Мусоровозы MAN | Интертранссервис, официальный дилер MAN в Москве
Мусоровозы MAN | Интертранссервис, официальный дилер MAN в МосквеКаждый день население Земли производит несколько миллионов тонн мусора. Наряду с обычными бытовыми отходами, серьезную проблему для индустрии отходов представляет утилизация промышленных и строительных отходов, электронного мусора, органических отходов и сточных вод.
MAN предлагает широкий выбор автомобилей для сбора мусора по индивидуальному заказу. Эффективные, мощные, надежные — они охватывают весь спектор задач по утилизации любых видов отходов.
ВАШИ ЗАДАЧИ. НАШЕ РЕШЕНИЕ.
|
Рост образования отходов По прогнозам экспертов, в области охраны окружающей среды, количество мусора будет серьезно расти в ближайшие годы. |
Максимальный погрузочный объем Мы постоянно инвестируем в облегченное строительство, чтобы вы могли повысить эффективность транспортировки отходов за одну поездку. Наши грузовики MAN одни из самых легких на рынке. |
|
|
Увеличение транспортных доходов Транспортные маршруты между участками сбора и пунктами разгрузки мусора становятся все длиннее и длиннее. Увеличение расхода топлива приводит к росту затрат на транспортировку и утилизацию. |
|
Экономичные двигатели Двигатели MAN помогают экономить топливо. Еще одним преимуществом двигателей MAN является то, что они отличаются самым низким удельным весом в своем классе, а также долгим сроком службы, который равен 1,5 млн. км и с большими интервалами технического обслуживания. |
|
Постоянное безостановочное движение Маршруты, используемые муниципальными компаниями по утилизации, обычно включают короткие отрезки дороги, что означает многократный запуск, переключение передач, торможение и остановку. Это постоянная нагрузка как для водителя, так и для техники. |
Индивидуальная стратегия переключения передач MAN TipMatic® COLLECT При выборе мусоровозов с программным обеспечением MAN TipMatic® COLLECT сокращается время переключения коробки передач и повышает эффективность за одну поездку. Индивидуальные стратегии переключения коробки передач позволяют снизить расход топлива и повысить комфорт от вождения. |
|
|
Утилизация отходов различного типа Техника MAN отлично подходит для транспортировки любого типа отходов. Мусоровозы подготовлены для беспроблемного монтажа всех мусоросборочных кузовов – с задней, фронтальной или боковой загрузкой, жестко смонтированных или сменных. Мусоровоз с задней загрузкой опустошает контейнеры специально подъемно-опрокидывающим устройством в задней части, боковой – с помощью захвата с правой стороны шасси, а мусоровоз с фронтальной загрузкой опустошает контейнеры в мусорные баки за кабиной. |
Широкие возможности для установки кузова Грузовики MAN являются одними из лучших транспортных средств на рынке с точки зрения возможности монтажа кузова. Нашим инженерам удалось создать пространство для различных вариантов загрузки с измененной конфигурацией технологии выхлопных газов и резервуаров для дизельного топлива и AdBlue. С завода грузовые автомобили поставляются с мощностью, которая необходима для гидравлики разгрузочной системы и уплотнителя, которым водитель может управлять с помощью ручного контроллера. |
|
|
Увеличение трафика В ближайшие годы количество автомобилей на дорогах общего пользования продолжит расти. Это приведет к еще большему количеству пробок, в результате чего водителям транспортных средств будет все труднее придерживаться запланированных маршрутов. |
|
Оптимизация рабочих процессов Мы поможем сделать вам рабочие процессы более эффективными, чтобы вы могли идти в ногу со временем, не смотря на увеличение трафика. Особенностью MAN является пневматическая подвеска ECAS с электронным контролем уровня. Он автоматически регулирует подвеску в соответствии с условиями нагрузки при этом кузов можно поднимать и опускать автоматически. |
|
Узкие подъездные пути Узкие подъездные пути и проезды дорог требуют большей маневренности от техники для сбора мусора. |
Оптимальная маневренность Рулевое управление через ведущую или ведомую ось в зависимости от применения обеспечивает оптимальную маневренность при любой нагрузке. А программное обеспечение MAN TipMatic® COLLECT для коробки передач облегчает маневрирование в ограниченном пространстве. |
MAN ДЛЯ РЕШЕНИЯ ВАШИХ ЗАДАЧ
Откройте для себя наши лучшие модели для сбора и транспортировки мусора.
| MAN TGM | MAN TGS |
| Универсальный помощник в решении ежедневных задач по утилизации. Обладает высокой грузоподъемностью и надежностью на дорогах. Мощный и эффективный грузовик идеально подходит для транспортировки отходов особенно в городской среде. | Мастер по решению сложных задач по утилизации. MAN TGS сочетает в себе непревзойденную полезную нагрузку, мощный двигатель и широкие возможности по конфигурации привода. Высокоэффективный эксперт в области утилизации отходов. |
| Обзор модального ряда MAN | Сконфигурируйте свой грузовик |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ MAN ДЛЯ УТИЛИЗАЦИИ ОТХОДОВ И СТОЧНЫХ ВОД – ВКЛЮЧАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ ДЛЯ РЕШЕНИЯ ОТРАСЛЕВЫХ ЗАДАЧ
Наши транспортные средства идеально соответствуют вашим потребностям. Ознакомьтесь с конфигурациями автомобилей с минимальным сроком поставки.
Проверка и регулировка схождения — в подарок!
Бесплатная проверка и регулировка схождения при проведении ремонтных работ ходовой части автомобиля, c применением оригинальных запасных частей MAN, приобретенных в дилерском центре «Интертранссервис» до 31 декабря 2021 года!*
Подробнее
Абсолютно мощный!
До 31 декабря 2021 года Вы можете приобрести Оригинальные запасные части MAN по привлекательным ценам. С Оригинальными запасными частями и сервисным обслуживанием MAN Вы можете быть уверенны, что Ваш автомобиль всегда готов к эксплуатации.
Подробнее
Скидки на сувениры MAN!
MAN Trucker’s World открывает новые возможности для эффективной работы, профессионального и личного роста, а также предоставляет специальные условия покупки сувениров и аксессуаров MAN продукции в фирменном онлайн магазине!
Подробнее
Т.О. ЧТО НАДО ДЛЯ MAN
Впервые мы снизили цены на базовое техническое обслуживание, сохранив при этом все преимущества оригинального сервиса. Теперь цена на техническое обслуживание Вашего автомобиля едина во всех авторизованных сервисных центрах MAN на всей территории РФ, где бы Вы ни обслуживались!
Подробнее
Два новых MAN TGX для перевозки стальных изделий! Для обновления своего автопарка, клиент обратился в компанию «Интертранссервис», где менеджеры отдела продаж подобрали два новых тягача MAN TGX 18.440 BL SA в сцепке с полуприцепами GRUNWALD, которые идеально подходят под требования заказчика.
Подробнее
Новый MAN TGX с полуприцепом KOGEL MULTI!
Новый седельный тягач MAN TGX 18.400 BL SA будет использоваться в сцепке с бортовым полуприцепом KOGEL MULTI для перевозки промышленных, строительных и иных грузов между регионами Российской Федерации.
Подробнее
в городе принимают профилактические меры в борьбе со свалками
Агитационные мусоровозы: в городе принимают профилактические меры в борьбе со свалками 05 августа 2019 17:53 ЖКХ Рисунки, призывающие беречь чистоту, и надпись «Чистый дом» появились на мусоровозах предприятия «Харьков Экоресурс».Как сообщил сегодня, 5 августа, директор ООО «Харьков Экоресурс» Петр Бондаренко, такая инициатива появилась у сотрудников предприятия в целях профилактических мер в борьбе со стихийными свалками в частном секторе.
По словам Петра Бондаренко, несмотря на то, что на предприятии постоянно информируют жителей о графике вывоза мусора, люди продолжают складировать его в не отведенных для этого местах.
«Мы пытаемся таким образом обратить внимание жителей на эту проблему, приучить их к чистоте. Может быть, взрослые, когда увидят, как дети радуются таким мусоровозам, задумаются и будут учить подрастающее поколение не складывать мусор в несанкционированных местах», — отметил Петр Бондаренко.
Идеи агитационных рисунков для мусоровозов предложили сами дети, а маляр перенес картинки, увеличив их в масштабе, на спецтехнику. Пока, говорит директор, на предприятии разрисовали две машины, но уже готовят новые эскизы еще на два-три автомобиля. Кроме этого, на бортах мусоровозов наклеивают информационные плакаты с напоминанием вовремя выставлять мусор и придерживаться графика.
Также предприятие «Экоресурс» присоединилось к благоустройству мест бывших свалок, которое проводит Департамент жилищного хозяйства, устанавливая на них декоративные элементы. Так, сотрудники предприятия изготовили металлическую конструкцию в виде девушки и вместе с информационными плакатами установили ее на месте бывшей свалки на пересечении ул. Холодногорской и ул. Технической.
Подписывайтесь на Telegram-канал официального сайта Харьковского горсовета.
Печатать
Новости по теме:
мусоровоз eps ai | UIDownload
мусоровоз eps aiключевые слова
- Белизский вектор и экологический центр
- переносчики болезней экологический профиль
- экология
- экология картинки
- экология картинки черный или белый
- экология клип арт
- экология картинки изображения
- экология клипарт иллюстрация
- символ экологии картинки
- разрешение на использование экологических вакцин
- экология вектор
- экология вектор искусства бесплатные фото
- экология векторная болезнь
- экология вектор скачать бесплатно
- мусор
- мусоровоз картинки
- мусоровоз клип арт
- стоковые векторы
- транспорт
- мусоровоз вектор
- грузовая машина
- вектор экологической конференции
- векторное определение экологии
- вектор экология импакт-фактор
- вектор экологический журнал
- вектор экология значение
- вектор экология пироплазмоза лошадей
- вектор мусоровоз
- средство передвижения
- напрасно тратить
- мусоровоз
- eps
- ai
DMCA Contact Us
бесплатная загрузка ( eps ai, 439.7KB )Связанная векторная графика
- Мусоровоз вектор eps
- Свалка мусоровоз svg ai
- Вектор мусоровозы ai
- мусоровоз векторное изображение eps ai
- Мусоровоз eps svg
- Набор векторных мусоровоз svg ai
- Мусоровоз вышел на свалку eps svg
- Набор мусоровоза и дворника иллюстрации eps
- Мусоровоз и банки в четырех цветах eps
- Бумажный стикер на белом фоне вектор мусоровоз ai eps
- Плоский веб-символ с длинной тенью мусоровоз вектор eps ai
- Бумажный стикер на белом фоне вектор мусоровоз eps ai
- Бумажный стикер на белом фоне вектор мусоровоз ai eps
- Бумажный стикер на белом фоне вектор мусоровоз ai eps
- Плоский значок в черно-белом векторе мусоровоза eps ai
- Бумажный стикер на белом фоне вектор мусоровоз ai eps
- Бумажный стикер на белом фоне вектор мусоровоз ai eps
- Плоский веб-символ с длинной тенью мусоровоз вектор eps ai
- Плоский веб-символ с длинной тенью мусоровоз вектор eps ai
- Плоский веб-символ с длинной тенью мусоровоз вектор eps ai
- Свалка мусоровоз ai svg
- Мусоровоз, полный мусора, находится на земле вектор ai eps
- Мусоровоз, полный мусора, находится на земле вектор eps ai
- Мусоровоз, полный мусора, находится на земле вектор ai eps
- Четыре мусоровоза с колесами eps
- Мусоровоз, полный мусора, находится на земле вектор eps ai
- Contact Us
Запчасти на коммунальные машины и технику в Москве
Милые дамы, поздравляем с праздником 8 марта!
