Фотографии танка т 34: D1 82 d0 b0 d0 bd d0 ba d1 82 34: скачать картинки, стоковые фото D1 82 d0 b0 d0 bd d0 ba d1 82 34 в хорошем качестве

Содержание

Рождение "стального кулака". Почему танк Т-34 до сих пор в строю

Исключительный, простой, лучший и самый массовый — все эти эпитеты относятся к танку Т-34, который стал супероружием Красной армии во время Великой Отечественной войны и настоящей легендой — танком Победы. Именно с Т-34 до сих пор сравнивают свои проекты современные конструкторы бронетехники. Американский телеканал в программе Top Ten Tanks назвал его лучшим танком за всю историю мирового танкостроения. В некоторых армиях мира машину эксплуатируют до сих пор.

На эту тему

По данным Минобороны России, Т-34 считается лучшим танком своего времени, им установлен "десяток рекордов, которые, видимо, уже никогда не удастся превзойти". Это самый массовый выпуск в СССР боевых машин: с 1940 по 1945 год шесть советских заводов выпустили 58 681 танк. Это абсолютный, никем не побитый рекорд в мировом танкостроении.

"Во Второй мировой войне было три великих оружия: английская линейная пушка, немецкий самолет мессершмитт и советский танк Т-34. Однако если в первых двух случаях я знаю, кем и как это было сделано, то я совершенно не понимаю, как появился такой чудо-танк!" — восклицал премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль.

Рождение легенды

Советский средний танк Т-34 был разработан в 1937–1940 годах в конструкторском бюро завода №183 (ныне — Харьковский завод транспортного машиностроения им. Малышева). Первоначально боевая машина проектировалась в рамках развития конструкции легких колесно-гусеничных танков серии БТ, основанных на концепции быстроходных танков американского инженера Джона Уолтера Кристи.

На эту тему

"Машина рождалась достаточно тяжело, потому что в конце 1930-х годов достаточно сильно действовал репрессивный аппарат, который коснулся многих танкостроителей, — рассказал Дмитрий Колмаков, инженер-конструктор Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения (УКБТМ, в составе "Уралвагонзавода" госкорпорации "Ростех"). — В частности, когда начались работы по созданию нового среднего танка, Харьковский завод был практически парализован этими репрессиями. Тем не менее работы велись в очень быстрых темпах".

13 октября 1937 года автобронетанковое управление РККА выдало заводу тактико-технические требования к разработке колесно-гусеничного танка БТ-20 (А-20) боевым весом 13–14 т, с пушкой калибра 45 мм и толщиной брони от 16 до 25 мм. В мае 1938-го было предложено создать гусеничный танк с увеличенной до 30 мм лобовой броней и более мощным вооружением. Новый танк, получивший индекс А-32, разрабатывался одновременно с БТ-20, унаследовав его общую компоновку. Руководили работами по созданию А-32 конструктор Михаил Кошкин и его ближайшие помощники — Александр Морозов и Николай Кучеренко.

Танки Т-34 на Челябинском тракторном заводе, 1942 год

© ТАСС

Кошкин был прирожденным организатором. Энергия в нем прямо-таки клокотала, он был одержим новым танком и эту свою одержимость сумел передать всем нам. Человек с большой буквы. Его умение говорить с людьми, скромность, решительность в ответственные моменты работы были хорошим примером

из воспоминаний современников о Кошкине

В мае 1939 года были изготовлены опытные образцы БТ-20 и А-32. По итогам их испытаний 19 декабря 1939-го Комитет обороны при Совете народных комиссаров СССР постановил присвоить А-32 название Т-34 и принять его на вооружение с условием доработки: увеличения основного бронирования до 45 мм, улучшения обзорности, установки пушки калибра 76 мм и дополнительных пулеметов калибра 7,62 мм. Все новые образцы испытывали во время советско-финской войны 1939–1940 годов.

На эту тему

"Интерес состоит в том, что машина была принята на вооружение еще до того, как заводом был изготовлен опытный образец, а он был сделан лишь в январе-феврале 1940 года, — говорит инженер-конструктор УКБТМ. — Видимо, пришли к выводу, что нужно окончательно принимать решение по принятию машины на вооружение. Главный конструктор убедил. И в дальнейшем это и показало. На тот момент она была революционной машиной".

После прохождения всех испытаний на полигоне в подмосковной Кубинке в марте 1940 года два Т-34 осуществили пробег по маршруту Харьков — Москва — Харьков (750 км в одну сторону). И 17 марта в московском Кремле машины были продемонстрированы членам советского правительства во главе с Иосифом Сталиным. По воспоминаниям очевидцев, Сталин тогда сказал: "Это будет ласточка наших бронетанковых сил!" Так и произошло.

Производство Т-34 в Челябинске

© Fine Art Images/Heritage Images/Getty Images

С 31 марта 1940 года началось серийное производство Т-34 на заводе №183 и Сталинградском тракторном заводе (ныне — Волгоградский тракторный завод).

Однако "тридцатьчетверка" не только прославила своего "отца", но и стала причиной его смерти. Тот самый пробег оказался роковым. Весной 41-летний конструктор помогал вытаскивать танк из холодной воды, после чего в Харькове был госпитализирован с пневмонией. После смерти Кошкина от воспаления легких 26 сентября 1940-го доработками Т-34 руководил его заместитель Морозов. В 1942 году за создание танка три его создателя были удостоены Сталинской премии (Кошкин посмертно).

' ТАСС/Youtube'

В отличие от сторонников всяких заумных решений мы исходили из того, что конструкция должна быть проста, не иметь ничего лишнего, случайного и надуманного.

Сделать сложную машину, конечно, всегда легче, чем простую, которая далеко не каждому конструктору по плечу... Конструктивная простота танка Т-34 дала возможность в самый тяжелый для Родины момент не только иметь танки, но иметь их много, намного больше, чем имел противник

из воспоминаний конструктора Морозова

Всего к началу Великой Отечественной войны было изготовлено 1066 единиц Т-34. Однако после вторжения немецких войск производство танка развернули сразу на нескольких предприятиях: на заводе "Красное Сормово" (ныне — в Нижнем Новгороде), Челябинском тракторном заводе, "Уралмаше" (ныне — в Екатеринбурге), заводе №174 в Омске (ныне — Омский завод транспортного машиностроения) и Уральском танковом заводе №183 (сегодня — "Уралвагонзавод" в Нижнем Тагиле). 18 декабря 1941 года с его конвейера сошел первый танк Т-34-76, затем на фронт ушел первый эшелон из 25 машин.

Производство Т-34 на Урале, 1944 год

© Sovfoto/Universal Images Group via Getty Images

Кстати, за годы войны на уральском заводе было собрано 25 914 боевых машин — больше, чем на всех предприятиях Германии вместе взятых.

Ни один танковый завод в мире не имел такой производительности. С мая 1942 года с конвейера каждые 30 минут сходил танк (ежесуточно на фронт уходил эшелон бронемашин). Последний Т-34-85 сошел с заводского конвейера в феврале 1946 года. Здание, где изготавливали эти машины, сохранилось — сейчас здесь вагоносборочный конвейер.

Длина без пушки — 5,92 м; ширина — 3 м; высота — от 2,41 до 2,72 м. Боевая масса — от 25,6 до 32 т; максимальная скорость по шоссе — 54 км/ч. Бронирование — до 45 мм (у машин образца 1940 года), до 90 мм в лобовой части башни у танков конца войны.

Оснащался дизельным двигателем В-2 мощностью 500 л.с., различными 76-миллиметровыми пушками (Л-11 образца 1938-1939 годов, Ф-34 1940-го), двумя пулеметами ДТ калибра 7,62 мм (один из пулеметов устанавливался в спаренной с пушкой установке, второй – в верхней лобовой бронеплите корпуса). Экипаж состоял из четырех человек – командира, механика-водителя, заряжающего и радиста-пулеметчика. В модификации Т-34-85 число членов экипажа выросло до пяти – появился отдельный наводчик орудия.

Продолжение

© Пресс-служба "Уралвагонзавода"

По словам руководителя УКБТМ Андрея Терликова, для своего времени танк получился новаторским: рациональные углы наклона броневых листов корпуса и башни, мощная пушка и дизельный двигатель. Вместе с тем, как выяснилось уже в ходе боев, Т-34 имел и серьезные недостатки. "Например, очень стесненные условия работы членов экипажа в башне, недостаточный обзор, несовершенная четырехскоростная коробка передач и сложность работы с ней. Не оправдала надежд система воздухоочистки и охлаждения двигателя. Вопросы возникли и к низкой технической надежности, качеству изготовления и сборки самой машины", — рассказывает он. И все это немедленно сказалось в самых тяжелых условиях первых двух лет войны.

На эту тему

Выдержка из отчета об испытаниях Т-34 на Абердинском полигоне в США в мае 1942 года: "Есть основания считать, что он обладает более высокими эксплуатационными скоростями, меньшим сопротивлением качению и лучшей проходимостью, чем американский танк М4, но уступает ему в тщательности изготовления и надежности в работе".

К началу 1942 года в целях совершенствования конструкции машины инженерами-конструкторами Уральского танкового завода №183 были внесены изменения в чертежи 770 деталей, а 1265 просто изъяли из конструкции. При этом, несмотря на короткие сроки и отсутствие экспериментальной проверки, ошибок выявлено не было.

"Т-34 произвел сенсацию"

В ходе Великой Отечественной войны Т-34 проявил себя как один из лучших танков своего времени. Он хорошо зарекомендовал себя благодаря простоте в производстве и обслуживании, был хорошо приспособлен к массовому производству. В начале войны 76,2-мм орудие было самым мощным среди боевых машин того же класса.

Отправной точкой к вершине танкового олимпа для Т-34 стала Сталинградская битва. Уже в середине ноября 1942-го уральские танки влились в 7-й танковый корпус и сразу приняли боевое крещение. Именно они освобождали от немцев Котельниково, где базировался штаб соединений фельдмаршала Манштейна. Благодаря их натиску 300-тысячная группировка гитлеровцев навсегда попрощалась с мыслью вырваться из Сталинградского котла.

Танк Т-34 в Сталинграде, 1943 год

© Sovfoto/Universal Images Group via Getty Images

Т-34, по словам главы УКБТМ, до конца 1942 года в той или иной степени превосходил немецкие средние танки Pz. Kpfz III и Pz. Kpfz IV по уровню защищенности и мощности своего артиллерийского вооружения. "У пушки Ф-34 были явно лучшие характеристики по дальности и бронепробиваемости. Именно поэтому, несмотря на недостатки и дефекты, "тридцатьчетверка" произвела на противника ошеломляющее впечатление, — говорит Терликов. — Германия резко активизировала работы по созданию достойного "противоядия".

Имея технические недочеты, танк оказался еще и сложным в производстве. Для первых машин не хватало дизельных двигателей В-2, поэтому в 1941-м и в начале 1942 года Т-34 комплектовали бензиновыми моторами, которые требовали больше внимания к обслуживанию и чаще ломались. "Машина потеряла в мощности и подвижности. Проблему с серийным производством В-2 решили только к лету 1942 года", — отметил Терликов.

Т-34-85 форсирует водную преграду, 1944 год

© ТАСС

Шла война не только на поле боя, но и между конструкторскими отделами противоборствующих сторон. Гитлеровские инженеры создали новые танки — Т-34 в сравнении с ними имел меньшую огневую мощь и нуждался в перевооружении. Поэтому в 1944-м был начат серийный выпуск модификации Т-34-85 с новой башней, усиленной броней и новым 85-мм орудием, которое позволяло вести дуэли с немецкими танками "Тигр" и "Пантера" на дальних дистанциях. Дифференцированная защита в сочетании с удачной формой броневых деталей и небольшой общей высотой машины превратили танк Т-34-85 в трудноуязвимую мишень на полях сражений.

Т-34 показал нашим, привыкшим к победам танкистам превосходство в вооружении, броне, маневренности... Танк Т-34 произвел сенсацию... Русские, создав исключительно удачный и совершенно новый тип танка, совершили большой скачок в области танкостроения. Появление новых машин на фронте произвело большой эффект. Попытка создать танк по образцу русского Т-34 после его тщательной проверки немецкими конструкторами оказалась неосуществимой

Э. Шнейдер

немецкий специалист по военной технике

Курская битва, 1943 год

© ТАСС

Уникальность Т-34, по мнению инженера-конструктора УКБТМ, заключалась в высоком уровне защищенности, наличии мощной пушки, высоких характеристиках подвижности и маневренности, проходимости, а также в простоте и обслуживании, эксплуатации и высокой технологичности. "Все это вместе и сделало машину уникальной и признанной всеми сторонами лучшим танком Второй мировой войны", — считает Колмаков. Случалось, что за 20–30 суток наступления усилиями ремонтников танк два-три раза возвращался в строй — ремонтировать Т-34 можно было прямо у фронтовой полосы.

