Картинка танка т 34: Т-34 картинки (126 фото) скачать обои

Модель танка Т-34-85 постройка, окраска, фото, видео

• Разместил sergey
• Дата: 28 мая 2014 в 10:39

Сегодня хочу показать еще оду законченную работу.

Это сборная модель Т-34-85 от фирмы Revell. Ее постройку начал несколько лет назад. Хотел, как и много раз прежде, сделать изкоробочную сборку. Но как обычно, небольшая доработка и приобретение фототравления тянет за собой массу доработок. Работы велись с перерывами на другие проекты. Здесь использовано фототравление фирмы Part, предназначенное именно для набора фирмы Revell. Сейчас не могу вспомнить, почему не стал ставить крылья и надгусеничные полки, возможно поленился. Некоторые детали пришлось изготовить самому. Поручни модели Т-34-85 сделаны из медной проволоки диаметром 0,3мм. Пулемет стрелка-радиста изготовлен из иглы от шприца. Оптика в смотровых приборах сделана из старых DVD дисков.

 Прорезаны смотровые щели в командирской башенке, из тянутого литника сделана имитация их обварки. Крепления топливных баков спаяны из полоски медной фольги и медной проволоки. Фара высверлена и вставлен штампованный отражатель из алюминевой фольги, само стекло выточено из оргстекла.

В общем, сборка Т-34-85 от фирмы Revell особых трудностей не доставила. Больше всего проблем возникло при монтаже траков. В наборе от немецкого производителя не хватает примерно полтора трака. Пришлось ставить запасные от модели UM. Один трак сделал сборным полуторным, так как по-другому установить гусеницы не получилось.  Антенна, как и прежде,  сделана из кошачьего уса (подобран с полу, ни один зверек не пострадал).  Так выглядела модель Т-34-85 от Revell перед покраской.

Окраска танка произведена красками АКАН на нитрооснове.  Основной цвет модели — 4БО. Предварительно на башню были нанесены белые кресты быстрой идентификации.  Затем производилась тонировка и смывки. Они выполнялись различными типами красок.

В работе были использованы водорастворимые краски «Звезда», эмали Tamiya, разведенные в Уайтспирите, тонировочные пигменты Tamiya, пигменты Ferrario, смывки AK различных типов. Имитация пыли делалась нитрокраской Хобби + соответствующего цвета. Вариант окраски модели и нанесения декалей был взят, предлагаемый в наборе — Апрель 1945г. Результат оценивать Вам. Фотосессия модели производилась на улице, на мой взгляд, она не очень удалась. Опять, как и в случае с моделью УМ Т-34-85, не понравилась цветопередача. Цвета получились более светлые и не соответствуют тем, что на модели. Для себя сделал вывод – надо учиться фотографировать модели. Еще надо посмотреть и разобраться в настройках фотоаппарата. Так же предлагаю небольшое видео законченной работы.

Рубрика: Готовые модели

Танк т 34 85 фото и описание

Танк т 34 85. фото и описание

Обратимся к немцам кому как не им должно быть известно кто есть кто? Немецкая памятка по ближней противотанковой борьбе «УЖ ТОЧНО ПИСАЛАСЬ НЕ ОТ БАЛДЫ» весьма интересная вещь.
«Ты должен сразу узнавать эти самые важные образцы. Только для того это имеет смысл, что ты сразу узнаешь и их слабости.
Только ты заметишь элегантный с косыми поверхностями, закругленными краями, с 5 катками, постарайся запомнить, что это танк Т 34. Самый опасный.

Танк Т-34-85 производства завода № 183 (УВЗ) с пушкой ЗИС-С-53

Для КВ 1 характерно (оригинал документ здесь не читается)…. когда острые края, небольшие 6 катков, характерная массивная фигура машины. Опасно часто заметно…. сильный КВ 85: на шасси КВ 1. Башня больше, закругленные края,….

Шерман является, это я говорю честно, спереди неопасным, вовсе. Не очень быстрый, также замечай характерные для него 6 катков, круглые края, изящный.
Черчилль мы должны узнавать по множеству маленьких катков, вертикальным поверхностям. Он жалок, несмотря на огромные движущиеся траки гусениц.
Однако, низкие и быстрые машины, которые несут 2 ряда катков, это должно быть Валлентайны: скорости много, силы мало.»

Великие работники Абердинского испытательного полигона США лучше бы проверили беспристрастно свой Шерман, наверное такое описание есть где то, но я не встречал.

Американцы считают нашу броню даже и не броней вовсе, а так, полуброней и дают рекомендации как ее улучшить. Отчего же тогда на ихних Шерманах броня была такой, что даже для средств ближнего боя этот танк не представляет опасности, если верить немецкой памятке? И отчего Гудериан пишет, что русская броня была качественней немецкой?

Россия, зима 1941-42 г.г

Немецкая Памятка по боевым действиям для рот тяжелых танков Тигр (Merkblatt 47a/29  von 20 Mai 1943). Основной задачей  в бою для Тигров считалось… уничтожение советских танков Т-34 ! Мало того, экипажам Тигров также предписывалось  каждую выведенную из строя тридцатьчетверку по возможности взрывать с помощью зарядов взрывчатки, перевозимых внутри Тигра, чувствуете до чего доходило.

Один из памятников танку, Т 34-85

Почитайте цитаты немецких офицеров и генералов,  о сражениях  Вермахта они пишут в превосходном тоне и своих антипатий к СССР не скрывают.  Но тридцатьчетверки в сравнении с немецкими танками и танками союзников имели такие очевидные преимущества, что не упомянуть о Т 34, а равно как о танк т 34 85

просто невозможно. Ни один другой образец советской боевой техники не удостоился столь пристального внимания немецких мемуаристов, наверное на протяжении всей  войны Т-34 был постоянным кошмаром для немцев. Именно благодаря танку Т 34, у немцев и возникла так называемая танкобоязнь.

Курсанты изучают конструкцию танка Т-34, разрезной образец

Одна из величайших по­бед Красной Армии в Великой Отечествен­ной войне — под Курском была одержана Красной Армией как не парадоксально, в тот момент когда в качественном отношении наши танки уступали немецким, в отличии на начало войны 1941 г (когда танк т 34 доминировал на поле боя, основные потери танков были либо от поломок, либо от неумения экипажа их использования, или просто банально в окружении кончалось горючие, да и тактика применения военным руководством была мягко сказать не отработанной). К лету 1943 года, когда наиболее болезненные конст­руктивные недостатки

Т-34 были устране­ны, у немцев появились новые танки «Тигр» и «Пантера», заметно превосходившие наши по мощи вооружения и толщине брони. На равных наши средние танки с тяжёлыми биться не могли.

Сопоставительные размеры T-34-85 и ТИГРА

По­этому в ходе Курской битвы советским тан­ковым частям, как и прежде, приходилось полагаться на свое численное превосходство над противником. Лишь в отдельных случа­ях, когда «тридцатьчетверкам» удавалось приблизиться к немецким танкам почти вплотную, огонь их пушек становился эф­фективным. Вражеские танки вели огонь по нашим с дистанции 1500 м, наши же 76-мм танковые пушки могли по­разить «тигров» и «пантер» лишь с дистан­ции 500 — 600 м. Таким образом во время драки немцы имели руки длиннее наших на 1 км. На самом деле всё было намного хуже , на полигоне в Кубинке, трофейный «Тигр» был обстрелян тридцатьчетвёркой, бронебойный трассирующий снаряд пушки Ф-34 не про­бил бортовую броню немецкого танка даже с дистанции 200 м! Наиболее же эффектив­ным средством борьбы с новой тяжелой ма­шиной противника оказалась 85-мм зенит­ная пушка 52К образна 1939 года, которая с дистанции до 1000 м пробивала его 100-мм лобовую броню.

 Встал вопрос о кардинальной модернизации тан­ка Т-34, были по­ставлены конкретные задачи по созданию танковых пушек с зенитной баллистикой. К 27 мая 1943 года были выпущены рабочие чертежи пушки Д-5Т-85, спроектированной по типу немецких танк-самоходных пушек и отличавшейся малой массой и небольшой длиной отката.

Танк Т-43 (справа) с установленной 85-мм пушкой Д5-Т-85

В июне первые Д-5Т изготовили в металле. Для установки её в  Т-34 требовалось увеличить диаметр башен­ного погона и установить новую башню. В результате появились башни с диаметром погона в свету 1600 мм, в отличии от ранней 1420 мм. Пушка  Д-5Т не во всём устраивала, параллельно велись работы над созданием новой пушки С-53 и С-50. После ряда испытаний, 1 января 1944 года С-53 была принята на вооружение танка Т-34, причем как со штатным (1420 мм), так и расширен­ным погонами. С-53 выгодно отличалась от аналогов простотой конструкции и надежно­стью. 

Танк Т-34-85 с пушкой С-53 был принят на вооружение Красной Армии постановле­нием ГКО №5020 от 23 января 1944 года. Но выя­вили существенные дефекты противооткат­ных устройств пушки С-53, после модернизации орудие получило обозначение ЗИС-С-53.

схема T-34-85

У «тридцатьчетверок» с пушками С-53 и ЗИС-С-53 башня стала трехместной, именно это танк стоит на подавляющем большинстве постаментов памятников героям Великой Отечественной войны. Танк Т-34-85 в ос­новном был идентичен Т-34. Главные отли­чия были сосредоточены в боевом отделении из-за совершенно другой конструкции баш­ни. В последней размешались три члена эки­пажа — командир танка, наводчик и заряжа­ющий. В результате ее был устранен основной не­достаток — теснота боевою отделения и свя­занная с ней невозможность полного разде­ления труда членов экипажа. Но всё таки все возможности по модернизации кор­пуса и подвески

танк Т-34-85 были использованы не полностью. Связано это было с возможностями промышленности. Нельзя , нельзя, было менять в условиях войны отлаженный цикл. Напомню что из всех стран принимавших, участие во Второй мировой войне только Советскому Союзу удалось поставить производство танков на конвейер. А работы по модернизации велись, вот пример. Обратите внимание на размер снаряда для пушки.

Т-44 (1-ой модернизации) с 122-мм пушкой Д-25 Февраль 1944г

Обзорность из танка удалось несколько улучшить за счет применения призматичес­ких приборов наблюдения вместо зеркаль­ных и введения нового прицела ТМФД-7. Вертикальные кассеты для снарядов замени­ли на горизонтальные ящики, обеспечив до­ступ сразу к нескольким выстрелам. В баш­не был установлен вытяжной вентилятор.

К сожалению, в полной мере не удалось решить вопрос тесноты боевого отделения. Не очень помогло и внедрение в 1942 году новой башни. Уменьшив наклон ее стенок, удалось добиться несколько большего внут­реннею размера по ширине, но башенный погон остался прежним, и разместить в баш­не третьего танкиста было нельзя. По этой причине не вызвало должного эффекта вве­дение в 1943 году командирской башенки, поскольку командир танка по-прежнему не мог одновременно вести огонь из пушки и пользоваться командирской башенкой. На поле боя она оказывалась бесполезной.

Маленький диаметр башенного погона не позволил разместить в башне Т-34 пушку более крупного калибра. Создалась парадок­сальная ситуация: если в начале войны Т-34 зачастую не мог реализовать свое превосход­ство над немецкими танками в броневой за­щите, мощи вооружения и подвижности по причине конструктивных недостатков, то появление на поле боя «тигров» и «пантер» практически сделало бесполезной и всю ра­боту по их устранению. На повестку дня встал вопрос о более солидной модерниза­ции, которую и осуществили в танке Т-34-85.

танк Т-34-85 производства завода № 112 с пушкой Д5-Т-85

В результате ее был устранен основной не­достаток — теснота боевою отделения и свя­занная с ней невозможность полного разде­ления труда членов экипажа. Достигли этого за счет увеличения диаметра башенного по­гона, а также установки новой трехместной башни значительно больших, чем у «Танк Т 34 фото и описание. » Т-34, раз­меров. При этом конструкция корпуса и ком­поновка в нем узлов и агрегатов сколько-ни­будь существенных изменений не претерпе­ли. Следовательно, остались и недостатки, свойственные машинам с кормовым располо­жением двигателя и трансмиссии.

