Рисунки самолетов военных: D0 b2 d0 be d0 b5 d0 bd d0 bd d1 8b d0 b5 d1 81 d0 b0 d0 bc d0 be d0 bb d0 b5 d1 82 d1 8b картинки, стоковые фото D0 b2 d0 be d0 b5 d0 bd d0 bd d1 8b d0 b5 d1 81 d0 b0 d0 bc d0 be d0 bb d0 b5 d1 82 d1 8b

Содержание

Рисунки (эмблемы) на самолетах советских асов ВОВ!

Украшать самолеты изображениями стали почти сразу после того, как появилась боевая авиация. Считается, что первым рисунком, нанесенным на фюзеляж самолета, стало изображение морского монстра на носу итальянской летающей лодки 1913 года.

Позднее нанесение рисунка на самолет стали называть nose art. Первоначально изображения на самолетах напоминали собой геральдические символы, похожие на те, которые наносили на щиты древние рыцари. Стоит вспомнить вставшего на дыбы жеребца (cavallino rampante) итальянского аса Франческо Баракки. Этот герб позднее использовала компания Ferrari.

Франческо Барака позирует на фоне своего самолета!

Позднее рисунки на самолетах стали более разнообразными. Например, на фюзеляжах французских самолетов из Escadrille les Cigognes красовались аисты.

Наиболее популярным nose art стал в американских ВВС во время Второй мировой войны. Инициаторами раскраски самолета часто выступали уже не пилоты, а обслуживающий его персонал. На развитие nose art в США большое влияние оказал пин-ап. Так, изображение обнаженной звезды пин-ап той эпохи Бетти Грейбл красовалось на многих военных самолетах. В СССР таких вольностей, конечно, не допускали, но рисунки на советских самолетах той поры также отличались красотой и изысканностью.

Чаще наносить рисунки на фюзеляж стали после сражения на Курской дуге в 1943 году, когда инициатива перешла к Красной армии. Нередко рядом с изображением на самолете виднелись звездочки по количеству сбитых самолетов противника (впервые это делать стали испанские летчики). На советских самолетах победы могли обозначаться звездочками нескольких цветов. Личную победу отмечали одним цветом, сбитые в группе самолеты — другим.

С рисунками на самолетах многие советские зрители смогли познакомиться благодаря фильму «В бой идут одни “старики”». На фюзеляже самолета командира эскадрильи Алексея Титаренко, которого играл Леонид Быков, был изображен нотный стан. Изображение нот неслучайно. Такой рисунок, например, был на самолете имевшего музыкальное образование советского летчика-штурмовика Василия Емельяненко.

Самолет Василия Емельяненко

Сам маэстро!

Самолет Ла-5 Костылева в экспозиции Музея обороны Ленинграда.

Капитан Александр Лобанов (слева) и майор Александр Павлов рядом с Ла-5ФН, 10 апрели 1945 года

Лейтенант Забияка Г.И. на фоне именного Пе-2 205-й серии. Надпись «Забияка» белого цвета, молния – желтого


Лейтенант Геннадий Цоколаев. На борту — эмблема «Гвардия»

Капитан Александр Николаевич Килаберидзе из 65 ГИАП в кабине Як-9, Белоруссия, июнь 1944

“Львиное сердце”, ЛаГГ-3 лейтенанта Юрия Щипова, 9 истребительный авиаполк ВВС ЧФ.

Командир эскадрильи 566-го ШАП Герой Советского Союза Василий Мыхлик

Самолет Ил-2 «Мститель» был построен на средства председателя колхоза Григора Тевосяна,

у которого на войне погибли два брата. На самолете летал Нельсон Степанян.

Георгий Баевский (справа) и механик Собакин на фоне Як-9У. 5 ГвИАП. Аэродром Шпротау, Германия. Апрель 1945 г.

На киле ЛАГГ-3 Леонида Гальченко вместо красной звезды изображена чёрная кошка, играющая с мышкой.

1942 год. Первоначально кошка была белой

Малютина Елена Мироновна и ее ласточка

Командир звена 180-го Гвардейского истребительного Сталинградского Краснознамённого авиационного полка

Гвардии старший лейтенант Виктор Лукошков на фоне Ла-5ФН, июль 1944

Генерал-майор Георгий Захаров в кабине Як-3. На самолете – Георгий Победоносец,

пронзающий змею с головой Геббельса. Весна 1945

Летчик 958-го штурмового авиационного полка, Герой Советского Союза Иван Мейлус.

Аэрокобра Вячеслава Сиротина

Николай Прошенков и его «Аэрокобра»

Самолёт Як-9Б командира 168-го ИАП подполковника Григория Когрушева.

Капитан Алексей Закалюк, 104-й ГвИАП

Самолет Алексея Алелюхина

Капитан Георгий Урвачёв (слева)

Летчик-истребитель Владимир Дмитриев

Самолет старшего лейтенанта Василия Алексухина

Федор Добыш и Александр Помазунов на фоне Пе-2 с крокодилом

Самолет Абрека Баршта

Самолет Николая Диденко

Самолет Владимира Покровского

Командир эскадрильи «Шербур» полка «Нормандия» Марсель Лефевр (Marcel Lefevre) и его советские товарищи (техник-лейтенант Тарасов и старший сержант Колупаев) у истребителя Як-9 №14

Nose art — рисунки на боевых самолетах: atticus_flinch — LiveJournal

Искусство рисовать на фюзеляжах самолетов — nose art — появилось во время Первой Мировой войны.

Калифорнийский искусствовед и антиквар Брюс Херман утверждает, что рисунки на самолетах — это продолжение европейских рыцарских традиций геральдики.

«Пилоты времен Первой Мировой войны чаще всего сами принадлежали к древним дворянским родам и, возможно, всерьез воспринимали себя как новых рыцарей. У них даже был свой особый рыцарский «код чести». Во времена Средневековья рыцари раскрашивали свои щиты — они рисовали на них семейный герб. Именно здесь стоит искать истоки традиции росписи военных самолетов», — говорит Херман.

Стоит отметить, что роспись самолетов времен Первой Мировой войны отличается высоким профессионализмом и представляет настоящую художественную ценность.

«Большинство пилотов начала века до войны получили профессиональное художественное образование», — объясняет Херман.

Во время Первой Мировой войны летчики не расписывали непосредственно сами самолеты. Гербы, картинки и девизы рисовались на холсте, который потом крепился на крыло или хвост боевой машины. На аукционах цена за подобные произведения искусства может достигать нескольких сотен тысяч долларов.

Вторая Мировая война

С началом Второй Мировой войны искусство росписи боевых самолетов претерпело кардинальные изменения. Классические сюжеты и классическое искусство навсегда исчезло с бортов истребителей и бомбардировщиков. Его место заняли популярные герои мультфильмов.

Мода на «боевую раскраску» самолетов стремительно завоевывала сердца летчиков времен Второй Мировой войны.

«Американцы оказались самыми неизобретательными, но самыми активным художниками», — говорит Херман.

Мало кто знает, что родоначальник мультипликации — Уолт Дисней — был также и «крестным отцом» nose art. После начала войны руководство американских ВВС наняло художников со студии Диснея исключительно для того, чтобы те разрисовывали боевые самолеты.

За время войны студия Диснея бесплатно создала эскизы рисунков для раскраски самолетов, танков и даже нашивок на форму. рисовали не только для американских военных, эскизы просили военные части из Великобритании, Польши, Китая, Новой Зеландии, Австралии, Канады и Франции. На время войны Дисней выделил для нужд армии пятерых художников. За Вторую мировую на студии Диснея было нарисовано 1200 рисунков для военных. Самым популярным героем был Дональд Дак. Единственным героем мультфильмов, которого на боевой технике не рисовали ни разу оказался Бэмби.

Сам Дисней, который прошел солдатом Первую Мировую войну, в боевых условиях развлекался тем, что рисовал на касках своих товарищей. Однако почитатели творчества Диснея жили не только в США.

«Дисней был в ярости, когда он узнал, что у нескольких десятков истребителей Luftwaffe на фюзеляже нарисован его Микии Маус», — говорит Херман.

Помимо анимации главным источником вдохновения для военных художников был журнал Esquire. Чаще всего на фюзеляжах бомбардировщиков и истребителей воспроизводились картинки художника Esquire Альберто Варгаса.

Nose art 1945-2003

После окончания Второй Мировой войны nose art получил широкую известность. Теперь про картинки, украшающие боевые самолеты, знают не только в небе, но и на земле.

На Западе издаются обширные каталоги символов и рисунков, сделанных на самолетах, во время различных военных конфликтов.

Сюжет рисунка чаще всего зависит от характера конфликта.

Стоит заметить, что неразрисованных самолетов, например, в ВВС США, практически нет. Картинки есть даже на сверхсекретных бомбардировщиках B-2 и F-117. Но во избежание недоразумений их пилоты рисуют исключительно на внутренней стороне дверей бомболюка или других, незаметных начальству поверхностях.

Официально единственным подразделением ВВС, которому разрешается разрисовывать самолета является 23я Боевая группа «Летающие Тигры».

Рисунок вторая мировая в воздухе. Наскальная живопись американских ввс. Как нарисовать основные контуры самолета

Война — это преходяще, а музыка — вечна!

Украшать самолеты изображениями стали почти сразу после того, как появилась боевая авиация. Считается, что первым рисунком, нанесенным на фюзеляж самолета, стало изображение морского монстра на носу итальянской летающей лодки 1913 года.

Позднее нанесение рисунка на самолет стали называть nose art. Первоначально изображения на самолетах напоминали собой геральдические символы, похожие на те, которые наносили на щиты древние рыцари. Стоит вспомнить вставшего на дыбы жеребца (cavallino rampante) итальянского аса Франческо Баракки. Этот герб позднее использовала компания Ferrari.

Франческо Барака позирует на фоне своего самолета!

Позднее рисунки на самолетах стали более разнообразными. Например, на фюзеляжах французских самолетов из Escadrille les Cigognes красовались аисты.

Наиболее популярным nose art стал в американских ВВС во время Второй мировой войны. Инициаторами раскраски самолета часто выступали уже не пилоты, а обслуживающий его персонал. На развитие nose art в США большое влияние оказал пин-ап. Так, изображение обнаженной звезды пин-ап той эпохи Бетти Грейбл красовалось на многих военных самолетах. В СССР таких вольностей, конечно, не допускали, но рисунки на советских самолетах той поры также отличались красотой и изысканностью.

Чаще наносить рисунки на фюзеляж стали после сражения на Курской дуге в 1943 году, когда инициатива перешла к Красной армии. Нередко рядом с изображением на самолете виднелись звездочки по количеству сбитых самолетов противника (впервые это делать стали испанские летчики). На советских самолетах победы могли обозначаться звездочками нескольких цветов. Личную победу отмечали одним цветом, сбитые в группе самолеты — другим.

С рисунками на самолетах многие советские зрители смогли познакомиться благодаря фильму «В бой идут одни “старики”». На фюзеляже самолета командира эскадрильи Алексея Титаренко, которого играл Леонид Быков, был изображен нотный стан. Изображение нот неслучайно. Такой рисунок, например, был на самолете имевшего музыкальное образование советского летчика-штурмовика Василия Емельяненко.

Самолет Василия Емельяненко

Сам маэстро!

Самолет Ла-5 Костылева в экспозиции Музея обороны Ленинграда.

Капитан Александр Лобанов (слева) и майор Александр Павлов рядом с Ла-5ФН, 10 апрели 1945 года

Лейтенант Забияка Г. И. на фоне именного Пе-2 205-й серии. Надпись «Забияка» белого цвета, молния — желтого


Лейтенант Геннадий Цоколаев. На борту — эмблема «Гвардия»

Капитан Александр Николаевич Килаберидзе из 65 ГИАП в кабине Як-9, Белоруссия, июнь 1944

“Львиное сердце”, ЛаГГ-3 лейтенанта Юрия Щипова, 9 истребительный авиаполк ВВС ЧФ.

Командир эскадрильи 566-го ШАП Герой Советского Союза Василий Мыхлик

Самолет Ил-2 «Мститель» был построен на средства председателя колхоза Григора Тевосяна,

у которого на войне погибли два брата. На самолете летал Нельсон Степанян.

Георгий Баевский (справа) и механик Собакин на фоне Як-9У. 5 ГвИАП. Аэродром Шпротау, Германия. Апрель 1945 г.

На киле ЛАГГ-3 Леонида Гальченко вместо красной звезды изображена чёрная кошка, играющая с мышкой.

1942 год. Первоначально кошка была белой

Малютина Елена Мироновна и ее ласточка

Командир звена 180-го Гвардейского истребительного Сталинградского Краснознамённого авиационного полка

Генерал-майор Георгий Захаров в кабине Як-3. На самолете — Георгий Победоносец,

пронзающий змею с головой Геббельса. Весна 1945

Летчик 958-го штурмового авиационного полка, Герой Советского Союза Иван Мейлус .

Аэрокобра Вячеслава Сиротина

Николай Прошенков и его «Аэрокобра»

Самолёт Як-9Б командира 168-го ИАП подполковника Григория Когрушева.

Капитан Алексей Закалюк, 104-й ГвИАП

Самолет Алексея Алелюхина

Капитан Георгий Урвачёв (слева)

Летчик-истребитель Владимир Дмитриев

Самолет старшего лейтенанта Василия Алексухина

Федор Добыш и Александр Помазунов на фоне Пе-2 с крокодилом

Самолет Абрека Баршта

Самолет Николая Диденко

Самолет Владимира Покровского

Командир эскадрильи «Шербур» полка «Нормандия» Марсель Лефевр (Marcel Lefevre) и его советские товарищи (техник-лейтенант Тарасов и старший сержант Колупаев) у истребителя Як-9 №14

Орел Михаила Авдеева

Агитационный самолет АНТ-9 «Крокодил»

Командир эскадрильи 5-го штурмового полка Герой Советского Союза А. Путин перед боевым вылетом

Героя Советского Союза М.Д. Баранова (справа) поздравляют с очередной победой. Сталинградский фронт. 1942 г

«За Женю Лобанова» (ВВС Северного флота, Ил-2, 1943 г.)

Герой Советского Союза капитан А.Д. Билюкин в кабине своего именного самолета «Александр Невский»

Экипаж именного самолета-разведчика 39 ОРАП (слева направо): командир И.М. Глыга, стрелок-радист К.Н. Семичев и штурман СП. Минаев

«За Володю!» (32-й гв. иап, Северо-Западный фронт, Як-9, 1943 г.)

Самолет «Месть Барановых»

Экипаж майора К.Иванцова

Летный экипаж Н.В. Баранова перед последнем вылетом перед капитуляцией немцев.

Традиция наносить картинки на боевые машины ведёт своё начало со времён первой мировой войны, родоночальниками её были немцы, но американцы поддержали эту традицию и глубоко развили. Такая «наскальная» живопись носит название Nose Art

Эпохой расцвета Nose Art стала Вторая мировая война, — практически все американские самолёты имели собственные имена, и, по всей видимости, около половины самолётов носили рисунки на носу.

Сюжеты были самыми различными, но чаще всего это были герои мультфильмов либо девушки, нарисованные в стиле pin-up. Nose Art одобрялся командованием ВВС, как поднимающий моральный дух и оказывающий некоторую психологическую поддержку экипажу. Американские психологи, занимавшиеся исследованием феномена Aircraft Nose Art, считают, что таким образом самолет очеловечивался, напоминал лётчику о доме и мирной жизни, служил своего рода психологической защитой от войны. В наше время, пилоты летающие на исторических самолётах также наносят на свои машины Nose Art, либо в классическом виде, либо создают оригинальные изображения.

Авиационный Nose Art возник вместе с военной авиацией. Вот аэроплан итальянского аса Первой мировой войны Франческо Баракка

Эпохой расцвета Nose Art стала Вторая мировая война.
Практически все американские самолёты имели собственные имена. Точной статистики нет, но, по всей видимости, около половины самолётов носили рисунки Nose Art.

Наиболее удобным местом для размещения Nose Art естественно являются носовые части бомбардировщиков. Места много, есть где развернуться. Boeing B-17G N9323Z

Boeing B-17G N900RW.

Boeing B-17G N3193G и снова девушки.

У Либирейтора места под картинки ещё больше! Consolidated B-24A (LB-30) Liberator N24927

Правда позднее этот самолёт был перекрашен в защитный цвет и на нем появилась такая графика.

А это «Клубничная битч» из музея ВВС в Дэйтоне. Consolidated B-24D Liberator 42-72843.

«Мечта Бетти» (?) B-25J N5672V

Печальная Angela, TB-25N N345BG.

Принцесса Апачей, B-25J N1943J.

Nose Art одобрялся командованием ВВС, как поднимающий моральный дух и оказывающий некоторую психологическую поддержку экипажу.

Были и ограничения. Рисунки, как правило, носили только боевые самолёты, а в военно-морской авиации Nose Art были запрещены вовсе.

Знаки зодиака. Весы

Орёл с бомбой. B-25C N3774.

Капрал Ruby Newell — красивейшая девушка подразделения — у своего портрета:

Экипажи раскрашивали самолёты исключительно за собственный счёт. Этим занимались как любители, так и профи, служившие в частях – бывшие художники, карикатуристы.

Русские Get Ya! B-25J N747AF.

Девушки в стиле pin-up встречались гораздо чаще реальных жён и подруг. Нередко эти работы являлись копиями журнальных рисунков.

Как отмечают, на тихоокеанском театре военных действий девушки почему-то были гораздо легче одеты, чем в Европе.

Ночное задание

Douglas B-26 N7705C

Самый распространённый рисунок Aircraft Nose Art – акулья пасть – придуманный ещё во время Первой мировой.

Огромный носовой воздухозаборник на самолёте Р-40 дал возможность рисовать такие вот впечатляющие акульи пасти. Curtiss P-40N Warhawk NL40PN.

На Мустангах нос был поуже, и Nose Art у них частенько уползал под кабину. Хотя и акульи пасти тоже встречались. P-51D Mustang NL68JR.

Кид с томмиганом. P-51D Mustang NL151HR.

Позднейшее творчество, Большой босс с пулемётом на гоночном Grumman F7F-3 Tigercat NX805MB.

На Тандерболтах удобно было рисовать Nose Art на массивных капотах двигателя. Розовый Дамбо на P-47D 45-49167, музей ВВС.

Неандерталец, Republic P-47D Thunderbolt NX47DA.

В музее американских ВВС в Дейтоне хранится большая коллекция графики Nose Art в виде листов обшивки фюзеляжей, снятых с утилизированных бомбардировщиков Б-52 различных модификаций. Как напоминание о давно прошедших, но бурных временах.

Lockheed PV-2 Harpoon N7670C.

Транспортные самолёты. Несмотря на довольно крупные размеры, нос у знаменитого DC-3 сравнительно маленький и нарисовать на нём грандиозный Nose Art довольно затруднительно. DC-3 N47HL.

Карты, кости, четыре листка клевера – символы удачи.

«Доставка генералов». DC-3 N7772 в музее ЕАА.

Транспортники поменьше, С-45 тоже не отставали в Nose Art от своих более крупных собратьев. Beech C-45G N7694C.

Beech C-45H N167ZA.

Рыженькая. Beech C-45H N9550Z.

«Трудный ребёнок»

После вьетнамской войны Nose Art практически исчезает и постепенно возвращается только в 1980-х годах. Посчитали, что это восстанавливает преемственность славных боевых традиций.

Современное оригинальное творчество. Dee Howard 500 N500HP.

Кот натравливает ракету на МиГ-29

В 2007 году британское министерство обороны запретило использовать изображения девушек, как потенциально оскорбительные для женского персонала. Сейчас процедура усложнена: сначала экипаж представляет эскиз Nose Art своему командиру, а тот должен согласовать рисунок с командованием авиакрыла.


Украшать самолеты изображениями стали почти сразу после того, как появилась боевая авиация. Родоначальниками такого вида росписи были итальянские и германские пилоты. Считается, что первым рисунком, нанесенным на фюзеляж самолета, стало изображение морского монстра на носу итальянской летающей лодки 1913 года. Позднее нанесение рисунка на самолет стали называть nose art.
Первоначально изображения на самолетах напоминали собой геральдические символы, похожие на те, которые наносили на щиты древние рыцари. Стоит вспомнить вставшего на дыбы жеребца (cavallino rampante) итальянского аса Франческо Баракки. Этот герб позднее использовала компания Ferrari.