Колонна танков Т-34-85, 1 мая 1945 года

© ТАСС

Когда у противника танки лучше — это страшно. Ты даешь полный газ, но твой танк слишком медленно набирает скорость. Русские танки такие быстрые, на близком расстоянии они успевают взмахнуть на холм или проскочить болото быстрее, чем ты сможешь развернуть башню...

из воспоминаний немецкого офицера-танкиста

"Они предвидели картину боя"

Баланс подвижности и бронезащиты у этой машины достигнут оригинальными для того времени решениями, которые впоследствии определили развитие всего мирового танкостроения. По мнению бывшего начальника Главного автобронетанкового управления Минобороны РФ Сергея Маева, Кошкин и его коллектив "единственные в преддверии Второй мировой войны <...> предвидели картину боя и поняли, каким должен быть танк, раньше, чем кто-либо другой".

Т-34 определил архитектуру бронетанковой техники практически всех танковых держав мира в послевоенный период

Сергей Маев

экс-начальник Главного автобронетанкового управления Минобороны РФ, генерал-полковник

На базе Т-34 были созданы самоходные артиллерийские установки Су-122, Су-85, Су-100. На его шасси выпускалась и другая техника, в том числе огнеметный танк ОТ-34.

' "Уралвагонзавод"/YouTube'

Всего было изготовлено более 84 тыс. танков Т-34 различных модификаций. Уже в 1947 году в советских Вооруженных силах их стали заменять новыми средними танками Т-54, однако официально Т-34-85 был снят с вооружения только в 1993 году. Т-34-85 — самый массовый танк за всю историю мирового танкостроения: всего за годы производства в разных странах было выпущено около 66 тысяч. Модификации Т-34 состояли на вооружении 46 стран.

Восстановленный памятник советским воинам — танк Т-34 на постаменте с надписью: "Благодарность советским освободителям от жителей общины Байльроде", Байльроде, Германия, 2019 год

© Антон Долгунов/ТАСС

Кстати, Т-34 — первый средний танк, эксплуатировавшийся во всех климатических  поясах — от Заполярья до Южной Африки. Машины этого типа принимали участие во многих вооруженных конфликтах в Европе, Азии и Африке 1950–1980-х годов. Последним документированным случаем боевого применения Т-34 стало их использование во время вооруженного конфликта в Йемене.

И до сих пор Т-34 в строю. По данным справочника Military Balance, в 2018 году он числился на вооружении девяти стран: Вьетнама, Гвинеи, Гвинеи-Бисау, Йемена, Кубы, Лаоса, Республики Конго, КНДР и Намибии. По словам инженера-конструктора УКБТМ, все это — результат таланта коллектива рабочих, исследователей и инженеров, которые создали такую конструкцию машины и такие материалы, которые позволяют использовать Т-34 уже в течение 80 лет. "Машина простая и надежная, поэтому в том числе благодаря этому и находится в эксплуатации до сих пор", — добавляет Колмаков.

Танки Т-34-85 во время парада, посвященного 70-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, Екатеринбург, 2015 год

© Донат Сорокин/ТАСС

В начале 2019 года партия из 30 лаосских Т-34 была передана российскому военному ведомству в рамках военно-технического сотрудничества. Внешние признаки переданных из Лаоса танков указывают на то, что в этой стране эксплуатировались машины не советского, а более позднего — чехословацкого производства. Отмечалось, что полученные танки планируется использовать при проведении парадов Победы в различных городах России, для обновления музейных экспозиций, а также для съемок фильмов о войне.

' ТАСС/Ruptly'

"Т-34 заслуживает быть отмеченным золотой надписью на рабочем столе конструктора — за успешное решение основной проблемы максимального соответствия эффективности вооружения и мобильности танка, его способности нанести уничтожающий удар, оставшись неуязвимым от удара противника. .. — писал английский журналист-историк Дуглас Орджилл. — Танк Т-34 был создан людьми, которые сумели увидеть поле боя середины ХХ века лучше, чем сумел это сделать кто-либо на Западе..."

Т-34

© Министерство обороны РФ

По мнению специалистов и экспертов, именно знаменитая "тридцатьчетверка" оказала воздействие на танкостроение всех стран. Ни один конструктор не создавал свой танк, не держа в уме параметры и достоинства нашего Т-34.


Роман Азанов

В материале использованы данные "ТАСС-Досье" и пресс-службы "Уралвагонзавода"

Истории за кадром

Советские военные фотокорреспонденты ведут съемку, укрываясь за разбитым немецким танком «Пантера». Фото: Анатолий Архипов

«С «лейкой» и блокнотом, а то и с пулеметом» выполняли свою работу во время Великой Отечественной войны фотографы. Их самоотверженный труд позволяет нам сейчас, семь десятилетий спустя, узнать о жизни на фронте и в тылу, почувствовать атмосферу того времени, заглянуть в глаза героев. Эти фотографии, пожалуй, – самые яркие и трогательные свидетельства войны.

В преддверии великого праздника мы рассказываем «Истории за кадром», вспоминаем снимки военных лет и их героев.

1/  Берлинская регулировщица из Воронежа


На фото: Военная регулировщица Мария Шальнева на площади Александерплац.

Место и время съемки: Берлин, 2 мая 1945 года
Автор: Евгений Халдей

Самой известной фотографией корреспондента Евгения Халдея считается «Знамя Победы над рейхстагом», которая была сделана 2 мая 1945 года, когда бои уже утихли и рейхстаг был взят. Примечательно, что именно в этот день знаменитому фотографу удалось сделать еще один выдающийся кадр, который впоследствии облетел весь мир и был опубликован во многих газетах.

В центре Берлина 2 мая ожидалось большое скопление людей – мимо рейхстага и Бранденбургских ворот должна была проехать колонна пленных немцев. Пост на Александерплац находился под контролем 87-го отдельного дорожно-эксплуатационного батальона. Именно здесь служила ефрейтором Мария Шальнева, родом из Воронежа. В тот день она вышла на дежурство и регулировала движение военной техники с раннего утра. В какой-то момент около девушки-регулировщицы остановился «Виллис», одним из пассажиров которого был фотокорреспондент ТАСС Евгений Халдей. «Откуда, красавица?» – «Из Воронежа!». Щелкнул затвор камеры и Мария навсегда попала в историю.

Ефрейтор Шальнева прошла тысячи километров фронтовых дорог до Берлина. Весной 45-го она «хозяйничала» на улицах немецкой столицы около 20 дней. В июле пришел приказ о демобилизации. Мария увозила с фронта орден Отечественной войны второй степени, медали «За отвагу», «За боевые заслуги», «За освобождение Варшавы», «За взятие Берлина», «За победу над Германией».

После войны Мария Шальнева вернулась в Воронеж, устроилась работать на авиационный завод. Здесь встретила и свою судьбу – Мирона Ненахова. Вместе с мужем вырастили двоих детей. Дочь Людмила продолжила рабочую династию на авиазаводе – работала конструктором, сын Виктор – доктор наук, профессор. Сама Мария Шальнева (Ненахова) проработала на Воронежском авиационном заводе до самой пенсии. Знаменитой регулировщицы не стало в 1997 году. Но ее жизнь продолжается во внуках, а с фотографии на нас смотрит вечно юная девушка из Воронежа – русская хозяйка Александерплац.

2/  «Комбат», подвиг которого бессмертен


На фото: Командир, поднимающий солдат в атаку с пистолетом ТТ в руке.

Место и время съемки: Ворошиловградская область, 12 июля 1942 года
Автор: Макс Альперт

«Комбат» – один из самых известных кадров времен Великой Отечественной войны. Образ бесстрашного командира узнаваем не только у нас в стране, но давно получил всемирную известность. Так, журнал WWII History назвал это фото одним из ярких символов Второй мировой войны, разместив на обложке. Несмотря на всемирную популярность фотографии, долгое время личность изображенного на ней человека оставалась неизвестной. Сам автор снимка, знаменитый фотограф Макс Альперт, в подробностях вспоминал историю создания фото, но не мог назвать его героя по имени.

Снимок был сделан 12 июля 1942 года в Луганской области (тогда – Ворошиловградская область), на участке военных действий, где воевал 220-й стрелковый полк 4-й стрелковой дивизии. В те дни здесь шли упорные кровопролитные оборонительные бои. Фотограф занял позицию в окопе. В этот момент началась атака немцев, Альперт увидел командира и сразу его сфотографировал. В тот же самый момент осколок разбил объектив фотоаппарата. Альперт не надеялся, что кадр и пленку удастся сохранить. Сидя в окопе и пытаясь спасти разбитый фотоаппарат, он услышал: «Комбата убили». Имя и должность командира остались автору неизвестны, но снимок получил свое название.

Впоследствии, когда фотография была обнародована, Макс Альперт получил множество писем из самых разных уголков страны – люди узнавали в командире своего родственника, друга, а некоторые даже самих себя. В 1970-е годы журналисты «Комсомольской правды» решили провести официальное расследование и попытаться установить личность офицера, изображенного на снимке. К расследованию подключилась специальная комиссия Минобороны СССР, а также военные эксперты. В результате экспертизы удалось выяснить, что на снимке изображен не командир батальона 220-го стрелкового полка 4-й стрелковой дивизии, как считал автор фото, а политрук Алексей Еременко, взявший на себя командование после смерти командира и сам геройски погибший.

С этим официальным заключением согласились не все. В течение последующих десятилетий стали появляться новые версии. До сих пор фотографию «Комбат» изучают пиксель за пикселем, и в интернете можно найти множество альтернативных историй. Если личность комбата еще обсуждается, то оружие, с которым он поднимает солдат в атаку, не вызывает никаких сомнений. Это легендарный ТТ – Тульский, Токарева – 7,62-миллиметровый самозарядный пистолет.

Выпуск пистолета разработки Токарева начался на Тульском оружейном заводе за десять лет до начала Великой Отечественной – в феврале 1931 года. Боевое крещение ТТ получил в 1938–1939 годах на Халхин-Голе и у озера Хасан. В годы Великой Отечественной войны ТТ вошел в историю как оружие офицера, был распространен во всех родах войск Красной армии.

3/  Экипаж машины боевой


На фото: Экипаж советского бронеавтомобиля БА-10: старший сержант Евгений Эндрексон, сержант Владимир Поршаков и овчарка Джульбарс.

Место и время съемки: Ростов-на-Дону, 1943 год
Автор: Эммануил Евзерихин

Согласно данным поисковика «Яндекс», в число самых популярных запросов со словами «Парад Победы» входит «пес Джульбарс на Параде Победы». В интернете можно найти информацию о том, что миноискатель Джульбарс стал единственным псом, награжденным медалью «За боевые заслуги», а на Параде Победы в 1945 году его раненого несли по Красной площади на личном кителе Сталина. Пес такой действительно воевал и прошагал по военным дорогам тысячи километров, как и другие 6 тыс. четвероногих миноискателей – Шарики, Дики, Мухтары... Но история с Парадом – лишь красивая легенда. Джульбарс не участвовал в Параде Победы, так как на тот момент «пес был очень больной и раненый», заявил помощник президента России Владимир Мединский в ходе онлайн-брифинга, посвященного истории Парада Победы 1945 года.

Тем не менее это не умаляет всех заслуг Джульбарса. Овчарка находилась в составе 14-й штурмовой инженерно-саперной бригады. С сентября 1944-го по август 1945 года пес обнаружил около 7500 мин и более 150 снарядов. Джульбарс участвовал в разминировании на территории Румынии, Чехословакии, Венгрии и Австрии. Ну, а в 1943 году в Ростове-на-Дону он попал в кадр знаменитого фотожурналиста Эммануила Евзерихина. Кстати, сам Евзерихин родом из Ростова-на-Дону, в годы войны снимал на многих фронтах и закончил войну в Праге.

На фото изображен экипаж боевой машины БА-10 (Броневой автомобиль 10 модель). Всего за несколько лет до начала войны было изготовлено около 3,5 тыс. машин этого типа, что сделало его самым массовым советским средним бронеавтомобилем.

