Вафельная картинка для торта «Паровозики из Чаггингтона», (лист А4, толщина 0,3 мм)
Вафельные картинки для украшения кондитерских изделий (толщина листа 0,3 мм)
Можно добавить надпись
Сделайте сюрприз своим любимым деткам, удивите родных и близких!!!
Вафельные картинки помогут быстро, красиво и оригинально украсить торт, пирожное, десерт к любому празднику. Они не имеют вкуса и просты в применении. В их состав входят кукурузный, картофельный и пшеничный крахмалы, пищевые красители.
Правила работы с вафельными платинами для торта
Вафельная картинка кладется на ровную поверхность торта — мастику, растительные сливки, белковый крем. Вафельная картинка хорошо клеится и на белковый крем-глазурь: 1 белок, взбитый с 150 гр сахарной пудры и 1ст.л лимонного сока. Не пугайтесь, если края картинки закрутились в верх, разглаживайте их, прижимая. Глазурь быстро сохнет и картинка очень хорошо фиксируется.
Перед началом работы освободите вафельную пластину от упаковки. Делать это нужно аккуратно.
Вафельная бумага имеет нейтральный вкус. Но под воздействием растительных сливок, декор геля она размягчается, приобретает вкус и прекрасно режется вместе с тортом.
Края можно украсить розочками, бабочками или кремом.
Пластину можно уложить на торт и без декор геля, но делать это нужно незадолго до подачи торта на стол. Так, что бы торт не хранился в холодильнике, т.к. в холодильнике пластина вбирает влагу из окружающей среды, намокает и может потерять слой привлекательный первоначальный вид.
Если пластина используется без декор геля, то уложив пластину на торт, по краю пластины лучше всего сделать окантовку кремом, чтобы края пластины не выгибалась и не дыбились.
Как зовут всех паровозиков из Чаггингтона и людей: имена, фото | Сайт для всей семьи
Брюстер (Brewster) — паровозик-стажер, будущий инженер.
Коко (Koko) — паровозик-стажер, будущий скоростной электровоз.
Уилсон (Wilson) — паровозик-стажер, будущий спасатель.
Тут (Toot) — паровозик-стажер, сестра-близнец Хута.
Хут (Hoot) — паровозик-стажер, брат-близнец Тут.
Пайпер (Piper) — самый юный паровозик в Чаггингтоне.
Данбар (Dunbar) — учитель.
Скайлар (Skylar) — учитель.
Калли (Calley) — спасатель.
Супер-поезд (Action Chugger) — спасатель, кинозвезда.
Джэкмен (Jackman) — шеф рельсового патруля.
Ашер (Asher) — пожарный рельсового патруля.
Фростини (Frostini) — мороженщик.
Кормак (Cormac) — погрузчик в депо.
Ирвин (Irving) — уборщик мусора.
Зак (Zack) — шеф инженеров.
Тайн (Tyne) — инженер.
Флетч (Fletch) — инженер.
Чезворд (Chatsworth) — истинный англичанин.
Гаррисон (Harrison) — несколько самовлюбленный электровоз.
Зефи (Zephie) — трамвайчик-помощница Моргана.
Ходж (Hodge) — помощник Эдди.
Эмери (Emery) — пассажирский поезд.
Дека (Decka) — двухэтажный трамвай.
Пит (Pit) — старейший паровоз в Чаггингтоне.
Олвин (Olvin) — единственная бабушка в Чаггингтоне.
Спиди (Speedy McAllister) — бывший шахтер.
Мтамбо (Mtambo) — экскурсовод в сафари-парке.
Хэнзо (Hanzo) — скоростной электровоз.
Пэйч (Payce) — тоннельный паровозик из Тутингтона.
Шкипер Стью (Skipper Stu) — шеф паровозиков в доке.
Гарри (Harry) — оранжевый дизельный паровозик из дока.
Хэмиш (Hamish) — зеленый дизельный паровозик из дока.
Русс (Russ) — желтый дизельный паровозик из дока.
Дэйли (Daley) — экспресс-доставка Чаггингтона.
Ви (Vee) — главный диспетчер Чаггингтона.
Гоуи (Howie) — диспетчер.
Морган (Morgan) — главный механик Чаггингтона.
Лори (Lori) — помощница механика Моргана.
Эдди (Eddie) — главный ремонтник в Чаггингтоне.
Доктор Лин (Dr. Ling) — ученый-изобретатель.
Карен (Karen) — работник каменоломни.
Вики (Vicki) — смотритель в сафари-парке.
Доктор Гуслин (dr. Gosling) — ветеринар.
Рэг Барнстэпл (Rag Barnstaple) — журналист.
Мистереозо (the magnifico Mistereoso) — маг и фокусник.
Режиссер (Movie-Maker) — создатель фильмов о Супер-поезде.
Симкинс (mr. Simpkins) — экзаменатор паровозиков.
Медбрат Дэвид (nurse David).
Феликс (Felix) — фермер.
Фредди (Freddy) — путешественник.
Мэр Пуллман (mayor Pullman) — глава Чаггингтона.
Кнот (mr. Knot) — помощник мэра Чаггингтона.
Король Буффертонии (king of Buffertonia).
Поезда в детских книгах и мультфильмах — Семейный клуб «Игровая галерея»
Самошкина Ирина Сергеевна, психолог, главный игровед семейного клуба «Игровая галерея», эксклюзивно для сайта «Игровая галерея» и интернет-магазина «Паровозия»
Когда ребенок начинает интересоваться железнодорожной темой, волей-неволей ищешь по этой теме информацию везде. В этой заметке я хочу познакомить вас с подборкой мультфильмов и книг, герои которых — поезда, паровозы и железнодорожное дело.
Самый известный и, на мой вкус, самый добрый из мультиков о поездах — 10-минутный «Паровозик из Ромашкова«, был снят на студии «Союзмультфильм» в 1967 году. Паровозик-романтик обращает внимание детей и взрослых то на цветущие ландыши, то на пение птиц, то на предрассветное небо. Цитата: «Каждый рассвет — единственный в жизни. Если мы не увидим рассвет — мы опоздаем на всю жизнь…»
Если Ваш ребенок увлечен поездами, то, скорее всего, вам знакомы мультипликационные сериалы: «Паровозик Томас и его друзья» (Thomas the Tank Engine & Friends) и «Веселые паровозики из Чаггинтона».
Томас и его друзья
Истории о паровозике Томасе написал Уилбер Одри для заболевшего сынишки. Он вырезал из дерева паровозик, а сами рассказы писал на обрывках бумаги, обязательно дорисовывая на листочке паровоз. Первый мультфильм этого британского мультсериала вышел на экраны в 1984 году. Всего в мультсериале 74 серии.
Официальный сайт мультфильма: http://www.thomasandfriends.com
Посмотреть статью в Википедии о мультфильме
Веселые паровозики из Чаггингтона
«Веселые паровозики из Чаггингтона» (Chuggington) — мультсериал 2008 года, в котором три сезона, но на русском языке вышел полностью пока только первый сезон — 52 серии, и начал выходить второй. Герои мультфильма — поезда, которые живут и работают в железнодорожном городе Чаггинтон, каждый со своей ролью и характером. Главные герои — три локомотива-стажера: Уилсон, Брюстер и Коко. По сравнению с Томасом и его друзьями, герои Чаггинтона — более современные поезда (электровоз, тепловоз).
Посмотреть список всех серий мультфильма.
По этому мультсериалу выпускаются красочные книжки и раскраски.
Полнометражные мультфильмы
«Маленький отважный паровозик Тилли» (The Little Engine That Could), получасовой мультфильм 1991 года — это рассказ о маленьком упорном паровозике, который верил в себя и справился со сложной для него задачей — перевезти игрушки и сладости через горы, вопреки всем опасностям, для маленького мальчика, у которого день рождения. Тилли чем-то напоминает романтика из Ромашкова, но отличается от него упорством в достижении поставленных целей.
Другой вариант мультфильма — «Маленький паровозик, который смог» (The Little Engine That Could) вышел в 2011 году, и имеет более закрученный сюжет. Мальчик из настоящего мира попадает в страну грез, где находится железнодорожное депо, и маленький паровозик перевозит его через гору вместе с игрушками, которые ждут в подарок дети. По дороге маленький паровозик преодолевает сомнения в том, что он не справится, а мальчик учится бороться со своими страхами, которые материализуются в виде поезда кошмаров.
Оба мультфильма основаны на американской книге «The Little Engine That Could», изданной в 1930 году, и не переведенной на русский язык.
«Полярный экспресс» (Polar Express, 2004) — рождественская история по одноименной книге Криса Ван Оллсбурга о волшебном путешествии мальчика на поезде на Северный полюс, в город эльфов, где живет Санта-Клаус. Этот 100-минутный мультфильм — о том, как важно верить (и не только в чудеса или Санта-Клауса).
«Полярный экспресс» интересен сказочностью самого пути, по которому движется поезд: тут и «самый крутой склон в мире», похожий на американские горки, и тоннель, зазор между которым и крышей поезда — сантиметр, и озеро, по которому поезд скользит по льду…
«История транспорта» (Махаон)
Раздел о железных дорогах и поездах — несколько страниц, но текст при этом легко читается и запоминается, и содержит всю основную информацию о железных дорогах, от тележек в шахтах, которые впервые поставили на деревянные рельсы, до тоннеля под Ламаншем и японского Сапсана. Можно читать даже двухлетнему ребенку, и он будет слушать с интересом.
Посмотреть описание на сайте издательства.
Филип Стил «Поезда. Великие путешествия» (Питер, 2011).
Красочная книга с реалистичными иллюстрациями и выдвижными страницами. Текст сложнее, чем в «Истории транспорта», но, по ощущениям, содержит столько же информации. Книга-альбом скорее интересна для рассматривания, чем для чтения, и не раньше 5-6 лет.
Андреа Эрне «Железная дорога» (Урал ЛТД, 2009, серия «Зачем? Отчего? Почему?»)
Прекрасно иллюстрированная книжка на пружине, с окошками и занимательным текстом о современной железной дороге (увы, скорее европейской). Книжка-забава для малышей от полутора-двух до четырех лет, старшим уже не так интересна.
Посмотреть книгу в Лабиринте.
Ричард Скарри «Город добрых дел» (Карьера-Пресс, 2012)
Здесь, как и в «Истории транспорта», о путешествии по железной дороге — только один рассказ, зато с симпатичными картинками. Хотя герои книги — животные (в рассказе о поезде в путешествие отправляется семейство свинок), подробности о поездах — вполне настоящие. Подойдет для чтения и рассматривания двухлетнему, и пятилетнему ребенку.
Марина Улыбышева. От паровоза до Сапсана (Фома, «Настя и Никита», 2012)
Книга-сборник рассказов об истории железнодорожного дела, в том числе в России, с чудесными иллюстрациями и с интересными подробностями. Текст сложный, скорее подойдет для чтения младшим школьникам.
Посмотреть книгу на сайте издательства
Наталия Волкова. Метро (Фома, «Настя и Никита», 2012)
Интересные факты о Московском метрополитене, книга, которая идеально дополняет посещение музея метро. Для старших дошкольников и младших школьников.
Посмотреть книгу на сайте издательства
Дмитрий Пентегов. Паровоз «Овечка» (Фома, «Настя и Никита», 2012)
Сказка о паровозе серии Ов, о его работе во время Великой Отечественной войны. Очень доброжелательная и бескровная книга, хоть описывает военное время. История простая и захватывающая, даже в четырехлетнем возрасте.
Посмотреть книгу на сайте издательства
Миттон Тони, Паркер Ант Удивительные поезда (Карьера-пресс, 2012)
Забавные картинки, простые стихи — книга большого формата, но рассчитана скорее на малышей, трехлетке уже будет не слишком интересна.
Посмотреть книгу в магазине Лабиринт
Екатерина Каганова Скорый поезд (Лабиринт, 2008). Едем кататься.
Книжка-картонка для малышей, колеса крутятся, книжку можно катать по столу. Тоже для малышей до трех лет.
Посмотреть книгу в магазине Лабиринт.
Иордан Кефалиди: Паровозик ищет работу. Паровозик в луна-парке. Паровозик и наводнение
Серия сказок о маленьком забавном паровозике.
Посмотреть книгу в магазине Лабиринт.
Серия книг о машинисте Лукасе, Джиме Пуговке и паровозе Кристофере
Посмотреть книги в магазине Лабиринт.
Тамара Крюкова. Паровозик Пых
Посмотреть книгу в магазине Лабиринт.
И несколько книг, которые легче взять в библиотеке, чем купить.
Ю. Кортнев — «Лесная железная дорога» (Малыш, 1977)
В продаже книгу можно найти разве что в букинисте. Но, может, переиздадут? И стихи, и иллюстрации — замечательные.
Посмотреть книгу
Августынюк А. «Стальные кони», 1957
Тоже уже редкость, а сколько интересных подробностей железнодорожного дела! Увлеченному школьнику точно стоит поискать эту книгу в библиотеке.
Посмотреть книгу.
Джанни Радари «Путешествие Голубой стрелы»
Сказка о том, что мечты сбываются — если очень-очень захотеть. Книжка скорее для школьников, чем для дошкольников, и, пожалуй, самая подходящая для семейного чтения, из всех найденных мною книг о поездах.
Посмотреть книгу в магазине Лабиринт.
Самуил Маршак «Вот какой Рассеяный», «Багаж»
Стихи Маршака — классика, наверное, есть в каждом доме. В каждой библиотеке — уж точно.
Наверняка, этот список книг и мультфильмов не полон. Так что буду рада дополнениям.
Права на статью защищены авторским правом © Самошкина Ирина Сергеевна, 2013. Использование статьи или ее частей возможно только при сохранении ссылок на первоисточник, а также семейный клуб Игровая галерея и магазин Паровозия.
Паровозики из Чаггингтона
Паровозики из Чаггингтона
Всего найдено: 75
Паровозики из Чаггингтона паровозик Уилсон железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Коко железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Брюстер железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Данбар железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Калли и ремонтный вагон железной дороги Chuggington — паровозик Калли со спасательным вагончиком, оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Чаггингтон паровозик старина Пит железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8-ю пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Ходж с прицепом железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик с 6 колёсами, грузовой вагончик
Чаггингтон паровозик Зефи железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла и 6 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Чаггингтон паровозик Ирвинг железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8-ю пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Чаггингтон паровозик Мтамбо железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8-ю пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast», у паровозика приподнимается крыша
Чаггингтон паровозик Гаррисон железной дороги Chuggington — яркий паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона». Оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Эмери железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 6 пластиковыми колесами и прицепом на гибкой сцепке, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона» оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона пожарный и спасательный вагоны паровозика Калли железной дороги Chuggington — яркие красочные вагончики из металла для паровозика Калли — пожарный вагон и спасательный вагон с краном
Чаггингтон вагоны Сафари паровозика Мтамбо железной дороги Chuggington — яркие красочные вагончики для паровозика Мтамбо с обезьянкой и слонёнком
Чаггингтон паровозик Чаггер железной дороги Chuggington — яркий паровозик из металла и 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона». Оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Чаггингтон паровозик Фростини железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8-ю пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», сбоку паровозика открывается дверка отсека для мороженного, оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Олвин железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Чаггингтон вагоны с мороженым для паровозика Фростини железной дороги Chuggington — яркие красочные вагончики с мороженым для паровозика Фростини — вагон для производства мороженого и вагон-холодильник
Паровозики из Чаггингтона паровозик грязный Уилсон железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Брюстер в осенней листве железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Ходж с машинкой для поп-корна железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 6 колёсами, вагончик с машинкой для изготовления поп-корна
Чаггингтон паровозик Хут железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8-ю пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Чаггингтон паровозик Тут железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8-ю пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона Учебные вагончики железной дороги Chuggington — яркие красочные вагончики из металла, подходят к любому паровозику Чаггингтон
Чаггингтон Железнодорожная станция и паровозик Уилсон железной дороги Chuggington — в составе набора: железнодорожная станция Чаггингтон, паровозик Уилсон
Чаггингтон Станция техобслуживания и паровозик Коко Chuggington — в составе набора: станция техобслуживания Чаггингтон, паровозик Коко
Паровозики из Чаггингтона паровозик Уилсон с реактивным двигателем со светом и звуком железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», со светом и звуком, навесные реактивные двигатели, оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Коко с реактивным двигателем со светом и звуком железной дороги Chuggington LC54047 — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», со светом и звуком, оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Брюстер с реактивным двигателем со светом и звуком железной дороги Chuggington LC54048 — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», со светом и звуком, оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Чаггер с реактивным двигателем со светом и звуком железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», со светом и звуком, оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Уилсон и 2 вагончика железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 6 пластиковыми колесами и прицепом на гибкой сцепке, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», два вагончика с красками, оснащенных системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона Паровозик Брюстер и 2 вагончика в инее — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона» оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона Музыкальный вагончик со светом и звуком железной дороги Chuggington LC54065 — яркий красочный вагончик из металла, подходит к любому паровозику Чаггингтон
Паровозики из Чаггингтона паровозик Скайлар железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона» оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона вагоны с динозавром и видеокамерой паровозика Мтамбо железной дороги Chuggington — яркие красочные вагончики из металла для паровозика Мтамбо — вагон с динозавром и вагончик с видеокамерой
Паровозики из Чаггингтона Паровозик Старина Пит и 2 вагончика железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8-ю пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона» оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Уилсон Патруль железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона» оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Чаггинсоник Коко железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона» оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Брюстер Инженер железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона» оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Джекман железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона» оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Ханзо с прицепом железной дороги Chuggington — Красочный паровозик из городка Чаггингтон выполнен из прочного металла и пластика и выглядит точь-в-точь как в мультфильме: у паровозика есть глаза и носик. На вагончике с высокой степенью детализации выполнены окошки, двери и люки.
Паровозики из Чаггингтона паровозик Зак железной дороги Chuggington — Красочный паровозик из городка Чаггингтон выполнен из прочного металла и пластика и выглядит точь-в-точь как в мультфильме: у паровозика есть выразительные глаза и маленький носик. На вагончике с высокой степенью детализации выполнены окошки и двери. Паровозик может быть присоединён к любому другому паровозику или вагончикам железной дороги Чаггингтон.
Паровозики из Чаггингтона паровозик Уилсон с прицепом железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона» оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Коко с прицепом железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона» оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Брюстер с прицепом железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона» оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона паровозик Калли с прицепом железной дороги Chuggington — яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона»
Чаггингтон игровой набор Вагоноремонтный завод железной дороги Chuggington — в составе набора: 11 элементов для постройки вагоноремонтного завода для паровозиков Чаггингтон, со звуком и светом, паровозик Брюстер из Чаггингтона
Паровозики из Чаггингтона игровой набор Тренировочный полигон с мостом железной дороги Chuggington LC54203 — в составе набора: 24 элемента, полигон для испытаний с разводным мостом, паровозик Уилсон из Чаггингтона
Чаггингтон игровой набор Дом стажеров железной дороги Chuggington — в составе набора: 11 элементов для постройки дома стажёров с поворотным кругом, паровозик Коко из Чаггингтона
Чаггингтон игровой набор Полигон для испытаний железной дороги Chuggington — в составе набора: 24 элемента для постройки полигона для испытаний с мёртвой петлёй, паровозик Уилсон из Чаггингтона
Чаггингтон стартовый набор Железная дорога Chuggington — в составе набора: 10 элементов железнодорожного овала, паровозики из Чаггингтона Брюстер и Уилсон, центр сообщений Вии и две стрелки со съездами с железнодорожного полотна
Чаггингтон игровой набор железной дороги Приключения с Чаггером Chuggington — в составе набора: овал железной дороги, паровозик Чаггер, механическое вращающее устройство, подъёмный мост, гараж для паровозиков, горка
Чаггингтон игровой набор Лига чемпионов железной дороги Chuggington — в составе набора:большая трасса для проведения соревнований между паровозиками Чаггингто, паровозики из Чаггингтона Коко и Гаррисон
Чаггингтон игровой набор железной дороги Сафари с Мтамбо Chuggington — в составе набора: овал железной дороги, паровозик Мтамбо, грузовой вагон, слоник, еда для слоника, хранилище фруктов и станция их загрузки
Паровозики из Чаггингтона Кейс Двухэтажное депо для хранения паровозиков железной дороги Chuggington + Брюстер — в составе набора: кейс для хранения паровозиков или вагончиков Чаггингтон, паровозик Брюстер
Паровозики из Чаггингтона игровой набор Уилсон на скоростном спуске Штормовая машина железной дороги Chuggington — Игровой набор Уилсон и штормовая машина Чаггингтон позволит ребёнку не только поиграть с его любимыми весёлыми паровозиками Чаггингтон, но и по-фантазировать и создать игровой трек собственной конфигурации. 30 элементов железнодорожного полотна, имеющихся в наборе, позволят собрать 4 варианта скоростной трассы высотой до 60 см! Весёлый паровозик Уилсон, который входит в комплект набора, сможет стать первым испытателем её скорости.
Паровозики из Чаггингтона Игровой набор железной дороги Chuggington Храбрый Брюстер — Игровой набор Храбрый Брюстер позволит создать трассу скоростного спуска на подобии санно-спортивной трассы. На этой трассе могут посоревноваться в скорости её прохождения не только весёлый паровозик Брюстер, входящий в этот набор, но и все другие весёлые паровозики из городка Чаггангтон.
Паровозики из Чаггингтона игровой набор Старый город с Коко железной дороги Chuggington LC54223 — Большой игровой набор Старый город Чаггингтон посвящён приключениям весёлого паровозика Коко. Этот игровой набор позволит ребёнку не только поиграть с его любимыми весёлыми паровозиками Чаггингтон, но и по-фантазировать, ведь многочисленные элементы железнодорожного полотна, входящие в набор, позволят собрать как 3 предложенных варианта железной дороги Старого города, так и железные дороги собственной конфигурации!В комплект набора входит весёлый паровозик Коко.
Чаггингтон Игровой набор Ремонтная станция с веселым паровозиком Уилсон железной дороги Chuggington — Игровой набор Ремонтная станция посвящён приключениям весёлого паровозика Уилсона. Набор может трансформироваться как в замкнутый круг, так и в башню для скоростного спуска. Ремонтная станция, входящая в набор, оснащена всем необходимым для ремонта весёлых паровозиков из городка Чаггингтон.Размер паровозика Чаггингтон (см): 8 х 3 х 4
Чаггингтон Игровой набор Сафари приключение с веселым паровозиком Коко железной дороги Chuggington — Игровой набор Сафари-Приключения посвящён приключениям весёлого паровозика Коко. Набор может трансформироваться как в замкнутый круг, так и в трассу для скоростного спуска. В комплект набора входит весёлый паровозик из городка Чаггингтон с вагончиком. В вагон с помощью специального погрузочного устройства можно загрузить грузы.Размер паровозика Чаггингтон (см): 8 х 3 х 4
Чаггингтон Игровой набор Мост и тоннель с веселым паровозиком Брюстером железной дороги Chuggington — Игровой набор Мост и тоннель посвящён приключениям весёлого паровозика Брюстера. С высокой горки паровозик может с большой скоростью скатиться вниз, взобраться на мост и съехать с него. Шлагбаумами, расположенными на трассе, можно управлять направлением движения паровозика из городка Чаггингтон.Набор позволяет собрать трассу различной конфигурации.
Чаггингтон Игровой набор Станция техосмотра с весёлым паровозиком Уилсон железной дороги Chuggington — Игровой набор Станция технического осмотра посвящён приключениям весёлого паровозика Уилсона. Набор может трансформироваться как в замкнутый круг, так и в длинную трассу для скоростного спуска. Трасса оснащена специальным подъёмным устройством, которое позволяет поднимать весёлые паровозики Чаггингтон на самый верх трассы, либо производить ремонт ходовой части паровозиков.
Чаггингтон Игровой набор Большая стройка с веселым паровозиком Брюстером железной дороги Chuggington — Игровой набор Большая стройка посвящён приключениям весёлого паровозика Брюстера. По специальной транспортёрной ленте паровозики могут подниматься на самый верх трека, чтобы с большой скоростью спуститься с него вниз. После того, как паровозик проедет через мост, мост может разрушиться. Но это не беда — ведь в набор входит башенный кран со специальным мощным крюком. С помощью крюка кран сможет подцепить мост и установить его на место. Кран может поднимать не только мост, но и элементы рельсового пути. Это позволит с его помощью построить очень разветвлённую железную дорогу, по которой будут бегать весёлые паровозики городка Чаггингтон.Кроме весёлого паровозика Брюстера в набор входит ремонтный паровозик.
Чаггингтон Игровой набор Главная станция депо и паровозик Уилсон железной дороги Chuggington — Игровой набор Главная станция позволит добавить функциональности железной дороге городка Чаггингтон. Станция представляет собой двухэтажный дом-депо, в котором живут и обслуживаются паровозики и вагончики Чаггингтон. В депо можно попасть как через ворота на его торцах, так и через главный вход — благодаря поворотному кругу. Главная станция выполнена в виде переносного сундучка-кейса с ручкой, в который можно сложить всех своих паровозиков и рельсы железной дороги Чаггингтон для хранения, или взять его с собой.
Паровозики из Чаггингтона Кейс для хранения паровозиков железной дороги Chuggington — в составе набора: кейс для хранения 17 паровозиков или вагончиков Чаггингтон
Чаггингтон базовый набор железной дороги Chuggington — в составе набора: 20 элементов рельсового пути — 8 радиусных и 12 прямых элементов разной длины
Чаггингтон дополнительный набор железной дороги Chuggington — в составе набора 19 элементов рельсового пути — стрелки, указатели, съезды, перекрестия, шлагбаумы
Чаггингтон Мосты и туннели железной дороги Chuggington — в составе набора: 12элементов для сборки мостов и туннелей железной дороги Чаггингтон
Паровозики из Чаггингтона Кейс Чаггер для хранения паровозиков железной дороги Chuggington LC54305 — в составе набора: двухсторонний кейс для хранения 14 паровозиков или вагончиков Чаггингтон, в том числе длинные
Паровозики из Чаггингтона Кейс для хранения паровозиков железной дороги Chuggington + Брюстер, Ирвинг, Зефи — в составе набора: кейс для хранения 17 паровозиков или вагончиков Чаггингтон, три паровозика: Ирвинг, Зефи, Брюстер
Паровозики из Чаггингтона мини трек с паровозиком Уилсон железной дороги Chuggington — мини трек из 4-х элементов, яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Паровозики из Чаггингтона мини трек с паровозиком Брюстер железной дороги Chuggington — мини трек из 4-х элементов, яркий красочный паровозик из металла с 8 пластиковыми колесами, созданный по мотивам мультсериала «Веселые паровозики из Чаггингтона», оснащен системой соединения с другими паровозиками и вагончиками Chuggington серии «Die-Cast»
Чаггингтон Игровой набор Горная дорога и паровозик Уилсон железной дороги Chuggington — Игровой набор Горная дорога представляет собой большой разветвленный многоуровневый трек, по которому будут ездить весёлые паровозики Чаггингтон. На пути паровозиков будет встречаться тоннель и вращающаяся платформа, позволяющая изменять направление движения паровозиков.
Паровозики из Чаггингтона Радиоуправляемый паровозик Уилсон железной дороги Chuggington — радиоуправляемый паровозик Уилсон, движение вперёд, назад, повороты, звуковые эффекты
Паровозики из Чаггингтона Motorized Игровой набор Старый город со стариной Питом и поворотным столом железной дороги Chuggington — Игровой набор Старый город Чаггингтон посвящён приключениям весёлого паровозика Старины Пита. Из деталей этого игрового набора можно собрать железную дорогу классической формы — восьмерка, в центре которой будет расположен поворотный стол для обеспечения движения паровозиков Чаггингтон во всех направлениях.В комплект набора входит весёлый паровозик Старина Пит с вагончиком, груженым трубами.
Чаггингтон (Chuggington) — удивительный небольшой городок, в котором проживают весёлые паровозики из Чаггингтона. Каждый новый день приносит весёлым паровозикам из Чаггингтона новые открытия и приключения.
Центром городка Чаггингтона (Chuggington) является депо. Ежедневно из этого депо выезжают паровозики, чтобы по разветвлённой сети железной дороги Чаггингтона развести в разные концы города грузовые и пассажирские составы. Это хоть и трудная, но очень серьёзная задача. Все паровозики из Чаггингтона очень трудолюбивы. Самая их любимая работа — катать детей и ухаживать за зверями в Сафари-парке. В свободное от работы время паровозики катаются по железной дороге Чаггингтона (Chuggington) — ходят друг к другу в гости, участвуют в различных спортивных соревнованиях и постоянно находят для себя новые приключения.
В центре внимания всего городка Чаггинтона конечно же трое друзей — весёлые паровозики Коко, Уилсон и Брюстер. Они еще совсем маленькие и им надо многому научиться. Под руководством своих опытных наставников, бывалых паровозов, Коко, Уилсон и Брюстер осваивают науку доставки грузов. Пусть они и непоседы, иногда любят подурачиться, но никогда не сходят с рельсов железной дороги, исполняют все поручения, которые им дают и всегда помогают друг другу и жителям города Чаггингтон (Chuggington).
Игрушки серии Весёлые паровозики Чаггингтон созданы по мотивам красочного мультсериала для детей — «Чаггингтон: Весёлые паровозики», в котором три паровозика — Уилсон, Коко и Брюстер готовятся стать большими серьёзными поездами.
У них всегда хорошее настроение и они напевают свою любимую песенку:
Чаггингтон! Мы летим на всех парах,
Все ребята скажут «Ах!»
Времени нет, пассажир спешит.
Быстро так время бежит.
Силы у нас — через край. Жару дай — чух-чууух!»
Веселые паровозики, детская игровая комната в Екатеринбурге на метро Машиностроителей — отзывы, адрес, телефон, фото — Фламп
Уважаемая Ольга!
Спасибо за Ваше мнение. Мы всегда рады клиентам, которые помогают нам стать лучше.
Во-первых, хочется пояснить ситуацию с удлинителем. Это безопасный сетевой фильтр, который используется практически в каждом доме при подключения компьютера и прочего оборудования к сети. Поскольку на площадку допускаются дети старше 3-х лет, они…
Показать целиком
Уважаемая Ольга!
Спасибо за Ваше мнение. Мы всегда рады клиентам, которые помогают нам стать лучше.
Во-первых, хочется пояснить ситуацию с удлинителем. Это безопасный сетевой фильтр, который используется практически в каждом доме при подключения компьютера и прочего оборудования к сети. Поскольку на площадку допускаются дети старше 3-х лет, они уже имеют представление о розетках, в связи с чем, розетки для детей не представляют особого интереса (за год существования детской комнаты, не один ребенок не пробовал дотянуться до сетевого фильтра). Дети до 3-х лет допускаются на площадку только под присмотром родителя либо законного представителя, о чем Вам и сообщил администратор.
Ваш ценный совет об установке заглушек на фильтр мы обязательно учтем и сделаем это, благодарим!
Во-вторых, присмотр за детьми — это основная функция администраторов. Насколько видно на фото, в момент вашего присутствия на площадке было не более 4 человек. Поверьте, администраторы опытные и ответственные люди, которые могут одновременно присматривать за 12 детьми, и не увидеть как забрали одного ребенка из четырех, просто невозможно. Выводить ребенка через дверь необходимо как раз для того, чтоб администраторам было проще отслеживать всех присутствующих детей. Мы уже давно боремся с привычкой родителей забирать детей через забор, и часто делаем замечания, однако родители почему-то не хотят принять это к сведению. В данном случае, Вы тоже позволили себе забрать ребенка через забор, понимая, что так делать нельзя!!! Видя, что складывается не совсем доброжелательная обстановка, администратор не стала вам делать замечание.
Дополнительно хочу отметить, что Ваше посещение пришлось на 8 марта и администратор действительно отвлеклась на поздравления, которые в праздник по телефону отправляют бесчисленное множество (все мы знаем как наша страна любит этот праздник). По этому поводу с администратором проведена беседа, приносим свои извинения!
Фотограф-самоучка путешествует по США, делая необычные фотографии паровозов
Есть что-то грандиозное в том, как паровоз с грохотом катится по рельсам, массивные белые шлейфы вздымаются за ним, а живописный поезд грохочет и визжит по металлическим рельсам. И каждая унция мощи, силы и ностальгии, которые вызывают эти поезда, запечатлена в фотографиях инженера и фотографа-самоучки Мэтью Малкевича.
Малкевич, если фотографии не дают вам понять, является большим поклонником поездов — энтузиастом, чья страсть к старинным паровым поездам началась еще в четырехмесячном возрасте, когда он был очарован игрушечным поездом, который вилась вокруг семейной рождественской елки.
Эта страсть в конечном итоге нашла выход в искусстве фотографии, сначала в подростковом возрасте с 35-мм камерой, а затем снова в 2005 году после долгого перерыва.
Самоучка через YouTube, семинары и, прежде всего, практика, его цель — снимать неподвластные времени изображения, затрагивающие все чувства:
«Очарование снимков, стимулирующих чувства, — вот что привлекло меня к фотографии. паровозы », — говорит Малкевич. «Я хотел оживить запах угля, питающего двигатель, звук шипения пара и сотрясение земли, когда эти великолепные машины работали на холостом ходу или находились в движении.”
Глядя на его портфолио, мы можем сказать, что он достиг своей цели, а затем и некоторых других. Вот некоторые из наших любимых изображений из «Утерянных следов времени»:
Несмотря на очевидное мастерство Малкевича, стоящего за объективом, он говорит, что не заинтересован в том, чтобы делать это постоянной профессией.
«Что мне нравится в моем хобби, так это то, что нет необходимости делать что-то, что нравится другим или соответствует определенным требованиям», — говорит он. «Кроме того, мне не нужно беспокоиться о приближающихся сроках. У меня есть творческая свобода захватывать то, что меня больше всего интересует, и совершенствовать свою работу на досуге ».
Чтобы увидеть больше любимых изображений Малкевича, загляните в его галерею «Худшее из лучших», а затем посмотрите остальные его работы, посетив веб-сайт «Утерянные следы времени».
Изображение предоставлено : Фотографии Мэтью Малкевича и использованы с разрешения
Niles Canyon Railway запускает паровоз
Pacific Locomotive Association и Niles Canyon Railway провели специальный рейс в субботу, 1 мая, с участием 2-4-4-2 Паровоз № 7 Columbia River Belt Line, известный как «Скукум.«Около 40 фанатов железной дороги заплатили за то, чтобы они ехали в погонном поезде, несколько раз останавливались и фотографировали исторический паровой двигатель вдоль железной дороги Niles Canyon Railway. Локомотив был построен в 1909 году на заводе Baldwin Locomotive Works в Пенсильвании.
Вся выручка от мероприятия будет направлена на восстановление паровоза № 1744 Southern Pacific M-6. Поездка на весь день включала остановку в магазине Brightside Steam Shop, где SP # 1744 в настоящее время реставрируется.
Между тем, в июне и июле по железной дороге Niles Canyon Railway планируется возобновить регулярные рейсы с ограниченной пропускной способностью.Более подробная информация здесь.
ПЛИСЕНТОН, КАЛИФОРНИЯ — 1 МАЯ: Энтузиасты поездов фотографируют паровоз 2-4-4-2 Columbia River Belt Line № 7, известный как «Скукум», движущийся задним ходом по рельсам возле Верона-роуд в Плезантоне, Калифорния. в субботу, 1 мая 2021 г. На железной дороге Niles Canyon Railway прошла специальная выставка фотографов, на которой поклонники железной дороги получили возможность увидеть и сфотографировать поезд в нескольких местах вдоль их железной дороги. Вся выручка от мероприятия будет направлена на восстановление паровоза № 1744 Southern Pacific M-6.(Anda Chu / Bay Area News Group) ПЛИСАНТОН, Калифорния — 1 мая: паровоз 2-4-4-2 Columbia River Belt Line № 7, известный как «Скукум», катится по рельсовому пути возле Верона-роуд в Плезантоне, Калифорния. ., в субботу, 1 мая 2021 г. На железной дороге Niles Canyon Railway состоялась специальная фотосессия для фотографов, на которой любители железной дороги получили возможность увидеть и сфотографировать поезд в нескольких местах вдоль их железной дороги. Вся выручка от мероприятия будет направлена на восстановление паровоза № 1744 Southern Pacific M-6. (Anda Chu / Bay Area News Group) ПЛИСАНТОН, Калифорния — 1 мая: паровоз 2-4-4-2 Columbia River Belt Line № 7, известный как «Скукум», катится по рельсовому пути возле Верона-роуд в Плезантоне, Калифорния. .в субботу, 1 мая 2021 года. Железнодорожный вокзал Нилс-Каньон провел специальное мероприятие для фотографов, дающее любителям железных дорог возможность увидеть и сфотографировать поезд в нескольких местах вдоль их железной дороги. Вся выручка от мероприятия будет направлена на восстановление паровоза № 1744 Southern Pacific M-6. (Anda Chu / Bay Area News Group) ПЛИСАНТОН, Калифорния — 1 мая: паровоз 2-4-4-2 Columbia River Belt Line № 7, известный как «Скукум», катится по рельсовому пути возле Верона-роуд в Плезантоне, Калифорния. ., в субботу, 1 мая 2021 г.На железной дороге Niles Canyon Railway была проведена специальная выставка фотографов, на которой любители железной дороги получили возможность увидеть и сфотографировать поезд в нескольких местах вдоль их железной дороги. Вся выручка от мероприятия будет направлена на восстановление паровоза № 1744 Southern Pacific M-6. (Anda Chu / Bay Area News Group) ПЛИСАНТОН, Калифорния — 1 мая: паровоз 2-4-4-2 Columbia River Belt Line № 7, известный как «Скукум», катится по рельсовому пути возле Верона-роуд в Плезантоне, Калифорния. ., в субботу, 1 мая 2021 г. На железной дороге Niles Canyon Railway состоялась специальная фотосессия для фотографов, на которой любители железной дороги получили возможность увидеть и сфотографировать поезд в нескольких местах вдоль их железной дороги.Вся выручка от мероприятия будет направлена на восстановление паровоза № 1744 Southern Pacific M-6. (Anda Chu / Bay Area News Group) ПЛИСАНТОН, Калифорния — 1 мая: паровоз 2-4-4-2 Columbia River Belt Line № 7, известный как «Скукум», катится по рельсовому пути возле Верона-роуд в Плезантоне, Калифорния. ., в субботу, 1 мая 2021 г. На железной дороге Niles Canyon Railway состоялась специальная фотосессия для фотографов, на которой любители железной дороги получили возможность увидеть и сфотографировать поезд в нескольких местах вдоль их железной дороги. Вся выручка от мероприятия будет направлена на восстановление паровоза № 1744 Southern Pacific M-6.(Anda Chu / Bay Area News Group) ПЛИСАНТОН, Калифорния — 1 мая: паровоз 2-4-4-2 Columbia River Belt Line № 7, известный как «Скукум», катится по рельсовому пути возле Верона-роуд в Плезантоне, Калифорния. ., в субботу, 1 мая 2021 г. На железной дороге Niles Canyon Railway состоялась специальная фотосессия для фотографов, на которой любители железной дороги получили возможность увидеть и сфотографировать поезд в нескольких местах вдоль их железной дороги. Вся выручка от мероприятия будет направлена на восстановление паровоза № 1744 Southern Pacific M-6. (Anda Chu / Bay Area News Group) СУНОЛ, Калифорния — 1 мая: Локомотив 2-4-4-2 Columbia River Belt Line № 7, известный как «Скукум», катится с почтением, когда он направляется от железной дороги Niles Canyon. Станция в Суноле, Калифорния.в субботу, 1 мая 2021 г. Железная дорога провела специальную фотосессию для фотографов, на которой любители железной дороги получили возможность увидеть и сфотографировать поезд в нескольких местах вдоль их железной дороги. Вся выручка от мероприятия будет направлена на восстановление паровоза № 1744 Southern Pacific M-6. (Анда Чу / Bay Area News Group)Скукум исторический #steamlocomotive управляет железной дорогой Каньон Нил. Фотографии: https: //t.co/oSO0aQo9U6 через @mercnews pic.twitter.com/WHDR9GHR4j
— Анда Чу (@anda_chu) 2 мая 2021 г.
Краткое руководство по фотографии паровозов
Фотографии паровоза могут создавать вызывающие воспоминания и атмосферные сцены.Ричард Маквей расскажет вам о некоторых основных методах, которые помогут вам сделать успешные снимки парового двигателя
1. Проведите небольшое исследование, чтобы найти лучшие места.
Прежде чем приступить к съемке каких-либо изображений, убедитесь, что вы подписались на несколько списков рассылки. На этих ресурсах всегда есть интересные дни, на которые стоит обратить внимание. Попробуйте следующее:
• www.timelineevents.org — они предоставляют широкий спектр чартеров от железных дорог и водного транспорта до авиации и многое другое между
.Когда я снимаю, я в основном хожу на железную дорогу долины Северн в Вустершире.Я хожу туда уже много лет, так что знаю эту линию достаточно хорошо. Они публикуют расписание и, какие локомотивы работают, и, что не менее важно, в какую сторону смотрит паровой двигатель — вы, очевидно, хотите убедиться, что вы обращены лицом к нему, когда он приближается к вам. Кроме того, Карты Google очень полезны для поиска новых мест и доступа.
2. Используйте зум-объектив, чтобы запечатлеть поезд и окружающую среду.
Объектив, который я использую чаще всего, — это зум 24–105 мм (на полнокадровом Canon EOS 5D Mark III).Использование зум-объектива даст вам возможность снимать полнокадровый снимок поезда и окружающей местности. Я стараюсь не уменьшать масштаб более чем на 50 мм при заполнении кадра локомотивом, так как искажение объектива может либо согнуть, либо удлинить его.
3. Подумайте о том, чтобы оставить штатив дома.
Я не использую штатив для железнодорожной фотографии, так как важно сохранять гибкость движений.Тем не менее, вы можете носить с собой легкий и портативный монопод на всякий случай.
Исключение составляют ночные снимки, где выдержка может составлять несколько секунд, и вам понадобится хороший штатив, чтобы камера была устойчивой.
4. Установите камеру в ручной режим и убедитесь, что вы немного передержали сцену.
Установите для камеры ручную экспозицию и как можно более низкое значение ISO, в идеале 100. Если вы используете режимы авто, диафрагмы или приоритета выдержки, вы можете обнаружить, что если поезд находится далеко, он становится темным объектом на хорошо экспонированном пейзаж или яркий объект на переэкспонированном фоне.Сделайте несколько пробных снимков до того, как подъедет локомотив, и сделайте экспозицию, чтобы было немного ярче, чем обычно. Таким образом, локомотив, который обычно является темно-зеленым или черным, будет приемлемо выставлен.
«Приближение к Арли II»
5. Выберите короткую выдержку.
В ручном режиме вы можете установить желаемую скорость, которая часто составляет около 1 / 250сек. На старинных железных дорогах скорость поездов ограничена 25 миль в час, поэтому вам не нужна очень короткая выдержка, чтобы делать резкие снимки.Фактически, иногда я замедляю его вплоть до 1/60 или 1/30, поэтому колеса и клапанная передача размыты, чтобы создать впечатление скорости. Имейте в виду, что это может быть немного сложно, так как вам нужно панорамировать, чтобы локомотив оставался резким. Вы всегда можете попрактиковаться, оттачивая свои навыки панорамирования на обочине дороги и стреляя в машины.
6. Займите правильное положение.
Большинство моих снимков поездов сделаны с ракурса 3/4. Это означает, что я стреляю спереди и сбоку от приближающегося поезда.У меня есть проездной на железную дорогу в долине реки Северн, поэтому я могу добраться до разных мест, недоступных для всех. Тем не менее, у железной дороги долины Северн есть много хороших мест, к которым можно добраться без необходимости находиться у линии.
Мне нравится находиться на уровне глаз с поездом, чтобы не смотреть на объект сверху или снизу. Это мое личное предпочтение и означает, что я могу включить выхлоп, не отрезая его в верхней части рамы.
7.Используйте функцию AI Servo вашей камеры для получения резких снимков
Я снимаю с помощью камер Canon, что означает, что я могу воспользоваться режимом AI Servo Auto Focus с единственной точкой фокусировки, которую я выбираю в зависимости от того, где в кадре будет движение. У каждого производителя камеры есть своя собственная версия, поэтому ознакомьтесь с руководством по эксплуатации камеры.
Использование этого режима означает, что камера и объектив отслеживают фокусировку движущегося двигателя. Обычно я стараюсь сфокусироваться примерно на 1/3 по краю поезда для 3/4 кадра, чтобы получить приемлемую глубину резкости при диафрагме около f / 8.Я не всегда понимаю это правильно, но в основном это работает для меня, и я, вероятно, сделаю пять или шесть выстрелов по мере приближения движения.
«Пар через деревню»
8. Старайтесь не включать современные детали.
Если вы посмотрите мои изображения, то увидите, что они выглядят так, как будто их можно было вернуть во времена Steam. Это результат того факта, что я не люблю включать ничего, что предполагает 21 век.Это хороший способ создавать неподвластные времени и классические снимки.
9. Подумайте о своей композиции.
Когда вы прибудете на место, подумайте о фоне — есть ли что-нибудь, что добавит интереса, например, сигнал или сигнальная коробка, дерево или перекресток, где соединительная линия может обеспечить хороший ввод. Если можете, также обратите внимание на то, чтобы бегущая строка входила в кадр из одного из нижних углов кадра.
10. Стреляйте на морозе.
Паровоз — это все, что связано с паром, и он станет ключевым элементом любого изображения. В теплый день выхлопа очень мало, поэтому выходите на улицу в тот день, когда температура около нуля, а пар идет отовсюду. Тогда вы получите очень впечатляющий выхлоп с большим количеством атмосферы.
11. Снимайте рано утром или днем.
Идеальные условия для съемки — ясный холодный день и низкое солнце, поэтому лучше всего утром или днем.Зима — особенно хорошее время года, так как солнце всегда довольно низко. Если солнце расположено достаточно низко, выхлопная труба будет освещена снизу, а если солнце находится на 3/4 позади поезда, вы можете получить отличный отблеск сбоку от движения.
12. Используйте летний свет в ваших интересах.
Это не значит, что нельзя стрелять летом. Фактически, в яркий солнечный день, когда солнце позади, можно сделать отличные снимки. Если вы можете выбрать место на склоне, двигатель будет работать интенсивнее и будет производить больше выхлопных газов, а это значит, что вам не придется ждать зимних холодов.
13. Снимайте стационарные поезда, чтобы получить отличные детали.
Большинство моих снимков сделаны вдали от станций и людей, но если вы хотите получить подробные снимки, лучше всего посетить станции. Здесь вы можете снимать такие вещи, как долив воды в двигатель, или снимать крупным планом все «механизмы»: такие вещи, как клапанный механизм, элементы управления на подножке и датчики.
Если вам нужны детали клапанного механизма, то вы, вероятно, захотите быть на противоположной платформе, чтобы иметь четкий обзор колес и клапанного механизма, которым не препятствует платформа.Пока вы там, когда он отъезжает, вы получаете много выхлопных газов либо из сливных кранов, либо из дымохода.
14. Включите людей в свои кадры передвижения.
Большинство железных дорог наследия имеют одинарные линии, поэтому используйте «жетоны», которые водитель должен иметь, чтобы иметь возможность проехать по участку линии. Их обычно обменивают на станциях, поэтому кадры водителя или пожарного, выходящего из кабины, чтобы передать текущие жетоны сигнальщику и собрать следующий, также интересны и помогают построить историю.
Если вы увлеченный фотограф-локомотив, который может предложить какие-либо дополнительные советы, сообщите нам об этом в комментариях ниже.
китайских паровозов запечатлены в новой фотокниге
(CNN) — Паровоз, мчащийся по горному ландшафту, — незабываемое зрелище.
Для британского фотографа Дэвида Китчинга это зрелище, которое не стареет, даже если в Великобритании давно уже нет магистральных паровозов.
Увлеченный паровозами, Китчинг провел последние 20 лет, путешествуя по Китаю, где до недавнего времени паровые поезда оставались обычным явлением. В работе Китчинга показано, как Китай стал последним оплотом паровой железной дороги.Местность и поезда
Китчинг сфотографировал этот поезд возле медного рудника Куангсан в 2009 году.
Предоставлено Дэвидом Китчингом / Amberley Books
Еще в начале 1990-х годов Китчинг-энтузиаст поездов впервые услышал истории об потрясающих ландшафтах и невероятных паровых поездах Китая. .
«Я решил присоединиться к туру как можно скорее», — говорит он CNN Travel.Китчинг, которому 62 года, с детства влюбился в паровые рельсы, и у него остались теплые детские воспоминания о железной дороге.
«Я бы присоединился к своим друзьям, наблюдая за паровозами с удобного пешеходного моста через местную ветку», — вспоминает он.
Китчинг сделал потрясающие кадры, в том числе эту фотографию 2006 года, на которой вырисовывается силуэт локомотива на угольной шахте Джалайнур на закате.
Предоставлено Дэвидом Китчингом / Amberley Books
«К 9 годам я отправлялся после школы в локомотивный сарай, где мы проводили много счастливых часов, лазая по локомотивам и уклоняясь от бригадира сарая.«
Итак, когда Китчинг услышал о возможности фотографировать китайские паровозы — он был в восторге.
« Мне очень не хватало опыта с паровозами, закончившимися в Великобритании в 1968 году ».
Он воспользовался шансом стать свидетелем этого события. мощь парового двигателя еще раз — и испытать другую культуру.
В свое первое путешествие Китчинг направился на северо-восток Китая и захватил угольные шахты, узкоколейные дороги и незабываемые пейзажи.
Он возвращался в страну несколько раз в последующие годы всегда с фотоаппаратом в руке, делая фантастические фотографии и налаживая прочные связи.
Изучение Китая
Китчинг фотографирует паровозы по всему Китаю, включая Сичжань, изображенный здесь в 2006 году.
Предоставлено Дэвидом Китчингом / Amberley Books
Первые визиты Китчинга в Китай были частью организованных туров. Позже он координировал визиты фрилансера, часто путешествуя с друзьями или сыном.
«Так много фантастических воспоминаний», — вспоминает Китчинг. «Бригады поезда приветствовали нас».
Китчинг вспоминает, как его пригласили на подножку локомотива QJ класса 2-10-2 для ночного путешествия через горы между Цзямусы и Муданьцзян в Хэйлунцзяне.
Он говорит, что это путешествие было «волшебным, никогда не повториться».
Китчинг сфотографировал этот SY No. 0639, плывущий по этому длинному виадуку на Китайской национальной железной дороге, в 2009 году.
Предоставлено Дэвидом Китчингом / Amberley Books
Взаимодействие с железнодорожными рабочими всегда было важным событием для Китчинга — он также поделился обед с бригадой поезда на угольном поезде в Юаньбаошане, Монгольский автономный район.
«Китайская еда никогда не была такой вкусной, как когда она была приготовлена в специальной пароварке на беговой дорожке JS class 2-8-2», — говорит Китчинг.
Китчинг фотографировал железные дороги по всему Китаю, часто с возвышенных позиций, чтобы сделать панорамные снимки локомотивов и ландшафта.
«Железная дорога Цзитун в Монгольском автономном районе должна быть фаворитом», — говорит Китчинг. «Это была последняя магистральная линия с паровым приводом в мире, и вид двуглавых QJs, мчащихся по захватывающим горным пейзажам, был настолько хорош, насколько это возможно».
Экстремальные условия
Этот поезд, замеченный здесь к югу от Ванцянь на угольной дороге Тифа, был последним паровозом стандартной колеи, построенным в Китае, на фото в 2006 году.
Предоставлено Дэвидом Китчингом / Amberley Books
Китчинг обычно путешествовал зимой, потому что выхлоп от паровозов особенно впечатляет в холодных условиях. Борьба с такими экстремальными температурами была частью опыта.
«Как только температура упадет примерно до -40 C [-40 F], вы должны отнестись к этому очень серьезно, иначе вы получите обморожение», — говорит Китчинг.
«Камеры начинают выходить из строя при температурах ниже -35 по Цельсию [-31 F], а время автономной работы также очень низкое.Вы держали камеру под курткой и вынимали ее только в последнюю минуту, чтобы сделать снимок ».
Китчинг вспоминает, как несколько раз кончик его носа прилип к камере.
Но такие трудности стоили того, чтобы добраться до них. его невероятные снежные снимки.
Китайская меняющаяся железная дорога
В Китае все меньше и меньше паровозов. Китчинг сделал эту фотографию в 2017 году одного из последних оставшихся в стране паровозов на линии Шибанси.
Предоставлено Дэвидом Китчингом / Amberley Books
Китайские паровозы уходят в прошлое — лишь несколько фотографий в книге Китчинга были сделаны в последние годы.
В Китае работает все меньше и меньше паровозов — те, что еще существуют, обычно курсируют по туристическим маршрутам.
Но Китчинг по-прежнему увлечен фотографированием меняющейся железнодорожной сцены Китая.
«Хотя пар почти закончился, есть много возможностей для интересных железнодорожных фотографий, показывающих современную сцену на фоне великолепных китайских пейзажей и меняющегося облика страны», — говорит Китчинг.
Железнодорожная отрасль Китая модернизируется, но Китчинг по-прежнему заинтригован.
«Новые высокоскоростные линии — это удивительное развитие в Китае — большая часть маршрутов проходит на бетонных виадуках», — говорит он.
«Во время своего визита в 2017 году я наблюдал за несколькими строящимися поездами. Я уже планирую еще одну поездку, чтобы сфотографировать поезда как в Китае, так и на обширных равнинах Монгольской Республики».
Текст и фотоизображения | Ссылки на другие сайты, связанные со Steam Паровозы атлантического (и 4-4-4) типа |
Эволюция локомотива
21 февраля 1804 года британский горный инженер, изобретатель и исследователь Ричард Тревитик представил первый полноценный железнодорожный паровоз в валлийском шахтерском городке Мертир-Тидвил. После этого дебюта локомотивы работали на множестве видов топлива, включая древесину, уголь и нефть. Затем, в 1913 году, в Швеции появились тепловозы, за которыми последовали тепловозы U.С. в 1939 году и продолжают доминировать в ландшафте сегодня.
Локомотивы претерпели значительные изменения с момента своего появления и со временем стали намного эффективнее и экологичнее. Давайте оглянемся на историю использования локомотивов Union Pacific, чтобы увидеть, как они превратились в современные «зеленые электростанции», которые могут перемещать одну тонну груза на расстояние более 400 миль на одном галлоне топлива.
1868 — CP № 60 и UP № 119 — Американский тип
Самая популярная колесная формула в Америке 19 века, локомотивы американского типа подходили для всех типов железнодорожных перевозок, включая пассажирские и грузовые.Эти два локомотива — Central Pacific «Юпитер» (на фото выше) и Union Pacific № 119 (на фото вверху страницы) — имеют решающее значение для истории железных дорог. Когда они встретились на Саммите Промонтори, штат Юта, 10 мая 1869 года, мечта о трансконтинентальной железной дороге стала реальностью.
UP № 119 — американский тип
Длина : 41 фут 10 дюймов
Вес: 68 400 фунтов
Топливо: уголь
CP № 60 — американский тип
Длина : 41 ’02 ”
Вес: 65 400 фунтов
Топливо: Дерево
1905 — СП №4151 — Кабина вперед — AC-7
Обладая уникальной колесной формулой, характерной для южной части Тихого океана, эти массивные сочлененные локомотивы были разработаны для большей мощности и эффективности на крутых горных перевалах в Сьерра-Неваде. Эти локомотивы, также являющиеся уникальными для южно-тихоокеанского региона, продолжили инновационную конфигурацию «кабина вперед», позволяя машинистам опережать выхлоп пара через многие километры туннелей и снежных навесов.
Длина: 106 ’
Вес: 639 800 фунтов
Топливо: Бункер C мазут
1941 — УП №4014 — Большой мальчик
Эти локомотивы, самые большие и самые тяжелые из когда-либо разработанных, должны были быть названы локомотивами класса «Уосатч» в соответствии с их предполагаемой зоной эксплуатации на линиях Union Pacific через Вайоминг. Вместо этого легендарный «Big Boys» был назван сотрудником American Locomotive Company (ALCO), который написал мелом «Big Boy» на передней панели котла, и это имя прижилось. После длительного процесса восстановления Union Pacific Big Boy No. 4014 вернулся в строй в мае 2019 года, чтобы отпраздновать 150-ю годовщину завершения Трансконтинентальной железной дороги.
Длина: 132 ’9 7/8”
Вес: 1189 500 фунтов
Топливо: Уголь и более поздние версии, Нефть
1944 — УП 844 — Северный
Провозглашенный «живой легендой» Union Pacific, паровоз № 844 был последним паровозом, построенным для Union Pacific. Это высокоскоростной пассажирский паровоз, который тянул за собой такие широко известные поезда, как Overland Limited, Los Angeles Limited, Portland Rose и Challenger.
Длина: 114 ’
Вес: 907 980 фунтов
Топливо: Уголь и более поздние версии, Нефть
1955 — УП №951 — E-9 Streamliner
Представитель легендарного элитного поезда Union Pacific, локомотивы вроде UP № 951 тянули красивые «Сити» поезда, которые предлагал Union Pacific в период расцвета пассажирских перевозок. Максимальная скорость этих быстрых поездов составляла 117 миль в час.
Длина: 70 ’03”
Вес: 315000 фунтов
Топливо: Дизель
1958 -UP X-1 — Super Turbine / «Big Blow»
Считается «Самым мощным локомотивом в мире», супертурбины имели мощность 8500 лошадиных сил и максимальную скорость 65 миль в час.
Длина: 178 ’11”
Вес: 849 248
Топливо: Газ / электричество
2016 — УП 3012 — SD70-AH-16
Tier 4 — это 200-тонные дорожные локомотивы, оснащенные системой Positive Train Control и способные обрабатывать миллиард точек данных в секунду, обеспечивая максимальную эксплуатационную и топливную эффективность. Единицы содержат 15 миллионов строк компьютерного кода, в пять раз больше, чем сопоставимый локомотив был бы установлен пятью годами ранее.Эти локомотивы соответствуют самым последним стандартам выбросов и сокращают выбросы на 90 процентов по сравнению с локомотивами, изготовленными до 2000 года.
Длина: 76 футов 8 дюймов
Вес: 428000 фунтов
Топливо: Дизель
Более экологичный способ доставки
Локомотивы прошли долгий путь с тех пор, как впервые попали на рельсы. Отчасти благодаря их эффективной и экологически чистой эксплуатации, сегодня железные дороги обеспечивают самый безопасный, наиболее экономичный и экологически ответственный вид наземных грузовых перевозок.
Сравните, например, поезда с грузовиками. В среднем поезда в три-четыре раза более экономичны. Что это обозначает? В среднем грузовые железные дороги США могут перевезти одну тонну груза на расстояние более 470 миль на одном галлоне топлива, создавая углеродный след на 75 процентов меньше, чем у грузовиков.
И вот забавный факт: по данным Ассоциации американских железных дорог, если бы хотя бы 10 процентов грузов, перевозимых сейчас автомобильным транспортом, перевезли по железной дороге, наша страна сэкономила бы около 1.5 миллиардов галлонов топлива в год, а ежегодные выбросы парниковых газов снизятся на 17 миллионов тонн. Это эквивалентно посадке около 400 миллионов деревьев или удалению 3,2 миллиона автомобилей с автомагистралей в течение года.
Итак, привет клиентам Union Pacific, которые в прошлом году сократили примерно 31 миллион метрических тонн выбросов парниковых газов, выбрав железнодорожные перевозки грузовым транспортом для своих нужд. Хотите узнать, какое влияние вы могли бы оказать, если бы ваш груз был доставлен по железной дороге? Ознакомьтесь с этим калькулятором выбросов углерода.Или свяжитесь с нами.
Статьи по теме
Озеро Игл и железная дорога Западного отделения: История: Откройте для себя историю и исследуйте природу: Государственные парки и общественные земли: Мэн ACF
Мест не много в мире, где вы можете путешествовать по отдаленной пустыне и вдруг натыкаюсь на ржавые паровозы. Один из то, что делает Аллагаш таким увлекательным, — это возможность внезапного обнаружения остатков былой лесозаготовки промышленность.Например, вы могли гулять по дикой природе леса северного штата Мэн после высадки каноэ на берегу озера Игл, а затем вы вдруг смотрите по носу двух паровозов.
Для лесозаготовительных работ, которые все еще загоняют бревна к югу от Озера Орла и Черчилля до вод Пенобскота, озера Игл и Западная железнодорожная ветка заменила трамвай. В 1926 году эта железная дорога шла от конца трамвайного пути на озере Игл. тринадцать миль до озера Умбазуксус, которое соединяется с Западный рукав реки Пенобскот через озеро Чесункук.Эдуард Компания Madawaska «короля» Лакруа приобрела девяносто тонный паровоз в Нью-Йорке и переделал его от угля до сжигания нефти для этой операции. Тащить большой поставка масла, необходимого для поезда, компания арендовала Плимут бензиновый двигатель от Great Northern Paper. Масло было принесено в бочках на грузовике из Гринвилля до плотины Чесункук. Из там шалава несла бочки к конечному концу железной дороги на озере Умбазуксус.
Во время зимой 1926-27 гг. ломбардные тракторы возили все грузы. для железной дороги от Лак Фронтьер до Черчилль Депо, затем через озеро Черчилль к берегу озера Игл.Это включало эстакада полторы тысячи футов для ручья Аллагаш, стальная рельсы, погрузчики, два газовых переключателя, шестьдесят вагонов, и двести сто-тонных локомотивов. Король Лакруа, однако, железная дорога так и не была введена в эксплуатацию, потому что Великий Северный Paper Company купила его предприятие в начале 1927 года. В июне 1 января 1927 года железная дорога совершила свой первый успешный рейс в качестве Озеро Игл и железная дорога Западного отделения.
Кому погрузить вагоны на конце линии Орлиного озера, бревна были проведены по двум конвейерам, которые подняли их на двадцать пять футов более двухсот двадцати пяти футов в длину.С сорока лошадью силовой дизельный двигатель, питающий каждый конвейер, деревянный шнур мог перейти от озера к машине всего за 90 секунд. Каждый двенадцатикордовый машину можно было заправить за восемнадцать минут. Операторы вскоре обнаружили что время, которое потребовалось, чтобы аккуратно сложить бревна в машины горизонтально сделали практику неэффективной, поэтому они прибегли к просто сбрасывать их, когда они падали с конвейеров. В автомобили были построены с двенадцатидюймовым наклоном в них, так что когда они выехали на эстакаду для разгрузки на Умбазуксус конец (где гусеницы были наклонены еще на шесть дюймов) оператор может выбить штифты, удерживающие стену автомобиля на петлях вверху, и большая часть груза упадет в вода.Немного подбираем и протыкаем оставшиеся бревна и поезд возвращался за очередным грузом.
Так как обратный путь закончился извилистая дорога сделала движение одиночного поезда слишком медленным и неэффективно, компания использовала два поезда по десять вагонов в каждом, с обгонной полосой посередине, так что пустой автомобиль на своем Обратный маршрут может обойти полную машину в обратном направлении. Поезда из двенадцати вагонов каждый ходили по дороге и днем, и днем. Ночная остановка всего десять минут для обслуживания паровой машины.В то время как это происходило, двигатель Плимута толкал комплект заряженных машины подальше от конвейеров, где локомотив мог зацепиться до этого. Затем Плимут забрал пустые машины, только что вернулся. от их пробега, и толкнул их под конвейеры для погрузки. Эта система вместе с дополнительным электрическим освещением система загрузки автомобилей и вышек хранения, позволяющая быстрее заправка поездов водой и маслом, увеличила грузоподъемность четыреста процентов. В среднем за неделю прошло более шести тысяч пятисот деревянных веревок. треки.
Двигатели Плимута на каждом конец маршрута поезда переместил пустые вагоны по двору пока локомотивы заправлялись. Бревна не могли уплыть когда у разгрузочной эстакады скопилось слишком много коры, поэтому инженеры разработали специальный скребок, который был прикреплен к Плимут с помощью шкива и якоря, и эта система соскребал кору с дороги.
Железная дорога пересекла по северо-западному рукаву озера Чемберлен, где он достигает в сторону озера Аллагаш.
Наиболее важной структурой этой операции была Железная эстакада длиной полторы тысячи футов, достаточно прочная перевозить как поезд, так и регулярные поставки тяжелых бревен груз через этот кусок воды. Лишь несколько остатков эстакады все еще видны.
Аэрофотоснимок 1966 г. показать, что только одно строение, навес над локомотивами, остался на участке железной дороги на берегу Орлиного озера в конце трамвай, когда был создан водный путь Аллагашской пустыни.В апреле все еще принадлежал Seven Islands Land Company. 9 декабря 1969 года лесная служба штата Мэн по ошибке сожгла сарай. повреждение некоторых деревянных элементов локомотивов (т.е. деревянная кабина). Оба локомотива также пострадали. от вандализма и охотников за сувенирами. На фотографиях видны места пожара 11 июня 1969 года.
16 августа 1969 года Комиссия по паркам и отдыху штата Мэн. покрасил поезда, чтобы предотвратить дальнейшее ржавление.В 1995 г. кожухи котлов на обоих локомотивах были сняты для того, чтобы для удаления асбеста, окружающего котлы, и уменьшения его содержания.
членов Альянса Аллагаш работали над правильным и стабильным Озеро Игл и железнодорожный локомотив Западного отделения № 1 и его тендер. Построен в июне 1897 года на заводе Schenectady Locomotive Works. (4-6-0 штамп № 4552), изначально это был паровоз. которые сжигали уголь, но позже преобразовали в сжигание нефти, чтобы уничтожить лес угроза пожара из-за золы.Номер 1 был куплен Великим Северный в 1926 году и использовался для перевозки балансов в Аллагаше. область с 1927-1933 гг.
ЭЛВБ Локомотив № 2 и тендер к нему построены в декабре. 1901 в Brooks Locomotive Works (2-8-0 штамп 4062). Номер 2 также использовался как угольный паровоз, а затем переоборудован сжигать масло. Он был приобретен компанией Great Northern в 1928 году. и использовался в качестве главного двигателя для перевозки целлюлозных вагонов с 1928 по 1933 год.Когда железная дорога перестала работать, оба локомотива были относительно устаревший и не стоит затрат на транспортировку их обратно из района Аллагаша. Вместо этого они хранились внутри сарая на объекте Игл-Лейк, где они остаются сегодня.
Библиография:
- Блоджетт, Эмерсон Ф., «The Pulp Wood Express». The Northern Logger , ноябрь 1927 г.(BPL)
- МакГрегор, Рой А.