Рисунки на боевых самолетах второй мировой. Наскальная живопись американских ввс
Война — это преходяще, а музыка — вечна!
Украшать самолеты изображениями стали почти сразу после того, как появилась боевая авиация. Считается, что первым рисунком, нанесенным на фюзеляж самолета, стало изображение морского монстра на носу итальянской летающей лодки 1913 года.
Позднее нанесение рисунка на самолет стали называть nose art. Первоначально изображения на самолетах напоминали собой геральдические символы, похожие на те, которые наносили на щиты древние рыцари. Стоит вспомнить вставшего на дыбы жеребца (cavallino rampante) итальянского аса Франческо Баракки. Этот герб позднее использовала компания Ferrari.
Франческо Барака позирует на фоне своего самолета!
Позднее рисунки на самолетах стали более разнообразными. Например, на фюзеляжах французских самолетов из Escadrille les Cigognes красовались аисты.
Наиболее популярным nose art стал в американских ВВС во время Второй мировой войны.
Чаще наносить рисунки на фюзеляж стали после сражения на Курской дуге в 1943 году, когда инициатива перешла к Красной армии. Нередко рядом с изображением на самолете виднелись звездочки по количеству сбитых самолетов противника (впервые это делать стали испанские летчики). На советских самолетах победы могли обозначаться звездочками нескольких цветов. Личную победу отмечали одним цветом, сбитые в группе самолеты — другим.
С рисунками на самолетах многие советские зрители смогли познакомиться благодаря фильму «В бой идут одни “старики”». На фюзеляже самолета командира эскадрильи Алексея Титаренко, которого играл Леонид Быков, был изображен нотный стан.
Самолет Василия Емельяненко
Сам маэстро!
Самолет Ла-5 Костылева в экспозиции Музея обороны Ленинграда.
Капитан Александр Лобанов (слева) и майор Александр Павлов рядом с Ла-5ФН, 10 апрели 1945 года
Лейтенант Забияка Г.И. на фоне именного Пе-2 205-й серии. Надпись «Забияка» белого цвета, молния — желтого
Лейтенант Геннадий Цоколаев. На борту — эмблема «Гвардия»
Капитан Александр Николаевич Килаберидзе из 65 ГИАП в кабине Як-9, Белоруссия, июнь 1944
“Львиное сердце”, ЛаГГ-3 лейтенанта Юрия Щипова, 9 истребительный авиаполк ВВС ЧФ.
Командир эскадрильи 566-го ШАП Герой Советского Союза Василий Мыхлик
Самолет Ил-2 «Мститель» был построен на средства председателя колхоза Григора Тевосяна,
у которого на войне погибли два брата.
На самолете летал Нельсон Степанян.
Георгий Баевский (справа) и механик Собакин на фоне Як-9У. 5 ГвИАП. Аэродром Шпротау, Германия. Апрель 1945 г.
На киле ЛАГГ-3 Леонида Гальченко вместо красной звезды изображена чёрная кошка, играющая с мышкой.
1942 год. Первоначально кошка была белой
Малютина Елена Мироновна и ее ласточка
Командир звена 180-го Гвардейского истребительного Сталинградского Краснознамённого авиационного полка
Генерал-майор Георгий Захаров в кабине Як-3. На самолете — Георгий Победоносец,
пронзающий змею с головой Геббельса. Весна 1945
Летчик 958-го штурмового авиационного полка, Герой Советского Союза Иван Мейлус .
Аэрокобра Вячеслава Сиротина
Николай Прошенков и его «Аэрокобра»
Самолёт Як-9Б командира 168-го ИАП подполковника Григория Когрушева.
Капитан Алексей Закалюк, 104-й ГвИАП
Самолет Алексея Алелюхина
Капитан Георгий Урвачёв (слева)
Летчик-истребитель Владимир Дмитриев
Самолет старшего лейтенанта Василия Алексухина
Федор Добыш и Александр Помазунов на фоне Пе-2 с крокодилом
Самолет Абрека Баршта
Самолет Николая Диденко
Самолет Владимира Покровского
Командир эскадрильи «Шербур» полка «Нормандия» Марсель Лефевр (Marcel Lefevre) и его советские товарищи (техник-лейтенант Тарасов и старший сержант Колупаев) у истребителя Як-9 №14
Орел Михаила Авдеева
Агитационный самолет АНТ-9 «Крокодил»
Командир эскадрильи 5-го штурмового полка Герой Советского Союза А. Путин перед боевым вылетом
Героя Советского Союза М.
Д. Баранова (справа) поздравляют с очередной победой. Сталинградский фронт. 1942 г
«За Женю Лобанова» (ВВС Северного флота, Ил-2, 1943 г.)
Герой Советского Союза капитан А.Д. Билюкин в кабине своего именного самолета «Александр Невский»
Экипаж именного самолета-разведчика 39 ОРАП (слева направо): командир И.М. Глыга, стрелок-радист К.Н. Семичев и штурман СП. Минаев
«За Володю!» (32-й гв. иап, Северо-Западный фронт, Як-9, 1943 г.)
Самолет «Месть Барановых»
Экипаж майора К.Иванцова
Летный экипаж Н.В. Баранова перед последнем вылетом перед капитуляцией немцев.
Искусство рисовать на фюзеляжах самолетов — nose art — появилось во время Первой Мировой войны.
Калифорнийский искусствовед и антиквар Брюс Херман утверждает, что рисунки на самолетах — это продолжение европейских рыцарских традиций геральдики.
«Пилоты времен Первой Мировой войны чаще всего сами принадлежали к древним дворянским родам и, возможно, всерьез воспринимали себя как новых рыцарей.
Стоит отметить, что роспись самолетов времен Первой Мировой войны отличается высоким профессионализмом и представляет настоящую художественную ценность.
«Большинство пилотов начала века до войны получили профессиональное художественное образование», — объясняет Херман.
Во время Первой Мировой войны летчики не расписывали непосредственно сами самолеты. Гербы, картинки и девизы рисовались на холсте, который потом крепился на крыло или хвост боевой машины. На аукционах цена за подобные произведения искусства может достигать нескольких сотен тысяч долларов.
Вторая Мировая война
С началом Второй Мировой войны искусство росписи боевых самолетов претерпело кардинальные изменения. Классические сюжеты и классическое искусство навсегда исчезло с бортов истребителей и бомбардировщиков.
Мода на «боевую раскраску» самолетов стремительно завоевывала сердца летчиков времен Второй Мировой войны.
«Американцы оказались самыми неизобретательными, но самыми активным художниками», — говорит Херман.
Мало кто знает, что родоначальник мультипликации — Уолт Дисней — был также и «крестным отцом» nose art. После начала войны руководство американских ВВС наняло художников со студии Диснея исключительно для того, чтобы те разрисовывали боевые самолеты.
За время войны студия Диснея бесплатно создала эскизы рисунков для раскраски самолетов, танков и даже нашивок на форму. рисовали не только для американских военных, эскизы просили военные части из Великобритании, Польши, Китая, Новой Зеландии, Австралии, Канады и Франции. На время войны Дисней выделил для нужд армии пятерых художников. За Вторую мировую на студии Диснея было нарисовано 1200 рисунков для военных. Самым популярным героем был Дональд Дак. Единственным героем мультфильмов, которого на боевой технике не рисовали ни разу оказался Бэмби.
Сам Дисней, который прошел солдатом Первую Мировую войну, в боевых условиях развлекался тем, что рисовал на касках своих товарищей. Однако почитатели творчества Диснея жили не только в США.
«Дисней был в ярости, когда он узнал, что у нескольких десятков истребителей Luftwaffe на фюзеляже нарисован его Микии Маус», — говорит Херман.
Помимо анимации главным источником вдохновения для военных художников был журнал Esquire. Чаще всего на фюзеляжах бомбардировщиков и истребителей воспроизводились картинки художника Esquire Альберто Варгаса.
Nose art 1945-2003
После окончания Второй Мировой войны nose art получил широкую известность. Теперь про картинки, украшающие боевые самолеты, знают не только в небе, но и на земле.
На Западе издаются обширные каталоги символов и рисунков, сделанных на самолетах, во время различных военных конфликтов.
Сюжет рисунка чаще всего зависит от характера конфликта.
Стоит заметить, что неразрисованных самолетов, например, в ВВС США, практически нет.
Картинки есть даже на сверхсекретных бомбардировщиках B-2 и F-117. Но во избежание недоразумений их пилоты рисуют исключительно на внутренней стороне дверей бомболюка или других, незаметных начальству поверхностях.
Официально единственным подразделением ВВС, которому разрешается разрисовывать самолета является 23я Боевая группа «Летающие Тигры».
После начала Первой мировой лётчики пустились во все тяжкие. Кто рисовал на железных птицах тузов, кто черепа, а один итальянец ― коня(того самого, что стал эмблемой Ferrari). И без женщин, разумеется, не обходилось.
Блюстителей нравственности такие украшения самолётов, конечно, раздражали, но приходилось терпеть ― сложно проповедовать мораль 20-летнему профессиональному убийце, которому завтра гореть в аэроплане на полнеба.
Когда война кончилась, гайки закрутили.
Армия ― это порядок, здесь всё должно быть однообразно, подстрижено, покрашено и посыпано песком. Однако стоило начаться следующей мировой заварушке, как история повторилась.
Самыми большими ценителями самолётного арта оказались американские пилоты. Тому есть логичное объяснение. Британцы красили свои бомберы в маскировочные цвета и летали по ночам, когда их мало кто мог увидеть. Правда, цель разглядеть как следует тоже особо не получалось, но при бомбёжке городов особой точности не требуется. Американцы же, жутко гордившиеся своим прицелом« Норден», летали днём, а в солнечном небе такую бандуру, как Б-17, замаскировать под тучку не взялся бы даже Винни-Пух. Когда же командование спохватилось, что пилоты массово рисуют на самолётах какое-то нештатное безобразие, запрещать было уже поздно. Запретили только нечистую силу и азартные игры ― то есть чертей и карты попросили перерисовать.
Разумеется, каждому экипажу хотелось, чтобы на их самолёте был не сеятель в стиле Остапа Бендера, а настоящее произведение искусства.
Лучше всего это получалось у тех, кто дружил с кистью и краской еще на гражданке.
Например, на Тихом океане в 20-й картографической эскадрилье в звании капрала служил Эл Мерклинг, до войны работавший иллюстратором и дизайнером игрушек. Вскоре на окрестных бомберах начали появляться не предусмотренные уставом рисунки. Первым стал бомбер лейтенанта Джона Вутена. При перелёте из США в Австралию самолёт так перекосило в турбулентности, что боевую машину пришлось латать ещё до фронта. По этому случаю экипаж скинулся и попросил Мерклинга нарисовать им что-нибудь эдакое. Эл и нарисовал ― Patched Up Piece, в смысле,« заплатка на заплатке». Картинка всем понравилась, и к Мерклингу народ выстроился в очередь. До конца войны он разрисовал не меньше двенадцати B-24 и пару-тройку машин помельче.
