Титаник для детей: . Discovery Education . 6

Дети «Титаника» Умерла самая младшая пассажирка легендарного лайнера: Из жизни: Lenta.ru

Последняя дожившая до наших дней пассажирка «Титаника» умерла в минувшее воскресенье, 31 мая. Меллвине Дин было 97 лет, и она совсем ничего не помнила ни о пребывании на борту судна, ни о столкновении с айсбергом. Ничего удивительного в этом нет – когда 10 апреля 1912 года родители Меллвины поднялись на борт «Титаника», ей было всего 9 недель, а ее брату – два года.

У Меллвины Дин не сохранилось никаких воспоминаний об отце, который пропал без вести во время катастрофы. Уже когда девочке было восемь лет, стало известно, что он погиб. Тогда же Меллвина узнала, что и сама плыла на «Титанике». На борту «непотопляемого» лайнера, направлявшегося из Старого света в Новый, было немало семей, которые планировали начать новую жизнь в США. Жоржетта и Бертрам Дин намеревались открыть табачную лавку в штате Канзас. Имущество семьи уже было отправлено в Нью-Йорк. Они не собирались путешествовать на «Титанике», но американское судно не смогло покинуть порт, поскольку в то время бастовали угольщики. Все запасы угля направили на «Титаник», потому что откладывать отправление разрекламированного трансатлантического лайнера было нельзя.

Семья Дин с двумя детьми плыла третьим классом. По рассказам Жоржетты Дин, в ночь с 14 на 15 апреля Бертрам ворвался в каюту и сказал, что лайнер столкнулся с айсбергом и надо покидать судно. Такие же сцены в это время разворачивались и в других каютах, но спастись удалось не всем. Как известно, из 2223 пассажиров и членов экипажа выжили 706 человек – меньше трети. Пассажирам третьего класса было сложнее подняться наверх, а мест в шлюпках не хватало, поэтому среди погибших обладателей дешевых билетов были даже дети.

Жоржетте Дин и ее детям посчастливилось покинуть место крушения. Однако перебраться в Канзас они уже не смогли и вернулись в Саутгемптон. А пожитки им прислали из Нью-Йорка почтой. Кстати, почтовая упаковка потом была продана на аукционе.

Жизнь Меллвины Дин была длинной и насыщенной. Сама она часто говорила, что если бы «Титаник» не затонул, она выросла бы в Америке и жила обычной американской жизнью. А так из-за событий раннего детства она на протяжении многих лет давала интервью, выступала перед исследователями, принимала участие в конференциях – и объехала полмира. Большая часть подобных событий пришлась на конец девяностых, когда фильм Джеймса Кэмерона вызвал новый всплеск интереса к истории «Титаника». Кстати, Меллвина Дин до конца жизни так и не посмотрела получивший 11 «Оскаров» фильм – она боялась, что кинокартина произведет на нее слишком тяжелое впечатление.

Меллвина Дин с братом после катастрофы. Фото с сайта pagesperso-orange.fr

Lenta.ru

Последние годы жизни Дин были омрачены финансовыми затруднениями. Женщина проживала в доме престарелых, пребывание в котором обходилось ей в три тысячи фунтов стерлингов ежемесячно. Ей помогали Леонардо Дикаприо и Кейт Уинслет. Кроме того, в поддержку Меллвины Дин устраивали аукционы, где продавались связанные с «Титаником» предметы: последний такой аукцион состоялся всего полтора месяца назад. Ее вспоминают как прекрасную собеседницу и остроумную рассказчицу. В одном из интервью она рассказала, как получила письмо от некоего мужчины, попросившего прислать ему прядь ее волос и предлагавшего за нее сто фунтов. Дин выслала перевязанный ленточкой локон, не рассчитывая на ответ. По ее словам, пришедший чуть позже чек на ее имя буквально «восстановил ее веру в человечество».

Меллвина Дин была самой маленькой пассажиркой «Титаника». Второй считается также выжившая Барбара Джойс Вест, которой на момент катастрофы было десять с половиной месяцев от роду. Их истории немного похожи: Вест тоже плыла третьим классом, отец Барбары пропал без вести и был признан погибшим, а ее мать и старшая сестра спаслись. Семья Вест также вернулась в Великобританию. Барбара Вест умерла в октябре 2007 года в возрасте 96 лет. За последние годы она так устала от внимания прессы, что просила не рассказывать журналистам о ее смерти до похорон.

Мать Барбары Вест была беременна: она хотела родить ребенка уже в Америке. Таким образом, появившаяся на свет через пять месяцев после катастрофы Эдвина Вест пережила крушение «Титаника» еще в материнской утробе. Впрочем, к пассажирам ее по понятным причинам не причисляют, и о судьбе Эдвины мало что известно.

Шлюпка со спасенными пассажирами. Фото, сделанное пассажиром пришедшего на помощь судна Carpathia. Изображение с сайта archives.gov

Lenta.ru

В 2006 году в преклонном возрасте 99 лет умерла последняя американская пассажирка «Титаника» Лилиан Гертруд Асплунд. На момент катастрофы ей было всего пять, но у нее сохранились воспоминания о случившемся. Девочка родилась в Америке, в семье шведских эмигрантов, и в 1912 году семья Асплунд навещала родственников в Европе. Возвращались они третьим классом. В катастрофе погибли отец и двое братьев Лилиан (один из них приходился ей близнецом), а мать и младший брат Феликс спаслись. Во время посадки в шлюпки мать Лилиан потеряла детей из виду, но потом их удалось найти. Лилиан Асплунд редко обсуждала с журналистами катастрофу, ссылаясь на мать, которая хотела, чтобы девочка забыла произошедшее.

В 2002 году скончалась американка британского происхождения Виннифред Квик. Можно сказать, что она была одной из самых удачливых пассажирок. Плывшие вместе с ней мать и сестра выжили, а отца Квик не было на борту: он первым отправился в Америку и вызвал к себе семью только после того, как обосновался в Детройте. Виннифред было восемь лет, и первые дни плавания она страдала от морской болезни. Когда лайнер начал тонуть, спавшее в каюте второго класса семейство Квик разбудил случайный попутчик из соседней каюты. По некоторым данным, сам он погиб. Виннифред дожила до 98 лет. Правда, до самой старости она боялась путешествовать морем и никогда не посещала встречи выживших пассажиров «Титаника». Тем не менее, она охотно делилась воспоминаниями с журналистами.

Многие из выживших пассажиров «Титаника» дожили до глубокой старости. Все вместе они написали 70 томов воспоминаний – то есть каждый десятый написал целую книгу. Правда, мемуары в основном оставили те пассажиры, которые в 1912 году были уже взрослыми.

В 2012 году, в столетнюю годовщину гибели «Титаника», в Саутгемптоне начнет работу музей, посвященный судьбе лайнера. Правда, на церемонию открытия музея никто из его пассажиров уже не придет.

Причину гибели «Титаника» увидели в космосе — Российская газета

Программист и климатолог Мила Зинькова из Сан-Франциско (Калифорния, США) выдвинула новую гипотезу о причинах гибели легендарного парохода «Титаник». По ее мнению, катастрофу могло спровоцировать полярное сияние.

Исследование Зиньковой опубликовал научный журнал Weather, а коротко о нем рассказал журнал Hakai. Как известно, «Титаник» затонул в Северной Атлантике в апреле 1912 года, столкнувшись с айсбергом. Тогда погибло около 1500 человек. Море было спокойным, ветра не было.

За прошедшее столетие было выдвинуто множество различных гипотез, объясняющих причины катастрофы. Очередная теория уже нашла поддержку у ряда ученых. Зинькова считает, что исследователи в прошлом упустили один крайне важный момент. Известно, что с «Карпатии», судна, пришедшего на помощь тонущим, в ночь катастрофы наблюдали северное сияние.

Согласно выдвинутой ею идее, причиной катастрофы мог стать всплеск электромагнитного излучения, который врезался в атмосферу Земли после взрыва на Солнце. Это явление и вызвало северное сияние. Мощное космическое излучение могло создать помехи для работы радиооборудования на борту «Титаника» и повлиять на стрелки компаса. Зинькова предполагает, что выброс заряженных частиц с Солнца мог вынудить экипаж судна внести коррективы в навигацию. Из-за этого «Титаник» направился по несколько иному курсу, чем предполагалось, и в конечном итоге напоролся на айсберг.

«Большинство людей, пишущих о «Титанике», не знают, что в ту ночь было видно северное сияние, — утверждает Мила Зинькова. — Даже если бы стрелка компаса сдвинулась всего на один градус, это уже могло иметь большое значение».

Однако помехи также помогли спасти жизни. «Карпатия», ответившая на сигнал SOS, получила неверные данные о местонахождении «Титаника». Она направилась в точку, которая находилась в 11 километрах от тонущего корабля. Но благодаря этому, ее экипаж заметил спасательные шлюпки и сигнальные ракеты выживших и сумел спасти 705 человек.

Зинькова указывает и на то, что сигнал SOS с «Титаника» поймали далеко не все суда, находившиеся в том районе. И в этом тоже могла быть виновата «космическая погода». Например, пароход SS La Provence не получал сообщений с «Титаника», хотя слышал передачи с других кораблей. Судно SS Mount Temple сигнал SOS получило, но на «Титанике» не получили ответный сигнал от него.

По словам Криса Скотта, астрофизика из Университета Рединга в Англии, свидетельства очевидцев заставляют задуматься о теории солнечной бури. Северное сияние впоследствии описал второй помощник капитана «Карпатии» Джеймс Биссет и, как минимум, трое выживших пассажиров «Титаника».

«Тот факт, что так много людей видели полярное сияние, вселяет в меня уверенность в том, что произошло неординарное событие «космической погоды», — говорит Скотт.

В то же время исследователь гибели «Титаника», историк Тим Малтин скептически отнеся к новой гипотезе. Он говорит, что ему понравилась статья Зиньковой, однако имеются и альтернативные объяснения событий, которые она приписывает солнечной буре. При этом Малтин соглашается с тем, что, вероятно, в ночь гибели «Титаника» произошла солнечная буря.

«Но я думаю, что это не было существенным фактором», — считает историк.

Когда затонул «Титаник» — Парламентская газета

15 апреля 1912 года после столкновения с айсбергом затонул лайнер «Титаник». На его борту находились больше 2208 человек, из которых спаслись немногим больше 700 человек.

«Титаник» был крупнейшим на тот момент пассажирским судном — длиной 260 метров и шириной 28 метров. На судне было восемь палуб и 762 каюты, поделенных на три класса.

Лайнер был оборудован паровыми машинами и паровой турбиной, и мог развивать скорость 23 узла (42 км/ч). У него было двойное дно, а его корпус был разделён на 16 водонепроницаемых отсеков. Главный конструктор Томас Эндрюс утверждал, что корабль не потонет, даже если четыре из них будут затоплены. Прежде чем отправиться в свой первый и последний рейс, лайнер успешно прошёл ходовые испытания.

