Поэтапно эйфелева башня: Рисунки Эйфелевой башни для срисовки (35 фото) • Прикольные картинки и позитив

Содержание

Пизанская башня рисунок карандашом поэтапно

Содержание

  • Как нарисовать Эйфелеву башню. Пошаговый урок
  • Другие варианты рисования

Одной из достопримечательностей столицы Франции города Париж является Эйфелева башня.

Как нарисовать Эйфелеву башню наиболее правдоподобно — рекомендуется использовать пошаговый метод.

Как нарисовать Эйфелеву башню. Пошаговый урок

1. Начинаем с основных линий контура, включая границы верха и низа башни.

2. Горизонтальными линиями выделяем нижний, средний и верхний ярусы.

3. Плавными дугообразными линиями рисуем очертания башни по вертикали.

4. В виде арки рисуем основание конструкции.

5. В средней части башни располагаем трапецию.

6. Как нарисовать Эйфелеву башню — приступаем к работе над верхушкой.

8. Продолжаем постепенно опускаться вниз. Этот этап развивает усидчивость и внимание.

9. Постепенно заканчиваем рисовать мелкие части конструкции.

10. Эйфелева башня была построена на Марсовом поле, следующим шагом рисуем деревья, растущие вдоль широкого проспекта.

11. Приступаем к рисованию неба на заднем плане. Башня очень высокая, она как будто парит в воздухе.

12. Закрашиваем кроны деревьев в темные тона.

13. Используя штриховку, тонируем всю конструкцию.

14. Максимально темный цвет рисунка будет по центру башни.

15. При помощи бликов показываем, что Эйфелева башня сделана из металла.

Чтобы вопрос, как нарисовать Эйфелеву башню, не казался неразрешимым, следует набраться терпения и шаг за шагом учиться этому делу.

Шаг первый. Благодаря тому, что башня является результатом инженерной мысли, она имеет симметричную и правильную форму. Поэтому мы с вами можем взять линейку, которая здорово поможет нам проводить ровные линии каркаса. Сначала нарисуем горизонт.

А над ним расположим равнобедренный треугольник, вытянутой формы. Вспомним геометрию из школы и построим медиану.

Шаг второй. С помощью шести горизонтальных линий разделим наш треугольник на 4 крупные части. Первый две линии отделяют примерно пятую часть снизу. Вторая пара линий должна быть расположено в центре. Третья пара – отмеряет небольшой отрезок сверху. Внутри полученного изображения построим еще трапеции, как показано на рисунке. А сверху – фигура похожая на треугольник, но со скругленным углом сверху.

Шаг третий. Мысленно разобьем фигуру на три пирамиды, установленные друг на друга. В двух нижних прорисуем толстые сдвоенные линии – основания. Внутри самой большой пирамиды — треугольник. Теперь убираем вспомогательные линии – стороны самого большого основного треугольника. У основания нарисуем арку и горизонтальную балку над ней. В центральной части поместим балкончик. Теперь внимательно посмотрим на рисунок: все части башни должны быть показаны толстой сдвоенной линией.

Ну а внизу рисунка нашего – кусты и деревья.

Шаг четвертый. Постепенно создаем стальную конструкцию. По всей высоте башни рисуем по линейке параллельные горизонтальные линии. Обратите внимание, что на башне мы показали еще и вертикальные короткие линии. Добавим зелени на поверхности земли.

Шаг пятый. Теперь в полученных ячейках нашей конструкции необходимо прорисовать кресты «Х». Все выполняем сдвоенными линиями. Теперь внимательно смотрим на рисунок, сравниваем его с картинкой на экране. Если вдруг, где-то не хватает линии – дорисуем ее, а вспомогательные и неудавшиеся линии уберем ластиком.

В этом уроке будет рассмотрено, как нарисовать Эйфелеву башню карандашом поэтапно. На первый взгляд рисунок может показаться сложным, но выполнить его под силу и новичку.

Эйфелева башня – символ Парижа, а пожалуй, и всей Франции. Каркас башни выглядит ажурным, кружевным – трудно даже представить себе, сколько труда было вложено в это необыкновенное архитектурное сооружение в конце девятнадцатого века.

Эйфелева башня имеет правильную, симметричную форму. Благодаря этому во время работы можно пользоваться линейкой, что значительно облегчит построение каркаса сооружения. Сначала нужно провести линию горизонта, а над ним построить вытянутый равнобедренный треугольник. В середине треугольника необходимо провести медиану.

При помощи шести линий, проведенных горизонтально, треугольник разделяется на четыре части. Первыми двумя линиями отделяется примерно пятая часть снизу. Вторая пара линий должна находиться в центре. Третья пара линий отделяет небольшую часть сверху. Внутри изображения создаются трапеции, а сверху – фигура, похожая на треугольник, только с закругленным верхним углом.

Для удобства стоит мысленно разделить изображение на три пирамиды, установленные одна на другую. В двух нижних прорисовываются толстые сдвоенные линии, которые будут основаниями, а внутри самой большой пирамиды – треугольник. Затем убираются вспомогательные линии, являющиеся сторонами основного, самого большого, треугольника. У основания рисуется арка, а над ней – горизонтальная балка. В центральной части помещается балкончик. После нужно внимательно осмотреть рисунок, проверяя, все ли части башни показаны толстой двойной линией. Внизу рисунка можно нарисовать деревья и кусты.

Теперь о том, как нарисовать Эйфелеву башню поэтапно. Сначала создается стальная конструкция. При помощи линейки по всей высоте башни прорисовываются параллельные горизонтальные линии. На примере показаны еще и короткие вертикальные линии. На поверхности земли нужно добавить зелень.

После этого во всех ячейках конструкции прорисовываются кресты «Х», причем сдвоенными линиями. Обязательно нужно сравнить получившийся рисунок с примером в данном уроке. Недостающие линии дорисовываются, а неудачные и лишние стираются ластиком.

На этом рисунок закончен. Работа довольно проста даже для начинающих, хотя и потребует немало времени.

Другие варианты рисования

Одна из моих страстей в путешествиях и не только — залезать на высокие башни. Пока что я была только на 2х — в Останкино и на ТВ-башне Kaknastornet в Стокгольме (там, кстати, в отличие от Останкино, работают ресторан и кафе, и цена совсем не заоблачная, простите за каламбур). Но несмотря на то, что в Останкино я уже была, — очень обрадовалась, когда появилась возможность еще раз сходить туда, благодаря сообществу

mosblog . 1 июня, в День защиты детей, на Телебашне был дан старт конкурсу детских рисунков «Нарисуй мне небо!»
Я приехала на автобусе от м.ВДНХ, теперь есть вход прямо с ул.Академика Королева.


Вот она, красотка!

А у входа уже вовсю идет рисование аквагримом, всем досталось, и без очереди!

Детям также предлагалось взять мелки и порисовать на асфальте.


Как только все успели порисовать и накраситься, нас собрали, записали, выдали бейджи с номерами (обычные посетители проходят без бейджей) и повели к башне.


Но не все так просто, на пути стоит «кордон» — кпп, на котором досматривают почище, чем в аэропорту! Всю технику надо вынуть, показать сумки, ничего не должно быть в карманах. Воду и еду тоже с собой проносить нельзя (но внутри, если что, есть вендинговые автоматы с напитками).

На первом этаже мини-экспозиция, рассказывающая об истории Останкинской башни, фото ее создателей,

а также стоят разные модели, кубки, награды, есть даже памятное гашение марок и конвертов в честь башни.


И вот все собрались и мы идем в лифт в сопровождении сотрудника башни. Лифт несется с огромной скоростью наверх, к высоте 337 метров, продвижение можно наблюдать на экране, связанном с установленной на крыше кабины камерой.


Поднялись — и вот такая красота, дух захватывает!


А вот тут дух захватывает уже не образно, а очень даже натурально! Уверения, что стекло выдерживает вес в 3 тонны, поначалу не очень помогают:)

Перед конкурсом все было украшено шариками и оригами, эх жаль, детей пускают только с 7-ми лет.


Наконец все насмотрелись и началась церемония открытия конкурса. Девушка, которая нас пригласила на башню, оказалась пресс-секретарем культурно-экскурсионного комплекса Останкинской телебашни, а симпатичный молодой человек — это Влад Красавин, ведущий радио KidsFM, одного из спонсоров конкурса.


Они рассказали о конкурсе и пригласили порадовать нас песней «Ночной хулиган» Ранеля Богданова, участника детского шоу «Голос».


После него выступила Полина Богданова, юная певица, актриса, модель.

Затем несколько слов сказали спонсоры — магазин детских игрушек и ателье по изготовлению макарунс с фотографиями.

Ну и наконец был дан старт конкурсу — детей и взрослых пригласили к мольбертам, расставленным по всей окружности башни, и все с азартом взялись за дело.


Некоторые вполне профессионально


Ну а те, кто рисовать не захотел, развлекались по-другому: позировали на фоне прозрачного фона,

могли отправить свои фото в инстаграмм через специальный аппарат,

покупали сувениры в мини-магазинчике,


гуляли по открытой площадке (открыта с мая по октябрь в хорошую погоду).

К концу часа, нагулявшись, насмотревшись, мы спустились вниз.
Вообще, организовано все было очень хорошо — нигде нас не подгоняли, на все любопытства хватило времени, и до подъема, и на самой башне. Само открытие конкурса также было довольно коротким, не успело надоесть, и при этом довольно насыщенным.
Итоги «Нарисуй мне небо» будут подведены к 1 сентября, все рисунки, на которых изображена Останкинская башня, надо передать администратору экскурсионного бюро, на обратной стороне указать свои координаты.
Напоминаю стоимость входа на башню: взрослые — 980р, дети 7-18 лет, студенты — 490р, в будни на сеансы в 10 и 11 утра — 600 и 300р соответственно.

Лифт в Эйфелевой башне — МонтажЛифтСервис

Эйфелева башня — одно из самых известных строений мира. На протяжении более ста лет она является символом Парижа, символом новой индустриальной эпохи, демонстрируя небывалые прежде технические возможности прогресса конца XIX столетия. Сначала Эйфелева башня задумывалась как временное сооружение, ее воздвигли к началу Всемирной выставки 1889 года и планировали снести через 20 лет.

В наше время на башню ежегодно поднимается более шести миллионов туристов в год, то есть ежедневно лифты Эйфелевой башни вот уже на протяжении более 120 лет поднимают свыше 20 тысяч посетителей, а за все время ее посетили около 280 миллионов человек.

С первого этажа на второй этаж внутри ног башни поднимаются пять лифтов — восточный, западный, северный и два частных лифта на южном столбе, ведущие к знаменитому ресторану «Жюль Верн» (один из них грузовой). Со второго этажа до самого верха башни туристов поднимают скоростные лифты Otis. Суммарное расстояние, проходимое кабинами всех лифтов башни за год, составляет 103 000 км, что эквивалентно 2,5 окружностям Земли.

Первые лифты Эйфелевой башни

Лифт в Эйфелевой работает со скоростью 2 м/c
Первые лифты для посетителей башни были спроектированы в 1899 году фирмой Fives-Lill, но разработка идеи подъема лифтов под наклоном принадлежит инженерам компании Otis. Они были разработаны и установлены под руководством архитектора Густава Эйфеля через десять лет после завершения строительства башни, и вплоть до сегодняшнего дня эти лифты работают и поднимают гостей на смотровую площадку на первом этаже башни. Сначала все подъемники были гидравлическими, но сегодня только «исторический» лифт в западной опоре Эйфелевой башни, как и 120 лет тому назад, остается гидравлическим.

«Исторический» лифт в восточной опоре

Подъем осуществляется под наблюдением персонала по мере заполнения кабины лифта. Лифт, расположенный в восточной опоре, способен перевозить до 46 человек. Он поднимается по рельсам со скоростью 2 м/сек, подъем на первую площадку занимает буквально несколько минут, а вот в очереди вам придется простоять два-три часа. Под ним расположен огромный гидравлический «цех». До ремонта лифтов передвижение кабины обеспечивали три металлических цилиндра массой по 200 тонн каждый, а сотрудник Эйфелевой башни управлял системой подачи воды, открывая или закрывая кран, расположенный на тележке лифта. Эту должность упразднили только в 1986 году. После модернизации энергию воды заменили работающими на масле моторами. Теперь на месте машинного отсека музей, открытый для посетителей в Дни культурного наследия, а работника заменил манекен.

«Исторический» лифт в западной опоре

Этот лифт закрыт на ремонт с 2008 года, почти сто человек трудятся над ним на протяжении последних нескольких лет. На Эйфелевой башне с момента ее постройки не проводилось таких дорогостоящих и сложных работ, их общая стоимость составляет 25 млн. евро.

Французские специалисты заняты сложной, с технологической точки зрения, модернизацией западного лифта. Перед ними стоит задача втиснуть суперсовременное содержание в старую форму. Наверное, в разы дешевле было бы установить в Эйфелевой башне новый современный электрический лифт, но Франция предпочла туристическую привлекательность экономии.

Этот гигант мог поднять на верхний этаж башни 90 пассажиров, а после модернизации в него должны поместиться до 150 человек. Инженеры обещают, что после реконструкции на Эйфелеву башню можно будет подняться на «машине времени», людям будет казаться, что они попали в XIX век, а суперсовременные технологии, десятки километров сверхпрочного кабеля, ультрасовременные датчики температуры и наклона поверхности обеспечат их безопасность. Лифт останется гидравлическим, как и в 1899 году, силу тяги будут обеспечивать огромные поршни высотой почти 10 метров. Воду в них заменит специальная экологически чистая жидкость.

Лифты в северной и южной опорах поднимаются с помощью электропривода. Южный лифт доступен только посетителям ресторана, северный лифт закрыт, в целом, в Эйфелевой башне сегодня работает только восточный лифт.

Центральный лифт Эйфелевой башни

В башне работает 5 лифтов Otis
Подниматься на Эйфелеву башню нужно поэтапно, второй и третий этажи связывает вертикальный лифт. Вначале это был лифт, созданный инженером Эду, однокурсником Густава Эйфеля по Высшей технической школе. Конструкция лифта до модернизации состояла из двух взаимоуравнивающихся кабин. Гидравлический цилиндр с длиной хода 78 метров поднимал верхнюю кабину, которая на середине подъема встречалась с нижней кабиной, выполнявшей роль противовеса. На середине пути к площадке пассажирам приходилось пересаживаться в другой лифт на высоте 175 м над землей, чтобы продолжить подъем на третий этаж Эйфелевой башни. Необходимое гидравлическое давление обеспечивали установленные на этажах емкости с водой. Но этот подъемник не мог работать при зимних холодах, и только в 1983 году его заменил электрический современный скоростной лифт марки Otis, обеспечивающий прямое сообщение между этажами.

Символ эйфелева башня что означает. Эйфелева башня

Эйфелева башня (Париж) — подробное описание с фото, режим работы и стоимость билетов, расположение на карте.

Эйфелева башня (Париж)

Эйфелева башня — главная достопримечательность Парижа , настоящий символ столицы Франции. Это огромное металлическое сооружение высотой более 320 метров (точная высота 324 метра) было построено за 2 года и 2 месяца в 1889 году. Названа в честь инженера Гюстава Эйфеля, построившего её. Сам Эйфель назвал ее просто «трехсот метровой башней». Интересно, что Эйфелева башня была построена как временное сооружение к Всемирной выставке, проходившей в Париже. Но не только не была разобрана, но и превратилась в настоящий символ Парижа и самую посещаемую платную достопримечательность в мире.

С наступлением темноты на Эйфелевой башне включается красивая световая иллюминация.


История

К Всемирной выставке 1889 года, приуроченной к 100-летию Великой Французской революции, власти города хотели построить архитектурное сооружение, которое стало бы гордостью Франции. С этой целью был учрежден конкурс среди инженерных бюро. Поступило предложение поучаствовать в нем и Эйфелю. У самого Гюстава идей не было. Он порылся в старых экскизах и откопал проект высотной стальной башни, выполненный его сотрудником — Морисом Кешленом. Проект был доработан и отправлен на конкурс.


Из 107 разнообразных проектов были выбраны 4 победителя. Среди них, конечно, был и проект Эйфеля. После внесения в проект изменений, направленных на повышение архитектурной привлекательности, он был признан победителем. В январе 1887 года между бюро Эйфеля и муниципальной властью Парижа был заключен договор на строительство башни. При этом Эйфелю было предоставлена не только денежная выплата, но аренда башни на 25 лет. По договору предусматривался демонтаж башни через 20 лет, но она стала так популярна, что ее решено было сохранить.


  1. За год Эйфелеву башню посещают более 5 млн человек. За все время существования башню посетило более 250 млн. человек. Колоссальная цифра!
  2. Стоимость строительства составила 7,5 млн франков и окупилась за период выставки.
  3. Для строительства башни было использовано более 18 тыс. металлических частей и 2,5 млн. заклёпок.
  4. Вес сооружения составляет более 10 тыс. тонн.
  5. Творческие люди Парижа отрицательно восприняли данное сооружение, считая что оно не вписывается в архитектуру города. Они неоднократно направляли в мэрию петиции с призывом остановить строительство или демонтировать ее. Так, например, один из её знаменитых противников — Ги де Мопассан часто обедал в ресторане, расположенном в башне. На вопрос, почему он так часто здесь трапезничает? Он отвечал, что это единственное место в Париже, где ее (башню) не видно.

Режим работы Эйфелевой башни

Режим работы Эйфелевой башни следующий:

  • С 9.00 до 12.00 с июня по сентябрь.
  • С 9.00 до 23.00 в остальные месяцы.

Стоимость билетов

На 2 этаж на лифте

  • Взрослые — 11 евро.
  • Молодежь от 12 до 24 лет — 8,5 евро
  • Дети до 12 лет — 4 евро

На 2 этаж по лестнице

  • Взрослые — 7 евро.
  • Молодежь от 12 до 24 лет — 5 евро
  • Дети до 12 лет — 3 евро

На вершину на лифте

  • Взрослые — 17 евро.
  • Молодежь от 12 до 24 лет — 14,5 евро
  • Дети до 12 лет — 8 евро

Как добраться

  • RER — линия С, Champ de Mars — tour Eiffel
  • Метро — линия 6, Bir-hakeim, линия 9, Trocadero.
  • Автобус — 82, 87, 42, 69, tour Eiffel или Champ de Mars

Эйфелева башня, символ Парижа, имеет непростую историю. Сначала ее категорически не принимали, затем привыкли, а теперь невозможно представить столицу Франции без этого удивительного сооружения.

Местоположение

Знаменитый символ Парижа, придающий городу знакомый всему миру вид, располагается на бывшем военном плацу, который превращен в красивый парк. Он разделен на аллеи, украшенные небольшими водоемами и цветочными клумбами. Напротив башни находится Йенский мост. Изящная ажурная конструкция видна со многих точек в Париже, хотя Эйфель изначально этого не планировал. Башня должна была выполнить одну функцию — стать необычным входом на Всемирную выставку.

Утверждение проекта и назначение конструкции

История Эйфелевой башни началась в конце XIX века. В 1889 году в столице Франции должна была состояться Всемирная выставка. Это событие имело огромное значение для страны. Оно было приурочено к столетию со дня и должно было продолжаться в течение 6 месяцев.

Одна из задач выставки — демонстрация технических новинок, поэтому создатели павильонов соревновались, чей проект будет более всего отражать будущее. Входом на выставку должна была служить арка. Архитекторам дали задание подготовить проект сооружения, которое будет демонстрировать техническую мощь страны и достижения инженерной мысли.

Предложение об участии в конкурсе от парижской администрации поступило во все инженерные и конструкторские бюро города, в том числе и к Гюставу Эйфелю. У него не было готовых решений, и он решил поискать что-нибудь подходящее в проектах, которые были отложены. Там-то он и нашел эскиз башни, созданный Морисом Кешленом, его сотрудником. С помощью Эмиля Нугье проект сооружения был доработан и представлен на конкурс Эйфелем. Предусмотрительный инженер сначала получил совместно с создателями проекта патент на него, а потом выкупил его у Кешлена и Нугье. Таким образом, владения на чертежи башни перешло к Гюставу Эйфелю.

На конкурс было предложено много интересных и неоднозначных проектов, и история Эйфелевой башни могла так и не начаться. Инженер внес в конструкцию изменения, чтобы придать ей большую декоративность, и из четырех оставшихся в конце конкурса претендентов комиссия выбрала его.