По другую сторону планеты повезло истребителям из 334-й эскадрильи. Их механик, Дон Аллен, до войны успел окончить художественную школу в Кливленде. Рисовать на истребителях было, конечно, труднее, чем на бомберах, но у Аллена получалось.
Кстати, он не мешал искусство с порнографией. Поэтому, когда пилоты просили:«
Дон, а нарисуй мне такое ню, чтобы у фрица глаза на лоб полезли!» ― Аллен отвечал:«
Спокуха! Сделаем красиво и не пошло!» И так разрисовал почти сорок самолётов. После войны стал крутым коммерческим художником, главой студии. Как-то под настроение перерисовал часть своих военных рисунков и подарил музею авиации в Довере, штат Делавэр. Будете в тех местах ― не пропустите.
Дон Аллен рисует« Мисс Даллас»
Работавшая на базе 385-й бомбардировочной группы Энн Хейворд начала с рисунков на стене клуба для лётчиков, а потом принялась за куртки пилотов и за сами самолёты. Судя по всему, парням нравился как результат, так и сам процесс. В самом деле, жизнь бомбера скучна и однообразна, что ни день ― одно и то же:«
мессеры», зенитки, приполз на честном слове и одном крыле. А тут среди унылых будней красивая девушка тебе самолёт раскрашивает. Лётчики группы даже написали коллективное письмо с просьбой освободить её от другой работы и выделили Энн специальный джип.
Конечно, талантливые художники, способные придумать оригинальный рисунок, на войне были в дефиците. В таком случае брались готовые сюжеты. В топе был Альберто Варгас из журнала« Эсквайр». Говоря« пин-ап», обычно именно его и вспоминают. Владельцы журнала тогда проявили выгодный патриотизм ― разослали военнослужащим бесплатно аж девять миллионов экземпляров. Только представьте: сидят бедные джи-ай в какой-нибудь дыре посреди Тихого океана, куда даже акулы только по праздникам заплывают, и тут в очередной посылке ― бац, журнал с полуодетыми красотками. Боевой дух сразу твердеет и поднимается на недосягаемую высоту.
Ну а кому журналов не хватило, копипастили с плакатов известных актрис, танцовщиц и просто симпатичных девчонок. Получалось иногда даже отдалённо не похоже на оригинал, но парням нравилось.
С момента своего зарождения авиация переняла многие морские традиции, в том числе повышенное пристрастие моряков к различного рода суевериям. Так, вслед за флотом («баба на корабле к беде»), одной из наиболее дурных примет, сулящих летчику сплошные неприятности, стало присутствие на борту самолета или даже рядом с ним представительниц женского пола (что, впрочем, не отменяло благосклонности летчиков к девушкам за пределами аэродрома).
Другой характерной чертой первых авиаторов была их яркая индивидуальность, которая неизбежно привела к попыткам придать узнаваемый внешний вид и своим самолетам. Так, уже в Первую мировую войну на бортах аэропланов появились различные рисунки и личные эмблемы летчиков, но в целом пуританское отношение общества того времени к изображению женского тела долгое время не позволяло появляться подобным картинам на бортах самолетов.
Как ни странно, но первопроходцами в изображении игривых красавиц на фюзеляжах стали российские летчики. Произошло это после Февральской революции 1917 года, когда авторитет командного состава сильно пошатнулся, и стало можно всё или почти всё. Начавшаяся вскоре Гражданская война только добавила вольницы в творчество аэродромных «живописцев», и борта «ньюпоров» и «сопвичей» запестрели девицами во фривольных позах. Что характерно, подобного рода живопись совершенно не прижилась в военно-воздушных силах других государств-участников Первой мировой, летчики которых ограничивались менее вызывающей живописью, а британские аэропланы вообще имели аскетичный внешний вид, и отличались друг от друга максимум тактическими знаками, состоявшими из геометрических фигур.
Закончившаяся Первая мировая, а затем и Гражданская войны унесли с собой и разноцветье внешнего вида авиационной техники. Следующий приход бортовой живописи в теперь уже в ВВС РККА состоялся в период Великой Отечественной войны, причем массовый характер это приобрело уже во второй ее половине, после завоевания советскими летчиками превосходства в воздухе. Однако, под бдительным взглядом политработников на «Яках» и «Лавочкиных» сталинских соколов появлялись в своем большинстве рисунки представителей животного мира (хищные птицы или всевозможные львы и тигры) или политическая сатира. Автору известно всего два снимка советских самолетов военного времени с рисунками, которые с большой долей условности можно отнести к эротической тематике, и на обоих снимках изображены «Аэрокобры», полученные по ленд-лизу. Вот оно, тлетворное влияние Запада!
На этом самом Западе тем временем бортовая живопись цвела махровым цветом. К началу Второй мировой войны необычайную популярность в США приобрел жанр рисунка, получивший название пин-ап (pin-up – от «прикалывать», т.
е., подразумевается, что такой рисунок вешается на стену при помощи кнопок), классическим сюжетом которого была девушка, попавшая в неловкую ситуацию и лишившаяся части одежды. Соблазнительные красотки цеплялись чулками за колючий кустарник, их платья раздували внезапные порывы ветра, они нечаянно попадали на глаза художнику во время принятия душа или переодевания.
Если в Первую мировую войну американские летчики не были замечены в пристрастии к обнаженным красоткам, то с началом Второй мировой пин-ап начал победное шествие по фюзеляжам самолетов ВВС США. Командование предпочитало закрывать на художества глаза, справедливо полагая, что особого вреда для воинской дисциплины в этом нет, а вот определенное поднятие боевого духа присутствует. В дальнейшем эта традиция сохранилась, и как только американские ВВС вступали в бой, будь то война в Корее, Вьетнаме или Персидском заливе, на фюзеляжах самолетов сразу же появлялись нарисованные «боевые подруги». В последние пару десятилетий отношение к фюзеляжным художествам на эротические темы стало более лояльным и в других ВВС мира.
Истребитель «Ньюпор-23» из состава 22-го КАО Западного фронта с изображением русалки на борту – первый известный рисунок в стиле «ню» на самолете (http://vikond65.livejournal.com)
Русалка на борту «Ньюпора-17» преподносит ленту с красной звездой, видимо, владельцу самолета – начальнику авиации 9-й Армии Южного фронта И.И. Семенову (http://vikond65.livejournal.com)
На этот «Ньюпор» неизвестного красного летчика перенесен и вовсе классический сюжет – «Венера Урбинская» кисти Тициана
(http://vikond65.livejournal.com)
«Ньюпор-17» из 43-го разведывательного авиаотряда Туркестанского фронта, Бухара, 1920 г. Рисунок на борту воспроизводит картину французского художника Жюля Жозефа Лефевра «Мария Магдалина в гроте» (http://vikond65.livejournal.com)
Этот захваченный в апреле 1919 г. поляками на железнодорожной станции Вильно «Ньюпор-24бис» из состава 3-го артиллерийского авиаотряда украшает античный сюжет – стреляющая из лука богиня Диана.
После ремонта поляки включили этот истребитель в состав своих ВВС (http://vikond65.livejournal.com)
На борту «Ньюпора-24бис» красвоенлета Попова из состава 44-го разведывательного отряда Западного фронта заламывает в отчаянии руки очередная обнаженная красотка. В октябре 1919 года летчик перелетел на своем истребителе к полякам. Закрасив красные звезды, те не тронули «произведение искусства» (http://vikond65.livejournal.com)
Летчики 3-й эскадрильи «Ангелы Ада» (Hells Angels) Американской Добровольческой Группы на фоне своего «Томагавка» P-40С, Бирма, 1941 г. В руках летчиков эмблема эскадрильи – обнаженная женская фигурка красного цвета с крыльями, призванная изображать исчадие ада (http://www.archives.gov)
«Аэрокобра» командира эскадрильи 69-го Гв.ИАП Героя Советского Союза Николая Прошенкова, 1944–1945 гг. Сложна композиция из отметок воздушных побед и двух женских портретов крайне нехарактерна для ВВС Красной Армии (http://waralbum.ru)
Летчики 102-го Гв.
ИАП на крыле «Аэрокобры», дверь кабины которой украшена картинкой в стиле пин-ап. Судя по имеющимся снимкам других самолетов полка, процесс «украшения» истребителей был быстрым и эффективным – попавший в СССР вместе с летчиками-перегонщиками американский журнал был по-братски разобран на страницы и расклеен на дверках кабин (коллекция автора)
«Lady in the Dark» – ночной истребитель Northrop P-61 Black Widow, получивший свое имя в честь популярного мюзикла (http://www.indianamilitary.org)
Первый лейтенант Ричард О. Ленерт со своим механиком на крыле «Лайтнинга» P-38J «California Cutie». 55-я истребительная эскадрилья ВВС США, Англия, июнь 1944 г. (http://www.americanairmuseum.com)
Американские летчики любуются шедевром изобразительного искусства на борту бомбардировщика «Дуглас» A-20 «Хэвок» из состава 410-й бомбардировочной эскадрильи 97-й бомбардировочной группы. Великобритания, лето 1944 г. ()
Американские морские летчики Второй мировой войны баловались бортовой живописью вообще и пин-апом в частности на порядок реже своих сухопутных собратьев, однако нет правил без исключений.
На фото линейка флотских «Хеллкэтов» F6F-5N из ночной истребительной эскадрильи VMF(N)-451, каждый из которых несет на носу свой рисунок
(http://www.zone-five.net)
Ночной истребитель P-61 с собственным именем «Moon Happy». Для кого-кого, но для японских бомбардировщиков, действовавших ночью, встреча с «Черными Вдовами» не сулила никакого счастья!
(http://www.modelersalliance.com)
Транспортный «Дуглас» C-53 «D-Day Doll» несет рисунок, посвященный высадке союзников в Нормандии 6 июня 1944 г.
