Осторожно поезд рисунок: Конкурс детского рисунка Железная дорога

Содержание

Презентация на тему: Выставка рисунков «Осторожно, поезд !» Ростовской детской железной дороги

Первый слайд презентации

Выставка рисунков «Осторожно, поезд !» Ростовской детской железной дороги

Изображение слайда

Слайд 2

«Соблюдай правила!» рисунок выполнил Юный железнодорожник 4 единой смены Попов Владислав, 13 лет.

Изображение слайда

Слайд 3

«Сними наушники!»рисунок выполнила юный железнодорожник 2 единой смены Асланян Дарья, 14 лет

Изображение слайда

Слайд 4

«Не играй вблизи железнодорожных путей!» рисунок выполнил юный железнодорожник 4 единой смены Эммери Матвей, 12 лет

Изображение слайда

Слайд 5

«Что такое хорошо и что такое плохо?» рисунок выполнила юный железнодорожник 1 единой смены Хоркина Валерия, 13 лет.

Изображение слайда

Слайд 6

«Не заступай за линию безопасности!» рисунок выполнил юный железнодорожник 2 единой смены Ушаков Алексей, 15 лет.

Изображение слайда

Слайд 7

«Не хулигань!»рисунок выполнил юный железнодорожник 3 единой смены Фролов Константин, 14 лет.

Изображение слайда

Слайд 8

«Будьте осторожны!» рисунок выполнила юный железнодорожник 1 единой смены Парпалыга Анна, 14 лет.

Изображение слайда

Слайд 9

«Не гуляй по железнодорожным путям!» рисунок выполнил юный железнодорожник 2 единой смены Клубков Вячеслав, 13 лет.

Изображение слайда

Слайд 10

«Переходи пути по специальным переходам!» рисунок выполнила юный железнодорожник 1 единой смены Еремчук Виктория, 15 лет

Изображение слайда

Слайд 11

«Железнодорожный переезд» рисунок выполнил юный железнодорожник 3 единой смены Амиров Роман,14 лет.

Изображение слайда

Слайд 12

«Не ходи по путям! Береги себя!» рисунок выполнил юный железнодорожник 4 единой смены Дзюбан Вадим, 16 лет.

Изображение слайда

Слайд 13

«Внимательно следи за сигналами!» рисунок выполнил юный железнодорожник 3 единой смены Бардыж Богдан, 11 лет

Изображение слайда

Слайд 14

«Соблюдай правила!» рисунок выполнила юный железнодорожник 3 единой смены Баранова Ксения, 11 лет.

Изображение слайда

Слайд 15

« Осторожно! Поезд!» рисунок выполнила юный железнодорожник 3 единой смены Бережная Анастасия, 14 лет.

Изображение слайда

Слайд 16

«Не гуляй по железнодорожным путям!» рисунок выполнила юный железнодорожник 1 единой смены Хоркина Валерия, 13 лет.

Изображение слайда

Слайд 17

« Не играй на железнодорожных путях!» юный железнодорожник 3 единой смены Шерабханян Глеб, 11 лет.

Изображение слайда

Слайд 18

«Не играй на путях!» рисунок выполнила юный железнодорожник 1 единой смены Ширко Анастасия, 14 лет.

Изображение слайда

Слайд 19

«Будь осторожен!» рисунок выполнила юный железнодорожник 1 единой смены Синигаева Елизавета, 14 лет

Изображение слайда

Слайд 20

«Осторожно поезд!» рисунок выполнил юный железнодорожник 3 единой смены Резван Вячеслав, 15 лет.

Изображение слайда

Слайд 21

«Не играй на железнодорожных путях!» рисунок выполнил юный железнодорожник 1 единой смены Миндовский Андрей, 12 лет.

Изображение слайда

Слайд 22

«Будь осторожен!» рисунок выполнил юный железнодорожник 4 единой смены Эммери Матвей, 12 лет.

Изображение слайда

Слайд 23

«Услышь опасность!» рисунок выполнил юный железнодорожник 2 единой смены Морозов Мирослав,13 лет

Изображение слайда

Слайд 24

« Не играй на путях!» рисунок выполнил юный железнодорожник 3 единой смены Жуков Артём, 13 лет.

Изображение слайда

Слайд 25

«Не играй на путях!» рисунок выполнил юный железнодорожник 2 единой смены Орлов Максим, 13 лет.

Изображение слайда

Слайд 26

«Будь осторожен на железнодорожных путях!» рисунок выполнил юный железнодорожник 3 единой смены Гусенко Дмитрий, 13 лет.

Изображение слайда

Слайд 27

«Не хулигань!»рисунок выполнил юный железнодорожник 3 единой смены Украинцев Владислав, 14 лет.

Изображение слайда

Слайд 28

«Осторожно! Поезда! рисунок выполнил юный железнодорожник 3 единой смены Матвеев Виктор,13 лет.

Изображение слайда

Слайд 29

« Не стой на подножках вагонов!» юный железнодорожник 2 единой смены Кузнецов Вадим, 14 лет.

Изображение слайда

Слайд 30

«Переходи пути в установленных местах!»рисунок выполнила юный железнодорожник 1 единой смены Петрицина Елизавета, 11 лет.

Изображение слайда

Слайд 31

«Проезд на крышах вагонов может стоить жизни!»рисунок выполнила юный железнодорожник 2 единой смены Чирва Елена, 15 лет.

Изображение слайда

Слайд 32

«Мы подождём! А ВЫ?»рисунок выполнила юный железнодорожник 2 единой смены Антонова Анастасия, 13 лет.

Изображение слайда

Последний слайд презентации: Выставка рисунков «Осторожно, поезд !» Ростовской детской железной дороги

«Правила безопасности на железной дороге»рисунок выполнила юный железнодорожник 4 единой смены Астахова Светлана, 14 лет.

Изображение слайда

МБОУ «СОШ№2» — Конкурс детского рисунка «Осторожно, поезд»

Свердловская железная дорога объявляет конкурс детского рисунка «Осторожно, поезд» на знание правил безопасного поведения на железной дороге. Участвовать в конкурсе могут дети и подростки в возрасте от 7 до 14 лет, учащиеся образовательных учреждений, расположенных в границах действия Свердловской железной дороги (ХМАО-Югры, ЯНАО, Пермский край, Свердловская и Тюменская обл.).

К участию в конкурсе принимаются только авторские, ранее не опубликованные (в том числе в сети Интернет) творческие работы.

Конкурсные работы принимаются на листах формата А3. Конкурсные работы могут быть выполнены в любой технике изобразительного искусства.

В сопроводительном письме к конкурсной работе необходимо указать: название работы, фамилию, имя и отчество автора, возраст, класс, адрес образовательной организации, в которой обучается автор, контактную информацию (номер телефона, e-mail и др.). Работы без сопроводительного письма к участию не принимаются.

Конкурс проводится в несколько этапов:
1 этап (с 1 по 25 мая 2017 года) — сбор и регистрация конкурсных работ в регионах.
2 этап с 25 по 30 мая 2017 года (отборочный) — подведение итогов конкурса региональными комиссиями и направление конкурсных работ, прошедших отборочный этап, в центральную комиссию (г. Екатеринбург).
3 этап (с 31 мая по 9 июня 2017 года) — подведение итогов конкурса, награждение победителей, публикация итогов в СМИ.

Конкурсные работы принимаются с 30 апреля по 25 мая 2018 года.

Критерии оценки конкурсных работ: название работы, соответствие тематике, оформление работы, богатство и умелое использование художественных средств, соответствие работы возрастной категории, оригинальность работы.

С 28 мая по 15 июня будет осуществляться подведение итогов конкурса и определение победителей.

Конкурсные работы можно направлять по адресам:

620027, Свердловская область, г. Екатеринбург, ул. Челюскинцев, д. 102, Дом культуры железнодорожников.

625000, Тюменская область, г. Тюмень, ул. Первомайская, д. 55, Дом культуры железнодорожников.

622000, Свердловская область, г. Нижний Тагил, ул. Хохрякова, д. 17, Дом культуры железнодорожников.

628414, ХМАО–Югры, г. Сургут, ул. Мечникова, д. 5А, Спортивный комплекс «Локомотив».

614046, Пермский край, г. Пермь, ул. Локомотивная, д. 1, Дом культуры железнодорожников.

Свердловская железная дорога проводит детский конкурс рисунка «Осторожно, поезд»

Свердловская железная дорога объявляет конкурс детского рисунка «Осторожно, поезд» на знание правил безопасного поведения на ж.д. транспорте.

Участвовать в конкурсе могут дети и подростки в возрасте от 7 до 14 лет, учащиеся образовательных учреждений, расположенных в границах действия Свердловской железной дороги (ХМАО-Югры, ЯНАО, Пермский край, Свердловская и Тюменская обл.).

Конкурс проводится в несколько этапов:

1 этап (с 1 по 25 мая 2017 года) — сбор и регистрация конкурсных работ на регионах.

2 этап с 25 по 30 мая 2017 года (отборочный) — подведение итогов конкурса региональными комиссиями и направление конкурсных работ, прошедших отборочный этап, в центральную комиссию (г. Екатеринбург).

3 этап (с 31 мая по 9 июня 2017 года) — подведение итогов конкурса, награждение победителей, публикация итогов в СМИ.

Оценку конкурсных работ и определение победителей будут проводить члены экспертной комиссии.

Произведения изобразительного искусства принимаются в любой технике формата А4, АЗ.

В сопроводительном листе к конкурсной работе должны быть указаны -название работы, фамилия, имя и отчество автора (полностью), возраст (полных лет), класс (место учёбы), контактная информация для связи (номер телефона, электронная почта и т.д.).

Конкурсные работы направлять по адресам:

1. Пермский край — 614046 г. Пермь, ул. Локомотивная, д. 1, каб. 1.

2. Свердловская область — 620027 г. Екатеринбург, ул. Челюскинцев, д. 102, каб. 103 или 622021 г. Нижний Тагил, ул. Хохрякова, д. 17, каб. 5

3. Тюменская область — 625000 г.Тюмень ул.Первомайская, д. 55, каб. 29.

4. ХМАО-Югры — 628414 г. Сургут, ул. Мечникова, д. 5а, каб. 1.

Также направление (передачу) конкурсных работ по вышеуказанным адресам можно организовать через сотрудников Свердловской железной дороги, проводящих в образовательных учреждениях профилактические мероприятия по предупреждению детского травматизма на объектах железнодорожного транспорта.

Лучшие работы II Всероссийского конкурса рисунков и поделок «Дети. Дорога. Безопасность» | Центр гражданских и молодежных инициатив

Жакова А. 3 года МАДОУ «Центр развития ребёнка – д/сад № 108» г. Сыктывкар Республики Коми. Работа: «Дорога глазами детей». Руководитель: Мишарина А.В.

Скосарева У. 14 лет МКОУ ДО «Центр дополнительного образования детей» п. Первомайский. Работа: «Осторожно! Дети!». Руководитель: Банникова Л.И.

Архипкин М. 1 класс МОУ «Саргазинская СОШ». Работа: «Перекресток». Руководитель: Четвергова К.В.

Самойлова Д. 6 лет МКДОУ Детский сад № 485. Работа: «Быть пристёгнутым в машине — это обязательно!». Руководитель: Готселих А. Д.

Петрова К. МАДОУ детский сад 78 города Тюмени . Работа: Моя дорога в детский сад. Руководитель: Герасимова Н.А.

Перцева В. МБОУ «Основная школа №15 города Ельца». Работа: «Весёлый светофор». Руководитель: Савкова Ю.О.

Поляков Э. МДОБУ Детский сад «Ромашка» д.Сахаево Кармаскалинский район Республика Башкортостан. Работа: «Книжка-малышка: «На страже дорог». Руководитель: Бадретдинова Н.Н.

Смотреть работу

Лёвушкин П. ГБОУ Школа № 1412. Работа: «Безопасное движение на дороге». Руководитель: Петряева Л.К.

Ушакин К., Ритвинский А. МКОУ «Верхнегнутовская СШ» Волгоградская область х.Верхнегнутов. Работа: «Безопасная дорога в школу». Руководитель: Лескина И.В.

Геворгян Г. МАДОУ ЦРР-детский сад № 123 «Планета детства». Работа: Знаешь ли ты ПДД?! Руководители: Гоголева С.Н., Салихова А.К.

Волкова В. 1 класс МБУДО «Центр технического творчества». Работа: «Не играй на дороге». Руководитель: Бураченок М.В.

Гусев П. 1 класс МБУДО «Центр технического творчества». Работа: «Безопасная дорога». Руководитель: Костюкова И.Н.

Титова А. 1 класс МБУДО «Центр технического творчества». Работа: «Дружок, запомни!». Руководитель: Валуев М.А.

Пименова М. 1 класс МБУДО «Центр технического творчества». Работа: «Есть на каждом перекрестке». Руководитель: Яковлев Д.В.

Виноградова А. 1 класс МБУДО «Центр технического творчества». Работа: «Водитель, внимание!». Руководитель: Синельникова Е.Н.

Ощепкова А. Филиал МОБУ средней общеобразовательной школы им.Н.Н. Володина с.Б.Елань «ООШ с.Надеждино». Работа: Правила перехода улиц и дорог. Руководитель: Маскаева Е.С.

Безручко С. МКДОУ «Еткульский детский сад «Берёзка». Работа: Главная улица. Руководитель: Пендурова В.Н.

Соболев В. МБОУ Школа №6 г.Феодосии Республики Крым. Руководитель: Гетьман Д.С.

Георгенов К. 8 лет МАУ ДО «ДТСР «Форус» г.Улан-Удэ». Работа: Улицы старого города. Руководитель: Амханова И.С.

Яруллина З. 6 лет МБДОУ Шалинский детский сад «Тургай» Пестречинского района Республики Татарстан. Работа: «Безопасный путь домой». Руководитель: Вахитова Д.Н.

Рахматуллина И. 5 лет МБДОУ Шалинский детский сад «Тургай» Пестречинского района Республики Татарстан. Работа: «Безопасный переход». Руководитель: Яруллина Г.Х.

Сафиуллина Я. 6 лет МБДОУ Шалинский детский сад «Тургай» Пестречинского района Республики Татарстан. Работа: «Дорога без опасностей». Руководитель: Яруллина Г.Х.

Маркин С. 5 лет МДОАУ «Детский Сад № 107 «Маячок» г. Орска». Работа: Соблюдайте Правила ПДД. Руководитель: Кухаренко Е.В.

Удалов Р. 7 лет МБДОУ № 128 «Рыбачок» г. Мурманск . Работа: Пешеходный переход, от беды убережет! Руководитель: Удалова О.П.

Дроздов Г. 6 лет МБДОУ «Детский сад комбинированного вида № 28 «Искорка». Работа: «Светофор». Руководитель: Фридинская Н.Н.

Дроздов Е. 6 лет МБДОУ «Детский сад комбинированного вида № 28 «Искорка». Работа: «Пешеходный переход». Руководитель: Фридинская Н.Н.

Рябчикова Е.П. МБДОУ «Детский сад комбинированного вида № 28 «Искорка». Работа: Акция памяти жертв ДТП.

Поляков А. 6 лет МДОБУ «Детский сад № 29 «Серебряное копытце» г.Минусинска Красноярского края. Работа: Соблюдая ПДД, можем мы гулять везде! Руководитель: Глушкова М.В.

Никольская Ю. 10 лет МКУ ДО ЦВР «Радуга» г.Сим. Работа: Знает каждый пешеход безопасный переход! Руководитель: Никольская Е.В.

Потапова Е. 4 класс МОУ Байдулинская СОШ. Работа: «Соблюдайте правила дорожного движения». Руководитель: Самаркина Г.А.

Душкина В., Начёвный Д. 7 лет МКДОУ Теткинский детский сад «Сказака». Работа: «Играм на дороге – не место!» . Руководитель: Лыфарь Л.В.

Максимова А. 6 лет Филиал МБОУ СОШ № 23 — ДОУ № 22 «Лесовичок». Работа: Наш веселый перекресток. Руководитель: Белозерова О.В.

Тренихин М., Синичин И. 6 лет Филиал МБОУ СОШ № 23 — ДОУ № 22 «Лесовичок». Работа: Дорожная азбука. Руководитель: Белозерова О.В.

Беннер Д. 4 года МБДОУ «Детский сад комбинированного вида № 4» г.о. Самара. Работа: Безопасная дорога в садик. Руководитель: Табакова О.В.

Пигалина Е. 5 лет МБДОУ «Детский сад комбинированного вида № 32 «Сказка» г. Кировск Ленинградская область. Работа: «Осторожно, поезд!». Руководитель: Пигалина Е.В.

Ковалёв Р. 12 лет МУДО Дворец творчества детей и молодёжи Детско — юношеский клуб «Чайка». Работа: Макет перекрёстка. Руководитель: Рослякова Т.А.

Ильичева В. 6 лет МБОУ «ЦО № 32». Работа: «Безопасная дорога». Руководитель: Козлова Е.Ю.

Шевчук С. 6 лет МБОУ «Средняя общеобразовательная школа № 11» г. Уссурийск, Уссурийского городского округа. Работа: Дорожная азбука. Руководитель: Дробот М.Н.

Чистяков К. 4 года МБДОУ д/с №5. Работа: Светофорчик. Руководитель: Жданова Н.С.

Водолажская Л. 4 класс МКОУ Зайцевская средняя общеобразовательная школа Кантемировского муниципального района Воронежской области. Работа: Светофор и пешеходный переход. Руководитель: Дедур Л.Н.

Смирнов Ю., Смирнов М. 3 года ГБДОУ №115 комбинированного вида Выборгского района г.Санкт-Петербурга. Работа: Сетофор- мой друг дорожный.

Ручко В. 6 лет МАДОУ «Детский сад № 304». Работа: «Безопасная дорога». Руководитель: Старченко А.В.

Полковников Д. 6 лет МБДОУ г. Иркутска Детский сад № 103. Работа: Очень важная наука- правила движения. Руководитель: Унагава Д.С.

Безопасность на железной дороге — Средняя школа №8 г. Вологды

Правила поведения детей на железнодорожном транспорте

Детям о правилах безопасного поведения на железнодорожном транспорте

Опасности железной дороги

Смертельное селфи

Правила поведения детей на железной дороге

Видеоролик «Правила поведения на объектах повышенной опасности – железной дороге»

На мобильное устройство на базе ОС Android можно установить приложение «Берегись поезда — Safe train».

Наушники и капюшон, с которыми не расстаются современные подростки, — самые опасные атрибуты рядом с ж/д путями. Поскольку заставить молодежь отказаться от этих атрибутов не представляется возможным, казанские железнодорожники разработали мобильное приложение Safe train («Берегись поезда»), которое предупреждает человека в наушниках об опасности.

Железнодорожники отмечают, что люди, как правило, попадают под поезд из-за собственной невнимательности: переходят пути в запрещенных местах, устраивают, невзирая на опасность, фотосессии среди поездов, бродят по рельсам в наушниках, в которых гремит музыка.

— Сейчас многие подростки не расстаются с наушниками, да еще и капюшон натягивают, закрывая себе обзор. Мы озаботились вопросом, как дистанционно подсказать ребенку, что он находится в опасной зоне. Для этого разработали приложение для смартфонов на базе Android, – рассказал «Вечерней Казани» один из разработчиков Safe train, главный инженер Казанского регионального центра связи (является подразделением ОАО «РЖД») Андрей Алмазов.

На разработку ушло несколько месяцев: начали в ноябре 2017-го и закончили в феврале 2018 года.

Приложение оповещает ребенка, когда тот находится в опасной близости от ж/д путей. Когда он приближается к ним на расстояние менее 70 метров, попадает в «желтую» зону. В это время блокируется прослушивание музыки. Если ребенок это игнорирует и подходит к путям ближе чем на 50 метров, телефон начинает вибрировать и подавать тревожные звуковые сигналы через динамик или наушники.

Кроме того, если ребенок приблизится на опасное расстояние к железнодорожным путям, об этом узнают и родители — на их телефон придет SMS.

Важно, что Safe train способен работать без Интернета, но геолокация должна быть включена.

— Если ребенок захочет отключить приложение или функцию геолокации, родители также об этом узнают, — предупреждает Андрей Алмазов.

Как выяснилось, разработанное в Казани приложение перед внедрением в широкие массы успели протестировать по всей России с участием взрослых и детей — сыновей, дочерей, племянников железнодорожников.

— У меня 11-летний сын, он помог отточить ряд моментов, — рассказал заместитель главного инженера ГЖД по Казанскому территориальному управлению (обслуживает Татарстан, Марий Эл и Чувашию) Евгений Ананьин.

Скачать приложение можно уже сейчас — в Google Play, а также на сайте разработчиков safetrain.ru

Пока приложение работает только на системе Android от четвертой версии и выше. «Вес» его небольшой – около 8 мегабайт, при этом в нем есть данные обо всех железнодорожных путях страны. Но на покорении России разработчики останавливаться не собираются. К примеру, к приложению уже проявила большой интерес Индия, где очень развиты железные дороги и уровень травматизма так же высок.

Бывают случаи, когда дети ради шалости кладут на рельсы различные предметы, обрывают рельсовые соединители, бьют линзы светофоров и это приводит к нарушению движения поездов и, в зависимости от последствий, к административной или уголовной ответственности.Несмотря на это, многие граждане, в том числе и школьники, продолжают ходить по железной дороге в неустановленных местах, повреждают устройства сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования, нарушают правила поведения граждан, на железнодорожном транспорте становясь жертвами наезда подвижного состава или получения смертельных травм от удара электрического тока.

Дорогие ребята, помните:

Железнодорожные пути нужно переходить только в установленных местах, пользуясь пешеходными мостами, переездами. Где нет пешеходных мостов, путь следует переходить по железнодорожным настилам, где установлены указатели «Переход через пути».
Перед переходом по пешеходному настилу необходимо убедиться в отсутствии движущегося поезда, локомотива или вагонов.
При приближении поезда, вагона, локомотива, следует остановиться, пропустить их и, убедившись в отсутствии движущегося подвижного состава по соседним путям, продолжить переход.
Подходя к железнодорожному переезду, следует внимательно следить за световой и звуковой сигнализацией, а также положением шлагбаума, а при его отсутствии, прежде чем перейти через пути, необходимо убедиться, не приближается ли к нему поезд или локомотив.

Запрещается:

Ходить по железнодорожным путям.
Переходить или перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом.
Переходить через пути сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления.
Переходить железнодорожные переезды при закрытом шлагбауме или показании красного сигнала светофора переездной сигнализации.
На станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через путь.
Проходить вдоль железнодорожного пути ближе 5 м от крайнего рельса.
Проходить по железнодорожным мостам.
Подлезать под закрытый шлагбаум на железнодорожном переезде, а также выходить на переезд, когда шлагбаум начинает закрываться.
Проезжать на грузовых поездах.
Залезать на вагоны.
Подниматься на электрические опоры, а также прикасаться к спускам, идущим от опоры к рельсу.
Приближаться к лежащему на земле электропроводу.

Уважаемые родители!

Железнодорожные пути являются объектами повышенной опасности.
На железной дороге запрещено оставлять детей без присмотра — это может привести к трагическим последствиям. Всегда помните, что находясь на железнодорожных объектах, детей необходимо держать за руку или на руках.
Переходить железнодорожные пути можно только в установленных и оборудованных для этого местах, убедившись в отсутствии приближающегося поезда или на разрешающий сигнал переездной сигнализации.
Не устраивайте игр и других развлечений (фото, видеосъемка) на железнодорожных сооружениях.
Не переходите через железнодорожные пути в неустановленных местах, не перебегайте перед проходящим поездом. Помните, что поезд сразу остановить нельзя.
Наложение на рельсы посторонних предметов, закидывание поездов камнями и другие противоправные действия могут повлечь за собой гибель людей.
Не садитесь и не выходите на ходу поезда, входите в вагон и выходите из вагона при полной остановке поезда и только на сторону имеющую посадочную платформу.
Следуя в поезде при его резкой остановке ухватитесь за выступы полок или другие неподвижные части вагона или сгруппируйтесь и прикройте голову руками во избежание травм. Закройте ребёнка.
Любое постороннее вмешательство в деятельность железнодорожного транспорта незаконно, оно преследуется по закону и влечет за собой уголовную и административную ответственность (за нарушения правил безопасности детьми ответственность несут родители).

Железная дорога не место для игр, а зона повышенной опасности! Берегите вашу жизнь и жизнь ваших детей!

Правила поведения на железной дороге

Самое главное — переходить и переезжать железнодорожные пути нужно только в специально отведенных для этого местах.
Для безопасного пересечения существуют специально оборудованные пешеходные переходы, тоннели, мосты, железнодорожные переезды, путепроводы.
Если Вам приходится пересекать неохраняемый переезд, внимательно следите за сигналами, подаваемыми техническими средствами, убедитесь, что не видите приближающегося поезда.
Категорически запрещается проходить по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума.
Не катайтесь по платформе на велосипеде, скейтборде и роликах.
Приближаясь к железной дороге — снимите наушники – в них можно не услышать сигналов поезда!
Никогда не переходите железнодорожные пути в местах стрелочных переводов. Поскользнувшись, можно застрять в тисках стрелки, которая перемещается непосредственно перед идущим поездом.
Опасайтесь края платформы, не стойте на линии, обозначающей опасность! Оступившись, вы можете упасть на рельсы, под приближающийся поезд.