10 апреля 1912 года корабль отправился из Саутгемптона (Великобритания) в Нью-Йорк (США). 14 апреля стали поступать сообщения об айсбергах на маршруте судна от других кораблей, но их сначала не получали из-за неполадок со связью, а потом не обращали на них должного внимания.

Судно шло на полной скорости, но, по приказу капитана, чуть правее проложенного маршрута, чтобы избежать льдов.

Около полуночи 14 апреля вперёдсмотрящие заметили айсберг, и корабль стал поворачивать по команде «Лево руля», но столкновения избежать не удалось — корабль напоролся на айсберг подводной частью. Айсберг прорезал шесть из 16 водонепроницаемых отсеков судна.

В полночь Эндрюса вызвали на капитанский мостик, чтобы он оценил ситуацию, и он подтвердил, что судно потонет. Капитан Эдвард Джон Смит приказал начать эвакуацию, в первую очередь сажая в шлюпки женщин и детей. Шлюпок было всего 20 — судно снабжали лодками по устаревшим правилам, и этого было недостаточно при таком количестве пассажиров.

Пока шла эвакуация, корабль наклонился, и по нему прошла огромная волна, которая смыла с палуб часть людей. Примерно в 2:20 15 апреля «Титаник» затонул.

Читайте также:

• День 15 апреля в истории • «Титаник» пролежал на дне океана больше 70 лет

Около четырёх часов утра на место крушения прибыло судно «Карпатия», которое приняло сигнал бедствия в 00:25 и спешило на помощь на рекордной скорости в 17,5 узлов вместо предельной в 14 узлов. Оно приняло выживших на борт. Спаслись 60 процентов пассажиров, купивших билет в первый класс, 44 процента — во второй класс и 25 процентов — третий класс. Погибли, по разным данным, от 1400 до 1517 человек.

Сейчас обломки «Титаника» находятся на глубине 3750 метров. Их обнаружила в 1965 году экспедиция под командованием американского исследователя Роберта Балларда. Потом со дна поднимали множество артефактов, но поднять части корабля на поверхность не представляется возможным, так как они ушли глубоко в ил и находятся в ужасном состоянии.

Титаник (Серия 1) — Сериалы

10 апреля 1912 года. Громкая музыка, цветы и толпы желающих посмотреть на самый большой корабль в мире. Титаник готов к отплытию из Саутгемптонского порта, все пассажиры заняли свои места, экипаж торжественно взошел на борт – это будет первое путешествие огромного круизного лайнера!

Более 2 тысяч человек должны были стать свидетелями безукоризненной работы настоящего достижения в области кораблестроения, а стали его жертвами. Миллионеры и аристократы, артисты и простые люди – все касты общества собрались на Титанике. Для богатых это был очередной праздник жизни в прекрасном интерьере, для бедных – тесные каюты-коморки. Некоторые люди отдавали за билеты последние деньги. Но когда корабль в северной Атлантике напоролся на айсберг – смерть не выбирала жертв по толщине их кошельков.

Русская экранизация исторических событий по сценарию Марины Бандиленко и Кирилла Вертяева приурочена к 100-летию трагедии Титаника. Съемки сериала проходили в Будапеште. Специально для них построили двухуровневое сооружение, напоминающее корабль. Профессионалы так умело смоделировали каюты, ресторан, палубу, мостик судна, что у зрителя ни на минутку не закрадывается сомнение по поводу реальности и величественности Титаника.

Для воссоздания океана компании Star Media пришлось построить самый крупный в Европе крытый резервуар с водой. Его площадь становила целых 900 квадратных метров!

Поначалу фильм вызвал у критиков смешанные эмоции из-за возраста главного режиссера. На момент съемок Анастасии Поповой исполнилось 32 года. Но молодая и талантливая девушка успешно справилась с работой, подарив миру еще один киношедевр.

10 апреля 1912 года. Громкая музыка, цветы и толпы желающих посмотреть на самый большой корабль в мире. Титаник готов к отплытию из Саутгемптонского порта, все пассажиры заняли свои места, экипаж торжественно взошел на борт – это будет первое путешествие огромного круизного лайнера!Более 2 тысяч человек должны были стать свидетелями безукоризненной работы настоящего достижения в области кораблестр

Гибель «Титаника»: рассказы очевидцев — BBC News Русская служба

6 апреля 2012

Обновлено 11 апреля 2012

Подпись к фото,

Из выживших на «Титанике» помощник капитана Чарльз Лайтоллер имел самый высокий ранг

Этой историей bbcrussian.com начинает серию публикаций, посвященных столетию гибели «Титаника».

Люди, пережившие трагедию «Титаника», вспоминали, что не могли и предположить, что корабль утонет, происходящее поначалу воспринимали как незначительный инцидент или даже как шутку коллег.

Корреспонденты Би-би-си неоднократно общались с очевидцами катастрофы. Мы приводим воспоминания некоторых пассажиров и членов экипажа «Титаника».

Второй помощник капитана Чарльз Лайтоллер – самый высокопоставленный офицер с «Титаника», переживший катастрофу. Кораблекрушение в ночь на 15 апреля было не единственным в его карьере.

«За 30 лет работы в море мне довелось спасаться с четырех тонущих кораблей. Но ничто не смогло превзойти драму «Титаника».

После выхода из Саутгемптона нас сопровождала прекрасная погода: не было ни ветерка. Вечером 14 апреля мы вошли в район, где было замечено много айсбергов. Об этом сообщала полученная с другого корабля радиограмма. Но нас не уведомили о ее получении.

В тот момент я управлял судном, и получи я то сообщение, непременно бы отдал приказ, чтобы замедлить скорость движения. А капитан, скорее всего, распорядился бы остановить корабль и продолжить движение при свете дня.

После моей смены я передал управление офицеру Мердоку и отправился в свою каюту. Как только я узнал о столкновении, то незамедлительно вернулся на верхнюю палубу. Я сразу же распорядился расчехлить все спасательные шлюпки и приготовиться к эвакуации. Каждый член команды знал, что ему необходимо делать в этой ситуации.

Я спросил у капитана: «Мне начинать эвакуацию женщин и детей?» Он только кивнул. Никто, включая меня, не верил, что «Титаник» может утонуть. Отправив очередную спасательную шлюпку, я побежал к парадной лестнице и увидел, как повышается уровень воды. Было видно, как горят под водой лампы, и это производило жуткое впечатление. Когда я понял, что корабль обречен, то начал усаживать в шлюпки большее число людей.

Мне кажется, в ту ночь команда корабля задала стандарт умелой работы, который никогда не будет побит. Каждая шлюпка была заполнена пассажирами и спущена на воду без происшествий. Никто не пытался пролезть вне очереди. Для последних двух шлюпок было сложно найти женщин.

Когда упала одна из дымовых труб, я чуть не оказался под ней. Я уже был в воде и держался за канат перевернувшейся лодки. Волна от трубы отнесла меня и людей в лодке от тонувшего корабля. И мы увидели, как «Титаник» погрузился в морскую пучину.

Балансируя, мы старались удержаться на перевернувшейся лодке. Некоторые не дожили до рассвета, замерзнув в ледяной воде. В какой-то момент находившиеся на лодке начали читать молитву «Отче наш».

Утром появилась «Карпатия» и спасла всех выживших».

Мне было поручено грести

Фредерик Дент Рей, работавший на «Титанике» стюардом, поначалу решил, что его разыгрывают коллеги.

«Я отправился спать примерно в 10:30 вечера и уже засыпал, когда почувствовал толчок, сравнимый с тем, когда поезд отправляется со станции. Через 10 минут ко мне пришел главный стюард и сказал, что произошло столкновение. Я подумал, что он шутит.

Автор фото, AP

Подпись к фото,

На огромном лайнере столкновение с айсбергом поначалу мало кто принял всерьез

Затем я услышал крики людей, что на верхней палубе требуется помощь, и поднялся туда. Было холодно, и я решил вернуться за пальто. Вернувшись, я взял пальто, несколько платков, приготовленных женой, и бритвенный станок на тот случай, если не смогу вернуться на следующее утро.

На парадной лестнице я столкнулся с Ротшильдом (Мартин Ротшильд, один из пассажиров судна – прим. ред.), который поднимался наверх, и мы пошли вместе. На палубе я услышал звуки скрипки. Мне показалось странным, что кто-то в это время может играть музыку. Это был корабельный оркестр. Я не узнал мелодию, потому что скрипач еще только настраивал скрипку.

Я подошел к 13-й шлюпке, которая уже была практически полностью заполнена и стал помогать пассажирам занимать места. Там была женщина, которая кричала и плакала от страха и говорила, что никогда не плавала в таких лодках.

Некоторые пассажиры не хотели садиться в шлюпки, оставаясь в своих каютах, пока не оказалось слишком поздно. Мне было поручено грести.

Когда шлюпка была в воде, самое главное было отплыть от корабля, чтобы не утонуть вместе с ним. В нашей шлюпке находилось 62 человека. Это выяснилось, когда мы садились на «Карпатию», которая нас спасла.

Предчувствие трагедии

Когда семья Евы Харт отправилась в путешествие на «Титанике», ей было всего семь лет.

«Мы должны были плыть в Нью-Йорк на корабле «Филадельфия», но из-за начавшейся незадолго до этого забастовки угольщиков рейс был отменен.

Мой отец был очень счастлив, когда ему предложили взамен билет второго класса на «Титаник».

У моей матери был панический страх, когда мы садились на «Титаник», и она не могла понять, почему. Она отказывалась спать по ночам. Спала она днем.

Когда случилась трагедия, мама была одета и бодрствовала. Мы с отцом спали.

Мать почувствовала толчок и сразу поняла, что случилось то, чего она боялась.

Она разбудила отца, и он немедленно отправился на палубу узнать, что произошло. Вернувшись, он сказал матери надеть пальто и повел нас к одной из спасательных шлюпок. Было холодно, меня закутали в одеяло.

Отец посадил меня и мать в шлюпку, но сам залезть в нее не попытался. Мы попрощались, и больше я его никогда не видела.

Мы гребли как можно дальше от корабля, чтобы нас не утащило в океан вместе с ним. Мы видели, как тонет «Титаник», видели панику людей, бегающих по палубе в поисках спасательных шлюпок.

Мне – 7-летней девочке – было невероятно страшно, но кошмары еще долго преследовали меня и после той ночи. Из-за того, что наша шлюпка была переполнена, нескольким людям пришлось пересесть в другую. Так мы с матерью оказались в разных лодках».

«Что с кораблем?»

Эдвина Макензи пережила кораблекрушение на 72 года, дожив до ста лет.

«Я легла спать в 10:30 вечера и уже дремала, когда почувствовала вибрацию корабля. Я встала с кровати и вышла в холл, где курили несколько мужчин. Они спросили: «Что с вами?» Я сказала: «Что с кораблем?».

Они ответили, что корабль всего лишь задел айсберг.

Люди думали, что будет безопаснее остаться на «Титанике», чем садиться в спасательные шлюпки.

Когда мы отплывали, то видели, как корабль постепенно уходит под воду.

Ехать на «Карпатии» в Нью-Йорк было очень грустно. Путь занял целых четыре дня».