(http://www.warbirdinformationexchange.org)
Лейтенант Гай Борделон – единственный среди морских летчиков США, принимавших участие в Корейской войне, добившийся титула аса, на фоне своего «Корсара» F4U-5N «Annie-Mo». Все его победы были заявлены ночью, в боях с легкими По-2 и Як-18, применявшимися в качестве бомбардировщиков (
| Применимые группы | Для личного использования | Команда запуска | Микропредприятие | Среднее предприятие |
| Срок авторизации | ПОСТОЯННАЯ | ПОСТОЯННАЯ | ПОСТОЯННАЯ | ПОСТОЯННАЯ |
| Авторизация портрета | ПОСТОЯННАЯ | ПОСТОЯННАЯ | ПОСТОЯННАЯ | |
| Авторизованное соглашение | Персональная авторизация | Авторизация предприятия | Авторизация предприятия | Авторизация предприятия |
| Онлайн счет | ||||
Маркетинг в области СМИ (Facebook, Twitter,Instagram, etc. | личный Коммерческое использование (Предел 20000 показов) | |||
Цифровой медиа маркетинг (SMS, Email,Online Advertising, E-books, etc.) | личный Коммерческое использование (Предел 20000 показов) | |||
Дизайн веб-страниц, мобильных и программных страниц Разработка веб-приложений и приложений, разработка программного обеспечения и игровых приложений, H5, электронная коммерция и продукт | личный Коммерческое использование (Предел 20000 показов) | |||
Физическая продукция печатная продукция Упаковка продуктов, книги и журналы, газеты, открытки, плакаты, брошюры, купоны и т. Д. | личный Коммерческое использование (Печатный лимит 200 копий) | предел 5000 Копии Печать | предел 20000 Копии Печать | неограниченный Копии Печать |
Маркетинг продуктов и бизнес-план Предложение по проектированию сети, дизайну VI, маркетинговому планированию, PPT (не перепродажа) и т. | личный Коммерческое использование | |||
Маркетинг и показ наружной рекламы Наружные рекламные щиты, реклама на автобусах, витрины, офисные здания, гостиницы, магазины, другие общественные места и т. Д. | личный Коммерческое использование (Печатный лимит 200 копий) | |||
Средства массовой информации (CD, DVD, Movie, TV, Video, etc.) | личный Коммерческое использование (Предел 20000 показов) | |||
Перепродажа физического продукта текстиль, чехлы для мобильных телефонов, поздравительные открытки, открытки, календари, чашки, футболки | ||||
Онлайн перепродажа Мобильные обои, шаблоны дизайна, элементы дизайна, шаблоны PPT и использование наших проектов в качестве основного элемента для перепродажи. | ||||
| Портрет Коммерческое использование | (Только для обучения и общения) | |||
Портретно-чувствительное использование (табачная, медицинская, фармацевтическая, косметическая и другие отрасли промышленности) | (Только для обучения и общения) | (Contact customer service to customize) | (Contact customer service to customize) | (Contact customer service to customize) |
)
Д.
Возможности поиска картинок и других изображений
При использовании области задач Картинки для поиска картинок или фотографий вы увидите результаты поиска изображений, Bing лицензированы по лицензии Creative Commons.
Если вы не можете найти ничего подходящего в программе Office, попробуйте воспользоваться службой поиска изображений Bing в Интернете.
Ниже приводятся нисколько советов по поиску изображений в Bing, а также полезная информация о лицензировании и правах на рисунки.
(Если вы не видите указанные ниже фильтры, скорее всего, вы используете более старый браузер. Чтобы узнать, какие браузеры работают с Bing фильтрами, см. поддерживаемые браузеры.)
Возможность 1. Фильтрация результатов по типу лицензии
Чтобы найти изображения, которые можно использовать, поделиться или изменить для личного или коммерческого использования, найдите изображение с помощью Bing Поиска изображений, а затем отфильтруйте изображения по типу лицензии.
Этот фильтр основан на системе лицензирования Creative Commons. Как правило, лицензии Creative Commons предоставляют множество вариантов, в частности те, которые разрешены, например Бесплатное изменение, совместное использование и коммерческое использование. Но в конечном итоге вы несете ответственность за соблюдение требований лицензирования определенных изображений.
Чтобы понять, как и когда можно использовать изображение, может потребоваться более подробное изучение источника изображений.
Возможность 2. Поиск картинок
Чтобы с помощью системы Bing найти картинки (рисованные изображения), добавьте в строку поиска слово «картинка». Примеры: картинка рамки или картинка цветка. Результаты этих запросов уже отфильтрованы в Bing по наиболее свободной категории Бесплатное изменение, распространение и использование в коммерческих целях.
Также на странице с результатами поиска вы можете выбрать для фильтра Тип значение Картинки.
Возможность 3. Поиск фотографий
Чтобы ограничить результаты фотографиями, добавьте в строку поиска слово «фотография». Примеры: фотография собаки или фотография кошки. Результаты этих запросов уже отфильтрованы в Bing по наиболее свободной категории лицензии Бесплатное изменение, распространение и использование в коммерческих целях.
Также на странице с результатами поиска вы можете выбрать для фильтра Тип значение Фотография.
Возможность 4. Другие способы фильтрации
В системе поиска изображений Bing также доступны другие фильтры: по цвету, размеру, макету и т. д. На рисунке ниже показаны параметры для поиска фотографий среднего размера.
Примечание: Обратите внимание, что при новом запросе все фильтры будут сброшены.
Поддерживаемые браузеры
Для доступа к фильтрам Bing необходимо использовать один из следующих браузеров:
-
Microsoft Edge
-
Windows Internet Explorer 9 или более поздней версии
-
Mozilla Firefox (любой версии)
-
Apple Safari (любой версии)
-
Google Chrome (любой версии)
-
Amazon Kindle Fire (любой версии)
Чтобы обновить internet Explorer до более поздней версии, см.
Office Обновления Майкрософт и компьютера или посетите страницу скачивания Internet Explorer.
Уменьшение размера файла рисунка Обрезка
рисунка
10 важных интернет-мемов 2018 года
По сложившейся традиции, «Газета.Ru» на протяжении всего года следила за актуальными темами в социальных сетях, чтобы узнать, над чем смеялись российские пользователи. Редакция выбрала десять самых смешных и популярных мемов, которыми запомнился 2018 год.
Илон Маск
Мало кто в России не слышал об эксцентричном миллиардере Илоне Маске, который запускает ракеты, проваливает дедлайны по электрокарам и скандалит с Комиссией по ценным бумагам. В этом году мемов с Маском было даже несколько, что отражает его популярность в рунете.
close
100%
Во-первых, многим понравилась фотография, на которой бизнесмен с руками за головой и безграничной любовью во взгляде смотрит на запуск Falcon Heavy.
Не прошло незамеченным и интервью Маска, во время которого он курит с забавным выражением лица.
Но пальму первенства сохраняет мем «как тебе такое, Илон Маск», когда на фотографию с типичным российским «изобретением» или «лайфхаком» накладывается соответствующая надпись, бросающая вызов гениальному инженеру.
Кроме того, этот мем получил международное признание — в июле его начали обсуждать в англоязычном сегменте Twitter. Многие иностранцы пришли в полный восторг, отметив, что «Россия выиграла соревнование по мемам».
Дувчушка и половина маршрутки
Этот мем представляет собой классический псевдофилософский демотиватор с грустной девочкой в платочке, которую называют «дувчушкой» из-за опечатки в исходном изображении. По сюжету мема девочка, ехавшая с мамой в общественном транспорте, спросила, «выключит» ли бог войну, если его об этом попросить, после чего заплакала не только мама, но и «половина маршрутки».
close
100%
«Дувчушка» не только приобрела огромное количество вариаций, где выдвигаются все новые требования, но и привела к созданию твиттер-аккаунта «Бесчувственная половина маршрутки», которую якобы невозможно разжалобить.
За себя и за Сашку
Фраза «За себя и за Сашку» принадлежит фильму «Движение вверх», в котором рассказывается о победах сборной СССР по баскетболу. Ее произносит герой Владимира Машкова тренер Гаранжин, призывающий команду приложить все усилия и играть «за себя и за Сашку» — игрока сборной Александра Белова, который по состоянию здоровья этот матч пропустил.
close
100%
Строчка из сценария стала культовым мемом после обзора BadComedian, который отметил нелепость фразы. Этот мем применяется в большом количестве ситуаций, например, когда маленького ребенка уговаривают съесть ложку каши за маму, за папу, ну и, конечно же, за себя и за Сашку.
Мыш (кродеться)
Мем про мыша, который «кродеться» стал одним из самых странных и в то же время самых вирусных мемов года.
close
100%
Это абстрактный мем со стоковым изображением мыши, подписанный с серией орфографических ошибок.
Смысл крадущегося мыша трудно сформулировать, но предположительно интернет-пользователям пришлась по вкусу абсурдность сочетания фотографии и надписи. В последующих версиях мема изображается не только мышь, но и другие животные, люди и даже явления, которые совершают какие-либо действия. При этом глагол всегда пишется с ошибкой и обязательно с мягким знаком.
Это голубь?
О японском аниме «Огненная птица» многие узнали после популяризации мема, получившего условное название «Это голубь?». На нем изображен андроид, который притворяется человеком и пытается убедить в этом собеседника. Когда мимо него пролетает бабочка, он ошибочно называет ее голубем, чем выдает свою роботизированную сущность.
close
100%
Тогда пользователи решили использовать этот мем, чтобы описать свое непонимание какой-либо ситуации. Так, Колумб называет Америку Индией, а главный герой мема, «загримированный» под Фредди Меркьюри, путает реальную жизнь с фантазией, как в знаменитой песне «Bohemian Rhapsody».
Бунд
В центре внимания этого мема находится обезьяна с дубиной, являющуюся иллюстрацией к книге о жизни шимпанзе. В издании эта картинка подписана так: «Саванный шимпанзе яростно бьет палкой чучело леопарда».
close
100%
Обезьяна выглядела настолько характерно, что сразу понравилась интернет-пользователям. Позднее к картинке добавилась надпись «бунд» [искаженное «бунт»], чтобы указать на то, что шимпанзе с палкой символизирует протест и несогласие с текущим положением дел.
Орущий ковбой и кот
Этот мем представляет собой комбо двух несвязанных между собой ситуаций. Первый из них — проекция кричащего ковбоя на фоне неба. Это кадр из клипа «Big Enough» рок-исполнителя Кирина Дж. Каллинана.
close
100%
Кричащий мужчина в шляпе так понравился интернету, что стал символом отчаяния, когда не остается ничего, кроме как истошно закричать.
В этом году у ковбоя появился конкурент — харизматичный кот, запечатленный в момент зевка. Кадр с «орущим» котом в прифотошопленной ковбойской шляпе на фоне неба стал преемником оригинального мема и используется в тех же самых ситуациях.
Мотылек и лампа
Фото с мотыльком впервые приобрело популярность на форуме Reddit. Один из пользователей опубликовал снимок насекомого, которое якобы спрашивает «эй, у тебя есть какие-нибудь лампы?». При этом высмеивается факт, согласно которому мотыльки всегда летят на свет, даже если это смертельно опасно для них.
close
100%
После этого мотылька стали вставлять в другие существующие мемы, например, в мем с «неверным парнем», где насекомое забывает о своей девушке, заглядевшись на лампу. Другой мотылек признается в любви Томасу Эдисону, который изобрел электрическую лампочку.