Array ( [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 12470 [TIMESTAMP_X] => 16.03.2021 17:26:05 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 219 [WIDTH] => 343 [FILE_SIZE] => 14201 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/b47 [FILE_NAME] => b479d691c70fb5df3e593a8b3ac473a9.jpg [ORIGINAL_NAME] => 8 марта 2021.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 088082c62e0ab3d1ab3ecd7980588e24 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/b47/b479d691c70fb5df3e593a8b3ac473a9.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/b47/b479d691c70fb5df3e593a8b3ac473a9.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/b47/b479d691c70fb5df3e593a8b3ac473a9.jpg [ALT] => Милые дамы, поздравляем с праздником 8 марта! [TITLE] => Милые дамы, поздравляем с праздником 8 марта! ) [~PREVIEW_PICTURE] => 12470 [DETAIL_TEXT] => [~DETAIL_TEXT] => [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 12468 [TIMESTAMP_X] => 16.03.2021 17:26:05 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 944 [WIDTH] => 1484 [FILE_SIZE] => 302378 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/dbd [FILE_NAME] => dbd6943ebf043554b0270c0e7b514a44.jpg [ORIGINAL_NAME] => 8 марта 2021.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => ab80d94f442b390da21f43777e60c18e [~src] => [SRC] => /upload/iblock/dbd/dbd6943ebf043554b0270c0e7b514a44.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/dbd/dbd6943ebf043554b0270c0e7b514a44.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/dbd/dbd6943ebf043554b0270c0e7b514a44.jpg [ALT] => Милые дамы, поздравляем с праздником 8 марта! [TITLE] => Милые дамы, поздравляем с праздником 8 марта! ) [~DETAIL_PICTURE] => 12468 [ID] => 3461 [~ID] => 3461 [IBLOCK_ID] => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Милые дамы, поздравляем с праздником 8 марта! [~NAME] => Милые дамы, поздравляем с праздником 8 марта! [ACTIVE_FROM] => 08.03.2021 [~ACTIVE_FROM] => 08.03.2021 [TIMESTAMP_X] => 16.03.2021 17:26:05 [~TIMESTAMP_X] => 16.03.2021 17:26:05 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/milye_damy_pozdravlyaem_s_prazdnikom_8_marta/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/milye_damy_pozdravlyaem_s_prazdnikom_8_marta/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => milye_damy_pozdravlyaem_s_prazdnikom_8_marta [~CODE] => milye_damy_pozdravlyaem_s_prazdnikom_8_marta [EXTERNAL_ID] => 3461 [~EXTERNAL_ID] => 3461 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 08.03.2021 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Милые дамы, поздравляем с праздником 8 марта! – новости компании ПРОММАШИНЫ [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Милые дамы, поздравляем с праздником 8 марта! Новости компании ПРОММАШИНЫ ✅. ) [FIELDS] => Array ( [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 12470 [TIMESTAMP_X] => 16.03.2021 17:26:05 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 219 [WIDTH] => 343 [FILE_SIZE] => 14201 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/b47 [FILE_NAME] => b479d691c70fb5df3e593a8b3ac473a9.jpg [ORIGINAL_NAME] => 8 марта 2021.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 088082c62e0ab3d1ab3ecd7980588e24 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/b47/b479d691c70fb5df3e593a8b3ac473a9.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/b47/b479d691c70fb5df3e593a8b3ac473a9.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/b47/b479d691c70fb5df3e593a8b3ac473a9.jpg [ALT] => Милые дамы, поздравляем с праздником 8 марта! [TITLE] => Милые дамы, поздравляем с праздником 8 марта! ) [DETAIL_TEXT] => [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 12468 [TIMESTAMP_X] => 16.03.2021 17:26:05 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 944 [WIDTH] => 1484 [FILE_SIZE] => 302378 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/dbd [FILE_NAME] => dbd6943ebf043554b0270c0e7b514a44.jpg [ORIGINAL_NAME] => 8 марта 2021.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => ab80d94f442b390da21f43777e60c18e [~src] => [SRC] => /upload/iblock/dbd/dbd6943ebf043554b0270c0e7b514a44.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/dbd/dbd6943ebf043554b0270c0e7b514a44.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/dbd/dbd6943ebf043554b0270c0e7b514a44.jpg [ALT] => Милые дамы, поздравляем с праздником 8 марта! [TITLE] => Милые дамы, поздравляем с праздником 8 марта! ) ) [PROPERTIES] => Array ( [PICS_NEWS] => Array ( [ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 2016-07-12 14:27:51 [IBLOCK_ID] => 1 [NAME] => Картинки новостей [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PICS_NEWS [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 240 [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 10787 ) [VALUE] => Array ( [0] => 12469 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 12469 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Картинки новостей [~DEFAULT_VALUE] => ) [DISPLAY_INDEX] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-07-12 14:27:51 [IBLOCK_ID] => 1 [NAME] => Вывод на главной [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => DISPLAY_INDEX [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 10821 [VALUE] => Y [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Y [VALUE_XML_ID] => Y [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 17 [~VALUE] => Y [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Вывод на главной [~DEFAULT_VALUE] => ) [DISCOUNT] => [INDEX_PICTURE] => ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [DISPLAY_INDEX] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-07-12 14:27:51 [IBLOCK_ID] => 1 [NAME] => Вывод на главной [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => DISPLAY_INDEX [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 10821 [VALUE] => Y [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Y [VALUE_XML_ID] => Y [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 17 [~VALUE] => Y [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Вывод на главной [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Y ) ) )
Внимание! По техническим причинам офис и склад не будут работать в четверг 25 июня.…
Array ( [PREVIEW_TEXT] => Уважаемые Партнеры, важная информация! По техническим причинам офис и склад не будет работать в четверг 25 июня 2020 года. По всем вопросам вы можете писать на почту [email protected] Мы обязательно всем ответим. [~PREVIEW_TEXT] => Уважаемые Партнеры, важная информация! По техническим причинам офис и склад не будет работать в четверг 25 июня 2020 года. По всем вопросам вы можете писать на почту [email protected] Мы обязательно всем ответим. [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 12265 [TIMESTAMP_X] => 24.06.2020 23:38:17 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 864 [WIDTH] => 1152 [FILE_SIZE] => 54477 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/2f3 [FILE_NAME] => 2f34a9025b64565377113ac5fe5ea968.jpg [ORIGINAL_NAME] => важная информация.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => ac1b4c2acc33e0b2e0ae1041ee51fc1a [~src] => [SRC] => /upload/iblock/2f3/2f34a9025b64565377113ac5fe5ea968.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/2f3/2f34a9025b64565377113ac5fe5ea968.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/2f3/2f34a9025b64565377113ac5fe5ea968.jpg [ALT] => Внимание! По техническим причинам офис и склад не будут работать в четверг 25 июня. Просьба все заявки и вопросы писать на почту [email protected] [TITLE] => Внимание! По техническим причинам офис и склад не будут работать в четверг 25 июня. Просьба все заявки и вопросы писать на почту [email protected] ) [~PREVIEW_PICTURE] => 12265 [DETAIL_TEXT] => Уважаемые Партнеры, важная информация! По техническим причинам офис и склад не будет работать в четверг 25 июня 2020 года. По всем вопросам вы можете писать на почту [email protected] Мы обязательно всем ответим. [~DETAIL_TEXT] => Уважаемые Партнеры, важная информация! По техническим причинам офис и склад не будет работать в четверг 25 июня 2020 года. По всем вопросам вы можете писать на почту [email protected] Мы обязательно всем ответим. [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 12266 [TIMESTAMP_X] => 24.06.2020 23:38:17 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 864 [WIDTH] => 1152 [FILE_SIZE] => 54477 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/664 [FILE_NAME] => 664ebc92124f688a079e0f95da89c06d.jpg [ORIGINAL_NAME] => важная информация.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => a83c6bd1e9cda73600f19e5751140f08 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/664/664ebc92124f688a079e0f95da89c06d.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/664/664ebc92124f688a079e0f95da89c06d.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/664/664ebc92124f688a079e0f95da89c06d.jpg [ALT] => Внимание! По техническим причинам офис и склад не будут работать в четверг 25 июня. Просьба все заявки и вопросы писать на почту [email protected] [TITLE] => Внимание! По техническим причинам офис и склад не будут работать в четверг 25 июня. Просьба все заявки и вопросы писать на почту [email protected] ) [~DETAIL_PICTURE] => 12266 [ID] => 3094 [~ID] => 3094 [IBLOCK_ID] => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Внимание! По техническим причинам офис и склад не будут работать в четверг 25 июня. Просьба все заявки и вопросы писать на почту [email protected] [~NAME] => Внимание! По техническим причинам офис и склад не будут работать в четверг 25 июня. Просьба все заявки и вопросы писать на почту [email protected] [ACTIVE_FROM] => 24.06.2020 [~ACTIVE_FROM] => 24.06.2020 [TIMESTAMP_X] => 24.06.2020 23:38:17 [~TIMESTAMP_X] => 24.06.2020 23:38:17 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/vnimanie_po_tekhnicheskim_prichinam_ofis_i_sklad_ne_budut_rabotat_v_chetverg_25_iyunya_prosba_vse_za/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/vnimanie_po_tekhnicheskim_prichinam_ofis_i_sklad_ne_budut_rabotat_v_chetverg_25_iyunya_prosba_vse_za/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => vnimanie_po_tekhnicheskim_prichinam_ofis_i_sklad_ne_budut_rabotat_v_chetverg_25_iyunya_prosba_vse_za [~CODE] => vnimanie_po_tekhnicheskim_prichinam_ofis_i_sklad_ne_budut_rabotat_v_chetverg_25_iyunya_prosba_vse_za [EXTERNAL_ID] => 3094 [~EXTERNAL_ID] => 3094 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 24.06.2020 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Внимание! По техническим причинам офис и склад не будут работать в четверг 25 июня. Просьба все заявки и вопросы писать на почту [email protected] – новости компании ПРОММАШИНЫ [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Внимание! По техническим причинам офис и склад не будут работать в четверг 25 июня. Просьба все заявки и вопросы писать на почту [email protected] Новости компании ПРОММАШИНЫ ✅. ) [FIELDS] => Array ( [PREVIEW_TEXT] => Уважаемые Партнеры, важная информация! По техническим причинам офис и склад не будет работать в четверг 25 июня 2020 года. По всем вопросам вы можете писать на почту [email protected] Мы обязательно всем ответим. [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 12265 [TIMESTAMP_X] => 24.06.2020 23:38:17 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 864 [WIDTH] => 1152 [FILE_SIZE] => 54477 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/2f3 [FILE_NAME] => 2f34a9025b64565377113ac5fe5ea968.jpg [ORIGINAL_NAME] => важная информация.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => ac1b4c2acc33e0b2e0ae1041ee51fc1a [~src] => [SRC] => /upload/iblock/2f3/2f34a9025b64565377113ac5fe5ea968.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/2f3/2f34a9025b64565377113ac5fe5ea968.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/2f3/2f34a9025b64565377113ac5fe5ea968.jpg [ALT] => Внимание! По техническим причинам офис и склад не будут работать в четверг 25 июня. Просьба все заявки и вопросы писать на почту [email protected] [TITLE] => Внимание! По техническим причинам офис и склад не будут работать в четверг 25 июня. Просьба все заявки и вопросы писать на почту [email protected] ) [DETAIL_TEXT] => Уважаемые Партнеры, важная информация! По техническим причинам офис и склад не будет работать в четверг 25 июня 2020 года. По всем вопросам вы можете писать на почту [email protected] Мы обязательно всем ответим. [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 12266 [TIMESTAMP_X] => 24.06.2020 23:38:17 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 864 [WIDTH] => 1152 [FILE_SIZE] => 54477 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/664 [FILE_NAME] => 664ebc92124f688a079e0f95da89c06d.jpg [ORIGINAL_NAME] => важная информация.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => a83c6bd1e9cda73600f19e5751140f08 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/664/664ebc92124f688a079e0f95da89c06d.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/664/664ebc92124f688a079e0f95da89c06d.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/664/664ebc92124f688a079e0f95da89c06d.jpg [ALT] => Внимание! По техническим причинам офис и склад не будут работать в четверг 25 июня. Просьба все заявки и вопросы писать на почту [email protected] [TITLE] => Внимание! По техническим причинам офис и склад не будут работать в четверг 25 июня. Просьба все заявки и вопросы писать на почту [email protected] ) ) [PROPERTIES] => Array ( [PICS_NEWS] => Array ( [ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 2016-07-12 14:27:51 [IBLOCK_ID] => 1 [NAME] => Картинки новостей [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PICS_NEWS [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 240 [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 10106 ) [VALUE] => Array ( [0] => 12267 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 12267 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Картинки новостей [~DEFAULT_VALUE] => ) [DISPLAY_INDEX] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-07-12 14:27:51 [IBLOCK_ID] => 1 [NAME] => Вывод на главной [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => DISPLAY_INDEX [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 10107 [VALUE] => Y [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Y [VALUE_XML_ID] => Y [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 17 [~VALUE] => Y [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Вывод на главной [~DEFAULT_VALUE] => ) [DISCOUNT] => [INDEX_PICTURE] => ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [DISPLAY_INDEX] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-07-12 14:27:51 [IBLOCK_ID] => 1 [NAME] => Вывод на главной [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => DISPLAY_INDEX [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 10107 [VALUE] => Y [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Y [VALUE_XML_ID] => Y [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 17 [~VALUE] => Y [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Вывод на главной [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Y ) ) )
Внимание! По техническим причинам офис и склад не будут работать в четверг 25 июня. Просьба все заявки и вопросы писать на почту [email protected]
24.06.2020
Читать полностью
С Днем России!
Array ( [PREVIEW_TEXT] => Уважаемые Партнеры! Поздравляем с Днем России! Желаем благополучия, мира и добра! [~PREVIEW_TEXT] => Уважаемые Партнеры! Поздравляем с Днем России! Желаем благополучия, мира и добра! [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 12257 [TIMESTAMP_X] => 08.07.2020 08:44:43 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 720 [WIDTH] => 1280 [FILE_SIZE] => 369512 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/1a9 [FILE_NAME] => 1a97c716db3ad607f2ebbc2288b3de27.jpg [ORIGINAL_NAME] => день россии 12.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 313fc19f3cc810bb8281f2f661684d8b [~src] => [SRC] => /upload/iblock/1a9/1a97c716db3ad607f2ebbc2288b3de27.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/1a9/1a97c716db3ad607f2ebbc2288b3de27.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/1a9/1a97c716db3ad607f2ebbc2288b3de27.jpg [ALT] => С Днем России! [TITLE] => С Днем России! ) [~PREVIEW_PICTURE] => 12257 [DETAIL_TEXT] => Уважаемые Партнеры! Поздравляем с Днем России! Желаем благополучия, мира и добра! [~DETAIL_TEXT] => Уважаемые Партнеры! Поздравляем с Днем России! Желаем благополучия, мира и добра! [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 12258 [TIMESTAMP_X] => 08.07.2020 08:44:43 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 720 [WIDTH] => 1280 [FILE_SIZE] => 369512 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/7db [FILE_NAME] => 7dbb5c21f70d08513f76259e52fc04a3.jpg [ORIGINAL_NAME] => день россии 12.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 6f0623488595e60f128ab1d44d298d3d [~src] => [SRC] => /upload/iblock/7db/7dbb5c21f70d08513f76259e52fc04a3.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/7db/7dbb5c21f70d08513f76259e52fc04a3.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/7db/7dbb5c21f70d08513f76259e52fc04a3.jpg [ALT] => С Днем России! [TITLE] => С Днем России! ) [~DETAIL_PICTURE] => 12258 [ID] => 3085 [~ID] => 3085 [IBLOCK_ID] => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => С Днем России! [~NAME] => С Днем России! [ACTIVE_FROM] => 12.06.2020 [~ACTIVE_FROM] => 12.06.2020 [TIMESTAMP_X] => 08.07.2020 08:44:43 [~TIMESTAMP_X] => 08.07.2020 08:44:43 [DETAIL_PAGE_URL] => /news/s_dnem_rossii/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/s_dnem_rossii/ [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => s_dnem_rossii [~CODE] => s_dnem_rossii [EXTERNAL_ID] => 3085 [~EXTERNAL_ID] => 3085 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 12.06.2020 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => С Днем России! – новости компании ПРОММАШИНЫ [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => С Днем России! Новости компании ПРОММАШИНЫ ✅. ) [FIELDS] => Array ( [PREVIEW_TEXT] => Уважаемые Партнеры! Поздравляем с Днем России! Желаем благополучия, мира и добра! [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 12257 [TIMESTAMP_X] => 08.07.2020 08:44:43 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 720 [WIDTH] => 1280 [FILE_SIZE] => 369512 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/1a9 [FILE_NAME] => 1a97c716db3ad607f2ebbc2288b3de27.jpg [ORIGINAL_NAME] => день россии 12.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 313fc19f3cc810bb8281f2f661684d8b [~src] => [SRC] => /upload/iblock/1a9/1a97c716db3ad607f2ebbc2288b3de27.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/1a9/1a97c716db3ad607f2ebbc2288b3de27.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/1a9/1a97c716db3ad607f2ebbc2288b3de27.jpg [ALT] => С Днем России! [TITLE] => С Днем России! ) [DETAIL_TEXT] => Уважаемые Партнеры! Поздравляем с Днем России! Желаем благополучия, мира и добра! [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 12258 [TIMESTAMP_X] => 08.07.2020 08:44:43 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 720 [WIDTH] => 1280 [FILE_SIZE] => 369512 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/7db [FILE_NAME] => 7dbb5c21f70d08513f76259e52fc04a3.jpg [ORIGINAL_NAME] => день россии 12.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 6f0623488595e60f128ab1d44d298d3d [~src] => [SRC] => /upload/iblock/7db/7dbb5c21f70d08513f76259e52fc04a3.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/7db/7dbb5c21f70d08513f76259e52fc04a3.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/7db/7dbb5c21f70d08513f76259e52fc04a3.jpg [ALT] => С Днем России! [TITLE] => С Днем России! ) ) [PROPERTIES] => Array ( [PICS_NEWS] => Array ( [ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 2016-07-12 14:27:51 [IBLOCK_ID] => 1 [NAME] => Картинки новостей [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PICS_NEWS [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => 240 [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 10075 ) [VALUE] => Array ( [0] => 12259 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 12259 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Картинки новостей [~DEFAULT_VALUE] => ) [DISPLAY_INDEX] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-07-12 14:27:51 [IBLOCK_ID] => 1 [NAME] => Вывод на главной [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => DISPLAY_INDEX [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 10130 [VALUE] => Y [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Y [VALUE_XML_ID] => Y [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 17 [~VALUE] => Y [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Вывод на главной [~DEFAULT_VALUE] => ) [DISCOUNT] => [INDEX_PICTURE] => ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [DISPLAY_INDEX] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-07-12 14:27:51 [IBLOCK_ID] => 1 [NAME] => Вывод на главной [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => DISPLAY_INDEX [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 10130 [VALUE] => Y [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Y [VALUE_XML_ID] => Y [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 17 [~VALUE] => Y [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Вывод на главной [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Y ) ) )
Мусоровоз на шасси автомобиля ISUZU Forward 18.0
2018.02.09
Мусоровоз на шасси среднетоннажного автомобиля ISUZU Forward 18.0 решит широкий круг задач по вывозу твердых бытовых отходов.
Каждая эксплуатирующая организация, работающая в сфере сбора и вывоза твердых бытовых отходов, стремится получить в свое распоряжение универсальные машины, позволяющие решать широкий круг задач. Тем самым снижается количество единиц техники, стоящих на балансе предприятия, сокращаются эксплуатационные расходы, повышается рентабельность бизнеса. В конце 2017 года линейка специальной техники, собранной на шасси грузовиков ISUZU, пополнилась мусоровозом, который отвечает актуальным запросам рынка и имеет весомое преимущество перед конкурентами по показателю цена/качество. Новинка ориентирована на широкий круг компаний, работающих в сегменте вывоза твердых бытовых отходов, вне зависимости от местонахождения.
Мусоровоз является совместным проектом российского завода спецтехники WERNOX (г. Тольятти) и АО «ИСУЗУ РУС». Запуску машины в производство предшествовала большая работа конструкторских отделов обеих компаний. Шли переговоры с поставщиками коммунального оборудования — выбирался наиболее подходящий для российских условий эксплуатации компактор. В конечном итоге в качестве стратегического партнера была выбрана турецкая фирма ORAKҪI. Предприятие соответствует самым современным требованиям европейских стандартов, а мусоровозы проектируются и выпускаются с применением методик серийного производства, что обеспечивает взаимозаменяемость узлов и агрегатов, а также поставку запасных частей, что по стандартам предприятия гарантируется в течение 10 лет.
На японском ходу
Выбор шасси проводился по принципу максимального соответствия транспортным задачам и техническим характеристикам выбранной модели коммунальной установки. Мусоровозы должны эффективно вывозить отходы с площадок, расположенных во дворах жилых массивов, территорий торговых центров, предприятий и т. д. Для этих целей они обязаны комплектоваться компакторами максимально возможного объема и в то же время вписываться в габариты, позволяющие беспрепятственно маневрировать в условиях ограниченного пространства современных городов. Оптимальным вариантом такого шасси из производственной линейки ISUZU стало Forward 18.0 (сертификационное наименование FVR34UL-MDUS). Двухосный среднетоннажник благодаря небольшой колесной базе (4650 мм) обладает отличной маневренностью. Это гарантирует подъезд машины к точкам даже в условиях, когда дворовая территория заставлена легковыми автомобилями. Безопасному передвижению в условиях ограниченного пространства способствует большая площадь остекления кабины и наличие «гирлянды» зеркал, дающих полноценный обзор зон, не попадающих в поле зрения водителя. С ними выполнять маневры можно с ювелирной точностью.
Базовое шасси полной массой 18 тонн обладает грузоподъемностью более 12 тонн, чего вполне достаточно для установления на раму широкого спектра самых различных надстроек. К таким относятся, в частности, компакторы мусоровозов. Не секрет, что из-за высокой влажности отходов и попадания в баки небытового мусора автомобиль может работать с предельными нагрузками или даже с перегрузом. То есть запас прочности — весомый козырь Forward 18.0. К слову, нагрузка в 12,5 тонны является одним из лучших показателей для двухосных машин в рассматриваемом нами классе грузовиков. Поскольку мусоровозы не только работают на дорогах общего пользования, но и доставляют отходы на полигоны бытовых отходов, важно, чтобы у шасси была крепкая рама, способная воспринимать большие нагрузки на кручение и изгиб. Учитывая это, конструкторы создали остов машины на двух мощных швеллерах высотой 258 мм и шириной полки 85 мм, изготовленных из листа высокопрочной стали толщиной 10 мм. Как показывает опыт кузовостроителей, на раму таких параметров можно смело монтировать самые различные типы установок и надстроек, что существенно расширяет сферу применения японского грузовика. Дорожный просвет в 224 мм (под балкой переднего моста) достаточен для того, чтобы грузовик эффективно работал на дорогах невысокого качества. К примеру, машина может обслуживать объекты, находящиеся в пригороде или до которых приходится идти по грунтовке.
Безотказной работе грузовика с максимальной нагрузкой на дорогах различного качества способствует рессорная подвеска. Она, в отличие от пневматической, не боится проколов, низких и высоких температур, а также хорошо держит перегруз. Примененные на Forward 18.0 тормоза барабанного типа хорошо защищены от грязи, что позволяет грузовику выполнять перевозки в любых дорожных условиях. Чистота и ухоженность дорог большого значения для тормозной системы не имеют. Недаром машины строительного сегмента оснащаются рабочими тормозными механизмами барабанного типа. При вывозе мусора на полигоны бытовых отходов защищенные от загрязнения тормозные механизмы, разумеется, предпочтительнее открытых, дисковых.
Есть преимущества и в ремонте: барабанные механизмы предполагают возможность замены фрикционных накладок на колодках, расточку барабанов в ремонтный размер, восстановление приводных валов. Все это сокращает эксплуатационные расходы. Все операции по обслуживанию и ремонту тормозных механизмов барабанного типа хорошо знакомы мастерам любых СТО.
Силовая линия грузовика собрана из шестицилиндрового рядного дизельного двигателя ISUZU 6HK1-TCS и девятиступенчатой (модель 9S1110) механической коробки передач (с делителем) компании ZF. Мощности 280 л. с. и крутящего момента 882 Н·м, которые снимаются с рабочего объема 7,79 литра, вполне достаточно для эффективного выполнения грузовиком всех транспортных задач вне зависимости от нагрузки и дорожных условий. Высокая экономичность дизеля задается современной электронно-управляемой системой питания Common Rail, применением турбокомпрессора изменяемой геометрии и отлаженным до идеала рабочим процессом. Перевозчикам придется по душе и то, что соответствие экологическим требованиям достигнуто без применения системы нейтрализации с впрыском мочевины. Это снижает расходы автопредприятия и дает положительный эффект при оценке стоимости владения транспортным средством.
Силовая линия грузовика собрана из двигателя ISUZU 6HK1-TCS и девятиступенчатой механической коробки передач компании ZF
Гармоничное сочетание
При проектировании мусоровоза важно обеспечить гармоничное сочетание шасси с установкой. Причем не только по соответствию нагрузкам и габаритам, но и по ресурсу. В идеале наработка ходовой части и надстройки до их списания с учетом выполнения текущих и капитальных ремонтов должна быть примерно равнозначной. Анализ актуальных предложений показал, что оптимальным для ISUZU Forward 18.0 вариантом компактора будет 15-кубовая установка турецкой фирмы ORAKҪI. В ее пользу говорит накопленный положительный опыт эксплуатации мусоровозов данной компании на мировом рынке, а также в российских условиях. А они, как известно, достаточно сложные даже для техники известных западных брендов. Кроме того, немаловажным является тот факт, что завод ORAKҪI интегрирован в холдинг, внутри которого есть предприятие по вывозу и переработке ТБО, что позволяет иметь постоянную обратную связь по эксплуатации техники в реальных, «боевых» условиях.
Высокую надежность, в частности, обеспечивает минимальное количество электрики. Однако на функционале это никак не отражается. Так, органы управления установкой имеют дублирование, что существенно повышает безотказность. Даже при полном отказе одной из систем управления компактором мусоровоз не сойдет с линии. Это очень важно, так как срыв графика вывоза мусора грозит компании штрафом, повторные нарушения приводят к разрыву контракта. Для оптимизации рабочего процесса оператор может запустить компактор в автоматическом режиме, тем самым обеспечив минимальное время рабочего цикла, или использовать ручное управление. В зависимости от выбранного режима время цикла прессования и выгрузки контейнера составляет от 26 до 50 секунд.
Стенки компактора не имеют ребер жесткости — таковы современные тенденции проектирования мусоровозных установок. При этом прочность конструкции обеспечена овальным профилем стенок, а также используемыми в производстве материалами. В частности, конструкторы применили высокопрочную сталь St‑52. Пол, стены и потолок изготовлены из листов толщиной 5, 4 и 3 мм соответственно. Учитывая высокую интенсивность износа загрузочного бункера, его изготовили из стали HARDOX 450 (толщина листа 5 мм). Выбор материалов продиктован как экономическими соображениями, так и весовыми характеристиками. От агрессивного воздействия окружающей среды поверхность металлоконструкций защищена оксидной пленкой и комплексом лакокрасочных материалов. Он состоит из антикоррозийной грунтовки и двух слоев эмали. Отметим, что на гладкие бока компактора можно легко нанести логотип компании. Брендирование является частью стратегии продвижения услуг на рынке.
Одним из интересных технических решений, которые реализованы в установке, является применение расположенных внизу загрузочного бункера (в задней части) запорных элементов с механизмом самовыравнивания. Он гарантирует герметичность стыка при возникновении деформаций конструкции, возникающих при работе гидравлических цилиндров и движении машины.
Внимания заслуживает и конструкция направляющего аппарата пресс-плиты, имеющая быстросъемные скользуны. Они выполнены из износокислотостойкого литого полиамида. Своевременная и оперативная замена элементов обеспечивает правильную кинематику движения механизма прессования мусора.
Службы надзора строго следят за тем, чтобы на площадках сбора мусора не было следов разлива биологических жидкостей, которые образуются при сборе и прессовании мусора в компакторе. Для ее сбора в установке предусмотрен особый бак с клапаном сброса. Опорожнение емкости производится на специально оборудованном пункте утилизации отходов параллельно с выгрузкой из компактора. Также для достижения требуемой герметичности соединения бункера и надстройки конструкторы применили съемное кислотостойкое резиновое уплотнение. Оно смонтировано на загрузочном бункере. При износе уплотнение можно оперативно заменить.
На мощной раме грузовика может быть смонтирована широкая гамма различных надстроек
При заказе машины клиентам предлагается дополнительное оборудование, например монтируемые на раму датчики нагрузки, позволяющие избежать перегруза шасси. Нагрузка, превышающая нормативную, может возникнуть в случаях, когда собираемый с объектов мусор окажется мокрым. Мусорные баки не всегда размещаются на оборудованной площадке с навесом, а их крышки часто отсутствуют либо имеют дефекты. Кроме того, в мусорные баки нередко выбрасывают и строительные материалы. Клиенты, которые заботятся о технике и планируют эксплуатировать ее продолжительное время, заказывают системы с датчиками нагрузки.
Гидравлический привод установки укомплектован проверенными в эксплуатации, обладающими завидным ресурсом и надежностью компонентами. В частности, гидронасос приводится от оригинальной японской коробки отбора мощности (КОМ), которая стыкуется с КПП через специально выполненный лючок. Привод включается кнопкой из кабины шасси. Сам насос турецкого производства, его производительности 82 см3/об с запасом хватает для обеспечения функционирования гидросистемы в любом режиме работы. Агрегаты гидрооборудования, отвечающие за управление компактором, в частности гидрораспределитель и клапаны, итальянского производства. Итальянцы являются признанными лидерами в разработке и производстве гидрооборудования, в том числе предназначенного для работы в сложных условиях. Для исключения работы системы в жестких режимах, которые могут возникнуть при низких температурах, первые ходы исполнительных механизмов, в частности выдвижение штоков гидравлических цилиндров, выполняются с небольшими скоростями. Этим достигается прогрев гидравлической жидкости и безопасный переход системы на режим полной нагрузки, обеспечивающий максимальный коэффициент прессования и минимальное время рабочего цикла. Система охлаждения как таковая гидросистеме не нужна. Поддержание оптимальной температуры масла достигается за счет его перемешивания с жидкостью, аккумулированной в 120-литровом баке. Для контроля в бак встроен указатель температуры масла.
Опционно гидросистема может комплектоваться баком емкостью 138 литров. Для защиты агрегатов гидрооборудования от продуктов износа на линиях нагнетания и возврата установлены фильтры.
Для безопасности выполняемых работ мусоровоз снабжен прожектором освещения и камерой наблюдения за рабочей зоной. Передаваемое с нее изображение транслируется на жидкокристаллический дисплей, расположенный в кабине. В частности, водитель-оператор может контролировать подачу мусоровоза к месту погрузки, исключая столкновения с препятствиями, или вовремя остановить рабочую установку при попадании в нее посторонних предметов.
Обслуживание и ремонт
Обслуживание и ремонт мусоровоза выполняется на фирменных СТО ISUZU, а также сервисных центрах завода-производителя WERNOX. Обратившись в любой из них, перевозчик получит полный спектр услуг не только в гарантийный, но и в постгарантийный период. Эксплуатирующие организации, которые имеют собственные ремонтные участки, могут проводить все работы самостоятельно. Шасси и надстройка благосклонны к ремонтникам и не поставят в тупик опытных механиков. А если возникнет необходимость, то инженеры WERNOX и «ИСУЗУ РУС» окажут клиенту поддержку. Это также является одним из неоспоримых преимуществ нового мусоровоза. С запасными частями и расходными материалами проблем не возникнет. Все, что нужно для обслуживания и ремонта шасси, есть в наличии в любом дилерском центре ISUZU, а деталями коммунальной установки обеспечит WERNOX.
Автомобиль полностью соответствует требованиям российского законодательства и технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», имеет полный пакет документации для регистрации в органах ГИБДД.
Технические характеристики
| Базовое шасси | ISUZU Forward 18.0 (FVR34UL-MDUS) |
| Колесная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | ISUZU 6HK1-TCS, четырехтактный, жидкостного охлаждения, OHC, дизельный (Common Rail), с турбонаддувом изменяемой геометрии (VGS) и ОНВ, с системой EGR, «Евро-4» |
| Рабочий объем, л | 7,79 |
| Максимальная мощность, кВт (л. с.) при об/мин | 206 (280) при 2400 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м при об/мин | 882 при 1450 |
| Коробка передач: тип, количество передач, модель | ZF 9S1110, механическая, 9-ступенчатая |
| Колесная база, мм | 4650 |
| Подвеска передняя/задняя | Рессорная |
| Размерность шин | 295/80 R22.5 |
| Габаритные размеры мусоровоза (Д × Ш × В), мм | 9100 × 2550 × 3800 |
| Полная масса автомобиля, кг | 18 000 |
| Производитель надстройки | WERNOX (РФ) совместно с ORAKҪI (Турция) |
| Общий объем компактора, м3 | 17 |
| Объем мусоровозного бункера, м3 | 15 |
| Объем загрузочного бункера, м3 | 2 |
| Коэффициент уплотнения мусора | До 7 |
| Материал кузова | Сталь St-52 (пол — 5 мм, стены — 4 мм, потолок — 3 мм) |
| Материал загрузочного бункера | Сталь HARDOX 450 (5 мм) |
| Тип контейнеров | Металлические объемом 1,1 м3 и 0,8 м3, пластиковые объемом 120, 240 и 1100 л |
| Время цикла прессования и выгрузки контейнера, с | 26–50 |
подпишитесь прямо сейчас
КомментарииВ Твери показали первую партию новых мусоровозов
Четыре новых мусоровоза «КамАЗ» приехали в Тверь 31 мая. Всего в этом году для сбора и вывоза мусора в Тверской области закуплено 30 единиц спецтехники и 1200 евроконтейнеров. Все они будут раскрашены в единый корпоративный цвет.
Руководитель регионального оператора по работе с ТКО «Тверьспецхозяйство» Павел Чуровой показал первую партию техники журналистам.
Новые правила обращения с твердыми коммунальными отходами внедряются в регионе с 1 января 2019 года. В Тверской области разработаны стандарты площадок, где будут размещаться мусорные контейнеры, закупается новый спецтранспорт, организована группа контроля по транспортированию ТКО.
Павел Чуровой, руководитель «ТСАХ»:
— Сегодня в Тверскую область поступило пять машин. Здесь представлено 4, одна ещё не доехала. Каждые пять дней будет приезжать по 4-5 машин и до 20 июня в Тверскую область всего должно поступить 30 мусоровозов.
Мусоровозы оборудованы порталами, которые позволяют грузить восьмикубовые контейнеры. Отличие этих машин от тех, которые есть – наш фирменный цвет. Зеленый цвет связан с экологией. Все машины будут раскрашены в этой цветовой гамме.
Вместе с машинами закуплено 1200 контейнеров, поставка 570 уже прошла. Они будут расставлены в Заволжском районе, который самостоятельно обслуживает «ТСАХ».
Евроконтейнеры приспособлены специально для этих мусоровозов и оборудованы крышками, чтобы мусор не разлетался. В ближайшее время машины пройдут регистрацию, к концу следующей недели в Твери установят контейнеры.
Павел Чуровой добавил, что для Тверской области нужно всего порядка 100 машин. Имеющаяся техника будет направлена в том числе в районы, которым нужна поддержка.
Напомним, в 2017 году была принята территориальная схема обращения с отходами. Сформировано 7 межмуниципальных кластеров по обращению с ТКО. Одно из приоритетных направлений, которое планируют внедрить до 2024 года – создание в регионе системы раздельного сбора отходов. В течение пяти лет в тверской области должны создать современные объекты по сортировке, обработке, обезвреживанию, утилизации мусора. А также рекультивировать старые свалки в Калининском и Конаковском районах, в черте города Кимры.
На данный момент оформляется государственная собственность на все полигоны и свалки в регионе.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
| 1. |
ВЫВОЗ МУСОРА Мусоросборочная машина 2020 г. 18.08.2020 |
Кристина
г. Москва |
цена по запросу | |
| 2. |
ОАМО «Завод имени И. А. Лихачёва» 449450 КО 450 Мусоросборочная машина 1950 г. 27.03.2018 |
Дворник
г. Ярославль |
3 000 РУБ/час | |
| 3. |
Аренда мусоровоза МАЗ 6902В5 Екатеринбург Мусоросборочная машина 2015 г. 03.12.2017 |
Меркурий87, ГК
г. Екатеринбург |
7 000 РУБ/смена | |
| 4. |
Аренда мусоровоза Scania P250 LB4x2HSZ Санкт-Петер Мусоросборочная машина 2012 г. 03.12.2017 |
г. Санкт-Петербург |
9 000 РУБ/смена | |
| 5. |
Аренда мусоровоза ЗИЛ Москва Мусоросборочная машина 2014 г. 03.12.2017 |
Авион, ГК
г. Москва |
цена по запросу | |
| 6. |
Аренда мусоровоза ЗИЛ 440КО-4Д Москва,Балашиха,Тро Мусоросборочная машина 2008 г. 24.07.2017 |
МосТрансАренда
г. Москва |
цена по запросу | |
| 7. |
Аренда мусоровоза МАЗ Москва Мусоросборочная машина 2015 г. 24.07.2017 |
Авион, ГК
г. Москва |
цена по запросу | |
| 8. |
Аренда мусоровоза Коммаш (Арзамас) КО-440А1 на шас Мусоросборочная машина 2011 г. 24.07.2017 |
г. Москва |
цена по запросу | |
| 9. |
Аренда мусоровоза КОРМЗ ЭКО-МЗ15К55 Санкт-Петербур Мусоросборочная машина 2007 г. 24.07.2017 |
Спецтехника ПРО
г. Санкт-Петербург |
7 000 РУБ/смена | |
| 10. |
Аренда мусоровоза ЗИЛ 440КО-4Д Киржач Мусоросборочная машина 2000 г. 24.07.2017 |
Васильев А.С., ИП
г. Киржач |
цена по запросу |
Тогда и сейчас: взгляд на эволюцию мусоровоза
Мусоровозы прошли долгий путь со времен конных тележек для сбора мусора и кузовов самосвалов конца 1800-х годов до современных грузовиков, оснащенных камерами, телематикой, бортовой диагностикой и автоматизированными манипуляторами, чтобы сделать сбор мусора более безопасным. и эффективнее, чем когда-либо прежде. Но даже несмотря на то, что сегодня на улицах выставлены очень сложные грузовики, мусоровозы по всей стране продолжают бороться с безопасностью и растущей нехваткой рабочей силы.
Сегодня перевозчики мусора ищут технологии, которые улучшат, но не подавят их работу, особенно когда речь идет о безопасности, техническом обслуживании, а также привлечении и удержании более молодой рабочей силы. Давайте вспомним, как эволюционировало оборудование с момента появления мусоровоза, а также то, как на протяжении многих лет в парках мусора использовались технологические достижения.
Взгляд в прошлоеAutocar была основана на зарождении американской автомобильной промышленности и является одним из старейших производителей автомобилей в западном полушарии.В 1899 году компания рекламировала свой первый грузовой автомобиль на продажу, а к 1911 году компания сосредоточилась исключительно на производстве грузовиков, чтобы удовлетворить потребности рынка.
По словам Адама Берка, главы отдела маркетинга Autocar Trucks, основателем компании был технический предприниматель, который начал строить двигатели внутреннего сгорания примерно в 1890 году. В 1897 году он основал компанию Autocar.
«Самые первые мусоровозы практически не отличались от типичных самосвалов», — объясняет Бурк.«Мусоровоз собирал мусор и бросал его в кузов. Люди довольно быстро поняли, что типичная свалка не очень хорошо подходит для мусора, потому что в те дни много отходов представляла собой зола, и она просачивалась наружу ».
Итак, Autocar начала строить специализированные кузова-самосвалы с уплотнением по бокам. Однако по мере того, как грузовики становились больше и выше, вывозить мусор становилось все труднее. К тому же отходы выливались наружу. Это привело к созданию все более сложных кузовов для мусора и целой серии бескапотных грузовиков, пригодных для использования в городских условиях, отмечает Берк.
Для Mack Trucks самым ранним проверенным продуктом, предназначенным для утилизации мусора, было шасси Manhattan Seat-Over-Engine 1908 года с самосвальным кузовом, установленным компанией Mack Bros. Motor Car Co. Братья Мак построили мусоровозы еще раньше.
Самым ранним продуктом Mack, специально созданным для мусороперерабатывающей промышленности, был Mack Senior, около 1915 года. Эта модель имела складывающиеся вниз боковые стороны кузова-самосвала для облегчения погрузки вручную, а также защитные кожухи цепи для предотвращения попадания незакрепленных материалов в кузов. приводной механизм.
Более десяти лет спустя, в 1930-х годах, флоты начали экспериментировать с различными типами кузовов для перевозки отходов. Город Нью-Йорк заключил с Autocar и Heil совместный контракт на создание парка из сотен инновационных самозагружающихся эскалаторных самосвалов. Эти грузовики были более безопасными, более эффективными и имели 25-процентное преимущество в полезной нагрузке по сравнению с грузовиками с ручной загрузкой, отмечает Берк.
Labrie Enviroquip Group — еще одна компания, присутствующая на рынке мусора более 100 лет.Labrie предлагает три платформы: платформу Labrie, которая представляет собой традиционный смешанный город, известный своей переработкой и автоматизированным оборудованием. Фронтальный погрузчик, который изначально был фронтальным погрузчиком для Западной Канады и Западного побережья, теперь превратился в отечественный продукт. И задний погрузчик Leach, который существует уже более века.
По словам Скипа Берга, менеджера по развитию автоматизированного сбора для Labrie Enviroquip Group, компания известна своим боковым погрузчиком с опускающейся рамой, который принимает традиционное шасси грузовика, разрезает направляющие рамы, добавляет изгиб, опускающий раму за кабиной. и поднимает его обратно к задней оси.В этом углублении находится бункер бокового погрузчика.
«Это была инновация Лабри, которая позволила этому бункеру опускаться достаточно глубоко, чтобы принимать выкатные тележки для бытового сбора, а не бросать материалы вручную», — говорит Берг. «Эта комбинация, а затем добавление автоматизированного манипулятора на тот же грузовик — это то, что привело к автоматизации во многих частях страны — как в Канаде, так и в США. Это было сделано еще в 1990-х годах, и с тех пор автоматизация прошла долгий путь. ”
Дон Росс, вице-президент по продажам и маркетингу New Way Trucks и McLaughlin Family Companies, объясняет, что New Way Trucks работает с 1968 года.Но на самом деле истоки компании начались, когда Scranton Manufacturing, производящая сельскохозяйственную продукцию, включая ворота для скота и прицепы с 1971 года, работала в 1984 году в разгар экономического спада. Стремясь диверсифицироваться, Скрэнтон увидел рекламу компании по производству мусоровозов в Де-Мойне, штат Айова, которая выставлялась на продажу, и в итоге приобрел New Way Trucks.
В то время New Way производила только две модели: небольшой боковой погрузчик и небольшой задний погрузчик.В те ранние годы компания производила около 10 грузовиков в год.
«С того первого грузовика мы сразу же начали вносить улучшения, превратившись в то, что строим сегодня», — говорит основатель New Way Trucks Джон Маклафлин. «Приспособления и приспособления были разработаны для стандартного копирования продуктов и повышения качества. Мы усовершенствовали гидравлические системы и узлы задней двери и сосредоточились на улучшении степени уплотнения ».
Одним из самых больших улучшений, реализованных New Way, стал изогнутый боковой уплотнительный кузов.В результате были удалены каналы боковых распорок, устранено большое количество сварочных работ, сократились трудозатраты и удалось снизить вес при одновременном улучшении уплотнения, — объясняет Росс.
«Много лет назад требовалось несколько сильных мужчин, чтобы управлять грузовиком и поднимать стальные мусорные баки и зольные баки с обочины в кузов, который по сегодняшним меркам считался бы негабаритным пикапом», — отмечает Дорварт. «Сегодняшние автомобили предназначены для управления одним оператором, в них встроено множество технологий, обеспечивающих экономию труда и безопасность, которые помогают сделать сбор более эффективным и безопасным.”
На протяжении десятилетий Freightliner Trucks предлагала автомобильные решения для переработки отходов. В этом веке обычная кабина M2 106 компании использовалась многими производителями как для задних, так и для боковых погрузчиков. А в апреле 2018 года компания представила новый Freightliner EconicSD, модель бескапотного двигателя, специально созданную для повседневной работы с мусором.
«Сегодняшние мусоровозы более конкретно ориентированы на максимальную производительность, а также на повышение безопасности и комфорта водителей», — говорит Дж. П. Дэвис, менеджер по маркетингу профессионального сегмента Daimler Trucks North America.«Автопарки также более чем когда-либо сосредоточены на сохранении безопасности сообществ и районов, в которых они работают, и многие грузовики теперь включают технологии, которые способствуют более безопасным водителям и более безопасным местам, в которых эксплуатируются автомобили».
Достижения в области безопасностиОсновным фактором развития мусорных парков сегодня является безопасность. И неудивительно, что в отрасли, которая неизменно входит в число самых опасных профессий, автопарки все больше и больше инвестируют в технологии безопасности.
Одна из самых популярных технологий, применяемых сегодня в отрасли, — это использование камер как вокруг грузовика, так и внутри кабины. И технология камеры, которая теперь предлагает 360-градусный обзор грузовика с высоты птичьего полета, претерпела значительные изменения.
«Безопасность не возникает случайно; он должен быть встроен в грузовик », — говорит Берк. «Это применимо во всех сферах деятельности, потому что мусороперерабатывающая промышленность, как мы все знаем, является одной из самых опасных отраслей промышленности. Итак, мы хотим защитить водителя.Мы уделяем много внимания посадке и выходу из грузовика, а также защите водителя в случае аварии, даже если она не виновата ».
Берк отмечает, что Autocar установила на своих грузовиках полностью стальные кабины и двери, предназначенные для защиты водителя в случае бокового удара. Кроме того, компания улучшила обзор и эргономику кабины, чтобы предотвратить несчастные случаи.
Парки мусоратакже ищут телематические решения не только для оптимизации маршрутов, но и для повышения безопасности.Данные телематики, поступающие с грузовиков, могут помочь менеджерам автопарков определить рискованное поведение при вождении.
«Эти грузовики можно настроить таким образом, чтобы в случае чрезмерного ускорения или торможения или небезопасного маневрирования камеры грузовиков могли не только видеть то, что происходит вокруг грузовика, но также и кабину водителя», — объясняет Берг. «Если происходит перегрузка, резкий поворот или торможение, камера фиксирует определенный период активности. Водителя можно проинструктировать о таком поведении или даже в некоторых случаях оправдать.Вы найдете проблемы, когда кто-то говорит, что водитель наехал на велосипед, когда на самом деле велосипед каким-то образом толкнул перед грузовиком, и водитель ничего не мог сделать. Теперь у вас есть фоторепортаж ».
«Когда водители говорят:« Вы пытаетесь поймать меня на чем-то неправильном ». Я всегда говорю:« Я пытаюсь поймать вас, когда вы делаете что-то правильно », — добавляет он.
Другой тенденцией стал переход к более интегрированной силовой установке и отказоустойчивой конфигурации кузова.New Way работает с Autocar над разработкой интегрированного коллекционного автомобиля. Перед интеграцией специалисты по модернизации кузова, такие как New Way, были вынуждены модифицировать шасси грузовика, чтобы приспособиться к своим кузовам. При интеграции ряд этих модификаций выполняется производителем шасси в качестве оригинального оборудования, включая предварительную электромонтаж кабины грузовика с жгутами проводов кузова, камеры и другие опции, чтобы исключить переделки и улучшить сборку и отделку. Рамы грузовиков имеют заводскую отделку с установленным крепежом для кузова.
«Основные элементы, которые мы считаем само собой разумеющимся сегодня, включают стандартные светодиодные фонари, которые имеют огромный ожидаемый срок службы по сравнению со старыми технологиями, дистанционно регулируемые зеркала для безопасности и удобства, многокамерные системы, эргономичные органы управления оператора, автоматические органы управления и, да, даже кондиционер », — отмечает Росс. «Не так много лет назад были все варианты. Основные технологии, которые ожидают увидеть автопарки, — это высокая степень уплотнения, эффективная, долговечная, но легкая конструкция изогнутого корпуса, инструменты сбора данных и эргономичные органы управления оператора.”
Росс говорит, что еще одна тенденция — это количество клиентов, заинтересованных в электрических установках. В результате в настоящее время New Way Trucks совместно с BYD USA (Build your Dreams) разрабатывает конфигурации как с задней загрузкой, так и с автоматической боковой загрузкой.
«При ограниченной емкости бортовой аккумуляторной батареи инженеры должны рассматривать каждое действие, выполняемое организмом, как потребителя энергии», — поясняет он. «Каждый подъем стрелы, каждое движение упаковочной панели и каждое движение задней двери потребляет определенное количество накопленной электроэнергии, и наша задача состоит в том, чтобы грузовик мог завершить свой маршрут, работая эффективно и без разряда батареи.”
В Labrie автоматизация во многом обусловлена экономическим смыслом, который она имеет. К тому же коэффициент запаса прочности неоспорим.
«В мире автоматизации все еще продолжается эволюция, — говорит Берг. «Мы приближаемся к точке, где водитель просто остановится в нужном месте, камера на грузовике увидит тележку, искусственный интеллект (ИИ) определит, что это правая тележка, и рука выйдет, схватит тележку и положите обратно.”
Внутри кабины производители оригинального оборудования (OEM) устанавливают автоматизированные операции, такие как перемещение джойстиков и регулировка подлокотников. Итак, водитель не манипулирует джойстиком; он или она просто удерживает кнопку.
«Когда вы обслуживаете 1500 домов в день с помощью джойстика, вы можете не повредить спину, когда садитесь в грузовик и вылезает из него, но вы можете получить синдром запястного канала из-за работы с джойстиком, если вы не сможете переместить его и заставить он немного более гибкий », — объясняет Берг.
Для Freightliner технологии безопасности, такие как набор систем безопасности Detroit Assurance, могут помочь снизить потенциальные столкновения и защитить водителей, пассажиров, автомобили и пешеходов за пределами грузовика. Detroit Assurance входит в стандартную комплектацию Freightliner EconicSD и включает активную систему экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, обнаружение выезда с полосы движения и помощь бокового ограждения, которая предупреждает водителя об объектах на стороне автомобиля.
В дополнение к таким технологиям, как Detroit Assurance, Freightliner EconicSD включает панорамные лобовые стекла, усовершенствованные системы зеркал для расширенного обзора и низкие места для сидения для лучшей видимости.
«Электрические и электронные технологии очень интенсивно используются не только в самих грузовиках, но также в кузовах и органах управления», — объясняет Дорварт. «Управление на основе CAN [сеть управления] и электронная логика заменили кабельное управление и многие из пневматических приводов былых дней. Эти же технологии позволяют создавать более безопасные транспортные средства, поскольку цифровые элементы управления могут быть запрограммированы и настроены для обеспечения блокировки безопасности, возможности автоматического подъема, упаковки на лету и т. Д.”
А поскольку работа с мусором может быть очень напряженной работой, безопасность, эффективность и комфорт грузовика имеют большое значение. Вот почему во всей отрасли был сделан такой толчок к добавлению в автопарк технологий безопасности, таких как системы камер, противобуксовочная система, хорошая видимость, тормозные системы с АБС и так далее. Однако, поскольку эти грузовые автомобили взаимодействуют с шасси больше, чем когда-либо, может быть трудно найти техников, которые могут работать с более современным оборудованием.
Техническое обслуживание и растущая нехватка рабочей силыПомимо безопасности, сегодня главными приоритетами мусоропарков являются расход топлива и расходы на техническое обслуживание.Техническое обслуживание остается основной проблемой для автопарков, особенно из-за нехватки технических специалистов во всей отрасли.
Двадцать лет назад мусоровозы не были настолько продвинутыми, как сегодня, — объясняет Томми МакГи, директор по продажам профессионального оборудования в Rush Enterprises. МакГи работает в этом бизнесе 24 года, и за эти годы он видел, как мусоровозы эволюционировали из более традиционных транспортных средств с откидной рамой, фронтальной загрузкой и задней загрузкой, поскольку отрасль все больше склоняется к автоматизации.
«Мусоровозы тогда не были такими техническими, как сегодня, со всеми дополнениями, изменениями, датчиками парниковых газов (ПГ) и дополнительной обработкой, такими как дизельные сажевые фильтры и все датчики, необходимые для контроля выбросов ПГ, выходящих из грузовик », — говорит МакГи.«Сегодня для использования передовых технологий в грузовых автомобилях требуются профессиональные навыки».
Чад Веллборн, генеральный директор RushCare, работает в Rush Enterprises последние 12 лет. Он отмечает, что возрастающая сложность этих грузовиков привела к необходимости значительного улучшения технологий.
«Другими словами, возможность получать коды неисправностей от этих грузовиков до прибытия грузовика и при возникновении проблемы на дороге», — объясняет Веллборн.«Мы можем просмотреть данные и определить, что не так с этим шасси, когда это происходит на дороге. Мы можем погрузиться в состояние этого транспортного средства по мере его прохождения по маршруту и посмотреть, когда возникла эта проблема, чтобы помочь определить, что вызвало этот код неисправности. Теперь мы можем видеть все эти данные, тогда как в те времена, когда вы приносили шасси в ремонт, вы, возможно, не смогли бы воссоздать эту проблему. Теперь у нас есть лучшая возможность правильно отремонтировать этот грузовик с первого раза и уменьшить количество кодов неисправностей и текущих инцидентов в будущем, что, очевидно, снижает общие расходы и стоимость владения для клиента.”
Развитие технологий позволило Rush Enterprises также получить поддержку в мобильном бизнесе. Rush может отправлять технических специалистов из своего мобильного парка, которые могут ремонтировать грузовики, пока самосвалы работают по их маршрутам.
«Цель состоит в том, чтобы отремонтировать эти автомобили, когда они не используются, чтобы на следующее утро, когда этот водитель вернется, грузовик был готов к работе», — добавляет Веллборн. «Это практически исключает простои в некоторых из этих сценариев».
Хотя роль техника развивается, МакГи отмечает, что по-прежнему будет потребность в более традиционных специалистах, которые могут собирать и разбирать компоненты.Тем не менее, одна из самых серьезных проблем в будущем — это набор, обучение и удержание менее опытных технических специалистов.
«Все ушло на компьютерные программные комплексы для диагностики грузовиков. Во-первых, вы должны приобрести такое оборудование, чтобы вы могли правильно диагностировать грузовик, а во-вторых, технические специалисты должны пройти обучение на нем », — говорит МакГи. «Это одна из причин, почему я думаю, что вы видите больше мобильных сервисов. Наши технические специалисты, которых мы отправляем, обычно являются техниками четвертого или пятого уровня, которые являются очень высококвалифицированными специалистами.Они могут работать с трансмиссией Allison, газовым двигателем Cummins или дизельным двигателем. Когда мы отправляем этих ребят, у них есть программное обеспечение и компьютеры, чтобы они могли подключиться и определить, в чем проблема с грузовиком ».
В Autocar компания разрабатывает собственные схемы последующей обработки, проводит собственное программирование трансмиссии на основной производственной линии и работает с поставщиками компонентов для получения новейших технологий. Когда дело доходит до измерения времени безотказной работы и общей стоимости владения, Autocar использует калькулятор рентабельности инвестиций, чтобы помочь клиентам увидеть, сколько денег сэкономит им повышение времени безотказной работы в течение всего срока службы грузовика.
Как отмечает Берк, компанияAutocar внедрила новый двигатель Cummins X12, который на 6% снижает расход топлива по сравнению с двигателем, который он заменяет. Кроме того, Autocar удвоила время между заменами масла, уменьшила количество фильтров, которые необходимо было заменять, и постаралась упростить для клиентов найм механиков, которые могут не иметь такого большого опыта. Компания также инвестировала в бортовую диагностику.
«Мы предоставляем оперативную, неограниченную и бесплатную поддержку от нашей команды экспертов Autocar Solutions», — говорит Берк.«Они доступны круглосуточно и без выходных, чтобы поддержать технических специалистов наших клиентов, чтобы помочь им решить проблемы самостоятельно, чтобы им не приходилось отправлять грузовик дилеру для ремонта».
Еще одна проблема для технических специалистов по грузовым автомобилям сегодня — это возможность использовать все данные, поступающие от этих более совершенных грузовиков. Наблюдается все большее движение к телематическим решениям, которые помогают сервисным центрам с диагностикой поддерживать грузовики в рабочем состоянии.
«Раньше у нас не было такого количества данных и информации, поэтому вы обнаружите, что наши клиенты перегружены данными», — объясняет Веллборн.«Все пытаются понять, как управлять данными и организовывать их так, чтобы они были ценными и обеспечивали эффективность. Я думаю, что это одна из самых важных вещей, через которые мы прошли ».
«Мы хорошо разбираемся в телематике и общении с нашими клиентами, потому что, когда покупатель мусора везет грузовик в один из наших магазинов, он хочет знать, когда он вернет свой грузовик», — подчеркивает МакГи. «Сервисные ребята ремонтируют грузовик для сборщиков, и им нужно сказать им, когда они вернут свой грузовик, чтобы они знали, когда они могут вернуть грузовик на маршрут.Раньше мы делали это с электронной таблицей, где у нас была таблица, которая перемещалась туда и обратно. Теперь мы используем наш коммуникационный портал RushCare Service Connect, на котором клиент может войти в систему и в режиме реального времени увидеть статус грузовика в процессе ремонта ».
Примерно за последние 10 лет в отрасли произошел большой толчок к переходу на альтернативные виды топлива, такие как сжатый природный газ (КПГ). Это потребовало новых технологий двигателей, конструкции бортовых хранилищ для топлива, которое требует большего пространства для производства эквивалентного количества энергии, а также различных мер безопасности и процессов обращения с топливом.
Росс объясняет, что все больше клиентов New Way просят автоматические системы смазки, узкую колесную базу и варианты кузова для лучшего зазора в труднодоступных местах, а также гибкие варианты для нескольких подъемных устройств для контейнеров, включая комплекты запасных частей с болтовым креплением для будущего планирования.