4/  Освобождение из фашистской неволи


На фото: Конный советский разведчик Василий Журавлев разговаривает с девушкой, которая была угнана на работы в Германию, а теперь возвращается домой.

Место и время съемки: Берлин, апрель 1945 года
Автор: Роман Кармен

Знаменитый советский кинорежиссер Роман Лазаревич Кармен прошел с камерой всю Великую Отечественную. Победу он встретил в Берлине – 8 мая 1945-го Кармен снимал подписание акта о безоговорочной капитуляции Германии. В те дни он фотографировал и на улицах осажденного Берлина. В один из его самых известных кадров попали советский разведчик Василий Журавлев и уроженка Киевской области Антонина Онищенко. Скорее всего, героиня снимка была одной из «остарбайтеров». Так в Третьем рейхе называли людей, вывезенных из Восточной Европы для использования в качестве бесплатной рабочей силы. Многие советские граждане насильственно отправлялись на такие принудительные работы – фактически узаконенное рабство. При наступлении советских и союзных войск многие остарбайтеры ликвидировались нацистами. Героине фото повезло, она возвращается на Родину и благодарит бойца на освобождение из фашисткой неволи.

В кадр попали сразу два легендарных оружия Великой Отечественной. На плече Василия Журавлева – винтовка Мосина. Это абсолютный чемпион среди стрелкового оружия по выпуску – только за четыре года войны было произведено более 11 млн винтовок и карабинов, созданных на базе трехлинейки. В первый год войны Ижевский оружейный завод выпускал 12 тыс. винтовок Мосина в сутки. То есть, завод каждый день полностью вооружал по одной стрелковой дивизии. Винтовка Мосина приняла бой в самые суровые месяцы начала войны и дошла до Берлина.

Позади едет одна из самых грозных машин Великой Отечественной – советская тяжелая самоходно-артиллерийская установка ИСУ-122. Эта легендарная самоходка была принята на вооружение в 1944 году и сыграла огромную роль в разгроме немецкой армии – уничтожала вражеские танки, участвовала при штурме городов, в том числе Берлина. Производство ИСУ-122 продолжалось по август 1945 года на Кировском заводе в Челябинске, здесь собирали более 75 машин в месяц. Доказательством надежности ИСУ-122 стала и ее долгая служба после войны.

5/  Танк Т-34: навечно у Бранденбургских ворот


На фото: Советские солдаты на танке Т-34-85 на фоне Бранденбургских ворот в Берлине.

Место и время съемки: Берлин, 1945 год
Автор: Евгений Халдей

T-34-85 – название последней модификации советского среднего танка Т-34, которая была принята на вооружение в 1944 году. Установка 85-мм пушки, новая конструкция башни с усиленным бронированием и большим размером значительно повысили боевую эффективность танка. Экипаж увеличился с четырех до пяти человек. При этом Т-34-85 практически не утратил прежней маневренности – своего главного преимущества перед немецкими «Тиграми» и «Пантерами».

На фотографии танк закрыт сетчатыми экранами для защиты от попаданий из «фаустпатронов». В Красной армии название «фаустпатрон» закрепилось как совокупное обозначение всех немецких противотанковых гранатометов одноразового использования. Под конец войны применение противником такой «карманной артиллерии» стало одной из острых проблем для советских танкистов. Массовое применение «фаустпатронов» достигло пика в боях за немецкие города в феврале – марте 1945 года. Для защиты от «фаустпатронов» советские танкисты начали экранировать свои танки – вначале листами жести, изготавливаемыми кустарно, а позже сетчатыми экранами. Однако широкого применения экраны не нашли, так как по результатам испытаний показали себя неэффективными против последних версий «фаустпатронов».

Сам же танк Т-34-85 после войны оставался основным танком Советской армии вплоть до середины 1950-х годов. До сих пор многие из танков, которые были задействованы в боях, на ходу и участвуют в парадах по всей стране. Увидеть Т-34 сегодня можно и в Берлине, недалеко от Бранденбургских ворот, у мемориала советским воинам-освободителям.

Житель Чехии по оружейной амнистии передал властям розовый танк Т-34 :: Общество :: РБК

Фото: PolicieCZ / Twitter

На востоке Чехии местный житель в рамках оружейной амнистии уведомил полицию об имеющемся у него танке Т-34 розового цвета и самоходной артиллерийской установке СУ-100. Об этом сообщается в Twitter чешской полиции.

Пресс-секретарь полиции Ива Кормошова сообщила чешскому изданию CTK, что гражданин владел вооружением на законных основаниях с 1990-х годов, но сомневался в том, что они были в нужной степени охолощенными. Поэтому, по ее словам, он сообщил обо всем в полицию в качестве меры предосторожности.

Специалисты осмотрели танк и самоходку, после чего сделали вывод о невозможности стрелять из них. Однако полиция сочла технику недостаточно безопасной и перевела ее в разряд «запрещенного вооружения».

Тем не менее и танк, и артустановку было решено оставить у нынешнего владельца. «Они законно числятся за ним и не представляют опасности», — сказала пресс-секретарь.

Чешская компания договорилась о покупке производителя оружия «Кольт»

Как устроен самый массовый танк СССР Т-34 — Российская газета

Первые столкновения боевых машин Красной армии и немецких захватчиков летом 1941 года вызвали у последних сильнейшее удивление. А удивляться было чему: Т-34 превосходил любой из немецких танков по вооружению, бронированию и маневренности. Немцы дали прозвище неуязвимой машине "wunderwaffe" или "чудо-оружие". Большинство военных историков сходятся во мнении, что именно Т-34 был самым успешным танком Второй мировой войны. Так в чем же был секрет советского "чуда"?

Рождение "тридцатьчетверки"

Примерно с середины 1931 года на вооружение Красной армии стали поступать колесно-гусеничные быстроходные танки (БТ) или БТ разных модификаций. Эти танки мало чем отличались от своего прародителя - американского танка, созданного Уолтером Кристи. Главным достоинством машин серии БТ была высокая максимальная скорость и маневренность, возможность передвижения и на гусеничном, и на колесном ходу. Свое первое боевое крещение БТ-2 и БТ-5 приняли в 1936 году во время Гражданской войны в Испании, потом последовала Советско-финская война.

Несмотря на общую удачную картину использования машин, к ним было и немало претензий: бронезащита была явно недостаточной, а орудие - слабосильным. Тем более, советская разведка докладывала о возможном конфликте с Германией, у которой на вооружении стояли бронированные танки PzIII и PzIV. Серия танков БТ требовала глубокой модернизации, и в 1937 году руководство страны дало задание конструкторскому бюро Харьковского завода на создание танка, способного устранить инженерные недостатки прототипов. Проектирование нового танка началось в конце 1937 года, работы возглавлял известный конструктор и инженер Михаил Кошкин.

К началу 1938 года новый танк был готов, он получил двойное заводское имя БТ-20/А-20, 25-миллиметровую лобовую броню, инновационный двигатель, новую пушку и мог как свои "прародители" передвигаться как на колесном, так и на гусеничном ходу. В целом боевая машина получилась хорошей, правда, все равно несла на себе недостатки предшественниц - броня в 25 миллиметров не могла восприниматься как достойное средство защиты от пушек в 45 и более миллиметров. Поэтому в мае 1938 года на заседании Комитета Обороны СССР был озвучен план модернизации прототипа А-20 - очередное повышение бронезащиты и отказ от колесного хода в угоду простоте конструкции.

 

 

 

Новый танк получил индекс А-32, он был схож по массе с А-20, но после всех модернизаций получил 76-миллиметровую пушку, усиленное бронирование - 45 миллиметров - и невероятно мощный двигатель, который позволял "тридцатьчетверке" почти "танцевать" на поле боя. В дальнейшем последняя модификация была названа А-34 или Т-34, под таким обозначением она и вошла в историю. Первые 115 штук Т-34 сошли с конвейера в январе 1940 года, а до начала войны их количество увеличилось до 1110.

В годы войны производство Т-34 фактически перевели на Урал, так как Уральский танковый завод (УТЗ, ныне "Уралвагонзавод"), был основным дублером Харьковского завода, переживавшим, по понятным причинам, не лучшие времена. С 1941 по 1945 год в Нижнем Тагиле построили десятки тысяч Т-34,. По данным историков, каждая третья боевая машина была сделана именно на Урале.

Модификация Т-34-85 начала сходить с конвейера Уралвагонзавода спустя 2 месяца после того, как была принята на вооружение. Летом 1944 года уральские конструкторы были отмечены орденом Ленина за выдающиеся заслуги в деле создания конструкции Т-34 и за дальнейшее усовершенствование и улучшение его боевых качеств.

Оснащение "чудо-машины

Т-34 имел классическую компоновку для советской школы танкостроения - кормовое расположение трансмиссии. Внутри же танк делился на четыре отделения - управления, боевое, моторное и трансмиссионное. В лобовой части корпуса располагались места механика-водителя и радиста, приборы наблюдения, баллоны со сжатым воздухом для экстренного запуска двигателя, а также закрепленный на лобовой броне пулемет. Боевое отделение находилось в середине танка, тут были места командира танка, который же являлся и наводчиком, и башенного стрелка, также выполняющего обязанности заряжающего. В башне, помимо орудия, находилась и часть боеукладки, и дополнительные смотровые приборы, и люк для посадки экипажа. Моторное отделение также располагалось в середине, но для безопасности экипажа ограждалось от него специальной съемной перегородкой.

Броневая защита корпуса была выполнена из катаных листов гомогенной стали, расположенной под сильным наклоном, что давало частые рикошеты вражеских снарядов. Круговая защита корпуса равнялась 45 миллиметрам, что вкупе с наклонами брони обеспечивало защиту от пушек калибром до 75 миллиметров.

 

 

 

На вооружении у Т-34 стояла 76-миллиметровая пушка Ф-34, которая на первом этапе войны пробивала все немецкие танки в любые проекции. Лишь с появлением "Тигров" и "Пантер" у данного орудия появились сложности, которые, правда, часто решались маневренным боем. Арсенал снарядов был следующим:

- осколочно-фугасная дальнобойная граната ОФ-350 и ОФ-350А

- фугасная граната старого русского образца Ф-354

- бронебойно-трассирующий снаряд БР-350А

- бронепрожигающий снаряд БП-353А

- пулевая шрапнель Ш-354

Помимо танковой пушки Т-34 оснащался двумя пулеметами ДТ 7,62 миллиметров, которые, как правило, использовались для подавления живой силы в городских условиях.

 

 

 

На "чудо-машину" устанавливался 12-цилиндровый дизельный двигатель мощностью в 450 лошадиных сил. Учитывая небольшую массу танка - около 27-28 тонн - данный двигатель позволял чувствовать себя одинаково уверенно и на весенне-осенней распутице, и на полях, и на пашнях. Военные сводки хранят немало воспоминаний членов экипажа "тридцатьчетверок", которые в маневренном бою - на высокой скорости и малом расстоянии до танка противника - творили настоящие чудеса. Например, подвиг экипажа модификации Т-34 - Т-34-85 под командованием Александра Оськина. Летом 1944 года они в маневренном бою уничтожили три новейших танка "Королевский Тигр". Так как лобовая броня немецких "кошек" была не по зубам танку Оськина, он принял решение максимально приблизиться к противнику и поразить его в менее защищенные бока, что с успехом и сделал.

Модернизация легенды

Последней технической переработкой "тридцатьчетверки" стал танк Т-34-85, который был принят на вооружение СССР в 1944 году, а юридически снят только в 1993 году. Несмотря на значительно измененный внешний вид машины, фактически новой была только башня, которая несла в себе более мощную 85-миллиметровую пушку - отсюда и название танка. За счет более крупной башни в танке освободилось место для дополнительного члена экипажа - наводчика, что позволило "разгрузить" командира танка. Незначительно возросшая масса компенсировалась увеличенной мощностью двигателя, а новое орудие стало достойным ответом "Пантерам" и "Тиграм".

Эта последняя модификация легендарного Т-34 считается венцом творения советских средних танков Великой Отечественной войны: идеальное сочетание скорости, маневренности, огневой мощи и неприхотливости в использовании. Танк использовался в Корейской и Вьетнамских войнах, в столкновениях между Израилем и Египтом, в африканских конфликтах.