Позднее рисунки на самолетах стали более разнообразными. Например, на фюзеляжах французских самолетов из Escadrille les Cigognes красовались аисты. Наиболее популярным nose art стал в американских ВВС во время Второй мировой войны. Инициаторами раскраски самолета часто выступали уже не пилоты, а обслуживающий его персонал. На развитие nose art в США большое влияние оказал пин-ап. Так, изображение обнаженной звезды пин-ап той эпохи Бетти Грейбл красовалось на многих военных самолетах. В СССР таких вольностей, конечно, не допускали, но рисунки на советских самолетах той поры также отличались красотой и изысканностью. С рисунками на самолетах многие советские зрители смогли познакомиться благодаря фильму «В бой идут одни “старики”». На фюзеляже самолета командира эскадрильи Алексея Титаренко, которого играл Леонид Быков, был изображен нотный стан. Изображение нот неслучайно. Такой рисунок, например, был на самолете имевшего музыкальное образование советского летчика-штурмовика Василия Емельяненко. Тут также вспоминается самолет, который подарил советским летчикам во время войны ансамбль Утесова. Случаи, когда самолеты строились на средства граждан, были нередки. Такие истребители обычно имели надпись с указанием того, на чьи деньги была создана машина. Иногда рядом с надписью было небольшое изображение.



Фото: Самолет Ла-5 Костылева в экспозиции Музея обороны Ленинграда.


Фото: Капитан Александр Лобанов (слева) и майор Александр Павлов рядом с Ла-5ФН, 10 апрели 1945 года


Фото: Лейтенант Забияка Г.И. на фоне именного Пе-2 205-й серии. Надпись «Забияка» белого цвета, молния — желтого


Фото: Лейтенант Геннадий Цоколаев. На борту — эмблема «Гвардия»


Фото: Капитан Александр Николаевич Килаберидзе из 65 ГИАП в кабине Як-9, Белоруссия


Фото: “Львиное сердце”, ЛаГГ-3 лейтенанта Юрия Щипова, 9 истребительный авиаполк ВВС


Фото: Командир эскадрильи 566-го ШАП Герой Советского Союза Василий Мыхлик


Фото: Самолет Ил-2 «Мститель» был построен на средства председателя колхоза Григора Тевосяна, у которого на войне погибли два брата. На самолете летал Нельсон Степанян.


Фото: Георгий Баевский (справа) и механик Собакин на фоне Як-9У. 5 ГвИАП. Аэродром Шпротау, Германия. Апрель 1945 г.



Фото: На киле ЛАГГ-3 Леонида Гальченко вместо красной звезды изображена чёрная кошка, играющая с мышкой. 1942 год. Первоначально кошка была белой


Фото: Малютина Елена Мироновна и ее ласточка


Фото: Командир звена 180-го Гвардейского истребительного Сталинградского Краснознамённого авиационного полка Гвардии старший лейтенант Виктор Лукошков на фоне Ла-5ФН

Фото: Генерал-майор Георгий Захаров в кабине Як-3. На самолете — Георгий Победоносец, пронзающий змею с головой Геббельса. Весна 1945


Фото: Летчик 958-го штурмового авиационного полка, Герой Советского Союза Иван Мейлус.


Фото: Аэрокобра Вячеслава Сиротина


Фото: Орел Михаила Авдеева


Фото: Николай Прошенков и его «Аэрокобра»


Фото: Самолет Василия Емельяненко


Фото: Самолёт Як-9Б командира 168-го ИАП подполковника Григория Когрушева.


Фото: Капитан Алексей Закалюк, 104-й ГвИАП


Фото: Самолет Алексея Алелюхина


Фото: Капитан Георгий Урвачёв (слева)


Фото: Летчик-истребитель Владимир Дмитриев


Фото: Самолет старшего лейтенанта Василия Алексухина


Фото: Федор Добыш и Александр Помазунов на фоне Пе-2 с крокодилом


Фото: Самолет Абрека Баршта


Фото: Самолет Николая Диденко


Нанесение рисунков на боевые самолеты во время Великой Отечественной войны не приветствовалось, хотя на это закрывали глаза. Чаще наносить рисунки на фюзеляж стали после сражения на Курской дуге в 1943 году, когда инициатива перешла к Красной армии. Нередко рядом с изображением на самолете виднелись звездочки по количеству сбитых самолетов противника (впервые это делать стали испанские летчики). На советских самолетах победы могли обозначаться звездочками нескольких цветов. Личную победу отмечали одним цветом, сбитые в группе самолеты — другим.
Были случаи, когда фюзеляж украшало изображение «Золотой Звезды», полученной за одержанную победу. Сохранились и старые традиции: нос истребителя иногда напоминал пасть мифического чудовища. Вообще устрашающие противника рисунки и эмблемы наносились часто. Например, на истребителе Як-9 Гугридзе был изображен дракон, зубастая пасть была на самолете Георгия Костылева.
Особых правил по нанесению эмблем не было. В каждой эскадрилье были свои обычаи. Некоторые летчики имели собственную эмблему, другие — общую для всех. Часто самолеты украшали карты или определенная масть. Как правило, это был туз. Его обычно наносили отличившиеся летчики. Так, тузы были нарисованы на самолете Ла-5 Александра Павлова, на ЛаГГ-3 Юрия Шилова.
Те, кому удавалось подбить немецкий самолет знаменитой эскадры, размещали на истребителе пронзенную стрелой или обвитую змеей эмблему этой эскадры или другой подобный символ. Например, самолеты эскадрильи 9-го гвардейского полка, которой командовал Алексей Алелюхин, несли на бортах придуманную летчиком Евгением Дранищевым эмблему с леопардом, разрывающим сердце. Это указывало на то, что летчики одержали победу над асами 9 Staffel JG 52 (сердце под кабиной было их отличительным знаком). Животных часто изображали на советских военных самолетах. Распространенными были и рисунки птиц. Так, подобные изображения были на самолетах таких известных летчиков, как Михаил Авдеев, Владимир Покровский, Вячеслав Сиротин. Особой популярностью пользовались символические изображения, например стрелы и молнии.

Как-то раз на сайте мы проводили приуроченный к юбилею Победы конкурс« Воздушный парад», где читателям предлагалось угадать названия некоторых из самых известных самолетов Второй мировой войны по их силуэтам. Конкурс был завершен, а теперь мы публикуем фото этих боевых машин. Предлагаем вспомнить, на чем воевали в небе победители и побежденные.

Редакция ПМ

Германия

Messerschmitt Bf.109

Фактически целое семейство немецких боевых машин, общее количество которых (33 984 штук) делает 109-й одним из самых массовых самолетов Второй мировой. Использовался в качестве истребителя, истребителя-бомбардировщика, истребителя-перехватчика, самолета-разведчика. Именно в качестве истребителя «мессер» заслужил у советских пилотов печальную славу — на начальном этапе войны советские истребители, такие, например, как И-16 и ЛаГГ, явно уступали в техническом отношении Bf.109 и несли тяжелые потери. Лишь появление более совершенных самолетов, например Як-9, позволило нашим пилотам сражаться с «мессерами» почти на равных. Самой массовой модификацией машины стал Bf.109G («Густав»).


Messerschmitt Bf.109

Messerschmitt Me.262

Самолет запомнился не своей особенной ролью во Второй мировой, а тем, что оказался первенцем реактивной авиации на поле боя. Me.262 начали конструировать еще до войны, однако настоящий интерес к проекту пробудился у Гитлера только в 1943 году, когда люфтваффе уже растеряла свою боевую мощь. Me.262 обладал уникальными для своего времени показателями скорости (около 850 км/ч), высоты и скороподъемности и поэтому имел серьезные преимущества перед любым истребителем того времени. В реальности же на 150 сбитых самолетов союзников пришлось 100 потерянных Me.262. Низкая эффективность боевого применения объяснялась «сыростью» конструкции, малым опытом использования реактивной авиации и недостаточной подготовкой пилотов.


Messerschmitt Me.262

Heinkel-111


Heinkel-111

Junkers Ju 87 Stuka

Выпускавшийся в нескольких модификациях пикирующий бомбардировщик Ju 87 стал своего рода предтечей современного высокоточного оружия, так как метал бомбы не с большой высоты, а с крутого пикирования, что позволяло более точно нацелить боеприпас. Был очень эффективен в борьбе против танков. Ввиду специфики применения в условиях высоких перегрузок машину оснащали автоматическими воздушными тормозами для выхода из пике в случае потери пилотом сознания. Для усиления психологического эффекта пилот при атаке включал «иерихонскую трубу» — устройство, издававшее страшный вой. Одним из самых знаменитых пилотов-асов, летавших на «Штуке», был Ганс-Ульрих Рудель, оставивший довольно хвастливые воспоминания о войне на Восточном фронте.


Junkers Ju 87 Stuka

Focke-Wulf Fw 189 Uhu

Тактический разведывательный самолет Fw 189 Uhu интересен прежде всего своей необычной двухбалочной конструкцией, за которую советские солдаты прозвали его «Рамой». И именно на Восточном фронте этот разведчик-корректировщик оказался наиболее полезным гитлеровцам. Наши бойцы хорошо знали, что вслед за «Рамой» прилетят бомбардировщики и нанесут удар по разведанным целям. А вот сбить этот тихоходный самолет было не так-то просто из-за его высокой маневренности и отличной живучести. При приближении советских истребителей он мог, например, начать описывать круги небольшого радиуса, в который скоростные машины просто не могли вписаться.


Focke-Wulf Fw 189 Uhu

Вероятно, самый узнаваемый бомбардировщик люфтваффе был разработан в начале 1930-х годов под видом гражданского транспортного самолета (создавать ВВС Германии запрещал Версальский договор). На начало Второй мировой Heinkel-111 был самым массовым бомбардировщиком люфтваффе. Он стал одним из главных персонажей Битвы за Англию — она явилась результатом попытки Гитлера сломить волю к сопротивлению британцев путем массированных бомбовых налетов на города Туманного Альбиона (1940 год). Уже тогда стало понятно, что этот средний бомбардировщик морально устарел, ему не хватает скорости, маневренности и защищенности. Тем не менее самолет продолжали использовать и производить вплоть до 1944 года.

Союзники

Boeing B-17 Flying Fortress

Американская «летающая крепость» в ходе войны постоянно наращивала свою защищенность. Вдобавок к великолепной живучести (в виде, например, способности вернуться на базу с одним целым мотором из четырех) в модификации В-17G тяжелый бомбардировщик получил тринадцать 12,7-мм пулеметов. Была разработана тактика, в рамках которой «летающие крепости» шли над вражеской территорией в шахматном порядке, защищая друг друга перекрестным огнем. Самолет оснастили высокотехнологичным на то время бомбовым прицелом Norden, построенным на основе аналогового вычислителя. Если британцы бомбили Третий рейх в основном в темное время суток, то «летающие крепости» не боялись появляться над Германией в светлое время суток.


Boeing B-17 Flying Fortress

Avro 683 Lancaster

Один из главных участников налетов бомбардировочной авиации союзников на Германию, британский тяжелый бомбардировщик Второй мировой. На долю Avro 683 Lancaster пришлось ¾ всего бомбового груза, выброшенного англичанами на Третий рейх. Грузоподъемность позволяла четырехмоторному самолету брать на борт «блокбастеры» — сверхтяжелые бетонобойные бомбы Tallboy и Grand Slam. Низкая защищенность предполагала использование «Ланкастеров» в качестве ночных бомбардировщиков, однако ночное бомбометание отличалось невысокой точностью. Днем же эти самолеты несли ощутимые потери. «Ланкастеры» активно участвовали в самых разрушительных бомбовых налетах Второй мировой — на Гамбург (1943) и Дрезден (1945).


Avro 683 Lancaster

North American P-51 Mustang

Один из самых знаковых истребителей Второй мировой, сыгравший исключительную роль в событиях на Западном фронте. Как бы ни защищали себя тяжелые бомбардировщики союзников, уходившие в рейды на Германию, эти большие, низкоманевренные и относительно тихоходные самолеты несли тяжелые потери от немецкой истребительной авиации. Компания North American по заказу британского правительства срочно создала истребитель, который мог не только успешно сражаться с «мессерами» и «фоккерами», но и иметь достаточный радиус действия (за счет подвесных баков), чтобы сопровождать рейды «бомберов» на континент. Когда в 1944 году «Мустанги» стали использоваться в этом качестве, стало ясно, что воздушная война на Западе немцами окончательно проиграна.


North American P-51 Mustang

Supermarine Spitfire

Основной и самый массовый истребитель британских ВВС военной поры, один из лучших истребителей Второй мировой. Его высотные и скоростные характеристики делали его равным соперником немецкому Messerschmitt Bf.109, и в очной схватке этих двух машин большую роль играло мастерство пилотов. «Спитфайры» отлично зарекомендовали себя, прикрывая эвакуацию англичан из Дюнкерка после успеха гитлеровского блицкрига, а затем в ходе Битвы за Британию (июль-октябрь 1940 года), когда английским истребителям приходилось бороться как с немецкими бомбардировщиками Не-111, Do-17, Ju 87, так и с истребителями Bf. 109 и Bf.110.


Supermarine Spitfire

Япония

Mitsubishi A6M Raisen

На начало Второй мировой японский палубный истребитель A6M Raisen был лучшим в мире в своем классе, даже несмотря на то, что в его названии присутствовало японское слово «Рэй-сэн», то есть «истребитель-ноль». Благодаря подвесным бакам истребитель обладал высокой дальностью полета (3105 км), что делало его незаменимым для участия в рейдах на океанском ТВД. Среди самолетов, участвовавших в нападении на Перл-Харбор, находились 420 A6M. Американцы извлекли уроки из общения с юрким, скороподъемным японцем, и уже к 1943 году их истребительная авиация превзошла своего некогда опасного противника.


Mitsubishi A6M Raisen

Самый массовый пикирующий бомбардировщик СССР начал выпускаться еще перед войной, в 1940 году, и оставался в строю до Победы. Низкоплан с двумя моторами и двойным килевым оперением был для своего времени весьма прогрессивной машиной. В частности, в нем была предусмотрена гермокабина и электродистанционное управление (которое в силу новизны стало и источником многих проблем). В реальности Пе-2 не так уж часто, в отличие от Ju 87, применялся именно как пикирующий бомбардировщик. Чаще всего он наносил бомбовые удары по площадям с горизонтального полета или с пологого, а не глубокого пикирования.


Пе-2

Самый массовый боевой самолет в истории (всего этих «илов» было выпущено 36 000 штук) считается настоящей легендой полей сражений. Одна из его особенностей — несущий бронекорпус, заменявший собой каркас и обшивку в большей части фюзеляжа. Штурмовик работал на высотах в несколько сотен метров над землей, становясь не самой сложной мишенью для наземных зенитных средств и объектом охоты со стороны немецких истребителей. Первые варианты Ил-2 строились одноместными, без бортстрелка, что приводило к довольно высоким боевым потерям среди самолетов этого типа. И все же Ил-2 сыграл свою роль на всех ТВД, где сражалась наша армия, став мощным средством поддержки сухопутных войск в борьбе с бронетехникой противника.


Ил-2

Як-3 стал развитием хорошо зарекомендовавшего себя в боях истребителя Як-1М. В процессе доработки было укорочено крыло и предприняты другие конструктивные изменения для снижения веса и улучшения аэродинамики. Этот легкий деревянный самолет показывал впечатляющую скорость 650 км/ч и имел отличные летные характеристики на малых высотах. Испытания Як-3 стартовали в начале 1943 года, а уже во время сражения на Курской дуге он вступил в бой, где с помощью 20-мм пушки ШВАК и двух 12,7-мм пулеметов Березина успешно противостоял «мессершмитам» и «фоккерам».


Як-3

Один из лучших советских истребителей Ла-7, поступивший на вооружение за год до конца войны, был развитием встретившего войну ЛаГГ-3. Все достоинства «предка» сводились к двум факторам — высокой живучести и максимальному использованию в конструкции дерева вместо дефицитного металла. Однако слабый мотор и большой вес превращали ЛаГГ-3 в неважного противника цельнометаллического Messerschmitt Bf.109. Из ЛаГГ-3 в ОКБ-21 Лавочкина сделали Ла-5, поставив новый мотор АШ-82 и доработав аэродинамику. Модификация Ла-5ФН с форсированным мотором уже была отличной боевой машиной, превосходя по ряду параметров Bf.109. В Ла-7 вес был снова снижен, а также усилено вооружение. Самолет стал очень хорош, даже оставаясь деревянным.


Ла-7

У-2, или По‑2, созданный в 1928 году, к началу войны безусловно был образцом устаревшей техники и вообще не проектировался как боевой самолет (учебно-боевой вариант появился только в 1932 году). Однако ради победы этому классическому биплану пришлось поработать ночным бомбардировщиком. Его несомненные плюсы — простота в управлении, возможность посадки вне аэродромов и взлет с маленьких площадок, малошумность.


У-2

На малом газу в темное время суток У-2 подбирался к вражескому объекту, оставаясь незамеченным практически до момента бомбометания. Поскольку бомбометание производилось с малых высот, точность его была весьма высока, и «кукурузники» наносили врагу серьезный ущерб.

Статья «Воздушный парад победителей и побежденных» опубликована в журнале «Популярная механика» (

Украшать самолеты изображениями стали почти сразу после того, как появилась боевая авиация. Считается, что первым рисунком, нанесенным на фюзеляж самолета, стало изображение морского монстра на носу итальянской летающей лодки 1913 года.
Позднее нанесение рисунка на самолет стали называть nose art. Первоначально изображения на самолетах напоминали собой геральдические символы, похожие на те, которые наносили на щиты древние рыцари. Стоит вспомнить вставшего на дыбы жеребца (cavallino rampante) итальянского аса Франческо Баракки. Этот герб позднее использовала компания Ferrari.

Позднее рисунки на самолетах стали более разнообразными. Например, на фюзеляжах французских самолетов из Escadrille les Cigognes красовались аисты. Наиболее популярным nose art стал в американских ВВС во время Второй мировой войны. Инициаторами раскраски самолета часто выступали уже не пилоты, а обслуживающий его персонал. На развитие nose art в США большое влияние оказал пин-ап. Так, изображение обнаженной звезды пин-ап той эпохи Бетти Грейбл красовалось на многих военных самолетах. В СССР таких вольностей, конечно, не допускали, но рисунки на советских самолетах той поры также отличались красотой и изысканностью. С рисунками на самолетах многие советские зрители смогли познакомиться благодаря фильму «В бой идут одни “старики”». На фюзеляже самолета командира эскадрильи Алексея Титаренко, которого играл Леонид Быков, был изображен нотный стан. Изображение нот неслучайно. Такой рисунок, например, был на самолете имевшего музыкальное образование советского летчика-штурмовика Василия Емельяненко. Тут также вспоминается самолет, который подарил советским летчикам во время войны ансамбль Утесова. Случаи, когда самолеты строились на средства граждан, были нередки. Такие истребители обычно имели надпись с указанием того, на чьи деньги была создана машина. Иногда рядом с надписью было небольшое изображение.


Самолет Ла-5 Костылева в экспозиции Музея обороны Ленинграда.


Капитан Александр Лобанов (слева) и майор Александр Павлов рядом с Ла-5ФН, 10 апрели 1945 года


Лейтенант Забияка Г.И. на фоне именного Пе-2 205-й серии. Надпись «Забияка» белого цвета, молния – желтого


Лейтенант Геннадий Цоколаев. На борту — эмблема «Гвардия»


Капитан Александр Николаевич Килаберидзе из 65 ГИАП в кабине Як-9, Белоруссия


“Львиное сердце”, ЛаГГ-3 лейтенанта Юрия Щипова, 9 истребительный авиаполк ВВС


Командир эскадрильи 566-го ШАП Герой Советского Союза Василий Мыхлик


Самолет Ил-2 «Мститель» был построен на средства председателя колхоза Григора Тевосяна, у которого на войне погибли два брата. На самолете летал Нельсон Степанян.


Георгий Баевский (справа) и механик Собакин на фоне Як-9У. 5 ГвИАП. Аэродром Шпротау, Германия. Апрель 1945 г.


На киле ЛАГГ-3 Леонида Гальченко вместо красной звезды изображена чёрная кошка, играющая с мышкой. 1942 год. Первоначально кошка была белой


Малютина Елена Мироновна и ее ласточка


Командир звена 180-го Гвардейского истребительного Сталинградского Краснознамённого авиационного полка Гвардии старший лейтенант Виктор Лукошков на фоне Ла-5ФН, июль 19


Генерал-майор Георгий Захаров в кабине Як-3. На самолете – Георгий Победоносец, пронзающий змею с головой Геббельса. Весна 1945

Летчик 958-го штурмового авиационного полка, Герой Советского Союза Иван Мейлус.


Аэрокобра Вячеслава Сиротина



Орел Михаила Авдеева


Самолет Василия Емельяненко


Николай Прошенков и его «Аэрокобра»


Самолёт Як-9Б командира 168-го ИАП подполковника Григория Когрушева.