Сироты «Титаника»: история выживших братьев, которых похитил собственный отец

Крушение «Титаника» — трагедия, известная всему миру. Но мало кто знает, что среди этого огромного бедствия случилась маленькая светлая история. Рассказываем, как отец не смог украсть у матери своих детей, но сумел их спасти, забросив сыновей в последнюю спасательную шлюпку.

Полезная рассылка «Мела» два раза в неделю: во вторник и пятницу

Мишель просто исчез с лица земли

10 апреля 1912 года огромный британский трансатлантический пароход «Титаник» отчалил от берега Саутгемптона и отправился в Нью-Йорк. На его борту было 908 членов экипажа и 1317 пассажиров, которые были разделены на три класса.

Пароход «Титаник», 12 апреля 1912 года

Самый дорогой билет стоил 2560 долларов, на сегодняшние деньги это примерно 61 000 долларов. Такие билеты покупали люди высших сословий, стальные магнаты, политики и послы. К их услугам был корт для игры в сквош, рестораны, гимнастические залы. Их каюты были оформлены позолотой, шелком и красным деревом. Второй класс по большей части заполнили профессора и священники. Их комнаты были оформлены намного проще. Они могли посещать обеденные салоны, закрытые променады и курительные залы. Третьим классом путешествовали мигранты.

Среди всех пассажиров был портной Мишель Навратиль. Несколько дней назад у него случилась семейная драма: из-за интрижек на стороне его жена Марчелла решилась на серьезный шаг — уйти от Мишеля. Даже несмотря на то, что у супругов было двое детей. В те времена бракоразводный процесс считался нонсенсом.

Марчелла не запрещала супругу видеться с детьми. И вообще считала, что роль отца очень важна в воспитании мальчиков. Поэтому в 1912 году мать со спокойной душой отдала мужу сыновей на пасхальные каникулы. Но он не вернул их.

Это был четко продуманный план. Мишель украл детей, купил им и себе билеты на «Титаник». Причем оформлены они были на чужие документы, которые он одолжил у семьи своего друга. Деньги тоже были взяты взаймы.

Мишель и Эдмонд Навратиль, 1912 год

Так Мишель просто пропал с лица земли — вместе с двумя маленькими детьми. Пока мужчина путешествовал на судне, женщина била тревогу о пропаже детей, обращалась в полицию, опрашивала друзей мужа, но никто не знал, куда он исчез. На борту судна Мишель рассказывал другим пассажирам, что недавно стал вдовцом и теперь один воспитывает сыновей.

У них не было бы ни единого шанса

14 апреля в в 23:39 капитану «Титаника» сообщили, что прямо по курсу виднеется айсберг. Через несколько секунд случилось столкновение. Корабль получил несколько пробоин и начал тонуть.

На спасательные шлюпки сажали сначала пассажиров первого класса, потом была очередь второго класса. Но даже оттуда уже не всем хватало мест на спасательном борту. Когда Мишель увидел, как сбрасывают последнюю шлюпку, он буквально закинул на борт двоих своих маленьких детей.

Спасательная шлюпка с пассажирами «Титаника». Снимок сделан с парохода 
«Карпатия», 15 апреля 1912 года

«Мой отец вошел в нашу каюту, когда мы спали. Он одел меня в теплую одежду и обнял. Человек, которого я не знал, сделал то же самое с моим братом. Когда я вспоминаю об этом сейчас, у меня мурашки бегут по коже. Он знал, что мы умрем», — позже рассказывал старший сын.

В ту ночь Мишель-младший и Эдмонд стали единственными детьми без родителей и опекунов, которым удалось выжить. Из-за этого в народе мальчиков прозвали «сиротами корабля». Их отец скончался в ледяной воде.

«Я не помню, чтобы мне было страшно. Я был счастлив, что попал в спасательный корабль! Мы (с братом. — Прим. ред.) сидели рядом с дочерью американского банкира, которая пыталась спасти свою собаку — и никто ничего про нас не говорил. Люди из самых разных стран и различных слоев общества соединились в этой лодке. Позже я понял, что если бы мы не были во втором классе, то мы бы были мертвы. У нас не было бы ни единого шанса…» — вспоминал Мишель-младший.

Очаровательные кудрявые мальчишки

После того как спасательная шлюпка причалила к берегу, пассажирка первого класса Маргарет Хейс взяла мальчиков под свое крыло. Она перевезла их к себе в Нью-Йорк.

Из-за того, что Мишель-младший и Эдмонд путешествовали на «Титанике» по поддельным документам и под вымышленными именами, было сложно отыскать их родственников. Но женщина взяла все в свои руки. Из-за южнофранцузского акцента мальчиков Маргарет решила позвонить генеральному консулу Франции и сообщить о спасенных детях.

В это же время Марчелла, мама мальчиков, отчаянно продолжала искать своих сыновей. В один из дней она открыла ежедневную газету и увидела на обложке двух очаровательных кудрявых мальчишек. А дальше — удивительная история про то, как вдовец забросил детей в последнюю спасательную шлюпку, чтобы спасти сыновьям жизнь. Она опознала своих сыновей и сообщила об этом в полицию.

Мишель-младший и Эдмонд с матерью, 30 мая 1912 года. Фото: Iron County register /  Library of Congress

После Марчелла сразу выехала к своим мальчикам в Нью-Йорк. Она поблагодарила Маргарет за спасенные жизни сыновей и отправилась с ними домой.

Что с ними стало

Эдмонд отучился на архитектора и начал работать в Лурде. Во время Второй мировой войны был взят в плен. Там получил серьезные физические травмы и уже не смог окончательно восстановиться. Он умер в возрасте 43 лет.

Мишель-младший отучился на философском, а потом получил работу в Университете Монпелье. Он стал последним выжившим мужчиной, спасенным на «Титанике», дожив до 92 лет.

Мишель Навратиль — младший, кадр из фильма «Titanic: Death of A Dream», 1994 год

Когда журналисты спрашивали Мишеля про «Титаник», он говорил, что тогда был слишком мал, чтобы осознать всю серьезность ситуации. Путешествие на корабле казалось ему веселым приключением. И только через несколько лет он понял, как ему повезло оказаться на той шлюпке, помеченной буквой «D».

На обложке: братья Мишель-младший и Эдмонд Навратиль (2 года), апрель 1912 года. Фото: Library of Congress

Русский «Титаник» XIX века: история гибели корабля «Лефорт» в Балтике

Маринист Иван Айвазовский часто писал волнующееся, бурное море — глядя на его картины, хочется отступить на несколько шагов: кажется, тонны воды вот-вот хлынут с холста на зрителей. Но среди них есть другая, которая заставляет застыть, вытянуться в струнку, понизить голос — на ней изображены души людей,  поднимающиеся в небо с тонущего корабля. Одно из самых впечатляющих полотен Айвазовского много лет считалось идеологически вредным и хранилось в запасниках, только недавно оно стало достоянием общественности и теперь находится в собрании Центрального военно-морского музея. Событие, вдохновившее великого художника написать эту картину, в середине XIX века потрясло Россию — произошла катастрофа, которая вплоть до крушения парома «Эстония» в 1994 году оставалась крупнейшей из случавшихся в Балтийском море в мирное время.

Находка 

Балтийское море — настоящее подводное кладбище: во Вторую мировую войну здесь погибли сотни подлодок и кораблей. Большинство из них до сих пор не найдено, хотя поиски ведутся регулярно. Одну из затонувших при форсировании немецкого минного заграждения лодок, Щ-320, в 2013 году отправилась искать экспедиция международного подводного поискового проекта  «Поклон кораблям Великой Победы» под руководством Константина Богданова.

На эту тему

Команда прочесывала место, где, по расчетам экспедиции, могла затонуть подлодка, когда вдруг на гидролокаторе появился неизвестный объект размерами около 60 метров в длину и 15 — в ширину.

«Мы спустились к этому объекту на глубину 68 метров. Когда увидели корабль, то сразу поняли, что это «Лефорт», — рассказывает Константин Богданов. — Это трехмачтовый корабль, там сохранились мебель, посуда. На палубе останки людей. Его искали более века, и вот совершенно случайно на него наткнулись мы». 

Найти корабль в таком хорошем состоянии для исследователя — огромная удача. К кораблю было совершено более 40 погружений, на палубах и в трюмах «Лефорта» провели видеосъемку, чтобы попытаться ответить на вопрос: что же случилось с кораблем более полутора века назад. 

Рядовой «Лефорт» 

84-пушечный корабль «Лефорт», названный в честь сподвижника Петра I, генерал-адмирала Франца Лефорта, был одним из последних парусных военных судов России. Его построили в 1835 году. Корабль был линейным, то есть отличался большим количеством артиллерийских орудий по борту и предназначался для ведения боевых действий в линию в составе эскадры.

Размеры корабля были скромными — всего 58,3 метра. Для сравнения: крейсер «Аврора» имеет длину 127 метров, а затонувший «Титаник» поражал современников длиной в 269 метров. При этом «Лефорт» мог взять на борт более 800 человек (экипаж «Авроры» при этом составлял 570 человек, а «Титаник» ушел в первый и последний рейс с 2224 пассажирами на борту).

84-пушечные парусные линейные корабли середины XIX века. Именно к этому типу относился и «Лефорт»

© Виртуальный музей корабля «Лефорт»

Корабль часто выходил в практические плавания в Балтийском море, в 1836 году на Кронштадтском рейде принимал участие в церемонии встречи Балтийским флотом ботика Петра I, в 1848–1850 годах совершил экспедицию в датские воды. «Лефорт» ни разу за свою историю не участвовал в бою, хотя и стоял в готовности на рейде при обороне Кронштадта во время Крымской войны в 1853–1856 годах. К тому времени на смену парусным кораблям стали приходить корабли с паровыми двигателями, но парусники еще продолжали ходить в составе Балтийского флота. 

Гибель

С 1856-го и до своей гибели в 1857 году «Лефорт» перевозил войска и грузы между Кронштадтом и Ревелем (современным Таллином).

В конце лета 1857 года генерал-адмиралом, великим князем Константином Николаевичем было принято решение перевести Вторую флотскую дивизию, в которую входил и «Лефорт», на зимовку в Кронштадт. Переход был заурядным, никаких сложностей не предвиделось. К тому же капитан «Лефорта» Александр Кишкин отлично знал Балтийское море и Финский залив. 

Бухта у острова Гогланд

© Личный архив Константина Богданова

9 сентября по старому стилю корабль «Лефорт» вышел с попутным ветром из Ревеля в составе эскадры 84-пушечных кораблей «Императрица Александра» и «Владимир». Эскадра взяла на борт не только военных, но и их семьи. Среди пассажиров «Лефорта» было 12 офицеров, 763 матроса, 53 женщины и 17 детей. Там же находилась и жена капитана с девочками-племянницами.

Возле острова Родшхер в Финском заливе погода посвежела, корабли чуть подобрали паруса, но продолжали идти на довольно высокой скорости в 11 узлов — это примерно 20 километров в час.

На эту тему

Вечером корабли прошли створы маяков возле острова Гогланд, погода стала портиться: ухудшилась видимость, усилился ветер. Контр-адмирал Нордман, который командовал эскадрой, приказал лечь в дрейф и оставаться на одном месте до рассвета, надеясь, что ветер стихнет. Корабли накрывало снежным шквалом, а ветер постепенно сносил их к югу. К утру эскадра оказалась чуть севернее острова Тютерс. Нордман приказал повернуть «через фордевинд» — то есть взять курс попутного ветра. 

Корабли стали поворачивать: на корабельных часах было семь часов двадцать три минуты. Но налетевший шквал вдруг опрокинул «Лефорт» на левый бок. 

«Гибель корабля «Лефорт». Иван Айвазовский,1858 год

© Центральный военно-морской музей, Санкт-Петербург

Позже в объяснительной записке командующий эскадрой контр-адмирал Нордман писал: «Крен был ужасный; марса-шкоты все отданы; надо было ожидать, что мачты слетят. Корабль, так сказать, утвердился в этом положении, наклоняясь все более и более. И едва мы привели на левый галс, «Лефорт» опрокинулся и через несколько мгновений его не стало. С благоговением, сотворив крестное знамение, смотрели мы на место, где несколько минут перед сим был еще корабль, как вдруг он всем правым бортом поднялся на волнении, но вслед за сим исчез и погрузился на дно». 

Нордман отдал приказ оставшимся двум кораблям встать на якорь и велел искать людей с «Лефорта», надеясь найти выживших, но поиски были безрезультатны. Корабли простояли на якоре около двух суток, пока к ним на помощь не подошли параходы и не отбуксировали их в Кронштадт. 

Причины 

Через несколько дней после гибели «Лефорта» решением императора Александра II была создана комиссия по расследованию причин трагедии под председательством вице-адмирала Румянцева. 

Несколько человек из команды «Лефорта», которые остались в Ревеле и готовили корабль к отплытию, рассказали, что накануне «Лефорт» был в полном порядке, бочки в трюме, использовавшиеся в качестве необходимого балласта, были заполнены водой, орудия тщательно закреплены, багаж пассажиров, как и положено, лежал в носовой части, иллюминаторы были в исправности. То есть никаких причин, которые могли бы привести к смещению центра тяжести на корабле или повреждению бортов, не было. 

© Виртуальный музей корабля «Лефорт»

Однако в ходе расследования выяснилось, что в 1856 году капитан «Лефорта» Кишкин считал необходимым проконопатить его, так как «всюду поступала вода». Это могло быть связано с тем, что тяжелые грузы — а именно лес, — которые перевозил последние свои годы корабль, вдвое превышавшие вес корабельной артиллерии, могли ослабить связи «Лефорта», попросту «разболтать» его, особенно подводную часть, а это могло стать причиной течи даже при небольшом волнении на море. 

В ревельском порту подтвердили, что все требования капитана были выполнены. 

Комиссия пришла к выводу, что у корабля была должная осадка и что один только порыв сильного ветра не мог перевернуть судно. Так и не удалось выяснить, как именно перевернулся «Лефорт», — ведь в этот момент два других корабля совершали поворот и находились в миле от «Лефорта». Однако свидетельства очевидцев сходились в том, что корабль погружался в воду с большим креном на нос. 

Комиссия выдвинула несколько версий случившегося. Одна из них: вода хлынула в негерметичные портовые ставни, а капитан не заметил вовремя прибывание воды на подветренной стороне борта. Самая большая течь, вероятно, была в носовой части корабля.

© Виртуальный музей корабля «Лефорт»

Другая версия говорила о том, что у «Лефорта», возможно, оторвало руль и он потерял управление. Еще одна предположила, что все же балласт корабля был недостаточным: вскоре после катастрофы аналогичный 84-пушечный корабль «Орел» едва не опрокинулся во время шторма и был спасен только благодаря искусству капитана. Позже выяснилось, что у корабля был недостаточный балласт. После того как балласт увеличили, судно ходило без нареканий. Возможно, неправильная загрузка «Лефорта» вызвала недостаточную остойчивость, то есть способность судна держать равновесие на воде. 

Точную причину трагедии не удалось установить до сих пор.

Подводный музей

Сейчас корабль лежит на глубине 68 метров. Построенный из лиственницы, он хорошо сохранился благодаря холодной и не очень соленой воде. Но вопрос о подъеме его на поверхность сейчас не стоит: во-первых, это очень дорого, во-вторых, по словам руководителя экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы» Константина Богданова, который и обнаружил «Лефорт» в 2013 году, поднять его, не разрушив корпус судна, невозможно.  

«Вода Балтийского моря — отличный консервант, в котором судно может пролежать еще не одну сотню лет, — говорит Константин. — К  тому же не стоит забывать, что «Лефорт» стал огромной братской могилой. Поднимать корабль — значит, тревожить останки погибших. Президент России Владимир Путин предложил создать виртуальный музей, используя качественные фотографии корабля и видеоматериалы». 

© Виртуальный музей корабля «Лефорт»

После обнаружения находки к «Лефорту» было совершено более 40 погружений, сфотографированы и отсняты палубы, корма, трюмы. Виртуальный музей позволяет увидеть корабль таким, каким его видят водолазы. Он действительно до сих пор выглядит так, будто только недавно погрузился на дно. 

По замыслу организаторов, музей должен стать «частью портала, посвященного всем нашим кораблям, которые покоятся на дне».

Карина Салтыкова

фактов о Титанике для детей | Интересные факты о детях

Пожалуйста, напишите или поделитесь этой статьей!

Возможно, вы слышали о знаменитом роскошном корабле RMS Titanic, который, к сожалению, затонул после столкновения с айсбергом 15 апреля 1912 года во время своего первого рейса.

Давайте узнаем несколько интересных фактов о Титанике.

30 апреля 1907 года, на обеде между Дж. Брюсом Исмэем и лордом Уильямом Джеймсом Пирри, в голову пришла идея построить Титаник.

Они хотели построить корабль, который был бы даже лучше, чем роскошный лайнер Cunard в Атлантике.

Как только они решили, что они собираются делать, планирование пошло полным ходом.

На строительство ушло 3 года и стоило 7 500 000 долларов (что эквивалентно 400 миллионам долларов сегодня).

8 из 3000 строительных рабочих, которым платили 10 долларов в неделю, погибли во время строительства.

Титаник был построен в Белфасте на верфи Harland and Wolff компанией White Star Line.Он принадлежал американскому магнату Дж. П. Моргану.

Строящийся «Титаник» на верфи Harland and Wolff

Большой катер

После спуска на воду в Белфасте, Ирландия, 31 мая 1911 года в присутствии примерно 90 членов экипажа и толпы из примерно 100 000 человек, ей потребовалось 62 секунды, чтобы преодолеть стапель, скользя на 22 тоннах мыла и жира.

Это было грандиозное событие. 2 апреля 1912 года «Титаник» отплыл из Белфаста в Саутгемптон.

10 апреля 1912 года он отплыл из доков Саутгемптона в свой первый переход через Атлантический океан в Нью-Йорк.

Титаник в Саутгемптоне

Путешествие должно было занять 137 часов.

Капитаном был капитан Эдвард Дж. Смит, капитан в море с более чем 43-летним стажем.

Многие люди говорят, что он на самом деле игнорировал предупреждения об айсберге, когда пытался установить новый рекорд времени. Это неправда. Это было бы безответственно!

Капитан Эдвард Дж. Смит

Каким был Титаник?

«Титаник» был почти такой же длиной, как три футбольных поля, высотой с 17-этажное здание с четырьмя дымовыми трубами; только одна дымовая труба служила украшением, чтобы придать кораблю уравновешенный вид.

Двигатели потребляли более 800 тонн угля в день, а максимальная скорость составляла 24 узла (27 миль в час).

Он был одним из первых кораблей с телефонной системой и электрическим освещением во всех спальнях, с четырьмя лифтами, бассейном с подогревом, тренажерным залом, двумя библиотеками и двумя парикмахерскими.

Было 840 кают, 9 палуб и 10 000 лампочек. Ух ты!

Билет стоит

Стоимость билета Первого класса составляла 4350 долларов (875 фунтов стерлингов). Это было 1750 долларов за билет стандартного класса и 30 долларов за билет третьего класса.

Билеты третьего класса предназначались в основном для семей, эмигрировавших в США.

Во многих случаях они продавали все, чтобы попасть на Титаник и дать им немного денег, чтобы начать работу в Америке.

Это были очень дорогие билеты!

Все о пассажирах и экипажах

«Титаник» мог перевозить около 3547 человек при полной загрузке, включая пассажиров и команду, но они вышли из Саутгемптона с 2223 пассажирами на борту.

1324 пассажира и 885 членов экипажа.

Также было 13 пар молодоженов.

Когда «Титаник» затонул, общее количество выживших составляло около 705 человек. Из них 492 были пассажирами, большинство из которых принадлежали к первому классу, а также 214 членов экипажа.

Все 25 инженеров погибли, пытаясь удержать корабль на плаву.

Две собаки выжили, и оркестр играл музыку, пока корабль не затонул.

К сожалению, никто из участников группы не выжил.

Какие припасы были на борту Титаника?

Вот лишь некоторые из припасов, которые был на «Титанике» (он определенно нес много!):

75 000 фунтов свежего мяса

36000 яблок

Картофель 40 тонн

1000 буханок хлеба

10000 фунтов сахара

40 000 свежих яиц

6000 фунтов сливочного масла

15000 бутылок эля

8000 сигар

Крушение Титаника

14 апреля 1912 года «Титаник» получил предупреждения об айсбергах в этом районе от других кораблей.Учения со спасательными шлюпками на тот день были отменены капитаном, поэтому команда не знала, что делать.

После второго предупреждения об айсберге судно изменило курс, что в конечном итоге стало большой ошибкой, поскольку оно пошло прямо на курс столкновения с айсбергом.

Были получены новые предупреждения, но капитан Смит их не получил. Он также не получил заключительное письмо в 21:40 той ночью.

В 23:00 экипаж корабля «Калифорниан» отправил сообщение, в котором говорилось, что она прекратила плавание из-за айсбергов, но исполняющего обязанности капитана это не заинтересовало.

Роковой айсберг находился на расстоянии 15 миль (24 км). Ветра не было, а вода была спокойной. На самом деле это затрудняло обнаружение айсбергов, поскольку вы не могли видеть, как вода разбивается о них.

Титаник врезался в айсберг в 23:39. Когда капитан подал сигнал бедствия, ближайший корабль — калифорнийский — в 20 милях (32 км) от него отключил беспроводную связь.

Корабль «Карпатия» — на расстоянии 58 миль (93 км) — отправил сообщение, в котором говорилось, что она уже в пути, но на самом деле она находилась в четырех часах пути.

Было спущено

спасательных шлюпок, но многие из них были не очень заполнены.

К 2.20 утра «Титаник» ускользнул под ледяную воду, которая могла быстро убить людей.