«Нехватка водителей CDL [коммерческих водительских прав] по всей стране приводит к задержкам обслуживания и даже сбоям на некоторых рынках», — подчеркивает он. «Техники автопарка также пользуются большим спросом.New Way Trucks прилагает все усилия, чтобы решить обе эти кадровые проблемы. Наша новая автоматизированная инкассаторская машина под CDL — идеальная тренировочная площадка для будущих водителей CDL, поскольку в ней используются те же рычаги и органы управления, что и в нашем более крупном боковом погрузчике CDL. Большинство новых водителей CDL не имеют предыдущего опыта работы с мусором и либо пришли прямо из учебной школы CDL, либо из отрасли дальних грузоперевозок, причем оба эти направления не имеют опыта отказов. Перевозчик должен не только обучить нового кандидата вопросам сбора мусора, маршрутизации, обслуживания клиентов, безопасности и всех других ключевых элементов нашего бизнеса, но и убедиться, что он может безопасно управлять транспортным средством в соответствии с конструкцией.Другой путь разработки драйверов — задействовать существующих сотрудников служебного типа и помочь им получить CDL. Они понимают некоторые ключевые элементы бизнеса, но до сих пор не занимались вывозом мусора и не управляли транспортным средством. Идентичные элементы управления и операции значительно сокращают время обучения новым драйверам CDL ».
New Way также учитывает потребности автопарка в своих проектах. Компания начала производство модели Sidewinder с воздушным управлением, производство которой ранее было прекращено и заменено электронным управлением.
«Многим нашим клиентам нравятся модели CANBus с электронным управлением, но некоторым по-прежнему нужны оригинальные устройства с воздушным управлением», — добавляет Росс. «И мы улучшили блоки CANBus, чтобы помочь техническим специалистам автопарка. Наши блоки CANBus теперь имеют диагностические функции, которые помогают техническим специалистам быстро выявлять и устранять проблемы, если они возникнут ».
А поскольку техническое обслуживание и ремонт обходятся очень дорого, компаниям важно найти правильный баланс и уровень инвестиций для технического обслуживания. «Слишком небольшие инвестиции в профилактическое обслуживание сокращают срок службы автомобиля, а слишком большие вложения в техническое обслуживание могут привести к потере денег автопарком», — объясняет Дэвис.
Вот почему Freightliner, как и другие производители оригинального оборудования, гарантирует, что его EconicSD включает двигатель Detroit DD8, который имеет более длительные интервалы технического обслуживания. Freightliner также имеет обширную дилерскую сеть, в которую входят дилеры с сертификатом Elite Support. Когда дело доходит до передовых методов технического обслуживания, производители во всей отрасли ищут способы наилучшего удовлетворения потребностей своих клиентов.
ЗаключениеЕсли говорить об этом, то до тех пор, пока люди продолжают собирать мусор, всегда будет потребность в передовом оборудовании и технологиях, чтобы сделать работу более эффективной.Хотя технологии помогли флотам мусора активизировать усилия по обеспечению безопасности за последнее десятилетие или около того, отрасль все еще пытается вычеркнуть себя из списка самых опасных отраслей. Кроме того, надвигающаяся нехватка рабочей силы будет по-прежнему держать отрасль в напряжении, поскольку она сопровождается разработкой новых решений по техническому обслуживанию парков мусора, а также наймом и удержанием молодого поколения рабочих.
Seattle вошел в историю с электрическим мусоровозом
Увеличить / Это новый BYD 8R Recology, первый в США электрический мусоровоз с задней загрузкой класса 8.BYD
Если вы живете в Сиэтле, ваш запланированный вывоз мусора может стать намного тише. Recology, компания по утилизации отходов Западного побережья, только что получила поставку своих первых полностью электрических мусоровозов. Это грузовик класса 8, то есть самый тяжелый, производства BYD, а New Way поставила кузов мусоровоза с задней загрузкой Viper. Это также, по-видимому, первый в стране электрический погрузчик 8-го класса и первый из двух, заказанных Recology в прошлом году.
Характеристики BYD сильно отличаются от характеристик обычных электромобилей, которые мы рассматриваем. Трансмиссия представляет собой электродвигатель мощностью 320 кВт (430 л.с.), 1101 Нм (812 фунт-футов), питаемый от аккумуляторной батареи 295 кВт-ч. Тем не менее, он должен перевозить грузовик с снаряженной массой 21 605 фунтов (9800 кг), и его можно выбрать с полной массой автомобиля 57 500 фунтов (26 082 кг) или 66 000 фунтов (29 937 кг). (Интересно, что на фотографии, которую прислал нам BYD, на двери изображена полная масса в 50 000 фунтов.)
Вся эта масса означает, что максимальная скорость грузовика ограничена до 65 миль в час (104 км / ч), а запас хода — 56 миль (90 км) и 600 пикапов.Зарядка грузовика занимает не так много времени, как вы думаете, несмотря на все эти киловатт-час — девять часов, подключенных к розетке переменного тока мощностью 33 кВт. 8R поддерживает быструю зарядку постоянного тока мощностью 120 или 240 кВт, для зарядки которой требуется 2,5 часа или 1,5 часа соответственно.
Реклама Признаюсь, меня удивляет тот факт, что это первый в США электрический погрузчик с задней загрузкой. Как и в случае с легковыми автомобилями, некоторые варианты использования тяжелых транспортных средств лучше подходят для электрификации, чем другие.А сбор мусора, наверное, один из самых идеальных. Расстояния на маршрутах обычно короткие, и в них много точек старта и остановки. Мгновенный крутящий момент трансмиссии электромобиля, безусловно, помогает с пусковой частью, особенно когда это такой тяжелый автомобиль, а рекуперативное торможение означает, что каждая остановка — это способ вернуть немного энергии. Как и пассажирские автобусы и портовые грузовики, мусоровозы большую часть рабочего дня проводят на холостом ходу, что не вызывает беспокойства у электромобилей. Электрический силовой агрегат также вибрирует намного меньше, чем дизельный, поэтому износ в течение его срока службы должен быть лучше, чем у эквивалента, работающего на ископаемом топливе.Несмотря на это, электрических мусоровозов пока немного. Основным конкурентом BYD является Motiv Power Systems, которая продала небольшой парк мусоровозов с боковой загрузкой класса 8 в Лос-Анджелес и Сакраменто, Калифорния. Wrightspeed, которая также производила гибридно-электрические мусоровозы, о которых в этой статье рассказывается в 2015 году, похоже, не работает, несмотря на контракт на поставку в города Новой Зеландии Окленд и Веллингтон. А недавно Volvo анонсировала аккумуляторный электрический мусоровоз FE Electric, хотя, похоже, он ограничен европейским рынком.
Нажмите BODY DATABASE (в строке меню слева), чтобы увидеть самые последние добавления (19 сентября 2021 г.) & nbsp & nbsp & nbsp Новые страницы производителей для Impac / Pendpac (19 новых изображений и 2 видеоролика) и бокового погрузчика «Gnat», предка Gar Wood Load-Runner.Большое спасибо Джареду Мартинсону за помощь в опознании комара. (см. ссылку BODY DATABASE в левом столбце этой страницы). (12 сентября 2021 г.) & nbsp & nbsp & nbsp 16 новых страниц производителей с 43 новыми изображениями и 1 видео добавлены в базу данных Refuse Body. Также добавлено 1 новое изображение на страницу GDA. (см. ссылку BODY DATABASE в левом столбце этой страницы). (5 сентября 2021 г.) & nbsp & nbsp & nbsp 17 новых изображений добавлены в главу 9 альбома SEMAT .В первую очередь это задние погрузчики Cargopac более поздней модели, чтобы завершить альбом. (см. ссылку BODY DATABASE в левом столбце этой страницы). Еще раз большое спасибо Fr & eacuted & eacuterick Bernard за фотографии. (22 августа 2021) & nbsp & nbsp & nbsp Новые страницы для Bekker и Duncan Equipment (см. Ссылку BODY DATABASE в левом столбце этой страницы). Последний является новой записью в базе данных и, возможно, является предком G&H Equipment, на основе сходства их соответствующих боковых погрузчиков.Также добавлено несколько странных фотографий в существующие альбомы, в том числе обновление для концептуального грузовика BFI 1977 года. & nbsp & nbsp & nbsp Также обновлена страница восстановленных грузовиков. Ochsner KS 2 , впервые появившийся в альбоме CRT Ochsner, был идентифицирован Мартином Брайтенбергером как «сохраненный» автомобиль; он принадлежит его компании и был перекрашен, чтобы выглядеть как грузовики Kurz 1970-х годов. Остальные — это видео некоторых старых уцелевших грузовиков, появившихся за последний год или около того на YouTube.Самым удивительным была недавняя находка древнего Packmaster , который все еще дежурил в палаточном лагере в горах Сьерры. За исключением более нового шасси грузовика, этот возвратный Leach по крайней мере из 1970-х, если не старше. TrashDudeMatt удачно попал в эту во время рыбалки и запечатлел эту классику, начиная с контейнерных раундов: & nbsp & nbsp & nbsp И Альберт ЛаФранс, и Кевин Соутер прислали мне ссылки на некоторые классические британские грузовики на видео, хотя на момент написания этой статьи один был удален.Это тоже была настоящая жемчужина; у него было видео Eagle Compressmore , опорожняющего мусорное ведро Паладина и выполняющего цикл упаковки. Мне удалось скопировать эту копию до того, как она была отменена. Я посмотрю, смогу ли я отредактировать несколько хороших клипов. На видео ниже показан еще один редкий Eagle, Crushload Mark II , сбивающий с толку бункер, полный мусора:(15 августа 2021) & nbsp & nbsp & nbsp На сайте появилась новая страница Autocar, на которой представлен выбор классических мусоровозов, а также несколько более новых моделей, чтобы завершить историю.Я хотел сделать это в течение нескольких лет, но фотографии мусоровозов Autocar ранних лет найти сложно. Кроме того, изображения в архивах CRT обычно классифицируются по телам, , которые являются основным направлением этого веб-сайта. Путем ручного поиска через 17 лет изображений мне удалось найти только 19 пригодных для использования изображений Autocar и переработать несколько других, ранее опубликованных здесь в других альбомах. Есть 4 новых изображения, благодаря Дэвиду Пеноффу и Микки Донофрио соответственно, и пара текущих производственных моделей, всего 33 изображения. & nbsp & nbsp & nbsp Что касается упомянутого выше изображения Микки Донофрио (которое впервые появилось на странице Vintage Refuse Trucks ), это фотография, имеющая некоторое историческое значение. Autocar 1948 года является самым ранним, но задокументированным примером знаменитого Leach Packmaster, , который навсегда изменил дизайн мусоровозов как в США, так и во всем мире. В книге Дэвида Лича и фабричной литературе 1947 год считается дебютом Packmaster.Ранее самым ранним задокументированным примером была 15-ярдовая модель, купленная Бартлсвиллем, штат Оклахома, в 1949 году. Я создал временную страницу с остальной частью коллекции Дэвида Пеноффа, на которой есть более интересные фотографии и реклама. В частности, есть две фотографии ковшового погрузчика Gar с деревянным ковшом , это единственные фотографии этой редкой модели, которые когда-либо появлялись.Многие из этих изображений будут добавлены в альбомы CRT в ближайшем будущем. (26 июня 2021) & nbsp & nbsp & nbsp Я работаю над специальным проектом, не связанным с Classic Refuse Trucks, поэтому в прошлом месяце не было обновлений. Вероятно, пройдет еще пара недель, прежде чем я смогу вернуться к обычному программированию. Добавлены два новых видео на странице Vintage Refuse Trucks . Во-первых, долгожданный рекламный ролик Child Guidance Load-Master 1970 года (теперь добавлен в Collectors Corner): (любезно предоставлено tvdays) Дальше рабочий Truxmore Pakker из Северной Каролины.Это единственное видео с полноразмерным Truxmore в действии, которое когда-либо было опубликовано. Спасибо Trashman 15 за съемку этого живого классика (теперь добавленного в альбом Truxmore): (16 мая 2021 г.) & nbsp & nbsp & nbsp Наконец-то закончен альбом SEMAT, включая несколько дополнений к главе 8, полностью переработанную главу 9 и совершенно новую заключительную главу 10. Всего 29 новых изображений и 2 новые брошюры в формате PDF, большинство из которых пришло по пути. от Fr & eacuted & eacuterick Бернарда.В основном это обновление касается Cargopac, очень интересного и уникального заднего погрузчика с поворотной тягой. В 2033 году исполнится столетие с тех пор, как первые погрузчики с уплотнением грунта Fernand Rey начали работать в Париже. Если нынешние тенденции сохранятся, город будет использовать мусоровозы, разработанные самим Рей (или компанией, которую он основал), в течение 100 лет непрерывно. (25 апреля 2021 г.) & nbsp & nbsp & nbsp В Уголок коллекционеров добавлены семь новых изображений удивительного набора E-Z Pack Пита ДеРоуза в масштабе 1/34, где показаны последние детали.Далее; больше литературы и обновление альбома SEMAT. (10 апреля 2021 г.) & nbsp & nbsp & nbsp В библиотеку добавлено 22 новых Выщелачивайте брошюры, доведя общее количество предметов до 73, что, несомненно, является самым большим выбором среди всех производителей в коллекции. Здесь есть несколько редких драгоценных камней, в том числе брошюра 2-R 1965 года и несколько знаков торговых точек, которые были выставлены у дилеров Leach. Также включен специальный 38-страничный «100 лет прогресса», приложение к апрельскому выпуску журнала « Waste Age Magazine» за 1987 год. & nbsp & nbsp & nbsp Также были отсканированы два редких и интересных сервис-мануала. Существует замечательное 64-страничное руководство по обслуживанию для Refuse Getter, около 1949 года. Оно охватывает все аспекты модели и имеет гораздо лучшие иллюстрации, чем в более поздних руководствах по обслуживанию Packmaster . Лучше всего это техническое руководство армии США TM5-9257, посвященное эксплуатации и техническому обслуживанию Packmaster 1-го поколения. Я обнаружил, что армейская версия намного лучше, чем у Лича, и даже включает подробные инструкции о том, как взорвать ее, чтобы предотвратить захват врага! Вы точно не увидите этого в большинстве старых произведений. & nbsp & nbsp & nbsp Новые брошюры Leach сгруппированы вверху страницы, чтобы помочь тем, кто загружает их для своей личной коллекции. Через несколько недель я объединю их в отдельные разделы модели на странице.(3 апреля 2021 г.) & nbsp & nbsp & nbsp Три новых Элементы Roto-Pac добавлены в библиотеку CRT. Это все, что у меня есть в литературе по Roto-Pac, но два из них — это руководства для владельцев, которые предлагают некоторые редкие сведения о том, каково было использовать и поддерживать одно из них.