В целях предупреждения травмирования детей необходимо разъяснять подросткам правила безопасного поведения на объектах железнодорожного транспорта:

запрещено переходить железнодорожные пути перед приближающимся поездом, необходимо ходить только в установленных местах по пешеходным переходам и мостам;
не допускается детям играть вблизи железнодорожных путей, а также на мостах;
категорически запрещено подниматься на вагоны и цистерны стоящих поездов, так как можно попасть в,опасную зону воздействия высокого напряжения 27000 В от линий контактной сети
выходя на междупутье сразу после проследования поезда, убедитесь в отсутствии поезда встречного направления, не подлезайте под вагоны;
проезд на крышах, подножках, переходных площадках вагонов, с также грузовых поездах запрещается.

Рекомендуем довести до подростков, что применение наушников и разговоры по мобильному телефону около железнодорожных путей н позволит своевременно услышать приближение поезда и может привести к травмированию и гибели.

При ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ локомотива тормозной пут поезда составляет от 700 до 1200 метров, в этот период локомотив за секунду преодолевает расстояние 30 и более метров, что значительно превышает скорость реакции и движения человека.

Соблюдение правил безопасности на железной дороге позволит сохранить здоровье и жизнь детей!

Нет ничего важнее человеческой жизни, а детские жизни — это самое ценное. Будьте внимательны и бдительны, помните, что железная дорога — не место для игр.

поезда-музеи и галереи / Новости города / Сайт Москвы

Именными поездами метрополитена называют составы с индивидуальными названиями в память о каких-либо событиях или во время тематических акций. На сегодняшний день действует 12 подобных поездов.

Основная цель таких подвижных культпроектов — привнести ярких красок в поездку в метро, напомнить о вечной красоте, которая нередко соседствует с нами и остаётся почти незамеченной среди повседневной суеты.

В тематических составах вы никогда не встретите рекламы! Снаружи и внутри такие поезда заметно отличаются. Каждый из них имеет полностью оригинальное оформление вагонов или же может выделяться своими экстерьерными конструктивными особенностями.

Итак, осторожно: двери закрываются — и мы оказываемся в поезде.

25 лет МЧС России

В конце декабря 2015 года по серой Серпуховско-Тимирязевской линии метро был запущен поезд «25 лет МЧС России». Во внутреннем оформлении вагонов отражена четвертьвековая история развития пожарно-спасательной службы, показаны различные спасательные операции. Состав состоит из восьми вагонов: «Наша история», «Центр управления в кризисных ситуациях», «Пожарно-спасательный поезд», «Московская служба спасения на водах», «Московский авиационный центр», «Современная техника столичного гарнизона», «Жизнь без ЧС», «Мы первыми приходим на помощь и служим людям».

Полосатый экспресс

Осенью 2015 года по Люблинско-Дмитровской ветке пустили новый тематический состав, посвящённый животному и растительному миру Дальнего Востока: всё пространство вагонов, включая полы, — изображения редких животных и растений. Этот «Полосатый экспресс» стал одиннадцатым именным метропоездом.

Поезд «Акварель»

В середине 2007 года на Арбатско-Покровской линии был пущен поезд — картинная галерея «Акварель». В его вагонах можно увидеть репродукции картин выдающихся художников современности и прошлого. Экспозиция периодически обновляется. С мая 2013 года курсирует поезд с обновлённой экспозицией, в которой представлены репродукции картин Сурикова, Айвазовского, Кустодиева, Шишкина, Репина и других знаменитых художников.

Поэзия в метро

В августе 2015 года на Филёвскую линию Московского метрополитена вышел обновлённый поезд «Поэзия в метро», посвящённый 120-летию со дня рождения поэта Сергея Есенина. Экспозиция состоит из фрагментов стихотворений поэта, а также иллюстраций и уникальных фрагментов рукописей его произведений, которые отображают жизненный и творческий путь этого мастера слова.

Читающая Москва

В декабре 2015 года был пущен обновлённый состав «Читающей Москвы». Пассажиры могут бесплатно скачивать электронные книги из личных библиотек участников проекта. По инициативе Библиотеки-читальни имени И.С. Тургенева в вагонах появились литературные схемы линий Московского метрополитена.

70 лет Великой Победе

С апреля 2015 года по Серпуховско-Тимирязевской линии курсирует именной поезд «70 лет Великой Победе». В вагонах поезда со сквозным проходом пассажиры смогут увидеть фотохронику, плакаты и газетные вырезки военных лет. Новым именным поездом стал состав модификации 81-760А, который поступил в Московский метрополитен в январе 2015 года. При его создании применялись самые последние достижения отечественного машиностроения.

80 лет московскому метро

В вагонах юбилейного поезда, запущенного весной 2015 года, расклеены плакаты, рассказывающие об истории отечественного метро. Благодаря им пассажиры Сокольнической линии могут совершить небольшое путешествие по истории Московского метрополитена, узнать о том, что происходило в метро в годы Великой Отечественной войны, как развивался и технически совершенствовался наш метрополитен. В оформлении поезда использованы уникальные, ранее не публиковавшиеся фотографии, в частности, рассказывающие об укрытии москвичей на станциях метро от налётов вражеской авиации в 1941–1942 годах. На плакатах можно увидеть схемы метрополитена различных лет.

Курская дуга

Поезд «Курская дуга» впервые появился на Сокольнической линии 8 мая 2003 года. Его выход был приурочен к 60-летию знаменитого сражения (к 65-летию Великой Победы поезд обновлялся). Его появление связано с участием в боях на Курской дуге бронепоезда «Московский метрополитен». Он был построен на пожертвования работников метро, его экипаж также составили сотрудники метрополитена. Семивагонный состав оформлен в едином стиле. На каждом вагоне, кроме названия «Курская дуга» и георгиевской ленточки, появились красные звёзды и знамёна с именем поезда доблести.

Красная стрела

9 октября 2006 года со станции «Воробьёвы горы» отправился в путь уникальный поезд, посвящённый «Российским железным дорогам», — музей на колёсах «Красная стрела» (по самой первой линии — Сокольнической). Отправление необычного состава было приурочено к празднованию 75-летнего юбилея легендарного и прославленного поезда «Красная стрела», который называют первым фирменным поездом России. В оформлении состава использованы фирменные цвета первого отечественного экспресса, а также цифры «75» и название «Красная стрела». Специально для праздничного поезда была подготовлена большая коллекция информационных плакатов-постеров, рассказывающих о создании, запуске, становлении поезда «Красная стрела». В экспозиции состава использованы уникальные архивные документы, редкие фотографии и картины.

Краски метро

С мая 2015 года на Арбатско-Покровской линии метро начал курсировать поезд, оформленный по эскизу победителя конкурса «Краски метро». Победителем конкурса стал 17-летний ученик кадетского училища Василий Потетюрин. Поезд на базе состава «Русич» обклеили специальной износостойкой плёнкой, на которую нанесли рисунок победителя.

Ретропоезд «Сокольники»

15 мая 2010 года, в день 75-летия Московского метрополитена, на Сокольническую линию вышел фирменный состав «Ретропоезда», который стилизован под поезда типа А, перевозившие пассажиров с 1935 по 1975 год. Фирменный состав состоит из семи вагонов серии 81-717/714А, спроектированных по аналогии с историческим подвижным составом типа А, вышедшем на Сокольническую линию в 1935 году. Ретровагоны окрашены в характерные для вагонов типа А цвета: песочно-жёлтый верх и светло-коричневый низ. Полностью воссоздан интерьер — декоративная облицовка выполнена с хорошо знакомой пассажирам старшего поколения фактурной поверхностью линкруст.

Старейший из действующих именных поездов

Обновлённый в мае 2015 года поезд «Народный ополченец» был запущен на Замоскворецкой линии метро в честь 70-летия Победы в Великой Отечественной войне. Свою жизнь он начал в далёком 1989 году. В каждом из вагонов представлена информация о ныне здравствующих героях СССР — участниках Великой Отечественной войны, проживающих в Москве.

Кроме того, поезд рассказывает о традициях народного ополчения, начиная с эпохи Смуты до Отечественной войны 1812 года и Великой Отечественной. Каждый вагон — это самостоятельная экспозиция, которая повествует об истории народного ополчения (битва под Москвой, Сталинград, Ленинград, деятельность ополчения на Украине).

Литературный проект. Александр Шорин. Поезд до станции М…: Культура: Облгазета

Рисунок Кристины Зворыгиной.

Было около двух часов пополудни, когда Клавдию, железнодорожного инспектора крошечной станции К., оторвал от вязания свитерка шум приближающегося поезда. Не веря своим глазам, она бросила вязание и выбежала на перрон. По рельсам неторопливо катил поезд.

— …почему не предупредили, что пустили состав?! — кричала она в трубку.

Её начальник, Игорь Валентинович, озадаченно чесал под форменной фуражкой вспотевшую лысину:

— Клав, ты ничего не напутала?

— Я не слепая! Только что проследовал в сторону М.!

Тот снова почесал лысину, посмотрел на план. Тихо произнес, зажав трубку рукой, своему помощнику:

— Слышь, Ген, у Клавки крыша поехала…

…Трясясь на дорожных ухабах в служебной «Волге», он молчал, пока не добрались до М. Там он вышел и подозвал к себе бригадира рабочих.

— Тут проходил железнодорожный состав из К.?

Бригадир, мужик простой, покрутил у виска:

— Валентиныч, у тебя с головой всё в порядке? Рельсы разобраны. А то ты не знаешь!

— Знаю. Но вот Клавка говорит, что был поезд — мимо её полустанка прошел в вашу сторону.

— Ну, дела…

…Клавка на сумасшедшую похожа не была.

— Валентиныч, богом клянусь: был состав! Старый такой, облупленный. Шёл медленно… в сторону М…

Игорь Валентинович спросил осторожно:

— Кто-нибудь кроме тебя его видел?

— А я почём знаю? Скорее всего — нет. Ты же знаешь, у нас тут народу то: две бабки да три собаки.

— А завтра будет ещё и Генка. Геннадий Сергеевич. И не спорь! Он остаётся здесь, станется, до выяснения.

…На следующий день ровно в два послышался стук колёс. Генка выскочил из здания станции и уставился в ту сторону, откуда слышался шум. К нему присоединилась Клавка с победным видом, типа: «А я что говорила!».

В той стороне, откуда слышался стук колёс, рельсы заворачивали. Всем (и больше, чем кому-либо — самой Клавке) было известно, что там, за поворотом — тупик, куда по вечерам загоняют маленький рабочий поезд. Сейчас там почему-то всё заволокло туманом, из которого с лязгом и грохотом выполз допотопный паровоз. Такой, какой бывает только на картинках и в старых вестернах. Когда стала видна кабина машиниста, Клавка охнула:

— Да она пустая!

Когда поезд скрылся Генка позвонил начальнику:

— Валентиныч, это… Был поезд-то…

…- В тупике всё осмотрели?

— Да всё, всё осмотрели. Нет там ничего!

— Ты хочешь сказать, вам это примерещилось?..

…Решение он принял истинно Соломоново: позвонил в… отделение Академии наук. Там младшим научным сотрудником работал его зять, Валерка.

— Как говоришь, поезд из ниоткуда в никуда?

— Да, так, — крякнул Игорь Валентинович. Меньше всего ему хотелось выглядеть перед зятем свихнувшимся. Но лучше уж перед ним, чем перед начальством…

Но тот отчего-то развеселился:

— Вот это да! Какой вы молодец, что нам позвонили!

…Лаборатория, в которой работал Валерий, официально именовалась «геофизической», на самом же деле вот уже почти три года она была «рассадником» клуба уфологов во главе с ее президентом, Сергеем Коганом. Это был талантливый учёный, сделавший себе имя и раннюю седину на исследовании космических излучений.

Исследования были актуальными и финансировались на правительственном уровне, но в Академии каждая собака знала, что все эти космические лучи были только прикрытием: всё свободное время Коган посвящал изучению паранормальных явлений — бредил летающими тарелками и «зелеными человечками». Всего минуту поговорив с тестем, Валерка понял: такого случая, как этот, Коган ни за что не упустит!