Капитан Алексей Закалюк, 104-й ГвИАП


Самолет Алексея Алелюхина


Капитан Георгий Урвачёв (слева)


Летчик-истребитель Владимир Дмитриев


Самолет старшего лейтенанта Василия Алексухина


Федор Добыш и Александр Помазунов на фоне Пе-2 с крокодилом


Самолет Абрека Баршта


Самолет Николая Диденко


Самолет Владимира Покровского
Нанесение рисунков на боевые самолеты во время Великой Отечественной войны не приветствовалось, хотя на это закрывали глаза. Чаще наносить рисунки на фюзеляж стали после сражения на Курской дуге в 1943 году, когда инициатива перешла к Красной армии. Нередко рядом с изображением на самолете виднелись звездочки по количеству сбитых самолетов противника (впервые это делать стали испанские летчики). На советских самолетах победы могли обозначаться звездочками нескольких цветов. Личную победу отмечали одним цветом, сбитые в группе самолеты — другим.
Были случаи, когда фюзеляж украшало изображение «Золотой Звезды», полученной за одержанную победу. Сохранились и старые традиции: нос истребителя иногда напоминал пасть мифического чудовища. Вообще устрашающие противника рисунки и эмблемы наносились часто. Например, на истребителе Як-9 Гугридзе был изображен дракон, зубастая пасть была на самолете Георгия Костылева.
Особых правил по нанесению эмблем не было. В каждой эскадрилье были свои обычаи. Некоторые летчики имели собственную эмблему, другие — общую для всех. Часто самолеты украшали карты или определенная масть. Как правило, это был туз. Его обычно наносили отличившиеся летчики. Так, тузы были нарисованы на самолете Ла-5 Александра Павлова, на ЛаГГ-3 Юрия Шилова.
Те, кому удавалось подбить немецкий самолет знаменитой эскадры, размещали на истребителе пронзенную стрелой или обвитую змеей эмблему этой эскадры или другой подобный символ. Например, самолеты эскадрильи 9-го гвардейского полка, которой командовал Алексей Алелюхин, несли на бортах придуманную летчиком Евгением Дранищевым эмблему с леопардом, разрывающим сердце. Это указывало на то, что летчики одержали победу над асами 9 Staffel JG 52 (сердце под кабиной было их отличительным знаком). Животных часто изображали на советских военных самолетах. Распространенными были и рисунки птиц. Так, подобные изображения были на самолетах таких известных летчиков, как Михаил Авдеев, Владимир Покровский, Вячеслав Сиротин. Особой популярностью пользовались символические изображения, например стрелы и молнии.

Военные зарисовки Павла Кондратьева

с 10 декабря 2020 по 25 февраля 2021

Выставка представляет графические работы художника Павла Михайловича Кондратьева (1902—1985). В экспозицию вошли рисунки военных лет из собрания Государственного музея истории Санкт-Петербурга.

Павел Кондратьев — ученик сразу трех крупных мастеров русского классического авангарда. В 1923—1925 годах, обучаясь в Высшем художественно-техническом институте (бывшей Академии художеств), он посещал мастерскую М. В. Матюшина. С 1925 года занимался у П. Н. Филонова, входил в коллектив Мастеров аналитического искусства. В 1932 году, не прерывая отношений с Филоновым, перешел к К. С. Малевичу, где под руководством его учеников изучал принципы сезаннизма, кубизма и супрематизма. До войны много занимался книжной графикой.

Летом 1941 года Кондратьева призвали в армию, где он занимался маскировкой самолетов на аэродромах. Зиму 1941—1942 года художник провел в блокадном Ленинграде. В сентябре 1942 года Кондратьев был назначен начальником маскировочной службы Военно-воздушных сил Краснознаменного Балтийского флота и отправлен на передовую в поселок Приютино. В 1944—1945 годах он участвовал в Прибалтийской и Восточно-Прусской операциях, занимаясь маскировочной работой на освобожденных территориях.

В это время художник делал множество зарисовок как с натуры, так и по памяти. «Рисую и на дежурствах, и в любую свободную минуту», — писал он в одном из писем 1944 года. 

На выставке демонстрируются 17 набросков этого периода, выполненных на блокнотных листах и бланках немецкой полевой почты. В них отражены подробности суровой военной обстановки, окружавшей художника: грузовики, дороги, разрушенные дома, могилы советских солдат, портреты сослуживцев. Созданные в реалистической манере рисунки Кондратьева являются не только историческими документами эпохи, но также свидетельством неугасающего стремления художника к творчеству.


Лётчики оставили странные рисунки в небе над Челябинском

Лётчики Су-34 оставили странные рисунки в небе над Челябинском и Копейском, очевидцы снимали происходящее на видео, не понимая зачем военные применяли такой извилистый метод пилотирования.

Южноуральцы рассказывали, что видели странные следы от полетов, кто-то по сложившейся традиции для таких кадров предположил, что это следы метеорита, но в пресс-службе ЦВО разъяснили ИА “Уральский меридиан”, что самолеты поколения 4++ Центрального военного округа отработали элементы маневренного воздушного боя на аэродроме в Челябинской области. Именно поэтому лётчики оставили странные рисунки в небе.

“В ходе лётной смены опытные летчики отработали элементы боевого маневрирования: петли с разворотом на 90 градусов, «бочки», «кубышки» и горки на средних и малых высотах от 200 метров. Во время динамичного маневрирования перегрузки в кабине пилотов достигали 7 единиц”, – из информации function.mil.ru

В ноябре 2020 года экипажи Су-34 выполнили одиночные полеты на малых и средних высотах от 300 до 3000 метров в районе дислокации условного противника, обнаружили цели, имитирующие командные пункты и бронетехнику, сбросили авиационные бомбы П-50Т с малых высот и отработали сложные маневры по уходу от средств противовоздушной обороны «противника». Первые учебно-боевые вылеты на применение авиационных средств поражения выполнили 15 молодых летчиков и штурманов смешанного авиационного полка ЦВО.

Сегодня, 28 января, в Екатеринбурге на Кольцовском тракте жители заметили колонну военных машин. По словам автомобилистов, спецтехника едет в сторону аэропорта Кольцово. В пресс-службе ЦВО ИА «Уральский меридиан» пояснили, что в Челябинской области и Свердловской области сегодня начались учения, которые пройдут в течение двух дней.

Более тысячи военных ЦВО привлекли к учениям в двух регионах Урала

Следите за новостями ИА «Уральский меридиан» на нашем ТГ-канале.

Фото превью: Лидия Аникина © ИА «Уральский меридиан»

Видео: Виталий Костромитин/vk.com.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Чертежи по военным самолетам. Наскальная живопись американских ВВС

Искусство росписи фюзеляжей самолетов — носовое искусство — появилось во время Первой мировой войны.

Калифорнийский искусствовед и антиквар Брюс Херман утверждает, что рисунки на самолетах являются продолжением европейских рыцарских традиций геральдики.

«Летчики во время Первой мировой войны чаще всего сами принадлежали к старинным дворянским родам и, возможно, воспринимали себя всерьез как новые рыцари.У них даже был свой особый рыцарский «кодекс чести». » герб. Именно здесь следует искать истоки традиции росписи военных самолетов», — говорит Герман.

Стоит отметить, что роспись самолетов в годы Первой мировой войны отличается высоким профессионализмом и представляет настоящую художественную ценность.

«Большинство летчиков на рубеже веков имели перед войной профессиональное художественное образование, — поясняет Герман.Гербы, картинки и девизы рисовались на холсте, который затем крепился на крыло или хвост боевой машины. На аукционах цена на такие произведения искусства может достигать нескольких сотен тысяч долларов.

Вторая мировая война

С началом Второй мировой войны искусство окраски боевых самолетов претерпело кардинальные изменения. Классические сюжеты и классическое искусство навсегда исчезли со стороны истребителей и бомбардировщиков. Его место заняли популярные мультипликационные персонажи.

Мода на «боевую раскраску» самолетов стремительно завоевала сердца пилотов во время Второй мировой войны.

«Американцы оказались самыми неизобретательными, но самыми активными художниками, — говорит Герман.

Мало кто знает, что основоположник анимации — Уолт Дисней — был также «крестным отцом» искусства носа. После начала войны ВВС США наняли художников из студии Диснея исключительно для покраски боевых самолетов.

Во время войны студия Диснея бесплатно создавала эскизы рисунков для раскрашивания самолетов, танков и даже нашивок на обмундировании.рисовали не только для американских военных, эскизы запрашивали воинские части Великобритании, Польши, Китая, Новой Зеландии, Австралии, Канады и Франции. Во время войны Дисней выделил пять художников для нужд армии. Во время Второй мировой войны на студии Диснея было нарисовано 1200 рисунков для военных. Самым популярным героем был Дональд Дак. Единственным мультипликационным персонажем, которого никогда не рисовали на военной технике, был Бэмби.

Сам Дисней, прошедший Первую мировую войну солдатом, развлекался в боевых условиях, рисуя на касках своих товарищей.Однако поклонники Диснея жили не только в США.

«Дисней пришел в ярость, когда узнал, что несколько десятков истребителей Люфтваффе нарисовали на фюзеляже своего Микия Мауса, — говорит Герман.

Помимо анимации журнал Esquire был основным источником вдохновения для мастеров боевых искусств. Чаще всего на фюзеляжах бомбардировщиков и истребителей воспроизводились картины художника-эсквайра Альберто Варгаса.

Носовое искусство 1945-2003 гг.

После окончания Второй мировой войны носовое искусство стало широко известно.Теперь о картинах, украшающих боевые самолеты, знают не только в небе, но и на земле.

На Западе издаются обширные каталоги символов и рисунков, выполненных на самолетах во время различных военных конфликтов.

Сюжет картины чаще всего зависит от характера конфликта.

Стоит отметить, что неотрисованных самолетов, например, в ВВС США, практически нет. Снимки есть даже на сверхсекретных бомбардировщиках B-2 и F-117. Но во избежание недоразумений летчики рисуют их исключительно на внутренней стороне дверей бомбоотсеков или других невидимых для властей поверхностях.

Официально единственным подразделением ВВС, которому разрешено красить самолеты, является 23-й полк «Летающие тигры».

На сайте уже есть урок.На этом уроке вы сможете поэтапно нарисовать военный самолет времен Второй мировой войны. Вам не составит труда нарисовать этот военный самолет, возьмите лист ватмана и простой карандаш и вы в этом убедитесь. Этот урок могут сделать даже дети, попробуйте.

1. Как нарисовать основные контуры самолета

Прежде всего нарисуйте горизонтальную, едва заметную линию, она поможет вам более точно нарисовать основные очертания истребителя.Кстати, в те времена этот (английский) самолет с красивым названием Supermarine Spitfire считался одним из лучших. И к тому же советские летчики летали на нем с 1942 года. Всего за время войны советская сторона получила от Великобритании 143 таких машины. Проведите линию для крыльев, хвоста и нарисуйте овал.

2. Контуры корпуса самолета


Начните этот шаг рисования с треугольника для хвоста, добавьте еще один к овалу и нарисуйте две соединительные линии.Теперь рисунок похож на военный самолет.

3. Прореживаем рисунок по предыдущим контурам


Пожалуй, этот шаг рисования самый сложный, так как нужно нарисовать окончательный контур носа, кабины и хвоста самолета. Не торопитесь, внимательно посмотрите на мой рисунок и сделайте такие же дополнения. Вам нужно «удлинить» и «сплющить» овал носовой части, изменить форму кабины, закруглить острые края треугольника и начать рисовать крыло.

4. Как нарисовать крылья


После того, как вы удалили ненужные теперь начальные контуры, можно приступить к рисованию крыльев и винтового крепления. Это не реактивный самолет, просто я не стал рисовать лопасти винта, потому что их не видно при вращении. Но для большей наглядности можно их нарисовать. У винта две лопасти, а не четыре, как у вертолета. Начните рисовать крылья. Левое крыло на рисунке должно быть немного длиннее правого.

5. Последние штрихи рисования


Вот видите, поэтапно и достаточно просто, вы уже смогли нарисовать настоящий военный самолет.Осталось только добавить несколько деталей, тщательно и аккуратно нарисовать кабину и можно переходить к последнему этапу.

6. Карандашная тонировка военного самолета


Этот урок полностью выполнен простым карандашом, но на последнем этапе вы можете использовать цветные карандаши. Только не спешите раскрашивать красками, так можно испортить весь рисунок. Но, если есть опыт, то рисуйте красками. Для большей реалистичности нарисуйте облака, лучи солнца и земную поверхность далеко внизу.Не забывайте, что этот военный самолет летал на высоте до 5 км.
18.06.2014

Видео как нарисовать истребитель.


Спейс Шаттл — это космический корабль и самолет одновременно. Это единственный тип космических аппаратов, способных самостоятельно возвращаться из космоса на Землю. Но сам «Шаттл» не может подняться на орбиту; ракеты-носители выводят его на орбиту.


Рисовать вертолет немного сложнее, чем рисовать самолет, так как в нем много деталей и сложнее соблюсти их пропорции в рисунке.Особенно сложно правильно нарисовать вращающиеся лопасти вертолета. А вот если раскрасить его цветными карандашами, то рисунок вертолета получится очень ярким и привлекательным.


В наше время редко можно встретить деревянные парусники, но каждый мальчишка хотел бы побывать на паруснике. Думаю, если бы стоял выбор между самолетом и парусным фрегатом, все бы выбрали парусник.


Танк является одной из самых сложных по конструкции боевых машин.Самое главное правильно нарисовать основу танка, а потом только добавлять другие детали. Нарисуйте военные самолеты в небе над танками, это добавит рисунку динамичности.


Спортивные автомобили очень популярны в наши дни. У них динамичный красивый дизайн и привлекательная обтекаемая форма кузова. Но эта привлекательность дает небольшой недостаток в рисовании таких машин. Очень сложно передать необычную форму капота и других деталей.


Казалось бы, так просто нарисовать звезду, но попробуйте нарисовать звезду правильной формы, не читая этот урок.Вряд ли у вас получится. Этот урок понадобится вам, если вы будете рисовать звезды на борту военного самолета.

Однажды на сайте мы проводили конкурс «Воздушный парад», приуроченный к годовщине Победы, где читателям предлагалось угадать по их силуэтам названия одних из самых известных самолетов Второй мировой войны. Конкурс завершен, и теперь мы публикуем фотографии этих боевых машин. Предлагаем вспомнить, за что сражались в небе победители и побежденные.

Версия PM

Германия

Мессершмитт Bf.109

Фактически целое семейство немецких боевых машин, общее количество которых (33 984 штуки) делает 109-й одним из самых массовых самолетов Второй мировой войны. Использовался как истребитель, истребитель-бомбардировщик, истребитель-перехватчик, разведчик. Именно как истребитель «мессер» заслужил у советских летчиков печальную репутацию — на начальном этапе войны советские истребители, такие как И-16 и ЛаГГ, явно уступали в техническом плане Bf.109 и понесли большие потери. Только появление более совершенных самолетов, например Як-9, позволило нашим летчикам сражаться с «мессерами» практически на равных. Самой массовой модификацией машины стал Bf.109G («Густав»).


Мессершмитт Bf.109

Мессершмитт Ме.262

Самолет запомнился не своей особой ролью во Второй мировой войне, а тем, что оказался первенцем реактивного самолета на поле боя. Ме.262 начали проектировать еще до войны, но настоящий интерес Гитлера к проекту пробудился лишь в 1943 году, когда люфтваффе уже потеряли свою боевую мощь. Ме.262 имел уникальные для своего времени ТТХ (около 850 км/ч), высоту и скороподъемность, а потому имел серьезные преимущества перед любым истребителем того времени. В реальности на 150 сбитых самолетов союзников приходилось 100 потерянных Me.262. Низкая эффективность боевого применения была обусловлена ​​«сыростью» конструкции, малым опытом применения реактивных самолетов и недостаточной подготовкой пилотов.


Мессершмитт Ме.262

Хейнкель-111


Хейнкель-111

Юнкерс Ю. 87 Штука

Выпускавшийся в нескольких модификациях пикирующий бомбардировщик Ju 87 стал своего рода предшественником современного высокоточного оружия, так как металлические бомбы наносятся не с большой высоты, а с крутого пикирования, что позволяло точнее наводить боеприпасы. Это было очень эффективно против танков. Ввиду специфики применения в условиях высоких перегрузок машина была оборудована автоматическими пневматическими тормозами для выхода из пика в случае потери пилотом сознания.Для усиления психологического эффекта летчик во время атаки включал «Иерихонскую трубу» — прибор, издававший страшный вой. Одним из самых известных пилотов-асов, летавших на «Штуке», был Ханс-Ульрих Рудель, оставивший довольно хвастливые воспоминания о войне на Восточном фронте.


Юнкерс Ю. 87 Штука

Фокке-Вульф Fw 189 Уху

Тактический разведчик Fw 189 Uhu интересен в первую очередь своей необычной двухбалочной конструкцией, за что советские солдаты прозвали его «Рама».И именно на Восточном фронте этот разведчик-корректировщик оказался наиболее полезным для гитлеровцев. Наши истребители хорошо знали, что после «Рамы» прилетят бомбардировщики и нанесут удары по разведанным целям. Но сбить этот тихоходный самолет было не так-то просто из-за его высокой маневренности и отличной живучести. При сближении с советскими истребителями он мог, например, начать описывать круги малого радиуса, в которые просто не могли вписаться скоростные автомобили.


Фокке-Вульф Fw 189 Уху

Вероятно, самый узнаваемый бомбардировщик Люфтваффе был разработан в начале 1930-х годов под прикрытием гражданского транспортного самолета (Версальский договор запрещал создание ВВС Германии).В начале Второй мировой войны «Хейнкель-111» был самым массовым бомбардировщиком Люфтваффе. Он стал одним из главных героев Битвы за Англию — она стала результатом попытки Гитлера сломить волю к сопротивлению англичанам путем массированных бомбардировок городов Туманного Альбиона (1940 г.). Уже тогда стало ясно, что этот средний бомбардировщик морально устарел, ему не хватало скорости, маневренности и защиты. Тем не менее, самолет продолжали эксплуатировать и выпускать до 1944 года.

Союзники

Боинг B-17 Летающая крепость

Американская «летающая крепость» в ходе войны постоянно наращивала свою оборону. Помимо отличной живучести (в виде, например, возможности вернуться на базу с одним целым двигателем из четырех), в модификации B-17G тяжелый бомбардировщик получил тринадцать 12,7-мм пулеметов. Была разработана тактика, при которой «летающие крепости» шли над вражеской территорией в шахматном порядке, прикрывая друг друга перекрестным огнем.Самолет был оснащен высокотехнологичным по тем временам бомбовым прицелом Norden, построенным на базе аналогового компьютера. Если Третий рейх англичане бомбили в основном в тёмное время суток, то «летающие крепости» не боялись появляться над Германией и днём.


Боинг B-17 Летающая крепость

Авро 683 Ланкастер

Один из основных участников бомбардировочных налетов союзников на Германию, британский тяжелый бомбардировщик времен Второй мировой войны. На Avro 683 Lancaster приходилось ¾ всего бомбового груза, сброшенного британцами на территорию Третьего рейха.Грузоподъемность позволяла четырехмоторному самолету брать на борт «блокбастеры» — сверхтяжелые бетонобойные бомбы Tallboy и Grand Slam. Низкая защищенность подразумевала использование «Ланкастеров» в качестве ночных бомбардировщиков, но ночное бомбометание было не очень точным. В течение дня эти самолеты понесли значительные потери. «Ланкастеры» активно участвовали в самых разрушительных бомбардировках Второй мировой войны — на Гамбург (1943 г.) и Дрезден (1945 г.).


Авро 683 Ланкастер

Североамериканский P-51 Мустанг

Один из самых знаковых истребителей Второй мировой войны, сыгравший исключительную роль в событиях на Западном фронте.Как ни оборонялись в налетах на Германию тяжелые бомбардировщики союзников, эти большие, маломаневренные и сравнительно тихоходные самолеты несли большие потери от немецкой истребительной авиации. Североамериканская компания по заказу британского правительства в срочном порядке создала истребитель, который мог бы не только успешно бороться с «мессерами» и «фоккерами», но и иметь достаточную дальность (за счет подвесных баков) для сопровождения налетов бомбардировщиков на континент. Когда в 1944 году в этом качестве были использованы «Мустанги», стало ясно, что воздушная война на Западе окончательно проиграна немцами.


