Как маршрутку нарисовать: Как нарисовать автобус — Все для детского сада

Ещё новости о событии:

В Томской области стартовали природоохранные творческие конкурсы

В рамках всероссийских природоохранных акций «Покормите птиц зимой» и «Ёлочка, живи!» для школьников региона объявлены акции «Тепло твоих рук» и «Ёлочкин экопост».
18:56 04.12.2017 Администрация Томской области — Томск

Томичам предлагают нарисовать плакаты в защиту елок

Облдепартамент лесного хозяйства проводит экологические конкурсы «Тепло твоих рук» и «Елочкин экопост», сообщила пресс-служба облдепартамента.
18:52 04.12.2017 Tomsk.Ru — Томск

Єдиний центр звернень громадян міста Одеси — Звернення

«Гаряча лінія» по коронавірусу: безкоштовно 15-50 (стаціонарні) або 0-800-50-15-50 (мобільні)

70
Нових звернень

6154
Звернень в роботі

75145
Звернень з відповідями

15:30 7 травня 2021

Крок : 2

Присвоєно реєстр. номер

Дитячі майданчики.

Адреса проблеми: вул. Академіка Заболотного 12

Ті майданчики що будувалися від Дмитра Голубова по вулиці Заболотного, біля Суворовського відділення поліції потребують ремонту, а деякі конструкції взагалі потребують заміни. На одному з майданчиків зникла пісочниці, а на іншому зняли гІрку. Усі батьки будуть дуже вдячними, якщо встановлять пісочницю котра буде прикриватись, тому що навкруги дуже багато тварин.

15:21 7 травня 2021

Крок : 2

Присвоєно реєстр. номер

ул. Академ. Королева, 30

Адреса проблеми: вул. Академіка Корольова 30

По Академика Королева, 30 напротив Киевской райадминистрации поставили два гаража, на теплотрассе, без никаких документов. Райадминистрация БЕЗДЕЙСТВУЕТ. Должны же быть документы из архитектуры, теплосетей, райадминистрации. строители — установщики сказали что Все решено на уровне зам мэра Кучука Миши и Калинина Юры, Круглова Сергея из Киевской районной администрации, говорят что Взяли 1500 долларов за разрешение. Мы уже писали заместителю эра Кучуку М.И. — А результатов НЕТ!!!! А где ПРАВДА. Уберите срочно этот позор. Возьмите пожалуйста на контроль по сносу гаражей. Помогите нам.

Показати/cховати відповіді

Крок : 2

Присвоєно реєстр. номер

Установка газового счётчика.

Адреса проблеми: вул. Балківська 137

Добрый день! Подавала заявление на установку газового счётчика по государственной программе по адресу: Балковская, 137, кВ. 23 на электронную почту «Одесса Газа», но прошло уже больше трёх месяцев, а мне ответ так и не пришёл. Заявление писала по всем правилам, на имя начальника Хмарного. Прошу разобраться в ситуации, спасибо!

14:35 7 травня 2021

Крок : 2

Присвоєно реєстр. номер

Допомога ФОП

Адреса проблеми: вул. Маршала Бабаджаняна 40-В

Згідно з законом України №5300 «Про надання допомоги застрахованим особам на період здійснення обмежувальних протиепідемічних заходів, запроваджених з метою запобігання поширенню гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2» від 30 березня 2021 року № 1358-IX. Прошу органи місцевої влади надати мені матеріальну допомогу з місцевого бюджету у зв’язку з підпаданням моєї діяльності під карантинними обмеженнями червоної зони, був змушений дотримуватись заходів в період з 23 березня до 25 квітня.

14:31 7 травня 2021

Крок : 2

Присвоєно реєстр. номер

Виктория Драганча

Адреса проблеми: вул. Старопортофранківська

Я, Драганча Виктория Валерьевна! Подола документы 21.03.2021 на выплату ковид 19, работаю во втором род доме номер 2, молодшою медсестрой, прошу надати допомогу одноразову у розмири 10 тисяч. Прошу переглянутся мои документы. номер: 0957325935

14:29 7 травня 2021

Крок : 2

Присвоєно реєстр. номер

стосовно реєстрації декларації про готовність мого будинку

Адреса проблеми: пров. Рибальський 3а

Прошу Вас Геннадію Леонідовичу втрутитися в мою ситуацію та посприяти у її вирішенні. Більш як півтора місяці назад мною до Управління ДАБК міської ради було подано декларацію про готовність за будівельною амністією мого будинку по провулку Рибальському, 3-а в Київському районі однак до сьогоднішнього дня жодних реєстраційних дій посадовими особами Гаску не вчинено, жодної відповіді не надано мені. Прошу Вас розібратися чому мою декларацію не зареєстрували в законні терміни та надати мені офіційну відповідь. Якщо мою декларацію не буде зареєстровано, я буду змушена звернути до нашого президента та правоохоронних органів. Заздалегідь дякую за розуміння і надіюсь що ми Вас обрали не дарма. Відповідь прошу надати у найкоротші строки на електронну пошту.

14:24 7 травня 2021

Крок : 2

Присвоєно реєстр. номер

помощь многодетной матери

Адреса проблеми: вул. Катерининська 59

Уважаемый Геннадий Леонидович. В нашем доме живет многодетная мать Геращенко А.А. У нее трое детей и четвертый ребенок скоро родится. Они проживают в коммунальной квартире в очень стесненном положении. Их проживает пять человек. Мать, ее отец инвалид второй группы и трое детей (14, 7, 2 летние). Мы жильцы нашего дома хотели ходатайствовать перед городом в Вашем лице о предоставлении этой семье жилья большего метража для более комфортного проживания, а то они ютятся в двух очень маленьких комнатах, площадью около 26м.кв. Может быть город сможет выделить деньги на приобретение для них жилья на вторичном рынке. Мы очень просим Вас помочь этой семье, потому что им действительно сложно жить в таких условиях. И семья хорошая. Мы очень надеемся, что эта семья получит помощь от нашей городской власти в Вашем лице.

13:35 7 травня 2021

Крок : 2

Присвоєно реєстр. номер

Виктория Драганча.

Адреса проблеми: вул. Асташкіна 3

В жилом комплексе в Австралии убрали все стоянки для людей с инвалидностью из-за «дискриминации трудоспособных» Статьи редакции

Власти признали, что принятое решение было «неправильным», и пообещали восстановить автостоянки.

7677 просмотров

Фото ABC Radio Brisbane

В жилом комплексе в Брисбене стёрли знаки инвалидной коляски и снесли навесы на парковке после жалобы в департамент жилищного строительства: в ней утверждалось, что такие места «дискриминируют трудоспособных людей». Об этом местный житель Ричи Гудакр с двигательной инвалидностью рассказал ABC Radio Brisbane.

31-летний Гудакр страдает церебральным параличом. Он живёт в комплексе Bowen Hills в специальном блоке для людей с инвалидностью.

Он отлично подходит для людей, передвигающихся на колясках, тут есть всё, что мне нужно: широкие дверные проемы, лёгкий доступ к кухне, удобная душевая кабина.

Ричи Гудакр

житель комплекса с двигательной инвалидностью

Однако теперь он вынужден каждый раз искать место для парковки, иногда оставляя машину довольно далеко от дома. Поскольку ему требуется много времени, чтобы сесть в машину или выйти из неё, специальные парковочные места с навесом помогали чувствовать себя лучше в непогоду.

ABC Radio Brisbane

Я бы хотел, чтобы моё парковочное место вернулось. И признание от департамента, что их действия были иррациональными.

Ричи Гудакр

житель комплекса с двигательной инвалидностью

По словам мужчины, трудоспособные арендаторы и раньше часто пользовались парковочными местами, предназначенными для людей с инвалидностью. Его мать Донна Гудакр объяснила ситуацию: «Мне кажется, вместо борьбы с нарушителями, когда люди звонят и говорят, что на их парковке кто-то есть, они решили убрать все стоянки с знаком инвалидной коляски. Я считаю это просто морально неправильным».

Донна и Ричи Гудакр Фото ABC Radio Brisbane

После визита в жилой комплекс представители департамента признали ошибку и пообещали восстановить две из четырёх стоянок для людей с инвалидностью. Должностные лица сказали Гудакру, что произошло «недопонимание» и знаки были стёрты для того, чтобы на их месте нарисовать новые.

Министр жилищного строительства Квинсленда Лиэнн Энох раскритиковала такую позицию департамента: «Могу я просто сказать, что для меня, откровенно говоря, этого явно недостаточно». Ранее она говорила, «что было принято неправильное решение по удалению автостоянок» и поручила гендиректору департамента «пересмотреть политику».

{ «author_name»: «Sasha Shambilova», «author_type»: «editor», «tags»: [«\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u0438″,»\u0430\u0432\u0441\u0442\u0440\u0430\u043b\u0438\u044f»], «comments»: 39, «likes»: 56, «favorites»: 16, «is_advertisement»: false, «subsite_label»: «news», «id»: 375563, «is_wide»: false, «is_ugc»: false, «date»: «Fri, 30 Apr 2021 19:32:23 +0300», «is_special»: false }

{«id»:394455,»url»:»https:\/\/tjournal.ru\/u\/394455-sasha-shambilova»,»name»:»Sasha Shambilova»,»avatar»:»09484e2c-af64-5402-a34c-77460002c291″,»karma»:4004,»description»:»»,»isMe»:false,»isPlus»:true,»isVerified»:false,»isSubscribed»:false,»isNotificationsEnabled»:false,»isShowMessengerButton»:false}

{«url»:»https:\/\/booster.osnova.io\/a\/relevant?site=tj»,»place»:»entry»,»site»:»tj»,»settings»:{«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}},»isModerator»:false}

Еженедельная рассылка

Одно письмо с лучшим за неделю

Проверьте почту

Отправили письмо для подтверждения

Завершение исследования улиц у Музтеатра

«Городские проекты» провели исследование переходов у Музыкального театра в Иркутске, рядом с самым популярным пешеходным кварталом города. Изначально планировалось изучить только проблему отсутствия безопасного и удобного пешеходного перехода у пешеходного моста и соседнего перекрёстка, но выяснилось, что проблем там куда больше.

Мы начали исследование в середине марта. Сначала нашей целью было исследовать лишь улицу Седова вдоль 130-го квартала, где люди не идут по мосту, а перебегают улицу по кратчайшему пути. В дополнение мы хотели взять находящийся неподалёку сложный перекрёсток с П-образной схемой переходов и длинной фазой, где часто переходят по диагонали.

Данных по перекрёстку мы собрали столько, что готовим предложение по его полной реорганизации, а не просто о добавлении недостающего перехода. Из-за этого первоначальное рабочее название исследование нам пришлось расширить с «улицы Седова» до «улиц у Музтеатра».

Потоки автомобилей на перекрёстке за всё время наблюдения. Оранжевым — количество запрещённых маневров.

Мы посмотрели, как и куда на перекрёстке ездят автомобили. Обнаружили, что с двухстороннего участка 25-го Октября почти не поворачивают на Кожова, а много водителей нарушают сложную схему движения: часто поворачивают туда, куда запрещают знаки и даже выезжают на односторонние улицы навстречу движению!

Наложение кадров видео друг на друга. Оранжевым показана неиспользуемая проезжая часть.

Также мы выявили, что на перекрёстке есть полностью неиспользуемое пространство, которое никак не выделено и не обозначено: это провоцирует нарушать и позволяет проезжать перекрёсток на очень высокой скорости.

Количество переходящих на перекрёстке пешеходов. Зелёным — в разрешающую фазу, красным — в запрещающую.

Пешеходный светофор горит всего 18 секунд, за это время пешком можно успеть перейти только один переход. Если нужно пройти от остановки к театру легально, то нужно перейти 4 перехода, это займёт 5 минут и 200 метров (вместо 20 метров, если бы там был переход)! Конечно, большинство переходят по диагонали и в месте отсутствующего перехода.

Двойное пересечение двойной сплошной

Автомобилисты на улице Седова, у пешеходного моста, регулярно выезжают на встречную полосу, поворачивают в запрещённых местах, паркуются, где это делать нельзя. Скорость на участке очень высокая, мы зафиксировали скорости до 90 км/ч (и это в часы пик), в ночное время здесь могут гонять ещё быстрее.

Количество перебегающих через дорогу по категориям пешеходов.

Перебегающих пешеходов очень много, от 10 до 30% от переходящих по мосту, в зависимости от дня и времени. Пешеходов мы не только считали, но и смотрели откуда и куда они ходят, чтобы понять их сценарии. Мы определили категории перебегающих пешеходов: «водители» — кто идёт из или в авто на парковке, «пассажиры» — кто идёт с или на остановку, «под мостом» — кто перебегал под мостом вне камеры и просто «пешеходы» — тех, кто не попал в другие категории.

Как решить эти проблемы? Мы уже придумали и составили большой список наших предложений. Их куда больше, чем предполагалось, поэтому нам нужно больше времени, чтобы их нарисовать. На следующей неделе мы выпустим подробный отчёт об исследовании, расскажем и покажем, что нужно поменять на этих улицах, чтобы они стали безопасными и удобными. Подписывайтесь на нас в соцсетях, чтобы не пропустить ничего интересного и оформляйте пожертвование на сайте, чтобы мы делали больше таких исследований.

Как нарисовать маршрут от дома до школы?

Рано или поздно, ребёнок начинает самостоятельно ходить в школу. Чтобы в один день с ним не произошло печальное происшествие, нужно показать ему правильную и безопасную дорогу. Для закрепления информации ребёнок может самостоятельно нарисовать свой путь или же распечатать его. А вот так интересно можно его оформить.

Школьник ещё и выучит дорожные знаки.

—

—

—

—

• В середину можно вклеить распечатанный путь к школе или же нарисовать его.

—

—

—

—

—

——

• Подобные стенды можно повесить дома или в классе.

————

———

Точная карта. Только не забудьте объяснить ребёнку, как ей пользоваться. Для маленьких детей может быть трудно её понять.

—

Можно рисовать маршрут прям на этом шаблоне. По клеточкам как раз удобно.

—

Безопасный маршрут в школу — это не просто прихоть учителей. Ребёнок должен понимать и знать, где может ждать опасность. Не поленитесь и уделите этому время.