Слуга и меч
Основной для этого мема стала картина художника Дэвида Франко «Благословение мастера», на которой изображен некий повелитель, которому преподносит меч его слуга.
close
100%
Первым потенциал этого изображения заметил пользователь американского сайта, подписав повелителя как хозяина, слугу как собаку, а меч — как «классную палку, которую нашла моя собака».
После этого мем стал описывать и другие бытовые ситуации, в которых один из героев преклоняется перед властью или мудростью другого, предлагая ему некое подношение. Удивительно, но даже из такого простого сюжета можно создать действительно смешной мем.
Удивленный Пикачу
Удивленный Пикачу из мульсериала «Покемон» стал популярным в самом конце 2018 года. Кадр из аниме стал изумленной реакцией на любой очевидный результат.
close
100%
Классический мем с удивленным Пикачу включает в себя описание банального действия, которое завершается предсказуемо. При этом пользователь высмеивает свою простодушность, сравнивая себя с потрясенным покемоном.
сумасшедших самолетов фото | ФОТОГРАФИИ: Самые сумасшедшие в мире покраски самолетов
Сумасшедшие самолеты
По большей части самолеты выглядят одинаково; у них есть крылья, двигатели и окна. Но авиакомпании в наши дни творчески подходят к тому, как они брендируют свою компанию и других, с которыми они сотрудничают. Вот посмотрите на некоторые из самых сумасшедших работ по покраске самолетов.
Юнайтед создал специальный самолет для последнего сезона Опры.
United Airlines
Crazy Airplanes
В честь своего серебряного юбилея в 2006 году компания Horizon Air покрасила специальный 25-летний Bombardier Q400 с бортовым номером N425QX.Это был 25-й Q400, добавленный в парк Horizon. Сейчас Horizon эксплуатирует 40 высокоскоростных турбовинтовых самолетов Q400.
Horizon Airlines
Crazy Airplanes
В честь 75-летия Continental авиакомпания окрасила один из новых самолетов 737-900ER в ретро-ливрею из прошлого компании.
Continental Airlines
Crazy Airplanes
Allegiant владеет двумя самолетами Blue Man Group, один из которых базируется в Лас-Вегасе, а другой — в Орландо.Они были окрашены в марте 2009 года.
Allegiant Air
Crazy Airplanes
Компания Southwest является спонсором SeaWorld с 1988 года и имеет в своем парке три самолета, окрашенных в изображение кита Шаму.
SWA
Crazy Airplanes
В ноябре 2007 года Virgin Atlantic Airways объединилась со Spice Girls в качестве их официального авиапартнера во время мирового турне Return of the Spice Girls. Поклонников со всего мира попросили помочь отпраздновать турне и выбрать название гигантского самолета Virgin Atlantic, названного в их честь.Была выбрана «Spice One».
Virgin Atlantic
Безумные самолеты
В 2006 году Lufthansa раскрасила носы всех самолетов своего флота, как футбольные мячи, в честь сборной Германии.
Lufthansa
Crazy Airplanes
Frontier известен тем, что у него на хвосте есть твари. Вот Бадди, барсук, который надевает первый Embraer 190 авиакомпании. На хвосте самолета изображен барсук, чтобы отдать дань уважения висконсинским корням Midwest Airlines, которая объединилась с Frontier в октябре.1. Компания попросила жителей Висконсина помочь назвать барсука.
Frontier Airlines
Crazy Airplanes
US Airways — официальная авиакомпания The Arizona Cardinals, представленная 21 декабря 2006 г. Штаб-квартира авиакомпании находится в Темпе, штат Аризона.
В феврале 2010 года JetBlue представила специальный самолет Airbus A320 с уникальной ливреей из 10 тем, разработанной TJ. Маккормик, генеральный менеджер отдела дизайна брендов, чтобы обозначить вступление авиакомпании во второе десятилетие нашей жизни.
Jetblue
Crazy Airplanes
Новый международный «розовый самолет» Delta, Боинг 767-400 с розовой лентой-логотипом Фонда исследования рака молочной железы на хвосте самолета и рядом с дверью посадки.
Delta Airlines
Crazy Airplanes
Компания Southwest представила Maryland One, Boeing 737, украшенный художественным изображением флага Мэриленда в 2005 году. Авиакомпания базирует большую часть своих операций на восточном побережье в международном аэропорту Балтимора/Вашингтона.
SWA
Crazy Airplanes
• Американские и американские авиалинии Eagle впервые представили самолет с розовой лентой в конце 2008 года, чтобы объявить о своем расширенном партнерстве со Сьюзен Г. Комен для Cure. Мотив розовой ленты представляет собой отрезвляющую статистику, согласно которой у каждой восьмой женщины в течение жизни будет диагностирован рак груди. Самолеты с розовой лентой включают два самолета American Airlines, 777 и 757, и шесть самолетов American Eagle Embraer 145.
American Airlines
Crazy Airplanes
Virgin Atlantic Airways и Virgin Holidays заклеймили самолет Boeing 747 официальным логотипом Волшебного мира Гарри Поттера, курорта Universal Orlando.
Virgin Atlantic
Crazy Airplanes
В 2009 году Horizon Air добавила Государственный университет Бойсе к своему парку университетских ливрей, что вызвало серьезные разногласия с конкурирующим БГУ Университетом Айдахо. Айдахо получил свой собственный самолет осенью прошлого года среди большой помпы и обстоятельств. Самолеты БСУ и Айдахо красились на турбовинтовых самолетах Bombardier Q400.
Horizon Airlines
Crazy Airplanes
US Airways представила Airbus 319 Pittsburgh Steelers в сентябре.12, 2007. Бортовой номер N733UW соответствует дате основания команды: июль 1933 года. Было использовано более 60 галлонов краски.
US Airways
Crazy Airplanes
JetBlue — официальная авиакомпания NY Jets. В рамках этой сделки авиакомпания недавно представила свой первый полностью фирменный самолет NY Jets. Самолет совершил свой первый рейс в Денвер, когда «Джетс» сразились там с «Бронкос».
Jetblue
Crazy Airplanes
Virgin Atlantic Airways недавно отпраздновала 10-летие обслуживания рынка Лас-Вегаса из лондонского аэропорта Хитроу.
Чтобы отметить это событие, авиакомпания представила на своем самолете единственную летучую леди, вдохновленную Лас-Вегасом, в культовом образе Диты фон Тиз. Это был первый раз, когда Virgin Atlantic сделала свою знаменитую летучую леди звездной.
Верджин Атлантик
Модернизм двадцатых годов: Самолет
Урок спонсирован
Советник: Карен Лучич, профессор искусств Колледжа Вассар.
Как самолет — с его чудом и тайной — символизировал модернизм в двадцатые годы?
Airplane Synchromy желто-оранжевого цвета
Airplane
Понимание
Самолет представлял собой мощный символ инновационного стремления человека в будущее.В 1920-х годах художники изображали самолет на полотнах, которые, создавая совершенно разные визуальные впечатления, отражали общее стремление изобразить современный .
Фон
Самолет. В 1920 году самолету было всего семнадцать лет — современное чудо, которое большинство людей наблюдало со стороны в кинохронике театров и на шумных авиашоу.
Однако к концу десятилетия самолет стал явлением, которое можно было испытать на собственном опыте.Смельчаки могли путешествовать пассажирскими авиалиниями, покупать себе «форд-фливвер небес» или соревноваться в установлении рекордов полета, как Чарльз Линдберг и Амелия Эрхарт. В американском воображении самолет переместился вперед и в центр. Таким образом, он предлагал художникам убедительный образ для интерпретации современности в послевоенном мире. Как объяснил Бруклинский музей для выставки искусства века машин, «американцы разработали собственную эстетику, основанную на машине. В течение этих лет художники и дизайнеры, а также американская общественность изо всех сил пытались признать, понять, принять и, наконец, контролировать мир, управляемый машинами. 1
Модернизм в американском искусстве. В то время как европейский модернизм процветал в начале 1900-х благодаря авангардистским движениям, таким как кубизм и экспрессионизм, термин «американский модернизм» находился в поиске определения.
После Первой мировой войны, как пишет искусствовед Сара Лоу, американские художники «приступили к поиску аутентичного современного американского языка. Как именно создать отчетливо американскую форму искусства или как она может выглядеть, было до сих пор неизвестно». 2 Их поиски привели к необычайному набору образов, отметивших явный разрыв с довоенной школой ашкан и американскими импрессионистами начала века.Две картины, представленные в этом уроке, отражают разные школы американского модернистского искусства — СИНХРОМИЗМ, абстрактную форму, подчеркивающую динамическое движение и цвет, и ТОЧНОСТЬ, более реалистичный стиль, интерпретирующий современные индустриальные пейзажи через «точность» и сверхчеткость.
Обучение рисованию
Искусственный объект — от взбивалки до фермы моста — был излюбленным предметом современных американских художников в 1920-х годах, например, см. Razor Джеральда Мерфи, Skyscrapers Чарльза Шилера, Machinery Чарльза Демута и Egg.
Колотушка № 4 Стюарта Дэвиса.
Объект, который доминирует на двух картинах в этом уроке, — это «самолет», и он доминирует. В наборе «Синхромия самолета» в желто-оранжевом цвете вам может понадобиться сначала «найти» самолет, но, как и в случае с визуальной иллюзией, как только вы его увидите, вы уже не сможете его не увидеть. В Самолет Самолет покраска. Он захватывает и удерживает ваше внимание; ваш глаз не может больше никуда. Вы зацикливаетесь на парящем образе, который, кажется, останется там до бесконечности.Что делает картины модернистскими интерпретациями эпохи машин?
Подумайте над этими вопросами, прежде чем внимательно изучать картины.
- На первый взгляд, какое впечатление от «самолета» производит каждая картина?
- Что ты видишь на каждой картине? Что ты слышишь в своей голове? Какое движение вы чувствуете ?
- Вы бы полетали на самолете?
- Как бы вы переименовали каждую картину, чтобы отразить ваши ответы на эти вопросы?
Чтобы продолжить свое первоначальное исследование, вы можете пройти четырехэтапный процесс «Обсуждения искусства», разработанный доктором К.
Джой Кэссон, Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл.
Самолет Synchromy в желто-оранжевом цвете , 1920 | увеличить
Curtiss JN-4, «Дженни» | увеличить
Фотография Линды В. Белл, 2012 г.