К 4.10 утра «Карпатия» прибыла, и капитан Артур Рострон сказал: «За исключением [спасательных] шлюпок рядом с кораблем и айсбергов, море было странно пустым…»

К 8:30 калифорнийец прибыл, осознав катастрофу, и к 8:50 Carpathia отплыл в Нью-Йорк с 705 выжившими и многими погибшими.

Это был очень печальный случай.

Интересные факты о Титанике

Примерный возраст снега айсберга — 10 000 лет. Только 1/10 ^-го его массы можно было увидеть над водой.

«Титаник» может нести 64 спасательные шлюпки.

Изначально для корабля планировалось 48 спасательных шлюпок, но их количество было уменьшено, чтобы палубы выглядели менее загроможденными. Это означало, что на борту было действительно 20 спасательных шлюпок.

Прошло 74 года, прежде чем затонувшее судно было повторно обнаружено на глубине 2,3 мили (почти 4 км) под водой.

Титанику потребовалось 15 минут, чтобы достичь дна океана, и он тонул со скоростью около 10 миль в час (16 километров в час).

На сегодняшний день из обломков корабля извлечено около 6000 артефактов.

Когда он открылся, фильм «Титаник» был первым фильмом, который когда-либо достиг отметки в миллиард долларов.

Первоначальная общая сумма денег, которую принес фильм, составляла 1 доллар.84 миллиарда.

Он оставался самым кассовым фильмом, пока «Аватар» не прошел его в 2010 году.

Дополнительная литература

Узнайте больше об истории Харланда, Вольфа и Титаника.

Исторические факты.

ВРЕМЕНИ для детей | На борту Титаника

10 апреля 1912 года «Титаник» отправился в свое первое плавание. × путешествие РАЙАН ПАРТИНГТОН / ГЛАЗ — ПОЛУЧИТЬ ИЗОБРАЖЕНИЯ долгая поездка или путешествие (имя существительное) Астонавт был взволнован своим путешествием в космос.. На борту было много пассажиров × на борту ДЭВИД СЭКС — ПОЛУЧИТЬ ИЗОБРАЖЕНИЯ в поезде, корабле, самолете или другом транспортном средстве (наречие) Джошуа поднялся на борт корабля.круизный лайнер. Он должен был пересечь Атлантический океан. Он отправился из Англии в Нью-Йорк.

На этом фото изображены пассажиры, идущие по палубе «Титаника» в 1912 году.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ АРХИВ / UNIVERSAL IMAGES GROUP — GETTY IMAGES

Четыре дня спустя «Титаник» столкнулся с айсбергом. Корабль затопил. Он опустился на дно моря. Некоторые люди попали в спасательные шлюпки. Но спасательных шлюпок на всех не хватило.Многие люди не выжили.

КАРЛ САЙМОН — ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРХИВЫ / UNIVERSAL IMAGES GROUP / GETTY IMAGES

В то время «Титаник» был самым большим кораблем из когда-либо построенных. Это было почти как три футбольных поля. На постройку корабля ушло два года и много рабочих. У Титаника было 10 колод × палуба ДЭВИД СЭКС — ПОЛУЧИТЬ ИЗОБРАЖЕНИЯ плоская поверхность, которая образует основной внешний пол корабля (имя существительное) Мы стояли на палубе и смотрели, как киты плывут рядом с кораблем.и много секций для пассажиров.

На этом рисунке показано множество палуб или этажей корабля. У каждого этажа свое предназначение.

TIME LIFE PICTURES / MANSELL / THE LIFE PICTURES — GETTY IMAGES

Пассажиры первого класса вкусно поели. «Титаник» также был одним из первых кораблей с электрическими лампами во всех помещениях. Титаник затонул более 100 лет назад. Но ученые и историки все еще изучают корабль.Они ныряют под воду и смотрят на место кораблекрушения. Как вы думаете, какие истории они собирают по кусочкам?

Это картина тонущего Титаника. Корабль затонул примерно за два с половиной часа.

BETTMANN — GETTY IMAGES

Знаете ли вы?

Это была спасательная шлюпка с Титаника. На корабле их было всего 20 штук.

КАРЛ САЙМОН — ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРХИВЫ / UNIVERSAL IMAGES GROUP / GETTY IMAGES

Сегодня существуют правила, которым должны следовать пассажирские суда в дальних рейсах между странами.На них должно быть достаточно спасательных шлюпок для всех пассажиров.

Titanic Facts for Kids

брутто

Титаник прибывает в гавань Коб 11 апреля 1912 года.
Карьера
Владельцы :	White Star Line
Строители :	Верфь Harland and Wolff, Белфаст
Капитан :	Эдвард Джон Смит
Выложено :	31 марта 1909
Крещеные :	Без крещения
Первое путешествие (первая поездка) :	10 апреля 1912 года
Судьба :	Попал в айсберг в 11:40 PM 14 апреля 1912 года.Затонула 15 апреля 1912 года в 02:20 ; затонувший корабль обнаружил в 1985 году Роберт Баллард.
Текущее местоположение :	41 ° 43′55 ″ с.ш., 49 ° 56′45 ″ з.д.
Полезные сведения для детей Общие характеристики
Валовая вместимость (вес) :	46328 брутто
Рабочий объем :	52,310 Длинные тонны
Длина :	882 футов 9 дюймов (269 м)
Балка :	92 футов 6 дюймов (28 м)
Осадка :	34 фута 7 дюймов (10.5 м)
Мощность :	Может развивать скорость 26 миль в час
Силовая установка (энергия) :	Два бронзовых трехлопастных боковых винта. Один бронзовый трехлопастной центральный винт.
Скорость :	23 узла (26,5 миль / ч; 42,6 км / ч)
Пассажиры и экипаж (первый рейс) :	Всего 2228 Первый класс : 324 Второй класс : 285 Третий класс : 708 Экипаж : 891 Выжившие пассажиры и члены экипажа : Точно неизвестно, но по оценкам эта цифра составляет чуть более 700 Погибшие пассажиры и члены экипажа : Точно неизвестно, но по оценкам, погибло около 1500 человек.

RMS Титаник был британским пассажирским судном. Он был построен судостроителями Harland and Wolff в Белфасте для компании White Star Line. Она затонула во время своего первого плавания в море.

До того, как она отплыла, многие думали, что корабли такой конструкции почти невозможно затонуть.

Тонущий на

Титаник в доках Саутгемптона перед вылетом, 10 апреля 1912 года.

В 11:40 PM 14 апреля 1912 года во время первого полета Титаника он столкнулся с айсбергом в Атлантическом океане. Айсберг пробил корпус Титаника (внизу), впустив воду в корабль. Титаник затонул через два часа и сорок минут спустя в 2:20 утра утра 15 апреля.

Когда она затонула, Титаник раскололся надвое. В результате крушения погибло более 1500 человек. Только около 705 человек выжили. Это было одно из самых ужасных кораблекрушений, которых не было во время войны.

Первая полоса «Титаник-Нью-Йорк Геральд». Неправильные номера были опубликованы в первые дни после аварии.

Одна из причин гибели такого количества людей заключалась в том, что на корабле не хватило спасательных шлюпок на всех находящихся на борту. Титаник имел 20 спасательных шлюпок, вмещавших 1178 пассажиров, что составляло лишь треть от количества пассажиров, которое могло перевозить судно. На самом деле у него было больше спасательных шлюпок, чем требовалось по закону (требовалось 16 с местом для 990 пассажиров). Это произошло потому, что законы Великобритании устарели.Они не сказали, что кораблю нужно достаточно спасательных шлюпок для всех пассажиров. Сказали только, что для корабля массой более 10 тысяч тонн необходимо 16 спасательных шлюпок («Титаник» весил 46 тысяч тонн). Кроме того, компания White Star Line полагала, что спасательные шлюпки на Titanic понадобятся только для перевозки пассажиров на небольшое расстояние к спасательному судну.

Женщины и дети более высокого класса были допущены на спасательные шлюпки первыми, а пассажиры, которые плыли первым классом (что означало, что они заплатили за лучшие комнаты на корабле), были допущены до других пассажиров.Немногие из более бедных людей, которые заплатили меньше (их называли пассажирами второго и третьего классов), благополучно выбрались.

Другая причина, по которой выжило так мало людей, заключалась в том, что радио было выключено на SS Californian , корабле, ближайшем к Titanic . Экипаж калифорнийца не слышал об аварии. Кроме того, у Титаник были ракеты, но они были белыми. Тогда (и до сих пор) красный означал аварийную ситуацию, а другие цвета использовались для идентификации (белый = White Star Line).Калифорнийские и другие корабли видели сигнальные ракеты, но не думали о них как о сигналах бедствия. Другой корабль, SS Carpathia , узнал об аварии и собрал всех 705 выживших.

У этого было несколько причин:

• Нет информации. На корабле не было системы охранной сигнализации (вроде обычных, где можно было включить сирены). Это означает, что экипаж должен был сказать каждому пассажиру, чтобы тот покинул судно. Экипаж второго и третьего класса был меньше, а людей было намного больше.
• Люди, которые платили меньше, не имели доступа к определенным колодам.
• Между классами было четкое разделение. Переход между колодами разных классов мог быть заблокирован. Это было особенно проблемой на первом этапе эвакуации. По словам некоторых выживших, некоторые ходы не открывались даже тогда, когда корабль начал тонуть.
• Многие люди, путешествующие третьим классом, были иностранцами. Их языковые навыки были ограничены.

Многие из погибших не умерли, потому что не смогли покинуть корабль, пока он не затонул.Они умерли от переохлаждения, когда плавали в холодной воде (которая в то время была лишь немного выше точки замерзания). Когда MS. Карпатия прибыла в 4.10 корабельного времени, они плыли по воде трупами. Многие спасательные шлюпки отплыли от тех, кто кричал о помощи в воде. Люди в шлюпках боялись, что шлюпка перевернется, когда люди войдут в нее с воды. Только спасательная шлюпка номер четыре вернулась к кричащим людям в воде. Пятерых человек удалось спасти, но двое из них погибли в шлюпке.Примерно в 3 часа ночи, через 40 минут после затопления, последние призывы о помощи прекратились. После трех часов ночи вернулась спасательная шлюпка № 14 под командованием офицера Гарольда Лоу. Он мог спасти еще трех человек. Он заранее опустошил спасательную шлюпку и позволил людям в лодке сесть в другие лодки.

В следующей таблице приведен список погибших и выживших в разбивке по возрасту, полу и классу кораблей. Дети — это дети до 12 лет. Это взято из отчета британскому парламенту 1912 года.Есть и другие списки, с немного другими номерами.