• liza56
• Распечатать

Рисуем схему безопасного маршрута от дома до школы

x

Check Also

Сценарий выкупа невесты №1 Если вы решили устраивать выкуп, не надо его сильно затягивать, 10-15 минут — оптимальный вариант. Продумывая конкурсы, подумайте, в состоянии ли ваш избранник выполнить то или иное задание (не надо слишком …

Современный выкуп невесты Задайте свадебному торжеству правильное направление с самых первых минут! Интересный выкуп невесты гарантирует хорошее настроение каждому присутствующему и отличный старт самому главному дню для влюблённой пары! Ваш верный помощник в предсвадебной подготовке …

Выкуп невесты Стиль мафии – прекрасная тема для свадебного торжества. Кураж, опасности, погони, адреналин и обязательный хеппи-энд с абсолютной победой над всеми врагами, создадут непередаваемое настроение гостям свадьбы. Отличным началом свадебного торжества. Выкуп невесты – …

Прикольный сценарий выкупа невесты. Сценарии > Выкуп невесты Сценарии выкупа невесты Со всех дальних волостей. При параде все, красивы, Это диво, так уж диво! Ну-ка, гости, не роптать! Можно вам вопрос задать? Что ж вы …

Примеры деловых игр. Сценарий деловой игры Деловая игра – это имитация реальной производственной (управленческой или экономической) ситуации. Создание упрощенной модели рабочего процесса позволяет каждому участнику в реальной жизни, но в рамках определенных правил, сыграть какую-либо …

Национальный кинопортал Film.ru — все о кино Рецензия на фильм Про любовь. Только для взрослых Недетские игры Сотрудница полиции (Равшана Куркова) мечтает найти любовь, но ей мешает впитанное с детства недоверие к мужчинам. Школьная учительница …

Недетские игры. Как Германия попала в плен к «бородатым мальчикам» Беженцы с Ближнего Востока, которые числятся в Германии несовершеннолетними, пьют, курят, торгуют наркотиками, насилуют и убивают женщин. В Германии с новой силой разгорается дискуссия, связанная …

Армянский коньяк Виноделие в Армении ведет историю с древнейших времен — не позднее 15-го века до н.э. Так гласят сохранившиеся исторические рукописи, в которых упоминается армянское вино. Библейская же легенда приписывает армянскому виноделию еще более …

Зимовка: какую страну выбрать? ЧАСТЬ1 Куда поехать зимовать? Где лучше: на Филиппинах или во Вьетнаме, в Таиланде или в Малайзии? Такие вопросы нам задают постоянно. Но одно дело поехать в отпуск на две недели и …

Страна, выбранная Ноем Дума хочет не пускать Думский комитет по законодательству во вторник одобрил заключение на законопроект о принципе взаимности в отношениях России с другими странами. Инициатива признана комитетом «актуальной и важной», следует из документа …

Как выбрать страну для поиска мужчины? С одной стороны, да. любовь не выбирают и главное, чтоб человек хороший и прочее бла-бла-бла. Я четко осознала, что буду уезжать и я решила, что мой мужчина, скорее всего …

Страна, выбранная Ноем Сообщение:#1 HaikA » 21 июл 2013, 01:43 К сожалению, армянское общество пока не осознает всю степень опасности новой войны, которая ведется холодным и идеологическим оружием против института семьи и детей во всем …

ЗДОРОВЬЕ И ТЕЛО :: ТРЕНИРОВОЧНЫЕ МЕТОДИКИ Данные материалы нигде в России не издавались и не печатались. Использование данной статьи возможно только с письменного разрешения автора. Основой для написания данной статьи послужил такой вопрос: Здравствуйте! Мне …

Какими видами спорта полезно заниматься при варикозном расширении вен (варикозе)? Говорят, что спорт и варикоз на одном поле не уживутся, но это неверное мнение. Видимо, такие виды, как скалолазание, футбол или тяжёлая атлетика, придётся на …

Программа тренировок в тренажерном зале при варикозном расширении вен Варикозное расширение вен – это заболевание, которое требует не только комплексного медикаментозного лечения, но и соблюдения пациентом правил здорового образа жизни: правильное питание, умеренные тренировки. Занятия …

Можно ли заниматься фитнесом при варикозе и как это делать правильно? Варикоз — довольно серьезное заболевание, которым страдает, по данным ВОЗ, около трети населения земного шара. И подвержены этому недугу не только, как принято считать, …

Как создать схему проезда

Вам понадобится

• Полный пакет установленной стратегии «Герои Меча и Магии» третьего выпуска.

Инструкция

Зайдите в общий каталог установленной на диске игры. Запустите на выполнение файл h4maped.exe. Появится окно графического редактора карт для игры «Герои Меча и Магии»-3.

Откройте в редакторе карту, которую необходимо изменить. Для этого выберите пункты меню «Файл» — «Открыть…». Карта отобразится в окне редактора. Изменения нужно проводить в основном окне. Справа в окне расположены мини-карта для обзора и панель объектов карты.

Для того чтобы выделить любой объект на карте щелкните мышкой по любой иконке на нижней панели инструментов. Появившейся «лапкой» мыши перемещайте или выделяйте нужный вам объект. При попытке перетащить объект на недопустимую позицию, курсор мыши превратится в запрещающий знак. А при отпускании объекта в таком месте, объект сразу же будет возращен на исходную позицию.

Любой объект на карте можно удалить. Выделите для этого объект мышкой и нажмите на клавиатуре клавишу «Delete».

Чтобы добавить на карту новый объект, найдите его категорию. Все объекты содержатся в определенных категориях. Категории открываются нажатием на соответствующую кнопку нижней панели инструментов. Курсор мыши наведите на любую кнопку панели и прочтите ее контекстную подсказку.

Выберите нужную категорию объекта щелчком мыши. На панели справа появятся все доступные объекты. Захватите мышкой нужный, перетащите его на карту и отпустите над местом размещения. Учтите при этом, что позиция для его расположения на карте должна быть свободна.

Поставив на карту новый объект или изменив расположение старого, просчитайте, будет ли он теперь доступен героям для подхода. Для этого в меню редактора выберите пункты «Инструменты» — «Проверить карту». На экране выведется окошко с информацией о возможных ошибках на карте. Исправьте найденные ошибки, если вы не задали их для данной карты намерено.

Для редактирования героев определенного цвета включите флажок для их игрока в меню «Игрок:».

Чтобы задать новые условия и параметры игры, откройте пункт меню «Инструменты» — «Спецификации карты». В появившемся окне установите необходимые вам опции и свойства игры. Переключайтесь при этом по разным вкладкам спецификации.

Сохраните сделанные изменения на карте. Для этого выберите в меню пункты «Файл» — «Сохранить как…». Задайте новое имя для карты и нажмите кнопку «Сохранить». Отредактированная карта записана.

Видео по теме

Обратите внимание

С осторожностью меняйте условия поражения и победы в спецификации карты. Иначе результатом может стать невозможность прохождения карты.

Как нарисовать дорогу от дома до школы?

Как нарисовать дорогу от дома до школы?

• Нечто подобное и моей дочке задавали в школе. Нарисовали дорогу от дома до учебного заведения при помощи карандашей. Можно цветными, можно простым. Указали некие условные обозначения виде номеров домов мимо которых проходил маршрут. Думаю если нужно заострить внимание на каком либо ориентире или достаточно опасном участке маршрута, можно выделить красным цветом, где более безопасно — зеленым. После создания схемы подклеили в дневник сухим клеем. Вот и все.
• Когда идете в школу, отмечайте каждый дом, каждую улочку, которую вы проходите. Старайтесь отмечать их так, чтобы они были пропорциональны их реальному размеру. А затем перенесите свои наброски на бумагу в виде подобного плана:

  Необязательно делать все так геометрически точно и достоверно. Главное, чтобы совпадало число крупных объектов (домов, садов, зданий, дорог, магазинов), которые вы проходите по дороге в школу.

• Если не углубляться в подробности и детали, то дорого от дома до самой школы можно изобразить следующим образом:

  От вас требуется изобразить школу, рядом растительность, скамейки. И к школе должна идти дорога с местом для перехода пешеходов.

• У нас в городе, практически во всех школах, начиная с первого класса, дети вместе с родителями рисуют безопасный маршрут( если это конечно возможно)quot;От дома в школуquot;. Просто много было трагических случаев, когда дети гибли под колесами автомобиля. Поэтому родители и рисуют маршрут движения с ребенком и потом еще обсуждают это в классе. Своеобразный урок выживания на дорогах. Можно нарисовать дороги, школу и все пешеходные переходы. Отнестись к этому надо очень серьезно.

• Если речь идет о создании маршрутного листа в дневник ученика школы, то мы поступаем проще.В интернете находим гугл-карту нашей улицы и улиц по маршруту до школы, распечатываем соответствующий участок, и на нем отмечаем маршрут в школу.А если речь идет просто и рисунке — тут уже можно руководствоваться удобством — чем самому ребенку удобнее рисовать — карандашами или красками? Конечно, рисунок красками выглядит более красочно, однако на нем трудно прописать мелкие детали. При этом рисунок карандашом позволит ребенку вычертить мелкие детали. Только вот карандаши нужно подобрать не бледные, а яркие — тогда и рисовать ими будет приятно.На рисунке можно изобразить дома, деревья, дорогу, машины и автобусы, других учеников. Можно детализировать рисунок изображением светофора на дороге, пешеходного перехода.
• • Как я понимаю, так это задание из младших классов школы по рисованию?
  • Тогда Лучше всего не вдаваться в подробный план, ребнок его не поймт, тем более не стоит чертить карту.
  • Самым лучшим вариантом будет нарисовать в одном углу школу, а в противоположном дом, провести немного извилистую линию — дорогу и по сторонам нарисовать объекты, которые ребнок помнит, проходя по этому пути.

• Можно поступить следующим образом: в яндекс картах или гугл мэпс найти место, в котором находятся школа и дом ребенка, напечатать карту местности (скорее, даже план) и начертить на нем оптимальный безопасный маршрут.

• Если это свободный рисунок а не план-схема маршрута quot;дом-школа-домquot; то вдаваться в детали не стоит. Просто на обычном листе, в свободном варианте нарисуйте хоть немного похожие силуэты дома и школы, и основных объектов (памятников, фонтанов, остановок), ну и контуры дорог, без особого соблюдения масштаба.

  Мы тоже рисовали ребенку дорогу от дома до школы, но нам был нужен более или менее точный план маршрута quot;дом-школа-домquot; как реальное руководство для ориентирования на местности. Нарисовать его можно двумя способами —

  Если есть принтер можно просто распечатать карту этой местности, открытую в Гугле, в черно-белом варианте, и на свое усмотрение раскрасить объекты (дома, дороги и все остальное)

  Если если нет принтера (как было у нас), можно просто положить лист бумаги на экран и аккуратно прорисовать проступающие сквозь лист улицы и дома. Далее так же раскрасить нужными цветами.

  Получится достаточно реалистичный масштаб, в тоже время нарисованный как бы самостоятельно без спец. средств — карты, принтера и прочего.

  Прямо на рисунки стрелочками можно отметить местонахождение школы и дома, и соединить их по кратчайшему и безопасному пути по линии дорог красным или иным ярким фломастером.

  В пояснении к рисунку следует указать адрес дома, адрес школы и описание мест где ребенок должен проявить особое внимание при движении.

  Цвета карандашей или красок должны быть несколько контрастными, что бы не сливаться в одну картину, и ребенку легче было быстрее определять направление дорог и окружающие объекты.

• Можно нарисовать улицу с домами, деревьями, шоссе, пешеходными переходами, светофором, машинами, и вдалеке изобразить здание школы. За основу такого рисунка можно взять пример из видео с изображением города.

• Если задание состоит просто в создании рисунка (для учеников младших классов), то поступаем просто: берм карандаши или краски и начинаем творить: рисуем в левом нижнем углу свой дом маленького размера.

  В правом верхнем рисуем школу. Между ними дорога с поворотами. По обеим сторонам дороги основные объекты. Например, магазин, детский садик, гаражи, парк, речка.

  Если школа находится рядом, рисуем соседние дома, двор, деревья.

Безопасный путь из дома в школу — учим детей соблюдать правила на дорогах

Дети воспринимают действительность несколько иначе взрослых. У них снижена реакция, не сформирована до конца внимательность, есть склонность к неоправданным рискам. Для родителей отпустить ребенка в школу одного – каждый день испытание, особенно если малыш только осваивает маршрут. Поговорим о том, какой должна быть безопасная дорога в школу и обратно, как приучить ребенка к дисциплине во время пути, а также сделаем рисунок правильного маршрута.

Если вы отвозите ребенка на машине

Наличие собственного транспортного средства и возможности отвезти и забрать малыша из школы в нужное время – это несомненное преимущество. Однако даже при таком условии есть несколько рискованных моментов:

• Парковать машину необходимо так, чтобы ребенок смог выйти из нее в безопасную зону в сторону тротуара — не допускайте выскакивания на проезжую часть. Если школа имеет карман для парковки, не пожалейте времени, чтобы довезти малыша до самых ворот. Безопасная дорога в школу складывается из мелочей.
• Всегда пристегивайте ребенка в автомобиле, даже если он уже вырос из автокресла. Это правило касается не только дороги из дома в школу, но и любых перемещений по проезжей части и путешествий, и оно должно быть соблюдено. Выбирайте самый безопасный путь, траекторию с наименьшей транспортной активностью.
• Не рискуйте на дороге. Дети часто копируют действия своих родителей – неоправданный риск на проезжей части может отложить в сознании малыша, что идти навстречу опасности – это правильно.
• Держите двери заблокированными до тех пор, пока не остановитесь. Дети могут торопиться и выскочить из еще движущегося транспорта.

Приученный к регулярной «доставке» ребенок иногда оказывается не приспособленным к самостоятельному передвижению по заданному маршруту пешей дорогой, даже если школа расположена в двух шагах.

Машина в какой-то момент может оказаться недоступной, а вы – не готовыми за руку довести малыша до школы. Именно поэтому необходимо закладывать знания о правилах дорожного движения в него с малых лет.

Донесите вовремя информацию о том, что значит безопасный маршрут и не безопасный в отдельных случаях, а также какие меры нужно принять, чтобы не попасть в неприятность.

Безопасная дорога в школу пешком

Масла в огонь подливают современные гаджеты, мода. Если в ушах ребенка наушники с музыкой, а на голову надет капюшон, он может не видеть и не слышать автомобилей. Большое влияние оказывает поведение взрослых, в частности родителей. Если вы сами регулярно нарушаете правила движения и переходите путь в неположенном месте, не удивляйтесь, что ваше чадо последует плохому примеру и воспользуется самой быстрой, но не самой безобидной дорогой. Однако с учетом детской непосредственности риск травматизации вырастает в разы — даже на первый взгляд безопасный пешеходный переход требует бдительности, о чем ребенок может попросту не догадываться.

Дети, которые пользуются кнопками включения светофора, зачастую спешат и начинают движение моментально после нажатия. Водитель едет на свой еще зеленый свет и не предполагает, что на его пути выскочит ребенок. Необходимо объяснять важность внимания ко всем деталям, ведь даже на пешеходном переходе или во дворе есть доля риска (водителей-нарушителей тоже хватает).

Правила безопасной дороги в школу

Чтобы повысить уровень безопасности дороги от дома до школы, объясните ребенку несколько основных правил:

• Чем выше скорость автомобиля, тем больше опасность от него.
• Всегда перед тем, как выйти на проезжую часть, необходимо остановиться и осмотреться по сторонам. Отключить все мысли и сконцентрировать внимание на дороге, ее звуках и движении.
• Если видимость дороги нарушена (сугробы, кусты, стоящие машины), необходимо найти более безопасное место для перехода.
• Не перебегать дорогу, а переходить ее. И делать это только по прямой линии.
• Уступать дорогу машинам с проблесковыми маяками и сигналами (полиция, скорая помощь, пожарные).
• Не обходить автобус ни спереди (из-за него неожиданно может выехать машина), ни сзади (машины могут ехать и по встречной полосе). Необходимо дождаться, пока автобус уедет.
• Если нет поблизости пешеходного перехода, то найти самое безопасное место для пересечения дороги, убедившись в отсутствии движущегося транспорта.

Всем этим правилам ребенка можно обучить в форме игры или разговора по душам. Дайте ему понять, как важно быть внимательным при контакте с дорогой и насколько опасным бывает движение автомобилей. На примере игрушек покажите, что путь торможения машины имеет определенное расстояние, она не может остановиться мгновенно, особенно если едет быстро.

Безопасная дорога в школу: рисуем маршрут

Чтобы помочь своему ребенку в благополучном прохождении маршрута от дома до школы, предложите совместно нарисовать его схематично, продумав подробный план шагов (образец на фото).

Рисунок-схема будет своеобразным справочником школьника, где отметятся повороты, светофоры, лестницы, основные объекты на пути, сама школа.

Для ориентировки можете распечатать карты с поисковиков и с них срисовать дома и общественные здания.

Ассоциации

Когда схема маршрута будет готова, вместе с ребенком проговорите вслух то, что вы нарисовали, чтобы он узнал знакомые места. Ассоциация – прекрасный метод познания, особенно по рисунку от руки.

Например, показывая какой-то дом, вспомните о чем-то: «Вот это дом, где мы с тобой ходили в гости», «Это магазин, где мы купили тебе велосипед» и т.д.

Расскажите о светофорах, которые попадаются на пути, и о пешеходных переходах, которые обязательно нужно пройти.

Расстояние в шагах

Можно даже просчитать примерное расстояние в шагах, на которое расположена школа от вашего дома — это еще и повысит некоторые математические способности. Только считать шаги следует исключительно на тропках и улицах, где нет машин. Разумеется, проезжая часть — этому не место.

Посчитайте шаги от дома до светофора, на котором придется остановиться — такой подсчет позволит акцентировать внимание на важном пункте в пути. Вы можете даже нарисовать на асфальте возле светофора какой-то предупреждающий знак вместе со своим малышом, и таким рисунком вы, возможно, проинформируее и других ребят.

Отработка маршрута

Дальше ребенок прорисовывает линию, по которой прошел бы спланированный весь путь. Вы оцениваете его выбор и корректируете при необходимости, аргументируя поправку (пример: «Здесь очень большое движение, давай лучше перейдем дорогу вот тут»).

Не забудьте вместе несколько раз пройти по утвержденному маршруту – это поможет усвоить урок и запомнить траекторию по образцу.

В случае необходимости стоит нарисовать схему и от дома бабушки/тети/секции по каратэ и прочего, если они тоже участвуют в общем пути.

Безопасная дорога в школу и домой во многом зависит от нас — родителей. Мы наставники, примеры для подражания, главные учителя. Зная своего малыша лучше, чем кто-либо другой, вы сможете найти к нему правильный подход и подобрать слова для объяснения множества важных правил. Пусть каждый ребенок знает, что значит быть в безопасности и какой дорогой правильнее возвращаться домой.

Как сделать схему маршрута «дом-школа-дом­» для ребенка?

Получив указание нарисовать маршрут «ДОМ-ШКОЛА-ДОМ» от классного руководителя своего второго сына-первоклашки, сели думать как выйти из положения. Заказать план у нас негде, пришлось мудрить самим.

Материалы использовали самые обычные — лист формата А4, фломастеры, карандаши. Главное что бы интернет был под рукой.

Прочерчивать маршрут на память дело хлопотное да и не очень объективным получится масштаб. Для пущей реалистичности и наглядности открываем спутниковую карту в Гугле, с подписанными улицами, и максимально увеличиваем масштаб, что бы в кадр скана одновременно попадали и дом и школа. Делаем скан изображения утилиткой «Ножницы» но можно сделать и скриншот экрана кнопкой —

• Изображение сохраняется в буфере обмена, и можно вставить его на рабочий стол (ctrl — V)
• Получаем допустим следующее.

После обрезки всего лишнего, в любом графическом редакторе, можно и стандартными средствами Word, и наше изображение готово.

Копируем и переносим это изображение в новый документ Word.

Из штатно предлагаемых для вставки фигур выбираем фигуру изображающую ссылку-выноску («вставка»- «рисунок» и внизу выплывающего контекстного меню образцы рамочек для ссылок) и накладываем ее на рисунок.

Вписываем нужный нам текст. Ставим такие ссылки на местоположение дома, школы и мест где нужно особое внимание при движении (светофоры, перекрестки, пешеходные переходы и т.п.)

В тексте рядом с рисунком указываем имя и фамилию ребенка, домашний адрес и адрес школы.

Распечатываем документ на цветном принтере, и красным фломастером или маркером прочерчиваем на схеме варианты движения ребенка от дома в школу и обратно. Это можно сделать так же и в редакторе но получается не очень красиво — рука дрожит и линия получается ломаной.

Мы сделали вот такую карту маршрута — учительницу устроило, и ребенок очень хорошо понял эту план-схему.

Но мы еще с сыном прошлись по этому маршруту и не раз, для того что бы он понял как этот план привязан к местности, и как ориентироваться на местности. Сообразил он это быстро, еще и меня потом учил, какой из двух вариантов оптимальнее и почему..) — я нарисовал ему два варианта пути.

Позже, по случаю появившейся возможности, мы заламинировали этот лист с планом и вложили в дневник.

Разработка безопасного маршрута «Дом-Школа-Дом» как основа профилактики детского травматизма

Безопасный маршрут движения школьника «Дом-Школа-Дом» — это документ, в котором сочетается схема и описание рекомендуемого пути движения школьника из дома в школу и обратно. Маршрут разрабатывается обучающимся с помощью его родителей. Цель разработки маршрута:

• повысить безопасность движения в школу и обратно;
• обучить школьника умению ориентироваться в дорожных ситуациях на пути движения в школу и из школы;
• предотвращать возможные опасности.

Порядок разработки маршрута

Дети вместе с родителями проходят путь от дома до школы и обратно и намечают наиболее безопасный (рекомендуемый) вариант, отмечают более опасные (нерекомендуемые) варианты. При выборе безопасного варианта выбираются места перехода улиц наиболее легкие и безопасные для ребенка. Пешеходный переход со светофором более безопасный, чем пешеходный переход без светофора, улица и участки, где не затруднен осмотр проезжей части (нет густых кустов, деревьев, стоящих машин, особенно крупногабаритных), более безопасна, чем улица со стоящими машинами и другими предметами, закрывающими обзор и т.д.

Определить участки повышенной опасности, требующие более подробного описания – путь «Дом-Школа»:

• выход из дома и первый переход через улицу;
• переход через улицу и перекрестки;
• последний переход через улицу и вход в школу.

Если в маршрут входит поездка школьника на автобусе и т.п.

, обратитесь к схеме, где приведено расположение улиц вблизи дома (место посадки в автобус) и расположение улиц вблизи школы (место выхода из автобуса и движения в школу).

Для каждой улицы, которую приходится переходить, дается ее характеристика: интенсивность движения машин, возможность появления машин из-за поворота; предметы, мешающие осмотру улицы; кусты, деревья, стоящие машины и т.д.

В местах посадки в общественный транспорт делается запись: при подъезде автобуса стоять, отступив от края тротуара, т.к. автобус может занести, особенно в дождь, снег или гололед.

Пока автобус не остановился, к двери не подходить! В последний момент при отправлении автобуса в автобус не садиться — может прищемить дверьми.

Особенно опасна передняя дверь — после защемления дверьми можно попасть под колеса!

В местах выхода из общественного транспортазаранее подготовиться к выходу. Не опаздывать при выходе — может прищемить дверьми. Аккуратно выходить, чтобы не поскользнуться и не упасть.

Если после выхода из общественного транспорта надо переходить улицу, подождите, пока уйдет автобус! Из-за автобуса выходить крайне опасно.Перед переходом улицы, на которой стоит школа, можно встретить товарищей и отвлечься от обзора за дорогой. Перед переходом внимательно осмотреть улицу.

Переходить только шагом, разговоры прекратить, снять наушники и постараться не говорить по телефону!

На пути «Школа-Дом» участки те же, но определяется выход из территории школы и последний переход улицы и вход в дом, выделяются участки повышенной опасности, нерекомендуемые пути движения, чтобы объяснить, в чем их опасность и почему они не рекомендуются. Выбрав вариант движения школьника, родители вместе с ним наносят его на схему расположения улиц от дома до школы и от школы до дома.

На этом же листе ниже нужно написать: номер домашнего или мобильного телефона ребёнка; фамилию, имя, отчество и контактные телефоны родителей.

Можно указать примерное время, которое ребенок затрачивает на дорогу от школы до дома; фамилии одноклассников, которые ходят в школу этой же дорогой или с которыми ребенок встречается по пути, время, когда у школьника заканчиваются занятия (по дням недели).

Порядок использования маршрута

После составления маршрута родители, сопровождая сына или дочь в школу и обратно (в первые месяцы посещения для первоклассника и несколько раз — для учащихся других классов, которые ранее уже ходили в школу самостоятельно), добиваются практического овладения школьниками методами безопасного движения по маршруту, понимания ими всех опасностей, которые указаны в описанном маршруте.

Сопровождая ребенка, родители отрабатывают привычку заблаговременного выхода из дома, отсутствия спешки, перехода улицы только шагом, тщательного осмотра дороги перед переходом, даже если она пустынна.Крайне важно добиваться, чтобы любой предмет, мешающий осмотреть улицу, сам по себе рассматривался школьниками как сигнал опасности.

Школьник, чтобы избежать травмирования, должен:

• Уметь принимать своевременное решение, когда бежать и звать на помощь, а когда просто быть начеку.
• Переходить улицу в установленном месте, только внимательно ее осмотрев.
• Переходить нужно шагом. Недопустимо бегать через дорогу, стараясь успеть на автобус.
• Из дома надо выходить заблаговременно, чтобы не спешить.
• Если переход не регулируется светофором, следите внимательно, когда приближается грузовик или автобус. Сзади него может быть не видна другая машина! Машину лучше пропустить и, пропустив ее, подождать, пока она отъедет подальше. Ведь когда машина близко, за ней могут быть не видны встречные машины.
• При подъезде автобуса стоять, отступив от края тротуара, т.к. автобус может занести, особенно в дождь, снег или гололед. Пока автобус не остановился, к двери не подходить! В последний момент при отправлении автобуса в автобус не садиться — может прищемить дверьми. Особенно опасна передняя дверь — после защемления дверьми можно попасть под колеса!
• В местах выхода из общественного транспортазаранее подготовься к выходу. Не опаздывай при выходе — может прищемить дверьми. Аккуратно выходи, чтобы не поскользнуться и не упасть.
• Если после выхода из общественного транспорта надо переходить улицу, подожди, пока не уйдет автобус.
• Подойдя к перекрестку (пешеходному переходу),внимательно осмотри проезжую часть дороги!
• Перед переходом внимательно осмотри улицу.
• Переходи улицу только шагом, прекратив разговоры (в том числе и по телефону), сними наушники!
• Хорошо знать свой район.
• Не приближаться к густым кустам, насаждениям деревьев, заброшенным домам.
• Знать все безопасные места, где можно укрыться и получить помощь.
• Знать, что, отделившись от группы, вы становитесь более уязвимым.
• Не привлекать к себе внимание вызывающим поведением и ценными вещами.
• Быстро обращаться в полицию в случае инцидентов или преступления.
• Строго соблюдать маршрут безопасного движения «Дом – Школа — Дом».
• Знать правила дорожного движения.

Автор — составитель: методист ГМЦ ДОгМ Субботина Т.В.

http://www.gibdd.ru/

Помогите пожалуйста написать маршрут от дома до школы или нарисовать ,ПО АНГЛИЙСКИЙ . Я вам щас напишу улицу . ; вот так я ухожу в школу начало я иду

1-4 класс

налево потом я прохожу через магазин потом я сворачиваю на право и иду прямо потом когда я свернула на право я потом сварачиваю на лево и иду прямо и я в школе уже .вот так как нибудь опишите по английский а улица у меня Максима Горького 66

l live in  horkova st.l go to school.l go  left than l walk past a shop.than l go right and strait. than l go to school.my school is (на какой улице)

Ответить

Nas97 / 29 нояб. 2014 г., 5:53:35

помогите срочно плиззззз

Дамочка / 27 нояб. 2014 г., 3:56:25

Как переводится найтер мун

Танюшка2000таня / 25 нояб. 2014 г., 23:20:24

After, in, for, from, without, up, upon.

1) Take … running. You’ll be fit and healthy. 2) I can’t look … your flowers. I’m leaving … London tomorrow. 3) My friends didn’t take part … the marathon last year. 4) My sister is different … me. 5) Once … a time there lived a queen. 6) You can’t leave … saying goodbye to granny.

380683198959 / 17 мая 2013 г., 1:59:40

Помогите пожалуйста перевести ниже следующий текст на английский язык. Это нужно не мне а моему братишке который учится во втором классе.

))))))))))))))))))))))

Это квартира в которой я живу. Меня зовут Адилет. Я живу в Астане, учусь во втором классе школы-лицея №60. Наша семья состоит из четырех человек. Папа, мама, сестра и я. Наш дом находится рядом со школой. От дома до школы 3 минуты на машине.

На этой фотографии спальня моих родителей. Там стоит кровать, шкаф, в углу на стене находится зеркало. Это гостиная, в которой я на диване смотрю телевизор. Рядом с гостиной находится столовая, где мы кушаем.

Это комната моей сестры ее зовут Аделия, она учится в 5 классе. А это моя комната. У меня в комнате есть стол, за которым я делаю уроки, на нем стоит компьютер.

Также кровать, на которой я сплю и много полок, в которых я храню свои игрушки, художественную литературу и школьные книги. В свободное от уроков время я люблю читать и собирать конструктор.

9111742465 / 13 июня 2014 г., 16:32:03

Помогите пожалуйста написать на английском вопросы:

1) Что говорил ангел? 2)Что хотела получить Паша? 3)Чего плакала Марина? 4)Что на следующее утро сделал генри? 5) Кому делал сапожки Генри?

Помогите пожалуйста очень срочно надо.

Вы находитесь на странице вопроса «Помогите пожалуйста написать маршрут от дома до школы или нарисовать ,ПО АНГЛИЙСКИЙ . Я вам щас напишу улицу . ; вот так я ухожу в школу начало я иду«, категории «английский язык«. Данный вопрос относится к разделу «1-4» классов.

Здесь вы сможете получить ответ, а также обсудить вопрос с посетителями сайта. Автоматический умный поиск поможет найти похожие вопросы в категории «английский язык«.

Если ваш вопрос отличается или ответы не подходят, вы можете задать новый вопрос, воспользовавшись кнопкой в верхней части сайта.

Нарисовать маршрут от школы до дома: безопасный план, схема, карта

Для работы подготовьте ватман, линейку, наточите карандаши. Чтобы было проще, возьмите карту или откройте приложение google maps.

Нарисовать маршрут от школы до дома можно вместе с ребенком

Вот пошаговая инструкция по работе:

• Нарисуйте на листе рамку. В ее центре широкой полосой прорисуйте главную дорогу, а тонкими полосами – примыкающие дороги. Прямоугольниками изобразите все дома, один из которых – ваш.
• В верхнем углу рисунка схематично изобразите здание школы и школьный двор.
• Карандашом другого цвета нарисуйте пешеходные дорожки.
• Крестиками отметьте дом и школу. Соедините конечные пункты маршрута пунктирной линией.
• Обозначьте на пути ребенка зебры и светофоры там, где он будет переходить дорогу.
• Дорисуйте все остальные объекты, мимо которых проходит ребенок – парки, супермаркеты, офисные здания и т. д.
• Четкими и крупными буквами подпишите все объекты.

По желанию можете разукрасить рисунок, чтобы малышу было интересней.

Вот еще несколько вещей, которые нужно учитывать:

• Если до школы можно дойти несколькими разными способами, выбирайте наиболее безопасный вариант, то есть тот, где менее загруженная дорога, нет темных переулков и т. д.
• Для условных обозначений можете использовать не только общепринятые значки, но и те, что выдумает ваш ребенок. Так ему будет проще запомнить, как устроена карта, что и где располагается.
• Особенно опасные зоны на маршруте можете выделить красным цветом и подписать словом «опасность». Например, так можно обозначить заброшенные дома, стройки и другие подобные места.
• Хотя бы раз пройдите с ребенком по прорисованному маршруту, вооружившись вашим рисунком. Также можете вырезать из бумаги человечка и провести его по рисунку, играя в ролевую игру.
• Превратите процесс рисования маршрута в игру. Ребенку должно быть интересно, чтобы он не воспринимал эту задачу, как рутинное поручение.

Не забудьте проверить, знает ли ребенок правила дорожного движения для пешеходов, прежде чем впервые отпускать его по нарисованному маршруту. Он должен четко знать, на какой сигнал светофора переходить дорогу, что делать, если светофор не работает и т. д.

Повесьте рисунок на видном месте, чтобы ребенок мог его запоминать. Пускай в его сознании отпечатывается наиболее безопасный вариант дороги домой.

Смотрите также

Волгоградка создаёт «вечные» игрушки

13:56, 15 фото

Изящные куколки в ретро-стиле могут служить многим поколениям.

Накануне праздника Пасхи волгоградская мастерица Наталья Гладкова подарила близким своё новое создание. Куколка в виде нарядной русской красавицы держит в руках блюдце с традиционным пасхальным угощением. И сама фигурка, и её наряд, и то, что она держит в руках – всё детально проработано, а весь образ обладает той утончённостью, что отличает произведения искусства.

Наталья Гладкова. Фото: Сергей Желтов / «Городские вести»

От скелетика до Одри Хепберн

Сейчас в коллекции Натальи Дмитриевны несколько десяток фигурок, выполненных из ваты, проволоки и других материалов. За количеством мастерица не гонится, для неё важнее разнообразие образов и эксперименты со стилями и материалами.

– По специальности я инженер, но изобразительное искусство меня влекло всю жизнь, рисовать училась в детстве сама, по книгам – их в доме было много, в том числе по истории живописи и по технике рисования. В молодости я даже выезжала на пленэры, но потом появилась семья, работа, времени на творчество уже не было.

Заинтересовалась куклами наша героиня уже на пенсии, когда три года назад увидела в Сети мастер-класс по изготовлению ватной игрушки.

Ребятишкам нравятся изящные куколки. Фото: Сергей Желтов / «Городские вести»

Ватные ёлочки игрушки пришли в дореволюционную Россию из Германии на смену дорогим стеклянным. Были они, конечно, простые, намного проще тех, что сейчас делает наша мастерица, но быстро снискали популярность. Второе рождение они получили в СССР в 30-е годы, когда официально разрешено было праздновать Новый год. В стране появились артели по их изготовлению. Но потом, в 60-х годах, с доступностью стекла они сошли на нет.

Те первые советские ватные игрушки до сих пор хранятся во многих семьях. Основные их герои – Деды Морозы, Снегурочки, снеговики. Все эти персонажи есть в творчестве волгоградки, но ими она не ограничивается. Ангелочки, феи, принцессы, русские красавицы, винтажные дамы и детки… Новые образы не перестают удивлять.

– Каркас для игрушки сооружается из проволоки, на него наматывается вата. Вот, например, будущая Одри Хепберн, смотрите, какая изящная. А вот – воздушная балеринка, – объясняет мастерица.

Фото: Сергей Желтов / «Городские вести»

Фото: Сергей Желтов / «Городские вести»

Фото: Сергей Желтов / «Городские вести»

Ещё одна будущая героиня – красавица в русском стиле.

– Сарафан у этой куколки будет сделан намоткой, он будет лишь обозначен, – объясняет Наталья Дмитриевна.

Мастерица берет готовую основу и начинает наматывать вокруг неё цветную вату. В руках создательницы она обретает разные формы, появляются складки, динамичность, рождается образ и характер. Настоящее волшебство!

Намотанную вату наша героиня закрепляет клейстером, картофельным или кукурузным, варит его сама. Метод сухой намотки – самый простой. Есть более сложная техника – папье-маше: послойно выкладываются кусочки ваты, закрепляются клеем ПВА. Как только он высохнет, начинается роспись. Сушить игрушку нужно после каждого этапа и, как правило, на это уходит часа 3-4. Акварельная роспись тоже должна просохнуть. Поэтому в целом на изготовление одной фигурки уходит две-три недели. Для лиц делаются оттиски из самотвердеющей пластмассы, масочки Наталья расписывает акварелью или пастелью. Акрил использует редко, считает, что игрушки должны быть максимально экологичными.

Фото: Сергей Желтов / «Городские вести»

Фото: Сергей Желтов / «Городские вести»

Фото: Сергей Желтов / «Городские вести»

Такие разные: хрупкие и сильные

Украшаются куклы глиттером или слюдой, которую использовали для советских игрушек. Сверху – два слоя матового акрилового лака. Несмотря на изящность и хрупкий вид, игрушки надёжно защищены от удара и падения, чистить от пыли их можно слегка влажной губкой. И служить они могут нескольким поколениям.

Отдельная тема в творчестве Натальи Гладковой – русские красавицы. Для их создания пришлось погрузиться в историю костюма.

– Вот куколка в костюме рязанской губернии, у неё кокошник из кружева, имитирующего плетение из золотых нитей, он расписан тремя красками, ободок украшен бисером, который имитирует жемчуг, сверху – нарядный платок. Девочка деревенская, посмотрите, на ногах у неё лапти, но костюм праздничный, она и бусы надела по случаю, – обращает внимание Наталья.

Фото: Сергей Желтов / «Городские вести»

У Снегурочки на голове высокий кокошник из кружева, расписан красками и украшен блёстками. Из сетки сделаны наволосник и бант, которым кокошник крепится к голове. Сарафан с долгими шубными рукавами в русском стиле из винтажной ткани раскрашен серебряной краской и усыпан блёстками.

Для творчества у мастерицы имеется и запас тканей, что называется, «из бабушкиного сундука», многие из них импортные. Хоть и используется в основном вата, но волгоградка применяет разные техники, экспериментирует с материалами.

– Мне нравится создавать разные образы, – говорит Наталья. – Вот, например, снеговичок Белла Семеновна, дама из 70-х годов прошлого века. Она одета по тем временам нарядно и выглядит даже экстравагантно: клетчатое пальто с бахромой, кожаные перчатки и сумка. В ушах у неё серьги-булыжники. В общем, женщина непростая… Есть ещё один снеговик в коллекции: с баранками, с корзинкой пирогов. Для платка я впервые использовала бумагу, впервые пробовала совместить её с ватой. Она, разумеется, у меня тоже в запасе, иногда крашу её сама. Пробовала разные способы: и луковой шелухой, и пищевыми красителями, обычными акварельными красками.

Фото: Сергей Желтов / «Городские вести»

Фото: Сергей Желтов / «Городские вести»

Эти забавные фигурки – универсальные. Их можно повесить на ёлку, а можно использовать как интерьерные украшения. А ещё они обладают уникальной способностью приносить в дом удачу. А всё потому, что сделаны с душой.

Автор: Ольга Багрова

«Ты пил со мной, но ты не стал поэтом». Жизнь и поэзия Бориса Рыжего

Двадцать лет назад в Екатеринбурге повесился Борис Рыжий (1974-2001) — поэт, в стихах которого смерть была главной темой, подругой и собеседником. А в реальности смерть самого Рыжего, безвременная для его родных, друзей и поклонников, стала столь символичной в контексте его творчества, что некоторые даже стали записывать Рыжего в «клуб 27» вместе с Кобейном и Хендриксом, хотя он умер за 4 месяца до своего 27-го дня рождения.

«Я хорошо помню, как узнал о смерти Рыжего, – рассказал Василий Иванов, журналист из Екатеринбурга, знакомый поэта. – Я ждал маршрутку на остановке строго напротив центрального входа в главный на тот момент корпус Уральского госуниверситета на проспекте Ленина. Меня заметил и подошел ко мне Андрей Ильенков, коллега Рыжего по журналу «Урал». Было видно, что он не очень понимает, как правильно сказать, и он с такой интонацией «Совинформбюро», «капслоком» произнес: «Сегодня в Екатеринбурге умер поэт Борис Рыжий». Сейчас это может выглядеть рисовкой, но я абсолютно искренне ответил «И как же теперь жить и писать?»

Рубашка в клеточку,
в полоску брючки –
со смертью-одноклассницей под ручку
по улице иду, целуясь на ходу.

Лучший способ помянуть умершего поэта – читать его стихи. И если вы не знаете поэта Бориса Рыжего, то эта статья – как раз для того, чтобы объяснить, чем его стихи были так важны для русской жизни и литературы. В эпохе советских восьмидесятых и девяностых, времен, которые для всей страны прошли в борьбе и взрослении, был поэт с биографией под стать эпохе, который ее и воспел.

Сын врача и профессора, любивший сидеть дома за книжкой, в шесть лет он переезжает вместе с семьей (служебные нужды отца) из Челябинска в Свердловск – в район Вторчермет (назван по заводу вторичной переработки черных металлов). Его жизнь шла в двух мирах – в одном дом, изучение английского по Шекспиру, любовь к Гандлевскому и Кушнеру, впоследствии – ученая степень. В другом – двор, старые урки, алкаши и хулиганы, мир, в котором нужно было выживать. Этот мир и населявшие его люди стали для Бориса Рыжего питательной почвой, землей его поэзии. 

«Нагой, но в кепке восьмигранной, переступая через нас, со знаком качества на члене, идет купаться дядя Стас. У водоема скинул кепку, махнул седеющей рукой: айда купаться, недотепы, и – оп о сваю головой.

Он был водителем «камаза». Жена, обмякшая от слез. И вот: хоронят дядю Стаса под вой сигналов, скрип колес.

Такие случаи бывали, что мы в натуре, сопляки, стояли и ******, чесали лысые башки. Такие вещи нас касались, такие песни про тюрьму на двух аккордах обрывались, что не расскажешь никому. <…>»

Для читателей Рыжего из других городов и эпох, никогда не живших в Свердловске 1980-х (ныне Екатеринбурге), не получавших в морду от местной шпаны, не пивших суррогатный спирт на стройке, Вторчермет Бориса Рыжего – такое же место, как Уездный город N Майка Науменко, Desolation Row Боба Дилана, как Петербург Гоголя и Пушкина, в котором вместе с реальными жителями живут Евгений Онегин и коллежский асессор Ковалёв. У Рыжего вместе с его друзьями, такими как Сергей Жилин или поэт Олег Дозморов, в его лирическом Вторчермете множество безымянных и вымышленных героев. 

На купоросных голубых снегах,
закончившие ШРМ на тройки,
они запнулись с медью в черепах
как первые солдаты перестройки

– говорит Рыжий о своих кентах. Но и сам Борис Борисович жил той же жизнью, не наблюдал ее со стороны. Он – один из немногих поэтов, которые без лишней витиеватости описывали детские и подростковые алкогольные трипы.

…Нам взяли ноль восьмую алкаши
–и мы, я и приятель мой Серега,
отведали безумия в глуши
строительной, сбежав с урока.
Вся Родина на пачке папирос.
В наличии отсутствие стакана.
физрук, математичка и завхоз
ушли в туман.
И вышел из тумана
огромный ангел, крылья волоча
по щебню, в старушáчьих ботах.
В одной его руке была праща,
в другой кастет блатной работы.
Он, прикурив, пустил кольцо
из твердых губ и сматерился вяло.
Его асимметричное лицо
ни гнева, ни любви не выражало.
Гудрон и мел, цемент и провода.
Трава и жесть, окурки и опилки.
вдали зажглась зеленая звезда
и осветила детские затылки.
…Таков рассказ. Чего добавить тут?
вот я пришел домой перед рассветом.
Вот я закончил Горный институт.
Ты пил со мной, но ты не стал поэтом.

Так пьянка двух школьников на стройке превращается в аллюзию на «Пророка» Пушкина: напомню, то стихотворение тоже начинается с жажды  – только у Пушкина «духовной жаждою томим», а тут жажда утоляется «ноль восьмой» какого-то спиртного. Ангел появляется и там, и там – но не всякий, кто пьет, становится поэтом. 

Когда Рыжий пишет «В том доме жили урки, завод их принимал. // Я пыльные окурки с друзьями собирал», вряд ли это фигура речи. Как рассказывала в интервью Ольга, сестра Бориса, «Урки действительно жили прямо в нашем подъезде. Видимо, Боря с ними общался: “Слушай, братья Лешие мужика убили”. Были у нас такие соседи. “Боря, откуда ты знаешь?» «Да об этом все знают! Убили мужика, зарыли его в землю». Я рукой махнула, думала – он шутит. Но пришла весна, мертвого нашли, и Леших посадили. Боре тогда было шестнадцать лет, не больше…»

Только справа закроют соседа, откинется слева:
«Да чего ты, не бойся, ведь мы же соседи, сопляк».
И опять загремит дядя Саша, и вновь дядя Сева
в драной майке на лестнице: так, мол, Бориска, и так,
если кто обижает, скажи. Так бы жили и жили,
но однажды столкнулись — какой-то там тесть или зять
из деревни, короче, они мужика замочили.
Их поймали, и некому стало меня защищать.

А почему «защищать»? В своем районе Борис пользовался уважением: «Слушай, иду по лестнице, – рассказывал он сестре. – Передо мной мужик. Он вынимает нож. Глаза совсем стеклянные. Потом он говорит: “А, Борька, это ты…”» А такое уважение возможно было заслужить только будучи человеком, верным принципам, и Рыжий таковым был.

«Один раз при Боре – с девушки сняли шапку. Он бросился вдогонку, настиг похитителя, шапку вырвал из рук: “Гляжу на него и не знаю: что делать? В милицию сдавать – стрёмно. По морде бить – противно. Плюнул я – и понес шапку девушке…”»

Чтобы выстоять в уличных драках, многие занимались боксом, в том числе и Борис:

13 лет. Стою на ринге.
Загар бронёю на узбеке.
Я проиграю в поединке,
но выиграю в дискотеке.
Пойду в общагу ПТУ,
гусар, повеса из повес.
Меня обуют на мосту
три ухаря из ППС.

Однако всем попадало от шпаны, несмотря ни на какой бокс, особенно если приходилось оказаться в чужом районе. В 1991 году семье Рыжих пришлось переехать со Вторчермета в другой район, на Московскую горку. Борис очень волновался: «Меня там убьют. Я могу жить только здесь, на Вторчермете. Здесь меня знают, есть хоть какой-то авторитет. А в центре – я никто, случись чего – никто впрягаться за меня не будет!» 

Летом 1991-го только окончивший школу Борис уже ухаживал за Ириной Князевой, своей будущей женой, и как-то отправился провожать ее до дома, на Вторчермет. В новом костюме, недавно привезенном отцом из Германии. Возвращаясь на Московскую горку, Рыжий был избит возле Дворца спорта: «Сзади ударили по голове, сбили с ног, долго пинали». Костюм, разумеется, сняли. Восстанавливался Борис очень долго – следы побоев видны даже на свадебных фотографиях (Рыжий женился на Ирине в декабре 1991).

Отделали что надо, аж губа
отвисла эдак. Думал, всё, труба,
приехал ты, Борис Борисыч, милый.
И то сказать: пришёл в одних трусах
с носками, кровь хрустела на зубах,
нога болела, грезились могилы.

Это не некролог, чтобы перечислять все этапы жизни и достижения Бориса Рыжего. Пока его гражданская биография шла дальше – рождение сына Артема (1993-2020), учеба в Горном институте и впоследствии аспирантура – поэзия так же взаимодействовала с его жизнью и определяла ее. Как заканчивается стихотворение об избиении возле Дворца спорта?

Ну, подождал, пока сойдёт отёк.
А из ноги я выгоду извлёк:
я трость себе купил и с тростью этой
прекраснейшей ходил туда-сюда,
как некий князь, и нравился – о да, –
и пожинал плоды любви запретной.

Из рассказов самых разных современников известно, что Борис любил придумывать разные истории про свой шрам, полученный в детстве на даче (упал лицом на разбитую стеклянную банку). То бандитская разборка, то – война: в автобусной перепалке «женщина переходит на личности: увидев шрам на щеке Рыжего, записывает его в бандиты. Рыжий реагирует: «Да я же за тебя воевал, бабка!»

Ставший в течение 1990-х очень известным в Екатеринбурге поэтом, Рыжий был в центре внимания и знал об этом. Василий Иванов рассказал о первом публичном чтении стихотворения «Рубашка в клеточку». Это произошло в курилке после литературного вечера в Екатеринбурге зимой 2000/2001 года. Присутствовавшие поэты поспорили между собой, чьи стихи лучше, ситуация накалилась. «И тут вмешался Борис Рыжий, только что появившийся, на самом вечере его не было. Насколько я понимаю, большинство участников конфликта были его хорошими знакомыми, а кроме того, Борису, который тогда был безоговорочно ярчайшей поэтической звездой в Екатеринбурге, могло не очень понравиться, что его появление прошло незамеченным, потому что все увлечены конфликтом. Рыжий сказал что-то в том смысле, что «Стоп-стоп, да ладно, все нормально, все хорошо, и то, и другое» и добавил, что вот только что написал новое стихотворение и может его прямо сейчас прочитать. И прямо в этой курилке замечательно по памяти прочитал «Рубашку в клеточку». Все были впечатлены, лично я запомнил текст почти сразу со слуха наизусть, конфликт забыли и продолжились кулуары.

Кстати, зная задним числом о любви Рыжего к мифологизации, я совершенно не уверен, что он действительно вот только что написал это стихотворение, но к ситуации оно очень подошло», — заключает Иванов.

«Любовь к мифологизации», действительно, была – как и у многих других творцов такого масштаба. А почему – сам Рыжий объяснил, снова упоминая о двойственности мира – лирического и реального – которым питалась его поэзия.

Мой герой ускользает во тьму,
вслед за ним устремляются трое.
Я придумал его, потому
что поэту не в кайф без героя.
<…>
Он бездельничал, «Русскую» пил,
он шмонался по паркам туманным.
Я за чтением зренье садил
да коверкал язык иностранным.

Насколько далеко зашла эта мифологизация Рыжим самого себя? Когда началась его литературная слава, поездки в Москву и даже в Нидерланды на вручение премий и выступления со стихами, Рыжий решил не выходить из образа. Приехав в 1999 году в Москву на вручение «Антибукера», Рыжий не стеснялся появляться вдрызг пьяным на литературных мероприятиях, вел себя как истинный командировочный. Впрочем, этот стиль жизни лучше всех описан самим Борисом Борисовичем в его стремительной, острой прозе «Роттердамский дневник», опубликованной уже посмертно.

Конечно, этот образ, это поведение – лишь одна из масок самого Бориса Рыжего. Как говорил его друг, поэт Олег Дозморов, «Есть низкие истины, которые мы принимаем за правду. Пил, дебоширил, не выносил мусор у родителей, творил миф. И есть настоящая истина, которая засыпана этими сведениями: к нам приходил большой поэт с человеческой трагедией». Задаваясь вопросом о причинах, по которым Борис Рыжий покончил с жизнью, следует, по мнению его друзей и современников, искать причины не в бандитских разборках, а в самом мироощущении, в котором Рыжий существовал. По свидетельствам многих знавших Бориса, у него были проблемы с алкоголем, которые он тоже воспел, уподобляя их легендарному пьянству Аполлона Григорьева:

Воро́тишься с очередной свистопляски,
заснёшь, а проснёшься: обидно до слёз.
Григорьева Фетушка в крытой коляске
пьянющего в сиську по Питеру вёз.
Знакомые и незнакомые лица
двоятся, троятся в твоей голове.
Одеться, спуститься и опохмелиться
бодяжною водкой в ближайшем кафе.

Однако, похоже, что на деле жизнь в образе иногда превращалась в пьянство – столько раз воспетое в стихах, в жизни оно не стало от этого романтичнее. Как рассказывает Василий Иванов, в последние месяцы своей жизни «Рыжий выглядел человеком несчастливым, потерянным, много пьющим». Именно в последние годы и месяцы жизни Рыжим были созданы самые сильные его стихотворения.

Городок, что я выдумал и заселил человеками,
городок, над которым я лично пустил облака,
барахлит, ибо жил, руководствуясь некими
соображениями, якобы жизнь коротка.
Вырубается музыка, как музыкант ни старается.
Фонари не горят, как ни кроет их матом электрик, браток.
На глазах, перед зеркалом стоя, дурнеет красавица.
Барахлит городок.
Виноват, господа, не учёл, но она продолжается,
всё к чертям полетело, а что называется мной,
то идёт по осенней аллее, и ветер свистит-надрывается,
и клубится листва за моею спиной.

Сейчас можно было бы подумать, что Рыжий стремился, как сейчас принято, вырваться, убежать из среды обитания, полной прошлого. Он, однако, думал иначе:

Долго ты еще собираешься сидеть в своем Екатеринбурге? Я пожал плечами: если с женой наладится, так до самой смерти и просижу. Да и если не наладится, как я могу уехать. В Свердловске прошло мое детство, здесь мои друзья, по этим улицам по ночам прогуливаются тени родных мертвецов, погибших в самых сказочных обстоятельствах. В Свердловске до сих пор по 20-му маршруту ходит автобус, где на спинке последнего сиденья выцарапаны мои инициалы “Б. Р.” — это я ездил со своего Вторчермета к Ирине в Елизавет.

Сейчас, спустя 20 лет, ажиотажный, «желтый» интерес к обстоятельствам смерти Бориса Рыжего, к счастью, поутих, так как стихи и их объём (за неполных 27 лет Рыжий написал около тысячи стихотворений) затмили бытовые подробности, о вреде зацикливания на которых предупреждал Олег Дозморов, друг Бориса: «Знать, каким был Борис, не значит знать, как он ел, спал, как его кормили и т.д. Это вообще не из области информации. Это из области музыки».

Вот здесь я жил давным-давно — смотрел кино, пинал говно и, пьяный, выходил в окно. В окошко пьяный выходил, буровил, матом говорил и нравился себе, и жил. Жил-был и нравился себе с окурком «БАМа» на губе.

И очень мне не по себе, с тех пор, как превратился в дым, а также скрипом стал дверным, чекушкой, спрятанной за томом Пастернака, нет, — не то. Сиротством, жалостью, тоской, не музыкой, но музыкой, звездой полночного окна, отпавшей литерою «а», з п вшей кл вишею «б»: Оркестр игр ет на тру е — хоронят Петю, он де ил. Витюр хмуро р скурил окурок, ст рый ловел с, стоит и плачет дядя Ст с. И те, кого я сочинил, плюс эти, кто вз пр вду жил, и этот двор, и этот дом летят на фоне голу ом, летят неведомо куд  — кр сивые к к никогд .

Как нарисовать микроавтобус

В этом простом уроке рисования вы научитесь рисовать микроавтобус. Множество других простых пошаговых руководств!

Добро пожаловать в еще одно руководство по созданию эскизов автомобилей от howtodraweasy.net! Здесь в инструкции в десять шагов показано , как поэтапно и легко нарисовать маршрутку .

Необходимое время: 45 минут.

Как нарисовать микроавтобус

1. Основные принципы.

   Сначала нарисуйте основную форму микроавтобуса. Эти рекомендации позволят более точно и правильно нарисовать остальную часть маршрутки.

2. Нарисуйте колесные арки.

   Основная форма кузова готова, теперь нужно изобразить арки колес маршрутки. Также обратите внимание на остальную часть синей линии:

3. Линии дверей и окон.

   Повторите линии, показанные синим на этом шаге. В первую очередь это лобовое стекло микроавтобуса, а также обводы кузова, автомобильные двери и так далее.

4. Вытяжка боковых окон.

   У микроавтобусов большие окна, на этом этапе их нужно нарисовать. Попробуйте нарисовать окна симметрично линиям, которые вы нарисовали на предыдущем шаге.

5. Нижняя конструкция.

   Начните шаг с рисования линий сбоку. И после этого переходим к эскизу бампера автомобиля.

6. Нарисуйте фары и радиатор.

   Нарисуйте форму фар микроавтобуса, а также решетку радиатора.Также, следуя примеру, нарисуйте остальные мелкие детали.

7. Нарисуйте колеса.

   Нарисуйте круглые контуры колес микроавтобуса.

8. Нарисуйте диски микроавтобуса.

   Тщательно нарисуйте диски этого микроавтобуса, следуя примеру из этого шага.

9. Мелкие детали и штриховка.

   Осталось чуть-чуть, и набросок готов. Вам нужно изобразить детали фар автомобиля, а затем нарисовать боковые зеркала заднего вида.Когда вы закончите с этими частями, переходите к штриховке (закрашиванию) эскиза, следуя примеру в руководстве.

10. Эскиз готов!

    Надеемся, вам понравилась ваша работа и эскиз красивый. Если нет, не беда! Старайтесь чаще практиковать свои навыки и рисовать каждый день. А наши гиды помогут вам в этом различными полезными инструкциями. Если вы хотите раскрасить рисунок, вы можете сделать это, используя свои любимые принадлежности для раскрашивания.

СВЯЗАННЫЕ РУКОВОДСТВА ПО ЧЕРТЕЖУ

Как спланировать компоновку автофургона — всегда приключение

Вы строите его для постоянного проживания или просто для отдыха на выходных?

Сколько человек будет в нем жить? Дети? Домашние питомцы?

Вы поедете на бездорожье или будете придерживаться асфальта?

Вы хотите, чтобы он работал вне сети?

Где вы будете в нем жить? Вы предпочитаете теплый климат или будете проводить в нем холодные зимы?

Насколько важен для вас расход бензина?

Сколько вещей вы планируете в него положить?

Есть ли у вашего базового фургона окна или нет?

Это все важные вопросы, на которые нужно знать ответы ПЕРЕД постройкой.Он определит масштабные концепции компоновки, например, сколько кроватей вам понадобится, насколько все должно быть прочным и долговечным, какие типы материалов использовать (легкие или тяжелые), сколько / какой тип изоляции вам понадобится и если вам может понадобиться стационарный источник тепла, например дровяная печь.

Запишите эти вопросы, ответы и то, что это значит для вашей сборки, и внезапно вы получите довольно хорошее руководство для , как начать переоборудование вашего автофургона .

• Вы строите его, чтобы жить на полную ставку или просто как мобильное устройство на выходные? Постоянный фургон, детка! Он должен вмещать буквально все, что у нас есть.

• Сколько человек будет в нем жить? 2 (без детей, без домашних животных). Одной полноразмерной кровати будет достаточно, а поскольку мы невысокие (5 футов 5 дюймов), кровать можно перемещать из стороны в сторону.

• Вы поедете на бездорожье или будете держаться за тротуар? Мы, конечно же, альпинисты, которые не могут себе позволить бездорожье. Ничего особенного, но все определенно должно быть достаточно прочным, чтобы справляться с ухабистыми дорогами.

• Вы хотите, чтобы он работал вне сети? ДА.Мы хотим иметь возможность проводить недели вне сети (при условии, что есть источник воды для фильтрации). Мы хотим по возможности избегать оплаты парковок для автодомов, поэтому нам понадобится солнечная энергия и большой аккумулятор.

• Где вы будете в нем жить? Вы предпочитаете теплый климат или будете проводить в нем холодные зимы?

• Создавая альпинистский фургон с основной целью путешествовать по США, мы будем гоняться за сезонами около 40-60F дневных температур (что является оптимальным условием для тяжелого боулдеринга).Мы не планируем оставаться в этом или снежном климате надолго. Умеренная изоляция и резервный источник тепла для безбилетных пассажиров — все, что необходимо.

• Насколько важен для вас расход бензина? Умеренно важно, но мы знаем, что бензин будет одной из самых больших расходов на фургон , несмотря на это. Мы не будем отчаянно подходить к вопросу сборки, жертвуя заранее большими деньгами и потенциально долговечностью, чтобы сэкономить лишнюю милю или две на галлон.

• Сколько вещей вы планируете в него положить? Немного.Мы много перемещались в годы, предшествовавшие vanlife, поэтому никогда не накопили тонны вещей, и то, что мы сделали, мы полностью планировали очистить почти полностью.

• Есть ли у вашего базового фургона окна или нет? Без окон, кроме передней кабины. Нам нужна была скрытность и конфиденциальность. Нет необходимости учитывать расположение окон в макете.

Лучший способ по-настоящему осмыслить подавляющий процесс vanbuild — это записать его на бумаге (или на экране для вас, не луддитов… Я сама писала ручку и бумажный список). По сути, это просто список того, что вы предвидите, поскольку каждый важный шаг вашего фургона (например, кровать, установка вентиляционного вентилятора и т. Д.) Записан в том порядке, в котором, по вашему мнению, они должны будут быть выполнены, насколько вы можете предсказать. в то время.

Не зацикливайтесь на части заказа, потому что она БУДЕТ изменяться. По сути, постоянно. Невозможно предвидеть каждую проблему, которая может возникнуть, и обойти их все с помощью своего волшебного предвидения. Вы будете постоянно что-то делать, и вам придется остановиться, потому что вы понимаете, что нужно сделать что-то еще, прежде чем вы сможете это закончить.

Дело не в том, чтобы сразу же запланировать всю сборку. Цель списка — дать себе конкретное представление о проделанной работе и мотивацию для ее начала. Составление списка — это действие, то есть вы уже начали переоборудование фургона, нравится вам это или нет.

Это не только отправная точка, но и точка опоры, позволяющая не терять голову в игре. Враг преобразователя фургона — застой, и теперь у вас есть список, который поможет вам ускорить начальные действия и возобновить действие, если вы потеряете импульс.Вернитесь к нему, если почувствуете, что тянетесь. Обновляйте его и переделывайте снова и снова по мере необходимости.

Мини-автобус crouser III. ЦЕЛЬ ИССЛЕДОВАНИЯ Основная цель этого проекта …

Контекст 1

… каждое семейство автобусов, предлагаемая программа поможет в модуле построения модели каркаса кузова, модуле модификатора каркаса шины, модуле планирования процесса компонентов, модуль оценки затрат, модуль защитного покрытия кузова автобуса и модуль проектирования приспособлений.На первом этапе исследовательская работа будет сосредоточена на извлечении координатных данных из мини-автобуса crouser, который является одним из продуктов компании Ghabbour-Egypt, как показано на Рисунке 1, для создания основной базы программы. Координатные данные будут извлечены из готового файла AutoCAD для чертежа кузова. …

Context 2

… при запуске программы появляется диалоговое окно на Рисунке 17 для выбора типа транспортного средства, которое будет работать с ним, например, для первого этапа «Минибус».В диалоговом окне на рис. 18 показан выбор типа операции, например, «Проектирование каркаса шины». …

Контекст 3

… при запуске программы появляется диалоговое окно на Рисунке 17 для выбора типа транспортного средства, которое будет работать с ней, например, для первого этапа «Минибус». В диалоговом окне на рис. 18 показан выбор типа операции, например, «Проектирование каркаса шины». Чтобы спроектировать каркасную структуру для нового микроавтобуса, сначала необходимо выбрать боковую кривую, и для этой цели диалоговое окно на рисунке 17 предназначено для управления боковым изгибом автобуса….

Контекст 4

… диалог На рисунке 18 показан выбор типа операции, например, «Конструкция каркаса шины». Чтобы спроектировать каркасную структуру для нового микроавтобуса, сначала необходимо выбрать боковую кривую, и для этой цели диалоговое окно на рисунке 17 предназначено для управления боковым изгибом автобуса. Кривая контролируется изменением ее координат. …

Контекст 5

… кривая содержит больше точек, если можно получить гладкую кривую.На рисунке 17 показаны координаты кривой мини-автобуса Cruiser, который, изменяя эти координаты, особенно в направлениях -Y‖ и -Z‖, сбоку экрана показывает форму кривой, представляющей новую кривую и координаты непосредственно относятся к программным ячейкам Excel для управления страницей, которые, в свою очередь, относятся к программной странице программы Excel, интегрированной с CATIA, и содержат программное обеспечение по 25 точкам для репрезентативной стороны кривой, чтобы дать вам максимальную степень гибкость добычи по новой кривой.Следующим шагом при проектировании конструкции мини-автобуса является проектирование изгиба крыши, и для этой цели диалоговое окно разработано, как показано на Рисунке 18, как тот же метод, который используется в боковом изгибе. …

Context 6

… 17 показывает координаты кривой мини-автобуса Cruiser, которые, изменяя эти координаты, особенно в направлениях -Y‖ и -Z‖, и вид сбоку экрана показывает форму кривой, представляющей новую кривую, и координаты непосредственно относятся к ячейкам Excel программы страницы для управления, которые, в свою очередь, относятся к странице программы программы Excel, которая интегрирована с CATIA, и содержит программное обеспечение по 25 точкам для сторона, представляющая кривую, чтобы дать вам максимальную степень гибкости при извлечении по новой кривой.Следующим шагом при проектировании конструкции мини-автобуса является проектирование изгиба крыши, и для этой цели диалоговое окно разработано, как показано на Рисунке 18, как тот же метод, который используется в боковом изгибе. Благодаря 26 контрольным точкам любую кривую крыши можно легко спроектировать, насколько это возможно, чтобы достичь оптимальной конструкции крыши, и стоит упомянуть, что необходимо придерживаться пределов определенных кривых на этом чертеже, будь то за границей или внутри — и что эти ограничения зависят либо от предыдущего опыта проектирования BB, либо от ограничений, установленных каждой страной в своих проектах, таких как максимальная ширина и высота верхней части транспортного средства, чтобы не противоречить высоте мостов или методы отображения, предусмотренные кодами проектирования, используемыми в этом состоянии….

Контекст 7

… программный синтез отношений между CATIA или AutoCAD как графическим носителем и программой MS-Excel автоматически, а затем извлекает эти значения, чтобы поместить их в параметры, а затем повторно снова призвал для печати этих данных на экране графической программы мультимедиа. На рисунке 19 показана часть дерева продуктов CATIA. На рис. 20 показан полный каркас мини-автобуса для продукта Crouser. …

Контекст 8

… 20 показывает полный каркас мини-автобуса для продукта crouser. Используя специально разработанный код AutoLISP, вся трубка модели преобразована в каркас (линии и шлицы) в среднем центре трубок шины, как показано на рисунке 21. На втором уровне выполняется другой код AutoLISP для поиска по всей базе данных чертежа и выберите координаты всех линий и сплайнов, извлеките их координаты первой и конечной точек и сохраните в файле Excel в качестве базы данных. …

Выиграйте фургон Sprinter своей мечты с настройками на 60 000 долларов

Победители:
You («Победитель»)

Время:
TBD

Местоположение:
TBD

Спонсор:
Omaze, Inc.(«Спонсор»)

Назначенный грантополучатель:
Access Fund («Назначенный грантополучатель»)

Все пожертвования, сделанные в связи с кампанией по сбору средств, выплачиваются Charities Aid Foundation of America («CAFA»), IRS- признанная общественная благотворительная организация США, миссия которой состоит в том, чтобы сделать пожертвования на международном и внутреннем уровне безопасными, легкими и эффективными для доноров из США. CAFA предварительно квалифицирует каждого Назначенного грантополучателя в качестве правомочного получателя грантов CAFA. В конце каждой кампании по сбору средств, пока Назначенный грантополучатель продолжает соответствовать критериям получателя грантов CAFA, CAFA будет предоставлять Грант Назначенному грантополучателю из чистой выручки от кампании по сбору средств.*

Поставщик призов:
Omaze, Inc. («Поставщик призов»)

Подробности главного приза : 4×4 144-дюймовый фургон Mercedes Sprinter с настройками от Vansmith на сумму 60 000 долларов. Налоги и доставка включены.

Prize может быть предметом ограничений доступности в определенных юрисдикциях, основанных на лицензировании, импорте или других ограничениях на распространение. В таком случае победитель должен будет вместо этого воспользоваться денежной альтернативой.

Предоплата налога с продаж и до 25% АРВ-препаратов будут выплачены Omaze победителю для покрытия всех необходимых налогов на прибыль.

Omaze может разрешить Победителю получить денежный альтернативный приз в размере 84 000 долларов США (долларов США) по собственному усмотрению Победителя («Денежный вариант»). Если Победитель выбирает Денежный вариант, он несет полную ответственность за уплату всех применимых налогов.

Все названия и товарные знаки третьих лиц являются собственностью соответствующих владельцев.

Дата начала розыгрыша:
20 февраля 2020 г.

Крайний срок подачи заявок:
28 мая 2020 г. в 23:59 по тихоокеанскому времени

Объявлен победитель:
17 июня 2020 г. или около

Приблизительно Розничная стоимость:
112 000 долларов

Кто имеет право на участие:
Для победы вам должно быть не менее 16 лет.Победителей в возрасте до 18 лет должен сопровождать родитель или законный опекун в качестве гостя. Гость должен быть совершеннолетним в своей юрисдикции проживания (и не менее 18 лет), за исключением случаев, когда Победитель является законным опекуном Гостя, а Гость не моложе 5 лет на момент поездки. В дополнение к требованиям Победителя (подробно изложенным ниже), Гость должен заполнить и вернуть уведомление об освобождении от ответственности и освобождение от ответственности до отъезда. Если Победитель является законным опекуном Гостя, Победитель должен оформить и вернуть все необходимые документы от имени такого ребенка или подопечного.

Если Победитель и / или Гость проживают за пределами страны, в которой будет проводиться мероприятие, Победитель и / или Гость должны иметь действующие действующие паспорта и иметь возможность поехать в место (а) проведения мероприятия. Если они не могут поехать в места проведения опыта, они лишаются приза. Победители не должны быть жителями Бельгии, Кубы, Ирана, Ирака, Италии, Северной Кореи, Сингапура, Судана, Сирии или Таиланда. В некоторых странах местные правила и законы могут ограничивать или запрещать присуждение определенных призов или налагать дополнительные ограничения на участие.Въезд осуществляется в соответствии со всеми местными законами. См. Подробности в наших официальных правилах лотереи. Сотрудники, должностные лица и директора Спонсора, благотворительной организации или поставщика призов, а также их ближайшие родственники и члены семьи не имеют права на победу.

Физические лица не могут получить более одного главного / главного приза и одного второстепенного приза в течение одного 18-месячного периода.

Как войти:
Посетите Omaze.com, чтобы использовать любой из наших методов входа. Получайте бонусные записи за пожертвования.См. Подробности в наших официальных правилах лотереи. Шансы на выигрыш зависят от количества проведенных заявок.

Процесс подтверждения победителя:

В течение 10 рабочих дней после закрытия кампании мы будем использовать процесс автоматического случайного розыгрыша, чтобы определить потенциальных победителей для этой кампании. Затем будет проведен процесс подтверждения, который может включать проверку биографических данных, чтобы убедиться, что потенциальный победитель соответствует требуемым юридическим стандартам. Победитель и, если применимо, его гость (-и) соглашаются в полной мере сотрудничать с Omaze in Omaze при проведении любых проверок биографических данных, включая предоставление информации, запрошенной Omaze, включая, помимо прочего, полные юридические имена и адреса.Если Приз включает в себя встречу со знаменитостью, встречу с общественным деятелем или посещение специального мероприятия, и любая проверка биографических данных указывает по собственному усмотрению Omaze, что потенциальный победитель или гость (-и) потенциального победителя представляют опасность или могут нанести вред репутации. любого лица или организации, участвующих в розыгрыше, Omaze может дисквалифицировать указанного победителя и перейти к следующему случайно выбранному потенциальному победителю. В ожидании положительного результата процесса подтверждения представитель Omaze уведомит потенциального победителя по электронной почте и / или по телефону.Потенциальный победитель должен ответить в течение периода времени, указанного в уведомлении, в противном случае Omaze может перейти к другому случайно выбранному потенциальному победителю. Прежде чем подтвердить потенциального победителя, Omaze может потребовать от потенциального победителя подтвердить свое право на участие. После этого потенциальный победитель и гость (-и) должны оформить и вернуть все необходимые документы в сроки, указанные Omaze. Если вы не оформите и не вернете все необходимые документы в сроки, указанные Omaze, вы лишитесь Приза, и Omaze перейдет к другому случайно выбранному потенциальному победителю.

Путешественники также должны подписать заявление об ответственности / уведомлении перед выпиской билетов. Кроме того, попутчики / гости победителя могут пройти проверку биографических данных, которая может повлиять на их способность участвовать в Призах.

ДЛЯ УЧАСТИЯ ИЛИ ВЫИГРЫША НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПОКУПКА, ОПЛАТА ИЛИ ВЗНОС. Участие не улучшит шансы на победу. Недействительно там, где это запрещено.

*****************

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОДАЖИ НА 5/5/2020

НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПОКУПКА, ОПЛАТА ИЛИ ЖЕРВАНИЕ ДЛЯ УЧАСТИЯ ИЛИ ВЫИГРЫША.Пожертвование не увеличит шансы на выигрыш. Недействительно там, где это запрещено.

Компания Omaze проводит дополнительный розыгрыш фургона «Выиграй свою мечту» Sprinter Van с кампанией кастомизации на сумму 60 000 долларов США («Дополнительное продвижение»). Участники могут получить заявки на участие в Дополнительной акции.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПРАВИЛА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ АКЦИЙ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ СПОНСИРУЕТСЯ OMAZE.

1. СТРУКТУРА ЧЕРТЕЖЕЙ:

а. Дополнительная акция начинается в 9:00 a.м. 5 мая 2020 г. по тихоокеанскому времени и заканчивается 8 мая 2020 г. в 9:00 по тихоокеанскому времени («Период дополнительной акции»). Спонсор использует официальные часы для Дополнительной акции.

г. В течение периода дополнительной акции Спонсор проведет в общей сложности один (1) случайный розыгрыш («Дополнительный розыгрыш»). Дополнительный розыгрыш проводится по расписанию, описанному ниже («Дата дополнительного розыгрыша») для призов, описанных ниже (каждый из которых является «Призом»).

г.Все заявки, поданные в течение периода дополнительной акции, будут участвовать в розыгрыше.

Дополнительный приз (подробные сведения см. Ниже):

Одна (1) подарочная карта в Патагонию на сумму 1500 долларов США

АРВ дополнительного приза:

1500 долларов США

Дата проведения дополнительного розыгрыша:

Дата объявления победителя:

28 мая 2020 г.

Расположение дополнительного чертежа:

Лос-Анджелес, Калифорния

2.ПРАВО : Победитель не должен быть резидентом Бельгии, Кубы, Ирана, Ирака, Италии, Северной Кореи, Сингапура, Судана, Сирии или Таиланда. Победитель должен быть не моложе 18 лет.

3. ОПИСАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРИЗА : Один (1) дополнительный приз, состоящий из одной (1) подарочной карты в Патагонию на сумму 1500 долларов США. Общая АРВ приза составляет 1500 долларов США. Условные победители будут выбраны Спонсором путем случайного отбора. Будет происходить процесс проверки, в ходе которого условные победители должны будут подписать документы, подтверждающие их право на участие и их способность участвовать.Спонсор также может провести проверку биографических данных по своему усмотрению до объявления официального Победителя.

*****************

Прозрачность по сбору средств

Этот опыт является частью кампании по сбору средств для Charities Aid Foundation America (CAF America), которая является всемирно признанная общественная благотворительная организация США 501 (c) (3) (федеральный налоговый номер 43-1634280). CAF America сохраняет исключительный контроль над всеми пожертвованиями, собранными в рамках этого опыта.

(a) Как это работает: Omaze и CAF America работают вместе, чтобы предложить невероятные впечатления, подобные этому.Вам не нужно делать пожертвование для участия, но если вы это сделаете, 100% вашего пожертвования поступит в CAF America, который затем распределяет пожертвования за вычетом сборов и затрат на опыт некоммерческим организациям, указанным на странице опыта ( «Назначенные грантополучатели»). Наша модель позволяет CAF America и некоммерческим получателям грантов тратить меньше времени на беспокойство о сборе средств и вместо этого сосредотачивать свою энергию на выполнении отличной работы.

(b) Куда поступает ваше пожертвование: Для опыта, принадлежащего Omaze, подобного этому, 15% от общей суммы пожертвований направляется Назначенным грантополучателям через грант от CAF America.(Если назначенных грантополучателей несколько, эта сумма распределяется между ними поровну). CAF America сохраняет небольшой процент от общей суммы пожертвований (менее 1%) для покрытия собственных операционных расходов. Omaze использует оставшуюся сумму для оплаты расходов на Опыт, таких как стоимость призов, сборы за обработку платежей и рекламу таким замечательным людям, как вы, а также для покрытия наших операционных расходов на предоставление и поддержку технологии и команды, которая делает все это возможным. Собственный опыт требует более высоких затрат, связанных с призами и продвижением по службе, поэтому больший процент идет на расходы на опыт.

(c) Право на получение грантов: Перед каждым опытом CAF America подтверждает, что Назначенные получатели грантов имеют право на получение грантов. В редких случаях, когда после запуска Опыта, но до распределения пожертвований, Назначенный грантополучатель не может сохранить право на участие (в соответствии с политикой предоставления грантов CAF America и / или применимым законодательством), тогда CAF America может (i) приостановить распространение пожертвований до тех пор, пока Назначенный грантополучатель не станет подходящим, или (ii) передать пожертвования другой некоммерческой организации, которая поддерживает аналогичное дело.Если CAF America перенаправит пожертвования другой организации, страница «Опыт» будет обновлена, чтобы указать, какая организация (-и) получила грант (-а).

(d) Когда Назначенный грантополучатель получит деньги? Omaze отправляет 100% пожертвований от этого опыта в CAF America в течение 2 рабочих дней с момента получения Omaze пожертвования. Скорость, с которой CAF America распределяет пожертвования Назначенным грантополучателям, зависит от классификации опыта и может составлять от 2 недель после того, как Omaze получил ваше пожертвование, до 90 дней после закрытия опыта.В обстоятельствах, когда Назначенный грантополучатель не поддерживает право на получение грантов, это может повлиять на указанные выше сроки распределения грантов.

Для мероприятий, где сумма гранта представляет собой процент от общей суммы пожертвований (например, премьера и собственный опыт), CAF America распределяет пожертвования в виде нескольких грантов на протяжении всего опыта, обычно в течение 10-15 рабочих дней после получения CAF America. пожертвований от Omaze.

Для экспериментов, где сумма гранта представляет собой процент скорректированных пожертвований (общая сумма пожертвований за вычетом затрат на опыт), CAF America распределит пожертвования после согласования всех затрат на опыт (обычно в течение 15-90 дней после закрытия опыта).

Победители летнего розыгрыша призов нового микроавтобуса CTLA

Мы благодарим всех, кто приобрел лотерейные билеты в летнем розыгрыше призов CTLA New Minibus. С вашей помощью мы собрали 1030 фунтов стерлингов. Победителями были следующие:
Имя Номер билета Приз
1-й — Роберт Мартин 0740 100 фунтов стерлингов
2-й — Алиса Мерфи 0780 75 фунтов стерлингов
Жан Вилла 0103 50 фунтов стерлингов
Дьюхерст 0739 40 фунтов стерлингов ваучера CTLA Travel Club
Миссис Унстед 1218 фунтов стерлингов 25 фунтов стерлингов
Chris Birch 0120 Набор для знатока вина
Mrs Buttery 0168 Handy Helpers — John and Bob
Mr Herringshaw 0090 Производитель мороженого
Jean Fish 0535 Набор для садоводства
Mrs Yeates 1300 Цветочная композиция

Свяжитесь с нами

• Имя *
• Электронная почта *
• Номер *
• Запрос *
• CAPTCHA
• Политика конфиденциальности
  Обновлено: 9 мая 2018 г.
  Используя наш веб-сайт и / или предоставляя нам какие-либо личные данные, вы даете свое согласие на то, что все отправленные вами персональные данные могут обрабатываться нами в порядке и для целей, описанных в следующей политике конфиденциальности, и в соответствии с действующим законодательством.
  Уважение вашей конфиденциальности
  CTLA обязуется защищать и уважать вашу конфиденциальность. Эта политика определяет основу, на которой мы будем обрабатывать любые личные данные, которые мы получаем от вас или которые вы нам предоставляете. Посещая наш веб-сайт или регистрируясь для получения наших услуг, вы принимаете и соглашаетесь с методами, описанными в этой политике. Информация, которую мы собираем от вас
  Мы будем собирать и обрабатывать следующие данные о вас:
  Информация, которую вы нам предоставляете, это информация о вас, которую вы предоставляете нам, заполнив формы на нашем веб-сайте или связавшись с нами по телефону, электронной почте или иным образом.Он включает информацию, которую вы предоставляете, когда делаете общий запрос или регистрируетесь для получения наших услуг. Информация, которую вы нам предоставляете, может включать ваше имя, почтовый адрес, адрес электронной почты, номер телефона и медицинскую информацию. Когда мы считаем, что есть законные причины, мы можем запросить информацию о ваших ближайших родственниках и на случай чрезвычайных ситуаций.
  Как мы используем эти данные
  Сбор этих данных позволяет нам зарегистрировать вас для получения наших услуг и помочь нам понять, какая информация вам нужна от CTLA.
  В частности, мы можем использовать данные:
  • Чтобы связаться с вами в ответ на конкретный запрос.
  • Чтобы предоставить вам информацию о других предлагаемых нами услугах, аналогичных тем, на которые вы уже зарегистрировались.
  • Для улучшения предоставляемых нами услуг.
  • Для обновления наших личных записей.
  Мы никогда не будем сдавать в аренду, распространять или продавать вашу личную информацию третьим лицам в маркетинговых целях.
  Любая личная информация, которую мы храним о вас, хранится и обрабатывается в соответствии с нашей политикой защиты данных в соответствии с действующим законодательством.
  Запросы, отправленные через веб-сайт
  CTLA свяжется с вами только в связи с запросом, который вы отправите через наш веб-сайт.Данные, которые вы предоставили вместе с запросом, будут храниться в течение 12 месяцев, а затем будут уничтожены в соответствии с нашей политикой хранения данных.

  Безопасность
  CTLA очень серьезно относится к безопасности и конфиденциальности ваших личных данных. Мы используем современные методы хранения и безопасности, чтобы защитить вашу личную информацию от несанкционированного доступа, ненадлежащего использования или случайной потери.
  Мы храним ваши персональные данные до тех пор, пока это разумно необходимо для целей, для которых они были собраны, или для соблюдения любых применимых юридических требований к отчетности или хранению документов.Мы всегда будем надежно хранить ваши данные.
  CTLA обязуется следовать строгим процедурам, чтобы гарантировать, что мы работаем со всеми личными данными в соответствии с действующим законодательством.
  Совместное использование данных
  Как Контроллер данных и Обработчик данных, CTLA может потребоваться для обмена или администрирования личной информации.
  CTLA очень серьезно относится к обмену данными и согласится только в том случае, если обмен может быть оправдан.
  CTLA рассмотрит следующее перед заключением соглашения о совместном использовании данных.
  • Возможные преимущества и риски для людей?
  • Чего предназначено совместное использование?
  • Является ли совместное использование соразмерным проблеме, которую мы решаем?
  • Можно ли достичь цели без обмена личными данными?
  Некоторые комиссионные органы, для которых CTLA выполняет работу, могут требовать совместного использования данных в рамках своих договорных требований. Все личные данные будут передаваться в безопасном режиме и управляться в соответствии с действующим законодательством.
  Доступ к информации
  Вы имеете право знать, какие личные данные о вас хранятся.Иногда это называется «запросом на доступ к субъекту данных».
  Вас могут попросить заполнить форму запроса на доступ к теме, кроме того, вас могут попросить подтвердить личность, чтобы мы не предоставляли ваши данные кому-либо еще.

  Если вы считаете, что какая-либо информация, которую мы храним о вас, неверна или неполна, сообщите нам об этом как можно скорее. Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.
  Ссылки с нашего сайта
  Наш сайт может содержать ссылки на другие сайты.
  Обратите внимание, что мы не контролируем веб-сайты за пределами CTLA.org.uk. Если вы предоставляете информацию на веб-сайт, на который мы ссылаемся, мы не несем ответственности за его защиту или конфиденциальность.
  Всегда будьте осторожны при отправке данных на веб-сайты, полностью прочтите политику конфиденциальности сайтов.
  Контакт
  Вопросы, комментарии и запросы относительно этой политики конфиденциальности приветствуются и должны быть адресованы сотруднику по защите данных, CTLA, Hillcrest Center, Hillcrest Road, Newhaven, BN9 9EA. Вы также можете написать по электронной почте info @ ctla.org.uk.
  

• Соглашение о политике конфиденциальности *
• Телефон

  Это поле предназначено для проверки и должно быть оставлено без изменений.

Номер благотворительной организации: 1110215
Регистрационный номер компании: 04409570
Номер плательщика НДС: 730103006

Мы используем файлы cookie, чтобы помочь вам улучшить работу с этим сайтом.Используя этот сайт, вы соглашаетесь принимать файлы cookie с этого сайта. Я принимаю

Стохастическое предсказание поведения водителей маршрутных такси в Южной Африке

С момента создания Тверски и Канемана (1991) предпочтений, направленных на избежание риска, многие исследования были скорректированы с учетом эмпирической реальности, согласно которой экономические агенты, похоже, не следуют неоклассическому стилю. рациональность. Широко известным примером является так называемый эффект эндаумента , феномен, который с помощью экспериментов показал, что агенты оценивают товары, находящиеся в их владении, выше, чем эквивалентные товары, доступные для покупки, — оценка, которая, по-видимому, исключена из каких-либо экономических соображений. рациональность (см. Thaler, 1980).Это привело к развитию предпочтений, зависящих от ссылок, которые объясняются в следующем разделе. В этом разделе делается попытка установить, что является консенсусом в исследовании, в котором предпочтения, зависящие от рекомендаций, применялись к выбору водителей такси по предложению рабочей силы, и исследуется, в какой степени эти результаты могут быть распространены на схемы такси в Южной Африке и какие возможные корректировки необходимо внести. сделано в его частном случае для водителей маршрутных такси.

Предпочтения, зависящие от справочника

Принцип предпочтений, зависящих от справочника основан на уже упомянутом эффекте пожертвования.Серия экспериментов с аспирантами-экономистами показала, что экономические агенты (даже когда сталкиваются с возможностями обучения и реальной рыночной средой) будут ценить то, чем они владеют, гораздо больше, чем то, что они могут купить. Другими словами: их готовность принять (WTA) финансовую компенсацию за продажу товара, находящегося в их владении, намного выше, чем их готовность платить (WTP) за строго эквивалентный товар, который они собираются купить. Таким образом, многие эксперименты показали, что котируемая медианная цена продажи на этих экспериментальных рынках вдвое выше, чем котируемая медианная цена покупки.Вывод из этих экспериментов заключался в том, что эти симптомы должны быть вызваны неприятием риска (см. Kahneman et al., 1991). Утверждалось, что полезность, таким образом, не обязательно является производной от владения несколькими товарами, а в основном из-за отклонения от нейтрального референтного уровня. Другой поворотный момент заключался в том, что отклонение от этой ссылки в сторону более отрицательного результата воспринимается как гораздо большая потеря, чем эквивалентная выгода в пожертвованиях (и, следовательно, полезности) по сравнению с тем, что было бы в ссылке. На основе этих экспериментальных основ была составлена ​​концепция предпочтений, зависящих от ссылки, которая принимает во внимание наблюдение, что агенты воспринимают потерю как гораздо более серьезную, чем эквивалентную выгоду, следовательно, предельную полезность (например.грамм. в доходе) выше в области потерь, чем предельная полезность в области прибыли. Это означает, что функция полезности будет иметь два разных «набора» наклонов и, следовательно, «излом», расположенный точно на опорном уровне (см. Tversky and Kahneman, 1991, 1979).

Применимость к набору данных Южной Африки

Было проведено множество исследований, чтобы эмпирически оценить, следуют ли водители такси неоклассической модели предложения рабочей силы, которая требует, чтобы водители такси следовали форме межвременной замены (например,грамм. водить больше в « хороший день » и проводить досуг, и наоборот в « плохие дни »), или следуют ли они модели, которая напоминает то, что было описано выше как предпочтения, зависящие от рекомендаций, и имеют в виду определенную сумму дохода, они хотят достичь в любой день. Это имеет последствия далеко за пределами сферы труда и микроэкономики. Неоклассические подходы подразумевают строго рациональные предпочтения индивидов при условии наличия совершенной информации. Вследствие этого люди максимизируют свою полезность.Следовательно, согласно неоклассической модели, водитель будет продолжать поставлять рабочую силу до тех пор, пока может быть реализована прибыль, поскольку полезность предложения рабочей силы выше, чем для любой альтернативы, например досуг. В противном случае, когда получение прибыли становится невозможным («плохие дни»), альтернативные издержки предложения рабочей силы увеличиваются по сравнению с досугом, что приводит к изъятию рабочей силы с рынка (межвременное замещение). Многие из основных моделей макроэкономической теории основаны на предположении о межвременном замещении предложения рабочей силы, которому бросают вызов предпочтения, зависящие от референций.

Водители маршрутных такси в Южной Африке — естественный выбор для изучения динамики предложения рабочей силы. Они работают в рамках, аналогичных самозанятости, поскольку арендуют такси у владельцев и платят им около 30% ежедневного дохода. Следовательно, они заинтересованы в максимальном пассажирообороте и, следовательно, количестве совершенных поездок. Кроме того, они самостоятельно решают, продолжать ли работу или завершить смену, поскольку они (в большинстве случаев) не являются частью фиксированной схемы рабочего времени.

Эмпирический тест на эталонную зависимость можно разделить на разные подходы. Во-первых, измерение эластичности заработной платы с помощью системы логистической регрессии: неоклассическая теория предполагает положительную эластичность предложения по заработной плате. Однако, если эталонная зависимость актуальна, должна наблюдаться отрицательная эластичность около -1, поскольку увеличение заработной платы напрямую приведет к уменьшению предложения рабочей силы, поскольку эталонный доход может быть достигнут быстрее и с меньшими затратами времени на работу (см. Camerer et al., 1997, Мартин, 2017). Другой подход заключается в измерении различных наборов групп дохода (например, 150–175 долларов) на основе скрытой переменной, которая измеряет «опасность остановки», что означает сокращение предложения рабочей силы путем прекращения поездок. Этот подход имеет серьезный недостаток, заключающийся в том, что любая категория дохода выбирается произвольно (см. Farber, 2005, 2015; Martin, 2017). Третий метод заключался бы в прямой оценке значимости разницы между эталонным уровнем дохода и текущим доходом при данной смене водителя такси в сторону опасности остановки.Этот метод сталкивается с трудностями, связанными с необходимостью сделать обоснованное предположение о потенциальном справочном доходе. Обычно выбирается какое-то изменение среднего дохода, включая некоторую стохастическую составляющую (Farber, 2008; Crawford, Meng, 2011; Martin, 2017). Доказательства пока неубедительны: в большинстве исследований получены смешанные результаты, которые не указывают прямо на направление неоклассических или зависимых от ссылок предпочтений. Совсем недавно Фарбер (2015) обнаружил свидетельства, указывающие на положительную эластичность заработной платы, когда только неопытные водители ведут себя как рекомендательные работники.Мартин (2017) применил к предмету то, что изначально было основанием для референционной зависимости, а именно теорию перспектив. До сих пор в литературе предполагалось, что для эталонной зависимости неприязнь к потерям, где основной движущей силой полезности является достижение эталонной точки или нет. Теория перспектив отличается от неприятия убытков тем, что относительная разница между текущим доходом и контрольной точкой имеет решающее значение для оценки предельной полезности в любой заданной точке, при этом предельная полезность выше около контрольного уровня.

Сектор микроавтобусов отличается по нескольким характеристикам от традиционного сектора такси, что приводит к различным стимулам в поведении вождения. Можно заметить, что тарифы на одного пассажира находятся в очень небольшом диапазоне: 6–12 южноафриканских рандов в Рустенбурге и 9–15 южноафриканских рандов в Кейптауне. Стоимость проезда обычно устанавливается в регионе ассоциацией этого региона, и поэтому тарифы будут меняться по мере того, как путешественник переходит из одной ассоциации в другую. Учитываются консультации с экономической платежеспособностью пассажиров.Тарифы не растут и, как правило, увеличиваются только каждые 2 или 3 года (не ежегодно). Следовательно, кажется, что существует какая-то форма взаимоприемлемых цен, но не сразу понятно, что отличает поездку за 15 ZAR от поездки за 9 ZAR. Стоимость проезда слабо связана с расстоянием, поэтому поездка на большее расстояние, как правило, будет стоить немного больше, чем поездка на более короткое расстояние. Однако, исходя из фиксированного характера этой схемы ценообразования (см. Neumann et al., 2015), существуют сильные стимулы для увеличения количества, а не продолжительности поездок в течение смены.Поэтому водителям рекомендуется быстро завершать поездки, поскольку есть лишь незначительные доходы, которые можно получить от немного более высоких тарифов на более длительные поездки. Рынок саморегулируется за счет конкуренции на маршруте между сторонами, которые разделяют монополию на этот маршрут. Однако наиболее разительным отличием является то, что официальная грузоподъемность маршрутных такси составляет 15 пассажиров (хотя иногда в них помещается больше пассажиров), поэтому они могут забрать несколько пассажиров по мере завершения поездки.Напротив, классическое такси помечается как занятое после того, как пассажир (или группа пассажиров) вошел в транспортное средство. Это полностью меняет структуру стимулов для водителя микроавтобуса из Южной Африки, поскольку он или она может искать дополнительных пассажиров, прежде чем высадить пассажиров в пункте назначения по тому же маршруту. N {P_ {dstn}}, $$

(2)

, где n определяется как количество пассажиров в рейсе t и P как доход на пассажира.N {P_ {dstn}}}. $$

(3)

На основе Crawford and Meng (2011) функция полезности драйвера аддитивно разделяется на часть потребления:

$$ U_1 \ left (Y \ right), $$

(3а)

$$ U_2 \ влево (H \ вправо), $$

(3b)

, где полезность U ₁ — возрастающая и вогнутая функция, производная от заработанного дохода ( Y ), что означает, что из Y ₁ ≤ Y ₂ следует за U ₁ ( Y ₁ ) ≤ U ₁ ( Y ₂ ) и U ₂ — это убывающая и вогнутая функция, зависящая от отработанного времени ( H ), т.е.\ ast} \ right.} \ right.} \ right) \ end {array} $$

(4)

, где μ — постоянный параметр с 0 ≤ μ ≤ 1, Y можно интерпретировать как любой из доходов в уравнениях. (1) — (3), H — это уже отработанное время, звездочкой отмечен контрольный уровень драйвера. Обратите внимание, что

$$ \ frac {{\ delta U_1}} {{\ delta Y}} \> \ 0, \, \ frac {{\ delta U_2}} {{\ delta H}} \ <\ 0. $

(5)

Полезность от дохода положительна, а от продолжительности рабочего дня — отрицательна.И U ₁ , и U ₂ можно рассматривать как оцениваемые за любой период времени, будь то день или даже одна поездка. Предельная полезность «изгибается» в доходах и отработанных часах на соответствующих референтных уровнях Y * и H * . Предельная полезность до (после) контрольного уровня выше из-за постоянных факторов, чем после контрольной точки для дохода (часы). Таким образом, функция является непрерывной, но не линейной или частично линейной.\ ast} \ right)} \ right), \ end {array} $$

(6)

, где I — это индексная функция, которая оценивается в 1, если условие выполняется, γ — постоянный коэффициент, указывающий на бесполезность недостижения дохода референтного уровня и ρ — на бесполезность того, что проработал больше времени, чем эталон уровень. Оба параметра должны быть ≥1, так как это будет указывать на неприязнь к потерям в противоположность неприятию выгод в случае <1, что было бы совершенно иррационально.Эта параметризация также исключает эталонную зависимость, основанную на теории перспектив, поскольку постоянная факторизация не учитывает возрастающую (убывающую) предельную полезность для области убытков (прибылей).

Любая эмпирическая реализация вышеупомянутой теоретической основы для нашего набора данных должна учитывать некоторые ограничения и различия маршрутных такси. Внедрение инструментальной переменной для Y * и H * для каждого водителя с использованием средних значений и ненаблюдаемой случайной ошибки почти наверняка не даст стабильных результатов, поскольку выборка включает около 427 водителей с примерно 18 поездками в среднем, следовательно, будет незначительным изменением в доходе на водителя.Как показал Фарбер (2008), работа с общим эталонным уровнем для всех драйверов проблематична. Следовательно, эталонную зависимость от уровня сдвига трудно исследовать с помощью этого метода с заданным набором данных. Тем не менее, можно оценить увеличение и уменьшение опасности остановки для смены любого водителя с помощью сплайнов достигнутых доходов и уже отработанных часов, сопоставимых с Фарбером (2005) или Мартином (2017).

Поскольку эта статья в первую очередь направлена ​​на выяснение поведения водителя в зависимости от часов и переменных заработка, оставшаяся часть этой статьи посвящена поиску разумных оценок для H * и Y * с использованием метода интерпретации увеличения опасность остановки как указание на возможный базовый доход / отработанное время.С этой целью из-за нелинейного характера зависимых от эталонов предпочтений и их соответствующих функций полезности необходимо использовать методы оценки, которые могут отражать нелинейные отношения. Например, можно ожидать резкого увеличения опасности остановки при достижении некоторого контрольного уровня. Это означало бы резкое увеличение зависимой переменной после достижения некоторого значения независимой переменной, что указывало бы на отчетливо нелинейную взаимосвязь. Поэтому сплайн-регрессия была выбрана в качестве эмпирической модели для учета возможных нелинейностей.Сплайн-регрессия позволяет избежать недостатка чисто полиномиальных подходов при моделировании неотрицательной переменной без положительного предела (например, доходов или отработанных часов) путем деления переменной на набор из определенного количества сплайнов, каждый из которых представлен ограниченной категорией без каких-либо ограничений. пересечения между ними. Подробный вывод и рассуждения можно найти в Приложении A. После анализа параметрических регрессий также применяются обобщенные аддитивные модели (GAM), чтобы избежать жестких подходов к моделированию, которые предлагают стандартные регрессии при исследовании нелинейных отношений.Кроме того, практика произвольного выбора диапазонов сплайна заменяется подходом, управляемым данными. Подбор модели LOESS сильно ограничил подгонку предполагаемой модели, по этой причине они не включены в этот документ.

VW нацелен на рынок райд-пулинга с полностью электрическим микроавтобусом

БЕРЛИН (Рейтер) — Volkswagen VOWG_p.DE представил полностью электрический микроавтобус, ориентированный на городских клиентов, которые предпочитают платить за использование, а не владеть транспортным средством, способствуя развитию Немецкая компания продвигает новые формы услуг личного транспорта с онлайн-контролем.

ФОТО ФАЙЛА: на Международном автосалоне в Мехико, Мексика, 23 ноября 2017 г. изображен логотип Volkswagen. REUTERS / Henry Romero

Новое подразделение MOIA «Мобильные услуги» Volkswagen (VW) объявило в понедельник о планах по созданию полностью электрического международный сервис по организации поездок, который направлен на удаление 1 миллиона автомобилей из городов Европы и США к 2025 году.

MOIA в следующем году запустит 200 шестиместных автобусов в Гамбурге, втором по численности населения городе Германии, предлагая пассажирам быстрый доступ в Интернет и «Порты USB для зарядки телефонов и планшетных компьютеров», — сказал на технологической конференции исполнительный директор MOIA Оле Хармс.

Берлинское MOIA расширит свой парк электрических автобусов в Гамбурге до 1000 единиц в течение трех лет и нацелится на другие города с 2019 года, сказал Хармс, отказавшись предоставить дополнительную информацию.

«Мы вернем города людям», — сказал Хармс, добавив, что планы объединения поездок помогут значительно сократить городские заторы по ценам, которые дешевле, чем поездки на такси.

Хармс отказался комментировать цены и экономику планов, хотя он сказал, что проект в Гамбурге поначалу будет убыточным.

Но рост услуг по вызову пассажиров и перспектива использования беспилотных транспортных средств побудят людей перейти на оплату индивидуальных поездок, а не покупать собственные автомобили, предсказал он.