Эйфелева башня — год начала строительства и этапы возведения

К строительству гигантского сооружения приступили 28 января 1887 года. Оно продолжалось в течение двух лет, двух месяцев и пяти дней. По тем временам это была невиданная скорость. Объяснялось все высочайшей точностью чертежей, в которых был скрупулезно точно указан размер более 18 тысяч деталей конструкции. Кроме того, чтобы максимально ускорить темп работ, Эйфель применял заранее изготовленные части башни. Для соединения всех деталей конструкции было использовано два с половиной миллиона заклепок. В подготовленных заранее частях отверстия для заклепок уже были высверлены, а большая часть из них была установлена, что значительно ускоряло сборку.

Эйфелем было предусмотрено, чтобы ни одна из заготовленных заранее балок и других частей конструкции не весила более 3 тонн — так их легче было поднимать кранами. Когда же высота башни переросла размер подъемных устройств, на помощь пришли сконструированные архитектором специально для этого мобильные краны, которые двигались по рельсам, созданным для будущих лифтов.

Самым сложным для были не работы на самом верху, на 300-метровой высоте, а возведение первой платформы башни. Наполненные песком металлические цилиндры удерживали вес четырех наклонных опор. Постепенно выпуская песок, их можно было установить в правильном положении. Когда это было сделано, первую платформу установили строго горизонтально.

Стоимость работ по возведению башни составила почти 8 миллионов франков. Затраты на строительство удалось окупить в течение времени работы выставки (6 месяцев).

Вес и размер сооружения

Сколько метров Эйфелева башня имела в высоту сначала? Она составляла 300 метров и была намного больше поражающей воображение своими размерами (93 метра вместе с гранитным пьедесталом).

А сколько метров Эйфелева башня в высоту имеет сейчас? После установки новой антенны она стала на 24 метра выше. Общий вес башни составляет 10 тысяч тонн. С каждой покраской вес здания увеличивается еще на 60 тонн.

Судьба башни после выставки и отношение к ней парижан

По договору, заключенному с Эйфелем, башню должны были демонтировать через 20 лет после возведения. Успех ее был оглушительным — за время работы выставки более двух миллионов человек захотели посмотреть на гениальное сооружение, не имевшее равных в мире. За год удалось окупить большую часть расходов на строительство. Но восхищение посетителей выставки не разделяла творческая интеллигенция Парижа. Эйфелева башня (Франция не знала более противоречивого мнения о каком-либо другом сооружении) вызывала возмущение и раздражение у художников и писателей. Они считали ее уродливой, похожей на фабричную трубу, и опасались, что она нарушит уникальный облик Парижа, складывающийся столетиями.

История Эйфелевой башни могла закончиться ее демонтажем, если бы не наступившая эра радио. На здании были установлены радиоантенны, и постройка приобрела значительную стратегическую ценность. О сносе башни теперь не могло идти речи. В 1906 году в Эйфелевой башне разместили радиостанцию, а в 1957 году на ее вершине появилась телевизионная антенна.

Описание Эйфелевой башни и причины особенности ее конструкции

Нижний этаж сооружения представляет собой пирамиду. Она образована четырьмя наклонными опорами. На них покоится первая квадратная (65 метров в поперечнике) платформа башни. Опоры соединены арочными ажурными сводами. Выше на четырех опорах лежит вторая платформа. Следующие четыре колонны башни начинают переплетаться и соединяются в огромную колонну. На ней находится третья платформа. Выше ее расположены маяк и небольшая площадка чуть больше метра в поперечнике.

На первой площадке, по задумке архитектора, располагался ресторан. На второй находились еще один ресторан и емкости с машинным маслом для обслуживания лифтов. Третья площадка была отдана под лаборатории (астрономическую и метеорологическую).

За необычную форму башни в свое время Эйфель был раскритикован. На самом деле гениальный инженер и архитектор прекрасно понимал, что для такого высокого строения главную опасность представляет сильный ветер. Конструкция и форма башни призваны выдерживать большие ветровые нагрузки.

Эйфелева башня: интересное о знаменитом символе Парижа

Адольф Гитлер во время оккупации Франции немецкими войсками побывал в Париже и изъявил желание подняться на Эйфелеву башню. Но прямо перед его приездом привод лифта был серьезно поврежден, а чинить его в военных условиях не представлялось возможным. Лидер Германии так и не смог подняться на башню. После освобождения столицы Франции лифт заработал через несколько часов.

Архитектор Эйфелевой башни был очень озабочен вопросами безопасности, поскольку работа велась на очень большой высоте. За всю историю строительства ни один из рабочих не погиб — это настоящее достижение для тех лет.

С Эйфелевой башней связаны и неприятные события — в 2009 году ей присудили третье место по популярности у самоубийц.

Для того чтобы перекрасить башню, понадобится полтора года работы и 60 тонн краски.

В день башня потребляет столько же электроэнергии, как небольшая деревня в сто домов.

Знаменитый символ Парижа имеет собственный запатентованный цвет — «коричневый эйфелевый». Он максимально приближен к настоящему бронзовому оттенку конструкций сооружения.

В мире существует более 300 копий знаменитой башни. Несколько из них находятся на территории России: в Москве, Красноярске, Перми, Воронеже и Иркутске.

Эйфелева башня в культуре

Знаменитое сооружение не раз становилось объектом интереса художников, поэтов, писателей и режиссеров.

История Эйфелевой башни зафиксирована в документальных источниках, а ее возможное будущее не раз было показано в апокалиптических лентах. Один из наиболее интересных фильмов — документальная лента «Будущее планеты: жизнь после людей». В ней показано, что без обслуживания Эйфелева башня долго не сможет противостоять своим главным врагам: ржавчине и ветру. Примерно через 150-300 лет ее верхняя часть на уровне третьей платформы разрушится и упадет.

Но чаще всего Эйфелеву башню можно увидеть на полотнах художников. Жан Беро, известный своими жанровыми работами, изображающими повседневную жизнь Парижа, создал картину «Около Эйфелевой башни», на которой парижанка с удивлением рассматривает огромное сооружение. Очень много работ творению Эйфеля посвятил Марк Шагал.

Заключение

Одной из самых узнаваемых построек мира является Эйфелева башня. Франция по праву гордится этим удивительным символом Парижа. Вид, который открывается с вершины башни на город, великолепен.

Полюбоваться им можно в любой день — гениальное творение Гюстава Эйфеля открыто для посетителей и в выходные дни.

Эйфелева башня (Tour Eiffel) является одной из самых известных достопримечательностей мира. Ее называют объектом раздора, желания и очарования. Особенно популярна Эйфелева башня среди влюбленных. Многие считают одним из самых романтичных поступков — сделать предложение руки и сердца на вершине башни. Хотя возведена была Эйфелева башня как символ индустриализации и устремления в будущее.

Tour Eiffel признана настоящим архитектурным шедевром. По всему миру создано множество подобных сооружений. Копия Эйфелевой башни в Лас-Вегасе — самая высокая среди таких реплик. Более того, Эйфелева башня — самая узнаваемая достопримечательность столицы Франции. Она неоднократно вдохновляла художников, музыкантов, писателей, кинорежиссеров, фотографов и других творцов. Среди известных художников, использующих образ Эйфелевой башни в рисунках, — Сера, Синьяк, Шагал, Делоне; среди писателей, упомянувших ее в произведениях, — Аполлинер, Кокто, Мопассан. И в современном творчестве этот образ не перестает быть актуальным: в 2017 году вышел сингл «Вояж» группы «Ленинград». Припев начинается со слов: «На фоне Эйфелевой башни».

Туристы стремятся сделать не только фото Эйфелевой башни, но и подняться на нее, чтобы запечатлеть панораму города. Со смотровых площадок можно насладиться красивыми видами и рассмотреть другие достопримечательности города. К сожалению, из-за своей высоты Эйфелева башня довольно часто становится местом для самоубийц. Однако не все попытки заканчиваются успешно.

Посещение Эйфелевой башни — обязательный пункт в поездках путешественников в Париже. Увидеть это сооружение можно в любое время года. Днем Эйфелева башня доступна для подъема наверх, а поздно ночью на нее можно посмотреть со стороны — это не менее впечатляющий вид.

Сами французы называют сооружение «железной дамой» («La Dame de Fer»). Это название Эйфелевой башни обусловлено материалом, из которого она состоит — металлом.

Размеры

Высота Эйфелевой башни — 324 м. Это данные на сегодняшний день, но изначально высота Эйфелевой башни в Париже составляла 312 м. Современный показатель увеличился из-за новой антенны. Интересно, что создатель конструкции называл ее просто «300-метровая башня». На момент строительства стальная Эйфелева башня в Париже высотой превосходила все сооружения мира. Чтобы приблизительно представить ее размеры, обычно высоту сравнивают с 81-этажным домом.

Что выше Эйфелевой башни? Парижское сооружение оставалось самым высоким в мире до 1930 года, пока не появился Крайслер-билдинг в Нью-Йорке. На сегодня построено еще больше башен, которые превосходят по высоте Tour Eiffel Paris: например, знаменитая Бурдж Халифа в Арабских Эмиратах, а в России — .

Масса Эйфелевой башни — 10 100 т, металлический каркас весит 7 300 т. С учетом того, насколько это громадное сооружение, вес Эйфелевой башни считается не очень большим. Количество различных железных частей — 18 038 штук. Размеры Эйфелевой башни учтены в особенностях конструкции, поэтому колебания сооружения при ураганах и ветрах достигают не более 15 см.

Площадь Эйфелевой башни, а точнее пространства, на которое она опирается на земле — 500 кв.м (одна сторона между колоннами — 125 м).

Сколько подниматься на Эйфелеву башню? Подъем на 1 и 2 уровни займет примерно по 15 минут пешком. На вершину идет только лифт, поездка длится несколько минут.

Билеты на Эйфелеву башню

Предлагаются билеты с возможностью подняться на разные уровни. От этого, а также от того, каким образом вы осуществляете подъем на Эйфелеву башню, зависит цена. Стоимость также формируется с учетом возраста посетителей:

  • билет на Эйфелеву башню Парижа с доступом на лестницу до второго уровня : 10,2€ для взрослых; 5,1€ для молодежи 12-24 лет; 2,5€ для детей 4-11 лет и инвалидов;
  • билет на лифт до 2 уровня : 16,3€ для взрослых; 8,1€ для молодежи 12-24 лет; 4,1€ для детей 4-11 лет и инвалидов;
  • билет с подъемом на лестнице на 2 уровень и лифтом на вершину : 19,4€ для взрослых; 9,7€ для молодежи 12-24 лет; 4,9€ для детей 4-11 лет и инвалидов;
  • билет с лифтами до 2 уровня и на вершину : 25,5€ для взрослых; 12,7€ для молодежи 12-24 лет; 6,4€ для детей 4-11 лет и инвалидов;
  • дети младше 4 лет пропускаются бесплатно.

Цены на Эйфелевой башне повышаются каждый год. Купить билеты на Эйфелеву башню можно на сайте или на месте. Необходимо иметь в виду, что билеты с подъемом на лестнице на 2 уровень и далее на лифте на вершину можно приобрести только в кассах у башни. В других случаях туристы рекомендуют купить билеты на Эйфелеву башню онлайн.

Очередь на Эйфелеву башню — обычное дело, поэтому многие предпочитают воспользоваться онлайн-покупкой. Билеты на Эйфелеву башню на сайте доступны примерно на 2 месяца вперед в случае подъема на лифте или на 7 дней вперед в случае подъема по лестнице. В июле—августе и по выходным всегда бывает много посетителей, поэтому билеты на нужную дату нужно смотреть заранее. В календаре на сайте оранжевым цветом выделяются дни, на которые остались последние места в продаже.

Билеты онлайн на Эйфелеву башню не нужно распечатывать, достаточно показать их на экране мобильного устройства. Чтобы распределять количество посетителей и не создавать толкучек на смотровых площадках, при покупке билетов на Эйфелеву башню на официальном сайте необходимо выбрать не только дату, но и время визита. Наиболее популярный вид билетов — на самый верх на лифте. Купить билеты на Эйфелеву башню на сайте можно максимум на 9 человек за один заказ.

Экскурсии на Эйфелеву башню организуют многие туристические фирмы. Этот вариант подойдет тем, кто хочет услышать истории гида во время подъема и наблюдения со смотровых площадок. Экскурсовод также расскажет о других достопримечательностях Парижа, на которые открывается вид с Эйфелевой башни.

{GetYourGuide[«https://www.getyourguide.ru/eiffel-tower-l2600/«|«Билеты и туры на Эйфелеву башню»]}

История

История Эйфелевой башни началась со всемирной выставки 1889 года. Она проходила в столице Франции и была посвящена 100-летнему юбилею взятия Бастилии. За несколько лет до выставки в стране был объявлен архитектурный конкурс на проект, демонстрирующий высокие технологические возможности.

Почему башня Эйфелева? Сооружение названо по имени создателя — Гюстава Эйфеля.

Компания инженера Гюстава Эйфеля представила на конкурс проект высокой железной башни. На самом деле, конструктор у Эйфелевой башни — не один, это: сам Эйфель, инженеры его фирмы Морис Кёхлен (Кёшлен) и Эмиль Нугье, а также специально нанятый архитектор Стефан Совестр.

Совестр был привлечен, чтобы сделать внешний вид башни более эстетичным и привлекательным. Он предложил пьедесталы у основания и арки, соединяющие колонны с первым уровнем. Его идеей были также залы со стеклянными стенами на разных уровнях.

Какого года Эйфелева башня? Она датируется 1889 годом, но Нугье и Кёхлен разработали первый проект еще в 1884 году, они хотели создать очень высокую башню из металлических балок на 4 колоннах. К моменту подготовки ко Всемирной выставке идея была доработана.

Эйфелева башня 1889 года была очень смелым и новаторским предложением. В 1884 году Г. Эйфель зарегистрировал патент на новую конфигурацию, позволяющую строить металлические опоры и пилоны на высоте более 300 м. При создании Эйфелевой башни особое внимание уделялось деталям и технологиям, создающим сопротивление ветру.

Строительство Эйфелевой башни велось в очень быстром темпе по строгому графику. Элементы для конструкции были изготовлены на фабрике Эйфеля в Левалуа-Перре. Каждая деталь разработана и рассчитана с точностью до одной десятой миллиметра. Рабочие соединяли эти части с помощью заклепок.

Эйфелева башня построена к 1889 году за 2 года, 2 месяца и 5 дней.

Бетонный фундамент был установлен на несколько метров под землей поверх гравия. На строительство фундамента ушло 5 месяцев. Металлические части собрали за 21 месяц. День рождения Эйфелева башня отмечает 31 марта, когда были завершены все работы.

Для того времени постройка Эйфелевой башни была сделана в рекордные сроки. К тому же, она была сооружена с невероятной точностью в каждой детали. Про Эйфелеву башню при этом выражались не в самых лестных словах. Многие деятели искусства выразили в 1887 году «протест артистов» против этого сооружения. Например, среди недовольных были: Ги де Мопассан, Александр Дюма-младший, Шарль Гарнье и др. Им не нравилась художественная составляющая конструкции, нарушающей красоту Парижа. Башню называли колокольней, уличным фонарем, запутанной и деформированной мачтой, тощей пирамидой из железных лестниц, неуклюжим скелетом и т. д. Поэтому не стоит удивляться, почему Эйфелеву башню называли уродиной. Тем не менее, в защиту конструкции высказывали, что она являет собой искусство в век науки и техники. Со временем, сам чертеж Эйфелевой башни стали считать примером изящества.

Проект Эйфелевой башни прославился и с положительной стороны — за время стройки не было ни одной смерти рабочих. Безопасности в довольно сложных условиях работы на большой высоте уделялось крайне важное значение. Единственная смерть не имела отношения к производственному процессу.

Эйфелева башня на Всемирной выставке

На Всемирной выставке башня произвела фурор. После открытия Эйфелеву башню посетили около 2 млн людей. Выставка работала с 6 мая по 31 октября. Смелый дизайн Эйфелевой башни вызывал восторг посетителей. В первую неделю лифты еще не работали, но это не останавливало и многие поднимались на монумент по лестнице. Кроме необычной конструкции, многих привлекала возможность насладиться панорамным видом Парижа. На Эйфелевой башне появилась вечерняя подсветка, проекторы загорались синим, белым и красным — в цвета французского флага. На разных уровнях заработали рестораны и магазины. На втором уровне Эйфелевой башни типография выпускала специальные газеты для туристов, куда можно было вставить свое имя. Необычным аттракционом была отправка писем на маленьких воздушных шарах.

Эйфелева башня была построена в качестве объекта для Всемирной выставки, а точнее ее входной арки. Планировалось, что спустя 20 лет сооружение будет демонтировано. Однако получилось так, что оно стало символом страны. В 1898 г. башню использовали для установления телеграфной связи, впоследствии ее сохранение объяснялось военными целями. В 1906 г. здесь разместилась радиостанция, спустя год — электрические часы. В 1910 г. Эйфель увеличил срок аренды башни на 70 лет. С башни стали передавать радиопрограммы, а затем — телевизионные трансляции (регулярно — с 1935 г.).

Во время оккупации Парижа немецкими войсками в 1940 г. был поврежден привод лифта. Поэтому Гитлер на Эйфелеву башню подняться не смог. В 1944 г., при приближении союзных войск, Гитлер велел уничтожить башню вместе с другими достопримечательностями, но приказ не был осуществлен, так как военный комендант, бывший германским генералом, отказался его выполнять.

Значение Эйфелевой башни на сегодняшний день неоспоримо: это одна из самых узнаваемых построек Франции. Для всех она стала символом Парижа.

Кто продал Эйфелеву башню

Забавный случай произошел в 1925 году. Мошенник Виктор Люстиг, всю жизнь придумывавший разнообразные аферы, приехал в Париж и узнал, что знаменитая башня обветшала и нуждается в ремонте. Он собрал дельцов рынка вторчермета и представился заместителем министра почты и телеграфа. Люстиг объявил им, что Eiffel Tower собираются разобрать и продать на металлолом, но все это держится в тайне. Спустя некоторое время бизнесмен Андре Пуассон выкупил у Виктора право на утилизацию достопримечательности. Поняв обман, Андре не пошел в полицию, поэтому мошенник Люстиг еще раз провернул такое же дело, вернувшись в Париж. Так, он стал человеком, который продал Эйфелеву башню два раза. И это не единственные случаи махинаций со знаменитой парижской «железной дамой».

Уровни Эйфелевой башни

Сделана Эйфелева башня из металла, а именно — из стальных балок, соединенных заклепками. Всего в конструкции выделяется 3 уровня-этажа. Строилась Эйфелева башня поэтапно: первый уровень был одним из самых сложных участков, так как здесь лесам необходимо было удержать четыре наклоненные опоры и большие балки. История создания Эйфелевой башни насчитывает от 150 до 300 рабочих, трудящихся над ее возведением в разное время.

Этажи Эйфелевой башни:

  • эспланада — нижняя площадка;
  • первый этаж составляет в высоту 57 м;
  • второй этаж — 115 м;
  • третий этаж — 276 м.

Нижний уровень (эспланада) — это пирамида на 4 колоннах, которые соединяются вверху арочными сводами. Здесь находится информационная стойка, бюст Г. Эйфеля. Внизу сохранились гидравлические механизмы, которые поднимали первые лифты башни, увидеть их можно в ходе экскурсионного визита.

На сводах арки Эйфелевой башни находится 1-я площадка. Первый уровень Эйфелевой башни со смотровой занимает площадь 260 кв.м. Общая площадь 1 этажа — 4 415 кв.м. Здесь нет обзорной площадки, но популярностью пользуется другое развлечение — стеклянный пол. На 1 уровне Эйфелевой башни есть возможность передохнуть перед подъемом дальше, можно перекусить, сходить в кинотеатр с проекциями фильма о башне, купить сувениры, узнать больше о сооружении с помощью интерактивных стендов. Здесь также расположен зал Гюстава Эйфеля с панорамными окнами, в котором можно заказать проведение мероприятия. Из исторических памятников сохранился фрагмент винтовой лестницы, по которой Эйфель поднимался в свой кабинет на вершине. На 1 этаже в зимнее время заливается каток.

2 уровень Эйфелевой башни — это вторая пирамида на 4 колоннах со сводом. Общая площадь этого уровня — 1 430 кв.м. Здесь находится первая смотровая Эйфелевой башни, ее площадь — 140 кв.м. Отсюда будет видно главные парижские достопримечательности, среди которых: , и т. д. Можно зайти в шикарный ресторан или сувенирные магазины.