Пострадавшие и спасенные

Группа	Всего	Спасено	процентов	Жертв	В процентах
Дети 2 класса	24	24	100%	0	0%
Женщины, первый класс	144	140	97%	4	3%
Женщины, экипаж	23	20	87%	3	13%
Женщины 2 класса	93	80	86%	13	14%
Дети 1-го класса	6	5	83%	1	17%
Женщины 3 класса	165	76	46%	89	54%
Дети 3 класса	79	27	34%	52	66%
Мужчины, первый класс	175	57	32%	118	68%
Мужчины, экипаж	885	192	22%	693	78%
Мужчины 3-го класса	462	75	16%	387	84%
Мужчины 2-й класс	168	14	8%	154	92%
Всего женщин	425	316	74%	109	26%
Дети, всего	109	56	51%	53	49%
Мужчины, всего	1690	338	20%	1352	80%
первый класс, всего	325	202	62%	123	38%
второй класс, всего	285	118	41%	167	59%
третий класс, всего	706	178	25%	528	75%
Экипаж, всего	908	212	23%	696	77%
Итого	2224	710	32%	1514	68%

Последний выживший

Последней выжившей в катастрофе «Титаник» умерла женщина по имени Миллвина Дин.Она была самым молодым пассажиром на борту, так как тогда ей было всего девять недель. Она умерла в Эшхерсте, Хэмпшир, Англия, 21 мая 2009 года в возрасте 97 лет.

Изменения после ДТП

Катастрофа Титаник изменила многие законы о морских судах. Поскольку погибло так много людей, власти посчитали, что необходимо принять законы, чтобы сделать путешествие на корабле более безопасным. Изменения включали требование, чтобы все корабли имели достаточное количество спасательных шлюпок для всех на корабле, а также аварийные материалы, такие как сигнальные ракеты.Кто-то должен постоянно быть у судовой рации.

Александр Брем, немецкий физик, был шокирован, когда узнал о катастрофе. Он хотел изобрести технологию, которая могла бы обнаруживать айсберги. Он не смог достичь этой цели до самой смерти, но ему были предоставлены патенты, касающиеся измерения глубины в море с помощью звука. Сегодня это известно как эхо-зондирование.

Открытие

Носовая часть Титаника , сфотографировано в 2004 году.

Обломки корабля были обнаружены французской и американской группой под руководством Роберта Балларда 23 сентября 1985 года в 1:02 утра.

В 1986 году Баллард вернулся к месту крушения с подводной лодкой. Он сделал много фотографий и снял много фильмов.

В 1987 году французская группа спасла 900 объектов и подняла их на поверхность.

Культура

История затопления снята в нескольких фильмах. Самая популярная версия фильма — фильм 1997 года с Кейт Уинслет и Леонардо Ди Каприо в главных ролях под названием Титаник . Он выиграл 11 премий Оскар, связывая Бен-Гура с , что является рекордом по количеству наград Оскар, полученным одним фильмом.

Другие киноверсии этой истории включают фильм 1958 года A Night to Remember , фильм 1953 года Титаник , фильм 1979 года S.O.S. Титаник и фильм 1996 года Титаник .

В фильме 1980 года «Поднимите Титаник» спасатели поднимают затонувшее судно со дна океана на поверхность. Однако в реальности это сделать невозможно. Титаник раскололся надвое, и обломки частично застряли на дне, а в некоторых местах погребены под слоем грязи более трех футов (1 м).Корабль находится на дне океана более 100 лет и, если его потревожить, разлетится на множество частей. Черви и другие животные съели большую часть древесины и многие другие части.

Образы для детей

• Компания Marconi принимает оборудование для океанского лайнера мощностью 5 киловатт.

• Шлюпка разборная с брезентовыми бортами

• RMS Титаник покидает Белфаст для ходовых испытаний 2 апреля 1912 года

• Лондонский газетчик Нед Парфетт с новостями о катастрофе.

• SS California , который пытался предупредить Titanic об опасности паковых льдов

• Самолет ледового дозора осматривает айсберг

• Зал ожидания первого класса в Olympic , который был почти идентичен залу для Titanic , который сегодня выглядит как столовая в отеле White Swan Hotel, Алнвик

• Затопление, по мнению Дж.Тайер, зарисовка на борту Carpathia по его описанию

Титаник | TheSchoolRun

«Титаник» был и, вероятно, остается самым известным кораблем из когда-либо построенных.

Он был построен компанией White Star Line, принадлежащей богатому американскому бизнесмену Дж. П. Моргану, и считался «практически непотопляемым».

Он стоил 7,5 миллиона долларов (около 5,2 миллиона фунтов стерлингов) и был самым большим пассажирским пароходом из когда-либо построенных.На строительство ушло 3000 человек за три года!

Жизнь на большом корабле обещала быть шикарной, если вы можете себе это позволить! Те, кто путешествует первым классом, могут скоротать часы между бассейном, тренажерным залом, кортом для игры в сквош и турецкими банями. Пассажиры второго класса могли участвовать в играх с палубами и настольных играх, таких как шахматы и нарды. А вот тем, кто жил в третьем классе, такой роскоши не предлагали!

Титаник наконец отправился в свой первый рейс из Саутгемптона, Англия, 10 апреля 1912 года.

Запуск «Титаника» стоил целое состояние. Он сжигал около 600 тонн угля в день, который бригада из 176 человек сгребала в топки.

Там было много еды и питья! Каждые 24 часа потреблялось 14 000 галлонов питьевой воды. На борту было 20 000 бутылок пива, 1 500 бутылок вина и 8 000 сигар — все, конечно, для первоклассных гостей. Перед фатальным столкновением пассажирам первого класса был подан ужин из 11 невероятных блюд!

Во время короткого пути корабля они получили шесть предупреждений об айсберге, айсберг был обнаружен со смертельным исходом в ночь на 14 апреля 1912 года .Судну было приказано развернуться, но оно было слишком большим, чтобы сделать это вовремя, и в 23:40 корабль врезался в айсберг. Всего через три часа огромный корабль полностью затонул.

Титаник был настолько большим, что он не мог быстро изменить направление. Она процарапала борт айсберга, вырывая дыры как минимум в четырех секциях корпуса!

В хаосе многие спасательные шлюпки вышли из строя с несколькими пассажирами в них. Дело в том, что не хватило спасательных шлюпок на количество пассажиров на борту .Было всего 16 деревянных спасательных шлюпок и четыре складных шлюпки, которых хватило бы на 1178 человек, что составляло лишь треть от общей вместимости Титаника — удивительно, что это все еще было больше, чем требовалось по закону.

В результате трагедии погибло чуть более 1500 человек, в живых осталось всего 715 человек. Среди выживших были две из девяти собак на борту — померанский шпиц и пекинес.

Титаник затонул ночью, поэтому небо было черным как смоль, а вода замерзала (-2 градуса Цельсия).Многие люди умерли бы от шока холода в считанные минуты.

Во времена Титаника действовал морской закон, согласно которому в первую очередь нужно было спасать женщин и детей. Это объясняет, почему большинство погибших были мужчинами.

Миллвина Дин была последней выжившей на Титанике. Ей было всего два месяца, когда она присоединилась к кораблю в его первое плавание. Она умерла 31 мая 2009 года в возрасте 97 лет.

Титаник — Студенты | Britannica Kids

Архив Беттманна Encyclopædia Britannica, Inc.Британская энциклопедия, Inc. / Патрик О’Нил Райли

Хотя строители и широкая публика считали его «непотопляемым», британский океанский лайнер Titanic компании White Star Line затонул во время своего первого рейса в 1912 году, в результате чего погибло более 1500 мужчин, женщин и детей — подробнее потерь, чем в любой другой морской катастрофе в истории мирного времени (поскольку первоначальные списки пассажиров и экипажа были неточными, никогда не было единого мнения о количестве жизней, погибших при затоплении Титаника ).Масштабы этой трагедии в сочетании с явной невероятностью события превратили Titanic в царство мифов и легенд.

Начало 20-го века было временем бурного технического прогресса в Соединенных Штатах и ​​Западной Европе. Стальные пароходы с механическими двигателями заменяли деревянные корабли, приводимые в движение ветром на парусах. Новый пароход компании Cunard Line, Lusitania , перевозил пассажиров через Атлантический океан быстрее, чем когда-либо прежде.White Star Line, которая стала прямым конкурентом Cunard на пассажирских маршрутах через Атлантический океан, стремилась получить конкурентное преимущество.

Национальный архив / Наследие-изображения / Imagestate

White Star Line находился под управлением Дж. Брюса Исмей. Его отец, Томас Исмей, купил компанию на распродаже в 1867 году и превратил ее в успешный бизнес. Через три года после смерти своего отца в 1899 году Дж. Брюс Исмей продал бизнес International Mercantile Marine, судоходному трасту, принадлежащему американскому банкиру Дж.Pierpont Morgan, но Исмей сохранил пост управляющего директора. Исмей полагал, что White Star может конкурировать с более быстрыми лайнерами Cunard, строя корабли, которые будут более безопасными и роскошными, и он представил флот из трех больших океанских лайнеров, которые будут называться Olympic , Titanic и Gigantic ( позже назвал Britannic ).

Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (номер файла: LC-USZ62-67359) Universal Images Group / SuperStockUniversal Images Group / SuperStock

The Titanic был вторым из трех кораблей, построенных Harland and Wolff из Белфаста, Ирландия, по заявленной стоимости 7.5 миллионов долларов. Он имел двухдонный корпус, разделенный на 16 отсеков, что позволяло ему оставаться на плаву, даже если четыре отсека будут пробиты. Ее создатели, считая, что одновременно можно взломать не более двух отсеков, считали, что такая конструкция делает корабль практически непотопляемым. Титаник имел размеры около 882,5 футов (269 метров) в длину и 92,5 футов (28,2 метра) в ширину, был высотой с одиннадцатиэтажное здание и имел валовую вместимость 46 328 человек.Она была самым большим движущимся объектом, когда-либо созданным человеком; он также считался самым роскошным из океанских лайнеров, сравнимым с лучшими отелями Европы.

Stapleton Historical Collection / Heritage-Images / ImagestateThe National Archives / Heritage-Images / Imagestate

10 апреля 1912 года Титаник отправился в свое получившее широкую огласку первое плавание. из Саутгемптона, Англия, в Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. Четыре дня спустя, когда она плыла в холодных водах Северной Атлантики, она получила в общей сложности семь предупреждений об айсберге, но ее капитан не видел необходимости снижать скорость.В 23:40 внезапно раздался сигнал айсберга впереди. Старший офицер инстинктивно включил двигатели и повернул колесо, чтобы избежать айсберга; тем не менее, он зацарапал правый борт корабля, оставив серию тонких порезов и разорвав по крайней мере пять из его якобы водонепроницаемых отсеков по направлению к носу. Более поздний анализ катастрофы показал, что, если бы Титаник ударился об айсберг, его носовая часть смялась бы, но она не получила бы смертельных ранений с правого борта; она бы осталась на плаву.Или, если бы частота вращения двигателя не была уменьшена, корабль поворачивался бы быстрее с большим поступательным движением, и столкновения можно было бы вообще избежать. Но как бы то ни было, порезы открыли отсеки к морю, о чем даже нельзя было мечтать, не говоря уже о запланированном. Крушение Титаник было неизбежным.

