Мусоровозы картинки: D0 bc d1 83 d1 81 d0 be d1 80 d0 be d0 b2 d0 be d0 b7 d0 ba d0 be d0 bb d0 bb d0 b5 d0 ba d1 86 d0 b8 d1 8f d0 bc d0 b0 d1 88 d0 b8 d0 bd d0 b0: стоковые фото, изображения

Существуют еще специальные машины, в которых погрузка мусора осуществляется фронтальным погрузчиком путем перекидывания контейнеров через кабину. Однако по ряду причин, например, из-за больших габаритов стрелы гидроманипулятора и довольно опасной операции перекидывания тяжелого груза через кабину, они не нашли широкого применения.

Обзор модельного ряда

Ниже представлены технические характеристики основных моделей мусоровозов КамАЗ с боковой и задней загрузкой, производимых ОАО «Ряжский авторемонтный завод».

С боковой загрузкой

Технические характеристики мусоровозов на базе КамАЗ с боковой загрузкой:

Модель	МКМ 4401	МКМ 44108	МКМ 4705
Шасси	КамАЗ 43255 А3	КамАЗ 43255 А3	КамАЗ 65115
Колесная формула	4х2	4х2	6х4
Двигатель	Cummins 6ISBe210	Cummins 6ISBe210	КамАЗ-740. 62-280
Мощность	210 л.с.	210 л.с.	280
Полная масса	14,3 тонны	14,3 тонны	25,2 тонны
Объем кузова	9,5 м3	13 м3	20 м3
Масса загрузки	5,3 тонны	4,7 тонны	12,4 тонны
Коэф. утопления	2,5	5	4
Усилие утопления	14500 кгс	25000 кгс	23500 кгс
Грузоподъемностью манипуляятора	700 кг	700 кг	700 кг

На видео мусоровоз с боковой загрузкой на базе КамАЗ в работе:

С задней загрузкой

Мусоровозы на базе КамАЗ с задней загрузкой:

Модель	МКЗ 4503	МКЗ 4905	МКЗ 4709
Шасси	КамАЗ 43253 А3	КамАЗ 53605	КамАЗ 65115
Колесная формула	4х2	4х2	6х4
Двигатель	Cummins 6ISBe210	Cummins 6ISBe285	КамАЗ-740. 62-280
Мощность	210 л.с.	285 л.с.	280 л.с.
Полная масса	15,5 тонны	20,43 тонны	25,2 тонны
Объем кузова	9,5 м3	18 м3	20 м3
Масса загрузки	7,08 тонны	7 тонн	10,5 тонны
Коэф. утопления	2,5	6	6
Усилие уплотнения	14500 кгс	22500 кгс	22500 кгс
Загрузочный бункер	1 м3	2 м3	2-4,8 м3
Загрузочный механизм	нет	грузоподъемностью 500 кг	грузоподъемностью 500 кг
Портальный механизм	нет	грузоподъемностью 1500 кг	грузоподъемностью 2000 кг
Подъем заглубленных контейнеров	нет	нет	есть

%d0%bc%d1%83%d1%81%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b7 PNG, векторы, PSD и пнг для бесплатной загрузки

440В1 — Мусоровозы с задней загрузкой на базе КАМАЗ-65115

		-Время цикла прессования до 23 секунд   —Усиленное днище загрузочного ковша толщиной 8 мм   -Возможность изготовления из стали HARDOX   -Выгрузка всего объем мусора, без остатков в приемном     ковше
……………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………………………………………………………………
		— Гидроцилиндры подающей плиты вынесены наружу на      боковые стенки бункера, что продлевает их срок службы     г/ц и облегчает обслуживание    — Комплектующие импортного производства   — Исключение течи гидроцилиндров:      увеличенная толщина хромированного покрытия штока,     импортные уплотнители, tº от -40ºС до +55 С
…………………. ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
		— Световая индикация включения и срабатывания       датчиков, звуковое сопровождение при нажатии       кнопок   — Герметичный корпус и устойчивые к агрессивной       среде материалы клавиатуры   — Варистор для защиты от перенапряжения
…………………………………………………………………………………………………………. ………………………………………………………………………………………..
		ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ЧИСТОТА:   — Фартук от просыпания мусора во время выгрузки       контейнеров   — Техническими решениями минимизирована       вероятность пролива жидкой фракции отходов   — Увеличенный размер уплотнения между кузовом и      задним бортом обеспечивает герметичность
…………………………. …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
		— Минимальный выступ опрокидывателя уменьшает       габаритную длину ТС   — Максимальный клинерс между днищем загрузочного      ковша и поверхностью дорожного покрытия      обеспечивает повышенную проходимость на полигоне

   Кузов – цельнометаллический, со сферическими боковинами, усиленный гнутым профилем 
            по периметру, обеспечивающим большую прочность и долговечность кузова

   Новая конструкция кузова и выталкивающее плиты, рассчитанная на большие нагрузки* 
            (*по сравнению с линейкой мусоровозов прошлых лет)

   Наличие дополнительных торцевых упоров из антифрикционных материалов на 
            подающей плите исключает поперечное смещение плиты при движении

   Применение современных антифрикционных полимерных материалов в ответственных 
            узлах трения (скольжения), обеспечивают плавность движения рабочих органов, 
            облегчения выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту
  ………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………..

   КОМПЛЕКТАЦИЯ:

  ЗАГРУЗКА КГМ контейнером-лодочкой до 8м³ 

           — Грузоподъемность — 3000 кг

           — Уникальная функция «встряхивания» обеспечивает полную выгрузку КГМ из контейнеров

           — Изменение длины цепей с помощью специальных регулируемых замков

           — Защитные кожухи на рычагах портала в местах касания цепей защищает лакокрасочное 
             покрытие

           — Аутригеры для обеспечения устойчивости
 
. ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
 
  ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ:

  ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:

Обзор мусоровозов с задней загрузкой – Основные средства

Битва за мусор

Проблема мусора существует столько, сколько существует человечество, и это, как говорится, «вечная тема»: в любые времена потребность в уборке отходов была, есть и будет. Именно поэтому сегмент мусороуборочной техники ежегодно показывает рост продаж, в то время когда, к примеру, поставки дорожно-строительной техники падают. Мусоровоз является, по сути, связующим звеном между контейнером с отходами возле дома и свалкой, берет на себя одну из важнейших функций в процессе борьбы с мусором – транспортировку. Из многообразия этих машин по способу загрузки пальма первенства принадлежит мусоровозам с задней загрузкой, как наиболее экономически выгодным из-за простоты в эксплуатации, низкой цены и долговечности.

Начнем с терминологии: мусоровозы с задней загрузкой предназначены для механизированного или ручного сбора твердых бытовых отходов из металлических и пластмассовых контейнеров всех типов, их уплотнения, транспортировки и механизированной выгрузки в местах утилизации. По своей конструкции такие машины состоят из кузова с открывающимся задним бортом, в котором смонтированы подающая и прессующая плиты. На боковых стенках заднего борта подвижно закреплен механизм захвата и опрокидывания контейнеров. Внутри кузова в направляющих движется выталкивающая плита, которая является подвижной передней стенкой кузова и выталкивает мусор при выгрузке. Привод рабочих органов гидравлический. Управление рабочими органами мусоровоза осуществляется с пульта управления в кабине водителя и с пультов управления на кузове. Для загрузки мусора контейнеры на колесах подкатывают к захвату опрокидывателя, который опускается в рабочее положение, захватывает контейнер, поднимает и опрокидывает его в загрузочный бункер. После того как мусор из контейнеров выгружен, прессующая плита поворачивается и захватывает его из бункера, а подающая плита движется вверх, одновременно перемещая и уплотняя мусор в кузове мусоровоза.

Задний вариант погрузки мусора имеет свои плюсы и минусы. Из преимуществ стоит отметить, во-первых, большой коэффициент уплотнения мусора, в разы больше, чем у мусоровозов с другими способами загрузки, что сказывается на грузоподъемности, и при равном объеме кузова наличие мусоровоза с задней загрузкой позволяет эксплуатировать меньший парк спецтехники. Во-вторых, за счет конструкции исключается просыпание мусора при загрузке и при выгрузке из-за низко расположенного бункера, что положительно сказывается на экологии. В-третьих, применение контейнеров на колесах дает возможность быстро подать их к машине из труднодоступных мест, куда мусоровоз не сможет доехать. В-четвертых, возможность ручной погрузки, что особенно удобно при сборе мусора в частном секторе. В-пятых, если в кузов попадет негабаритный или опасный предмет, оператор сможет быстро его достать. Минусов всего два: потребность в применении контейнеров только на колесах и более высокая цена по сравнению с мусоровозами других типов.

Многообразие выбора

Основной вопрос, который возникает у всех, кто сталкивается с необходимостью в приобретении мусоровоза, это вопрос «что же выбрать?». При всем многообразии выпускаемой спецтехники для коммунального хозяйства основные критерии в поиске достойной модели мусоровоза с задней загрузкой, к которому сводятся все муки выбора, – это выбор компании-производителя. Все заводы, выпускающие мусоровозы, можно разделить на три большие группы: российские машиностроители, полностью изготавливающие технику у себя на заводе, отечественные компании, устанавливающие импортное оборудование на отечественные же шасси, и иностранные компании – поставщики мусоровозов собственной разработки из-за границы. Давайте сравним их.

В качестве «подопытных» возьмем три компании, изготавливающие мусоровозы. Полностью импортную технику будет представлять немецкий FAUN являющийся частью KIRCHHOFF Group, импортные установки, монтируемые в России, представит ISP Group (ГК «Инфраструктурный проект») – эксклюзивный поставщик итальянской компании MAZZOCCHIA, а в качестве отечественного машиностроителя выступит АО «Мценский завод коммунального машиностроения». Напомним «кто есть кто». Итак, FAUN ведет свою историю с 1845 г., мусоровозы этой марки давно и хорошо знакомы нашим коммунальщикам. Mazzocchia – один из лидеров европейского машиностроения, производит технику с 1920 г. и активно пытается завоевать свою долю мусоровозов на российском рынке. Мценский завод «Коммаш» в особом представлении не нуждается, основанный в 1956 г., он один из главных отечественных производителей техники для транспортировки мусора. Учитывая, что в качестве базовых шасси при создании современных мусоровозов используются различные модели как отечественных, так и импортных производителей, в нашем сравнении мы рассмотрим только характеристики надстроек.

Среди представителей малотоннажных мусоровозов мод. VARIOPRESS II 310 от Faun выделяется в первую очередь коэффициентом уплотнения отходов, так, в данной модели, впрочем, как и у всей этой серии, этот показатель в зависимости от вида мусора может достигать 6. Это дает возможность загружать в кузов до 70 евробаков для мусора емкостью по 1,1 м³ и транспортировать до 80 м³ обычных бытовых отходов, а значит, уменьшить количество рейсов, тем самым экономя топливо.

Благодаря конструкции кузова достигается максимальная масса перевозимых отходов, равная почти 6000 кг при короткой базе шасси. Степень сжатия регулируется, оператор может менять уровень уплотнения отходов или при необходимости и вовсе не утрамбовывать мусор. Конструктивно гидроцилиндры, двигающие пресс-плиту, смонтированы так, что при опускании плиты цилиндр работает под нагрузкой, выходя из штока, а поднимает плиту на обратном холостом ходу. Это требует от гидравлики минимальных усилий, сокращая нагрузки на боковые стенки кузова.

Сам кузов прочный и легкий, гладкостенный, изготовлен из износостойкой стали толщиной 4 мм, дополнительно усилен профилем. В задней части торец кузова приподнят во избежание протечек грязи или жидкостей. Загрузочный бункер прикреплен не жестко и легко реагирует на точечные нагрузки. Такое конструктивное решение уменьшает возможность возникновения поломок и трещин, увеличивая срок службы, что особенно важно при ежедневном использовании техники.

MINIMACB – серия малотоннажных мусоровозов от Mazzocchia. На выбор заказчика предлагаются кузова различной вместимости, от 8 до 12 м³, подходящие для установки на различные автошасси, полная масса готового мусоровоза – до 14 т. Загрузочный механизм находится под корпусом, кроме удобства погрузки баков с мусором такое расположение облегчает перегрузку отходов. Бункер высокопрочный, герметичной конструкции с применением резиновых уплотнителей, подходящий для сбора органических отходов. Поворотная плита, уплотняющая мусор, в зависимости от конфигурации модели может быть одиночной или двойной. Она работает по всей площади поперечного сечения кузова, уплотняя мусор с коэффициентом до 5. Пол выполнен из высокопрочной стали толщиной 4 мм, из такого же материала стенки с толщиной металла 3 мм, весь кузов устойчив к работе в агрессивной среде.

Выгрузка отходов осуществляется внутренней выталкивающей плитой с гидравлической регулировкой мощности давления, разгрузка может осуществляться на большой высоте и под большим углом. Панель управления с сенсорным экраном расположена в кабине, оператор следит за ходом работ, ориентируясь на цветовые сигналы от зеленого до красного. Контроль гидравлической системы электронный, с возможностью передачи данных, гарантирует безопасность и функциональность оборудования. В передней части мусоросборника предусмотрено выпускное отверстие со шлангом для сточных вод. В приемном бункере есть кран для слива жидкости, наличие откидной крышки дает возможность загрузки крупногабаритных отходов.

Малотоннажный мусоровоз из Мценска КО-456-10 от «Коммаш» – достойный представитель этой группы. Емкость кузова составляет 10 м³, загрузка осуществляется с помощью гидравлического захвата, который может работать с контейнерами вместимостью от 120 до 1100 л. Прессующий механизм оригинальной конструкции позволяет производить прессование мусора уже в приемном ковше с коэффициентом уплотнения до 3, дальнейшее уплотнение происходит при перемещении отходов в кузов машины, доводя этот показатель до 6. Благодаря этому в кузов мусоровоза этой модели можно загрузить около 4 т отходов. За выгрузку мусора отвечает выталкивающая плита, она расположена внутри кузова на ползунках из фторопласта, что обеспечивает избавление от отходов без остатка. Сварные швы металлоконструкций сплошные, качественное лакокрасочное покрытие защищает металл от ржавчины. Гидравлика высокоточная, с плавной работой всех механизмов, рукава высокого давления, соответствующие европейскому стандарту DIN, исключают вероятность разрыва и протечек масла в местах соединений.

Небольшие по габаритам малотоннажные мусоровозы оптимально подходят для работы в условиях плотной городской застройки. Они легко передвигаются по дворам между припаркованных машин и проезжают в арки, их можно использовать при сборе отходов в частной застройке, парках и скверах. Подъемники большинства моделей могут работать как с евроконтейнерами, так и с контейнерами для мусора российского производства. Эти мусоровозы хороши для работы на малом плече вывоза или для доставки мусора на станции перегруза.

В среднем классе у FAUN хорошо себя зарекомендовала на российском рынке мод. VARIOPRESSII 514. Полезная вместимость кузова составляет 14 м³. Этот мусоровоз вмещает в себя содержимое 90 евроконтейнеров емкостью по 1,1 м³, а это ни много ни мало около 100 м³ неуплотненных отходов, которые он и транспортирует в места выгрузки. Подъемное устройство мусоровоза одинаково хорошо работает как с евробаками емкостью от 770 до 1300 л, так и с отечественными контейнерами емкостью 0,8 м³. Гладкостенное исполнение кузова делает его массу почти на 500 кг меньше в сравнении со стандартными кузовами мусоровозов с внешними сварными профилями. Движение и несущей, и прессующей плиты происходит по специальным вкладышам, что положительно сказывается на характеристиках машины.

Коэффициент уплотнения отходов достигает 7, для сравнения, у мусоровозов с боковой погрузкой этот показатель не превышает 4. Таким образом, VARIOPRESSII 514 может перевезти больше отходов и уменьшить парк техники, необходимой для вывоза мусора. Задняя часть, изготовленная из износостойкого металла с толщиной стенок загрузочного бака 8 мм, крепится на конце контейнера сверху. Ее отпирание и запирание в процессе работы осуществляется автоматически. Монтажная рама для установки на автомобильное шасси оцинкованная. Металлоконструкции предварительно обработаны в дробеструйной установке, прогрунтованы и покрашены в два слоя, что увеличивает срок их службы.

Mazzocchia MAC2B – среднетоннажный мусоровоз, в нем плита перемещается по двум направляющим, расположенным сверху и снизу, а гидроцилиндры выполнены из закаленной и хромированной стали, за счет этого обеспечиваются прочность конструкции и высокий коэффициент уплотнения, равный 6. Гидроцилиндры, приводящие в действие выталкивающую плиту, сделаны из высокопрочной стали и расположены таким образом, что не мешают движению мусора. Предлагаемые модификации вмещают в себя от 14 до 18 м³, а общий вес машины после установки на шасси не превышает 18 т. Загрузочный бункер выполнен из полированной листовой стали, пластины в его нижней части и по бокам изготовлены из стали марки Hardox 450 толщиной 8 мм.

Конструкция бункера устойчива к нагрузкам, вес мусора равномерно распределяется по всему объему, специальная платформа, приваренная по периметру, обеспечивает герметичность. Все элементы системы расположены вне загрузочного кузова, что предотвращает загрязнение и обеспечивает быстрый доступ при обслуживании и диагностике. В базовой комплектации подъемный механизм для одновременного подъема двух контейнеров на 120 или 360 л, а также камера заднего вида с монитором, установленная в кабине оператора. Дополнительно может быть установлена система видеонаблюдения по всему периметру машины.

По заказу возможна комплектация системами взвешивания груза, распознавания контейнеров, системами мойки, дезинфекции или автоматической очистки и даже системой «управления автопарком» с передачей данных.

Российский среднетоннажный мусоровоз представлен КО-427-73 от мценского «Коммаша» с отличительной особенностью в виде кузова эллиптической формы, в который помещается в зависимости от типа отходов от 70 до 110 евроконтейнеров емкостью 1,1 м³. Изменена конструкция прессующей и подающей плит за счет применения высокопрочной стали RAEX 400, повышена их прочность, усилие прессования также увеличено с 42 до 56 т за счет изменения конструкции гидроцилиндров. Работа прессующего механизма доступна в автоматическом, полуавтоматическом или ручном режимах, оператор самостоятельно выбирает ее в зависимости от ситуации при погрузке. Коэффициент уплотнения равен 6, что вплотную приблизило российскую технику к параметрам импортных машин, выпускаемых конкурентами.

Дополнительными плюсами будут применение высококачественной итальянской гидравлики, сделавшей работу механизмов мусоровоза более плавной, а также установка в базовой комплектации электронного регулятора оборотов двигателя, обеспечившего экономичный режим работы при загрузке и выгрузке. В целом эффективность работы мусоровоза этой модели стала выше на 25% по сравнению с моделью более ранних лет выпуска.

Среднетоннажные мусоровозы, кроме сбора и перевозки отходов, можно использовать в качестве транспортных средств в составе мобильных комплексов с мусоровозами малой вместимости.

В линейке крупнотоннажных мусоровозов FAUN VARIOPRESSII 522 – современная высокоэффективная машина для сбора и транспортировки твердых бытовых отходов. Используя в качестве базового шасси с колесной формулой 6х2, мусоровоз этой модели может похвастаться внушительным объемом кузова, который вмещает в себя содержимое 135 евроконтейнеров емкостью 1,1 м³ и за раз может перевезти до 150 м³ неуплотненных отходов. Предлагаемые шасси в сравнении с машинами с колесной формулой 6х4 более маневренные, что важно, когда мусоровоз проезжает по дворам, к тому же при этом меньше изнашивается резина.

Задняя часть кузова особо прочная, выполнена из износостойких материалов, причем по всей зоне подающего и уплотняющего устройства, все металлоконструкции сварены роботом. В гидравлических цилиндрах механизма прессования есть концевые выключатели, которые в сочетании с «умным» управлением обеспечивают незначительный износ, оптимальное потребление энергии и низкий уровень шума. Независимо от вида загружаемых отходов наилучшую производительность гарантирует схема управления прессующей и несущей плитами.

Для подачи выталкивающего щита боковые стенки кузова усилены внутри профилем. Торец кузова приподнят снизу и исключает протекание жидкой грязи. При выгрузке мусора задняя часть открывается и откидывается вверх с помощью двух гидравлических цилиндров, обратные клапаны защищают открытую заднюю часть от непреднамеренного закрывания. Все это позволяет операторам работать с минимальными физическими усилиями при максимальной надежности машины.

Итальянский крупнотоннажный мусоровоз представлен моделью Mazzocchia MAC 2NB. Этот тяжелый мусоровоз с задней загрузкой оборудован герметичным бункером на специальной платформе, приваренной по периметру. Кузов большого объема вмещает до 25 м³ мусора, скорость его полной разгрузки не превышает 100 сек. Система уплотнения мусора в бункере состоит из ковшеобразной скользящей группы, которая двигается вдоль направляющих, расположенных только в верхней части. Направляющие башмаки и выталкивающие гидроцилиндры установлены снаружи задней крышки бункера, нижняя часть подвижной группы фиксируется двумя стержнями. Цилиндры, приводящие в действие выталкивающую плиту, сделаны из высокопрочной стали, их расположение не мешает движению мусора.

Такая система позволяет при низком рабочем давлении достичь коэффициента уплотнения, равного 6. Все элементы системы расположены вне загрузочного кузова, что предотвращает загрязнение и обеспечивает быстрый доступ для обслуживания и диагностики. Выгрузка отходов осуществляется внутренней выталкивающей плитой с гидравлической регулировкой мощности давления. Усовершенствованное электронное управление гидравлической системы гарантирует безопасность и безупречную функциональность оборудования в соответствии с самыми высокими стандартами.

КО-427-90 – отечественный тяжелый мусоровоз из Мценска со спецоборудованием повышенной прочности. Так, при изготовлении обечайки кузова применяется легированная сталь толщиной 4 мм марки 10 ХСНД, а для производства приемного бункера, прессующей и подающей плит используется высокопрочная сталь RAEX 400. Кроме того, в этой модели от «Коммаша» внедрены сразу несколько передовых технических решений. В направляющих для перемещения подающей плиты используются фторопластовые ползуны вместо роликов. Движение выталкивающей плиты осуществляется только по одной центральной направляющей балке, что исключает вероятность подклинивания плиты и облегчает ее техническое обслуживание. Усилие прессования увеличено с 27 до 35 т. Штоки цилиндров расположены вне зоны контакта с отходами.

Гидросистема в дополнение к сливным фильтрам обзавелась 10-микронными напорными фильтрами импортного производства, также импортная и соединительная арматура. Механизированная погрузка мусора осуществляется с помощью универсального захвата-опрокидывателя для евроконтейнеров емкостью от 0,12 до 1,1 м³. Опционально возможна комплектация портальным механизмом для работы с бункерами вместимостью до 8 м³. Мусор может уплотняться в автоматическом, полуавтоматическом и ручном режимах.

Крупнотоннажные мусоровозы в основном применяют в условиях застройки средней плотности, они незаменимы для работы на большом плече вывоза и большом расстоянии между точками сбора отходов.

Как видим, в наши дни практически невозможно изобрести какую-то новую конструкцию оборудования при существующей технологии сбора и вывоза мусора. После нашего сравнения надстроек, производимых разными компаниями, можно сделать однозначный вывод, что все современные модели очень схожи между собой. Отличия есть только в незначительных деталях, комплектующих и материалах, ну и конечно, в производительности и качестве изготовления.

Мусоровозы с задней загрузкой, имея ряд преимуществ, являются самой востребованной коммунальной техникой для ежедневной перевозки ТКО. Так, полностью отечественные мусоровозы подойдут для работы с малым количеством мусора, например, в небольших населенных пунктах или для молодых мусороуборочных компаний, которые только начинают работу с отходами и пока стеснены в финансах. Крупным компаниям или тем, кто собирает и перевозит большое количество мусора, необходима техника с длительным ресурсом, и тут остается выбирать между иномаркой и мусоровозом с импортной надстройкой, смонтированной на шасси в нашей стране.

В большинстве случаев отечественные заказчики выбирают оптимальный в российских условиях вариант с установкой проверенных временем моделей мусоровозного оборудования иностранного производства на знакомые и привычные отечественные шасси. Полностью импортные мусоровозы на наш рынок, конечно, доезжают, но их количество незначительно.

Ровно 70 лет назад в Финляндии была создана компания Multilift Oy, которая начала производство нового механизма – крюкового погрузчика. Со временем крюковой погрузчик стал важной частью местных грузоперевозок, особенно в сфере обращения с отходами, преимущественно строительными.

Крюковой погрузчик применяют как на автомобильном шасси для погрузки крупногабаритных бункеров, так и в составе более сложных механизмов – мусоровозов со сменными кузовами, аэродромной и военной техники. Конструкция погрузчика позволяет варьировать его размеры в широком диапазоне и устанавливать на любые шасси как в одиночном исполнении, так и в сочетании с другим оборудованием. С его помощью можно погрузить контейнер на прицеп, на автомобиле с крюковым погрузчиком и КМУ с грейферным захватом можно самостоятельно загрузить контейнер, а затем разгрузить его самосвальным способом.

Со временем Multilift Oy вошла в состав шведской компании Hiab, которая сохранила знаменитый бренд. Сегодня Hiab выпускает крюковые погрузчики Multilift в нескольких сериях. Для мало- и среднетоннажных шасси предназначены серии Light и Medium грузоподъемностью от 2 до 10 т. Наиболее массовая серия – Multilift ULTIMA, эти погрузчики грузоподъемностью от 14 до 30 т монтируют на любые стандартные средне- и крупнотоннажные шасси. Наиболее востребованный типоразмер грузоподъемностью 20 т выпускается под отдельным наименованием Multilift Optima. Для низкорамных шасси предлагают специальную серию Multilift Ultima Low-built грузоподъемностью от 18 до 26 т.

Крюковые погрузчики оснащены системой управления с микропроцессором, сочетающей автоматическое и ручное управление. Автоматика обеспечивает плавную и точную постановку кузова на шасси, для ряда моделей предусмотрены две скорости работы оборудования. За безопасность отвечают система управления, гидрозамки на гидроцилиндрах, механизмы блокировки кузова.

MAN показал мусоровозы, способные прессовать железнодорожные шпалы

В Москве стартовала выставка WasteTech 2017, посвященная индустрии управления отходами и природоохранным технологиям. В частности, на WasteTech представлены новейшие мусоровозы и другие образцы коммунальной техники, которые мы уже скоро, возможно, увидим на улицах российских городов.

Так, два новых мусоровоза представила и входящая в состав концерна Volkswagen компания MAN, которая является самым популярным в России европейским поставщиком техники для ЖКХ и поставляет технику коммунальным операторам, одобренным мэрией Москвы. Впрочем, от городского правительства подтверждения на данный момент не поступило.

Первый — среднеразмерный мусоровоз с кузовом объемом 15 кубических метров на шасси двухосного грузовика MAN TGM 19.250 4×2 BL. Это универсальный мусороуборочный автомобиль, который может использоваться для работы во дворах большинства типов городской застройки. Базовый двухосный грузовик MAN TGM 19. 250 4×2 BL оснащается двигателем мощностью 250 л. с. и крутящим моментом 1000 Нм. Экологический класс машины — Euro 5.

Второй мусоровоз — на базе большого трехосного грузовика MAN TGS 33.360 BB-WW с колесной формулой 6×4 и кузовом объемом 22 кубометра. На этот мусоровоз установлен портальный подъемник, позволяющий применять машину для опорожнения крупногабаритных бункеров объемом до 8 кубометров, масса скопленных отходов в которых может достигать 5 тонн. Этот мусороуборочный автомобиль может использоваться как в качестве большегрузного транспортного мусоровоза для доставки больших объемов отходов с мусороперегрузочной станции на полигон утилизации, так и для сбора отходов с контейнерных площадок, расположенных в новых микрорайонах, построенных по современным стандартам строительства, которые подразумевают наличие широких подъездных путей и разворотных площадок достаточной площади.

Эта машина оснащается 360-сильным двигателем экологического класса Euro 4.

Основная новация обоих мусоровозов — мощнейший механизм прессования мусора, который в состоянии создавать нагрузку в 32 тонны. Это позволяет спрессовывать находящийся в кузове мусор в семь раз. Соответственно, реальная вместимость 15-кубового мусоровоза — 105 кубических метров неспрессованных бытовых отходов, а 22-кубовой модели — 154 кубометра. Как заявляют производители, пресс в состоянии «перемолоть» не только «классический» мусор, но и крупные и твердые предметы, такие как транспортировочные паллеты, сантехника, мебель и даже шпалы.

Мусоровоз MAN TGM. Фото: Пресс-служба MAN

в Ижевске стартовала акция «ЧистоПоУдмуртски»

Фото: Ильяс Бекмансуров

Всемирный эко-челлендж #trashtag добрался и до нас – в республике стартовала акция «ЧистоПоУдмуртски». Первой точкой, на которой убрали жители, стал сквер на улице Оружейника Драгунова. 20 апреля здесь прошел городской субботник. За два часа жители собрали 225 мешков мусора – 2 полных мусоровоза!

УБИРАТЬСЯ – С УДОВОЛЬСТВИЕМ

Хотя это мероприятие ну никак было нельзя отнести к развлекательным – все-таки глобальная цель у субботника была серьезной и действительно важной – оно прошло весело и ярко. Очистить один из самых запущенных городских скверов пришли и взрослые, и дети – всего около 80 человек.

Так сквер на улице Оружейника Драгунова выглядел до и после уборки

Фото: Ильяс Бекмансуров

В их числе были председатель правительства региона Ярослав Семенов, руководитель администрации главы и правительства Удмуртии Сергей Смирнов и председатель общественной палаты Ижевска Анастасия Власова.

— Я впервые в этом сквере. Здесь невероятно красиво. Но я в шоке, сколько здесь мусора. Пока прибирались, мысль была одна: как мы так живем, почему мы все это позволяем себе делать? — отметила она. – С помощью акции #ЧистоПоУдмуртски мы обращаемся ко всем: давайте перестанем мусорить! Если у нас в итоге получится хотя бы немного изменить сознание людей и сделать так, чтобы они не выкидывали мусор там, где отдыхают, где просто проходят мимо, наш город станет чище и комфортнее.

В рамках акции ижевчане раскрасили несколько мусоровозов – на них появились мотивирующие картинки. Увидеть эти мусоровозы можно будет на улицах города ФОТО: Ольга Чураева

Кстати, работы по благоустройству этого сквера продолжатся – в рамках федеральной программы «Формирование комфортной городской среды» будут сделаны спортивная и детская площадки.

— Все эти территории будут приведены в порядок для того, чтобы отдых можно было вести цивилизовало. Важно не оставлять за собой кучу мусора и не допускать таких вот нехороших историй, потому что чисто не там, где метут, а там, где не сорят, — отметил председатель правительства Удмуртии Ярослав Семенов.

На уборку сквера пришли почти 80 человек

Фото: Ильяс Бекмансуров

БРОСЬ ВЫЗОВ МУСОРУ

Акция #ЧистоПоУдмуртски, которую организовали регоператор, Общественная палата Ижевска и городские власти, продолжится. Чтобы принять в ней участие, нужно выбрать любой неухоженный участок, сделать фото «до» уборки, прибраться и с того же ракурса сделать фото «после».

Коллаж из двух снимков нужно разместить «ВКонтакте», Facebook, «Одноклассниках», Instagram.В посте под фото обязательно указать следующие хештеги: #trashtag #чистопоудмуртски #чылкыт, а также точный адрес, где была сделана уборка.

В рамках акции региональный оператор разыграет 100 сертификатов на установку контейнеров для раздельного сбора отходов среди многоквартирных домов Ижевска.

Победителей определят по пяти номинациям: самая креативная фотография, самая массовая фотография, субботник с раздельным сбором отходов, субботник вместе с детьми и чисто по-соседски. Фотографии с субботников будут принимать до 8 мая.

До конца 2019 года в сквере появятся спортивная и детская площадки

Фото: Ильяс Бекмансуров

Уже сейчас интерес к акции проявили жители всех районов Удмуртии.

— Не только город убирается, но и села тоже. Все откликнулись, мы раздаем мешки и хотим, чтобы коллажи из двух фото, как было и как стало, выкладывались в соцсетях. Именно благодаря им акция быстро распространяется, — рассказал руководитель регоператора по обращению с ТКО Иван Маринин.

Кстати, администрация главы и правительства Удмуртии пообещала поддержать районы, которые активно включатся в акцию. Об этом рассказал руководитель администрации главы и правительства Удмуртии Сергей Смирнов.

— Вот мы сейчас бутылки убираем, они же не сами по себе здесь появились, а потому что жители их и кидали. Поэтому надо всем вместе в себе чувство ответственности воспитывать и почаще выходить вот так на улицу, убираться. Такие акции стимулируют людей делать это искренне, с улыбкой, — отметил он.

Фото: Николай Соинов

— Мы очень надеемся, что та международная акция, к которой мы присоединились, позволит нам активизировать наших горожан, которые уже истосковались по чистому Ижевску, чтобы он был красивым и аккуратным, — прокомментировал в свою очередь глава Ижевска Олег Бекмеметьев.

Следите за новостями Ижевска в «ВКонтакте», «Фейсбуке», «Твиттере» и «Одноклассниках».

Куда увозят мусор. Репортаж с зеленоградской линии по сортировке отходов —

Больше двух лет назад в Зеленограде начали ставить синие сетки для вторсырья, а этой осенью повсеместно — синие баки. Вместе с ними появились и скептики, уверенные, что мусор из всех баков просто сваливают в одну кучу и вывозят на свалки. Куда везут мусор из наших дворов на самом деле, кто и как его разбирает, где потом перерабатывают и почему не надо завязывать пакеты со вторсырьём — обо всём этом в большом репортаже корреспондента «Зеленоград.ру» Анастасии Фет.

За мусоровозом

«Покататься на мусоровозе? Да это же мечта моего детства!» — отреагировал муж на мои планы: своими глазами увидеть маршрут, по которому мусор из синих сеток для вторсырья увозят на переработку, и что с ним происходит дальше. «Это не самое приятное место, — предупредили в пресс-службе МСК-НТ, компании-оператора по вывозу твёрдых коммунальных отходов (ТКО) в Зеленограде. — Мусор, запах, сами понимаете». И в мусоровоз не посадили, однако провезли вслед за ним на машине.
Все мусоровозы, курсирующие по Зеленограду, — ранее зелёного цвета, а теперь синие и серые, — входят в подразделение «Экогринсити», генерального подрядчика МСК-НТ. Они выезжают в город, по маршрутному листу забирают содержимое баков у жилых домов, затем возвращаются на сортировочный комплекс, взвешиваются на въезде для отчётности и выгружают мусор под крышу большого ангара.

Мусоробаза

Сам сортировочный комплекс МСК-НТ расположен в Восточной промзоне, неподалёку от городского кладбища, и действует уже больше пяти лет. Когда в городе поставили первые синие сетки для вторсырья — отходы из них сразу начали вывозить сюда.
Здесь выгружают не только вторсырье, но вообще весь зеленоградский мусор: «Мы забираем мусор из всех городских баков в жилом секторе, из баков школ и детских садов, а также твёрдые коммунальные отходы горбольницы и части поликлиник. Вывозим и мусор городской администрации» , — рассказывает руководитель «Экогринсити» Андрей Шестаков.
Мусоровозы заезжают в ангар и вываливают мусор: отдельно вторсырьё, отдельно смешанные отходы из обычных баков, отдельно — крупный из контейнеров. Руководят процессом местные рабочие в масках-респираторах. Запах не то чтобы непереносимый, но чувствуется, хотя на холоде не очень сильно.
«У нас тут стоят даже дозиметры радиации, на входе и на весовой, — отмечает Шестаков. — Это высокочуствительные датчики, помогающие определить наличие в грузе радиационно зараженных предметов. Такие устанавливают на всех объектах обработки ТКО. К счастью у нас не было случаев обнаружения радиации. Так что в Зеленограде с этим проблем нет».
Извлекают что-то пригодное для дальнейшей переработки — бумагу и картон, пластик, стекло — по возможности из всех куч, но из смешанных отходов выход вторсырья всего несколько процентов. Максимально эффективно разобрать удаётся, конечно, предварительно отсортированный жителями мусор, поступающий из синих сеток и баков. Почти весь крупногабаритный мусор, фактически, просто перегружают и на синих фурах отправляют на мусорный полигон, там его при помощи дробилок размалывают в мелкую фракцию.
«На сортировочной линии сейчас только отходы из синих баков — мы хотели показать, как это выглядит, — поясняет Игорь Орлов, пресс-секретарь МСК-НТ. — Видите, сколько тут пластика? Практически чистые фракции, почти нет пищевого мусора, поэтому отбирать получается быстро. С мусором из обычных контейнеров мы вторсырьё не смешиваем, сгружаем его прямо на ленту».
Конвейер включают, и мусор медленно ползёт наверх, а мы поднимаемся на второй этаж вдоль ленты по лестнице.

О пользе синих баков

На начало года в Зеленограде было около 100 синих сеток для раздельного сбора мусора. Их ставили далеко не на каждой мусорной площадке, не везде для них хватало места — согласовывать площадки приходилось с «Жилищниками». Но с конца лета к синим сеткам добавились синие баки для вторсырья — политика мэрии Москвы направлена на увеличение числа площадок для раздельного сбора мусора, поэтому все баки промаркировали двумя цветами: серым — для смешанных отходов, синим — для вторсырья. Цветные картинки-напоминания о разделении мусора появились на каждой площадке.
До установки синих контейнеров вторсырьё вывозили три-четыре раза в неделю. Теперь мусоровозы синего цвета ежедневно забирают отсортированные отходы из синих баков и синих сеток, а мусоровозы серого цвета — смешанный мусор и пищевые отходы из серых баков. Синие сетчатые контейнеры МСК-НТ не убирает, поскольку многие жители привыкли к ним.

«Всё враньё — вторсырьё просто везут на свалку»

Как только в городе появились синие сетки, появились и сомневающиеся: «Мы не верим, что вторсырьё не сваливают в одну кучу с остальным мусором!» — один из самых традиционных отзывов на нововведение. Кто-то видел, что мусор из синих сеток якобы вывозят обычные мусоровозы, кто-то заподозрил, что его ссыпают в машины вместе со смешанным мусором.
«Мы серьёзно относимся к контролю сбора вторсырья, — отвечает на это Орлов. — Если кто-то пришлёт нам фото или видео погрузки в один мусоровоз смешанных отходов и полезного вторсырья из синих сеток и баков, то водителя скорее всего лишат премии, а возможно, даже уволят. И все сотрудники об этом знают. Да и работники на линии сортировки не обрадуются такому. Так что присылайте фотографии! Нам встречались активисты, которые высказывают такое недоверие, но фотофактов мы еще ни разу не получали. А теперь, когда полезное вторсырьё собирает синий мусоровоз, а смешанные отходы — серый, думаю, никто никаких подозрений испытывать не будет».
«В идеале наш сортировочный комплекс должен получать максимально чистое полезное вторсырьё, так как сортировка происходит прямо на линии, которая движется как конвейер. Зачем нам самим создавать себе проблемы и смешивать с общим мусором тот мусор, который уже сами жители отсортировали? — удивляется Шестаков. — Нам самим нужно привезти чистую „вторичку“, это проще — её сразу сортируют по фракциями, раскладывают по мешкам и тюкам, прессуют и упаковывают. Наши работники получают зарплаты на основании процента по выборке мусора и количества отсортированных отходов, проданного переработчикам».
Конечно, бывали случаи, когда мусоровозы ломались, и их подменяли — тогда люди могли увидеть, как обычный мусоровоз ссыпает мусор из синих сеток. Но никогда мусоровоз не забирает мусор одновременно и из синей сетки, и из общих баков, утверждают представители МСК-НТ в один голос. Такие ошибки могли возникать в первые недели внедрения систем раздельного сбора отходов, когда водители еще только начинали практиковаться в этом деле. Сейчас всё чётко отслеживают. Каждая машина получает путёвку с определённым количеством заявок, сеток или баков, собственный маршрутный лист, и водителю нет никакого смысла забирать не свои 100 сеток, а какие-то лишние баки.
Актуальной остаётся другая проблема — в синие сетки и баки по-прежнему попадают помимо вторсырья и общие отходы. Причем эта беда зачастую связана не только с жителями, но и с дворниками: случается, что некоторые из них вынимают мусор из мусоросборников в подъездах и, чтобы упростить себе работу, сваливают его в синие баки. Но глобальными эти нарушения в МСК-НТ не считают, с ними можно бороться.

«С момента запуска раздельного сбора мусора в городе ситуация изменилась, — делится Шестаков. — „Жилищник“ старается следить за качеством отбора отходов. На еженедельном штабе в префектуре обсуждаются и эти проблемы. Если они возникают, и жители сообщают о нарушениях в конкретных районах, то проблема решается. У московских властей всё так устроено: если возникает проблема, её должны решить, префектура реагирует, и если кто-то из дворников нарушает правила, следует взыскание».

Как сортируют мусор

Конвейер с мусором поднимает его на второй этаж конструкции внутри ангара — там вдоль ленты стоят с десяток людей. Их руками мусор окончательно разделяется на фракции: пластик разных видов, пакеты, стекло, железные банки, бумага и т. д. Один человек — одна фракция — один стек для сброса «своего» вида отходов в накопители, коробки или мешки, которые стоят внизу.
«Когда идёт мусор из синих баков и сеток, его легко и удобно сортировать, выборка достигает 95%, — поясняет Орлов, пока мы следим, как рабочие разбирают проезжающий мимо мусор. — У смешанного мусора, который тоже поступает на сортировку, выборка вторичных отходов — лишь 5-12%. Но если бы мы сортировали только вторичный мусор, линия бы простаивала. А так мы собираем дополнительное количество вторичных отходов из смешанного мусора. Бывает, что и в синих баках много лишнего. Видите, вон пакет со смешанным мусором, кто-то и его туда кинул».
Процесс тормозят завязанные пакеты с мусором — их приходится вскрывать, чтобы разобрать. Чем больше мусора и чем больше в нём «пищёвки», тем медленнее движется лента — скорость переключают, чтобы успевать работать. До конца доползает немногочисленное нечто, явно не вторсырьё, попавшее в синие сетки не по адресу. И почему-то металлические банки — оказывается, дальше стоит магнитный сепаратор, который их отлавливает в отдельную кучку.
Глядя на бесконечный конвейер с богатым ассортиментом отходов, делаешь невольные открытия: оказывается, твой мусор не исчезает — с глаз долой, в мусорный бак, как привык считать каждый обыватель. Его кто-то рассматривает и разбирает после того, как он исчез в мусоропроводе или под крышкой бака. И оказывается, этим занимаются люди, а не автоматы.
В смене — по 20 человек, они выходят на 15 дней, и затем 15 дней отдыхают, заезжают вахтами. Перерывы в работе каждый час, восьми рабочих часов обычно хватает, чтобы «переварить» дневной объём городского мусора. Часов в 19-20 всё заканчивается. «Ночью мы мусор не вывозим, поскольку мусорные машины шумные — нужно соблюдать тишину» , — говорит Шестаков.

Всякому мусору свой покупатель

Другую часть ангара занимает склад отсортированного мусора, спрессованного, упакованного и готового к транспортировке. Это пластиковые ПЭТ-бутылки, флакончики от шампуней, стаканчики из-под йогуртов, бутылки из-под молока, кефира, подсолнечного масла, канистры из-под бытовой химии, пакеты, пластиковые коробки, алюминиевые банки, стеклотара, бумага и картон. Пластик принимают практически всех видов: PET, PETE, HDPE, LDPE, PP, PS. Исключение — PVC или по нашему ПВХ (пластиковые трубы и изделия из пластика с маркировкой PVC или цифрой «3» внутри знака рециклинга).

За каждой из фракций приезжает свой заказчик и забирает на перерабатывающее предприятие. Бумага и картон едут к переработчику в Москву, стекло — тоже, ПЭТ и пластик — в Павловский Посад, другие виды пластика и пленка — в разные районы Московской области, алюминиевые и жестяные банки — в Санкт-Петербург. Древесные отходы, которые отбирают из крупногабаритных контейнеров (например, старую мебель), перерабатываются на одном зеленоградском предприятии. А вот тетропаки пока не отбирают и не перерабатывают, в них содержится сразу несколько фракций, — и бумага, и металл, и пластик. Это непростая переработка, и покупателя на них пока не нашлось. Так что тетрапаки отправляются в смешанные отходы. «Вот появится хороший рынок сбыта, тогда будем отсортировывать и их» , — обнадёживает Орлов.

Ликбез: что можно выбрасывать в синие баки

Теоретически жители и сами могли бы сортировать мусор на готовые фракции. За рубежом в некоторых странах так и происходит — например, в Германии мусор жители раскладывают по шести пакетам, а крупный мусор, старую мебель, электротехнику и многое другое принимают специальные сборные пункты (там же могут раздавать нуждающимся вещи, бывшие в употреблении). В России это завтрашний день, считает Орлов — а на сегодня хорошо уже и то, что многие готовы относить все утилизируемые отходы в один бак.
«Не хотелось бы, чтобы повышенные требования стали препятствием для тех, кто только собирается начать разделять отходы, — аргументирует Игорь Орлов свою точку зрения. — Возможно, многие так и не начнут сортировать отходы, если от них сразу потребовать изучать цифры на пластике, специально отмывать стаканчики из-под йогуртов, отдирать этикетки от стеклянных бутылок. Конечно, нельзя выкидывать в синий бак для вторсырья бутылки с недопитым лимонадом, йогуртом, кефиром. Они испачкают чистые фракции, снизят качество сортировки. Но если внутри стаканчика остался йогут лишь на стеночках — ничего страшного. На качество сортировки это не повлияет».
На этот принцип работают и всё более изощрённые технологии сортировки. Например, сегодня переработчикам совсем не нужно, чтобы с пластиковых бутылок откручивали крышечки. Да, это другой вид пластика — именно поэтому его удаётся отделить, когда все бутылки уже порезаны в крошку: её промывают в специальной системе, один пластик тонет, а другой всплывает. На современных предприятиях по переработке пластика всё это делают автоматы. А собирать крышечки самостоятельно можно и важно только тем, кто желает поучаствовать в акции «Добрая крышечка».
Пока такие компании, как МСК-НТ, только начинают собирать фракции раздельно, проводят эксперименты с датчиками наполнения контейнеров. А повсеместный раздельный сбор четырёх фракций, для которых сейчас используются синие баки, лишь маячит на горизонте.

Улыбнитесь, ваш мусор сфотографируют — Monterey Herald

Фотографии, которые компания Waste Management будет делать из ваших мусорных баков, не будут гламурными, но вы все равно не хотите, чтобы вас поймали на вздоре.

Со следующей недели модернизированные «умные» мусоровозы Waste Management начнут курсировать в некорпоративных районах графства Монтерей и Кинг-Сити. Они будут фотографировать содержимое мусорных баков для вторичной переработки и дворовых отходов, чтобы задокументировать случаи переполнения баков и загрязненных отходов.В свою очередь, потребители будут уведомлены, предупреждены, а затем оштрафованы за нарушения.

Но пока цель — просвещать, а не наказывать.

«Цель состоит в том, чтобы люди делали все правильно», — сказал Пол Росински, специалист по коммуникациям в сфере управления отходами. «Мы не хотим ни с кого взимать дополнительную плату. Мы действительно хотим помочь людям просвещать ».

Хотя камеры на мусоровозах не новость, появилась технология, которая автоматически фотографирует содержимое тележек и синхронизирует их с адресом.По словам Росинского, в компании Waste Management камеры уже более десяти лет используются для повышения безопасности водителей, и теперь они будут использоваться вместе с собственной автоматизированной технологией для повышения эффективности.

WM Smart Trucks нацелены на то, чтобы помочь округу Монтерей достичь агрессивных целей будущих нормативных требований Калифорнии, направленных на сокращение количества органических отходов, отправляемых на свалки. Загрязнение вторсырья стало насущной проблемой, когда Китай и другие международные и отечественные переработчики вторсырья начали вводить более строгие правила в отношении количества загрязнения, которое они допустили бы, прежде чем направлять эти материалы на свалку.

Эта программа также решит проблему переполненных банок, которые являются основной причиной загрязнения мусора и ливневых вод в округе. Если банки переполнены до такой степени, что крышка не может закрываться, порыв ветра может выбросить мусор из банки на улицу. Поскольку мусоровозы предназначены для подъема контейнеров с крышками, которые остаются закрытыми до момента их сброса в грузовик, из контейнера с открытой крышкой также может высыпаться мусор при сборе. Еще одна серьезная проблема заключается в том, что открытые банки привлекают грызунов, например крыс, а также енотов.

Клиенты не заметят разницы в обслуживании, — сказал Росинский. Грузовики автоматически фотографируют контейнеры, когда они останавливаются у обочины, а также когда их бросают в грузовики. Позже изображения будут проверены группой консультантов по обслуживанию. По данным Waste Management, мусорщики использовали портативные камеры для фотографирования случаев переполнения и загрязнения. Однако теперь грузовики будут делать это автоматически, что должно улучшить обслуживание, безопасность и устойчивость.

«Единственная разница, — сказал Росинский, — в том, что мы сможем лучше понять, что находится в контейнерах людей, и оттуда мы сможем помочь очистить поток рециркуляции».

Фотографии и данные, собранные этими грузовиками, помогут компании Waste Management провести 30-дневную просветительскую кампанию, чтобы научить клиентов, как правильно перерабатывать. Если мусорные баки переполнены или если будет обнаружено, что вторсырье загрязнено, служба управления отходами отправит письмо и фотографию отдельному покупателю с советами и информацией о том, как правильно утилизировать.

Что касается вопросов конфиденциальности, Росинский хочет, чтобы люди знали: «Не волнуйтесь!» Фотографии не передаются третьим лицам и видны только юрисдикции по управлению отходами и индивидуальному заказчику, если обнаружено нарушение.

Начиная с 1 декабря, жители некорпоративного округа Монтерей получат одно предупреждение, прежде чем будут платить надбавку в размере от 9,62 до 30,68 долларов за каждый случай нарушения, говорится в пресс-релизе Waste Management. Размер надбавки будет зависеть от типа нарушения, например, загрязнения или переполнения, и размера мусорного бака.Нарушения могут быть оспорены в службе поддержки Waste Management.

Деньги идут на оплату дополнительных расходов по отведению вторсырья на свалку, сказал Росинский. По словам Росинского, программа направлена ​​на просвещение населения и наставление людей к более рациональному использованию отходов.

«Программа Smart Truck распространяется по всей Северной Калифорнии и Неваде, где компания Waste Management предоставляет услуги», — сказал Росински. «Это поэтапное внедрение, которое состоится в течение следующего года или около того.В конце концов, будет поэтапное развертывание в других регионах страны, где WM предоставляет услуги ». Такие города на полуострове, как Монтерей, Пасифик Гроув и Кармель, а также Салинас не будут включены, поскольку они обслуживаются другим перевозчиком.

«Крайне важно, чтобы все мы поддерживали чистоту наших рециркуляционных и дворовых отходов, чтобы обеспечить устойчивое будущее для следующего поколения», — сказала Кристин Скромме, менеджер по услугам государственного сектора управления отходами, в пресс-релизе. «Мы надеемся, что наша образовательная кампания приведет не только к продолжению чистых водотоков и без дополнительных сборов, но и к созданию округа без мусора в будущем.”

Дополнительную информацию об этой программе и утилизации см. На сайте https://www.wm.com/us/en/recycle-right

Amazon.com: Водитель мусоровоза, патентный плакат, художественный принт, 11×14, игрушки для санитарных работников, настенный декор, картинки: плакаты и принты

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Доставка осуществляется быстро и ровно, чтобы гарантировать качество.
• Напечатано на плотной бумаге качества 110 фунтов. Сделано в США
• Размеры 11×14 дюймов, подходит для готовой рамы.
• Большой размер для работы или детской комнаты, станет отличным подарком
• Доступны другие плакаты с мусоровозом

Грязный мусоровоз | 18 Бесплатно

Мусоровоз из 18 грязных работ. Раскраска для детей.

• Бесплатная раскраска мусоровозов для чистых развлечений с задними погрузчиками, фронтальными погрузчиками, боковыми погрузчиками и мусорщиками! Слайд-карандаш! …

• Ниже — видео раскраски грязного мусоровоза YesColoring «Назад в тот день»! («Мы должны проползти, прежде чем сможем ходить. Не так ли?») …

Раскраска мусоровоз

Строительная раскраска Мусоровоз

для печати для детей

Мусоровоз Раскраска Картинка

Мусоровозы проезжают мимо

Мусоровоз или мусоровоз — это транспортное средство, специально предназначенное для сбора мусора.

Сборщики мусора вывозят собранные отходы на очистные сооружения.
Распространенные названия этого типа грузовика для тяжелых работ: мусоровоз и самосвал, тележка для мусора, грузовик с мусорным ведром и двигатель для мусора.

Три основных типа мусоровозов: фронтальные погрузчики, задние погрузчики и боковые погрузчики.
Мусоровозы с фронтальной загрузкой обслуживают большие коммерческие контейнеры для мусора, известные как мусорные контейнеры. В передней части грузовика используются автоматизированные вилочные захваты. Водитель с помощью джойстика или рычагов совмещает вилы вил с втулками на контейнере для отходов.Мусорный контейнер поднимается над грузовиком, переворачивается вверх дном, а отходы или перерабатываемые материалы выгружаются в бункер транспортного средства. Затем мусор уплотняется и выталкивается в заднюю часть автомобиля.

Мусоровозы с задней загрузкой имеют отверстие в задней части. Мусорщик выбрасывает мешки для мусора или выливает содержимое из мусорных баков и мусорных баков. Многие санитарные службы используют грузовики с подъемным механизмом для автоматического опорожнения больших тележек у обочины. Оператор не поднимает отходы вручную.

Погрузочные машины с боковой загрузкой загружаются сбоку. Автопогрузчики с подъемным механизмом называются автоматизированными боковыми погрузчиками. Они используют специализированные колесные тележки, совместимые с частями подъемника грузовика.

В 1920-е годы для вывоза твердых отходов использовались грузовики с открытым верхом. Но из-за неприятных запахов и мусора, падающего со спины, крытые автомобили стали обычным явлением.
В 1937 году Джордж Демпстер изобрел систему Dempster-Dumpster. Большие контейнеры для мусора на колесах были механически собраны и опрокинуты в мусоровоз.Его контейнеры в форме коробки известны как мусорные контейнеры. Сегодня такие предприятия, как рестораны, больницы, школы, жилые комплексы, торговые центры и фабрики, используют мусорные контейнеры.

Дети, машите мусорщикам. Они помогают нам оставаться чистыми и безопасными. Они также делают наши районы привлекательными!
Конец.
Ресурс Википедия

Строительные картинки Грузовики для тяжелых условий работы для вывоза мусора

Раскраски для мусоровозов с задней загрузкой

Раскраска для мусоровоза

Мусоровоз для печати для детей

Раскраски для тяжелых грузовиков

• Мусоровозы для печати: автомобили с задней загрузкой — мусоровозы с боковой загрузкой
• Раскраски Бесплатно: Грузовики для тяжелых работ — Грузовики с фронтальной загрузкой

• Детские раскраски: Сборщик мусора — Сборщик мусора — Урна для опасных отходов

• Раскраски детских мусорщиков — Тачка — Строительная бригада
• Раскраски для детей: Кожаные перчатки — Строительная шапка
  
• Детская статья: Мусоровозы катят вместе, чтобы мы были чистыми и здоровыми

«Моя фотография слишком мала!» См. Раздел «Как распечатать Jumbo-изображения 8×10».Изменить размер тоже!

Раскраска «Человек-мусорщик» — Раскраска «Человек-мусор» — Раскраска для печати мусорного ведра

Раскраска «Человек-мусорщик»

Раскраска Мусорщик

Контейнер с токсичными отходами

Строительные раскраски Мусоровозы

Раскраска мальчика-сборщика мусора

Раскраски детских сборщиков мусора

Раскраска мусорного ведра

НОВИНКА!

Мусорное ведро для коммерческих зданий, для печати

Тачка и лопата мусорщика — Строительная бригада — Кожаные перчатки и строительная шляпа

Детские раскраски Тачка и лопата

Раскраски строительной бригады

Раскраска кожаных перчаток и строительной шляпы

Мусоровоз

Бесплатные раскраски Мусоровоз

ОБЪЯВЛЕНИЕ

Swift Sitemap Search Short Cuts

Спасибо за посещение и
Бесплатные раскраски YesColoring для всех.

В городах Арканзаса добавлены камеры для мусоровозов, чтобы повысить скорость и безопасность

ОРЕХОВЫЙ КОНЬК — Стальная клешня, вытянувшаяся из мусоровоза Донни Милграма, схватила серый мусорный бак и подняла его над грузовиком Mack во время его маршрута в Уолнат-Ридж.

Мусор вывалился в кузов грузовика, и рука осторожно вернула контейнер на обочину.

Однако вместо того, чтобы смотреть в окно, чтобы убедиться, что рука работает должным образом, Милгрэм наблюдал за ее продвижением на маленьком экране, установленном на приборной панели грузовика.Санитарный департамент Уолнат-Ридж установил в своем грузовике четыре камеры для наблюдения за водителями и маршрутами сбора.

«Довольно аккуратно», — сказал Милгрэм, проработавший в отделе канализации 40 лет, о системе в четверг. «Это делает эту работу проще и безопаснее».

В апреле городские власти купили мусоровоз, 2500 колесных мусорных баков и камеру примерно за 162 500 долларов, сообщила клерк из города Уолнат-Ридж Шэрон Хенсон.

Milgram начал использовать новый грузовик в июле.

Другие города Арканзаса используют камеру. На северо-востоке Арканзаса и у Джонсборо, и у Paragould есть камеры в мусоровозах.

Уолнат-Ридж с его населением 5380 человек является одним из самых маленьких городов Арканзаса, в грузовиках которого установлены камеры.

«Это чертовски качественная система», — сказал Снапп о Third Eye Cam, компании из Кэти, штат Техас, которая установила камеры в мусоровозе Уолнат-Ридж. «Это нам помогает. Обновив нашу систему, мы снизили риск травм сотрудников… и жилые районы выглядят чище.”

На грузовике установлено четыре камеры. На одном изображена рука, используемая для подбора банок. На другом изображен мусор, сбрасываемый в мусорное ведро грузовика, а две другие камеры записывают вид спереди и сзади из грузовика.

Пятая камера делает снимки водителя и кабины грузовика. Грузовик также оснащен устройством GPS, которое всегда показывает рабочим в мэрии, где находится грузовик.

Милграм может фотографировать дома, где мусорные баки не оставляют у обочины, чтобы доказать, что он не пропускал остановки у домов.

Когда новая система впервые вступила в силу, помощник мэра Кристи Ваккари-Робинсон сказала, что ей неоднократно звонили жители, которые жаловались, что Милгрэм не собирает их мусор. Робинсон проверила программу на своем компьютере, которая записывает каждую фотографию, сделанную Милграмом, и увидела, что в большинстве случаев мусорные баки не стояли на обочине, когда Милгрэм проезжал мимо.

По ее словам, количество звонков уменьшилось через несколько недель.

«Люди привыкли к этому, — сказал Ваккари-Робинсон.

Снапп сказал, что камеры сократили время сбора.Милграм обычно заканчивает свои ежедневные маршруты к полудню, и теперь город собирает мусор четыре дня в неделю, а не пять.

Раньше двое рабочих ехали в кузове грузовика, выходя на каждой остановке и ставя баки в кузов.

Другие рабочие не потеряли работу, когда были установлены камеры, а вместо этого работают в городском управлении улиц, где требовалось больше сотрудников, сказал Снапп.

Ранее этой весной один служащий санитарного отдела упал с кузова грузовика и раздробил ногу, сообщила начальник отдела санитарии Шеннон Фишер.По его словам, работник больше не может работать на грузовике и теперь получает компенсацию.

Когда камеры установлены, никто не нужен в задней части грузовика.

Город также требует от жителей складывать мусор в большие пластиковые тележки на колесах. По словам Фишера, раньше жители складывали мусор в картонные коробки. Когда шел дождь, ящики разваливались, и рабочим приходилось собирать мусор, что замедляло время сбора.

«Это имеет огромное значение, — сказал Фишер.«Наш город стал намного чище».

Камеры также помогают отслеживать нарушения кода. Если Милгрэм видит неухоженный двор или мусор на обочине дороги, он делает снимок.

Snapp сказал, что фотографии также использовались, чтобы доказать, что некоторые предприятия использовали мусорные баки, но не платили за услуги. По словам Снаппа, во время предыдущих администраций мэрии некоторым нежилым предприятиям была предоставлена ​​бесплатная услуга по вывозу мусора. Он сказал, что пригородные жители, которые владеют арендуемой недвижимостью в Уолнат-Ридже, часто выбрасывают свой мусор в городскую собственность.

«Это позволило нам сбалансировать уровень санитарии, не говоря уже о том, что ежемесячные сборы жителей района больше не субсидируют ограниченное количество операций в жилищном секторе», — сказал Снапп.

Система также контролирует скорость грузовика и пристегнут ли водитель ремнем безопасности во время движения грузовика.

«Это дает нам возможность организовать обучение и помочь нашим водителям стать более безопасными операторами», — сказал Снапп. «Работая умнее и используя технологии, Walnut Ridge сможет поддерживать нынешний уровень вывоза мусора в жилые дома на долгие годы.”

Однако не все санитарные работники, использующие камеру, довольны ею. В Тампе, штат Флорида, представители профсоюзов по сбору мусора хотят убрать камеры, заявляя, что это мешает водителям, которые больше озабочены тем, чтобы их записали, чем выполнять свою работу.

По словам Снэппа, до сих пор никто не жаловался на систему камер в его городе.

«Это защищает нас и экономит деньги», — сказал мэр. «Если вы делаете больше улучшений, которые продолжают приносить пользу городу, вы делаете свою работу.”

мусоровоз: Последние новости и видео, фото про мусоровоз | The Economic Times

Саудовская Аравия пытается сдержать эпидемию в священном городе ислама

Защита Мекки от пандемии, которая охватила такие страны, как Италия, имеет решающее значение для Саудовской Аравии.

Любовь в эпоху цифровой трансформации: что слияние Xerox и HP говорит нам о полиграфической промышленности

Основана в 1939 году двумя выпускниками Стэнфорда в гараже в Пало-Альто, HP Inc. .когда-то была предметом зависти Кремниевой долины.

Мировая проблема мусора в объеме 2 миллиардов тонн стала еще более тревожной

Сброс нежелательных отходов богатых стран вызвал бурю в СМИ по всему миру.

Tesla хочет электрифицировать большие грузовики, добавляя к своим амбициям

После более чем десятилетнего производства автомобилей и внедорожников, а в последнее время и солнечных батарей, Tesla Inc. хочет электрифицировать новый вид транспорта: большие грузовики.

Горы мусора и отчаяния в самом грязном городе Индии

Даже в таких престижных районах редко можно увидеть мусоровозы, зеленые насаждения завалены мусором, а жители отчаянно нуждаются в своих спорах с лидерами чтобы добиться перемен.

Мобильный реактор для преобразования пластиковых отходов в дизельное топливо, который будет дебютировать

Бангалор, 4 апреля (IANS) Мобильный реактор для преобразования пластиковых отходов в топливо, в котором используется технология, разработанная индийским специалистом. прирожденный химик, скоро дебютирует в Калифорнии в демонстрационном проекте.

Вот как BBMP планирует выбросить угрозу мафии подрядчиков мусора в мусорное ведро.

Гражданская организация получила только 14 заявок в 151 палате. При новом подходе тендеры будут открыты для тех, кто хочет предоставить рабочую силу и оборудование для сбора и транспортировки мусора.

Муниципальный орган Бангалора возлагает большие надежды на мусорные ведра для повышения уровня чистоты.

Бангалор: жители Белландура обращаются в ВПП с ходатайством о принятии мер против захоронения и сжигания мусора

По словам жителей, проблема началась в прошлом году, на что они подали жалобу в местный полицейский участок HAL.

Пять индейцев в списке Forbes Asia’s Heroes of Philanthropy

Другой известный филантроп — это Пони Ма из Китая, председатель и главный исполнительный директор Tencent Holdings, который заложил 100 миллионов акций своего интернет-провайдера.

В Бангалоре появятся станции по перевалке мусора для сокращения разлива мусора

Мусоровозы, ожидающие вывоза мусора из небольших транспортных средств, обычно трехколесных, — обычное явление в городе.

В океанах будет больше пластика, чем рыбы к 2050 году: WEF

Ежегодно в океан утекает не менее 8 миллионов тонн пластика, что эквивалентно сбросу содержимого одного мусоровоза в океан каждую минуту.

Первые фотографии «Черепашки-ниндзя 2»

Продюсер Майкл Бэй поделился в сети фотографиями двух транспортных средств, которые появятся в сиквеле «Черепашки-ниндзя-подростки-мутанты-ниндзя» 2014 года. «.

Domlur страдает от большой свалки мусора

Гроза больших отелей и пабов приводит к резкому увеличению количества сточных вод.

Может ли диета с высоким содержанием жиров снизить риск сердечного приступа?

Новое исследование показало, что диета с высоким содержанием жиров, употребляемая за один день или две недели до сердечного приступа, на самом деле снижает повреждение сердечного приступа у мышей примерно на 50%.

Муниципальная корпорация Северного Дели получила 10 современных мусоровозов для ускорения движения «Swachh»

Мэр Северного Дели Йогендер Чандолия сегодня выделил новый парк и сообщил, что в ближайшее время будут закуплены еще 10 таких грузовиков. неделя.

ДТП с самосвалом, Фотографии аварии мусоровоза, Самосвал, Мусоровоз, Аварии, Обломки

аварии самосвала, авария мусоровоза, Обломки: Фотографии грузовиков Самосвал используется для перевозки сыпучих материалов. песок, гравий или грязь, используемые в строительстве.Большинство самосвалов иметь открытую платформу с гидравлическим приводом, которую можно поднимать, позволяя содержимое скользить на землю за грузовиком на месте доставки. Мы также включили мусоровозы в эту галерею — грузовики, спроектированные для вывоза мусора и мусора — здесь у нас два задних погрузчика. Отправьте нам свою историю аварии на свалке или мусоровозе: отправьте сюда >>

---

Крушение самосвала и мусоровоза

---

Фотографии аварий с грузовиком

---

Обломки японских автомобилей

---

---

Больше аварий000 (много, много
фото):

---

>

Фотографии и рассказы об авариях? Отправить их нам!!!

Автомобильные аварии.com строится миллионами наших зрителей, которые прислали свои впечатления и делились своими фотографиями и рассказами. Истории, рассказанные на Car-Accidents.com диапазон от трагических потерь, узких побегов, поучительных историй и рутинные задворки. Вам предлагается поделиться своей историей с миллионами посетителей, которых мы получаем со всего Мир.

Общие правила отправки фотографий и рассказов:

1.Пожалуйста, используйте формат jpg, bmp или gif.

2. Расскажите нам свою историю, нет ограничений на то, что вы можете отправить нам, но, пожалуйста, попробуйте включить описание, дату аварии, (если известно, сделайте модель автомобиля) и место аварии (Город, штат или страна если за пределами США). Это делает страницу более интересной! Вы соглашаетесь с нашими условиями.
3. Отправьте свое фото и рассказ в Спасибо!

---

Автомобиль Фотогалерея аварий: сотни фотографий автокатастроф >> См. Информацию об организованных авариях По штатам США Здесь >> Просмотреть организованную автомобильную аварию по странам >> Книги об автомобильных авариях >>

Найдите поверенных по ДТП | Статистика автомобильных аварий | Фотографии автокатастроф | Юридические права и информация |

Автомобильные аварии | Представлять на рассмотрение Ваш случай >>

Травма головы и головного мозга | Авто авария Реконструкция | Ремень безопасности спасти жизни | Правила Поведение на месте автокатастрофы
Незастрахованные водители | Автомобильные аварии | Whiplash

Перелом костей

Грыжа межпозвоночного диска Претензии

Массачусетская авария Юристы и Бостон Адвокаты

Найдите поверенных по автомобильным авариям, по штатам ниже:

Возврат к автомобильным авариям Домашняя страница

Все права защищены. Автокатастрофы.com

Вам нравится наш сайт? Ссылка на нас!>

Топ-10 бесплатных раскраски самосвалов для распечатки онлайн

The-colossus-xxl The-colossus-xxl The-самосвал The-самосвал Мусоровоз Мусоровоз The-Haul-Dump-Truck- цвет The-Haul-Dump-Truck-color The-гадость Грязь Стандартный-самосвал Стандартный-самосвал Супер-самосвал Супер-самосвал Шарнирно-сочлененный самосвал Самосвал Патрон Патрон Щебень Щебень

Рекомендуемые статьи:

Самосвал — это гораздо больше, чем просто нажатие кнопки и наблюдение за падением грязи.

Самосвал — это транспортное средство, используемое для перевозки сыпучих материалов, таких как песок, гравий и грязь для строительства. В грузовике есть большой ящик, который используется для переноски и опрокидывания.

В статье представлены самосвалы в мультяшном и реалистичном виде. Эти раскраски для самосвалов идеальны для детей всех возрастов.

Топ-10 раскраски самосвалов для детей:

Самосвалы — популярный предмет для раскраски среди детей. Каждый самосвал украшен разными формами и узорами, которые помогут воспитать художественные способности ваших маленьких детей.Посмотрите эти 10 удивительных раскрасок самосвал, которые можно распечатать для ваших детей.

1. Стандартный самосвал:

Это раскраска стандартного самосвала. Раскрасьте самосвал в разные цвета, чтобы он выглядел очень привлекательно.

• Стандартный самосвал — это грузовик с самосвальным кузовом, закрепленным на раме. Грядка поднимается гидроцилиндром для удаления грязи.
• Стандартный четырехколесный самосвал имеет одну заднюю ось с приводом, а стандартный шестиколесный самосвал — две задние оси.

[Читать: Раскраски Hot Wheels ]

2. Колосс XXL:

Симпатичный самосвал, который вы видите на этой раскраске, — это Колосс XXL, персонаж из фильма «Тачки 2».

• Этот самосвал живет недалеко от округа Карбюратор и является другом Молния МакКуина и Мэтра.
• Автомобиль мстит своим врагам, выпустив струю дыма из выхлопной трубы, которая уносит их прочь.

3. Супер-самосвал:

Раскраска величественного супер-самосвала.Раскрасьте фон в светлый оттенок, чтобы самосвал выглядел заметным.

• Супер-самосвал — это прямой самосвал, оснащенный поддерживающей осью и несущей осью, рассчитанной на 5900 кг.
• Супер-самосвал по производительности, полезной нагрузке и окупаемости может намного превзойти обычный самосвал.

[Прочитано: Раскраски спорткаров, ]

4. Muck:

Этот симпатичный самосвал — не что иное, как Muck, бульдозер с дополнительной платформой-отвалом.Это грузовик красного цвета с черными шинами и дополнительным бульдозерным отвалом.

• Мук — это импульсивная машина Боба-строителя, который не думает, прежде чем действовать, что впоследствии доставляет ему неприятности.
• Этот дружелюбный автомобиль любит пачкаться и возить строительную технику. Попросите ребенка раскрасить его в любой другой оттенок, чтобы создать свою собственную версию Muck.

[Прочитано: Раскраски автомобилей ]

5. Самосвал:

Строительные площадки могут быть беспорядочными, но эта раскраска не будет.Этот самосвал с тяжелым грузом и большими колесами потребует много мелков, чтобы покрыть все это.

• Самосвал — это огромный самосвал. Он используется в крупных карьерах и карьерах.
• Самосвалы имеют жесткую раму и обычное рулевое управление на заднем колесе. Эти крупногабаритные самосвалы используют дизельную электрическую трансмиссию, которая передает электроэнергию на электродвигатели на каждом реальном колесе.

6. Чак:

Это одна из очаровательных картинок-раскраски самосвала, на которых Чак, самосвал со своим другом.Этот могучий самосвал, полный песка, ждет, пока ваши дети начнут раскрашивать.

• Чак — главный герой сериала «Чак и друзья». У него есть привычка мечтать о большом и претворять свои мечты в жизнь. Этот самосвал стремится стать гоночным грузовиком и даже упорно тренируется для этого.
• Этот самосвал не только перевозит груз, но также может катиться, кувыркаться и кувыркаться. У этого энергичного самосвала отличное чувство юмора.

[Прочитать: Раскраски Muscle Car ]

7.Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой:

Вот черно-белое изображение самосвала с шарнирно-сочлененной рамой, готового к раскраске. Эта раскраска улучшит способности вашего ребенка распознавать предметы.

• Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой — это внедорожный самосвал. Между отгрузочным ящиком и кабиной имеется петля.
• Этот самосвал подходит для широкого спектра горнодобывающих, карьерных и строительных проектов.

8. Rubble:

Симпатичный самосвал, изображенный на этой странице, — это Rubble, грузовик строителя Боба.Rubble — это умный самосвал оранжевого цвета, который помог Бобу построить парк развлечений с динозаврами.

• Единственное, что беспокоит Руббла, так это то, что он недостаточно быстр. Предпочитает работать медленно, не торопясь.
• Он также очень добр и дружелюбен с другими автомобилями.

[Читать: Раскраски полицейских машин ]

9. Мусоровоз:

Расскажите детям о важности утилизации с помощью этого мусоровоза.Эта раскраска — идеальный инструмент, чтобы рассказать вашим детям о его социальной ответственности за правильную утилизацию мусора.

• Мусоровоз, как следует из названия, представляет собой мусоровоз, предназначенный для сбора небольшого количества мусора.
• Собранные отходы затем отправляются на установку по переработке твердых отходов.

[Прочитано: Раскраски Тачки Диснея ]

10. Самосвал:

Это раскрашенное изображение самосвала, игрушечного грузовика с четырьмя колесами, фигурирующего в «Истории игрушек 3».

• Попросите ребенка вспомнить самосвал, который он видит на улице, и следовать этим цветам. Например, колеса должны быть черными или серыми, а оконные стекла — светлого синего цвета, чтобы они выглядели реалистично.
• Члены банды из этого фильма, особенно Стретч и Кен, любят кататься на самосвале. Самосвал желтого цвета был окрашен в розовый цвет Кеном и Барби.

Уф! Столько подробностей о таком количестве самосвалов! Конечно, они интересны, правда? Надеюсь, вам понравились эти бесплатные раскраски самосвал, которые можно распечатать онлайн.Поделитесь с нами своим мнением.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Считается, что все изображения, найденные здесь, находятся в «общественном достоянии». Мы не намерены нарушать какие-либо законные интеллектуальные права, права на произведения искусства или авторские права.