В послевоенный период "чудо советской инженерной мысли" поставлялось в страны Восточного блока, Австрию, Германию, Китай, на данный момент все еще состоит на вооружении более чем 20 стран. Кстати, именно Т-34 боевые машины "Поднебесной" обязаны своим появлением. В начале 50-х годов прошлого века Советский Союз фактически подарил дружественному Китаю всю документацию на изготовление Т-34. А уж пытливый мозг трудолюбивого китайского народа поставил на поток различные модификации этого танка, которые еще недавно несли на себе узнаваемый индекс "34" в названии.

Советская, а после и российская школы танкостроения конструировали машины, так или иначе основываясь на опередившем свое время творении Михаила Кошкина - легендарном Т-34.

 

 

 

Средний танк Т-34-85 - парк Патриот

Описание:

T-34 - средний танк, самый массовый танк Второй мировой войны. Выпускался серийно с 1940 года.

T-34-85 - создан на базе танка Т-34 образца 1942 года. Его разработкой занимались специалисты Уральского танкового завода №183 в Нижнем Тагиле под руководством Александра Александровича Морозова. Принят на вооружение РККА Постановлением ГКО № 5021 от 23 января 1944 года. Серийно выпускался на заводах Нижнего Новгорода, Нижнего Тагила и Омска. В 1944 году с конвейеров страны каждые 20 минут сходила новая тридцатьчетверка. Танк производился в СССР с января 1944 года по 1950 год. По лицензии СССР выпускался в Польше и Чехословакии вплоть до 1958 года. Всего танков Т-34-85, с учётом произведённых по лицензии, выпущено почти 30,5 тысячи. Из них, за годы войны, произведено 16199 боевых машин.

В модификации Т-34-85 значительно повышается боевая эффективность по сравнению с танком Т-34-76. Установлено 85-мм орудие и командирская башенка с смотровыми приборами. Дальность стрельбы пушки ЗИС С-53 по прицелу ТШ-16 достигала 5,2 км. Новая литая трехместная башня была с усиленной броневой защитой до 90 мм. Улучшены условия взаимодействия теперь уже пяти членов экипажа. Показатели подвижности - быстроходность, манёвренность и проходимость - танка Т-34-85 вследствие увеличения его боевой массы на шесть тонн снизились незначительно, а скорость осталась прежней.

Боевое крещение 19 танков Т-34-85 приняли в ночь с 23 на 24 марта 1944 года в Уманско-Ботошанской операции 2-го Украинского фронта. Боевые машины в составе гвардейских танковых бригад участвовали в освобождении Украины и Белоруссии. Широко применялись в наступательных стратегических операциях 1945 года: Висло-Одерской, Померанской, Берлинской и на озере Балатон в Венгрии. Сражались за Прагу и разгромили Квантунскую армию Японии. Танки Т-34-85 6-й гвардейской танковой армии совершили 350 км бросок через пустыню Гоби, горы Хингана и на Тихом океане закончили Вторую мировую войну.

После войны средний танк Т-34-85 составил основу танковых войск Советской армии вплоть до середины 1950-х годов. Тридцатьчетверки состояли на вооружении около 42 государств мира, а в некоторых до сих пор еще используются. В 2019 году 32 танка Т-34-85 чехословацкой сборки были переданы в РФ из Лаоса, где состояли на вооружении. Официально Т-34-85 снят с вооружения Вооруженных Сил Российской Федерации в 1993 году.

Машина, представленная в экспозиции, изготовлена на заводе № 183 в Нижнем Тагиле в августе 1945 года. В сентябре отправлена в Южную группу войск в Румынию, затем - в СССР на ЦБРЦ в Пышме, а далее -Кантемировская дивизия. В 2012 году танк поступил в коллекцию Центрального музея БТВТ. Он - участник Парада Победы 2005г. на Красной площади в Москве. В 2017 году средний танк Т-34-85 участвовал в съемках художественного фильма «Т-34».


"Вышел не таким, как задумывали": как создавали танк Т-34

https://ria.ru/20191219/1562527048.html

"Вышел не таким, как задумывали": как создавали танк Т-34

"Вышел не таким, как задумывали": как создавали танк Т-34 - РИА Новости, 03.03.2020

"Вышел не таким, как задумывали": как создавали танк Т-34

Толстая броня, хорошая маневренность, огневая мощь, неприхотливость и простота в производстве — ровно 80 лет назад, 19 декабря 1939-го, на вооружение приняли... РИА Новости, 03.03.2020

2019-12-19T08:00

2019-12-19T08:00

2020-03-03T18:20

россия

великая отечественная война (1941-1945)

т-34

безопасность

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdn21.img.ria.ru/images/154917/29/1549172993_0:289:3125:2047_1920x0_80_0_0_e762c4d1858bd0174bcde98700ab1f92.jpg

МОСКВА, 19 дек — РИА Новости, Николай Протопопов. Толстая броня, хорошая маневренность, огневая мощь, неприхотливость и простота в производстве — ровно 80 лет назад, 19 декабря 1939-го, на вооружение приняли самый известный танк ХХ века — советский Т-34. Для того времени он стал эталоном боевых бронированных машин, признанным во всем мире. Однако на пути к такому успеху конструкторы столкнулись со множеством проблем, которые устранялись буквально на ходу. О том, как СССР в условиях войны удалось создать танк всех времен и народов, — в материале РИА Новости.От колес к гусеницамЗадание разработать средний колесно-гусеничный танк А-20 с 45-миллиметровой пушкой Харьковское конструкторское бюро машиностроения получило в октябре 1937-го. Параллельно конструкторы занимались проектированием гусеничного танка А-32. Внешне А-32 и А20 были очень похожи. Но броня первого была значительно мощнее — машину по кругу защищали бортовые 30-миллиметровые бронелисты. По вооружению гусеничный танк, оснащенный 76-миллиметровой пушкой Л-10, также превосходил колесного конкурента. При этом 19-тонный А-32 был всего на тонну тяжелее А-20. По итогам ходовых и полигонных испытаний командование Красной армии из двух проектов выбрало гусеничную бронемашину, хотя противников подобной конструкции тогда хватало. А-32 был менее скоростным и маневренным, но располагал большим запасом для увеличения массы и потенциалом для модернизации, что позволяло усилить его броней и вооружением. Кроме того, он отличался повышенной проходимостью. В конце декабря 1939-го Комитет обороны при Совете народных комиссаров СССР постановил принять новый танк на вооружение с небольшими доработками под индексом Т-34. Танку нарастили броню, и теперь она выдерживала попадания 37-миллиметровых снарядов. В условиях стремительного развития артиллерии это было особенно актуально. Масса увеличилась до 24 тонн. Т-34 вооружили основной 76-миллиметровой пушкой Л-11 со стволом тридцать калибров и 7,62-миллиметровыми пулеметами.Пробег Харьков — МоскваПервые две опытные машины собрали к зиме 1940-го. Причем их перегнали своим ходом из Харькова в Москву (и обратно) для показа высшему руководству страны. В этом пробеге лично участвовал руководитель проекта Т-34 Михаил Кошкин. На обратном пути он сильно простудился и заболел пневмонией. Ему удалили одно легкое, в сентябре конструктор скончался.Тем не менее пробег в полторы тысячи километров продемонстрировал высокие эксплуатационные характеристики бронемашины. Пятисотсильный дизельный двигатель разгонял танк до 54 километров в час. "Тридцатьчетверка" легко преодолевала рвы, траншеи и водные преграды. В серию новинку запустили летом 1940-го, но выйти на нужные объемы производства не получалось из-за нехватки комплектующих — за год собрали чуть более сотни машин вместо шестисот запланированных. Кроме того, танк был еще откровенно сырым, из строевых частей поступало много замечаний.Интересно, что Т-34 сравнивали с немецкими Pz.III, несколько образцов которых закупили в Германии. Советская машина показалась экипажам более тесной, были вопросы к компоновке приборов, танкистам не хватало информативности из-за низкого качества оптики. Кроме того, "немец" отличался более надежными двигателем, трансмиссией и выигрывал в скорости. Дошло до того, что выпуск Т-34 хотели приостановить до устранения недостатков. На пути к совершенствуВ январе 1941-го конструкторы приступили к разработке усовершенствованного Т-34М. Танк получился более длинным, узким и высоким. Добавили командирскую башенку, боекомплект увеличили до ста снарядов. Боевую машину вооружили мощным 76-миллиметровым удлиненным орудием Ф-34 со стволом длиной в сорок калибров. Пружинную подвеску заменили на прочную и живучую торсионную, доработали коробку передач, форсировали двигатель до 600 лошадиных сил. Весной 1941-го приступили к сборке первых образцов Т-34М. Но завершить работы по проекту не удалось. С началом Великой Отечественной войны останавливать уже налаженное производство предыдущей версии танка и осваивать новую модель не было возможности. Предприятия продолжили массово собирать Т-34 первой модификации, устраняя некоторые недостатки прямо на конвейере.Объемы производства постепенно росли. Т-34 выпускали уже на нескольких предприятиях — в Нижнем Тагиле, Горьком, Челябинске и Омске. В 1942-м с конвейера сошли более двенадцати тысяч танков. При этом постоянно велась доработка конструкции с учетом опыта боевых действий. Позже всем ранним модификациям танка присвоили индекс Т-34-76.Конечный обликВ 1944-м на вооружение приняли самую продвинутую на тот момент версию — Т-34-85. Модернизация потребовалась после появления у вермахта "Тигров" и "Пантер", созданных как раз для борьбы с "тридцатьчетверками". Пушка Т-34-76 уже не справлялась с толстой лобовой броней немецких тяжелых танков — советские танкисты могли поджигать их только на предельно близких дистанциях. А противник расстреливал их издалека. Первое, что сделали конструкторы, — вдвое усилили защиту. Лобовое бронирование на Т-34-85 увеличили до 90 миллиметров, боковое — до 75 миллиметров. Кроме того, башня стала трехместной, что значительно повысило эффективность взаимодействия экипажа. Также улучшили обзорность командирской башенки, оборудовали люки для более удобной эвакуации танкистов. Экипаж Т-34-85 состоял из пяти человек — командир теперь не выполнял функции наводчика и мог внимательнее наблюдать за обстановкой на поле боя, эффективнее руководить действиями остальных. Огневая мощь танка существенно выросла за счет 85-миллиметрового орудия, разработанного на базе зенитной пушки. Эти "тридцатьчетверки" уверенно пробивали 100-миллиметровую броню немцев на километровой дистанции, а на меньшем расстоянии бронебойные снаряды прожигали еще более мощную защиту. Всеобщее признаниеНовые "тридцатьчетверки" стали главной ударной силой Красной армии — они успешно противостояли немецким тяжелым танкам и другой хорошо защищенной бронетехнике, а благодаря высокой скорости и маневренности совершали молниеносные рейды в тыл противника. При этом Т-34-85 были значительно надежнее, а их серийное производство наладили сразу на нескольких заводах СССР. За два последних года войны с конвейера сошли около 25 тысяч бронемашин. В целом же конструкция танка оказалась настолько удачной, что на его базе создали множество других образцов боевой техники. В их числе — огнеметный танк ОТ-34, истребители танков СУ-85 и СУ-100, самоходная артиллерийская установка СУ-122. Т-34 не утратил актуальности и после войны. Этот танк стоял на вооружении почти сорока стран и участвовал в большинстве вооруженных конфликтов второй половины прошлого века. "Тридцатьчетверки" воевали в Корее, Вьетнаме, арабо-израильских войнах, во многих странах Африки и Латинской Америки. Одно из недавних применений Т-34 — гражданская война в Йемене. За все время выпущено более 84 тысяч Т-34 различных модификаций. За боевые качества, простоту в производстве и неприхотливость в эксплуатации многие военные эксперты, в том числе и западные, признают "тридцатьчетверку" лучшим танком ХХ века. Т-34 стал одним из ярких символов победы в Великой Отечественной войне.

https://ria.ru/20190825/1557636320.html

https://ria.ru/20180512/1520317107.html

https://ria.ru/20190323/1552033906.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn22.img.ria.ru/images/154917/29/1549172993_396:0:3125:2047_1920x0_80_0_0_68a9adc8b45b76ad011b163d9e732346.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, великая отечественная война (1941-1945), т-34, безопасность

МОСКВА, 19 дек — РИА Новости, Николай Протопопов. Толстая броня, хорошая маневренность, огневая мощь, неприхотливость и простота в производстве — ровно 80 лет назад, 19 декабря 1939-го, на вооружение приняли самый известный танк ХХ века — советский Т-34. Для того времени он стал эталоном боевых бронированных машин, признанным во всем мире. Однако на пути к такому успеху конструкторы столкнулись со множеством проблем, которые устранялись буквально на ходу. О том, как СССР в условиях войны удалось создать танк всех времен и народов, — в материале РИА Новости.