Национальное управление архивов и документации (NARA) Национальное управление архивов и документации (NARA)

Многие пассажиры и команда не могли поверить, что Титаник действительно затонет.Сначала эвакуация была беспорядочной, но когда корабль начал крениться, пассажиры и команда вскоре запаниковали. Хотя на корабле 20 спасательных шлюпок мог вместить только 1178 человек, что намного меньше, чем примерно 2220 пассажиров и экипаж на борту, экипаж в первую очередь выполнял приказы женщин и детей и редко заполнял спасательные шлюпки до отказа. Кроме того, большинство пассажиров третьего класса, многие из которых были женщинами и детьми, оставались в ловушке на нижних палубах корабля.

Image Asset Management Ltd./ SuperStockLibrary of Congress, Вашингтон, округ Колумбия (номер файла LC-USZ62-56453)

Менее чем через три часа после первого удара, Титаник затонул, в 2:20 15 апреля. В море потерялись более 1500 человек, в том числе капитан корабля, один из его конструкторов, большая часть экипажа, большинство пассажиров третьего класса и большинство взрослых пассажиров мужского пола, прибывших первым. и вторые классы. 705 выживших в спасательных шлюпках ожидали спасения лайнером Cunard Carpathia среди шума. умирающих от переохлаждения в холодной атлантической воде.

Компания White Star Line подверглась резкой критике за недостаточное количество спасательных шлюпок для всех пассажиров. Но в 1912 году это была политика, а не безрассудная дальновидность. Идея о том, что каждый большой лайнер должен функционировать как «собственная спасательная шлюпка», была широко распространена, и спасательные шлюпки использовались в основном для перевозки людей с терпящего бедствие лайнера на спасательное судно. Фактически, Титаник нес больше спасательных шлюпок, чем количество, требуемое системой регулирования, которая основывала необходимое количество спасательных шлюпок на тоннаже корабля, а не на количестве людей на борту корабля.

Несмотря на то, что трагическая потеря оплакивалась по обе стороны Атлантики, в Соединенных Штатах и ​​в Англии велись обширные расследования. Они призвали к серьезным изменениям в правилах безопасности морских путешествий, и в следующем году в Лондоне, Англия, была созвана первая Международная конференция по безопасности человеческой жизни на море, чтобы внедрить новые требования безопасности для пассажирских судов. Все суда должны были иметь на борту достаточное количество спасательных шлюпок для всех пассажиров и членов экипажа, и учения по спасательным шлюпкам стали обязательными.Кроме того, все суда, на борту которых находилось 50 и более человек, должны были иметь круглосуточную радиовахту.

Обломки Титаника оставались нетронутыми в своей водной могиле в течение многих десятилетий, но 1 сентября 1985 года французско-американская экспедиция под руководством Роберта Балларда, подводного геолога, смогла обнаружить останки корабля Титаник у берегов. побережье канадского острова Ньюфаундленд. Она состояла из двух частей, разделенных между третьей и четвертой воронками, и лежала на глубине почти 13 000 футов (4 000 метров).

Это открытие возродило научный, общественный и даже коммерческий интерес к Титанику . Несмотря на многочисленные попытки правительства США и Канады сохранить обломки как морское кладбище и мемориал, в 1987 году подводное судно под названием Nautile , финансируемое группой богатых инвесторов в Соединенных Штатах и ​​Европе, собрало артефакты. с затонувшего корабля с планами разбогатеть на находках. Конгресс США отреагировал на это принятием законов, объявляющих незаконным несанкционированное удаление артефактов с обломков Титаника .

Лори Джонстон, RMS Titanic Expedition 2003, NOAA-OE с разрешения Института исследований / Университета Род-Айленда / NOAA

Доступность физических артефактов также возродила научный интерес к Титаник . В 1994 году образцы корпуса были извлечены с места и исследованы металлургами, которых интересовал физический состав корабля. Образцы поврежденного корпуса казались скорее зазубренными, чем согнутыми, и вскоре ученые обнаружили, что сталь, использованная для изготовления корпуса корабля, была хрупкой, гораздо более хрупкой, чем современная сталь, из-за высокого содержания серы.Сталь, использованная для изготовления корпуса Titanic , содержала больше серы, чем другая сталь, доступная в начале 1900-х годов. Сталь была хрупкой, когда ее выкатили со сталеплавильного завода, и стала более хрупкой в ​​ледяной Северной Атлантике. Когда корпус коснулся айсберга, стальные пластины не прогнулись внутрь; они сломались. Ученые предположили, что если бы строители использовали более качественную сталь, которая имела большую гибкость или пластичность, корпус выдержал бы больше ударов, понес бы меньше повреждений, и корабль мог бы оставаться на плаву достаточно долго, чтобы спасти большинство людей.

Нэнси Палмиери / AP

Бесчисленные изображения, интерпретации и анализ катастрофы Titanic превратили корабль в культурную икону. Эта история была предметом многих экранов и постановок, первым из которых был немой фильм, который был выпущен всего через месяц после фактического события. В 1958 году эта история была повторно рассмотрена в эпическом фильме «Ночь, который нужно помнить» , в котором приняли участие сотни актеров. Знаменитый корабль также появился в бродвейском мюзикле «Непотопляемая Молли Браун » 1960 года, в котором наследница Колорадо Молли Браун изображалась в роли героини в катастрофе «Титаник ».По мюзиклу был снят фильм с Дебби Рейнольдс в главной роли в 1964 году. Только в 1997 году состоялся дебют отмеченного наградами бродвейского мюзикла и блокбастера Титаник режиссера Джеймса Кэмерона, который стал одним из самых кассовых фильмов в истории Голливуда.

В конце 20-го и начале 21-го веков артефакты с корабля легли в основу весьма успешной выставки, которая объехала весь мир, а прибыльный бизнес доставил туристов к месту крушения «Титаника » и «».Несколько музеев, посвященных лайнеру, ежегодно собирают тысячи посетителей.

Титаник: факты, рабочие листы и история для детей

Не готовы приобрести подписку? Нажмите, чтобы загрузить бесплатный образец. Загрузить образец

Загрузить этот образец

Этот образец предназначен исключительно для участников KidsKonnect!
Чтобы загрузить этот рабочий лист, нажмите кнопку ниже, чтобы зарегистрироваться бесплатно (это займет всего минуту), и вы вернетесь обратно на эту страницу, чтобы начать загрузку!

Зарегистрируйтесь

Уже зарегистрировались? Авторизуйтесь, чтобы скачать.

RMS Titanic был британским пассажирским лайнером, который затонул в Северной Атлантике ранним утром 15 апреля 1912 года после столкновения с айсбергом во время своего первого рейса из Саутгемптона, Великобритания, в Нью-Йорк, США.

См. Файл фактов ниже для получения дополнительной информации о Титанике или, альтернативно, вы можете загрузить наш 18-страничный пакет рабочих листов для использования в классе или дома.

Основные факты и информация

О КОРАБЛЕ

• Компания White Star Line построила Титаник и принадлежала Дж.П. Морган, американский магнат. Строительство «Титаника» обошлось в 7,5 миллиона долларов. Это был самый роскошный океанский лайнер своего времени. Цена билета первого класса стоила каждому пассажиру 4700 долларов, что было ОГРОМНОЙ суммой для того времени. Сегодня это будет около 57000 долларов.
• Когда «Титаник» покидал порт, всасывание, которое он вызвало, фактически оборвало канаты близлежащего пришвартованного корабля SS New York. Буксиры должны были мчаться к месту происшествия, чтобы предотвратить столкновение «Нью-Йорка» с «Титаником». Некоторые посчитали это плохим предзнаменованием.
• Титаник находится на глубине 12 600 футов ниже поверхности воды, на дне Атлантического океана. Две части «Титаника» лежали на дне океана на расстоянии 1970 футов друг от друга. Титаник был повторно обнаружен 14 июля 1986 года, через семьдесят четыре года после его затопления. После смерти Миллвины Дин 31 мая 2009 года живых людей, переживших трагедию Титаника, больше нет. Миллвине Дин было всего девять недель на момент затопления «Титаника».

ТОНЕНИЕ ТИТАНИКА

• Титаник получил шесть предупреждений об айсберге в день столкновения.Все они были проигнорированы радистом. К сожалению, этот оператор был занят передачей сообщений пассажирам.
• Ночь, когда произошло столкновение, была безлунной, а вода стояла неподвижно. Оба эти факта сделали очень трудным видеть темную ночь и черный океан. Айсберг, на который врезался «Титаник», был не очень большим. Он даже не доходил до мостика корабля.
• Титаник двигался со скоростью 22,5 узла. Это было всего 0,5 узла от ее максимальной скорости.Судно явно двигалось слишком быстро для условий. Столкновение произошло в 23:40. в воскресенье, 14 апреля 1912 года.
• Капитан приказал поменять местами двигатели, что решило судьбу «Титаника». Корабль размером с «Титаник» поворачивался тем быстрее, чем больше он двигался вперед. Если бы «Титаник» двинулся вперед и повернул, скорее всего, он бы вообще не столкнулся с айсбергом.
• Разрыв, который айсберг прорезал в корпусе «Титаника», имел длину от 220 до 245 футов.Общая длина корабля составляла примерно 882 фута. Последние данные показывают, что через отверстие размером с холодильник вода попадала на корабль. Кроме того, «водонепроницаемые» отсеки корпуса Титаника на самом деле не были водонепроницаемыми.
• Они были открыты сверху, что усугубило катастрофу. Корабль мог бы остаться на плаву, если бы затопило всего четыре отсека, а затопило фактически пять.
• Всего погибло 1503 человека, включая пассажиров и экипаж. В живых осталось всего 705 человек.Только 1 ребенок из первого класса умер, а 49 детей из третьего класса умерли. Многие собаки также были на борту Титаника. Двое выжили. Чарльз Джоуин был единственным человеком, который выжил в ледяной атлантической воде.
• Закон требовал, чтобы на корабле размером с Титаник было 962 места для спасательных шлюпок. На «Титанике» было 1178 мест, но требовалось 2208 мест для спасательных шлюпок, чтобы всех спрыгнуть с корабля. Многие из спасательных шлюпок покинули корабль наполовину. 472 места для спасательных шлюпок не использовались.
• На корабле погибло не так много людей.Большинство людей вышли в Атлантический океан в спасательных жилетах. Однако температура воды составляла всего 31 градус, поэтому большинство людей замерзло в воде.
• «Карпаты» — это корабль, который ответил на сигнал бедствия «Титаника», но он находился в 58 милях (4 часах) от него.
• Приказ капитана гласил, что женщины и дети должны первыми подниматься на борт спасательных шлюпок. Один мужчина, Дэниел Бакли, переоделся женщиной, чтобы попасть на борт спасательной шлюпки. Группа играла музыку последние несколько минут перед тем, как корабль затонул.Никто из участников группы не выжил.

Titanic Statistics

• 10 апреля 1912 г. Титаник отправился из Саутгемптона, Англия, в свое первое плавание через Северную Атлантику. «Титаник» был сияющей жемчужиной «Уайт Стар Лайн» и считался непотопляемым.
• Капитан: Эдвард Дж. Смит
• Строитель: Томас Эндрюс
• Капитан Карпатии: Артур Рострон
• Длина: 882 фута.6 дюймов
• Ширина в луче: 92 фута. 6 дюймов. Количество людей на борту: 2212
• Детей: 54
• Количество спасательных шлюпок: 20
• Вместимость спасательных шлюпок: 1178
• Выживших: 705
• Максимальная скорость: километров
• Максимальная скорость: 22.5 узлов

Титаник Рабочие листы

Это фантастический комплект, который включает все, что вам нужно знать о Титанике, на 18 страницах с подробным описанием. Это готовых к использованию рабочих листов Титаника, которые идеально подходят для ознакомления студентов с RMS Titanic, британским пассажирским лайнером, затонувшим в Северной Атлантике ранним утром 15 апреля 1912 года после столкновения с айсбергом во время своего первого рейса. из Саутгемптона, Великобритания, в Нью-Йорк, США.

Полный список включенных рабочих листов

• Титаник Факты и статистика
• Титаник тонет
• Титаник Статистика
• Музыканты Титаника
• Непотопляемый корабль
• Класс 0 Рефлекс
• на Титанике
3 к тонущему кораблю
• Выжившие после Титаника
• В поисках Титаника
• Титаник Акростик

Ссылка / ссылка на эту страницу

Если вы ссылаетесь на какой-либо контент на этой странице на своем собственном веб-сайте, используйте код ниже, чтобы указать эту страницу как первоисточник.

Titanic Facts & Worksheets: https://kidskonnect.com — KidsKonnect, 28 марта 2021 г.

Ссылка будет отображаться как Titanic Facts & Рабочие листы: https://kidskonnect.com — KidsKonnect, 28 марта 2021 г.

Использование с любой учебной программой

Эти рабочие листы были специально разработаны для использования с любой международной учебной программой. Вы можете использовать эти рабочие листы как есть или редактировать их с помощью Google Slides, чтобы сделать их более конкретными в соответствии с вашими уровнями способностей учащихся и стандартами учебной программы.

«Титаник» для детей и учителей

Прошло более 100 лет, и сейчас Титаник вызывает у нас такое же восхищение, как и тогда. Ознакомьтесь с этими увлекательными фактами о Титанике, которые помогут вам отделить факты от вымысла…

---

Когда был построен Титаник?

Строительство Титаника началось 31 марта 1909 года. На строительство потребовалось три года. Его первое плавание (известное как первое плавание) началось 10 апреля 1912 года.

---

Где был построен Титаник?

«Титаник» был построен на верфях Harland & Wolff в Белфасте, Ирландия.Он был построен вместе со своим сестринским кораблем «Олимпик».

Фотография Титаника, строящегося на верфях Harland & Wolff, Белфаст

---

Насколько велик был Титаник?

Титаник был 269 метров в длину. Это почти три футбольных поля! В самом широком месте он был 28 метров в ширину. Его высота от вершины мостика до киля составляла 53 метра. В то время Титаник был самым большим движущимся объектом в мире.

Диаграмма, показывающая длину Титаника по сравнению с футбольными полями!

---

Куда собирался «Титаник» в свое первое плавание?

Первый рейс Титаника начался в Саутгемптоне в Англии с предполагаемым пунктом назначения — Нью-Йорк в Америке.

---

Кто был в первом плавании Титаника?

В первый рейс на Титанике побывало 2224 человека. Пассажиров разделили на три группы:

.

• Пассажиры первого класса были самыми богатыми на борту. Среди людей, путешествующих первым классом, были видные бизнесмены, предприниматели, представители аристократии и многие другие богатые и важные люди.
• Во втором классе находились пассажиры среднего класса, которые не были бедными, но не имели социального положения пассажиров первого класса.Среди пассажиров среднего класса были такие люди, как бизнесмены, священнослужители, туристы и семьи среднего класса.
• Пассажиры третьего класса были самыми бедными и состояли в основном из эмигрантов в Америку.

---

Каким был Титаник внутри?

«Титаник» был одиннадцатиэтажным, восемь палуб из которых могли использоваться пассажирами. Самые верхние палубы разрешалось использовать только пассажирам первого класса. На нижних палубах останавливались пассажиры второго и третьего классов.

Первоклассная каюта на борту «Титаника

» Титаник была спроектирована как отель высокого класса. Это было роскошно и экстравагантно. Для тех, у кого был билет первого класса, был доступ в тренажерный зал, турецкие бани, бассейн, парикмахерскую и корт для сквоша, а также в кафе, рестораны и бары.

Первоклассный спортзал на борту «Титаника

». Условия были более простыми для учеников второго и третьего классов, хотя они все еще были намного лучше, чем на большинстве других кораблей в то время.

Учителя: Если вы хотите спланировать урок, посвященный внутреннему пространству Титаника, ознакомьтесь с этим загружаемым уроком «Внутри Титаника» для KS2.

Что случилось с Титаником?

Когда «Титаник» был впервые построен, его рекламировали как «непотопляемый корабль». Однако 14 апреля 1912 года, через четыре дня своего первого рейса, «Титаник» столкнулся с айсбергом в Северном море. Повреждение корабля заставило ее принять воду. Менее чем через три часа весь «непотопляемый корабль» лежал на дне океана.

Иллюстрация столкновения «Титаника» с айсбергом, из-за которого он затонул.

Когда «Титаник» начал тонуть, члены экипажа начали сажать женщин и детей в спасательные шлюпки. Спасательных шлюпок на корабле не только не хватило на всех, их спустили на воду полупустыми. Гораздо больше людей могло попасть в спасательные шлюпки, если бы они были заполнены должным образом.

Как бы то ни было, во всей суматохе большинство людей не попало в спасательную шлюпку. Только около 700 человек из более чем 2000 выжили.Около 1500 человек утонули в ледяной воде.

---

Как выжившие оказались в безопасности?

Когда «Титаник» узнал, что он первый в опасности, на близлежащие корабли была отправлена ​​серия телеграмм с просьбой о помощи. Через два часа после затопления «Титаника» еще один пассажирский пароход «Карпатия» достиг спасательных шлюпок, оставшихся в живых, и доставил их на борт в безопасное место.

Толпы на пирсе Кунард в Нью-Йорке ждут, когда выжившие с Титаника прибудут на Карпатию

---

Почему «Титаник» затонул?

В течение нескольких месяцев и лет после катастрофы было проведено множество официальных расследований, чтобы попытаться установить причину затопления и массовых человеческих жертв.Нет одного фактора или человека, который мог бы взять на себя вину.

• Некоторые обвиняют дешевые заклепки, которые использовались при постройке корабля.
• Другие обвиняют капитана Смита в том, что он не снизил скорость корабля после предупреждений об айсберге.
• Телеграфисты проигнорировали сообщения от ближайшего корабля, который остановился в 20 милях оттуда, потому что был окружен льдом.
• На корабле не хватило спасательных шлюпок на всех. Первоначально планировалось иметь 46 спасательных шлюпок, но их количество сократилось до 20, чтобы освободить место на верхней палубе для пассажиров первого класса.Это было законно, но все же хватило только для одной трети пассажиров.
• Даже 20 спасательных шлюпок не были заполнены до отказа. Многие были отправлены в воду полупустыми. Если бы каждая шлюпка была заполнена, можно было бы спасти еще около 500 человек. Отчасти это произошло потому, что никто не был обучен тому, что делать в чрезвычайной ситуации.
• Только две спасательные шлюпки из 20 вернулись за людьми, находившимися в воде после того, как судно затонуло. Они боялись, что на них нападет толпа и лодки перевернутся.

«Крушение Титаника» Вилли Стёвер

---

Чему мы научились у Титаника?

Кто бы ни был виноват в «Титанике», эта катастрофа принесла много изменений. Многие люди хотели, чтобы правительство разработало новые законы и постановления для защиты людей на море. Была сформирована Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС). СОЛАС гарантирует, что:

• Все суда должны иметь на борту достаточно спасательных шлюпок для каждого человека.
• Учения со спасательной шлюпкой стали обязательными для этой команды, и пассажиры знали, что делать в чрезвычайной ситуации.
• На пассажирских судах вся радиосвязь должна быть обеспечена круглосуточно.
• сигналов SOS были приняты как универсальный сигнал бедствия в азбуке Морзе.
• Титаник послал несколько белых ракет в качестве сигналов бедствия. Эти сигнальные ракеты были замечены калифорнийцами СС, но не знали, что это сигнал бедствия. СОЛАС заявил, что сигнальные ракеты должны быть красного цвета, чтобы люди знали, что нужно немедленно реагировать.
• Международный ледовый патруль был основан в 1914 году для наблюдения за айсбергами, которые могут представлять угрозу для судов, и информирования о них.
• Судам, плывущим через Атлантику, теперь приходилось выбирать более южный маршрут, чтобы избежать льда.

Сэр Космо Дафф Гордон на расследовании «Титаника»

---

20 увлекательных фактов о Титанике

1. Место крушения «Титаника» все еще находится на морском дне, на глубине 3780 метров от поверхности воды.
2. На поиски обломков «Титаника» ушло более 70 лет; Обломки были наконец обнаружены в 1985 году.
3. На постройку «Титаника» ушло 3000 рабочих. Во время строительства пострадали 246 человек, два человека погибли.
4. Фактически работали только три из четырех дымовых труб. Другой был нужен только для того, чтобы корабль выглядел более впечатляюще.
5. Интерьер корабля был вдохновлен интерьером отеля Ritz в Лондоне.
6. 600 тонн угля требовалось ежедневно для работы «Титаника».
7. Почти 100 тонн пепла выбрасывались в море каждые 24 часа от всего горящего угля.
8. Более 100 000 человек посетили Саутгемптон, чтобы увидеть запуск «Титаника». Это было большое событие, о котором много говорили в СМИ.
9. Из 885 членов экипажа «Титаника» только 23 женщины.
10. Музыкантам, которые играли музыку для пассажиров первого класса, пришлось выучить наизусть 352 песни, поэтому им не нужно было иметь при себе ноты.
11. Считается, что 13 пар, которые были на борту «Титаника», были в свадебном путешествии.
12. Последний выживший с Титаника погиб в 2009 году. Ей было всего два месяца, когда Титаник затонул. Она умерла в возрасте 97 лет.
13. Вскоре после катастрофы вышел немой фильм о Титанике. Актриса, играющая главную роль, Дороти Гибсон, пережила Титаник.
14. О Титанике было снято множество фильмов и телешоу, в том числе фильм 1997 года, который стал самым кассовым фильмом всех времен в 1998 году.
15. Между обнаружением айсберга и столкновением прошло всего 37 секунд.
16. «Титаник» затонул всего за 160 минут.
17. Температура воды -2oC.
18. Было обнаружено около 6000 артефактов с Титаника. Многие были проданы на аукционе.
19. Когда «Титаник» спустился на воду, на борту было 20 000 бутылок пива, 1 500 бутылок вина и 8 000 сигар, и все они предназначались для пассажиров первого класса.
20. На борту «Титаника» было девять собак. Только двое из них выжили.

Учителя: Если вы ищете более подробное описание «Титаника», ознакомьтесь с нашей готовой к обучению «Темой Титаника» для KS2.

.