Картина №1
Stanton Macdonald-Wright, Airplane Synchromy в желто-оранжевом цвете , 1920
холст, масло, 24¼ x 24 дюйма (61,6 x 60,8 см)
METROPOLITAN MUSEUM OF ART. Воспроизведено с разрешения.
Живопись и художник. Холст – это вихрь движения и цвета. Вскоре после взлета над нами проносится самолет, но мы не воспринимаем его как целостный объект. Вместо этого мы поглощены динамическим набором впечатлений, которые почти пугают нас: смелое вращение пропеллера, массивные вздымающиеся крылья, пробивающиеся сквозь край холста, ослепляющие вспышки отраженного солнечного света, краткие проблески крыш. Внутри абстрактного размытия находятся еще два реалистично изображенных объекта: открытый двигатель, из выхлопной трубы которого вырывается оранжевое пламя, и пилот в шлеме, который, кажется, ловит наш взгляд.
Через непосредственность ближнего полета нам предлагается мимолетный, но волнующий образ современного . Все прочное движется слишком быстро, чтобы собраться на глазах. Все находится в постоянном движении. Современный номер — это эфемерная, постоянно меняющаяся и захватывающая реальность. Прежде всего, это сейчас.
Стэнтон Макдональд-Райт вырос в Вирджинии и Калифорнии и продолжил свое художественное образование в Париже. В 1912 году он вместе с художником Морганом Расселом разработал насыщенный цветом абстрактный стиль, который они назвали СИНХРОМИЗМ.Смешивая цвет и теорию музыки с кубистскими влияниями, они создали яркие ритмичные «цветовые аккорды» в своих картинах, которые они назвали synchromies («с цветом»). Как объяснил Макдональд-Райт, синхронность «окрашивает то же, что симфония должна звучать», 2 , т. е. синхронист выбирает цвета из цветового круга, как композитор выбирает структуру аккордов, «тональность» произведения. Поскольку тонический аккорд состоит из первого, третьего и пятого интервалов тонической музыкальной гаммы, например, «красная гамма» будет состоять из этих интервалов на цветовом круге — красного, желтого и сине-зеленого.
3 С помощью этой техники Макдональд-Райт создавал ослепительно живые полотна, которые вырывались за пределы своих краев, обволакивая зрителя. Посмотрите на эти синхронные картины Макдональда-Райта 1917 года: Street Synchromy и Synchromy #3 . Каковы основные визуальные элементы в этих работах? Какого эффекта Макдональд-Райт добивается от зрителя?
«Стэнтон был мечтателем, — пишет искусствовед Уилл Саут. «Он беззастенчиво, беззастенчиво искал трансцендентности в живописи.Он хотел создать образы, которые вывели бы вас физически, эмоционально и духовно за пределы самого себя — создать какое-то другое состояние ума, большее, чем то, что вы обычно испытываете в своей повседневной жизни». 4 В нескольких своих работах он исследовал объект, как в Самолетная синхронизация . Авиация представляла для него особый интерес, как объясняет Саут: «Авиация, метафора расширенного сознания Макдональда-Райта, также предполагает изменение — от невежества к осознанию.
5 Каким образом Самолетная синхронизация отображает это изменение? [См. расширенный обзор работ Макдональда-Райт из Art & Antiques .]
Самолет. Curtiss Jenny (JN-4) был одномоторным бипланом с открытой кабиной, знакомым всем зрителям в свое время. Разработанный как самолет для обучения пилотов во время Первой мировой войны компанией Curtiss Airplane Company, он поддерживал активную послевоенную жизнь в гражданской авиации (Линдберг совершил свой первый самостоятельный полет на Jenny).Знакомство с Дженни поможет вам интерпретировать картину; см.
Вопросы [См. вопросы для сравнения ниже.]
- Как вы думаете, какое впечатление от самолета Макдональд-Райт намеревался передать в Airplane Synchromy ? какое впечатление от полета в 1920 году? Приведите конкретные аспекты картины, чтобы поддержать вашу точку зрения.
- Как он передал чудо самолета?
- Как он передал тайну самолета?
- Как Синхронизация самолета отражает Синхромизм ? Как он использует цвет и абстракцию, чтобы изобразить самолет как символ современного ?
Самолет , 1928 г.
| увеличить Ford Tri-Motor, «Жестяной гусь» | увеличить
Картина №2
Элси Дригс, Самолет , 1928
холст, масло, 44 x 38 дюймов.(111,8 x 96,5 см)
МУЗЕЙ ИЗОБРАЗИТЕЛЬНЫХ ИСКУССТВ, ХЬЮСТОН. Воспроизведено с разрешения Мерриман Глэтч (дочери Элси Дриггс).
Живопись и художник. Блестящий металлический самолет кажется подвешенным в воздухе, словно застывшим в полете. Только размытие пропеллера и проволочные линии, пересекающие холст, придают ощущение движения. Технически «реалистичная», картина выходит за рамки простой иллюстрации и пробуждает очарование и тайну полета.Без видимых пилота или пассажиров, с небом и землей, очерченными только темнеющими оттенками серого сверху и снизу, с самолетом, тесно связанным по бокам и окруженным естественным ореолом света, самолет является артефактом трансцендентности современного человека. земные пределы, но не икона для поклонения. «Наклонный и загадочный, — писала арт-куратор Констанс Киммерле, — Самолет источает ощущение навязчивого одиночества, наводя на мысль о жутком сказочном опыте».
6 Здесь современный — это конкретная реальность, которую мы признаем и которой восхищаемся, но будущее, к которому оно движется, неопределенно и находится за пределами холста.Прежде всего, это завораживает.
Элси Дриггс, выросшая в промышленном районе Питтсбурга, была участницей художественного движения ПРЕЦИОНИСТ, которое определило американский модернизм. Утверждая, что эпоха машин является их царством, прецизионисты создавали обтекаемые («точные») изображения городской и промышленной среды со смелыми геометрическими формами, командными линиями, недвусмысленным светлым и темным контрастом, небольшими деталями, без текстуры и редко с человеческим существом. Дриггс нарисовала Самолет вскоре после того, как совершила свой первый полет на самолете Ford Tri-Motor, «Tin Goose».«Я впервые в жизни села на самолет, — рассказывала она позже. “ . . . Я любил летать. Это была новая сенсация. . . Капитан отправил в ответ сообщение: «Хотел бы я немного посидеть с ним?» .
. . и я могу вам сказать, вы получаете прекрасное ощущение полета прямо на носу одного из этих самолетов». 7 Как Самолет передает чудо полета в высокоточном режиме? Сравните Самолет с прецизионными картинами Дригса 1927 года Питтсбург и Мост Квинсборо (прокрутите вниз).
Самолет. Получивший прозвище «Жестяной гусь», Ford Tri-Motor (трехдвигательный) с гофрированным алюминиевым корпусом был одним из первых цельнометаллических самолетов. Выпускаемый Ford Motor Company с 1925 по 1933 год, он перевозил экипаж из трех человек и до девяти или десяти пассажиров. Знакомство с «Жестяным гусем» поможет вам интерпретировать картину; см.
- фотография автомобиля Ford Tri-Motor «Жестяной гусь» (2004 г.) TREKEARTH
- a Ford Tri-Motor на выставке (увеличьте фото) НАЦИОНАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ АВИАЦИИ И КОСМОСМОСТИ
- видеоролика о Ford Tri-Motor (2007 г.): Часть первая: осмотр пилота и осмотр салона; Часть вторая: взлет, полет и посадка ЧАК ДЕРЕР / YOUTUBE
Вопросы [См.
вопросы для сравнения ниже.]
- Как вы думаете, какое впечатление от самолета Дриггс намеревался передать в Самолет ? Какое впечатление от полета в 1928 году?
- Как она передала чудо самолета?
- Как она передала тайну самолета?
- Как Самолет отражает Точность ? Как он использует простоту и ясность, чтобы изобразить самолет как символ современного ?
Вопросы сравнения
- Оба художника изображают один самолет в качестве доминирующего образа в своих картинах.Чем они отличаются в представлении самолета как символа современности, человеческой смелости и неизвестного будущего?
- Каким образом изображения, такие абстрактные, как у Макдональда-Райта, и такие реалистичные, как у Дриггса, могут отражать модернизм?
- Почему художники могли использовать слово Самолет вместо Самолет ?
- Оба художника изображают самолет в данный момент.
Почему Макдональд-Райт подчеркивал движение в воздухе, а Дриггс подчеркивал неподвижность в воздухе? - Оба самолета на картинах обрезаны, т.е.э., они обрезаны и не изображены целиком. Почему художники могли это сделать?
- Какую «роль» пилот играет в каждой картине?
- Какую «роль» в каждом из них играет самолет?
- Как окружающая среда поддерживает эти роли?
- Как каждая картина выражает благоговение? В каждом из них, как мы должны реагировать на наше благоговение?
- Если бы каждая картина была кадром видео, что бы можно было увидеть в следующих десяти кадрах?
- Если бы вы разместили две картины рядом на музейной выставке, как бы вы назвали эту пару?
- Картины показаны ниже в пропорциональном размере; Самолет примерно в три раза больше по площади, чем Самолет Synchromy .Как размер картины влияет на реакцию зрителя?
[При размерах 3,67 x 3,2 фута самолет имеет площадь примерно 12 квадратных футов. При размерах 2,04 x 2 фута Airplane Synchromy имеет площадь примерно четыре квадратных фута.] - Какую машину или предмет можно было бы изобразить подобным образом, чтобы отразить дух сегодняшнего дня?
- Как синхронизм и прецизионизм отразили стремление американских модернистов определить современный ?
- Какие разные варианты интерпретации современности предлагают художнику абстракция и реализм?
- Судя по вашему анализу этих картин, как интерпретировали чудо и тайну авиации американские художники-модернисты 1920-х годов?
Почему Макдональд-Райт подчеркивал движение в воздухе, а Дриггс подчеркивал неподвижность в воздухе?
При размерах 2,04 x 2 фута Airplane Synchromy имеет площадь примерно четыре квадратных фута.]Последующее задание
Говард Нортон Кук, Самолет , 1931
гравюра на дереве на бумаге, 11 5/8 x 8 7/8 дюйма.(29,5 x 22,7 см)
SMITHSONIAN AMERICAN ART MUSEUM. Запрос разрешения в процессе.
К 1931 году изобилие 1920-х закончилось Великой депрессией. Предложите учащимся сравнить две картины «Самолет » с этой гравюрой на дереве 1931 года и написать эссе или создать презентацию в Power Point в ответ на вопрос: Как Кук интерпретирует самолет и современность в новых обстоятельствах 1930-х годов?
В Airplane Кук изображает биплан, летящий над сельской местностью, изваянной дорогами и ухоженными фермами.