Как известно, наибольшее распростране­ние в танкостроении получили две схемы компоновки — с носовым и кормовым рас­положением трансмиссии. Причем недо­статки одной схемы являются достоинства­ми другой. Изъян компоновки с кормовым располо­жением трансмиссии состоит в увеличенной длине танка из-за размещения в его корпусе четырех не совмещенных по длине отделе­ний или в сокращении объема боевого отде­ления при постоянной длине машины. Из-за большой длины моторного и трансмисси­онного отделений боевое с тяжелой башней смешается к носу, перегружая передние кат­ки, не оставляя места на подбашенном листе для центрального и лаже бокового разме­щения люка механика-водителя. Возникает опасность «утыкания» выступающей вперед пушки в грунт при движении танка через естественные и искусственные препятствия.

Для защиты Т-34-85 от «фаустпатронов» в ход шло все, включая деревянные ящики и щиты

Ремонтопригодность габаритных агрегатов, как двигатель и коробка передач в полевых условиях. Все это имело колоссальное значение в первой половине войны, когда из-за технических неисправно­стей из строя выходило больше танков, чем от воздействия противника (на I апреля I942 гола, например, в действующей армии име­лось I642 исправных и 2409 неисправных тан­ков всех типов, в то время как наши боевые потери за март составили 467 танков). По мере улучшения качества агрегатов, достигшего наивысшего показателя у танк Т-34-85, значение ремонтопригодной компоновки снизилось, но язык не повернется назвать это недостат­ком.

Так кто же лучший?

В целом новые танки Т 34 были заложниками неблагоприятной оперативной обстановки первого периода войны. Внезапные прорывы немецких танковых дивизий вынуждали советское командование бросать свои танковые части и соединения в утомительные марши на перехват танковых клиньев. Фланговые удары советских танковых дивизий, а затем танковых бригад наталкивались на подготовленную противотанковую оборону. Кто-то просто попадал в окружение. Когда танковая часть с «Т-34» и «KB» обойдена прошедшей в сотне-другой километров танковой дивизией немцев, никак исправить ситуацию самые лучшие и совершенные танки не могут. Так что малая эффективность на начальном этапе войны, никак не связана с конструктивными и тех. характеристиками танков, а с общей оперативной обстановкой на фронтах. Более 300 трофейных танков Т 34 и Т-34-85, использовались в войсках вермахта и получили высокие оценки со стороны немецких танкистов. То же самое происходило и с немецкими танками во второй половине войны, что и с нашими в начале. Количество потерянных по разным причинам было никак не меньшим. Несмотря на выдающиеся характеристики танков Тигр и Пантера, они оказывали малое влияние на общую оперативную обстановку.

поражение брони башни Т-34, 88 мм от бронебойного снаряда танка «Тигр»

Почему то именно тигр приводят в противовес танк Т-34-85, хотя Т з4 это средний танк, а тигр и пантера тяжёлые. Поэтому  тяжелые  немецкие  танки  нужно  сравнивать  с однотипными  советскими танками ИС-2 или ИС-3, некоторым образцам, вооружённым корабельной пушкой,  для поражения противника достаточно было попадания в «контур», по барабану куда. Танк Т-34 по совокупности  боевых  свойств  превосходил  не  только  немецкие средние танки, но и однотипные машины других иностранных государств, в том числе наших бывших союзников.

Т-34-85 в районе Порт-Артура

Попытки  немцев  путем  модернизации поднять боевые свойства танков T-III и T-IV до  уровня  советского  Т-34-85  не  увенчались  успехом. Тогда они использовали технические решения, реализованные в советском танке, в качестве прототипа  при  создании  нового  тяжелого  танка T-V «Пантера», который на заключительном этапе войны составлял основу танкового парка Германии. Вот такие выводы. Да и наши танки, в том числе и лучший танк Т34 и его модификация танк Т-34-85 Второй мировой войны, прошли по улицам Берлина, а не как наоборот. Ну а как громили япошек, когда воевать научились. Так что победами наших дедов надо гордится и восхищаться, а не херить их почем зря.

Лица Победы. Художник создал уникальный «Т-34» из фотографий | Культура | КУЛЬТУРА

В Нижегородском кремле рядом с Дмитриевской башней находится уникальный монумент «Наша Победа», который привлекает внимание всех туристов. Этот монумент был открыт пять лет назад в честь 69-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. Для создания памятника художник Игорь Пшеницын использовал более 15 тысяч фотографий военных лет, на которых запечатлены фронтовики и труженики тыла.

Части целого

Мемориал представляет собой триптих, части которого расположены в нишах стен нижегородского Кремля. В центре — символ Победы — знаменитый танк Т-34, который выпускали на заводе «Красное Сормово». Левее расположился знаменитый истребитель Ла-5, который создали в горьковском ОКБ Лавочкина и производили на заводе имени Орджоникидзе. В правой части изображен ночной залп гвардейских реактивных минометов «Катюша»: во время войны их изготавливали во многих советских городах, в том числе и в Горьком.

Подойдя ближе к этим изображениям, можно увидеть множество фотографий реальных людей: вот военный позирует для документа, а здесь группа воинов на отдыхе после боя, тут солдат с целует девушку. Такие картины создаются в технике FrameUnite Art: полотно состоит из «фоточастичек», или фреймов. Если смотреть издалека, видишь цельный образ — скажем, портрет человека или картину военного сражения. Но вблизи изображение распадается на 8—10 тысяч фотографий. Чтобы сохранить полотно под открытым небом, используются современные материалы и технологии, которые позволяют наносить на твёрдую поверхность практически вечное фотоизображение, устойчивое к солнечному свету, перепаду температур и физическому воздействию. Каждый год 9 мая к монументу возлагают цветы.

Монумент «Наша Победа». Фото: АиФ-Нижний Новгород/ Антон Шадрин

«Для меня как для художника, безусловно, интересен этот проект с точки зрения изобразительности. Но всё-таки самое главное — процесс сбора фотографий, — рассказал в одном из интервью «АиФ-НН» автор монумента Игорь Пшеницын. — Моя цель — обратиться к человеческой памяти и собрать по крупицам — пока ещё это не поздно сделать — как можно больше фотографий, воспоминаний, историй, связанных с войной. Если нам удастся возродить интерес к истории, дать возможность будущим поколениям понять и не забыть, что такое война, то мы сделаем достойное дело».

Фотографии собирали всем миром: к работе подключились и школьники, и общественники, и ветеранские организации, и историки-профессионалы, и поисковики. Было обнаружено огромное количество имен, которые не вошли ни в одну книгу памяти.

Прообразом для памятника послужила другая работа Игоря Пшеницына — «Наша победа», созданная в 2009 году. На нем — легендарный танк T-34 на улицах побеждённого Берлина. В это панно вошли фотографии всех нижегородцев — Героев Советского Союза и фотографии периода 1941-1945 годов, отображающие историю войны от первого до последнего дня. Работа, склеенная вручную из отдельных фрагментов, демонстрировалась на различных выставках.

Фрагмент изображения танка Т-34. Фото: АиФ-Нижний Новгород/ Антон Шадрин

«На Западе эта техника существует около 30 лет, — рассказал художник. — Но стоит отметить, что никто до меня еще не делал чёрно-белых работ или сепий. Были только цветные, а с цветом работать намного легче. Также я поставил перед собой цель: каждый фрейм должен быть интересен сам по себе, чтобы работа в целом была «живая», чтобы людям было интересно ее разглядывать».

Бесценные фотографии

Сейчас эксклюзивные работы, выполненные Пшеницыным, можно увидеть в местах самых разных: и в школе № 101 Нижнего Новгорода, и в престижном московском ресторане, и в квартире самой обыкновенной нижегородской семьи. Среди работ есть портреты первого заместителя руководителя Администрации президента РФ Сергея Кириенко и вице-губернатора Нижегородской области Евгения Люлина. Особое место в творчестве художника занимает портрет знаменитого летчика Валерия Чкалова. Его заказала семья Чкаловых, которая свято чтит память героя. Для работы Пшеницыну были предоставлены фотокопии документов и бесценные фотографии сослуживцев Чкалова, его земляков, погибших во время войны, его родственников, и, конечно, самого Валерия Павловича.

Игорь Пшеницын рядом с портретом Валерия Чкалова. Фото: из архива Игоря Пшеницына

«Глаза — это самое сложное при работе с портретом, — поделился Игорь Пшеницын. — Иногда переделываю раз пятнадцать. Ведь глаза — это человеческая суть! Нужно добиться и нужного выражения, и „искорки“».

Работами художника теперь восхищаются туристы, которые гуляют по Нижегородскому кремлю. Такого не увидишь нигде!

«Я считаю, что это интересное творческое решение, такого я не видела ни в одном городе мира, — говорит нижегородка Ирина Смирнова. — И, мне кажется, это очень личное решение, потому что все те, кто передавал фотографии для этого памятника, увековечили таким образом своих родных, погибших на войне».

Гости Нижнего Новгорода, посетившие Нижегородский кремль, считают, что такие монументы нужны в каждом городе, ведь с каждым годом в памяти все больше стираются страшные страницы истории.

«В таких работах есть душа! Это не просто изображение символов Победы, это портреты тех, благодаря кому наша Победа вообще стала возможна», — сказал Владимир Колосов из Перми.

Смотрите также:

Модель среднего танка Т-34

---

Обзор модели среднего танка Т-34

T-34 (разг. «тридцатьчетвёрка») — советский средний танк периода Великой Отечественной войны, выпускался серийно с 1940 года. В течение 1942—1947 годов — основной танк РККА и ВС СССР. Являлся основным танком РККА до первой половины 1944 года, до поступления в войска его модификации Т-34-85.

Самый массовый средний танк Великой Отечественной войны.

Разработан

Разработан конструкторским бюро танкового отдела Харьковского завода № 183 под руководством Михаила Ильича Кошкина. Успешность проекта была предопределена применением новейшего высокоэкономичного дизель-мотора В-2, благодаря которому средний толстобронированный Т-34 унаследовал от лёгкого тонкобронированного БТ необычайно высокую удельную мощность (отношение мощности двигателя к боевой массе), обеспечившую в течение всей Великой Отечественной войны абсолютное превосходство танка Т-34 в проходимости, маневренности, подвижности. 

Впервые

Впервые в практике мирового танкостроения на среднем танке Т-34 была установлена длинноствольная (30,5 калибра) 76-мм пушка Л-11 (образца 1939 года), значительно превосходящая по начальной скорости бронебойного снаряда (635 м/сек) все существующие в те годы зарубежные танковые артиллерийские системы. А с февраля 1941 года на Т-34 стали устанавливать 76-мм пушку Ф-34 (образца 1941 года) с длиной ствола 41 калибр и начальной скоростью бронебойного снаряда 662 м/сек, который пробивал 60-мм броню с дистанции 1000 м: Т-34-76 — уточняющее обозначение этой модели. Очень важным оказался высокий модернизационный потенциал конструкции, это позволило эффективно повышать боевые качества танка одновременно с наращиванием его промышленного производства в течение всей войны. 

Производство

С 1942 по 1945 годы основное крупносерийное производство Т-34 было развёрнуто на мощных машиностроительных заводах Урала и Сибири, и продолжалось в послевоенные годы. Ведущим заводом по модифицированию Т-34 являлся Уральский танковый завод № 183. Последняя модификация (Т-34-85) состоит на вооружении некоторых стран и по сей день.

Влияние на ход войны

Танк Т-34 оказал огромное влияние на исход войны и на дальнейшее развитие мирового танкостроения. Немецкие войска не ожидали такой мощной техники у СССР. Благодаря совокупности своих боевых качеств Т-34 был признан многими специалистами и военными экспертами одним из лучших танков Второй мировой войны. При его создании советским конструкторам удалось найти оптимальное соотношение между основными боевыми, тактическими, защитными, эксплуатационными, ходовыми и технологическими характеристиками.