…Выехали рано утром и к десяти утра были уже на месте. Валерка, крутивший баранку, малость устал, а вот Коган был похож на охотничью собаку, почуявшую запах добычи: он уже облазил все окрестности, а теперь насел на перепуганную Клавдию, устроив ей, что называется, «допрос с пристрастием». Его интересовало всё: облако пара, из которого появлялся поезд, точное время, когда он появляется и исчезает, цвет вагонов…

Ближе к двум, когда должен был появиться загадочный состав, он вдруг стал спокоен: сел на ступеньку у полустанка, скрестив руки на груди и, казалось, начал медитировать…

…Когда из тумана показался поезд, он вынул из сумки фотоаппарат и начал снимать.

Двигался он неторопливо. Все обратили внимание на то, что кабина машиниста и вправду пуста, а в последнем вагоне открыта дверь…

Валерка вдруг ловко вскочил на подножку поезда.

— Назад! — заорал ему Коган, но он уже спрыгнул назад и, улыбаясь, протянул ему бумажный пакетик.

— Это краска, я ножом соскоблил. У нас должен быть материал для лабораторного исследования.

…Спустя два дня, в областном центре, Коган делал небольшой доклад «для своих».

-…по неизвестной причине фотоплёнка оказалась засвеченной, зато удалось в столь короткие сроки сделать спектрографический анализ вещества, предположительно — краски с борта вагона. Результаты потрясающие: наряду с обычными веществами, краска содержит спектры веществ, которых нет в таблице Менделеева! Но и это, дорогие друзья, ещё не всё. Готовясь к этому докладу, я основательно порылся в архивах и обнаружил в них поистине фантастическую историю. В 1911 году, в Италии, был вырыт очень длинный тоннель. При его открытии… пропал поезд. По словам очевидцев, он «скрылся в тумане». Двое железнодорожных служащих успели спрыгнуть с задней подножки, а вот машинист и его помощник пропали вместе с этим поездом. После этого тоннель был закрыт, а позже взорван и никогда не эксплуатировался. Не знаю, насколько безумной вы сочтёте мою идею, но она заключается в том, что мы наблюдаем на станции К. тот самый пропавший поезд!

…Последний раз Когана видели на станции К., когда он с небольшим рюкзачком вскочил на подножку заднего вагона проходящего поезда. Поезд скрылся в тумане и ни на следующий день, ни в другие дни больше не появлялся…

Аудиоверсия рассказа. Читает Владимир ВЛАСОВ.

Zoom есть темная сторона — и предупреждение ФБР: NPR

Zoom пользуется огромной популярностью, но сейчас он находится под пристальным вниманием к проблемам безопасности и конфиденциальности. Оливье Дулиери / AFP через Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Оливье Дулиери / AFP через Getty Images

Zoom пользуется огромной популярностью, но сейчас она находится под пристальным вниманием к проблемам безопасности и конфиденциальности.

Оливье Дулиери / AFP через Getty Images

Обновлено в 11:22 утра по восточному времени.

Деннис Джонсон на прошлой неделе стал жертвой новой формы преследования, известной как «зомбирование», когда злоумышленники перехватывают видеозвонки и публикуют разжигающие ненависть высказывания и оскорбительные изображения, такие как порнография. Это настолько тревожное явление, что ФБР выпустило предупреждение об использовании Zoom.

Как и многие люди в наши дни, Джонсон делает через Интернет много вещей, которые он обычно делал бы лично.На прошлой неделе он защитил докторскую диссертацию в видеоконференции Zoom.

У него была большая аудитория — по его оценкам, она составляла около 40 человек, включая «моих ближайших друзей, семью, моих одноклассников и мою диссертационную комиссию» в Калифорнийском государственном университете в Лонг-Бич, сказал он.

Джонсон — первый член своей семьи, окончивший колледж, не говоря уже о докторской степени. Он хотел поделиться с ними моментом.

Он сказал, что был в середине презентации, когда кто-то начал рисовать мужские гениталии на экране. Сначала, сказал Джонсон, он не был уверен в том, что происходит.

«Я такой:» Ух ты! » А потом я замираю, и все, кто смотрит на экран, замирают », — сказал он.

Стало еще хуже. Злоумышленник нацарапал расовые оскорбления, которые могли видеть все, участвовавшие в вызове Zoom.

Джонсон был в ужасе.Организаторы заблокировали все экраны, пока они не убрали злоумышленника с собрания. Но, по словам Джонсона, они не смогли опознать этого человека.

Хотя он был потрясен, Джонсон сумел закончить свою презентацию. Но то, что должно было быть торжественным праздником, было разрушено.

«В тот момент, когда они [сказали] мне:« Поздравляю, доктор Деннис Джонсон », и все кончено, и я ухожу с собрания Zoom, все начинается», — сказал он. «Я даже не могла общаться.Мне пришлось просто выйти [из] моего дома. … Я не хотел никого ни разговаривать, ни видеть ».

Зомбомберы сорвали собрание анонимных алкоголиков в Нью-Йорке, воскресную школу в Техасе, онлайн-классы в Университете Южной Калифорнии и городское собрание в Каламазу, штат Мичиган.

С закрытыми школами и миллионами людей, работающих из дома, Zoom стал дико популярный. Компания сообщила, что в марте приложение ежедневно использовали 200 миллионов человек по сравнению с 10 миллионами в декабре.Но эта новообретенная популярность требует новых исследований.

ФБР предупреждает школы, в частности, быть осторожными.

«ФБР получило множество отчетов о конференциях, прерываемых порнографическими изображениями и / или изображениями ненависти и угрозами», — сообщил на этой неделе бостонский офис бюро.

Что касается возникших проблем, Zoom работал над их устранением. В прошлом месяце он опубликовал руководство о том, как пользователи могут защитить собрания. Также были изменены настройки учетных записей, используемых школами и университетами, чтобы сделать их собрания по умолчанию более конфиденциальными.

Генеральный прокурор Нью-Йорка Летиция Джеймс направила в компанию Zoom письмо, в котором спрашивает о защите конфиденциальности и безопасности.

«Вещи, которые вы просто хотели бы иметь в чате и видео-приложении — надежное шифрование, строгий контроль конфиденциальности, надежная безопасность — кажутся полностью отсутствующими», — сказал Патрик Уордл, исследователь безопасности, ранее работавший в Агентстве национальной безопасности.

Он и другие исследователи обнаружили недостатки в программном обеспечении Zoom, которые могут позволить хакерам шпионить через веб-камеру или микрофон компьютера.Zoom сообщает, что в среду выпустила исправления для этих проблем.

Веб-сайт Motherboard обнаружил, что Zoom обменивался данными с Facebook, даже данными о людях, которые не являются пользователями Facebook.

Zoom утверждает, что это была ошибка, и что он прекратил делиться этими данными в марте, но теперь ему грозит коллективный иск.

Уордл говорит, что Zoom может быть простым в использовании, но он опасается его послужного списка.

«Этот продукт был разработан, чтобы уделять приоритетное внимание вещам, отличным от конфиденциальности и безопасности», — сказал он.

Генеральный директор Zoom Эрик Юань заявил в своем блоге в среду, что компания приостанавливает работу над новыми функциями, чтобы сосредоточиться на решении проблем с конфиденциальностью и безопасностью.

«Мы осознаем, что не оправдали ожиданий сообщества и наших собственных — в отношении конфиденциальности и безопасности», — написал он. «Мне очень жаль, и я хочу поделиться тем, что мы делаем с этим».

Примечание редактора: Zoom входит в число спонсоров NPR.

Правила конкурса

| MLSфутбол.com

Конференции

MLS насчитывает 27 клубов, которые будут соревноваться в 26-м сезоне лиги в 2021 году. Порядок проведения конференции выглядит следующим образом:

Атланта Юнайтед
Чикаго Файр
Цинциннати
Columbus SC
Округ Колумбия Юнайтед
Интер Майами CF
CF Монреаль
Нашвилл, Южная Каролина,
Революция Новой Англии
Нью-Йорк
Нью-Йорк Ред Буллз
Орландо Сити SC
Филадельфия Юнион
Торонто

Остин
Колорадо-Рэпидс
Даллас
Хьюстон Динамо
Футбольный клуб Лос-Анджелеса
LA Галактика
Миннесота Юнайтед
Портленд Тимберс
Реал Солт Лейк
Землетрясения в Сан-Хосе
Сиэтл Саундерс
Спортинг Канзас-Сити
Ванкувер Уайткэпс

Соревнования

Помимо регулярного сезона MLS, клубы MLS также участвуют в следующих национальных и международных соревнованиях.

Международные соревнования

Campeones Cup: Третье ежегодное столкновение между чемпионами Высшей футбольной лиги и высшей лигой Мексики, Liga MX, будет проводиться действующим чемпионом MLS Cup Columbus SC в течение недели с 27 сентября. Подробнее на Кубок Кампеонес

Кубок лиг: В этом ежегодном турнире с выбыванием одного игрока участвуют клубы из MLS и Liga MX, основанные на соперничестве лиг и представляющие собой напряженные международные соревнования высокого уровня.Квалифицированные команды MLS на турнир 2021 года: Спортинг Канзас-Сити, Орландо Сити СК, Сиэтл Саундерс и Нью-Йорк Сити. Клубы-участники LIGA MX будут подтверждены в мае, по окончании сезона 2020–21. Подробнее о Кубке Лиги

Scotiabank Concacaf Champions League: Конфедерация футбольных ассоциаций Северной, Центральной Америки и Карибского бассейна является одним из шести континентальных органов управления ассоциативным футболом ФИФА.Лига чемпионов Scotiabank Concacaf — это самый престижный клубный турнир в регионе, в котором чемпион напрямую выходит на Клубный чемпионат мира ФИФА. Следующие клубы MLS примут участие в выпуске 2021 года.

Колумбус — Чемпионы Кубка MLS
Филадельфийский союз — победители щита болельщиков
Portland Timbers — MLS возвращается чемпионов турниров
Атланта Юнайтед — Открытый кубок США, чемпионы (2019)
Торонто — Представитель в Канаде

Пять (5) клубов MLS пройдут квалификацию в турнире Лиги чемпионов Scotiabank Concacaf 2022 года:

Обладатель Кубка MLS
Победитель «Щита сторонников»
Наибольшее количество очков в конференции против победителей «Щита болельщиков»
U.Обладатель S. Open Cup
Победитель чемпионата Канады.

Дополнительная информация о Лиге чемпионов Scotiabank Concacaf

Внутренние соревнования

Чемпионат Канады: Чемпионат Канады — это крупнейшее национальное профессиональное футбольное соревнование Канады по футболу, ведущее канадские профессиональные клубы в Лигу чемпионов Конкакаф и клубный чемпионат мира ФИФА.Дополнительная информация о чемпионате Канады

Lamar Hunt Открытый кубок США: Открытый кубок США Lamar Hunt — национальный чемпионат США по футболу — единственное крупное соревнование в американских командных видах спорта, где любительские команды встречаются с профессионалами в серьезной конкуренции. В этом насыщенном историей турнире, проводимом в формате одной игры на выбывание, могут принять участие все профессиональные и любительские команды, связанные с U.S. Soccer.

Восемь U.Базирующиеся в S. команды MLS с наибольшим количеством очков в регулярном сезоне за игру (три очка за победу, одно очко за ничью) по завершении первых трех недель регулярного сезона MLS 2021 года будут претендовать на участие в Lamar Hunt 2021 года. Открытый Кубок США. Дополнительная информация о Lamar Hunt U.S. Open Cup

СИСТЕМА ОЧКОВ: Клубы получают три очка за победу, одно очко за ничью и ноль очков за поражение.

СПИСОК ИГРОВЫХ ДНЕЙ: Каждая команда может выбрать до 20 игроков (11 стартовых и девять запасных) для своего официального списка на матч.Командам разрешается использовать максимум пять обычных замен за игру в течение трех возможностей, исключая перерыв, но включая перерывы на охлаждение и / или питье.

Кроме того, MLS реализовала инициативу по замене сотрясений мозга. Эта новая инициатива позволяет командам производить до двух замен с сотрясением мозга во время матча для замены игроков с сотрясением или подозрением на сотрясение мозга, независимо от количества уже использованных обычных замен.Если команда решит использовать замену с сотрясением мозга, ее противник получит дополнительную замену и возможность.

Дополнительная информация о Протоколе B ИФАБ по замене сотрясения мозга на theIFAB.com

И команде хозяев, и команде гостей будет разрешено находиться максимум 19 человек на скамейках своих клубов (девять поименованных запасных игроков, девять сотрудников, один клубный врач).

Два сертифицированных атлетических тренера (ATC) должны находиться на скамейке и быть названы в соответствии с персоналом из девяти человек в официальном списке матчей.
Если у команды гостей нет официального врача команды на скамейке, на скамейку будет допущено не более 18 человек (девять сотрудников и девять назначенных запасных игроков).
Персонал скамейки должен соблюдать предписанные протоколы по охране труда и технике безопасности.
От команды хозяев требуется, чтобы ее врач команды присутствовал на каждом матче MLS и сидел на скамейке команды хозяев.
Все лица, сидящие на скамейке запасных, должны быть внесены в официальный список матча.

Отстраненные игроки и / или тренеры, травмированные игроки и игроки, не вошедшие в состав, не могут находиться на скамейке запасных, в раздевалке или на уровне поля за 90 минут до начала матча и до завершения матча.

МЕДИЦИНСКИЙ ДИРЕКТОР МЕСТА: Медицинский директор объекта (VMD) будет присутствовать на всех матчах регулярного сезона MLS и плей-офф Кубка Audi 2021 MLS. Назначенный главным врачом домашней группы (CMO), VMD является лицензированным врачом, который должен иметь квалификацию для оценки и управления чрезвычайными ситуациями в полевых условиях, включая травмы головы, и быть знакомым с Планом действий в чрезвычайных ситуациях (EAP) на объекте. . В обязанности VMD входит принятие окончательного решения и плана лечения в консультации с медицинским персоналом клуба по всем чрезвычайным ситуациям и оценка предполагаемых травм головы, а также выполнение функций беспристрастного врача в случае, если у клуба для посетителей нет врача на месте.

Требуется, чтобы VMD находился за столом четвертого судьи на время матча.

VMD может отойти от стола Четвертого Судьи для совещаний с медицинскими специалистами и / или техническим персоналом, если это необходимо, но должен вернуться к столу Четвертого Судьи.
VMD не будет вмешиваться в обязанности сидящих за столом Четвертого Судьи.

ИГРОВЫЕ ЧАСЫ: Официальное время игры для всех игр MLS будет определяться на поле судьей.При необходимости судья может также выделить дополнительное время (также известное как «время остановки») в конце каждого периода (первая половина, вторая половина и, если применимо, первый дополнительный период времени и второй дополнительный период времени во время матчей плей-офф), чтобы учесть травмы, перерывы в охлаждении, видеообзоры, потеря времени или любые другие причины, включая значительную задержку перезапуска.

Часы стадиона будут начинать отсчет времени начала каждого тайма. Часы будут отсчитывать вверх с 0:00 до 45:00 в первой половине и с 45:00 до 90:00 во второй половине.

Для статистических целей минуты для голов, замен, желтых карточек и т. Д. Будут указаны с первой до 90-й минуты. Гол, забитый на 15-й минуте 10-й секунде, засчитывается как забитый на 16-й минуте. События, происходящие во время остановки, будут соответствовать международным нормам и будут отмечены знаком «+» и дополнительными минутами. Например, гол, забитый за три минуты до остановки первого тайма, будет официально идентифицирован как произошедший на отметке «45 + 3».

ПЕРЕРЫВЫ НА ОХЛАЖДЕНИЕ И НАПИТКИ: MLS требует использования перерывов на охлаждение, если глобальная температура влажной лампы (WBGT) составляет 82 градуса по Фаренгейту или выше. Кроме того, судья может в любое время назначить дискреционный «перерыв на напитки» в случаях, когда установлено, что безопасность игрока находится под угрозой.

Четвертый Судья будет отвечать за чтение WBGT на стартовой позиции по завершении предматчевой разминки.Второе чтение будет произведено после сигнала свистка в конце первого тайма, чтобы определить, нужен ли перерыв для гидратации.

Выполнение и контроль перерывов будет осуществляться исключительно судьей:

Каждый перерыв на охлаждение длится от 90 до 180 секунд по усмотрению Рефери, а каждый перерыв для напитков длится до одной минуты и не превышает ее.
Перерывы на охлаждение и напитки будут проводиться примерно по 30 минут в каждой половине (примерно на 30-й и 75-й минуте соответственно).Мяч должен быть вне игры, чтобы начался перерыв на охлаждение или напитки.
Часы продолжат идти, и все время, отведенное для перерыва, будет добавлено ко времени остановки.
Игроки должны оставаться на поле для игры.
Тренеры не могут покидать свои технические зоны.
Персонал скамейки запасных не может выходить на игровое поле (за исключением медицинского персонала).

ОТЛОЖЕНИЕ МАТЧА: Матчи могут быть отложены, если существуют такие обстоятельства, что продолжение игры может поставить под угрозу безопасность участников или зрителей.В случаях, когда матч откладывается до начала матча, но после обмена Официальным списком матчей, клубам будет разрешено изменить свои составы независимо от того, состоится ли перенесенный матч на дату до или после следующего матча в любом из клубов. график. Политика отсрочки матча 2021 MLS

РАЗМЕРЫ И ОБОЗНАЧЕНИЯ ИГРОВОГО ПОЛЯ: Матч будет проводиться на поле, размер которого останется неизменным на протяжении всего регулярного и постсезонного сезона MLS, если лига не одобрила изменение и не уведомила команду посетителей по крайней мере за 72 часа. матча.Размеры и маркировка поля будут соответствовать стандартам MLS и Правилам игры Совета Международной футбольной ассоциации (IFAB). Запрещается размещать логотипы на поле, сетках ворот или угловых флажках без предварительного согласия Лиги и, если применимо, письменного разрешения Федерации футбола США (USSF) и Канадской футбольной ассоциации (CSA).

За исключением случаев, когда конструкция стадиона, одобренная MLS, делает это невозможным или непрактичным, игровое поле должно иметь ширину не менее 70 ярдов и длину 110 ярдов.

ПОДСТАВКИ ДЛЯ МЯЧЕЙ: Стенды для мячей будут реализованы во всех матчах в течение сезона MLS 2021 года как возможность увеличить эффективное время матча, а также сделать упор на здоровье и безопасность игроков, а также уменьшить количество манипуляций в матче и игрового мастерства. На всех стадионах MLS будет в общей сложности 13 стоек для игры в мяч, пять из которых будут расположены на боковой линии напротив скамейки запасных, две — за пределами технической зоны команды хозяев, две — за пределами технической зоны команды гостей, и две — за каждой линией ворот на максимальном расстоянии 14 ярдов друг от друга.Между скамейками можно использовать стол четвертого судьи или стойку для четырнадцатого мяча.

Команда, владеющая перезапуском, может получить доступ к стойкам для игры в мяч.
Команды, не получившие право на перезапуск, не имеют доступа к мячу.

Если подставка для мяча сломается или выйдет из строя во время матча, домашний клуб будет нести ответственность за немедленную установку замены на месте.

Судейский и дисциплинарный протокол

РЕФЕРИ: Все судьи MLS являются официальными лицами матча, зарегистрированными в USSF или CSA, которые обучаются, назначаются и оцениваются Организацией профессиональных судей (PRO).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРИОСТАНОВКИ ДЛЯ ОБЫЧНЫХ СЕЗОНОВ : За накопление желтых карточек в течение регулярного сезона с игроков будут взиматься следующие штрафы и отстранения:

Игрок получает пять желтых карточек: штраф в размере 250 долларов и отстранение от следующего матча регулярного сезона MLS.
Игрок получает еще три желтые карточки (всего восемь): штраф в размере 500 долларов и отстранение от следующего матча регулярного сезона MLS.
Игрок получает еще три желтые карточки (всего 11): штраф в размере 750 долларов и отстранение от следующего матча регулярного сезона MLS.
Игрок получает еще две желтые карточки (всего 13): штраф в размере 1000 долларов и отстранение от следующего матча регулярного сезона MLS.
За каждые две желтые карточки после четвертой дисквалификации игрок будет отстранен от своего следующего матча регулярного сезона MLS, а его штраф будет удвоен (например, приостановка накопления пятой желтой карточки: штраф в размере 2000 долларов).

СТИМУЛ ХОРОШЕГО ПОВЕДЕНИЯ: Игрок автоматически уменьшает количество накопленных желтых карточек на одну желтую карточку каждый раз, когда он появляется в пяти матчах подряд, без получения желтой карточки, красной карточки или дополнительной дисциплины в таких матчах.Для ясности, у игрока не может быть отрицательной суммы накопленных желтых карточек; поощрение за хорошее поведение может быть сброшено только до нуля. Этот стимул будет автоматически применяться максимум три раза в течение регулярного сезона MLS.

Например, если игрок, получивший третье предупреждение в сезоне, завершает пять матчей подряд без карточки или дополнительной дисциплины, у этого игрока будет снято одно предупреждение о желтой карточке из его совокупной суммы, в результате чего у игрока останется всего две желтые карточки. .У этого игрока теперь есть две оставшиеся возможности поощрения за хорошее поведение в регулярном сезоне MLS. Если этот игрок завершает еще пять матчей подряд без получения карточки или дополнительного дисциплинарного взыскания, еще одна желтая карточка удаляется из его совокупной суммы, оставляя игроку в общей сложности одну желтую карточку и еще одну возможность поощрения за хорошее поведение.

ПОЛИТИКА ПОВЕДЕНИЯ НА СКАМКЕ: Тренеры, персонал и запасные (d) игроки будут оштрафованы и / или отстранены, если они покинут скамейку до:

явный протест (как определено Дисциплинарным комитетом MLS) против решения должностного лица И / ИЛИ
выразить несогласие с должностным лицом.
Совершать неспортивное и / или безответственное поведение.

Согласно Правилам игры ИФАБ на 2021/22 год, персоналу скамейки могут быть выданы «Предупреждения о технических зонах», а также желтые и красные карточки.

Дисциплинарный комитет MLS:

ДИСЦИПЛИНАРНЫЕ ДЕЙСТВИЯ МОГУТ БЫТЬ ВКЛЮЧЕНЫ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЮТСЯ:

Тренеры и / или игроки, которые покидают скамейку запасных, чтобы опротестовать решение судьи.
Звук, записанный с полевых микрофонов и устройств беспроводной связи чиновника, может быть использован для дополнительной дисциплины.

Первое нарушение будет официальным предупреждением клуба.
Любые дополнительные нарушения политики приведут к штрафам и / или приостановке действия.

Первое нарушение будет служить официальным предупреждением игрока.
Любые дополнительные нарушения политики приведут к штрафам и / или приостановке действия.

Дисциплинарный комитет MLS будет иметь право отменить вышеупомянутое предупреждение и наложить приостановку и / или штрафы за любой инцидент, который он сочтет вопиющим.

Тренеры, официальные лица команд и сотрудники клуба:

Во всех случаях тренеры и весь технический персонал должны соответствовать более высоким профессиональным стандартам, чем игроки.
Тренеру, техническому персоналу или официальному лицу команды, виновным в нарушении правил поведения, Рефери может выдать желтую или красную карточку.
Любой тренер, технический персонал или официальное лицо команды, удаленное Рефери с матча MLS, получает автоматическое дисквалификацию на один матч и штраф.
Любой тренер, технический персонал или официальное лицо команды, действующие непрофессионально, по мнению Лиги, подлежат штрафу и / или отстранению от участия, как это определено Офисом Лиги.
Согласно Правилам игры ИФАБ, если нарушитель не может быть идентифицирован, старший тренер в технической зоне на момент инцидента получит желтую или красную карточку.
Крупные штрафы и / или дисквалификации, по единоличному и абсолютному усмотрению Офиса Лиги, должны быть наложены на игроков, тренеров или других официальных лиц за поведение, наносящее ущерб MLS (независимо от того, были ли они предупреждены Рефери за такое поведение в матче. ).

Медицинский персонал, получивший красную карточку во время матча, пропустит оставшуюся часть этого матча и будет отстранен как минимум на следующий матч клуба в соответствии с правилами соревнований MLS.Лига по своему усмотрению может отстранить любого члена медицинского персонала задним числом, если это необходимо.

Если отстранение происходит из-за того, что медицинский персонал был признан виновным в нападении / жестоком обращении со стороны судьи или вопиющем действии (как определено Дисциплинарным комитетом MLS или Офисом Лиги), медицинский персонал не будет участвовать в каких-либо мероприятиях, связанных с игровым днем ( например, уход за игроком), и ему запрещается входить в туннель стадиона, раздевалки или на уровень поля в любое время в день матча.

КОМАНДА ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ПРИОСТАНОВЛЕНИЯ В РЕГУЛЯРНЫХ СЕЗОНАХ : Клуб будет нести ответственность за отслеживание общего количества желтых карточек для официальных лиц команды в течение регулярного сезона и постсезона. Штрафы и дисквалификации будут налагаться на официальных лиц команд за накопление желтых карточек в течение регулярного сезона в следующем размере:

Официальные лица команд, набравшие три (3) желтые карточки в течение регулярного сезона, будут оштрафованы и дисквалифицированы на следующий матч регулярного сезона MLS.
Желтая карточка Пороги накопления сбрасываются в начале каждого сезона.
Офис Лиги может по своему усмотрению применить любые соответствующие санкции независимо от вышеупомянутых рекомендаций.
Подобно применению накопления желтых карточек для игроков, желтые карточки сбрасываются в конце регулярного сезона (если команда выходит в плей-офф), а также перед кубком MLS.

ВХОД НА ПОЛЕ ИГРЫ: Персоналу скамейки, включая игроков, запрещается выходить на поле в любое время (за исключением медицинского персонала, необходимого для лечения травм).

Неконфронтационные инциденты:

Любому персоналу скамейки, включая запасных (d) игроков, которые выходят на поле во время неконфронтационного инцидента (как определено Дисциплинарным комитетом MLS), за исключением спонтанных и кратковременных «празднований», будет вынесено письменное предупреждение за первое правонарушение и быть оштрафованным за последующие нарушения.

Конфронтационные инциденты:

Все скамейки запасных, включая запасных (d) игроков, которые выходят на поле во время столкновения (как определено Дисциплинарным комитетом MLS), будут отстранены и оштрафованы.

Дисциплинарный комитет MLS будет иметь право отменить предупреждение и наложить приостановление действия и / или штрафы за любой неконфронтационный инцидент, который он сочтет вопиющим и / или повторным поведением человека.

БРОСАНИЕ ПРЕДМЕТА В ФАНЕРА (-И): Любой игрок (-и) или сотрудник, который бросает (ударяет) или пинает предмет (например, мяч) в сторону болельщика (-ов), подлежит наказанию.

МАНИПУЛЯЦИЯ ПРИОСТАНОВКИ ИГРЫ: Игроки, отстраненные от участия в регулярных и постсезонных играх MLS, которые были освобождены из своих клубов для исполнения обязанностей национальной сборной, будут временно приостановлены до полного выполнения своих международных обязанностей.Международные сборы начинаются в день начала вызова игрока и заканчиваются по завершении последнего запланированного матча игрока во время этого конкретного международного окна ФИФА.

Отстранение игрока будет отложено, если: (i) он уйдет до открытия международного окна и / или; (ii) он возвращается в национальную команду в то же время.

ДИСЦИПЛИНАРНЫЙ КОМИТЕТ: Миссия Дисциплинарного комитета MLS заключается в обеспечении безопасности игроков и сохранении целостности и репутации Высшей футбольной лиги.Комиссар MLS, по своему собственному усмотрению, может принять дисциплинарные меры за любые проступки на поле.

Дисциплинарный комитет MLS, состоящий из трех бывших игроков MLS (один назначен Ассоциацией игроков MLS), одного бывшего тренера MLS и одного бывшего судьи MLS, будет использовать следующие параметры при определении того, когда он может действовать в рамках видеообзора:

Параметр 1: Если официальные лица не видят инцидент и, следовательно, не имеют возможности действовать, Комитет рассмотрит все доказательства и может принять меры для дисциплинарного взыскания игрока (т.е., нарушение без мяча).

* Инциденты, указанные в параметре 1, подлежат рассмотрению в соответствии с положениями «Официальное предупреждение» и «Официальные уведомления».

Параметр 2: Если официальные лица видят происшествие и выдают красную карточку, Комитет может пересмотреть игру для принятия дальнейших дисциплинарных мер, помимо обязательного отстранения и штрафа. Дополнительная дисциплина (отстранение и / или штраф) будет применена, если Комитет сочтет:

Преступление носит вопиющий характер; и / или
Он должен действовать для защиты безопасности игрока; и / или
Он должен защищать целостность игры; и / или
Игрок виновен в повторении поведения.

* Инциденты, указанные в параметре 2, подлежат рассмотрению в соответствии с положениями «Официальное предупреждение» и «Официальные уведомления».

Параметр 3: Если официальные лица видят происшествие и не выдают красную карточку или не действуют в случае явной и очевидной имитации / приукрашивания, отвечающей условиям отстранения, Комитет выдает следующее:

A. Одно (1) отстранение матча — в случаях, когда PRO признает ошибку рефери / VAR на поле, И Комитет единодушен в отношении красной карточки и одного (1) матча или предпринятого действия (имитация / приукрашивание) или в случаях, предусмотренных к официальным предупреждениям или повторному поведению

Б.Дисквалификации на два (2) или более матча — в случаях, когда дисциплина требует отстранения как минимум до двух (2) матчей.

Рассматриваемая пьеса, по единодушному мнению Комитета, из всех имеющихся доказательств должна быть:

четкая и недвусмысленная красная карточка; и
вопиющее или повторяющееся поведение в природе и / или
, так что Комитет должен действовать для защиты безопасности игроков или целостности игры; и / или
Четкое и очевидное моделирование / украшение.

* Инциденты, указанные в параметре 3, подлежат рассмотрению в разделе «Официальное предупреждение» и «Официальные уведомления».

Официальные предупреждения и официальные уведомления

Как описано в этом разделе, официальное дисциплинарное предупреждение («Официальное предупреждение») или официальное дисциплинарное уведомление («Официальное уведомление») может быть выдано Игроку при следующих обстоятельствах:

Официальные предупреждения: Если рассматриваемая игра была (A) по единодушному мнению Дисциплинарного комитета MLS на основании всех имеющихся доказательств, актом явной и очевидной имитации или приукрашивания, который привел к штрафному удару или красной карточке (включая вторая желтая) противоположному игроку или (B) (i) по единодушному мнению Дисциплинарного комитета MLS из всех имеющихся доказательств, ясная, очевидная и недвусмысленная красная карточка, и нарушение было вопиющим по своему характеру и / или дисциплинарным взысканием MLS Комитет должен действовать, чтобы защитить безопасность игрока или целостность игры, и (ii) игра была замечена официальным лицом, но игроку не была выдана красная карточка за инцидент, и PRO не признает ошибку рефери / VAR, дисциплинарная ответственность MLS Комитет может сделать официальное предупреждение Игроку с уведомлением Клуба Игрока и MLSPA.

Если Игрок, уже получивший Официальное предупреждение в соответствии с настоящим Разделом 1, впоследствии совершит аналогичное нарушение в том же сезоне лиги, которое также рассматривается Дисциплинарным комитетом MLS при тех же параметрах и обстоятельствах, описанных в (A) или ( B) выше, Дисциплинарный комитет MLS может отклониться от Параграфа 3 Раздела VI.B.1 и назначить Игроку дисквалификацию на одну игру.
«Испытательный» период для случаев серьезной нечестной игры будет отменен игроком, если он не получит желтую или красную карточку или дополнительную дисциплину в своих следующих пяти (5) матчах регулярного сезона MLS подряд.
В случаях, когда Игрок виновен в повторном агрессивном поведении, Игрок остается на испытательном сроке до конца сезона, в том числе после окончания сезона.

Официальные уведомления: В случаях повторного поведения (т. Е. Более одного случая, когда игрок был рассмотрен Дисциплинарным комитетом MLS) за нарушение аналогичного характера, при котором действия не заслуживают официального предупреждения, дисквалификация и / или штраф, Дисциплинарный комитет MLS может направить Игроку Официальное уведомление с уведомлением Клуба Игрока и MLSPA, чтобы указать, что поведение Игрока отслеживается на предмет будущих нарушений.

Целью Официального уведомления в этих случаях является уведомление игрока о том, что его поведение приближается, но еще не пересекло «черту», за которую он может быть наказан.
«Испытательный» период будет отменен игроком, если он не получит желтую или красную карточку или не получит дополнительную дисциплину в своих следующих трех (3) последовательных матчах регулярного сезона MLS.
В последующих случаях подобного поведения тот факт, что игроку ранее было выдано Официальное уведомление о конкретном поведении, не может использоваться Дисциплинарным комитетом MLS как отягчающий фактор при рассмотрении вопроса о дисциплине.Другими словами, каждая игра рассматривается Дисциплинарным комитетом MLS по существу без учета предыдущих случаев такого же или подобного поведения.

Все официальные предупреждения и официальные уведомления сбрасываются в конце каждого сезона лиги.

ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЗ ПАРАМЕТРОВ НА ПРОСМОТРЕ ВИДЕО:

Дисциплинарный комитет MLS может принять меры в отношении любого инцидента, в котором видео-просмотр не работает или если видео-помощник рефери (VAR) и / или рефери неправильно применяет протокол руководства по видео-обзору.

В случаях, когда видео-просмотр не работает или VAR и / или рефери неправильно применяют протокол видео-обзора, Дисциплинарный комитет MLS может действовать в соответствии с перечисленными выше параметрами, за исключением того, что не должно быть минимального порога приостановки матча.
Не подлежащие проверке ситуации потенциального проступка, такие как, помимо прочего, имитация / приукрашивание, массовая конфронтация, публичная критика, использование оскорбительных, оскорбительных или оскорбительных выражений и / или нарушение Политики противодействия дискриминации и преследованию, будут рассмотрены. согласно вышеперечисленным параметрам.
Дисциплинарный комитет MLS обычно следует вышеуказанным параметрам. Тем не менее, Комиссар по-прежнему имеет право определять, имело ли место проступок на поле, и может наложить дополнительные меры дисциплинарного воздействия, включая штрафы и отстранения, за проступки за пределами поля, которые считаются наносящими ущерб репутации и общественному имиджу MLS.

Audi 2021 Плей-офф Кубка MLS

В конце регулярного сезона MLS 2021 года семь лучших команд от каждой конференции (всего 14 клубов) пройдут квалификацию в плей-офф Audi 2021 MLS Cup.Плей-офф Audi MLS Cup снова будет состоять из матчей на выбывание, проводимых командой с более высоким посевом, и будет проходить в формате прямой сетки через MLS Cup 11 декабря (15:00 по восточному времени, ABC, UniMás, TSN и TVA Sports.

Более подробная информация о расписании постсезона будет объявлена позже.

Квалификация на плей-офф Audi 2021 MLS Cup будет определяться очками, заработанными в каждой соответствующей конференции, если каждый клуб сыграет одинаковое количество матчей в течение обычного сезона (три очка за победу, одно очко за ничью, ноль очков за поражение. ).

В случае, если две или более команд завершат регулярный сезон с равным количеством очков, будут использоваться следующие тай-брейки.

Общее количество побед
Дифференциал ворот
Голы в (GF)
Наименьшее количество дисциплинарных очков *
Дифференциал мячей на выезде
голов на выезде за
Дифференциал голов дома
Домашние голы для
Подбрасывание монеты (при равенстве двух треф) или жеребьевка (при равенстве трех или более треф)

Для канадских клубов — матчи, проводимые в U.S. будет засчитываться как домашние матчи, в которых каждый канадский клуб определен как домашний клуб.

Когда две или более команд имеют одинаковую позицию по очкам, указанные выше тай-брейки будут использоваться до тех пор, пока одна из команд не выйдет вперед над другой (другими).

После того, как победитель тай-брейка регулярного сезона MLS продвигается вперед, все оставшиеся равные клубы, не вышедшие из первого раунда тай-брейка регулярного сезона MLS, должны снова пройти тай-брейк регулярного сезона MLS во втором раунде, чтобы определить следующий продвигающийся клуб.Система тай-брейков регулярного сезона MLS будет действовать до тех пор, пока не будет определена квалификация / посев.

* Дисциплинарные баллы рассчитываются следующим образом:

Фол — 1 очко
Предупреждение о технической зоне — 2 балла
Желтая карточка — 3 очка
2-я желтая карточка — 7 очков
Прямая красная карточка — 7 очков
Увольнение тренера — 7 баллов
Любая дополнительная дисциплина — 8 очков

Когда игрок получает вторую желтую карточку, его клуб получает максимум семь (7) очков.

** Игрок, получивший желтую карточку, который затем подвергается дополнительному дисциплинарному взысканию за эту желтую карточку, получит восемь (8) очков к общему подсчету Дисциплинарных очков Клуба за этот инцидент.

* Клуб может получить максимум восемь (8) баллов за каждый отдельный инцидент.

Формат плей-офф Audi 2021 MLS Cup будет состоять из 13 матчей на выбывание, в том числе MLS Cup, где лучший посев получит прощание в первом раунде.

Более подробная информация о плей-офф Audi 2021 MLS Cup будет объявлена позже.

Почему цвета светофора красные, желтые и зеленые

Oren Aks / Thrillist

Красный означает «стоп», зеленый означает «иди», а желтый означает «поторопитесь и сделайте этот чертов свет». Но почему эти цвета? Почему не синий, фиолетовый и коричневый? Я должен признать, что, помимо предположения, что это связано с длинами волн, я сам понятия не имел, поэтому решил изучить это.

Ответ, как оказалось, немного запутан, но имеет смысл. Первые светофоры предназначались для поездов, а не для автомобилей. Они были красными и зелеными, работали на газе и были более чем опасны в случае утечки.

Thrillist TV

История S1 E24

История Tailgating

Flickr / Дэйв Эммерсон

Красный — символ, унаследованный от железных дорог

Красный символизирует опасность во многих культурах, что имеет смысл, учитывая, что у него самая длинная длина волны из всех цветов видимого спектра, а это означает, что вы можете видеть его с большего расстояния, чем другие цвета.За исключением ироничного исключения знаков остановки (не стоп , свет , просто знаки — подробнее об этом через секунду), красный цвет означал остановку задолго до того, как появились автомобили, а красный цвет в поездах использовался еще в те времена, когда механические руки поднимались и опускались, показывая, свободна ли дорога впереди. Так что это просто. Flickr/Marine B

Зеленый сначала означал «осторожность»

Роль Грина в освещении со временем резко изменилась. Его длина волны близка (и короче) к желтым в видимом спектре, что означает, что его по-прежнему легче увидеть, чем любой другой цвет, кроме красного и желтого.На заре железнодорожных фонарей зеленый изначально означал «осторожность», в то время как «ясный» свет был, ну, ясным или белым. Поезда, конечно, останавливаются бесконечно долго, и легенда гласит, что несколько катастрофических столкновений произошло после того, как инженер принял звезды на ночном горизонте за все ясно. Таким образом, зеленый цвет стал «идти», и долгое время железные дороги использовали только зеленый и красный для сигналов поездов. Flickr/Wedlock Pictures

Желтый означает «осторожность», потому что его почти так же легко увидеть, как красный

С первых дней автомобильного движения до середины 1900-х годов не все знаки остановки были красными — многие были желтыми вместе со знаками уступки, потому что ночью было почти невозможно увидеть красный знак остановки в плохо освещенной местности.Повальное увлечение желтыми стоп-знаками началось в Детройте в 1915 году, городе, который пятью годами позже установил свой первый электрический светофор, в том числе самый первый желтый светофор, на углу Мичигана и Вудворд-авеню.

Но что насчет этих странных желтых знаков остановки, спросите вы? По мере развития материалов и технологий способность создавать знаки с высокой отражающей способностью означала, что красный цвет мог вернуться на свое естественное место в иерархии знаков, оставив все еще хорошо видимый желтый (он уступает только красному по длине волны видимого света) области «осторожность.«Вот почему школьные зоны и автобусы, пешеходные переходы и другие важные предупреждения сегодня окрашены в желтый цвет.

Хотите получать больше лучших в мире материалов об автомобилях, доставленных прямо на ваш почтовый ящик? Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу ежедневную электронную почту.

Аарон Миллер является редактором Cars для Thrillist, его можно найти в Twitter и Facebook. Он может быть дальтоником, но не имеет проблем со светофором.

Наш информационный бюллетень

Руководство SMART-TD предупреждает о новых правилах тормозов FRA, призывает к осторожности

18 декабря 2020 г.

Братья и сестры:

Поскольку мы находимся в исторически наиболее опасном сезоне года, я, к сожалению, должен предупредить вас о новых дополнительных опасностях, связанных с последним принятием окончательных правил Федеральным управлением железных дорог (FRA).В пятницу, 11 декабря 2020 года, FRA предоставило обширный и исчерпывающий список нормативных изменений, подавляющее большинство из которых послужило снижению планки безопасности и увеличению прибыли для железнодорожных перевозчиков этой страны. Об этом свидетельствуют не менее двух десятков упоминаний перевозчиков об экономии средств в результате такого нормотворчества. FRA не только снова отказалась от своей роли главного регулятора безопасности страны, но и провалила свое собственное заявление о миссии, видении и цели.

Как вам известно, тормозные клапаны DB-10 работают в опасном состоянии в холодных погодных условиях. Фактически, 15 декабря 2019 года ваш Союз обратился в FRA с ходатайством о выдаче Чрезвычайного приказа, в котором безопасность будет приоритетнее производительности, требуя замены неисправных клапанов и запретив попытки железных дорог применять временные процедуры, которые только маскируют и усугубляют серьезность ситуации. К сожалению, это ходатайство было отклонено, поскольку FRA закрыла рот на нашу просьбу о наиболее безопасных действиях.

Из-за безрассудных действий FRA подвижному составу теперь разрешено находиться вне эфира в течение 24 часов, прежде чем потребуется новая проверка тормозов. Это означает, что единственный верный метод выявления неисправных тормозных клапанов был неизмеримо сокращен, если не полностью устранен по определенным свойствам. В результате регулярность проверок тормозов в настоящее время снижена до доли по сравнению с предыдущим стандартом, и, таким образом, дефектным тормозным клапанам будет разрешено оставаться в эксплуатации дольше и они будут более склонны отрицательно влиять на тормозные способности поезда.Учитывая, что оставшиеся на месте неисправные клапаны приводят к тому, что они выводят из строя функцию аварийного торможения поезда, я прошу всех сохранять усердие в своих повседневных обязанностях и ничего не воспринимать как должное. Это включает в себя обходные пути железнодорожных путей, предназначенные для маскировки неисправных тормозных клапанов, например, снижение давления в тормозной магистрали до нуля перед разделением. Если должностное лицо перевозчика попросит вас выполнить такую задачу, сообщите об этом в мой офис, как только это будет безопасно и целесообразно, чтобы мы могли обратиться к перевозчику и соответствующим государственным органам.

У железных дорог исторически возникали проблемы с ведением точных записей о том, когда поезд или вагон (ы) переходят в состояние «вне эфира» (и это было с четырехчасовым лимитом). Я очень ожидаю серьезных осложнений, связанных с определением фактического времени отсутствия в эфире при исполнении служебных обязанностей или при получении автомобиля. Если вы чувствуете, что вас проинструктировали переместить оборудование, которое было отключено от эфира более суток, пожалуйста, сообщите об этом своему руководителю и в мой офис. Не проявляйте непокорность, но также не позволяйте экземпляру оставаться незарегистрированным или недокументированным.Соответственно, мы будем продвигать отчет.

В дополнение к регулированию времени отсутствия воздуха, FRA также внесло изменения в правила, касающиеся испытаний пневматических тормозов одного вагона, устройств в конце поезда, вспомогательного обслуживания, обслуживания тормозов, дополнительных элементов, связанных с тормозами, обязанностей работников коммунальных служб, и различные другие правила и / или процессы.

Совершенно очевидно, что целью этих изменений было не повышение безопасности, а, скорее, расширение возможностей работы железных дорог без надзора или руководства — разрушительный сценарий, который мы только что испытали с Boeing 737 Max.Таким образом, будьте уверены, что наш юридический отдел в настоящее время подает официальную апелляцию и ходатайство о пересмотре решения, чтобы отменить это чрезвычайно опасное и вопиющее действие. Однако до тех пор, пока не удастся обратиться за помощью, мы все должны быть за спины наших братьев и сестер. Понятно, что FRA и перевозчики этого не делают.

С уважением,

Джереми Р. Фергюсон
Президент — Транспортное управление

Щелкните здесь, чтобы просмотреть это письмо в формате PDF.

Утвержденные программы обучения вакцинации COVID 19

Утвержденные программы обучения вакцинации против COVID-19

Медицинские работники, указанные в приказе Уполномоченного от 7 декабря 2020 г.

Эта веб-страница предназначена для медицинских работников, которые указаны в Приказе исполняющего обязанности комиссара Дейдре Гиффорд 7 декабря 2020 г. и уполномочены вводить вакцину против COVID-19 после завершения обучения:

Врач-ортопед
Стоматологи
Стоматологи-гигиенисты, при условии, что они имеют подготовку по проведению стоматологической анестезии
Ветеринары
Опытные техники скорой медицинской помощи
Техники скорой медицинской помощи, при условии, что они прошли курс обучения по внутримышечному введению адреналина, утвержденный Департаментом общественного здравоохранения (DPH)
Парамедики

Обучение поставщиков услуг согласно приказу Уполномоченного

Обучение этих поставщиков требует трех (3) шагов; прохождение дидактического обучения, проверка психомоторных навыков и регистрация на портале DPH.

Шаг 1	Пройти утвержденную программу дидактического обучения. Выберите из одну из следующих программ:
Шаг 2	Продемонстрировать практические навыки вакцинации с одобренным оценщиком.Выберите из одну из следующих групп оценщиков:
Шаг 3	Зарегистрируйтесь на вакцине DPH COVID-19 Страница Подготовьте сертификат из шага 1 для загрузки Подготовьте подтверждение ваших навыков из шага 2 для загрузки Эта регистрация будет доступна для центров вакцинации, если регистрант примет такое решение.
Как только эти шаги будут выполнены, недавно зарегистрированный вакцинатор может начать работать в утвержденном учреждении по вакцинации на оплачиваемой или неоплачиваемой должности.Обратите внимание, что эти вакцинаторы должны находиться под наблюдением лицензированного поставщика медицинских услуг, который с готовностью проводит вакцинацию, как описано на странице «Сводка кадровых ресурсов COVID-19».

После того, как ваша регистрация в Департаменте общественного здравоохранения будет рассмотрена и УТВЕРЖДЕНО, вам будет разрешено участвовать в введении вакцины COVID-19 через утвержденную клинику вакцинации.

Разрешение действительно в течение периода объявленной чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения и подлежит Приказу Уполномоченного от 7 декабря 2020 г. и соответствующим изменениям.

Если вы решили, что ваша контактная информация будет предоставлена клиникам вакцинации, такая информация будет предоставлена им по их запросу. Департамент общественного здравоохранения не назначает, не нанимает и не назначает волонтеров или платных вакцинаторов. Потребность в персонале будет зависеть от наличия вакцины и статуса получателей.

Если вы еще не имеете права на получение собственной вакцины, после того, как вас выбрали для работы в клинике вакцинации, вы можете сотрудничать с этой клиникой для организации вашей собственной вакцинации.

Кто может записаться на занятия для кандидатов на вакцинацию?

Подтверждение навыков может быть проведено одним из следующих специалистов после того, как они пройдут курс подготовки инструкторов:

Врач
Помощник врача
Фармацевты (с соответствующей подготовкой)
Старшая медсестра
Медсестра
Лицензированная медсестра
Фельдшер
Инструктор скорой медицинской помощи (имеющий опыт применения адреналина путем внутримышечных инъекций)

Чтобы зарегистрироваться для участия в онлайн-трансляциях Ориентация оценщика

Утверждение для дополнительных программ обучения:

DPH созвал комитет лицензированных профессионалов для рассмотрения и оценки предложений по обучению вакцинации и выработки рекомендаций для утверждения Комиссаром.

Запросы на использование или предложения по альтернативному дидактическому онлайн-обучению, связанному с вакцинацией против COVID-19, можно отправлять по электронной почте на [email protected].

Комитет регулярно рассматривает предложения по мере их поступления. DPH стремится к тому, чтобы обучение по вакцинации содержало основные элементы для обеспечения грамотного и безопасного введения вакцины. Тренинг включает как дидактический, так и психомоторный компоненты. Основные элементы, которые должны быть рассмотрены в ходе обучения:

Введение в вакцины против COVID19 (e.г. хранение, оттаивание, перемешивание)
Проверка оборудования / материалов
Введение в / м вакцин (с указанием надлежащих доз для каждой вакцины, способа составления вакцины, техники инъекции)
Документация о вакцинации
Побочные эффекты
Проверка квалификации (разработано DPH)

Рассмотрение комитета занимает от трех до пяти рабочих дней.

Дополнительные утвержденные программы обучения

Следующие программы также могут использоваться вместо вышеуказанных курсов:

Обучение системе здравоохранения Yale New Haven — недоступно для широкой публики

Howser Public Safety, Michael Spera, EMS-I
https://www.emtrecert.online/covid-19-vaccinator-course.html

Hartford Healthcare — недоступно для широкой публики.

Первый подход, Майкл Дэвис, EMS-I
www.FirstApproach.org

Министерство здравоохранения установило вышеуказанные учебные программы как минимальные требования для подготовки специалистов по вакцинации. Отдельные клиники / участки вакцинации могут иметь дополнительных обучений, которые они могут использовать для специалистов по вакцинации.

EMS Vaccinator Часто задаваемые вопросы

По завершении

Список поставщиков медицинских услуг, подпадающих под действие приказа Уполномоченного, которые могут проводить вакцинацию, можно найти в виде файла Excel на странице «Сводка кадровых ресурсов COVID-19».

Тренировка с отягощениями — предотвращение травм

Тренировка с отягощениями (также называемая силовой тренировкой или силовой тренировкой) — это использование сопротивления мышечному сокращению для увеличения силы, анаэробной выносливости и увеличения размера скелетных мышц. Регулярные, повторяющиеся и последовательные тренировки с отягощениями приводят к укреплению мышц.

Тренировки с отягощениями могут быть опасны, если ваша техника неправильная. Перед началом тренировок с отягощениями убедитесь, что у вас есть оценка и программа, написанная с учетом ваших конкретных потребностей.Убедитесь, что вы следуете любым медицинским советам, и вам покажет упражнения физиотерапевт, специалист по физической реабилитации или зарегистрированный специалист по фитнесу.

Тренировка с отягощениями для начинающих

Обратитесь к врачу, прежде чем начинать любую новую программу упражнений, особенно если у вас избыточный вес, вы старше 40 лет, имеете уже существующее заболевание или долгое время не тренировались.

Скрининг перед тренировкой используется для выявления людей с заболеваниями, которые могут подвергать их более высокому риску возникновения проблем со здоровьем во время физической активности.Это фильтр или подстраховка, помогающая решить, перевешивают ли потенциальные преимущества физических упражнений риски для вас. Убедитесь, что вы прочитали инструмент самообследования перед тренировкой, прежде чем приступать к какой-либо новой физической активности или программе упражнений.

Важно уделять внимание безопасности и хорошей форме, чтобы снизить риск получения травм. Зарегистрированный специалист по фитнесу может помочь вам разработать безопасную и эффективную программу.

Разминка перед тренировкой с отягощениями

Перед выполнением силовых упражнений вам необходимо разогреться около пяти минут.Растяжка и легкие аэробные упражнения — хорошие способы разогреться.

Советы по безопасности при тренировках с отягощениями

Руководствуйтесь вашим врачом или инструктором по тренажерному залу, но общие рекомендации по безопасности включают:

Правильная техника очень важна. Если вы не уверены, правильно ли вы выполняете то или иное упражнение, обратитесь за помощью к зарегистрированному специалисту по фитнесу, инструктору тренажерного зала или физиологу.
Начинайте медленно. Если вы только начинаете, вы можете обнаружить, что можете поднять только несколько килограммов.Это нормально. Когда ваши мышцы, сухожилия и связки привыкнут к упражнениям с отягощениями, вы можете быть удивлены тем, насколько быстро вы прогрессируете. Как только вы легко сможете сделать 12 повторений с определенным весом, постепенно увеличивайте вес.
Используйте только безопасное и исправное оборудование. Неисправное оборудование значительно увеличивает риск получения травмы.
Не задерживайте дыхание. Во время подъема дышите нормально, выдыхая во время фазы напряжения или более тяжелой фазы и вдыхая во время более легкой фазы или фазы расслабления.
Постоянно контролируйте вес. Не бросайте их вверх и вниз и не используйте инерцию, чтобы «раскачивать» веса в пределах их диапазона движения.
Поддерживайте сильную форму во время подъема, так как это предотвратит травму из-за неправильной техники. Всегда поднимайте тяжести в пределах своих возможностей и снижайте скорость или останавливайтесь, если вы чувствуете, что вес выходит из-под контроля или слишком тяжелый.
Используйте весь диапазон движений. При поднятии веса важно, чтобы он проходил через весь диапазон движений сустава.Это развивает силу мышц во всех точках движения сустава и снижает вероятность травм из-за чрезмерного растяжения.
Носите соответствующую одежду и защитное снаряжение, например перчатки. Одевайтесь удобно и практично (например, носите одежду, не стесняющую движений и позволяющую легко потеть).
Сохраняйте правильную осанку и положение тела (форму), чтобы постоянно снижать риск получения травм.
Закончив подход, аккуратно положите гири на пол — не роняйте их.В противном случае вы можете травмировать себя или людей, находящихся поблизости.
Не тренируйтесь, если вы устали или плохо себя чувствуете.
Не пытайтесь тренироваться из-за травмы. Немедленно прекратите тренировку и обратитесь за медицинской помощью.
Мышцам нужно время для восстановления и роста после тренировки. Хорошее практическое правило — дать отдых группе мышц не менее 24 часов, прежде чем снова проработать ту же группу мышц.

Безопасность при использовании более тяжелых весов в тренировках с отягощениями

После того, как вы перейдете к использованию более тяжелых весов, вышеперечисленные базовые меры безопасности по-прежнему будут применяться.Следует помнить о дополнительных мерах безопасности:

Используйте правильные методы подъема. Например, при поднятии тяжестей с пола держите спину прямо и поднимайте ее с бедер.
Тренируйтесь с партнером. Не поднимайте особо тяжелый вес, если у вас нет под рукой кого-нибудь, кто вас «заметит» (возьмите вес, когда вы больше не можете его удерживать).
Прислушивайтесь к советам своего квалифицированного инструктора по тренажерному залу или личного тренера, даже если вы чувствуете, что у вас достаточно опыта, чтобы знать, что вы делаете.Не позволяйте эго увеличить риск получения травмы.

Где получить помощь

Ваш врач
Ваш местный совет
Местная гимназия или квалифицированный тренер
Квалифицированный инструктор тренажерного зала
Квалифицированный персональный тренер
Физиотерапевт
ESSA — Exercise & Sports Science Australia Тел. (07) 3862 4122, чтобы найти аккредитованного физиолога-терапевта
Smartplay Тел. (03) 9674 8777

Что следует помнить

Проконсультируйтесь с врачом перед началом новой программы упражнений.
Перед началом любых тренировок с отягощениями убедитесь, что у вас есть оценка и программа, написанная для ваших конкретных потребностей. Начните медленно и в пределах своих возможностей.
Если вы не уверены, правильно ли вы выполняете то или иное упражнение, обратитесь за помощью к зарегистрированному специалисту по фитнесу, инструктору тренажерного зала или физиологу.

4 Обнаружение и прогнозирование цунами | Предупреждение о цунами и готовность: оценка программы США по цунами и усилий страны по обеспечению готовности

и система обнаружения.Эти модели прогноза предоставляют менеджерам по чрезвычайным ситуациям информацию о времени первого удара, а также о размерах и продолжительности волн цунами в режиме, близком к реальному времени, и дают оценку площади затопления, аналогично прогнозированию ураганов.

Весь процесс прогнозирования должен выполняться очень быстро. Например, гражданской обороне Гавайев требуется около 3 часов для безопасной эвакуации всего побережья. Поскольку для большинства цунами, возникших в северной части Тихого океана, требуется менее 7 часов, чтобы поразить Гавайи, весь прогноз, включая сбор данных, ассимиляцию данных и прогнозы затопления, должен произойти в течение 4 часов или меньше.Хотя это звучит комфортно, на самом деле это довольно короткий период времени по сравнению со многими другими стихийными бедствиями, тем более что для получения достаточных данных об уровне моря может потребоваться от 30 минут до 3 часов (Whitmore et al., 2008). . Для ураганов прогнозы делаются за несколько дней до выхода на сушу и имеют пространственное развитие в масштабах более чем в 100 раз медленнее, чем цунами. Временное окно для прогноза цунами в ближней зоне еще меньше, потому что первые волны могут прибыть менее чем за 30 минут (см. Раздел Инструментальное обнаружение цунами в ближней зоне ниже).

Важность прогнозирования продолжительности прихода волн и размеров каждого прихода хорошо известна; например, самая большая и самая разрушительная волна цунами, возникшая у Курильских островов 15 ноября 2006 г., была шестой волной, поразившей Кресент-Сити в Калифорнии. Эта волна ударила более чем через два часа после прихода первой волны (Uslu et al., 2007; Barberopoulou et al., 2008; Dengler et al., 2008).

Хотя информация о времени прибытия была доступна с 1960-х годов (Ambraseys, 1960), только с 1990-х годов (e.г., Ковалик и Уитмор, 1991; Уитмор и Соколовски, 1996; Titov and González, 1997), полная разработка которых была завершена только через десять лет, использовались методики прогнозирования для получения оценок затопления до прихода волн и продолжительности (см. Whitmore, 2003; Mofjeld, 2009; Titov, 2009). Использование моделей прогнозирования в режиме, близком к реальному времени, возможно только из-за данных из прибрежных сетей и сетей уровня моря в открытом океане. Моделирование цунами, основанное только на сейсмических данных, в настоящее время не очень точное, как отмечалось в предыдущем разделе Обнаружение землетрясений .Важность точных прогнозов максимальной высоты волны была достаточно ясно продемонстрирована после недавнего землетрясения в Чили 27 февраля 2010 года.

В США WC / ATWC и PMEL NOAA разработали отдельные системы прогнозов цунами (соответственно Модель прогноза цунами на Аляске (ATFM), http://wcatwc.arh.noaa.gov/DataProcessing/earthvu.htm; и SIFT, http://nctr.pmel.noaa.gov/tsunami-forecast.html), чтобы предоставить информацию о времени прибытия цунами, размерах волн и продолжительности событий на береговой линии.Усовершенствованная версия ATFM в настоящее время находится в разработке WC / ATWC.

Эти системы используют предварительно рассчитанные, архивированные сценарии событий в сочетании с наблюдениями за уровнем моря в режиме, близком к реальному времени. Система PMEL делает еще один шаг вперед в прогнозировании, обеспечивая расстояния затопления и высоту разбега, которые позволяют проводить более целенаправленную эвакуацию. Эти модели прогнозов позволяют TWC делать более точные прогнозы волн цунами, чем это было бы возможно без них, обеспечивая более своевременное и более детализированное с точки зрения пространства наблюдение и предупреждения (например,г., Титов и др., 2005; Geist et al., 2007; Whitmore et al., 2008). PTWC смог достаточно хорошо спрогнозировать наблюдаемую высоту цунами на Гавайях более чем за пять часов до прибытия чилийского цунами (Приложение J). В моделях делается дополнительный упор

Презентация на тему: Выставка рисунков «Осторожно, поезд !» Ростовской детской железной дороги

Первый слайд презентации

Слайд 2

Слайд 3

Слайд 4

Слайд 5

Слайд 6

Слайд 7

Слайд 8

Слайд 9

Слайд 10

Слайд 12

Слайд 13

Слайд 14

Слайд 15

(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); Слайд 16

Слайд 17

Слайд 18

Слайд 19

Слайд 20

Слайд 21

Слайд 22

Слайд 23

Слайд 24

Слайд 25

Слайд 26

Слайд 27

Слайд 28

Слайд 29

Слайд 30

Слайд 31

Слайд 32

Последний слайд презентации: Выставка рисунков «Осторожно, поезд !» Ростовской детской железной дороги

МБОУ «СОШ№2» — Конкурс детского рисунка «Осторожно, поезд»

Свердловская железная дорога проводит детский конкурс рисунка «Осторожно, поезд»

Лучшие работы II Всероссийского конкурса рисунков и поделок «Дети. Дорога. Безопасность» | Центр гражданских и молодежных инициатив

Безопасность на железной дороге — Средняя школа №8 г. Вологды

На мобильное устройство на базе ОС Android можно установить приложение «Берегись поезда — Safe train».

Дорогие ребята, помните:

Запрещается:

Уважаемые родители!

Железная дорога не место для игр, а зона повышенной опасности! Берегите вашу жизнь и жизнь ваших детей!

Правила поведения на железной дороге

поезда-музеи и галереи / Новости города / Сайт Москвы

Литературный проект. Александр Шорин. Поезд до станции М…: Культура: Облгазета

Zoom есть темная сторона — и предупреждение ФБР: NPR

| MLSфутбол.com

Конференции

Соревнования

Международные соревнования

Внутренние соревнования

Судейский и дисциплинарный протокол

Официальные предупреждения и официальные уведомления

Audi 2021 Плей-офф Кубка MLS

Почему цвета светофора красные, желтые и зеленые

Красный — символ, унаследованный от железных дорог

Зеленый сначала означал «осторожность»

Желтый означает «осторожность», потому что его почти так же легко увидеть, как красный

Руководство SMART-TD предупреждает о новых правилах тормозов FRA, призывает к осторожности

Утвержденные программы обучения вакцинации COVID 19

Утвержденные программы обучения вакцинации против COVID-19

Тренировка с отягощениями — предотвращение травм

Тренировка с отягощениями для начинающих

Разминка перед тренировкой с отягощениями

Советы по безопасности при тренировках с отягощениями

Безопасность при использовании более тяжелых весов в тренировках с отягощениями

Где получить помощь

Что следует помнить

4 Обнаружение и прогнозирование цунами | Предупреждение о цунами и готовность: оценка программы США по цунами и усилий страны по обеспечению готовности

Добавить комментарий Отменить ответ

Слайд 16