Но мы не делим солнечный дневной полет с пилотом-любителем. Мы парим над самолетом без опознавательных знаков с невыразительным пилотом, летящим над стилизованными сельскохозяйственными угодьями без присутствия человека. Бежим впереди теней к закату. . . а что там впереди? Зияющая бездна? Предполагает ли его край насмешливые губы? Как дороги становятся зловещим забором, очерчивающим тьму? Или подождите, наше воображение опережает нас?
Уроженец Массачусетса, Говард Кук изучал гравюру в Нью-Йорке и на протяжении 1920-х годов создавал гравюры на дереве для национальных журналов, включая Forum , Harper’s и Atlantic Monthly .Его работа становилась все более абстрактной в 1930-х и 1940-х годах, переход, который может быть очевиден в Airplane . Изучите масштабируемое изображение; не забудьте увеличить масштаб, чтобы изучить самолет, пилота, ландшафт фермы, проселочные дороги, «забор» и правый верхний угол, который резко отделен от сельскохозяйственных угодий сборника рассказов освещенным самолетом.
Как бы вы могли переименовать произведение, чтобы передать его тон? По мере продвижения вы можете ознакомиться с обзорами работ Кука в The Old Print Shop.
1.Бруклинский художественный музей, пресс-релиз выставки «Эпоха машин в Америке: 1918–1941», лето 1986 г., Бруклинский художественный музей, Бруклин, Нью-Йорк.
2. Так почему же это искусство? Девять вопросов о природе искусства (Миннеаполис: Центр искусств Уокера, 2004 г.), на school.walkerart.org/swita/all2.html?ref=all:17.
3. Генри Адамс, Том и Джек: Переплетение жизней Томаса Харта Бентона и Джексона Поллака (Нью-Йорк: Bloomsbury Press, 2009), в третьей части: Формула (непронумерованные страницы), со ссылкой на оригинальное исследование куратора Уилла Саута. .
4. «Стэнтон Макдональд-Райт: Откройте для себя человека и его искусство», интервью с куратором Уиллом Саутом, Carolina Arts , март 2001 г., на сайте www.carolinaarts.com/301ncmus.south.html.
5. Уилл Саут, «Макдональд-Райт в Калифорнии», гл.
четыре из Цвет, миф и магия: Стэнтон Макдональд-Райт и синхронизм , изд. Уилл Саут (Роли, Северная Каролина: Художественный музей Северной Каролины, 2001), с. 72.
6. Констанс Киммерле и др., Элси Дриггс: быстрое и классическое (Джеймс А.Художественный музей Миченера и издательство Пенсильванского университета, 2008 г.), с. 35.
7. Там же ., с. 34, со ссылкой на аудиозапись и расшифровку интервью с Элси Дригс Франсин Тайлер, 30 октября — дек. 5, 1985, для Архива американского искусства Смитсоновского института.
Изображения:
— Линда М. Белл, фотография самолета Curtiss JN-4H «Дженни» на авиашоу, Flabob Flying Circus, Риверсайд, Калифорния, 29 сентября 2012 г. Воспроизведено с разрешения Линды М. Белл.
— Говард Кук, Самолет , гравюра на бумаге, 1931 год.Смитсоновский музей американского искусства, подарок Барбары Лэтэм, 1980.122.123. Запрос разрешения в процессе.
— Элси Дриггс, Самолет , холст, масло, 1928 год.
Музей изящных искусств Хьюстона. Воспроизведено с разрешения Merriman Glatch.
— Стэнтон Макдональд-Райт, Синхромия самолета в желто-оранжевом цвете , холст, масло, 1920. Музей Метрополитен, Коллекция Альфреда Штиглица, 1949, инвентарный номер. 49.70.52. Воспроизведено с разрешения Метрополитен-музея.
— Фотография Ford Tri-Motor «Tin Goose» 1929 года в полете, ок.2012 г.; самолет, восстановленный Ассоциацией экспериментальных самолетов, Ошкош, Висконсин; фотограф неизвестен. Запрос разрешения в процессе.
9 самых забавных в мире дизайнов ливрей для самолетов
Авиакомпании нередко выпускают парк свежеокрашенных самолетов, например, когда Hawaiian Airlines представила обновленную версию своего культового логотипа «Pualani» в 2017 году или совсем недавно, когда WestJet дебютировал в новом элегантном облике в начале июня. Но время от времени авиакомпании отправляют на взлетно-посадочную полосу единственную в своем роде ливрею или дизайн самолета, чтобы отпраздновать партнерство с местным брендом или направлением полета.
Вот некоторые из самых забавных дизайнов специальных ливрей для самолетов, которые сегодня находятся в воздухе.
На всех рейсах Finnair используются принты финского бренда Marimekko на одеялах, подушках, посуде и дорожных наборах, используемых на борту. Но если вам повезет, вы можете оказаться на Airbus A350, показанном здесь, «одетом» в точечный принт Marimekko Kivet, или в Airbus A330 с классическим маковым принтом Unikko.
Ливрея Qantas « Эмили Каме Кнгварри»В феврале 2018 года компания Qantas представила пятый дизайн из серии Flying Art , посвященной аборигенам Австралии и жителям островов Торресова пролива.Ливрея нового Boeing 787-9 Dreamliner вдохновлена картиной «Yam Dreaming» Эмили Каме Кнгварри, покойной художницы Anmatyerre из Северной территории.
Ливрея EVA Air Hello Kitty «Рука об руку» EVA Air начала летать на самолете Hello Kitty «Hand-in-Hand» между Тайбэем и Лос-Анджелесом три раза в неделю в марте 2018 года.
На Boeing 777-300ER изображены 19 персонажей Sanrio, включая Hello Kitty, Little Twin Stars, Cinnamoroll и Badtz. -Мару, это лишь некоторые из них.Любовь EVA Air к Hello Kitty глубока: она летает еще на шести самолетах с другими персонажами Hello Kitty и Sanrio по маршрутам в Азии.
Чтобы отпраздновать 39-летие службы Southwest в Новом Орлеане, в марте 2018 года авиакомпания представила ливрею Boeing 737-700, вдохновленную флагом штата Луизиана. Louisiana One — это 12-й самолет Southwest, в котором элементы дизайна взяты из флагов различных штатов, включая Аризону, Калифорнию, Колорадо, Флориду, Иллинойс, Техас, Мэриленд, Миссури, Неваду, Нью-Мексико и Теннесси.
Брюссельские авиалинии Тинтин «Рэкхем» Ливрея Брюссельские авиалинии поместили одного из самых известных бельгийских мультяшных персонажей — Тинтина — в ливрею Airbus A320 еще в 2015 году. Самолет, спроектированный так, чтобы снаружи напоминать подводную лодку-акулу из приключения Тинтина «Сокровища Рыжего Рэкхема», также имеет изображения. Тинтина и капитана Хэддока внутри, а также копии книги на борту. Ливрея «Рэкхем» будет летать по разным маршрутам через Европу до 2019 года.
Возможно, вы не сможете летать на Millennium Falcon , но вы можете заказать поездку в Токио на одном из этих самолетов ANA, которые выглядят как ваши любимые роботы из Star Wars , включая R2-D2, C-3PO и ББ-8.
Ливрея Frontier Airlines «Медведь Гризвальд»Бюджетная авиакомпания Денвера, Frontier Airlines, обновила свою окраску еще в 2014 году, развернув парк свежеокрашенных аэробусов с новым зеленым логотипом и разными животными на хвосте каждого самолета. Нам особенно нравится Airbus A320, получивший прозвище «Медведь Гризвальд».
Ливрея Icelandair «Хекла Аврора» У Icelandair есть несколько специальных дизайнов ливрей, изображающих чудеса природы, обнаруженные в Исландии, но самым красивым из них должен быть Boeing 757 Hekla Aurora, который не только обернут снаружи фотографиями северного сияния, но и освещен светодиодами. освещение для настроения, имитирующее северное сияние внутри.
Эйр Мальта провела ребрендинг своего флота, добавив новый красочный дизайн с мальтийским крестом на хвосте, который можно увидеть здесь несколько лет назад. Но совершенно новый Airbus A320neo дебютировал в июне 2018 года в специальной ливрее на тему Nickelodeon с такими персонажами, как Губка Боб Квадратные Штаны и Черепашка-ниндзя-подросток-мутант, для продвижения поисков сокровищ Nickelodeon, которые проходят на Мальте в апреле 2019 года.
>> Далее: У какой авиакомпании самое лучшее вино в небе?
Как покрасить самолет: посещение покрасочного ангара
На прошлой неделе мы заглянули в ангар техобслуживания, а теперь идем в ангар покраски, чтобы посмотреть, как красят самолеты.Покраска коммерческого самолета может занять до двух недель в зависимости от размера самолета и сложности применения цветовой схемы к самолету. Подавляющее большинство самолетов окрашиваются с помощью системы распыления большого объема под низким давлением, которая позволяет наносить очень тонкий равномерный слой краски.
Краску обычно наносят в три слоя: грунтовка, базовый слой, финишное покрытие. Это верхний слой, который придает самолету блестящий вид.
После сборки самолет направляется в покрасочный ангар для подготовки и окончательной окраски.В промежутке времени ниже вы можете увидеть собранный и окрашенный Jetstar Airways 787.
Для самолетов разного размера требуется разное количество краски, но то, сколько именно, довольно удивительно. В среднем для Boeing 737 требуется около 260 литров краски, а для Airbus A380 может потребоваться до 3600 литров. За две недели, необходимые для покраски A380, маляры покроют краской более 3100 квадратных метров поверхности самолета, но толщина каждого слоя составит всего 0,12 миллиметра.Тем не менее вся эта краска увеличивает вес самолета на 600-1000 кг.
Airbus завершает сборку всех самолетов A380 в Тулузе, Франция, затем отправляет каждый самолет в Гамбург, Германия, для окончательной покраски.
A380 (как и A380 British Airways на показанном выше изображении) прибывают в Гамбург с уже окрашенными хвостами и двигателями, поэтому маляры заканчивают работу, окрашивая крылья и фюзеляж. Вы можете отслеживать покрасочные полеты A380, а также все предпродажные тестовые полеты Airbus, используя фильтр позывных «AIB».
Покраска специальных ливрей
Авиакомпании время от времени применяют специальные ливреи к самолетам, и эти ливреи часто более сложны, чем обычная ливрея авиакомпании. Чтобы способствовать выпуску нового фильма «Звездные войны», ANA раскрашивает три самолета в специальные ливреи.Первым окрашенным самолетом стал Боинг 787-9, окрашенный так, чтобы он напоминал R2-D2. В промежутке времени ниже вы можете увидеть, как применялась эта ливрея.
Узнайте больше об отслеживании всех типов специальных окрасок.