Мне нужно отсканировать массу объявлений, пока позволяет время (28 марта 2021 г.) & nbsp & nbsp & nbsp Наконец-то, коллекция литературы Heil теперь доступна с 55 новыми загружаемыми PDF-документами, добавленными в библиотеку CRT. Это касается большинства основных моделей с 1938 по 2002 год. Коллекция теперь отсортирована в хронологическом порядке по годам. Это в основном завершает работу более крупных производителей, хотя у меня все еще есть еще несколько брошюр Leach для завершения этой страницы. & nbsp & nbsp & nbsp Цель библиотеки — сделать эту редкую литературу доступной для всех, тем самым увеличив ее шансы на выживание.Я призываю всех желающих скачать и сохранить свою копию сборника. Кроме того, если у вас есть что-то, чего нет в списке, вы можете отправить копию в CRT для добавления в коллекцию. Сканирование PDF предпочтительно должно иметь разрешение 300 точек на дюйм с настройкой деэкранирования, что обычно дает высококачественный результат в пределах разумного размера файла для загрузки. & nbsp & nbsp & nbsp Относительно истории прошлой недели (см. Ниже, 20 марта) о заднем погрузчике с вращающимся отвалом Heil; оказывается, что завод по измельчению мусора в Мэдисоне, штат Висконсин, на самом деле был построен компанией Heil.Это делает весьма вероятным, что эти необычные погрузчики с задней загрузкой были построены специально для предприятия. На страницу добавлено объявление 1969 года. (20 марта 2021 г.) & NBSP & NBSP & NBSP То, что я нашел, было не чем иным, как разновидностью «Хайль Ревопак» 1968 года, которая, как я полагал, была не чем иным, как идеей, которую компания запатентовала и отвергла.Благодаря недавно выпущенному Periscope Film, у нас теперь есть движущиеся изображения, которые доказывают, что он действительно существовал! Подробности, хотя их немного, можно найти в новой главе 16, добавленной к альбому Heil, , которая включает отрывок из фильма, показывающий упаковщик в действии. & nbsp & nbsp & nbsp. Полностью фильм можно посмотреть на YouTube ( The Trouble With Trash ), и на протяжении всего 30-минутного времени он включает короткие отрывки из упаковщиков Gar Wood, Leach, Heil, Pak-Mor, Hyd-Pak и Loadmaster.Я также взял клип Пак-Мор и скоро добавлю его в альбом CRT. Я только хотел бы, чтобы этот клип был намного длиннее: Следующая литература будет загружена для Heil, надеюсь, к следующим выходным.(8 марта 2021 г.) & nbsp & nbsp & nbsp Обновленный альбом Leach: Глава 9; изображение 10-тысячного 2-R Packmaster, проданного в 1978 году. Также была пересмотрена глава 11, чтобы изменить дебют бокового погрузчика Curbcruiser с 1978 по 1979 год. (7 марта 2021 г.) & nbsp & nbsp & nbsp Альбом Wayne Engineering был немного переработан.В главах, посвященных Curbtender и Gruncher, были пересмотрены даты выпуска, и теперь включено оригинальное название модели последнего. Добавлена короткая глава о фронтальных погрузчиках Wayne, построенных по контракту с AVI из Калифорнии, с тремя изображениями, любезно предоставленными Захари Геру. & nbsp & nbsp & nbsp Четыре красивых изображения были добавлены в верхнюю часть страницы Heil Europe Мартином Нильссоном. Один из них — это красивая ранняя модель Mark V, которая теперь находится на домашней странице, а также несколько хороших шведских Mark III, одна из которых является редкой версией полуприцепа.Дополнительные дополнения заключаются в следующем: Страница DSNY Новое изображение; «Демонстрация загрузки ранней модели Гар Вуда» (в середине страницы) Альбом Eagle / ч.2; Новое изображение «Загрузка сжатой нагрузки» (в середине страницы) Gar Wood Album / ch.4; Новое изображение погрузчика-упаковщика 1946 года на грузовике Federal (в конце страницы) Лабрие страничка; Новое изображение низкопрофильного корпуса Expert 200 (около середины страницы) Альбом выщелачивания / ч 3; Четыре новых изображения Packmaster, Мидлтаун, Огайо и Такома, Вашингтон (середина страницы) Альбом выщелачивания / ч.4; Новый образ, контейнерная система Packmaster (конец страницы) Альбом выщелачивания / ч.9; Одно обновленное и два новых изображения 2-R, оранжевый Cargostar (вверху страницы) Маррель лист; 3 новых хороших изображения для скип-загрузчика от британского подразделения Marrel (конец страницы) Альбом Norba / ч.3; Новый образ Ki 5 с задним погрузчиком с большим контейнером (конец страницы) Пейдж Пауэлла Даффрина; Боковая панель заднего погрузчика с вращающимися граблями Packslave, одно новое изображение (в конце страницы) (28 февраля 2021 г.) ПОЗЖЕ & nbsp & nbsp & nbsp Новая страница для Bison Industries из Портленда, оригинального производителя корпуса для спутниковой передачи Parks Retriever . (28 февраля 2021) & nbsp & nbsp & nbsp GAR WOOD ЛИТЕРАТУРА: Еще 25 брошюр Gar Wood в формате PDF были добавлены в библиотеку CRT. Теперь у нас есть брошюра по каждому крупному кузову для мусора Gar Wood, когда-либо производившемуся с 1938 по 1977 год. Для тех из вас, кто сберегает их, новейшие дополнения находятся вверху страницы и датированы 28 февраля. В будущем я перечислю их в хронологическом порядке по годам выпуска. Особая благодарность Скотту Блейку и Дане Грегори за предоставление очень редкой литературы, без которой у нас не было бы этого полного набора. & nbsp & nbsp & nbsp Также размещена еще одна редкая брошюра от Eagle Engineering. Это гидравлический боковой погрузчик Pactum , выпущенный в 1936 году. Я смог найти патент только на двери с электроприводом, но не на сам механизм. Похоже, что Eagle довольно быстро отказался от этой концепции и заменил ее тем, что впоследствии стало серией Compressmore примерно в 1937 году. Pactum может быть первым в мире гидравлическим кузовом с «частичной упаковкой», поскольку в нем все еще использовались опрокидывающиеся механизмы для разгрузки. (23 февраля 2021) & nbsp & nbsp & nbsp Новая страница компании Advance Disposal Services, оператора перевозки / захоронения отходов в Онтарио, построившего свои собственные мусорные баки. Раскрывает неразгаданную тайну # Z332. Большое спасибо Эрику Мидуре, который установил связь через старую статью и разместил ее на странице Vintage Refuse Trucks. (7 февраля 2021 г.) & nbsp & nbsp & nbsp СУПЕР ЧАША ЛИТЕРАТУРЫ: В библиотеку ЭЛТ добавлено 12 новых редких брошюр Gar Wood в формате PDF.Каждая крупная модель отказа GW с 1938 по 1957 год. Кроме того, были повторно размещены лучшие копии двух существующих брошюр. Еще не все! (31 января 2021 г.) ОБНОВЛЕНО Тимоти Бирн, давний участник и друг Classic Refuse Trucks пишет из Англии и сообщает мне, что теперь перезапустил свою книгу 2016 года Иллюстрированная история транспортных средств для сбора сухих и жидких отходов BIFFA , который теперь доступен на Ebay.Для заинтересованных, вот ссылка Ebay. Цена составляет 25,00 фунтов стерлингов, и покупатели за пределами Великобритании должны узнать о стоимости доставки в свои страны. & nbsp & nbsp & nbsp У меня не было возможности просмотреть книгу, но есть несколько рецензий со времени первоначальной публикации в Интернете, в том числе этот на сайте Waste Management World. (23 января 2021 г.) & nbsp & nbsp & nbsp При поразительном количестве 447 изображений, совершенно новый альбом Sch & oumlrling , безусловно, самый большой альбом, когда-либо размещенный здесь, на Classic Refuse Trucks.Изображения являются почти исключительно оригинальными заводскими фотографиями, подаренными Мишелем Ферро, и охватывают эпоху, когда компания была на пике карьеры, когда была известна своей немецкой версией заднего погрузчика Leach 2-R Packmaster . Отсутствие письменной информации о компании более чем компенсируется огромным количеством высококачественных фотографий в коллекции. Поскольку они имеют такое историческое значение, было решено опубликовать их все, и в высоком разрешении шириной 1500 пикселей, самом большом, когда-либо проводившемся на ЭЛТ.Этот размер (почти вдвое больше обычного, размещенного здесь) требует использования миниатюрных изображений, чтобы страницы загружались в разумные сроки. & nbsp & nbsp & nbsp Кроме того, я впервые включил изображения дорожных уборщиков в альбом CRT. Я не планирую делать подметальные машины большой частью ЭЛТ, но эти изображения были слишком хороши, чтобы исключить их, и я знаю, что многие читатели этого сайта также проявляют к ним интерес. И альбом не ограничивается 2R. Существует очень необычный задний погрузчик 3R первого поколения, модель, которая почти полностью неизвестна и больше нигде в Интернете не встречается (размещена на домашней странице).Есть также тонны изображений VDK Unimatic , а также супер-редкий 2S, единственные известные боковые / фронтальные погрузчики, которые когда-либо использовали передний скользящий пакерный механизм. Есть многочисленные изображения рабочих лошадок моделей 3R и 4R, а также некоторые небольшие американские импортные модели от Dempster и Wayne, и даже модели Norba Ki 12 (5R), которые в настоящее время не поддаются объяснению! Для любителей грузовиков этот альбом — Who’s Who немецких и европейских производителей грузовиков того периода. & nbsp & nbsp & nbsp Большое спасибо Мишелю за то, что он поделился этой удивительной коллекцией со всем миром. Я надеюсь, вам понравится его просмотр так же, как мне понравилось делать компиляцию. (17 января 2021) & nbsp & nbsp & nbsp Работа над альбомом Sch & oumlrling завершена, за исключением окончательного редактирования. Я планирую опубликовать новый альбом в воскресенье, 24 января. Оставайтесь с нами, это большой вопрос. (3 января 2021 г.) & nbsp & nbsp & nbsp Одна новая страница для Talenti, итальянского производителя вращающихся корпусов.Здесь не так много, но они были подтверждены как компания, которая построила Orbital 202 , проданные в Соединенных Штатах в 1970-х годах. Страница Orbital была обновлена, чтобы отразить эту информацию. & nbsp & nbsp & nbsp Работа над альбомом Sch & oumlrling продолжается, и, похоже, он станет третьим по величине альбомом на этом сайте (подсказка; я уже наполовину закончил с 195 изображениями). Если вам нравится много старых 2R фото, будьте готовы быть счастливы. Поклонники европейских грузовиков Mercedes-Benz, Magirus Deutz, M-A-N и других тоже не будут разочарованы, и все они будут в галереях эскизов с высоким разрешением (впервые здесь, на CRT).Помимо работы над альбомами производителя, я планирую продолжить создание библиотек литературы и рекламы, если позволит время, в следующем году. & nbsp & nbsp & nbsp Представленный Мартином Нильссоном, это краткое, но редкое видео североамериканского Heil Mark V 1970-х годов. Это был сегмент, снятый для канадской версии детского шоу «« Улица Сезам », », на котором изображен Kenworth Hustler с 25-ярдовым телом.(27 декабря 2020 г.) & nbsp & nbsp & nbsp Другие брошюры от Пауэлла Даффрина, Перхама, Рэнда и Рендиспоса: Библиотека CRT Основной альбом Sch & oumlrling находится в стадии разработки и должен быть онлайн через несколько недель. (25 декабря 2020 г.) & nbsp & nbsp & nbsp Загружено 11 новых брошюр в библиотеку CRT. В основном это новые брошюры, оставшиеся после последнего раунда сканирования, и одна очень красивая и редкая брошюра Бергоми 1953 года, недавно приобретенная. В то время Бергоми строил корпуса Ochsner по лицензии. (13 декабря 2020 г.) & nbsp & nbsp & nbsp Один из старейших альбомов CRT, Sicard, был обновлен впервые с 2004 года. Теперь в истории компании пять глав и несколько незначительных изменений.Лучше всего добавление 59 редких новых фотографий Sanivan, а также пяти брошюр и восьми винтажных рекламных объявлений. Компания Sicard, занимавшаяся производством мусоровозов с 1960-х годов, была новаторской компанией, разработавшей задний погрузчик с выталкиванием поперечного цилиндра за целых 15 лет до появления Heil Colectomatic Mark II. (6 декабря 2020 г.) Еще больше исторических открытий высокого качества от Хеннинга Хистерманна, который сообщает: & nbsp & nbsp & nbsp Нашел сегодня четыре действительно хороших видео 50-х и 60-х годов !!! Они на новой стороне SWR Retro.S & uumldwestrundfunk — первая общественная телекомпания, которая сделала исторические кадры из своего телевизионного архива доступными для общественности. 8000 репортажей с раннего этапа телевидения теперь онлайн в медиатеке ARD. & nbsp & nbsp & nbsp Очень хорошие сцены типа Кука и Халлера и крупные планы вращающихся барабанов во время работы. К сожалению, некоторые видео без звука, но записи все равно очень хорошие. Как при опорожнении мусорных баков, так и на полигоне. Город Гейдельберг 1955: Город Карлсруэ 1957: Штутгарт 1959: Город Бемблинген 1964: НЕИЗВЕСТНЫЙ ЯПОНСКИЙ ЗАДНИЙ ПОГРУЗЧИК
Есть еще одно видео, которое можно посмотреть здесь: 1992 Видео, «Shuttle Pack» ОБНОВЛЕНИЯ АЛЬБОМА:& nbsp & nbsp & nbsp Еще пять изображений и одно объявление для WBB / Wibro и одно новое изображение добавлены в первую главу KUKA (5 декабря 2020 г.) & nbsp & nbsp & nbsp Еще один «потерянный» Галлер 1990-х годов нашел Ларс Хертель.WRG был бытовым задним погрузчиком с полуавтоматическим бункерным подъемником и уплотнением с помощью шнека полной длины. Этот интересный дизайн завершил цикл с самыми первыми шнековыми погрузчиками Haller 1950-х годов. Ларс нашел его для продажи здесь: mascus.de (добавлен в альбом Haller на CRT) & nbsp & nbsp & nbsp Кроме того, к существующему альбому Decauville были добавлены 5 новых изображений, 3 новые брошюры и одно объявление. Помимо продукции Haller, Decauville также продал во Франции погрузчики с задней загрузкой Norba KI 11 .(28 ноября 2020) & nbsp & nbsp & nbsp Больше из коллекции Fr & eacuted & eacuterick Bernard; Полностью переработанный и обновленный альбом Ochsner с 83 новыми изображениями, всего 149 изображений. Теперь он состоит из девяти глав, включая отдельные страницы о гужевом оборудовании, довоенных / послевоенных задних погрузчиках и новую главу о задних погрузчиках KS 1 и KS 3. Изображенный на главной странице «грузовик» — самый старый из когда-либо опубликованных на CRT, и первый мусоровоз, запряженный лошадьми, украсивший первую страницу. & nbsp & nbsp & nbsp В альбоме Бергоми, который был подтвержден лицензиатом Ochsner до и после Второй мировой войны, также 3 новых связанных изображения. Кроме того, 3 новых изображения были добавлены в альбом WBB, еще одной франшизы Ochsner из Австрии. Один из них — редкий грузовик, Fross-B & uumlssing конца 1930-х годов с очень продвинутыми для того времени функциями, включая аэродинамический дизайн, 6-цилиндровый дизельный двигатель и кузов для мусора. (18 октября 2020) & nbsp & nbsp & nbsp Полностью переработанный альбом KLIKO с 29 новыми изображениями, большинство из которых любезно предоставлены Fr & eacuted & eacuterick Bernard. Теперь разделен на две главы. Предыдущие новости можно найти в архиве CRT © 2020 Эрик Войтко Представленные логотипы являются товарными знаками соответствующих производителей. |
COVID Обновление города Нью-Йорка: Департамент санитарии пытается наверстать упущенное, поскольку некоторые рабочие протестуют против введения вакцины.
НЬЮ-СПРИНГВИЛЛ, Статен-Айленд (WABC) — Мусор скапливается в местах вокруг Нью-Йорка, и 17% санитарных рабочих все еще отказ от вакцинации в соответствии с постановлениями, вступившими в силу в понедельник.Непрерывный поток грузовиков въехал в санитарный гараж на Статен-Айленде.
В хорошую неделю городские бригады собирают около 12 000 тонн мусора каждый день в жилых районах. Но это была плохая неделя.
Скопился мусор, и городские власти признали, что у них действительно возник «перерыв» в обслуживании, поскольку время до понедельника приближалось к крайнему сроку для вакцинации COVID.
Именно так это выглядело в Gramercy Park в воскресенье вечером, за несколько минут до того, как экипажи, у которых обычно выходной, подметали беспорядок.
«Мы продолжаем восполнять отставание в обслуживании, мы полагаем, что будем день за днем, то есть материалы понедельника только в какой-то момент сегодня», — сказал комиссар Департамента санитарии Нью-Йорка Эдвард Грейсон.
На сегодняшний день Департамент санитарии сообщает, что 83% его сотрудников вакцинированы. Те, кто не вакцинирован … некоторые из них собрались в знак протеста перед тем же учреждением на Ричмонд-авеню, где их коллеги играют в догонялки.
«Нас заставляют делать что-то против нашей воли», — сказал санитарный работник Майкл Канчеллери.
Майкл проработал 17 лет и впервые сейчас находится в неоплачиваемом отпуске вместе с тысячами других городских служащих, которые отказываются выполнять поручение.
«Я боюсь потерять работу, которую люблю больше всего на свете, работу, которая приносит еду на наш стол, на стол моей семьи», — сказал Канчеллери.
ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ | Мужчина обвиняется в ложном заявлении о пропаже 7-летнего мальчика при угоне автомобиля в Куинсе
Этих рабочих есть поддержка.Нэнси Пиларди работает в банке и настаивает на том, что ей не делают прививку.
«Я пережил домашнее насилие, и 8 лет назад я забрал свою свободу оставить своего обидчика, и они не собираются лишать меня свободы выбора, я не буду», — сказал Пиларди.
БОЛЬШЕ ПОКРЫТИЯ КОРОНАВИРУСА COVID-19
Отслеживание вакцин COVID-19 в Нью-Йорке
Отслеживание вакцин COVID-19 в Нью-Джерси
Центры по контролю и профилактике заболеваний по коронавирусу Новости 183
Авторские права © 2021 WABC-TV.Все права защищены.
Новости
Жизнь иногда бывает тяжелой, но если вы останетесь сосредоточенными и окружите себя позитивом, вы сможете преодолеть жизненные трудности. Радиоведущий Веда Ховард присоединяется к Good Day и приносит несколько вдохновляющих слов на выходные.
Некоторые старшеклассники ездят в школу или ездят на автобусе, но этот старший решил прокатиться на своей лошади в класс.
Присяжные на суде по делу об убийстве Кайла Риттенхауса вернулись в пятницу на четвертый день обсуждений после тихого дня за закрытыми дверями, который закончился тем, что один из присяжных спросил, может ли она забрать домой инструкции присяжных.
Многие из нас сосредоточены на празднике Благодарения, но вы также должны подумать о том, что еще лежит на вашем столе. Рена Сартейн из Pike Nurseries показывает, как сделать настольный пейзаж на День Благодарения с украшениями из вашего собственного двора.
Офицер полиции и подозреваемый были доставлены в больницу после перестрелки в Сэнди-Спрингс, говорят официальные лица.
Праздники не кажутся полноценными без марафона хороших фильмов, и теперь Food Network вступает в бой со своей первой в истории сценарием.Актеры Молли МакКук и Аарон О’Коннелл присоединились к Good Day, чтобы рассказать все о комедии «Рождество, покрытое конфетами».
Президент Джо Байден ненадолго передаст власть вице-президенту Камале Харрис в пятницу, когда ему сделают «обычную колоноскопию».
В новом фильме Vh2 «Приключения на Рождество» успешная беседа Ведущая шоу считает, что ее планы на отпуск перевернуты, когда она вынуждена проводить дни в дикой природе с телезрителем по выживанию для особого случая.Актриса и уроженка Атланты Ким Филдс играет главную роль и рассказывает о своих трюках и многом другом в фильме.
«Соколы» приняли шесть семей на VIP-визит в Атланту на игру «Салют в служение» в четверг против Патриотов Новой Англии. Организаторы мероприятия присоединились к Good Day Atlanta, чтобы рассказать, как прошло увлекательное мероприятие.
Шансы на то, что вы будете водить электромобиль в будущем, становятся все больше и больше.Тридцать стран и шесть крупных автопроизводителей подписали обязательство прекратить производство автомобилей на топливе к 2040 году.
Школьная полиция округа Гвиннетт арестовала двух женщин в двух отдельных инцидентах перед собранием школьного совета в четверг вечером. Официальные лица говорят, что одной из женщин запретили посещать школьную территорию после драки из-за масок за месяц до этого.
Соколы-тусовщики Хайден Херст защищает ветеранов из группы риска и их психическое здоровье, делая крупное пожертвование в фонд, который обучает собак-терапевтов.
Полиция Данвуди успешно спасла бездомного, который попал в мусоровоз, который подобрал мусорный контейнер, в котором он спал.
Водитель службы доставки еды мертв после того, как полиция сообщила, что он был убит застрелен недалеко от того места, где он работал, на юго-западе Атланты рано утром в пятницу.
Полиция сообщает, что беременная женщина разгружала продукты возле своей квартиры, когда в нее попала пуля в результате перестрелки между двумя соседними группами.
Полиция сообщила, что водитель службы доставки еды был застрелен во время ссоры в нескольких шагах от того места, где он забирал заказы на юго-западе Атланты.
Когда люди начинают делать праздничные покупки, полиция Атланты предупреждает о возможных мошенничествах. Полиция утверждает, что это время года, когда они видят больше преступлений с участием людей, которые покупают или продают через социальные сети.
Государственные школы округа Гвиннетт только что установили в своих штаб-квартирах металлоискатели для проведения общественных собраний.Посетители также должны будут пройти проверку безопасности — это часть дополнительных мер безопасности, которые округ ввел после сбоев на недавних собраниях.
Мужчина и женщина были найдены застреленными в своем доме в округе Кобб в четверг утром. Полиция сообщила, что оба были убиты неизвестным нападавшим ночью. Малыш пары в то время также находился в доме, но не пострадал.
Лэндону Джерому Алексу было предъявлено обвинение по пяти пунктам обвинения в нападении при отягчающих обстоятельствах, двум пунктам обвинения в совершении тяжкого преступления при отягчающих обстоятельствах, двум пунктам обвинения в совершении тяжкого преступления и побегу с серьезными травмами и по одному пункту обвинения в нападении и бегстве.
Преимущества мусоровозов, работающих на природном газе
Как мусоровозы, работающие на природном газе, могут изменить жизнь вашего сообщества
Одной из самых горячих тем в отрасли грузоперевозок сегодня является развивающаяся тенденция использования грузовиков, работающих на природном газе, и мусоровозы не исключение. Подумайте, сколько топлива расходуется почти каждый день на каждый мусоровоз в каждом городе. Согласно отчету INFORM, Inc. * ежедневно примерно 179 000 мусоровозов обслуживают более 75 миллионов домов, 7 миллионов предприятий и 100 000 государственных организаций в Соединенных Штатах.Зная, что использование двигателей, работающих на природном газе, снижает выбросы парниковых газов (ПГ) до 20%, подумайте о влиянии, которое увеличение количества мусоровозов, работающих на природном газе, может оказать только на окружающую среду.
INFORM, Inc. описала каждое из основных преимуществ мусоровозов, работающих на природном газе. Эти преимущества включают сокращение загрязнения воздуха, шума и загрязнения воды.
- Загрязнение воздуха: Когда вместо дизельных грузовиков используются мусоровозы, работающие на природном газе, INFORM, Inc.обнаружили резкое снижение уровня загрязнителей воздуха. Например, содержание твердых частиц было уменьшено на 67-94%, оксидов азота — на 32-73%, а содержание неметановых углеводородов — на 69-83%.
- Шум: Мусоровозы, работающие на природном газе, также намного тише, чем грузовики с дизельным двигателем. В частности, на 50% -98% тише в зависимости от того, где вы стоите внутри грузовика или рядом с ним.
- Загрязнение воды: Исследования показывают 100% снижение содержания органических веществ при сравнении мусоровозов, работающих на природном газе, и дизельных мусоровозов.
Мусоровозы, работающие на природном газе, не только положительно влияют на окружающую среду, но и положительно влияют на ваш кошелек. Тампа, штат Флорида, является прекрасным примером одного города, который пользуется всеми экономическими преимуществами, которые могут предложить мусоровозы, работающие на природном газе. Согласно статье ** в газете Tampa Tribune, только в прошлом году город Тампа потратил 1,6 миллиона долларов на топливо. Стремясь сэкономить деньги налогоплательщиков, в прошлом году город инвестировал в строительство 5 мусоровозов, работающих на природном газе, с целью к началу 2015 года избавить 12 процентов городских мусоровозов от дизельного топлива.Поскольку в настоящее время природный газ стоит примерно на 1,50–2 доллара США за галлон дизельного топлива меньше, чем дизельное топливо, мусоровозы, работающие на природном газе, имеют больше смысла, чем грузовики с дизельным двигателем для таких городов, как Тампа, которые стремятся повысить эффективность.
Некоторые отказываются от услуг, например, Waste Management, предлагая предприятиям дополнительные возможности для повышения эффективности. Эти компании превращают свалочный газ в пригодное для использования СПГ-топливо, которое даже более экономично, чем общедоступное СПГ-топливо. Варианты недорогого топлива в сочетании с грузовиками, работающими на природном газе, могут позволить паркам мусоровозов работать с максимальной эффективностью.
Что еще узнать о том, как мусоровозы, работающие на природном газе, могут улучшить ваш парк? Связаться с нами.
* «Факты об озеленении мусоровозов: новые технологии для более чистого воздуха», INFORM, Inc.
** «Тампа переходит на природный газ в качестве топлива для городского автопарка», — The Tampa Tribune. 6 апреля 2014 г.
Стоимость содержания Сингапура в чистоте
Щелкните или ущипните, чтобы увеличить масштаб на мобильном устройстве.
Действуют ли штрафы?
По словам Лиака Тенг Лита, председателя Национального агентства по окружающей среде, сначала политика работала.Сочетание кампании по повышению осведомленности общественности и карательных мер имело значение. Больше людей подхватили себя. Город стал чище.
«Сингапур — не чистый город. Это чистый город — Лиак
В 1961 году в Сингапуре была «бригада метел» из 7000 поденщиков, которые были напрямую наняты министерством здравоохранения. К 1989 году их было всего 2100 человек.
Но все изменилось. Город стал богаче, и для уборки стало проще использовать дешевую рабочую силу.В настоящее время, говорит Лиак, Сингапур не чистый, потому что местные жители опасаются штрафов. Он чистый, потому что его чистит армия рабочих. Они делают тяжелую работу. Больше, чем кто-либо другой, они поддерживают чистоту Сингапура.
«Сингапур — не чистый город. «Это очищенный город», — заявляет Лиак.
В Национальном агентстве по охране окружающей среды зарегистрировано 56 000 уборщиков. Скорее всего, существуют тысячи незарегистрированных независимых подрядчиков. В основном это низкооплачиваемые иностранные рабочие или пожилые рабочие.В Тайбэе, напротив, около 5000 уборщиков, добавляет Лиак.
Эдвард Д’Сильва разочарован тем, как рост армии уборщиков изменил культуру Сингапура. С таким количеством уборщиков сингапурцы стали рассматривать уборку как чужую работу. Сегодня сингапурцы часто оставляют свой поднос на столе в торговых центрах после еды, потому что они не считают его мусором или думают, что убирать за ними — это работа уборщиц. (Честно говоря, устройства для возврата лотков были установлены только в 2013 году.)
Д’Сильва говорит, что ученики тоже не берут за себя, потому что у них всегда был уборщик, который сделал бы это за них. Совет по общественной гигиене пытается решить эту проблему в местных школах. Проще говоря, он считает, что сингапурцам слишком легко было слишком долго, и им нужно что-то менять. Лиак соглашается.
«Правительство убирает квартиру [дом] вплоть до вашего коридора, как правило, два раза в день. Когда у вас очень эффективная служба уборки, а ваш сосед портит вам место, вы не обвиняете соседа, вы обвиняете уборщика в том, что она не подобрала его », — говорит он.