3 уровень Эйфелевой башни представляет собой одну большую колонну, состоящую из переплетений 4 основных колонн. Общая площадь этажа — 250 кв.м. Площадка Эйфелевой башни в форме квадрата на 276-метровой высоте имеет сторону 16,5 м. Отсюда открываются самые впечатляющие виды на город. Еще выше, находится маяк, над которым на высоте 300 м расположена маленькая площадка (1,4 м — длина стороны). На 3 уровне был восстановлен офис Г. Эйфеля, где воспроизводится сцена встречи инженера с великим изобретателем Т. Эдисоном. Здесь также установлена модель Эйфелевой башни, а точнее, ее вершины, какой она была в 1889 г. Макет выкрашен в изначальный цвет башни. Следует учесть, что на вершине обычно бывает довольно ветрено.

Квартирой на Эйфелевой башне некоторые называют рабочий кабинет, который Гюстав Эйфель создал для себя наверху.

Почитать подробнее об этажах можно на официальном сайте Эйфелевой башни . От эспланады на 2 уровень едут 5 лифтов, из них два — сохранившиеся оригинальные модели, они расположены на восточной и западной опорах. Это уникальные механизмы, не имеющие аналогов. Первые лифты на Эйфелевой башне двигались с помощью гидравлических насосов, сейчас используется электроэнергия и двигатели. Во времена появления «железной дамы» такие лифты были настоящим техническим триумфом.

Только на лифте можно доехать до смотровой площадки Эйфелевой башни на самой вершине. Два лифта везут посетителей на вершину башни. Они сделаны по системе duolift: каждый механизм — это две кабины, действующие как противовес друг для друга, то есть если одна кабина едет наверх, то вторая едет вниз. Благодаря современным технологиям, лифты Эйфелевой башни ездят теперь и в холодное время года.

Ступеньки на Эйфелевой башне: 1792 ступени ведут на вершину.

Под балконами первого уровня можно увидеть надписи на Эйфелевой башне. Это фамилии ученых XVIII-XIX веков из Франции, прославившихся своими достижениями, и тех людей, которые внесли вклад в строение Эйфелевой башни. Они были сделаны не сразу, а в начале XX века.

Стиль Эйфелевой башни — конструктивизм. Многие сходятся во мнении о том, что она отлично передает дух XIX века, когда царил культ прогресса науки и техники. Форма Эйфелевой башни — пирамида на колоннах, на момент создания выглядела очень футуристично и инновационно. Она демонстрировала лучшие инженерные решения. Материал Эйфелевой башни — сталь, которая также выглядела очень современно и необычно.

Вид со смотровой площадки Эйфелевой башни:

Цвет

La Tour Eiffel за свою историю несколько раз меняла цвета. Покраска объекта проводится регулярно, раз в 7 лет, и является важным событием. Краска наносится не только для поддержания красивого внешнего вида, но и для защиты конструкции от окисления.

В разные исторические времена можно было увидеть и красную Эйфелеву башню, и цвета охры, и каштаново-коричневую, и золотистую.

Цвет Эйфелевой башни Сегодня выбран специальный оттенок «Эйфелева башня коричневая». К вершине цвет изменяется, чтобы обеспечить одинаковое восприятие всего сооружения.

Чтобы получить цветную Эйфелеву башню, нанимают 25 маляров, которые работают вручную. Они наносят средство против коррозии и слои краски. Все работники являются специалистами по работе с металлом на большой высоте. На время работ памятник архитектуры не закрывается для туристов, хотя покраска длится около 18 месяцев.

Площадь поверхности для покрытия краской на парижской Эйфелевой башне — 250 000 кв.м.

Хронология цветов:

  • 1887-1888: «Венецианская красная». В этот оттенок были окрашены детали в мастерской перед сборкой башни.
  • 1889: густой красно-коричневый.
  • 1892: охристо-коричневый.
  • 1899: использовано 5 оттенков от желто-оранжевого в основании Эйфелевой башни до светло-желтого вверху. Принят 7-летний цикл окрашивания.
  • 1907-1917-1924-1932-1939-1947: желто-коричневый.
  • 1954-1961: коричнево-красный.
  • С 1968: официально выбран цвет, который наиболее гармонирует с парижским пейзажем. Используется 3 тона: самый темный — наверху и самый светлый — снизу.

Подсветка Эйфелевой башни

Эйфелева башня ночью не менее прекрасна и также притягивает туристов. Инженер и электрик Пьер Бидо 31 декабря 1985 года изобрел иллюминационное освещение «железной дамы» Парижа. Оно представляет собой 336 лампочек желто-оранжевого цвета, которые создают эффект золота. Благодаря этой идее большой популярностью стал пользоваться осмотр архитектурного памятника в темное время суток. Лучи света освещают конструкцию внутри Эйфелевой башни, так что четко видны балки, из которых она состоит. Специальные датчики реагируют на темноту и включается освещение.

В 1999 году, в преддверии 2000 года, было придумано дополнительное украшение. Маяк на ночной Эйфелевой башне начал подавать световые сигналы дальностью в 80 км. Второе новшество — блестки, мерцающие огнями по золотистой освещенной башне. Эти идеи иллюминации на достопримечательности сохранились до сегодняшнего дня.

Золотая Эйфелева башня — такое освещение можно увидеть каждый вечер в Париже с наступлением темноты. Первые 5 минут каждый час можно увидеть не просто светящуюся Эйфелеву башню, а мерцание, проходящее по всей конструкции. Оно напоминает блестки, рассыпающиеся по всему монументу. Это мерцание включается каждый час до 01:00 ночью. По отзывам, это обязательно нужно увидеть, если вы хотите оценить красоту иллюминации башни.

В разное время в честь знаменательных событий и праздников включалась особая подсветка Эйфелевой башни. Например, на ней зажигались огни, дублирующие флаг Европейского союза, когда страна председательствовала в ЕС.

Ночная Эйфелева башня:

Почему нельзя фотографировать Эйфелеву башню ночью

В интернете распространена информация об определенных ограничениях для фотосъемки светового шоу. Так, многих интересует вопрос, почему нельзя фотографировать Эйфелеву башню. Дело в том, что запрет распространяется только на подсветку с мерцанием, так как эта иллюминация является объектом авторского права. В соответствии с законодательством Европы, чтобы сделать фото таких объектов, необходимо получить письменное разрешение. Речь скорее идет даже о запрете публиковать такие снимки. Многие об этом факте не знают, у кого-то это вызывает возмущение. Тем не менее, неизвестно о случаях разбирательства с теми, кто фотографировал Эйфелеву башню ночью.

Кафе и рестораны

На Эйфелевой башне есть заведения, где можно перекусить на разный бюджет.

На нижней площадке (эспланаде), 1 и 2 этажах размещаются также киоски, в которых продаются различные легкие перекусы и напитки.

Чтобы доехать на такси, можно вызвать машину с помощью служб Uber, Le Cab.

Из аэропорта Шарль-де-Голль до Эйфелевой башни

Нужно пройти до остановки возле терминала № 1 и сесть на автобус № 2 до остановки «Tour Eiffel» в 300 м от башни. Многие пишут, что самый удобный и быстрый способ доехать от аэропорта до Эйфелевой башни — сесть на скоростной пригородный поезд RER линии B. С него нужно пересесть на другой транспорт, есть несколько вариантов:

  • выйти на станции «Luxembourg» и пересесть на автобус № 82 до остановки «Tour Eiffel»;
  • выйти на станции «Denfert-Rochereau» и пересесть на метро линии № 6 до станции «Bir Hakeim».

Поездка на общественном транспорте займет час — час 15 мин. Дорога от Шарль-де-Голля до Эйфелевой башни на машине займет около 50 мин.

Видео об Эйфелевой башне в Париже:

Общая информация

Задуманная изначально как временная постройка, Эйфелева башня стала символом Франции и объектом восхищения. Однако история создания и строительства впечатляющего сооружения была драматичной. У многих парижан башня вызывала только негативные эмоции, — горожане полагали, что такая высокая конструкция не впишется в облик их любимой столицы или вообще разрушится. Но со временем французы оценили Эйфелеву башню и полюбили её. Сегодня тысячи людей фотографируются на фоне знаменитой достопримечательности, к ней стремятся все влюблённые, чтобы провести незабываемые мгновения. Каждая девушка, которой назначили свидание на Эйфелевой башне, надеется, что именно там, взяв в свидетели весь Париж, любимый сделает ей предложение руки и сердца.

История Эйфелевой башни

1886 год. Через три года в Париже начнёт работу Всемирная промышленная выставка EXPO. Организаторы экспозиции объявили конкурс на временное архитектурное сооружение, которое служило бы входом на выставку и олицетворяло собой техническую революцию своего времени, начало грандиозных преобразований в жизни человечества. Предполагаемая постройка должна была отвечать следующим требованиям — приносить доход и быть легко демонтируемой. В творческом соревновании, стартовавшем в мае 1886 года, приняло участие более 100 конкурсантов. Некоторые замыслы были довольно причудливы — например, огромная гильотина, напоминавшая о революции, или башня, полностью выстроенная из камня. Среди участников конкурса был инженер и конструктор Гюстав Эйфель, предложивший совершенно необычный для того времени проект 300-метрового металлического сооружения. Саму же идею башни он почерпнул из чертежей сотрудников своей компании Мориса Кёхлена и Эмиля Нугье.


Строительство Эйфелевой Башни, 1887-1889

Изготовить сооружение предлагалось из ковкого чугуна, бывшего в то время самым прогрессивным и экономичным строительным материалом. Проект Эйфеля вошёл в четвёрку победителей. Благодаря некоторым изменениям, внесённым инженером в декоративное оформление башни, организаторы конкурса отдали предпочтение его «Железной леди».

Разработкой художественного облика Эйфелевой башни занимался Стефан Совестр. Для придания чугунной конструкции большей изысканности архитектор предложил добавить арки между опорами первого этажа. Они символизировали собой вход на выставку и делали сооружение изящнее. Кроме этого, Совестр задумал на различных этажах сооружения расположить просторные застеклённые залы, а верх башни немного закруглить.

На строительство башни требовалось 7,8 млн франков, но государство выделило Эйфелю лишь полтора миллиона. Инженер согласился внести недостающую сумму из собственных средств, но взамен потребовал отдать ему башню в аренду на 25 лет. В начале 1887 года французские власти, мэрия Парижа и Эйфель заключили соответствующее соглашение и строительство началось.

Старые фото Эйфелевой Башни

Все 18 000 деталей конструкции изготавливались на собственном заводе Гюстава в местечке Леваллуа недалеко от французской столицы. Благодаря тщательно выверенным чертежам работа по монтажу башни продвигалась очень быстро. Масса отдельных элементов сооружения не превышала 3 тонн, что значительно облегчало его сборку. Сначала для поднятия частей использовались высокие подъёмные краны. Затем, когда башня стала выше их, Эйфель применил специально сконструированные им небольшие передвижные краны, перемещающиеся по лифтовым рельсам. Через два года, два месяца и пять дней усилиями трёх сотен рабочих возведение сооружения было завершено.

С 1925 по 1934 годы Эйфелева башня была гигантским рекламным носителем

Эйфелева башня моментально привлекла к себе тысячи любопытствующих — только за первые полгода работы экспозиции полюбоваться на новую достопримечательность пришло более двух миллионов человек. Появление нового огромного силуэта на фоне Парижа вызвало ожесточённые споры во французском обществе. Многие представители творческой интеллигенции были категорически против появления башни, равной по высоте 80-этажному дому, — они опасались, что железная конструкция разрушит стиль города и подавит его архитектуру. Критики творения Эйфеля называли башню «самым высоким фонарным столбом», «грилем в виде колокольни», «железным монстром» и другими нелестными, а подчас и оскорбительными эпитетами.

Но, несмотря на протесты и недовольство определённой части французских граждан, Эйфелева башня почти полностью окупилась уже за первый год работы, а дальнейшая эксплуатация конструкции принесла её создателю солидные дивиденды.

Гитлер на фоне Эйфелевой башни

К окончанию срока аренды стало понятно, что демонтажа башни удастся избежать — к тому времени она активно использовалась для телефонной и телеграфной связи, а также для размещения радиостанций. Гюстав смог убедить правительство и генералитет страны, что в случае войны Эйфелева башня будет незаменима как передатчик радиосигналов. В начале 1910 года аренда башни её создателем была продлена на 70 лет. Во время немецкой оккупации в 1940 году французские патриоты сломали все подъёмные механизмы, чтобы отрезать путь Гитлеру на вершину башни. Из-за неработающих лифтов агрессоры не смогли установить на железной француженке свой флаг. Немцы даже вызывали из Германии своих специалистов для ремонта лифтов, но и те не смогли наладить их работу.

Гюстав Эйфель

С развитием телевидения Эйфелева башня становится востребованной в качестве места для размещения антенн, которых в настоящее время насчитывается на ней несколько десятков.

Конструктор, поначалу использовавший своё сооружение для извлечения выгоды, впоследствии передал права на него государству, и в наши дни башня является собственностью французского народа.

Эйфель не мог вообразить, что его творение станет туристическим магнитом наряду с другими «чудесами света». Инженер называл её просто «300-метровой башней», не предполагая, что она прославит и увековечит его имя. Сегодня ажурная металлическая конструкция, возвышающаяся над французской столицей, признана самой фотографируемой и посещаемой достопримечательностью мира.

Реплики Эйфелевой башни можно встретить более чем в 30 городах: Токио, Берлине, Лас-Вегасе, Праге, Ханчжоу, Лондоне, Сиднее, Алма-Ате, Москве и других.

Описание


Основание Эйфелевой башни — пирамида, формируемая четырьмя опорами. На высоте около 60 метров опоры соединяются аркой, на которой расположена квадратная площадка первого этажа со сторонами по 65 метров. От этой нижней платформы поднимаются следующие четыре опоры, образующие очередной свод на высоте 116 метров. Здесь расположена площадка второго этажа, — квадрат в два раза меньше первого. Опоры, взметнувшиеся ввысь со второй платформы, постепенно соединяясь, образуют гигантскую колонну высотой 190 метров. На этом колоссальном стержне, на высоте 276 метров от земли, расположен третий этаж — квадратная площадка со сторонами по 16,5 метров. На третьей платформе находится маяк, увенчанный куполом, над которым, на трёхсотметровой высоте расположена небольшая полутораметровая площадка. Высота Эйфелевой башни в наши дни составляет 324 метра благодаря телевизионной антенне, установленной на ней. Кроме телевизионного и радиооборудования, на сооружении размещены вышки сотовой связи, а также уникальная метеостанция, фиксирующая данные о загрязнении атмосферы и радиационного фона.

У подножия Эйфелевой башни

У подножия Эйфелевой башни расположены кассы по продаже билетов и информационная стойка с бесплатными буклетами и брошюрами. В каждой опоре конструкции находится по сувенирному магазину, а в южной колонне — ещё и почтовое отделение. Также на наземном уровне есть закусочная. Здесь же находится вход в помещения, где можно увидеть отжившие свой век гидравлические подъёмные механизмы. Но доступ сюда открыт только организованным экскурсионным группам.

На первом этаже посетителей встречает ресторан 58 Tour Eiffel, ещё одна сувенирная лавка и центр Cineiffel, где показываются фильмы о строительстве Эйфелевой башни. Маленькие посетители будут рады встрече с Гусом — талисманом башни и героем книжки-экскурсовода. Помимо этого, на первом уровне находится фрагмент старой винтовой лестницы, ведущей на следующие этажи, а также в кабинет самого Эйфеля.


Посетителей, подошедших к башне с северной стороны, встречает позолоченный бюст её создателя с незамысловатой надписью: «Эйфель. 1832-1923».

Второй уровень — смотровая площадка. На этом этаже находится ресторан «Жюль Верн» и ещё один сувенирный магазин. Много интересных подробностей о строительстве башни можно почерпнуть из информационных стендов, расположенных на этом уровне. Зимой на втором этаже заливается небольшой каток.

Главная цель подавляющего числа посетителей — третий уровень. К нему возносятся лифты, через окна которых можно любоваться Парижем. На самом верхнем этаже желающие могут отметить свой подъём на башню шампанским в Champange Bar. Бокал розового или белого игристого напитка обходится в 10-15 €. На площадке третьего этажа может находиться одновременно 800 человек. Ранее на верхней платформе находились обсерватория и кабинет самого Эйфеля.

Подняться на вершину конструкции можно на лифте или по лестнице, состоящей из 1792 ступенек. Эйфелеву башню обслуживают 3 лифта, но они никогда не функционируют одновременно из-за соображений безопасности и в связи с постоянным техническим обслуживанием конструкции.

За время своего существования башня была и жёлтой, и красно-коричневой. Сегодня бронзовый цвет сооружения является официально запатентованным и называется «коричнево-эйфелевым». Косметический ремонт Эйфелевой башни осуществляется каждые 7 лет, на этот процесс уходит полтора года. Перед нанесением свежей краски старый слой удаляется с помощью пара под высоким давлением. Затем вся конструкция внимательно осматривается, негодные детали заменяются на новые. После этого башню покрывают двумя слоями краски, которой требуется на эту процедуру 57 тонн. Но цвет башни не везде однороден, она окрашивается в разные тона бронзового — от тёмного у основания конструкции до более светлого на самом верху. Такой способ покраски применяется для того, чтобы сооружение смотрелось гармонично на фоне неба. Что интересно, даже в наши дни краска наносится кистями.

В 80-е годы прошлого века была произведена реконструкция башни — часть деталей заменили на более прочные и лёгкие.

Эйфель сконструировал своё детище таким образом, что ему не страшны бури — во время самого сильного ветра башня отклоняется от своей оси максимум на 12 сантиметров. Гораздо более восприимчива железная конструкция к солнцу — железные элементы от нагрева так расширяются, что верхняя часть башни иногда отклоняется вбок до 20 сантиметров.

Посетители впервые увидели башню освещенной в 1889 году, в день открытия Всемирной промышленной выставки. Конструкцию подсвечивали 10 000 газовых ламп, два больших прожектора и маяк, чьи синие, белые и красные лучи символизировали национальные цвета страны. В 1900 году башню оборудовали электрическими лампочками. В 1925 году владелец компании Ситроен разместил на конструкции грандиозную рекламу — с помощью 125 000 лампочек на ней появлялись изображения башни, зодиакальных созвездий и продукции знаменитого французского автомобильного концерна. Это световое представление продолжалось 9 лет.

В XXI веке освещение Эйфелевой башни модернизировали несколько раз. В 2008 году, когда Франция была председателем ЕС, конструкция была озарена синим цветом, олицетворявшим флаг Европы. В наши дни освещение башни — золотистое. Оно включается на 10 минут, в начале каждого часа, в тёмное время суток.

В 2015 году электрические лампочки башни заменили на светодиодные в целях экономии энергии и финансовых затрат. Кроме этого, на конструкции разместили тепловые панели, две ветряных мельницы и систему сбора дождевой воды.



Виды с Эйфелевой башни

  • Эйфелева башня — это эмблема Парижа и высотная антенна.
  • Одновременно на башне может находиться 10 000 человек.
  • Проект составил архитектор Стефан Совестр, но строил башню инженер Гюстав Эйфель (1823-1923), более известный публике. Другие работы Эйфеля: Понте де Дона Мария Пиа, виадук де Гараби, железный каркас для нью-йоркской статуи Свободы.
  • С момента появления башни её посетило около 250 миллионов человек.
  • Масса металлической части конструкции — 7 300 тонн, а всей башни — 10 100 тонн.
  • В 1925 году проходимцу Виктору Люстигу удалось продать железную конструкцию на металлолом, причём он смог провернуть этот трюк два раза!
  • В хорошую погоду с вершины башни Париж и его окрестности можно обозревать в радиусе до 70 километров. Считается, что оптимальное время для посещения Эйфелевой башни, обеспечивающее наилучшую видимость — за час до заката.
  • Башне принадлежит и печальный рекорд — около 400 человек покончили с собой, бросившись вниз с её верхней площадки. В 2009 году террасу оградили защитными барьерами и теперь это место очень популярно у романтичных парочек, целующихся на глазах у всего Парижа.
Марсово поле Парижская статуя Свободы и Эйфелева башня

Адрес башни: Champ de Mars (Марсово поле). Станции метро: Bir Hakeim (6 линия), Trocadero (9 линия).

Номера автобусов, курсирующих до башни: 42, 69, 72, 82 и 87.

Режим работы. С 15 июня до 1 сентября — открытие в 09.00. Лифт до 2-го этажа прекращает работу в полночь; подъём до 3-го этажа (вершины) осуществляется до 23.00; лестница до 2-го этажа закрывается в 00.00; вся башня доступна до 00.45.

Со 2 сентября по 14 июня Эйфелева башня принимает посетителей с 09.30. Лифт до 2-го этажа работает до 23.00; на вершину лифт поднимает гостей до 22.30; лестница до 2-го этажа открыта до 18.00; вся башня открыта до 23.45.

Во время весенних и пасхальных каникул доступ на башню открыт до полуночи.

Иногда подъём на вершину башни временно приостанавливают — из-за опасных погодных условий или слишком большого количества посетителей, находящихся на ней.

Цены на входные билеты. До 1 сентября: лифт до 2-го этажа — 9 € (для взрослых), 7 € (для посетителей от 12 до 24 лет), 4. 5 € (для детей от 4 до 11 лет). Лифт до вершины — 15.50 € (для взрослых), 13.50 € (для посетителей от 12 до 24 лет), 11 € (для детей от 4 до 11 лет). Лестница до 2-го этажа — 5 € (для взрослых), 4 € (для посетителей от 12 до 24 лет), 3.50 € (для детей от 4 до 11 лет).

После 1 сентября: лифт до 2-го этажа — 11 € (для взрослых), 8.50 € (для посетителей от 12 до 24 лет), 4 € (для детей от 4 до 11 лет). Лифт до вершины — 17 € (для взрослых), 14.50 € (для посетителей от 12 до 24 лет), 10 € (для детей от 4 до 11 лет). Лестница до 2-го этажа — 7 € (для взрослых), 5 € (для посетителей от 12 до 24 лет), 3 € (для детей от 4 до 11 лет).

Посетители с ограниченными возможностями могут подняться на второй этаж Эйфелевой башни при помощи лифта.

Для того, чтобы быстрее попасть на первую и вторую платформы башни, лучше воспользоваться лестницами с южной стороны, так как у лифтов почти всегда большие очереди.

Если вы хотите попасть на вершину «Железной леди» без очереди, то вам следует купить электронные билеты заранее на официальном сайте башни — www. tour-eiffel.fr . Билет необходимо распечатать, оплатив его с помощью кредитной карты. К башне нужно подойти за 10-15 минут до указанного в билете времени, минуя очередь. Опоздавших более чем на полчаса на осмотр достопримечательности не пропускают, билеты в этом случае аннулируются. О предварительной покупке билетов нужно побеспокоиться как можно раньше, так как их продажа на конкретный день начинается за 3 месяца в 08.30 по парижскому времени, и желающих попасть на башню без очереди очень много.

В ресторан «Жюль Верн» столик нужно забронировать за несколько месяцев, средний чек за обед на высоте 175 метров — 300 €.


Рубрика: Париж

Как Москву трудно представить без Кремля, так и Париж без Эйфелевой башни – не Париж. Из всех архитектурных достопримечательностей французской столицы она является наиболее известной. Сконструировал ее Густав Эйфель, именем которого сооружение и названо. Причем башня Эйфеля не только символ города на Сене, но и визитная карточка всей Франции. «Рослую» красавицу стремятся увидеть миллионы туристов со всего мира. Преувеличения здесь нет, так как согласно официальной статистике ежегодно башню посещает порядка 5-6 млн человек, а за всю историю ее существования здесь побывало более 250 млн посетителей. Из этого следует только одно: названная достопримечательность – наиболее посещаемая не только в Париже и Франции, но и во всём мире.

Проекту Эйфеля сказали «да»!

В 1889 году исполнялось сто лет Великой Французской революции (в советской историографии ее еще называли буржуазной). Дата эпохальная, поэтому городская администрация Парижа решила приурочить к ней Всемирную выставку. Власти хотели, чтобы мероприятие имело собственный оригинальный архитектурный облик. За советом и помощью обратились к Гюставу Эйфелю. Тот вначале растерялся – что предложить-то? Но помог случай. Конструктор совершенно неожиданно обнаружил в своих чертежах эскиз трехсотметровой металлической башни, который он когда-то засунул в долгий ящик и почти забыл о нем. Муниципалитету чертежи понравились и в сентябре 1884 года ему вручили патент на сооружение этой махины.

Весной 1886 года был объявлен конкурс на лучшие архитектурные и инженерные проекты. Именно они должны были определить внешний облик будущей «революционной» выставки. Свои проекты представили 107 архитекторов-конкурсантов. Каждый из них – уж так совпало – немного перекликался с проектом, который расчертил Эйфель. Были и альтернативные предложения. Например, выстроить каменную башню. Идея поначалу понравилась, но от нее потом отказались. Посчитали, что постройку из камня, да еще и такую высокую, соорудить будет проблематично. Специалисты знали, какими огромными усилиями американцы за несколько лет до этого возводили Монумент в Вашингтоне (169 м). И заокеанский «подвиг» в Париже вряд ли повторить.

В результате оргкомитет сказал «да» проекту Г. Эйфеля. Его члены были уверены, что именитый инженер возведет такую башню в оптимальные сроки, за два года, так как он применял особую методику строительства. Смущало лишь, что будущая башня большой изысканностью форм бы не отличалась. Здесь помог архитектор Стефан Совестр, занявшийся эстетическим обликом сооружения. Он придумал цокольные опоры обшить камнем, связав их с площадкой первого этажа при помощи больших арок. Арки задумывались как главный вход на Всемирную выставку. Этажи башни тоже не должны были пустовать. Архитектор предложил оборудовать в них большие залы со стеклянными витринами. Не забыл он и о макушке башни, сочтя нужным округлить форму верхушки, используя для её декора самые различные элементы.

«Договор трех» и цена вопроса

К началу 1887 года все организационные моменты по строительству благополучно утрясли. На январь назначили подписание договора на предоставление Эйфелю права личной эксплуатационной аренды башни на целых 25 лет. Подписи под документом поставили сам архитектор, представитель правительства Франции и уполномоченное лицо от столичного муниципалитета. Документ также предусматривал выделение Эйфелю специальной субсидии в полтора миллиона золотых франков. Это были немалые деньги, 25% от общего бюджета строительства башни.

Между тем средств на продолжение работ катастрофически не хватало. Чтобы сдвинуть дело с мертвой точки решили организовать акционерное общество. Уставный фонд составил 5 миллионов. Половину суммы внесли три крупных банка, оставшуюся часть – лично Эйфель. Таким образом цена вопроса строительства башни составила порядка 7,8 млн франков. Эти вложения окупились быстро, еще во время работы выставки. Прибыльным бизнесом оказалась и последующая эксплуатация сооружения.

Гюстав Эйфель не обманул ожиданий и действительно быстро закончил строительство. Оно длились с 28 января 1887 по 31 марта 1889. То есть два года, два месяца и пять дней. Всего на возведении объекта задействовали 300 рабочих. Но не только их профессионализм и сноровка стали залогом успеха. Рекордно короткий срок возведения стал возможен благодаря высококачественным чертежам. Эйфель с предельной точностью указал – только подумайте! – размеры более 18 тысячи металлических деталей, которые собирали с использованием – нет предела восхищению мастерством! – двух с половиной миллионов заклепок.

Как велось строительство?

Соблюдение сроков стало для Эйфеля делом чести. Поэтому он первым делом заготовил большинство фрагментов башни, а уж потом они скреплялись между собой при помощи заклепок. Отверстия для них просверлили заранее, чтобы потом не возиться. Архитектор позаботился и о том, чтобы заготовленные балки были не слишком тяжелыми: это весьма затруднило бы стройку. Оптимальным стал вес, не превышающий 3 тонны, что облегчило поднятие фрагментов на намеченную высоту.

Детали будущей достопримечательности поднимали наверх с помощью обычных кранов. Но конструкция методично росла ввысь, и подъемники уже не могли дотянуться до нужных мест. Предусмотрительный Эйфель оказался готовым к такому развитию событий. Он сконструировал специальные мобильные краны, двигавшиеся по рельсам пока еще отсутствовавших лифтов. Здесь были свои сложности. Ведь подъемному устройству надо было перемещаться вдоль башенных мачт не просто по изогнутой траектории, но еще имеющей постоянно меняющийся радиус кривизны. Что же касается собственно лифтов, то самые первые из них в действие приводили гидравлические насосы. Лифты фирмы «Fives-Lill», которые были установлены в 1899 году в обеих опорах башни, в рабочем состоянии по сей день. Только с 1983 их заставляет двигаться электродвигатель. А гидронасосы-«пенсионеры» пребывают в целости и сохранности и увидеть их может любой, кто пожелает.

Впечатляющие размеры башни

Размеры Эйфелевой башни способны впечатлить самое искушенное воображение. Начнем с веса: вся масса сооружения составляет 10 100 тонн, а металлическая конструкция башни – 7300 тонн. Бетонные массивы составляют её фундамент. Детищу Эйфеля не страшны никакие бури, ее колебания под действием сильных воздушных потоков не более 15 см. В Париже как-то зафиксировали сильнейший порыв ветра, 180 км в час. Однако он отклонил ее верхушку только на 12 см. А вот солнце выступает большим «вредителем». Обращенная к нему сторона железной конструкции сильно нагревается под его лучами и расширяется. Соответственно, она наклоняется в сторону. Причем на целых 18 см.

Подняться на башню можно не только лифтами, но и по лестнице. Ступеней в ней «немного» – 1792. А теперь мысленно спустимся на самый нижний этаж. Присматриваемся. У него вид пирамиды. В основании каждая из сторон составляет 129,2 м. Эту «пирамиду» образуют четыре колонны. На высоте 57,63 метра они соединены арочным сводом. На нем и расположилась первая платформа башни. Она имеет вид квадрата, размер которого в поперечнике 65 м. С этой платформы устремляется ввысь второй этаж-«пирамида». Он также образован четырьмя колоннами. Они тоже соединяются сводом. На нем размещается вторая квадратная платформа. Она чуть меньше и размер ее в поперечнике составляет 35 м. Высота, на которой находится платформа №2 – 115,73 м. На ней высятся четыре платформы, которые сближаются подобно пирамидам и, шаг за шагом сплетаясь, образуют одну огромную колонну также пирамидального типа (190 метров). Она же на себе, на высоте 276,13 м, несет третью платформу. Форма тоже квадратная, в поперечнике 16,5 м. На сей платформе имеется маяк с куполом, а над ним (высота – 300 м) расположена площадка, имеющая в поперечнике 1,4 метра. Маяк достает своим светом расстояние в 10 км.

Что же находится на этих платформах? На первой оборудованы залы ресторана. Вторая отдана под хранилище емкостей с машинным маслом, необходимым для работы лифта. Здесь же, в стеклянной галерее, тоже находится ресторан. Ну а третью платформу отвели под две лаборатории (метеорологическую и астрономическую) и физический кабинет.

Конструктора жестко критиковали за форму башни, обвиняя, что он создал якобы что-то «нехудожественное». Эйфель аргументировано ответил на такую критику, дав в феврале 1887 года интервью газете «Le Temps». «Странная» форма башни, по его словам, продиктована необходимостью упредить ветровые нагрузки. Поэтому вместе со своими помощниками архитектор скрупулезно рассчитывал именно возможное воздействие атмосферных потоков. Отсюда у башни такая не совсем обычная форма.

Котлованы для башенных опор устраивались Эйфелем по методу, применявшемуся им при строительстве мостов. Фундамент сооружения имел 16 кессонов. В каждом из них имелось рабочее пространство. И в каждое по указанию архитектора накачивали под давлением воздух. Давление препятствовало проникновению грунтовых вод, что позволяло рабочим беспрепятственно производить экскавацию. К данному методу конструктор прибегнул по причине близости Сены.

  • При создании башни никому, в том числе и Эйфелю, и в голову не могло прийти, что она простоит больше ста лет. Проект изначально рассчитывали на 20 лет, и то лишь как экспонат для Всемирной выставки.
  • По состоянию на 1889 год (дату открытия) Эйфелева башня являлась самым высоким сооружением мира. Она возвышалась на 300,65 м и удерживала это первенство на протяжении 40 лет, уступив его в 1930 году нью-йоркскому небоскребу Крайслер-билдинг.
  • Сам Гюстав Эйфель называл свое детище просто 300-метровой башней (фр. tour de 300 mètres) и увековечил на ее корпусе имена выдающихся французских инженеров и математиков, всего 70 человек.
  • При возведении башни был зафиксирован единственный смертельный случай: при падении разбился один из рабочих.
  • В 1925 году все стороны башни (их 4) завесили щитами с рекламой компании Ситроен. Они провисели там по 1934 год и были на то время самой крупной наружной рекламой в мире.
  • В ресторане, что на первом этаже башни, регулярно обедал Ги де Мопассан, не скрывавший своего к ней отрицательного отношения. Его спрашивали: зачем трапезничать в столь неприятном месте? Писатель отвечал, что башня — единственное место в Париже, откуда ее… не видно.
  • Когда в годы второй мировой войны немцы были на подступах к Парижу, горожане привели в негодность лифт на башне. Французы не хотели, чтобы враг любовался видом поверженного города. Но Гитлера это не смутило. Фюрер поднялся на ее вершину пешком. Лифт же был восстановлен только в 1944 году.
  • Эйфелева башня, к сожалению, притягивает самоубийц. Первый суицид произошел здесь 15 июля 1898 года, когда на балке одной из башенных опор повесился 23-летний Рене Шипон. За более чем 120 лет ее существования здесь свели счеты с жизнью примерно 400 человек.
  • Освещение Эйфелевой башни включили сразу же в день ее открытия. Оно было представлено газовыми фонарями (10 тыс. штук), двумя прожекторами. А также маяком, дававшим свет, окрашенный синим, белым и красным цветами государственного флага Франции. Электрические лампы появились на сооружении лишь в 1900 году. 31 декабря 1985 года включили известную и сегодня систему освещения башни изнутри самой башни. Ее продумали так, что с наступлением темноты главный символ Парижа смотрится просто волшебно.
  • Эйфелева башня настолько известна и популярна, что во многих городах появились ее уменьшенные копии. Среди таковых Лас-Вегас, Гуанчжоу, Копенгаген, Варна, Слободзея и другие.
  • Эйфелева башня не только туристическая достопримечательность. Она используется как обычная телебашня. Сигнал с нее распространяется не только на Париж, но и на регион Иль-де-Франс.
  • Широкая панорама Парижа и столичной области открывается с третьего этажа сооружения. Радиус обзора составляет порядка 70 км. Знатоки утверждают, что лучшая видимость наступает в ясную погоду за час до захода солнца.

Маникюр с нарисованной эйфелевой башней

Особенно актуальны эти иде будут для тех кто недавно посетил или собирается поехать в это прекрасное место)) у девушек особенное отношение к парижу и франции в целом. Прикрепите ленту с небольшим отступом от границ покрытия, чтобы неровные края белой полосы оказались перекрыты красным и синим лаками. Важно: впрочем, нужно быть готовыми к тому, что большое скопление даже прозрачных стразов зрительно сделает основу гораздо объёмнее. Чтобы гордой парижской красавице не было скучно… можно украсить соседние ногти другими достойными представителями мировой архитекторы. Благодаря светоотражающим свойствам блесток рисунок будет переливаться и напоминать эйфелеву башню, сверкающую в огнях вечерней иллюминации. Достаточно отделить наклейки от трафарета и перенести на ноготь, аккуратно распределив по поверхности.

Смотрите видео

Полосы одного цвета, отличающиеся лишь оттенком или насыщенностью цвета, также напоминают французский стиль. Френч прекрасно вписывается в повседневный образ жизни, хорошо сочетается с обычными джинсами и кофтами. Именно светлый коричневый идеально подходит в качестве фона, саму башню при этом тоже можно сделать тоже коричневой, но на несколько тонов темнее. Как выложить красивый и стильный рисунок и узор стразами на ногтях: стрекоза, корона, бантик, эйфелева башня?


Эйфелева Башня на НОГТЯХ 21 дизайн маникюра Семейная

Фото в то же время опытные мастера могут вырисовывать сооружение максимально реалистично, изображать мельчайшие детали, рисовать подсветку или даже выполнить трехмерное изображение. Френч» подбирая дизайн ногтей в парижском стиле, стоит обратить особое внимание на такой вид маникюра, как «френч». Стоит внимательно подойти к выбору формы для ногтя, так как она всегда индивидуальна и подбирается под форму, длину и толщину пальца.

Вы можете нанести синий, белый и красный лаки на отдельные ногти либо совместить все три цвета на одной ногтевой пластине. Это могут быть французский флаг, чашечка кофе, знаменитые французские сладости и даже простенькое изображение велосипеда. Нарисуйте кисточкой средней толщины 3 разноцветных полоски, имитирующие флаг страны (сначала идет синяя, потом белая и красная). Для идейного вдохновения… находим в гугле фотографии эйфелевой башни в цвето-пышущем небе и повторяем изображение на ногтях.



Маникюр с Эйфелевой башней модные идеи ЛАБУДА

Маникюр с изображением эйфелевой башни постепенно завоевывает популярность у модниц разного возраста. Но если вы задумали воплотить целую композицию, то вам лучше обратиться к тому, кто не только делает маникюр, но и имеет навыки художника. Так же можно сделать нежно-розовую улыбку шириной около двух миллиметров по линии свободного края ноготка. Важно за 2 дня до выполнения маникюра гель-лаком следует сделать гигиенический маникюр, удалить кутикулу.

Семейный очаг. Домоводство. Дети. Рецепты. Психология. Отношения

Ни для кого не секрет что такое Эйфелева башня. В 1889 году этот высотный металлокаркас задумывался как временное сооружение, но стал самым знаменитым памятником архитектуры. Особенность этой конструкции в том, что она на 99% состоит из металла или клёпок.

Эйфелева башня – архитектурная металлоконструкция, которая отдалённо напоминает мачту линии электропередач. Высота этой конструкции 300 метров. Создать такую грандиозную постройку в современном мире не составит труда, однако есть ли в этом смысл? Большую башню однозначно изготавливать нецелесообразно, а вот создать маленькую Францию на территории торгового центра или на благоустроенной дачной территории – это запросто.

Сварная Эйфелева башня даже небольших размеров всегда вызывает интерес у прохожих. Это как рассматривать макет оригинала, доступно и интересно.

В середине 2000-х годов появилась мода на копии Эйфелевой башни в масштабе 1:100 – их в поисковиках называли «Кованая Эйфелева башня», от незнания технологии изготовления. На данный момент существует 3 разновидности этой конструкции: сварная, кованая, лазерная резка. Рассмотрим их подробнее:

· Кованая Эйфелева Башня – имеет маленькие габариты, высокую прочность (от термической обработки), на изделии присутствует фактура. Такая работа является высокохудожественной и в большинстве случаев украшает интерьер. Но и экстерьерные работы не исключение.

· Сварная Эйфелева башня – наиболее популярный вариант у желающих воспроизвести маленькую Францию. Габариты конструкций от 1,5 до 15 метров высотой. Это мощные, надёжные и невероятно схожие с оригиналом, изделия.

· Эйфелева башня с лазерной резкой – базовые габариты цельнометаллической башни до 2,7 м в высоту. Почему 2,7? У лазерных комплексов с ЧПУ есть небольшое ограничение рабочей области до 3000мм, 300мм оставляется запас на изгиб конструкции для формирования ножек. Встречаются и Варианты до 5 метров высотой, но они выполнены в сборном варианте и не всегда привлекательны из-за ограничений по толщине металла.

Сварные башни обладают рядом преимуществ, но не стоит забывать, что у каждого из предложенных вариантов найдутся свои почитатели. Впрочем, наша компания может изготовить совершенно любую конструкцию Эйфелевой башни и доставить в любую точку России.

Приготовьтесь к тому, что понадобится несколько повторений. Если вы новичок в изготовлении фигур из нити, процедура может показаться вам довольно непростой. Для успешного освоения метода необходимо не только внимательно прочесть описание, но и набить руку, повторив процесс несколько раз, поэтому запаситесь терпением. Прежде чем приступить к изготовлению сложной Эйфелевой башни, рекомендуется потренироваться делать простую. Многие приемы и методы, используемые для создания сложной башни, используются также при конструировании простой Эйфелевой башни.

Подберите моток подходящей нити. Подойдет практически любая нить, но она должна быть не короче 90 сантиметров, если вы ребенок или у вас маленькие ладони, и по меньшей мере 120 сантиметров, если у вас крупные ладони.

Поудобнее разместите компьютер. Вам будет сложно прокручивать изображение на мониторе, если ваши руки будут заняты нитью и никого не будет рядом, чтобы помочь. Перед тем, как приступить к созданию Эйфелевой башни, наведите курсор на нижний треугольник линейки прокрутки, так чтобы вы могли переходить от шага к шагу простым нажатием на левую кнопку мыши ладонью, мизинцем или локтем. Можете также прокручивать изображение нажатием на стрелку вниз, предварительно наведя курсор на текст в окне.

Ослабьте натяжение нити, образующую фигуру чашки с блюдцем, сблизив ладони. Однако при этом следите, чтобы все петли по-прежнему оставались на ваших пальцах.

Попробуйте выпилить вот такую Эйфелеву башню.

Работа сложная.

Такая поделка наверняка приглянется Вашим близким разместив ее на видном месте, например, на полке. Для изготовления такой поделки Вам понадобятся следующие:

Инструменты по выпиливанию.

Подготавливаем свой рабочий стол

Первым делом Вам необходимо подготовить свой стол, на котором Вы будете работать. На нем не должно быть лишних вещей и каждый инструмент должен находиться под рукой. Не у всех есть свой рабочий стол и наверняка уже задумались над его созданием. Сделать стол не сложно — сложно выбрать для него место в доме. Идеальный вариант — это утепленный балкон, на котором Вы в любой момент сможете выполнить поделку. Я уже писал про подготовку стола в отдельной статье и постарался как можно подробнее описать весь процесс его создания. Если Вы не знаете как подготовить свое рабочее место, то прочитайте следующую Статью. После того как завершили процесс создания стола, попробуйте приступить к выбору вашей будущей поделки.

Выбираем качественный материал

Основной материал — это фанера. Выбор ее всегда сложен. Каждый из нас наверняка сталкивался с такой проблемой как расслаивание фанеры с торцевой части и задавался таким вопросом, от чего же такое расслаивание? Ну как же, в основном это из-за некачественной фанеры. Если Вы взяли лобзик в руки не в первый раз, то можно подобрать фанеру из остатков от предыдущей поделки. Если же Вы новичок в выпиливании и у Вас нет фанеры, то купите ее в строительном магазине. Выбрать материал для выпиливания всегда сложно. Выбирать фанеру нужно всегда внимательно, чаще смотреть на пороки дерева (сучки, трещины) и делать выводы. Сложность выбора фанеры заключается в том, что как бы ни прогадать ее пороки и срок хранения. К примеру, купили Вы фанеру, зачистили ее, перевели чертеж и вдруг она начала расслаиваться. Конечно же, такое бывало почти у каждого и это ох как неприятно. Так что лучше уделить внимание при выборе и выбрать хорошую фанеру. Я написал специальную Статью, в которой поэтапно описаны все принципы выбора фанеры.

Зачистка фанеры

Зачищаем нашу фанеру при помощи наждачной бумаги. Как Вы уже знаете, для зачистки фанеры в выпиливании применяют «Среднезернистую» и «Мелкозернистую» шкурку. В строительных магазинах Вы наверняка видели шкурки (по-другому наждачная бумага), именно они нам и понадобятся. В работе Вам понадобится «Крупнозернистая», «Среднезернистая» и «Мелкозернистая» шкурка. У каждой из них свое свойство, но совсем разное напыление, при котором она и классифицируется. «Крупнозернистая» шкурка служит для обработки грубой фанеры, т.е. у которой множество пороков, сколов, а так же трещин.
«Среднезернистая» шкурка служит для обработки фанеры после «Крупной» шкурки и имеет небольшое напыление. «Мелкозернистая» или по другому «Нулевка». Такая наждачная бумага служит завершающим процессом зачистки фанеры. Она придает фанере гладкость, а следовательно фанера будет приятна на ощупь. Шлифуйте заготовленную фанеру поэтапно, начиная со среднезернистой и заканчивая мелкой наждачной. Шлифовку осуществляйте вдоль слоев, а не поперек. Хорошо отшлифованная поверхность должна быть ровной, совершенно гладкой, глянцевой на свету и шелковистой на ощупь. Как лучше подготовить фанеру к выпиливанию и какую наждачную бумагу лучше выбрать Читайте здесь. После зачистки проверьте фанеру на заусенцы и на небольшие неровности. Если нет видимых дефектов, то можно преступать к процессу перевода чертежа.

Перевод чертежа

Для меня перевод чертежа был всегда главным процессом в работе. Я расскажу Вам пару правил, а так же советов для качественного перевода чертежа. Многие переводят чертеж на фанеру не только при помощи карандаша и копировки, но и при помощи «Черной ленты», склеивают чертеж с фанерой, затем смывают чертеж водой и на фанере остается разметка чертежа. Вообще способов много, но я расскажу о самом распространенном способе. Для перевода чертежа на заготовленную фанеру необходимо использовать копировку, линейку, острый карандаш и не пишущую ручку. Чертеж закрепите, в фанере при помощи кнопок или просто придерживайте левой рукой. Проверьте, подходит ли чертеж по габаритам. Чертеж часов расположите так, чтобы как можно экономичнее использовать лист фанеры. Переводите чертеж при помощи не пишущей ручки и линейки. Торопиться не стоит, ведь от чертежа зависит Ваша будущая поделка.

Просверливаем отверстия в деталях

Как Вы уже заметили, что в деталях присутствуют части пазов, которые необходимо выпилить изнутри. Чтобы выпилить такие детали необходимо просверлить в них отверстия про помощи ручной дрели или, как по старинке проделать отверстия шилом. Кстати, диаметр отверстия должен быть не менее 1-мм иначе можно повредить элементы чертежа, которые, увы, иногда, сложно восстановить. Чтобы при просверливании отверстий не повредить Ваш рабочий стол необходимо подложить под заготовку дощечку, чтобы не повредить рабочий стол. Просверливать отверстия одному всегда трудно и поэтому попросите товарища помочь Вам в вашем деле.

Выпиливание деталей

Правил по выпиливанию много, но основываться нужно к самым распространенным. Первым делом необходимо выпилить внутренние детали, только потом по наружному узору. При выпиливании торопиться не нужно. Главное, при выпиливании держать лобзик всегда прямо под углом 90 градусов. Выпиливайте детали по точно размеченным вами линиям. Движения лобзика должно быть всегда ровными вверх-вниз. Так же не забывайте следить за своей осанкой. Старайтесь не допускать скосов и неровностей. Если при выпиливании вы сошли с линии, не стоит переживать. Такие скосы, неровности можно удалить при помощи плоских напильников или «Крупнозернистой» шкуркой.

Отдых

При выпиливании мы часто устаем. Зачастую устают пальцы рук а так же глаза, которые всегда в напряжении. При работе, конечно же, все устают. Для того чтобы уменьшить нагрузку, нужно делать пару упражнений. Упражнения вы можетеПосмотреть здесь. Упражнения проделывайте в процессе работы несколько раз.

Зачистка Деталей

Зачищать детали будущей поделки нужно всегда тщательно. В самом начале работы Вы уже зачищали фанеру наждачной бумагой. Сейчас Вам предстоит уже малая часть зачистки фанеры. «Среднезернистой» шкуркой зачищайте ребра деталей и заднюю часть фанеры. «Мелкозернистая» шкурка считается завершающей стадией зачистки деталей. Мелкой шкуркой лучше зачищать лицевую часть деталей. При обработке фанеры не торопитесь. Можно воспользоваться и закругленным напильником, при помощи которого удобно зачищать внутреннюю часть отверстий. Старайтесь, чтобы детали получились без заусенцев и неровностей.

Сборка деталей

Сборка деталей нашей поделки здесь не такая уж и сложная. Для того чтобы осуществить правильную сборку деталей Вам необходимо прочитать следующую Статью, в которой подробно написано обо всех мелочах сборки. После того как детали собираются в одну общую поделку без особых проблем, то приступайте к их склеиванию.

Склеиваем детали

Склеивать детали полки необходимо при помощи клея «ПВА» или «titan». Много клея лить не нужно. Собранную поделку на клею лучше связать прочной нитью, затянуть и положить на просушку. Поделка склеивается примерно 10-15 минут.

Выжигание поделки

Чтобы украсить нашу поделку узором (к примеру, по краям поделки) Вам понадобится электровыжигатель. Красиво выжечь узор бывает очень сложно. Выжигать узоры, нужно предварительно нарисовав узор карандашом. Как работать с электровыжигателем и добавить узоры на полку Вы можете Прочитать здесь.

Лакировка поделки

По желанию можно преобразить нашу поделку, покрыв ее лаком «По дереву» лучше бесцветным. Читайте как лучше Лакировать поделку. Постарайтесь выбрать качественный лак. Лакирование производите при помощи специальной кисти «Для клея». Не торопитесь. Старайтесь не оставлять видимых разводов и царапинок на поделке.




Одним из самых знаменитых и изумительных чудес света современности, посмотреть на которое стекаются тысячи людей со всех стран и континентов, является изящная и стройная Эйфелева башня. Изображения и сувениры с ее элегантными формами можно купить, отправившись в Париж. Однако при желании каждый способен создать для себя небольшую башенку, вооружившись лишь бумажным листком. Итак, как сделать Эйфелеву башню из бумаги?

Возможные варианты

Нужно сказать, что умельцы придумали немало способов создавать настоящие произведения искусства. Эйфелева башня из бумаги может быть сложена при помощи техники оригами, а также собрана и склеена из заранее подготовленного макета. В последнем случае потребуется не только лист цветной или белой бумаги, но и ножницы с клеем.

Подготовка к работе

Как сделать Эйфелеву башню из бумаги? Нужно взять квадратный лист, белый или цветной, как больше нравится. Желательно, чтобы ширина и длина его равнялись тридцати пяти сантиметрам. Лист следует положить изнанкой к себе и согнуть пополам на себя. Теперь, когда складка готова, можно разогнуть лист и приступить к основной части.

Как сложить башню?

Сначала сгибается пополам верхний лист, затем то же самое делается со всеми его частями. То есть каждый квадратик, получившийся после предыдущей операции, в свою очередь складывается пополам. Так нужно продолжать до тех пор, пока из листа не получится тридцать два горизонтальных отрезочка, совершенно одинаковых и ровных. Все получившиеся сгибы нужно аккуратно прогладить. Затем листик развертывается так, чтобы сложенные линии оказались вертикалями. Как сделать Эйфелеву башню из бумаги дальше? Проделать то же самое со всеми квадратами, на этот раз складывая горизонтальные отрезки. В результате получается множество довольно небольших клеточек.

Сгибы и разметки

Следующий этап — это создание «этажей» башни. Сначала загибается и отрезается самый верхний краешек листа. Он не пригодится. Потом загибается и точно так же обрезается бок. Если все сделано правильно, результатом станет квадрат с разметкой со стороной в тридцать один сантиметр. Его следует согнуть два раза по диагонали, создавая таким образом центральное пересечение всех сгибов. Лист помещается на стол лицевой стороной вниз, а с нижнего края полоска в семь с половиной сегментов отгибается на себя. Точно такой же сгиб делается через три сегмента, а затем все повторяется уже на верхней части квадрата и на всех оставшихся сторонах.

Башня складывается

Как сделать Эйфелеву башню из бумаги, когда все разметки готовы? Нужно найти на листе центральный большой квадрат, соединяющий в себе все диагональные сгибы. На его основе теперь складывается одна из главных форм оригами — так называемая бомбочка.

То есть все стороны нужно поднять и соединить, получая на верхушке плоский квадратик. Основа готова. Следующий этап — это сгибание фигуры гармошкой. Именно для этого делались отдельные сегментики. Таким образом складываются все основные углы башни. Их нужно завернуть внутрь, чтобы четче обозначить форму. Верхушка остается вертикальной. То же самое проделывается для среднего уровня, который нужно не забыть сделать чуть шире, чем шпиль.

Самый нижний уровень и завершение работы

Аккуратно прогладив все складки, можно приступать к основанию фигуры. Оно самое широкое. Все края складочек и нижние углы загибаются вверх так, чтобы получились четыре «лапы» башни и изящные арки между ними. Все, работа готова. Можно оставить фигуру такой или раскрасить, обклеить цветами или посыпать блестками.

Башня из шаблона

Эйфелева башня из бумаги, шаблон которой можно нарисовать самостоятельно или скопировать с картинки, может быть собрана и при помощи ножниц и клея. Нужно вырезать четыре одинаковые стороны, оставив припуски для клея, аккуратно все склеить, дождаться, пока клей высохнет. Вот и все, башня готова.

Продолжает делиться с вами своим творческим процессом.

Эйфелева башня — символ Франции, который знает, наверное, каждый человек в современном мире. Немалое количество людей желают иметь этот символ у себя дома не только как красивую и эксклюзивную вещь, но и как прекрасный атрибут интерьера, который тонко подчеркивает изысканный вкус своей обладательницы.

Для меня эта работа стала очередным искушением и поиском новых горизонтов в своем любимом виде творчества из джутового шпагата. Неподражаемый образ самой известной парижанки давно будоражил мой ум и воображение. Мысль сделать ее копию, пришла в голову благодаря моему любимому мужу. Он же с легкостью восполнил мои пробелы с технической стороны построения башни и все схемы нарисовались сразу же на одном дыхании. Не откладывая идею в долгий ящик, я сразу же принялась за дело. Эйфелева башня — грандиозная стройка началась!!

Для работы понадобятся следующие материалы:

Джут белого цвета;
клей Титан;
лист файла;
пинцет;
ножницы;
деревянные шпажки;
кусачки.

Для начала я нарисовала схему башни на листе бумаги. Размеры на схеме указаны в сантиметрах. Думаю перерисовать себе первый этаж Вам не составит труда.

Затем лист со схемой вкладываю в файл и начинаю выкладывать узор по схеме из джутовой нити на клей Титан. Зигзагообразный узор выкладываю симметрично, а мелкие детали фиксирую с помощью пинцета. Работа получается довольно мелкая и кропотливая. Конечная высота башни составит более 30 см, но точный размер будет известен по окончании работы.

Вот так примерно будет выглядеть сторона основания башни.

После того, как деталь высохнет, отклеиваем ее от файла; лишний клей по краям срезаем маникюрными ножницами или убираем раскаленным шилом.

Параллельно этому изготавливаем каркас башни. Для первого этажа, нарезаем кусачками деревянные шпажки по 6,5см — 2 шт и 8,2 см — 1 шт, для каждой стороны основания. Склеиваем их между собой в П-образную деталь.

Готовую заготовку стенки приклеиваем к каркасу.

Это вид с внутренней стороны угла основания.

Вот так выглядит готовый первый этаж башни после склеивания всех 4 сторон.

Далее мастерим дно для башни. Для этого из 2-хниточных лент делаю квадратную деталь с простым переплетенным узором.

Расстояние между отрезками лент составляет всего несколько миллиметров. Стороны квадрата равны верхним сторонам основания башни.

Края ровно обрезаем и приклеиваем сверху основания башни.

Вид основания снизу.

Итак, для того что бы готовая Эйфелева башня стояла ровно нужно края ножек сделать в одной плоскости. Для этого нижний край каждой из них обматываем лентой из 3-нитей шпагата и пока она совсем не затвердела, ровняем работу относительно поверхности стола.

Первый этаж башни с ровным основанием будет выглядеть так.

Далее приступаем к изготовлению 2-го этажа. Для этого нарезаем кусачками шпажки длиной по 8,2 см, 7 см (2 шт) и 4 см. Обматываем их шпагатом и склеиваем между собой в трапецию.

Затем на файле выкладываем ажурный рисунок. Собираем конструкцию 2-го этажа по тому же принципу, что и 1-ый.


В углы основания башни приклеиваем ленты из 3-х нитей шпагата.

Сверху по краю основания приклеиваем 4 шт шпажки длиной по 8,2 см, формируя из них квадрат.

На это основание приклеиваем готовый 2-й этаж башни. Место стыка уровней обклеиваю 2-х ниточной лентой для красоты.

Далее между уровнями приклеиваем еще один ряд шпажек, который будет выступать относительно поверхности здания. Это — конструкция балкона.

По наружному краю балкон обклеиваем лентой из 3-х нитей.

Вот что должно получиться.

Верхнюю сторону так же обклеиваем лентами.

Над 2-м уровнем делаем еще один балкон по такому же принципу, что и предыдущий. На фото ниже показаны этапы его создания.

Следующий этап — изготовление 3-го уровеня здания. Делается он по такому же принципу, что и предыдущие. Размеры сторон — 9 см, 4 см и 1,6 см. Выкладываем узор на листе файла.

В результате, после склеивания всех деталей, должна получиться вот такая конструкция.

Теперь башня выглядеть будет вот таким образом.

Для верхушки выкладываем на файле зигзагообразным узором детали длиной по 13 см 4 штуки.

Приклеиваю к одной детали 2 шпажки обмотанные шпагатом длиной по 11 см.

Затем под прямым углом приклеиваю вторую стенку. Здесь придется немного постараться, т.к. верхняя часть получается очень узкой и собрать ее в единый параллелепипед довольно сложно из-за неудобства в работе с узкими деталями.

Готовую верхушку из трех стенок приклеиваем к 3-му уровню.

Затем приклеиваем 4-ю сторону. Хочу отметить, что работу желательно делать в такой последовательности, которую я описала. Если вы сразу соберете верхнюю часть полностью, то потом крепить ее к нижней части будет не совсем удобно.

Стыки углов закрываем лентами из 3-х лент, которые сужаются к верхушке.

Эйфелева башня набирает высоту.

Верхушку обклеиваем лентой.

То же самое делаем и с ее нижней частью.

Для верхушки из ленты сворачиваю круг с полукругом с одной стороны.

Эту деталь прикрепляю к верхушке башни.

Ну вот и все. Стройка закончилась и Эйфелева башня готова.

Эйфелева башня своими руками надолго останется изысканным украшением интерьера и объектом восхищения в вашем доме. Эта знаменитая парижанка покоряет своей грациозностью миллионы сердец уже ни одно поколение многие годы.

Изначально моя работа была выполнена из белого джутового шпагата.

Я решила добавить цвета в работу. Навеяна эта идея была красивыми фотографиями ночной Эйфелевой башни. Изделие я покрыла акриловой краской бронзового цвета. Кстати, в жизни «Железная леди» имеет запатентованный «коричневый-эйфелевый» цвет, похожий на бронзу.

Вид стал совершенно другим.

Свою красавицу я стала использовать как подставку под ювелирные украшения: серьги оказалось очень удобно на ней хранить.

Но на этом не все! Если во внутрь поставить светодиодную свечу, то ее можно использовать и как подсвечник.

Но и это еще не все! Сверху башню я покрыла специальной краской, которая светится в темноте. При выключенном свете у вас всегда будет романтичный силуэт символа Парижа, создающий особое настроение в вашем доме. К сожалению мой фотоаппарат не позволяет передать всю красоту светящейся работы, поэтому приношу свои извинения.

Сделать своими руками такую башню вы сможете посмотрев мои мастер-классы.

Этажом выше Ученые воплощают космический лифт в реальность: Наука и техника: Lenta.ru

Канадские ученые предложили новый способ добираться до космоса на лифте: вместо троса длиной 35 тысяч километров использовать надувную башню. Правда, башню не получится построить выше 200 километров, но зато этот проект можно будет осуществить в обозримом будущем. Когда можно ожидать воплощение реализации фантастической идеи космического лифта?

Башни, канаты и пауки

Идея создания лифта, на котором можно добираться до космического пространства, возникла еще до того, как люди действительно туда попали. Первый проект такого средства передвижения был создан русским ученым, основоположником космонавтики Константином Циолковским в 1895 году. Космический лифт Циолковского напоминал построенную вскоре после этого в Париже Эйфелеву башню, только был в сто тысяч раз выше.

Верхушка такой башни двигалась бы со скоростью 11 километров в секунду — такая скорость получила название второй космической. Именно с такой скоростью летят запущенные с Земли на другие планеты аппараты. А значит, их можно было бы запускать прямо с вершины башни.

Идея Циолковского при всей своей заманчивости была абсолютно нереализуема: даже сделанный из самой прочной стали лифт не смог бы выдержать собственный вес. Второе рождение космический лифт получил в 1960 году, теперь уже не в России, а в Советском Союзе. В интервью газете «Комсомольская правда» ленинградский инженер Юрий Арцутанов изложил новую концепцию «пуповины», связывающей Землю и небо.

Константин Эдуардович Циолковский. Фото с сайта nmspacemuseum.org

Lenta.ru

Арцутанов отказался от громоздких и тяжелых конструкций. По его замыслу, лифт должен был состоять из тонкой нити, один конец которой закреплен на поверхности нашей планеты, а к другому привязан противовес на орбите. В натянутом состоянии нить будет поддерживать центробежная сила: на высоте около 35 тысяч километров она компенсирует силу притяжения Земли, и противовес неподвижно зависнет над одной точкой. Благодаря этому же закону на орбитах удерживаются спутники.

Сборка нити будет осуществляться поэтапно. Сначала спутник, находящийся на геостационарной орбите, выпустит первую нить «тоньше человеческого волоса». Свободный конец нити нужно закрепить на «первом этаже» — на Земле. Чтобы превратить эту тоненькую затравку в полноценный трос, на нить необходимо выпустить специальных роботов-пауков. Двигаясь по нити, они будут навивать на нее дополнительные слои материала.

«Комсомольская правда» не является признанным научным изданием. Кроме того, газета выходит только на русском языке. Эти два обстоятельства не позволили идее Арцутанова получить широкую известность. Международное научное сообщество всерьез задумалось о лифте, ведущем в космос, в 1966 году, когда посвященная этому проекту статья вышла в журнале Science. Помимо обоснования нитевой конструкции лифта, авторы предложили возможные материалы, из которых можно эту нить «спрясть». В числе прочих упоминались графит, кварц и алмаз.

Далекая от науки, но интересующаяся научной фантастикой публика узнала о космическом лифте и об инженере Арцутанове в 1979 году, когда вышел роман британского ученого и писателя-фантаста Артура Кларка «Фонтаны рая». В предисловии к роману Кларк признавался, что и сам пытался рассчитать параметры лифта на почтовом конверте в 1964 году, но отбросил эту идею как бесперспективную. Позже писатель сокрушался, что у него под рукой не оказалось конверта побольше.

Не считая технических проблем по разработке троса и кабины, космический лифт придется защищать от гроз, спутников и космического мусора. Минимизировать воздействие атмосферных явлений должен помочь правильный выбор места закрепления троса. Наиболее благоприятным считается район экватора. Чтобы лифт мог уворачиваться от летающих по небу мелко- и крупногабаритных предметов, нижний конец троса планируется закрепить не на суше, а на подвижной океанической платформе.

Помимо ведущей в космос нити, и Кларк, и Арцутанов, и авторы статьи в Science раздумывали над собственно кабиной лифта. Для того чтобы поднять ее на высоту 35 тысяч километров над Землей, предлагалось, например, использовать энергию Солнца, лазеров, микроволновых лучей. Спуск кабины тоже является непростой задачей: если просто отпустить ее вниз, она сгорит от трения об атмосферу, не пройдя и половины пути.

Инженеры и ученые вяло предлагали различные варианты преодоления этих трудностей, но занимались этим, скорее, из академического интереса. До 1991 года у конструкторов лифта не было идей, из чего сделать основную деталь — трос. Без троса все остальные расчеты были просто упражнениями в прикладной математике.

Чтобы выдерживать нагрузки по регулярному подъему и спуску космических грузов, прочность троса должна лежать в пределах от 65 до 120 гигапаскалей. Этот параметр для большинства видов стали (которые, к тому же, очень тяжелые) не превосходит 5 гигапаскалей, для кевлара — 2,5-4 гигапаскалей, у кварцевого волокна чуть превосходит 20 гигапаскалей.

В 1991 году были изобретены нанотрубки — полые цилиндры, стенки которых выполнены из одного слоя атомов углерода. Быстро выяснилось, что нанотрубки могут применяться практически везде, в том числе и в космическом лифтостроении. Теоретически, трос, построенный из нанотрубок, может быть в 3-5 раз прочнее, чем требуется для надежной работы.

Поправки на реальность

С появлением технологий, обещающих воплотить мечту в реальность, разработка различных моделей космических лифтов активизировалось. Например, этим проектом уже несколько лет занимаются в Институте передовых концепций NASA (Institute for Advanced Concepts — NIAC). С 2005 года Американское космическое агентство поддерживает проведение соревнований «Космический лифт». Участники должны представить жюри проекты лифтов в миниатюре.

Стремление перевести космический лифт из разряда фантастических идей в практическое русло объясняется не только гигантоманией и мечтательностью конструкторов. Подобное сооружение, приспособленное для доставки грузов на орбиты (разной высоты) Земли, смогло бы заменить опасные и чрезвычайно дорогие запуски шаттлов и «одноразовых» космических кораблей. Космический лифт как средство полетов на небольшие расстояния также предпочтительнее с точки зрения сохранения окружающей среды. При его работе не выделяются токсичные продукты сгорания топлива и не остается отработанных запчастей.

Условия конкурса год от года становились все более суровыми. В 2006 году требовалось показать судьям конструкцию, состоящую из 60-метрового троса и кабинки, способной подниматься со скоростью не меньше одного метра в секунду. В соревнованиях 2007 года требования были еще жестче: длина троса должна была составлять 100 метров, а скорость кабины — не менее двух метров в секунду. В 2008 году дистанция возросла до 1 километра, а скорость — до пяти метров в секунду (для второго места было достаточно двух метров в секунду).

Призовой фонд соревнований постепенно увеличивался: ни один участник не мог выполнить необходимых требований. В 2009 году устроители конкурса решили поддержать энтузиазм участников и оставили прошлогоднее задание.

Некоторые ученые решили пойти другим путем и заменить ставшую уже традиционной конструкцию лифта на надувную башню. Башню планируется составлять из отдельных блоков, накачанных гелием. Пока авторы теоретически просчитали возможность создания 15-километровой башни и построили маленькую 7-метровую башенку. Высота подобных конструкций вряд ли сможет преодолеть порог в 200 километров, но для начала и это неплохо.

Мечтать не вредно

Несмотря на активную работу множества исследователей, пока космический лифт является проектом скорее фантастическим, чем научным. Протяженность самых длинных синтезированных на сегодняшний день нанотрубок не превышает нескольких десятков миллиметров. Кроме того, пока тросы, сделанные из нанотрубок, проигрывают в прочности тросам, изготовленным из других материалов. Тем не менее, ученые продолжают трудиться над созданием космического лифта. Попутно они изобретают новые материалы и невольно создают новые технологии. Так что даже если попытки дотянуться до неба и не увенчаются успехом, они принесут реальную пользу на Земле.

Парижская башня рисунок. Как карандашом нарисовать эйфелеву башню шаг за шагом

Шаг первый. Благодаря тому, что башня является результатом инженерной мысли, она имеет симметричную и правильную форму. Поэтому мы с вами можем взять линейку, которая здорово поможет нам проводить ровные линии каркаса. Сначала нарисуем горизонт. А над ним расположим равнобедренный треугольник, вытянутой формы. Вспомним геометрию из школы и построим медиану.

Шаг второй. С помощью шести горизонтальных линий разделим наш треугольник на 4 крупные части. Первый две линии отделяют примерно пятую часть снизу. Вторая пара линий должна быть расположено в центре. Третья пара – отмеряет небольшой отрезок сверху. Внутри полученного изображения построим еще трапеции, как показано на рисунке. А сверху – фигура похожая на треугольник, но со скругленным углом сверху.


Шаг третий. Мысленно разобьем фигуру на три пирамиды, установленные друг на друга. В двух нижних прорисуем толстые сдвоенные линии – основания. Внутри самой большой пирамиды — треугольник. Теперь убираем вспомогательные линии – стороны самого большого основного треугольника. У основания нарисуем арку и горизонтальную балку над ней. В центральной части поместим балкончик. Теперь внимательно посмотрим на рисунок: все части башни должны быть показаны толстой сдвоенной линией. Ну а внизу рисунка нашего – кусты и деревья.


Шаг четвертый. Постепенно создаем стальную конструкцию. По всей высоте башни рисуем по линейке параллельные горизонтальные линии. Обратите внимание, что на башне мы показали еще и вертикальные короткие линии. Добавим зелени на поверхности земли.


Шаг пятый. Теперь в полученных ячейках нашей конструкции необходимо прорисовать кресты «Х». Все выполняем сдвоенными линиями. Теперь внимательно смотрим на рисунок, сравниваем его с картинкой на экране. Если вдруг, где-то не хватает линии – дорисуем ее, а вспомогательные и неудавшиеся линии уберем ластиком.

Одной из достопримечательностей столицы Франции города Париж является Эйфелева башня.

Как нарисовать Эйфелеву башню наиболее правдоподобно — рекомендуется использовать пошаговый метод.

Как нарисовать Эйфелеву башню. Пошаговый урок

1. Начинаем с основных линий контура, включая границы верха и низа башни.

2. Горизонтальными линиями выделяем нижний, средний и верхний ярусы.

3. Плавными дугообразными линиями рисуем очертания башни по вертикали.

4. В виде арки рисуем основание конструкции.

5. В средней части башни располагаем трапецию.

6. Как нарисовать Эйфелеву башню — приступаем к работе над верхушкой.

8. Продолжаем постепенно опускаться вниз. Этот этап развивает усидчивость и внимание.

9. Постепенно заканчиваем рисовать мелкие части конструкции.

10. Эйфелева башня была построена на Марсовом поле, следующим шагом рисуем деревья, растущие вдоль широкого проспекта.

11. Приступаем к рисованию неба на заднем плане. Башня очень высокая, она как будто парит в воздухе.

12. Закрашиваем кроны деревьев в темные тона.

13. Используя штриховку, тонируем всю конструкцию.

14. Максимально темный цвет рисунка будет по центру башни.

15. При помощи бликов показываем, что Эйфелева башня сделана из металла.

Чтобы вопрос, как нарисовать Эйфелеву башню, не казался неразрешимым, следует набраться терпения и шаг за шагом учиться этому делу.

Эйфелева башня является одной из самых узнаваемых достопримечательностей столицы Франции Парижа. Ее не так сложно нарисовать, как может показаться, — достаточно немного попрактиковаться. Проще всего нарисовать фронтальный вид Эйфелевой башни, хотя можно создать и более впечатляющее трехмерное изображение с перспективой. Проявите немного терпения и потренируйтесь, и вскоре вы научитесь рисовать Эйфелеву башню!

Шаги

Простое изображение Эйфелевой башни

    Проведите посередине листа бумаги вспомогательную прямую линию. Положите лист вертикально, чтобы на нем поместилась вся башня. Возьмите карандаш и линейку и проведите вспомогательную вертикальную линию посередине листа. Эйфелева башня симметрична, поэтому она будет выглядеть одинаково по обе стороны от этой центральной линии. Оставьте между верхним и нижним краями листа и центральной линией небольшие зазоры, чтобы у вас было место для вершины и опор башни.

  • Не слишком нажимайте на карандаш, чтобы в случае ошибки вы могли легко стереть ненужную линию.
  • Можно расположить лист бумаги и горизонтально, однако в этом случае башня получится не такой высокой.
  • Нарисуйте на верхнем конце линии квадрат с треугольником. Наверху Эйфелевой башни есть обзорная площадка и шпиль, которые при взгляде спереди имеют форму квадрата и треугольника. Начертите в верхней части вертикальной линии маленький квадрат размером с ноготь большого пальца так, чтобы линия проходила через его середину. Затем пририсуйте к нему треугольник так, чтобы его основание совпадало с верхней стороной квадрата, а вершина изображала верхний конец шпиля.

    • Квадрат и треугольник не должны быть слишком большими, иначе вы не сможете нарисовать в правильной пропорции остальные части башни.
  • Добавьте 2 горизонтальных прямоугольника, вытянутых перпендикулярно к вертикальной линии, чтобы изобразить смотровые платформы. Найдите середину центральной линии и проведите в этом месте узкий горизонтальный прямоугольник примерно в два раза шире, чем верхний квадрат. Затем найдите точку посередине между этим прямоугольником и нижним концом вертикальной линии и разместите здесь второй прямоугольник. Второй прямоугольник должен быть примерно в два раза длиннее, чем первый.

    Соедините изогнутыми линиями углы квадрата с углами нижнего прямоугольника. Поставьте карандаш в один из нижних углов квадрата сверху. Проведите вниз изогнутую линию так, чтобы она проходила через верхний угол первого прямоугольника и заканчивалась на верхнем углу нижнего прямоугольника. Проведите симметричную линию от второго нижнего угла квадрата.

    • Не продолжайте изогнутые линии до самого нижнего края листа, так как Эйфелева башня имеет более прямые опоры в нижней части.
  • Проведите от центральной прямой изогнутые линии, параллельные нарисованным раньше. Начните эти линии примерно на треть ниже вершины башни. Проведите линию по одну сторону от центра так, чтобы она была параллельна той изогнутой линии, которую вы нарисовали перед этим. При этом изогнутая линия должна заканчиваться на нижнем прямоугольнике примерно на трети его длины от соответствующего края.

    • Ничего страшного, если кривые получатся не идеально параллельными друг другу, так как Эйфелева башня становится шире у основания.
  • Проведите вниз линии от нижнего прямоугольника под углом 45 градусов. Начните первую линию в одном из нижних углов нижнего прямоугольника и проведите ее вниз и в сторону от центральной вертикальной линии. Нижний край этой линии должен находиться на одном уровне с нижним концом центральной оси. Начните следующую наклонную линию в трети от конца прямоугольника. Когда концы наклонных линий окажутся на одном уровне, соедините их прямой горизонтальной линией. Сделайте то же самое со второй стороны башни.

    • Помните, что Эйфелева башня симметрична, поэтому левая и правая половины должны выглядеть одинаково.
  • Дорисуйте изогнутую вверх кривую, чтобы соединить опоры башни. Для устойчивости Эйфелева башня имеет изогнутые опоры. Начните изогнутую линию примерно на одной трети нижней части и изогните ее к центру нижнего прямоугольника. Симметрично проведите кривую относительно центральной направляющей, чтобы соединить опоры башни.

    • При этом кривая не должна касаться нижней стороны прямоугольника.
  • Проведите горизонтальные отрезки между изогнутыми боковыми линиями, чтобы обозначить балки. Начните с вершины башни и двигайтесь вниз к ножкам: разделите их на прямоугольники одинакового размера. Когда приблизитесь к нижнему краю, оставьте немного больше пространства между горизонтальными линиями, чтобы они отстояли дальше друг от друга. Когда вы закончите, в каждой опоре должно получиться 3–4 прямоугольника, промежуток между смотровыми площадками будет также иметь 3–4 прямоугольника, а между верхней смотровой площадкой и вершиной выйдет 15–16 небольших прямоугольников.

    Совет: проследите, чтобы горизонтальные линии находились в одном и том же месте с обеих сторон башни, иначе она будет выглядеть несимметрично.

    Нарисуйте крест в каждом прямоугольнике балок. Проведите пересекающиеся крест-накрест линии между концами каждой пары только что нарисованных вами балок, чтобы изобразить поперечные опоры башни. При этом поперечные опоры должны пересекаться в центре каждого прямоугольника, чтобы башня выглядела симметрично. После того, как вы заполните таким образом все прямоугольники, Эйфелева башня будет готова!

    • Можно также нарисовать небольшие крестики вдоль смотровых площадок и в нижней арке, если вы хотите добавить больше деталей к рисунку.
  • Готово!

    Проведите расходящиеся кривые по обе стороны прямой линии. Начните одну из этих линий с правой стороны центральной оси. Оставьте небольшой зазор между верхним концом линии и центральной осью. По мере продвижения вниз загибайте линию вправо. Затем проведите симметричную линию с другой стороны оси. В результате у вас получится напоминающая треугольник фигура с изогнутыми боковыми сторонами.

    • При этом у вас получится такая перспектива, как будто вы стоите у основания Эйфелевой башни и смотрите на нее снизу вверх.
  • Проведите горизонтальные прямоугольники так, чтобы они делили вертикальную ось на три равные части. Отмерьте треть длины центральной линии от ее верхнего конца и нарисуйте узкий вытянутый по горизонтали прямоугольник так, чтобы он слегка пересекал изогнутые боковые линии с обеих сторон. Затем отмерьте еще одну треть вниз вдоль центральной оси и проведите еще один прямоугольник. Этот прямоугольник должен быть примерно в два раза толще и длиннее, чем верхний, так как он расположен ближе к вам.

    • Эти прямоугольники будут изображать обзорные платформы Эйфелевой башни.
  • Проведите под нижним прямоугольником две изогнутые кривые, чтобы обозначить опоры башни. Нарисуйте между боковыми изогнутыми линиями арку. Начните с центральной направляющей чуть ниже нижнего прямоугольника и ведите изогнутую линию вбок так, чтобы под конец она была параллельна соответствующей боковой кривой. Проведите симметричную линию со второй стороны центральной оси. В результате между крайними боковыми линиями у вас должна получиться фигура в виде арки.

    Нарисуйте треугольник с изогнутыми боковыми сторонами так, чтобы его вершина заходила за верхний прямоугольник. Края основания этого треугольника должны располагаться на верхней стороне нижнего прямоугольника примерно в трети длины от каждого его конца. Проведите параллельно внешней кривой башни изогнутую линию вверх от нижнего прямоугольника так, чтобы она пересекала верхний прямоугольник. Завершите эту линию на центральной оси и проведите симметричную ей вторую наклонную линию с другой стороны этой оси.

    Большое количество туристов ежедневно посещают Париж, чтобы лицезреть самую высокую башню этого города.

    Маленьким детям приходится только мечтать и наслаждаться изумительным видом сооружения с картинок и фото.

    Чтобы ребенок не скучал, можно предложить ему нарисовать Эйфелеву башню самостоятельно.

    Несложное руководство для начинающих художников поможет изобразить сооружение на листе бумаги: рисовать по клеточкам или на чистом листе А4 – решать малышу.

    Если родители помогут ребенку, его рисунок получится более реалистичным и похожим на настоящее произведение искусства.

    Нарисовать самостоятельно самую высокую башню во Франции несложно, достаточно выполнять пошаговые рекомендации.

    Чтобы рисунок был правдоподобным, для начала можно ознакомиться с вариантами картинок и фотографий Эйфелевой башни, представленными в данном материале.

    Современные художники, уличные любители искусства стрит-арт, а также графики постоянно выдумывают, как оригинально изобразить различные достопримечательности мира.

    Не стала исключением Эйфелева башня:

    1. Простой стиль. Такой вариант рисунка изображается простым карандашом. Его можно встретить на открытках, тематических выставках и других местах.

      Стиль больше относят к графике, потому как рисунок получается черно-белым. Благодаря большому количеству штрихов, нарисованная башня получается объемной.

    2. Реалистичное изображение. В таком рисунке автор старается передать всю полноту реальности, которую можно увидеть, находясь возле башни.

      Здесь прорисована каждая деталь: опоры, верхушка, расположенные рядом деревья, река с плывущим мимо кораблем.

    3. Раскраска. Чтобы впоследствии раскрасить нарисованное сооружение, рисунок выполняется простым карандашом с жирным грифелем.

      Таким образом, можно сделать четкие строгие линии, за пределы которых во время раскраски выходить не стоит.

    4. Рисунок на скорую руку. Вариант представляет собой черно-белые очертания башни в произвольном исполнении.

      Штрихи немного небрежные, выполнены в хаотичном порядке, что придает рисунку особого шарма.

    5. Набросок. Здесь можно увидеть, как автор быстро изобразил очертания Эйфелевой башни, пытаясь донести до зрителя то, что он хотел показать.

      Рисунок простой – он состоит из линий, показывающих силуэт сооружения.

    Вот такие несложные варианты рисунка можно выполнить своими руками на листе бумаги. Начинать необходимо с основных линий силуэта, постепенно переходя к внутренним деталям.

    Пошаговая инструкция карандашом для ребенка по клеточкам

    Рисовать по клеточкам для ребенка – самый лучший вариант освоить технику живописи для начинающих.

    Такой способ изображения предметов будет по душе даже самым маленьким детям, начиная с 6 лет. Все, что необходимо – выбрать острый простой карандаш и поэтапно следовать инструкции.

    Обратите внимание! Рисование по клеточкам можно выполнять не только простым карандашом, но цветными фломастерами, гелевыми ручками и маркерами.

    Приступим к объяснению, которое должны рассказать ребенку его родители:

    Видео для начинающих

    Если вариант рисования по клеткам подходит для маленьких детей, то нарисовать полноценную реалистичную башню можно только на чистом белом листе формата А4.

    Для этого не нужны особые навыки изобразительного искусства – просто следуйте советам и делайте все легко:

    • На первом этапе необходимо нарисовать большой равнобедренный треугольник, далее разделить его пополам по всей длине, в нижней части тоже необходимо провести горизонтальную линию.
    • Внутри необходимо нарисовать линии в двух местах, от них начертить диагональные полосы.
    • Главные линии равнобедренного треугольника необходимо стереть, чтобы стали видны основные очертания сооружения.
    • Не забудьте добавить нижние арки под свод сооружения.
    • Чтобы нарисовать опоры, можно провести короткие горизонтальные линии.
    • Дополните рисунок окружающим пейзажем – деревьями, лавочками, прогуливающимися людьми.

    Детали помогут сделать рисунок реалистичным, также на конечном этапе можно заштриховать некоторые теневые места.

    Важно! В некоторых техниках используется частичная прорисовка цветным карандашом – обведите очертания деревьев зеленым цветом.

    Красивая, правдоподобная башня будет радовать глаз, ее можно заключить в рамку и повесить на стену.

    Как просто и легко нарисовать достопримечательность Парижа на ногтях

    Нейл-арт считается современным искусством изображения различных предметов, достопримечательностей, растительности и других вещей на ногтях.

    Популярным среди романтических натур является нанесение на ногти изображение Эйфелевой башни.

    Сделать такой маникюр просто: в домашних условиях, руководствуясь пошаговой схемой работы. Для создания рисунка потребуются маникюрные кисти, базовый лак, цветные лаки.

    Приступим к работе:

    • Для начала необходимо выполнить основную процедуру подготовки ногтей к маникюру: подстричь, подпилить, убрать кутикулу.
    • На все ногти, кроме среднего пальца, необходимо нанести белый лак.
    • Также все ногти стоит покрыть рисунком: для этого выдавите на фольгу красный акрил и тонкой кистью прорисуйте полосы, дайте высохнуть.
    • На ногти средних пальцев наносят изображение башни.
    • Сначала ногти окрашивают в черный цвет, дожидаются высыхания.
    • Белую краску выдавливают на фольгу, берут тонкую кисть и рисуют башню: сначала очертания, потом детали.
    • На конечном этапе рисунок покрывают бесцветным закрепляющим лаком.

    Вместо прорисовки деталей можно приклеить декоративные стразы и камни, тогда маникюр будет нарядным.

    Такие несложные советы помогут нарисовать башню детям и взрослым.

    Полезное видео

    Вот и обещанный мною урок по рисованию Эйфелевой башни прямо из Парижа…

    Для начала сделайте лёгкий набросок башни карандашом, чтобы было на что ориентироваться. Использование едва заметной средней линии поможет вам придерживаться прямолинейности и симметрии (или почти поможет!). Потом всё это следует обвести. Я обводила моей любимой ручкой для зарисовок Platinum Carbon со сверхтонким пером.

    Надпись я закончила в своей мастерской, сделав её с помощью остроконечной ручки для каллиграфии и чёрными чернилами De Atramentis. Оставьте скетчбук открытым на несколько часов, например, на всю ночь, чтобы быть уверенными, что надпись точно высохнет. Если вы начнёте рисовать небо не дав чернилам высохнуть, то в любой момент они могут растечься и испортить ваш набросок.

    Шаг 1 – Чернила

    У вас останется ещё достаточно много места по краям страницы, поэтому можете добавить рамку внутри, которая будет соединять башню и название. Карандашом проведите ориентир, а затем нанесите рейсфедером прямую и ровную линию маскирующей жидкости для акварели. Оказалось, не так-то просто нарисовать вторую линию такой же формы, как и первая. Как вы думаете, удалось ли это мне? Как бы я ни старалась, но вторая линия получилась немного округлённой. Если у вас возникнет такая же проблема, то не отчаивайтесь, а просто оставьте всё как есть и продолжайте свою работу, как это сделала я.

    Шаг 2 – Рамка

    Рисуем небо.

    Намочите лист бумаги и оставьте его на несколько минут впитывать воду. Нарисуйте небо, нанося на влажную поверхность кобальтовый синий (Cobalt Blue) и перманентный розовый (Permanent Rose). В первоначальном варианте моё небо выглядело тёмно-синим с едва заметными облаками. В итоге я внесла в облака побольше остроты и цвета.

    Шаг 3 – Рисуем небо на влажной поверхности

    Газон и деревья на переднем плане окрасьте в смесь таких цветов как травяной зелёный (Sap Green), светло-жёлтый кадмий (Cadmium Yellow Light), жёлтая охра (Yellow Ochre), оливковый зелёный (Olive Green) и кобальтовый синий (Cobalt Blue). Если деревья справа всё ещё будут влажными, то добавьте им немного тёмно-зелёной тени. Вдали за башней можно нарисовать здание, не придавая ему сильной выразительности.


    Когда небо высохнет приступайте к башне. Поскольку до этого этапа она детально изображена с помощью чернил, то для большего удобства используйте маленькую кисть. Закрасьте башню жжёной сиеной (Burnt Sienna) и ультрамариновым синим (Ultramarine Blue). Сначала добавьте светло-коричневый, дайте ему высохнуть, а затем уже и тёмно-коричневый для выделения теней.

    Шаг 4 – Рисуем башню

    Сочетание синего с фиолетовым придаст больше интереса и разнообразия теням первого уровня башни.

    Приступим к цветам на переднем плане. Начните со светло-розовых, жёлтых и зелёных.

    Шаг 5 – Рисуем деревья и цветы

    Чтобы придать листьям деревьев больше выразительности смешайте самые простые оттенки зелёного и нанесите их в стиле свободной кисти. Используйте круглую кисть №4. Прикоснувшись к бумаге прокручивайте и двигайте кисть в свободном направлении так, чтобы получились очертания листьев. Далее следует сделать края более мягкими. Влажной кистью, наполненной более тёмным цветом, проведите по штрихам в разных местах и наблюдайте за переходом из одного оттенка в другой.


    Вот мы и подошли к завершению рисунка. Добавьте немного теней на газоне и за деревьями справа. Чтобы подчеркнуть газон, следует зарисовать промежутки между деревьями слева.

    Шаг 6 – Последние затемнения

    Если влажное основание цветов уже высохло, то добавьте к ним немного тёмных оттенков для густоты растений.

    И вот теперь ваша картинка завершена. Осталось только поработать над рамкой.

    Шаг 7 – Изменение рамки

    Тут уже всё зависит от вашего мастерства и воображения, но я всё-таки расскажу о своём оформлении. Я использовала сплошную линию с завитушками, которая хорошо сочетается со всеми прямыми линиями на металлической конструкции башни.

    Шаг 8 – Дизайн рамки

    Лично мне нравится, как рамка обвивает башню и выделяет её среди всего остального. Большое пространство зелени приветствует вас, надпись ведёт ваш интерес выше и акцентирует взгляд на самой высокой точке башни.

    Единственная вещь, которую я опустила, это сидящие, гуляющие, позирующие для фото и отдыхающие на траве туристы. Я намеренно оставила эту часть пустой, поскольку когда я сидела там на траве, вглядываясь в главную достопримечательность Парижа, делая наброски её сложной решётчатой структуры и восхищаясь её запутанностью и красотой я ощущала себя единственным человеком на этой площадке. В тот момент, мне казалось, что я нахожусь в альтернативной вселенной, куда я попадаю взяв в руки кисть и краски. Вот она картина Эйфелевой башни в моих мечтах, в той вариации, какой я её помню: я наедине с башней и большим голубым небом.


  • История и строительство Эйфелевой башни

    Споры и споры вокруг Эйфелевой башни

    Еще до окончания строительства Башня уже была в центре многочисленных споров. Окутанная критикой со стороны самых громких имен в мире искусства и литературы, Башня сумела отстоять свои позиции и добиться заслуженного успеха.

    Всемирная выставка 1889 года

    В течение 1886 года были опубликованы различные брошюры и статьи, le 14 février 1887, la Protestation des Artistes.

    «Протест против башни месье Эйфеля», , опубликованный в газете Le Temps , адресован директору Всемирной выставки месье Альфану. Он подписан несколькими громкими именами из мира литературы и искусства: Шарль Гуно, Ги де Мопассан, Александр Дюма-младший, Франсуа Коппе, Леконт де Лиль, Сюлли Прюдом, Вильям Бугро, Эрнест Мейсонье, Викторьен Сарду, Шарль Гарнье. и другие, к которым потомство было менее добрым.

     

     

    Шарль Гарнье

    Другие сатирики зашли еще дальше в яростной обличительной речи, бросая оскорбления вроде: «этот поистине трагический уличный фонарь» (Леон Блуа), «этот каркас колокольни» (Поль Верлен), «эта мачта из железного гимнастического аппарата, неполная, запутанная и деформированный» (Франсуа Коппе), «эта высокая и тонкая пирамида из железных лестниц, этот гигантский неуклюжий скелет на основании, который выглядит построенным, чтобы нести колоссальный монумент Циклопа, но который просто превращается в нелепую тонкую форму, как фабричная труба». (Мопассан), «наполовину построенная фабричная труба, каркас, ожидающий, чтобы его обработали камнем или кирпичом, воронкообразная решетка, изрешеченный дырами суппозиторий» (Жорис-Карл Гюисманс).

     

    Александр Дюма

     

    Когда Башня была закончена, критика угасла перед завершенным шедевром и в свете огромного успеха, которым он был встречен. Во время Всемирной выставки 1889 года его посетили два миллиона человек.

     

    Дата постройки Эйфелевой башни

    Дата и основные этапы строительства Эйфелевой башни

    Когда была построена Эйфелева башня? Вот в чем вопрос !

    Эйфелева башня была построена для Всемирной выставки 1889 года, посвященной столетию Французской революции.Этот амбициозный и противоречивый проект впоследствии стал квинтэссенцией парижского небоскреба и символом французской столицы во всем мире. Этапы строительства

    План строительства Эйфелевой башни изначально был ответом на опубликованный в Официальном журнале конкурс по подготовке к Всемирной выставке 1889 года. Конкурс предусматривал строительство квадратной железной башни 300 метров в высоту с 125- стороны метра (984 футов x 410 футов). Это был самый высокий памятник в мире.

    План, предложенный Гюставом Эйфелем, Морисом Кехлином и Эмилем Нугье, был выбран из 107 заявок.

    Вот некоторые ключевые даты строительства Эйфелевой башни:

    • Июнь 1884 г.: Проект и чертежи завершены 
    • 28 января 1887 г .: Начало строительных работ
    • 1 июля 1887 г .: Начало сборки свай
    • 1 апреля 1888 г.: первый уровень пройден 
    • 14 августа 1888 г .: завершен второй уровень
    • 31 марта 1889 г .: сборка волчка завершена

    В общей сложности работа заняла два года, два месяца и пять дней, и 21 марта 1889 года сооружению было присвоено имя .По завершении его инженер-конструктор Гюстав Эйфель поднялся по 1710 ступеням башни, чтобы лично установить французский флаг на вершине.

    Башня, построенная на века

    Строительство Эйфелевой башни требовало настоящего технического мастерства

    Такой высокой башни еще никто не строил. Действительно, возвышаясь на 984 фута, башня царствовала 40 лет года как самое высокое сооружение в мире – до 1929 года. Более того, в то время металлическая конструкция, выбранная Эйфелем, использовалась только для строительства моста сваи, которые были намного короче.Таким образом, проект представлял собой серьезную архитектурную задачу, сопровождаемую дополнительными особыми ограничениями: сопротивление ветру, масштаб проекта и сроки, установленные датой открытия Всемирной выставки. Эта попытка казалась еще более надуманной из-за ее огромных размеров и расположения прямо в центре Парижа, где башня и ее 7300 тонн железа постепенно поднимались из земли благодаря трудам 300 рабочих , сидящих на деревянных подмостках. . Это утопическое предприятие имело неизменный успех у широкой публики.

    Исполненная мечта, постоянное видение

    Когда была построена Эйфелева башня? Это только часть вопроса. Вопрос в том, за сколько лет была построена Эйфелева башня? Действительно, эта достопримечательность была построена для Всемирной выставки 1889 года в Париже и использовалась как временное здание. Его должны были разобрать, несмотря на его неоспоримый успех: во время мероприятия два миллиона посетителей приехали, чтобы полюбоваться его архитектурой и видом на Париж сверху.Однако ее спасла функция антенны: поскольку Эйфеля вдохновили эксперименты по передаче с вершины башни, она быстро стала незаменимой для радиопередач и телекоммуникаций, настоящей технологической революции грядущего века. Сегодня, помимо своей роли туристической достопримечательности и значка , он также работает как телевизионная антенна.»

    Строительство Эйфелевой башни, 1887-1889 гг.

    Строительство началось в январе 1887 г.Предложенная башня была предметом споров, вызвав критику со стороны тех, кто не верил, что это возможно, и тех, кто возражал по художественным соображениям.

    В 1889 году в Париже прошла Exposition Universelle (Всемирная выставка), приуроченная к 100-летию Французской революции. Более 100 художников представили конкурирующие проекты по созданию памятника на Марсовом поле в центре Парижа, который будет служить входом в экспозицию.

    Заказ был предоставлен Eiffel et Compagnie , консалтинговой и строительной фирме, принадлежащей известному строителю мостов, архитектору и эксперту по металлу Александру-Гюставу Эйфелю.

    Хотя сам Эйфель часто получает всеобщее признание за памятник, носящий его имя, именно один из его сотрудников — инженер-строитель по имени Морис Кехлин — придумал и доработал концепцию.

    Сборка опор началась 1 июля 1887 года и завершилась через двадцать два месяца. Все элементы были изготовлены на фабрике Эйфеля, расположенной в Леваллуа-Перре на окраине Парижа.

    Каждая из 18 000 деталей, использованных для строительства Башни, была специально спроектирована и рассчитана, прослежена с точностью до десятой доли миллиметра, а затем собрана вместе, образуя новые части примерно по пять метров каждая.

    Фундамент Эйфелевой башни.

    Группа строителей, работавших над великими проектами металлических виадуков, отвечала за сборку этого гигантского монтажного комплекса на месте от 150 до 300 рабочих.

    Все металлические части башни скреплены заклепками, что было хорошо разработанным методом строительства во времена постройки башни.

    Сначала детали были собраны на заводе с помощью болтов, а затем одна за другой были заменены заклепками, собранными термически, которые сжимались во время охлаждения, обеспечивая очень плотную посадку.

    Для каждой собранной заклепки требовалась бригада из четырех человек: один для ее нагрева, другой для удержания на месте, третий для придания формы головке и четвертый для забивания ее кувалдой. Только треть из 2 500 000 заклепок, использованных при строительстве Башни, была вставлена ​​непосредственно на месте.

    Один из каменно-цементных фундаментов опор башни. Апрель 1887 г.

    Рабочие готовят фундамент Эйфелевой башни 25 апреля 1887 года.

    Стойки опираются на бетонный фундамент, установленный на несколько метров ниже уровня земли поверх слоя утрамбованного гравия.Каждая угловая кромка опирается на свой опорный блок, прилагая к нему давление от 3 до 4 килограммов на квадратный сантиметр, и каждый блок соединяется с другими стенками.

    Со стороны Сены строители использовали водонепроницаемые металлические кессоны и закачивали сжатый воздух, чтобы работать ниже уровня воды.

    Башня была собрана с использованием деревянных лесов и небольших паровых кранов, установленных на самой башне. Сборка первого уровня была достигнута за счет использования двенадцати временных деревянных подмостков высотой 30 метров и четырех больших подмостков по 40 метров каждый.

    «Песочницы» и гидравлические домкраты, замененные после использования постоянными клиньями, позволили расположить металлические балки с точностью до миллиметра. Потребовалось всего пять месяцев, чтобы построить фундамент, и двадцать один, чтобы закончить сборку металлических частей Башни.

    31 марта 1889 года Эйфель отпраздновал завершение основных строительных работ, возглавив группу представителей прессы и официальных лиц на экскурсию по башне — по лестнице. Достигнув вершины с самыми выносливыми из группы, Эйфель поднял французский флаг под салют из 25 орудий.

    Предстояло еще поработать, особенно над подъемниками (лифтами) и сооружениями, и башня была открыта для публики только через девять дней после открытия экспозиции 6 мая; даже тогда лифты не были завершены. Башня имела мгновенный успех у публики, и почти 30 000 посетителей поднялись на вершину по 1710 ступеням, прежде чем подъемники были введены в эксплуатацию 26 мая.

    Начало монтажа металлоконструкций. 18 июля 1887 г.

    г.

    Каждый башмак был прикреплен к каменной кладке парой болтов диаметром 10 см (4 дюйма) и 7.5 м (25 футов) в длину.

    Миллионы посетителей во время и после Всемирной выставки восхищались новым архитектурным чудом Парижа. Однако не все жители города были в восторге: многие парижане либо боялись структурной несостоятельности, либо считали это бельмом на глазу.

    Романист Ги де Мопассан, например, якобы так ненавидел башню, что часто обедал в ресторане у ее основания, единственной точке обзора, с которой он мог совершенно не видеть ее вырисовывающийся силуэт.

    У Эйфеля было разрешение на то, что башня простоит 20 лет. Его должны были разобрать в 1909 году, когда право собственности перешло к городу Парижу.

    Городские власти планировали снести ее (часть первоначальных правил конкурса на проектирование башни заключалась в том, что ее должно быть легко демонтировать), но, поскольку башня оказалась ценной для целей связи, ей было разрешено остаться после истечения срока разрешение.

    Конструкция ножек с подмостками. 1887.

    Никакого сверления или формовки на месте не производилось: если какая-то деталь не подходила, ее отправляли обратно на завод для переделки.

    Всего было соединено 18 038 деталей с помощью 2,5 миллионов заклепок. 1888.

    Завершение первого уровня. 20 марта 1888 года.

    Начало строительства второй очереди. Май 1888 года.

    Оснащение башни адекватными и безопасными пассажирскими лифтами было главной заботой правительственной комиссии, курировавшей выставку.

    Башня июля 1888 года.

    июля 1888 года.

    Строительство разгонного блока. Декабрь 1888 года.

    Из-за мер безопасности Эйфеля, включая использование подвижных подмостков, ограждений и экранов, во время строительства погиб только один человек.

    Александр Гюстав Эйфель (слева) исследует завершенную башню с другом.

    Октябрь 1887 г. — март 1888 г.

    июнь 1888 г. — ноябрь 1888 г.

    декабрь 1888 г. — март 1889 г.

    У Эйфеля было разрешение на то, чтобы башня простояла 20 лет; его должны были разобрать в 1909 году, когда право собственности перейдет к городу Парижу.

    После наступления темноты башня освещалась сотнями газовых фонарей, а маяк излучал три луча красного, белого и синего света.Два прожектора, установленные на круглом рельсе, использовались для освещения различных зданий экспозиции. 1889.

    (Фото: Национальный архив Франции / Библиотека Конгресса).

    Самое старое строение в Париже

    Эйфелева башня, также известная как La Tour Eiffel на французском языке, была центром Парижской выставки 1889 года (или Всемирной выставки).

    Башня стоит на высоте 984 футов (300 м). Он стоит на фундаменте высотой 17 футов (5 м) с телевизионной антенной на вершине башни, что дает ему общую высоту 1063 фута (324 м).

    До тех пор, пока Крайслер-билдинг в Нью-Йорке не был завершен в 1929 году, Эйфелева башня была самым высоким небоскребом в мире. Он был построен, чтобы отметить и отпраздновать столетие Великой французской революции, а также продемонстрировать промышленное превосходство Франции перед остальным миром.

    Эйфелева башня была возведена французским инженером Гюставом Эйфелем, чья фирма специализировалась на металлических каркасах и строительстве, между 1887 и 1889 годами. Эйфелева башня находится по адресу: 5, Ave.Анатоль, Франция, в седьмом округе Парижа, на Марсовом поле.

    Многие металлические конструкции в Европе были спроектированы Гюставом Эйфелем, в том числе виадук Порто в Португалии, виадук де Гарабит во Франции и железнодорожный вокзал Будапешта (Венгрия).

    Компания Гюстава Эйфеля, базировавшаяся в Леваллуа-Перре, недалеко от Парижа, Франция, также построила металлический каркас для другого известного памятника — Статуи Свободы (Нью-Йорк, США). Он был разработан Огюстом Бартольди и подарен Соединенным Штатам Францией по случаю 100-летия американской Декларации независимости в 1886 году.

    Первоначально Эйфелева башня была возведена к Парижской всемирной выставке 1889 года как одна из главных достопримечательностей. Всемирная выставка того года охватила все Марсово поле в Париже, и основное внимание было уделено массивным конструкциям из железа и стали, которые олицетворяли огромные промышленные достижения той эпохи.

    Строительство началось в январе 1887 года и было завершено 31 марта 1889 года. На вершине Эйфель получил орден Почетного легиона.

    Если вам понравилась эта статья об Эйфелевой башне, вам может быть интересно прочитать эти статьи: забавные факты о Париже и Париж во Франции здесь, в Кидадле.

    История

    Эйфелева башня, или Эйфелева башня по-французски, является парижской иконой, а также технологическим чудом в истории строительства зданий.

    Конкурс идей для подходящего памятника был учрежден, когда французское правительство планировало Международную выставку 1889 года, посвященную столетию Французской революции.

    История Эйфелевой башни не была простой. В то время многие люди были против этой структуры, а некоторые даже выразили свое неудовольствие в письме под названием «Художники против мистера Джорджа».Эйфелева башня». Они утверждали, что небоскреб представляет опасность для изысканной сущности Парижа.

    Несмотря на шумиху, железная башня уцелела. Строительство длилось два года. Самые ранние чертежи проекта были закончены в июне 1884 года. Когда проект начался, было определено, что лицензионные права Конвенции на строительство башни будут действовать всего 20 лет, после чего башня будет снесена.

    В первой половине 1884 года Морис Кехлин (известный швейцарский инженер-строитель) вместе с Эмилем Нугье (французским инженером-строителем и архитектором) были наняты компанией Гюстава Эйфеля для помощи в проектировании башни; они создали самый первый нарисованный контур конструкции.Они описали конструкцию как массивный пилон с четырьмя решетчатыми балками.

    Вот уже 127 лет самая известная туристическая достопримечательность Парижа простирается до самого парижского неба. Он не должен был выжить, несмотря на свой статус символа Франции. Без сомнения, Всемирная выставка 1889 года стала переломным моментом в истории Эйфелевой башни.

    Железная башня, построенная в центре Парижа, была сочтена неуместной, так как резко контрастировала с изяществом и изысканной красотой города.Например, Верлен дал Эйфелевой башне прозвище «Скелет Беффруа», чтобы подчеркнуть неуклюжую форму башни, которая, по его мнению, наверняка «изуродовала» город.

    Томаса Эдисона и его семью приветствовали в частной резиденции Гюстава Эйфеля на вершине новой башни в 1889 году. Однако во время Всемирной выставки башню посетили 2 миллиона человек.

    В результате большого достижения здание стало символом французской промышленной мощи.Во время Всемирной выставки 1900 года башня была не менее популярна. Гюстав Эйфель приложил огромные усилия, чтобы показать научную ценность башни и избежать ее сноса.

    Научные эксперименты в области астрономии и физиологии проводились, но использование башни в качестве радиоантенной вышки спасло ее, в конце концов, сначала для военной связи, а затем для постоянной радиотелеграфной связи; действительно, башня служила многим целям во время Первой мировой войны.

    Сейчас Эйфелева башня является главной исторической достопримечательностью Франции.Эйфелева башня ежегодно привлекает около 7 миллионов посетителей из других стран.

    Строительство

    Инженеры вместе с Эйфелем и французским архитектором Стивеном Совестром пытались построить башню высотой 1000 футов (300 м) с середины 19 века, после появления технологической революции, которая стала достижимой. Французской революцией.

    Камень и цемент не выдержат давления такого монумента. Следовательно, эта проблема не может быть решена с помощью традиционных или существующих технологий.Принципы построения Эйфеля были просты. От самой большой балки до самой маленькой заклепки металлические детали на его заводах в Левалуа-Перре должны были быть изготовлены в соответствии с точными проектами дизайнеров конструкторского бюро.

    Эти секции были временно склепаны вместе для производства элементов, которые удовлетворяли основному критерию: они должны были весить менее 6 614 фунтов (3 000 кг). Затем за дело взялись сборщики, которые собрали компоненты на месте и окончательно собрали их вместе.

    28 января 1887 года был заложен фундамент, положивший начало проекту. Они были построены с помощью лопаты и человеческих рук. Для перевозки выкопанного материала использовались паровые машины или конные экипажи. Четыре фонда были запущены примерно одновременно и развивались с одинаковой скоростью.

    Максимальное погружение возможно только до 49 футов (15 м). Давление на пол Эйфелевой башни не превосходило давления любой конструкции. Поэтому, по подсчетам Эйфеля, жителям нечего было опасаться возможных изменений земли.Конечно, были проведены расчеты давления на грунт, и их можно найти на странице, посвященной основаниям.

    Однако каждый столб отличался от других. Поскольку они находились недалеко от Сены, столбы один и четыре на стороне Сены должны были стать предметом бурения колодцев. Чтобы решить эту проблему, Эйфель использовал кожух из листового металла, погруженный на 16 футов (5 м) ниже уровня моря, метод, который ранее использовался на других объектах, таких как фундаменты сжатого воздуха.

    Со стороны Марсова поля на двух других опорах таких проблем не возникало.Фундамент представлял собой большие бетонные блоки (называемые массивами), предназначенные для поддержки веса четырех каменных оснований, которые, в свою очередь, поддерживали массу металлической конструкции. Арбалетчики использовали эти закопанные бетонные блоки в качестве отправной точки.

    Основные этапы строительства башни начались 7 декабря 1887 года с пересечения четырех столбов на первом этаже, где находится почта. Строительство закончилось 31 марта 1889 года, когда на вершине башни упал трехцветный флаг, что означало завершение строительства башни.

    Характеристики

    Обработанное железо Эйфелевой башни весит 8 047 тонн (7 300 метрических тонн), а лифты, магазины и антенны увеличивают общий вес примерно до 11 133 тонн (10 100 метрических тонн).

    Многие люди были ошеломлены дерзким дизайном башни, когда она была впервые возведена. Эйфеля обвинили в попытке сделать что-то эстетическое, игнорируя при этом инженерные стандарты.

    Однако Эйфель и его команда, которые ранее строили мосты, осознали важность сил ветра и поняли, что если они собираются построить самое высокое здание в мире, они должны убедиться, что оно сможет противостоять им.

    На первом этаже раньше располагались три ресторана — один французский, один русский и один фламандский, а также бар англо-американского шампанского. Когда ярмарка закончилась, фламандский ресторан превратился в театр на 250 мест.

    Наверху были лаборатории для различных исследований и крошечная квартира, посвященная Гюставу Эйфелю для развлечения гостей, которая в настоящее время открыта для посещения и демонстрирует старинную мебель и реалистичные манекены Эйфеля и некоторых его выдающихся гостей.

    На протяжении всей истории башни расположение лифтов неоднократно менялось. Из-за эластичности тросов и времени, необходимого для выравнивания вагонов с площадками, каждому лифту требуется в среднем 530 секунд, чтобы совершить кругосветное путешествие, при этом на каждом уровне тратится 75 секунд. Среднее время, затрачиваемое на перемещение между уровнями, составляет 60 секунд.

    В честь их вклада в строительство башни Гюстав Эйфель вырезал на башне имена 72 французских ученых, инженеров и математиков.Поскольку он был обеспокоен протестом художников, Эйфель выбрал это «взывание к науке».

    Чтобы дополнить парижское небо, башня окрашена в три тона: более светлый вверху и темный ближе к низу. Раньше он был красновато-коричневым, но в 1968 году он был преобразован в бронзовый цвет, известный как «Коричневый цвет Эйфелевой башни».

    Башня обслуживается путем нанесения 66,1 тонны (60 метрических тонн) краски каждые семь лет, чтобы предотвратить ее ржавчину. С момента постройки башня полностью перекрашивалась не менее 19 раз.Свинцовая краска использовалась еще в 2001 году, когда она была запрещена из соображений защиты окружающей среды.

    Другие интересные факты об Эйфелевой башне

    Вот еще несколько интересных фактов для вас!

    Гюстав Эйфель построил башню, используя решетчатое кованое железо, чтобы показать, что металл может быть таким же прочным, как камень, но при этом легче.

    Внутренняя рама знаменитой Статуи Свободы также была разработана Эйфелем.

    В 1889 году Эйфелева башня была построена на 7 799 401 человек.31 французский золотой франк или почти 1,5 миллиона долларов.

    Эйфелева башня касается парижского неба на высоте 1063 фута (324 м), включая антенну наверху. Это 984 фута (300 м) без антенны.

    Крайслер-билдинг в Нью-Йорке стал самым высоким сооружением в мире, когда его закончили в 1929 году, а последнюю часть добавили сверху. До этого момента этот рекорд принадлежал Эйфелевой башне.

    Башня была спроектирована таким образом, чтобы немного раскачиваться на ветру, но солнце оказывало на нее большее влияние.Вершина башни сдвигается на 7 дюймов (18 см) от Солнца, когда обращенная к Солнцу сторона нагревается.

    Кроме того, Солнце заставляет Эйфелеву башню расширяться примерно на 6 дюймов (15 см).

    Вес Эйфелевой башни составляет 11 133 тонны (10 000 метрических тонн).

    Всего на Эйфелевой башне 5 миллиардов огней.

    Башня также известна во Франции как La Dame de Fer, или «Железная леди».

    Первая платформа находится на высоте 190 футов (54 м) над землей, второй этаж — на высоте 376 футов (114 м), а верхний этаж — на высоте около 900 футов (274 м) над землей.

    Второй этаж Эйфелевой башни впечатляет, потому что именно здесь посетители впервые видят Париж во всей его красе. Кроме того, второй этаж представляет собой кулинарное наслаждение. Второй этаж также служит последней остановкой перед восхождением на вершину.

    В Эйфелевой башне 1710 ступеней и 108 этажей. Однако первая платформа доступна только по шагам.

    Один лифт в Эйфелевой башне проходит 64 001 милю (103 000 км) в год.

    Здесь, в Kidadl, мы тщательно подготовили множество интересных семейных фактов для всех! Если вам понравились наши предложения по 145 фактам о старейшей постройке Эйфелевой башни в Париже, то почему бы не взглянуть на арки в Париже или факты о Париже.

    Здание Эйфелевой башни на потрясающих исторических фотографиях, которые обязательно нужно увидеть » Design You Trust

    Эйфелева башня (французский язык: La Tour Eiffel, прозвище La dame de fer, железная леди) представляет собой решетчатую башню из лужи, расположенную на Марсовом поле в Париже. Построенный в 1889 году, он стал мировой иконой Франции и одним из самых узнаваемых сооружений в мире. Башня является самым высоким зданием в Париже и самым посещаемым платным памятником в мире. Названная в честь своего дизайнера, инженера Гюстава Эйфеля, башня была построена как входная арка на Всемирную выставку 1889 года.Высота башни составляет 324 метра (1063 фута), что примерно равно высоте 81-этажного дома.

    Французский инженер Александр Гюстав Эйфель (1832–1923), проектировщик многих известных мостов и виадуков, в том числе Эйфелевой башни в Париже, 1880 г.:


    Spencer Arnold/Getty Images

    Этапы строительства Эйфелевой башни: 1887–1889 гг.:


    Генри Гуттманн/Getty Images


    Генри Гуттманн/Getty Images


    Генри Гуттманн/Getty Images


    Генри Гуттманн/Getty Images


    Генри Гуттманн/Getty Images


    Генри Гуттманн/Getty Images


    Генри Гуттманн/Getty Images


    Генри Гуттманн/Getty Images


    Генри Гуттманн/Getty Images


    Генри Гуттманн/Getty Images


    Генри Гуттманн/Getty Images

    Лифт на первом уровне Эйфелевой башни во время ее строительства.Лифт до сих пор используется для перевозки экскурсантов:


    Three Lions/Getty Images

    Французский инженер Александр Гюстав Эйфель (1832–1923) (слева) позирует высоко на ступенях завершенной Эйфелевой башни, которую он спроектировал для Парижской выставки 1889 года:


    General Photographic Agency/Getty Images

    Эйфелева башня, построенная Александром Гюставом Эйфелем для Всемирной выставки 1889 года в Париже:


    Hulton Archive/Getty Images


    Архив Халтона / Getty Images

    Эйфелева башня, спроектированная Гюставом Эйфелем и возведенная в 1887–1889 годах) на Марсовом поле для парижской выставки 1889 года.До 1930 года это было самое высокое здание в мире:


    Fox Photos/Getty Images

    Рабочие-электрики балансируют высоко на Эйфелевой башне в Париже, чтобы поменять освещение, освещающее башню ночью, 1937 год:


    Гораций Абрахамс/Fox Photos/Getty Images

    Высоко над рекой Сеной два электрика работают над подсветкой Эйфелевой башни, которая будет освещать Парижскую выставку ночью, 1937 год:


    Гораций Абрахамс/Getty Images

    (Посетили 1 раз, сегодня посетили 1 раз)

    В поисках вдохновения от Эйфелевой башни для управления проектами

    Строительство Эйфелевой башни и изобретательность Гюстава Эйфеля могут многому научить нас в управлении проектами.

    После завершения строительства в 1889 году Эйфелева башня была не только самым высоким зданием своего времени, но и считалась инновационным технологическим шедевром.

    Во время строительства он был довольно спорным, но сегодня стал прекрасным произведением искусства, символом Пары и мировым достоянием. Это не только туристическая достопримечательность или центр коммуникаций, но и источник новых инноваций и произведений искусства. Французское правительство поручило Александру Гюставу Эйфелю спроектировать и построить здание для Столетней выставки 1889 года, ярмарки, посвященной Французской революции.

    До и во время строительства Эйфелева башня столкнулась с множеством споров и возражений. Фактически, около 300 видных парижских художников и интеллектуалов опубликовали в газете манифест против его строительства. Они считали это уродливым и оскорблением французского вкуса в архитектуре и красоте. Но Гюстав Эйфель верил в свой проект и горячо защищал его. Он даже сравнил ее с пирамидами и однажды упомянул: «Моя башня будет самым высоким сооружением, когда-либо возведенным человеком.Не будет ли он тоже по-своему грандиозным? И почему что-то прекрасное в Египте может стать отвратительным и смешным в Париже? Он так верил в свой проект, что взял на себя 80 процентов расходов в обмен на 20-летнюю аренду. Точно так же и в управлении проектами всякий раз, когда возникает новая инициатива или проект, всегда возникают противоречия или разногласия. Но, как и Гюстав Эйфель, руководители проектов должны уметь защищать свои идеи и проекты, а также убеждать или влиять на других, особенно заинтересованных лиц, для успешного завершения проекта.Умелый руководитель проекта должен обладать хорошими политическими навыками, чтобы справиться с ожесточенной оппозицией своим проектам.

    Гюстав Эйфель был мастером планирования, хорошим организатором, новатором и любителем риска.

    Руководители проектов могут многому у него научиться. Он произвел около 5300 чертежей и подробных заметок. Все детали, использованные для постройки башни, были специально спроектированы, рассчитаны и изготовлены с точностью до десятых долей миллиметра. Они были произведены его фирмой, расположенной на окраине Парижа, а затем собраны на месте.Его строительство является одним из первых примеров крупномасштабного промышленного строительства, в котором в основном предварительно изготовленные детали доставлялись на площадку и впоследствии собирались. Кроме того, все металлические детали скреплены заклепками, что было изысканным методом строительства в те времена. Он предвидел будущие риски, понимая важность сил ветра. Он использовал графические методы для определения прочности башни и эмпирические данные для учета воздействия ветра, а не математические формулы.Неудивительно, что башня стоит до сих пор! Он организовал строительство поэтапно, чтобы упростить задачу и сдать проект вовремя.

    Здание Эйфелевой башни — отличный пример управления проектами. Есть много вещей, которые руководитель проекта может узнать из его построения. Особенно в отношении планирования, предвидения будущего, принятия рисков и организации.

    Между прочим, Гюстав Эйфель был не только отличным инженером, но и хорошим менеджером по ресурсам, потому что он руководил и работал с 50 инженерами и дизайнерами, 150 рабочими на своем заводе под Парижем и от 150 до 300 рабочих на строительной площадке. чтобы убедиться, что башня была построена к открытию всемирной выставки 1889 года.На строительство Эйфелевой башни ушло 2 года, 2 месяца и 5 дней

     

    Памятная неделя: Эйфелева башня

    31 марта 1889 года французский инженер Гюстав Эйфель возглавил группу правительственных чиновников и представителей прессы в первой поездке на вершину парижской башни, носящей его имя.

    Эйфелева башня была построена как главный экспонат Парижской всемирной выставки 1889 года. Инженеры фирмы Эйфеля нарисовали первые эскизы башни в 1884 году.Сначала Эйфель не был в восторге от этих планов, но после нескольких доработок он выкупил у инженеров права на дизайн и начал представлять их французскому правительству.

    В 1886 году правительство приняло бюджет Всемирной выставки. Их призыв к предложениям по центральному элементу сделал выбор Эйфелевой башни предрешенным, поскольку проект должен был включать 300-метровую башню. Эйфель подписал контракт на строительство башни в январе 1887 года. Он заключил сделку под своим именем, а не под именем своей компании.По контракту Эйфелю выплачивалось только около четверти сметной стоимости строительства, но взамен он должен был получать весь доход от башни в течение 20 лет, после чего планировалось демонтировать башню.

    Большая группа французских художников, называющих себя «Комитетом трехсот» (по одному на каждый метр высоты башни), возражала против башни, утверждая, что она станет пятном на парижском горизонте, который так доминирует над пейзаж, чтобы стереть с лица земли другие важные ориентиры и достопримечательности города.Многие из этих художников пришли полюбоваться готовой башней, но некоторые так и не смогли преодолеть свои возражения; Говорили, что писатель Ги де Мопассан каждый день обедал в ресторане башни, потому что это было единственное место в Париже, откуда ему не приходилось видеть башню.

    Строительство башни заняло более двух лет. Лифты были особой проблемой, потому что узкие изогнутые стороны означали, что лифты не могли двигаться по прямому пути. К моменту открытия экспозиции 5 мая 1889 года башня была еще не совсем готова для публики; он открылся только через девять дней.И почти две недели посетителям приходилось подниматься на башню по лестнице, потому что лифты не работали до 26 мая. В конце октября башню посетили почти 2 000 000 посетителей ярмарки. От первоначальных планов снести башню через двадцать лет отказались. Сегодня Эйфелеву башню ежегодно посещают около 7 000 000 человек, а с момента ее открытия – более 250 000 000 человек.

    Книга Джилл Джоннс Эйфелева башня (электронная книга | печатная версия) — это история Эйфелевой башни, споры вокруг ее строительства и Всемирная выставка, которая представила ее миру. Роман Беатрис Колин «Чтобы захватить то, что мы не можем удержать » (электронная книга | электронная аудиозапись | печать) представляет собой роман, действие которого разворачивается на фоне строительства башни, и « Убийство на Эйфелевой башне» Клода Изнера (электронная книга | печать) происходит во время Всемирной выставки, когда загадочная смерть угрожает популярности нового аттракциона.

    Художник-оригами Йи дает вам инструкции о том, как построить собственную Эйфелеву башню в Архитектура оригами (электронная книга | печать), а композитор из Калифорнии Лу Харрисон предлагает балетную сюиту Свадьба на Эйфелевой башне (электронная музыка ).


    Также на этой неделе


    30 марта 1842 г.

    Эфир впервые был использован в качестве анестетика, когда доктор Кроуфорд Лонг удалил опухоль с шеи пациента. Лонг использовал эфир еще в нескольких операциях, но не публиковал свои выводы до 1849 года.Тем временем другие врачи открыли эту технику и продемонстрировали ее своим коллегам. Только в 1879 году, через год после смерти Лонга, он был признан первооткрывателем анестезии. В книге «, считая в обратном направлении, » (электронная книга | электронное аудио) Генри Джей Пшибило пишет об истории анестезии и своем опыте работы анестезиологом.

    31 марта 1928

    Родился Левти Фриззелл. Фриззелл был кантри-певцом начала 1950-х годов, его мягкий вокальный стиль смягчал хриплый хонки-тонк той эпохи.После своего первоначального успеха – пяти кантри-хитов №1 в период с 1950 по 1952 год – Фриззелл боролся с алкоголизмом. Его последний крупный успех пришел с «Saginaw, Michigan» в 1964 году, хотя он продолжал выпускать второстепенные хиты до своей смерти в 1975 году. Его стиль оказал большое влияние на певцов следующего поколения, включая Мерла Хаггарда и Уилли Нельсона. Большая часть музыки Frizzell доступна для потоковой передачи и загрузки на Freegal.

    28 марта 1948 г.

    Родилась Дайэнн Уист. Уист — актриса, наиболее известная своими ролями в фильмах Вуди Аллена, за которые она дважды получала премию «Оскар» (за « Ханна и ее сестры» и «Пули над Бродвеем »).В настоящее время она появляется в телевизионном ситкоме « Жизнь из частей». Уист играет вместе с Мией Фэрроу, Сэмом Уотерстоном и Элейн Стритч в фильме Аллена 1987 года «Сентябрь», снятом по мотивам чеховского романа «, дядя Ваня, ».

    2 апреля 1978

    Родился Скотт Линч.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.