От колес к гусеницам

Задание разработать средний колесно-гусеничный танк А-20 с 45-миллиметровой пушкой Харьковское конструкторское бюро машиностроения получило в октябре 1937-го. Параллельно конструкторы занимались проектированием гусеничного танка А-32.

Внешне А-32 и А20 были очень похожи. Но броня первого была значительно мощнее — машину по кругу защищали бортовые 30-миллиметровые бронелисты. По вооружению гусеничный танк, оснащенный 76-миллиметровой пушкой Л-10, также превосходил колесного конкурента. При этом 19-тонный А-32 был всего на тонну тяжелее А-20.

25 августа 2019, 08:00

Стальные чудовища. Самые необычные проекты советской бронетехники

По итогам ходовых и полигонных испытаний командование Красной армии из двух проектов выбрало гусеничную бронемашину, хотя противников подобной конструкции тогда хватало. А-32 был менее скоростным и маневренным, но располагал большим запасом для увеличения массы и потенциалом для модернизации, что позволяло усилить его броней и вооружением. Кроме того, он отличался повышенной проходимостью.

В конце декабря 1939-го Комитет обороны при Совете народных комиссаров СССР постановил принять новый танк на вооружение с небольшими доработками под индексом Т-34. Танку нарастили броню, и теперь она выдерживала попадания 37-миллиметровых снарядов. В условиях стремительного развития артиллерии это было особенно актуально. Масса увеличилась до 24 тонн. Т-34 вооружили основной 76-миллиметровой пушкой Л-11 со стволом тридцать калибров и 7,62-миллиметровыми пулеметами.

Пробег Харьков — Москва

Первые две опытные машины собрали к зиме 1940-го. Причем их перегнали своим ходом из Харькова в Москву (и обратно) для показа высшему руководству страны. В этом пробеге лично участвовал руководитель проекта Т-34 Михаил Кошкин. На обратном пути он сильно простудился и заболел пневмонией. Ему удалили одно легкое, в сентябре конструктор скончался.

Тем не менее пробег в полторы тысячи километров продемонстрировал высокие эксплуатационные характеристики бронемашины. Пятисотсильный дизельный двигатель разгонял танк до 54 километров в час. "Тридцатьчетверка" легко преодолевала рвы, траншеи и водные преграды.

В серию новинку запустили летом 1940-го, но выйти на нужные объемы производства не получалось из-за нехватки комплектующих — за год собрали чуть более сотни машин вместо шестисот запланированных. Кроме того, танк был еще откровенно сырым, из строевых частей поступало много замечаний.

Интересно, что Т-34 сравнивали с немецкими Pz.III, несколько образцов которых закупили в Германии. Советская машина показалась экипажам более тесной, были вопросы к компоновке приборов, танкистам не хватало информативности из-за низкого качества оптики. Кроме того, "немец" отличался более надежными двигателем, трансмиссией и выигрывал в скорости. Дошло до того, что выпуск Т-34 хотели приостановить до устранения недостатков.

На пути к совершенству

В январе 1941-го конструкторы приступили к разработке усовершенствованного Т-34М. Танк получился более длинным, узким и высоким. Добавили командирскую башенку, боекомплект увеличили до ста снарядов. Боевую машину вооружили мощным 76-миллиметровым удлиненным орудием Ф-34 со стволом длиной в сорок калибров. Пружинную подвеску заменили на прочную и живучую торсионную, доработали коробку передач, форсировали двигатель до 600 лошадиных сил.

12 мая 2018, 08:00

Экипаж машины непростой. Пять малоизвестных танков Второй мировой

Весной 1941-го приступили к сборке первых образцов Т-34М. Но завершить работы по проекту не удалось. С началом Великой Отечественной войны останавливать уже налаженное производство предыдущей версии танка и осваивать новую модель не было возможности. Предприятия продолжили массово собирать Т-34 первой модификации, устраняя некоторые недостатки прямо на конвейере.

Объемы производства постепенно росли. Т-34 выпускали уже на нескольких предприятиях — в Нижнем Тагиле, Горьком, Челябинске и Омске. В 1942-м с конвейера сошли более двенадцати тысяч танков. При этом постоянно велась доработка конструкции с учетом опыта боевых действий. Позже всем ранним модификациям танка присвоили индекс Т-34-76.

Конечный облик

В 1944-м на вооружение приняли самую продвинутую на тот момент версию — Т-34-85. Модернизация потребовалась после появления у вермахта "Тигров" и "Пантер", созданных как раз для борьбы с "тридцатьчетверками". Пушка Т-34-76 уже не справлялась с толстой лобовой броней немецких тяжелых танков — советские танкисты могли поджигать их только на предельно близких дистанциях. А противник расстреливал их издалека.

Первое, что сделали конструкторы, — вдвое усилили защиту. Лобовое бронирование на Т-34-85 увеличили до 90 миллиметров, боковое — до 75 миллиметров. Кроме того, башня стала трехместной, что значительно повысило эффективность взаимодействия экипажа. Также улучшили обзорность командирской башенки, оборудовали люки для более удобной эвакуации танкистов. Экипаж Т-34-85 состоял из пяти человек — командир теперь не выполнял функции наводчика и мог внимательнее наблюдать за обстановкой на поле боя, эффективнее руководить действиями остальных.

Огневая мощь танка существенно выросла за счет 85-миллиметрового орудия, разработанного на базе зенитной пушки. Эти "тридцатьчетверки" уверенно пробивали 100-миллиметровую броню немцев на километровой дистанции, а на меньшем расстоянии бронебойные снаряды прожигали еще более мощную защиту.

Всеобщее признание

Новые "тридцатьчетверки" стали главной ударной силой Красной армии — они успешно противостояли немецким тяжелым танкам и другой хорошо защищенной бронетехнике, а благодаря высокой скорости и маневренности совершали молниеносные рейды в тыл противника. При этом Т-34-85 были значительно надежнее, а их серийное производство наладили сразу на нескольких заводах СССР. За два последних года войны с конвейера сошли около 25 тысяч бронемашин.

В целом же конструкция танка оказалась настолько удачной, что на его базе создали множество других образцов боевой техники. В их числе — огнеметный танк ОТ-34, истребители танков СУ-85 и СУ-100, самоходная артиллерийская установка СУ-122.

23 марта 2019, 08:00

Броня тонка. Самые уязвимые танки Второй мировой войны

Т-34 не утратил актуальности и после войны. Этот танк стоял на вооружении почти сорока стран и участвовал в большинстве вооруженных конфликтов второй половины прошлого века. "Тридцатьчетверки" воевали в Корее, Вьетнаме, арабо-израильских войнах, во многих странах Африки и Латинской Америки. Одно из недавних применений Т-34 — гражданская война в Йемене.

За все время выпущено более 84 тысяч Т-34 различных модификаций. За боевые качества, простоту в производстве и неприхотливость в эксплуатации многие военные эксперты, в том числе и западные, признают "тридцатьчетверку" лучшим танком ХХ века. Т-34 стал одним из ярких символов победы в Великой Отечественной войне.

Лаос передал России 30 старых танков Т-34. Зачем?

  • Амалия Затари
  • Би-би-си

Автор фото, Mikhail Metzel/TASS

Подпись к фото,

Танк Т-34-85 по время парада Победы на Красной площади в Москве 9 мая 2018 года

Министерство обороны Лаоса передало российскому военному ведомству 30 танков Т-34 в исправном состоянии. Их будут использовать для Парадов Победы и съемок исторических фильмов, рассказали в минобороны России.

Договоренность о возвращении танков в Россию была заключена во время визита в Лаос главы минобороны Сергея Шойгу в январе прошлого года, сообщили в ведомстве. При этом не уточняется, о каком образце Т-34 и о каком годе производства идет речь.

Стоимость сделки также не раскрывается. По данным источника Интерфакса, Лаос передал России бронетехнику на безвозмездной основе. "Это был акт доброй воли", - сказал он, добавив, что Лаос является партнером России в сфере военно-технического сотрудничества.

В ночь на 9 января минобороны сообщило, что танки на морском транспорте прибыли во Владивосток. После этого их по железной дороге доставят в подмосковный Наро-Фоминск.

Много ли осталось танков Т-34?

Переданную Лаосом технику планируется использовать во время парадов Победы в разных городах России, а также для обновления музейных экспозиций и съемок исторических фильмов о Великой Отечественной войне, сообщили в минобороны.

"Танков Т-34 в более-менее нормальном состоянии осталось не так много, а Лаос - одна из последних стран, где он состоял на вооружении. Их можно использовать для патриотических инсталляций, съемок фильмов и так далее", - объяснил Би-би-си эксперт Центра анализа стратегий и технологий Сергей Денисенцев.

Главный редактор журнала "Арсенал отечества", полковник запаса и бывший командир танкового батальона Виктор Мураховский в разговоре с Би-би-си отметил, что сейчас уже не осталось стран, у которых Т-34 состоял бы на вооружении и при этом был бы на ходу.

"В Лаосе они тоже не находились именно в составе вооруженных сил и активно не использовались, - сказал он, - Специалисты по исторической бронетехнике установили, что это танк не советского производства, а чехословацкого, уже после войны. Тем не менее, у нас они достаточно активно используются в различных исторических съемках, реконструкциях и так далее".

Какую старую технику покупают другие страны?

Денисенцев говорит, что случаев, когда минобороны или другие госструктуры разных стран собирают по миру свою устаревшую технику, например, для музеев или для съемок фильмов, довольно много.

"И американцы собирают свою старую технику, и немцы. Сказать, что это прямо что-то уникальное, нельзя. Скорее уникально количество - что именно 30 танков. Это много. Обычно речь идет о передаче нескольких машин", - сказал он.

В частности, он привел в пример покупку Китаем советского авианесущего крейсера "Киев", который был впоследствии переоборудован сначала в парк развлечений, а затем в отель.

"На Западе довольно известный кейс - это передача за символическую сумму немецкой подводной лодки времен Второй мировой войны U-955", - добавил эксперт.

Спустя семь лет после окончания Второй мировой войны подводная лодка U-955 перешла в состав ВМС Норвегии (во время капитуляции Германии в мае 1945 года она находилась в норвежских водах). В 1960-х годах Норвегия продала ее ФРГ за символическую цену в одну марку. Позже U-955 в качестве музейного корабля установили у мемориала морякам, погибшим в Первую мировую войну, в коммуне Лабё.

Мог ли Лаос погасить часть долга танками?

В 2003 году Россия списала Лаосу почти 70% долга (700 млн долларов). Остальную часть (380 млн) Лаос должен выплатить в течение 33 лет.

Лаос мог отдать России старую бронетехнику в счет этого долга, считает Мураховский: "Возможно, была и такая сделка, не исключено".

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

"Тридцатьчетвёрка" - один из самых узнаваемых символов Второй мировой войны. На фото: Т-34-76 на территории мемориала павшим советским воинам в Тиргартене, Берлин

Денисов же считает, что такая сделка маловероятна: "Я думаю, что долг - это чепуха. Потому что цена этих танков абсолютно несущественна. Скорее всего, они были просто переданы в качестве жеста доброй воли".

Стоимость одного исправного Т-34 на неофициальном рынке оба эксперта оценивают в сотни тысяч долларов.

"Несколько сотен тысяч долларов. Если танк исправный, на ходу. Обычно такие сделки совершаются частными коллекционерами, и стоимость такая. Какая между государствами стоимость - неизвестно", - сказал Мураховский.

"Есть относительно неофициальный рынок старых танков. Но зависит все от технического состояния, от комплектации, от того, нужно ли что-то менять. Но в любом случае это десятки, сотни тысяч долларов", - отметил Денисенцев.

"То есть стоимость этих 30 танков очень невелика. Верхняя планка - это 1 млн долларов", - подсчитал он.

При этом Денисенцев напомнил, что в декабре 2018 года стало известно, что в Лаос поступила первая партия российских модернизированных танков Т-72Б1.

"Есть вероятность, что Т-34 как-то зачли в стоимость современной российской техники, которую Россия передала Лаосу. Но это только предположение", - отметил эксперт.

Что это за танк?