Перекраска самолета
Новые самолеты доставляются в покрасочный ангар готовыми к окраске, но самолеты с существующей краской сначала необходимо очистить от старой краски, прежде чем наносить новую краску. Существует два метода удаления старой краски с самолета.Первый метод, такой как тот, который использовался для удаления краски с самолета US Airways A319 в видео ниже, заключается в шлифовке краски с самолета.
American Airlines в настоящее время перекрашивает весь старый флот US Airways в ливрею American Airlines после слияния двух авиакомпаний. В настоящее время они находятся примерно на полпути к перекраске всего флота. American использует три основных покрасочных цеха для перекраски самолетов в Розуэлле, штат Нью-Мексико; Перу, Индиана; и Амарилло, Техас.
Для отслеживания рейсов самолетов American Airlines, подлежащих перекраске, используйте фильтр позывных «AAL» и соответствующий фильтр аэропорта: Roswell: ROW; Перу: GUS; и Амарилло: АМА. Обратите внимание, что номера рейсов, скорее всего, будут состоять из четырех цифр, начинающихся с цифры 9.
Ливрея US Airways для A319 Питера Ван Дайка
Ливрея American Airlines для A319 от aztrainer
Второй способ снятия краски с самолета смотреть гораздо веселее.Он включает распыление растворителя на самолет, чтобы помочь растворить краску с самолета. В промежутке времени ниже смотрите, как Эмирейтс 777 раздевают и перекрашивают.
Коммерческие самолеты обычно красят каждые 5-6 лет в зависимости от графика их технического обслуживания.
Вся эта краска помогает защитить самолет, особенно новые самолеты, построенные из композитных материалов, которые необходимо красить. Так что в следующий раз, когда вы будете отслеживать A380 из Тулузы в Гамбург или новый 787 или 777, летящий в Портленд, вы будете знать, что он улетит с совершенно другим видом, чем когда прибыл.
Избранное изображение Рамона Джорди
Дорогостоящий дефект краски Airbus выходит за пределы Персидского залива авиакомпании вызывают обеспокоенность с тех пор, как высокотехнологичная модель была введена в эксплуатацию, согласно документам, с которыми ознакомились Reuters и несколько человек, непосредственно знакомых с этим вопросом.
Национальный авиаперевозчик Катара приостановил эксплуатацию 20 из 53 своих А350, заявив, что действует по приказу местного регулирующего органа до тех пор, пока не будут подтверждены причины того, что свидетели называют появлением волдырей и оспин на некоторых из его А350.
Airbus заявляет, что безопасности A350 ничего не угрожает. Эту точку зрения поддержали и другие авиакомпании, которые не приземлили ни один самолет и назвали проблему «косметической».
Зарегистрируйтесь прямо сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com
Зарегистрируйтесь
В ответ на запросы Reuters производитель самолетов сказал, что у него были некоторые проблемы с «ранним износом поверхности», из-за которых в некоторых случаях был виден подслой сетки. предназначен для поглощения молнии, которую он пытается исправить.
Три человека, непосредственно осведомленные о ситуации, сказали, что в Qatar Airways и, по крайней мере, еще в одной авиакомпании в сетке в некоторых случаях образовались зазоры, из-за чего фюзеляж из углеродного волокна подвергался воздействию погодных условий или других повреждений.
Самолет A350, находящийся в эксплуатации с 2015 года, спроектирован с достаточной защитой, чтобы противостоять штормам, и используется по всему миру с высокой надежностью, говорится в заявлении Airbus, отправленном по электронной почте.
На вопрос о пробелах в сетке, компания ответила, что некоторые авиакомпании подвержены более сильным колебаниям температуры, чем другие, очевидно, имея в виду, например, условия пустыни в Катаре.
Qatar Airways призвала определить окончательную причину и окончательное исправление, удовлетворяющее регулирующий орган. Управление гражданской авиации Катара отказалось от комментариев.
Два человека, знакомые с решением о заземлении, сказали, что оно было основано на сохраняющейся неопределенности в отношении причин и последствий деградации поверхности и пробелов в защите от молнии.
Airbus заявляет, что нашел первопричину, но источники в двух пострадавших авиакомпаниях сказали, что они не были уведомлены ни об одной из них.
Этот скандал положил начало битве за компенсацию, которая, по словам источников, может стоить сотни миллионов долларов после того, как Qatar Airways приостановила поставки еще 23 заказанных самолетов A350.
Столкновение между двумя самыми влиятельными игроками в авиации стало достоянием общественности в мае, через шесть месяцев после того, как Qatar Airways отправила A350 на разборку и перекраску в специальную окраску для чемпионата мира по футболу, который пройдет в Персидском заливе в следующем году.
Но то, что в течение нескольких месяцев широко представлялось как изолированная проблема, связанная с сильной жарой в Катаре, стало более распространенным, согласно частной доске сообщений о техническом обслуживании, используемой эксплуатантами Airbus и A350 и проверенной Reuters.
Сообщения показывают Finnair (FIA1S.HE), которая работает на более холодном севере, уже в 2016 году выразила обеспокоенность по поводу краски, а в октябре 2019 года сообщила, что повреждения распространились на молниезащитную сетку.
Cathay Pacific (0293.HK), Etihad, Lufthansa (LHAG.
DE) и Air France (AIRF.PA), выступающие в качестве поставщика услуг по техническому обслуживанию Air Caraibes, также жаловались на повреждение краски.
После этих ранее не сообщавшихся проблем Airbus в прошлом году создал «многофункциональную рабочую группу» для изучения нового материала для молниезащиты будущих самолетов A350, сообщили два человека, знакомые с этим вопросом.
Finnair, Cathay Pacific и Lufthansa подтвердили, что некоторые из их A350 получили то, что они назвали косметическим повреждением. Air Caraibes заявила, что она и дочерняя авиакомпания French Bee не видели «серьезных проблем с окраской», особенно в отношении безопасности. Air France заявила, что ее собственные A350 работали нормально с тех пор, как она начала летать на них в 2021 году, и отказалась комментировать ситуацию с Air Caraibes. Etihad отказалась от комментариев.
Безусловно, у Qatar Airways были споры с поставщиками в прошлом, прежде чем они пришли к компромиссным решениям.
Его генеральный директор Акбар Аль Бейкер периодически критиковал Airbus и американского конкурента Boeing (BA.N) за предполагаемые производственные и стратегические ошибки.
Аналитики говорят, что спор совпадает с усилиями многих авиакомпаний по уменьшению их воздействия на дальнемагистральные самолеты после пандемии. Источники в отрасли Персидского залива отрицают коммерческие мотивы остановки, отмечая, что Катар остро нуждается в самолетах для чемпионата мира по футболу.
Airbus не одинок в своих проблемах. У Boeing были проблемы с окраской и явление, известное как сыпь от заклепок или пятна отсутствующей краски, на конкурирующих 787-х.Представитель сказал, что это не связано с безопасностью и решается.
Тем не менее, необычное частичное прекращение полетов Катаром происходит в непростое время для Airbus, поскольку он стремится выполнить план поставок на конец года, а Qatar Airways изучает предложения от Boeing по замене флота из 34 грузовых самолетов.
подробнее
«НЕСЧАСТНО»
В октябре 2016 года, через год после того, как компания Finnair стала первым европейским эксплуатантом A350, она сообщила о повреждении лакокрасочного покрытия. Позже он жаловался, что «краска в очень плохом состоянии.
Гонконгская компания Cathay Pacific, которая пользуется услугами другого поставщика краски, сообщила об аналогичных проблемах в том же месяце. Почти год спустя компания заявила, что «по-прежнему испытывает проблемы с отслаиванием краски на нескольких самолетах».
В одном сообщении , он сообщил, что проблемы были обнаружены на A350 всего через две недели после доставки.
«Мы можем подтвердить, что у нас возникли некоторые проблемы с окраской A350, и мы работали вместе с … Airbus над решением этих проблем», Представитель Finnair сказал, добавив, что проблема была «косметической, но, естественно, досадной».
Cathay Pacific подтвердила, что некоторые из ее A350 подверглись «в некоторой степени косметическому износу». Проблема была полностью изучена, и, как говорится в сообщении, она не повлияла на безопасность.
Lufthansa заявила, что некоторые косметические дефекты были исправлены, но безопасность осталась неизменной
ИЗГОТОВЛЕНИЕ КРАСКИ
Краска сыграла важную роль в брендинге и дипломатии в эпоху реактивных самолетов , проецируя имидж авиакомпаний и стран по всему миру.Но переход на новые легкие самолеты привел к заминке.
Когда 15 лет назад компания Airbus выпустила A350, она решила последовать примеру нового Boeing 787 и использовать углеродное волокно вместо металла.
Эксперты говорят, что более легкие форсунки потребляют меньше топлива, но их труднее украсить так, чтобы краска не прилипала.
Новые форсунки также нуждаются в слое металлической сетки для рассеивания ударов молнии, поскольку углеродное волокно не проводит электричество.
Наконец, в отличие от металла, углерод не расширяется и не сжимается при изменении температуры.Тем не менее, краска это делает, что приводит к перетягиванию каната между рубанком и краской, что со временем может привести к отслаиванию.
Проблемы, о которых сообщают Qatar Airways и некоторые — хотя далеко не все — другие операторы A350, предполагают, что это происходит раньше, чем ожидалось, сказали два человека, знакомые с конструкцией.
Проблема могла усугубляться особенно слабой адгезией краски к титановым заклепкам, добавили они.
Некоторые отраслевые эксперты задаются вопросом, не могли ли другие производственные дефекты также способствовать возникновению проблемы.
На фотографиях, размещенных на доске объявлений Finnair в 2019 году и увиденных Reuters, видно, что сетка, известная как расширенная медная фольга, проржавела или отсутствует.
Finnair и Airbus отказались комментировать фотографии, но официальные лица Airbus заявили, что конкретная проблема могла быть связана с ранней производственной проблемой, которая была решена.
«Мы не заметили никакого влияния на конструкцию самолета, и операторы продолжают летать с высоким уровнем эксплуатационной надежности», — сказал главный инженер A350 Мигель Анхель Л. Лорка Санс по поводу более широкой проблемы с окраской.
«Это совсем не влияет на защиту от ударов молнии из-за значительных (безопасных) запасов… Это вовсе не вопрос летной годности», — сказал он в интервью.
Airbus, тем не менее, рассматривает возможность обновления системы освещения до более гибкого материала, называемого перфорированной медной фольгой, сообщили источники в отрасли.
Компания Airbus подтвердила, что это один из рассматриваемых вариантов.
Это все еще оставляет словесную войну по поводу существующих самолетов, простаивающих с заклеенными окнами в Катаре.
