Троллейбус как рисовать: Как рисовать троллейбус

1. Первая неудачная попытка общественного автобуса
2. omnibus
3. HorseCar
4. Кабельная машина
5. The Prettcar
6. Rapid Transit
7. Автобус Транзит сегодня
8. Электрические и самостоятельные автобусы
9. Источники

Первая неудачная попытка общественного автобуса

Первым, кто предложил идею системы общественного транспорта, был Блез Паскаль, который в 1662 году запустил в Париже несколько маршрутов, запряженных лошадьми.Известные как «Пятипенсовые вагоны» или « Carosses à Cinq Sous, », вагоны изначально были хитом, но потребовалось всего около десяти лет, чтобы шумиха полностью угасла. И, поскольку они были доступны только дворянам и дворянам, многие «простолюдины» даже не имели возможности увидеть, понравилась ли им услуга.

Таким образом, первая система общественного транспорта провалилась. Пройдет 150 лет, прежде чем кому-то, наконец, придет в голову идея закрепиться навсегда.

Омнибус

Уже в первые дни автобусы использовались в качестве передвижной рекламы.

Полтора века спустя, 1826 год подарил нам омнибус, первое наземное изобретение общественного транспорта (общественные паромы были обычным явлением с начала 1800-х годов).

Омнибусы представляли собой запряженные лошадьми пассажирские фургоны, которые тянули от одной до трех лошадей, в зависимости от их размера. Самые большие модели вмещали до 42 пассажиров, а некоторые даже имели два этажа с открытым верхом!

Двухэтажный омнибус, вместимость которого приближается к полной.Источник фото.

Франция снова протестировала эту систему общественного транспорта — эту экономящую время комнату для тех, у кого нет голубых кровей. Идея прижилась и даже добралась до Нью-Йорка, где к 1828 году была создана собственная омнибусная линия. Вскоре после этого многие города США и Европы последовали этому примеру.

Эта новая омнибусная система не лишена недостатков. Люди обычно считали общественный транспорт хорошей вещью, но ездить на нем было не очень комфортно.Мощеные дороги создавали ухабистую езду, что еще больше подчеркивалось отсутствием набивки на сиденьях. Кроме того, при цене 12 центов за поездку омнибус все еще был слишком дорогим для многих горожан.

Однако со временем система нашла аудиторию среднего класса, которая не могла позволить себе частные дилижансы, но была готова платить за то, чтобы не ходить пешком. Эта аудитория помогла омнибусу продержаться достаточно долго, чтобы начать замечать некоторые улучшения.

Вагон-конка и первая железнодорожная система

Ухабистые, неудобные поездки на омнибусе окончательно ушли в прошлое в 1830-х годах.Города начали прокладывать гладкие рельсы на улицах поверх ранее существовавших маршрутов омнибусов, создав первые транспортные системы на основе железных дорог. Рельсы помогли уменьшить трение на колесах, что позволило лошадям тянуть больше веса на своих транспортных средствах и, конечно же, сделало поездки более комфортными.

Теперь автомобили вмещали в себя в три раза больше пассажиров, чем омнибусы, а снижение эксплуатационных расходов снизило цену до 5 центов за поездку, что сделало конки доступными для более широкого круга граждан.С поездками, которые были одновременно доступными и удобными, пассажиры внезапно перестали возражать против необходимости путешествовать на большие расстояния по своим городам.

Двухместная повозка в Торонто, около 1889 года. Источник фотографии.

С этой легкостью передвижения пришла стремительная урбанизация, расширение застройки на окраинах крупных городов и новый статус Америки как предшественника промышленной революции. К 1880-м годам только в США было проложено более 30 000 миль уличных железных дорог, вмещающих более 20 000 конных вагонов.

Но и у конки были свои недостатки.

Лошади могли работать около двух часов, прежде чем выбивались из сил, поэтому транспортным компаниям приходилось держать под рукой 8-10 лошадей только для того, чтобы управлять одним вагоном. Вспышка конского гриппа в 1872 году уничтожила тысячи лошадей и помешала многим пассажирам пригородных поездов своевременно добраться до места назначения. Отсутствие регулирования в отношении того, кто имел право преимущественного проезда, вызвало множество пробок. Лошади съедали свой вес в еде каждый день, что было финансовым бременем для компаний.И нужно ли вообще упоминать о навозе на улицах?

Общественный транспорт никуда не делся, но было ясно одно: пришло время отказаться от зависимости от животных.

Канатная дорога: инновации ценой безопасности

Следующим этапом развития нашего общественного транспорта является канатная дорога, символ общественного транспорта в Соединенных Штатах.

Идея канатной дороги возникла в Сан-Франциско после того, как случайный прохожий, Эндрю Смит Халлиди, стал свидетелем того, как возница несколько раз хлестал лошадь, пока та пыталась взобраться на скользкий холм. А в городе, известном своими холмистыми холмами, у других лошадей, несомненно, были проблемы. Кроме того, некоторые холмы Сан-Франциско были просто слишком круты для лошадей, как бы они ни старались.

В 1873 году Халлиди изобрел новую тросовую систему, которая избавила бы от необходимости перевозить животных в общественном транспорте. Новые канатные дороги двигались по существующим рельсам конки с одной модификацией: подвижный трос между двумя рельсами. У автомобилей были зажимы внизу, которые позволяли им удерживать тросы, когда пришло время двигаться, и медленно освобождать тросы, когда им нужно было остановиться.

Современная канатная дорога и железная дорога в Сан-Франциско, Калифорния. Канатная дорога — самый культовый вид общественного транспорта в США. Источник фото.

Это новшество заложило основу для транспорта без животных, но, к сожалению, канатные дороги были довольно небезопасны. Кабели были подвержены обрывам, и опасные аварии на улицах Сан-Франциско не были редкостью.

Канатные дороги быстро вышли из строя, хотя некоторые из них все еще существуют сегодня из-за ностальгии. .Трамваи питались от кабелей, по которым шел электрический ток, протянутых по их маршрутам. Электрический ток подавался к автомобилям через удлинитель в виде руки, а металлические колеса и металлические гусеницы служили «заземлением» для электрической цепи, чтобы пассажиры не были поражены электрическим током.

Трамваи, также называемые трамваями, троллейбусами или электрическими трамваями, были революционными для своего времени. Этот автомобиль был сфотографирован в Цинциннати, штат Огайо. Источник фото.

Переключиться было просто: железнодорожные пути уже существовали, и в большинстве городов просто использовались старые конки с новыми креплениями для рук. Вскоре появились новые трамвайные линии, и города начали разрастаться еще больше.

Это разрастание положило начало новой эре городского планирования, когда «пешеходность» больше не была ключевой характеристикой, а жилая застройка и торговые центры в центре города пересекались реже. Изобретение трамвая уступило место разросшимся, шумным мегаполисам, которые мы знаем сегодня: плотные коммерческие районы в центре города с менее плотными жилыми районами вокруг города.

А поскольку трамвайные линии часто проходят прямо в центр города, эти районы стали главными объектами недвижимости для роскошных розничных сетей, предприятий с доходами в миллионы долларов и других мест, которые поняли, что могут развлекать гораздо более широкую аудиторию с правом транспортного узла. вне их входной двери.

Перекресток с трамваями в центре города Роанок, штат Вирджиния, около 1927 года. Фото предоставлено Джорджем К. Дэвисом. Источник фото.

В то время как конные повозки могли перевозить пассажиров только через несколько кварталов, электрические трамваи могли преодолевать многие мили, расширяя доступ общественного транспорта за пределы и в районы, которые в конечном итоге превратились в городские пригороды, известные тогда как «трамвайные пригороды».Эти небольшие городки сохранили плотную, пешеходную планировку старых городов, но также имели единую железнодорожную ветку, ведущую в ближайший крупный город для легкого доступа к магазинам, ресторанам и развлекательным заведениям «большого города».

Трамваи были хитом и значительным улучшением по сравнению с предыдущими услугами общественного транспорта. Но два крупных события должны были сказаться на мире и затруднить жизнь как пассажирам, так и транспортным компаниям. Великая депрессия привела к массовому закрытию линий в 1930-х годах, а строгий рацион во время Второй мировой войны на резиновых шинах и бензине решил судьбу многих других и без того вышедших из строя линий.

Тем не менее, некоторые трамвайные линии остались открытыми, а другие были преобразованы в автобусные (о чем мы скоро поговорим). Но сначала давайте поговорим о скоростном транспорте, который уже завоевывает популярность в некоторых городах.

Скоростной транспорт: стоит денег?

Призыв к системе скоростного транспорта восходит к концу 19 века, когда трамваи все еще были обычным явлением. Несмотря на то, что трамваи обеспечивали удобный способ въезда и выезда из города, они по-прежнему страдали от некоторых ограничений движения. Таким образом, в крупных городах США начали появляться «тяжелорельсовые» транспортные системы (в отличие от «легкорельсовых» трамвайных линий). Тяжелый рельс будет перевозить поезда на большие расстояния, не пересекая движение.

В 1892 году Чикаго стал первым городом в Соединенных Штатах, разработавшим систему скоростного транспорта с открытием поезда «L», который возвышается над городскими улицами и курсирует по сей день.Вскоре после этого, в 1897 году, в Бостоне появилась первая в США система метро, ​​которая могла свободно работать без влияния суровых бостонских зимних метелей и узких извилистых улиц.

Ранний поезд «L» на Лейк-стрит в Чикаго. Источник фото.

Вагон метро в Бостоне во время пробного запуска. Первые вагоны метро были просто открытыми трамваями, которые перенаправляли в подземные туннели. Источник фото.

1950-е годы принесли нам несколько футуристических монорельсовых систем, а именно недолговечную монорельсовую дорогу «Первопроходец» в Хьюстоне, штат Техас, которая была открыта и выведена из эксплуатации в течение нескольких месяцев.Сиэтл построил монорельсовую систему для Всемирной выставки в Сиэтле в 1962 году, но в 2003 году снял систему и объявил ее исторической достопримечательностью.

Монорельсы и другие системы тяжелого и легкорельсового транспорта, безусловно, имеют свои преимущества. Они скоростные, им не нужно преодолевать пробки, и, будем честными, монорельсы выглядят очень круто. Но есть много случаев, когда железнодорожная система может быть неудобной. Любое незначительное изменение маршрута требует новой железнодорожной линии, которая должна быть проложена по улице, в то время как другая линия отрывается от улицы.Регулярное техническое обслуживание может привести к остановке всей железнодорожной линии, поскольку часто маршрут обслуживает только один поезд. И может быть трудно оправдать огромные первоначальные затраты на строительство железнодорожной инфраструктуры в новом районе.

Между тем, автобусы могут менять маршруты в любой момент в зависимости от требований пассажиров. Транзитные компании могут отправить один автобус на обслуживание маршрута, пока другой находится в магазине. И автобусы не требуют новой инфраструктуры для работы. Если у города нет бюджета и спроса на железную дорогу, автобусная система является более экономичным выбором.

Пик популярности железнодорожных систем начала 20 века пришелся на 1910 год, но к 1930 году более 230 железнодорожных компаний либо прекратили свою деятельность, либо перешли на автобусы. Исследования показывают, что железнодорожные системы эффективны только в чрезвычайно густонаселенных городах, что объясняет их присутствие сегодня в крупных городах, таких как Нью-Йорк, Лондон и Гонконг. В противном случае города, как правило, полагаются на автобусы для перевозки большинства своих жителей.

Bus Transit Today

Автобус, принадлежащий Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority, или MARTA, в Атланте, штат Джорджия.Источник фото.

Количество пассажиров общественного транспорта значительно сократилось за последние 100 лет — настолько, что некоторые утверждают, что его существование в значительной степени обусловлено традицией, а не необходимостью. Когда в середине века начала формироваться культура, ориентированная на автомобили, для домохозяйств стало обычным делом иметь хотя бы одну машину. В 1960-х и 1970-х годах был небольшой откат к этой новой норме, когда большинство гонщиков заботились об окружающей среде, но автомобили победили.

Однако потребность в надежном общественном транспорте по-прежнему велика, особенно в крупных городах с ограниченным количеством парковочных мест и высокой стоимостью жизни.Владение автомобилем не всегда осуществимо с финансовой точки зрения, а общественный транспорт предлагает недорогой способ добраться до школы или работы.

Зная, каким преимуществом это может быть, многие автобусные компании работают над тем, чтобы сделать общественные автобусы более привлекательными, доступными для городских транспортных операторов и более экологичными, что подводит нас к следующей остановке в нашем путешествии.

Взгляд в будущее: электрические и беспилотные автобусы

С ростом популярности электрических автобусов многие системы общественного транспорта стремятся внедрить эти экологически чистые транспортные средства, чтобы помочь сократить выбросы и сохранить чистоту городского воздуха.В 2020 году Лос-Анджелес объявил о плане пополнения городского парка 155 электробусами. Между тем, Нью-Йорк, Сиэтл и штат Калифорния взяли на себя обязательство перейти на флот с нулевым уровнем выбросов. Если все пойдет по плану, то к 2045 году 33% всех транзитных автобусов в США будут электрическими.

Но при всех экологических преимуществах электрических автобусов у них могут быть и недостатки. «Беспокойство по поводу диапазона» относится к страху, что заряд не будет удерживаться до тех пор, пока маршрут не будет завершен или не будет достигнут пункт назначения. Электрические автобусы также могут стоить на 300 000 долларов дороже, чем традиционные модели с дизельным двигателем, что удерживает многие города от перехода на них.

Proterra — компания, занимающаяся созданием экологически чистых, экономичных и эффективных электрических автобусов. Несколько городов Невады уже используют автобусы Proterra, чтобы избавиться от вредных выбросов. Фото предоставлено Протеррой. Источник фото.

Proterra, производитель, известный своими электрическими автобусами с батарейным питанием, работает над устранением «беспокойства по поводу дальности», которое испытывают многие поставщики автобусных перевозок.Зарядные порты входят в стандартную комплектацию каждого автобусного парка, поэтому водители могут подключать автобусы после долгого дня в пути, но Proterra также добавляет зарядные станции на маршруте, которые могут заряжать автобус всего за пять минут, обеспечивая круглосуточное обслуживание с минимальными затратами. чтобы не было беспокойства.

И хотя первоначальная стоимость может быть пугающей, отсутствие затрат на топливо для электробусов быстро компенсирует первоначальные затраты. Учитывая все обстоятельства, питание электромобилей примерно в 2,5 раза дешевле, чем питание дизельных автомобилей, и ожидается, что к 2025 году цены на батареи упадут на 50%, что поможет еще больше снизить первоначальные затраты.

Возможно, еще более захватывающим достижением в области общественного транспорта является Olli, беспилотная капсула, которая может либо заполнять пробелы на маршрутах общественного транспорта, либо действовать как трансфер по запросу, делая дороги более безопасными и обеспечивая доступ к общественному транспорту. для более широкого круга райдеров. У Олли есть обзор на 360 градусов, технология когнитивного реагирования и специальная система предотвращения препятствий, чтобы обеспечить безопасность ее пассажиров. Кроме того, она питается от электричества.

Олли, очаровательный самоуправляемый экспериментальный автобус, использует технологию IBM Watson, чтобы слушать пассажиров и доставлять их прямо к месту назначения. Источник фото.

Олли был замечен в Нэшнл-Харборе, штат Мэриленд; Турин, Италия; и несколько других американских и европейских городов. После больших скачков, которые мы наблюдали в общественном транспорте на протяжении веков, нам не терпится увидеть, куда нас приведет это восхитительное видение будущего.

https://www.downsizinggovernment.org/transportation/urban-transit

http://americanhistory.oxfordre.com/view/10.1093/acrefore/9780199329175.001.0001/acrefore-9780199329175-e-28

https://www.wired.com/2008/03/march-18-1662-the-bus-starts-here-in-paris /

http://gizmodo.com/5-cities-with-driverless-public-buses-on-the-streets-ri-1736146699

http://www.cable-car-guy. com/html/cchorse.html

http://www.cablecarmuseum.org/heritage.html

https://new.siemens.com/global/en/company/about/history/news/ первый электрический трамвай. html

http ://www.bostonstreetcars.com/how-a-streetcar-works.html

https://www.proterra.com/technology/chargers/

https://www.publicpower.org/ периодическое издание/статья/электрические-автобусы-массовый-транзит-увиденный-экономически эффективный

https://www.eesi.org/papers/view/fact-sheet-electric-buses-benefits-outweigh-costs

https://localmotors.com/meet-olli/

Обеспечение безопасности в автомобиле и автобусе (для детей)

Большинство детей проводят некоторое время в машине или автобусе каждый день. Но езда на машине или автобусе сопряжена с некоторой ответственностью: вам нужно ездить безопасно. К счастью, это нетрудно сделать. Продолжайте читать, и вы узнаете правила безопасности автомобилей и автобусов.

Основные сведения о ремнях безопасности

Всякий раз, когда вы едете в машине, всегда пристегивайтесь ремнем безопасности. Какой бы короткой ни была поездка — даже если она не за горами — вам все равно нужно пристегнуться. Это так важно, потому что, если автомобиль, в котором вы едете, попадет в аварию, ремень безопасности удержит вас на своем месте. Даже если машина движется медленно, вас все равно может отбросить, если вы не пристегнуты ремнем безопасности.

Садясь в машину, сразу же пристегивайтесь. Большинство автомобилей имеют один ремень, который проходит через колени и плечо. В некоторых старых автомобилях плечевой ремень отделен от поясного, поэтому вам нужно пристегнуть оба ремня. Или у них может не быть плечевого ремня, а только ремень на коленях.

Какой бы тип ремня безопасности вы ни встретили, инструкции одинаковы: пристегните все ремни.

Если вы правильно пристегнуты ремнем безопасности:

• Поясная (нижняя) часть ремня должна располагаться низко и плотно на верхней части бедер. Он никогда не должен проходить через верхнюю половину живота.
• Плечевая часть ремня безопасности должна плотно прилегать к груди и плечу, а не под рукой, через шею или лицо.

Иногда необходимо отрегулировать ремни безопасности, чтобы они подходили ребенку, поэтому попросите взрослого убедиться, что ваш ремень безопасности подходит правильно.

Поездка в машине друга или родственника не освобождает от ремня безопасности. Даже если родители вашего друга или друга не пристегнуты ремнями безопасности, всегда пристегивайте свои. И никогда не делитесь ремнем безопасности с другом — может показаться забавным пристегнуться вдвоем, но вы оба можете пострадать в случае аварии.

Бустеры

В зависимости от вашего роста вам также может понадобиться бустер. Бустеры помогают вам сидеть достаточно высоко, чтобы плечевая часть ремня безопасности правильно проходила через вашу грудь.

Детям следует использовать дополнительное сиденье до тех пор, пока они не будут правильно пристегнуты ремнем безопасности и не вырастут из дополнительного сиденья, что обычно происходит, когда они достигают роста около 4 футов 9 дюймов (150 см) или в возрасте от 8 до 12 лет. Поэтому проверьте с вашим родителем, чтобы убедиться, что вы достаточно большой, чтобы безопасно ездить без бустера!

Получить в спину

Еще одно важное правило безопасности: садитесь на заднее сиденье. Дети 12 лет и младше должны сидеть сзади. Период. Это просто самое безопасное место.

Если машина с подушками безопасности попала в аварию, подушки вырвались из руля и приборной панели и — бац! — надуваются, как большие воздушные шары. Хотя подушки безопасности спасли жизнь многим взрослым, детям до 12 лет никогда не следует садиться на переднее сиденье автомобиля с подушками безопасности. Это потому, что подушки безопасности предназначены для защиты тела крупного человека, и когда они открываются, они могут причинить вред детям.

Но что, если вы собираетесь ехать в чужой машине, а вас просят сесть на переднее сиденье? Во-первых, убедитесь, что взрослый водитель знает правило: впереди никого в возрасте 12 лет и младше.Если у вас нет другого выбора, кроме как сесть впереди, следуйте правилу безопасности № 1: пристегивайтесь ремнем безопасности! Попросите взрослого помочь вам отодвинуть сиденье до упора назад, чтобы вы оказались как можно дальше от подушки безопасности. И держитесь спиной к сиденью — не наклоняйтесь вперед и не покачивайтесь.

Если вы находитесь на заднем сидении с друзьями или братьями и сестрами, все должны быть пристегнуты ремнями безопасности и не баловаться. Водителю может быть трудно сосредоточиться на вождении и видеть, что происходит снаружи машины, если вы прыгаете сзади.Рассказ: Это может быть опасно, и каждый может пострадать.

Использование

Во время поездки на автобусе нужно думать о том, чтобы быть осторожным пассажиром и о том, как безопасно садиться и выходить из автобуса. Ездите ли вы в школу на автобусе каждый день или время от времени, важно соблюдать следующие правила:

• Когда вы видите подъезжающий автобус, все ожидающие должны стать в очередь. Очередь должна начинаться примерно в 5 гигантских шагах от бордюра и идти в сторону от улицы, а не по обочине.
• Подождите, пока автобус остановится, водитель откроет дверь и скажет, что можно входить в автобус. Это важно! Водитель — единственный, кто действительно может видеть все движение на дороге и следить за тем, чтобы вам было безопасно садиться в автобус. (Если вам нужно перейти улицу, чтобы сесть в автобус, обязательно дождитесь полной остановки автобуса и пока водитель не замигает красным светом.)
• Оказавшись на борту, обязательно слушайте инструкции водителя.

Правила безопасности автобусов

Как и в случае с автомобилем, в автобусе лучше всего пристегнуться (если в автобусе есть ремни безопасности).Это потому, что если автобус попадет в аварию, ремень безопасности не даст вам подпрыгивать повсюду.

И ведите себя хладнокровно, когда вы в автобусе: не прыгайте, не бегайте и не швыряйте вещи. Это может помешать водителю сосредоточиться, а люди могут пострадать.

Будьте внимательны, когда вы выходите из автобуса. Когда вы спускаетесь, держитесь за перила и будьте осторожны, чтобы ваш рюкзак или сумка с книгами не зацепились за перила или за дверь.

После выхода из автобуса никогда не идите позади него.Если вам нужно перейти дорогу перед автобусом, пройдите по тротуару перед автобусом, убедитесь, что водитель вас видит, затем перейдите. Если вы что-то уронили, переходя улицу, никогда не наклоняйтесь, чтобы поднять это — водитель автобуса может вас не заметить. Вместо этого скажите водителю, что вы что-то уронили.

Видите, как легко быть безопасным пассажиром? Соблюдение этих простых правил означает, что вы будете более защищены во время поездки на машине или автобусе и получите больше удовольствия! Так что собирайте чемоданы, пристегивайтесь и в путь!

Как нарисовать троллейбус карандашом поэтапно? Как нарисовать грузовик.

Ниже представлены фотографии схемы рисования троллейбуса, которую сможет повторить даже маленький ребенок.

Все элементы рисунка представлены с помощью простых геометрических фигур.

На этом примере могут рисовать и взрослые, и дети.

На рисунке изображен объемный троллейбус.

За основу взят параллелепипед.

Троллейбус является общественным транспортом. Он очень похож на автобус, только сверху у него есть антенны, которые соприкасаются с проводами, по которым течет ток.

Подготовьте карандаш, ластик, линейку, белую бумагу и цветные карандаши.

Предлагаю нарисовать троллейбус в четыре этапа. Следуйте пошаговым рекомендациям по рисованию троллейбуса и у вас все получится.

Удачи в этой тяжелой работе.

Для того, чтобы нарисовать троллейбус, в первую очередь нужно нарисовать прямоугольник (если мы смотрим на троллейбус сбоку или спереди), параллелограмм в перспективе (если мы видим его целиком). Затем наметьте окна, колеса, quot; рога; а остальное по мелочи.

Проще всего нарисовать его quot; по-детскиquot;

А если серьезно:

картинки взяты с сайтов 1 и 2

Нарисуйте правильный прямоугольник и нарисуйте горизонтальную полосу чуть ниже центра. В левом верхнем углу делаем небольшое закругление.

Теперь добавляем троллейбусу различные элементы — рисуем уши, окна и фары.

Сложность заключается в том, что ребенок должен представить машину, которую он хочет нарисовать в абстрактной форме. То есть фактически, предъявляя автомобиль, он должен видеть, что он состоит из прямоугольников, квадратов, кругов.
Начнем с того, что эскизы практически всех автомобилей делаются на основе кузова, впоследствии дополняя его мелкими деталями. Единственным исключением является легковая машина, контур которой рисуется цельно одной ломаной линией.

Как нарисовать грузовик?

Для того, чтобы его нарисовать, простым карандашом наносят поперек всего листа три параллельные линии, расположенные на одинаковом расстоянии друг от друга, начиная с верхней части листа.
Затем обрисовываются контуры кузова грузовика и его колес. Нарисуйте остальные детали. Используя цветные карандаши, придайте форму грузовику.

Основной корпус рисуется таким же образом. Сверху нарисуйте колпак троллейбуса, соединив их двумя контурами по бокам.

Вычертить детали в соответствии с чертежом. Сделайте рисунок цветным.

Автобус

Рисуется так же, как и троллейбус, за исключением чертежа муфт с электрической сетью. Надпись начинается с выделения контура тела.

Фургон

Один из самых простых рисунков, которые может нарисовать ребенок, так как состоит из двух скошенных прямоугольников, большого и маленького. Их основания соединены фигурной линией. После этого прорисовываются необходимые детали получившегося тела.

Для создания трактора на листе бумаги чуть ниже середины чертят прямоугольник, дополняя его двумя кругами, один из которых большой, а другой маленький.Над прямоугольником наметьте верхнюю часть кабины.

Затем, если пропорции верны, прорисовывается кузов автомобиля, дополняя его необходимыми деталями. Указывает на окно и дымоход.

Рисуя трактор, постоянно сравнивайте свой рисунок с представленным эскизом. Закончив контуринг, раскрасьте трактор цветными карандашами.

Как нарисовать легковой автомобиль карандашом поэтапно?

Его рисунок начинается с обведения основных контуров всего тела в виде скошенного семиугольника.

После этого внутри рисуются основные детали кузова, две параллельные линии отделяют место для нанесения колес.

Мелкие детали прорисовываются пропорционально всему кузову автомобиля, после чего раскрашиваются цветными карандашами.

Чертеж кроссовера

Самый сложный вид машин, требующий от ребенка наибольшей концентрации внимания на мелких деталях.

1. Для начала создайте правильную разметку на листе бумаги. Нарисуйте две параллельные линии на расстоянии примерно 2.между ними 5 см. Указанные линии разделены отрезками 6 и 8 см. Прямые линии выполняются под небольшим углом.
2. Затем колеса размечаются квадратными контурами, которые необходимо правильно разместить в соответствии с приложенным эскизом.
3. Рисуются обтекаемые линии, создающие форму кузова и капота, после чего наносятся контуры колесных арок и придается вид нижней части кузова между колесами. Внимательно сравните с эскизом.
4. На этом шаге с чертежа удаляются все ненужные контурные линии, после чего рисуются колеса, кузов, фары и стекла.
5. Выровняйте колеса — они должны быть ровными и пропорциональными. Диски можно рисовать с помощью асимметричной звезды. Рисуя боковые окна, нарисуйте зеркала заднего вида. Все остальное необязательно. Главное придерживаться форм колес и кузова, нарисованных в правильных пропорциях и соотношениях.
6. Затем цветными карандашами раскрашивают машину, рисуют окружающий пейзаж и дорогу.

Теперь давайте посмотрим видео о том, как нарисовать машину.

Наверное, у каждого мальчика с раннего детства один из самых часто задаваемых вопросов «Как нарисовать троллейбус?»

Потому что, когда девочки начинают рисовать замки, принцесс и разных животных, мальчики с удовольствием пробуют изображать разные виды транспорта, от легкового автомобиля до самолетов и поездов.

Конечно, не только дети увлекаются рисованием таких предметов, у взрослых часто бывает такое хобби.

Рисование для людей часто становится хорошим поводом расслабиться, развеяться и просто побыть в спокойной, безмятежной обстановке.

Сегодня на прилавках книжных и интернет-магазинов часто можно встретить так называемые антистрессовые блокноты. Они содержат множество красивых рисунков, с мельчайшими деталями, выполненными в черно-белом цвете. Покупателю предлагается раскрасить изображение по своему усмотрению.

Помимо абстракции, можно найти множество видеоуроков и мастер-классов, рассказывающих начинающим, как изобразить тот или иной предмет.Ведь издавна считалось, что рисование способно развивать в людях фантазию, логику, усидчивость, аккуратность и внимательность.

Как нарисовать троллейбус карандашом?

Существует множество различных техник. Карандашом рисунок всегда получается аккуратным за счет того, что на любом этапе рисования его можно подкорректировать и в результате сделать идеальным. Итак, как нарисовать троллейбус? Для начала стоит разбить сам процесс на ряд шагов для более легкого усвоения материала.

Попробуем нарисовать троллейбус поэтапно

Сначала нужно нарисовать прямоугольник, который будет основой троллейбуса. После этого нужно разделить его горизонтальной линией примерно пополам: так мы получим два соседних прямоугольника. Нарисуйте окна в верхней части (прямоугольники или квадраты).

После этого немного подкорректируем форму троллейбуса, скруглив верхние углы, а в нижней части добавим прямоугольные фары. На следующем этапе мы нарисуем колеса, каждое из которых состоит из двух окружностей.

В верхней части необходимо нарисовать так называемые рожки — стержни, которыми троллейбус соединяется с проводами (собственно, именно этот элемент отличает троллейбус от автобуса).

Завершающим этапом будет прорисовка четких линий троллейбуса, теней и его раскрашивание: для более объемного и визуально ориентированного рисунка.

Нарисовать троллейбус под другим углом

Рисунок получится интересным, если посмотреть на него спереди.Тогда будет видна его передняя часть и одна из сторон. Это сделает картинку более реалистичной, а за счет теней и правильного размера фигуры в итоге можно добиться эффекта 3D.

Как нарисовать троллейбус с этого ракурса? Стоит немного изменить начальный этап и отобразить не прямоугольник, а параллелепипед. И от него продолжить те же действия, что были прописаны выше, но под другим углом.

При желании можно научиться рисовать не только «по-детски», но и более серьезно.Для этого достаточно потренироваться, посмотреть видеоуроки и мастер-классы, прочитать, как правильно рисовать тени и создавать объем.

После этого можно смело приступать к занятиям рисованием, наслаждаться хорошим результатом и больше не задаваться вопросом, как нарисовать троллейбус.

Наверное, у каждого мальчика с раннего детства один из самых часто задаваемых вопросов «Как нарисовать троллейбус?»

Потому что, когда девочки начинают рисовать замки, принцесс и разных животных, мальчики с удовольствием пробуют изображать разные виды транспорта, от легкового автомобиля до самолетов и поездов.

Конечно, не только дети увлекаются рисованием таких предметов, у взрослых часто бывает такое хобби.

Рисование для людей часто становится хорошим поводом расслабиться, развеяться и просто побыть в спокойной, безмятежной обстановке.

Сегодня на прилавках книжных и интернет-магазинов часто можно встретить так называемые антистрессовые блокноты. Они содержат множество красивых рисунков, с мельчайшими деталями, выполненными в черно-белом цвете. Покупателю предлагается раскрасить изображение по своему усмотрению.

Помимо абстракции, можно найти множество видеоуроков и мастер-классов, рассказывающих начинающим, как изобразить тот или иной предмет.Ведь издавна считалось, что рисование способно развивать в людях фантазию, логику, усидчивость, аккуратность и внимательность.

Как нарисовать троллейбус карандашом?

Существует множество различных техник. Карандашом рисунок всегда получается аккуратным за счет того, что на любом этапе рисования его можно подкорректировать и в результате сделать идеальным. Итак, как нарисовать троллейбус? Для начала стоит разбить сам процесс на ряд шагов для более легкого усвоения материала.

Попробуем нарисовать троллейбус поэтапно

Сначала нужно нарисовать прямоугольник, который будет основой троллейбуса. После этого нужно разделить его горизонтальной линией примерно пополам: так мы получим два соседних прямоугольника. Нарисуйте окна в верхней части (прямоугольники или квадраты).

После этого немного подкорректируем форму троллейбуса, скруглив верхние углы, а в нижней части добавим прямоугольные фары. На следующем этапе мы нарисуем колеса, каждое из которых состоит из двух окружностей.

В верхней части необходимо нарисовать так называемые рожки — стержни, которыми троллейбус соединяется с проводами (собственно, именно этот элемент отличает троллейбус от автобуса).

Завершающим этапом будет прорисовка четких линий троллейбуса, теней и его раскрашивание: для более объемного и визуально ориентированного рисунка.

Нарисовать троллейбус под другим углом

Рисунок получится интересным, если посмотреть на него спереди. Тогда будет видна его передняя часть и одна из сторон. Это сделает картинку более реалистичной, а за счет теней и правильного размера фигуры в итоге можно добиться эффекта 3D.

Как нарисовать троллейбус с этого ракурса? Стоит немного изменить начальный этап и отобразить не прямоугольник, а параллелепипед. И от него продолжить те же действия, что были прописаны выше, но под другим углом.

При желании можно научиться рисовать не только «по-детски», но и более серьезно.Для этого достаточно потренироваться, посмотреть видеоуроки и мастер-классы, прочитать, как правильно рисовать тени и создавать объем.

После этого можно смело приступать к занятиям рисованием, наслаждаться хорошим результатом и больше не задаваться вопросом, как нарисовать троллейбус.

Если вы живете в большом городе, то наверняка видели троллейбусы. Их форма очень похожа на привычный нам автобус. Поэтому сегодня мы попробуем научиться его рисовать. Если вы живете далеко от больших городов, не беда! Вы научитесь рисовать троллейбус так, будто видели его каждый день у себя дома.

Начнем наш мастер-класс с оборудования рабочего места…

Что взять для рисования

Необходимые материалы для рисования троллейбуса:

• маркер;
• карандаш;
цветные карандаши
• ;
линейка
• ;
• ластик.

Мы готовим все необходимое

Как правильно нарисовать троллейбус

Этапы рисования тележки:

1. Прежде всего, нарисуйте прямоугольник и разделите его пополам горизонтальной линией.

Линии рисования

2. Нарисуйте окна вверху.

Створчатые окна

3. Верхние углы шины закруглены. Нарисуйте фары внизу по бокам.

Нам нужны фары

4. Нарисуйте колеса троллейбуса, состоящие из двух окружностей.

Где колеса?

5. Рисуем верхнюю часть транспорта, а именно «рожки».

Как узнать троллейбус? На рога!

6.Теперь пришло время обвести черным маркером каждую деталь троллейбуса.