Паруса как рисовать: Как нарисовать паруса карандашом поэтапно

Содержание

Как нарисовать небо акварелью | Алые паруса

Замечательная художница Мария Стежко покажет как можно красиво рисовать небо и облака.

Материалы: акварельная бумага, круглая кисть среднего размера и акварельные краски трех цветов: кобальт синий, неаполитанская желтая, кадмий красный.

1. Смочите бумагу и подождите, пока вода немного впитается. Когда поверхность еще влажная, но уже не блестит, вам будет легче рисовать.

Нанесите несколько больших мазков неаполитанской желтой краской, разведенной водой, чтобы обозначить расположение облаков. Было бы проще предварительно сделать контурный рисунок, однако на чистом листе у вас будет возможность импровизировать. Если вы все же решите начать с наброска, старайтесь проводить легкие линии.

Совет: для предварительного наброска облаков лучше использовать акварельный карандаш – проведенные им линии исчезнут, когда вы начнете рисовать красками.

2. Наберите на кисточку достаточное количество разведенного водой кобальта синего и начинайте рисовать верхний контур облаков. Чтобы мазки получались легкими и естественными, используйте лучше плоскую сторону кисти, а не ее кончик.

Если к этому моменту бумага сверху окажется почти сухой, контуры будут выглядеть слишком резкими. Это можно исправить с помощью влажной кисти, размывая четкие границы в некоторых местах.

3. Продолжайте рисовать голубое небо, обозначая нижний контур облаков, а также изображая отдаленные облака и линию горизонта.

4. Сейчас, когда бумага в области облаков еще влажная, можно прорисовать некоторые тени. Для этого сделайте несколько легких мазков, смешав два цвета: кобальт синий и кадмий красный.

5. Продолжайте добавлять тени и смягчать контуры плоской стороной кисти. Нарисуйте поле быстрыми, крупными мазками, смешав кобальт синий и неаполитанскую желтую краску.

6. После того как небо нарисовано, добавьте несколько деталей на переднем плане, чтобы придать всему рисунку законченный вид.

Полезные советы

1. Старайтесь, чтобы небо получилось разноцветным. Наряду с голубой краской, используйте красную и желтую, соблюдая баланс между теплыми и холодными оттенками.
2. Когда будете рисовать небо и облака в технике «мокрым по мокрому», не забывайте, что цвета станут светлее при высыхании бумаги.
3. Обратите внимание, что по мере приближения к горизонту небо кажется по оттенку более теплым и светлым.
4. При изображении облаков, как и любых других трехмерных объектов, следует соблюдать правила перспективы и выделять светлые и затененные области – в зависимости от направления источника света.
5. Тучи будут выглядеть более реалистично, если вы уравновесите четкие и мягкие контуры.
6. Лист акварельной бумаги лучше расположить под углом к горизонту, примерно 30°.

Наблюдайте и изучайте небо. Оно дарит столько вдохновения! Изображения облаков помогут придать вашему рисунку спокойное и мирное настроение. Или бурное и стремительное.

Автор мастер-класса: художница Мария Стежко.

Как нарисовать небольшой корабль. Как нарисовать корабль с парусами- парусник

Корабли во все времена восхищали людей. С раннего возраста излюбленная игра ребятишек, особенно мальчишек – это пускание корабликов по воде. В рисовании кораблики Особенно нравятся детям, которые они стараются изобразить вместе с родителями. Поэтому, найдите время и ознакомьтесь с уроком как нарисовать кораблик ребенку поэтапно.

В этом уроке покажу, как правильно нарисовать кораблик карандашом поэтапно, а также предлагаю вместе с детьми нарисовать кораблик для начинающих, шаг за шагом.

Рисуем кораблик поэтапно:

Шаг первый. Рисуем общий корпус и две мачты которые расположены ближе к носовой части. Нос слега заострен, а задняя часть притуплена.

Шаг второй. На каждой мачте сверху рисуем треугольные флажки. На корме кораблика изобразим небольшой прямоугольник и острый треугольник сверху.

Шаг третий. На центральной мачте будут располагаться паруса. Верхний парус меньше, нижний больше.

Шаг четвертый. На передней мачте, которая ближе к носовой части кораблика рисуем три паруса. Самый нижний размерами как верхний на другой мачте. В правой части изобразите еще один небольшой треугольник — это тоже в дальнейшем будет парус.

Шаг пятый. Сейчас необходимо полностью убрать все ненужные линии. Нижний парус на передней мачте будет скрывать самый большой парус, который расположен внизу на центральной мачте. Вдоль верхней части корпуса кораблика изобразите круглые окошки кают. Наш детский кораблик готов!

Эта публикация подскажет вам — как рисовать корабли. Не обязательно начинать с самого первого эскиза, выбирайте любой, который вам понравился. А когда решение будет принято — следуйте методу рисования кораблей поэтапно.

Очень легко и тщательно нанесите на бумагу штрихи, составляющие содержание первого «этапа». Он выглядит совсем простым, но должен быть выполнен с максимальным вниманием.

Затем добавьте штрихи, составляющие содержание второго «этапа», — тоже со всей возможной точностью и без нажима (в статье они показаны жирными линиями только лишь для того, чтобы облегчить вам задачу).
После второго перейдите к третьему «этапа» и так далее. Всего надо будет сделать шесть, а иногда и восемь «этапов».

рисуем корабли

китайская джонка

рыболовное судно

морской буксир

каяк

сампан

гребная лодка

каноэ

колесный пароход

корабль викингов

испанский галеон

парусный корабль XV века

бригантина

трехмачтовый барк

трехмачтовая шхуна

подводная лодка

эскадренный миноносец времен второй мировой войны

океанский лайнер начала XX века

пассажирское судно

грузовое судно

Возможно, мои настойчивые призывы к предельной тщательности при выполнении первых «этапов», покажутся странными, но вы должны усвоить очень важное правило: любая ошибка, сделанная в самом начале процесса, может безнадежно испортить конечный результат. Следите не только за направлением и кривизной линий, но и за расстоянием между ними, то есть их взаимным расположением. Если какая-то линия получилась излишне толстой или тёмной — чтобы осветлить её, пригодится ластик. Проведите ластиком по этой линии без особого нажима, не стремясь её стереть полностью.

Закончив процесс нанесения лёгких штрихов, то есть выполнив все этапы, показанные в этой публикации, убедитесь, что все элементы вашего рисунка соответствуют желаемому образу, и обведите их уверенными движениями карандаша с необходимым нажимом. После этой финишной отделки рисунок с коарблями считается готовым. При желании можно усилить контрастность линий, используя чёрную или цветную тушь (с помощью тоненькой кисточки или стального перышка), шариковую ручку или фломастер. Когда тушь, паста или чернила высохнут, уберите ластиком следы карандаша.

Вот ещё несколько советов. При выполнении первых «этапов», даже если всё сделанное кажется вам абсолютно правильным, рекомендую время от времени разглядывать отражение вашей работы в зеркале — оно способно выявить искажения, которые вы никак иначе не сможете заметить. Возможно, поначалу вам будет трудно рисовать криволинейные контуры или вообще вести карандаш по бумаге к намеченной точке. Не отчаивайтесь! Сохраняйте энтузиазм, продолжайте рисовать с упорством и терпением. Чем больше практики, тем выше мастерство. При желании можете использовать циркуль — художники-профессионалы не считают это зазорным для себя.

Итак, перечислю предметы, необходимые для рисования кораблей:
— чистый белый лист бумаги хорошего качества;
— карандаш с грифелем средней твёрдости или мягкий;
— ластик;
— циркуль, тушь, пёрышко, кисточка, шариковая ручка, фломастер — но желанию.

И снова всем здравствуйте!
Зовите к мониторам ваших деток, ведь сегодня мы будем учиться как легко нарисовать миньона поэтапно. Для тех кто не знает миньоны — это такие милые и забавные герои из мультипликационной трилогии «Гадкий я». Все они желтого цвета, похожи на упаковку от игрушки из шоколадного яйца, говорят на своем собственном языке и все время попадают в интересные ситуации под предводительством своего хозяина нескладного мужчины с большим носом по имени Грю.

Хотя думаю, что каждый взрослый, а тем более ребенок представляет как выглядят эти непоседливые любимчики.
Рисовать буду фломастером, вы можете последовать моему примеру или воспользоваться простым карандашом, чтобы в случае чего подкорректировать рисунок. Возьмите лист бумаги лучше альбомный.
Если Вы хотите нарисовать большого миньона, то лист лучше расположить вертикально, если планируете изобразить несколько штук рядом друг с другом, то можно горизонтально. Все миньоны очень похожи друг на друга, но есть одно существенное отличие — одним повезло больше и у них два глаза, а другие довольствуются только одним. Я буду рисовать более развитого желтопузика, который видит в два раза лучше.

Начну рисовать именно с глаз. Сначала изображаем два одинаковых круга, во круг которых делаем окантовку. Окантовка в дальнейшем послужит очками. Получилась вот такая восьмерка.

Чтобы глаза стали настоящими, добавим им зрачки. Я рисую две штуки, кто решил изобразить одноглазого циклопа справится в два раза быстрее!

На следующем этапе нарисуем нашему миньону тело. Тут вы можете пофантазировать. В зависимости от размера туловища он будет высокий, низкий или обычный, как у меня.

Бывают ли лысые миньоны? Конечно! Но своего я решила сделать красавцем, подарила ему вот такие редкие кудри. Вы можете изобразить растительность на голове по другому, например нарисовать густой пучок из одной точки, похоже на то как растет пальма. И на этом этапе еще не забудьте нарисовать ремешок от очков. Получилось вот так.

Желтые человечки в основном одеты в одинаковые джинсовые комбинезоны, другими словами просто штаны на лямках. Мой товарищ не исключение. Сейчас нарисую те самые лямки, на которых держаться штаны. Точки на лямках это пуговки или кнопки.

Чуть не оставила нашего желтого героя без возможности обсудить последние новости с собратьями. Давайте вернемся и нарисуем ему рот. Люблю улыбаться, поэтому конечно же украсила физиономию улыбчивым оскалом.

Вы спросите что дальше? Дальше будем рисовать руки, одна поднята вверх, другая опущена. У вас может быть по-другому, обе вверх, обе вниз, можете даже изобразить однорукого бандита. На самом деле это еще только заготовки, чуть попозже превратим их в настоящие руки.

Вернемся к туловищу и одежде, дорисуем комбинезон с обязательным кармашком посредине.

На следующем шаге давайте закончим руки и дорисуем кисти, на моем рисунке получилось вот так.

Голова есть, руки есть. Чего нет? Правильно рисуем миньону ноги. Это тоже сделать легко и просто. Вот и все рисунок готов!

Конечно же дети больше любят красочные и яркие рисунки. Поэтому, чтобы впечатления от сегодняшнего урока остались в памяти надолго, возьмите карандаши или фломастеры и разукрасьте картинку, как это сделала я. Сам миньон у нас желтый, одежда голубая, глазки коричневые, а очки можно заштриховать серебристым фломастером или простым карандашом. По-моему, получилось здорово, напишите свое мнение в комментариях.

В наше время редко можно встретить деревянные парусные корабли. Но, тем не менее, парусники являются любимым объектом рисунков многих мальчишек. Однако картинки парусников не так-то легко нарисовать. У них много мачт, различных корабельных снастей, очень сложные паруса и корма. Почти все старинные парусные корабли оснащены были пушками, жерла которых торчали наготове из бойниц. Без пушек нельзя было защититься от пиратов. На этом уроке мы сможем поэтапно нарисовать корабль , разрезающий морские волны фрегат.

1. Контур корпуса парусного корабля

Для начала нарисуйте основной контур корабля. Для будущего корпуса нарисуйте такую вот несложной формы контур, из которого мы и будем «строить» корабль.

2. Добавим в рисунке парусника мачты

Теперь нужно нарисовать основу мачт старинного деревянного корабля парусника. Для этого сначала нарисуйте две длинные вертикальные линии. Первая справа будет самая большая и левая чуть короче. Пометьте мачты корабля черточками в тех местах, где будут перекладины для парусов.

3.

Рисуем контуры парусов фрегата

На этом этапе нужно нарисовать контуры парусов фрегата. Рисуйте их почти прямоугольной формы. На крайней правой мачте их будет три (треугольной формы). На средней мачте будет пять парусов, на последней мачте корабля тоже пять, но только меньшего размера.

4. Корма и палуба парусного корабля

Сейчас нам нужно будет нарисовать корму парусного корабля в деталях. Нарисуйте боковую линию кормы плавной линией, а также учтите, что задняя часть кормы должна располагаться чуть ниже по отношению к носовой части корабля. Выделите носовую часть еще одной вертикальной линией и нарисуйте продольные участки вдоль корпуса.

5. Рисуем мачты парусника

На этом этапе рисуем мачты и паруса нашего парусника более детально. Прежде всего, удалите ластиком предыдущие ненужные контуры основы корабля и мачт, а после прорисуйте окончательно форму всех парусов и мачт. Чтобы вам было легче это сделать, ориентируйтесь на мой рисунок.

6. Рисунок парусного корабля почти завершен

Сейчас займемся парусами корабля «основательно» и натянем их полотнище ветром. Начнем с первой наклонной мачты. Эти паруса будут в виде треугольников. Придадим этим парусам небольшой изгиб от бокового ветра. Нарисуйте в деталях и основные паруса корабля. Для этого вертикальные прямые линии нужно заменить слегка изогнутыми. Это создаст впечатление дующего в паруса ветра, а заодно и движения корабля.

7. Как нарисовать корабль. Нанесение теней

Если вы будете рисовать корабль только простым карандашом, то для нанесения теней используйте мягкий карандаш. Затените гормональные участки кормы. С помощью теней мачты и паруса на рисунке станут объемными.

На этом видео рисунок корабля выполнен также поэтапно, на последнем шаге раскрашен цветными карандашами.

8. Рисунок корабля на графическом планшете

Этот рисунок парусника я сделал на графическом планшете. Чтобы нарисовать такой парусник требуется не только планшет и опыт, но и потратить немало времени, поэтому советую использовать для раскраски обычные цветные карандаши. А данную картинку корабля лучше использовать лишь для примера, как можно раскрасить парусник.
Чтобы рисунок корабля выглядел завершенным, посмотрите урок «Как нарисовать море» и сделайте небольшие дополнения в окружающем пейзаже вашего рисунка. Можно нарисовать вдалеке еще один корабль или нарисовать штормовые волны, разбивающиеся о борт корабля.

Рядом с пиратским парусником можно нарисовать акулу. Это хищное и опасное морское животное лишь подчеркнет зловещий характер пиратского фрегата или бригантины.

Рисунок корабля, парусника смотрится незакончено без окружающего пейзажа, а именно моря. Если вы будет рисовать штормовое море, то постарайтесь передать в рисунке движение волн.

Карты местности были известны с древних времен, но для нас они в первую очередь атрибут пиратских времен, парусников с черепами на флаге, сокровищ спрятанных на островах, найти которые можно только по карте. Блуждая по морям на своих парусных кораблях, пираты сделали много тайников, многие из которых так никто и не нашел.

Дельфины любят преследовать в море корабли. Возможно из-за обычного любопытства, а может в ожидании пищи, но они иногда могут сопровождать корабль часами.

Если в наше время добыча китов запрещена, то во времена парусников на китов охотились на специальных китобойных судах. Такие корабли назывались китобойными шхунами и орудием лова были стрелы (гарпуны) привязанные крепким тросом к палубе.

Вырезанная из дерева статуэтка русалки украшала корму почти каждого парусника. Считалось, что она приносила удачу кораблю.

То, что взрослому под силу, малышам кажется очень трудным и иногда недостижимым. Уроки рисования помогают вашему ребенку всесторонне развиваться, поэтому педагоги рекомендуют несколько раз в неделю проводить с крохой занятия, на которых вы, как взрослый и знающий человек, будете рассказывать малышу этапы создания его первых самостоятельных шедевров.

Из этой статьи вы узнаете

Если вы поставили перед собой цель научить вашего малыша рисовать, то наберитесь терпения. Не стоит ожидать, что у ребенка с первого раза получится все идеально. Научитесь хвалить кроху за его пускай маленькие, но достижения.

Если навыков рисования у вас нет, но вы очень хотите заниматься этим с малышом, пролистайте соответствующую литературу, ознакомьтесь со статьями в интернете, которые поэтапно подскажут правильность создания рисунка.

Также подбирайте тему в соответствии с возрастом ребенка. Не стоит показывать, как рисуется воробышек трехлетнему малышу. Соблюдайте время занятий, например, для ребенка четырех лет четверти часа будет достаточно. Предложите сделать перерыв.

Сегодняшний урок научит детей возрастом от 3 лет, как правильно шаг за шагом нарисовать карандашом корабль. Для этого вам понадобится листок бумаги, карандаш и немного терпения.

Поэтапное создание элементарного рисунка

Следует помнить, что малыши любят наследовать, поэтому приготовьте бумагу и карандаш и себе, и ребенку.

Начало рисунка состоит из прямой горизонтальной линии. Нарисовав ее, можно объяснить ребенку, почему эта линия носит такое название и что она в данном случае обозначает воду.

Нарисуем карандашом борт кораблика.
Расположим мачту, которая будет идти параллельно основе.

Добавим развивающийся парус.
Не забываем нарисовать на мачте флаг.

Это один из самых простых способов зарисовки корабля для совсем маленьких детей. Если малыш умеет прорисовывать основные детали уже без вашего участия, то можете научить его делать изображение более динамичным.

Для этого покажите ему, как рисовать волны, чайки.

Не забывайте давать возможность ребенку разукрасить свой рисунок. Это также способствует общему развитию детей.

Создание более сложного рисунка

Рисунок корабля с несколькими парусными мачтами имеет более сложную технику выполнения, в основе которой лежат знания и умения, полученные на первом уроке.

Начальные действия при создании основания идентично предыдущим, но здесь его можно немного увеличить в размере, и верхняя линия борта будущего корабля будет немного вогнута в середину. Далее рисуем две или три мачты по желанию.

Следующими нужно нарисовать три треугольные фигуры, которые соединяются прямой линией в нижней части. Поэтапно прорисовываем трапеции снизу вверх возле мачт, начиная с больших фигур и постепенно уменьшая их. Это будут раздутые паруса корабля.

Очередной этап – это соединение каждого паруса друг с другом. Аккуратно прорисовываются канаты.

Последним, завершающим этапом будут детали:

флаги;
иллюминаторы на борту;
волны;
возможные пиратские эмблемы.

Такой, уже более сложный кораблик нарисовать под силу детям дошкольного возраста при условии хорошего умения рисования элементарного рисунка.

Прорисовывание деталей

Этот этап в рисовании имеет важное значение. После того, как детей научили рисовать основу, нужно объяснить, что, использовав детали, можно оживить картинку.

Дайте малышу время вспомнить, что именно есть на корабле. Он может назвать много разных вещей, например, флаг, штурвал, якорь, капитан, бочка, пират. Предложите ему нарисовать это.

Также можно наполнить деталями и другие части рисунка: небо, солнце, рыбки, море, птицы. Пусть малыш сам предлагает варианты того, что он видит рядом с кораблем. Иногда детская фантазия безгранична и способна удивлять.

Так шаг за шагом малыш научится усовершенствовать свои рисунки и, тем самым, будет всесторонне развиваться.

Как бы не получилось у малыша нарисовать свой первый рисунок, всегда хвалите его. Просите рассказать о том, что изображено, и тогда уроки рисования будут приносить пользу. Они должны способствовать развитию вашего малыша.

Алые паруса — Набор для рисования без корбки КНО2709

Материалы:

ХОЛСТ — в картинах по номерам используется тканевый прогрунтованный холст с нанесенными контурами будущего рисунка. Все области пронумерованы цифрами, соответствующими номерам на баночках с красками. Следует отметить, что холсты у разных производителей немного отличаются плотностью и составом, но это скорее вносит разнообразие в процесс рисования добавляет каждой нарисованной картине немного уникальности и шарма.

КРАСКИ — в картинах по номерам используются акриловые краски, которые абсолютно не токсичные и экологически безопасные. Их не нужно разбавлять водой, хотя это и можно сделать при необходимости. Краски останутся яркими очень долгое время. Краски находятся в маленьких пронумерованных баночках, которые соединены между собой, поэтому их нельзя ни разлить ни потерять. При видимых небольших объемах красок, их хватает с запасом;

КИСТОЧКИ — сделаны из высокоэластичного нейлона. Кисточки удобны в обращении и позволяют комфортно раскрашивать как большие области раскрасок по цифрам, так и самые маленькие.

УПАКОВКА И КРЕПЛЕНИЕ — «Алые паруса — Набор для рисования без корбки» поставляется в красивой коробке из плотного картона. При этом сама раскраска вместе с красками, кисточками и креплением запаяна в полиэтилен, что полностью защищает картину от внешних воздействий и повреждений. Отдельно хочется обратить внимание на картинку в верхнем углу упаковочной коробки. На ней имеется изображение будущей картины. Так вот, эти картинки не всегда имеют качественную полиграфию и изображения на них могут быть не очень привлекательными. Вам не стоит ориентироваться на них. Нормальные изображения имеются в магазине на каждом товаре. А эти картинки — это так… чтоб не перепутать коробки )

Как рисовать:

1. Перед началом работы приготовьте воду, чтобы разбавлять краски и мыть кисточки. Возможно взять сухие салфетки для ускорения процесса сушки кисточек. Очень рекомендуем отдельно приобрести мольберт. При своей невысокой стоимости, он поможет вам удобно фиксировать картину по номерам в любом удобном для вас положении и на любой высоте. При этом мольберт рассчитан на все размеры раскрасок по номерам. Все это настраивается удобными зажимами, а справится с этим даже ребенок.

2. Закрашивать сектора рекомендуется «от перспективы на приближение». Если даже вы допустите ошибку, то всегда можно нанести поверх правильную краску (только после высыхания предыдущей краски). Смешивать краски нет необходимости, но если вы хотите придать вашей раскраске по номерам 100% уникальность, то, пожалуйста, экспериментируйте сколько душе угодно! Краски легко смешиваются и при этом, вы получаете нестандартные (для данной картины по цифрам) цвета. Для проверки правильности закрашенных секторов, в наборе для рисования имеется графическая схема картины, полностью повторяющая схему рисунка. Рисование по номерам — очень творческий и увлекательный процесс;

3. Наслаждайтесь процессом творчества. При этом абсолютно не обязательно рисовать картину «за один присест». Краски надежно закрываются крышечками. А если даже какая из них и подсохнет — разбавьте ее парой капель воды. Напомним, краски выполнены без содержания летучих веществ, таких как ацетон и другие растворители. У нас были клиенты, которые рисовали картину почти месяц.

4. «Алые паруса — Набор для рисования без корбки» — отличный подарок близкому человеку. Она украсит любой современный интерьер. Ведь раскраски имеют различные стили, жанры и цветовые гаммы.

Конспект занятия по нетрадиционному рисованию в средней группе «Алые паруса»

Автор Валерия Кузьмина Просмотров 220 Опубликовано 18.08.2016

От автора: «Здравствуйте, уважаемые коллеги, родители и моя любимая детвора! Мне бы хотелось поделиться с вами своим опытом работы по использованию нетрадиционных техник рисования в художественно – эстетическом развитии детей дошкольного возраста. Данная работа легка в исполнении, как взрослыми, так и детьми. Такая работа может послужить подарком, а также украсить уголок природы в группе, как воспоминание о прекрасном времени года, о лете.»

Цель:

Раскрытие творческого потенциала ребенка через нетрадиционные техники рисования – это рисование песком и красками.
Развитие мелкой моторики рук.

Задачи

Образовательные:

продолжать учить детей работать с красками;
знакомить детей дошкольного возраста с нетрадиционными способами рисования, формировать интерес к изобразительной деятельности;
способствовать овладению дошкольниками простейшими техническими приемами работы с различными изобразительными материалами: краски, клей и песок.

Развивающие:

развивать творческое воображение, мышление, фантазию;
содействовать знакомству родителей с нетрадиционными техниками рисования; стимулировать их совместное творчество с детьми.

Воспитательные:

воспитывать интерес к изобразительному творчеству, желание узнавать новое;
воспитывать интерес к творчеству.
содействовать знакомству родителей с нетрадиционными техниками рисования; стимулировать их совместное творчество с детьми.

Материал: белый лист бумаги А 4, простой карандаш, клей ПВА, песок, сито для просеивания песка, тарелочка для песка, салфетки влажные и салфетки сухие, непроливайка, кисть и краски акварель.

Оборудование: запись шума моря и криками чаек, картины с морской тематикой, образец готовой работы.

Ход занятия:

Организационный момент:

Лето теплое пришло,

Будет всем нам хорошо.

Будем плавать и играть

На песочке рисовать.

— Сегодня мы с вами будем рисовать не на песке, а песком. А что мы будем рисовать вы узнаете, когда послушаете стихотворение:

Я рисую море

Я рисую море,
Голубые дали.
Вы такого моря
Просто не видали!
У меня такая
Краска голубая,
Что волна любая
Просто как живая!
Я сижу тихонько
Около прибоя —
Окунаю кисточку
В море голубое.

Автор: В.Орлов

Воспитатель: — Ребята, как называется город в котором мы с вами живем?

Ответы детей: — Евпатория.

Воспитатель: — А кто знает, как гости нашего города его еще называют?

Ответы детей: — Город Детства, город Солнца.

Воспитатель: — А почему?

Ответы детей: — В нашем городе очень много детских здравниц и пионерских лагерей, в которых отдыхают и дети, и взрослые. А еще очень много теплых, солнечных дней и ласковое море.

Воспитатель: — Ребята, каждый день мы с вами бываем на море. А как называется наше море?

Ответы детей: — Черное море.

Воспитатель: — Сегодня мы уже были на море, что вам больше всего запомнилось?

Ответы детей: — Теплый песок, ласковое море, яркое солнце и очень много красивых ракушек, а еще корабли и лодки, которые плавали по морю.

Воспитатель: — Сегодня ребята, мы с вами и нарисуем наше море, кораблик с алыми парусами и яркое солнце. А поможет нам в этом песочек привезенный с пляжа, клей и краски.

Чтобы хорошо справиться с заданием мы должны набраться сил и выполнить морскую физминутку.

Физминутка «Море»
Море очень широко,
(Дети широко разводят руки в сторону.)

Море очень глубоко.
(Приседают, коснувшись руками пола.)

Рыбки там живут, друзья,
(Выполняют движение «Рыбка».)

А вот воду пить — нельзя.
(Разводят руки в сторону, приподняв плечи.)

Над волнами чайки кружат,
(взмахи руками)

Полетим за ними дружно.
(кружатся на месте)

Брызги пены, шум прибоя,

А над морем — мы с тобою!
(Дети машут руками, словно крыльями.)

Под звуки моря, шум прибоя дети приступают к работе.

1. Для начала рассмотрим образец.

2. Теперь нам с вами необходимо просеять песочек от ракушек и посторонних предметов.

3. Дальше простым карандашом нарисуем контуры кораблика, солнца и моря.

4. По контурам нашего рисунка мы нанесем кисточкой клей. Ребята, клей наносим обильно, т.е. очень много, это необходимо для того, что песочек лег на наш рисунок очень красиво, чтобы контуры были четкими. В щепоточку мы набираем песок и посыпаем на контуры рисунка. Излишки песка мы стряхиваем обратно в тарелочку и говорим волшебные слова:

Ты песочек прилипай,

А лишний улетай,

Нам картину рисовать помогай.

4. Теперь выбираем краску для наших парусов, и закрашиваем паруса так, чтобы краска не заходила на песок.

5. Также раскрашиваем солнце, небо и море.

Итог занятия:

— Вы с песочком все играли и рисунки рисовали.

Получились корабли небывалой красоты.

— Ребята, вы сегодня молодцы! Из наших прекрасных рисунков получится настоящая картинная галерея.

Коментарии: Песок – это удивительный материал для создания насыпных картин, приятный на ощупь, пластичный и красочный, позволяет легко воплотить самые фантастические замыслы! Желаю всем творческих успехов!!!

Использованная литература:

1. http://detsad20-rzn.ru/useruploads/files/Консультация%20для%20воспитателей.pdf.

2. http://blog.dohcolonoc.ru/entry/konsultatsii/konsultatsiya-dlya-vospitatelej-ispolzovanie-netraditsionnykh-tekhnik-risovaniya-kak-priobshchenie-detej-k-khudozhestvennomu-tvorchestvu.html.

3. В. Орлов «Я рисую море».

4. http://ped-kopilka.ru/blogs/evgenija-igorevna-salimova/vsemirnyi-den-morja.html.

5. http://ecosounds.net/more/zvuki-morya-shum-morskix-voln-i-krik-chaek/.

Автор: Зоткина Оксана Константиновна, воспитатель МБДОУ «Детский сад №1 «Космос» города Евпатории Республики Крым», г. Евпатория, Республика Крым.

Статья размещена в авторской редакции

Альбом для рисования Be Smart Golden sun Парус 170х170 мм 40 листов

Альбом для рисования Be Smart Golden sun Парус 170х170 мм 40 листов – выгодная цена – купить товар Альбом для рисования Be Smart Golden sun Парус 170х170 мм 40 листов в интернет-магазине Комус {{#each tradingPlatforms}} {{/each}} {{/if}}

Запросите оферту через форму обратной связи

Арт. 1326399

• Доставка товара 2-3 рабочих дня

Доставка осуществляется по прямой поставке со склада Москвы

Характеристики:

Торговая марка: Be Smart
Формат листов: 170×170
Количество листов: 40шт.
Назначение: для смешанных техник
Тип крепления: склейка
Плотность бумаги: 120г/кв.м

Цена за шт.

цена только для интернет-магазина

297,01 р.

Сравнение товаров

Закрыть

Нечего сравнивать

Сопутствующие товары

{{#each tags}} {{excerpt this.tagName 70}} {{/each}} Скрыть

{{#each this.featureValues}} {{#if (gt @index 0)}}
{{/if}} {{#if ../this.featureUnit}} {{this.value}} {{lowercase ../this.featureUnit.symbol}} {{else}} {{this.value}} {{/if}} {{/each}}

{{/each}} {{/each}} {{/if}} {{#if (neq ../typeId undefined)}}{{/if}} {{#if this.images}} {{#each this.images}} {{#if (and (eq this.format ‘product’) (eq this.imageType ‘PRIMARY’))}} {{/if}} {{/each}} {{else}} {{/if}} {{#if (and this.labels (gt this.labels.length 0))}}

{{/if}} {{> productDetailTabItemDescriptionTemplate product=this typeId=../typeId needRenderPartials=true}} {{/each}} {{#if categoryLink}} {{/if}}

Ты когда-нибудь чувствовал себя таким маленьким в этом бескрайнем мире, что не пугался, а вдохновлялся этим? Как говорил Жан Жак Руссо: «Сила и свобода — вот что делает человека прекрасным». Именно для таких людей, свободных и смелых, создана коллекция «Golden Sun» от Be Smart.
Вдохновиться ты сможешь с помощью нашего альбома для рисования компактного формата 170×170 мм, который без труда уместится в небольшой рюкзак или сумку, чтобы в нужный момент не упустить вдохновение для случайного скетча.
Внутренний блок с прямыми уголками на 40 листов из высококачественной белой бумаги плотностью 120 г/кв.м идеально подойдет для разных сухих техник рисования — карандашами, восковыми мелками, специальными маркерами или даже красками в технике «сухая кисть».
Обложка из мягкого, но прочного картона плотностью 300 г/кв.м с прямыми уголками и микротекстурированием имеет приятную ламинацию, которая делает изделие прочнее и долговечнее.
Удобное клеевое скрепление позволит незаметно для альбома вырвать лист с неудачным рисунком или, наоборот, с удачным, чтобы подарить его или повесить на стену — ведь лист получится с аккуратными краями!

{{@key}}	{{this}}
Торговая марка	{{#if (neqw this.trademark null)}} {{this.trademark.name}} {{/if}}
Рейтинг	{{#if (eqw this.ratingWidth null)}} {{this.averageRating}}{{#if (eqw this.averageRating null)}}0{{/if}}

Торговая марка:	Be Smart
Подробные характеристики
Формат листов:	170×170
Количество листов:	40 шт.
Назначение:	для смешанных техник
Тип крепления:	склейка
Плотность бумаги:	120 г/кв.м
Страна происхождения:	Россия

Отзывы могут оставлять только авторизованные пользователи.

Магазин «Комус»,

Описание

Торговая марка:	Be Smart
Подробные характеристики
Формат листов:	170×170
Количество листов:	40 шт.
Назначение:	для смешанных техник
Тип крепления:	склейка
Плотность бумаги:	120 г/кв.м
Страна происхождения:	Россия

рисуем | Ассоциация яхт класса «Л-6»

Сегодня мы продолжим цикл интервью с интересными, яркими личностями, которые встречаются среди нас — художники, фотографы, музыканты, кондитеры, все кто живет этими прекрасными яхтами, вкладывает свою душу в эти яхты, всеми силами старается сберечь историю крейсерского парусного спорта нашей страны, наследие тех, кто уже ушел от нас, но смог оставить частичку своего сердца и своей любви к «шестеркам», как многие еще ласково называют эти заслуженные яхты!

Среди нас очень много замечательных людей, было, есть и будет, мы уверены в этом. Талантливых, совершенно изумительных, невероятных. Вы только приглядитесь к тем, кто ходит в море рядом, швартует соседние яхты, поговорите, улыбнитесь друг другу и завтра, после гонки, вы уже будете вместе петь под гитару, идти на концерт или выставку, а еще через день узнаете, что на яхте, которая стоит напротив ходит Поэт, на третьей — Режиссёр, на четвертой — Шеф-повар, в эллинге что-то строгает Музыкант, моет посуду после гонки Фотограф, а с тобой рядом сидит еще один Художник.

Героем этого интервью, второго по счету, станет Вера Никитина, Петербургский художник.

Вера не просто какой-то петербургский художник, она наш яхтенный, петербургский художник, так как она ходит на яхте «Фея»уже 8 лет, но не будем забегать вперед, она сама расскажет обо всем по порядку…

Вера, здравствуйте, мне очень приятно, что я могу вот так, открыто, почти как журналист задавать вопросы. Начнем с самого стандартного:
Когда Вы начали рисовать?

Добрый день. Все просто: как себя помню — так и рисую.

Расскажете немного о себе?

Я родилась в Ленинграде. Отец был художник. Первый учитель. Во всем. Образование: художественное училище им. Рериха. (Художник по интерьеру). 13 лет проработала в фирме «Камины Петербурга» архитектором.

Сейчас — свободный художник. На моем творческом пути случилась встреча с УЧИТЕЛЕМ с Вячеславом Шрагой (ныне покойный). В результате этой встречи я – художник-график. Выставляюсь и делаю выставки друзьям художникам.

Почему главными героями Ваших картин являются яхты класса Л-6?

У папы был свой переделанный швертбот «М»-ка, со всеми вытекающими последствиями. А «шестерки» для меня были шикарными недосягаемыми белыми лебедями. Они проносились мимо шелестя своим опереньем, форштевнем превращая волны во множество жемчужных ожерелей.

Л-6 — моя мечта… Далеко не все мечты сбываются. Моя — сбылась…лет так через 35!!!

Когда Вы первый раз познакомились с «шестеркой»?

Настал такой день… из тех дней, когда стоишь на распутье и надо понять — направо или налево пойдешь… (По-моему, это был 2012 год, конец апреля.) И случилась ВСТРЕЧА с Еленой Геннадьевной и с Феей, и с огромным парусным братством… Получилось дотронуться до МЕЧТЫ рукой!

Что значит для Вас парусный спорт и этот класс яхт?
Л-6 это оптимальный, классический деревянный парусник. Доступный во всех отношениях, (размер лодки, количество человек в команде, цена обслуживания).
Этот класс яхт является проводником из романтических грез в морские реалии, причем не фестивально прибрежные, а по-настоящему спортивные, с настоящей возможностью испытать себя. Преодолеть что то, ответить себе на вопросы. В этом спорте проверяется мужественность, выносливость, надежность, обязательность и прочие качества наших характеров.
Ваши картины настолько необычны, наверное к ним подходит определение «сказочны». Как вы считаете, они отражают больше прошлое, яркие моменты, которые всплывают в памяти или в изображении этих яхт вами пойман «свет» будущего?

В своих графических работах пытаюсь передать динамичность, постоянное движение и переменчивость ситуации и событий нашей парусной жизни. Работы — это плод моей фантазии, конечно основанный на реальных событиях и посвященный как современникам, так и нашим потомкам. Как экипажам, так и людям далеким от морской практики.

На картинах изображены яхты, однако все же, если смотреть за мольберт, более глубоко, то герои ваших картин все же люди или яхты?

Благодаря моему юношескому опыту на папиной «М»-ке, для меня душа яхты и душа экипажа- это одно целое. Она цель, одна судьба. Романтика — интимная вещь. Когда человек видит парус на горизонте, ему невдомек, что происходит на лодке. Что означают слова: Поправить юбку, брасы в воде, стаксель пошёл! Это только между ними — между лодкой и экипажем.

Какое будущее вы видите у главных персонажей Ваших картин – яхт класса «Л-6»?

Своими работами хотелось бы приоткрыть таинство морских приключений и подготовительных будней открывшихся мне, когда я оказалась в экипаже славной яхты Л-6, Фея. Сделать зрителя соучастником моих морских переживаний. Дать возможность зрителю заглянуть за горизонт, и возможно, влиться в наши доблестные ряды.

Хм, а можно ли заказать у Вас картину, ну если кто-то захочет?

Конечно, картину можно заказать у меня. Но мне кажется, что картина, рожденная каким-то моментом, каким-то моим переживанием имеет особенную ценность. На сегодняшний день я специально не продаю картины, но они сами находят поклонников и продаются…

Продолжите фразу «я никогда не нарисую…»

Это трудный вопрос. Сегодня мне кажется, что я не смогу нарисовать крушение корабля.

Расскажите, пожалуйста, как рождаются образы Ваших картин?

Мои картины, это фантазии, передающие мои жизненные переживания, мою реакцию на то, что происходит в моей жизни. Поиски ответов на вопросы которые есть у меня к вселенной, к мироустройству. Рождаются они из глубины моей души, сами собой.

Сейчас немногие люди покупают картины: любую они могут найти в интернете и распечатать на принтере, ну или распечатать фотографию… однако существует определенный тренд на творчество такого плана, продаются холсты, заготовки для рисунков, смешанные краски определенных тонов. Ваше творчество — что это?

Мои картины это, по большей части шаржи, основанные на реальных событиях. Я не уверена что мое творчество будет востребовано в постерах. Сюжеты моих работ больше подходят к книжной графике, они бы могли проиллюстрировать легкие рассказы о путешествиях под парусом… Некоторые вещи могли бы быть напечатаны на футболке или рюкзаке.

А кто такие творцы? Почему люди творят? Вот Вы зачем рисуете? Только для собственного удовольствия? Или хотите, чтобы Ваши работы видели люди?

Даже не знаю, как ответить. Обычно если уже начал творить, то остановиться невозможно. И не важно, увидит кто-то мои работы или нет. Это потом, со временем понимаешь, что картины, они как барышни – должны выходить в свет.

Что бы вы хотели пожелать этим замечательным яхтам и их командам в Новом 2020 году?

Семь футов под килем! Ветра в парусах! Читайте Эша!

ЗАКАТ И ПАРУС. крафт,акрил,кисть ОРАНЖ РЕЙС. бумага,цветная тушь,кисть,перо БОЛЬШОМУ КОРАБЛЮ-БОЛЬШОЕ ПЛАВАНЬЕ бумага,цветная тушь,кисть,перо ОДИНОЧНОЕ ПЛАВАНЬЕ бумага,цветная тушь,кисть,перо 2018-год собаки Бумага,акварель,смешанная техника ПАРУСА. РОМАНТИКА Холст на картоне, акрил,кисть Гонка посвященная дню ВМФ лето2019 крафт,акрил,кисть ТИХИЙ ВЕЧЕР Холст на картоне, акрил,кисть СТАКСЕЛЬ ПОШЁЛ! крафт,акрил,кисть ВСЕ ИДЕТ ПО ПЛАНУ, ЗАВТРА СПУСК. бумага,цветная тушь,кисть,перо ЧУДО ОСТРОВ. бумага,цветная тушь,кисть,перо ПАРУСА В ВОЛОСАХ. бумага,цветная тушь,кисть,перо

Волшебная школа рисования в ресторане Паруса

Что ВсёНочь музеевПасхаФильмы в прокатеСпектакли в театрахАвтособытияАкцииАлые парусаБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиДень городаДень ПобедыДень снятия блокадыЕвро-2021 по футболу в СПбКинопоказыКонференцииКонцертыКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВОбластные событияОбщественные акцииОнлайн трансляцииПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейреконструкцияРелигияСобытия на улицеСпектаклиСпортивные события Творческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки

Где ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыЗалы для выступлений, аренда залов для выступленийЗалы для переговоров, аренда залов для переговоровЗалы и помещения для вечеринок, аренда залов и помещений для вечеринокЗалы и помещения для мероприятий, аренда залов и помещений для мероприятийЗалы и помещения для праздников, аренда залов и помещений для праздниковЗалы и помещения для празднования дня рождения, аренда залов и помещений для празднования дня рожденияЗалы и помещения для проведения корпоративов, аренда залов и помещений для проведения корпоративовЗалы и помещения для проведения семинаров, аренда залов и помещений для проведения семинаровЗалы и помещения для тренингов, аренда залов и помещений для тренинговЗалы со сценой, аренда залов со сценойКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло. байдарки, яхтинг, парусные клубыКоворкинг центрыКонференц-залы и помещения для проведения конференций, аренда конференц-залов и помещений для проведения конференцийКонные прогулки на лошадяхКрепости и замкиЛофты для вечеринок, аренда лофтов для вечеринокЛофты для дней рождения, аренда лофта для дней рожденияЛофты для праздников, аренда лофта для праздниковЛофты для свадьбы, аренда лофтов для свадьбыМагазины одежды и продуктов питанияМаяки и фортыМед клиники и поликлиникиДетские места отдыхаРазводный, вантовые, исторические мостыМузеиГосударственные музеи-заповедники (ГМЗ)Креативные и прикольные домаНочные бары и клубыПляжи, реки и озераПамятники и скульптурыПарки, сады и скверы, лесопарки и лесаПейнтбол и ЛазертагКатакомбы и подземные гротыПлощадиПлощадки для мастер-классов, аренда площадкок для мастер-классовПомещения и конференц залы для событий, конференций, тренинговЗалы для концертовПристани, причалы, порты, стоянкиПриюты и фонды помощиПрокат спортивного инвентаряСтудии красоты и парикмахерскиеОткрытые видовые крыши и площадкиКомплексы, арены, стадионыМужской и женский стриптиз девушекЗалы и помещения для онлайн-мероприятий, аренда залов и помещений для онлайн-мероприятийШколы танцевГипер и супермаркетыДК и театрыЭкскурсионные теплоходы по Неве, Лагоде и Финскому ЗаливуТоргово-развлекательные центры, комплексы и торговые центры, бизнес центрыУниверситеты, институты, академии, колледжиФитнес центры, спортивные клубы и оздоровительные центрыПространства для фотосессий и фотосъемкиСоборы, храмы и церкви

Когда Любое времясегодня Вс, 23 маязавтра Пн, 24 маявторник, 25 маясреда, 26 маячетверг, 27 маяпятница, 28 маясуббота, 29 маявоскресенье, 30 маяпонедельник, 31 маявторник, 1 июня

Как рисовать ПАРУСА «TanglePatterns.com

УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ АВТОРСКИХ ПРАВАХ

Все содержимое этого веб-сайта защищено авторским правом © Linda Farmer, 2010–2021, TanglePatterns.com, и артистами, указанными по их имени. Копирование контента в любой форме, кроме личного использования в автономном режиме и для вдохновения, категорически запрещено. Никакой контент не может быть воспроизведен, закреплен или опубликован без письменного разрешения. Коммерческое использование любого контента запрещено. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ.

Линда Фармер, CZT ~ 8 июля 2015 г.

После пары запутанных лент или бордюров настало время для создания сетки. Паруса от австралийского танцовщика Хелен Уильямс, которая поделилась с нами несколькими милыми и популярными путями.

Паруса — это плетение оригинального плетения Chillon Zentangle®.

Хелен извлекла практически все возможные способы украсить Chillon в своей прекрасной версии Sails в своем исходном посте здесь, в своем блоге, где вы можете найти загружаемые шаги и несколько вариантов.

А недавно Хелен добавила это видео с демонстрацией базового Sails .

Видео

Хелен также размещено в ее блоге.

Примеры

Хелен в стиле зентангл немного больше, чем вы найдете для метода зентангл, но обычно они хорошо масштабируются для плитки в технике дзентангл.

Проверьте тег helenw , чтобы узнать больше о путанице Хелен на TanglePatterns.com.

Ссылки по теме

Ищете путаницы по исполнителю или шрифту? Для получения дополнительной информации посетите страницу «О НАС»> «КАК НАЙТИ ПУТЛЕТЫ ПО ХУДОЖНИКУ ИЛИ ТИПУ» в верхней строке меню любой страницы сайта.
Что такое дзентангл? — если вы новичок в методе Zentangle, начните здесь, чтобы познакомиться с основами
Терминология Zentangle — глоссарий терминов, используемых в данной художественной форме
Linda’s List of Zentangle-Original Patterns — вот полный список оригинальных плетений ( или «официальные плетения»), созданных и представленных основателями Риком Робертсом и Марией Томас, включая те, которые не опубликованы в Интернете. Если вы новичок в методе Zentangle, я настоятельно рекомендую сначала изучить несколько опубликованных классических работ по Zentangle.
Узор — это не всегда клубок — вот из чего получается клубок.
Как отправить деконструкцию вашего паттерна в TanglePatterns
Чтобы получить множество отличных БЕСПЛАТНЫХ уроков по TanglePatterns, щелкните ссылку Учебники в розовой алфавитной строке меню под изображениями клубков вверху любой страницы.
струн! У нас есть СТРУНЫ! Щелкните ссылку СТРОКИ в розовой алфавитной строке меню под изображениями клубков в верхней части любой страницы для 250 различных (бесплатных) Zentangle-startters.Более чем достаточно на любую жизнь!

.oOo.
Расширьте возможности Zentangle, поддерживая паттерны TanglePatterns:
НОВИНКА! ! TanglePatterns.com РУКОВОДСТВО ПО ТАНУГЛАМ, издание 2021 г.
	10-е издание паттернов TanglePatterns.com TANGLE GUIDE — это 90-страничная интерактивная электронная книга , которую можно мгновенно загрузить, содержащая 1500+ клубков на сайте с 2010 по 31 декабря 2020 . Это отличный ресурс и необходимый цифровой инструмент для использования сайта. Посетите страницу МАГАЗИН> ЭЛЕКТРОННЫЕ КНИГИ и помогите поддерживать TanglePatterns.com в сети, получив свою копию сейчас!
	« Линда, Спасибо! Я полагалась на слишком мало и застревала после 3 лет ежедневной работы с Zentangle.Это вдохновило меня «начать заново» с новым волнением. «~ Барбара Р.
См. Страницу ОБЗОРЫ КНИГИ, чтобы получить более подробную информацию о ее функциях и просмотреть образец страницы. Примечание: это цифровой продукт, который вы загружаете при размещении заказа, физически вам ничего не будет отправлено по почте.
ЗАКАЗЫ ПОДАРОК ДЛЯ ДРУГОГО ЛИЦА: Чтобы подарить TANGLE GUIDE , посетите эту страницу, чтобы разместить свой подарочный заказ.
Если вы новичок в Zentangle® и запутывании, мой TanglePatterns.com РУКОВОДСТВО ПО ZENTANGLE ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ — это именно то, что вам нужно для начала работы. Также доступно на французском и испанском языках.

	Этот — единственная книга Zentangle, которая вам когда-либо понадобится: потрясающий Zentangle PRIMER Vol 1. Это ваша книга CZT в книге от основателей Zentangle ^® . Посетите вкладку МАГАЗИН в верхней строке меню или щелкните изображение. Чтобы узнать больше о содержании и прочитать восторженные обзоры, посетите вкладку КНИГИ ОТЗЫВОВ.
НОВИНКА! Теперь доступен в формате KINDLE по цене 9,99 долларов США.
« Абсолютно лучшая книга Zentangle на сегодняшний день! Как опытный художник я раньше думал, что мне не нужны инструкции по этому виду искусства. Как я ошибался! После прочтения этой книги мое запутывание улучшилось стремительно. у вас есть Zentangle, тогда эта книга нужна вам как никогда! «~ Kris H

.oOo.

Раскрытие информации: Я очень благодарен, когда вы используете мои партнерские ссылки Amazon для покупок, потому что они тоже помогают поддерживать работу TanglePatterns. И, что самое главное, ничего лишнего. Спасибо!

Получите максимум от своих парусов

На парусной лодке паруса — это двигатель. У большинства небольших лодок нет двигателей, поэтому вам нужен грот, кливер и спинакер, чтобы добраться туда, куда вы хотите, — и снова домой! Вот почему хорошо знать, как настроить паруса, чтобы они заставляли вашу лодку двигаться быстрее.Эффективная форма паруса также сделает вашу лодку более легкой в управлении (и, следовательно, более увлекательной) в любых условиях.

Подобно крыльям самолета, паруса представляют собой трехмерные профили. Их форма тщательно продумана, чтобы обеспечить подъемную силу и эффективное перемещение лодки во всех точках паруса. Однако, в отличие от крыла самолета, форму паруса можно регулировать во время плавания, чтобы получить максимальную отдачу от существующих ветровых условий.

Визуализация формы паруса

Вам не нужно быть авиационным инженером, чтобы ваши паруса работали хорошо, но есть несколько вещей, которые полезно знать.Во-первых, мы обычно описываем форму паруса в двух измерениях, рассматривая поперечное сечение с высоты птичьего полета. Чтобы представить себе это, представьте, что вы сидите на мачте, а мы разрезаем ваш парус пополам по горизонтали.

На ходовые качества лодки, по-видимому, в первую очередь влияют две составляющие формы паруса: величина осадки в парусе и положение этой осадки.

Величина осадки — Осадка — это степень полноты или кривизны паруса.Если бы парус был плоским, как доска, то его поперечное сечение было бы прямой линией и у него не было бы тяги. Вы можете измерить осадку паруса следующим образом:

1) Проведите линию (CD) от передней шкаторины до задней шкаторины паруса.

2) Найдите точку (E), где парус дальше всего от этой линии. Это положение максимальной тяги. Отсюда нарисуйте перпендикуляр (EF) к исходной линии.

3) Если вы разделите EF на CD, вы получите величину осадки в парусе (выраженную в процентах от ширины паруса).Большинство парусов обычно имеют глубину около 15%. Парус с большей осадкой, чем указанная, будет называться «полным» или «глубоким» парусом; меньшая осадка дает «плоский» парус.

Положение осадки — Помимо величины осадки, мы хотим знать, где в парусе находится эта осадка. Другими словами, как далеко на корме находится положение максимальной осадки (E)? Чтобы найти это, разделим CF на CD. У типичного грота осадка примерно на 50% находится позади паруса. Осадка в обычном удлинителе может составлять около 40%.

Так как разрезать парус пополам, чтобы увидеть его форму — не лучшая идея, приведенное выше обсуждение более полезно в теории, чем на практике. Тем не менее, одна вещь, которую делают гонщики, чтобы помочь им визуализировать форму паруса во время плавания, — это наклеивать на свои паруса «черновые полосы». Осетровые полосы — это черные линии, которые проходят через грот или кливер от передней шкаторины до задней шкаторины. Они показывают форму паруса, как если бы в этом месте вы разрезали его пополам. Поскольку обычно сложно добраться до вершины мачты, большинство моряков обычно смотрят на парус из-под гика.

Как должны выглядеть ваши паруса

Теперь, когда вы знаете, как описать форму паруса, вы готовы приступить к оптимизации формы паруса для различных условий. Мы уже приводили некоторые приблизительные цифры для средней формы грота и стакселя, но они зависят от силы ветра и типа лодки.

Катамараны и ледовые лодки, например, всегда идут быстро, их вымпельный ветер очень далеко впереди, поэтому у них полностью задраенные магистрали, которые очень плоские.На самом деле их паруса очень похожи на крыло самолета. (Крылья самолета не должны менять форму, потому что они всегда движутся с одинаковой скоростью, а ветер ударяет их под одним и тем же углом.) На самом деле, некоторые быстрые лодки, такие как катамаран Stars & Stripes, используют «крылатые» паруса, которые являются «жесткими».

Более медленные парусники (включая почти все, от лазеров до 12-метровых) более чувствительны к форме своих воздушных крыльев. Таким образом, чтобы добиться максимальной производительности, вы должны регулировать форму паруса в соответствии с условиями.Вот несколько общих руководств.

Light Air — При слабом ветре лодке требуется много мощности от парусов. Он должен улавливать все возможные порывы ветра, чтобы протолкнуть корпус через воду. Следовательно, паруса должны быть достаточно полными.

Heavy Air — Большинство лодок становятся «подавленными», когда ветер достигает около 15 узлов. На данный момент у них есть вся энергия ветра, которую они могут использовать. Большая мощность только кренит лодку сильнее, что делает ее медленнее и труднее контролировать. В этой ситуации надо начинать «депиляцию».«Паруса должны быть плоскими, чтобы ветер мог легко вылетать из них. Чем ветренее, тем более плоскими должны быть ваши паруса.

Волны — Когда вода неспокойная, ваша лодка постоянно замедляется, так как нос впадает в волны. Что вам нужно, так это форма паруса, подходящая для ускорения, чтобы лодка продолжала двигаться после каждой волны. Наилучшая форма для ускорения — уклон довольно далеко вперед.

Против ветра — когда лодка плывет против ветра, вам нужны относительно плоские паруса.Более плоские паруса уменьшают сопротивление при движении против ветра, а также позволяют вам указывать немного ближе к ветру.

По ветру — как только вы перестанете плыть по ветру и развернетесь по ветру, идеальная форма паруса станет намного полнее. Это потому, что ветер теперь начинает толкать лодку, а большая осадка ваших парусов означает, что вы ловите больше ветра.

Контроль формы паруса

Теперь, когда у вас есть приблизительное представление о том, какая форма паруса подходит для различных условий, как вы можете сделать так, чтобы ваши паруса выглядели так? Как и у пилота авиалинии, у капитана и экипажа парусной лодки есть множество элементов управления:

Backstay — У некоторых больших однокомнатных лодок (и почти у всех больших лодок) есть регулируемые ахтерштаги.Чем сильнее вы натягиваете ахтерштаг, тем больше вы изгибаете мачту и тем более плоский грот становится. Затягивание ахтерштага также сужает ваш форштаг, что делает его более плоским. Когда вы снова ослабляете ахтерштаг, вы мгновенно добавляете паруса полноты и мощности.

Грот — на лодках без ахтерштаг натягивание шкота сжимает штырь паруса и фактически контролирует изгиб мачты. Это делает грот более плоским. Главный лист немного похож на рычаг переключения передач в вашем автомобиле.Когда вы ослабляете его, парус набирается и тянется вперед, и лодка ускоряется. Обрезая его, вы переводите грот в более плоский режим наведения по мере того, как лодка набирает скорость.

Outhaul — Outhaul контролирует наполнение в нижней части грота. Он должен быть плотным для тяжелого воздуха и ослабленным в более легком воздухе и при движении по ветру.

Cunningham — На самом деле это передняя часть грота, названного в честь его изобретателя, капитана Кубка Америки Бриггса Каннингема.Когда вы натягиваете каннингем, вы расплющиваете грот и вытягиваете его осадку вперед. Как и в случае с выносом, этот контроль должен быть полностью ослаблен, чтобы парус был полным при движении по ветру.

Фал кливера — этот элемент управления действует так же, как фал кливера, за исключением того, что он подтягивается вверх, а не вниз.

Traveler — Путешественник позволяет вам контролировать поперечное положение стрелы. На слабом воздухе потяните траверсу выше средней линии, чтобы стрелу можно было центрировать, не слишком сильно тянув за грот.В тяжелом воздухе сбросьте путешественника, чтобы разлить ветер и ослабить парус.

Упор стрелы — Упор стрелы используется в основном в средней или тяжелой атмосфере, когда вы приближаетесь или бежите. Без отбойника гик будет подниматься в воздух, что ухудшает форму паруса и может быть немного страшным. Держите фиксатор достаточно туго, чтобы стрела оставалась достаточно ровной, когда вы ослабляете шкатулку.

Правила обрезки паруса для большого пальца

Одна из целей, когда вы отправляетесь в плавание, — это эффективно подрезать паруса, чтобы обеспечить максимальную эффективность вашей лодки.Для этого полезно иметь несколько быстрых и надежных справочных материалов по парусному триму. Это даст вам максимальную производительность при минимальных усилиях.

Грот против ветра

1) Конец стрелы рядом с осевой линией — Обрежьте основание до упора, чтобы конец стрелы находился где-то между осевой линией лодки и подветренным углом транца.

2) Верхняя рейка параллельна стреле. Когда основная обрешетка обрезается, верхняя рейка должна быть примерно параллельна стреле.Вы можете оценить это, прицелившись из-под стрелы. Если планка зацепляется с наветренной стороны, ослабьте защитный щиток. Если он упал с подветренной стороны, обрежьте лист.

Грот — по ветру

1) Ослабьте парус до тех пор, пока он не начнет тянуться вдоль мачты — вы получите оптимальные характеристики при движении по ветру, если максимально ослабите грот. Ослабьте простыню, пока не увидите пузырек вдоль передней шкаторины, затем слегка подрежьте ее.

2) Отверстие должно быть достаточно плотным, чтобы стрела располагалась горизонтально — В ветреную погоду потяните за отбойник стрелы так, чтобы стрела оставалась примерно горизонтальной, а верхняя рейка была параллельна стреле.

3) Контрольная лампа на верхней обрешетке просто течет — Еще одно хорошее руководство для триммирования с подветренной стороны — использование контрольной лампы (если она у вас есть) на конце верхней рейки. Вы хотите, чтобы этот контрольный объект летал как можно чаще; если он изгибается за парусом, попробуйте немного ослабить отбойник или грот.

Удлинитель против ветра

1) Средняя рейка параллельна средней линии — так же, как и основную, стаксель должен быть полностью обрезан для движения против ветра. Если у вас есть латные ремни вдоль задней оси вашего гуська, вам нужно, чтобы они были примерно параллельны средней линии лодки.

2) Прорезь между гротом и гуськом имеет ровный, последовательный изгиб — если вы посмотрите на «прорезь» с кормы лодки, вы должны увидеть похожие изгибы как у основного, так и у гуська. Если вы этого не сделаете, попробуйте переместить гуськом поперёк.

3) Индикаторы трепещут одновременно сверху вниз — для максимальной производительности важно переднее и заднее положение направляющей гуська. В идеале, индикаторы вдоль передней шкаторины гуська должны двигаться одновременно. Если верхние индикаторы трепещут первыми, переместите гуськ вперед, и наоборот.

Удлинитель — против ветра

1) Не управляйте стакселем и спинакером одновременно — на большинстве лодок вам следует опустить стаксель, чтобы он не уносил ветер от спинакера. Это более важно в легком воздухе, чем в тяжелом.

2) Ослабьте парус до тех пор, пока не начнут ломаться индикаторы — Если вы не устанавливаете спинакер, ослабьте стаксель как можно дальше до тех пор, пока наветренные индикаторы не начнут трепетать или передняя часть стакселя не начнет раскачиваться.

3) Отодвиньте стаксель дальше за борт (или «взмахните» парусом) — Провода кливера должны быть как можно дальше от борта для плавания по ветру.Если вы бежите, вы можете «повернуть» кливер на наветренную сторону, чтобы он оставался заполненным.

Обрезка спинакера

Спинакеры — это свободно летающие существа, которые постоянно меняют форму. В отличие от грот и стакселя, которые крепятся по одному краю, спинакеры фиксируются только в двух точках — в голове и галсе (на спинакере). По этой причине аэродинамика спинакера всегда была загадкой даже для лучших моряков и парусных мастеров.

Несмотря на это, есть несколько рекомендаций по обрезке спинакера, чтобы он тянул лодку как можно быстрее. Некоторые из них были рассмотрены в предыдущей главе, но давайте быстро их рассмотрим. Сначала потяните спинакер на корму, пока он не станет примерно перпендикулярно истинному ветру. Во-вторых, отрегулируйте высоту шеста (с помощью подъемной силы) так, чтобы две шкотовки спинакера были на одном уровне. В-третьих, всегда ослабляйте шкатулку спинакера, пока передняя часть паруса не начнет слегка скручиваться.

В ветреную погоду большинство спинакеров могут превратиться в пригоршню, особенно если у вас нет опыта. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы держать парашют (и вашу лодку) под контролем.

Переместите шкатулку спинакера вперед. Это «заглушает» спинакер и не дает ему раскачиваться вперед и назад.
Полюс изогнутой формы. Другими словами, подстригите парня больше, чем обычно. Это делает нижнюю часть спинакера более плоской и сохраняет ее устойчивость.
Переместите вес экипажа на корму. Это предохраняет спинакер от затягивания носа в воду, что сделало бы лодку более короткой.
Поднимитесь немного выше. Это очень хорошо работает, когда вы идете прямо по ветру, и лодка начинает катиться вперед и назад.

Решение распространенных проблем обрезки

Иногда, плывя, вы смотрите на паруса и понимаете, что что-то не так. Возможно, вы не знаете, что именно, но вы знаете, что, вероятно, вы могли бы что-то сделать, чтобы улучшить свои паруса.Давайте посмотрим на некоторые потенциальные проблемы:

Пузырь перед грифом — Пузырь в основном возникает из-за обратного ветра от гуська. Когда вы идете против ветра, у вас всегда будет небольшой пузырь, особенно в тяжелом воздухе. Однако, если обратный ветер кажется чрезмерным, это означает, что ваш стаксель переделан или ваш грот недостаточно обрезан.
Много морщин — Морщины на парусе не обязательно плохи. Выглядят они не слишком хорошо, но несколько складок здесь и там не сильно повлияют на ходовые качества лодки.Однако, если на вашем парусе есть неприглядные складки, вы можете сделать несколько вещей. Во-первых, убедитесь, что ваш парус протянут до самого верха мачты. Во-вторых, выпрямите мачту, ослабив ахтерштаг и / или отбойник. И в-третьих, попробуйте использовать хитрость.
Пиявка трепещет. — Иногда пиявка вашего гроте или кливера неприятно хлопает на ветру, издавая звук, похожий на звук двигателя. Это плохо для паруса, потому что быстро портит ткань.Однако это заболевание часто встречается на старых парусах, и часто мало что можно сделать, чтобы его предотвратить. Если вы плывете на более крупной лодке, проверьте, есть ли у вашего паруса подъёмная леска внутри задней оси. Если это так, затяните эту линию.
Крючки для пиявок — Еще одна потенциальная проблема с пиявками вашей основной — это то, что они могут зацепиться с наветренной стороны. Это еще одна распространенная проблема старых парусов. Единственное, что вы можете сделать, — это не обрезать лист слишком сильно. Если у вашего паруса есть пиявка, посмотрите, нужно ли ослабить эту леску.
Спинакер разрушается — Спинакер разрушается — это признак того, что ваш парус неправильно обрезан. Скажите триммеру, чтобы он потянул шкат немного сильнее и не позволял спинакеру так сильно скручиваться. Вы также можете немного подвести парня вперед.

Еще одна проблема для парусников — что делать, когда ветрено и ситуация начинает выходить из-под контроля. Чтобы научиться плавать на ветру, обычно требуется время на лодке, но вы можете сформировать паруса, чтобы немного облегчить жизнь.Прежде всего, сделайте паруса максимально плоскими. Очень туго затяните ахтерштаги. Затем немного затяните фал на вынос, каннингем и кливер. Позвольте вашему путешественнику скользить с подветренной стороны и перемещайте гуськи вперед и назад. Наденьте фиксатор достаточно туго, чтобы стрела не взлетела в воздух.

Обязательно держите основной шкатулку и шкатулку под рукой. Не срезайте их! Держите эти простыни достаточно расслабленными, чтобы ваша лодка не слишком сильно кренилась, и будьте готовы облегчить их еще больше, если у вас получится затяжка.Такое опускание планера сделает вашу лодку намного проще и увлекательнее плавать в ветреную погоду. Если ветер действительно поднимается, не бойтесь бросить стаксель и плыть по гроту в одиночку. Только будьте осторожны, потому что так проще попасть в кандалы.

Забота о парусах

Паруса играют важную роль на вашей лодке, и они относительно хрупкие, поэтому с ними нужно проявлять особую осторожность. Это поможет предотвратить повреждение и продлить срок службы паруса (тем самым сэкономив ваши деньги).

Когда вы отправляетесь в плавание, по возможности избегайте порки парусов. Другими словами, если у вас нет уважительной причины, не позволяйте парусам развеваться на ветру. Это один из самых быстрых способов разрушить материал паруса.

Убедитесь, что вы хорошо заботитесь о своих парусах, когда их тоже нет на лодке. Лучший способ убрать паруса — это закатать их. Это позволяет избежать складывания паруса, что в конечном итоге порвет парусину. Многие парусники поставляют вместе с парусами «колбасные» мешки для катания.Если вы не закатываете паруса, следующая лучшая альтернатива — складывание.

Каждый раз, когда вы отправляетесь в плавание, мойте паруса пресной водой и дайте им полностью высохнуть, прежде чем убирать их. Этой процедуры обязательно нужно придерживаться при списании паруса на зиму. При хранении паруса убедитесь, что вы защищаете его от солнца. Если вы оставляете грот на гике, используйте укрытие. Ультрафиолетовое разложение — еще один способ быстро разрушить парусину.

Новые паруса, специально разработанные для вашей парусной лодки

1.Парусная ткань

В Precision Sails мы используем только парусину для первого захода

Наши ткани от ведущих производителей Северной Америки и Европы, таких как Dimension-Polyant, Bainbridge International и Challenge Sailcloth, являются лучшими. Следуя этим высоким стандартам качества ткани, мы с гордостью предлагаем 3 года гарантии на паруса из дакрона и 2 года гарантии на все ламинатные и мембранные паруса. Мы предлагаем широкий ассортимент тканей, включая дакрон, ламинат, мембрану, нить и волокна, такие как углерод и арамид.Щелкните здесь, чтобы узнать больше о нашем разнообразии тканей.

2. Off Shore Технические характеристики

Крепкий как камень, легкий как перышко

Двойная лента

Широкие швы

Ленты Leech, Luff и Foot сдвоены. Дополнительный слой ленты придает парусу большую прочность на внешних краях паруса. Обычно одна лента больше другой. Например, на большом парусе мы можем использовать ленту 100 мм и ленту 75 мм вместе для двойных лент.

Используются более широкие швы и добавляется дополнительный ряд швов на оффшорных парусах. Там, где парус обычно имеет шов шириной 30 мм с 2 рядами строчки, мы теперь будем использовать шов 38 мм с 3 рядами строчки.

Подкрепления

Как показано на рисунке ниже, мы добавляем много типов усиления к морскому парусу. Оффшорные паруса Precision Sails спроектированы таким образом, чтобы выдерживать самые сильные ветры.Многие чердаки не могут сравниться по уровню детализации и добавленному усилению. Всегда спрашивайте, что отличает ваше морское плавание от обычного. Мы не всегда добавляем все эти спецификации ниже, но чем больше парус, тем больше вероятность, что все указанные ниже характеристики будут добавлены. Морской пакет, размещенный на вашем парусе, будет оптимальным для вашего размера лодки. На больших парусных лодках вы, вероятно, увидите все указанные ниже характеристики.

Ремни усиления задней и передней шкаторины укрепляют парус вдоль передней и задней шкаторины, где парус испытывает большие нагрузки.
Клинья для швов пиявки предотвращают расслоение швов вдоль пиявки.
Двухслойные слои на всех заплатах увеличивают количество слоев парусины на каждой заплатке. Это добавляет огромное количество дополнительной силы. Сюда входят заплатки для углов, рифов и проушин.
Reef Reinforcement Belts дополнительно увеличивает прочность рифов и опор паруса при рифах.

Обновление оборудования

При плавании в открытом море мы часто модернизируем и оборудование.

На гроте это обычно означает большие рейки и карманы для лат, металлические ползунки, нажимные кольца большего диаметра и больше усиливающих лент на каждом углу. Иногда вы получите модернизированное изголовье и в большинстве случаев второй слайдер изголовья.

На Headsail это означает большие стропы и нажимное кольцо со шкворнем большего диаметра.

3. Парусное оборудование

Оборудование, которому можно доверять

Наша команда дизайнеров тесно сотрудничает с клиентами, чтобы настроить оборудование, используемое на каждом парусе.Независимо от того, есть ли у вашей лодки грот, стандартные горки, гусеница для приливов или трос с болтами, мы всегда здесь, чтобы помочь. Оборудование очень важно в жизни паруса, и оно должно быть адаптировано к вашей конкретной лодке. Ошибка в оборудовании может со временем привести к дополнительному обслуживанию и дополнительным расходам для тех, у кого ограниченный бюджет. Обеспечивая, чтобы ваша лодка была оснащена надлежащим оборудованием, наша команда помогает избежать дополнительных потенциальных затрат. Мы действительно тесно сотрудничаем с каждым клиентом, чтобы обеспечить идеальную посадку парусов.

Наши стандартные парусные фурнитуры поставляются компаниями Challenge Sail Cloth и Bainbridge International.Часто паруса требуют специальных деталей от других производителей оборудования. Мы можем поставлять запчасти практически от любого поставщика оборудования, но самыми популярными из них являются Harken, Tides Marine, Rutgerson, Antal, Bainbridge International и Challenge Sail Cloth. Если вам нужно что-то особенное, дайте нам знать.

Рейки	Емкости
Эти гибкие обрешетки из стекловолокна стандартно выпускаются трех размеров: 15 мм x 3 мм, 30 мм x 3 мм и 50 мм x 3 мм.Латы увеличат площадь паруса и увеличат прочность паруса.	Качественные розетки для реек от Challenge и Bainbridge всегда надежно удерживают ваши рейки на месте.
Слайдеры	Хэнкс
Благодаря сотням размеров от Bainbridge и Challenge ваш грот всегда будет соответствовать, независимо от того, какой у вас профиль мачты.	Хвостовики поршней из латуни и нержавеющей стали позволяют легко поднимать и опускать паруса с ручками.Прочная конструкция обеспечивает устойчивость в суровых условиях океана.
Шипы	Кольца
Шипы из качественного сплава обеспечивают надежную фиксацию строп пияв и ступней.	Для прессования колец большого диаметра требуется давление более 50 тонн. Ваш главный парус будет поставляться с нажимными кольцами 10 мм, 12 мм 20 мм, 25 мм 30 мм, 35 мм, 40 мм, 50 мм или 60 мм.
Изголовья	Блоки
Изголовье из высокотехнологичного сплава металла сопровождает все гроты.Для удержания изголовья на месте добавлены дополнительные ремни и нажимное кольцо. Изготовленные из металлического сплава, эти изголовья выдержат испытание временем.	При закручивании мачты грот обычно используется на больших лодках, поэтому требуется качественная шкотовая колодка. Блоки шкотовой перемычки перепончатые, доступны различные варианты.
Резьба
Защита от ультрафиолета Белая вощеная нить используется на всех наших парусах. Вес резьбы бывает V30, V46, V69, V92, V138, V207.Доступны улучшения различных цветов и нити Tenara Gore-Tex.

Наши поставщики оборудования

4. Мастерство парусного спорта

Идеально до последней детали

Общие

Строчка	Накладки на угол
Наши дизайнеры выбирают подходящую ширину шва для каждого паруса. Для долговечных парусов из дакрона вы должны убедиться, что швы достаточно прочны, чтобы выдержать нагрузку на парус.Вот почему мы используем тройной зигзаг на всех швах, что добавляет прочности и предотвращает распутывание обрывков нитей, как ряд стандартных зигзагообразных швов. Это снизит необходимое обслуживание в течение всего срока службы паруса. Швы большего размера всегда будут иметь дополнительные ряды строчки. Если у маленького паруса может быть 1 ряд строчки, у большого паруса может быть 4 или больше.	Мы разрабатываем угловые заплатки, которые лучше распределяют нагрузку, будь то стандартные блочные заплатки или усиленные радиальные заплатки.Радиальные угловые накладки обычно имеют почти вдвое большее количество слоев парусной ткани на углу. Наша уникальная конструкция радиальных углов прочнее и долговечнее, чем у конкурентов. Это всегда рекомендуемое обновление. Угловые заплатки из дополнительных слоев ткани создают более прочный парус и предотвращают преждевременный выход материала из строя. Важно, чтобы в вашем новом парусе не использовались предварительно вырезанные угловые заплатки. Наши дизайнеры обеспечивают индивидуальные углы и усиление каждого паруса.
Строки	Арматурная тесьма
Линии пиявок и опор гарантируют, что ваш парус всегда будет хорошо работать даже после многих лет интенсивной эксплуатации.Пиявочные стропы предотвращают трепетание и утомление ткани. Линии изготавливаются из кевлара, полиэстера и вектрана.	Усиливающая тесьма повышенной прочности используется для крепления прихваток, шкотов и рифующих колец / люверсов, а также на изголовьях. Это распределяет нагрузки в критических точках, обеспечивая максимальную прочность паруса.
Рассказывать сказки	Черновые полосы
Качественные шерстяные сказки помещаются по обеим сторонам вашего переднего паруса, а нейлоновые полосы размещаются вдоль задней части грота.Обычно они размещаются в трех точках, но в зависимости от размера вашего паруса это может быть разным. Рассказывать сказки помощь в процессе стрижки паруса	Хорошо заметные ветрозащитные ленты входят в стандартную комплектацию многих цветов, включая синий, зеленый, красный, черный, белый и серый. Мы можем делать многополосные или одинарные полосы. Осетровые полосы обычно находятся в двух или трех местах и помогают определить кривизну паруса.
Ленты	Парусная сумка
Ленты проходят по всем трем сторонам вашего паруса.Правильный подбор размеров обеспечивает долговечность без снижения производительности. Однослойные ленты являются стандартными там, где двухслойная лента используется для морских парусов.	Все наши паруса стандартно поставляются с парусной сумкой соответствующего размера на шнурке, которая поможет вам транспортировать и хранить свой новый парус.
Номер паруса	Знаки отличия
Номера на парусе, которые обычно помещаются на вашем гроте, используются для идентификации в гонках парусных лодок, а также при возникновении проблем на воде.Они также могут использоваться пиратами для идентификации вашей лодки, так что будьте осторожны! Наши стандартные номера на парусах наносятся тканью для знаков различия. Это специальный сверхпрочный устойчивый к ультрафиолетовому излучению материал для наклеек, который бывает синего, черного, красного, зеленого и желтого цветов. Номера парусов также могут быть напечатаны на вашем парусе, чтобы уменьшить вес.	Знак отличия — это логотип производителя парусной лодки или специальная графика, обычно помещаемая в верхней части вашего грота. Они вырезаны лазером из ткани для знаков различия, которая представляет собой специальный сверхпрочный устойчивый к ультрафиолету материал для наклеек, который бывает синего, черного, красного, зеленого и желтого цветов.Знаки отличия также можно напечатать на вашем парусе, чтобы уменьшить вес.

Грот

Клубок грота	Слизень с клубком
Уплотнительные кольца большого диаметра для тяжелых условий эксплуатации используются на шкатулке вашего грота. Эти кольца бывают размеров 14 мм, 20 мм, 25 мм, 30 мм, 35 мм, 40 мм, 50 мм и 60 мм. Для вашего паруса будет использован подходящий размер. В зависимости от вашей конфигурации также может быть добавлен блок клубков.	Сверхпрочная металлическая пробка для шкотовой вилки прикрепляется к ее углу, если ваша установка не имеет выездной тележки. Эта пуля прижимает ваш парус к гике в вертикальном направлении, как это делает автомобиль с шкатулкой. Пульс перевязан многослойным ремнем и легко скользит по стреле.
Грот	Головка грота
На галс вашего паруса будет использоваться пресс или круглое кольцо.Обычно это немного меньше, чем ваше клубное кольцо. Расположение галса для грота очень важно для правильной посадки. Мы вручную обрезаем углы гротов, чтобы обеспечить идеальное размещение вашей галсы.	Алюминиевые подголовники разных размеров и стилей поставляются фирмами Challenge, Bainbridge и Antal. Для дополнительного усиления добавлены лямки, а для фиксации паруса в голове используются более прочные металлические ползунки.
Рифовые точки	Слайдеры
Прочные усиленные накладки на передней шкаторине и задней шкаторине вместе с усиленными нажимными кольцами позволяют легко рифить.Ряд проушин между передней передней шкаториной и задней шкаториной позволяет аккуратно хранить излишки паруса. Расположение рифов может быть изменено во время проектирования, но наше стандартное расположение составляет 11%, 22% и 33% от передней шкаторины. Это может варьироваться в зависимости от расположения обрешетки.	Усиливающие накладки, защита от истирания и усиленные нажимные кольца служат для крепления ползунов грота. Слайдеры вручную пришиваются к парусу с помощью нескольких петель из тесьмы и специальной вощеной нити для тяжелых условий эксплуатации.
Каннингем	Плющильный станок
Сверхпрочное нажимное кольцо и дополнительная армирующая накладка Cunningham размещены на 6–12 дюймов выше галса, чтобы можно было затянуть переднюю шкаторину паруса.Этот контроль паруса помогает вам перемещать осадку вперед или назад, чтобы контролировать оптимальную форму паруса.	Разглаживающий элемент расположен прямо над шкотовой шкворней на задней шкаторине главного паруса. Эта опция очень похожа на Cunningham, поскольку позволяет управлять формой паруса. В этом случае он в основном используется для выравнивания формы вашего главного паруса.
Карманы для планок	Воздушная пиявка
Хорошо работающий карман для реек важен для того, чтобы ваши рейки были надежно закреплены и оставались на месте.Дополнительное усиление кармана входит в стандартную комплектацию. Мы предлагаем несколько типов карманов, в том числе шлепанцы, вставки на липучке, завязки и пиявки. Наш стандарт — шлепанцы, но мы всегда рекомендуем вставку на липучке.	Стандартные стропы с шипами входят в комплект всех гротов. Имеются подвесные шнуры для лодок, где трудно достать до шкотов паруса. Если ваша шкотовая шкатулка труднодоступна, мы можем спроектировать трос, который проходит вверх по задней шкаторине, вокруг блока в передней части и вниз по передней шкаторине.

Парус

Шкотовый парус	Передняя галса и голова
Будет использоваться подходящее, но увеличенного размера прижимное кольцо, так что использование больших или нескольких листов не будет проблемой. Эти кольца бывают размеров 14 мм, 20 мм, 25 мм, 30 мм, 35 мм, 40 мм, 50 мм и 60 мм. Как всегда, это кольцо будет усилено лямками.	Парус со складывающейся головкой будет иметь петлю для ремня на галсе и головке.Это лучше всего, потому что петля лямки позволяет парусу легко катиться вокруг себя, при этом его углы остаются фиксированными. Тесьма бывает 25 мм, 30 мм и 38 мм.
Защита от ультрафиолета	Пиявка на липучке и стропы для стопы
Дакрон или Sunbrella (акрил) Защита от ультрафиолета добавляется к парусу со свернутой головкой, чтобы защитить ткань паруса в свернутом состоянии. Мы используем специальную формулу, чтобы ваш парус имел достаточную защиту от ультрафиолета, но не слишком большую, так как это добавляет ненужный вес вашему парусу.Ультрафиолетовое излучение расположено вдоль пиявки и основания паруса, стандартные цвета — белый, темно-синий, тихоокеанский синий, лесной зеленый, черный, серый, красный и бордовый.	Застежка-липучка на липучке и концы строп используются, потому что они лучше всего удерживают свое положение при порче паруса. Карман на липучке закрывает строчки и защищает все от солнца.
Пена из пеноматериала	Окно сказки
Foam Luff обеспечивает лучшую форму паруса и более чистую переднюю кромку за счет сглаживания паруса при его свертывании.Это означает улучшенную производительность в рифовых условиях. В большинстве случаев рекомендуется использовать пенопласт, но если вы находитесь в очень влажных условиях, вместо пены будет использоваться веревка. Он всегда будет располагаться на стороне, противоположной вашей защите от ультрафиолета.	Окна сказок — это круглое окошко, расположенное на головном парусе, так что вы можете легко увидеть сказки на противоположной стороне паруса. Это дополнительная опция, которую вы можете добавить к своему парусу.

5.Дизайн паруса

Идеальные паруса начинаются с безупречного дизайна

Программное обеспечение	Анализ
Разработанные с использованием ведущего в отрасли программного обеспечения Sail Design Sail Pack, ваши паруса всегда будут иметь первоклассный вид. Не дайте себя обмануть другим онлайн-компаниям, занимающимся парусным спортом, которые не умеют проектировать ваши паруса. Все проекты выполняются в нашем головном офисе, и наши дизайнеры настраивают каждый заказ, в отличие от многих производителей парусов в отрасли, нет ничего стандартного.	3D-моделирование, чтобы понять пути деформации и нагрузки парусной ткани, выполняется на всех парусах. Для правильной оценки нагрузки учитывается ориентация волокон основы и наполнителя. Также учитываются области высоких нагрузок и влияние растяжения при смещении с каннингемом, натяжения фала и вытягивания. Индивидуальное моделирование для каждого паруса клиента с учетом изгиба мачты, граблей, положения стрелы, ширины головы и нестандартных тараканов с задвижками является важной частью каждого дизайна.
Индивидуальные	Дизайнеры
Все наши паруса созданы специально для вашей лодки, а не для другой, подобной ей.Как и люди, все лодки разные, даже лодки серийных моделей имеют свои отличия. Настраивая каждый дизайн, вы не только получаете максимально подходящий парус, но и можете вносить изменения, которых в противном случае вы бы не добились. Например, вы когда-нибудь хотели иметь возможность лучше видеть под головой парус? Может быть, ваша стрела продолжает бить вашего ловкача или даже в голову? Обе эти проблемы легко решить с помощью нашего индивидуального дизайна. Это означает, что вы не получите повторно использованный дизайн паруса изначально для кого-то другого.Дизайн парусов всегда доступен по запросу. Просто спросите нас, и мы будем рады отправить вам ваш дизайн.	Поскольку мы проектируем все наши паруса самостоятельно, у вас всегда есть возможность поговорить с одним из наших дизайнеров парусов о вашем парусе. Просто спросите, и мы даже дадим вам личный обзор дизайна. Профессиональное обслуживание и профессиональные консультации означают, что вы получите быстрое, вежливое и квалифицированное обслуживание клиентов. Мы понимаем, что покупка новых парусов может сбивать с толку, и мы здесь, чтобы сделать это безболезненным, информативным и приятным.

ЗАДАНИЕ: Плавание силой ветра

ЗАДАНИЕ: Плавание силой ветра | manoa.hawaii.edu/sealearning Версия для печати

Наука и инженерная практика NGSS:

Пересекающиеся концепции NGSS:

Основные дисциплинарные идеи NGSS:

Явление:

Чем сильнее дуют ветры, тем быстрее движутся парусники.

Запрос:

Как люди перемещались по океанам до появления двигателей?

Руководящие вопросы:

Как ветер влияет на движение парусников?
Что произойдет с движением парусной лодки, если силу ветра уравновесить другой силой?

Действия:

Постройте модель парусной лодки, чтобы исследовать влияние ветровой энергии, поступающей с разных направлений с разной силой.

Материалы:

Рабочий лист ученика и руководство для учителя (прилагаются ниже)

Лист деятельности

Рабочий лист учащегося: Силы ветра

Руководство для учителя

Руководство для учителя «Силы ветра»

Это руководство для учителя следует процедуре, описанной здесь и в рабочем листе для учащихся, с дополнительными инструкциями и рекомендациями.Мы настоятельно рекомендуем начать это занятие с представления Phenomenon , Inquiry и Guiding Questions в верхней части этой веб-страницы.

Строительные материалы для лодок

Основание лодки (выберите одно из следующих):
— Картон для яиц
— Картон
— Пластиковый контейнер (например, посуда)
— Алюминиевая фольга
— Плотная бумага
Мачта (выберите один из следующих):
— Деревянная шпажка
— Палочки для еды
— Палочки для мороженого
— Ремесленные палочки
— Маленькие ветки деревьев
Парусные принадлежности (выберите один из следующих):
— Строительная бумага
— Ткань
— Фольга
Клей или лента
Дополнительно: пенни или другой небольшой предмет для увеличения веса лодки.

Испытания ветряных материалов

Большой поддон или ведро для воды
Вентилятор
Фен
Дополнительно: солома (металл, силикон или бумага для ограничения использования одноразового пластика)

Рекомендации учителей :

Лодки могут быть любых форм и размеров — учащиеся могут творчески подходить к конструкции своих лодок — если они плавают и ловят ветер!
При выборе того, что использовать для обозначения океана, имейте в виду, что лодки будут перемещаться по поверхности воды.Использование емкости с большей площадью поверхности даст наилучшие результаты. Если поблизости есть пруд, подумайте о его использовании!
Это задание может быть связано с материалами уроков по науке о Земле и космосе по ураганам и конструкциям, которые выживают во время штормов:

Процедура:

Следуйте инструкциям на рабочем листе, чтобы построить лодку и испытать ветер!

Построить модель парусника:

Создайте основу лодки из выбранного вами материала (т.е.е. сложенная фольга, картонная коробка, пластиковый контейнер).
Вырежьте из плотной бумаги прямоугольник, чтобы сделать парус. Украсьте это!
Проделайте две маленькие дырочки на одной линии вверху и внизу паруса. При необходимости обратитесь за помощью к своему учителю!
Прикрепите парус к мачте (палочка для еды, вертел, палка или аналогичный материал), продев палку через отверстия. При необходимости добавьте ленту или клей, чтобы закрепить его (рис. 2).
Создайте «океан» (чашу или кастрюлю с водой) и поставьте парусную лодку на поверхность воды.
Необязательно: добавьте в лодку монеты или другие предметы, чтобы облегчить ее вес и правильно сидеть в воде.
Нарисуйте, как выглядит ваша лодка. Промаркируйте детали.

Испытайте ветер:

Прежде чем проверять влияние ветра на вашу парусную лодку, подумайте о своих гипотезах и запишите их в свою таблицу данных:
1. Как сила ветра повлияет на движение моей лодки? (т.е. будет ли движение вашей лодки отличаться при более слабом ветре по сравнению с более сильным?)
2. Как направление ветра повлияет на движение моей лодки? (я.е. Будет ли ваша лодка двигаться боком, прямо, назад и т. Д.?)
Проведите свои испытания.

Опыт № 1: Прямой ветер

Слегка подуйте на парусную лодку своим дыханием. Вы также можете продуть соломинку, чтобы направить свой «ветер». (Используйте металлическую, картонную или другой вид непластиковой соломки!)
Запишите свои наблюдения в таблицу данных.

Испытание № 2: Непрямые ветры

Используйте вентилятор, чтобы дуть ветром на парусную лодку.Поместите веер, направленный в общем направлении парусника. Включите вентилятор на минимальную мощность.
Запишите свои наблюдения в таблицу данных

Испытание № 3: Сильные ветры

Используйте фен, чтобы подуть на парусник с разных сторон.
Переключение между высокими и низкими настройками.
Запишите свои наблюдения в таблицу данных.

Испытание № 4: Equal Winds

Используя фен или дыхание, подуйте на одну сторону лодки, в то время как ваш партнер дует с той же силой в противоположную сторону.
Запишите свои наблюдения в таблицу данных.

Таблица данных:

ТЕСТ: Что мне делать?	ПРОГНОЗ: Что будет?	ДАННЫЕ НАБЛЮДЕНИЙ: W , что я могу наблюдать? (используйте слова и / или маркированный рисунок.)
Испытание № 1 — Удар прямо на парусник
Испытание № 2 — Непрямой удар в сторону парусной лодки
Испытание № 3 — Сильный удар на парусную лодку
Испытание № 4 — Дуйте одновременно с вашим партнером (лицом друг к другу) на парусной лодке

Вопросы о деятельности:

Когда парусник плывет, но не движется, силы, действующие на него, равны (обведите один):
1. сбалансировано
2. несимметричный
Когда парусник движется, силы, действующие на него, равны (обведите один):
1. сбалансировано
2. несимметричный
Когда ваша лодка не движется, на нее действуют силы, удерживающие ее в плавании на воде.Однако лодка не движется, потому что эти силы уравновешены.
1. Какие уравновешенные силы действуют на плавающую парусную лодку?
2. Какие дополнительные силы вы могли бы применить, чтобы заставить лодку двигаться?
Что произошло, когда вы мягко подули на парусную лодку?
Что случилось, когда ты подул сильнее?
Что изменилось, когда ваш партнер подул одновременно с вами? Были ли силы сбалансированы или неуравновешены?
Когда вы толкаете мяч, и он катится по полу, это уравновешенная или несбалансированная сила?
Вы испытывали ветер как неуравновешенную силу, которая перемещает парусные лодки.Приведите пример другой неуравновешенной силы, которая может заставить объект двигаться.
Как моряки могут использовать знание ветра для планирования путешествий?

Exploring Our Fluid Earth, продукт Группы исследований и разработок учебных программ (CRDG) Педагогического колледжа. Гавайский университет, 2011 г. Этот документ можно свободно воспроизводить и распространять в некоммерческих образовательных целях.

Рисунок паруса — Серена Маскиелла

Я родилась в Перудже в 1974 году. С раннего возраста я начала рисовать и полюбила живопись; мой первый опыт работы с масляной краской был около 10 лет благодаря моей матери, которая в то время посвятила себя этому (наш диван был несчастной жертвой моих экспериментов). Мой набор с необходимыми инструментами (цветовая палитра и кисти) был готов; с гордостью и благодарностью я ношу с собой этого верного попутчика каждый день, он парадоксальным образом пуст, чтобы приветствовать новое, и полон до краев, чтобы преобразить старое.Мои работы основаны на экспрессионизме, абстрактном и неформальном. Моя любимая техника — масляная живопись, и текущая галерея содержит холсты среднего и большого формата. Также представлены мои исследования линий и цветов через бессознательный автоматизм, очевидные в рисунках, сделанных маркерами, чернилами и акварелью. Цвет — это стержень работы; плотные и полные для формирования образов, объектов, фигур, которые требуют времени для усвоения — они колеблются и остаются в гармонии на жидком и в целом нейтральном фоне. Это создает «абстрактную форму или не форму» вещества, похожую на реальность. ; объект, который иногда распадается или, в других случаях, изящно танцует между глазури и туманом, он самоопределен в открытом пространстве, но также содержится и ограничен.Линии в автоматических рисунках создаются спонтанно, следуя внутреннему восприятию ритма: от ритма, вызванного эмоцией или идеей, до звука моря и ветра. Из этих кружащихся ритмов возникают природные элементы или мечтательные, фантастические образы, переходящие в сказку. Цвет часто разбавляется и подкрашивается, линии утолщаются и накладываются друг на друга, создавая плоскости и мягкие переходы. Корни моей художественной работы прослеживаются в том, что можно определить как «неформальный романтизм». Известный историк искусства Франческо Арканджели в своих работах «Последние натуралисты» (1954) и «От романтизма к неформальному» (1977) утверждает, что такие художники, как Тернер, не забывая импрессионистов Моне, Констебля, Коро, Курбе, Сезанна, Клее , Моранди, Поллок, де Кунинг, Фотрие, Дюбюффе, Морлотти, Бурри, Леончилло и Ведова — обладали способностью передавать ощущения, полученные от их столкновения с естественной фигурой, через свой стиль живописи и подход.

RCSails — Советы и хитрости парусного спорта

Парусное дело

Предоставлено Андреасом Шибелем (GER 202)

Паруса — единственное средство для управления радиоуправляемой яхтой, поэтому постройка парусов требует большого внимания. В любом случае построить хорошо обрезанные и рабочие паруса несложно. Чем опытнее парусник, тем лучше работают паруса. Это руководство предназначено, чтобы помочь новичкам рубить собственные паруса и строить собственные оснастки.

Советы по изготовлению парусов:

Кусок тонкой меламиновой доски размером примерно 50×200 см очень полезен для выделения контуров парусов.Используйте упаковочную бумагу, чтобы набросать очертания в соответствии с правилами класса или готового паруса. Здесь описывается создание набора парусов для класса IOM.

Класс IOM имеет точно определенные размеры паруса в отличие от других классов регаты.

Когда эскиз паруса готов, мы проводим линию на расстоянии примерно 30-40% от передней передней шкаторины, чтобы обозначить максимальный изгиб крыла (есть разные мнения о точном положении, автор предпочитает 33%). Под прямым углом к этой линии мы рисуем 3 линии на равном расстоянии, чтобы получить 4 ширины для основного паруса (2 линии для стакселя, поскольку по правилам класса требуется 3 ширины).

Широко распространенными материалами для изготовления парусов являются майлар или полиэфирная пленка для рисования толщиной 50 или 70 микрон. Если вам нужно использовать рулонную полиэфирную пленку для рисования, вам следует скрутить ее против скручивания на большем рулоне в течение нескольких дней, чтобы предотвратить первоначальное скручивание. При склейке подготовленных листов не забывайте склеивать листы с переменным наклоном вверх-вниз и в продольном направлении. Покрываем наш нарисованный план пленкой и вырезаем участки с достаточной лишней длиной. Не забудьте отметить линию максимального развала.Теперь приклеиваем подходящий двусторонний тканевый скотч без натяжения к нижнему из двух листов для соединения. Очень важно не натягивать тканевую ленту или парус, иначе у вас будут складки.

Когда все листы подготовлены, можно приступать к их соединению.

Мы используем кондуктор, состоящий из двух частей, из фанеры. Его профиль похож на аэродинамический профиль с изгибом около 10%. Наивысшая точка находится на уровне около 33% хорды и отмечена на зажимном приспособлении. В месте соединения двух частей кондуктора одна деталь изгибается вниз примерно на 2-3 и может быть отрегулирована для большего или меньшего изгиба (в верхних секциях можно использовать больший прогиб — больший прогиб паруса).

Прикрепляем нижнюю часть к зажимному приспособлению с помощью малярной ленты с отметкой выпуклости на секции и зажимом на одной линии. Далее таким же образом прикрепляем верхнюю часть к изгибаемой половине кондуктора. Два участка должны перекрываться по ширине тканевой ленты. Когда все будет выровнено, осторожно удалите защитную пленку тканевой ленты и склейте две части без натяжения и достаточного давления. Таким же образом мы продолжим работу со следующими разделами. При использовании кондуктора шов становится уже при максимальных разворотах, но это всего лишь 1/10 миллиметра, и его почти не видно.

Теперь у нас есть необработанный парус. Переносим точные очертания с нашего рисунка на парус и теперь можем обрезать паруса. Шкатулка главного паруса должна быть выпуклой, чтобы выдерживать изгиб мачты. Для облегчения разрезания этой лески мы фиксируем переднюю шкаторину с обоих концов с небольшим натяжением и прокладываем режущую линейку длиной 2 м вдоль передней шкаторины. Теперь поднимаем пиявку, чтобы оторвать парус от поверхности. Теперь мы можем разрезать переднюю шкаторину по линейке острым ножом. После резки мы увидим небольшой изгиб передней шкаторины.

Раствор с банками на картинке не подходит — просто сделал снимок. Лучше попросите друга помочь вам или отметьте шкатулку карандашом и вырежьте ее ножницами, если нет никакой помощи.

Если вы хотите получить больший развал в верхней части паруса, просто приподнимите шкатулку еще немного, а если хотите меньше, опустите ее немного.

Затем автор вырезает клин толщиной 5 мм до первого шва, рекомендуется обрезать пиявку последней, когда передняя шпонка идеальна; Важно сначала проверить установку паруса на мачту на случай, если необходимо внести некоторые изменения в шкатулку.

Лента для ремонта спинакера или другая тканевая лента хорошо подходит для усиления. Этим материалом также можно усилить переднюю шкаторину главного паруса. Для крепления паруса к мачте приготовьте проушину через каждые 10-15 см, чтобы привязать парус к мачте. Если у вас нет люверсов, вы можете использовать острый паяльник, чтобы вклеить небольшие дырочки в парус.

Для соединения форштага с передней шкаториной паруса кливера у нас есть разные возможности. Отрежьте несколько пластиковых трубок длиной примерно 1 см и прикрепите их с помощью ленты для ремонта спинакера или используйте для этого простые полосы ленты для ремонта спинакера.Будьте осторожны, чтобы форштаб не прилипал к полосам.

Самым сложным решением является создание кармана из ткани спинакера, прикрепленного двусторонней тканевой лентой к передней шкаторине. Это лучшее решение с наилучшей аэродинамикой, если вы сможете прикрепить его без морщин — для этого потребуется много усилий.

У круглых мачт грот привязан к мачте с помощью лески Dyneema. Чтобы получить такое же провисание, лучше всего использовать 3-миллиметровый круглый стержень в качестве расстояния при завязывании линий.

Для изготовления реек вы можете зажать угольную ткань, пропитанную эпоксидной смолой, между двумя стеклянными пластинами и разрезать затвердевший лист. Самый простой способ сделать рейки — вырезать их из старой рентгеновской пленки.

Что такое и как привязать парусную лодку

Когда вы начинаете плавать, есть масса тем, которые нужно изучить. Думайте о плавании как о перевернутом треугольнике. На вершине вам предстоит многому научиться, а по мере того, как вы доберетесь до низа, вы придете к бесконечно более тонкой точке.

Когда дело доходит до парусного спорта, обучение никогда не заканчивается.Но многие пропустят некоторые темы, потому что это слишком запутанно и слишком многому нужно научиться. Попытки продвинуться по пути к просветлению без предварительного овладения ключевыми элементами — это рецепт неудачи.

Один из этих ключевых элементов — лавка.

Что такое прихватки?

Определение лавирования для этого обсуждения — движение носовой части лодки по ветру. Правый или левый не имеет значения, это чистейшее определение закрепки. Звучит просто, правда? Что ж, определение — это единственная простая вещь, когда дело доходит до прихватывания.

Идея движения лука по ветру становится намного более сложной, если вы выучите команды правильного лавирования, а затем физику маневра. И именно в этих деталях большинство начинающих моряков действительно ошибаются. Давайте сначала посмотрим на это с точки зрения Бога.

Представьте, если хотите, классную доску со стрелкой, направленной вниз от верха доски, где «ветер» обозначен указанной стрелкой. Теперь нарисуйте круг, начинающийся с этой стрелки, и пройдите до конца, 360 градусов, в любом направлении, вокруг и обратно к вершине.Это парусные часы. И примерно с полуночи (при ветре) до примерно 10 и 2 с каждой стороны идет против ветра, и вы не можете плыть в этих направлениях. Это называется «дугой с изменяющейся вылетом стрелы», и лодки не могут плыть в этом направлении по правилам физики, поэтому даже не пытайтесь.

Если вы хотите двигаться в том же направлении (т.е. прямо против ветра к полуночи на парусных часах), тогда вам нужно сделать зигзаг как можно ближе к ветру, и мой друг «лавирует». Буквально под углом 45 градусов к ветру с одной стороны (т.е. 2 часа), а затем поверните лодку до полуночи по часам и поверните на 45 градусов в другую сторону после 10 часов.

Если вы можете это представить, значит, вы на полпути к захвату лодки, так что теперь давайте добавим команды.

Как закрепить парусную лодку

Предположим, вы плывете на лодке с поднятыми до упора парусами или «закрытой бейдевиной» по правому галсу (правая сторона обращена к носу). Это еще одно определение слова «гвоздь»; способ описать состояние ваших парусов, но не зацикливайтесь на этом, поскольку эта статья посвящена действию лавирования.

Вы хотите повернуть лодку на 90 градусов и начать движение по другую сторону от парусных часов, допустим, вы находитесь в 3 часа и хотите перейти в положение «9 часов». Для этого ваша лодка должна иметь достаточно инерции, чтобы плыть прямо против ветра, сохраняя при этом продвижение вперед и полностью разворачиваясь на другую сторону. Чтобы иметь достаточно инерции для выполнения галсов, ваша лодка должна иметь достаточную скорость в начале маневра. С практикой и опытом вы начнете понимать, какая скорость вам нужна для выполнения галсового поворота вашей лодки.

Как я уже сказал, вам нужно знать несколько команд. Связь на лодке обязательна. Вы не собираетесь просто волей-неволей поворачивать лодку, когда у вас есть 40-футовый тартан с генуэзским кливером размером с ваш задний двор, чтобы взмахнуть через палубу. Это требует некоторого сотрудничества со стороны экипажа, и команды будут поддерживать совместную работу всех.

Команды лавирования

Первая команда исходит от руля. Они говорят: «Готово». Это означает, что каждый приступает к работе и готовит лодку к повороту на 90 градусов по ветру.Бригада ямы (люди в кабине) должна сделать больше всего, поскольку они должны загрузить ленивый шкатулку и подготовиться к тому, чтобы освободить рабочую шайбу. Носовая часть должна быть очищена от открытых люков, заблудших крыльев и всего остального, что могло бы украшать вашу носовую палубу, что могло бы зацепиться за летящий шкатулку. А внизу, если дует настоящий ветер, все, что не привязано и не уложено, обрушится на бедную несчастную душу, которая готовила обед. Так что расскажите им и о своих планах.Когда все готовы, они сообщают рулевому, ловко лая «готово».

Настало время волшебства. Шлем заявляет, что они начинают лавировать, говоря: «Hard-A-Lee». Есть несколько вариантов этой команды, и если вы хотите сказать что-то еще, это ваша лодка, просто убедитесь, что все на вашей лодке понимают, что вы приказываете. Затем руль берет румпель и искренне уверенно поворачивает его в сторону подветренной стороны или в сторону от ветра. Это начнет поворачивать вашу лодку навстречу ветру.

Руль к парусу при лавировании

Один из способов, которым я пытаюсь помочь своим ученикам запомнить, как поворачивать штурвал, — это фраза «румпель по направлению к парусу при лавировании». У вас не будет никаких сомнений в том, что будет дальше, потому что это довольно драматично.

По мере того, как носовая часть лодки качается навстречу ветру, паруса оживают, взмахивая (иначе говоря, вылетом) .Если ваша команда в шахте участвует в игре, в момент, когда кливер схлопывается в приступе гнева, они будут готовы отпустить кливер. с одной стороны и втяните с другой стороны.Рулевое управление поворачивает лодку на 90 градусов, и, когда желаемый курс будет достигнут, они центрируют руль и позволяют всем догнать. Вы можете походить на суперзвезду, когда довольны направлением лодки, сказав команде пит-стопы: «Обрезать курс» самым солидным голосом, с которым вы только можете справиться.

Предположительно, если все сработало, вы завершите свой первый галс. Теперь сделайте это еще раз и повторяйте в течение следующих 10 лет, и в конечном итоге вы добьетесь успеха, если это единственная лодка, на которой вы когда-либо плавали.

Все лодки разные

Если, однако, вы похожи на всех нас, которые время от времени оказываются на новой лодке, вы обнаружите, что каждая лодка немного по-своему клюет, и никто не мастер в каждой лодке. первый раз из подворотни. Так что сделайте себе одолжение и не ждите слишком долго, чтобы сделать первый галс на каждой новой лодке.

С другой стороны, есть лодки, которые не любят лавировать.

Катамараны, малосадные кили и все, что имеет более одной мачты, может стать проблемой, и вы должны планировать соответственно.Я считаю, что одна стратегия, которая помогает даже самым упрямым игрокам, выполняющим лыжи, называется «перемотка стрелы назад». Это происходит, когда бригада приямка немного дольше удерживает стрелу на лебедке, когда лодка проходит через ветер и позволяет ветру заполнять заднюю сторону стрелы перед тем, как переместить ее на новую рабочую сторону.

Таким образом, сила ветра воздействует на заднюю часть кливера, и это заставит ваш лук пройти дугу изменения вылета стрелы и поможет вам завершить поворот.

Попробуйте, и я думаю, вы найдете его хорошим маленьким помощником в крайнем случае, когда однажды вы застрянете в дуге с изменяющейся вылетом стрелы.Имейте в виду, что расширители — это тонкие маленькие копья, которым нравится время от времени протыкать кливеры, поэтому следите за небом и убедитесь, что ваши расширители — те штуки, которые торчат из стороны мачты, — обернуты и уложены, если вы хотите попробуй это.

Bottom Line

Итак, это почти все, что вам нужно знать, чтобы лавировать лодку. Помните свои команды и почувствуйте, как ветер работает на вас. Если вы не можете «видеть», где дует ветер, вы никогда не увидите дугу с изменяющейся вылетом стрелы, и у вас будет чертовски много времени, чтобы выяснить, когда повернуть лодку лавером.Многие предпочитают устанавливать виндекс наверху своей мачты, чтобы помочь им «видеть» ветер, и есть всевозможные новые приложения и гаджеты, которые вы можете установить на свой мобильный телефон, чтобы помочь вам узнать о ветре и погоде, когда вы только начинаете.

Как нарисовать небо акварелью | Алые паруса

Как нарисовать небольшой корабль. Как нарисовать корабль с парусами- парусник

Рисуем кораблик поэтапно:

рисуем корабли

1. Контур корпуса парусного корабля

2. Добавим в рисунке парусника мачты

3.

4. Корма и палуба парусного корабля

5. Рисуем мачты парусника

6. Рисунок парусного корабля почти завершен

7. Как нарисовать корабль. Нанесение теней

8. Рисунок корабля на графическом планшете

Поэтапное создание элементарного рисунка

Создание более сложного рисунка

Прорисовывание деталей

Алые паруса — Набор для рисования без корбки КНО2709

Материалы:

Как рисовать:

Конспект занятия по нетрадиционному рисованию в средней группе «Алые паруса»

Альбом для рисования Be Smart Golden sun Парус 170х170 мм 40 листов

рисуем | Ассоциация яхт класса «Л-6»

Вера, здравствуйте, мне очень приятно, что я могу вот так, открыто, почти как журналист задавать вопросы. Начнем с самого стандартного:

Расскажете немного о себе?

Почему главными героями Ваших картин являются яхты класса Л-6?

Когда Вы первый раз познакомились с «шестеркой»?

Что значит для Вас парусный спорт и этот класс яхт?

На картинах изображены яхты, однако все же, если смотреть за мольберт, более глубоко, то герои ваших картин все же люди или яхты?

Какое будущее вы видите у главных персонажей Ваших картин – яхт класса «Л-6»?

Хм, а можно ли заказать у Вас картину, ну если кто-то захочет?

Продолжите фразу «я никогда не нарисую…»

Расскажите, пожалуйста, как рождаются образы Ваших картин?

Что бы вы хотели пожелать этим замечательным яхтам и их командам в Новом 2020 году?

Волшебная школа рисования в ресторане Паруса

Как рисовать ПАРУСА «TanglePatterns.com

УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ АВТОРСКИХ ПРАВАХ

Ссылки по теме

Получите максимум от своих парусов

Новые паруса, специально разработанные для вашей парусной лодки

1.Парусная ткань

В Precision Sails мы используем только парусину для первого захода

2. Off Shore Технические характеристики

Крепкий как камень, легкий как перышко

Двойная лента

Широкие швы

Подкрепления

Обновление оборудования

3. Парусное оборудование

Оборудование, которому можно доверять

Рейки

Емкости

Слайдеры

Хэнкс

Шипы

Кольца

Изголовья

Блоки

Резьба

Наши поставщики оборудования

4. Мастерство парусного спорта

Идеально до последней детали

Общие

Строчка

Накладки на угол

Строки

Арматурная тесьма

Рассказывать сказки

Черновые полосы

Ленты

Парусная сумка

Номер паруса

Знаки отличия

Грот

Клубок грота

Слизень с клубком

Грот

Головка грота

Рифовые точки

Слайдеры

Каннингем

Плющильный станок