Танк Т-34 является самым известным советским танком и одним из самых узнаваемых символов Второй мировой войны. До настоящего времени сохранилось большое количество этих танков различных модификаций в виде памятников и музейных экспонатов.

ТТХ
Классификация	средний танк
Боевая масса, т	26,5—30,9
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	4
История
Разработчик	Харьковское конструкторское бюро машиностроения
Производитель	СССР: завод № 183 ХПЗ,№ 183 УТЗ, завод № 174, Уралмашзавод, СТЗ, ЧТЗ, Красное Сормово
Годы разработки	1937—1940
Годы производства	1939—1948
Годы эксплуатации	c 1940
Количество выпущенных, шт.	35 330 (не включая выпуск Т-34-85)
Основные операторы	СССР,  Китай
Размеры
Длина корпуса, мм	5920
Длина с пушкой вперёд, мм	5964
Ширина, мм	3000
Высота, мм	2405
Клиренс, мм	400
Бронирование
Тип брони	стальная катаная гомогенная высокой твёрдости
Лоб корпуса (верх), мм/град.	45 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	45 / 53°
Борт корпуса (верх), мм/град.	45 / 40°
Борт корпуса (низ), мм/град.	45 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	40 / 47°
Корма корпуса (низ), мм/град.	42 / 45°
Днище, мм	13—16
Крыша корпуса, мм	16—20
Лоб башни, мм/град.	45 — 52
Маска орудия, мм/град.	40
Борт башни, мм/град.	45 / 30°
Корма башни, мм/град.	45 / 30°
Крыша башни, мм	15 / 84°
Вооружение
Калибр и марка пушки	76-мм пушка (Л-11),76-мм танковая пушка ф-34.
Тип пушки	нарезная
Длина ствола, калибров	30,5 (Л-11)  41,5 (Ф-34)
Боекомплект пушки	77 (Л-11), 100 (Ф-34)
Углы ВН, град.	−5…+25°
Дальность стрельбы, км	6,4 по прицелу ТОД, 6 по прицелу ТМФД-7, 3,8 Т-34-85 по прицелу ТШ-15,
Прицелы	телескопический ТОД-6 обр. 1940 года с пушкой Л-11 или ТМФД-7 с пушкой Ф-34, перископический ПТ-6 обр. 1940 года
Пулемёты	2 × 7,62-мм ДТ
Подвижность
Тип двигателя
Мощность двигателя, л. с.	500
Скорость по шоссе, км/ч	54
Скорость по пересечённой местности, км/ч	36
Запас хода по шоссе, км	380
Удельная мощность, л. с./т	19,5
Тип подвески	пружинная подвеска Кристи
Ширина гусеницы, мм	550
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,62
Преодолеваемый подъём, град.	36°
Преодолеваемая стенка, м	0,75
Преодолеваемый ров, м	3,4
Преодолеваемый брод, м	1,3

источник текста:https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-34

Модель предоставлена:
МИНИМОДЕЛС
Магазин для моделистов в Санкт-Петербурге.
Расположен по адресу:
Торфяная дорога, дом. 7
Напротив метро «Старая деревня», ТРК «Гуливер»
График работы: ежедневно с 10:00 до 22:00 без перерыва на обед.
телефон 441-23-27

Особая благодарность руководству магазина:
Сорокину Ярославу Владимировичу
Зенкиной Нине Андреевне

Воронеж «поделится» танком Т-34 с регионами Центрального Черноземья

05. 04.2019

Танк Т-34, установленный у Центра военно-патриотического воспитания «Музей-диорама» в Левобережном районе города, в апреле отправится в путешествие по Юго-Восточной железной дороге – в рамках патриотической акции «Поезд Победы». 

На одной из его платформ он посетит города Центрального Черноземья.

С предложением о временной передаче танка для участия в акции, посвященной 74-ой годовщине Победы в Великой Отечественной войне, в администрацию города обратилось руководство ЮВЖД. В городах на пути следования ведомого паровозом ретро-состава пройдут выставки, торжественные митинги, выступления артистов и творческих коллективов. «Поезд Победы» — это передвижной музей и концертная площадка. Он будет оформлен как воинский эшелон времен Великой Отечественной войны. Главные задачи акции – патриотическое воспитание граждан, популяризация интереса к нашей славной истории.

Руководитель управления культуры Андрей Харитонов отметил, что благодаря проведению таких интересных мероприятий появляется дополнительная возможность напомнить о тех подвигах, которые совершали солдаты советской армии в годы Великой Отечественной войны.

– В 1942-1943 годах за Воронеж сражались танкисты 17-го, 18-го, 25-го танковых корпусов и 5-й танковой армии и других бронетанковых соединений. В память об этих событиях на проспекте Патриотов был установлен памятник легендарной боевой машине. Мы с удовольствием поддержали патриотическую акцию Юго-восточной железной дороги, – отметил Андрей Васильевич.

Боевую машину бережно снимут с постамента у «Музея-диорамы» и доставят к месту погрузки на платформу – мероприятие пройдет 8 апреля 2019 года в 11:00. Т-34 в составе «Поезда Победы» смогут увидеть жители Белгородской, Липецкой, Саратовской и Тамбовской областей, а в конце апреля танк вернется в Воронеж и к началу цикла праздничных мероприятий, посвященных Дню Победы, будет вновь установлен на постамент.

Руководитель управления культуры добавил, что с руководством ЮВЖД достигнута договоренность о том, что собственными силами железнодорожники произведут окраску музейного экспоната «Танк Т-34-85», чтобы боевая машина встретила 74-ую годовщину Победы в Великой Отечественной войне в обновленном виде.

Для справки: музейный экспонат «Танк Т-34-85» (образца 1944 г.) был передан 24 августа 2004 года воинской частью № 93023 20-й Армии в Центр военно-патриотического воспитания «Музей-диорама». Танк Т-34 № 712 «Уралец» участвовал в Великой Отечественной войне в составе 30-го Уральского добровольческого танкового корпуса, который с 1943 года входил в 4-ю танковую армию. Корпус с боями прошёл от Подмосковья до Берлина и Праги, был переименован в 10-ю гвардейскую танковую дивизию.

ТАНК ПОБЕДЫ: история создания и подвига

Легендарный средний танк «Т-34» по праву можно назвать оружием Победы в Великой Отечественной войне. Серийно он стал выпускаться в 1940 году: протокол Комитета Обороны о постановке Т-34 (А-34) в серийное производство был подписан 31 марта.

История создания легендарного Т-34 началась ещё в 1937 г. на Харьковском паровозостроительном заводе (ХПЗ) в КБ-24 под руководством главного конструктора М.И. Кошкина. Его прототипом стал колёсно-гусеничный танк БТ-20. 13 октября 1937 г. артиллерийско-бронетанковое управление (АБТУ) РККА выдало заводу №183 (подразделение ХПЗ) тактико-техническое задание на новый танк под индексом А-20, который бы заключал в себе все три направления модернизации танков «БТ». В том числе рассматривался чисто гусеничный тип танка. Технический проект гусеничного танка получил обозначение А-32.

Военные, желающие получить быстроходный танк, настаивали на постройке опытных только колёсно-гусеничных танков А-20, но М. Кошкин настоял на необходимости постройки и А-20Г – гусеничного варианта.

На всех рассмотрениях и совещаниях по бронетанковой технике, хотя гусеничный тип танка показал хорошие результаты, отдавалось предпочтение гусенично-колёсным вариантам. И только непосредственная поддержка гусеничного типа в двух случаях лично И.В. Сталиным дала путёвку в жизнь «Т-34».

19 декабря 1939 г. Постановлением Комитета Обороны при СНК №443сс «О принятии на вооружение РККА танков…» на вооружение Красной Армии был принят танк под обозначением «Т-34».

В январе 1940 г. постановлением Комитета Обороны №85 было задание Харьковскому паровозостроительному заводу (ХПЗ) изготовить два гусеничных танка на базе А-32 с учётом установления брони до 45 мм и пушки 76 мм. Предписано было: «Танк А-32 с этой толщиной брони именовать Т-32».

После многочисленных испытаний в феврале-марте 31 марта был подписан протокол Комитета Обороны о постановке Т-34 (А-34) в серийное производство на заводе №183 в Харькове и о подготовке его выпуска на Сталинградский тракторный завод (СТЗ).

 

ЦИФРА:

До конца 1940 года было выпущено 115 машин при плане 200 (по вине замминистра Обороны маршала Г.И. Кулика). Всего за период 1940 – 1945 годов было выпущено около 60 тысяч единиц Т-34 в различной модификации. Сегодня памятники этой легендарной машине есть не только во многих городах и посёлках России, но и мира.

 

С первых дней войны тридцатьчетвёрки показали свои великолепные качества. Только один пример: В первых числах октября 1941 г. 2-я танковая армия Гудериана прорвалась в районе Орла и двинулась на Тулу. 4-я танковая бригада полковника М.Е. Катукова получила задачу задержать продвижение врага. Одна бригада с одним батальоном «Т-34», второй лёгкие танки БТ-5 и БТ-7 против трёх дивизий фашистских.

До 50 вражеских танков вклинились в оборону мотострелкового батальона. Тридцатьчетвёрка лейтенанта Кукорина, покинув засаду, устремилась на помощь мотострелкам. Фашистские танки открыли огонь по «Т-34», но механик-водитель Федотов уверенно вёл машину вперёд. Когда до врага осталось 600 – 800 метров, танк остановился, и стрелок сержант Любушкин открыл огонь. Стрелял точно – четыре выстрела и четыре подбитых танка! Один из вражеских снарядов попал в «Т-34», механик-водитель был ранен, но превозмогая боль, Федотов продолжал управлять машиной. Кукорин приказал подать машину назад, когда танк остановился, Любушкин снова открыл огонь и поджёг ещё четыре фашистских танка.

Умело используя преимущества «Т-34» по мощи огня, броневой защите и манёвренности, экипаж одной машины уничтожил 16 фашистских танков! Так уже в начале войны достойно показал себя легендарный танк, который по праву называется оружием Победы и Славы!

Вадим КУЛИНЧЕНКО, капитан 1 ранга в отставке, публицист

Источник: http://inbalashikha.ru/novosti/k-75-lktiyu-pobedy/tank-pobedy-istoriya-sozdaniya-i-podviga

Валентайн — военное фото

Фотографии в категории «Валентайн»

Британские пехотные танки «Валентайн» (Infantry Tank «Valentine») разных модификаций. Разработан в 1938 году фирмой Викерс-Армстронгс (Vickers-Armstrongs). Танки выпускались серийно с 1940 по 1944 год. Вместе с танками, выпущенными Канадой, произведено 8275 машин. Применялись в Северной Африке, на тихоокеанских островах, в Европе и советско — германском фронте. В СССР по программе ленд-лиза поставлялись танки семи модификаций, отправлено 3782 танка, самые массовые – «Валентайн» Mk. IV, Mk. VII и Mk. IX.

Страница 1 из 41234»

Валентайн &raquo

Танк «Валентайн» (Valentine Mk.III) британского производства из состава 3-й новозеландской дивизии (3rd New Zealand Division) выезжает из американского десантного корабля LST-446 (USS LST-446) на берег острова Ниссан (Nissan). Танк буксирует 90-мм зенитную пушку американского производства. Cлева на фото…

Валентайн &raquo

Погрузка британских танков «Валентайн» (Valentine) и «Матильда» (Matilda) для СССР в порту Ливерпуля (Liverpool). Техника отправилась в Советский Союз кораблями конвоя «PQ-2» 13 октября 1941 г., прибыла в порт Архангельска 30.10.1941 г.

Валентайн &raquo

Немецкий солдат в окопе на танковом кладбище у подбитых танков «Валентайн» (Valentine Mk.III, британского производства) во Ржеве. Танковое кладбище, организованное немцами в оккупированном Ржеве.