Североамериканский P-51 Мустанг

Супермарин Спитфайр

Основной и самый массовый истребитель ВВС Великобритании военного времени, один из лучших истребителей Второй мировой войны. Его высотные и скоростные характеристики делали его равным соперником немецкому Messerschmitt Bf.109, а мастерство пилотов сыграло не последнюю роль в очном бою этих двух машин. «Спитфайры» отлично зарекомендовали себя, прикрывая эвакуацию англичан из Дюнкерка после успеха гитлеровского блицкрига, а затем во время Битвы за Британию (июль-октябрь 1940 г.), когда британским истребителям приходилось воевать, как немецким бомбардировщикам Не-111, Do-17, Ju 87 и Bf.109 и Бф. 110.


Супермарин Спитфайр

Япония

Мицубиси А6М Райзен

В начале Второй мировой войны японский палубный истребитель A6M Raisen был лучшим в мире в своем классе, даже несмотря на то, что в его названии содержалось японское слово «Rei-sen», то есть «истребитель-ноль». Благодаря подвесным бакам истребитель имел большую дальность полета (3105 км), что делало его незаменимым для участия в рейдах на океанском театре военных действий.Среди самолетов, участвовавших в атаке на Перл-Харбор, было 420 A6M. Американцы извлекли уроки из общения с юркими, скороподъемными японцами, и к 1943 году их истребительная авиация превзошла некогда опасного противника.


Мицубиси А6М Райзен

Самый массовый пикирующий бомбардировщик СССР начал выпускаться еще до войны, в 1940 году, и оставался на вооружении до самой Победы. Низкоплан с двумя моторами и двойным хвостовым оперением был очень прогрессивной для своего времени машиной.В частности, предусматривалась гермокабина и электродистанционное управление (что в силу своей новизны стало источником многих проблем). В действительности Пе-2 применялся не так уж часто, в отличие от Ju 87, именно как пикирующий бомбардировщик. Чаще всего бомбовые удары по районам он наносил с горизонтального полета или с пологого, а не глубокого пикирования.


Пе-2

Самый массовый боевой самолет в истории (было выпущено 36000 таких «илов») считается настоящей легендой полей сражений.Одной из его особенностей является несущий бронекорпус, заменивший каркас и обшивку большей части фюзеляжа. Штурмовик работал на высотах в несколько сотен метров над землей, став не самой сложной мишенью для наземных зенитных средств и объектом охоты немецких истребителей. Первые варианты Ил-2 строились одноместными, без стрелка, что приводило к достаточно высоким боевым потерям среди самолетов этого типа. Тем не менее, Ил-2 сыграл свою роль на всех театрах военных действий, где сражалась наша армия, став мощным средством поддержки сухопутных войск в борьбе с бронетехникой противника.


Ил-2

Як-3 стал развитием хорошо зарекомендовавшего себя в боях истребителя Як-1М. Крыло было укорочено, и были внесены другие изменения в конструкцию, чтобы уменьшить вес и улучшить аэродинамику. Этот легкий деревянный самолет показывал впечатляющую скорость в 650 км/ч и обладал прекрасными летными характеристиками на малых высотах. Испытания Як-3 стартовали в начале 1943 года, и уже во время сражения на Курской дуге он вступил в бой, где при помощи 20-мм пушек ШВАК и двух 12.7-мм пулеметов Березина, он успешно противостоял «мессершмитам» и «фоккерам».


Як-3

Один из лучших советских истребителей Ла-7, поступивший на вооружение за год до окончания войны, был развитием встретившего войну ЛаГГ-3. Все достоинства «предка» сводились к двум факторам — высокой живучести и максимальному использованию в конструкции дерева вместо дефицитного металла. Однако слабый двигатель и большой вес делали ЛаГГ-3 неважным соперником для цельнометаллического Messerschmitt Bf.109. Из ЛаГГ-3 в ОКБ-21 Лавочкин сделал Ла-5, установив новый двигатель АШ-82 и улучшив аэродинамику. Модификация Ла-5ФН с форсированным двигателем уже представляла собой отличную боевую машину, по ряду параметров превосходившую Bf.109. В Ла-7 снова уменьшили массу, а также усилили вооружение. Самолет стал очень хорошим, даже оставаясь деревянным.


Ла-7

У-2, или По-2, созданный в 1928 г., к началу войны, несомненно, был образцом устаревшей техники и вообще не проектировался как боевой самолет (учебно-боевой вариант появился только в 1932 г.).Однако ради победы этому классическому биплану пришлось поработать ночным бомбардировщиком. Его несомненными достоинствами являются простота эксплуатации, возможность садиться вне аэродромов и взлетать с небольших площадок, малошумность.


У-2

На малых оборотах в темноте У-2 приблизился к объекту противника, оставаясь незамеченным практически до момента бомбометания. Так как бомбометание производилось с малых высот, точность его была очень высока, и «кукурузники» наносили серьезный урон противнику.

В журнале «Популярная механика» опубликована статья «Воздушный парад победителей и проигравших» (


Украшать изображениями самолеты стали практически сразу после появления военной авиации. Основоположниками этого вида живописи были итальянские и немецкие летчики. Считается, что первым рисунком, нанесенным на фюзеляж самолета, было изображение морского чудовища на носу итальянской летающей лодки в 1913 году. Позднее рисунок на самолете стал называться носовым искусством.
Изначально изображения на аэропланах напоминали геральдические символы, подобные тем, что древние рыцари наносили на щиты. Стоит вспомнить вздыбленного жеребца (cavallino Ramante) итальянского аса Франческо Баракки. Этот герб позже использовался Феррари.

Позже рисунки на самолетах стали более разнообразными. Например, аисты украшали фюзеляжи французских самолетов из Escadrille les Cigognes. Самый популярный носовой рисунок в ВВС США был во время Второй мировой войны.Инициаторами покраски самолета зачастую выступали уже не летчики, а его обслуживающий персонал. На развитие носового искусства в США большое влияние оказала пин-ап. Например, образ обнаженной звезды пин-апа той эпохи Бетти Грейбл красовался на многих военных самолетах. В СССР такие вольности, конечно, не допускались, но рисунки на советских самолетах того времени тоже отличались красотой и изысканностью. Многие советские зрители смогли познакомиться с рисунками на самолетах благодаря фильму «В бой идут одни старики».На фюзеляже самолета командира эскадрильи Алексея Титаренко, которого сыграл Леонид Быков, был изображен нотный стан. Образ музыки не случаен. Такой рисунок, например, был на самолете советского летчика-штурмовика Василия Емельяненко, имевшего музыкальное образование. Напоминает и самолет, который ансамбль Утесова подарил советским летчикам во время войны. Случаи, когда самолеты строились за счет граждан, были не редкостью. Такие бойцы обычно имели надпись, указывающую, на чьи деньги была создана машина.Иногда рядом с надписью располагалось небольшое изображение.



Фото: Самолет Костылева Ла-5 в экспозиции Музея обороны Ленинграда.


Фото: капитан Александр Лобанов (слева) и майор Александр Павлов рядом с Ла-5ФН, 10 апреля 1945 г.


Фото: лейтенант Забияка Г.И. на фоне именного Пе-2 205 серии. Надпись «Хулиган» белая, молния — желтая


Фото: лейтенант Геннадий Цоколаев. На борту — эмблема «Гвардия»


Фото: Капитан Александр Николаевич Килаберидзе из 65 ГИАП в кабине Як-9, Беларусь


Фото: «Львиное Сердце», ЛаГГ-3 лейтенанта Юрия Щипова, 9-й ИАП ВВС


Фото: Командир эскадрильи 566-го ШАП Герой Советского Союза Василий Мыхлик


Фото: Самолет Ил-2 «Мститель» построен на средства председателя колхоза Григора Тевосяна, два брата которого были погиб на войне.Нельсон Степанян летал на самолете.


Фото: Георгий Баевский (справа) и механик Собакин перед Як-9У. 5 ГвИАП. Аэродром Шпротау, Германия. Апрель 1945 г.



Фото: На киле ЛАГГ-3 Леонида Гальченко вместо красной звезды черная кошка, играющая с мышкой. 1942 год. Кошка изначально белая


Фото: Елена Малютина и ее ласточка


Фото: Командир звена 180-го Гвардейского истребительного Сталинградского Краснознамённого авиационного полка Гвардии старший лейтенант Виктор Лукошков на фоне Ла-5ФН

Фото: Майор Генерал Георгий Захаров в кабине Як-3. В самолете — Георгий Победоносец, пронзающий змею головой Геббельса. Весна 1945 года


Фото: Летчик 958-го штурмового авиаполка, Герой Советского Союза Иван Мейлус.


Фото: Airacobra Vyacheslav Sirotin


Фото: Михаил Авдеев


Фото: Николай Прошенков и его «AiraCobra»


Фото: Василийский самолет Емельянко


Фото: самолет Yak-9B командующего 168-й ИАП, подполковник Григорий Когрушев.


Фото: Капитан Алексей Закалюк, 104-й GVIAP


Фото: Алексей Алелюхинский самолет


Фото: капитан Георгий Урвачев (слева)


Фото: Истребитель пилот Владимир Дмитриев


Фото: самолеты старшего лейтенанта Василий Алексухин


Фото: Федор Добыш и Александр Помазунов на фоне Пе-2 с крокодилом


Фото: Самолет Абрека Баршта


Фото: Самолет Николая Диденко не приветствовалось, хотя и закрывали на это глаза.Чаще чертежи на фюзеляж стали наносить после сражения на Курской дуге в 1943 году, когда инициатива перешла к Красной Армии. Нередко рядом с изображением на самолете можно было увидеть звездочки, показывающие количество сбитых самолетов противника (впервые это стали делать испанские летчики). На советских самолетах победы могли обозначаться звездочками нескольких цветов. Личная победа отмечалась одним цветом, сбитые в группе самолеты — другим.
Были случаи, когда фюзеляж украшали изображением «Золотой Звезды», полученной за победу.Сохранились и старые традиции: нос бойца иногда напоминал пасть мифического чудовища. Вообще часто наносились устрашающие для врага рисунки и эмблемы. Например, на истребителе Як-9 Гугридзе был изображен дракон; зубастая пасть была на самолете Георгия Костылева.
Особых правил нанесения эмблем не существовало. У каждой эскадрильи были свои обычаи. У одних летчиков была своя эмблема, у других – общая для всех. Часто самолеты украшались картами или определенной мастью.Как правило, это был туз. Его обычно применяли заслуженные летчики. Так, асов рисовал на самолете Ла-5 Александр Павлов, на ЛаГГ-3 Юрий Шилов.
Те, кому удалось подбить немецкий самолет знаменитой эскадрильи, нанесли на истребитель эмблему этой эскадрильи, пронзенную стрелой или обвитую змеей, или другой подобный символ. Например, самолеты эскадрильи 9-го гвардейского полка, которым командовал Алексей Алелюхин, несли на своих бортах придуманную летчиком Евгением Дранищевым эмблему с леопардом, разбивающим сердце.Это указывало на то, что пилоты разгромили 9 асов Staffel JG 52 (их отличительной чертой было сердце под кабиной). Животные часто изображались на советских военных самолетах. Также были распространены рисунки птиц. Так, подобные изображения были на самолетах таких известных летчиков, как Михаил Авдеев, Владимир Покровский, Вячеслав Сиротин. Особой популярностью пользовались символические изображения, такие как стрелы и молнии.

Украшать изображениями самолеты стали практически сразу после появления военной авиации.Считается, что первым рисунком, нанесенным на фюзеляж самолета, было изображение морского чудовища на носу итальянской летающей лодки в 1913 году.
Позднее рисунок на самолете стал называться носовым искусством. Изначально изображения на аэропланах напоминали геральдические символы, подобные тем, что наносили на щиты древние рыцари. Стоит вспомнить вздыбленного жеребца (cavallino Ramante) итальянского аса Франческо Баракки. Этот герб позже использовался Феррари.

Позже рисунки на самолетах стали более разнообразными.Например, аисты украшали фюзеляжи французских самолетов из Escadrille les Cigognes. Самый популярный носовой рисунок в ВВС США был во время Второй мировой войны. Инициаторами покраски самолета зачастую выступали уже не летчики, а его обслуживающий персонал. На развитие носового искусства в США большое влияние оказала пин-ап. Например, образ обнаженной звезды пин-апа той эпохи Бетти Грейбл красовался на многих военных самолетах. В СССР такие вольности, конечно, не допускались, но рисунки на советских самолетах того времени тоже отличались красотой и изысканностью.Многие советские зрители смогли познакомиться с рисунками на самолетах благодаря фильму «В бой идут одни старики». На фюзеляже самолета командира эскадрильи Алексея Титаренко, которого сыграл Леонид Быков, был изображен нотный стан. Образ музыки не случаен. Такой рисунок, например, был на самолете советского летчика-штурмовика Василия Емельяненко, имевшего музыкальное образование. Напоминает и самолет, который ансамбль Утесова подарил советским летчикам во время войны.Случаи, когда самолеты строились за счет граждан, были не редкостью. Такие бойцы обычно имели надпись, указывающую, на чьи деньги была создана машина. Иногда рядом с надписью располагалось небольшое изображение.


Самолет Ла-5 Костылева в экспозиции Музея обороны Ленинграда.


Капитан Александр Лобанов (слева) и майор Александр Павлов рядом с Ла-5ФН, 10 апреля 1945 г.


Лейтенант Забияка Г.И. на фоне именного Пе-2 205 серии.Надпись «Задира» белая, молния — желтая


Лейтенант Геннадий Цоколаев. На борту — эмблема «Гвардия»


Капитан Александр Николаевич Килаберидзе из 65 ГИАП в кабине Як-9, Беларусь


«Львиное Сердце», ЛаГГ-3 Лейтенант Юрий Щипов, 9 ИАП ВВС


Командир эскадрильи 566-го ШАП Герой Советского Союза Василий Мыхлик


Самолет Ил-2 «Мститель» построен на средства председателя колхоза Григора Тевосяна, два брата которого погибли на войне. Нельсон Степанян летал на самолете.


Георгий Баевский (справа) и механик Собакин перед Як-9У. 5 ГвИАП. Аэродром Шпротау, Германия. Апрель 1945 г.


На киле ЛАГГ-3 Леонида Гальченко вместо красной звезды черная кошка, играющая с мышкой. 1942 год. Кошка изначально белая


Малютина Елена Мироновна и ее ласточка


Командир звена 180-го Гвардейского истребительного Сталинградского Краснознамённого авиационного полка Гвардии старший лейтенант Виктор Лукошков перед Ла-5ФН, 19 июля


Генерал-майор Георгий Захаров в кабине Як-3.В самолете — Георгий Победоносец, пронзающий змею головой Геббельса. Весна 1945 г.

Летчик 958-го штурмового авиационного полка, Герой Советского Союза Иван Мейлус.


Аэрокобра Вячеслав Сиротин



Орел Михаила Авдеева


Самолет Василия Емельяненко


Николай Прошенков и его «Аэрокобра»


Самолет Як-9Б командира 168-го ИАП подполковника Григора


Капитан Алексей Закалюк, 104-й GVIAP


Алексей Алелюхинский самолет


Капитан Георгий Урвачев (слева)

12 летчик истребитель Владимир Дмитриев


Самолет старшего лейтенанта Василия Алексухин


Федор Добыш и Александр Помазунов против фон Пе-2 с крокодилом


Самолет Абрека Баршта


Самолет Николая Диденко


Самолет Владимира Покровского
Нанесение рисунков на боевые самолеты в годы Великой Отечественной войны не приветствовалось, хотя и закрывали глаз на это. Чаще чертежи на фюзеляж стали наносить после сражения на Курской дуге в 1943 году, когда инициатива перешла к Красной Армии. Нередко рядом с изображением на самолете можно было увидеть звездочки, показывающие количество сбитых самолетов противника (впервые это стали делать испанские летчики). На советских самолетах победы могли обозначаться звездочками нескольких цветов. Личная победа отмечалась одним цветом, сбитые в группе самолеты — другим.
Были случаи, когда фюзеляж украшали изображением «Золотой Звезды», полученной за победу.Сохранились и старые традиции: нос бойца иногда напоминал пасть мифического чудовища. Вообще часто наносились устрашающие для врага рисунки и эмблемы. Например, на истребителе Як-9 Гугридзе был изображен дракон, на самолете Георгия Костылева была зубастая пасть.
Особых правил нанесения эмблем не существовало. У каждой эскадрильи были свои обычаи. У одних летчиков была своя эмблема, у других – общая для всех. Часто самолеты украшались картами или определенной мастью. Как правило, это был туз. Его обычно применяли заслуженные летчики. Так, асов рисовал на самолете Ла-5 Александр Павлов, на ЛаГГ-3 Юрий Шилов.
Те, кому удалось подбить немецкий самолет знаменитой эскадрильи, нанесли на истребитель эмблему этой эскадрильи, пронзенную стрелой или обвитую змеей, или другой подобный символ. Например, самолеты эскадрильи 9-го гвардейского полка, которым командовал Алексей Алелюхин, несли на своих бортах придуманную летчиком Евгением Дранищевым эмблему с леопардом, разбивающим сердце.Это указывало на то, что пилоты разгромили 9 асов Staffel JG 52 (их отличительной чертой было сердце под кабиной). Животные часто изображались на советских военных самолетах. Также были распространены рисунки птиц. Так, подобные изображения были на самолетах таких известных летчиков, как Михаил Авдеев, Владимир Покровский, Вячеслав Сиротин. Особой популярностью пользовались символические изображения, такие как стрелы и молнии.

Эти 10 самолетов никогда не сходили с чертежной доски, но они могли бы изменить войну

На каждый военный самолет, принятый на вооружение, приходится тысяча проектов, сохранившихся только в виде обтрепанных чертежей в картотеках или одиноких прототипов в музеях. Вот, любезно предоставленные Дэвидом Эксом из War Is Boring и Джо Коулзом из Hush-Kit, 10 боевых самолетов, которые могли бы быть.

Нортроп Клык

Эд Шмуед разработал североамериканский истребитель P-51 Mustang, который помог союзникам выиграть Вторую мировую войну. Десять лет спустя, в 1952 году, уже работая в Northrop, Шмуед набросал простой одномоторный реактивный истребитель. Клык Н-102.

Сорок один фут в длину, оснащенный одним турбореактивным двигателем J79 и простым треугольным крылом, Fang противостоял тенденции создания более крупных, тяжелых и сложных истребителей.Northrop построила макет и представила N-102 ВВС в 1953 году и ВМФ в 1954 году. В конечном итоге обе ветви выбрали более крупные истребители, такие как F-4, который был примерно вдвое больше Fang и мог похвастаться двумя J79. .

Но компания Northrop не совсем отказалась от идеи небольшого простого истребителя. Семейство истребителей F-5 компании, включая F-5A, значительно улучшенный F-5E и его модификации, и даже прототип F-20, обязано своей конструктивной философией N-102 Шмуеда. F-5 остаются на вооружении по всему миру.

Юг-Восток SE.5000

Конструкторы самолетов ненавидят колеса. Колеса предназначены для автомобилей. Вес и сложность убирающейся ходовой части — огромная неприятность. Почему бы не избавиться от них совсем?

Немцы военного времени очень увлеклись этой идеей и построили серию самолетов, которые взлетали с троллейбусов. Самолет просто отцеплялся от тележки при взлете, а тележка оставалась на взлетно-посадочной полосе. Самолет садился на простые полозья.

Взлет с тележки избавляет самолет от необходимости использовать обширные уязвимые взлетно-посадочные полосы. Во время войны авиабазы ​​были бы приоритетными целями, и каким бы хорошим ни был истребитель, он был бы совершенно беспомощен, если бы у него не было взлетно-посадочной полосы.

Помня об этой проблеме и опасаясь технологических трудностей, связанных с вертикальным взлетом и посадкой, французская фирма Sud-Est вернулась к концепции «тележки» для создания Sud-Est SE. 5000.

Самолет совершил первый полет в августе.1, 1953. Это было превосходно  — взлет с тележки оказался легким, а посадка с заносом доставляла удовольствие даже при боковом ветре. Его можно было быстро перевооружить и заправить топливом, и он стал бы отличным тактическим истребителем.

При необходимости вагонетку можно было бы даже с ракетным двигателем! Но «реактивный мотоцикл для бездорожья» так и не поступил на вооружение, так как новое поколение военных самолетов, любящих бетон, оставило его далеко позади.

Convair YB-60

В начале 1950-х ВВС США нуждались в тяжелом стратегическом бомбардировщике с турбореактивным двигателем для перевозки атомных бомб через океаны.Компания Convair построила B-36 с поршневым двигателем для ВВС и решила, что простой замены винтовых двигателей B-36 на реактивные — «среди прочих скромных изменений» — будет достаточно, чтобы создать новый бомбардировщик-победитель.

Результатом стал YB-60, боевой монстр длиной 171 фут с восемью турбореактивными двигателями J57. Первый из двух прототипов совершил свой первый полет в апреле 1952 года. YB-60 мог пролететь 2900 миль с крейсерской скоростью 467 миль в час, неся на себе 36 тонн бомб.

Впечатляет, конечно , но не так впечатляюще, как характеристики самого прямого конкурента YB-60, Boeing B-52.Восьмимоторный B-52 летит со скоростью 525 миль в час на расстояние 4500 миль, неся 35 тонн бомб.

ВВС отменили программу испытаний YB-60 в январе 1953 года. B-52 остаются на вооружении США.

Белл XF-109

В 1955 году ВМС и ВВС США обратились к Bell Aircraft Corporation с далеко идущей идеей — разработать истребитель со скоростью два Маха, способный взлетать и садиться вертикально. Bell добросовестно разработала проект того, что неофициально назвали XF-109.

59 футов в длину, XF-109 был оснащен поразительными восемью реактивными двигателями J85  — четырьмя форсажными двигателями, расположенными по два во вращающихся гондолах законцовок крыла, плюс еще два форсажных двигателя в хвостовой части фюзеляжа и парой двигателей J85 без форсажа, направленных вниз позади самолета. кокпит.

С различными силовыми установками, направленными назад и вниз, базовая форма XF-109 не отличается от формы сверхзвукового прыжкового реактивного самолета F-35B, который Lockheed Martin разработал для Корпуса морской пехоты США 40 лет спустя.

Но XF-109 явно опередил свое время. Военно-морской флот и военно-воздушные силы потеряли интерес, и в 1961 году военные отказались от прыжкового самолета Bell, прежде чем компания смогла построить какие-либо реальные прототипы. «Харриер», первый в мире действующий истребитель с вертикальным взлетом и посадкой, впервые поднялся в воздух в 1967 году. «Харриер» — дозвуковой.

Локхид РБ-12

В январе 1961 года легендарный авиаконструктор компании Lockheed Келли Джонсон сделал незапрашиваемое предложение в США.С. ВВС. Его идея заключалась в том, чтобы взять самолет-разведчик Mach-3 A-12  — предшественник легендарного SR-71 Blackbird , — который Келли разработал для ЦРУ, и превратить его в очень быстрый стратегический бомбардировщик. Более или менее параллельно Джонсон работал над версией истребителя А-12 с ракетным вооружением F-12. Прототип YF-12 изображен выше.

ВВС понравилась идея бомбардировщика RB-12 Mach-3, но они выступили с встречным предложением с немного измененной конструкцией, получившей название RS-12. Возьмите титановый корпус А-12, напоминающий сани, с мощными турбореактивными двигателями J58.Добавьте к этому сложный радар дальнего действия и ракету класса «воздух-земля» с ядерной боеголовкой на базе ракеты класса «воздух-воздух» AIM-47, которой также был оснащен F-12.

План состоял в том, чтобы РС-12 проникла в советское воздушное пространство со скоростью 3,2 Маха и на высоте 80 000 футов и выпустила одну ракету с расстояния 50 миль, поразив ее в пределах 50 футов от точки прицеливания в пределах советского города.

В конце концов Министерство обороны отказалось от F-12 по соображениям стоимости и решило не продолжать разработку RS-12, поскольку баллистические ракеты начали вытеснять пилотируемые бомбардировщики. В конечном итоге ВВС приобрели разведывательную версию А-12 SR-71 и эксплуатировали ее до 1990-х годов.

Модель Convair 49

В 1960-х годах армия США устала от своей длительной зависимости от неподходящих самолетов ВВС США для миссий непосредственной поддержки. Такие самолеты, как Republic F-105, были просто слишком быстрыми и слишком уязвимыми, чтобы эффективно поддерживать войска на земле.

Вместо этого армия нуждалась в универсальности и возможностях переднего базирования платформы с вертикальным взлетом, которая также могла бы зависать.Чтобы преуспеть в жесткой роли непосредственной поддержки, этот тип должен быть хорошо вооружен и бронирован. Эта потребность привела к созданию программы Advanced Aerial Fire Support System.

Convair, компания, известная своими авантюрными разработками, отреагировала на требования армии AAFSS с типичными амбициями. Опираясь на свой опыт работы с хвостовым XFY-1, компания предложила двухместную конструкцию с кольцевым или кольцевым крылом с канальным вентилятором, совершенно не похожую ни на что другое, находящееся на вооружении, хотя и несколько похожее на экспериментальный C французской фирмы SNECMA. 540.

Концепция выглядела причудливо, но Convair считал, что это идеальная конфигурация для самолета, сочетающего в себе необычные возможности вертолета с некоторыми наступательными характеристиками военной наземной машины.

Одной из самых сложных задач было создание кабины, которая наклонялась таким образом, чтобы пилот не смотрел в небо во время взлета и посадки, а также в наземном режиме. Это потребовало сложного фюзеляжа с шарнирами, что придавало этому типу отчетливо трансформерный вид.

Локхид CL-1200

В конце 1960-х компания Lockheed увидела возможность. Предвидя мировой спрос на 7500 усовершенствованных, но, по словам самой компании, «недорогих» реактивных истребителей в течение следующего десятилетия, в 1971 году она начала распространять предложение по усовершенствованной, более безопасной версии CL-1200 Lancer скоростной, но печально известной жесткости. летать на F-104.

Подразделение Skunk Works компании Lockheed под руководством знаменитого дизайнера Келли Джонсон увеличило крыло и киль F-104, переместило хвостовое оперение ниже на фюзеляж, изменило воздухозаборник двигателя, увеличило внутренний запас топлива и заменило двигатель F-104 J79 на ТФ33. Получившийся CL-1200 теоретически был более маневренным и управляемым, чем F-104, и стоил около 2 миллионов долларов за экземпляр при условии большого тиража. В то время новый F-4E стоил не менее 2,4 миллиона долларов.

Компания Lockheed представила CL-1200 для участия в Международном конкурсе истребителей США, цель которого заключалась в выборе экспортного военного самолета для союзников Америки. Но F-5E компании Northrop выиграл конкурс, и Lockheed отказалась от концепции CL-1200, создав только макет самолета.

Дассо Мираж 4000

Французский Mirage 2000 был описан многими летчиками-истребителями как идеальный летательный аппарат. Его невероятная производительность и почти телекинетическая отзывчивость вызвали у пилотов всех национальностей головокружительную любовь и уважение к «Electric Cake Slice».

Итак, представьте себе Mirage 2000 с удвоенной мощностью, и вы получите довольно эффектный самолет  — Mirage 4000, который впервые поднялся в воздух в 1979 году и относился к тому же тяжелому классу, что и F-15 и Су-27.

Mirage 4000 был одним из первых самолетов, в котором для снижения веса использовались композиты из углеродного волокна         и, вероятно, был первым самолетом с оперением из этого передового материала. Благодаря легкой конструкции и мощным двигателям он имел тяговооруженность, превышающую 1:1 в воздушно-воздушной загрузке.

Во время своего шестого испытательного полета французский военный самолет достиг высоты 50 000 футов и скорости 2 Маха за три минуты и 50 секунд. Mirage 4000 должен был быть маневренным, дальнобойным и способным нести внушительный арсенал.Его вместительный нос мог бы вместить усовершенствованный радар дальнего действия.

Чертежи самолетов в разрезе — Будущее за вычислительной гидродинамикой

Чертежные звенья в разрезе


Чертежи в разрезе — это мощные инструменты представления. Они очень информативны по конструктивной части самолета. Обычно можно извлечь соединение. Следующая ссылка: http://sobchak.wordpress.com/, богата чертежами в разрезе различных типов самолетов. Чертежи в разрезе регулярно загружаются на сайт.Расположение топливных баков в крыльях и их количество можно определить. В дополнение к количеству нервюр, расположенных в крыльях, а также количество фюзеляжей neccalsces. Подробности внутренних деталей рулей также можно найти. Количество используемых основных балок, используемых в основном крыле. Нумерация частей используется, чтобы знать, какая доза каждой части. Обычно на левом крыле показаны внутренние топливные баки. Иногда специально для гражданских самолетов предоставляется поперечное сечение фюзеляжа, чтобы показать расположение пассажиров.В дополнение к этому расположение суставов лоскутов. Также видно распределение авионики по конструкции самолета. На чертежах в разрезе показаны люки доступа и их внутреннее соединение шпангоута с основным фюзеляжем.

Это итальянский веб-сайт с несколькими чертежами в разрезе http://www.zonamilitar.com.ar/foros/threads/cutaways-cortes-esquem%C3%A1ticos-de-aviones.24700/page-46

По следующим ссылкам также можно найти материалы для чертежей в разрезе

Еще одна рекомендуемая ссылка:
http://adrenaline. uol.com.br/forum/papo-cabeca/267964-cutaway-drawing-diagramas-em-3d-de-maquinas-mostrando-partes-internas-fotos.html

Эта ссылка содержит некоторые уникальные материалы и чертежи в разрезе

другая рекомендуемая ссылка:

Следующая ссылка предназначена для арабоязычного мира: http://www.mriraq.com/vb/showthread.php?t=769503

Сайт в разрезе: http://aviazioneaereimilitari.altervista.org/blog/

Сайт авиамоделирования: http://www.zona-militar.com/foros/forums/tecnolog%C3%ADas-t%C3%A1cticas-y-sistemas-aereos.25/

Альбомы для рисования в разрезе


В следующем списке книг представлены подробные чертежи в разрезе различных типов самолетов, собранные в соответствии с заявкой компании-производителя и периодом разработки.

Анатомия современного военного самолета

Иллюстрированная анатомия бойцов мира

Эта книга проходит через самолеты Boeing. Имея название Boeing Aircraft Cutaways.

Еще одна классическая книга Билла Ганстона, посвященная самолетам Lockheed Martin.

Если не указано иное, все содержимое этого сайта защищено авторскими правами @Ahmed Al Makky 2012-2014 — http://cfd2012.com

польский город, опасающийся привлечения российского огня

Жешув, небольшой город на юго-востоке Польши, известный своей волейбольной командой, обычно привлекает польских туристов, направляющихся покататься на лыжах в близлежащих горах, или инвесторов, заинтересованных в местных фирмах.

С тех пор, как на границе с Украиной, всего в 65 км, разразилась война, здесь также размещаются беженцы — несколько сотен человек, прибывших автобусами на вокзал в понедельник (7 марта).

  • Информационный знак для беженцев на вокзале Жешув (Фото: Эндрю Реттман)

Но вскоре Жешув может принять и гостей другого рода: украинских летчиков-истребителей.

Наряду с рыночной площадью шоколадных коробок, Жешув является домом для одного из аэропортов страны — с взлетно-посадочной полосой военного класса — который ближе всего к Украине, и это сделало город предметом интенсивных спекуляций о его возможной роли в разворачивающихся событиях. конфликт с Россией.

Он уже стал логистическим центром для западной помощи Украине, где ежедневно взлетают и приземляются военно-транспортные самолеты, а военные грузовики без опознавательных знаков курсируют туда и обратно в сторону Пшемысля, на границе с Украиной.

Но будущий сценарий, который может разыграться в Жешуве, будет заключаться в том, что США передаст Польше американские самолеты F-16, а Польша передаст свои унаследованные российские МиГи украинским пилотам. Затем украинские пилоты подбирали МиГи на аэродромах, таких как те, что в Жешуве, и отправляли их в бой через границу, обратно в Украину.

Такой обмен преследовал бы две цели. Это убережет США от прямого конфликта из-за территории Украины; а во-вторых, украинские летчики получат самолеты, на которых они уже умеют летать.

Госсекретарь США Энтони Блинкен даже нанес в прошлую субботу визит в Жешув, где, по его словам, Польша и США обсуждали проект реактивных самолетов.

И хотя Блинкен был сдержан в своих комментариях по поводу обмена F-16 с Польшей — снова и снова предостерегая от любых действий, которые могли бы втянуть западных союзников в горячую войну с Россией — помощники США были более откровенны.

«Мы работаем с поляками по этому вопросу и консультируемся с остальными нашими союзниками по НАТО по этому поводу [доставке истребителей в Украину]», — сообщил в понедельник по электронной почте представитель США, попросивший не называть его имени.

«Однако есть ряд сложных практических вопросов», «в том числе, как самолеты могут быть фактически переброшены из Польши в Украину», — сказал представитель.

Эти практические вопросы были подняты поздно вечером во вторник, когда Польша сделала неожиданное предложение перебросить истребители МиГ на американскую авиабазу Рамштайн в Германии — предложение, которое американцы быстро отвергли.

Представитель Пентагона Джон Кирби заявил, что польское предложение не является «состоятельным», сообщило агентство Рейтер.

Польское предложение, которое, по-видимому, не было согласовано с Вашингтоном, и резкая реакция США подчеркнули неуверенность в отношении любого плана, который мог бы привести к более тесному втягиванию НАТО в конфликт с Украиной, которая не является частью оборонительного альянса.

Несмотря на это, призывы президента Украины Владимира Зеленского предоставить истребители российского производства для ее пилотов постоянно звучат, подразумевая, что в конечном итоге может иметь место какая-то форма обмена истребителями.

«Мы защитим Польшу, мы поможем ей во всем, что им нужно», — заявил во вторник Sky News министр обороны Великобритании Бен Уоллес о плане истребителей.

Но дальнейшие действия «могут поставить их [поляков] на прямую линию огня из таких стран, как Россия или Беларусь», — добавил Уоллес.

И хотя Польша является верным союзником НАТО и решительно поддерживает украинскую борьбу, направленную на то, чтобы отбиться от армии президента России Владимира Путина, публичные разговоры об обмене самолетами на ее территории наталкиваются на проблемы внутри страны.

Официальный аккаунт польского правительства в Твиттере осудил идею обмена самолетами как «фейковые новости».

Решение по «деликатному» проекту принято не было, и «несколько стран [НАТО] «высказали оговорки» по этому поводу, заявил в последние дни по национальному телевидению официальный представитель польского правительства Петр Мюллер.

В частном порядке польские дипломаты еще более откровенны в своих опасениях.

«Одноразовые» публичные заявления союзников по НАТО могут «спровоцировать нападение России» на польские цели, заявил один польский дипломат, пожелавший остаться неназванным.

В Польше было «огромное разочарование» по поводу предполагаемых пустых разговоров об использовании районов Польши, таких как Жешув, в качестве центров военной логистики, сказал дипломат, который также подверг критике комментарии, сделанные министром иностранных дел ЕС Жозепом Боррелем.

Способны ли союзники по НАТО найти способ смягчить опасения поляков, остается открытым вопросом, даже несмотря на усиление боевых действий и рост числа жертв среди гражданского населения на Украине.

«Большой вопрос заключается в том, как НАТО отомстит», если российские самолеты будут преследовать украинских пилотов обратно в воздушное пространство Польши или других стран НАТО или даже бомбить аэродром Жешув, сказал Джейми Ши, бывший высокопоставленный чиновник НАТО.

А у жителей Жешува есть чувство опасения — но с оттенком исторической неизбежности своей потенциальной причастности к агонии Украины.

«Эта граница видела столько войн на протяжении веков, что поляки где-то глубоко внутри боятся России», — сказал Михал, 44-летний актер из Жешува. «Эти чувства снова вспыхнули», — сказал он.

«Ну, мне немного страшно», — сказала 47-летняя Аня, владелица небольшого бизнеса в Жешуве.

«В конце концов, здесь такая большая концентрация военных в аэропорту, это очевидная цель, если русские захотят что-то начать. Но НАТО не допустит этого, не так ли? Я имею в виду, все эти американские солдаты в Польше… они не только для шоу, не так ли?» она сказала.

Эта история была обновлена, чтобы отразить предложение Польши отправить истребители на авиабазу США в Германии поздно вечером во вторник, а также ответ США.

Сбито: Как Байден сорвал сделку по поставке МиГов в Украину

«В настоящее время мы не поддерживаем передачу истребителей ВВС Украины и не желаем видеть их у себя под стражей», — заявил журналистам Джон Кирби, передав основную мысль телефонного разговора в среду между министром обороны Ллойдом Остин и его польский коллега.Он добавил, что, по оценке Пентагона и разведывательного сообщества США, боевые самолеты не улучшат существенно шансы Украины, а вместо этого увеличат перспективы непосредственного вовлечения НАТО в войну.

Официальные лица в Киеве, в том числе президент Украины Владимир Зеленский во время телефонного разговора в Zoom с американскими законодателями на выходных, настойчиво настаивали на приобретении европейских истребителей, утверждая, что усиленная авиация поможет им нанести дополнительный урон российским силам. На видео, размещенных в социальных сетях в течение двух недель боев, видно, как армия вторжения сгущается в большие, медленные колонны, стесненные на дорогах, где украинские турецкие беспилотники и наземные войска с ракетами «Джавелин» превратили сотни российских машин в горящую шелуху.

Но скептики внутри администрации Байдена отвергли идею дать зеленый свет передаче польских истребителей МиГ-29 Украине, и президент Джо Байден поддержал этих скептиков, заявили три американских чиновника.

«Президент будет делать то, что здесь советуют военные, и совет сейчас состоит в том, чтобы не делать этого, а вместо этого отправить украинскому правительству больше вещей, которые они могут использовать с пользой», — сказал POLITICO высокопоставленный чиновник администрации. У Украины «много самолетов, они уже мало летают из-за российской ПВО.Чиновник добавил, что «непонятно, чего достигает отправка большего количества самолетов».

Список возражений длинный: от логистики, связанной с переброской 28 истребителей через границу в Украину, до более щекотливого вопроса о переброске истребителей из страны НАТО в зону боевых действий, что, по мнению некоторых официальных лиц, сделает альянс более активным. участника боя, чем он уже есть. Администрация считает эту открытую поддержку более оскорбительной, чем зенитные и противотанковые ракеты, которые они направляют в Украину из Польши и Румынии.

Передача могла бы быть возможной, если бы сделка держалась в секрете, но это стало невозможным после того, как Жозеп Боррель, глава ЕС по иностранным делам и политике безопасности, недвусмысленно заявил журналистам 27 февраля, что блок предоставит Украине истребители. По словам официальных лиц США и Европы, это заявление стало шоком для многих, в том числе для помощников в столицах Восточной Европы, которые надеялись сохранить молчание о передаче.

Но украинское правительство услышало это предложение и поддержало его, создав инфографику, в которой утверждалось, что они собираются получить 70 бывших в употреблении российских истребителей из Польши, Словакии и Болгарии.Представитель украинского правительства сообщил POLITICO, что украинские пилоты даже ездили в Польшу, чтобы заключить сделку и вернуть самолеты через границу.

Тем не менее, блок Борреля, а тем более страны, которым фактически было поручено поставлять эти самолеты, никогда не соглашались с этим планом.

Судя по всему, сделка была сорвана 2 марта президентом Польши Анджеем Дудой, который категорически заявил, что польские самолеты не будут входить в воздушное пространство Украины. Правительства Словакии и Болгарии заявили POLITICO, что они также не собираются поставлять свои МиГи Украине.

Дальше начались странности.

В субботу издание POLITICO сообщило, что Белый дом обдумывает дерзкую трехстороннюю сделку: Польша отправит МиГ-29 в Украину, а США отправят в Польшу F-16 взамен того, что отдаст Варшава.

Государственный секретарь Энтони Блинкен подтвердил эти переговоры на следующий день в программе CBS News «Face the Nation».

По его словам, у Польши есть «зеленый свет» на отправку своих боевых самолетов. «На самом деле, мы прямо сейчас обсуждаем с нашими польскими друзьями, что мы могли бы сделать, чтобы удовлетворить их потребности, если они действительно решат предоставить эти истребители украинцам.

«Мы ведем с ними очень активные переговоры по этому поводу», — добавил он.

Пять официальных лиц США заявили, что в администрации существует общее согласие относительно того, что Вашингтон должен сотрудничать с Варшавой для поддержки Украины. Но сотрудники Пентагона и разведывательного сообщества выступили против трехстороннего плана, потому что опасались, что этот шаг втянет НАТО — а значит, и США — в прямую конфронтацию с Россией. Кроме того, Пентагон выразил обеспокоенность тем, что F-16, необходимые для заполнения территории Польши, потребуют значительного понижения класса, чтобы не поставить под угрозу строго засекреченные системы авионики, установленные на этих самолетах.

Байден, по словам трех официальных лиц США, согласился с осторожной точкой зрения Пентагона и разведки, отчасти в связи с опасениями, что Россия увидит, что Америка открыто помогает НАТО направить истребители в Украину в качестве эскалации.

Однако Белый дом ясно дал понять Польше, что США не будут возражать против ее суверенного решения о поставке истребителей, если они того пожелают. Чего администрация не могла гарантировать, так это быстрой доставки F-16, сообщив Варшаве, что одобрение этой передачи может занять несколько месяцев.

Чтобы выйти из тупика, Польша пошла на Богородицу. В неожиданном заявлении во вторник польское правительство заявило, что готово передать США свои 28 истребителей МиГ-29. передать их украинским летчикам, отражающим российское вторжение.

Это было не то, что США первоначально рассматривали, когда впервые вынашивали эту идею с европейскими союзниками.

«Предложение эволюционировало от того, на что рассмотрит ЕС, на то, на что рассмотрят отдельные союзники ЕС, и до последней итерации, где мы выступаем посредниками. Это очень далеко от того, где мы были несколько недель назад», — сказал POLITICO высокопоставленный чиновник Госдепартамента.

Это объявление застало администрацию Байдена врасплох.

«Насколько мне известно, с нами не было предварительно согласовано, что они планировали передать нам эти самолеты», — заявила во вторник комитету Сената по международным отношениям заместитель госсекретаря по политическим вопросам Виктория Нуланд. «Я был на собрании, где я должен был знать об этом прямо перед тем, как пришел. Поэтому я думаю, что на самом деле это был неожиданный шаг со стороны поляков».

Администрация быстро отклонила предложение Польши. «Мы продолжим консультации с Польшей и другими нашими союзниками по НАТО по этому вопросу и сложным логистическим проблемам, которые он представляет, но мы не считаем предложение Польши обоснованным», — заявил во вторник вечером представитель Пентагона Кирби.

Тенор в Вашингтоне резко изменился в среду, в тот самый день, когда канцлер Германии Олаф Шольц заявил, что польские военные самолеты «точно» не приземлятся в Рамштайне.«Возможно, мы были бы в другом месте, если бы это не превратилось в то, что поляки выложили это на стол», — сказал высокопоставленный государственный чиновник.

Блинкен сообщил журналистам, что США по-прежнему открыты для сделки, но только такой, по которой Польша могла бы отправить «помощь в сфере безопасности» Украине «правильным образом». Затем пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки заявила во время своего ежедневного брифинга, что у США есть «понятные опасения» по поводу предложения Польши.

И вот тогда Кирби поднялся на трибуну Пентагона, чтобы сообщить репортерам — но на самом деле Польше — что США.С. не собирался идти на сделку и перечислил все доводы в пользу того, что отправка лишних МиГов на Украину была плохой идеей. Он также отметил, что между позициями Госдепартамента и Пентагона по этому вопросу не было единого мнения, заявив, что они оба согласны с тем, что Америка не имеет права указывать Польше, «что делать или не делать».

Генерал Тод Уолтерс, глава европейского командования США, вскоре после этого подтвердил слова Кирби.

«Передача самолетов МиГ-29 существенно не повысит боеспособность ВВС Украины.В настоящее время ВВС Украины располагают многочисленными самолетами, способными выполнять миссии, которые совершают ежедневные полеты. Добавление самолетов к украинскому инвентарю вряд ли изменит эффективность украинских ВВС по сравнению с возможностями России. Поэтому мы оцениваем общий прирост как низкий», — говорится в заявлении.

Чиновники в Варшаве, которые уже имеют дело с потоком украинских беженцев и выступают в качестве основного узла для доставки западного оружия в Украину, не хотели действовать в одиночку, отправляя самолеты.

Выступая вместе с вице-президентом Камалой Харрис в Варшаве в четверг, президент Польши Дуда заявил, что его правительство «хочет, чтобы НАТО в целом приняла общее решение» по самолетам, «чтобы Польша оставалась заслуживающим доверия членом НАТО, а не страной, которая самостоятельно решает важные вопросы, влияющие на безопасность НАТО в целом».

Но это обоснование не успокоило критиков.

Обеспокоенность Пентагона реакцией Москвы на отправку самолетов в Украину — это «чистое сдерживание США».русскими», — сказал Дэйв Дептула, генерал-лейтенант ВВС в отставке, который планировал воздушную кампанию во время войны в Персидском заливе 1991 года. «Если мы передадим перочинный нож Украине, Путин будет возражать против этого. Система вооружения есть система вооружения, а НАТО дает Украине винтовки и ракеты, так что пришло время дать им самолеты».

Даже если у Киева нет пилотов для управления МиГами, польские самолеты могут быть использованы в качестве запасных частей для украинских МиГ-29, летающих в тяжелые часы против российских войск, сказал Дептула.

Несмотря на то, что в последние дни российские ВВС активизировали авиаудары, война на Украине остается в основном наземным конфликтом. Было несколько сообщений о воздушных боях и о том, что самолеты обеих стран наносили удары по наземным силам. Но американские военные чиновники заявили, что спустя две недели после начала войны ни одна из сторон не поддерживает превосходство в воздухе и что обе стороны обладают значительными средствами противовоздушной обороны.

Вооруженные силы Украины в среду заявили, что сбили 56 российских самолетов, хотя это число не подтверждено никакими внешними источниками.Появились видео нескольких российских истребителей, сбитых украинскими зенитными комплексами.

Министр обороны Великобритании Бен Уоллес заявил в среду, что Великобритания рассматривает возможность отправки переносной зенитной системы Starstreak с лазерным наведением, что представляет собой значительную модернизацию ракет Stinger, отправленных США, Германией и другими союзниками. Это оружие имеет дальность действия более 4 миль и может сбивать истребители более эффективно, чем Stinger.

«Мы считаем, что лучший способ поддержать украинскую оборону — предоставить ей оружие и системы, в которых она больше всего нуждается для отражения российской агрессии, в частности противотанковую и противовоздушную оборону», — заявил Кирби в среду.«Мы вместе с другими странами продолжаем посылать им это оружие, и мы знаем, что оно используется с большим успехом».

Но Зеленский на Украине больше не хочет ждать дополнительной помощи Запада. Ему нужны самолеты, и он взорвал США и Польшу, в то время как русские бомбы продолжали сыпать на его страну, а неуклюжие русские колонны продолжают скрежетать по дорогам его страны, медленно окружая его столицу.

«Это не пинг-понг! Речь идет о человеческих жизнях!» Об этом заявил Зеленский в своем выступлении.«Мы еще раз просим: Решайте быстрее. Не перекладывайте ответственность, присылайте нам самолеты».

США исключают передачу Украине истребителей «высокого риска»

В среду Пентагон изложил список причин, по которым Соединенные Штаты не поддерживают передачу устаревших польских истребителей Украине, назвав этот план «высоким риском», который скорее всего, усилит напряженность в отношениях с Россией.

Министр обороны Ллойд ОстинЛлойд ОстинРуководство, сбои в системе безопасности привели к смертоносной террористической атаке в Кении: расследование Пентагона Сенаторы Республиканской партии допрашивают руководителей разведки за то, что они не отправили истребители в Украину Ночная оборона и национальная безопасность — США исключают боевые самолеты для Украины БОЛЬШЕ, в среду утром разговоре со своим польским коллегой, сказал У.Правительство С. не поддерживает передачу самолетов МиГ-29 ВВС Украины «в настоящее время», пресс-секретарь Джон Кирби Сенаторы от Республиканской партии призывают Байдена ускорить передачу ВВС, систем ПВО Украине Руководство, сбои в обеспечении безопасности привели к смертельным исходам Террористическая атака в Кении: расследование Пентагона Ночная оборона и национальная безопасность — США исключают использование боевых самолетов для Украины.

Соединенные Штаты действительно хотят, чтобы Польша напрямую передала самолеты Украине, и при этом они не хотят, чтобы Варшава сначала передала МиГ-29 Вашингтону, а затем передала их Киеву, как публично предложило польское правительство во вторник.

«Разведывательное сообщество оценило, что передача МиГ-29 Украине может быть ошибочно принята за эскалацию и может привести к серьезной реакции России, которая может повысить вероятность военной эскалации с НАТО», — сказал Кирби.

«Поэтому мы также оцениваем передачу МиГ-29 Украине как очень рискованную».

Союзник НАТО Польша застала Вашингтон врасплох, объявив, что перебросит свой парк МиГ-29 на военную авиабазу США Рамштайн в Германии, что позволит Вашингтону затем перебросить самолеты на Украину.Киев выпросил у западных чиновников боевые самолеты российского производства, летать на которых обучены его пилоты.

Но во вторник Пентагон быстро отреагировал на это заявление своим собственным объявлением, назвав план «несостоятельным» из-за геополитического поля битвы, когда самолеты перемещаются с базы США-НАТО в страну, не входящую в альянс, чтобы помочь в ее борьбе. против России. На этой неделе Кремль предупредил, что такой шаг может рассматриваться как вмешательство НАТО в конфликт.

Соединенные Штаты уже быстро перешли к отправке Украине летальной помощи на сотни миллионов долларов, включая пакет на 350 миллионов долларов, одобренный в конце прошлого месяца, но объявление в среду, похоже, поставило точку в передаче боевых самолетов.

Кирби сказал, что США «не проводят здесь красную линию», но не будут подробно рассказывать о том, «как было принято это конкретное решение».

США считают, что лучший способ поддержать Украину — это «предоставить оружие и системы, в которых они больше всего нуждаются для отражения российской агрессии, в частности противотанковую и противовоздушную оборону», — сказал Кирби.

Он также утверждал, что ВВС Украины уже имеют несколько эскадрилий самолетов, способных выполнять боевые задачи, и добавление их к инвентарю «вряд ли существенно изменит эффективность ВВС Украины по сравнению с возможностями России. ” 

Помимо исключения переброски боевых самолетов, по крайней мере на данный момент, Вашингтон неоднократно подчеркивал, что не будет направлять американские войска в Украину для боевых действий или патрулирования неба.

Соединенные Штаты также не поддерживают бесполетную зону над Украиной из-за опасений, что это может спровоцировать новую мировую войну с обладающей ядерным оружием Россией.

На следующей неделе Остин отправится в Брюссель, чтобы встретиться со своими коллегами из НАТО, где конфликт между Украиной и Россией, вероятно, будет доминировать в переговорах, сказал Кирби.

Россия предупреждает, что находится в состоянии войны с любой страной, принимающей украинские истребители

Война на Украине: последняя 

  • В Киеве выстраиваются толпы мужчин, чтобы присоединиться к украинской армии. Приказ правительства Украины запрещал мужчинам в возрасте от 18 до 60 лет покидать страну, чтобы они могли быть призваны на военную службу;
  • Министр иностранных дел Китая Ван И заявил госсекретарю США Энтони Блинкену, что Китай выступает против любых действий, которые «подливают масла в огонь» в Украине. Блинкен говорит, что мир следит за тем, какие страны отстаивают принципы свободы и суверенитета;
  • Президент США Джо Байден позвонил президенту Украины Владимиру Зеленскому, чтобы обсудить продолжающиеся усилия по наложению экономических издержек на Россию и ускорению военной, гуманитарной и экономической помощи США Украине;
  • Президент Украины Владимир Зеленский поблагодарил генерального директора SpaceX Илона Маска за предоставление Украине доступа к спутниковой интернет-системе его компании Starlink;
  • Россия сбросила мощные бомбы на жилые кварталы города Чернигова, сообщил в субботу региональный чиновник
  • Mastercard и Visa приостанавливают свою деятельность в России, сообщили компании в субботу;
  • Российские силы усилили обстрел портового города Мариуполя, в том числе с применением самолетов, сообщил мэр города в субботу вечером;
  • Владимир Путин назвал санкции Запада против России чуть ли не объявлением войны, и что любой, кто введет бесполетную зону в отношении Украины, будет считаться вступившим в конфликт;
  • Россия объявляет о прекращении огня для эвакуации мирных жителей Мариуполя и Волновахи;
  • Официальные лица Мариуполя обвиняют россиян в нарушении режима прекращения огня, продолжая обстреливать город;
  • Российские войска приближаются к столице Киеву с севера, но по пути встречают ожесточенное сопротивление;
  • В четверг в результате авиаудара российской авиации по жилому кварталу Чернигова погибли 47 человек;
  • Пожар на крупнейшей в Европе АЭС в Запорожье потушен в пятницу, Украина обвинила Россию в «ядерном терроре» за обстрел станции
  • Путин в телефонном разговоре с канцлером Германии Олафом Шольцем заявил, что Москва готова к диалогу по Украина, если все ее требования будут выполнены;
  • Путин подписывает закон о суровом тюремном заключении за публикацию «фейковых новостей» о вторжении;

 

Планы Польши по отправке истребителей на Украину получили «зеленый свет» от США на фоне предупреждений России о том, что страны, принимающие военную авиацию Киева, могут оказаться вовлеченными в вооруженный конфликт.

Госсекретарь США Энтони Блинкен заявил сегодня, что страна ведет переговоры с Польшей, чтобы организовать сделку, которая позволит пилотам ВВС Украины управлять польскими истребителями для борьбы с превосходством России в воздухе.

По условиям сделки Украина заберет у Польши 28 боевых самолетов МиГ-29 российского производства, которые, в свою очередь, будут заменены новым набором американских F-16.

Г-н Блинкен сказал ведущей программы CBS «Лицом к нации» Маргарет Бреннан: «На это дан зеленый свет.На самом деле, мы сейчас говорим с нашими польскими друзьями о том, что мы могли бы удовлетворить их потребности, если на самом деле они решат предоставить эти истребители украинцам. Что мы можем сделать?

‘Как мы можем помочь убедиться, что они получают что-то для заправки самолетов, которые они передают украинцам?’

Сегодня Минобороны России предостерегло страны, в том числе члена НАТО Румынию, от размещения у себя военных самолетов Киева, заявив, что они могут оказаться вовлеченными в вооруженный конфликт.

Пресс-секретарь Минобороны Игорь Конашенков заявил на видеобрифинге, что часть украинских боевых самолетов была передислоцирована в Румынию и к другим соседям Украины, которых он не назвал.

Он предупредил, что если эти военные самолеты нанесут удар по российским силам с территории этих стран, это «может рассматриваться как участие этих стран в военном конфликте».

Конашенков сказал: «Мы точно знаем, что украинские боевые самолеты летали в Румынию и другие соседние страны.

«Использование аэродромной сети этих стран для базирования украинской военной авиации с последующим применением силы против армии России можно расценивать как вовлечение этих государств в вооруженный конфликт».

Пресс-секретарь также заявил, что «практически вся» боеспособная авиация Украины уничтожена.

Ранее сегодня генерал армии США Марк Милли посетил учебный центр в Пабраде, Литва, на фоне обостряющегося кризиса в Украине.

Украина опасается, что атака с воздуха вскоре может стать основной тактикой России, после того как их наземное наступление продвигается гораздо медленнее, чем ожидал Кремль.

В настоящее время Белый дом прорабатывает практические аспекты заключения сделки, в том числе решающий вопрос о том, как украинцы физически смогут заполучить самолеты.

«Есть ряд сложных практических вопросов, в том числе, как на самом деле самолеты могут быть переброшены из Польши в Украину.

«Мы также работаем над возможностями, которые мы могли бы предоставить, чтобы заполнить Польшу, если она решит перебросить самолеты в Украину», — сказал представитель Белого дома Financial Times.

Польша, которая является членом НАТО, должна деликатно разыгрывать ситуацию, чтобы не было видно, что она открыто поддерживает войну в одностороннем порядке.

Но польское правительство обеспокоено тем, что президент России Владимир Путин воспримет передачу украинским военным самолетам прямой эскалации или даже вмешательства НАТО.

«Польша не находится в состоянии войны с Россией, но она не является беспристрастной страной, потому что поддерживает Украину как жертву агрессии. Однако он считает, что все военные вопросы должны решаться НАТО в целом», — заявил польский чиновник.

Президент Польши Анджей Дуда ранее отмахнулся от этой идеи, отметив, что поставка самолетов будет рассматриваться как существенное вмешательство в конфликт.

Но идею о том, что Польша молчаливо разрешила Украине заимствовать свои истребители, поддержали президент Украины Владимир Зеленский и его министр иностранных дел Дмитрий Кулеба, которые утверждали, что если НАТО откажется создать бесполетную зону над Украиной, , то он мог бы худо-бедно снабжать ВВС Украины истребителями.

Последнее предупреждение из России прозвучало сегодня, когда разрушительные изображения и видео обнажили ужас беззаконного вторжения Владимира Путина в Украину, когда российские войска открыли сильный артиллерийский и ракетный огонь по местным жителям.

Душераздирающие кадры, снятые в Ирпене, расположенном на окраине осажденной столицы Киева, подтвердили, что российские войска атаковали густонаселенные районы с гражданским населением.

На одном изображении мать и двое ее детей лежат мертвыми на тротуаре после того, как они были убиты в Ирпене при попытке бежать из города, в то время как их отец был ранен минометным снарядом, когда сотни мирных жителей искали спасения.

Госсекретарь США Энтони Блинкен сегодня заявил, что есть «очень заслуживающие доверия сообщения» о том, что Россия совершила военные преступления во время своего вторжения в Украину, в частности, нападая на мирных жителей.

Это произошло из-за того, что вторая попытка эвакуации беженцев из Мариуполя снова была сорвана сегодня после того, как город был обстрелян всего через несколько минут после прекращения огня.

Около 400 000 жителей должны были быть эвакуированы сегодня с 12:00, при этом первоначальное соглашение действовало до 9:00, но теперь жители вынуждены укрываться в бомбоубежищах без электричества и воды.

Аналогичные попытки последовали в субботу, когда планы по эвакуации беженцев были остановлены после возобновления обстрела через 45 минут после прекращения огня.

В субботу Путин заявил, что расценит любое введение бесполетной зоны третьей стороной как «участие в вооруженном конфликте».

Последнее российское предупреждение звучит так:

  • Разрушительные кадры сегодня обнажили ужас вторжения Владимира Путина в Украину: на одном изображении мать и двое ее детей лежат мертвыми на тротуаре;
  • Госсекретарь США Энтони Блинкен заявил сегодня, что есть «очень заслуживающие доверия сообщения» о том, что Россия совершила военные преступления во время своего вторжения в Украину, в частности, нападая на мирных жителей;
  • Вторая попытка эвакуации беженцев из Мариуполя сегодня снова была сорвана после того, как город был обстрелян всего через несколько минут после прекращения огня;
  • Президент Украины Владимир Зеленский сегодня предупредил, что российские войска готовятся обстрелять Одессу — исторический портовый город на побережье Черного моря;
  • Глава подконтрольной Киеву Луганской областной администрации сообщил, что будет организован поезд для эвакуации женщин, детей и стариков из Лисичанска.

Горят завод и магазин после обстрела в Ирпене, на окраине Киева, Украина, воскресенье, 6 марта 2022 г. мирных жителей искали спасения

Украинский солдат проходит мимо трупов семьи, лежащих на земле после обстрела российской армией эвакуационного пункта Ирпень, несколько членов одной семьи были убиты в результате этого обстрела при попытке бегства

Человек, пытавшийся бежать вместе с семьей, лежит на земле после обстрела российской армией эвакуационного пункта Ирпеня

Президент России Владимир Путин присутствует на церемонии поднятия государственного флага  на севере России в режиме видеоконференции 4 марта

Группа людей, спасающихся от конфликта в Украине, замечена на венгерско-украинском пограничном переходе возле Б eregsurany, Венгрия

Жена прощается со своим мужем, членом территориальной обороны, во время эвакуации из Ирпеня, Украина, воскресенье

Женщина, которую только что благополучно эвакуировали из Ирпеня, молится за тех, кто остался город под обстрелом российских снарядов

Только что эвакуированные из Ирпеня люди спешат через блокпост в воскресенье. Известно, что трое мирных жителей были убиты, а другие ранены в результате обстрела российскими минометами между Ирпенем и Киевом сегодня утром

Пророссийские войска ведут бронетранспортер в подконтрольном сепаратистам селе в Донецкой области, поскольку кризис продолжается

Принадлежащие танки к пророссийским войскам замечены сегодня в селе в Донецкой области, когда Минобороны России предостерегло страны от размещения украинских боевых самолетов

Председатель Объединенного комитета начальников штабов генералМарк Милли (слева) прибывает на встречу с солдатами США на полигоне в Литве

Генерал штаба Марк Милли (справа) и командующий Вооруженными силами Литвы генерал-лейтенант Вальдемарас Рупсис позируют журналистам во время посещения полигона в Литве Литва

По условиям сделки Украина заберет у Польши 28 боевых самолетов МиГ-29 российского производства, которые, в свою очередь, будут заменены новым набором F-16 США

Пророссийские сепаратисты в униформе едут через Донецкую область Президент Украины Владимир Зеленский сегодня предупредил, что российские войска готовятся обстрелять Одессу

Идею о том, что Польша молчаливо разрешила Украине одолжить свои истребители, поддержал президент Украины Владимир Зеленский

Остатки российского боевого самолета находятся видно в жилом районе во время российского вторжения в Украину, в Чернигове, Украина, на этом снимке Выпущено 5 марта

Соединенные Штаты работают с Польшей над поставкой истребителей МиГ-29, которые могут быть использованы ВВС Украины. На фото: МиГ-29 ВВС Польши на авиашоу в 2014 году

Взамен Польша запросила предоставление стране истребителей F-16 в качестве поддержки в обмен на МиГи

Министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба заявил на встрече с Блинкеном: «Не секрет, что самый высокий спрос у нас есть на боевые самолеты, штурмовики и системы ПВО.

‘Если мы потеряем небо, на земле будет намного больше крови, и это будет кровь мирных жителей.’  

Во время телефонного разговора с примерно 300 американскими законодателями Зеленский эмоционально призвал Польшу принять истребители F-16 из США и других европейских стран, чтобы план работал согласно Financial Times 

Украинцам нужна Российские истребители МиГ, а не F-16, потому что это самолеты, на которых они обучены работать.

В настоящее время Вашингтон изучает способы оказания дальнейшей военной поддержки Украине. Ранее на этой неделе он отправил зенитные ракеты «Стингер».

Белый дом раскрыл, как президент Байден разговаривал с Зеленским во время телефонного разговора в субботу вечером, во время которого он поблагодарил США за вооружение, но объяснил, что его недостаточно, потому что ракеты «Стингер» не могут достичь высоты, на которой летают российские самолеты. .

Президент Байден сказал украинскому лидеру, что «работает над обеспечением безопасности, гуманитарной и экономической помощи Украине». Президент сказал, что он «тесно сотрудничает с Конгрессом, чтобы обеспечить дополнительное финансирование».

Украинский президент также написал в твиттере, что говорил с Байденом и обсуждал безопасность, финансовую поддержку Украины и продолжение санкций против России.

«В рамках постоянного диалога у меня состоялся очередной разговор с президентом», — написал Зеленский в Twitter.

На встрече в Zoom с Конгрессом Зеленский повторил свой призыв к НАТО ввести бесполетную зону над его страной, чтобы ослабить превосходство России в воздухе, согласно источникам, знакомым с этим вопросом.

Однако администрация Байдена и законодатели от обеих партий выразили решительное несогласие с идеей запретной для полетов зоны, поскольку для ее реализации потребуется сбивать российские самолеты, что втянет НАТО в прямой конфликт с Россией.

Ранее сегодня Международный комитет Красного Креста заявил: «На фоне ужасающих сцен человеческих страданий в Мариуполе вторая сегодняшняя попытка начать эвакуацию из города примерно 200 000 человек была остановлена.

‘Неудачные попытки вчера и сегодня подчеркивают отсутствие подробного и действующего соглашения между сторонами конфликта.

Вместо этого Путин заявил, что «украинские националисты» не позволяли мирным жителям и иностранным гражданам покинуть портовый город и соседнюю Волноваху.

Но президент Украины Владимир Зеленский предупредил, что российские войска готовятся обстрелять Одессу — исторический портовый город на побережье Черного моря.

В видеообращении украинский лидер сказал: «Готовятся бомбить Одессу.

«Русские всегда приезжали в Одессу. В Одессе всегда чувствовали только тепло.Только искренность. И что теперь? Бомбы против Одессы? Артиллерия против Одессы? Ракеты против Одессы?

‘Это будет военное преступление. Это будет историческим преступлением».

Бывший чемпион по боксу в супертяжелом весе Владимир Кличко посещает блокпост под Киевом, Украина, ранее сегодня 

Люди переходят импровизированную дорожку под мостом, разрушенным в результате авиаудара России, при бегстве из города Ирпень, Украина, в субботу

Люди сажают человека в инвалидной коляске на заднее сиденье внедорожника после перехода по импровизированной дорожке под мостом, который был разрушен в результате авиаудара России, когда люди бегут из города Ирпень, Украина, в субботу

Поскольку жители продолжают эвакуироваться В разных городах Украины душераздирающие кадры показывают, как мирные жители подвергаются обстрелам и ракетам в Ирпене, в 20 км к северо-западу от Киева. Путин — с 1.Новая статистика показала, что за 10 дней в соседние страны перелетело 5 миллионов человек санкции против России, включая запрет на экспорт нефти

Юрий, получивший ранение в ногу при эвакуации мирных жителей из обстрелянного города Ирпень, получает первую помощь в воскресенье днем 

Останки российского боевого самолета видны в жилом районе , во время российского вторжения в Украину, в Чернигове, Украина, на этом рекламном снимке, опубликованном в субботу

Юрий, получивший ранение в ногу при храброй эвакуации мирных жителей из обстрелянного города Ирпень, доставлен в больницу

Руслан из Территориальная оборона показывает, где пуля прошла через его куртку, когда ему оказывают медицинскую помощь при ранении, полученном во время обстрела. возле Ирпеня ранее сегодня 

Госсекретарь США Энтони Блинкен (слева) и министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба встретились на украинско-польском пограничном переходе в Корчеве, Польша, в субботу

Люди лежат на полу больницы во время обстрела российскими войсками в Мариуполе в субботу, когда попытки эвакуации жителей были сорваны бомбежкой

Беженцы, закутанные в одеяла, пытаются согреться, спасаясь от продолжающегося конфликта в Украине

Беженцы, в основном женщины с детьми, прибывают на погранпереход в Медыке , Польша, воскресенье

Почти миллион человек живет в Одессе, космополитической гавани на южном побережье Украины, где проживают как украинцы, так и русскоязычные, а также болгары и евреи.

Ранее аналитики заявляли, что взятие Одессы станет огромной стратегической победой и даст России удушающий захват экономики Украины.

Россия добилась прогресса на юге Украины с момента своего вторжения 11 дней назад, захватив город Херсон и обстреляв порт Мариуполь, но Одессу до сих пор в значительной степени щадят.

Отдельно в воскресенье глава подконтрольной Киеву Луганской областной администрации сообщил, что будет организован поезд для эвакуации женщин, детей и стариков из Лисичанска.

Лисичанск находится недалеко от линии фронта между украинскими войсками и поддерживаемыми Москвой сепаратистами, которые борются за соединение с российскими войсками и контроль над всем юго-востоком.

Если российским силам удастся захватить Мариуполь, который устоял против сил повстанцев в предыдущем конфликте 2014 года, они будут контролировать все побережье Азовского моря Украины.

Это дало бы им сухопутный мост из России в аннексированный Россией Крым и важный маршрут снабжения и порт, если они решат продвигаться на север в попытке захватить всю восточную Украину.

На встрече в субботу Зеленский попросил ужесточить санкции против России, включая запрет на экспорт нефти и газа, вариант, который в настоящее время взвешивает Белый дом.

Член палаты представителей Ллойд Доггетт, демократ из Техаса, заявил в Твиттере после встречи в Zoom, что он поддерживает передачу Украине истребителей от союзников по НАТО в Восточной Европе.

«Не вовлекая американских пилотов в прямой конфликт с русскими, мы можем облегчить доступ Украины к самолетам, на которых украинские пилоты уже обучены и которые находятся в других странах Восточной Европы», — написал он.

«Я поддерживаю предоставление Украине доступа к истребителям, необходимым для противостояния Путину в небе», — добавил Доггетт.

Зеленский также описал предполагаемые военные преступления, разворачивающиеся в его стране, и призвал объявить Путина международным военным преступником, по словам сенатора Линдси Грэма, республиканца из Южной Каролины.

Женщина плачет после того, как нашла друга, который также бежал из Украины, на погранпереходе в Медыке, Польша, суббота, 5 марта 2022 года. Российские военные инициировали временное прекращение огня в двух областях Украины, чтобы разрешить эвакуацию мирных жителей , российские государственные СМИ сообщили в субботу, первый прорыв в предоставлении людям возможности бежать от войны

Украинские солдаты помогают человеку в инвалидной коляске, когда люди пытаются бежать через реку Ирпень на окраине Киева, Украина, суббота, 5 марта 2022 г.

Милиционер стоит на блокпосту, установленном на дороге, ведущей в город Киев, Украина, суббота, 5 марта 2022 года.На этой неделе российские войска взяли под контроль южный портовый город Херсон. Несмотря на то, что они окружили Харьков, Николаев, Чернигов и Сумы, украинским силам удалось сохранить контроль над ключевыми городами в центральной и юго-восточной Украине, заявил в субботу президент Украины Владимир Зеленский. Украина, суббота, 5 марта

Инвалиды и раненые солдаты идут после пересечения реки Ирпень на окраине Киева, Украина, суббота,

Молодая женщина сжимает куклу после бегства из Украины на погранпереходе в Медыке, Польша, Суббота

Украинцы толпятся под разрушенным мостом, пытаясь бежать через реку Ирпень на окраине Киева, Украина поддержку Украины с личной встречей со своим украинским коллегой через граница страны с Польшей.

Он и министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба встретились в субботу на границе Украины с Польшей, чтобы обсудить усилия Запада по поддержке Украины и изоляции России во время нынешней войны.

В условиях усиленной охраны Блинкен и Кулеба вели переговоры в палатке на границе, где также пересекали границу беженцы, в основном женщины и дети, со своими вещами в чемоданах и рюкзаках.

Двое мужчин шли по обеим сторонам нарисованной линии, которая, казалось, обозначала конец польской территории.

«Весь мир поддерживает Украину, так же как я стою здесь, в Украине, с моим другом, моим коллегой», — сказал Блинкен.

Кулеба добавил: «Я надеюсь, что народ Украины сможет увидеть в этом яркое проявление того, что у нас есть друзья, которые буквально поддерживают нас».

Они обсудили поставки оружия Украине и кампанию по международной изоляции России и нанесению ущерба ее экономике с помощью санкций, сказал Кулеба.

Украина в конце концов выиграет войну с Россией, сказал он, но ее международным сторонникам необходимо оказать больше помощи, чтобы быстрее положить конец конфликту.

Кулеба заявил, что не видит прогресса в переговорах с Россией о прекращении огня на границе Украины с Беларусью, но «надо продолжать переговоры». Третий тур запланирован на понедельник.

Блинкен и министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба встретились на границе Украины с Польшей в субботу, идя по обе стороны нарисованной линии, которая, казалось, обозначала конец польской территории

В настоящее время российские войска пытаются окружить Киев и продвигаются вперед северо-восток и юго-восток 

В субботу в столице Украины похоронили украинскую фельдшерку, застреленную во время эвакуации раненых с окраины Киева.

Валентина Пущич была известна в округе как «Ромашка», что означает «Ромашка». Подруга описала ее как «сорвиголову», которая никогда не боялась «попасть под пули».

Она всегда «бежала в самые опасные места», чтобы спасти раненых, сказала Наталья Воронкова.

Пушич работал хорошо оплачиваемым работником в транспортно-логистической компании. Но в 2016 году она пошла в армию фельдшером в связи с сепаратистским конфликтом на востоке Украины.

Несколько женщин, в том числе одетые в камуфляжные куртки, плакали, когда ее тело лежало в гробу на службе. Рядом на стене висел портрет Пушича.

На кладбище к телу Пушича возложили красные розы. После того, как ее похоронили, землей был замазан флаг Украины.

Украинские медики накрывают Государственным флагом могилу своей коллеги Валентины Пушич, убитой российскими войсками, на кладбище в Киеве, Украина, в субботу Харькова, на востоке страны 6 марта 2022 года.Харьков является одним из городов, наиболее пострадавших от российских бомбардировок в последние дни после того, как Путин приказал своим войскам начать непрерывный обстрел нескольких точек по всей стране

Российские силы усилили обстрел портового города Мариуполь, в том Использование самолетов, сказал мэр в субботу вечером.

«Город находится в очень, очень тяжелом осадном положении», — заявил Вадим Бойченко украинскому телевидению. «Идет беспощадный обстрел жилых домов, самолеты бомбят жилые кварталы.

Бойченко сообщил, что тысячи детей, женщин и стариков попали под обстрел, когда прибыли утром для возможной эвакуации через безопасный коридор. Россия пообещала прекратить обстрелы Мариуполя, портового города с населением 430 тысяч человек, и Волновахи, города на востоке, но нарушила режим прекращения огня.

Россия значительно продвинулась на юге, явно стремясь отрезать Украине выход к морю. Захват Мариуполя, который шесть дней отражал атаку, может позволить России построить сухопутный коридор в Крым, который она аннексировала в 2014 году.

Война на Украине: последние обновления из городов, подвергшихся нападению 

Мариуполь — Великобритания заявила в субботу, что предложенное Россией прекращение огня в украинском городе Мариуполь, вероятно, было попыткой отвлечь международное осуждение, дав себе шанс перезагрузить свои силы для возобновления наступления ;

Херсон — В Херсоне, на юго-западе Украины, единственной областной столице, перешедшей из рук в руки во время вторжения, в субботу несколько тысяч человек провели демонстрацию на главной площади;

Харьков — Президент Зеленский объявил, что украинские силы контратаковали вокруг Харькова, второго по величине города страны, который стал свидетелем российских вторжений и ожесточенных бомбардировок;

Киев — Ожесточенные бои продолжаются на окраинах Киева, столицы Украины, где украинские войска все еще сопротивляются наступлению российских войск. Атака России становится более решительной и неизбирательной;

Буча и Ирпень — города на окраине Киева подверглись шквальному обстрелу из дальнего артобстрела;

Одесса — Опасения, что российские войска могут быть близки к захвату портового города Одесса. Если они это сделают, они могут «полностью захватить украинское побережье… и укрепить свою власть в Черном море», — сказал Игорь Деланоэ, специалист по российскому военно-морскому флоту;

Львов — Тысячи женщин и детей, спасающихся от конфликта, прибыли во Львов на западе Украины 

В столице Украины Киеве толпы мужчин выстраиваются в очередь, чтобы присоединиться к украинской армии.

Постановление правительства Украины запрещает мужчинам в возрасте от 18 до 60 лет покидать страну, чтобы они могли быть призваны на военную службу.

А вот такие, как Владимир Ониско, вызвались воевать.

‘Мы знаем, почему мы здесь. Мы знаем, почему мы защищаем нашу страну. И наши ребята, которые на самом деле стоят там и сражаются с российскими вооруженными силами», — сказал он Sky News. «Мы знаем, что делаем, и именно поэтому мы победим».

Другие, такие как ветеран британской армии Марк Эйрс, отправились в Украину, чтобы помочь.

Айрес сказал, что украинский народ вдохновляет и «всех воодушевляет».

‘У меня нет иллюзий. У меня нет романтических представлений о войне или вроде «Я собираюсь стать каким-то героем» или что-то изменить… но это то, что я делаю», — сказал Эйрес.

Украинские официальные лица в субботу обвинили российские обстрелы в нарушении режима прекращения огня, установленного в двух городах на юге страны для эвакуации более 200 000 мирных жителей.

Борьба за соблюдение режима прекращения огня в стратегическом городе-порте Мариуполе и Волновахе показала непрочность усилий по прекращению боевых действий по всей Украине, поскольку количество людей, бегущих из страны, достигло 1.4 миллиона всего через 10 дней после вторжения российских войск.

Путин обвинил Украину в саботаже эвакуации и даже заявил, что руководство Украины ставит под сомнение будущее государственности страны, говоря, что «если это произойдет, то это будет исключительно на их совести».

После вторжения России 24 февраля Москва обстреляла украинские города, официальные лица сообщают о сотнях убитых мирных жителей.

Крупнейшая в Европе атомная электростанция даже подверглась нападению, что вызвало опасения катастрофической ядерной аварии.Но Россия пока захватила только два ключевых города, Бердянск и Херсон на южном побережье Черного моря Украины.

Захват Мариуполя представляет собой большую награду для российских войск, поскольку это нанесет серьезный удар по морским выходам Украины и соединится с войсками, прибывающими из аннексированного Крыма и Донбасса.

В комментарии украинскому телевидению мэр Мариуполя Вадим Бойченко сообщил, что, когда начался обстрел, тысячи людей собрались для безопасного выезда из города, а автобусы отъезжали.

«Мы ценим жизнь каждого жителя Мариуполя и не можем ею рисковать, поэтому эвакуацию остановили», — сказал он.

Перед тем, как Россия объявила о прекращении огня, Украина призвала Москву создать гуманитарные коридоры, чтобы позволить детям, женщинам и пожилым людям бежать от боевых действий, назвав это «вопросом номер один».

Министр иностранных дел Путина Сергей Лавров в субботу заявил, что Россия готова к третьему раунду переговоров по этому и другим вопросам, но сказал, что «украинская сторона, самая заинтересованная здесь сторона, казалось бы, постоянно придумывает разные предлоги отсрочить начало очередной встречи».

Также был захвачен второй российский самолет, терпящий крушение в Николаевской области страны; второе видео в Telegram, похоже, свидетельствует о пленении летчика

Дым после обстрела российскими войсками Мариуполя, 4 марта 2022 г.

Мужчина с ребенком на руках на погранпереходе Порубное 5 марта 2022 г., в запад Украины. По последней информации, Украина сегодня приостановила эвакуацию мирных жителей из Мариуполя после нарушения режима прекращения огня

Пожилой женщине помогают перейти разрушенный мост, когда она пытается покинуть город Ирпень, Киевская область, Украина 5 марта , 2022

Женщина с ребенком на руках на пограничном переходе в Медыке, Польша, суббота, 5 марта 2022 г.

Украинцы толпятся под разрушенным мостом, пытаясь бежать через реку Ирпень на окраине Киева, 5 марта 2022 г.

Марина Яцко (слева) и ее бойфренд Федор оплакивают безжизненное тело ее 18-месячного сына Кирилла, погибшего в результате обстрела, лежащего на носилках в больнице Мариуполя, 4 марта 2022 г.

Daily Mail, Mail on Sunday и MailOnline ОБРАЩЕНИЕ О БЕЖЕНЦАХ УКРАИНЫ

Читатели Mail Newspapers и MailOnline всегда проявляли огромную щедрость во времена кризиса.

Взывая к этому человеческому духу, мы сейчас запускаем призыв собрать деньги для беженцев из Украины.

Ведь никого не могут не тронуть душераздирающие образы и истории семей – в основном женщин, детей, немощных и пожилых людей – спасающихся от вторгшихся вооруженных сил России.

По мере того, как в ближайшие дни и месяцы число страданий будет увеличиваться, этим невинным жертвам тирана потребуются жилье, школы и медицинская помощь.

Все пожертвования Mail Ukraine Appeal будут переданы благотворительным и гуманитарным организациям, предоставляющим такие важные услуги.

Во имя милосердия и сострадания мы призываем всех наших читателей жертвовать быстро и щедро.

ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ПОЖЕРТВОВАНИЕ ОНЛАЙН 

Пожертвование на сайте www.mailforcecharity.co.uk/donate 

Чтобы добавить подарочную помощь к пожертвованию, даже если оно уже сделано, заполните онлайн-форму, которую можно найти здесь: mymail.co.uk/ukraine

Банковским переводом, пожалуйста, используйте следующие данные:

Имя счета: Mail Force Charity

Номер счета: 48867365

Код сортировки: 60-00-01

ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ПОЖЕРТВОВАНИЕ ЧЕКОМ

Сделайте свой чек подлежащим оплате ‘ Mail Force» и отправьте его по адресу: Mail Newspapers Ukraine Appeal, GFM, 42 Phoenix Court, Hawkins Road, Colchester, Essex CO2 8JY

ДЛЯ СДЕЛАНИЯ ПОЖЕРТВОВАНИЯ ИЗ США

Читатели из США могут сделать пожертвование на призыв банковским переводом на адрес Associated Newspapers или отправив чеки на Dailymail.com Штаб-квартира по адресу Астор Плейс, 51 (9-й этаж), Нью-Йорк, Нью-Йорк, 10003

Дороги на западной окраине Киева свидетельствуют о человеческой трагедии, масштабы которой становятся все больше по мере того, как нападение России на украинскую столицу становится все более решительным и неизбирательным.

Первоначальный штурм Киева российскими войсками, начавшийся с ракетных ударов и воздушного нападения на авиабазу, застопорился в конце прошлой недели.

С тех пор обе стороны были вовлечены в дальнюю артиллерийскую войну на окраинах Киева, которая поставила на линию огня рабочие города, такие как Буча и Ирпень.

Но люди, бежавшие из двух городов, говорят, что их решимость остаться не оправдалась, когда в пятницу российские военные самолеты начали кружить над ними и сбрасывать бомбы.

«Военные самолеты. Они бомбят жилые кварталы — школы, церкви, большие дома, все», — сказала бухгалтер Наталья Дыденко, бросив беглый взгляд на оставленные ею разрушения.

58-летний мужчина был одним из тысяч людей, которые шли со своими детьми и любыми вещами, которые они могли унести, по дороге, ведущей в центр Киева и подальше от фронта.

Громкий грохот российских бомб, сброшенных с самолетов, круживших над Бучей и Ирпенем, стал мрачным фоном для их отчаянного марша.

‘Это началось два дня назад. Раньше было не так тяжело, но два дня назад стало очень тяжело», — сказала она.

Люди пытались добраться до остатков моста, ведущего в Киев через реку Ирпень, который украинские войска взорвали на прошлой неделе, чтобы остановить наступление русских.

Украинские военные с автоматами на плечах помогли инвалидам-пенсионерам и матерям с колясками перебраться через несколько деревянных досок, брошенных через реку в субботу.

Тысячи людей собрались в каменной тишине под разрушенными остатками оригинального бетонного моста, ожидая своей очереди пройти.

Группа солдат копала противотанковые ракетные установки в окопах на киевском берегу реки.

Другая группа готовила новые запасы переносных ракет и автоматов Калашникова, которые можно было переправить по деревянным доскам вперед.

Над головой свистнула дальнобойная ракета. Глухой удар примерно через полминуты сигнализировал о новых разрушениях где-то в окрестностях северного Киева.

‘Мы ждали. Но вчера, когда пролетел самолет и что-то сбросил на нас, нам пришлось просто бежать», — рассказала Галина Васильченко, идя с 30-летней дочерью к импровизированному мосту.

Супермаркет и АЗС, которые в пятницу стояли на большом перекрестке на границе между Бучей и Ирпенем, в субботу превратились в руины.

Солдаты сажали убегающих жителей в автобусы на киевской стороне реки Ирпень, потому что ходить по этой части городских улиц уже было небезопасно.

Еще тысячи загрузили свои вещи в машины и попытались выбраться из Ирпеня окольным путем, ведущим к главному вокзалу Киева с юго-запада.

Очередь из автомобилей протяженностью не менее 3 миль протянулась мимо десятков блокпостов с мешками с песком, укомплектованных вооруженными украинскими добровольцами, в западной части Киева в субботу.

У многих на лобовом стекле были приклеены таблички с надписью «дети».

После западных санкций Аэрофлот, ведущая российская государственная авиакомпания, объявил, что планирует прекратить все международные рейсы. кроме Беларуси, начиная со вторника.

В то время как огромная российская бронетанковая колонна, угрожавшая украинской столице, застопорилась под Киевом, обстрел Мариуполя продемонстрировал решимость России отрезать Украину от доступа к Черному и Азовскому морям, нанеся еще больший ущерб экономике страны.

Даже в городах, захваченных русскими, были признаки сопротивления — мирного или иного.

В то время как дома в городе Чернигов на севере города горели из-за того, что местные жители обвиняли в российском обстреле городских районов Украины с самого начала, украинские официальные лица опубликовали изображения, на которых, по их словам, там был сбит российский самолет.

Советник президента Алексей Арестович сообщил, что в субботу ситуация в целом была спокойной, а российские силы «с утра активных действий не предпринимали».

Вместо этого Путин был наиболее агрессивен в своих комментариях, предостерегающих от более широкой войны.

В пятницу Белый дом заявил, что рассматривает возможность сокращения импорта российской нефти в США, хотя и действует осторожно, опасаясь скачка цен на бензин, который усилит и без того высокую инфляцию.

В пятницу Соединенные Штаты совершили полет на бомбардировщиках B-52 Stratofortress над восточным флангом НАТО над Румынией, проводя учения с немецкими и румынскими военными.

Крупнейшие стратегические бомбардировщики ВВС США взлетели с авиабазы ​​Королевских ВВС Великобритании Фэрфорд в Англии и провели «непосредственную воздушную поддержку и интеграционные тренировки», говорится в заявлении ВВС США в Европе. Затем B-52 вылетели в Румынию, где они провели более тесную подготовку по авиационной поддержке в рамках миссий оперативной группы бомбардировщиков (BTF).

Белый дом объявил, что вице-президент США Камала Харрис отправится на следующей неделе в Польшу и Румынию, чтобы встретиться с официальными лицами, чтобы обсудить российское вторжение в Украину и влияние войны на регион.

Ожидается, что повестка дня визита Харриса в Варшаву и Бухарест 9-11 марта будет сосредоточена на вопросах экономики, безопасности и гуманитарной помощи Украине.

«Встречи вице-президента также будут посвящены тому, как Соединенные Штаты могут и дальше поддерживать соседей Украины, поскольку они приветствуют и заботятся о беженцах, спасающихся от насилия», — сказала заместитель пресс-секретаря Харриса Сабрина Сингх.

Вторгшиеся российские войска блокировали стратегический украинский портовый город Мариуполь, заявил в субботу его мэр, поскольку Москва и Киев намерены провести новые переговоры в выходные дни.

Путин разговаривает с представителями летного состава российских авиакомпаний во время посещения Авиашколы Аэрофлота под Москвой в субботу

Ребенок выпивает на пограничном переходе в Медыке, Польша, суббота, 5 марта 2022 г., после бегства из Украины , 2022

ВОЕННЫЕ АНАЛИТИКИ ГОВОРЯТ, ЧТО НАТО НЕ БУДЕТ ВВОДИТЬ БЕСПОЛЕТНУЮ ЗОНУ 

Военные аналитики говорят, что нет никаких шансов, что США, Великобритания и их европейские союзники введут бесполетную зону, потому что это может легко привести к эскалации войны в Украине в ядерную конфронтацию между НАТО и Россией.

ЧТО ТАКОЕ БЕСПОЛЕТНАЯ ЗОНА?

Запретная для полетов зона будет препятствовать полету всех несанкционированных самолетов над территорией Украины. Западные страны вводили такие ограничения в отношении частей Ирака более десяти лет после войны в Персидском заливе 1991 года, во время гражданской войны в Боснии и Герцеговине в 1993–1995 годах и во время гражданской войны в Ливии в 2011 году.

ПОЧЕМУ НАТО НЕ ПРИНИМАЕТ ЭТО ШАГ В УКРАИНЕ?

Проще говоря, потому что это может привести к прямому военному конфликту с Россией, который может перерасти в более широкую европейскую войну с ядерной сверхдержавой.

Хотя эта идея могла захватить общественное воображение, объявление бесполетной зоны может заставить пилотов НАТО сбивать российские самолеты.

Но это еще не все. В дополнение к истребителям НАТО необходимо будет использовать танкеры-заправщики и самолеты радиоэлектронного наблюдения для поддержки миссии.

Чтобы защитить эти относительно медленные, высоколетящие самолеты, НАТО придется уничтожить зенитно-ракетные батареи в России и Белоруссии, что опять-таки может привести к более широкому конфликту.

«Единственный способ создать бесполетную зону — отправить истребители НАТО в воздушное пространство Украины, а затем ввести эту бесполетную зону, сбивая российские самолеты», — заявил в пятницу секретарь НАТО Йенс Столтенберг.

‘Мы понимаем отчаяние, но мы также верим, что если бы мы это сделали, то получили бы то, что могло закончиться полномасштабной войной в Европе.

«Как союзники по НАТО мы несем ответственность за предотвращение эскалации этой войны за пределы Украины», — сказал он.

ЧТО ДАЕТ БЕСПОЛЕТНАЯ ЗОНА?

Украинские власти и люди, ночь за ночью прячущиеся в бомбоубежищах, говорят, что бесполетная зона защитит гражданское население, а теперь и атомные электростанции, от ударов российской авиации.

Но аналитики говорят, что именно российские сухопутные войска, а не авиация, наносят основной ущерб Украине.

Чего на самом деле хотят украинцы, так это более широкой интервенции, подобной той, которая произошла в Ливии в 2011 году, когда силы НАТО нанесли удары по правительственным позициям, заявил научный сотрудник Королевского института объединенных служб в Лондоне Джастин Бронк.Это вряд ли произойдет, когда противником является Россия.

«Они хотят увидеть, как Запад вторгается и уничтожает реактивную артиллерию, обстреливающую украинские города, — сказал Бронк.

‘Мы не собираемся воевать с русской армией. Они представляют собой огромную ядерную державу. Мы никак не можем смоделировать, не говоря уже о том, чтобы контролировать цепочку эскалации, которая может возникнуть в результате такого действия».

ЧТО ПРОИСХОДИТ В НЕБЕ НАД УКРАИНОЙ?

Прогнозы, что Россия быстро установит контроль над небом над Украиной, не оправдались.

Военные эксперты задаются вопросом, почему Россия решила оставить большую часть своих боевых самолетов на земле во время массированного наземного наступления.

Одним из объяснений может быть то, что российские пилоты недостаточно подготовлены для поддержки крупномасштабных наземных операций, столкновений, требующих взаимодействия с артиллерией, вертолетами и другими средствами в быстро меняющихся условиях.

‘Я думаю, что, возможно, они немного обеспокоены тем, что это очень ограниченная область. Это не Ближний Восток, где можно свободно перемещаться по воздуху», — сказал Роберт Латиф, пенсионер из США.С. Генерал-майор ВВС, который сейчас преподает в Университете Нотр-Дам.

«Они могут легко пересечь границу, — объяснил он.

‘С украинскими и российскими системами ПВО и украинскими, тем немногим, что у них есть, и летающими вокруг российскими самолетами — это может быть очень запутанным. Я думаю, может быть, они немного беспокоятся о том, что на самом деле смогут это осуществить».

 

Во время осады Мариуполя в течение нескольких дней российские войска также отключали электричество, продовольствие, воду, отопление и транспорт в разгар зимы, что вызывает сравнения с нацистской блокадой Ленинграда во время Второй мировой войны.

Ранее выяснилось, что в результате российской атаки на крупнейшую в Европе атомную электростанцию ​​в Украине не было радиации.

Генеральный директор Международного агентства по атомной энергии Рафаэль Мариано Гросси заявил в пятницу, что здание Запорожской АЭС, в которое попал российский «снаряд», было «не частью реактора», а учебным центром на АЭС.

Чиновники из Швеции и Китая заявили, что никаких всплесков радиации не поступало, как и Гросси.

Украинские официальные лица заявили, что российские войска взяли под контроль весь объект, но сотрудники завода продолжали обеспечивать его работу. Гросси сказал, что украинцы контролируют реактор.

Пока Россия подавляет независимые СМИ, освещающие войну, крупные международные новостные агентства заявили, что приостанавливают свою работу внутри страны. Москва также заблокировала Facebook и Twitter.

И, предупреждая о грядущем кризисе голода, Всемирная продовольственная программа ООН заявила, что миллионам людей в Украине, главному мировому поставщику пшеницы, «немедленно» понадобится продовольственная помощь.

Президент Украины должен был проинформировать сенаторов США в субботу с помощью видеоконференции, поскольку Конгресс рассматривает запрос на миллиарды долларов в виде экстренного финансирования для гуманитарной помощи и нужд безопасности.

А Совет Безопасности ООН назначил на понедельник открытое заседание по поводу ухудшения гуманитарной ситуации.

По оценкам Организации Объединенных Наций, 12 миллионов человек в Украине и четыре миллиона человек, бежавших в соседние страны, в ближайшие месяцы будут нуждаться в гуманитарной помощи.

По меньшей мере 351 мирный житель был убит после вторжения России 24 февраля, но реальное число, вероятно, намного больше, заявило Управление ООН по правам человека.

Центральный вокзал Киева по-прежнему переполнен людьми, которые отчаянно пытаются спастись бегством. «Люди просто хотят жить, — сказала одна женщина, Ксения.

В бешеном начальном периоде, когда риск выброса радиации не был ясен, нападение вызвало обеспокоенность во всем мире и пробудило воспоминания о самой ужасной в мире ядерной катастрофе в Чернобыле на Украине.

Столкнувшись с негодованием всего мира по поводу нападения, Россия попыталась снять с себя вину. Не представив доказательств, пресс-секретарь Минобороны Игорь Конашенков обвинил поджог, а не артиллерийский обстрел.

Он утверждал, что украинская «диверсионная группа» заняла учебный корпус на заводе, обстреляла российский патруль и подожгла здание на выходе.

Ранее поступали противоречивые сообщения о том, какая часть Запорожского объекта пострадала в результате обстрела, при этом официальный представитель в какой-то момент заявил, что снаряды упали прямо на объект и подожгли неработающий реактор, а также учебный строительство.Позже Гросси сказал, что пожар произошел в тренировочном центре.

Неразбериха сама по себе подчеркнула опасность активного боя вблизи атомной электростанции. Это был второй случай с начала вторжения чуть более недели назад, когда опасения по поводу ядерной аварии или выброса радиации материализовались после битвы в Чернобыле.

Гросси сказал, что в настоящее время работает только один реактор из шести в Запорожье, его мощность составляет около 60 процентов, и что два человека на площадке получили ранения в результате пожара.

Государственный оператор АЭС Украины «Энергоатом» сообщил, что трое украинских военных погибли и двое ранены.

Пожар на заводе произошел, когда российские военные наступали на стратегический город на Днепре, недалеко от которого расположен объект, и набирали силу в своем стремлении отрезать страну от моря.

Этот шаг нанесет серьезный удар по экономике Украины и может ухудшить и без того тяжелую гуманитарную ситуацию.

После вторжения на второй неделе еще один раунд переговоров между Россией и Украиной привел к предварительному соглашению о создании безопасных коридоров для эвакуации граждан и доставки гуманитарной помощи в страну, разрушенную войной, из-за которой более 1 миллиона человек бежали из-за границы. граница и бесчисленное множество других, укрывающихся под землей.

В нескольких городах нет отопления, и по крайней мере в одном из них не хватает еды и воды.

В центре Киева в пятницу еще слышны частые обстрелы, хотя и более отдаленные, чем в последние дни, с громким стуком каждые 10 минут, отдающимся над крышами.

Запад ввел санкции против России, и большая часть мира выстроилась в очередь, чтобы потребовать от России вывести свои войска на голосовании в Генеральной Ассамблее ООН на этой неделе.

В ходе последней демонстрации международной оппозиции вторжению высший орган ООН по правам человека проголосовал 32 против 2 за резолюцию, которая среди прочего предусматривает создание группы экспертов для наблюдения за соблюдением прав человека в Украине. Только Россия и Эритрея выступили против; было 13 воздержавшихся.

Атака на ядерный объект привела к телефонным звонкам между президентом Украины и Байденом и другими мировыми лидерами. Министерство энергетики США в качестве меры предосторожности задействовало группу реагирования на ядерные инциденты.

Премьер-министр Борис Джонсон созвал экстренное заседание Совета Безопасности ООН, чтобы поднять вопрос о нападении России на АЭС.

Российская бронетехника и войска атаковали атомную электростанцию ​​рано утром в пятницу, стреляя и обстреливая охранников, засевших в административных зданиях возле ядерных реакторов, одно из них подожгли

Искры вырываются из административного здания (внизу справа ) как видео в прямом эфире, снятое из большого офисного здания за ним, показывает, как российские танки открывают огонь по Запорожской атомной электростанции ранним утром в пятницу

Рафаэль Мариано Гросси, глава Управления ООН по наблюдению за ядерной энергией, показывает, где находится здание который загорелся, был связан с шестью реакторами в Запорожье

Поврежденные пожаром здания Запорожского ядерного комплекса на снимке в пятницу утром после того, как ночью они подверглись нападению со стороны российских войск, что привело к международному осуждению 

В эмоциональной речи в середине Ночью Зеленский сказал, что опасается взрыва, который будет конец для всех. Конец для Европы. Эвакуация Европы». Но большинство экспертов не увидели ничего, что указывало бы на надвигающуюся катастрофу.

Рааб исключает бесполетную зону в Украине

Доминик Рааб снова исключил введение бесполетной зоны над Украиной, заявив, что это приведет к «массовой эскалации» и будет способствовать повествованию президента России.

Он сказал Тревору Филлипсу из Sky News в воскресной программе: «Мы не собираемся вступать в прямой военный конфликт с Путиным, потому что это приведет к массовой эскалации, но это также подпитывает нарратив Путина.

«Путин хочет сказать, что он на самом деле борется с Западом — это не так».

Он назвал бесполетные зоны «очень сложными, очень сложными» и сказал, что «мы сделаем все, кроме этого, чтобы поддержать украинцев».

Лидер лейбористов сэр Кейр Стармер заявил, что его партия поддерживает правительство, но хочет, чтобы оно шло «дальше и быстрее».

Сэр Кейр сказал ITV News: «Все понимают, почему у нас не может быть бесполетной зоны, почему прямая военная помощь невозможна. Это означает, что санкции должны быть самыми сильными, которые мы когда-либо видели, самыми эффективными, которые мы когда-либо видели. А чтобы санкции сработали, нужно знать, какая собственность у олигархов здесь, в Соединенном Королевстве.

«Реальная угроза жизни украинцев по-прежнему представляет собой насильственное вторжение и бомбардировки их страны», — говорится в заявлении Американского ядерного общества.

Силы Путина за последние несколько дней использовали свою превосходящую огневую мощь, нанеся сотни ракетных и артиллерийских ударов по городам и другим объектам по всей стране и добившись значительных успехов на юге.

Русские объявили о захвате южного города Херсона, жизненно важного порта на Черном море с населением 280 000 человек, а местные украинские официальные лица подтвердили захват там штаб-квартиры правительства, что сделало его первым крупным городом, павшим с момента начала вторжения чуть более чем через неделю назад.

Российский авиаудар уничтожил электростанцию ​​в Ахтырке, оставив северо-восточный город без тепла и электричества, сообщил глава региона в Telegram.

«Мы пытаемся придумать, как срочно вывести людей из города, потому что через день многоквартирные дома превратятся в холодную каменную ловушку без воды, света и электричества», — сказал Дмитрий Живицкий.

Еще один стратегический порт, Мариуполь на Азовском море, находится «частично в осаде», и украинские силы отбивают попытки окружить город, заявил советник президента Украины Алексей Арестович.

«Гуманитарная ситуация напряженная», — сказал он журналистам, добавив, что украинские власти ведут переговоры с представителями России и международных организаций о создании гуманитарного коридора для эвакуации жителей и снабжения продовольствием.

Бои в этом районе вывели из строя городские системы электроснабжения, отопления и водоснабжения, а также большую часть телефонной связи, сообщили официальные лица.Также были прекращены поставки продуктов питания в город.

Видео из портового города показало штурм, освещающий темнеющее небо над пустынными улицами, и медицинские бригады, оказывающие помощь мирным жителям, в том числе 16-летнему мальчику, которого спасти не удалось.

Ребенок играл в футбол, когда он был ранен во время обстрела, по словам его отца, который баюкал голову мальчика на тележке и плакал.

В пятницу министр обороны Украины заявил, что флагман украинского военно-морского флота был затоплен на верфи, где он находился на ремонте, чтобы не допустить его захвата российскими войсками.

Алексей Резников сообщил в Facebook, что командир фрегата «Гетман Сагайдачный» принял решение затопить корабль.

Государственная служба Украины по чрезвычайным ситуациям в пятницу распространила массовые СМС-сообщения с рекомендациями, что делать в случае взрыва: лечь на землю и закрыть голову руками; использовать доступное убежище; не спешите покидать убежище; помочь раненому; не входите в поврежденные здания.

В целом, малочисленные и вооруженные украинцы оказали упорное сопротивление, предотвратив быструю победу, на которую, казалось, рассчитывала Россия.

Но захват Россией Крымского полуострова в 2014 году дает ей материально-техническое преимущество теперь на юге страны, с более короткими линиями снабжения, которые сгладили наступление там, сказал высокопоставленный представитель министерства обороны США.

Украинские лидеры призвали народ защищать Родину, вырубая деревья, возводя баррикады в городах и атакуя колонны противника с тыла.

В последние дни власти выдали оружие гражданским лицам и научили их делать коктейли Молотова.

Когда российские и украинские переговорщики встретились в четверг в Беларуси, Путин предупредил в телефонном разговоре с Макроном, что Украина должна быстро принять требование Кремля о своей «демилитаризации» и объявить себя нейтральной, отказавшись от своей заявки на вступление в НАТО.

Обе стороны заявили, что они предварительно согласились разрешить прекращение огня в зонах, обозначенных как безопасные коридоры, и что они постараются быстро проработать необходимые детали.

Советник Зеленского также сообщил, что третий раунд переговоров состоится в начале следующей недели.

Ранее на этой неделе Пентагон установил прямую линию связи с российским министерством обороны, чтобы избежать возможного просчета, спровоцировавшего конфликт между Москвой и Вашингтоном.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.