На фотографиях, полученных агентством Рейтер, видны трещины или отсутствие краски, а также открытая или проржавевшая молниезащита как минимум на двух форсунках.
Теперь регулирующие органы должны попытаться выйти из тупика по поводу того, находится ли такой вид ущерба в допустимых пределах для борьбы с молнией, которая, как настаивает Airbus, по-прежнему будет безопасно омывать самолет. Это, в свою очередь, может определить, будут ли задействованы положения о компенсации.
В то время как европейские регулирующие органы заявляют об отсутствии доказательств риска для безопасности, Катар настаивает на более глубоком анализе и не проявляет немедленных признаков отступления.
Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com
Зарегистрируйтесь
Репортажи Тима Хефера, Александра Корнуэлла Дополнительный отчет Джейми Фрида и Илоны Виссенбах Под редакцией Марка Поттера
Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.
Улучшенный способ обесцвечивания самолетов
Лазерное удаление краски с самолетов безопасно, быстро и безвредно для окружающей среды
10 марта 2021 г.
в области инноваций, технологийКади Грегерсен, Boeing Research & Technology
Лазерная абляция — это жизнеспособный метод удаления краски с крупных аэрокосмических компонентов и целых самолетов, устраняющий опасные отходы, облегчающий эргономические проблемы и значительно экономящий время.
Самолет может претерпевать множество изменений за свою жизнь. С самолетов необходимо снимать покрытие примерно каждые пять лет из-за выцветания краски, изменений в брендинге и проверок для определения целостности базовой конструкции.
Стандартно для самолета необходимо снимать покрытие и перекрашивать четыре или пять раз в течение срока службы.
Все более эффективный метод удаления краски с самолетов включает лазеры, в частности процесс, называемый лазерной абляцией.
Удаление с помощью лазерной абляции происходит, когда материал поглощает лазерный свет и молекулы переходят в состояние плазмы. Этот материал испаряется, превращая удаляемый слой в летучие вещества, а также очищая и эффективно превращая небольшое количество твердых веществ. Лазерная абляция может заменить существующие методы удаления красок, герметиков и продуктов коррозии.
ПОДГОТОВКА К ЛАЗЕРУ: защитная оболочка с окрашенным алюминиевым лонжероном подготовлена к испытанию на лазерную абляцию.
Фото: Кэди Грегерсен Лазерная абляция имеет ряд преимуществ по сравнению с другими методами удаления, в том числе менее опасные отходы и меньше эргономических травм.По сравнению с химической зачисткой и струйной обработкой лазерная абляция может сократить количество опасных отходов более чем на 90% (экономия тысяч фунтов на самолет). Химические вещества, используемые в традиционных методах, вносят свой вклад в поток отходов, в то время как лазерный свет остается энергией и не добавляет физических отходов.
Производство менее опасных отходов и снижение текущих расходов обеспечивают значительную экономию и помогают защитить окружающую среду. Процесс лазерной абляции можно использовать как при изготовлении новых деталей, так и при обслуживании существующих изделий.Поскольку энергия лазера точно контролируется, процесс безопасен и эффективен как для металлических, так и для полимерных композитных подложек.
LASER FOCUSED: Лазерная абляция удалила желтовато-зеленую краску по узкому кругу на этой алюминиевой детали самолета.
Фото: Кэди ГрегерсенКроме того, безопасность на рабочем месте является одним из приоритетов компании Boeing, и инвестиции в инструменты с уменьшенным эргономическим воздействием являются ключевой стратегией защиты сотрудников. Лазерная абляция значительно улучшает эргономику, заменяя ручную шлифовку.
Еще одним фактором является скорость. Прежде чем заняться лазерами для удаления краски, компания Boeing использовала лазерную абляцию для очистки инструментов.
Этот процесс, в настоящее время полностью внедренный в нескольких местах, привел к сокращению времени цикла на 50% и сокращению трудозатрат на 80%.
Удаление краски с полного самолета может занять неделю или больше, в зависимости от размера; лазерный процесс может сократить этот срок до трех-четырех дней.
Последние достижения делают лазерную абляцию еще более привлекательной. Более эффективные и мощные лазеры становятся все более доступными, а более крупные лазеры обеспечивают более высокую скорость обработки.
PRECISION DEPAINTING: Иллюстрируя прецизионную точность, (слева направо) лазерная абляция удаляет краску в форме логотипа Boeing.
Изображение Боинга Как производитель самолетов и поставщик услуг, Boeing продвигает ключевые инновации, чтобы лучше интегрировать эту технологию безопасным и экономичным способом. Путем адаптации и объединения этих технологий с готовыми коммерческими продуктами лазерная абляция может быть легко внедрена как полностью автоматизированная или портативная система.
Гармонизация лазерной абляции с установленными производственными процессами может потребовать промышленного проектирования и даже перепроектирования производственных площадей для объектов, которые уже загружены.Все это дополняется инновациями, которые могут снизить стоимость и занимаемую площадь производственной системы.
Об авторе: Кэди Грегерсен имеет докторскую степень в области химии материалов. В качестве ассоциированного технического сотрудника Boeing она специализируется на красках и покрытиях для внутренних и наружных работ и является назначенным экспертом Boeing по внутренним покрытиям, удалению краски и удалению краски.
Вот история этой странной картины Билла Клинтона в голубом платье, которую видели в доме Джеффри Эпштейна
Учитывая ураганный ураган внимания средств массовой информации, окруживший дело Джеффри Эпштейна, известие о том, что он владел особенно странным произведением искусства, возможно, не кажется самой крупной сделкой.
В конце концов, агрессивно тревожный декор домов Эпштейна, который включает в себя протезы глазных яблок, женский манекен, свисающий с люстры, и шахматную доску, фигуры которой изображали подобие его персонала, одетого только в нижнее белье, уже хорошо зарекомендовал себя.
Однако на этом конкретном произведении искусства изображен бывший президент Билл Клинтон, одетый в голубое платье и на высоких каблуках и указывающий на зрителя. Учитывая, что имя Билла Клинтона было тесно связано с Эпштейном, молва о картине привела в бешенство интернет-машину заговоров.
Первоисточником слухов является не совсем надежный Daily Mail , который цитирует неназванный источник, который сфотографировал тревожную картину Клинтон через дверной проем в доме Эпштейна стоимостью 56 миллионов долларов в 2012 году. ( Mail утверждал он видел метаданные, подтверждающие местонахождение и дату фотографии.) Газета New York Post , подхватив эту историю, процитировала другой анонимный источник, говорящий о картине: «Она висела на видном месте — как только вы вошли — в комнате справа.
Все, кто видел это, смеялись и ухмылялись».
Фасад резиденции Джеффри Эпштейна по адресу 9 East 71st Street в районе Манхэттена, Нью-Йорк, 18 июля 2019 года в Нью-Йорке. Фото Скотта Хайнса/Getty Images.
Картина была идентифицирована как Parsing Bill австралийской художницей Петриной Райан-Клейд из Нью-Йорка. (Печатная версия доступна на Saatchi Art по цене от 40 долларов.) Наиболее лихорадочные уголки Интернета немедленно начали расшифровывать изображения в поисках подсказок, но правда в том, что это была часть студенческой работы, созданной совершенно независимо от Эпштейна.
Картина Клинтона происходит от пары работ Райана-Клейда, которые слегка высмеивают политических деятелей. Его компаньон, картина Джорджа Буша-младшего под названием «Военные игры », изображает бывшего президента, сидящего на полу Белого дома и играющего с бумажными самолетиками и двумя упавшими башнями Дженга, ссылаясь на то, что он манипулировал терактами 11 сентября, чтобы оправдать война в Ираке, определяющий скандал пребывания Буша в Белом доме.
Что касается Parsing Bill , голубое платье, вероятно, является отсылкой к голубому платью, которое служило доказательством романа бывшего президента с Моникой Левински, скандала, ознаменовавшего время пребывания Клинтона у власти.
Петрина Райан-Клейд, Военные игры (2012). Изображение предоставлено Нью-Йоркской академией искусств.
Разбор Билла и Военные игры были показаны на Балу Трайбека 2012, сбору средств для альма-матер Райана-Клейда, Нью-Йоркской академии художеств. На фотографиях из блога о вечеринке «Гость гостя» художник позирует перед двумя работами на звездном мероприятии.
Ранее сегодня Райан-Клейд заявила в заявлении для artnet News, что она понятия не имела, где оказалась картина, пока вчера не увидела, как она освещает новости:
В 2012 году, будучи аспирантом Нью-Йоркской академии искусств, я рисовал портреты президентов Билла Клинтона и Буша в рамках своей магистерской диссертации.
Когда в том году школа организовала сбор средств на Балу Трайбека , они продали мою картину одному из участников. Тогда я понятия не имел, кто был покупателем. Как и в случае с большинством моих картин, я совершенно потерял эту картину, когда она была продана семь лет назад. Поэтому для меня было полной неожиданностью узнать вчера, что он оказался в доме Эпштейна.[ОБНОВЛЕНИЕ: Петрина Райан-Клейд более подробно рассказала Artnet о происхождении и значении картин: «Художница, стоящая за портретом Билла Клинтона в платье Джеффри Эпштейна, рассказывает нам, почему она это сделала и что это значит».]
После окончания Нью-Йоркской академии искусств Райан-Клейд работал ассистентом в студии у Джеффа Кунса в 2015 и 2016 годах, а сейчас занимается маркетингом в социальных сетях для художников в Нью-Йорке.
Помимо общего возбуждения, неясно, как именно картина Клинтон может вписаться во множество теорий заговора, вращающихся вокруг очевидного самоубийства 66-летнего осужденного педофила, в том числе президент Дональд Трамп, ретвитнувший теорию о том, что Клинтоны убили Эпштейна.
Документально подтверждено, что Билл Клинтон летал на самолете Эпштейна в 2002 и 2003 годах, и говорит, что он посетил дом Эпштейна в 2002 году, но опубликовал заявление, в котором отмечается, что его все время сопровождали сотрудники и его служба безопасности.
(Дональд Трамп, со своей стороны, также известен тем, что проводил время с Эпштейном и позорно заметил журналу New York , что финансист был «потрясающим» и «любит красивых женщин так же сильно, как и я, и многие из них находятся на младшей стороне».)
Безусловно, можно читать картину как напоминание Эпштейна себе и гостям о том, что у него был компромат на влиятельных людей.Но опять же, общим знаменателем всего известного декора Эпштейна до сих пор было просто то, что у него был вкус к мультяшному садизму.
Следите за новостями Artnet на Facebook:
Хотите быть впереди мира искусства? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать последние новости, поучительные интервью и острые критические выводы, которые способствуют развитию беседы.