Т-34 - легендарный советский танк, участвовал практически во всех боевых операциях Красной армии во Второй мировой войне, в том числе в штурме Берлина.

Первоначальный танк Т-34 с 76-миллиметровой пушкой был основной советской бронемашиной до 1944 года, когда на вооружение СССР поступила его модификация Т-34-85 с 85-миллиметровой пушкой.

После Второй мировой войны танки Т-34 принимали участие в Корейской войне 1950-1953 годов - во многом благодаря им северокорейские войска в первые месяцы войны смогли войти на территорию Южной Кореи.

Т-34 также участвовали в арабо-израильском конфликте (Египет использовал их во время Суэцкого кризиса 1956 года), и в гражданской войне в Югославии в 1990-х годах.

лучших танков ВОВ? - Т-34 на фотографиях

Легендарный советский средний танк Т-34, получивший признание как друзей, так и врагов, поднял планку в бронетанковой войне для будущих поколений.

Поступив на вооружение в конце 1940 года и впервые почувствовав вкус крови в 1941 году, Т-34 и его высокоскоростная 76,2-мм пушка показали себя неплохо. Тем не менее, на начальных этапах операции «Барбаросса» Советы держались на волоске, в то время как их фронт рухнул.

Летом 1941 года, когда немцы начали вторжение в СССР, большинство танков Т-34 вместе с тяжелыми танками КВ-1 и КВ-2 были сосредоточены в 5 из 29 танковых дивизий.Хотя эти танки вызывали хаос и оказывали серьезное психологическое воздействие на противника, отсутствие координации и изоляция хорошо вооруженных частей не позволяли Т-34 продемонстрировать весь свой потенциал.

танков Т-34 готовы к выходу на фронт. Фото: архив РИА Новости, изображение # 1274 РИА Новости CC-BY-SA 3.0

Однако в районах, где немцы встречали именно этот танк, они не могли преодолеть его тяжелую наклонную броню который оказался невосприимчивым к стандартной 37-мм противотанковой пушке PaK 36. Собственная огневая мощь Т-34 также неплохо показала себя немцам.

Хотя это принесло танку устрашающую репутацию, к 1942 году немцы получили вооружение большего калибра, такое как 105-мм полевые орудия и 88-мм зенитные орудия, которые также использовались против наземных целей.

Захваченных танков Т-34 обр. 1943 г. поступили на вооружение Вермахта, январь 1944 г. Фото: Bundesarchiv, Bild 101I-277-0836-04 Jacob CC-BY-SA 3.0

Тем не менее, в Генштабе все еще ходили слухи об этой неожиданности. оружие в руках Советов.Сам отец блицкрига Хайнц Гудериан признал, что Т-34 имел «огромное превосходство» по сравнению с немецкой бронетехникой того времени. Один немецкий фельдмаршал даже сказал, что это действительно «лучший танк в мире».

Поскольку на Восточном фронте всего за несколько лет произошли невероятные преобразования в боевой технике, немецкие танки, такие как Panzer IV и Tiger, были представлены уже в 1942 году в попытке сравнять счет.

Прототип Т-34 А-34 с цельной передней частью корпуса

Чтобы противостоять новым немецким танкам, Советы модернизировали Т-34, заменив его 76-мм орудие на мощное 85-мм.Доработана и броня. Однако танк по-прежнему оставался уязвимым для Flak 88, который стал занимать центральное место среди всех немецких орудий.

Несмотря на это, Т-34 во всех его вариантах был тараном, проложившим путь к Берлину, хотя и по высокой цене. Из 80 000 единиц, произведенных во время войны, более половины были уничтожены в боях.

Благодаря высокой производительности Т-34 стал одним из самых массовых танков всех времен. Он уступает только своему прямому преемнику Т-54/55.

Сербский Т-34-85 во время операции «Совместные усилия», 28 февраля 1996 г.

Возведение Берлинской стены 1961 г., танковые войска Т34-85 и ГДР

Танк Т-34-85 советского производства подбит в Тэджоне, Корея, 20 июля 1955 г.

Обломки моста и северокорейского танка Т-34-85 к югу от Сувона, Корея.

Американские солдаты осматривают танк Т-34-85, захваченный у северокорейских войск под командованием коммунистов, Вэгван, Корея.

Бойцы 6-й британской воздушно-десантной дивизии встречают экипаж советского танка Т-34-85 во время соединения британских и советских войск возле Висмара на побережье Балтийского моря, 3 мая 1945 года.

Опытный образец Т-34 проходит испытания на огнестойкость

Т-34-57 в 1941 году.

Некоторые из КНР Т-34-85 на параде в честь Национального праздника 1950 года.

Армейский Т-34-85 боснийских сербов с резиновым покрытием, добавленным в попытке скрыть его тепловую сигнатуру, недалеко от Добоя в начале 1996 г. Фото: Paalso CC BY-SA 3.0

Горящий Т-34, Россия, 1941 г. Фото: Бундесархив, B 145 Bild-F016221-0016 CC-BY-SA 3.0

Т-34 85. Фото: 270862 CC BY-ND 2.0

Танк времен Второй мировой войны Т-34-85

Прочтите еще одну историю от нас: Летит как бабочка, жалит как пчела? - Советский танк Т-70 времен ВОВ

Советский средний танк Т-34 (образца 1940 г.) в музее военной техники

Советский танк, изменивший мир

Коллекция Славы КатамидзеGetty Images

В июне 1941 года армия Адольфа Гитлера вторглась в Россию во время операции «Барбаросса», крупнейшего вторжения в истории.Красная Армия была плохо организована, недостаточно подготовлена ​​и ошеломлена стремительным блицкригом, который уничтожил ее авиацию на земле, окружил и уничтожил целые группы армий.

Но не все пошло немцам на пользу. Нацистские войска были застигнуты врасплох новым советским танком Т-34, который наступил на немецкие войска «» как доисторическое чудовище, уклонившись от огня полдюжины немецких танков.

“Lt. Танк Стюпа нанес удар по Т-34, один раз на расстоянии около 20 метров и четыре раза на расстоянии 50 метров… без какого-либо заметного эффекта », - написал один из офицеров.

Заброшенный советский танк Т-26 на подсолнечном поле, 1942 год, во время операции «Барбаросса».

Galerie Bilderwelt

Т-34 казался непроницаемым для немецкого оружия и легко мог уничтожать немецкие танки. Командующий танками генерал Хайнц Гудериан увидел тяжелые потери, нанесенные Т-34, и понял, насколько это изменило правила игры, превзойдя свои собственные Panzer III и IV.

«До этого времени у нас было превосходство в танках, но теперь ситуация изменилась», - писал Гудериан.«Перспектива быстрых, решительных побед постепенно угасала».

Этот серийный пулемет, пушки и сталь помогли бы решить судьбу Третьего рейха, и 80 лет спустя его влияние все еще ощущается на Но Т-34 - это еще и 26-тонный парадокс. Потому что, хотя он считается одним из самых влиятельных танков, когда-либо созданных, некоторые эксперты считают его не более чем наспех сконструированной смертельной ловушкой.

Правда, как и большинство вещей , находится где-то посередине.

«Сталь! Стали! Стали!" Строй советских легких танков Т-26 образца 1936 года.

Совфото

За годы до операции «Барбаросса» советские танки Т-26 легко превзошли немецкие и итальянские танки во время гражданской войны в Испании. Но у них были неприемлемые слабости. Большая проблема заключалась в том, что Т-26 слишком легко уничтожали легкими противотанковыми средствами и даже самодельным оружием, любили коктейли Молотова.

«Эти танки непременно несут большие потери», - писал министр обороны Ворошилов в 1937 году.

В ответ на это проектировщики Красной Армии составили спецификации нового 26-тонного среднего танка, который должен был быть быстрым и мобильным, но и намного лучше. защищен. Он также будет нести более крупную пушку, чем Т-26, что даст ему возможность атаковать укрепления, а также вражеские танки.

Это была революционная концепция. Раньше танки были громоздкими линкорами или быстрыми, но хрупкими танкетками, поэтому объединение скорости, защиты и огневой мощи в одном пакете было огромной проблемой и потребовало инновационной конструкции.Сталин подписал приказ о начале производства в апреле 1940 года, и к июню первые Т-34 сходили с конвейера.

Советские военные облигации для финансирования танка Т-34 во время Второй мировой войны.

Майкл Николсон

Самым ярким аспектом внешнего вида Т-34 были его скошенные поверхности. Вместо того, чтобы быть простой металлической коробкой, как предыдущие танки, Т-34 был тщательно спроектирован так, чтобы иметь наклонные поверхности брони для входящих снарядов. Удар под углом имел два эффекта: он увеличивал толщину брони, которую должен был пробить снаряд, а наклонный угол означал, что снаряд скорее всего отскочил, а не прошел сквозь него.

Советы также разработали новый тип стали для брони Т-34. Исследователи Мариупольского завода в Украине годами работали над специальным сплавом MZ-2 , который сочетал в себе твердость, пластичность и способность сжиматься без разрушения, поэтому он не разрушался и не поддавался. Эта комбинация стали и наклона была невероятно эффективной.

Иллюстрация советского танка Т-34 из ноябрьского 1950 года выпуска Popular Mechanics .

Популярная механика

«Один расчетливый расчет 37-мм орудия сообщил, что он стрелял 23 раза по одному танку Т-34, но только смог заклинить башенное кольцо», - заявил немецкий офицер.

В то время как другие танки были вооружены орудиями калибра 50 мм (2 дюйма), стреляющими шестифунтовыми снарядами, на Т-34 было установлено новое орудие 76 мм (3 дюйма), F-34. Это выпустило 14-фунтовый бронебойный снаряд, способный пробить два дюйма стальной брони на расстоянии 1000 ярдов. Т-34 также стрелял из фугасного снаряда F-354 , чтобы выбить здания или бункеры.

Когда немцы представили новые танки, такие как Tiger с еще более тяжелой защитой, Советы оснастили Т-34 увеличенной башней и еще более крупной пушкой, 85-мм ЗиС-С-53 , которая оставалась эффективной. всю войну и долгое время после нее.

В дополнение к основному вооружению, Т-34 также имел два пулемета, один в корпусе и один спаренный с большой пушкой, для борьбы с пехотой на более коротких дистанциях. Более поздние Т-34 имели пистолеты по обе стороны от башни, если бои шли очень близко.

Боевые танки Т-34, выпускавшиеся Челябинским тракторным заводом в годы Великой Отечественной войны.

ТАССGetty Images

Третьим аспектом была мобильность с 8,3-литровым 500-сильным двигателем V12 Т-34, обеспечивающим впечатляющую максимальную скорость 34 миль в час. Беговые ходовые качества были жизненно важны, а специальные широкие гусеницы оказывали давление на грунт не больше, чем след человека. Это позволило Т-34 преодолевать глубокую грязь и снег, где немецких танков увязли в , что является решающим преимуществом в весенне-осенний сезон грязи в России.’

Т-34 был разработан как недорогая машина для массового производства. К моменту немецкого вторжения у Советов было около 1000 новых танков. Вскоре последовали еще многие тысячи.

«Передо мной появилось пятнадцать, затем тридцать, затем сорок танков. В конце концов, их стало слишком много, чтобы сосчитать».

Т-34 был основой Красной Армии во время эпической Курской битвы 1943 года, крупнейшего танкового сражения из когда-либо проводившихся.Немецкий план состоял в том, чтобы прорваться и окружить группу Красной Армии, как они успешно это сделали в начале войны. Но на этот раз Советы контратаковали. Заказом «Сталь! Сталь! Сталь! » («Сталь! Сталь Сталь!») Генерал Ротмистров приказал 5-й гвардейской танковой армии вступить в бой на Прохоровском плацдарме, удерживаемом немецкими тяжелыми танками.

«Примерно в 150–200 метрах передо мной появилось пятнадцать, потом тридцать, потом сорок танков. В конце концов, их было слишком много, чтобы сосчитать », - написал один немецкий офицер.

Советские и немецкие войска закрылись на близком расстоянии, где стала очевидна превосходная мобильность Т-34.

«Лишенные в рукопашной схватке преимущества в огневой мощи, которым они обладали в начале наступления в столкновении с другими нашими бронетанковыми формированиями, [немцы] теперь были полностью поражены советскими танками Т-34 с меньших расстояний. , » Ротмистров написал .

