Персональный сайт — АЭРОГРАФИЯ
Шедевры на крыльях…
Аэрография — от греческого аэро- воздух, графо — пишу, что говорит о том что пишут воздухом, аккуратно и красиво. Аэрография это то, что без сомнений заставит даже самых привередливых обывателей повернуть голову в сторону вашей красавицы. Молодёжь будет фотографировать на мобильные телефоны, а потом показывать в Интернете, люди же постарше просто с восторгом качать головой и цокать языками. Это жизнь внутри железа, это шаманизм и магия, это кропотливое искусство рисунка на автомобиле.
История этого вида искусства уходит корнями в начало ХХ века, когда появились расписные Harley Davidson . Через некоторое время пришла очередь автомобилей. Сначала рисунки появились на гоночных машинах: на кузов наносились изображения трофеев, завоеванных данным автомобилем или командой, специальные отметки о количестве побед в гонках, различные символы.
Спустя некоторое время возможность раскрасить автомобиль в такт своей индивидуальности осознали и владельцы серийных моделей. Первые «разрисованные» автомобили появились в 20-х годах в США Изначально это были двух-трех цветные стилизованные изображения номеров, факелов, летящих птиц, бегущих лошадей, — образы, и по сей день не утратившие популярности. Постепенно тематика и стилистика изменялись, а техника нанесения рисунка усложнялась. Создаётся впечатление что в Америке машины-рисунки встречаются сейчас на каждом шагу, но это не так. Самый настоящий бум приходится на взрывные60-70е года, с их вечным настроем под названием «освободи свой дух». На авто рисовали всё, что вздумается, абсолютно не стеснялись даже эротических мотивов. Каждый знал только свою правду и хотел донести её до окружающих хотя бы внешним видом своего железного коня.
Европу волна затопила только в 80е годы, а до нас она докатилась только в начале в 90-х. Не стоит удивляться: на рассвете постсовецкого времени для того, что бы выделяться из общей массы достаточно было просто стать владельцем автомобиля, не говоря уже про иностранные марки.
Через некоторое время такие дивные иномарки стали не более приметны, чем рядовые отечественные автомобили и самовыражение их владельцев устремилось совсем в другую сторону.
В России, да и в странах бывшего СНГ, начиналось всё просто: на поверхность авто клеили изображения орлов, драконов, змей, акул, дельфинов и прочей живности. Потом пришло время другой анималистики: машины-леопарды, — зебры,- черепахи. Аэрография ждала долго, потом кое-где в одиноких гаражах стали появляться мастера, наносившие изображение по трафаретам с примитивного краскопульта. От агрессивно ярких и броских рисунков произошел переход к принципу соблюдения цветового баланса с общей окраской автомобиля. К отдельному изображению лишь на одном из элементов машины — серьезно теперь никто не относился, ценилось создание единого образа на кузове автомобиля. По-прежнему не теряло популярность животный и растительный мир, фантастические сюжеты и природные явления.
Один из последних «писков» моды аэрографии — биомеханика, замысловатое переплетение шестеренок, механизмов, заклепок, металлических штырей с всевозможными техническими элементами.
Впрочем, желание заказчика-закон. Но и здесь необходимо доверять опыту и неординарному мышлению мастера аэрографии.
Интересно было бы узнать, что говорят про своё искусство мастера современной аэрографии?
Рассказывает Иван Перфилов, директор одного из салонов аэрографии:
— Во-первых, изначально есть марки автомобилей, которые мы не рекомендовали бы рисовать. Это машины представительского класса. Эти автомобили хороши и так, без аэрографии. В них уже вложен и шарм и шик. Бывает, приходит человек и говорит мол, я хочу нарисовать, а мы ему сразу же – зачем, у тебя машина итак высший класс, всю красоту и статус подчёркивает модель авто. Если уже и после этого не отговорим, тогда конечно рисуем, ведь желание клиента это всегда закон. Главное что бы человек понимал, зачем ему это нужно. Но в целом противопоказаний как таковых нет, бывает иногда даже над битыми машинами шаманим, шпаклюем, подготавливаем цвет под рисунок. Одна только просьба ко всем, чтобы чистая машина приезжала, потому что если будет грязная, приходится отправлять на мойку, это своеобразное неуважение к мастерам, приезжать на грязной машине.
Если говорить о самом процессе разрисовывания, то начинается он с самого сложного этапа – эскиза. Первым делом человек звонит или пишет на электронный ящик и рассказывает чего он хочет, есть некоторые люди, которые говорят просто, «хотим аэрографию», показывают объект, мы им демонстрируем свои возможности, если соглашаются на предложенный эскиз – рисуем. Все это сопровождается множеством изменений, ведь что-то может понравиться, что-то нет. Мысль о чем-то «эдаком» приходит всегда внезапно, поэтому иногда уже под самый конец создания эскиза приходится что-то изменять кардинально. Но вот уже когда эскиз утвердили и всё хорошо, машину загоняют в гараж и тут начинается уже совсем другая история.
Лак или краску на машине матуют наждачной бумагой, что бы поверхность стала матовой и краска хорошо легла. Далее следует рисунок. Рисунок может быть ярким, красочным, бросающимся в глаза. А может быть почти незаметным, выполненным буквально оттенками основного цвета автомобиля.
Такие рисунки, кстати, не менее красивы и впечатляющи по сравнению с яркими и должны понравиться тем, кто не хочет привлекать к своему авто слишком много внимания (в потоке такой автомобиль до поры до времени почти и не выделяется среди других машин). Автомобиль вообще может не то чтобы иметь какой либо рисунок, а просто быть раскрашенным «под дерево», «под гранит». А, кроме того, раскрасить можно не только кузов, но и салон, двигатель, и даже днище автомобиля с подвеской и трансмиссией (на удивление механикам!). Рисуем, конечно же, аэрографом. Аэрограф — это инструмент, который позволяет рисовать посредством струи распыленной цветной жидкости. Простейшим прообразом аэрографа можно считать пульверизатор. Основной принцип тот же: сжатый воздух при выдувании засасывает и распыляет краску. Но современные аэрографы ушли далеко вперед от простого пульверизатора. Они могут не просто распылять краску, но и в широком диапазоне контролировать распыл, что позволяет, как просто набрызгивать фон, так и производить точные работы, ювелирно дозировать подачу краски и рисовать тончайшие линии.
Есть даже модели, позволяющие работать сразу с несколькими цветами. Есть несколько типов нанесения рисунка , например техника рисования от руки, можно рисовать трафаретом, но тут обычно возникает частозадаваемый вопрос: вы рисуете от руки или трафаретом.? Но дело в том, что если рисунок качественный, то в любом случае должны использоваться трафареты для четких линий. Поэтому отвечаем мы всегда так: мы рисуем под трафарет, но от руки. Потому что бывает, видишь рисунок, а он будто деревянный, хороший же рисунок должен быть как бы в машине, не на поверхности, а где-то в глубине железа. Это уровень исполнения, к которому всегда нужно стремиться. «Деревянный» же рисунок получается зачастую, когда на поверхность просто кладут трафарет, наносят краску и говорят «это аэрография». Да! Это аэрография, но очень низкого качества, та, которую завтра или послезавтра можно будет увидеть на любой другой машине. Мы же рисуем под человека. Бывают случаи, когда художник говорит: «Мне нужно увидеть этого человека, поговорить, тогда я смогу окончательно всё нарисовать».
Техник много, у каждого мастера своя. Это можно даже назвать «сам склепал» потому что используются любые подручные средства. Например, с помощью кулька и серой краски можно сделать почти настоящий мрамор, я уже не говорю про всевозможные листочки и сеточки. Главное что бы это было эффектно и необычно. Мы используем иногда даже люминофорные краски, те, что светятся в темноте. Получается очень красиво.
После нанесения, рисунок вскрывается лаком и сохнет. По времени сушка занимает самое долгое количество времени и если сам рисунок можно полностью закончить и за день, то сушка займёт ни как не меньше двух, потому что если лак будет плохо высушен или не нанесен вообще, рисунок при первом контакте даже с рукой может повредиться. Для тех, кто не может ждать используем покрасочную камеру. Без такой камеры машина высыхает полностью за 2-3 дня. Высохший лак полируется до зеркального блеска и только тогда машина отдаётся в руки хозяину.
Очень приятно, когда видишь действительно качественную работу художника-аэрографа, сплоченную, слаженную, такую машину не пропустит ни один взгляд. Ведь в Украине сейчас именно то время когда надо заниматься аэрографией, не бояться. Появляется огромное количество дорогих, хороших и красивых машин, которые есть смысл разрисовывать.
Приложения: Последние новости России и мира – Коммерсантъ Авто (22965)
тюнинг
В последние годы в России большую популярность приобрела аэрография — нанесение рисунка на поверхность автомобиля с помощью аэрографа. Этот вид тюнинга стал способом самовыражения для художников, способом самоутверждения для автолюбителей и дополнительным средством для того, чтобы уберечь автомобиль от угона.
Цветы на капоте
Все началось с гоночных автомобилей. Кроме номеров и эмблем на кузовах болидов появились символы и рисунки — для подъема спортивного духа команды и устрашения соперников. Первые раскрашенные автомобили появились в 20-х годах прошлого века в США.
Сначала рисунки были простыми, двух-трехцветными. Но в 40-х годах в Америке и Европе появились специальные фирмы, которые наносили на автомобили несложные изображения. Тематика и стилистика рисунка постепенно менялись, усложнялась его техника. Бум на разноцветные машины пришелся на послевоенные годы. Особенно много таких машин появилось в «хипповые» шестидесятые. Рисовали трилистники, цветы, траву, зверей, голубей, пацифистские композиции и т. д. В Европе аэрография как устоявшийся вид искусства появилась в 80-е годы, в России — четыре-пять лет назад.
В России моду на аэрографию формируют Москва и Санкт-Петербург, поскольку именно здесь сосредоточены сервисные центры и студии, имеющие в штате профессиональных художников, колористов и дизайнеров, а столичные автовладельцы имеют более высокий уровень доходов.
На московском рынке аэрографии лидируют фирмы Deep Rising, Airbrushstudio, «КБ-Сервис», Auto-Hi-Fi, студия дизайна MadHead, на петербургском — компании North Customs, «Автодело», «Авто Арт Студия».
Главными спецами авторской росписи в Москве считаются Ильнур Мансуров, Андрей Никлонский (Маэстро) и еще пять-шесть их коллег.
Высокохудожественная защита
В последнее время аэрографию стали рассматривать не только как вид искусства, но и как дополнительное средство обезопасить автомобиль от угона. По словам Ильнура Мансурова, к нему все чаще обращаются владельцы новых автомобилей наиболее часто угоняемых марок. «Автомобиль с рисунком становится очень приметным,— объясняет господин Мансуров.— Такая машина становится неинтересной для угонщиков не только потому, что ее надо обязательно перекрашивать, а из-за большого числа свидетелей угона».
Срок выполнения заказа по раскрашиванию автомобиля составляет от пяти дней до трех недель. Он определяется сложностью сюжета. Сначала разрабатывается дизайн. Рисунок должен не только нравиться заказчику, но и подходить автомобилю. Мастера отмечают, что разница восприятия одного и того же рисунка аэробрашером (мастером аэрографии) и заказчиком прямо пропорциональна времени, потраченному на утверждение эскиза.
Некоторые художники говорят, что порой возникает желание вообще отказаться от работы. Бывают моменты, когда, посмотрев на десятый по счету эскиз, заказчик говорит, что блики в глазах космического монстра надо бы сделать «поодиознее», нимфу, обвивающую его шею, «пообнаженнее», и вообще пусть лучше это будет не космический монстр, а Илья Муромец. «В данной ситуации гораздо проще, если клиент будет полностью полагаться на опыт и профессионализм художника. Иначе настоящего шедевра не получится»,— утверждает Андрей Никлонский.
Цена рисунка определяется его площадью и сложностью исполнения. Самым простым считается изображение огня, зверей, птиц, рыб, пейзажей. Более высокий уровень — то же самое, но с развитой фоновой поддержкой, включающей портреты человека. Третий уровень — сложные картины или копии картин в стиле различных художественных школ с подробной прорисовкой мельчайших деталей.
Когда эскиз утвержден, мастер приступает к подготовке поверхности. Если автомобиль был в эксплуатации, то на его поверхности есть сколы, царапины, вмятины.
В Москве нанесение рисунка на автомобиль стоит $500-10 тыс. (на мотоцикл — $150-600) в зависимости от сложности рисунка, запросов заказчика и профессионального уровня мастера. Руководитель студии дизайна MadHead Евгений Яскин объясняет, почему аэрография — дорогое удовольствие: «Чтобы сделать качественный рисунок, необходимо дорогостоящее оборудование. Одно из важнейших условий — наличие у автоцентров и студий специальных покрасочных камер, в которых машина полностью изолируется от внешнего воздействия и пыли и поддерживается необходимая температура». Без этого, утверждает господин Яскин, даже работа гениального художника будет выглядеть кустарщиной.
Одиозные нимфы
Самые распространенные образы в аэрографии — пейзажи, животные, орнамент, древнерусские сказочные сюжеты, фэнтези, копии известных классических картин. Цветовая гамма определяется дизайном и цветом автомобиля. Ограничений тут немного. Исходя из требований ГИБДД, главное, чтобы площадь рисунка не превышала 50% площади автомобиля — в том случае, если цветовая гамма рисунка резко отличается от основного цвета машины. Если же автомобиль покрывается рисунком полностью, то рисунок должен быть того же цвета, что и основной цвет автомобиля.
Другое ограничение имеет скорее этический, а не технологический характер. Например, клиент, желающий иметь на своем автомобиле изображение свастики или порносюжет, должен помнить о том, что у него могут возникнуть неприятности с властями и общественными организациями. Публичная демонстрация таких изображений на капоте автомобиля может быть расценена как уголовное преступление.
Впрочем, по оценкам мастеров, в последнее время эстетический уровень заказчиков заметно вырос. Художник-колорист компании «КБ-Сервис» Мария Коваленко рассказывает, что в конце 90-х годов клиенты предпочитали агрессивные цвета и сюжеты, а в последнее время все чаще заказывают не эпатажные, а романтичные, таинственные и сказочные картинки.
ВЛАДИМИР РУСАНОВ
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 % 
2.17 сек. 1850 л.с.
4 % 
9 % 
1 % 
7 % 
1 % 
1 % 
II
Довелось видеть живьем последний. В реале выглядит не менее эффектно, чем на картинках. С трековым, полагаю, аналогично.
7 % 
5 % Автомобили, которые признали самыми красивыми за 100 лет :: Autonews
Истории автопрома уже больше сотни лет. Как выбрать самые яркие творения инженеров за целую эпоху? Авторитетный немецкий журнал Auto Bild составил список 100 самых красивых автомашин начиная с 1920-х годов прошлого века.
В международное жюри вошло 55 экспертов: дизайнеры и историки, руководители концернов и журналисты, инженеры и автогонщики.
Опираясь на этот список, можно проследить, какие автомобили вызывали больше всего восхищения в каждом десятилетии.
От конной повозки — к скорости и роскоши
Примерно до середины 1920-х годов автомобили напоминали конные экипажи. Однако строительство асфальтированных дорог привело к появлению элегантных, с низкой посадкой автомобилей, которые стали символом эпохи «ревущих двадцатых». Самыми красивыми представителями того времени стали две модели компании Bugatti.
Bugatti Type 35, также известная как Pur Sang («Чистокровная»), — маленькая, изящная гоночная машина, которая за семь лет своего существования выиграла 1800 гонок и установила 47 рекордов.
Bugatti Type 35
(Фото: bugatti.
com)
Вторая модель — образец роскоши Bugatti Type 41 Royale. Компания выпустила Royale всего в шести экземплярах. Это самый большой легковой автомобиль в мире — длина его кузова составляет 6,4 метра. Для сравнения: у джипа Ford Expedition — рекордсмена по длине среди серийных джипов — этот показатель равен «всего» 5,76 метра. Добавим, что габариты никак не сказались на способности «королевского» автомобиля разгоняться до 300 км/ч.
Bugatti Type 41 Royale (Фото: bugatti.com)
Конкуренцию на конкурсе автокрасоты Bugatti в те годы составляют Alfa Romeo 6C, Delage D8 и Horch 8.
Все автомобили также отличают длинный кузов и элегантный, роскошный дизайн эпохи Гэтсби.
Вперед, в будущее
В 1930-е годы конструкторы работали над аэродинамикой, что привело в конце десятилетия к созданию стиля stream-line (дословно — «линия обтекания»). Среди первых красавцев того времени — представительский Lincoln Continental и вновь Bugatti, модель Type 57.
Bugatti Type 57 (Фото: bugatti.com)
Тогда же созданы еще две удивительные машины. Первая — Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe, выпущенный в 1934-м в единственном экземпляре и сразу получивший первое место на конкурсе элегантности в Каннах.
Второй уникальный автомобиль — Phantom Corsair. Это шестиместное купе так и не было запущено в производство, но прославилось благодаря футуристическому дизайну: закрытые обтекаемые крылья, составляющие единое целое с кузовом, электрические кнопки вместо дверных ручек, индикация открытия дверей и включения света и радио. Обе модели выставлены в автомобильных музеях как образец уникального дизайна.
Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe (Фото: rolls-roycemotorcars.com)
Phantom Corsair
(Фото: autowp.
ru)
Вторая мировая война привела к важной инновации в дизайне автомобилей: стилю Ponton. Это была кульминация десятилетней тенденции к объединению передних и задних крыльев в единую непрерывную линию. Первой машиной в стиле «понтон» на массовом рынке в 1946 году стала советская «Победа-20». «Понтон» на ближайшие 20 лет определил образ автомобиля. Образцами стиля того времени эксперты Auto Bild назвали, например, Porsche 356 и Cisitalia 202.
Cisitalia 202 (Фото: pininfarina.it)
Отдельно стоит упомянуть автомобиль, который был создан именно как продукт военного времени и серьезно отличался от своих собратьев.
Это американский внедорожник Willys MB.
Willys MB (Фото: autowp.ru)
Время плавников
1950-е годы — расцвет «плавникового» стиля. Его также называют «аэростиль» или «детройтское барокко». Его особенность заключается в наличии у автомобиля парных хвостовых плавников, которые позволяют смягчить «горб» крышки багажника. Машины той эпохи отличались хищным стремительным силуэтом, приземистой посадкой и причудливого дизайна фарами и бамперами. В автомобильном дизайне угадывались черты надвигающейся космической эпохи.
Легендой этого десятилетия называют Cadillac Eldorado. Более массовая, но знаменитая и яркая представительница «плавникового» стиля — Plymouth Fury 1958 года.
Она стала прообразом героини романа Стивена Кинга «Кристина» и превратилась в объект поклонения.
Cadillac Eldorado (Фото: cadillac.com)
Стоит вспомнить и европейских дизайнеров. В то время как Америка делала упор на гигантские размеры и чванливую эстетику, в Старом Свете конструкторы переходили на более компактные и экономичные формы. В списке самых красивых европейских машин 50-х годов — Citroen DS, получивший неофициальное имя «Богиня», и спортивный Mercedes 300SL с необычными, открывающимися вверх дверьми. Автопроизводители по обе стороны океана также начали экспериментировать с цветами — от пастельных оттенков до разноцветной окраски.
Citroen DS (Фото: citroen.com)
Прощание с аэродинамикой
Гигантские, подобные космическим кораблям или океанским лайнерам автомобили в 1960-е годы уступают место более простым и экономичным моделям. В США появляется класс недорогих спортивных машин для молодежи — pony cars. Культовыми его представителями стали Ford Mustang и Chevrolet Camaro.
В Европе самыми красивыми автомобилями эпохи названы, например, модели компаний Alfa Romeo (Canguro, Junior, 33 Stradale), Ferrari (250 GTO и 512 Berlinetta Speciale) и легендарная модель Porsche — 911.
Alfa Romeo Canguro
(Фото: alfaromeo.
it)
Машины 1960-х годов в рейтинге журнала Auto Bild собрали больше всего призовых мест, включая и лидера списка — Jaguar E-Type. Этот автомобиль также занял первое место в народном голосовании британского издания The Telegraph.
Jaguar E-Type (Фото: jaguar.com)
Цвет на любой вкус
Автомобильный дизайн развивается не в вакууме, поэтому нефтяной кризис 1970-х годов отразился и на облике автомобилей. Прощальным приветом ушедшей эпохи стал Pontiac Firebird, после чего в США также перешли к разработке компактных машин, чтобы конкурировать с европейцами.
Жесткие линии и острые края стали стилистической нормой дизайна.
В 1970-х автопроизводители продолжают эксперименты с цветом. После того как Porsche выпустили модель 911 в 39 оттенках на выбор, на рынок вышли желтые, оранжевые, синие, зеленые и даже красные — традиционный цвет гоночных машин — автомобили.
Эталоны красоты 1970-х годов — швейцарская марка Monte Verdi, De Tomaso Mangusta или Lancia Stratos HF.
De Tomaso Mangusta (Фото: autowp.ru)
Металлические коробки
1980-е годы стали эпохой универсального, «коробочного» дизайна. На первый план вышли проблемы безопасности и экономии топлива.
Это десятилетие можно назвать периодом, когда цвет умер: на смену ярким краскам пришли металлические оттенки. Радуют глаз в эти годы Fiat Panda, Ferrari Testarossa и Lamborghini Countach.
Lamborghini Countach (Фото: lamborghini.com)
Экономика обтекаемости
Еще десять лет спустя плавные изгибы и очертания переживают эпоху ренессанса. Особенно это заметно у дорогих спортивных автомобилей, как, например, Porsche 911 или более скромная Mazda Miata.
Автомобильная мода оказывается столь же цикличной, как и мода на одежду: элегантные линии 1930-х и 1960-х годов снова становятся востребованными.
Возврат к аэродинамическим формам был вызван поиском способов сделать автомобили более экономичными. Поиск гладких, обтекаемых форм останется актуальным и в ближайшем будущем.
Среди классических автомобилей 90-х годов — Audi TT, Aston Martin DB7 и BMW 8-й серии, одна из моделей которой, Z8, также вошла в рейтинг Auto Bild.
Aston Martin DB7 (Фото: astonmartin.com)
Смешались в кучу
2000-е ознаменовались взрывом автомобильного дизайна во всех формах и стилях. С одной стороны, в эти годы популярен обтекаемый, каплевидный Lexus RX, в облике которого прослеживаются стилистические черты 1930-х годов.
С другой — спросом пользуется наследник жестких и четких линий 1970–1980-х годов Range Rover.
Разнообразие форм тем не менее не повлекло разнообразия оттенков. Самыми популярными цветами стали белый, серебристый, черный и серый.
Кто лидирует на конкурсе красоты? Aston Martin DB9.
Aston Martin DB9 (Фото: astonmartin.com)
В топ-100 красавцев текущего десятилетия попали спортивные Bentley Continental Convertible, Corvette Stingray C7 и BMW i8, представительский Rolls-Royce Wraith и бессменный Jaguar E-Type. Получается, что обтекаемые линии, футуристический дизайн и элементы роскоши по-прежнему в моде, как это было в 1950-х и 1990-х.
Ожидает ли нас после этого возврат к минимализму, четким линиям и простоте 1970–1980-х годов? Продолжаем наблюдать.
Rolls-Royce Wraith (Фото: rolls-roycemotorcars.com)
Автобокс как отражение индивидуальности ― www.all-din.ru
Стильные рисунки на автомобиле, которые наносятся посредством аэрографа, неизменно обращают внимание автомобилистов. С уверенностью можно назвать такую машину визитной карточкой владельца – будто татуировка, аэрография на авто отражает темперамент и жизненный путь водителя. Сегодня можно отметить даже некоторые тенденции в сфере автомобильной аэрографии.
В частности, неактуальными являются изображения хищных животных – волка или тигра. Набирают популярность иллюстрации из кино- и мультипликационных фильмов, особенно если это кадр из аниме.
Если вам хочется выделяться из толпы, но нет возможности или желания разукрашивать целый автомобиль, дайте возможность багажнику играть роль яркого акцента. Нанесите на автобокс индивидуальный, отражающий сущность человека, рисунок и преподнесите кофр в качестве подарка.
Владельцы бокса легко и без угрозы для облика самого авто могут сделать его настоящим произведением искусства. Также вы можете нанести желаемое изображение на кофр и в качестве продолжения творческой задумки продолжить нанесение непосредственно на автомобиле. Такой подход позволяет создать законченную картину и избежать излишней цветовой перегрузки. Переложите обязанности по созданию эскиза и нанесению рисунка на дизайнеров-аэрографов. Профессиональные креативные мастера учтут все ваши пожелания, одновременно сохраняя баланс.
Размышляя над цветом рисунка, исключите те оттенки, что используются для оформления спецмашин. В противном случае вы будете не только смешно выглядеть, но и обеспечите себе сложности с полицией и простыми гражданами.
Аэрография имеет прямое отношение к автомобилям. В 1878 году на данное изобретение американским ювелиром Эбнером Пилером был получен патент. Популяризация аэрографии относится к ХХ веку – тогда она начала применяться для нумерации гоночных авто. Что касается России, то аэрография здесь популярна последние 30 лет. Современность такова. Что аэрография — обязательная составляющая росписи мотоциклов и шлемов, специализированной техники и тех же гоночных машин, сноубордов и т.п. Аэрография стала важнейшей часть как неформального, так и обязательного оформления автомобилей.
Этапы нанесения краски
- Самостоятельно или вместе с мастером выбирается рисунок.
- С использованием специальной компьютерной программы создается эскиз. Он отличается максимальной реалистичностью, демонстрируя конечный результат на мониторе компьютера.
- Происходит процесс подготовки бокса – его чистят, ликвидируют трещины и царапины, наносят фон.
- Наносится сам рисунок и защитное покрытие.
- Бокс сушится.
Покраска автобокса занимает около двух недель. В рабочем процессе участвуют сразу несколько человек, среди которых художник и маляр. Вы можете выбрать как постоянный, так и временный рисунок. Постоянный устойчив к воде, температурным скачкам, а также механическим повреждениям бокса. В качестве материала для временного рисунка может выступать пленка или водорастворимая краска.
Easy Как нарисовать гоночную машину: учебник и раскраска гоночной машины
Узнайте, как нарисовать гоночную машину, с помощью этого нового пошагового руководства. У них гладкий и красочный вид, который сильно отличается от обычного автомобиля.
Учебник по гоночным автомобилям
Страница раскраски гоночных автомобилей
Чертеж гоночной машины
Привлечь внимание молодых художников можно тем, что многим знакомо — гоночными автомобилями.
Этот урок покажет им, как начать рисовать с большими колесами, обтекаемым корпусом, окруженным красочной дорожкой. Как только они узнают, как рисовать машину таким образом, можно будет добавить больше на задний план для дополнительной гоночной драмы!
Используйте кнопку ниже, чтобы загрузить учебник в формате PDF
Как нарисовать гоночную машину PDFСохраните меня на своей доске Pinterest!
Раскраска Гоночная машина
Откройте страницу раскраски гоночной машиныМатериалы для рисования гоночных автомобилей
- Ластик. Большие карандаши, которые можно держать в руке, работают гораздо лучше, чем просто кончики карандашей.
- Черный Маркер Sharpie . Эти перманентные маркеры с тонким концом создают красивые черные контуры, имеют хороший наконечник для окрашивания и никогда не растекаются, когда намокают. Используйте их с хорошей вентиляцией и подложите под них дополнительную бумагу, чтобы защитить столы.
Используйте их с хорошей вентиляцией и подложите под них дополнительную бумагу, чтобы защитить столы.- Мелки Пранг . Они немного мягче, чем другие мелки, поэтому иногда выглядят как масляная пастель.У них также есть несколько приятных коричневых оттенков, которых нет у Crayola, если только вы не купите их большие коробки.
- Мелки Crayola . Надежный бренд, который всегда работает хорошо. В наборе из 24 штук одни из моих любимых золотисто-оранжевых и желтых цветов, которые кажутся немного богаче и теплее, чем те, что есть у Прэнг.
Пошаговые инструкции по рисованию гоночного автомобиля
Необходимое время: 45 минут.
Как нарисовать гоночную машину
- Нарисуйте два круга для колес.
- Добавьте центральные круги колпака.
- Нарисуйте раму автомобиля за колесами.
- Запустите драйвер, нарисовав гельмут.
- Отделка кузова и руля.
- Добавьте кружок и номер на дверь и выхлопную трубу.
- Добавьте линию дороги и рельс над ней.
- Проведите диагональные линии на рельсе.
- Обведите маркером и цветом.
Больше чертежей автомобилей
Как нарисовать спортивную машину Как нарисовать милую и простую машину Как нарисовать полицейскую машинуПохожие сообщения
- Рисуем цементовоз
Как нарисовать гоночную машину
В этом уроке о том, как нарисовать гоночную машину, вы узнаете, как сделать это шаг за шагом, используя обычный набор для рисования.А именно, используя чистую бумагу, карандаш и ластик.
Сегодняшний урок посвящен тому, как нарисовать гоночную машину. Мы рассмотрим это на примере типичного суперкара.
Многие гоночные автомобили похожи и состоят из одних и тех же элементов. После этого урока вы сможете нарисовать любую гоночную машину.
Итак, вы готовы начать? Если да, то прокрутите страницу ниже и начните учебник по рисованию гоночных автомобилей!
Необходимое время: 45 минут.
Как нарисовать гоночную машину
- Нарисуй кузов.
Начните с рисования контура кузова автомобиля. Сделайте это, используя простые линии, как прямые, так и плавные.
- Сделайте правильную форму.
Следующим шагом будет формирование правильных контуров суперкара. Нарисуйте линии для бамперов и порога автомобиля. Нарисуйте две колесные арки. Затем нарисуйте большой спортивный спойлер для гоночной машины.
- Нарисуйте окна
Далее вам нужно нарисовать окна автомобиля. Нарисуйте закругленные боковые окна.Затем строгими прямыми линиями изобразите лобовое и заднее стекло.
- Нарисуйте элементы.
На этом этапе нарисуйте эффектную дверь автомобиля. Добавьте необходимые эффекты из нашего примера. Нарисуйте простые линии к окнам, а также нарисуйте переднее крыло спортивного автомобиля.
- Добавьте детали гоночного автомобиля.
Очертите маленькое боковое зеркало автомобиля. Также добавьте недостающие строки спойлера. Ничего сложного.
- Добавьте больше элементов.
На этом этапе изобразите стильные элементы фары и бампера. Также нарисуйте эти детали сзади, как в нашем примере.
- Детализация кузова.
Используйте простые линии, чтобы сделать тело более выпуклым. Нарисуйте их почти на всех элементах. Гоночная машина будет выглядеть более реалистично.
- Нарисуйте шины.
Чтобы нарисовать шины и диски, вам нужно наметить круги разного диаметра. Это не будет сложно.
- Детализируйте диски гоночного автомобиля.
Нарисуйте элементы автомобильных дисков.
Начните с центрального круглого отверстия втулки. Затем нарисуйте спицы. Старайтесь добиться симметрии элементов. - Добавьте тени.
Последний шаг. Добавьте тени, чтобы рисунок гоночного автомобиля выглядел более объемным. Закрасьте машину, используя наш пример. Удивительный.
Начните с центрального круглого отверстия втулки. Затем нарисуйте спицы. Старайтесь добиться симметрии элементов.Оклейка для гоночных автомобилей Создайте свой собственный дизайн
Оклейка для гоночных автомобилей Создайте свой собственный дизайн . Во-первых, спланируйте все свои цвета, имена, номера, спонсоров и рисунки, которые будут на машине.Мы учтем наш опыт проектирования и дадим рекомендации для вашего автомобиля. Выбирайте собственные цвета, загружайте изображения, добавляйте текст и многое другое. Любые отправленные фотографии должны быть четкими изображениями.
Mahara Racing Custom Livery Racing Truck Graphics Покраска автомобиля с сайта pinterest.com
Оформите любую или все стороны по своему желанию. Выберите накидку ниже и выберите свой размер.
Это легко сделать, и применить себя тоже легко! Вы можете использовать онлайн-инструмент для графического дизайна виниловых пленок на заказ, чтобы создать свои собственные виниловые наклейки.Наш конструктор пакетов для гонок объединяет вышеперечисленные инструменты в один уникальный конструктор гоночных автомобилей. Найдите магазины для оклейки автомобилей, чтобы получить индивидуальную оклейку любого автомобиля, фургона, грузовика, прицепа или другого транспортного средства.
Добавьте любые фотографии, изображения, текст или логотипы на виниловую наклейку, и мы напечатаем ее и отправим прямо вам!
Наша графическая студия использует собственные шаблоны, представленные в рекламе гоночных автомобилей ihotrod.com. Во-первых, спланируйте все свои цвета, имена, номера, спонсоров и рисунки, которые будут на машине.Можно отправить в одну или другую сторону, но нам нужна одна хорошая фотография вашей гоночной машины, которая должна быть прямой, с усилием на одно колено, которую можно использовать в качестве шаблона для графического макета.
Мы учтем наш опыт проектирования и дадим рекомендации для вашего автомобиля. Полноцветная цифровая печать не позволяет нам препятствовать тому, как мы можем настроить дизайн вашего автомобиля. Сделанный в высоком разрешении, вы видите свою краску или пленку автомобиля, как это было бы на вашем гоночном автомобиле, надписи, пламя, графика сделают ваш автомобиль выделяющимся.
Источник: pinterest.com
Они разработали систему, которая позволяет клиентам создавать собственную графику для оклейки автомобилей. Как оформить автомобильную пленку. Когда вы работаете с skinzwraps для дизайна оклейки гоночных автомобилей, мы привносим в игру невероятный опыт. Так что не стесняйтесь прыгать в наш графический дизайнер, модифицированный грязью, и приступать к следующему дизайну. Можно отправить в одну или другую сторону, но нам нужна одна хорошая фотография вашей гоночной машины, которая должна быть прямой, с усилием на одно колено, которую можно использовать в качестве шаблона для графического макета.
Источник: pinterest.com
Оформите любую или все стороны по своему желанию. Оклейка гоночных и раллийных автомобилей — это очень увлекательный и уникальный способ персонализировать свой автомобиль. Мускульный автомобиль с полной глянцевой оранжевой оклейкой 1080 и акцентными полосами и частичной атласно-белой оклейкой 1080. Гоночная графика Firestorm® уже более 20 лет является лидером в области автомобильной графики. Нажмите здесь, чтобы спроектировать сейчас.
Источник: pinterest.com
Вы также можете добавить фон, цвета и монограммы на свою декаль.Найдите лучшие идеи и вдохновение для оклейки автомобиля на сайте designhill. Выбирайте собственные цвета, загружайте изображения, добавляйте текст и многое другое. Гоночная графика Firestorm® уже более 20 лет является лидером в области автомобильной графики. Посмотрите больше идей о автомобильной графике, дизайне автомобильной оклейки, автомобильной оклейке.
Источник: pinterest.com
Выберите накидку ниже и выберите свой размер.
Cage — это компания, предоставляющая полный спектр графических услуг с более чем 30-летним опытом, мы хотели бы помочь вам сделать ваш проект. Выберите накидку ниже и выберите свой размер.Любые отправленные фотографии должны быть четкими изображениями. Наша графика и наклейки для гоночных автомобилей подходят для всех типов автомобилей. Полные графические предложения можно найти в разделе «Посмотрите свой дизайн».
Источник: pinterest.com
Что ж, с помощью индивидуальной оклейки автомобилей мы можем предложить нашим клиентам именно это! Создавайте каждый элемент, который вам нужен, индивидуально с помощью наших простых в использовании онлайн-инструментов. Сделанный в высоком разрешении, вы видите свою краску или пленку автомобиля, как это было бы на вашем гоночном автомобиле, надписи, пламя, графика сделают ваш автомобиль выделяющимся.Спортивное купе с полной оклейкой матовым зеленым цветом 1080 и акцентными полосами антрацитового цвета 1080. Посмотрите больше идей о автомобильной графике, дизайне автомобильной оклейки, автомобильной оклейке.
Источник: pinterest.com
Нажмите здесь, чтобы создать дизайн сейчас. Графическая обертка вашей гоночной машины будет включать в себя множество спонсоров. Создавайте каждый элемент, который вам нужен, индивидуально с помощью наших простых в использовании онлайн-инструментов. Выбирайте собственные цвета, загружайте изображения, добавляйте текст и многое другое. Вы можете разработать именно ту графику, которая вам нужна для вашего гоночного автомобиля.
Источник: pinterest.com
Cage — это компания, предоставляющая полный комплекс услуг по графическому оформлению с более чем 30-летним опытом, мы хотели бы помочь вам сделать ваш проект. Наш конструктор пакетов для гонок объединяет вышеперечисленные инструменты в один уникальный конструктор гоночных автомобилей. Найдите лучшие идеи и вдохновение для оклейки автомобиля на сайте designhill. Дизайн подходит для любого типа гоночного автомобиля. Экзотический спортивный автомобиль с полной матовой черной пленкой 1080 и глянцевыми красными полосами хот-род 1080.
Источник: id.pinterest.com
Создай свою собственную упаковку онлайн! Посмотрите больше идей о дизайне автомобильной оклейки, автомобильной оклейке, гоночных автомобилях.Некоторые обертки вырезаны сложной формы, другие представляют собой цельные куски. Наши специальные наклейки для гоночных автомобилей изготовлены из винила с клейкой основой, а. Нажмите на пленку, чтобы выбрать размер и цвет.
Источник: pinterest.com
Это может занять очень много времени, особенно если вы разрабатываете или ищете свой собственный. Поздние модели, спринты, миниспринты, бомбардировщики, четверть карлики и многое другое доступно для настройки на нашем сайте. Получите отличный вид на свой автомобиль или грузовик, рекламируйте свой маленький. Нажмите на пленку, чтобы выбрать размер и цвет.Вы также можете добавить фон, цвета и монограммы к своей наклейке.
Источник: pinterest.com
Что ж, с помощью индивидуальной оклейки автомобилей мы можем предложить нашим клиентам именно это! Что ж, с помощью индивидуальной оклейки автомобилей теперь мы можем предложить нашим клиентам именно это! Эти комплекты оклейки подходят к любому гоночному автомобилю и подбираются под цвет вашего автомобиля и команды.
Оклейка гоночных и раллийных автомобилей — это очень увлекательный и уникальный способ персонализировать свой автомобиль. Позвольте нашей талантливой команде дизайнеров сделать ваш автомобиль действительно уникальным!
Источник: пинтерест.ком
Добавьте любые фотографии, изображения, текст или логотипы на виниловую наклейку, и мы напечатаем ее и отправим прямо вам! Спортивное купе с полной оклейкой матовым зеленым цветом 1080 и акцентными полосами антрацитового цвета 1080. Наш конструктор пакетов для гонок объединяет вышеперечисленные инструменты в один уникальный конструктор гоночных автомобилей. Наша графика и наклейки для гоночных автомобилей подходят для всех типов автомобилей. Полные графические предложения можно найти в разделе «Посмотрите свой дизайн». Создайте свою собственную обертку онлайн!
Источник: pinterest.com
Нажмите на пленку, чтобы выбрать размер и цвет.Мы можем сосредоточиться на уникальном дизайне или, возможно, брендировать вашу компанию на вашем гоночном автомобиле.
Мускульный автомобиль с полной глянцевой оранжевой оклейкой 1080 и акцентными полосами и частичной атласно-белой оклейкой 1080. Найдите магазины для оклейки автомобилей, чтобы получить индивидуальную оклейку любого автомобиля, фургона, грузовика, прицепа или другого транспортного средства. Вы можете разработать именно ту графику, которая вам нужна для вашего гоночного автомобиля.
Источник: pinterest.com
Концепция дизайна автомобильной наклейки с абстрактным векторным изображением (без лицензионных платежей) 1446537950. И мы предоставим вам дизайн в течение 48 часов.Оформите любую или все стороны по своему желанию. Мы можем сосредоточиться на уникальном дизайне или, возможно, брендировать вашу компанию на вашем гоночном автомобиле. А с библиотекой шаблонов транспортных средств Corel вы можете легко разместить именно то, что вам нужно, там, где вы хотите.
Источник: id.pinterest.com
Все наши оклейки для гоночных автомобилей поставляются непосредственно вам и спроектированы таким образом, чтобы их было легко установить.
Выбирайте собственные цвета, загружайте изображения, добавляйте текст и многое другое. Создавайте декали, модифицированные грязью, здесь. Создайте свою собственную обертку онлайн! Использование спонсора — основная роль гоночной ливреи.
Источник: pinterest.com
Поздние модели, спринты, миниспринты, бомбардировщики, четвертькарлики и многое другое доступно для кастомизации на нашем сайте. Как сделать дизайн гоночного автомобиля в ливрее? Это легко сделать, и применить себя тоже легко! Поздние модели, спринты, миниспринты, бомбардировщики, четверть карлики и многое другое доступно для настройки на нашем сайте. Найдите лучшие идеи и вдохновение для оклейки автомобиля на сайте designhill.
Источник: pinterest.com
Получите представление о том, как будет выглядеть ваша гоночная машина, с помощью злого рендеринга гоночной машины grafixx и графического дизайна гоночной машины.Что ж, с помощью индивидуальной оклейки автомобилей теперь мы можем предложить нашим клиентам именно это! Спроектируйте оклейку автомобиля (макет), выберите модель, наиболее близкую к автомобилю, который вы хотите оклеить.
Выберите свой автомобиль ниже, чтобы начать. Получите представление о том, как будет выглядеть ваша гоночная машина, с помощью злого рендеринга гоночной машины grafixx и графических дизайнов гоночной машины.
Источник: pinterest.com
Посмотрите больше идей о дизайне оклейки автомобиля, оклейке автомобиля, гоночных автомобилях. Выберите свой автомобиль ниже, чтобы начать. Гоночная графика Firestorm® уже более 20 лет является лидером в области автомобильной графики.Как оформить автомобильную пленку. Присылайте нам фотографии, логотипы, идеи, рисунки и т. д.
Источник: pinterest.com
Подходит для любого типа гоночного автомобиля. Мы также предлагаем автомобильные магниты, автомобильные коврики и автомобильные аксессуары! Они напечатаны на 6-летнем виниле и ламинированы прозрачной ламинирующей пленкой. Оклейка гоночных и раллийных автомобилей — это очень увлекательный и уникальный способ персонализировать свой автомобиль. Создавайте каждый элемент, который вам нужен, индивидуально с помощью наших простых в использовании онлайн-инструментов.
, когда Хонда привезла 1.5-литровый V-12 для Формулы 1
Обновление от 02.10.2020: Эта история была первоначально опубликована 25 октября 2019 года. Мы публикуем ее сегодня после новостей об уходе Honda из Формулы-1 после сезона 2021 года.
Первый выход Honda в Формулу 1 не был тихим. «Они были известны своим звуком, пронзительным визгом, который мог исходить только от V-12 небольшого объема», — писал Фил Хилл в июльском выпуске журнала Road & Track за 1982 год.
Хилл присутствовал на первой гонке Honda F1, Гран-при Германии 1964 года, где чемпион мира 1961 года выступал за Купера.Honda пригласила американского новичка Ронни Бакнэма управлять своей новой машиной RA271.
«Звук Honda не всегда был желанным для участников Гран-при», — вспоминал Хилл. «Японский автомобиль был довольно инновационным, и многие из нас помнили, что последняя великая инновация — Cooper-Climax с задним расположением двигателя — изменила статус-кво в спорте.
». . Кто-то поставит сзади двигатель крест-накрест, стопку мотоциклетных моторов рядышком не меньше, и убежит от нас всех.»
Инженеры Honda готовят двигатель V-12 RA271 к его первой гонке — Гран-при Германии 1964 года.Бернар КахьеGetty Images
Этого не произошло, по крайней мере, сначала. Бакнэм разбился за три круга до финиша на Нюрбургринге, заняв девятое место. В конце концов, он был классифицирован 13-м, достойный результат, учитывая, что его квалификационное время было почти на минуту меньше, чем у Джона Сёртиса, выступавшего за Ferrari. В том же году Honda участвовала еще в двух Гран-при, но не финишировала ни в одном.
Хоть Хонда и не добилась выдающихся результатов, у нее было инженерное чудо в виде RA271.
Ронни Бакнэм на Гран-при Германии 1964 года.Бернар КахьеGetty Images
Основатель Honda Соичиро Хонда был очень амбициозен. Менее чем через десять лет после того, как в 1947 году он основал компанию по производству моторизованных велосипедов, Хонда объявил о своем намерении участвовать в турнире TT на острове Мэн и победить.
В 1961 году Honda стала первым японским производителем, выигравшим знаменитую гонку мотоциклов в классах 125 и 250 куб.
Его автомобильные амбиции были такими же. Он хотел, чтобы его компания стала крупным игроком в автомобильном мире, поэтому он сразу поднялся на вершину автоспорта. Работа над автомобилем Honda F1 началась в 1962 году, за год до того, как его первый дорожный автомобиль, грузовик T360, поступил в продажу.
Компания Honda R&D купила автомобиль Cooper-Climax F1 в 1961 году, но монококовое шасси RA271 во многом было обязано Lotus 25, хотя то же самое можно было сказать и о большинстве машин того времени. Действительно, двигатель был звездой.
Работа над V-12 началась в 1962 году командой мотоциклетных инженеров под руководством самого Хонды. В 1982 году Хилл отметил, что двигатель основан на 250-кубовом твине, использовавшемся в гоночном мотоцикле Honda CR72. Благодаря двойным верхним распредвалам и четырехклапанным головкам двигатель развивал мощность 41 л.
с. и раскручивался до 12 000 об/мин.
Архив R&T
Формула 1 впервые представила формулу 1,5-литрового двигателя в 1961 году, что привело к тому, что поставщики разработали четырех-, шести- и восьмицилиндровые двигатели для этой серии.Ferrari экспериментировала с оппозитным 12-цилиндровым двигателем в 1964 и 1965 годах, но Honda была единственным конструктором, который пошел ва-банк на V-12. Двенадцать цилиндров означали большую сложность, но более легкий вращающийся узел, чем двигатель того же рабочего объема с меньшим количеством цилиндров. Нетрадиционные для того времени четырехклапанные головки Honda также помогли облегчить ситуацию по сравнению с двухклапанными. Более легкий вращающийся узел означал большее число оборотов и, следовательно, большую мощность. Кроме того, у мотоциклетных инженеров Honda был опыт работы с крошечными поршнями и клапанами.
В поперечно расположенном двигателе использовался коленчатый вал с подшипниками качения, привод от середины к шестиступенчатой коробке передач.
Он мог разгоняться до 14 000 об/мин, хотя в конечном итоге пиковая мощность составляла 230 л.с. при 11 500 об/мин. «Я считаю, что это точная цифра, — сказал Хилл, — особенно учитывая легкость, с которой гонщики Honda могли обогнать другие машины F1».
В 1965 году Honda предприняла полную атаку на Формулу-1, обновив RA271, чтобы создать RA272, и наняв Ричи Гинтера для вождения второй машины.Инженеры Honda разрабатывали двигатель в течение всего сезона. Хилл выделил памятный:
Гинтер на Гран-при Монако, выставлены воздухозаборники разной длины.Архив R&T
Одной из интересных, но временных модификаций V-12 была попытка расширить диапазон мощности двигателя. Honda настроила двигатель как три отдельных четырехцилиндровых агрегата, расположенных бок о бок. настройка каждой четверки для получения максимальной мощности в дополнительных диапазонах оборотов.Инженеры даже использовали впускные патрубки разной длины, индивидуальные профили кулачков распределительного вала и угол опережения зажигания для каждого из этих «двигателей».
Гинтер пересказал другое:
Однажды нам понадобилось изменить конструкцию коленчатого вала. Инженеры Honda позвонили ночью в Токио из Амстердама. Я лег спать, пока они разговаривали по телефону, проспал всю ночь, проснулся на следующее утро, а они все еще разговаривали по телефону… и это был не единственный случай. У нас была новая рукоятка в течение недели, но Honda прислала не только рукоятку, а весь двигатель.И они ничего не будут перевозить по воздуху. Парень брал билет на самолет, брал двигатель в качестве личного багажа и платил за превышение веса, потому что Хонда сочла, что это самый удобный способ убедиться, что он доставлен.
Однако за всю тяжелую работу вознаграждение было небольшим. Лучшим результатом команды в 1965 году было шестое место до последней гонки сезона, Гран-при Мексики. Гран-при проходил на трассе на большой высоте, что сыграло на руку Honda V-12 с впрыском топлива.По предложению Гинтера RA272 был оснащен ручным регулятором топливно-воздушной смеси, и для этой гонки он сделал ее максимально богатой.
Гинтер вспоминал гонку, в интервью Хиллу:
У меня не получилось идеального старта. Когда я отпустил сцепление, обороты начали падать, и мне пришлось осторожно выжимать сцепление, чтобы пробуксовывать его и снова поднимать обороты. Дэн Герни и Джимми Кларк, которые были двумя квалификационными игроками впереди меня в сетке два на два, уже съехали.Когда я включил это сцепление, Honda поехала как драгстер #@*$&*. Я был так уверен, что они у меня есть, знаете, что я сделал? Вот я сижу в машине, а там Дэн и Джимми, и я еду прямо между ними двумя с полным напором. Я подтянулся и посмотрел на них, проходя мимо, улыбаясь. Я никогда не видел ничего подобного. Когда я вышел из второго поворота в Мехико, в моих зеркалах никого не было.Гинтер на пути к победе в Мехико.
Бернар КахьеGetty Images
Гинтер выиграл гонку, лидируя на каждом круге после того, как он опередил Кларка и Герни, что принесло Honda первую победу в Формуле-1.
Это была первая победа и для японской команды. Замечательно, особенно если учесть, что Япония была всего в двух десятилетиях от Второй мировой войны, и что Honda на тот момент только два года занималась производством дорожных автомобилей.
Honda не изменила статус-кво в Формуле-1, как полагал Хилл, уйдя из спорта после 1968 года, одержав за это время еще одну победу.Но инновационный 1,5-литровый V-12 фирмы предвосхитил будущее господство двигателей Honda, которые приводили в движение всех победителей чемпионата конструкторов с 1986 по 1991 год.
И его пронзительный визг не скоро будет забыт.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.
io.
41 невероятно сумасшедший и красивый концепт-кар из 1950-х годов
(Pocket-lint) — В концептуальных автомобилях нет ничего нового, на протяжении десятилетий производители автомобилей раздвигали границы дизайна и создавали невероятные автомобили, опережающие свое время. Обычно эти автомобили создаются для того, чтобы оценить общественный интерес на крупных автосалонах до того, как начнется серьезное производство, но иногда это просто способ для автопроизводителей продемонстрировать творческие способности и продемонстрировать новые технологии.
Недавно мы рассказывали о невероятных новых концептуальных автомобилях за последние пару лет, но как насчет концепт-каров из прошлого? Невероятно, но некоторые из автомобилей, которые мы нашли, относятся к 1930-м годам, и все же они были бы как дома на дорогах сегодняшнего дня или на дорогах будущего.
BMWBMW iX Flow
Компания BMW сделала кое-что интересное на выставке CES 2022, продемонстрировав автомобиль, меняющий цвет.
Снаружи автомобиля используется специальная пленка с технологией E Ink. Это означает, что автомобиль может менять цвет между светлым и темным одним нажатием кнопки.
Citroen Karin Concept
На Парижском автосалоне 1980 года компания Citroen представила концепт-кар Karin. Трехместный автомобиль с необычным дизайном внутри и снаружи.
Водитель сидел посередине, а пассажиры ехали по бокам. Необычная пирамидальная внешняя оболочка, плоские стеклянные панели, пирамидальные двери сделали этот автомобиль незабываемым.
Добавление экранов бортового компьютера и всплывающих дисплеев действительно обогнало автомобиль своей эпохи.
General MotorsChevrolet Astro III
Chevrolet Astro III был элегантным экспериментальным автомобилем, выпущенным компанией Chevrolet в 1969 году.
С похожим на ракету дизайном как внутри, так и снаружи, вплоть до управления с помощью джойстика, Astro III был невероятным взглядом в будущее.
Оснащенный газотурбинным двигателем и помещенный в легкий кузов из стекловолокна, автомобиль был столь же легким, сколь и быстрым: его мощность составляла 317 л.
с., чтобы мчаться по американским шоссе.
Концепт BMW Turbo
Концепт BMW Turbo, также известный как E25 Turbo, представлял собой спортивный автомобиль, построенный немецким производителем автомобилей для Олимпийских игр 1972 года.
Этот монстр с крыльями чайки оснащен двигателем с турбонаддувом, установленным посередине и способным разогнать автомобиль до 100 км/ч за 6,6 секунды.
Всего было построено два таких автомобиля, но легко увидеть, как темы дизайна повлияли на будущие автомобили BMW.
Bertone/Alfa RomeoAlfa Romeo Navajo Bertone
Alfa Romeo Navajo Bertone был концептуальным автомобилем, основанным на шасси гоночного автомобиля Alfa и 33 Stardale. Знакомый клиновидный профиль снова оживает благодаря активным спойлерам и зауженному корпусу.Автомобиль выполнен в футуристическом стиле с цветами, вдохновленными Colonial Vipers из Battlestar Galactica.
Легкий и компактный автомобиль Alfa Romeo Navajo Bertone был также интересен своей формой и размером.
Он был короче Mini Cooper и даже ниже, чем большинство современных суперкаров. Оснащенный всего лишь 2,0-литровым двигателем V8, автомобиль мог похвастаться мощностью 230 л.с., поэтому он был таким же быстрым, как и выглядел.
Dodge Deora
Dodge Deora является чем-то вроде странности в этом списке, поскольку это не концепт-кар сам по себе, а сильно модифицированный автомобиль, получивший новую жизнь.Deora на самом деле представляет собой переделанный грузовик Dodge A100 , который был нарезан для создания футуристического вида автомобиля. Этот оказался чрезвычайно популярным и получил множество наград в то время.
В 2002 году оригинальный Dodge Deora был отреставрирован и выставлен на обозрение в рамках празднования 50-летия автомобильного шоу Detroit Autorama. Несколько лет спустя отреставрированный автомобиль поступил в продажу на аукционе за 324 500 долларов.
Bertone/Automobili Lamborghini S.p.A.Lamborghini Athon Speedster
Lamborghini также представила свой собственный концепт-кар в 1980 году в форме Athon Speedster.
Этот автомобиль имел 3,0-литровый двигатель V8 мощностью 260 л.с., что позволяло ему разгоняться до 60 миль в час за 7,3 секунды. Этот уникальный автомобиль так и не был запущен в массовое производство, поскольку вместо этого Lamborghini сосредоточила свои усилия на обновлении Countach.
Тем не менее, работающий концепт-кар был замечательным и был продан на аукционе в 2011 году за 487 000 долларов.
PininfarinaFerrari Pinin
Этот необычный дизайн от Ferrari был приурочен к празднованию 50-летия итальянской дизайнерской студии Pininfarina и представлял собой первый и единственный четырехдверный Ferrari, когда-либо построенный.Этот седан появился в 1980-х годах и изначально намекал на серийный автомобиль, который так и не появился.
Автомобиль был смоделирован с 4,8-литровым оппозитным двигателем V12, но на самом деле он не работал до 2010 года, когда перед группой инженеров была поставлена задача заставить автомобиль работать.
FiatFiat Abarth 2000 (1960-е годы)
Fiat Abarth 2000 года считается одним из первых автомобилей, в котором вместо обычного плавного дизайна 1960-х годов использовались угловатые наклонные линии.
Позже его форма повлияет на дизайн других производителей, включая такие автомобили, как Lamborghini Countach.
Гоночное шасси и аэродинамический дизайн Fiat Abarth 2000 позволили ему эффективно использовать 220 л.с. для достижения максимальной скорости 167 миль в час. Впечатляющий подвиг для легального автомобиля той эпохи.
General Motors/FordFord Gyron
Ford Gyron был представлен на автосалоне в Детройте в 1961 году. Этот автожир имел всего два колеса, как мотоцикл, и стабилизировался с помощью гироскопов и распределения веса пассажиров. В неподвижном состоянии Ford Gyron поддерживался так же, как мотоцикл, с опорами, выступающими снизу, чтобы удерживать его в устойчивом положении.
Увы, Ford Gyron никогда не предназначался для массового производства, но нам снова предстоит насладиться ракетным дизайном той эпохи.
General Motors/FordFord X2000
Еще один концепт-кар от Ford, демонстрирующий одержимость человечества освоением космоса в 1950-х годах, отраженный в дизайне автомобиля, который с таким же успехом мог бы быть как дома в The Jetsons.
Оснащенный задними фонарями-ускорителями и очень причудливой передней частью, Ford X2000, безусловно, был чем-то особенным.
Alfa RomeoAlfa Romeo BAT5
Этот автомобиль появился в результате сотрудничества между Alfa Romeo и итальянским дизайнерским домом Bertone. Bat 5 был первым автомобилем в проекте, и его дизайн основан на детальном изучении аэродинамики.
Автомобиль был разработан, чтобы быть легким, быстрым и достаточно гладким, чтобы устранить проблемы с потоком воздуха на высокой скорости. Говорят, что BAT 5 способен развивать скорость до 190 миль в час и является свидетельством дизайнерских возможностей двух компаний.
Bertone/Alfa RomeoAlfa Romeo Carabo
В 1968 году концепт-кар Alfa Romeo Carabo был представлен на Парижском автосалоне 1968 года.Говорят, что дизайн этого автомобиля был предшественником гораздо более известного Lamborghini Countach.
Клиновидный дизайн Alfa Romeo Carabo будут копировать и имитировать производители автомобилей по всему миру в течение следующих нескольких лет, несмотря на то, что автомобиль так и не был запущен в производство.
Buick Y-Job. управляемые скрытые фары и электростеклоподъемники.
Классические линии здесь будут вдохновлять будущих дизайнеров Buick вплоть до 1950-х годов.
General MotorsBuick Centurion Concept
В 1956 году General Motors представила миру Buick Centurion, концептуальный автомобиль с радикальным для того времени дизайном — четырехместный спортивный седан, который должен был стать взглядом в будущее Бьюик.
Как и было принято в то время, Buick Centurion мог похвастаться ракетообразным дизайном и наклонными аэродинамическими углами. Его футуристический внешний вид был поддержан технологиями будущего, включая камеру заднего вида, встроенную в кузов.Название Centurion будет жить в будущих моделях Buick с более традиционным дизайном.
DOME Co. LtdDome Zero P2
Dome Zero P2 был прототипом спортивного автомобиля, который был спроектирован и построен Минору Хаяси, который использовал свои знания из гоночных трасс для проектирования чертежной доски.
Намерением Dome было создание серии спортивных автомобилей, но это так и не получило должного внимания, и проект был свернут.
General MotorsBuick Questor
Buick Questor был концептуальным автомобилем, напичканным компьютерными технологиями.Этот автомобиль был одним из первых, оснащенных системой открывания с помощью лазерного ключа, автоматически регулируемым светочувствительным ветровым стеклом, компьютеризированной навигационной системой и камерой заднего вида.
Транспортное средство также имело регулируемую систему позиционирования, что означало, что его можно было припарковать в опущенном состоянии для предотвращения угона, поднять для движения (в соответствии с потребностями пользователя) и даже приспособить его к положению носом вниз на скорости более 25 миль в час, чтобы улучшить аэродинамику и повысить эффективность использования топлива. В этот концепт-кар было встроено более 14 компьютеров, которые показали будущее электроники в современных автомобилях.
Ferrari 512s Modulo
За десять лет до Ferrari Pinin на автосалоне в Женеве был представлен 512s Modulo. С более знакомой формой Ferrari, этот концепт-кар раздвинул границы и предложил не только ультрасовременный дизайн, но и чудовищную мощность двигателя V12 мощностью 550 л.с. и максимальной скоростью 220 миль в час.
В 2014 году американский кинопродюсер Джеймс Гликенхаус купил автомобиль с намерением восстановить его полную работоспособность. Нам нравится его дизайн, и мы можем легко представить, что он снова появится в виде космического корабля или летающего автомобиля будущего.
General Motors/FordFord Seattle-ite XXI
Ford Seattle-ite XXI был причудливым концептуальным автомобилем, впервые представленным на Всемирной выставке 1963 года. Ford Seattle с шестью колесами, сильными углами и невероятно футуристическим дизайном стал большим и смелым заявлением о будущих намерениях Ford.
Ford Seattle-ite XXI был необычен во многих отношениях, включая различные концепции дизайна, которые предлагали все, от интерактивной компьютерной навигационной системы и автоматизированных информационных систем до сменных топливных элементов, которые включали возможность работы с компактным ядерным двигательным устройством.
GM Firebird III
GM Firebird III был третьим в линейке концептуальных автомобилей от General Motors с дизайном, вдохновленным истребителями того времени. Firebird III дебютировал на автомобильной выставке Motorama в 1959 году и ошеломил мир своим экстравагантным дизайном, который включал корпус из стекловолокна, крылья, хвостовые стабилизаторы и джойстик вместо рулевого колеса.
Этот двухместный концепт был оснащен газотурбинным двигателем мощностью 225 л.с., приводившим в движение колеса.Firebird III также включал в себя множество технологических достижений, таких как антиблокировочная система, кондиционер и дистанционное отпирание, которые не были нормой в то время.
ItalDesign. Из-за конструкции без крыши и стремления к транспортному средству, которое должно находиться где-то между автомобилем и мотоциклом, было предложено, чтобы все пассажиры носили шлемы. В конструкцию входил 1,8-литровый двигатель от VW Golf GTI мощностью всего 139 л.
с. С девятью людьми на борту мы не можем себе представить, что это было ужасно быстро, но ItalDesign Machimoto, безусловно, мог похвастаться уникальным стилем.
Lamborghini Bravo
Lamborghini Bravo был еще одним концептуальным автомобилем от производителя, который так и не был запущен в серийное производство. В 1974 году Lamborghini переживала финансовые трудности, как и другие производители прекрасных автомобилей того времени, но это не помешало компании создавать новые модели.
В рабочем прототипе использовалась заднеприводная установка с 3,0-литровым двигателем V8, и, хотя он так и не был запущен в серийное производство, сама модель по-прежнему могла проехать более 168 000 миль.
LanciaLancia Medusa
Lancia Medusa была концептуальным автомобилем 1980 года, преследовавшим смелые цели по переосмыслению скромного семейного автомобиля. Он был разработан, чтобы быть просторным и практичным, но с акцентом на улучшенную аэродинамику, невиданную ранее.
Установленный посередине двигатель, всплывающие фары, дверные ручки заподлицо и другие элементы стиля найдут отклик в отрасли и вдохновят других производителей на аналогичные смелые проекты в последующие десятилетия.
Интерьер автомобиля был таким же смелым и футуристическим, как и его внешний вид, с набором кнопок на руле и удобным эргономичным стилем, который был вне времени.
BonhamsMaserati Boomerang
Maserati Boomerang — один из концепт-каров в нашем списке, который на самом деле привел к серийной модели. Boomerang был прародителем Maserati Bora, производство которого началось в 1971 году, было построено около 500 автомобилей.
Острые углы Maserati Boomerang были поддержаны 4.7-литровый V8 мощностью 310 л.с. Дизайн Boomerang сильно понравился компании и вдохновил ее на многие будущие разработки. Эту форму и наклон этой концепции также можно увидеть во многих других автомобилях, включая Lotus Esprit, выпущенный пятью годами позже, и даже De Lorean DMC-12 1981 года.
в настоящее время находится в частной собственности и каждые несколько лет выставляется на выставках исторических автомобилей. В 2015 году он был продан на аукционе за 3 023 010 фунтов стерлингов.
Это замечательное приложение — идеальный способ навигации во время вождения.
Bertone/LanciaLancia Stratos Zero
Lancia Stratos Zero — еще один сумасшедший концепт-кар 1970-х годов с гладкими заостренными линиями и футуристическим дизайном.
Этот 2,4-литровый V4-монстр со средним расположением двигателя имел всего 115 л.
Полнофункциональная концепция просуществовала долгие годы, и в 2000 году она была полностью отреставрирована и продана на аукционе в 2011 году за 915 000 долларов.
OSI Silver Fox (1967)
OSI (Officina Stampaggio Industriale) построила этот концепт-кар для Туринского автосалона в 1967 году. Silver Fox был автомобилем с небольшим двигателем, способным развивать скорость 155 миль в час благодаря уникальному аэродинамическому дизайну. .
Silver Fox даже оснащался регулируемыми вручную спойлерами, что придавало ему ощущение самолета и исключительную причудливость, которую мы просто обожаем.
BonhamsPanther Six 1977
Panther Six — это экстравагантный шестиколесный кабриолет, построенный компанией Panther в 1977 году.
Этот 8,2-литровый V8 с двойным турбонаддувом в этом автомобиле помог подтвердить заявления Panther о том, что автомобиль способен развивать скорость более 320 км/ч, хотя это никогда не проверялось.
Спецификация включала в себя все, от кондиционера до электрических стеклоподъемников и телефона, указывая на дизайн, намного превосходящий свое время.
Pontiac Club De Mer
На автомобильной выставке GM Motorama в 1956 году миру был представлен Pontiac Club De Mer. Club De Mer был экспериментальным автомобилем, созданным как символ страсти General Motors к ультрафутуристическому дизайну. Обладая двигателем V8 мощностью 300 лошадиных сил, Club De Mer подавал большие надежды.
Демонстрационная машина была уничтожена в 1958 году, но модель в масштабе четверти была моторизирована главным дизайнером и невероятно живёт по сей день, последний раз она была продана на аукционе в 2009 году за 110 000 долларов.
Toyota.Toyota CX-80. эффективный, легкий и компактный.
Передний привод означал, что салон был просторным и удобным. Минималистичный интерьер включал в себя футуристический вид приборной панели и рулевого колеса, намного превосходившие свое время.
Необычный дизайн фар действительно выделял автомобиль, создавая поистине уникальный японский стиль.
. Toyota EX-III.
Характерная заостренная передняя часть без бампера, острые наклонные углы и сужающаяся задняя часть сделали его невероятно аэродинамичным, а дизайн даже включал гладкую нижнюю часть кузова. Намеки на дизайн выхлопных газов указывали на газотурбинный двигатель, но дальнейшие характеристики так и не были раскрыты, и автомобиль так и не был запущен в серийное производство.
Vauxhall/GMVauxhall SRV
Гладкие углы Vauxhall SRV вдохновлены гонщиками Ле-Мана 1970-х годов. Этот концептуальный автомобиль был разработан и спроектирован под названием «Styling Research Vehicle», но никогда не предназначался для использования в качестве серийной модели.
У автомобиля было много особенностей, вышедших за рамки своего времени, в том числе электрически регулируемая подвеска, регулируемое аэродинамическое крыло в носовой части и задние двери без ручек.
У SRV не было двигателя, который позволял бы ему работать, но он работал так, как предполагалось, поскольку основной целью производства было поднять имидж Vauxhall в отрасли.
General Motors Firebird I
General Motors Firebird I был, по сути, концептуальным автомобилем, в котором реактивный самолет получил колеса.
Этот странный и прекрасно выглядящий автомобиль был создан в 1953 году и считается первым автомобилем с газотурбинным двигателем, испытанным в Соединенных Штатах. Обладая мощностью 370 л.с. от газотурбинного двигателя с турбонаддувом, он был испытан на скорости до 100 миль в час, но был довольно нестабилен из-за высокого крутящего момента двигателя. Это было не очень практично, учитывая, что температура выхлопа составляла 677 градусов по Цельсию (около 1250 градусов по Фаренгейту).
Oldsmobile Golden Rocket
Этот монстр был создан Oldsmobile в 1956 году и был разработан, чтобы выглядеть как ракета на колесах, но при этом обеспечивать мощность, с 5,3-литровым двигателем Rocket V8 и кузовом из стекловолокна.
Золотая ракета отличалась аэродинамическим корпусом, хромированным корпусом в форме пули, широкими крыльями и прочной атмосферой космической эры.
Увы, это был просто шоу-кар и не более того.
Autobianchi A112 Runabout
В конце 1960-х Autobianchi A112 Runabout появился как интересный концептуальный автомобиль, стиль которого, по-видимому, был вдохновлен гоночными лодками той эпохи.
Длинный заостренный нос, короткая задняя часть и другие штрихи стиля сделали его очень гладким. У этого концепт-кара также не было дверей, но была установлена дуга безопасности для безопасности пассажиров. Морская тематика продолжилась и в интерьере автомобиля со спидометром, стилизованным под компас.
Действительно интересная машина.
Peugeot Quasar
Во время 67-го Парижского автосалона в 1984 году компания Peugeot представила Peugeot Quasar. Причудливый спортивный концепт, который может похвастаться внутренними элементами, аналогичными 205 Turbo 16 — раллийному автомобилю компании.
Автомобиль был разработан с футуристической атмосферой и научно-фантастической эстетикой, но у него также был корпус, который был разработан, чтобы демонстрировать мощные внутренние механизмы. Эти внутренности могли выдавать 600 л.с., что делало Peugeot Quasar более чем привлекательным.
Peugeot Moovie
В 2005 году Peugeot представила концепт-кар под названием Moovie. Говорят, что это был шустрый и в то же время экологически чистый автомобиль.
Этот футуристический автомобиль так и не был запущен в серийное производство, но был интересным концептуальным проектом Андре Коста.
RenaultRenault Zoe E-Sport
Концепт Renault ZOE e-Sport представляет собой слияние дизайна нынешнего Renault ZOE и одноместного автомобиля Renault e.dams Formula E. Цель Renault — создать автомобиль, на 100 % электрический и на 100 % спортивный.
Заявленная мощность 460 л.с. и крутящий момент 640 Нм достигается мгновенно, а разгон до 100 км/ч занимает чуть более трех секунд.
Довольно горячий люк!
NextEV Nio EP9
NextEV Nio EP9 — злобно выглядящий концепт-кар.В 2016 году, когда он был впервые представлен, его называли как самым быстрым электромобилем в мире, так и самым быстрым автомобилем с автоматическим управлением.
Позже он разогнался до 160 миль в час без водителя во время круга Circuit of the Americas (COTA) в Остине, штат Техас. Он может разогнаться до 62 миль в час всего за 2,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 217 миль в час. Так же быстро, как это означает смотреть.
VolkswagenVolkswagen Sedric
Еще одна концепция беспилотного вождения. На этот раз от VW. Volkswagen Sedric задуман как полностью автономный, без водителя и даже кабины.
ToyotaToyota Concept-i
В 2017 году Toyota представила Concept-i. Полуавтономное транспортное средство, которое обещало искусственный интеллект и действительно футуристический дизайн.
RenaultRenault Trezor
Renault Trezor — это 2-местное электрическое купе с серьезным стилем и футуристической привлекательностью.
Он создан с намеком на классические автомобили, но при этом создан, чтобы удивлять.
Автор Адриан Уиллингс.Под редакцией Бритты О’Бойл.
Олдскульный персонаж и карикатура Джорджа Бута
Никто из тех, кто знаком с мультфильмами Джорджа Бута, не может смотреть на английского бультерьера и не задаваться вопросом, не были ли его лошадиная морда, заостренные уши и клаустрофобно расположенные глаза вдохновлены его рисунками, а не наоборот. Многие знакомые элементы его творчества — не только собаки, но и кошки, гильотины, автомеханики, ванны, гладильные доски, заваленные хламом столы, перекошенные светильники, неблагополучные супруги — теперь можно считать постоянным дополнением к иконографии американского юмор.
Бут родился на кухне фермы своих бабушки и дедушки в Кэйнсвилле, штат Миссури, городе настолько маленьком, что вам нужно знать, где он уже находится, чтобы найти его на карте.
Он говорит о том, чтобы мыть зубы, а не чистить их. Он называет флигель туалетом, потому что единственные туалеты, которые были в его семье, когда он рос, были флигелями. Свой первый мультфильм он нарисовал в возрасте трех лет, когда едва успел держать карандаш. На нем был изображен застрявший в грязи гоночный автомобиль Model T — раннее свидетельство глубокого и непрекращающегося увлечения устаревшими автомобилями.«Карикатура, которую я нарисовал, когда мне было три года, рассмешила меня, — сказал мне Бут в 1998 году. — Я показал ее своей матери, и она была очарована тем фактом, что я нашел ее смешной. За все годы, прошедшие с тех пор, я никогда не хотел заниматься чем-то другим».
Его чувство юмора неизгладимо сформировалось в детстве, которого больше не существует. «Мой брат Гейлорд поссорился с Роем Хагеном, который учился в его классе, и они собирались из-за этого поссориться, — вспоминал он. «Но Гейлорд решил, что это будет нечестный бой, потому что Рой был меньше.Тогда Гейлорд сказал: «Вот что, Рой.
Ты пойдёшь со мной домой, а вместо этого тебя выпорет мой брат Джордж, потому что он примерно твоего размера». Итак, Гейлорд привел Роя домой, и мы с Роем подрались. Мы ходили по кругу и ели много травы и грязи, и через некоторое время Гейлорд назвал это ничьей. Рой побрел домой, а я встал и отряхнулся, а Гейлорд сказал: «Ты действительно побил его, Джордж, но я не хотел смущать его». без вопросов.Я даже не спросил, из-за чего мы ссоримся. И я до сих пор не знаю. Должно быть, что-то витает в воздухе там, в Миссури.
Натан Фитч, снявший этот документальный фильм, живет в Бруклине, а не на севере Миссури, но тем не менее чувствует родство. «Джордж служил в морской пехоте одновременно с моим дедом, который был ранен в сердце при взятии Иводзимы», — сказал он. «Моей мотивацией при создании произведения было не только искусство Джорджа, но и тот факт, что он был последним представителем поколения. Для меня он человек с чувством приличия, который колеблется между мирами, сельским и городским.
В наши дни это редкость».
Mazda подала заявку на патент на заднеприводный роторный гибрид
Энтузиасты давно ждали возвращения роторного двигателя. После его смерти вместе с RX-8 верные Ванкелю почти умоляли Mazda реанимировать компоновку двигателя на основе Dorito. До сих пор их крики встречались только с обещанием увеличить запас хода электромобилей, но новая патентная заявка от компании показывает роторно-электрический гибрид, который по-прежнему приводит колеса в движение с помощью газа.Еще лучше: ведущие колеса находятся сзади.
Патент может в первую очередь касаться системы охлаждения для этой роторно-электрической конструкции, но он также очень подробно описывает компоновку, для которой предназначена эта упаковка: передний двигатель, задний привод. В то время как автомобиль в запатентованном эскизе, с его внешностью Lancia Scorpion, кажется маловероятным, что когда-либо появится в производстве, эта компоновка FR, похоже, никуда не денется.
Интересно, что патент, кажется, также требует чего-то, чего Mazda не производила со времен Cosmo: трехроторного Ванкеля.
На изображении выше группа блоков с пометкой «10» определяется как привод, включающий «один или несколько двигателей с 11 по 13 и двигатель 14». Гибрид с тремя роторами и задним приводом был бы невероятно интересной новинкой в текущем модельном ряду Mazda. Я экспериментировал с различными методами охлаждения, но усовершенствованная система отвода тепла также могла решить одну из самых больших проблем с роторными двигателями.
Благодаря конструкции двигателя Ванкеля камера сгорания никогда не расслабляется и не охлаждается. Это накопление тепла привело к всевозможным проблемам, включая сухое гниение шлангов в моторном отсеке. Ванкель, который мог бы работать при более низких температурах, с меньшим распространением тепла по остальной части автомобиля, мог бы прожить гораздо дольше — и, возможно, даже увеличить мощность.
Конечно, автопроизводители постоянно регистрируют патенты, и наличие каких-то рисунков на странице не обязательно предвещает немедленный выпуск соответствующего продукта.