«Сверчок» и «Бизон» &raquo

Немецкая САУ Sturmpanzer I (15cm sIG 33(Sf), САУ «Бизон«) едет мимо подбитого советского танка «Валентайн» (Valentine Mk.III). Предположительно, снимок сделан под Харьковом в мае 1942 года.

Битва за Кавказ &raquo

Колонна танков «Валентайн» (Valentine Mk.III) и М3 «Стюарт» (британского и американского производста соответственно) из 5-й гвардейской танковой бригады на марше. Северо-Кавказский фронт.

Австрия &raquo

Советская пехота в атаке под прикрытием танков «Валентайн» (Valentine Mk.IX) в районе Вены. В кадре виден и М4 «Шерман».

Валентайн &raquo

Немецкий солдат в окопе у подбитых советских танков из состава Т-34 и «Валентайн» (Valentine Mk. IX) 19-го танкового корпуса Южного фронта под Мелитополем. Танки были подбиты в ходе Мелитопольской наступательной операции.

M3 / M5 «Стюарт» &raquo

Остановившиеся на дороге танки М3л и «Валентайн» (справа на заднем плане) из 5-й гвардейской танковой бригады. Северо-Кавказский фронт. […]

Валентайн &raquo

Красноармейцы под прикрытием танков «Валентайн» Mk. II (Valentine Mk. II) идут в атаку на Калининском фронте. Ржевско-Сычевское направление.

Валентайн &raquo

Танки «Валентайн» эскадрона «А» 50-го Королевского танкового полка (50th Royal Tank Regiment) 23-й бронетанковой бригады (23rd Armoured Brigade) 8-й бронетанковой дивизии (8th Armoured Division) на улицах британского города. Первый танк имеет собственное имя «Rodney». Видны разрушения жилых домов, вызванные…

Страница 1 из 41234»

Средний танк Т-34 | HowStuffWorks

Средний танк Т-34 хоть и был самым простым, но его было достаточно, чтобы отразить нацистское вторжение. Т-34 вступил в бой 22 июня 1941 года в районе белорусского города Гродно.

Но только после падения Киева и начала нового наступления немцев в направлении Орла 2-й танковой армией 30 сентября 1941 г. Т-34 действительно привлек внимание немецких бронетанковых войск. сил. 6 октября Т-34 атаковали и громили 2-ю танковую дивизию 2-й танковой армии под Мценском.

«Принадлежит-Четверки-Русские за 34» — как его называли советские танкисты — был первым танком, получившим на основе конкретных инженерных разработок скругленную и наклонную броню для получения дополнительной защиты.

Обоснование было логичным: если 2 дюйма стальной пластины могут выдержать попадание боеголовки, движущейся с определенной скоростью, то наклон этой стальной пластины так, чтобы боеголовка должна была пробить больше стали, сделает броню более эффективной.

Бронирование на лицевой стороне башни Т-34 было 2.Толщина 36 дюймов, наклон 30°. Броня немецких танков Panzerkampfwagen III и IV была толще, но Т-34 мог превосходить оба танка по дальности.

Чтобы пробить немецкую броню, на Т-34 была установлена ​​основная пушка калибра 41,2 калибра 76,2 мм, способная пробить более 3 дюймов брони на расстоянии 500 ярдов.

Сначала башня Т-34 изготавливалась из сваренных между собой катаных листов. Этот тип башни был дорогим и трудоемким в производстве, и вскоре ее заменили литой сталью.

На Т-34 устанавливался тот же 500-сильный дизельный двигатель, что и на быстроходном танке БТ-7М.Т-34 имел максимальную скорость 31 милю в час и дальность полета 186 миль.

В ходе войны в Т-34 вносились небольшие изменения. Разработана новая схема башни с двумя люками. В новой башне также был устранен выступ сзади, популярное место, где немецкие пехотинцы подсовывали мины.

Толщина лобовой брони увеличена почти до 3 дюймов, добавлены внешние топливные баки, что увеличило дальность полета до 270 миль.

Однако самое значительное изменение произошло в конце 1943 года после Курской битвы, когда было установлено новое орудие. 85-мм основное орудие образца 1934 года калибра 51,5 было разработано специально для пробития брони только что развернутого немецкого танка Pz.Kpfw V Panther.

Старая 76,2-мм пушка с трудом пробивала толстую броню «Пантеры» и «Тигра I», когда Т-34 применялись массированными соединениями, как это было под Курском. Но новая пушка, заимствованная из зенитной пушки образца 1939 года и использовавшаяся на тяжелом танке КВ-85, имела начальную скорость 2600 футов в секунду и могла пробить 3,7 дюйма наклонной брони на расстоянии 1000 ярдов.

Т-34 с 85-мм пушкой выпускался до 1949 года, когда на смену ему пришел Т-54. Последним вариантом Т-34 стал Т-44, поступивший на вооружение в последние дни Великой Отечественной войны, как принято было называть Вторую мировую войну в Советском Союзе. Т-44 оказался неудовлетворительным, и было построено лишь ограниченное количество. Они использовались для подавления венгерского восстания в 1956 году.

Всего было построено около 40 000 Т-34 и Т-34 с 85-мм пушками. Они несли службу не только в советских войсках и войсках Варшавского договора, но также в Египте и Сирии в ходе арабо-израильских войн 1956, 1967 и 1973 годов.

Копии Т-34 были построены во многих странах коммунистического блока, включая Китайскую Народную Республику.

Технические характеристики среднего танка Т-34 см. на следующей странице.

Чтобы узнать больше об исторических танках, посмотрите:

Советский средний танк Т-34, фото и видео!

Легендарный танк Советской Красной Армии, изменивший правила игры, — Т-34 во всех его модификациях был основой бронетанковых частей СССР. Танк разрабатывался с острой необходимостью противостоять передовой немецкой бронетехнике в первые годы Второй мировой войны, и он оказался весьма эффективным.Позиционируя себя как танк среднего уровня, он превосходил немецкие легкие танки, такие как Panzer 35(t) и Panzer 38(t) чешского производства. Он также мог сравниться с Panzer III и IV, которые были наиболее распространенными средними танками немецкой армии.

Танки Т-34 отправились на фронт. Фото

Впервые Т-34 был запущен в серийное производство в 1941 году. После немецкого вторжения в том же году Советы потеряли многие заводы, расположенные на оккупированных территориях, и многие из них были перемещены в безопасные зоны на дальнем востоке. Советский союз.Одна фабрика, однако, работала в две смены, чтобы компенсировать другие. Это был Джержинский тракторный завод в Сталинграде, который работал день и ночь, пока город был в осаде, а прямо за пределами комбината шли ожесточенные бои.

В период с 1941 по 1942 год Джержинский тракторный завод произвел около 40 % танков Т-34 по всему Советскому Союзу. Поскольку завод находился в центре боевых действий, утверждается, что неокрашенные Т-34 отправлялись в бой сразу после сборки.

Танк оказался пригодным для доработок и модернизаций, и по мере затягивания войны его серийное производство становилось быстрее, дешевле и надежнее. Фактически, были разработаны новые методы, которые включали автоматическую сварку и закалку броневого листа для ускорения массового производства.

Несмотря на многочисленные потери, Советы смогли значительно превзойти немецкие танки численностью, поскольку их промышленность была сосредоточена на производстве многочисленных единиц танка Т-34. Во время войны немцы часто использовали трофейные танки Т-34, потому что они действительно были хозяевами восточных равнин.

Трофейные танки Т-34 обр. 1943 г. принятые на вооружение Вермахта.

Т-34 имел броню с хорошим наклоном, которая обеспечивала достойную защиту от противотанковых средств, относительно мощный двигатель и широкие гусеницы, которые были необходимы для грязных равнин сегодняшней Беларуси и Украины.

Первоначальная версия Т-34 имела мощную 76,2-мм пушку и часто называлась Т-34/76 (первоначально немецкое обозначение времен Второй мировой войны, никогда не использовавшееся в Красной Армии). В 1944 году началось производство второй основной версии Т-34-85 с более крупной 85-мм пушкой, предназначенной для борьбы с более новыми немецкими танками.

Его орудие было способно пробить любую немецкую броню в обычных боевых условиях. Однако его двухместная башня значительно пострадала из-за слабой оптики и плохих приборов обзора. Кроме того, начальные версии часто сталкивались с неисправностями гусениц, которые оказались чрезвычайно уязвимыми, но в более поздних версиях эту слабость удалось преодолеть.

Несмотря на свои недостатки, он остается одним из культовых танков Второй мировой войны, уважаемым за баланс скорости, огневой мощи, надежности и брони.После войны Т-34 в больших масштабах экспортировался в развивающиеся страны и даже сегодня используется более чем в 27 странах мира.

Российские танки Т-34 терроризировали Гитлера и до сих пор в строю

Два года назад последние зарегистрированные советские танки Т-34, все еще находящиеся в строю, вернулись на Родину. В то время считалось, что Лаос был последним эксплуатантом средних танков времен Второй мировой войны, и страна Юго-Восточной Азии продала около тридцати танков обратно в Россию в рамках трехсторонней сделки с участием Вьетнама. Москва стремилась приобрести старинные танки, которые, как она поддерживала, были образца 1944 года, для использования в кино, парадах и для демонстрации в различных военных музеях по всей России.

Теперь кажется, что новости о том, что Лаос был последним эксплуатантом, возможно, были слегка преувеличены, поскольку в Интернете циркулируют изображения, показывающие, что Т-34 времен Второй мировой войны все еще находятся на вооружении в Йемене, в то время как несколько экспертов отметил, что другие страны также продолжают использовать танки.

Из своего аккаунта в Твиттере аналитик оборонной промышленности Николас Драммонд (@nicholadrummond) написал в Твиттере: «По данным IISS, девять стран все еще имеют на складах российские Т-34 времен Второй мировой войны, включая Кубу, Йемен, Республику Конго, Гвинею, Гвинею-Бисау. , Намибия, Северная Корея, Лаос и Вьетнам. Вьетнам имеет 45 в рабочем состоянии. Неплохо для танка, построенного в 1940-х годах».

Драммонд включил Йемен, но @QTR_Defence, который, как сообщается, является оборонным аналитиком Катара, ответил изображениями, показывающими танки в текущем использовании: «Его используют и в Йемене.

The Eurasian Times сообщила, что до 2018 года эти девять стран, на которые ссылается Драммонд, фактически все еще использовали Т-34 на действительной службе. Тем не менее, похоже, что тридцать танков, отправившихся домой в Россию из Лаоса, были последними Т-34 последней страны. Более того, всего три года назад Вьетнам мариновал самый крупный из известных уцелевших флотилий, в котором находилось около сорока пяти Т-34.

Неясно, сколько танков Советской Красной Армии времен Второй мировой войны оставалось на вооружении на Кубе или в Северной Корее, но, согласно отчетам, в Йемене их было около тридцати, как и в Гвинее, а в Гвинее-Бисау (бывшая Португальская Гвинея) сохранялось около десяти.У Мали также был двадцать один, но они, возможно, находились в резервном хранилище и, вероятно, не работали. В отчете Драммонда не значилась также Босния и Герцеговина, у которой было пять.

Также считается, что танки в Конго, как и в Намибии, тоже скорее всего неработоспособны, что не означает, что их нельзя использовать для экспонатов в музеях или ремонтировать для использования в кино на парадах. Возможно, Москва протянет руку и приобретет эти старинные танки.

В мире до сих пор сохранились сотни уцелевших Т-34, которые выставлены в музеях и используются в качестве военных мемориалов, а многие «демилитаризованные» модели сейчас находятся в частных коллекциях.Даже сегодня в Соединенных Штатах Т-34 можно найти в продаже по цене более 40 000 долларов — разумная цена, учитывая, насколько больше сегодня может стоить американский подержанный M4 Sherman.

Питер Сучиу — писатель из Мичигана, сотрудничавший с более чем четырьмя десятками журналов, газет и веб-сайтов. Он регулярно пишет о военном стрелковом оружии и является автором нескольких книг о военных головных уборах, в том числе Галерея военных головных уборов , которая доступна на Amazon.com .

Российские танки Т-34 времен Второй мировой войны все еще воюют в войне в Йемене | Новости обороны, март 2021 г., глобальная безопасность, армейская промышленность | Глобальная новостная индустрия оборонной безопасности, армия, 2021 год

---

Согласно двум фотографиям, размещенным в Твиттере неизвестным пользователем социальной сети из Катара, советские танки Т-34/85 времен Второй мировой войны до сих пор используются в боях в Йемене.
Следите за армейским признанием в новостях Google по этой ссылке

---

Один из йеменских танков Т-34/85 в действии (Источник изображения: скриншот, опубликованный неизвестным пользователем социальной сети из Катара)

---

По данным Международного института стратегических исследований (IISS), девять стран до сих пор имеют на вооружении российские танки Т-34 времен Второй мировой войны: Куба, Йемен, Республика Конго, Гвинея, Гвинея-Бисау, Намибия, Северная Корея, Вьетнам. (предположительно, 45 единиц все еще находятся в рабочем состоянии) и Лаос (откуда 30 единиц были отправлены обратно в Россию в январе 2019 года для исторической демонстрации).

---

Йеменские танки Т-34/85 проезжают в неустановленном месте (Источник изображения: скриншот, опубликованный в Твиттере неизвестным пользователем социальной сети из Катара)

---

Т-34 был представлен в 1940 году, он широко использовался в Красной Армии во время Второй мировой войны против операции «Барбаросса», начатой ​​22 июня 1941 года нацистской Германией против СССР. Его танковая пушка калибра 76,2 мм (3 дюйма) была мощнее своих современников, а наклонная под углом 60° броня обеспечивала хорошую защиту от противотанковых средств.Подвеска Christie была унаследована от конструкции американского танка M1928 Дж. Уолтера Кристи, версии которого были проданы Красной Армии без башни и задокументированы как «сельскохозяйственные тракторы» после того, как были отклонены армией США. После того, как немцы столкнулись с танком в 1941 году, немецкий генерал фон Клейст назвал его «лучшим танком в мире», а генерал Хайнц Гудериан подтвердил «огромное превосходство» Т-34 над немецкими танками. «Еще в июле 1941 года начальник ОКВ генерал Альфред Йодль отметил в своем боевом дневнике удивление по поводу этого нового и, следовательно, неизвестного «вундер-вооружения», примененного против немецких штурмовых дивизий.«Хотя его броня и вооружение были превзойдены позже во время войны, он был описан как самый влиятельный проект танка войны.

Т-34/76 (76,2-мм орудие) был основой советской бронетехники на протяжении всей войны. Его общие характеристики оставались почти неизменными до начала 1944 года, когда он получил повышение огневой мощи с введением значительно улучшенного варианта Т-34/85 (85-мм орудие). В итоге Советы построили более 80 000 Т-34 всех модификаций. Заменив многие легкие и средние танки на вооружении Красной Армии, он был самым массовым танком войны, а также вторым по массе танком всех времен (после его преемника серии Т-54/Т-55).Потеряв 44 900 человек во время войны, он также понес самые большие потери танков за всю историю. Его разработка привела непосредственно к созданию танков Т-44, затем серий Т-54 и Т-55, которые, в свою очередь, превратились в более поздние Т-62, Т-72 и Т-90, которые составляют бронированное ядро ​​многих современных танков. армии. Варианты Т-34 широко экспортировались после Второй мировой войны, и еще в 2018 году более 130 штук все еще находились на вооружении.

---

Лаос передал России тридцать основных боевых танков Т-34. Их прибытие в Наро-Фоминск, в 80 км от столицы, было встречено впечатляющим парадом. (Источник фото: МО РФ)

---

В январе 2019 года Лаос передал России тридцать основных боевых танков Т-34. Эти танки были переданы в распоряжение Кантемировской дивизии. Экипажи танков приступили к подготовке к Параду Победы-2019. Эти танки и другая прекрасно отреставрированная техника Второй мировой войны стали участвовать в исторических теле- и кинопроектах. «По поручению министра обороны России начальник Генштаба распорядился сформировать дивизион Т-34. Батальон будет дислоцироваться в Наро-Фоминске, в составе 4-й гвардейской Кантемировской дивизии», — заявил командир дивизии Владимир Завадский. .По его словам, батальон будет готов к выполнению своих задач с 1 марта.

Эти тридцать танков Т-34 были произведены в Чехословакии в 1950-х годах. До недавнего времени они находились на действительной службе в лаосских вооруженных силах, спустя почти 80 лет после того, как впервые были введены в состав советских вооруженных сил в 1940 году. «Переданную Лаосом технику планируется использовать во время Парадов Победы в различных городах России, для музейных экспонатов, а также для создания исторических фильмов о Великой Отечественной войне», — сообщили в Минобороны России.

---

 

Танк Т-34-85 времен Второй мировой войны 1944 года восстал из могилы

⚡️ Прочитайте статью полностью на Motorious

Этот старый русский танк наконец-то снова заработал после десятилетий простоя в сарае.

Вторая мировая война была чрезвычайно новаторским временем для производства и распространения американской артиллерии и военного оружия. Это стало особенно распространенным в автомобильной промышленности, поскольку весь сектор боролся за прекращение одной из худших войн, в которых когда-либо участвовали союзные войска.Постоянная борьба с середины до конца 1930-х и 1940-х годов за звание самого значительного технологического новатора эпохи породила такие машины, как этот танк. Рассказы о легендарном, пронизанном войной прошлом написаны на этом танке в виде следов старения и вмятин повсюду. Давайте взглянем на этот невероятный танк начала 1930-х годов.

При попытке завести массивный 38-литровый двигатель V12 мотор не хотел заводиться, но крутил, так что надежда была. Еще через несколько попыток мы, наконец, услышали прекрасное мурлыканье этой гигантской электростанции.Это глубокое рычание — музыка для ушей всех любителей военной техники во всем мире, поскольку этот танк 1944 года Т-34-85 — одна из самых превосходных и самых желанных моделей, которые только можно найти. Интерьер также украшают боеукладки, а в башнях до сих пор стоят оригинальные пулеметы.

Эти аксессуары делают танк таким замечательным, поскольку показывают, что эта невероятная боевая машина была готова к бою. Уничтожение немецких аванпостов и раздача запатентованного русского хаоса оппозиции, скорее всего, были легкой задачей для этого невероятного монстра хаоса.Можно с уверенностью сказать, что этот удивительный танк, вероятно, перевез немало солдат по полям войны с нарисованным на борту кодом О-2 188, за которым следовала красная звезда, чтобы продемонстрировать его историю в советских вооруженных силах.

Подпишитесь на информационный бюллетень Motorious. Чтобы быть в курсе последних новостей, следите за нами в Facebook, Twitter и Instagram.

Т34 — War Thunder Wiki

Т34

Исследование:82 000 Покупка:240 000

Описание

The Heavy Tank T34 — американский тяжёлый танк IV ранга. с боевым рейтингом 7.0 (АБ) и 6,7 (РБ/СБ). Он был представлен в обновлении 1.67 «Штурм». Грозный тяжелый танк с толстой броней и тяжелой пушкой, T34 представляет собой радикально новую конструкцию танка, в большей степени, чем любой из его предшественников.

Общая информация

Живучесть и броня

Броняпередняя/боковая/задняя

Халл102/76/51

Турель203/158/203

Тип брони:

• Литая гомогенная броня
• Катаная гомогенная броня (Бока, корма)

Броня	Передний (угол наклона)	Стороны	Задний	Крыша
Корпус	102 мм (52-56°) Передний гласис 70. 25 мм (26-59°) Нижний гласис 102 мм (6-81°) Пулеметный порт	76,2 мм Передний 51 мм Задний	51 мм (4°) Верхний 51 мм (60°) Нижний	38,1 мм
Башня	158,7 мм (18-31°) Передняя часть башни 203 мм (0-9°) Маска орудия 305 мм (1-57°) Бордюр маски орудия	158.7 мм (3-42°)	101 + 102 мм (1-20°) Задняя часть 102 мм (63-84°) Нижняя часть свеса башни	38,1 мм
Броня	Стороны	Крыша
Купол	152,4 мм	38,1 мм

Примечания:

• Колеса подвески имеют толщину 20 мм, а гусеницы — 30 мм.
• Броня переднего днища имеет толщину 25,4 мм, а заднюю — 13 мм.

Мобильность

Скорость вперед/назад

AB38 / 15 км/ч

RB и SB36 / 14 км/ч

Количество передач5 вперед

2 спинка

Мощность двигателя

АВ1 545 л. с.

РБ и SB810

л.с.

Удельная мощность

AB23,5 л.с./т

RB и SB12,3 л.с./т

Игровой режим	Максимальная скорость (км/ч)		Вес (тонн)	Мощность двигателя (л.с.)		Удельная мощность (л.с./т)
	Вперед	Реверс		Запас	Модернизированный	Запас	Модернизированный
Аркада	38	15	65.8	1 046	1545	15,9	23,48
Реалистичный	36	14		716	810	10,88	12.31

Мобильность на удивление приличная для своего размера и веса, он даже на одном уровне с некоторыми средними танками, и он часто достигает своей максимальной скорости, даже на бездорожье, хотя на более низких скоростях он может быть довольно вялым для маневрирования.

Модификации и эконом

Модификации

Мобильность	Защита	Огневая мощь
Треки Исследование: 4 800 Стоимость: 7 800 180 Подвеска Исследование: 3 200 Стоимость: 5 200 120 Тормозная система Исследование: 3 200 Стоимость: 5 200 120 Фильтры Исследования: 5 900 Стоимость: 9 600 220 Трансмиссия Исследования: 12 000 Стоимость: 20 000 460 Двигатель Исследования: 12 000 Стоимость: 20 000 460	Запчасти Исследование: 4 800 Стоимость: 7 800 180 ФПО Исследование: 3 200 Стоимость: 5 200 120 Пополнение экипажа Исследования: 5 900 Стоимость: 9 600 220	Горизонтальный привод Исследование: 4 800 Стоимость: 7 800 180 Корректировка огня Исследование: 3 200 Стоимость: 5 200 120 120mm_usa_T17E1_HVAP_ammo_pack Исследование: 3 200 Стоимость: 5 200 120 Подъемный механизм Исследования: 5 900 Стоимость: 9 600 220

Вооружение

Основное вооружение

Перезагрузить базовый экипаж → асы

19. 4 → 14,9 с

Вертикальное наведение-10°/15°

120 мм T53					Скорость вращения башни (°/с)					Скорость перезарядки (секунды)
Режим	Емкость	Вертикальный	Горизонтальный	Стабилизатор	Склад	Модернизированный	Полный	Эксперт	Эйс	Склад	Полный	Эксперт	Эйс
Аркада	34	-10°/+15°	±180°	н/д	14.6	20,2	24,5	27,1	28,8	19,37	17,14	15,79	14,90
Реалистичный					10,7	12,6	15,3	16,9	18,0

Боеприпасы

Статистика проникновения
Боеприпасы	Тип боевой части	Проникновение при угле атаки 0° (мм)
		10 м	100 м	500 м	1000 м	1500 м	2000 м
Т14Е3	АПКВС	283	279	263	243	225	209
Т17Е1	АПКР	306	301	281	258	237	218
М73	ОН	29	29	29	29	29	29

Детали корпуса
Боеприпасы	Тип боевой части	Скорость (м/с)	Снаряд Масса (кг)	Предохранитель задержки (м)	Предохранитель чувствительности (мм)	Взрывчатая масса (тротиловый эквивалент) (г)	Рикошет
							0%	50%	100%
Т14Е3	АПКВС	960	22. 6	н/д	н/д	н/д	48°	63°	71°
Т17Е1	АПКР	1 082	16,3	н/д	н/д	н/д	66°	70°	72°
М73	ОН	944	22,5	0	0,1	2 380	79°	80°	81°

Боеприпасы

Полный патрон	Боеприпасы часть	1-я стойка пустая	2-я стойка пуста	3-я стойка пуста	4-я стойка пустая	5-я стойка пустая	6-я стойка пустая	7-я стойка пустая	Визуальное несоответствие
34	Снаряды Метательные заряды	33 (+1) 31 (+3)	28  (+6) 29  (+5)	23  (+11) 23  (+11)	21 (+13) 15 (+19)	13 (+21) 9 (+25)	7 (+27) 1 (+33)	1  (+33)	Нет

Башня пуста: 23 (+11)

Пулеметы

Перезагрузить базовый экипаж → асы

10. 4 → 8,0 с

Перезагрузить базовый экипаж → асы

10,4 → 8,0 с

Вертикальное наведение-10°/50°

Горизонтальное наведение-120°/120°

12,7 мм M2HB
Крепление	Емкость (ремень)	Скорострельность	Вертикальный	Горизонтальный
Игла	1000 (200)	577	-10°/+50°	±120°
Коаксиальный	1 200 (200)	577	н/д	Н/Д
Коаксиальный	1 200 (200)	577	н/д	Н/Д

Использование в боях

Т34 — очень сильный танк, и немногие танки имеют орудия, способные эффективно вывести его из боя.Если вы сражаетесь с танками своего БР или ниже, немецкие длинные 88-мм орудия (будь то орудия PaK или орудия KwK) смогут побороть вашу броню на близком расстоянии, если их правильно использовать. Сюда входят модели Waffentrager, Tiger II (P) и (H), Nashorn, Ferdinand и Jagdpanthers. Существует также угроза случайного появления Ru 251 с 320-мм ручкой HEAT-FS. У русских также есть несколько вооружений, которые можно использовать против Т34, обратите внимание на танки со 100-мм калибром, такие как Т-44-100, СУ-100П или СУ-100.Эти 100 мм снаряды и не будут сильно бить по вашему корпусу или башне, по крайней мере на ближней дистанции. То же самое можно применить и к вариантам ISU. (АСУ-85) действительно получает кумулятивный снаряд, который в большинстве случаев пробивает вашу броню, подробнее об этом ниже.) С упомянутыми выше танками можно относительно легко справиться на средней дистанции с помощью 120-мм пушки. Еще одна страна, которая застает большинство людей врасплох, — это Франция. AMX-50 и Lorraine 40t с их системами магазинов разорвут вашу броню, если у них будет время правильно прицелиться.Их выстрелы быстро сломают казенную часть вашего орудия, но если вы хорошо играете, броня T34 выдержит.

На дальней дистанции танки с длинными 88-мм орудиями смогут пробить вас только с БТР, что, по сути, делает вашу верхнюю броню корпуса очень хорошей, так как БТР плохо справляется со склонами. Плоская поверхность башни может поставить вас в невыгодное положение большую часть времени. Конкретными противниками, на которых стоит обратить внимание при сражении с немцами на вашем БР, являются модели Waffentrager, Tiger II (P) и (H), Nashorn, Jagdpanthers и даже Sturer Emil с его 230-мм бронепробиваемостью при чудовищном 128-мм вооружении.Большинство этих танков (кроме Эмиля) могут стрелять в вас БТР и пробить, если они хорошо стреляют и попадают в ваш орудийный щит. При ведении боя с русскими на дальней дистанции АСУ-85 будет вашим самым опасным противником на собственном БР. Снаряд HEATFS, который он упаковывает, пробивает 300 мм брони, делая вашу броню чаще всего устаревшей против него. Еще один танк, о котором вы должны знать, о котором большинство людей забывают, — это Type-62. У него то же орудие, что и у Т-44, но с лучшими снарядами, использующими мощный снаряд HEATFS на быстром легком танке с башней.

Когда вы сражаетесь на максимальном уровне БР 7,7 (что случается довольно часто), ваши враги, как упоминалось ранее, остаются прежними, за исключением более распространенных машин V ранга, таких как Leopard 1A0. Leopard I — это все, чем вы не являетесь: быстрый, незаметный, хорошая скорострельность и мощное орудие на любой дистанции. С его снарядом DM13 APFSDS, который может пробить 303 мм брони прямо вверх, жизнь против него непроста. Снаряд по-прежнему может пробить 257 мм брони на расстоянии 1500 метров, что по-прежнему очень легко против вашего башенного щита.Leopard также оснащен снарядом DM12 HEATFS, который может с легкостью пробить 400 мм брони при скорости снаряда 1173 м/с. Если это вообще возможно, не вступайте в бой с «Леопардами» на дальней дистанции, не делая этого с умом. Помните: они могут проникнуть в вас независимо от угла или расстояния.

Еще одним противником более высокого уровня, о котором стоит беспокоиться, является Объект 120 «Таран». Объект 120 оснащен оболочкой, которая представляет собой 405-миллиметровый APFSDS со скоростью 1710 м/с. Недостатком Объекта является отсутствие склонения орудия и броня, которая даже .Пулеметы калибра 50 могут его уничтожить. Почти все пользователи Taran выберут эту оболочку вместо HEATFS, которую она упаковывает, просто из-за скорости оболочки. Рассматриваемый снаряд HEATFS может пробить броню толщиной 480 мм. Хорошее эмпирическое правило при сражении с этими танками: если вы можете избежать попадания, делайте это быстро; твоя броня тебя не спасет.

Из других врагов на 7.7 ​​(или 7.3, или даже 7.0) стоит отметить ИС-3. Его практически невозможно ранить спереди, тем более уничтожить одним выстрелом.Единственный выстрел, который вы можете сделать, это кольцо башни (иногда это сложно) или чрезвычайно маленькие плоских частей брони по бокам ствола орудия на башне: кроме этого, попытайтесь обойти его с фланга. Maus также представляет серьезную угрозу для T34 почти по той же причине, что и ИС-3, но с большей огневой мощью из-за своего 128-мм вооружения. Попытка пробить Maus без использования APCR, который есть у T34, является глупой глупостью: это невозможно сделать против наклоняющегося танка Maus. Тигр II (H) 10.5-сантиметровый тяжелый танк также может конкурировать с вами лучше, чем Tiger II (P) и (H), просто из-за пушки и мощности позади него, но не в такой опасно высокой степени, как Leopard. Ягдтигр оснащен почти такой же пушкой, но с чуть меньшей броней и без башни, но от этого этот танк не менее опасен. Jadgpanzer 4-5, с другой стороны, довольно малозаметен с тем же орудием и боеприпасами, что и RU 251, хотя и без башни, но с лучшей перезарядкой, что делает этот танк хорошим противником вашей брони на любом расстоянии.Еще один враг, с которым вы, несомненно, столкнетесь, — это итальянские бронеавтомобили 6.7 и 7.0, которые с их безоткатными орудиями и очень хорошей подвижностью могут оказаться очень опасными для вас, несмотря на их размер и небольшое количество брони. Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание во время игры на этом танке, — это возможность быть убитым очень быстро, столкнувшись с кем-то, кто может поразить вашу башенку на вашей башне, остерегайтесь немецких и русских 88, 105 и 122-мм снарядов APHE, которые могут быть в состоянии один раз выстрелить в вас через башенку. . Хотя это трудная цель на расстоянии ближе, она будет очень легкой целью, поэтому держите ее скрытой.

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Большая верхняя лобовая броня
• Хорошая броня маски орудия
• Мощная 120-мм пушка; по сути предшественник M103
• Имеет три пулемета калибра .50 для уничтожения легкобронированной техники или отражения вражеских самолетов
• Довольно быстро на ровной поверхности
• Хороший урон после пробития для стандартных боеприпасов, когда он попадает в нужное место
• Экипаж находится довольно далеко друг от друга, довольно сложно сделать один выстрел без боеукладки
• Имеет очень хорошее склонение пушки, 10°, как и у большинства американских танков, что позволяет легко опустить корпус

Минусы:

• Время перезарядки велико, но короче, чем у некоторых современных танков
• Не любит лазить по холмам
• Маска орудия по-прежнему может быть пробита 88-мм или 122-мм снарядами
• Боковая броня может быть пробита даже под острым углом
• Слабая нижняя часть гласиса
• Поворотливость для американского танка совсем плохая
• Попадание снарядов в башню чаще всего приводит к перерасходу боезапаса
• Вялость при движении на более низких скоростях, особенно при повороте
• Вращение башни не самое лучшее
• Пистолет легко вынимается из-за его большого размера
• Не подходит для ближнего боя из-за слабого UFP и маски орудия

История

Разработка

Проекты специального тяжелого танка для армии США. Вооруженные силы С. возникли в марте 1944 г. как ответ на появление немецких тяжелых танков в Европе. Хотя танк T26E3, позже известный как M26 Pershing, должен был стать американским танком следующего поколения, он по-прежнему считался непригодным против еще более тяжелого Tiger II. Чтобы решить эту проблему, был начат проект по увеличению брони и огневой мощи, проект под названием Heavy Tank T29 . Используя элементы конструкции от T26E3 с более толстой броней и удлиненным корпусом, T29 также был оснащен 105-мм пушкой T5, орудием, разрабатываемым вместе с тяжелым штурмовым танком T95.Другие особенности включали двигатель Ford GAC мощностью 770 л.с., эффективную толщину брони до 279 мм и дальномер совпадений. Из-за тяжелой брони и вооружения танк весил около 64 тонн, что делало его близким к Tiger II.

Хотя T29 сам по себе был чудовищным, побочные проекты с участием T29 создали Heavy Tank T30 . Сам по себе похож на Т29 с точки зрения брони, но имел чудовищную 155-мм пушку Т7 с более мощным двигателем и дополнительным членом экипажа для облегчения заряжания орудия.

Эффект во Второй мировой войне

На протяжении Второй мировой войны Т29 и Т30 разрабатывались в рамках приоритета «ограниченные закупки». В конце концов, война в Европе закончилась в мае 1945 года, но небольшой заказ остался в надежде, что он может быть полезен во время вторжения в Японию в ходе операции «Падение». Эта надежда также рухнула, когда Япония капитулировала в сентябре 1945 года, положив конец Второй мировой войне. Даже если бы началась операция с использованием этих машин, Сухопутные войска возражали против использования такой тяжелой техники из-за отсутствия подходящих транспортеров.Дальнейшее производство было прекращено в связи с послевоенной демилитаризацией.

Послевоенный эффект

Концепция тяжелого танка не умерла с окончанием боевых действий, и была предпринята последняя попытка переделать Т29 в более современную смертоносную систему вооружения. Так был произведен Т34, на который была установлена ​​120-мм пушка на базе зенитной установки М1. Калибр обеспечивает адекватный баланс огневой мощи и легкости заряжания между 105 мм и 155 мм, используемыми в Т29 и Т30. Фактически две изготовленные опытные модели Т34 представляли собой переделанные Т29 и Т30.Однако демилитаризация свернула и программу Т34, но опыт этого проекта помог инженерам в разработке тяжелого танка М103 .

Сегодня в Соединенных Штатах все еще выставлено несколько T29, большинство из которых находится на складе в Форт-Беннинге, штат Джорджия, где они будут использоваться в качестве экспонатов в будущем Национальном музее бронетехники и кавалерии.

СМИ

Скины

Изображения

Тяжелый танк T34 на Абердинском полигоне

Видео

Как уничтожить T34 — Война Thunder Официальный канал

T34 против CAERARVON — Война Thunder Официальный канал

Best вторичное вооружение обсуждает Т34 в 5:13 — Официальный канал War Thunder

См. также

Внешние ссылки

Средний танк Т-34-76 — Введение и обзор

Средний танк Т-34-76 — Введение и обзор

Разработка

Описание
Боевой отчет
Сравнение
Заключение

Средний танк Т-34 на сегодняшний день является самым известным советским оружием Второй мировой войны и стал символом отчаянной борьбы Красной Армии против немцев.В 1941 году это был самый передовой танк, находившийся в серийном производстве, и в начале операции «Барбаросса» на передовой находилось около 1000 танков, но, как и любой другой советский танк, Т-34 был отметен на первом этапе немецких побед. После этого неблагоприятного старта Т-34 стали появляться во все большем количестве на Восточном фронте, а во время решающих сражений под Сталинградом и под Курском были чуть ли не единственным танком, использовавшимся в Красной Армии.

Разработка

Т-34 появился в результате трех лет часто путаных опытно-конструкторских работ и представлял собой машину, сильно отличающуюся от той, которая первоначально требовалась в 1937 году.

А-20

В 1937 году большую часть советских танковых войск составляли устаревшие быстроходные танки БТ. Высшее командование бронетанковых и моторизованных войск Красной Армии (АБТВ или Авто-Бронетанковые Войска) хотело заменить танки БТ новым быстроходным танком и 15 августа 1937 г. издало Постановление № 94. Для этого требовался танк с колесно-гусеничной подвеской, как у серии БТ, с броней толщиной 20-25 мм, пушкой калибра 45-75 мм и дизельным двигателем мощностью 400 л.с.

Эта спецификация достигла №.183 завод в Харькове как раз в тот момент, когда реорганизовывался его конструкторский коллектив. Было создано новое конструкторское бюро КБ-24, куда въехал 21 инженер из Харькова и 46 инженеров из Москвы. М.И. Вскоре Кошкин стал главным конструктором этого нового бюро и сыграет важную роль в разработке Т-34.

В октябре 1937 года новая конструкторская группа получила официальное техническое задание на новый быстроходный танк. Они были аналогичны тем, что были в августе 1937 года, но требовали наклонной брони.Последовала серия трехсторонних споров о конструкции нового танка между харьковскими конструкторами, военными и Коммунистической партией. Точные детали этих аргументов сейчас трудно восстановить, но основное внимание, похоже, было уделено приостановке. Колесно-гусеничная система, примененная на танках БТ, позволяла снимать гусеницы, превращая машину в бронеавтомобиль. Это позволяло двигаться по дорогам гораздо быстрее и не повреждать ненадежные гусеницы, но значительно усложняло подвеску.Хотя военные все еще хотели получить эту систему, конструкторы танков начали считать ее устаревшей.

В марте 1938 года харьковские конструкторы представили первый проект так называемого БТ-20. Он нес 20-мм наклонную броню, использовал дизельный двигатель В-2 и имел 4 пары опорных катков.

4 мая 1939 года в Кремле собрался Комитет Обороны, на котором КБ-24 было разрешено разработать два прототипа А-20 — один с гусеничной подвеской, другой без.Проекты были готовы к февралю 1939 г., а 27 февраля Комитет обороны одобрил постройку обоих прототипов.

А-32

А-32 произошел от А-20 после совещания в Кремле в мае 1938 года. Харьковская конструкторская группа получила разрешение на постройку второго прототипа А-20 без колесно-гусеничной подвески. Первоначально он был обозначен как А-20Г ( Гусеничный или гусеничный), но в конечном итоге стал А-32, отражая увеличенную толщину брони за счет удаления колесно-гусеничной системы.

А-20 против А-32

Оба прототипа были готовы в мае-июне 1939 года. А-20 приступил к госиспытаниям 15 июля, А-32 — двумя днями позже. Оба показали себя хорошо: А-20 развил максимальную скорость 85 км/ч, а А-32 — 70 км/ч.

А-34

Успех А-32 подтолкнул к созданию еще более тяжелой версии. В сентябре 1939 года нарком обороны дал согласие на изготовление десяти прототипов А-32 с 45-мм лобовой броней.19 декабря, после изготовления нового комплекта заводских чертежей, Комитет обороны утвердил новый проект и заказал изготовление двух опытных образцов.

Т-34

Этот приказ был оформлен в виде Постановления 443 Комитета Обороны, в котором новый танк именовался Т-34. Говорят, что новое название было выбрано в ознаменование указа 1934 года о массовом расширении танковых войск.

Первый прототип был построен 16 января 1940 года, второй — в начале февраля.Эти две машины были произведены в соответствии с очень высокими стандартами, с точными размерами каждой детали, чего не было бы в серийном танке. Они были построены с использованием значительного количества импортных деталей, особенно в ключевых частях трансмиссии, и оказались более надежными, чем серийная версия. Позже, в 1940 году, представители Красной Армии официально раскритиковали эту практику.

Два прототипа прошли заводские и государственные испытания в Харькове, закончившиеся 3 марта 1940 года.Новый танк оказался маневренным, как и надеялись его конструкторы, и оказался более мобильным, чем быстроходные танки БТ. Однако некоторые из проблем, которые должны были преследовать Т-34, уже были очевидны — наклонные борта башни и наличие пружин подвески внутри и без того узкого корпуса означали, что внутри было очень тесно, а обзор был плохим, опять же отчасти из-за ограниченного пространства для движения внутри транспортного средства. Один из дизелей В-2 вышел из строя через 25 часов работы.

Следующим этапом испытания стала поездка в Москву.Танки вышли из Харькова в ночь с 5 на 6 марта, на борту одного танка был Кошкин, а экипажи предоставили конструкторские бригады. После десятидневного пути оба танка прибыли в Москву, где их осмотрели Сталин и Политбюро. Затем танки отправили на Кубинский полигон. В ходе одного из проведенных здесь испытаний второй прототип подвергся четырем попаданиям с близкого расстояния из британской 37-мм противотанковой пушки и советской 45-мм пушки, не получив при этом значительных повреждений.

Последовали несколько месяцев дискуссий, прежде чем 7 июня 1940 года Совет Народных Комиссаров (СНК) приказал заводу № 183 подготовиться к серийному производству Т-34. Военные прекрасно знали о недостатках Т-34 и рассчитывали на скорейшее изготовление улучшенной версии (на этой работе был создан Т-34М, более совершенный танк, так и не поступивший в серию).

Описание

Подвеска

На Т-34 использовался вариант стандартной подвески Christie.В обычной системе подвески Christie каждое колесо устанавливалось на L-образный коленчатый рычаг. Колесо будет прикреплено к длинному концу L, рукоятка будет прижата к корпусу танка на изгибе, а короткая ножка будет прикреплена к горизонтально установленной пружине. У этой системы было два преимущества: пружины, установленные сбоку, можно было сделать длиннее, чем пружины, установленные вертикально, а разная длина двух сторон кривошипа превращала большое вертикальное движение в гораздо меньшее горизонтальное движение.

На Т-34 все пять опорных катков устанавливались по отдельности, а рессоры все устанавливались вертикально. Фотографические свидетельства показывают, что в первом опорном катке использовалась небольшая модификация системы Кристи: более короткая ветвь кривошипа, расположенная внутри бака, шла назад параллельно более длинному креплению колеса и соединялась с сильной пружиной. Несмотря на вертикальную установку пружины, эта система по-прежнему производила эффект рычага коленчатого вала, позволяя более жесткой и сильной пружине внутри танка противостоять довольно большим движениям переднего опорного колеса.Остальные четыре колеса использовали довольно простую систему. За каждым колесом в борту корпуса имелся изогнутый паз, прямо за которым находилась пружина подвески. Колесо устанавливалось на рычаге подвески, который соединялся с танком прочной осью как раз перед колесом, а также соединялся непосредственно с рессорой. Рычаг подвески заставлял любое вертикальное движение колеса следовать по изогнутой траектории, соответствующей зазору в боковой части корпуса. Единственный элемент, сохранившийся от стандартной подвески Christie, заключался в том, что эта система позволяла устанавливать пружины подвески внутри бака.

Двигатель V-2

Т-34 оснащался дизельным двигателем В-2. Он имел теоретическую мощность 500 л.с., но обычно использовался при 1700-1750 об/мин и выдавал 400-450 л.с. На этом уровне мощности Т-34 мог развивать максимальную скорость 48 км/ч (30 миль в час). При перевозке 460 литров дизельного топлива Т-34 имел запас хода 188 миль по дорогам с твердым покрытием или 114 миль по грунтовым дорогам. На протяжении большей части войны срок службы двигателя В-2 составлял около 100 часов, что намного ниже заводской гарантии в 150 часов.Качество упало после того, как немецкое вторжение вынудило эвакуировать дизельные заводы на восток, при этом охлаждение двигателей было неудовлетворительным до 1943 года.  

Работа над В-2 началась на Заводе дизелей (ХДЗ или Харьковский дизельный завод). Завод уже занимался выпуском по лицензии немецких дизелей (выпуск этих двигателей закончился только в 1939 г. ), но в 1931 г. коллектив недавних выпускников под руководством К.Ф. Челпан начал разработку собственного двигателя БД-2 (высокоскоростной дизель).Хотя первый прототип был готов в 1933 году, прогресс шел медленно, и даже к 1937 году ни один двигатель не работал более 80 часов.

В апреле 1937 г. в Харьков для ускорения работ была направлена ​​группа специалистов из Москвы, которая к лету 1938 г. изготовила более надежный ДБ-2. Весной 1939 г. были готовы шесть прототипов В-2, каждый из которых наработал на испытаниях 250 часов. Как и сам Т-34, эти двигатели были намного лучше, чем двигатели более позднего производства, но они продемонстрировали, что базовая конструкция была хорошей.Двигатель был запущен в производство на заводе № 75 в июне 1940 года, как раз к Т-34.

Пистолет Л-11

Первоначальным орудием, использовавшимся на Т-34, была 7,62-сантиметровая Л-11 длиной 25 калибров. Это орудие имело начальную скорость всего 555 м/с и по меркам 1940 года было сильно маломощным. К тому же это была ненадежная конструкция.

Пушка F-34

Уже разрабатывалась лучшая пушка. КВ-1 был вооружен более длинным 76-мм.2-мм пушка с лучшей начальной скоростью и, следовательно, лучшей бронебойностью. Затем той же группе конструкторов было приказано изготовить еще одно новое орудие, возможно, на базе дивизионного противотанкового орудия F-22 L / 41,6, испытания которого должны были начаться в сентябре 1940 года. Новое орудие было испытано на БТ-7 в октябре 1940 года. , затем во втором прототипе А-34. Затем Комитет обороны решил запустить новую пушку в производство с 1 января 1941 года. Официально F-34 поступила на вооружение Красной Армии в июне 1941 года, хотя к тому времени она уже использовалась в танках.

F-34 представлял собой 76,2-мм орудие L/41,2 с длиной ствола 3 м 16,9 см и начальной скоростью 680 м/с. Она могла пробить 92-мм вертикальную стальную броню на 500 м или 60-мм на 1000 м, что делало ее эквивалентом американской 75-мм пушки М3 и немного менее эффективной, чем немецкая 7,5-мм пушка KwK 40 L/43.

Турель

Малый погон башни был основным ограничивающим фактором Т-34. Стремление придать танку как можно меньший лобовой профиль привело к созданию башни с крутыми наклонными бортами, что еще больше уменьшило внутреннее пространство.Единственной хорошей особенностью башни был электродвигатель МБ-20, который позволял башне совершать полный оборот чуть более чем за 10 секунд. Двухместная башня значительно снижала полезность Т-34, вынуждая командира действовать как собственный наводчик, и в более поздних Т-34-85 от нее отказались.

Плохая видимость из башни. Немецкие танки были оснащены башенкой с рядом перископов, что давало командиру круговой обзор, в то время как многие командиры танков вступали в бой, высунув голову из башни, обменивая защиту на обзор.В отличие от Т-34 у командира был один подвижный перископ с узким полем зрения и обзорной щелью слева от него (видна снаружи башни). Плохая обзорность помогает объяснить, почему Т-34 часто так плохо себя вели в бою — командир танка просто не мог видеть, что делают его противники.

Броня

Самой впечатляющей особенностью Т-34 была его толстая наклонная броня. При толщине 45 мм это было на 15 мм толще брони Panzer IV Ausf D даже без учета наклона.Большинство сравнений бронепробития предполагают попадание под углом 30 градусов, что дает угол попадания в 18 градусов по лобовой броне Panzer IV или 30 градусов по Т-34.

Под этими углами броня Panzer IV имела эффективную толщину 31 градус, в то время как броня Т-34 имела эффективную толщину 51 мм, а 50-мм броня Panzer IV Ausf F2 имела эффективную толщину 52 мм. Чем меньше угол попадания входящего снаряда, тем эффективнее броня Т-34, а броня танков становилась менее эффективной.При попадании снаряда, летящего на уровне земли, 45-мм броня Т-34 фактически удваивалась. Лишь после появления Panzer IV Ausf G с 80-мм лобовой броней оба танка оказались в равных условиях.

Т-34 был разработан для использования цельной лобовой пластины, изогнутой в форме массивным прессом. Эта система определенно использовалась только в прототипе, от которой быстро отказались для серийного танка в пользу трехсекционного гласиса. У него были отдельные верхняя и нижняя лобовые плиты, приваренные или приклепленные к соединительной балке в самой передней части танка.

Боевой рекорд

На протяжении большей части войны боевой послужной список Т-34 в основном совпадает с послужным списком Красной Армии. В 1942 году половину всех советских танков составляли Т-34, и эта доля выросла почти до 80% в 1943 году и до 86% в 1944 году. Здесь мы сосредоточимся на боевых действиях в 1941 году, когда Т-34 составляли гораздо меньшую долю. танковых войск, и поэтому их боеспособность можно вычленить из общей картины.

К июню 1941 г. на фронт было поставлено 967 Т-34, из них 627 — в шесть мехкорпусов Особого Западного военного округа.Там они будут сражаться вместе с 313 тяжелыми танками КВ и большим количеством старых серий БТ и танков Т-26. Оба новых советских танка технически превосходили лучшее, что немцы могли предложить летом 1941 года, но нужно было решить серьезные проблемы, прежде чем Красная Армия получила эффективные танковые силы. Сталинские чистки уволили подавляющее большинство высших армейских офицеров. На всех уровнях Красная Армия страдала от неопытности офицеров и от присутствия на ключевых постах приспешников Сталина.

Мало того, что Т-34 был новым в 1941 году, так еще и его экипажи зачастую были очень неопытны. Многие из них были новобранцами весеннего курса 1941 года, имевшими в лучшем случае три-четыре часа опыта вождения Т-34. Многие более опытные командиры должны были провести обучение после начала боевых действий! В подразделениях также отсутствовали бронебойные снаряды, а плохой обзор из двухместной башни Т-34 снижал точность при наличии снарядов. Сами мехкорпуса были только что воссозданы после того, как были упразднены после оккупации Польши в 1939 году.Ранние Т-34 оказались не более механически надежными, чем более старые танки Т-26 или БТ — все они имели ресурс двигателя около 100 часов, хотя Т-34, по крайней мере, имели преимущество в том, что более новые двигатели были ближе к старту. их продолжительности жизни.

Когда начались бои, немцы очень быстро уничтожили первые встречные советские армии. Войска Особого Западного военного округа ушли к 8 июля 1941 года, потерпев катастрофические поражения под Белостоком и Минском.Малоподвижные советские танковые войска часто просто обходили танки, когда они глубоко врезались в советскую территорию, оставляя немецкой пехоте многие из первых столкновений с танками Т-34 и КВ. Не всегда удается распутать характеристики двух новых советских танков. Немецкие отчеты того периода часто ссылаются на советские тяжелые танки — Т-34 был значительно больше, чем Panzer III или Panzer IV — в то время как послевоенные мемуары, как правило, объединяют все советские танки как Т-34, что неудивительно по прошествии четырех лет. борьбы немного больше.

Что можно сказать, так это то, что штатная 37-мм противотанковая пушка немецкой пехоты не могла пробить броню Т-34, но неопытные артиллеристы Т-34 часто сталкивались с трудностями при попадании в немецкие орудия, и поэтому бежали их вместо этого! Немецкие 88-мм орудия могли справиться с Т-34, но в 1941 году их не хватало. Механическая ненадежность сыграла главную роль в советской катастрофе, составив около половины общих потерь Т-34.

Когда немецкие и советские танки столкнулись, Т-34 стал настоящей проблемой для танковых войск.Прямое попадание из пушки F-34 могло пробить лобовую броню как Panzer III, так и Panzer IV, также сообщалось, что командирская башенка была очень уязвима. Напротив, короткое 5-сантиметровое орудие Panzer III было немногим более эффективным, чем 37-мм пехотное орудие, в то время как 75-мм орудие Panzer IV было разработано для стрельбы осколочно-фугасными снарядами с малой скоростью. Только после появления длинной 5см пушки в Panzer III Ausf J у немцев появилось орудие, способное на равных бороться с Т-34, и на это орудие приходится половина всех потерь, где причина известна до сентября 1942 г.

Т-34 лучше, чем любой другой танк, продемонстрировал, как мало может иметь значение техническое превосходство в бронетанковой войне. В 1941 году Т-34 был лучше немецких танков и имел такое же количество, что и главный немецкий боевой танк того времени, Panzer III, но Советы понесли огромные потери. В 1943 году в Курской битве Т-34 присутствовали в огромном количестве, но уступали Tiger I и более поздним версиям Panzer IV, которые к тому времени могли сравниться с ним по бронированию и имели более эффективную пушку.Несмотря на это, под Курском именно немцы потерпели крупное поражение. Красная Армия научилась превращать свое численное преимущество в тяжелые, но решающие победы.

Сравнения

Качество Т-34-76 часто преувеличивают. В 1941 году у него было реальное преимущество перед использовавшимися тогда немецкими танками, но механическая ненадежность сильно подвела его, в то время как во многих ранних немецких боевых отчетах часто говорилось, что речь идет о Т-34, на самом деле речь шла о серии тяжелых танков КВ.Немцы добились своих наибольших побед в России как раз в тот год, когда Т-34 имел наибольшее преимущество.

В начале операции «Барбаросса» самыми современными немецкими танками были Panzer III Ausf J и Panzer IV Ausf F. Оба были на 8 тонн легче Т-34, а также были короче и уже обоих немецких танков. И Panzer III, и IV имели лобовую броню толщиной 50 мм, толще, чем у Т-34, но почти без наклона. Panzer III имел двухметровую 5-сантиметровую пушку, Panzer IV — 1.Орудие длиной 8 м и калибром 7,5 см обычно используется для стрельбы осколочно-фугасными снарядами. Даже ранняя пушка Л-11 в Т-34 была длиннее любой из них, а длина Ф-34 превышала три метра. Во время боев 1941 года Т-34, несомненно, был лучшим танком, чем все, что было у немцев.

Летом 1941 года в Красной Армии было почти столько же Т-34 и тяжелых танков КВ, сколько у немцев было Panzer III и IV. Передовым частям было доставлено чуть менее 1000 Т-34, что почти точно соответствует 960 танкам Panzer III, использовавшимся в операции «Барбаросса».У немцев было еще 428 Panzer IV, но они не предназначались для борьбы с другими танками, в то время как у Советов было 500 КВ-1 и КВ-2. Ключевое различие между двумя сторонами заключалось в том, что немецкие танковые войска были опытными, уверенными в себе и хорошо организованными, а советские танковые войска не имели ничего подобного.

После 1941 года картина меняется в пользу немцев. С появлением летом 1942 года длинноствольных Panzer IV Ausf F2 и StuG III Ausf F у немцев появились бронемашины, способные пробивать броню Т-34 на большом расстоянии и с высокой точностью поражать их. целей на этих дистанциях.Т-34 еще больше уступил свое место после появления «Тигра I» в 1942 году и «Пантеры» в 1943 году. В то время как немцы производили все более мощные танки, Т-34-76 оставался практически таким же после установки пушки Ф-34. в 1941 г.

Это немецкое техническое превосходство отражено в цифрах потерь танков. В большинстве книг о советских танках упоминается огромное количество устаревших довоенных танков, уничтоженных в ходе боевых действий в 1941 году — не менее 20 000 было потеряно за первые шесть месяцев войны.Убрав эти старые танки, Красная Армия была перевооружена танками нового производства, большинство из которых были Т-34. Несмотря на это, тяжелые потери продолжались и в 1942 году, когда Красная Армия потеряла около 15 000 танков, что в шесть раз больше, чем у Германии. Несмотря на то, что в 1942 году в Советском Союзе было произведено почти 25 000 танков, в ноябре 1942 года в Красной Армии имелось чуть менее 5 000 танков.

Эти огромные производственные показатели стали ключом к успеху Т-34-76. В каждый год Второй мировой войны на него приходилось не менее половины всего советского производства танков и штурмовых орудий.Пик развития Т-34-76 пришелся на 1943 год, когда было выпущено более 15 500 танков из чуть менее 20 000 танков и 4 000 штурмовых орудий. В 1942 и 1943 годах советская промышленность производила почти три Т-34 на каждый произведенный немецкий танк!

Несмотря на это впечатляющее достижение, 1942 год был единственным годом, когда советская танковая промышленность произвела больше танков, чем было потеряно (24 000 произведено, 15 000 потеряно), что, по крайней мере, частично объясняется производством более 9 000 легких танков. Эта цифра помогает объяснить, почему различные танки, разработанные для замены Т-34, так и не были запущены в производство — несмотря на представление об огромных советских полчищах, значительно превосходящих по численности немцев, Красная Армия всегда действовала на грани катастрофы. Сокращение производства при переходе с Т-34 на Т-34М или Т-43 могло иметь катастрофические последствия. В конечном итоге Т-34-76 был заменен Т-34-85 с усиленным вооружением, переход на который произошел в 1944 году, что можно было сделать без особых сбоев на производственных линиях.

Заключение

Хотя Т-34 не был чудо-оружием советской пропаганды, он по-прежнему заслуживает своего места в качестве одного из самых известных видов оружия Второй мировой войны.Когда он был представлен, это был лучший средний танк в мире, более тяжелый, лучше бронированный и лучше вооруженный, чем все, что было у немцев. Очень мало в конструкции было особенно новаторского — японцы могут претендовать на первый серийный танк с дизельным двигателем. Наклонная броня не была новой — она была у французского пехотного танка FCM-36, как и у ряда довоенных американских образцов. Т-34 может претендовать на звание первого крупного серийного танка с наклонной броней. Длинная пушка F-34 была первой, которая нависала над передней частью танка с таким впечатляющим отрывом, и спровоцировала начало гонки танковых вооружений на Восточном фронте, которая к 1944 году оставила британцев и американцев далеко позади.

Пожалуй, главным достоинством Т-34 была скорость, с которой его в итоге удалось произвести. Он играл ту же роль на Восточном фронте, что и M4 Sherman на западе, используя численность, чтобы сокрушить технически превосходящие немецкие танки 1942-45 годов. Заслуга в данном случае должна принадлежать не столько конструкторам Т-34, сколько заводчанам, изготовившим десятки тысяч Т-34 в примитивных условиях к востоку от Урала, и танкистам, воевавшим и погибшим в таком большом количестве в Т-34.

Т-34 Обзор — Т-34 Варианты — Т-34 Производство — Т-34-85 — Огнеметный танк ОТ-34 — истребитель танков СУ-85 — штурмовая пушка СУ-100 — истребитель танков СУ-122

Русские танки Второй мировой войны – 1939-1945 гг., Стивен Харт. Посмотрите на танки, использовавшиеся Советским Союзом во время Второй мировой войны, от устаревших легких танков 1930-х годов до превосходных Т-34 и их все более мощных тяжелых танков, а также их самоходных орудий и даже многих типов. западных танков, отправленных в СССР по ленд-лизу.У большинства танков есть страница или две с краткой историей, техническим описанием, заметками об их характеристиках, статистикой и полноцветной иллюстрацией сбоку (Читать полный обзор)

 

Как цитировать эту статью: Рикард, Дж. (19 сентября 2008 г.), Средний танк Т-34-76 — Введение и обзор , http://www.historyofwar.org/articles/weapons_t-34_develop_combat.html

---

.