Красная Армия по-прежнему несла тяжелые потери, но она остановила продвижение немцев, и плацдарм в Прохоровке стал поворотным моментом.Это был конец немецкого стратегического наступления, ситуация изменилась, и вскоре оно рухнет на улицах Берлина.

Немецкий генерал фон Клейст назвал Т-34 « лучшим танком в мире » и предложил Рейху скопировать его, а не разрабатывать свой собственный. Хотя от этой идеи отказались, наклонная броня Т-34 оказала сильное влияние на следующий немецкий танк Panther .

«У нас не было ничего подобного», - писал генерал фон Меллентин о неудачной атаке на Москву в 1941 году.«Они [Т-34] сыграли большую роль в спасении российской столицы».

Смертельная ловушка танка мечты Горящий Т-34 на Восточном фронте, зима 1943 года.

ullstein bild Dtl.Getty Images

Хотя Т-34 мог быть победителем войны, у него были серьезные недостатки. В небольшой башне могли поместиться только два члена экипажа, поэтому командир танка одновременно выполнял функции наводчика, что сильно ограничивало ситуационную осведомленность в бою.

В салоне тоже было тесно, с У.Аналитики С. Армии удивились, что экипаж мог попасть внутрь даже в зимней экипировке. Отсутствие амортизаторов делало поездку по пересеченной местности очень сложной, а в салоне было очень шумно, что делало длительные поездки очень утомительными.

Что еще хуже с боевой точки зрения, командиру и водителю было трудно видеть за пределами танка. У немецкого танка было гораздо больше шансов увидеть первым и выстрелить первым. На большинстве ранних Т-34 не было радио, поэтому другие машины во взводе общались с флагами или просто следовали за командиром.

Ударная коробка передач затрудняла переключение передач, и водители носили с собой кувалду, когда она застревала. Инженерия была плохой по сравнению с другими танками того периода, а Т-34 страдали от механических проблем. Поломки были обычным явлением, и некоторые экипажи даже брали с собой запасную трансмиссию, поскольку они так часто выходили из строя. Гусеницы были сделаны из легкого металла и часто выходили из строя из-за боевых повреждений или простого износа, в результате чего экипаж оказывался на поле боя.

Командир советского боевого танка Т-34 позирует фотографу во время Великой Отечественной войны

ТАССGetty Images

Танк-мечта генералов может стать смертельной ловушкой для солдат. Ранние Т-34 имели только один люк в башне, который был тяжелым и труднооткрываемым. При попадании в танк экипажам вряд ли удастся выбраться до того, как он взорвется. Одноместный тяжелый люк был заменен парой более легких башенных люков в 1942 году, что значительно повысило выживаемость экипажа.

Защита тоже была невысокой. Металлургическое исследование армии США показало, что броня Т-34 имела высокую твердость, но была хрупкой, что делало ее уязвимой для более поздних, более мощных немецких орудий. При достаточно сильном ударе металл имел тенденцию «раскалываться», что означало, что при непробивающем попадании в боевое отделение засыпали быстроходные металлические осколки.

Опасными могут быть даже огнетушители. Анализ , проведенный ЦРУ , показал, что огнетушители заполнили пространство экипажа токсичным четыреххлористым углеродом, который система вентиляции не могла быстро удалить.Предположительно, идея заключалась в том, чтобы спасти ценную машину, а не экипаж.

Другое исследование Т-34 , проведенное армией США , пришло к выводу, что общее качество сборки и материалов было плохим, и оценил его как худшее по сравнению с американскими танками с точки зрения простоты вождения, маневренности, надежности и ремонтопригодности - короче говоря, лимон среди танки.

Неизменное наследие

Со времен Второй мировой войны комментаторы на Западе критиковали Т-34, некоторые называли его « самым переоцененным танком » войны.Большой объем детального анализа был потрачен на попытки показать, что характеристики Т-34 в действии действительно не так хороши.

Однако факт остается фактом: Красная Армия выиграла войну на Восточном фронте во многом благодаря огромному количеству танков. За его время существования было построено феноменальное количество Т-34, всего более 84000, по сравнению с 1347 знаменитыми немецкими Тиграми и 48000 Шерманов - наиболее производимыми танками в США.

Танкисты Красной Армии были плохо обучены и неопытны по сравнению с их немецкими противниками.Их руководство было заведомо слабым, отчасти из-за сталинских чисток офицерского корпуса. Так что Советы неизбежно потеряли много танков. Но они выиграли войну, потому что смогли построить больше, чем потеряли, благодаря простой и практичной конструкции Т-34.

Танк M1 Abrams во время учений НАТО в 2018 году. M1 Abrams во многом повторяет конструкцию Т-34, произведенную во время Второй мировой войны.

Джонатан Накстранд Getty Images

К концу войны многие танки времен Великой Отечественной войны устарели.Даже американский M4 Sherman был заменен в 1949 году. Но Т-34 оставался на вооружении в течение десятилетий, и даже сейчас Т-34 все еще можно встретить в арсеналах таких стран, как Намибия, Босния и Герцеговина и Лаос. В 2014 году два шутника ворвались в Т-34 на военном мемориале на Украине и сумели запустить двигатель , что свидетельствует о его прочности.

Но самое большое наследие Т-34 заключалось в изменении направления конструкции танков. Хотя немцы экспериментировали с тяжелыми танками, такими как «Тигр», и мечтали о машинах еще большего размера, они оказались в эволюционном тупике.Спустя восемьдесят лет после того, как с конвейера сошел первый Т-34, современные танки, в том числе новейшие и лучшие M1 Abrams, следовали формуле скорости Т-34, наклонной броне и мощной пушке.

Т-34 был отличным и ужасным танком. Спор, вероятно, продлится еще 80 лет.

ДЖОН МАКДУГАЛЛ Getty Images

советских танков и

американских танков Вы знаете, кем был Уолтер Кристи? Он был американским инженером родился в 1865 г., умер в 1944 г.Он изобрел танк Т-34, но его изобретение американцев не оценили. Он был без гроша, когда Он умер.

Вы знаете, кто изобрел боевые танки? Концепция стальной бронетехники боевые машины были разработаны во время Первой мировой войны британской армией. инженеры. Те танки первого поколения были очень некрасивый. После войны, когда автомобили стали более совершенными, и тракторы и бульдозеры стали стандартным инструментом в сельском хозяйстве и промышленность, боевые танки начали захватывать их форма.

Однако было сложно разработать гусеничные машины, которые может двигаться со скоростью автомобилей. Тракторы и бульдозеры могут двигаться медленно, но танки должны бежать быстро. Уолтер Кристи человек кто изобрел эту машину. К 1920 году Америка имела прочную промышленную база для автомобилей. Кристи обнаружила, что проблема в система подвески, и разработал концепцию каждого колеса, имеющего собственная независимая система подвески. Таким образом, танк может сохранять устойчивость при движении с такой же скоростью, как легковые или грузовые автомобили.

Однако бюрократия американской армии этого не понимала. простой механизм, и отверг новую идею Кристи. Как следствие, Кристи продал свою технологию Польше и Советскому Союзу. При этом время, Россия не была опасной страной для США, и Американские власти не особо заботились о мелочах Christie's. проект.

Используя изобретение Кристи, Советы разработали свои собственные танки. В Первый танк в серии Christie называется моделью Т-34.К Россияне, модель Т-34 была спасителем своей страны во время их «Великая Отечественная война» (Вторая мировая война). Если встретишь русских дам и хотел бы продолжить с ними переговоры, упомяните Т-34. Это превратит их на. Действительно, моя танковая страница начинается с фотографий этого танка Т-34.

Эти танки Т-34 очень важны для корейцев. Мы все согласны с тем, что Корейская война (1950–1953 гг.) была самым значительным событием в истории Кореи. недавняя история. 25 июня (1950 г.) Ким Ир Сен начал эту войну. отправив 180 танков Т-34 советской постройки по 38-й параллели возле Донг-Ду-Чун.Эти танки уничтожили (южную) корейскую армию через три дня и 29 июня вошли в Сеул.

Возможно, я первый, кто (почти) слышал о тех Северных Корейские танки. 4 июня, за три недели до 6.25 дня, я сопровождал моего отца, который был одним из инспекторов, которые отправились в фронт Донг-Ду-Чун, чтобы посмотреть, что там происходит. Он был высокопоставленный офицер министерства обороны Кореи, ответственный за поставок.

Этих инспекторов интересовало, что нужно войскам для выполнения свои передовые обязанности.Спросили у полевых командиров, что они нуждались больше всего. Ответ заключался в том, что им нужны боеприпасы для винтовки М-1 американского производства. Они сказали, что им не хватило боеприпасов даже для целевых практик.

Инспекторы задали еще один важный вопрос. Что шло по ту сторону 38-й параллели. Ответ был такой все тихо и нормально, но дорогу строят на юг с необычной скоростью. Инспекторы спросили, почему? Полевые командиры сказали, что у них нет идей.Тогда ответ был уволен. Пожалуй, я единственный, кто может вспомнить это момент.

25 июня меня настроили на дневную программу KBS, которая длилась на один час с 12:00 до 13:00. Радио сообщило нам вещание будет продлено после 13:00 и рекомендуется Следите за обновлениями. В 13:10 радио объявило о северокорейском «Марионеточная» армия перешла 38-ю параллель, и танки приближались по маршруту Донг-Ду-Чун в сторону Сеула. Я смог связать те танки с дороги строили северокорейские войска за три недели до этого.Они были спрятаны в месте достаточно далеко подальше от линии фронта.

Из этой истории можно извлечь несколько уроков.

Дата: Вт, 23 сентября, 05:46:02 EDT 2008
От: [email protected] Тема: Танки
Кому: [email protected]

Уважаемый г-н Ким,

Мне очень понравился ваш сайт. Это очень информативно и эмоциональный. Так приятно знать, что есть кто-то, кто тоже увлекаюсь танками. Есть одна вещь, которую я бы позволил себе не согласен с. Это ваша фраза, что мистерКристи "изобрела танк Т-34 ». В этом есть некоторое преувеличение. Мистер Кристи изобрел подвеску, которая позже использовалась в Т-34. На момент изобретения он ничего не знал об этом танке. поскольку его просто не существовало. Другая ваша фраза в та же колонка верна: "Используя изобретение Кристи, Советы разработали свои танки ".

Я пользуюсь этой возможностью, чтобы представиться. Меня зовут георгий васильев и я представляю Музей истории танка Т-34, единственный в мире музей этот танк.Вы можете ознакомиться с музеем, посетив наш сайт по адресу: http://www.museum-t-34.ru/. И, конечно, если вы снова приедете в Россию, мы будем рады приветствую вас в нашем музее.

Если у вас есть вопросы по музею и танку, просьба не стесняйтесь обращаться ко мне в любое время.

С уважением,

Георгий Васильев
Международная жизнь
Музей истории танков Т-34

Советская легенда в картинках - Fonthill Media

** ЭТА КНИГА БУДЕТ ДОСТУПНОЙ ДЛЯ ОТПРАВКИ ПОСЛЕ 20 МАЯ 2021 г. **
(См. Условия предварительного заказа ниже)
  • Исторически богато и подробно с ранее не публиковавшиеся фотографии, в том числе сделанные немецкими солдатами
  • Подробное описание технических аспектов Т-34 с фотографиями, схемами и картами
  • Отличный справочник для военных моделистов, историков и любителей танков, интересующихся Т-34 в аутентичной камуфляжной раскраске

«Лучший танк в мире!»
Фельдмаршал Пауль Эвальд фон Клейст

В своем первом гамбите во время Второй мировой войны немцы казались неудержимыми, когда они завоевывали Европу.Затем их победа резко застопорилась во время вторжения в Советский Союз, когда они столкнулись с новым танком, потрясшим Вермахт: могучим Т-34.

С превосходной 76-мм пушкой, толстой броней и способностью крейсерской скорости более 35 миль в час, Т-34 был грубым пробуждением для немцев, поскольку мог предать забвению танки. К концу войны было построено около 60 000 танков Т-34, что доказывает, что количество действительно имеет свое качество. Погрузитесь в фотографическую историю одного из самых известных танков в истории.

В статье Т-34 Удар: советская легенда в картинках Фрэнсис Эдвард Пулхэм исследует его технические и конструктивные новшества, которые сделали Т-34 лучшим танком войны. Впервые было проведено подробное и всестороннее исследование Т-34 по фотографиям тех, кто противостоял им на поле боя, а также по фотографиям его скромного начала для героя России-матушки.

Танк, который не нуждается в представлении, часто неправильно понимается на техническом уровне, и границы между историей и историями часто стираются.Изучите причины технических изменений, внесенных в это мифическое оружие, и его боевую историю от первого столкновения во время операции «Барбаросса» до окончательной победы в руинах Берлина и падения Третьего рейха.

КНИГА ISBN 9781781558461
ФОРМАТ 248 x 172 мм
ВЯЗКА Твердый переплет
СТРАНИЦЫ 496 страниц
ДАТА ПУБЛИКАЦИИ 20 мая 2021 года
ТЕРРИТОРИЯ Мир
ИЛЛЮСТРАЦИИ 567 черно-белых и 27 цветных фотографий

УСЛОВИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ЗАКАЗА

1.Предварительные заказы оплачиваются во время заказа, и заказ будет обработан и отправлен вам, как только книга станет доступной.

2. Текущая дата публикации этого заголовка: 20 мая 2021 года . Дата публикации может измениться, и вы будете уведомлены по электронной почте о любых таких изменениях или задержках. Книга будет отправлена ​​через DPD в Великобританию, Нормандские острова и Ирландию, а также через DHL по всему миру.

3. Текущие спецификации формата, включая размер страницы и количество изображений, могут измениться, и вы будете уведомлены по электронной почте о любых таких изменениях.

4. Вы можете в любой момент отменить предварительный заказ и запросить возврат средств.

5. Маркетинг, рекламные акции и скидки: время от времени мы можем предлагать скидки на предстоящие («предварительные») книги и эта часть заказа отменяется, мы не гарантируем, что такая же скидка будет доступна в будущем. дату или вообще при наличии.

5. Размещение предварительного заказа у нас означает, что вы признаете и принимаете настоящие Положения и условия, а также наши Общие положения и условия.

Почему Йемен отказывается расстаться с российскими танками Т-34 времен Второй мировой войны?

В социальных сетях появились изображения боевых танков Т-34 времен Второй мировой войны, использовавшихся в Йемене. Средний танк Т-34 был разработан бывшим Советским Союзом.

Он был введен в действие в 1940 году во время Второй мировой войны и использовался Советской Красной Армией против немецких оккупационных войск в противовес операции «Барбаросса».

Т-34 занимает особое место в истории как один из лучших танков Второй мировой войны.Он послужил источником вдохновения для создания огромного семейства танков в российской промышленности.

Используется и в Йемене pic.twitter.com/QWZuMDmWyP

- ناصر🇶🇦⚔️ (@ QTR1994N) 12 марта 2021 г.

В СССР производство этих танков было остановлено в 1945 г. Однако производство танков в Чехословакии (ныне Чешская Республика) продолжалось до 1958. Эти танки доказали свою стойкость, помогая советским войскам остановить наступление Германии и привести советскую военную технику на Восточный фронт.

Грандиозное шоу Т-34 было видно во время Курской битвы, когда Красная Армия остановила наступление отчаявшихся немецких войск в клещи, чтобы закрепиться в этом районе. Танк был назван одним из лучших образцов войны, в котором сбалансированы аспекты мобильности, веса, брони и огневой мощи.

Хотя эти танки не могли противостоять прямому попаданию немецкой пантеры или тигра, наклонная броня вместе с меньшим весом и улучшенной подвеской сделали их мобильной платформой с 76-м калибром.2-мм пушка (более мощная, чем у современных аналогов).

После того, как немцы столкнулись с танком в 1941 году, немецкий генерал Пауль Людвиг Эвальд фон Клейст назвал его «лучшим танком в мире», а Хайнц Гудериан подтвердил «огромное превосходство» Т-34 над немецкими танками.

В июле 1941 года командующий ОКВ (верховное командование вооруженных сил Германии) Альфред Йодль в своем военном дневнике отметил, что это «чудо-оружие используется против немецких десантных дивизий».

До 2018 года было девять стран, которые имели Т-34 в своих военных запасах: Куба, Йемен, Республика Конго, Гвинея, Гвинея-Бисау, Намибия, Северная Корея, Лаос и Вьетнам.Из них Вьетнам обладал крупнейшим из известных уцелевших танков серии Т-34 - 45.

Босния и Герцеговина располагала 5, Йемен 30, Гвинея 30, Гвинея-Бисау 10, Мали 21 и Лаос 30. Неясно, как многие кубинские и северокорейские Т-34 остались на вооружении. Все конголезские, намибийские и малийские танки находились на резервном хранении или вышли из строя.

В начале 2019 года лаосская армия списала свои Т-34 и продала их все в Россию, где они будут использоваться для публичных выставок и музейных экспонатов.

Первые фотографии и видео Tamiya 32599 Русский средний танк 1/48 Т-34-85

Tamiya 1/35 RC Tank Новый продукт! «Т-34/85» теперь доступен с сочлененными гусеницами, которые делают его более похожим на настоящий!

Автор: Мейко Комото

«Совместная выставка моделистов Сидзуока» проходит на площади Хобби Сидзуока. Tamiya, Aoshima и Hasegawa представляют новые продукты в рамках этой выставки. В этой статье я хотел бы представить новый продукт Tamiya «Советский танк Т-34/85 1/35 RC серии 16 (с радиоуправлением)».Дата выпуска и цена не определены.

Правильный ответ для тех, кто задумывался: «А есть ли Т-34/85 в серии танков 1/35 RC?» Он был выпущен в апреле 2009 года как «Средний танк Т-34-85 серии 1/35 RC Tank Series № 8 (с 4-канальным блоком)». Однако на этот раз часть пути была изменена на подключаемый тип, а система управления была обновлена ​​специальным радиомодулем, и она появится снова.

Шарнирно-сочлененная гусеница

Tamiya серии 1/35 RC (так называемая гусеница) была принята на вооружение в 2018 году в серии танков RC 1/35 No.14 британский танк времен Первой мировой войны «Mark IV mail» (со специальной радиостанцией) »

К тому времени уже были сочлененные гусеницы, сделанные другими компаниями, но для их сборки требовалось время и навыки, например, удары по контактам один за другим, чтобы соединить их, и это было не то, что можно было сделать.

В Tamiya мы разработали гусеницу из АБС-смолы, которая прочнее обычного пластика, отрезаем ее кусачками возле деталей и соединяем кончиками пальцев. Я надел его и разослал по миру.

и на этот раз он был заменен на «Т-34/85», сохранив при этом простоту сборки и удобство использования. На площадке подготовлены детали и кусачки, которые все еще прикреплены к полозьям, так что вы действительно можете испытать их разъединение и соединение, что показывает вашу уверенность в простоте изготовления Tamiya.

А с сочлененными гусеницами и радиоуправляемым радиоуправлением 1/35 «Т-34/85» может двигаться больше как танк.

«Girls und Panzer» Занятия в средней школе Пруды тоже мне неизвестны, но для автора «Т-34/85» - настоящий танк югославской армии, который появился в шедевральном военном фильме «Крест войны». Утюг".34/85. Несмотря на то, что он был учеником начальной школы, он преодолевал окопы, ломал проволочные заграждения, вращал башню и стрелял из 85-мм пушки, и страх перед танками передавался через экран.

Когда я увидел новый «Т-34/85» Тамия, я вспомнил удивление Т-34/85, которое я увидел на экране в то время, скорость и ходовые качества, которые я не мог представить как танк. . Уверен, это понравится многим фанатам военных. Можно сказать, что это новый продукт, который даже фанатам военных не терпится выпустить.



Источник на японском языке: Hobby Watch

Конфетник, совершивший революцию в дизайне танков

Самый массовый танк во время Второй мировой войны был быстрым, мощным и хорошо защищенным наклонной броней. Его изготовил кондитер, который устал от конфет и решил вместо этого сделать революционный танк.

Вилли Вонка, съешь свое сердце.


Танки Christie в конечном итоге потерпели неудачу в США, но элементы проектов компании стали частью десятков проектов танков в западных и российских вооруженных силах.

(Харрис Юинг)

Михаил Кошкин работал на кондитерской фабрике, пока не решил, что хочет изучать инженерное дело. Благодаря серии чисток Иосифа Сталина Кошкин быстро оказался на вершине программы по усовершенствованию танка БТ. Серия танков BT была основана на конструкции Christie и патентах США, которые были проданы за границу после того, как армия отказалась от Christie.

Сталин, желая узнать, стоят ли его бронетанковые войска такой цены, хотел испытать новые танки в бою и получил свой шанс в гражданской войне в Испании.Танки БТ показали себя полезными, но далеко не идеальными. Несмотря на толстую броню, противотанковая пехота по-прежнему часто имела преимущество перед ними, и двигатели машины загорались от легких попаданий или, иногда, просто от напряжения, вызванного движением танка.

Танки БТ были отправлены обратно в Россию по железной дороге для анализа, и Кошкин и его команда быстро обнаружили недостатки в конструкции. Программа усовершенствований быстро превратилась в программу замены, и в 1934 году Кошкин начал работу над новой конструкцией, которую он назвал в этом году Т-34.

Он включает в себя ряд конструктивных изменений, с которыми заигрывают во всем мире. Это был не первый танк с наклонной броней, не первый танк с дизельным двигателем, не первый танк с большой пушкой во вращающейся башне, но это был , прочная конструкция, вобравшая в себя все эти изменения в конструкции. Одновременно с Т-34 Кошкину пришлось работать над новой конструкцией танка БТ - А20.

Михаил Кошкин работал на кондитерской фабрике, но перед Второй мировой войной решил стать инженером.Его вдохновленный проект танка Т-34 стал самым массовым танком Второй мировой войны.

(Харьковское конструкторское бюро машиностроения им. Морозова)

А20 позже стал БТ-20. Он также имел ряд улучшений, включая наклонную броню и улучшенный двигатель, но у него все еще было относительно мало брони для экипажа или двигателя - всего 20 мм в некоторых местах.

Оба проекта, Т-34 и БТ-20, были представлены советскому руководству в 1939 году. Там офицеры отказались от Т-34 в пользу БТ-20, частично потому, что предлагаемая конструкция Т-34 требовала гораздо больше стали для производства и гораздо больше топлива для работы.Создан опытный образец БТ-20.

Но вместо того, чтобы признать поражение своей конструкции, Кошкин написал письмо Сталину и продолжил вносить поправки, прежде чем создать полный прототип. Сталин попросил показать танк, и Кошкин проехал на нем 800 миль до Москвы, чтобы показать его. Танк показал себя быстрым, эффективным и хорошо защищенным, поэтому Сталин отправил его в серийное производство вместо БТ-20.

Кошкин вскоре умер от пневмонии, но его конструкция стала самым массовым танком Второй мировой войны.Россия участвовала во вторжении в Польшу, но позже оказалась атакованной нацистской Германией в июне 1941 года.

Как показывает история, Советский Союз вскоре оказался в борьбе за свое выживание во время Второй мировой войны. Танки и другое оружие должны были быть импортированы из Америки, но лучшим отечественным вариантом, который имел Советский Союз, по-прежнему был Т-34.

Окончательный проект, запущенный в производство, отличался 76-мм пушкой, способной уничтожить все, что могла предложить Германия, ее толстая и наклонная броня могла выдержать попадания большинства немецких танков того времени, и ее было легко обслуживать в полевых условиях, что означало Почти все Т-34 были доступны для боя.

Танк Т-34 на реконструкции боя.

(Cezary Piwowarski CC BY-SA 4.0)

Когда впервые произошло столкновение между немецкими танками и Т-34, советский экипаж удивил немцев, пробив немецкий танк одним выстрелом. Немецкие танкисты убедили себя, что они почти непобедимы, пока не столкнулись с Т-34.

Но немцы хорошо подготовились к вторжению, и они двинулись на восток, вглубь России, захватив оригинальный завод Т-34 и почти прорвав оборону Москвы, прежде чем они были остановлены на последней линии обороны, когда наступила настоящая русская зима.

Перенесенные производственные линии Т-34 смогли произвести сотни экземпляров до весенней распутицы, и эти танки были ключевыми элементами сражений в ближайшие годы. Но конструкции немецких танков также развивались, и гонка вооружений потребовала модернизации Т-34.

Во время войны было построено более 35000 Т-34, в более поздних моделях использовались модернизированные 85-мм пушки в качестве места для дополнительного члена экипажа, что позволило командиру танка отказаться от своих обязанностей наводчика, чтобы лучше следить за происходящим вокруг машины.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *