Нарисовать военные самолеты: Как легко нарисовать военный самолет

Содержание

Как легко нарисовать военный самолет

Как нарисовать реактивный самолет

Входим в опасную зону! В данном уроке мы научимся рисовать реактивные самолеты – военные самолеты, используемые для боя и разведки. Это отличный урок для начинающих.

А знаете ли вы?

  • Большинство реактивных истребителей являются одноместными и работают на одном или двух двигателях.
  • Реактивные самолеты способны нести радиолокационное оборудование и боевое оружие.
  • Сегодня реактивные самолеты могут достигать скорости в 2 маха, превышающей скорость звука.
  • Первые истребители появились во время Первой мировой войны.

Шаг 1

Сначала нарисуйте заготовку для корпуса. Она вытянутая, плоская с одного конца и заканчивается носовой частью с другой.

Шаг 2

Используя очертания предыдущей заготовки, нарисуйте заднее и несущее крылья. Затем нарисуйте округлую выпуклость сверху, которая будет кабиной пилота. Смотрите на рисунке.

Шаг 3

Теперь добавьте хвостовой стабилизатор, затем второе несущее крыло. Разделите кабину пилота линией пополам, чтобы показать две секции. Теперь нарисуйте изогнутую линию спереди для завершения носовой части, а также линию, выходящую из нее. Наконец добавьте закрылки на передний край несущего крыла.

Шаг 4

Пришло время нарисовать линии на хвостовом стабилизаторе, чтобы показать закрылки, и три изогнутые линии под ним для двигательного отсека. Нарисуйте задние закрылки на несущих крыльях. Наконец добавьте выхлопную трубу под кабиной. Смотрите на рисунке выше, как именно их размещать.

Шаг 5

Нарисуйте стрелки, похожие на тонкие ракеты, на конце каждого из несущих крыльев. Затем нарисуйте топливные баки под корпусом и крыльями реактивного самолета.

Шаг 6

Вот и все, мы закончили! Теперь вы можете дорисовать пилота в кабине или даже раскрасить реактивный самолет по-военному. Наслаждайтесь!

Как нарисовать истребитель

Нарисовать самолет не очень сложно. Для этого достаточно представлять себе его строение. Единственная сложность состоит в прорисовке крыльев и хвоста. Также следует помнить, что военные самолеты не похожи на пассажирские. В этом уроке мы научимся пошагово рисовать военный самолет.

Шаг 1. Рисуем набросок самолета

Начинаем с заготовки самолета. Для этого рисуем длинную прямую линию. С одного края рисуем квадрат для будущей кабины и две косые линии, которые станут крыльями. Ближе к другому краю рисуем две линии для задних крыльев, выступающих из корпуса самолета. Рядом рисуем еще две линии для заднего крыла.

Шаг 2. Основные детали самолета

Теперь нужно с максимально возможной точностью прорисовать другие составляющие самолета. Начинаем с носа, похожего на ракету. Затем дорисовываем корпус по направлению к крыльям. Потом рисуем закрылки. Далее работаем над хвостовой частью. Рисуем пару крыльев поменьше, как рисовали предыдущие. За ними проводим линии двух турбин.

Шаг 3. Нос самолета

Прорисовываем детали в носовом отсеке самолета. Для этого обводим квадрат кабины в овал и делим пополам вертикальной линией. Сильнее надавливаем карандашом на линии наброска и прорисовываем более плавное соединение носа с крыльями.

Шаг 4. Добавляем крылья

Теперь нашему самолету нужно добавить крылья. Сначала проводим изогнутые линии от верхнего основания несущих крыльев. Добавляем на их передней части закрылки. Концы каждого крыла должны походить на концы маленькой ракеты. Затем работаем над оставшимися деталями.

Шаг 5. Как нарисовать самолет. Заключительный этап

На данном этапе мы стираем все лишние линии с нашего рисунка и добавляем последние штрихи к самолету. В хвостовой части не забываем разместить турбины и топливные баки, необходимые для полета.

Шаг 6. Раскрашивание военного самолета

Теперь мы раскрасим самолет по-военному. Это может быть самолет-истребитель. Нам понадобятся три оттенка для камуфляжной расцветки. Если вы используете акварель, наносите краску плавными округлыми движениями. Если хотите, можете нарисовать в кабине пилота. Для создания более плавных переходов и уменьшения контрастов на рисунке можно растушевывать линии пальцем.

Как нарисовать истребитель Второй Мировой войны

В данном уроке мы нарисуем британский Supermarine Spitfire, лучший истребитель времён Второй мировой войны. Этот самолет использовался для сражений на передовой с начала конфликта в сентябре 1939 года и до конца в августе 1945 года.

Шаг 1

Начнем рисовать наш истребитель с его основных очертаний.

Шаг 2

Теперь вам нужно тщательно нарисовать заготовки для других частей хвоста самолета. Для этого можно использовать линейку.

Шаг 3

Самый важный и сложный этап рисования истребителя состоит в прорисовке основного контура носовой и хвостовой частей.

Шаг 4

Теперь вам нужно добавить крылья и нарисовать два маленьких закрылка по бокам хвоста. Все самолеты Второй мировой войны были оснащены двигателями внутреннего сгорания, поэтому вы также можете нарисовать пропеллер. Затем поработайте над оставшимися деталями.

Шаг 5

На этом этапе мы стираем все ненужные линии с рисунка и добавляем истребителю последние штрихи.

Шаг 6

Теперь мы раскрасим истребитель по-военному. Если хотите, можете нарисовать пилота в кабине, голубое небо и облака.

Как нарисовать военный самолет - вид сбоку

Давайте нарисуем еще один истребитель времен Второй мировой войны, на сей раз это будет WW2 Fighter. Нарисовать данный самолет совсем не сложно, просто хватайте карандаш, бумагу, ластик и приступайте к делу, следуя нашим указаниям. 

Шаг 1

Во-первых, наметим контуры будущего самолета, нарисовав продолговатую сужающуюся ближе к носу фигуру.

Шаг 2

На носу самолета сделаем набросок пропеллера. По бокам обозначим контуры крыльев, а сзади изобразим заготовку хвоста нашего истребителя.

Шаг 3

С данного момента мы начнем рисовать линии с большим, чем прежде нажимом. Аккуратно дорисуем пропеллер, в передней части самолета делая линии четкими и плавными.

Шаг 4

Используя длинные и слегка изогнутые линии, нарисуем фюзеляж самолета времен второй мировой, дорисуем кабину пилота и воздухозаборники на носу.

Шаг 5

Продолжим рисовать элементы фюзеляжа и нарисуем хвост нашего исторического истребителя вместе с его оперением.

Шаг 6

И наконец, в последнем шаге нашего урока по рисованию истребителя времен второй мировой мы дорисуем крылья, используя четкие и яркие линии.

Как нам кажется, данный урок оказался значительно проще чем, к примеру, уроки по рисованию Ferrari и Ford Mustang. Главное знать, как устроен самолет и из каких компонентов он состоит. Основную сложность представляет большое количество длинных линий, которые довольно непросто рисовать. Кстати мы только что вспомнили, что у нас есть еще и урок рисования, посвященный пассажирскому самолету.

 

 

Поделиться статьей:

 

Инструкция — Как нарисовать военный самолет F-15

Сложность — Легко!

Военные самолеты — мощные, прожорливые и опасные представители «расы техники». Нарисованные военные самолеты не менее грозные, но зато безопасные! Пора научиться их рисовать на примере F-15.

Умение рисовать подобную тематику может пригодиться в любой ситуации — для реферата, для оформления игры, для того, чтобы напугать кого-нибудь или же вы можете просто быть любителем военной техники.

На повестке дня у нас поэтапная инструкция по рисованию военного самолета F-15. Наш «Железный ястреб» будет оснащен ракетами и покрашен в хаки. Но для его создания нам не понадобится строить заводы и нанимать профессиональных авиастроителей — достаточно листка бумаги и карандашей. Вот такая штука у нас выйдет:

Данная инструкция, как и предыдущие, рассчитана на использование твердого карандаша для создания первоначального наброска, черной ручки для выделения контуров и деталей рисунка, а также цветные карандаши/краски/цветные ручки или мелки для придания рисунку цвета. Это не правило, а лишь рекомендация. Используйте инструменты на свое усмотрение, чтобы вам было удобнее. Другие похожие уроки по рисованию военной техники находятся ЗДЕСЬ.

Учимся рисовать F-15 — мощный боевой самолет

1 — Шаг первый заключается в создании наброска формы самолета, его хвоста, кабины, крыльев — используйте простой твердый карандаш, чтобы в последствии этот набросок можно было стереть, оставив намеченные ручкой контуры и детали.

2 — Выделите ручкой нос и кабину пилота.

3 — Добавьте элементы корпуса, начинающиеся с середины кабины по бокам и заканчивающиеся у начала турбин.

4 — Пририсуйте крылья нашему военному самолету.

5 — Шаг пятый, на котором вам следует выделить передние части выступающего вверх хвоста.

6 — Завершите контуры хвоста, как показано на примере.

7 — Чтобы самолет стал реактивным, наделите его мощщщными турбинами.

8 — Раз самолет предназначен для военных действий, у него должны быть ракеты. Это же не гринписовский самолет, в конце концов.

9 — Разметьте завершающие детали самолета — выделите нос, углы хвоста и полоски на деталях корпуса.

10 — Самолет вы уже оснастили ракетами, а сами вооружитесь ластиком! На предпоследнем этапе необходимо стереть все вспомогательные линии наброска.

11 — Если это самолет нетрадиционных войск, то можете окрасить его в розовый, решать вам!

Наша коллекция поэтапных инструкций для рисования пополнилась военной техникой, и теперь вы можете смело идти в армию, поскольку знаете, как можно нарисовать военный самолет! А если вы просто соревнуетесь с друзьями или хотите похвастать своими творческими умениями перед ними — добавляйте сайт в закладки или подписывайтесь на наши обновления. Каждый день мы будем радовать вас новыми тематическими инструкциями для рисования! Сегодня уже был жираф, а кто знает, что будет завтра?..

Вам обязательно понравятся эти уроки:

Как рисовать военный самолет в атаке поэтапно • Makusha

В преддверии скорого праздника и парада Победы давайте посмотрим, как рисовать настоящий боевой самолет в атаке.

Я не стану заморачиваться и возьмем за основу военный самолет с основного постера игры «War Thunder», ну а в самом конце также сможем попробовать

нарисовать лого самой игры Вор Тандер простым карандашом поэтапно. Рисунок получится отличным и не вызовет затруднений даже у начинающих художников. Самолет в атаке прекрасное зрелище на экране телевизора и посмотрим как можно самим нарисовать боевые действия на чистом листе бумаги по простым шагам.

Как рисовать военный самолет в атаке поэтапно

Шаг 1.

Предлагаю вашему вниманию постер игры. Не стану выкладывать его в огромном разрешении, поскольку вы и сами сможете найти его в интернете.

Как рисовать военный самолет в атаке поэтапно

Шаг 2.

Для начала определим парой простых прямых линий основное направление полета истребителя, определимся с длиной и размахом крыльев. А затем начнем рисовать базовую форму корпуса самолета.

Как рисовать военный самолет в атаке поэтапно

Шаг 3.

Теперь на базе контурных базовых линий давайте легко нарисуем форму крыльев и хвоста боевого самолета.

Как рисовать военный самолет в атаке поэтапно

Шаг 4.

Сейчас нам понадобится пилот и для этого будем рисовать кабину. Затем добавим пропеллер, который в рабочем состоянии выглядит как форма яйца.

Как рисовать военный самолет в атаке поэтапно

Шаг 5.

Совсем легко набросаем пилота боевого аппарат и после добавьте заметную часть боевых стволов под крыльями самолета. Чуть позади нашего истребителя будут лететь несколько преследующих вражеских самолетов. Не забудьте нарисовать следы и трассировку от пуль по нашему герою.

Как рисовать военный самолет в атаке поэтапно

Шаг 6.

Примерно так у нас получился боевой самолет из War Thunder и вы можете рассказать о своих успехах в комментариях. Ну а мы пока следующим этапом будет пробовать рисовать логотип Вар Тандера.

Как рисовать военный самолет в атаке поэтапно

Шаг 7.

Полагаю при рисовании лого проблемы вызовут именно детали от слова WAR и я вполне солидарен с этим. Так что мы потренируемся рисовать граффити WAR THUNDER только на этом слове, а “гром” вы дорисуете самостоятельно.

Как рисовать военный самолет в атаке поэтапно

Шаг 8.

Нам понадобится разлинееный лист бумаги. Вы для простоты можете использовать лист бумаги в клеточку. Обозначьте заметной тонкой линией большие квадраты для удобства. Слово занимает ровно два больших квадрата по десять клеток. Хотя я соврал, ам надо еще полтора квадрата слева. Теперь все просто – рисуем по нашей схеме основу для слова.

Как рисовать военный самолет в атаке поэтапно

Шаг 9.

Сейчас мы добавим пару простых деталей лого. На букву “А” прорисуем форму самолета (вид сверху), а на “W” простой корпус боевого корабля.

Как рисовать военный самолет в атаке поэтапно

Шаг 10.

Сотрем все ненужные линии на силуэтах боевой техники и добавим форму танка на “R”, а также нарисуем силуэт пушек и мачты боевого корабля на “W”.

Как рисовать военный самолет в атаке поэтапно

Шаг 11.

Снова сотрем все ненужные границы и можем финишировать!

Как рисовать военный самолет в атаке поэтапно

 

Как нарисовать самолет на 9 мая поэтапно 4 урока

Нарисуем военный самолет с красными звездами на 9 мая. Начинаем всегда с простого наброска, а затем создаем обводку и раскрашиваем цветными карандашами.
Материалы и инструменты:
  • лист бумаги А4;
  • простой карандаш;
  • набор цветных карандашей;
  • черный маркер;
  • белая гелевая ручка.
  • Шаг 1

    Рисуем кружок в левой части листа. От его контура выводим в бок линию, чтобы прорисовать овал.

  • Шаг 2

    Добавляем в рисунок три линии под углом в предназначенных местах, как на фото.

  • Шаг 3

    При помощи линий построения прорисовываем крылья военного самолета и детали хвоста.

  • Шаг 4

    Прорисовываем переднюю часть самолета. Дорисовываем дугообразные линии в центре самолета.

  • Шаг 5

    Более детально вырисовываем самолет к 9 мая. Дорисовываем пятиконечные звездочки, а также дугами прорисовываем место пилота. Мягким ластиком убираем линии построения.

  • Шаг 6

    Создаем обводку черным маркером, добавляя новые линии и штрихи.

  • Шаг 7

    Закрашиваем военный самолет зеленым карандашом.

  • Шаг 8

    Добавляем немного красного цвета на переднюю часть самолета и на звездочки.

  • Шаг 9

    Прорисовываем голубым карандашом стекло кабины пилота.

  • Шаг 10

    Также раскрасим голубым карандашом небо вокруг самолета, которое находиться в полете.

  • Шаг 11

    В завершении создаем блики гелевой ручкой. Рисунок военного самолета к 9 мая готов!

  • Нарисуем пошагово несколько пролетающих самолетов в небе с цветным дымом ко Дню Победы.
    Материалы для рисования самолетов на 9 мая:
    • простой карандаш для наброска;
    • мягкий ластик;
    • набор цветных карандашей;
    • черный маркер с тонким стержнем или линер;
    • лист бумаги (формат А4).
  • Шаг 1

    Намечаем на листе бумаги шесть самолетов простой линией под углом. Самый верхний начинаем прорисовывать детально. Рисуем овалом основную часть самолета, а также прорисовываем крылья, хвост и кабину.

  • Шаг 2

    Точно также рисуем самолеты по бокам первого.

  • Шаг 3

    Прорисовываем детально и самые крайние военные самолеты.

  • Шаг 4

    Дорисовываем от хвоста каждого самолета вниз волнистые линии, которые уходят вниз немного под углом. Это будет разноцветная дымка ко Дню Победы.

  • Шаг 5

    Уточняем контур рисунка и используем черный линер или тонкий маркер. Создаем обводку всех линий. Лишние убираем ластиком.

  • Шаг 6

    Закрашиваем самолеты коричневыми карандашами разной насыщенности.

  • Шаг 7

    Также дымку сделать цветной. Две верхние останутся белыми, а вот следующие будут синего и красного цвета.

  • Шаг 8

    Напоследок закрашиваем голубым карандашом небо вокруг самолетов. Теперь будут выделяться и белые дымки на таком фоне. Рисунок к 9 мая готов!

  • Нарисуем два военных самолета на одном листе, которые парят в небе. Такой рисунок будет идеальным к 9 маю. Поэтому может послужить даже открыткой.
    Материалы и инструменты для рисования рисунка к 9 мая:
    • набор цветных карандашей;
    • лист бумаги;
    • карандаш НВ для наброска;
    • белая гелевая ручка;
    • черный маркер;
    • ластик.
  • Шаг 1

    Располагаем лист горизонтально, чтобы поместить все самолеты. Намечаем самый крупный. Для этого проводим под углом две линии.

  • Шаг 2

    Прорисовываем основную часть. Добавляем крылья и хвост.

  • Шаг 3

    Рисуем кабину пилота на верхней части. Прорисовываем детали на передней части самолета и уточняем общий контур.

  • Шаг 4

    Прорисовываем детали на военном самолете и ластиком убираем линии построения.

  • Шаг 5

    В небе рисуем облака и несколько самолетов на заднем плане, которые делают невероятные виражи.

  • Шаг 6

    Обязательно рисунок прорабатываем черным маркером перед нанесением цветных карандашей. Если желаете раскрасить красками, то этот этап оставьте напоследок.

  • Шаг 7

    Военные самолеты в основном имеют зеленый цвет. Поэтому подбираем нужный оттенок и прокрашиваем большую часть переднего самолета, а задние прокрашиваем полностью.

  • Шаг 8

    Некоторые детали самолета будут красного цвета. Это передняя часть и две звезды.

  • Шаг 9

    Непременно возьмем голубые и синие карандаши, чтобы раскрасить кабину пилота и облака. Дополнительно прорабатываем рисунок белой ручкой, чтобы придать ей блики. Готово!

  • Узнаем как правильно нарисовать карандашом самолет? Поэтапно рассмотрим несколько способов

    Нарисовать самолёт не так сложно, как кажется на первый взгляд. С этим может справиться даже ребёнок. Но необходимо знать внешние особенности строения самолёта. Самое сложное в рисовании этого вида транспорта - соблюдение точных пропорций хвоста и крыльев. Сегодня мы рассмотрим, как нарисовать карандашом самолёт поэтапно. Но для начала не мешало бы узнать, какие существуют самолёты.

    Существует два вида самолётов: военные и гражданские. К военным самолётам относится истребитель. Он предназначен для ведения военных операций, а также для защиты транспортных самолётов и бомбардировщиков. Иногда истребители используются для нападения на морские и наземные объекты. Бомбардировщик также относится к военной технике. Он используется для поражения объектов при помощи ракетного вооружения. Штурмовик поражает цели при помощи пулемётов. Самолёты-разведчики используются не только для воздушной разведки, но и могут уничтожить обнаруженные цели. Топливозаправщики предназначены для заправки других самолётов в воздухе. Существуют также ракетоносцы, перехватчики, транспортные и другие виды военных самолетов.


    Гражданские самолёты

    К гражданским самолётам относятся: пассажирские, транспортные, почтовые машины. К этому виду воздушного транспорта также причисляют сельскохозяйственные, пожарные и курьерские самолеты. К гражданской технике относят санитарные, спортивные и другие модели.

    Пассажирский самолёт

    Как нарисовать пассажирский самолёт? Для этого нужно взять лист бумаги, простой и цветные карандаши, ластик. Корпус самолёта нужно нарисовать по диагонали листа. Одна сторона должна быть заострённой. Прямой линией нужно наметить крылья. Следующая черта будет нарисована для изображения сопел турбин. Третья прямая линия в дальнейшем будет передним ребром хвоста самолёта. От первой прямой линии нужно нарисовать крылья в виде треугольника. Дальше идут сопла турбин.

    Для прорисовки верхней части хвоста нужно нарисовать ещё одну линию. Теперь следует придать крыльям правильную форму. Дорисовываем турбины. Они должны быть цилиндрической формы. Доделываем хвост самолёта. Вдоль корпуса нужно нарисовать линию. На этом месте будут иллюминаторы и окно кабины. Чтобы наметить высоту иллюминаторов и окон, следует нарисовать ещё одну черту, параллельно первой. Прорисовываем линию соединения правого хвоста к борту. Осталось нарисовать окна.

    Как раскрасить самолёт

    Дальше можно взяться за цветные карандаши и придать самолёту красок. Можно заштриховать окна и иллюминаторы, нанести тень внутри турбин. Кончики крыльев попробуйте закрасить красным цветом. Вдоль корпуса можно провести синюю полоску. Есть разные способы раскрашивания самолётов. Вы можете проявить фантазию.

    Рисуем карандашом

    Вот ещё один способ того, как нарисовать карандашом самолёт поэтапно. На листе бумаги, в левой части, нужно изобразить корпус в виде вытянутого эллипса. От задней части корпуса следует провести две линии, которые будут хвостом. Можно воспользоваться линейкой для создания более ровных очертаний. Дальше нужно нарисовать длинную линию вдоль корпуса. В нижней части эллипса рисуем овал. Это будет турбина. От нее по контуру нужно провести линию вверх. Это лобовое стекло. Дальше нужно нарисовать крышу параллельно линии, которая изображена вдоль корпуса.

    Дорисовываем хвост и вторую турбину. Плавной линией можно соединить корпус самолёта с его хвостом. От задней части корпуса нужно нарисовать горизонтальную линию. Вдоль корпуса, параллельно первой линии, следует изобразить ещё одну черту. Дальше можно приступить к прорисовке лобового стекла, иллюминаторов, аварийного выхода и люка для посадки. Ластиком нужно стереть все лишние детали. Таким образом, мы рассмотрели, как нарисовать карандашом самолет. Поэтапно следуйте рекомендациям, после чего чёрным фломастером обведите получившийся контур и приступайте к раскрашиванию картинки.

    Военный самолёт

    Как нарисовать военный самолёт поэтапно? Для этого посередине листа нужно изобразить корпус самолёта, слегка заострённый сзади. Внутри корпуса чертим небольшую линию, от которой начнутся крылья. Затем нужно дорисовать хвост. В верхней части корпуса попробуйте изобразить кабину пилота. Спереди должен располагаться пропеллер. Затем дорисовываем очертания хвоста. Ластиком избавляемся от ненужных линий. На крыльях рисуем звёзды. Если самолёт изображён в полёте, то можно нарисовать облака. Следующим этапом будет раскрашивание нашего объекта. Также можно добавить блики при помощи ластика. Для этого нужно слегка провести ним вдоль линий самолёта. Итак, мы рассмотрели, как нарисовать военный самолёт карандашом. Как оказалось, в этом нет ничего сложного.

    Детский рисунок

    Каждый мальчик когда-нибудь просил родителей изобразить на бумаге какую-либо технику или хотел, чтобы ему показали, как нарисовать карандашом самолёт поэтапно. Некоторые родители показывают ребёнку картинку с изображением самолёта или же сами начинают его рисовать. Лучше всего взять два листа бумаги и попробовать изобразить самолёт вместе. Ребёнок должен повторять ваши действия. Так ему будет легче научиться и запомнить последовательность действий.

    Рисунки на военных самолетах. Наскальная живопись американских ввс

    Искусство рисовать на фюзеляжах самолетов - nose art - появилось во время Первой Мировой войны.

    Калифорнийский искусствовед и антиквар Брюс Херман утверждает, что рисунки на самолетах - это продолжение европейских рыцарских традиций геральдики.

    "Пилоты времен Первой Мировой войны чаще всего сами принадлежали к древним дворянским родам и, возможно, всерьез воспринимали себя как новых рыцарей. У них даже был свой особый рыцарский "код чести". Во времена Средневековья рыцари раскрашивали свои щиты - они рисовали на них семейный герб. Именно здесь стоит искать истоки традиции росписи военных самолетов", - говорит Херман.

    Стоит отметить, что роспись самолетов времен Первой Мировой войны отличается высоким профессионализмом и представляет настоящую художественную ценность.

    "Большинство пилотов начала века до войны получили профессиональное художественное образование", - объясняет Херман.

    Во время Первой Мировой войны летчики не расписывали непосредственно сами самолеты. Гербы, картинки и девизы рисовались на холсте, который потом крепился на крыло или хвост боевой машины. На аукционах цена за подобные произведения искусства может достигать нескольких сотен тысяч долларов.

    Вторая Мировая война

    С началом Второй Мировой войны искусство росписи боевых самолетов претерпело кардинальные изменения. Классические сюжеты и классическое искусство навсегда исчезло с бортов истребителей и бомбардировщиков. Его место заняли популярные герои мультфильмов.

    Мода на "боевую раскраску" самолетов стремительно завоевывала сердца летчиков времен Второй Мировой войны.

    "Американцы оказались самыми неизобретательными, но самыми активным художниками", - говорит Херман.

    Мало кто знает, что родоначальник мультипликации - Уолт Дисней - был также и "крестным отцом" nose art. После начала войны руководство американских ВВС наняло художников со студии Диснея исключительно для того, чтобы те разрисовывали боевые самолеты.

    За время войны студия Диснея бесплатно создала эскизы рисунков для раскраски самолетов, танков и даже нашивок на форму. рисовали не только для американских военных, эскизы просили военные части из Великобритании, Польши, Китая, Новой Зеландии, Австралии, Канады и Франции. На время войны Дисней выделил для нужд армии пятерых художников. За Вторую мировую на студии Диснея было нарисовано 1200 рисунков для военных. Самым популярным героем был Дональд Дак. Единственным героем мультфильмов, которого на боевой технике не рисовали ни разу оказался Бэмби.

    Сам Дисней, который прошел солдатом Первую Мировую войну, в боевых условиях развлекался тем, что рисовал на касках своих товарищей. Однако почитатели творчества Диснея жили не только в США.

    "Дисней был в ярости, когда он узнал, что у нескольких десятков истребителей Luftwaffe на фюзеляже нарисован его Микии Маус", - говорит Херман.

    Помимо анимации главным источником вдохновения для военных художников был журнал Esquire. Чаще всего на фюзеляжах бомбардировщиков и истребителей воспроизводились картинки художника Esquire Альберто Варгаса.

    Nose art 1945-2003

    После окончания Второй Мировой войны nose art получил широкую известность. Теперь про картинки, украшающие боевые самолеты, знают не только в небе, но и на земле.

    На Западе издаются обширные каталоги символов и рисунков, сделанных на самолетах, во время различных военных конфликтов.

    Сюжет рисунка чаще всего зависит от характера конфликта.

    Стоит заметить, что неразрисованных самолетов, например, в ВВС США, практически нет. Картинки есть даже на сверхсекретных бомбардировщиках B-2 и F-117. Но во избежание недоразумений их пилоты рисуют исключительно на внутренней стороне дверей бомболюка или других, незаметных начальству поверхностях.

    Официально единственным подразделением ВВС, которому разрешается разрисовывать самолета является 23я Боевая группа "Летающие Тигры".

    На сайте уже есть урок. На этом уроке вы сможете поэтапно выполнить рисунок военного самолета времен II Мировой Войны. Рисовать этот военный самолет вам будет совсем несложно, возьмите лист ватмана и простой карандаш и вы в этом убедитесь. Такой урок будет под силу даже детям, попробуйте.

    1. Как нарисовать основные контуры самолета

    Прежде всего, проведите горизонтальную еле заметную линию, она поможет вам точнее нарисовать основные контуры истребителя. Кстати, в те времена этот (английский) самолет имевший красивое название Supermarine Spitfire считался одним из лучших. И кроме того, с 1942 года на нем летали и советские летчики. Всего советская сторона приняла во время войны от Велибритании 143 таких машины. Нанесите линию крыльев, хвостовой части и нарисуйте овал.

    2. Контуры корпуса самолета


    Начните этот шаг рисунка с треугольника для хвостовой части, добавьте к овалу еще один и проведите две связывающие линии. Теперь уже рисунок стал похож на военный самолет.

    3. Утоняем рисунок по предыдущим контурам


    Пожалуй, этот шаг рисунка самый сложный, поскольку нужно нарисовать окончательный контур носовой части, кабины и хвоста самолета. Не торопитесь, внимательно посмотрите на мой рисунок и сделайте такие же дополнения. Вам нужно "удлинить" и "приплюснуть" овал носовой части, изменить форму кабины, закруглить острые края треугольника и начать рисовать крыло.

    4. Как нарисовать крылья


    После того, когда вы удалите теперь уже лишние первоначальные контуры, можно приступить рисовать крылья и крепление винта. Это не реактивный самолет, просто я не стал рисовать лопасти винта, поскольку во время вращения их не видно. Но для большей наглядности, вы можете их нарисовать. Лопасти у винта две, а не четыре, как у вертолета . Начните рисовать крылья. Левое крыло на рисунке должно быть чуть длиннее правого.

    5. Последние штрихи рисунка


    Вот видите, поэтапно и довольно просто вы уже смогли нарисовать самый настоящий военный самолет. Осталось только добавить несколько деталей, тщательно и аккуратно нарисовать кабину и можно приступить к последнему этапу.

    6. Тоновая окраска военного самолета карандашом


    Этот урок выполнен простым карандашом полностью, но вы можете использовать на последнем шаге цветные карандаши. Только не спешите раскашивать красками, поскольку можно испортить весь рисунок. Но, если у вас есть опыт, то раскрашивайте красками. Для большей реалистичности нарисуйте облака, лучи солнца и находящуюся далеко внизу земную поверхность. Не забывайте, что этот военный самолет летал на высоте до 5 км.
    18/06/2014

    Видео, как нарисовать истребитель.


    Space Shuttle - это космический корабль и самолет одновременно. Это единственный тип космического корабля, способного самостоятельно вернуться из космоса на Землю. Но на орбиту Шаттл сам подняться не может, на орбиту его выводят ракетоносители.


    Рисовать вертолет немного сложнее, чем нарисовать самолет, поскольку у него много деталей и труднее выдержать их пропорции в рисунке. Особенно сложно правильно нарисовать вращающиеся лопасти вертолета. Зато, если его раскрасить цветными карандашами, картинка вертолета будет очень яркой и привлекательной.


    В наше время редко можно встретить деревянные парусные корабли, зато каждому мальчишке хотелось бы побывать на паруснике. Думаю, если бы был выбор между самолетом и парусным фрегатом, все бы выбрали именно парусник.


    Танк является одной из самых сложных военных машин по конструкции. Самое главное правильно нарисовать основу танка, а после лишь добавлять другие детали. Нарисуйте военные самолеты в небе над танками, это добавит динамичности в картинке.


    Спортивные машины в наше время очень популярны. Они имеют динамичный красивый дизайн и привлекательный обтекаемые детали кузова. Но эта привлекательность дает небольшой минус в рисовании таких машин. Очень сложно передать ее необычную форму капота и других деталей.


    Казалось бы, так просто нарисовать звезду, но попробуйте нарисовать звезду правильной формы, не читая этот урок. Вряд ли у вас получится. Этот урок вам понадобится, если вы будете рисовать звездочки на борту военного самолета.

    Как-то раз на сайте мы проводили приуроченный к юбилею Победы конкурс« Воздушный парад», где читателям предлагалось угадать названия некоторых из самых известных самолетов Второй мировой войны по их силуэтам. Конкурс был завершен, а теперь мы публикуем фото этих боевых машин. Предлагаем вспомнить, на чем воевали в небе победители и побежденные.

    Редакция ПМ

    Германия

    Messerschmitt Bf.109

    Фактически целое семейство немецких боевых машин, общее количество которых (33 984 штук) делает 109-й одним из самых массовых самолетов Второй мировой. Использовался в качестве истребителя, истребителя-бомбардировщика, истребителя-перехватчика, самолета-разведчика. Именно в качестве истребителя «мессер» заслужил у советских пилотов печальную славу — на начальном этапе войны советские истребители, такие, например, как И-16 и ЛаГГ, явно уступали в техническом отношении Bf.109 и несли тяжелые потери. Лишь появление более совершенных самолетов, например Як-9, позволило нашим пилотам сражаться с «мессерами» почти на равных. Самой массовой модификацией машины стал Bf.109G («Густав»).


    Messerschmitt Bf.109

    Messerschmitt Me.262

    Самолет запомнился не своей особенной ролью во Второй мировой, а тем, что оказался первенцем реактивной авиации на поле боя. Me.262 начали конструировать еще до войны, однако настоящий интерес к проекту пробудился у Гитлера только в 1943 году, когда люфтваффе уже растеряла свою боевую мощь. Me.262 обладал уникальными для своего времени показателями скорости (около 850 км/ч), высоты и скороподъемности и поэтому имел серьезные преимущества перед любым истребителем того времени. В реальности же на 150 сбитых самолетов союзников пришлось 100 потерянных Me.262. Низкая эффективность боевого применения объяснялась «сыростью» конструкции, малым опытом использования реактивной авиации и недостаточной подготовкой пилотов.


    Messerschmitt Me.262

    Heinkel-111


    Heinkel-111

    Junkers Ju 87 Stuka

    Выпускавшийся в нескольких модификациях пикирующий бомбардировщик Ju 87 стал своего рода предтечей современного высокоточного оружия, так как метал бомбы не с большой высоты, а с крутого пикирования, что позволяло более точно нацелить боеприпас. Был очень эффективен в борьбе против танков. Ввиду специфики применения в условиях высоких перегрузок машину оснащали автоматическими воздушными тормозами для выхода из пике в случае потери пилотом сознания. Для усиления психологического эффекта пилот при атаке включал «иерихонскую трубу» — устройство, издававшее страшный вой. Одним из самых знаменитых пилотов-асов, летавших на «Штуке», был Ганс-Ульрих Рудель, оставивший довольно хвастливые воспоминания о войне на Восточном фронте.


    Junkers Ju 87 Stuka

    Focke-Wulf Fw 189 Uhu

    Тактический разведывательный самолет Fw 189 Uhu интересен прежде всего своей необычной двухбалочной конструкцией, за которую советские солдаты прозвали его «Рамой». И именно на Восточном фронте этот разведчик-корректировщик оказался наиболее полезным гитлеровцам. Наши бойцы хорошо знали, что вслед за «Рамой» прилетят бомбардировщики и нанесут удар по разведанным целям. А вот сбить этот тихоходный самолет было не так-то просто из-за его высокой маневренности и отличной живучести. При приближении советских истребителей он мог, например, начать описывать круги небольшого радиуса, в который скоростные машины просто не могли вписаться.


    Focke-Wulf Fw 189 Uhu

    Вероятно, самый узнаваемый бомбардировщик люфтваффе был разработан в начале 1930-х годов под видом гражданского транспортного самолета (создавать ВВС Германии запрещал Версальский договор). На начало Второй мировой Heinkel-111 был самым массовым бомбардировщиком люфтваффе. Он стал одним из главных персонажей Битвы за Англию — она явилась результатом попытки Гитлера сломить волю к сопротивлению британцев путем массированных бомбовых налетов на города Туманного Альбиона (1940 год). Уже тогда стало понятно, что этот средний бомбардировщик морально устарел, ему не хватает скорости, маневренности и защищенности. Тем не менее самолет продолжали использовать и производить вплоть до 1944 года.

    Союзники

    Boeing B-17 Flying Fortress

    Американская «летающая крепость» в ходе войны постоянно наращивала свою защищенность. Вдобавок к великолепной живучести (в виде, например, способности вернуться на базу с одним целым мотором из четырех) в модификации В-17G тяжелый бомбардировщик получил тринадцать 12,7-мм пулеметов. Была разработана тактика, в рамках которой «летающие крепости» шли над вражеской территорией в шахматном порядке, защищая друг друга перекрестным огнем. Самолет оснастили высокотехнологичным на то время бомбовым прицелом Norden, построенным на основе аналогового вычислителя. Если британцы бомбили Третий рейх в основном в темное время суток, то «летающие крепости» не боялись появляться над Германией в светлое время суток.


    Boeing B-17 Flying Fortress

    Avro 683 Lancaster

    Один из главных участников налетов бомбардировочной авиации союзников на Германию, британский тяжелый бомбардировщик Второй мировой. На долю Avro 683 Lancaster пришлось ¾ всего бомбового груза, выброшенного англичанами на Третий рейх. Грузоподъемность позволяла четырехмоторному самолету брать на борт «блокбастеры» — сверхтяжелые бетонобойные бомбы Tallboy и Grand Slam. Низкая защищенность предполагала использование «Ланкастеров» в качестве ночных бомбардировщиков, однако ночное бомбометание отличалось невысокой точностью. Днем же эти самолеты несли ощутимые потери. «Ланкастеры» активно участвовали в самых разрушительных бомбовых налетах Второй мировой — на Гамбург (1943) и Дрезден (1945).


    Avro 683 Lancaster

    North American P-51 Mustang

    Один из самых знаковых истребителей Второй мировой, сыгравший исключительную роль в событиях на Западном фронте. Как бы ни защищали себя тяжелые бомбардировщики союзников, уходившие в рейды на Германию, эти большие, низкоманевренные и относительно тихоходные самолеты несли тяжелые потери от немецкой истребительной авиации. Компания North American по заказу британского правительства срочно создала истребитель, который мог не только успешно сражаться с «мессерами» и «фоккерами», но и иметь достаточный радиус действия (за счет подвесных баков), чтобы сопровождать рейды «бомберов» на континент. Когда в 1944 году «Мустанги» стали использоваться в этом качестве, стало ясно, что воздушная война на Западе немцами окончательно проиграна.


    North American P-51 Mustang

    Supermarine Spitfire

    Основной и самый массовый истребитель британских ВВС военной поры, один из лучших истребителей Второй мировой. Его высотные и скоростные характеристики делали его равным соперником немецкому Messerschmitt Bf.109, и в очной схватке этих двух машин большую роль играло мастерство пилотов. «Спитфайры» отлично зарекомендовали себя, прикрывая эвакуацию англичан из Дюнкерка после успеха гитлеровского блицкрига, а затем в ходе Битвы за Британию (июль-октябрь 1940 года), когда английским истребителям приходилось бороться как с немецкими бомбардировщиками Не-111, Do-17, Ju 87, так и с истребителями Bf. 109 и Bf.110.


    Supermarine Spitfire

    Япония

    Mitsubishi A6M Raisen

    На начало Второй мировой японский палубный истребитель A6M Raisen был лучшим в мире в своем классе, даже несмотря на то, что в его названии присутствовало японское слово «Рэй-сэн», то есть «истребитель-ноль». Благодаря подвесным бакам истребитель обладал высокой дальностью полета (3105 км), что делало его незаменимым для участия в рейдах на океанском ТВД. Среди самолетов, участвовавших в нападении на Перл-Харбор, находились 420 A6M. Американцы извлекли уроки из общения с юрким, скороподъемным японцем, и уже к 1943 году их истребительная авиация превзошла своего некогда опасного противника.


    Mitsubishi A6M Raisen

    Самый массовый пикирующий бомбардировщик СССР начал выпускаться еще перед войной, в 1940 году, и оставался в строю до Победы. Низкоплан с двумя моторами и двойным килевым оперением был для своего времени весьма прогрессивной машиной. В частности, в нем была предусмотрена гермокабина и электродистанционное управление (которое в силу новизны стало и источником многих проблем). В реальности Пе-2 не так уж часто, в отличие от Ju 87, применялся именно как пикирующий бомбардировщик. Чаще всего он наносил бомбовые удары по площадям с горизонтального полета или с пологого, а не глубокого пикирования.


    Пе-2

    Самый массовый боевой самолет в истории (всего этих «илов» было выпущено 36 000 штук) считается настоящей легендой полей сражений. Одна из его особенностей — несущий бронекорпус, заменявший собой каркас и обшивку в большей части фюзеляжа. Штурмовик работал на высотах в несколько сотен метров над землей, становясь не самой сложной мишенью для наземных зенитных средств и объектом охоты со стороны немецких истребителей. Первые варианты Ил-2 строились одноместными, без бортстрелка, что приводило к довольно высоким боевым потерям среди самолетов этого типа. И все же Ил-2 сыграл свою роль на всех ТВД, где сражалась наша армия, став мощным средством поддержки сухопутных войск в борьбе с бронетехникой противника.


    Ил-2

    Як-3 стал развитием хорошо зарекомендовавшего себя в боях истребителя Як-1М. В процессе доработки было укорочено крыло и предприняты другие конструктивные изменения для снижения веса и улучшения аэродинамики. Этот легкий деревянный самолет показывал впечатляющую скорость 650 км/ч и имел отличные летные характеристики на малых высотах. Испытания Як-3 стартовали в начале 1943 года, а уже во время сражения на Курской дуге он вступил в бой, где с помощью 20-мм пушки ШВАК и двух 12,7-мм пулеметов Березина успешно противостоял «мессершмитам» и «фоккерам».


    Як-3

    Один из лучших советских истребителей Ла-7, поступивший на вооружение за год до конца войны, был развитием встретившего войну ЛаГГ-3. Все достоинства «предка» сводились к двум факторам — высокой живучести и максимальному использованию в конструкции дерева вместо дефицитного металла. Однако слабый мотор и большой вес превращали ЛаГГ-3 в неважного противника цельнометаллического Messerschmitt Bf.109. Из ЛаГГ-3 в ОКБ-21 Лавочкина сделали Ла-5, поставив новый мотор АШ-82 и доработав аэродинамику. Модификация Ла-5ФН с форсированным мотором уже была отличной боевой машиной, превосходя по ряду параметров Bf.109. В Ла-7 вес был снова снижен, а также усилено вооружение. Самолет стал очень хорош, даже оставаясь деревянным.


    Ла-7

    У-2, или По‑2, созданный в 1928 году, к началу войны безусловно был образцом устаревшей техники и вообще не проектировался как боевой самолет (учебно-боевой вариант появился только в 1932 году). Однако ради победы этому классическому биплану пришлось поработать ночным бомбардировщиком. Его несомненные плюсы — простота в управлении, возможность посадки вне аэродромов и взлет с маленьких площадок, малошумность.


    У-2

    На малом газу в темное время суток У-2 подбирался к вражескому объекту, оставаясь незамеченным практически до момента бомбометания. Поскольку бомбометание производилось с малых высот, точность его была весьма высока, и «кукурузники» наносили врагу серьезный ущерб.

    Статья «Воздушный парад победителей и побежденных» опубликована в журнале «Популярная механика» (


    Украшать самолеты изображениями стали почти сразу после того, как появилась боевая авиация. Родоначальниками такого вида росписи были итальянские и германские пилоты. Считается, что первым рисунком, нанесенным на фюзеляж самолета, стало изображение морского монстра на носу итальянской летающей лодки 1913 года. Позднее нанесение рисунка на самолет стали называть nose art.
    Первоначально изображения на самолетах напоминали собой геральдические символы, похожие на те, которые наносили на щиты древние рыцари. Стоит вспомнить вставшего на дыбы жеребца (cavallino rampante) итальянского аса Франческо Баракки. Этот герб позднее использовала компания Ferrari.

    Позднее рисунки на самолетах стали более разнообразными. Например, на фюзеляжах французских самолетов из Escadrille les Cigognes красовались аисты. Наиболее популярным nose art стал в американских ВВС во время Второй мировой войны. Инициаторами раскраски самолета часто выступали уже не пилоты, а обслуживающий его персонал. На развитие nose art в США большое влияние оказал пин-ап. Так, изображение обнаженной звезды пин-ап той эпохи Бетти Грейбл красовалось на многих военных самолетах. В СССР таких вольностей, конечно, не допускали, но рисунки на советских самолетах той поры также отличались красотой и изысканностью. С рисунками на самолетах многие советские зрители смогли познакомиться благодаря фильму «В бой идут одни “старики”». На фюзеляже самолета командира эскадрильи Алексея Титаренко, которого играл Леонид Быков, был изображен нотный стан. Изображение нот неслучайно. Такой рисунок, например, был на самолете имевшего музыкальное образование советского летчика-штурмовика Василия Емельяненко. Тут также вспоминается самолет, который подарил советским летчикам во время войны ансамбль Утесова. Случаи, когда самолеты строились на средства граждан, были нередки. Такие истребители обычно имели надпись с указанием того, на чьи деньги была создана машина. Иногда рядом с надписью было небольшое изображение.



    Фото: Самолет Ла-5 Костылева в экспозиции Музея обороны Ленинграда.


    Фото: Капитан Александр Лобанов (слева) и майор Александр Павлов рядом с Ла-5ФН, 10 апрели 1945 года


    Фото: Лейтенант Забияка Г.И. на фоне именного Пе-2 205-й серии. Надпись «Забияка» белого цвета, молния - желтого


    Фото: Лейтенант Геннадий Цоколаев. На борту - эмблема «Гвардия»


    Фото: Капитан Александр Николаевич Килаберидзе из 65 ГИАП в кабине Як-9, Белоруссия


    Фото: “Львиное сердце”, ЛаГГ-3 лейтенанта Юрия Щипова, 9 истребительный авиаполк ВВС


    Фото: Командир эскадрильи 566-го ШАП Герой Советского Союза Василий Мыхлик


    Фото: Самолет Ил-2 «Мститель» был построен на средства председателя колхоза Григора Тевосяна, у которого на войне погибли два брата. На самолете летал Нельсон Степанян.


    Фото: Георгий Баевский (справа) и механик Собакин на фоне Як-9У. 5 ГвИАП. Аэродром Шпротау, Германия. Апрель 1945 г.



    Фото: На киле ЛАГГ-3 Леонида Гальченко вместо красной звезды изображена чёрная кошка, играющая с мышкой. 1942 год. Первоначально кошка была белой


    Фото: Малютина Елена Мироновна и ее ласточка


    Фото: Командир звена 180-го Гвардейского истребительного Сталинградского Краснознамённого авиационного полка Гвардии старший лейтенант Виктор Лукошков на фоне Ла-5ФН

    Фото: Генерал-майор Георгий Захаров в кабине Як-3. На самолете - Георгий Победоносец, пронзающий змею с головой Геббельса. Весна 1945


    Фото: Летчик 958-го штурмового авиационного полка, Герой Советского Союза Иван Мейлус.


    Фото: Аэрокобра Вячеслава Сиротина


    Фото: Орел Михаила Авдеева


    Фото: Николай Прошенков и его «Аэрокобра»


    Фото: Самолет Василия Емельяненко


    Фото: Самолёт Як-9Б командира 168-го ИАП подполковника Григория Когрушева.


    Фото: Капитан Алексей Закалюк, 104-й ГвИАП


    Фото: Самолет Алексея Алелюхина


    Фото: Капитан Георгий Урвачёв (слева)


    Фото: Летчик-истребитель Владимир Дмитриев


    Фото: Самолет старшего лейтенанта Василия Алексухина


    Фото: Федор Добыш и Александр Помазунов на фоне Пе-2 с крокодилом


    Фото: Самолет Абрека Баршта


    Фото: Самолет Николая Диденко


    Нанесение рисунков на боевые самолеты во время Великой Отечественной войны не приветствовалось, хотя на это закрывали глаза. Чаще наносить рисунки на фюзеляж стали после сражения на Курской дуге в 1943 году, когда инициатива перешла к Красной армии. Нередко рядом с изображением на самолете виднелись звездочки по количеству сбитых самолетов противника (впервые это делать стали испанские летчики). На советских самолетах победы могли обозначаться звездочками нескольких цветов. Личную победу отмечали одним цветом, сбитые в группе самолеты — другим.
    Были случаи, когда фюзеляж украшало изображение «Золотой Звезды», полученной за одержанную победу. Сохранились и старые традиции: нос истребителя иногда напоминал пасть мифического чудовища. Вообще устрашающие противника рисунки и эмблемы наносились часто. Например, на истребителе Як-9 Гугридзе был изображен дракон, зубастая пасть была на самолете Георгия Костылева.
    Особых правил по нанесению эмблем не было. В каждой эскадрилье были свои обычаи. Некоторые летчики имели собственную эмблему, другие — общую для всех. Часто самолеты украшали карты или определенная масть. Как правило, это был туз. Его обычно наносили отличившиеся летчики. Так, тузы были нарисованы на самолете Ла-5 Александра Павлова, на ЛаГГ-3 Юрия Шилова.
    Те, кому удавалось подбить немецкий самолет знаменитой эскадры, размещали на истребителе пронзенную стрелой или обвитую змеей эмблему этой эскадры или другой подобный символ. Например, самолеты эскадрильи 9-го гвардейского полка, которой командовал Алексей Алелюхин, несли на бортах придуманную летчиком Евгением Дранищевым эмблему с леопардом, разрывающим сердце. Это указывало на то, что летчики одержали победу над асами 9 Staffel JG 52 (сердце под кабиной было их отличительным знаком). Животных часто изображали на советских военных самолетах. Распространенными были и рисунки птиц. Так, подобные изображения были на самолетах таких известных летчиков, как Михаил Авдеев, Владимир Покровский, Вячеслав Сиротин. Особой популярностью пользовались символические изображения, например стрелы и молнии.

    Украшать самолеты изображениями стали почти сразу после того, как появилась боевая авиация. Считается, что первым рисунком, нанесенным на фюзеляж самолета, стало изображение морского монстра на носу итальянской летающей лодки 1913 года.
    Позднее нанесение рисунка на самолет стали называть nose art. Первоначально изображения на самолетах напоминали собой геральдические символы, похожие на те, которые наносили на щиты древние рыцари. Стоит вспомнить вставшего на дыбы жеребца (cavallino rampante) итальянского аса Франческо Баракки. Этот герб позднее использовала компания Ferrari.

    Позднее рисунки на самолетах стали более разнообразными. Например, на фюзеляжах французских самолетов из Escadrille les Cigognes красовались аисты. Наиболее популярным nose art стал в американских ВВС во время Второй мировой войны. Инициаторами раскраски самолета часто выступали уже не пилоты, а обслуживающий его персонал. На развитие nose art в США большое влияние оказал пин-ап. Так, изображение обнаженной звезды пин-ап той эпохи Бетти Грейбл красовалось на многих военных самолетах. В СССР таких вольностей, конечно, не допускали, но рисунки на советских самолетах той поры также отличались красотой и изысканностью. С рисунками на самолетах многие советские зрители смогли познакомиться благодаря фильму «В бой идут одни “старики”». На фюзеляже самолета командира эскадрильи Алексея Титаренко, которого играл Леонид Быков, был изображен нотный стан. Изображение нот неслучайно. Такой рисунок, например, был на самолете имевшего музыкальное образование советского летчика-штурмовика Василия Емельяненко. Тут также вспоминается самолет, который подарил советским летчикам во время войны ансамбль Утесова. Случаи, когда самолеты строились на средства граждан, были нередки. Такие истребители обычно имели надпись с указанием того, на чьи деньги была создана машина. Иногда рядом с надписью было небольшое изображение.


    Самолет Ла-5 Костылева в экспозиции Музея обороны Ленинграда.


    Капитан Александр Лобанов (слева) и майор Александр Павлов рядом с Ла-5ФН, 10 апрели 1945 года


    Лейтенант Забияка Г.И. на фоне именного Пе-2 205-й серии. Надпись «Забияка» белого цвета, молния – желтого


    Лейтенант Геннадий Цоколаев. На борту - эмблема «Гвардия»


    Капитан Александр Николаевич Килаберидзе из 65 ГИАП в кабине Як-9, Белоруссия


    “Львиное сердце”, ЛаГГ-3 лейтенанта Юрия Щипова, 9 истребительный авиаполк ВВС


    Командир эскадрильи 566-го ШАП Герой Советского Союза Василий Мыхлик


    Самолет Ил-2 «Мститель» был построен на средства председателя колхоза Григора Тевосяна, у которого на войне погибли два брата. На самолете летал Нельсон Степанян.


    Георгий Баевский (справа) и механик Собакин на фоне Як-9У. 5 ГвИАП. Аэродром Шпротау, Германия. Апрель 1945 г.


    На киле ЛАГГ-3 Леонида Гальченко вместо красной звезды изображена чёрная кошка, играющая с мышкой. 1942 год. Первоначально кошка была белой


    Малютина Елена Мироновна и ее ласточка


    Командир звена 180-го Гвардейского истребительного Сталинградского Краснознамённого авиационного полка Гвардии старший лейтенант Виктор Лукошков на фоне Ла-5ФН, июль 19


    Генерал-майор Георгий Захаров в кабине Як-3. На самолете – Георгий Победоносец, пронзающий змею с головой Геббельса. Весна 1945

    Летчик 958-го штурмового авиационного полка, Герой Советского Союза Иван Мейлус.


    Аэрокобра Вячеслава Сиротина



    Орел Михаила Авдеева


    Самолет Василия Емельяненко


    Николай Прошенков и его «Аэрокобра»


    Самолёт Як-9Б командира 168-го ИАП подполковника Григория Когрушева.


    Капитан Алексей Закалюк, 104-й ГвИАП


    Самолет Алексея Алелюхина


    Капитан Георгий Урвачёв (слева)


    Летчик-истребитель Владимир Дмитриев


    Самолет старшего лейтенанта Василия Алексухина


    Федор Добыш и Александр Помазунов на фоне Пе-2 с крокодилом


    Самолет Абрека Баршта


    Самолет Николая Диденко


    Самолет Владимира Покровского
    Нанесение рисунков на боевые самолеты во время Великой Отечественной войны не приветствовалось, хотя на это закрывали глаза. Чаще наносить рисунки на фюзеляж стали после сражения на Курской дуге в 1943 году, когда инициатива перешла к Красной армии. Нередко рядом с изображением на самолете виднелись звездочки по количеству сбитых самолетов противника (впервые это делать стали испанские летчики). На советских самолетах победы могли обозначаться звездочками нескольких цветов. Личную победу отмечали одним цветом, сбитые в группе самолеты - другим.
    Были случаи, когда фюзеляж украшало изображение «Золотой Звезды», полученной за одержанную победу. Сохранились и старые традиции: нос истребителя иногда напоминал пасть мифического чудовища. Вообще устрашающие противника рисунки и эмблемы наносились часто. Например, на истребителе Як-9 Гугридзе был изображен дракон, зубастая пасть была на самолете Георгия Костылева.
    Особых правил по нанесению эмблем не было. В каждой эскадрилье были свои обычаи. Некоторые летчики имели собственную эмблему, другие - общую для всех. Часто самолеты украшали карты или определенная масть. Как правило, это был туз. Его обычно наносили отличившиеся летчики. Так, тузы были нарисованы на самолете Ла-5 Александра Павлова, на ЛаГГ-3 Юрия Шилова.
    Те, кому удавалось подбить немецкий самолет знаменитой эскадры, размещали на истребителе пронзенную стрелой или обвитую змеей эмблему этой эскадры или другой подобный символ. Например, самолеты эскадрильи 9-го гвардейского полка, которой командовал Алексей Алелюхин, несли на бортах придуманную летчиком Евгением Дранищевым эмблему с леопардом, разрывающим сердце. Это указывало на то, что летчики одержали победу над асами 9 Staffel JG 52 (сердце под кабиной было их отличительным знаком). Животных часто изображали на советских военных самолетах. Распространенными были и рисунки птиц. Так, подобные изображения были на самолетах таких известных летчиков, как Михаил Авдеев, Владимир Покровский, Вячеслав Сиротин. Особой популярностью пользовались символические изображения, например стрелы и молнии.

    поэтапная инструкция для начинающих художников и детей

    Есть несколько основных способов рисования самолёта. Можно нарисовать самый простой самолет карандашом и фломастером. Такой вариант оптимально подходит для маленьких детей.

    Можно воспользоваться гуашевыми и акварельными красками, добавить к воздушному судну различные элементы окружения, прорисовать отдельные детали конструкции.


    Простой самолётик карандашом

    Создать красивый цветной рисунок самолета можно с помощью простого и разноцветных карандашей или мелков для рисования. Эта техника оптимально подойдёт для маленьких детей, поскольку не предполагает прорисовки мелких и сложных деталей.

    Техника рисования:

    1. Нарисовать крыло. Форма должна расширяться кверху и сужаться книзу. Кончик слегка закругляется. Контуры верха крыла в месте стыковки с корпусом соединяются дугой. Нужно сделать 2 крыла, одно ближе к середине, второе – в хвостовой части. Заднее крыло должно иметь меньшие размеры.
    2. Нарисовать полуовальный хвост над задним крылом.
    3. Создать контур низа конструкции, проведя слегка изгибающуюся линию от хвостовой до передней части. Нос должен иметь большую прямоугольную форму со слегка округлыми углами.
    4. В виде полукруга изобразить кабину пилота сверху. Располагается над центральным большим крылом.
    5. Закончить контур корпуса, проведя плавную линию от кабины к хвосту. В кабине можно нарисовать голову лётчика. Для натуральности стоит добавить большие круглые очки. На голове рисуем шлем.
    6. Дорисовать пропеллер спереди. Он должен соединяться с носом. Сделайте вытянутое овальное основание, к которому добавьте лопасти в каплевидной форме.
    7. Провести линию между кабиной и носом для обозначения моторной части. За линией ближе к носу добавить точки, имитирующие заклёпки.
    8. С помощью прямых линий нарисовать закрылки на крыльях и хвостовике. Линия рисуется ближе к правой стороне.
    9. Разукрасить судно. Можно использовать мелки или карандаши любых расцветок. К примеру, фюзеляж можно раскрасить жёлтым, крылья оранжевым, а пропеллер красным. Стекло кабины раскрашиваем голубым, лицо пилота светло-оранжевым, а шлем – коричневым.
    10. Так как судно находится в полёте, стоит добавить облака и птиц. Птичек можно изобразить с помощью галочек, а облака в произвольной объёмной форме.

    «Улыбающийся» самолётик

    Нарисовать весёлый самолет легко и просто можно с помощью фломастеров. С такой работой также легко справится ребёнок.

    Рисование пошагово:

    1. Нарисовать контуры чёрным фломастером. Корпус имеет форму широкой вытянутой капли, расширяющейся в носе и сужающейся в хвосте.
    2. Дорисовать горизонтальный овал в хвостовой части, имитирующий заднее крыло. Спереди добавляем округлый нос. Конец носа нужно соединить с нижним контуром под острым углом, чтобы сформировать улыбающееся личико.
    3. Сформировать турбину ниже контура. Достаточно сделать овал, внутри которого дорисовать кружок. От корпуса рисуем прямоугольный контр крыла с закруглёнными концами.
    4. Добавить хвост сзади судна.
    5. Добавить у заднего контура овал и круги-иллюминаторы в середине корпуса.
    6. Дорисовать глазки вверху носа. Делаем глаз округлым, сверху дорисовываем каплевидную расположенную под углом бровь. Внутри глаза рисуем зрачок, заполняем его чёрным, оставляя белую точечку.
    7. Раскрасить желаемыми цветами. Для большей красочности корпус, хвост, крылья, иллюминаторы и турбину стоит делать разными контрастирующими оттенками.

    Рисуем самолёт гуашью

    Гуашью нарисовать самолёт для детей будет сложнее чем карандашами, поэтому самым маленьким потребуется помощь родителей.

    Для создания рисунка потребуются:

    • лист для рисования, желательно голубой;
    • белый карандаш;
    • гуашевые краски;
    • кисти;
    • палитра для смешивания;
    • вода.

    Техника рисования:

    1. Если взяли синюю бумагу, можно сразу сделать контур самолёта белым карандашом. Обычный лист сначала нужно раскрасить голубым, синим или фиолетовым. Весь лист будет имитировать небо.
    2. Нарисовать крупный вытянутый овал белым карандашом. Добавить хвост в форме половины овала. Аналогичным способом дорисовать 2 крыла.
    3. Пририсовать тонкие крылья, выходящие в боковые стороны от хвоста.
    4. Спереди изобразить кабину лётчиков.
    5. В середине добавить несколько иллюминаторов в форме кружков.
    6. Вокруг авиалайнера сформировать контуры облаков.
    7. На палитре смешать белую и чёрную гуашь, чтобы получить светло-серый цвет. Приготовленной смесью разрисовать весь фюзеляж. Окошки и кабину раскрашивать не нужно, они остаются голубыми.
    8. Вносим ещё белый, чтобы получить более светлый оттенок серого. Этой краской нужно разрисовать крылья, в том числе хвостовые.
    9. С помощью толстой кисти раскрасить белой гуашью облака.
    10. Средней кистью смешиваем синий с белым. Этим цветом разрисовываем кабину.
    11. Раскрасить иллюминаторы яркой синей краской. Используйте тонкую кисточку.
    12. Красным можно дорисовать полосы на крыльях для украшения. Маленькой кистью и синей гуашью наводим контуры на кабине. На иллюминаторах и кабине можно сделать блики с помощью пятен белой гуаши.

    Военный самолёт

    Оригинальна идея рисунка для мальчика. Для этого можно использовать только краски, рисовать контуры карандашом необязательно.

    Готовый рисунок станет хорошей поделкой к тематическому празднику, к примеру, ко Дню Победы.

    Материалы для рисования:

    • акварель и гуашь;
    • плотный лист бумаги;
    • вода;
    • прозрачная липкая лента;
    • салфетки;
    • кисти разной толщины;
    • губка.

    Инструкция, как нарисовать самолет военного образца:

    1. Липкой лентой зафиксировать листок на столе. Влажной губкой протереть поверхность бумаги. Не нужно добавлять много воды, бумага может повредиться.
    2. Акварельными красками разных цветов рисуем небо с помощью широких разводов. Используем синюю, красную, жёлтую и фиолетовые краски. За счёт влаги акварель расплывётся по листу, сформировав эффектные сочетания и плавные переходы. Если остаются пустоты, их можно заполнить голубым цветом. Работать нужно быстро, чтобы лист не высыхал.
    3. После подсыхания основы нужно подготовить краски для рисования камуфляжа. Для этого следует смешать 2 гуашевых цвета – охра и травяная зелень.
    4. Полученной гуашевой смесью рисуем фюзеляж в виде вытянутого овала. Сначала стоит навести контуры, а затем раскрасить всю фигуру.
    5. Той же краской рисуем хвост в форме треугольника с закруглёнными углами.
    6. В виде треугольников дорисовываем крылья.
    7. Хвостовые крылья рисуем в форме небольших треугольников.
    8. Вверху добавляем кабину. Чтобы изобразить стекло, достаточно разбавить изначальный цвет жёлтой гуашью. Стекло можно разделить на несколько частей, имитируя металлический каркас.
    9. Добавляем в изначальный цвет фиолетовую гуашь и разрисовываем нижнюю часть кабины.
    10. В форме скруглённого треугольника раскрашиваем нос. Контуры носовой области стоит обвести более тёмным цветом для придания выразительности. Более светлый цвет используем для изображения полосок радиаторной решётки.
    11. К основному цвету добавляем жёлтую гуашь. Полученной смесью произвольно наносим по всему корпусу пятна камуфляжа.
    12. Чтобы придать объёмности, на крыльях и хвосте можно добавить полосы более светлого оттенка, просто добавив больше жёлтой гуаши. Это придаст не только объёмности, но и блеска.
    13. Тонкой кисточкой с синей краской делаем несколько расплывчатых кружков вокруг носа. Это имитация вращающегося пропеллера. Дополнительно можно добавить несколько лопастей. Они должны иметь расплывчатые контуры для имитации вращения.

    Нарисованный самолет можно дополнительно украсить тематической символикой. К примеру, на хвосте и за кабиной можно дорисовать звёзды красного цвета.

    Пассажирский самолёт

    Если военная тематика ребёнка не привлекает, можно изобразить пассажирский авиалайнер «Боинг». Это более сложный рисунок, требующий чёткой прорисовки деталей, поэтому такой вариант подойдёт детям более старшего возраста.

    Инструкция по рисованию:

    1. Нарисовать вытянутый овал под незначительным уклоном.
    2. Ближе к верху провести продолговатую параллельную линию. Она должна визуально разделять самолёт на 2 зоны. Внизу добавляем 2 маленьких овала. Первый овал должен находиться внутри корпуса, второй – выступать наружу.
    3. Справа дорисовать 2 линии, соединяющиеся под углом около 60°. Далее по этим линиям контуры нужно обвести так, чтобы сформировался хвост самолёта.
    4. Из малых овалов сделать турбины. Для этого нужно пририсовать по 2 полукруга в передней и задней части овалов.
    5. Вывести крыло над правым двигателем. С помощью дополнительной линии можно изобразить закрылки.
    6. В носовой части дорисовать окно кабины. Оно должно иметь прямоугольную изгибающуюся форму.
    7. Над крыльями от кабины пилота и почти до самого хвоста нарисовать небольшие круги, имитирующие иллюминаторы.

    Далее достаточно разрисовать самолётик желаемыми красками. Корпус можно сделать серым или каким-либо ярким цветом. Весь листок стоит раскрасить светлым голубым цветом и добавить белые облака, чтобы изобразить небо.

    Иллюминаторы и стекло кабины можно оставить белыми или раскрасить синим. Во втором случае стоит добавить белые пятна, имитирующие блики. Таким образом получится довольно реалистичный, парящий в небе самолёт.

    Фото нарисованного самолетика карандашами и красками

    Поделиться с друзьями:

    Автор статьи:

    Светлана Чернова

    Об авторе: преподаватель, эксперт в сфере ручной работы и вязания.

    Задать вопрос

    Почему мир не покупает китайские истребители

    Экспорт истребителей представляет собой уникальное сочетание жесткой и мягкой силы. Если страна может продавать истребители за границу, это означает, что она может привлекать покупателей для современного оружия, которое можно продавать по цене более 100 миллионов долларов, что, в свою очередь, доказывает, что у страны есть привлекательность в качестве стратегического партнера. Поэтому неудивительно, что Пекин на какое-то время стремился стать крупным экспортером истребителей.

    По мере роста глобального положения Китая многие ожидали, что экспорт его оружия отразит его место на мировой арене.Однако после десятилетий попыток этого просто не произошло. Конфронтация в прошлом месяце с Филиппинами, где китайские военно-морские корабли без разрешения заходили в филиппинские воды, может указывать на суть проблемы - и эта неудача вполне может служить иллюстрацией ключевой слабости Китая. По сути, немногие хотят сотрудничать с Пекином.

    Экспорт истребителей представляет собой уникальное сочетание жесткой и мягкой силы. Если страна может продавать истребители за границу, это означает, что она может привлекать покупателей для современного оружия, которое можно продавать по цене более 100 миллионов долларов, что, в свою очередь, доказывает, что у страны есть привлекательность в качестве стратегического партнера.Поэтому неудивительно, что Пекин на какое-то время стремился стать крупным экспортером истребителей.

    По мере роста глобального положения Китая многие ожидали, что экспорт его оружия отразит его место на мировой арене. Однако после десятилетий попыток этого просто не произошло. Конфронтация в прошлом месяце с Филиппинами, где китайские военно-морские корабли без разрешения заходили в филиппинские воды, может указывать на суть проблемы - и эта неудача вполне может служить иллюстрацией ключевой слабости Китая.По сути, немногие хотят сотрудничать с Пекином.

    На протяжении десятилетий рост Китая как экспортной державы боевых самолетов казался неизбежным. В апреле 1997 года влиятельный отраслевой журнал Interavia предсказал, что «Китай готов обогнать Россию», и Пекин «значительно опередит Россию примерно через десять лет в качестве поставщика боевых самолетов для развивающихся стран». Девять лет спустя, Aviation Week & Space Technology высказал мнение, что «Китай может выступить в качестве низкоуровневого поставщика комплектов боевых самолетов для экспортного рынка.”

    Цифры ясно показывают, что ничего подобного не было. По данным Стокгольмского международного института исследований проблем мира, в период с 2000 по 2020 год Китай экспортировал военных самолетов на сумму всего 7,2 миллиарда долларов. Между тем, Соединенные Штаты уверенно остались на первом месте, экспортировав 99,6 млрд долларов, а Россия осталась на втором месте с 61,5 млрд долларов. Даже французский экспорт самолетов увеличился вдвое, на 14,7 миллиарда долларов. И было мало признаков восходящего импульса для Китая.

    китайских истребителей также не покинули свой относительно небольшой основной рынок. В 1990-х их крупнейшими покупателями были Пакистан, Бангладеш, Мьянма, Северная Корея и несколько африканских стран. Это остается в списке на сегодня. В отчете Центра стратегических и международных исследований указывается, что с 2010 года 63,4 процента продаж обычных вооружений Китая приходилось на Пакистан, Бангладеш и Мьянму.

    Этот слабый отчет о продажах не имеет ничего общего с самим самолетом.Китай добился больших успехов в улучшении своей государственной базы аэрокосмических технологий, особенно в военной сфере. Китай производит качественную продукцию или, по крайней мере, продукцию, которая не уступает самолетам, которые Советский Союз успешно экспортировал в больших количествах в различные страны.

    Истребитель J-10, представленный Пекином в 2000-х годах, имеет эксплуатационные характеристики, включая скорость, дальность, полезную нагрузку, возможности вооружения и датчики, которые полностью соответствуют американским, российским и европейским самолетам на экспортном рынке.Последняя версия, J-10C, имеет активную РЛС с электронным сканированием, как и большинство современных западных истребителей. Тем не менее, ни один из них не продавался за границу, даже несмотря на то, что Китай уже более 15 лет пытается продать J-10 своему крупнейшему заказчику военных самолетов, Пакистану и другим странам. (Пакистан использует более старые китайские технологии с JF-17, отчасти потому, что это все, что страна может себе позволить, а отчасти потому, что он собирает их внутри страны.) Другие китайские боевые самолеты постигли похожие судьбы.

    Новые китайские истребители со стелс-конструкцией планера, которые помогают им избежать обнаружения радаров, такие как J-20 и FC-31, также появились на рынке в последние годы, но без слухов, вызывающих международный интерес. Скорее всего, эти самолеты слишком дороги для основной группы заказчиков боевых самолетов в Китае. Но это не объясняет неудачный экспорт всех остальных, более старых моделей.

    Лучшее объяснение этой неудачи - внешняя политика Китая. Филиппины - прекрасная иллюстрация того, почему китайские амбиции по экспорту истребителей застопорились.В течение пяти лет президент Филиппин Родриго Дутерте пытался увести страну от США в сторону Китая. Кроме того, еще несколько лет назад страна ни разу не закупила новый истребитель - ограниченный оборонный бюджет позволял позволить себе только самолеты из Соединенных Штатов.

    Филиппины испытывают нехватку денежных средств, неприсоединения и стремятся встать на прокитайский путь: идеальный рецепт прорыва на экспортный рынок китайских боевых самолетов в ключевой региональной стране. Если страна в конечном итоге закупит несколько эскадрилий китайских истребителей, одновременно требуя U.Южный флот навсегда держится подальше от своих бывших филиппинских баз, поскольку они перешли к этому в феврале 2020 года, мир сочли бы это крупным китайским внешнеполитическим переворотом.

    Это маловероятно. В прошлом месяце напряженность между двумя странами в Южно-Китайском море накалилась до кипения, когда министр иностранных дел Филиппин Теодоро Локсин-младший написал в Твиттере: «Ты как уродливый болван, привлекающий внимание к красивому парню, который хочет быть таким. друг; не отцом китайской провинции.”

    Вместо этого Филиппины нашли другой путь удовлетворения своих потребностей в боевых самолетах. В 2015 году он взял свои первые FA-50 от Korea Aerospace Industries. Покупка этих истребителей позволила Филиппинам перестать полагаться на вооружение США. Но эти самолеты в значительной степени основаны на технологиях США, включая двигатели General Electric и помощь в проектировании Lockheed Martin. В конечном итоге страна осталась в лагере авиации США.

    Это не только Филиппины. Другие соседи Китая не любят Китай, что чревато предсказуемыми последствиями для бизнеса по продаже истребителей.Индия, давний заказчик российских истребителей с большим интересом к закупкам из разных стран, также должна быть потенциальным заказчиком J-10, но вместо этого столкнется с еще одной неприятной пограничной конфронтацией с Китаем в Гималаях. Индия все чаще обращается к западным странам за военной техникой и даже не рассматривает Китай, статус которого как возможного противника исключает ее как поставщика оружия. То же самое для Вьетнама с его обострением морского спора с Китаем. Малайзия и Индонезия также слишком настороженно относятся к амбициям Пекина, чтобы когда-либо рассматривать возможность приобретения китайского истребителя.

    Этот образец отказа говорит не только о проблеме с острыми локтями.

    Во-первых, это показывает отсутствие коммерческой «мягкой силы». Продажа истребителей часто связана с торговыми отношениями, поскольку они, как правило, включают коммерческие взаимозачеты или экономические «подсластители», такие как доступ к рынку или передача технологий, которые предназначены для снижения некоторых расходов на упаковку оружия. Но относительно закрытая экономическая система Китая означает, что потенциальные клиенты с экспортно-ориентированной экономикой мало что выиграют, поскольку Китай хочет быть доминирующим в мире производителем экспортных товаров и, конечно же, не хочет увеличивать потребление импортируемых промышленных товаров.Во всяком случае, Китай исторически конкурировал с другими развивающимися рынками за инвестиции и заводы иностранных фирм.

    Но экспорт истребителей - это больше, чем просто соревнование за популярность. Они также отражают силу альянсов страны-поставщика и помогают укрепить стратегические отношения. Военные экспортные продажи улучшают производство программ, а увеличение объемов производства может снизить стоимость производства (явление, известное как эффект масштаба). Например, международные продажи американского F-35, который становится доминирующим на рынке экспортных истребителей верхнего сегмента, были почти такими же большими, как и U.S. внутренние закупки. Что наиболее важно, в случае кризиса или войны клиенты могут помочь стране-продавцу с логистикой и поддержкой ее собственного флота, например, с помощью запасных частей, оружия и обновлений. Использование одного и того же самолета также открывает дверь к согласованным операциям и упрощает общение.

    И все же Пекину не хватает привлекательности в качестве стратегического партнера в регионе. Она мало заинтересована в сохранении статус-кво в Азии, мало сомневается в территориальной экспансии и почти не поддерживает союзников во время кризиса.Другие державы региона не видят никакой выгоды в стратегических отношениях с Китаем, которые были бы неразрывно связаны с покупкой его истребителей.

    Действительно, крупнейшими рынками в регионе являются Япония, Южная Корея, Австралия, Тайвань и Сингапур. Все используют свои военные самолеты почти исключительно из Соединенных Штатов; четверо из них являются партнерами или заказчиками программы F-35. И все это сыграет решающую роль в любом конфликте с Китаем.

    В то время как Пекин изо всех сил пытается найти сторонников, экспортные позиции Вашингтона готовы к дальнейшему росту.За последнее десятилетие Индия начала закупку американских патрульных самолетов P-8, военных грузовых самолетов C-17 и C-130J, а также военных вертолетов AH-64 и CH-47 на сумму более 12 миллиардов долларов. Первые продажи американских истребителей Индии вполне вероятны в ближайшее десятилетие. Были даже дискуссии о возможных продажах американских военных самолетов Вьетнаму, и в последние годы Ханой отказался от своих российских закупок и фактически заказал несколько морских патрульных самолетов Airbus у Испании.

    Между тем, в случае регионального конфликта между Китаем и другими странами, Китай может рассчитывать на сотрудничество военно-воздушных сил и поддержку со стороны Мьянмы, Лаоса и Северной Кореи - стран, которые либо не будут вовлечены в такой конфликт, либо не будут играть материальная роль в исходе.

    Самый важный вывод из всего этого заключается в том, что создание хороших самолетов и другого оружия не поможет вашей оборонной промышленности - или повысит вашу стратегическую мощь - если у вас нет друзей.

    Обновление

    , 1 июля 2021 г .: Обновлено описание отчета Центра стратегических и международных исследований.

    Как поэтапно нарисовать истребитель

    В этом уроке показано, как нарисовать истребитель за шесть простых шагов с иллюстрированными примерами и простыми инструкциями по рисованию.

    Пошаговое рисование истребителя

    Реактивный самолет в примерах нарисован в виде 3/4, так как это хороший угол для демонстрации его формы. Хотя истребители могут быть довольно сложными и сложными для рисования, этот конкретный урок создан специально для начинающих и довольно прост.

    Перед тем, как приступить к работе, обратите внимание, что вам нужно будет выполнить некоторое стирание между различными шагами. Для облегчения начните рисунок карандашом и проведите светлые линии. Вы можете затемнить их, когда закончите рисовать линию.

    Ste 1 - Рисование корпуса истребителя

    Чертеж корпуса истребителя

    Начните с рисования корпуса истребителя. Сделайте нос заостренным, при этом общая форма должна быть шире спереди и уже сзади.

    Ste 2 - Нарисуйте крылья

    Чертеж истребителя

    Добавьте крылья, причем одно спереди должно быть больше, а другое сзади - меньше. Одна из причин этого заключается в том, что под этим углом часть заднего крыла будет скрыта за плоскостью, что сделает его короче.Во-вторых, из-за перспективы объекты, находящиеся дальше, будут казаться меньше.

    При рисовании переднего крыла добавьте его, перекрывая очертание основного корпуса жиклера, а затем сотрите ту часть, которая должна быть им закрыта.

    Когда закончите с крыльями, вы также можете добавить крошечный намек на выхлоп в задней части основного корпуса. Покажите это с небольшой кривой выпуклости, как в примере.

    Ste 3 - Нарисуйте хвост

    Чертеж хвостового оперения истребителя

    Добавьте хвостовое и хвостовое крылья реактивного самолета, называемые горизонтальными и вертикальными стабилизаторами.Нарисуйте горизонтальные крылья / стабилизаторы, аналогичные основным крыльям из предыдущего шага. Сделайте один спереди больше, а другой сзади - меньше.

    Вы можете снова нарисовать их поверх основного контура плоскости и затем стереть части, перекрывающиеся ими.

    Ste 4 - Нарисуйте кокпит

    Чертеж фонаря истребителя

    На последней основной части самолета добавить стекло, закрывающее кабину (так называемый фонарь). Нарисуйте это в виде довольно длинного овала по направлению к передней части форсунки под тем же углом, что и его основная часть.

    Можно стереть любые части тела / крыльев, перекрытые куполом.

    Ste 5 - Завершение рисования линии

    Рисование линии истребителя

    Чтобы самолет выглядел немного интереснее, вы можете добавить некоторые основные детали вокруг его крыльев и носа, как показано выше.

    Если вы собираетесь раскрасить рисунок, вы также можете выделить крошечную светлую область на стекле навеса для выделения. Вы можете придать ему форму, похожую на фасоль.

    После этого вы можете провести по карандашным линиям (исключая контур выделения) более темным штрихом или черной ручкой / маркером.

    Ste 6 - Раскрась истребитель

    Чертеж истребителя

    Чтобы раскрасить истребитель, вы можете использовать краски, маркеры или цветные карандаши следующих цветов:

    • Светло-серый для основной части / крыльев
    • Синий для навеса (подсветку оставим белым)
    • Зеленый / красный для носа

    Конечно, вы также можете изменить цвета на что-нибудь другое. Например, самолеты, используемые на авиашоу, обычно имеют более яркие цвета, а военные самолеты - нейтральные, такие как серый и зеленый.

    Заключение

    Истребители могут иметь множество сложных деталей, что затрудняет их рисование. Этот учебник упрощает процесс, принимая только наиболее важные и характерные особенности одного из них. Это означает, что даже у новичка может быть самолет, который довольно легко нарисовать, но при этом он будет похож на реактивный истребитель.

    Другие похожие руководства также см .:

    Как военные самолеты с дистанционным зондом и инфракрасными системами спасают жизни американцев

    Как военные самолеты с дистанционным зондом и инфракрасными системами спасают жизни американцев - Northrop Grumman

    Этот веб-сайт лучше всего просматривать в таких браузерах, как Edge, Firefox, Chrome или Safari.Мы рекомендуем вам использовать один из этих браузеров для наилучшей работы.

    Как военно-воздушные системы ЭО / ИК спасают жизни американцев

    Трейси Стэдтер

    «В бою важна каждая секунда, - сказал Тим Гребс, руководитель программы в Northrop Grumman.

    Grebs должен знать. Он прослужил 15 лет в ВВС США и дважды проработал в Афганистане в качестве пилота истребителя А-10. По его словам, оборудование, которое часто приносило Гребсу время, - это электрооптические и инфракрасные датчики самолета или системы оптического и инфракрасного излучения.Оборудование, которое размещается в прицельной установке LITENING под крылом самолета, снимает видео в видимом и инфракрасном свете и отображает его на дисплеях кабины. По словам Гребса, поскольку датчики могут отображать воздушную или наземную среду в дневное и ночное время, они обеспечивают повышенную ситуационную осведомленность и помогают пилотам находить, фиксировать и в конечном итоге уничтожать вражеские цели.

    «Когда я думаю о системах EO / IR, я думаю о двух словах:« Ситуационная осведомленность », - сказал он. «У меня много историй о том, как системы радиообнаружения и инфракрасного излучения на военных самолетах спасали жизни.”

    Скрытый при дневном свете

    Один выделяется. Это произошло в сентябре 2010 года в Афганистане, во время первого развертывания Гребса в этой стране. Он и другой пилот патрулировали воздух над долиной реки Гильменд, поддерживая около дюжины солдат морской пехоты внизу. С высоты в тысячи футов на А-10 Гребс наблюдал, как солнце начало садиться. Талибан выращивал там цветы мака - источник опиума, который они превращали в героин для финансирования повстанцев. По словам Гребса, из-за того, что американские войска и их союзники пытались вычистить маки, этот район стал полем битвы.Его друг по колледжу погиб в бою шесть месяцев назад, почти точно там, где в тот день действовали морпехи.

    Из окна кабины он мог видеть датчики, установленные под правым крылом, размещенные внутри капсулы. На подвесе, которым он управлял из кабины, Гребс наклонял датчики слева направо, вверх и вниз. Он использовал их, чтобы лучше видеть землю. Согласно радиосвязи с войсками морской пехоты, вражеские комбатанты находились в этом районе, но американские и союзные войска не знали, где именно.На улице все еще было светло, поэтому Гребс использовал камеру EO, перемещаясь между узким полем зрения с более высокой точностью и более широким полем с меньшей точностью.

    Внезапно морпехи сообщили по рации, что ведут огонь. Гребс слышал выстрелы на заднем плане, и быстро стало очевидно, что талибы находились всего в 100 ярдах от наземных войск. Гребс и другой пилот пытались определить место огня противника. Пилоты безуспешно совершили несколько полетов на малых высотах, спустившись на высоту 100 футов, чтобы привлечь огонь.«Мы не могли их видеть. Мы не смогли их найти. Они прижились, как клещи на собаке, - сказал Гребс.

    Хотя на улице все еще было светло, он переключился на инфракрасные датчики, увеличивая и уменьшая масштаб. «Я начал замечать горячие точки. Эти горячие точки были людьми », - сказал он. Талибы располагались как раз по ту сторону канала от морских пехотинцев. Гребс сообщил о местоположении наземным войскам, чтобы они могли сконцентрировать свою огневую мощь. Тем временем он и другой пилот подготовили оружие.Они совершили два наезда на это место, приложив оружие и разрядив обстановку. Гребс сказал, что все мероприятие длилось три или четыре минуты. «Без капсулы это мог бы быть 15-20-минутный сценарий с потерянными жизнями американцев», - сказал он.

    Модули LITENING, готовые к работе на военных самолетах

    Несмотря на то, что Grebs остались за днями боевых действий, модули LITENING все еще готовятся к бою. По данным Air Force Technology, в последние годы они были модернизированы, чтобы перевести их с аналогового на полноцветный цифровой с разрешением 1K x 1K.Двухцветный лазер обеспечивает поиск и отслеживание точек. В капсулах также есть возможность записывать видео, которое можно использовать для анализа миссий после их выполнения. В конечном итоге, сказал Гребс, видеодисплей в кабине будет показывать инфракрасные изображения бок о бок с изображениями в видимом свете.

    Но технология хороша ровно настолько, насколько хороша ее поддержка, - сказал Гребс. Он и его команда тесно сотрудничают с клиентами, чтобы убедиться, что модули поддерживаются, настраиваются и готовы к использованию. Гребс сказал, что незадолго до того, как полеты компаний и рекламных компаний начали прекращаться из-за COVID-19, прошлой весной, команда экспертов LITENING вылетела в Бойсе, штат Айдахо, чтобы помочь Национальной гвардии Airbus решить проблемы с техническим обслуживанием.Экипаж остался, чтобы убедиться, что программное обеспечение капсул обновлено и работает безупречно. Позже, когда Гребс связался с пилотами Национальной гвардии, они сказали, что капсулы работали исключительно хорошо. «Забота, которую мы уделяем нашей платформе EO / IR по всей стране - и в мире - не имеет себе равных», - сказал он.

    Превращение изображений в интеллект

    Digital Vision от LITENING

    От действующей службы в ВВС до руководителя программы Northrop Grumman

    Ветераны - неотъемлемая часть нашего успеха

    Как рисовать самолеты | HowStuffWorks

    Рисование может доставлять удовольствие - и это не так сложно, как вы думаете.Один из секретов рисования заключается в том, что любой объект можно разбить на более мелкие части.

    Следуя этим пошаговым инструкциям, вы можете использовать этот секрет, чтобы научиться рисовать самые разные плоскости. Копируя эти картинки, вы приобретете базовые навыки рисования. Вы сможете использовать эти навыки для рисования других самолетов ... или даже других объектов!

    Прежде чем вы начнете рисовать, вам понадобятся несколько основных инструментов. Убедитесь, что у вас есть карандаш, точилка для карандашей, ластик, фломастер и сетчатая бумага, на которой вы будете рисовать.

    В этой статье эскизы начинаются с более крупных основных форм. Нарисуйте полную форму, даже если на окончательном чертеже она не будет полностью видна. Позже вы можете стереть ненужную часть.

    Каждый следующий шаг добавляет больше деталей, пока вы не получите законченный чертеж. Шаги окрашены, чтобы точно показать, что рисовать, когда: Рисунки для каждого нового шага показаны красными линиями, а линии из предыдущих шагов показаны серым.

    После того, как все шаги нарисованы, с помощью фломастера обведите карандашные линии.Обведите только те линии, которые вам нужны на окончательном рисунке. После того, как чернила на фломастере высохнут, чтобы они не размазывались, используйте ластик, чтобы стереть лишние карандашные линии.

    И вот ваша готовая фотография! Следующий шаг - научиться раскрашивать самолет.

    Начните с использования знакомых вам инструментов раскраски. Например, если вам нравится раскрашивать мелками, используйте их. Когда вы освоитесь с раскрашиванием, вы можете попробовать другие методы, такие как цветные карандаши, акварельные краски, маркеры или даже цветной мел.Попробуйте разные техники рисования, чтобы увидеть, что лучше всего смотрится.

    Когда вы будете готовы начать раскрашивание, выберите цвета, которые кажутся наиболее подходящими для рисунка. Начните с легкого добавления основного цвета к рисунку. Не забудьте сначала сохранить цвета светлыми - гораздо легче сделать цвет темнее, чем светлее.

    После того, как основной цвет закончен, аккуратно добавьте более темные цвета к областям на плоскости, которые были бы в тени или менее светлых. Такое добавление цветов называется штриховкой, и это помогает рисунку выглядеть более реалистично.

    После затенения рисунка добавьте более светлые тона там, где будет больше света. Это называется выделением и обычно выполняется на верхних участках фигур на рисунке. Представьте, что солнечный свет падает и освещает самолет сверху.

    Посмотрите на цветные картинки в статье и попробуйте скопировать светлые и темные оттенки цветов. Как только вы заполните все цвета, ваша иллюстрация готова!

    Из этой статьи вы научитесь рисовать несколько разных типов самолетов, от бипланов до космических шаттлов.Вот превью:

    Приступим! Если вы хотите научиться рисовать один из самых ранних типов самолетов, наш первый самолет для вас.

    См. Все статьи о том, как рисовать.

    На изображении нет «полета ангелов», приносящего павших в США

    Освященная веками традиция Дня поминовения продолжается

    Солдаты Старой гвардии проводят флаги в День поминовения. Традиция, существующая десятилетиями, может выглядеть иначе, но мысли и чувства, связанные с воспоминанием о павших, остаются такими же.

    Militarykind, США СЕГОДНЯ

    Заявление: честь военного самолета упала из-за салюта, похожего на ангельскую ракету.

    Старое заблуждение о том, как военные чествуют погибших военнослужащих, всплыло на Facebook.

    Короткое видео, размещенное 30 мая, показывает самолет, стреляющий ракетами в форме ангела. Клип был первоначально опубликован в 2018 году.

    Как и в старых версиях поста, в самой последней подписи содержится дезинформация о самолете, его миссии и его сигнальных ракетах.

    «Полет ангела. Это потрясающее зрелище, на котором C-130 перевозит павшего героя домой на военные похороны. Это сигнальные ракеты, выходящие из самолета, похожие на крылья ангела», - гласит подпись.

    Оригинальное видео набрало более 49 000 просмотров. В преддверии Дня памяти 31 мая аналогичные версии поста появились в Facebook.

    Проверка фактов: Дональд Трамп носил брюки правильно, изображения и видео показывают

    Это правда, что военные самолеты могут стрелять ракетами, но это не по той причине, по которой утверждают некоторые пользователи социальных сетей.

    Официальный представитель министерства обороны говорит, что военные самолеты используют осветительные ракеты в качестве защитного маневра против ракет с тепловым наведением, а не для того, чтобы почтить память павших. На ролике четко не показан американский военный грузовой самолет, а павших военнослужащих часто доставляют обратно в США на гражданских самолетах.

    USA TODAY обратился к пользователям Facebook, которые поделились этой записью, чтобы получить комментарии.

    Сигнальные ракеты, используемые в качестве оборонительного маневра

    Военные используют сигнальные ракеты в различных сценариях, в том числе во время учений.Но при возвращении павших военнослужащих сигнальные ракеты не используются, сообщил USA TODAY по электронной почте официальный представитель Министерства обороны США.

    Военные используют осветительные ракеты для защиты самолетов от угроз теплового наведения, таких как ракеты. По данным ВВС США, тепло от осветительных ракет будет притягивать ракету к ракете, а не к двигателю самолета.

    «Они горячие, яркие и зрелищные. Но это не обычные фейерверки, которые запускают в честь праздника», - говорится на сайте ВВС США.

    Пилоты могут вручную выпускать сигнальные ракеты, или они могут быть установлены автоматически, если самолет обнаруживает приближающиеся угрозы.

    Представитель министерства обороны сказал США СЕГОДНЯ "полет ангела" не является официальным термином, как утверждается в почте.

    На клипе нет четкого изображения американского военного грузового самолета.

    В некоторых версиях сообщения в Facebook утверждается, что изображенный самолет является военно-транспортным самолетом C-130. Но это маловероятно.

    По данным ВВС, C-130 может перевозить негабаритные грузы, включая вертолеты или бронетехнику, а также военный персонал во враждебные районы.Самолет оборудован ракетами, но не единственными. Другие типы самолетов, такие как C-17 Globemaster III, имеют похожую форму бликов.

    Более пристальный взгляд на хвост самолета, изображенного на Facebook, а также на хвост C-130, показывает, что эти два самолета не одно и то же.

    Самолет, который был опубликован в социальных сетях, имеет горизонтальный стабилизатор в верхней части хвоста, а у C-130 он есть внизу.

    Проверка фактов: Изображение, на котором изображен маневр «Голубых ангелов» «Рука Бога», является цифровым чертежом.

    Еще один намек на то, что на изображении не показан C-130: турбинные двигатели.

    C-130 Hercules имеет четыре турбовинтовых двигателя, которые приводят в действие винты самолета. Подобные пропеллеры не изображены на изображении, опубликованном в социальных сетях.

    Качество фотографии затрудняет точный анализ того, какой тип самолета изображен, но проверка фактов, проведенная Snopes в 2017 году, определила самолет как потенциальный российский Ил-76 Ил-76.

    Падших военнослужащих часто доставляют в США на гражданских самолетах

    Стоит отметить, что павших военнослужащих перевозят не только на военных грузовых самолетах.

    Во многих случаях их доставляют обратно в США на гражданских самолетах, сообщила Wall Street Journal в 2010 году. Министерство обороны также использует UPS и FedEx, среди других судоходных компаний, чтобы доставить погибших военнослужащих из-за границы.

    Перед тем, как передать их семьям, останки павших военнослужащих проходят «достойную транспортировку» на базе ВВС Дувр в Делавэре, согласно данным Управления по делам моргов ВВС. Там останки могут быть одеты в военную форму, если семья пожелает.

    Наша оценка: Ложь

    Мы оцениваем утверждение о том, что военные самолеты чествуют павших военнослужащих ангельским салютом, ЛОЖНО, основываясь на нашем исследовании. Ангелоподобные ракеты - это оборонительный маневр, и представитель министерства обороны сказал, что они не используются во время возвращения павших военнослужащих. В некоторых версиях поста самолет идентифицировался как С-130, но это маловероятно из-за расположения горизонтальных стабилизаторов и двигателей.

    Наши источники проверки фактов:

    • Женщины-воины, 30 мая, сообщение в Facebook
    • DVIDS Hub, ноябрь.17, 2018, C-17 выпускает сигнальные ракеты
    • Официальный представитель министерства обороны, 8 июня, обмен электронной почтой с США СЕГОДНЯ
    • ВВС США, 5 апреля 2016 года, сигнальные ракеты удерживают птиц в небе
    • DVIDS Hub, 3 июня, аэродром Оперативный батальон наводит порядок на взлетно-посадочной полосе
    • Lockheed Martin, по состоянию на 8 июня, Hercules History
    • Snopes, 30 мая 2017 г.
    • Flight Radar 24, 19 марта, Cargo beast: все об Ил-76 Ил-76
    • У.S. Air Force, 20 июня 2018 г., C-130 Hercules
    • ВВС США, 14 мая 2018 г., C-17 Globemaster III
    • ВВС США, 16 мая 2006 г., Smoke Angel
    • The Wall Street Journal, 29 мая 2010 г., «Как мы хороним мертвых на войне»
    • ABC 11, 16 февраля 2017 г., видео запечатлело слезливое возвращение павшего солдата из Форт-Брэгга.
    • Операции по работе с моргами ВВС США, 23 апреля 2020 г., миссия по передаче «Достоинства»
    • Северный Джерси .com, 2 октября 2019 г., За кулисами на базе ВВС США в Дувре - откуда возвращаются жертвы американских войн

    Спасибо за поддержку нашей журналистики.Вы можете подписаться на нашу печатную версию, приложение без рекламы или копию электронной газеты здесь.

    Наша работа по проверке фактов частично поддерживается грантом Facebook.

    Роботизированные истребители вскоре могут присоединиться к военным летчикам, выполняющим боевые задачи. Вот почему.

    У военных летчиков скоро может появиться новый вид ведомых, от которых можно будет зависеть: не пилоты из плоти и крови, а быстро летающие воздушные дроны с сенсорным экраном, которые летают в бой для разведки вражеских целей и привлечения вражеского огня, который в противном случае был бы направлен. на пилотируемом человеком самолете.

    Планировщики войны рассматривают этих роботов-ведомых как способ увеличить мощь авиации, сохраняя при этом жизни пилотов и предотвращая потерю сложных истребителей, стоимость которых может превышать 100 миллионов долларов за штуку.

    «Эти беспилотные летательные аппараты - способ сделать это более экономичным способом, который, я думаю, действительно изменит правила игры для ВВС», - говорит Пол Шарр, директор программы технологий и национальной безопасности в ВВС США. Центр новой американской безопасности, аналитический центр в Вашингтоне, округ Колумбия.C.

    В отличие от тихоходных дронов, таких как Reaper и Global Hawk, которыми пилотируют удаленно на земле, новые боевые дроны смогут работать с минимальным участием пилотов-людей. Для этого они будут оснащены системами искусственного интеллекта, которые дадут им возможность не только летать, но и учиться у пилотов, с которыми они летают, и реагировать на них.

    «Термин, который мы используем в ВВС, - это защитник», - говорит Уилл Ропер, помощник секретаря США.S. Air Force за приобретение, технологии и логистику, а также одному из экспертов, работающих над созданием ведомых ИИ. «Итак, пилот объявляет игру и знает, как отреагируют системы, но не должен запускать игру за них».

    Обучение ведомого робота

    Ранее в этом году Исследовательская лаборатория ВВС США сделала важный шаг в развитии ведомых ИИ, объявив о своей программе Skyborg, направленной на разработку ИИ, необходимого для управления дронами. В рамках программы пилоты ВВС уже выполняют моделируемые миссии вместе с дронами.Ропер говорит, что такие беспилотные летательные аппараты, как XQ-58A Valkyrie, дрон со скоростью 652 миль в час, построенный базирующейся в Сакраменто компанией Kratos Unmanned Aerial Systems с прогнозируемой производственной стоимостью 2 миллиона долларов за штуку, могут быть оснащены ИИ и готовы к полетам в течение следующих трех лет.

    Демонстрационный образец XQ-58A Valkyrie, беспилотный летательный аппарат дальнего действия, завершил свой первый полет 5 марта 2019 года на полигоне Юма в Аризоне. Старший летчик Джошуа Хоскинс / ВВС США

    «Я не удивлюсь, если ИИ становится адаптированным к индивидуальным пилотам », - говорит Ропер.«Они фактически тренируют свой собственный ИИ, который увеличивает их сильные и слабые стороны».

    Не только вооруженные силы США работают над созданием дронов-истребителей. Future Combat Air System - это двухлетняя сделка на 74 миллиона долларов между Германией и Францией, направленная на создание истребителя следующего поколения, который будет выступать в качестве центра управления полетами для стаи истребителей-дронов.

    Связанные

    Королевские ВВС Австралии объединились с Boeing для разработки управляемого искусственным интеллектом беспилотника с «истребительными характеристиками», который мог бы сопровождать пилотируемый человеком самолет или летать в одиночку, говорит Шейн Арнотт, директор Boeing Australia. .

    Последняя программа предусматривает проведение первого испытательного полета в 2020 году с целью в конечном итоге продажи системы по всему миру.

    Партнеры или замены?

    Учитывая рост беспилотных летательных аппаратов и искусственного интеллекта, некоторые эксперты сомневаются, имеет ли смысл продолжать посылать людей-пилотов под угрозу. Почему бы людям на земле или в воздушном командном центре не отдавать приказы рой боевых дронов - и не позволить им выполнять миссию самостоятельно?

    «Если вы просто заставите человека летать в бою, а его ведомый будет дроном, это никак не повлияет на его профиль риска - это только увеличит его рабочую нагрузку», - говорит Мисси Каммингс, директор лаборатории людей и автономии. в Университете Дьюка и бывший летчик-истребитель в США.С. Военно-морской флот.

    Шарр говорит, что вооруженным силам по-прежнему нужны люди, "идущие вперед в битве", чтобы направлять боевые дроны. Но он также видит грядущий сдвиг в роли боевых пилотов - от управления истребителем и управления его системами вооружения к действиям в качестве «менеджера боя», который решает, какие действия должны быть предприняты пилотируемым и беспилотным самолетом. Скорее всего, это будет включать решение, когда дроны должны использовать смертоносную силу, и выбор конкретных целей - решения, которые американские военные не решаются полностью передать ИИ, отчасти потому, что исследования показывают, что ИИ менее квалифицирован, чем люди, в адаптации к изменяющимся или неопределенным ситуациям.

    «Страна, в которой пилоты не так хорошо обучены, как мы, могла бы увидеть привлекательность в том, чтобы все больше и больше переносить свою миссию на автономные системы», - говорит Ропер. «Что ж, если они это сделают, я думаю, у нас будет преимущество, потому что эти автономные системы, действующие в одиночку, никогда не смогут делать то, что могут делать люди, объединенные с машинами».

    Хотите больше историй о технологиях?

    ПОДПИСАТЬСЯ НА НОВОСТНОЙ БЮЛЛЕТЕНЬ MACH И ПОДПИСАТЬСЯ НА NBC NEWS MACH В TWITTER, FACEBOOK И INSTAGRAM.

    18 Кодекс США § 795 - Фотосъемка и зарисовка оборонных сооружений | Кодекс США | Исторические и новые примечания к Закону США

    На основании разделов 45 и 45c раздела 50, U.S.C., 1940 ed., War and National Defense (12 января 1938 г., глава 2, §§1, 4, 52 Stat. 3, 4).

    Раздел объединил разделы 45 и 45c раздела 50, U.S.C., 1940 ed., War and National Defense.

    Незначительные изменения внесены во фразеологию.

    Поправки

    1994 - пп. (б). Паб. В п. 103–322 заменено «оштрафовано по этому заголовку» на «оштрафовано на сумму не более 1000 долларов США».

    Бывший. Ord. № 10104. Определение некоторых жизненно важных военных и военно-морских установок и оборудования как требующих защиты от общего распространения относящейся к ним информации.

    Пр. Ord. № 10104, 1 февраля 1950 г., 15 F.R. 597, предоставил:

    ПОСКОЛЬКУ раздел 795 раздела 18 Кодекса США предусматривает:

    [Опущено]

    И ПОСКОЛЬКУ раздел 797 раздела 18 Кодекса США предусматривает:

    [Опущено]

    СЕЙЧАС, ПОЭТОМУ, в силу полномочий, предоставленных мне вышеупомянутыми законодательными положениями, и в интересах национальной обороны, я настоящим определяю следующее как жизненно важные военные и военно-морские объекты или оборудование, требующие защиты от общего распространения относящейся к ним информации. :

    1.Все военные, военно-морские или военно-воздушные объекты и оборудование, которые в настоящее время классифицируются, обозначаются или маркируются в соответствии с полномочиями или по указанию президента, министра обороны, министра армии, министра флота или Секретарь ВВС как «совершенно секретный», «секретный», «конфиденциальный» или «ограниченный», и все военные, военно-морские или военно-воздушные объекты и оборудование, которые в дальнейшем могут быть классифицированы, обозначены или помечены с одобрения или по указанию Президента и находится в пределах:

    (a) Любая военная, военно-морская или военно-воздушная резервация, пост, арсенал, полигон, полигон, минное поле, лагерь, база, аэродром, форт, двор, станция, район или область.

    (b) Любая морская оборонительная зона, ранее созданная Указом Президента и не прекращенная впоследствии Указом Президента, а также любая морская защитная зона, созданная в дальнейшем в соответствии с разделом 2152 раздела 18 Кодекса Соединенных Штатов.

    (c) Любое резервирование воздушного пространства, установленное ранее или в дальнейшем в соответствии с разделом 4 Закона о воздушной торговле 1926 года (44 Stat. 570; 49 USC 174), за исключением резервирования воздушного пространства, установленного Исполнительным указом № 10092 от 17 декабря 1949 года.

    (d) Любая военно-морская гавань, закрытая для иностранных судов.

    (e) Любая площадь, необходимая для целей флота.

    (f) Любое коммерческое предприятие, занимающееся разработкой или производством классифицированного военного или морского оружия, боеприпасов, оборудования, конструкций, кораблей, самолетов или судов для армии, флота или военно-воздушных сил Соединенных Штатов.

    2. Все военные, военно-морские или воздушные самолеты, оружие, боеприпасы, транспортные средства, корабли, суда, инструменты, двигатели, производственное оборудование, инструменты, устройства или любое другое оборудование, находящееся во владении армии, флота, или военно-воздушные силы, или в ходе экспериментов, разработки, производства или доставки для армии, флота или военно-воздушных сил, которые в настоящее время классифицируются, обозначаются или маркируются под руководством или по указанию президента, министра обороны, Министр армии, Министр Военно-Морского Флота или Секретарь Военно-воздушных сил как «совершенно секретный», «секретный», «конфиденциальный» или «ограниченный», а также все такие предметы, материалы или оборудование, которые могут в дальнейшем быть классифицированным, обозначенным или помеченным с одобрения или по указанию Президента.

    3. Все официальные военные, военно-морские или военно-воздушные книги, брошюры, документы, отчеты, карты, диаграммы, планы, проекты, модели, чертежи, фотографии, контракты или спецификации, которые теперь отмечены уполномоченным органом или по указанию президента, министра обороны, министра армии, министра флота или министра военно-воздушных сил как «совершенно секретно», «секретно», «конфиденциально» или «ограничено» и т. изделия или оборудование, которые в дальнейшем могут быть маркированы таким образом с одобрения или по указанию Президента.

    Этот приказ заменяет Указ № 8381 от 22 марта 1940 г., озаглавленный «Определение некоторых жизненно важных военных и военно-морских установок и оборудования» [.]

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *