Рисунки карандашом машины ваз: Как нарисовать ВАЗ 2106 карандашом поэтапно

Содержание

Несколько способов того, как будет правильно нарисовать машину ВАЗ разных моделей

Нарисовать машину — главная просьба любого мальчишки, но и некоторые девочки любят хорошие автомобили. Важно не только отдать ребёнку рисунок, но и показать ему, как нарисовать машину ВАЗ, например. Прежде чем приступить к рисованию с малышом, стоит немного рассказать ему об этих машинах.

История

Самой первой моделью ВАЗ стала «Копейка». Выпущена она была в 1970 году по типу итальянского авто «ФИАТ-124». Однако в ходе испытаний многое в этих машинах поменяли. Например, вначале в «Копейку» были поставлены задние дисковые тормоза. Но так как в России преобладает бездорожье, тормозные колодки быстро стирались до железа. Решили заменить дисковые тормоза барабанным механизмом. Интересно, что в доработке модели ВАЗ-2101 активное участие принимали сами итальянцы. Это сотрудничество продолжалось до выпуска очередного обновления — ВАЗ-2103. Марки этой серии автомобилей всегда именовались по-разному. Это были: «Жигули», «Спутник», «Нива», «Самара». В настоящее время эти автомобили выпускаются под названием «Лада». Теперь можно переходить к разговору о том, как нарисовать машину ВАЗ.

Автомобиль ВАЗ-2103

Начать рисовать автомобиль лучше всего с каркаса. Это не сложно. Далее внутри нужно набросать очертания машины. Закругляем углы — очертания должны быть плавными. Дорисовываем окружности колёс.

Теперь необходимо изобразить бампер с передней стороны и его виднеющуюся часть сзади. Выделяем лобовое стекло и двери, не забываем о брызговиках.

Дальше дорисовываем у бампера оставшиеся детали. Изображаем решётку радиатора и фары. Поднимаемся выше и оформляем капот, стеклоочистители, зеркало на лобовом стекле. Не бойтесь ошибиться – все лишнее можно стереть ластиком. Добавляем зеркало с правой стороны машины. Дальше можно дорисовать двери и окна. Изображаем колёса. Добавляем им диски.

На следующем этапе необходимо нарисовать указатели поворота, молдинги. Ластиком стираем все лишние линии. Теперь ребёнок может сам раскрасить рисунок. Сделать это совсем не сложно. Итак, мы узнали, как нарисовать машину ВАЗ-2103. Идём дальше.

«Шестёрка»

Есть ещё один способ того, как нарисовать машину ВАЗ-2106. Изображаем каркас боковой стороны автомобиля в области дверей. Очерчиваем радиатор. Рисуем бампер. Выводим линии стёкол и капота. Оформляем крышу. На месте расположения дверей проводим две параллельные линии. Теперь можно приступить к прорисовке боковых дверей. Чертим пространства для колёс. Доделываем бампер. Дальше изображаем все детали капота. Кстати, рассказать ребёнку о том, как рисовать машину ВАЗ, лучше всего стоит папе, так как мужчины больше разбираются в мелких деталях автомобиля, чем женщины. Рисуем фары. Дальше надеваем на колёса шины и диски. Добавляем поворотники. Готовую машину можно раскрашивать.

Автомобиль ВАЗ-2107

Для начала стоит разобраться, чем отличается «семёрка» от остальных, более старых моделей ВАЗ. В целом различий мало. Форма остаётся такой же, как и у других жигулей. Главное отличие — это выпирающая решётка радиатора. Также есть незначительные изменения в форме капота. Немного меняется угол наклона бампера с передней стороны. Рисовать машину лучше всего по фотографии, так как вспомнить все детали автомобиля очень сложно. Теперь переходим к вопросу о том, как нарисовать машину ВАЗ. Карандашом это будет сделать проще всего. Как обычно, рисуем общий каркас. Чертим линии крыши. Обводим боковые стёкла. Рисуем переднее стекло и не забываем про капот. Оставляем пространство колёсам. Так как у машины не может быть острых углов, их необходимо закруглить. Переходим к бамперу. Прорисовываем все детали. Очерчиваем двери и окна с боковой стороны. На лобовом стекле дорисовываем стеклоочистители и зеркало. Рисуем у радиатора решётку, на которой изображена эмблема завода. Доделываем фары и указатели поворота. Теперь нужно привести колёса в порядок. Рисуем шины и диски. Авто ВАЗ-2107 готов. Осталось только создать тени при помощи штриховки.

ВАЗ-2115

Теперь попробуем разобраться в том, как нарисовать машину ВАЗ-2115. Изображаем уже знакомый каркас автомобиля. У машины будет видна передняя и правая стороны. Заметим, что форма будет уже несколько иная, более изящная. Намечаем пространство для колёс. Выделяем боковое и лобовое стекло. Рисуем фары. Изображаем капот. Не забываем про стеклоочистители и зеркало заднего вида. Также необходимо нарисовать боковое зеркало. Теперь изображаем двери с ручками и боковые окна. Все линии обводим карандашом несколько раз, так как раскрашивать машину мы не будем. Тонируем стёкла штрихами. Теперь можно убрать все ненужные детали при помощи ластика.

Итак, мы рассмотрели, как нарисовать машину поэтапно. ВАЗ на протяжении уже многих лет пользуется популярностью у российских автолюбителей. Это достаточно комфортабельные автомобили. В случае поломки не нужно покупать дорогие запасные части, так как стоят они недорого. Да и сам ремонт обходится достаточно дёшево.

Ваз 2112: проводим своими руками внешний тюнинг

Кузовной тюнинг ваз 2112, аэрография

Красивый внешний тюнинг ваз 2112 невольно притягивает взгляд, завораживает, будоражит воображение, возникает желание поближе рассмотреть, что изображено на капоте, багажнике или дверцах такого автомобиля. «Стайлинг» — другое название внешнего тюнинга (происходит от английского style – стиль) как способ выделиться и привлечь внимание, гордиться таким неповторимым произведением как ваз 2112 тюнингованный.

Что это такое

Тюнингом называют внесение изменений в штатную конструкцию машины с целью улучшить её характеристики, внешний вид и дизайн.
Внешний тюнинг – изменение внешнего вида машины не влияющий на её характеристики: различные бамперы, спойлеры, воздухозаборники, необычный цвет, аэрография — рисунки и наклейки:

Воздухозаборники(см.Воздухозаборник на капот ваз изготавливаем самостоятельно), спойлеры и бамперы приобретаешь, и остается только прикрепить
А вот что такое Аэрография, пожалуй, разберем подробнее, так как название знакомо всем, и видели многие результаты такого тюнинга, однако мало кто знают, как выполнить этот процесс своими руками

Что необходимо сделать владельцу для подобного украшения кузова своего автомобиля, кроме как заплатить деньги
Как происходит процесс аэрографии
Сложно ли сделать аэрографию самостоятельно
Сейчас ответим на эти вопросы по порядку

Аэрография

Итак:

Ваз 2112 тюнинг кузова аэрографией процесс существенно не отличающийся от аэрографии других моделей машин, раз разговор изначально шел о конкретной модели, на ней мы и остановимся.

Многие считают, что термин аэрография – это название рисунка, нанесенного на какую либо металлическую поверхность любого автомобиля, хотя это не верно
Этот термин охватывает больше значений и относится к художественной росписи, отличается от художественных произведений только инструментом для нанесения краски — аэрографом

Аэрография —техника в изобразительном искусстве, применяющая аэрограф как инструмент для нанесения красителя жидкого либо порошкообразного с помощью сжатого воздуха (подающегося от компрессора) на любую поверхность
Кроме этого могут применяться баллончики с краской (как для граффити)
Из-за популярности начинается все более широкое распространение аэрографии а следовательно, появляются большое количество различных оттенков и видов красок и их составов, таким образом аэрография сегодня получает новый толчок в своем развитии
Готов поспорить, вы сами не раз видели ваз 2112 тюнингованные подобным образом
Уже сейчас аэрографию во всю применяют для рисования живописных полотен, нанесения ретуши фотоснимков, применяют в таксидермии (обработка кожи), моделизме, росписи текстиля (тканей), нанесения настенных росписей, и боди-арта

Еще применяют для росписи ногтей, сувенирной продукции, игрушек, нанесение рисунков на посуду, автомобили, мотоциклы, технику
Аэрографию стали применять в полиграфии, дизайне и других областях, благодаря нанесению тонкого слоя краски, а так же возможности её плавного распыления по поверхности, становится возможным достичь великолепных декоративных эффектов, например плавные переходы цветов, а так же объёмность рисунка, фотографическая реалистичность изображения, идеальную имитацию грубой фактуры на идеально гладкой поверхности
Второе, более глупое заблуждение владельцев автомобилей – аэрография это исключительно удел богачей а, следовательно, для дорогих иномарок
Речь у нас сейчас не о «колхозной» аэрографии, которая наносится баллончиками кое-как, с нарушениями технологического процесса и быстро облезает
Да и внешний вид такого творения скорее отталкивает людей, чем привлекает, после увиденного многие не согласятся признавать аэрографию искусством и тем более откажутся сделать нечто подобное на этот ужас себе

Хотя, увидев нечто такое, как на фото внизу наоборот возникает желание сделать и себе на машину, что ни будь этакое

Привлекательный тюнинг капота, не дорогой, так как использовано всего два цвета

Скажем прямо — кузовной тюнинг на ваз 2112 действительно будет «кусаться», если вы поедете в салон и закажете обширный многоцветный рисунок
Именно по этому мы поделимся опытом, как можно (доступно) сделать аэрографию самостоятельно, не имея художественных навыков (представление, как нарисовать что-либо карандашом, я надеюсь, есть у всех, обмануть ваше чувство соблюдения всех пропорций я вам подскажу как)

Инструменты и материалы

Скажу сразу, для того, что бы самостоятельно нанести аэрографию с соблюдением её технологии и чтобы получить хороший результат, вам нужно уметь работать (хоть немного практики) краскопультом, иметь четкое представление о процессе покраски автомобиля, нужно умение красить (опыт работы), как минимум, отдельные элементы. Поэтому если вы занимаетесь этим первый раз и краскопульта в руках не держали, либо найдите опытного помощника, либо читайте ниже изготовление наклеек на авто – кстати, тоже очень яркий и оригинальный способ отличаться от других.

Чтобы нанести аэрографию вам понадобятся:

Воздушный компрессор
Воздушный шланг
Аэрограф
Специальная краска
Растворитель
Лак
Ветошь
Закрепитель лака
Влажные салфетки
Шкурка разной зернистости

Кроме этого в зависимости от метода выполнения работ и их качества, вам могут понадобиться некоторые сопутствующие материалы и инструменты: такие как полировальная (шлифовальная) машинка, круги к машинке, полировочная паста, картон, малярный скотч и обычный, плёнка укрывать не окрашиваемые поверхности, обычный инструмент (такой как набор отверток, пассатижи и другой.). Методы существуют тоже несколько разные, возможности, кроме того, наносится аэрография на различные области корпуса автомобиля.

Выбираем компрессор

Для работы компрессор нужен небольшой, желательно чтобы имел реле отключения и небольшой ресивер, так как рисунок наносится часами, а иногда и днями, поэтому беспрестанно молотящий компрессор – просто расход электроэнергии и больные уши.
Итак:

Конечно, когда занимаешься аэрографией на профессиональном уровне либо стремиться к нему, тогда можно приобрести специальный компрессор, однако, для одноразового или редкого нанесения рисунков исключительно на свою машину, вам подойдёт любой, можно даже не приобретать, а взять на прокат
Рассказы о том, что нанести аэрографию, используя накачанную камеру от покрышки, используя давление в колесе, и другие как показывает практика – это миф
Потому, что постоянно снижающееся давление в таком «ресивере» будет снижать и давление в аэрографе

Вам надо будет все время подстраиваться под падающее давление на аэрографе, поэтому на самом рисунке вы не сможете сосредоточиться
Такое обстоятельство сильно отвлекает, а нанесение рисунка это процесс тонкий, творческий – допускать подобного не стоит, тут и мастер качественно не нарисует

Подбираем аэрограф

Сейчас на рынке продаётся множество различных аэрографов, цена на которые различается по производителю, стране изготовления, марке и другим параметрам.
Что нам нужно:

Для выполнения работ связанных со своим автомобилем вы можете приобрести недорогой прибор
Самое главное выбрать при покупке нужный нам тип аэрографа
Приборы бывают разных видов, однако среди недорогих, китайских, попадаются два основных типа — прибор внешнего распыления (он идет без иглы) и прибор распыления с иглой
Запомните — первый тип (который без иглы) приобретать не стоит вообще
Вам необходим прибор с иглой внешнего распыления, например как ниже

Нужный нам тип прибора

Знайте, что продавец аэрографов, не всегда сможет вам помочь, он таких определений вполне может не знать, именно поэтому смотрите внимательно, выбирайте осторожно
В нужном нам аэрографе, с курка должна быть возможность регулировки и подачи воздуха, и количества подаваемой краски
Если регулируется одна подача воздуха, но стоимость не большая брать такой не стоит
Обычно к подобным моделям в комплекте дополнительно идут сменные бочки, и шланг, и разъём, и даже инструмент для разборки и для чистки
Именно о такой причине многие выбирают эту модель, однако поверьте – нарисовать что-либо стоящее им будет довольно сложно, а некоторые из них вообще не работают

Краска

Кузовной тюнинг ваз 21124 требует специальной краски:

Краску для аэрографов приобретайте в специальных магазинах
Так как подборках, зачастую брать не выгодно

Однако если рисовать будем двух цветную (в нашем примере именно такая картинка) тогда можно купить и на подборке
Краска необходима обычная, чтоб основа (база была не металлик) и нужного нам цвета
Дополнительный инструмент: естественно он понадобится, для выполнения аэрографии
Понадобится множество различных инструментов, в основном такие мелочи как нож, подставка для деталей, переходник со шланга компрессора к аэрографу и другие
Однако это все индивидуально, зависит от индивидуальной привычки каждого человека – каждому понадобится, что-то свое

Технология

Выполнение аэрографии будем рассматривать, на примере рисунка наносимого на капот(см.Воздухозаборник на капот ваз изготавливаем самостоятельно). Аэрография других элементов кузова выполняется аналогично, и отличается только малозначительными нюансами, например наличием зазоров в окрашиваемых элементах (в случае, когда аэрография покрывает сразу несколько элементов), либо необходимостью разбирать некоторые элементы (как например, откручивание ручек, резинок и молдингов от дверей) и другое.

Перейдем к технологии:

Наносить можно аэрографию как на уже покрашенную деталь, и при обычной покраске
Мы рассмотрим весь цикл, с учетом, что капот берём новый
А если вы хотите нанести (выполнить) аэрографию на уже покрашенном капоте без дефектов, тогда вам надо будет его заматовать
Дальнейшие действия с покрашенным капотом как и в ниже написанном руководстве, только в таком случае наносится рисунок у вас не на основу(в нашем примере база метталик), а на поверхность заматованную лаком
В остальных деталях технология идентична
Самое первое, что нужно будет сделать – это четко определиться с рисунком
Уже после того, как нашли несколько интересных вариантов, попробуйте смоделировать на компьютере внешний вид, нанести на фон, который будет схож с цветом капота вашего автомобиля

Когда на компьютере это осуществить трудно, тогда просто распечатайте его, исключительно в черно-белом варианте (либо нарисуйте карандашом) и закрасьте затем похожей краской (например, акварелью)
После того, как с рисунком мы определились, и проверили, что он подходит неплохо к вашему цвету, тогда можно переходить к следующему этапу работы

Трафарет

Сегодня в современном художественном искусстве, и аэрография тут не исключение, применяются одноразовые трафареты:

Трафарет изготавливается на один раз, то есть для выполнения одного единственного рисунка
Дальнейшее его использование не планируется по причине нецелесообразности применения, зачастую после одного раза трафарет приходит в полную негодность
Существует, конечно, и многоразовое применение трафаретов, которое используется для конвейерного производства рисунков на поток
Чтобы изготовить трафареты вы можете использовать бумагу, картон, самоклеящуюся пленку, специальные разновидности плёнок, либо свинцовая фольга с прорезанными в ней отверстиями для четкого воспроизведения контуров рисунка и любые другие носители, которыми можно воспользоваться для таких целей
Трафарет вам просто необходим в том случае, когда ваши художественные способности не позволяют сразу нанести рисунок, с правильным соблюдением пропорций прямо на корпус авто
Воспользуйтесь трафаретом в том случае, когда с аэрографом работаете в первый раз и конечно сомневаетесь в способности правильно нанести рисунок
Для большей понятности опишем весь цикл выполняемых подготовительных работ
Если какой либо пункт для вас будет лишний, можете его пропустить
Самое первое действие – это нарисовать нужный рисунок на бумаге – что бы нам потренироваться в правильном нанесении теней
Рисуйте любым удобным подручным средством, карандашом, ручкой, каким вам будет удобно
Главное при прорисовке будет уделить внимание выполнению теней рисунка, потому что нарисовать их на автомобиле это наиболее сложная задача
Поэтому нужно распечатать или на плоттере (или удобным для вас другим способом ) нужный рисунок в нужном масштабе (в полный размер изображения, для рисовки на капоте)
Затем можете действовать в двух вариантах: либо вырезать сам контур рисунка и затем, приложив трафарет как лекало, обвести аэрографом сам контур, однако если рисуете вы посредственно, заполнить рисунок вам будет тяжело, соблюдать пропорции тем более, опять что-нибудь напутаете
Поэтому лучше пойти по наиболее более трудоёмкому, однако, выигрышному варианту в такой ситуации
Из рисунка вырезаем все черные элементы, затем переворачиваем шаблон и прикладываем его к капоту
Закрепляем его на корпусе автомобиля контурным (малярным) скотчем
Рисунок, конечно, можете не переворачивать, но тогда закрашивая на шаблоне оставшийся рисунок, вам будет трудно ориентироваться что и в каком месте закрашивать
Минус от такого переворота – наш рисунок получится зеркально отраженным, поэтому для простоты лучше заранее подготовить образец уже развернутый на компьютере
Здесь право каждого мастера – творить как удобнее
Можете посмотреть видео по аэрографии и изготовлению трафаретов, чтоб было понятнее

Предварительные работы

Любой покраске всегда предшествуют подготовительные работы, поэтому сейчас рассмотрим, как подготовить капот:

Берется исходная деталь, покрытая, как правило, чёрным грунтом и шкурку
Наша инструкция расскажет, как это проделать, имея минимум оборудования, основная работа вручную, хозяева, имеющие профессиональный инструмент надеюсь, умеют им пользоваться, поэтому и расписывать работы инструментом не за чем
Снимаете черный грунт, обязательно полностью, данный грунт является транспортировочным
Подготовка и покраска внутренней части капота выполняется аналогично внешней, сначала, конечно внутренняя, после покраски внутренней части – высушиваем её, заклеиваем бумагой или пленкой, что бы, когда будете заниматься внешней, внутренняя не покрылась покрасочной пылью
После очистки от грунта, протирается подготовленная поверхность растворителем, для обезжиривания
Можете приобрести наиболее дешёвый
После обезжиривания грунтуется капот (сначала изнутри, вы ведь помните?)
Вот на грунте экономить не рекомендуется и желательно приобрести хороший, специальный трехкомпонентный
Особенность покраски автомобиля: правильное разведение грунта, краски, нужное количество слоёв и величину промежутков расписывать не будем, это другая тема, естественно – проделывать эти процедуры необходимо, как и при любой покраске металликом, чтобы не нарушать технологию
Затем сушим грунт, шлифуем под покраску (как при обычной покраске)
Далее вытираем поверхность липкой салфеткой и после этого наносим основу (металлик – цвет вашей машины) далее опять, как при стандартной покраске
Сушим, после этого вытираем липкой салфеткой (на салфетках тоже можно с экономить, просто взять наиболее дешевые)
Уже после этого можно приступать к приклеиванию трафарета
Закрепляем его при помощи малярного скотча
А закрашивать трафарет лучше при помощи аэрографа, так как если закрасить краскопультом, тогда слой получится слишком толстый, после этого будет сложнее сравнять его с толщиной рисунка, нанесённого аэрографом
Хотя краскопульт для трафарета допускается
Если все же наносили краскопультом, тогда трафарет требуется высушить
А после этого можете приступать к прорисовке остальных деталей этого рисунка
Вам нужно только довольно долго и усидчиво работать
Чтобы было удобнее, закрепите образец рядом, и еще не помешает вам дополнительное освещение
В нашем примере использовали простейшую аэрографию, в основе её лежит родной цвет автомобиля и наносится черный контур
А после выполнения рисунка, белой краской для полноты цвета нарисована имитация блеска
Конечно, в матовом цвете, рисунок выглядит слегка невыразительно, не стоит обращать внимания на это
После завершения, снова протираем капот с помощью липкой салфетки и покрываем лаком (как в технологии обычной покраски)
После этого по необходимости можете отполировать капот

Наклейки

Используя прикольные наклейки и ваз 2112 тюнингованная без лишних затрат, тоже своего рода «Стайлинг»:

Таким весьма не дорогим способом владелец может выразить эмоции и показать окружающим их и свое настроение
Готовые наклейки повсеместно продаются в магазинах, хотя при желании легко изготовить любые виниловые наклейки на свою машину самостоятельно
Всего то потребуется: карандаш, самоклеящаяся виниловая пленка, канцелярский нож либо острые ножницы, и самоклеящаяся монтажная пленка (простой малярный скотч)
Изготовление наклеек на машину начинается с получения рисунка на бумаге
Вы можете самостоятельно его нарисовать, либо отыскать в Интернете, затем распечатать на бумаге
Нельзя печатать рисунок сразу на самоклеющейся пленке, испортите картридж.
Вырезаете трафарет из бумаги, прикладываете и обводите его на самоклейке либо просто рисуете на пленке нужный вам рисунок (еще можно перевести через копирку)
Затем ножом либо ножницами вырезаем его по контуру, при этом не прорезаем бумагу насквозь
Потом снимаем не нужный более материал и можем клеить
Предварительно поверхность машины вам следует хорошенько отчистить, затем протереть чистой ветошью
После этого снимаем защитную пленку, наклеиваем наклейку на подготовленный участок
Это наиболее простой способ изготовить наклейки на автомобиль
Однако, если хочется получить сложный рисунок (разноцветный например), тогда потребуется та самая самоклеящаяся монтажная пленка
Именно она поможет сделать многослойную наклейку, и упростить её наклеивание на неровном участке кузова
Итак, для изготовления прикольных наклеек для авто вам понадобится виниловая пленка разного цвета
Сначала изготовляем слой №1 выполненный из черного цвета, а затем наклеиваем на красную пленку сверху, при помощи монтажной пленки

Вырезаем рисунок на пленке а помощью ножа

Остается вырезать из красной пленки с отступом 1-2миллиметра

Наклеили первый слой на пленку второго слоя

Ничем не отличается изготовление наклеек прямо на стекло машины
Единственное что нужно сделать, для улучшения защиты наклейки сверху не сдирать пленку
Виниловые наклейки, расположенные на заднем стекле машины повсеместно используются для рекламы

Теперь сделать вашу машину ваз 2112 тюнингованную вам трудов не составит, успехов в тюнинге!

Аэрография на авто в Кемерово: цены и наши работы

С каждым годом автомобилей на дорогах становится все больше. Обтекаемые формы, блестящие полированные поверхности – усилия дизайнеров не остаются незамеченными.

И все же среди обилия новеньких машин все сложнее показать свою индивидуальность, выделиться из однотонной массы. Именно поэтому технология нанесения рисунков на авто под названием аэрография набирает все большую популярность среди автовладельцев.

Что такое аэрография?

Аэрография на авто представляет собой процесс нанесения краски на кузовные детали с помощью специального инструмента под названием аэрограф. Красящие пигменты под давлением выходят из сопла приспособления, в результате чего на окрашиваемой поверхности появляется рисунок.

Для чего делают аэрографию?

Аэрография на машинах позволяет сделать автомобиль, сошедший с заводского конвейера, поистине уникальным и неповторимым. Специалисты кузовного центра «Кузовно-Кемерово» способны создать на кузове авто целые сюжеты, отражающие внутренний мир его владельца.

Кроме того, аэрография может стать отличным противоугонным средством – художественно расписанная машина, становится очень приметной для прохожих и других автолюбителей.

На какие части авто наносится рисунок?

Аэрографию на машину можно нанести практически на любую видимую часть кузова и даже на стекло. Чаще всего художественной росписью украшают боковые поверхности, двери и капот.

Этапы аэрографии

Процесс нанесения рисунка на авто является довольно сложным. Обычно он включает в себя следующие этапы:
— разработка концепции изображения.

Для того, чтобы конечный результат порадовал владельца авто, необходимо тщательно проработать каждый элемент рисунка и подобрать качественную краску необходимых оттенков.

В центре кузовного ремонта «Кузовной-Кемерово» существует возможность компьютерного моделирования, с помощью которого разработанный эскиз накладывают на изображение автомобиля.

Это позволяет оценить возможный результат до нанесения рисунка и, при необходимости, внести в него коррективы:

подготовка автомобиля к нанесению краски. На этой стадии окрашиваемую поверхность при необходимости выравнивают с помощью шпатлевки и грунтовки, а затем обрабатывают наждачной бумагой. Это делают для того, чтобы краска как можно ровнее легла на деталь, без потеков и пузырей. В некоторых случаях перед нанесением изображения необходимо удалить с кузова все элементы, которые могут помешать покраске. Если рисунок наносится на дверь, с нее убирают зеркала, ручки и молдинги. Если же росписи подвергается передняя часть авто, приходится демонтировать фары, радиаторную решетку и бампер;
непосредственно перенос изображения на кузов авто. Эта процедура осуществляется с помощью аэрографа. При прорисовке мелких деталей возможно использование карандашей и специальных кистей.
Как правило, результат несколько отличается от того образа, что был получен в процессе моделирования. В зависимости от мастерства художника и качества используемых красок степень совпадения будет различной. Специалисты центра «Кузовной-Кемерово» уже много лет занимаются аэрографией, обладают огромным опытом по нанесению рисунков и знают, как максимально приблизить готовый результат к предварительному проекту;
покрытие лаком готового изображения и полировка кузова автомобиля. Обычно лак наносится двойным слоем – это позволяет сделать рисунок более насыщенным и защитить изображение от негативных внешних воздействий. Полировка придает дополнительный блеск и гладкость готовому изображению.

Сроки выполнения работы

Профессиональная аэрография в Кемерово – дело не одного дня, а, в случае выполнения сложного мотива, и не одной недели.

Несмотря на то, что в базе данных автоцентра «Кузовной-Кемерово» накоплено множество эскизов работ, выполненных ранее, каждый рисунок дорабатывается индивидуально, в результате чего получается изображение, совершенно отличное от оригинала.

В зависимости от сложности и места выполняемой работы срок нанесения аэрографии на капоте, например, может варьироваться от одной недели до нескольких месяцев.

Распространенные рисунки

Для многих автовладельцев подбор рисунка для аэрографии становится большой проблемой. Выбрать из множества изображений наиболее подходящее не только к своему внутреннему миру, но и к автомобилю под силу далеко не всем.

Специалисты центра кузовного ремонта «Кузовной-Кемерово» предлагают своим клиентам подборку самых популярных изображений, каждое из которых можно доработать в соответствии с индивидуальными предпочтениями заказчика и особенностями автомобиля.

Самыми востребованными видами аэрографии являются:

изображения хищных животных. Такие рисунки позволяют придать внешнему виду авто агрессивность и решительность;
космическая тематика. Свой выбор на изображениях звезд, луны и галактических просторов останавливают люди-романтики с тонкой чувствительной натурой;
нейтральные рисунки. Природные мотивы, изображения птиц и растений выбирают спокойные люди, для которых самое важное в жизни – стабильность.

Набирает популярность размещение на кузове авто рекламных рисунков. Чаще всего их заказывают владельцы крупных фирм и служб доставки, для которых аэрография на авто – один из способов привлечения новых клиентов.

Средние цены аэрографии

Стоимость нанесения рисунка на автомобиль варьируется от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов и различается в зависимости от сложности выбранного изображения, его размера и качества лакокрасочных материалов, применяемых для выполнения аэрографии.

Не стоит экономить на аэрографии – работу, выполненную непрофессионалом видно сразу. Передвигаясь на автомобиле по городу, вы будете привлекать немало взглядов, и от качества нанесенного рисунка будет зависеть то, какими они будут – восторженными или насмешливыми.

Специалисты центра кузовного ремонта «Кузовной-Кемерово» гарантируют, что работа будет выполнена на высшем уровне, а изображение будет радовать своей стойкостью и яркостью долгие годы, при этом цена аэрографии на авто будет приятной.

Любовь и краски – Автомобили – Коммерсантъ

Анна Килимник, фото из архивов художников

Художники бывают разные. Маринисты, например, баталисты, портретисты… Специального названия для жанра, основным объектом которого является автомобиль, нет. И как-то с ходу придумать это название сложно. По логике словообразования напрашивается «автомобилист» или «машинист», но эти термины уже заняты несколько другими значениями.

Тем не менее есть немало художников, для которых автомобиль является единственной в мире желанной темой для творчества. На автошоу или гонках можно встретить стенд с картинами «на тему», а то и вовсе увидеть художника за работой.

Герои этого материала очень разные. По всем параметрам — пол, возраст, страна проживания, образование, уровень опыта, техника рисунка. Но тематика у всех одинаковая.

В числе прочего мы интересовались у персонажей, как они лично определяют для себя жанр. Вот на картине рыжий Camaro. Это его портрет? Или натюрморт? Или если речь идет про лошадиные силы, то это и вовсе — анималистика?

К единому мнению прийти не удалось. Один художник, когда рисует автомобиль, старается сосредоточиться на объекте. Поэтому, говорит он, для него это портрет. Другому в картине очень важна композиция, поэтому, подумав, он называет свои работы натюрмортами. Третий идет еще дальше. «Когда я рисую отражение автомобиля в детали другого автомобиля, в картине присутствует так много различных элементов, которые в совокупности создают пейзаж в разных измерениях».

Но есть предположение, что воспроизведение автомобиля на холсте или бумаге стоит отнести к бытовому жанру. Потому что это отражает современную жизнь человека, который зачастую хочет иметь у себя дома картину именно своего автомобиля. Или к жанру историческому: многие художники выбирают в качестве объекта машины «важные для отдельного народа или всего человечества» машины прошлого. Эта цитата из энциклопедии вполне сюда подходит.

Маркус Хауб

Я родился в городе Майнц в Германии. У меня есть два брата, один из них — мой брат-близнец! В детстве я рисовал все подряд, а с 13 лет — одни автомобили, в основном спортивные. Сначала те, что видел вокруг, а потом стал придумывать свои собственные. Когда узнал, что можно учиться автомобильному дизайну, мне сразу стало ясно, что именно этого я хочу.

Транспортный дизайн я изучал в Университете Пфорцхайма, стажировался в Opel, Audi и других компаниях. На работу меня взяли в европейский дизайн-центр Volkswagen Group, он расположен в Сиджесе. В 2000 году я перешел в недавно открывшуюся тогда в Испании студию Renault и переехал в Барселону.

Со временем я стал чувствовать, что мне больше не нравится то, чем я занимаюсь. Я работал тогда над проектом электрического автомобиля, который позже назвали Twizy. Уволился на следующий день после летнего отпуска. Это было в 2007 году. Я не собирался сразу искать работу ни в какой другой компании. Просто хотел пожить в Барселоне, подумать о будущем. Потом начался кризис, получить работу в качестве внештатного дизайнера было трудно. И я начал рисовать. Все получилось как-то очень естественно.

Я люблю смотреть на гоночные автомобили на треке, слушать их, чувствовать их запах. Порой земля вибрирует, когда они едут мимо. Недавно я был в Спа-Франкоршам. На спуске прямо перед кривой Eau Rouge автомобили едут так близко от ограждения пит-лейна, что вы можете почти коснуться их.

У меня три автомобиля. Ferrari 308 GT4 1977 года я купил три года назад у одного автомобильного дизайнера. Еще у меня есть Porsche 911 1968 года, я участвую на нем в разных ралли классических автомобилей. Недавно ездил на трехдневное ралли Sachs Franken Classic. В прошлом году — на Silvretta Classic в Альпах. А на каждый день у меня Porsche 911 1993 года выпуска, я проехал на нем почти сто тысяч километров за последние десять лет.

В работе я всегда отталкиваюсь от моих фотографий: мне важна не только модель автомобиля, но и перспектива, контрастность, цвет и свет. Раньше в моих работах было больше цифрового изображения, которое я пытался сохранить, теперь я все больше работаю на холсте.

Как дизайнер я предпочитаю рисовать карандашом или шариковой ручкой. Но мои картины — это дикая смесь различных методов, цифровых и аналоговых. Я использую все виды материала, акриловые или флуоресцентные краски, воск, карандаши, клей, лак. Свой стиль я вырабатывал много лет.

Когда я смотрю лет на десять назад, то понимаю, что даже представить себе тогда не мог, что я буду делать то, что я сегодня делаю. Живя в Испании, я понял, насколько удивительна жизнь и как важно быть в равновесии. Иногда какие-то мелочи делают нас счастливым, вещи, которые мы видим, или люди, которых встречаем.

Мне нравятся граффити. Не могу назвать какие-то конкретные имена, просто то, что вижу на улице. Помню, меня сильно поразили портреты Франсуазы Нилли, когда я впервые их увидел. Она использует яркие флуоресцентные краски, они как вспышки!

Иногда я работаю для журналов — Intersection, Motor77, Petrolicious. А так у меня есть несколько сайтов. Помимо художественного проекта Speedstar Gallery, я с моим другом дизайнером уже семь лет веду автомобильный фотоблог www.formfreu.de.

Я люблю то, чем я занимаюсь, и занимаюсь тем, что люблю. И я счастлив, что мое занятие искусством позволяет мне жить так, как мне хочется.

www.speedstar-gallery.com

Адриан Миту

Мне 29 лет, а родителям — всего по 53 года, они у меня очень молодые! Мама всегда увлекалась искусством, а папа — техникой, может быть, поэтому я очень «технический» парень, но с художественным чутьем.

Мой отец — механик-самоучка. Когда мне было одиннадцать, он собрал Dacia из разных запчастей, которыми были буквально завалены весь наш дом и двор. Однажды вечером мы с отцом смотрели теннис, кажется, играли Пит Сампрас и Грожан Себастьян, я точно не помню, и папа нарисовал мне Oltcit Club, это румынский вариант Citroen Axel, но гораздо симпатичнее. Я был поражен тем, как на бумаге можно выразить форму того, что выходит за ее пределы. Сейчас у моего отца — Ford Mondeo 2005 года. А у меня — много автобусов, метро и такси.

В детстве я рисовал все подряд — лошадей, дома, автомобили. Больше всего нравилось рисовать именно автомобили, но я и не мыслил о такой профессии, как автомобильный дизайнер. Когда я готовился к поступлению в архитектурный колледж, который окончил в прошлом году, мой преподаватель ругал меня, потому что я всегда рисовал большие автомобили, стоящие перед зданиями, и ему это не нравилось.

Не могу назвать какую-то одну картину или одного художника, которые бы мне нравились больше всех. Я люблю все, от скульптуры до живописи, от Ренессанса до современного искусства. Конечно же, я восхищаюсь русскими художниками! И конечно же, не могу не сказать, что люблю творчество Константина Бранкузи, его Maiastra — великолепна.

Я хочу стать автомобильным дизайнером и работаю над тем, чтобы моя мечта осуществилась. Я разделил свой день на три части. Утром рисую — вдохновляюсь великой классикой, потом работаю над концепт-каром для своего портфолио, вечером — ищу и изучаю интересные проекты из других областей дизайна, таких как архитектура, техника.

В автомобилях меня привлекает их скульптурность. Рисование для меня — это своего рода историческое исследование. У меня есть огромная папка с вырезками и фотографиями самых разных автомобилей. Каждое утро я листаю ее, выбирая, какую машину буду рисовать именно сегодня.

Из моих утренних упражнений и родился проект Aquarelief, я еще называю его «утренний кофе». Потому что рисую я по утрам и пью кофе — как же иначе. В первую очередь через эту страничку на Facebook я хотел получать какие-то отзывы на мои работы. Но это дало мне намного больше. Например, увидев мои труды в интернете, ребята из Peugeot пригласили меня на мероприятие для поклонников марки в рамках Женевского автосалона, где была в том числе встреча с дизайнерами. Потрясающая поездка! У меня было такое чувство, будто я выиграл в лотерею.

Я пробовал разные методики рисования. В основном я использую акварель и тонко отточенный простой или цветные карандаши. Можно, например, вместо красок использовать кофе, получится бледный, монохромный рисунок. Я так поступаю, когда нужно сделать быстрый набросок, в котором надо показать только формы автомобиля. А вообще работа над одним рисунком занимает от одного до пяти часов.

За прошедший год я нарисовал больше 320 «утренне-кофейных» работ и еще порядка ста, которые продал или подарил. Конечно, я хотел бы зарабатывать таким образом деньги, они мне не помешают, пока я ищу работу в сфере автомобильного дизайна. Раньше я не думал о таком способе заработка, но оказалось, что это вполне реально, особенно после выставки, которая прошла в конце июня в моем родном Бухаресте.

www.facebook.com/aqarelieff

Моника Годсмарк

Я родом из Ниско, небольшого городка на юго-востоке Польши. Мой отец — немец, а мать — полячка, поэтому мы с моей старшей сестрой воспитывались в мультикультурной среде. Мне еще не было и двух лет, когда мы переехали в Западную Германию, так что выросла я в Эссене. Я окончила в 2008 году Высшую школу прикладных наук в Дюссельдорфе по направлению графического дизайна, получила специальность иллюстратора. С тех пор работаю фрилансером в качестве иллюстратора и художника. Я делаю семейные портреты, разрабатываю дизайн для поздравительных открыток и свадебных приглашений, есть много заказов от рекламных агентств.

В детстве мне нравилось рисовать животных и моих родных. Я обожала книжки с иллюстрациями Оливера Джефферса и Вольфа Эрлбруха. Сегодня я сама иллюстрирую книги, из них моя любимая — Scared Кэрол Бридлав про совенка Оливера.

Мне заказали нарисовать автомобиль к столетию Alfa Romeo в 2012 году. Работая над картиной, я заметила, что техника рисунка, которую я использую, идеально соответствует ностальгической атмосфере, которой окружены классические автомобили. Затем у меня были проект с Aston Martin, Chevrolet и Cadillac. На данный момент у меня больше 30 работ в рамках проекта, который я назвала cars-on-paper — «автомобили на бумаге». Я выставляюсь на разных классических автошоу, в том числе Techno Classica в Эссене, где продаю свои работы, не только оригиналы, но также принты и плакаты.

Мы с мужем сейчас восстанавливаем классический Mini. Надеюсь, он будет готов покорять дороги Дюссельдорфа уже в следующем году. А у моего дяди джип «УАЗ», который он тоже восстанавливал. Это ведь русская машина?

Я училась рисовать, глядя на фотографию или иллюстрацию в журнале, пыталась скопировать ее как можно точнее. Подобную технику я изучала в университете, что помогло мне разработать свой собственный стиль, который очень фотореалистичен.

Создание фотореалистичных рисунков — моя страсть. Возможность будто бы преобразовать простой кусок бумаги в совсем другой материал, такой как хром, стекло, металл, просто очаровывает меня. Это и привело меня к развитию стиля, который сочетает в себе гиперреалистичное изображение с ностальгическим характером.

Сначала я делаю фотографии, например, на тех же выставках олдтаймеров. При этом я стараюсь экспериментировать с ракурсами и перспективой. Я люблю формы, линии и изгибы классических автомобилей. И я очень уважаю любовь и преданность, которые владельцы таких машин испытывают к своей технике.

Еще я делаю коллажи на автомобильную тему, в них есть возможность отразить не только автомобиль, но и его историю, что придает работам немного ностальгический характер. Коллажи позволяют мне комбинировать различные материалы и создавать многослойное изображение, это настоящая свобода творчества. А работа с простыми и цветными карандашами позволяет мне контролировать точность проработки деталей, смешивать цвета и определять контрасты. Каждый такой рисунок тоже состоит из многих слоев — тонких карандашных линий, которые создают плавное сочетание различных оттенков.

Для меня не имеет никакого значения, работаю я над коммерческим заказом или бесплатно делаю рисунок только для своего портфолио. Я одинаково вкладываю в них самоотверженность и любовь.

www.monikagodsmark.com

Иэн Кук

Мне не нравится работать под своей фамилией Cook, потому что ее все время пишут неправильно, например Cooke или даже Cool. Поэтому в основном я известен как Popbang Colour.

Я из Западного Мидленда, центра британского автомобилестроения. И я страстный автолюбитель, на что в немалой степени повлиял мой дядя, который всю жизнь работает в автомобильной отрасли, в его послужном списке Austin, Rover, Honda, BMW, Ford, Volvo, Jaguar Land Rover. Когда мне было 16 лет, он мне устроил неделю «работы» в автомобильной компании: я мог ходить словно тень за инженерами и конструкторами и наблюдать за всем, что они делают. Работа у них оказалась не такая гламурная, как я ожидал.

Я учился изобразительному искусству, если конкретнее — живописи. В 2006 году на Рождество моя экс-экс-герлфренд подарила мне радиоуправляемый автомобиль, Молнию Маквин из мультфильма «Тачки». И сказала: «Только не носи его в свою мастерскую и не рисуй на нем». И я решил, что именно это и надо сделать.

Я подумал — почему бы не попробовать рисовать при помощи колес радиоуправляемой машины? Сначала — просто цветные круги. Я преподавал в то время, и этот эксперимент стал частью учебной программы — так я показывал студентам, как смешивать цвета. Потом таким способом я нарисовал медвежонка Падси для благотворительной организации BBC «Дети в беде». А потом и первую машину — это была Honda Civic Type R. Я художник, и я люблю автомобили. То, что я делаю, соединяет две мои страсти вместе. В итоге автомобили рисуют автомобили.

Первые свои работы на публике я делал в торговом центре Вулвергемптона. Всем было интересно, приехали местные газеты, телевидение. Потом мной заинтересовались и национальные СМИ. Но настоящий медиавзрыв случился после того, как в 2008 году я сделал для Reebok потрет Льюиса Хэмилтона размером с трехэтажное здание, который потом вывесили рядом с Тауэрским мостом.

За год я обычно делаю от 75 до 100 работ. Мне нравится, что автомобили, которые я рисую, выглядят так, как будто движутся с большой скоростью. Ведь именно для этого автомобили и делают.

Процесс рисования выглядит так: краска наносится на бумагу, а автомобили потом распределяют ее. Иногда, конечно, что-то идет не так и я ошибаюсь, но ошибки могут стать частью картины, сделать ее интереснее.

Если я работаю для какой-то автомобильной компании, скажем Jaguar или Chevrolet, я покупаю для работы автомобили именно этих брендов. Для компаний это принципиально. Я как-то работал с Ferrari, и у меня появилось пять новых «кисточек», в том числе Ferrari 458 Italia.

Мне все время нужны батарейки. Как-то я условился с заказчиком, что за работу он заплатит не деньгами, а батарейками. Я попросил пятьсот штук, а мне выдали пятьсот коробок. 12 000 батареек! Я их больше четырех лет использовал!

Я считаю, это ключевой момент, что я работаю на разных мероприятиях и люди видят, как создаются картины. Неважно, этап это «Формулы-1» или праздник в супермаркете. Мне нравится работать у всех на виду.

www.popbangcolour.com

Ваз 2114 карандашом поэтапно — Армия и оружие

Всем здоровья доброго, кто рискнул потратить 90-100 секунд на мой опус про рисунки 2114 в карандаше!
Еще когда я несколько лет назад узнал про сайт DRIVE2, первой машиной, на которую я подписался была вот эта 2114 и тогда мне очень запомнился рисунок в карандаше от antosha45

И я все думал, «блин очень круто вышло, вот бы мне такой рисунок моей машины!»

Прошло несколько лет, т.к. человек я упорный, но неспешный. И вот пару лет назад я связался с Антоном, но все никак не получалось так сконнектиться, чтобы и у него было время и мы про все договорились. И тут в конце 2015 года наконец очередная попытка увенчалась успехом. Результат перед вам. Антон нарисовал от души, очень качественно и красиво, даже знакомые далекие от автофанатизма признали это.

Такие дела, вообще всегда нравились авто, нарисованные простым карандашом.

А еще небольшое совпадение, 9 января под конец праздников вдруг смотрю на спидометр, причем на на ходу, только приехал в гости и остановился, а там 33.000 км, у меня в мозгу «щелк», ведь машину то я купил 9 апреля 2013. Получилось 33 месяца ровно = 33 000 км ровно. Ничего не подгадывал, отвечаю)

Вообщем такие дела, всем лайков, респектов, простого человеческого счастья.
Будем на связи!

Каждый из нас в своей жизни имел какое-либо отношение к автомобилям «ВАЗ», но мало кто знает, как появились эти машины и чем они интересны. Для многих они — обыденность, неотъемлемая часть дорожного движения во всех уголках бывшего СССР.

То, что первые модели были созданы на основе Fiat, это мы еще слышали, а знаком ли вам факт, что знаменитая «девятка» спроектирована дизайнерами Porsche? А что на «Нивах» ездят в 100 странах мира? И что эта самая «Нива» поднималась на высоту более 5000 метров над уровнем моря?

Многие еще задаются вопросом — почему машины одного производителя «ВАЗ» называются разными именами — «Жигули», «Лада». Оказывается название «Лада» придумали для экспорта, у иностранцев слово «Жигули». Так что любите наши машины, интересуйтесь, историей компании, на автомобилях которой мы ездим с 1970 года!

В этом уроке покажу, как правильно нарисовать машину ваз моделей 2114, 2109, 2106, 2107 поэтапным способом и простым карандашом для начинающих пользователей.

Рисуем ваз поэтапно:

Шаг первый. Набрасываем линии для создания эскизов автомобиля ваз.

Шаг второй. В набросках начинаем рисовать автомобиль.

Шаг третий. Рисуем дверки с ручками, потом дорисовываем зеркала заднего вида в салоне и по бокам.

[nextpage] Шаг четвертый. Убираем эскиз, что был в начале рисования и начинаем зарисовывать тенями.

Некоторые автолюбители на вопрос о том, как нарисовать ВАЗ 2114, предлагают посмотреть инструкции в Интернете. Проблема в том, что в Сети не так уж и просто отыскать хотя бы одну полезную инструкцию о том, как ваз 2114 можно нарисовать лишь одним карандашом. Попробуем исправить это упущение.

С чего начинать рисовать автомобиль

Перед тем, как начать сам процесс, следует как можно лучше к нему подготовиться.

Для начала необходимо найти спокойное место, где никто не будет вас отвлекать. Даже у самого талантливого художника вряд ли что-то получится, если его всё время будут донимать вопросами или банально мешать рисовать.

Немаловажно и то, что рисовать следует только на ровной поверхности. Если вы не обладаете навыками рисования, то даже малейшая неровность на столе, где лежит лист бумаги, может стать серьёзной проблемой. Создать ВАЗ 2114 карандашом сумеет каждый.

После того, как место найдено, остаётся подобрать бумагу, карандаш и стирку. Этого вполне достаточно для того, чтобы приступить к выполнению этой творческой задачи.

Выбор бумаги

Бумага для рисования должна быть достаточно плотной, так как это позволяет облегчить процесс. Дело в том, что на неплотной бумаге новичкам рисовать сложнее, поэтому лучше выбирать бумагу как можно более высокой плотности. Обычно такая бумага называется альбомной и продаётся практически любом крупном магазине.

После этого следует выбрать карандаш. Это нужно делать в зависимости от личных предпочтений. Если вам удобнее рисовать толстым карандашом, то лучше выбирать именно такой, однако для большинства подойдёт более тонкий карандаш. Им легче выполнить рисунки с множеством мелких элементов и от более тонкого карандаша рука устаёт куда меньше, чем от толстого.

Стирка — это ещё один незаменимый элемент в рисовании. Без неё обойтись практически невозможно, особенно если речь идёт о начинающем художнике. Ошибки допускают все, поэтому пользоваться стиркой — это нормально даже для профессионального художника.

Кроме этого, существуют методы рисования, которые подразумевают преднамеренное использование стирки. Это значит, что во время рисования специально создаются лишние элементы, которые помогают нарисовать самые сложные детали рисунка. После того, как все подобные детали будут нарисованы, линии стираются.

Начало рисунка

В самом начале следует сделать горизонтальную линию. По линие нарисуйте сразу 2 колеса.

После того, как это сделано, необходимо провести горизонтальную линию на уровне середины колёс.

Следующий шаг — дорисовать линию сверху. Когда всё готово, можно перейти к рисованию контура автомобиля. Рисунок ВАЗ 2114 способен сделать каждый, ведь в этом нет ничего сложного даже для новичка.

Для того, чтобы нарисовать контур было как можно проще, следует отметить точки, опираясь на местонахождение колёс. После этого точки соединяются с линиями.

Линии являются вспомогательным элементом, который нужно стереть после того, как контур будет закончен. Стирать их нужно максимально аккуратно, иначе на бумаге останутся некрасивые следы, которые могут испортить рисунок. После этого лучше нарисовать боковые стёкла автомобиля. Если какой-то элемент кажется вам недостаточно аккуратным или правильным, следует стереть его и нарисовать заново.

После того, как стёкла нарисованы, нужно перейти к другим элементам автомобиля. Например, дорисовать капот и мелкие детали на ваш вкус. Следующий этап — это изображение колёсных дисков и шин ВАЗа.

После этого рисунок практически закончен. Остаётся лишь добавить некоторые детали.

Для того, чтобы рисунок смотрелся реалистичнее, шины следует затемнить. Сделать это карандашом предельно просто. Достаточно немного заштриховать их.

Как видите, нарисовать ваз 2114 действительно очень легко.

Рисунок машины карандашом для начинающих бпан. Очень серьезные ребята попросили меня показать как рисовать девятку карандашом. Рисуем ваз поэтапно

Очень серьезные ребята попросили меня показать как рисовать девятку карандашом. Постоянно возникают вопросы о том, как нарисовать приору бпан на посадке карандашом поэтапно и легко это сделать или нужно обладать навыками художественного мастерства, чтобы выполнить рисунок.

Сложность в том что нужно соблюсти массу пропорций и нарисовать прямые линии иначе у вас выйдет таврия или еще не дай бог что-то несусветное. Рисуем здесь сейчас очень популярную машину ВАЗ 2109, в народе называемую «девяткой».

По своим качествам очень подходит для наших дорог. Поучимся рисовать ВАЗ 2109 поэтапно. За прошедшую неделю мне на почту пришло довольно много писем (а так же комментариев на сайте) с просьбой нарисовать «Приору». Нарисуем основной контур, а затем начнем добавлять вертикальные, горизонтальные и наклонные линии, опираясь на рисунок. Шаг 2. Теперь мы нарисуем форму капота, колесных арок, верхнюю линию боковых окон. В завершении шага мы прорисуем нижнюю часть переднего бампера.

Нарисуйте фары, декоративную линию, замочек и поворотный указатель, колеса. 1) Рисуем наброски будущей посаженной Лады Приоры. Это, например, переднее зеркало заднего вида, которое крепится у переднего окна. Посмотрите в увеличенном виде, как его нарисовать.

Это машина романтиков и знатоков. Нарисуем натюрморт из бананчиков, яблок и груш.Выбор пал именно на эти фрукты. А в этом, по просьбе Лизочки Малковой, увидим как рисовать Той Терьера карандашом. Я покажу как рисовать Шаман Кинг поэтапно и еще похвастаюсь своим рисунком, вот он:Смотрите… Речь пойдет о большой черной кошке. Вы узнаете как рисовать пантеру карандашом.

Дескать, эта машина навевает на них теплые, приятные воспоминания, и хотят запечатлеть их на бумаге. Шаг третий. Начнем прорисовывать все части более детально. Теперь необходимо рисовать тени на рисунке, что сделает наш рисунок ВАЗ 2109 более реальным. Лада Приора — семейство российских легковых автомобилей, выпускаемое ОАО «АвтоВАЗ» и относимое производителем к сегменту «C» по европейской классификации.

Посвящаю этот урок вам, ребята

Шаг 6. Вот и все! Вот так должен выглядеть автомобиль после завершения урока. Очень надеюсь, что он вам понравился. Будем рисовать машину по квадратам. Отечественный автомобиль Лада Приора очень популярная машина, по мнению молодежи, не уступает иностранным автомобилям того же ценового сегмента. 7) Рисуем заднюю часть кузова. Минималистический дизайн и хорошо продуманная конструкция позволяет легко маневрировать по родному бездорожью.

Шаг первый. Сделаем геометрическую форму параллелепипеда (надеюсь, вы знаете что это). В нее впишем машинку. В прошлом уроке мы рисовали городской пейзаж.

В предыдущем уроке мы говорили о клубничке, а теперь узнаем как рисовать фрукты, которые можно скушать осенью (или ближе к осени). В этом уроке узнаем как рисовать пончик. 1. Рисуем овал. В него втыкаем глаза и ведем снизу улыбку.2. От этой линии начинается лобовое стекло машины. От второй части бампера рисуем линию, чуть уходящую вправо вверх. Параллельно ей рисуем линию, берущую свое начало с правого верхнего угла лобового стекла.

Там, где заканчивается заднее крыло, там заканчивается изображение боковой части девятки. Рисуем двери машины. На том же уровне, где закончилось лобовое стекло, только на боковой стороне машины отмечаем точку. От нее рисуем линию, перпендикулярную низу боковой части машины.

Достаточно просто этот и другой автомобили срисовывать по имеющейся фотографии

Начинаем рисовать каждую деталь по отдельности. Проще начинать с боковых дверей, постепенно переходя к переду машины, потом колеса. Эта машина есть во многих семьях. Она очень надежна и служит своим владельцам верой и правдой по многу лет. Автомобиль российского производства.

Этап 1. Перво-наперво, прочертим несколько прямых линий, являющихся каркасом, основой для нашего будущего рисунка. Поклонники Lada Priora буквально живут этим автомобилем, разъезжают по встречам владельцев аналогичных автомобилей и обмениваются советами по тюнингу. Это две параллельные линии сверху и одна прямая линия внизу. Между ними две кривые с одной и с другой стороны, между собой последние выпуклой к низу линией.

А здесь научимся как рисовать школу карандашом. А в качестве примера возьму одну фотографию машины: Девятка — легенда отечественных дорог. Лайт версия КАМАЗа. Нарисованная девятка начинается с радиаторной решетки и фар. Поэтому на чистом листе бумаги нужно нарисовать длинный горизонтальный прямоугольник. Раз эта тема столь популярна, было бы нехорошо заставлять вас, дорогие друзья, долго ждать. Вот я и создал урок о том, как нарисовать машину Лада Приора.

Очень серьезные ребята попросили меня показать как рисовать девятку карандашом. Дескать, эта машина навевает на них теплые, приятные воспоминания, и хотят запечатлеть их на бумаге. Посвящаю этот урок вам, ребята. А в качестве примера возьму одну фотографию машины:

Девятка — легенда отечественных дорог. Лайт версия КАМАЗа. Хард версия советского велосипеда Спутник. Это машина романтиков и знатоков. Знать нужно все! Когда долить тосол, менять термостат, передние стойки… И не потому, что нет СТО, просто такая беда может случиться в самый неожиданный момент и нужно уметь справиться с ней самостоятельно. Эй дэвушка, садись прокачу! Та дверь открывается? А эта? Ну дерни сильнее, только не оторви. Главное едет, уже не пешком. Еще немного и ты дома. А какие достоинства у этой модели:

Недорого, доступно, легкий ремонт;
Почти не расшатанные сидения;
Пимпочка, которая регулирует подголовники, имеет форму похожую на множество предметов, если что – можно заменить;
Изобилие штучек и примочек, особенно радует магнитола новой модели на две кассеты;
Минималистический дизайн и хорошо продуманная конструкция позволяет легко маневрировать по родному бездорожью.

Как нарисовать девятку карандашом поэтапно

Шаг первый. Сделаем геометрическую форму параллелепипеда (надеюсь, вы знаете что это). В нее впишем машинку.

Шаг второй. Набросаем каркас девятки легкими длинными штрихами.

Шаг третий. Начнем прорисовывать все части более детально.

Рисуем ваз поэтапно:

Шаг первый. Набрасываем линии для создания эскизов автомобиля ваз.

Шаг второй. В набросках начинаем рисовать автомобиль.

Шаг третий. Рисуем дверки с ручками, потом дорисовываем зеркала заднего вида в салоне и по бокам.

«Лада Приора» — достаточно популярная среди молодых людей машина отечественного производства. Многие считают, что данная модель ничем не хуже некоторых иномарок. Владельцы такой машины просто влюблены в неё, они ездят в ней по городу и делятся опытом, впечатлениями с друг другом. Сейчас стало популярным рисовать «Приору» БПАН, это достаточно легко, для этого не нужно даже заканчивать художественную школу. Как нарисовать «Приору»? Легко, нужно следовать инструкции!

Как нарисовать «Приору»

Начинающим лучше учиться рисовать по инструкции, которая поможет решить вопрос, как нарисовать «Приору» БПАН. Даже человек, который никогда не мог похвастаться своими художественными талантами, может изобразить прекрасную машину. Выполнять рисунок лучше карандашом, дабы можно было стереть лишнее или подправить какой-либо недостаток.

Инструкция

Итак: как изобразить «Приору» БПАН карандашом?

С инструкцией, как нарисовать «Приору» БПАН карандашом поэтапно, сможет разобраться любой человек и изобразить прекрасную машину!

Как нарисовать отдельные элементы

Помимо вопроса, как нарисовать «Приору», уместен еще один: как изображать значок «Лады Приоры». Логотип машины должен присутствовать на рисунке, поэтому научиться его рисовать будет нелишним.

Первым шагом чертим овал. Затем рисуем внутри овала ещё один овал, а в нём — ещё один. С помощью линейки проводим прямые линии, тем самым разделяя овалы на равные части. После начинаем изображать сам значок. Как только появился логотип, можно убирать вспомогательные линии!

Как нарисовать машину девятку – Защита имущества

Рисуем здесь сейчас очень популярную машину ВАЗ 2109, в народе называемую «девяткой». Эта машина есть во многих семьях. Она очень надежна и служит своим владельцам верой и правдой по многу лет. Автомобиль российского производства. По своим качествам очень подходит для наших дорог. Поучимся рисовать ВАЗ 2109 поэтапно.

Этап 1. Перво-наперво, прочертим несколько прямых линий, являющихся каркасом, основой для нашего будущего рисунка. Возьмите линейку и карандаш и приступайте к делу! Чертим прямоугольник примерно по центру листа, ниже его строим угол, выше его тоже строим угол, а потом три прямые линии, которые проходят через вершины прямоугольника.

Недорого, доступно, легкий ремонт;
Почти не расшатанные сидения;
Пимпочка, которая регулирует подголовники, имеет форму похожую на множество предметов, если что – можно заменить;
Изобилие штучек и примочек, особенно радует магнитола новой модели на две кассеты;
Минималистический дизайн и хорошо продуманная конструкция позволяет легко маневрировать по родному бездорожью.

Кроме того, она приносит много радости авторемонтникам и ГИБДД. Надеюсь, она принесет радость и вам, ну хотя бы на бумаге:

Как нарисовать девятку карандашом поэтапно

Шаг первый. Сделаем геометрическую форму параллелепипеда (надеюсь, вы знаете что это). В нее впишем машинку.

Шаг второй. Набросаем каркас девятки легкими длинными штрихами.

Шаг третий. Начнем прорисовывать все части более детально.

Шаг четвертый. Добавим теней для реалистичности, вуаля – даже лучше чем вживую:

Попробуйте изобразить еще другие виды транспорта:

Посвящаю этот урок вам, ребята

Достаточно просто этот и другой автомобили срисовывать по имеющейся фотографии

А ВАЗ-2101 для современных классических гонок

В этом году первой серийной модели дорожного автомобиля ВАЗа — ВАЗ-2101 — исполняется 50 лет. Хотя компактный советский седан изначально проектировался как обычный автомобиль, за пять десятилетий эта модель завоевала популярность в современных российских автоспортивных кругах — и не зря: эти легкие автомобили с задним приводом и с правильным набором характеристик. модификации могут быть очень быстры в умелых руках.

В то время как большинство историй о 2101 сосредоточено на его связи с Fiat 124, я хочу показать вам, как выглядит современный образец для соревнований. Вы, наверное, видели ВАЗ-2101 для зимнего дрифта, но этот от Kramar Motorsport был построен для участия в популярном чемпионате Moscow Classic Grand Prix.

Сама серия имеет строгий набор правил, но в основном сами автомобили должны быть до 1987 года выпуска, заднеприводные и использовать карбюраторы. Подходят как отечественные, так и зарубежные модели.Хотя в своде правил сохранен исторический характер автомобилей, участвующих в Moscow Classic GP, есть области, в которых могут применяться современные решения.

Отойдя на несколько метров от Kramar 2101, который участвует в классе 1600cc, мы можем восхищаться его красотой. Расширенные колесные арки и передний спойлер имитируют старинный обвес, известный как «колобок», , хотя крылья были усовершенствованы с прорезями для выпуска горячего воздуха вокруг колес.Однако в целом он по-прежнему выглядит как туристический автомобиль 70-х годов.

Хромированные дверные ручки, окантовка фар и боковые молдинги — это пережитки ушедшей эпохи автомобильного стиля; такие детали редко можно увидеть на современных автомобилях.

В интерьере преобладают винтажные нотки, которые выглядят более современными. Фактически, только форма приборной панели, дверные карты и чрезвычайно длинный рычаг переключения передач намекают на истинный возраст салона. Сравните это с интерьером гоночного автомобиля ВАЗ-2101 70-х годов, который в лучшем случае имел бы поясной ремень безопасности и, возможно, не какую-либо защиту от опрокидывания.

Несмотря на то, что установка двигателя является старой школой, Kramar Motorsport успешно объединила некоторые современные технологии в виде цифрового дисплея приборной панели / регистратора и монитора соотношения воздух / топливо Innovate LM-2.

Вы могли заметить гидравлический стояночный тормоз. Нет, дело не в дрифте; это необходимо для безупречного старта.

Под капотом — верный для той эпохи 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель ВАЗ, построенный с кованными поршнями с высокой степенью сжатия, что требует использования 100-октанового топлива.Это базовая установка, но она обеспечивает около 140 л.с. — почти вдвое больше исходной выходной мощности.

Подача топлива в двигатель через карбюратор с пониженной тягой — это насос Facet, вытягиваемый из специального бака.

Кардинальные изменения подвески запрещены; передняя часть должна использовать традиционное расположение на двойных поперечных рычагах, в то время как задняя часть должна поддерживать свою ведущую ось с продольными рычагами и тягой Панара.

Согласно сводам правил, можно использовать 13-дюймовые колеса с максимальной шириной до 8 дюймов, но в спецификации шины 175 / 70R13, поэтому возможны некоторые реальные растяжения.Если бы мы немного уронили эту машину, она бы хорошо смотрелась на соревнованиях по стойке.

Что касается широких колес малого диаметра, то в советское время их просто не существовало в нашей стране. Чтобы обойти эту проблему, наши предки взяли дело в свои руки, вырезали стальные колеса по центру своих стволов и приварили дополнительные полосы металла. Этот метод все еще популярен сегодня с некоторыми русскими модифицирующими стилями.

Тормоза должны быть стандартными дисковыми / барабанными, но с использованием высокотемпературных колодок и колодок, в сочетании с малым весом автомобиля, нет проблем с остановкой — даже после марафона протяженностью 1000 км.

Когда-то машина, на которой советские энтузиасты автоспорта ездили в будний день, была той же машиной, на которой они соревновались в выходные. И часто эти водители-владельцы таскали свои «гоночные» двигатели в багажнике и меняли их на свои машины на треке.

Те времена, возможно, давно прошли, но все еще очень круто видеть, как эти советские классики ходят от дома к дому. Благодаря таким компаниям, как Kramar Motorsport, у гоночного ВАЗ-2101 светлое будущее.

Олег Соколкин
Instagram: its_sokol

Фотография Шимановский Илья
Instagram: shimfoto

Подробнее IAMTHESPEEDHUNTER сообщений

Как присоединиться к программе IATS: Мы всегда приветствовали читателей, которые обращались к нам с примерами своей работы и верили, что лучший Speedhunter — это всегда человек, наиболее близкий к самой культуре, прямо на улице или на местной парковке. Если вы думаете, что у вас есть все, что нужно, и вы хотите поделиться с нами своей работой, вам следует подать заявку на участие в программе IAMTHESPEEDHUNTER.Прочтите, как принять участие здесь.

Обзор

: ВАЗ 21033 1982 года — Лада 1300 для Советов

Все знают его по экспортному названию «Лада», но на самом деле его звали ВАЗ, и именно так его знали в Советском Союзе. Как и все другие советские автомобилестроительные компании, ВАЗ — это аббревиатура от Волжского автомобильного завода (Волжский автомобильный завод). Это не следует путать с автомобилями «Волга» производства ГАЗа, Горьковского автомобильного завода или Горьковского автомобильного завода, что примерно в 600 км к юго-востоку.

Модель 2103, как и все Лады этой серии, с 2101 по 2107, основана на Fiat 124 Special 1966–1974 годов. Созданный как автомобиль для народа, при преобразовании из Fiat в ВАЗ автомобиль лишился большинства вещей, которые можно было бы назвать роскошью. Кроме того, кузов и шасси были изменены, чтобы выдерживать суровые советские климатические условия; более толстая сталь, лучший обогреватель, увеличенный дорожный просвет и новый двигатель, разработанный Fiat. ВАЗы и Лады 2100-й серии, также известные как Classic, Riva, Signet, Laika или Kalinka, в зависимости от рынка, производились с 1970 по 2012 год в России, а 2107 все еще производится в Египте!

ВАЗ 21033, изображенный здесь, — одна из самых редких моделей.21033 была менее дорогой версией базового ВАЗ 2103. Различия между ними ограничиваются тем, что 21033 с 1,3-литровым двигателем мощностью 70 л.с. и 1,5-литровым двигателем мощностью 75 л.с. У 2103 также было радио с одним динамиком, а у 21033 — нет. Тем, кому посчастливилось приобрести новый ВАЗ, могли быть предоставлены варианты некоторых моделей, которые включали в себя размер двигателя или кузов-универсал. Цена 21033 составляла 8617 рублей, тогда как цена на более мощный 2103 в 1982 году составляла 8667 рублей.Что и говорить кто мог выбирать, выбрал 2103.

История изображенной на фото 21033 заключается в том, что она была выиграна в государственной лотерее какой-то женщиной в 1982 году. Поскольку она не покупала машину, ей не предоставили выбор модели, поэтому она получила то, чего больше никто не хотел. После тридцати лет эксплуатации и злоупотреблений ВАЗ был приобретен молодым российско-американским энтузиастом советских автомобилей по имени Роман. За исключением краски, он реставрировал в основном сам в Украине, а затем отправил машину в Нью-Йорк два года назад.После оформления соответствующих документов на федеральном уровне и уровне штата, автомобилю были выданы номерные знаки штата Нью-Йорк.

Реставрации автомобилей могут быть разными по форме и качеству; например, у меня есть личное неприязнь к автомобилям, которые якобы были восстановлены до заводского уровня, но на самом деле перереставрированы и, следовательно, превосходят те, что были новенькими. Чрезмерное восстановление любой машины Восточного блока было бы довольно простой задачей, учитывая их первоначальное качество сборки, и именно здесь Роман проявил особую осторожность.Автомобиль был улучшен там, где это казалось практичным, поэтому удалось избежать заводских проблем, таких как плохие зазоры между панелями и перегибы.

Каждая использованная деталь была оригинальной заводской деталью, многие из которых гордо украшены логотипом CCCP, также известным как «Сделано в СССР». Совершенно новые детали использовались в редких случаях, но большинство из них были старыми, восстановленными до первоначального состояния. Поскольку эти автомобили были в производстве очень долго, Роману не всегда было легко найти оригинальную деталь года выпуска.Одним из таких примеров были передние крылья, которые различались по стилю, но не по установке. Замена заржавевших оригинальных крыльев больше не была доступна, поэтому крылья от более новой модели должны были быть адаптированы для правильной установки боковых маркеров и отделки. Оригинальны также стальные диски с хромированными накладками, вплоть до отсутствия центральной крышки.

Все детали салона оригинальные, в том числе обивка сидений. Поразительно, но такой предмет роскоши, как задний центральный подлокотник, был стандартным, но подголовники не были добавлены до более позднего выпуска.Ремни безопасности с ручным приводом обеспечивают безопасность мирового класса, а многие детали интерьера напоминают знакомые Fiat. Где мог, Роман добавил заводские аксессуары, такие как заводское радио и моно-динамик, установленный под ним; на нужной частоте очень слышно систему зажигания. Другие интересные особенности разработаны с учетом требований безопасности, например, быстросъемные щетки стеклоочистителя и боковое зеркало, которые часто воровались в коммунистической России.

Передние сиденья практически не поддерживают, но при этом они удобны и упруги, как старые сиденья Mercedes-Benz.Они производят впечатление сидящего, а не сидящего на нем. Задняя скамья имеет такое же пружинистое ощущение. Меня действительно впечатлило количество ног и места для головы для такой маленькой машины; современная 3-я серия не была бы просторнее, за исключением того, что ВАЗ был намного уже, с меньшими дверями и гораздо меньшими габаритными внешними размерами. Это маленькая машина по современным меркам, ее почти можно обнять!

Багажник облицован заводским виниловым покрытием, которого я никогда раньше не видел, так как это было чем-то, что, вероятно, было легко разорвать и поэтому быстро выбросить.Полноразмерное запасное колесо плотно прилегает к левой стороне и дополняется двумя наборами инструментов и ножным воздушным насосом, все заводские детали. Да, по сегодняшним меркам это может показаться ошеломляющим, но от владельцев ВАЗов требовалось, чтобы мелкое обслуживание и ремонт выполнялись самостоятельно. В правой части багажника находится бензобак, который в некоторых других моделях Fiat был перенесен под заднее сиденье.

В городе маленький ВАЗ отлично справляется с трафиком, но на шоссе он немного борется.Пиковая мощность в 70 л.с. и квадратная форма просто не позволяют ему путешествовать, как S-класс или даже новый Hyundai Accent. И при этом, поскольку он был спроектирован во времени и в месте, где автострад просто не существовало, скорость более 60 миль в час редко достигалась и считалась быстрой. Двигатель имеет узкий диапазон мощности и не любит вращаться на скоростях, приближающихся к красной черте. Сцепление, рычаг переключения передач и рулевое управление создают ощущение органичного, беспрепятственного механического соединения с двигателем и шасси; это можно почувствовать и услышать.Судя по личному опыту вождения аналогичных автомобилей на большие расстояния, в наши дни это удивительно уникально, но становится утомительно.

Когда упал железный занавес, люди в Восточной Европе первым делом бросили свои дрянные коммунистические машины. Им нужно было что-нибудь, что угодно, с большей мощностью, большей надежностью и улучшенной экономией топлива. Они хотели иметь возможность слышать радио во время вождения и иметь достаточно мощности, чтобы безопасно обогнать трактор на узкой двухполосной дороге.Со временем у них развился вкус к статусу, который лучше всего проявляется в автомобилях. Однако в последние годы автомобили Восточного блока приобрели культовый и патриотический характер. Люди хотят их восстановить и сохранить. Для многих из тех людей, которые когда-то ненавидели, но теперь очаровательные автомобили, представляют собой важную эпоху в истории, которая свидетельствует о стойкости и победе над коммунистической тиранией.

Если вы хотите узнать больше об автомобилях Восточного блока, я предлагаю эту страницу в Facebook.Кроме того, в прошлом я рассматривал FSO Polonez и Lada Niva. Время от времени я пишу на Hooniverse статьи о странных и малоизвестных автомобилях и грузовиках, которые живут и умирают на улицах Польши; см. множество ссылок в этом сообщении.

Камил Калуски — редактор сайта Hooniverse.com на восточном побережье. Там можно найти его рассказы о восточноевропейских автомобилях, гонщиках за 500 долларов и прочей разной автомобильной атрибутике.

Связанные

ГАЛЕРЕЯПЛАТФОРМА.LA

Галерея Давида Корданского рада представить «Блаженства Малибу», выставку работ более 40 художников и поэтов, которые отвечают, изображают, задают вопросы или вдохновлены пейзажами всех видов. Выставка будет открыта с 15 мая по 2 июля 2021 года.

«Блаженства Малибу» заимствует свое название из одноименного стихотворения Роуэна Рикардо Филлипса; в восьми частях поэмы поэт участвует в серии встреч с природными, социальными и эстетическими пейзажами, связанными с Лос-Анджелесом, а также с полным спектром мифов, повествований и аллюзий, которые эти пейзажи вызывают.

Среди основных моментов этой разнообразной выставки, охватывающей несколько поколений, — новые и недавние картины Сэйра Гомеса, Дженнифер Гуиди, Энджел Отеро, Хилари Песис, Мэри Уэтерфорд и Джонаса Вуда; исторические картины и рисунки Милтона Эйвери, Чарльза Берчфилда, Джейн Фрейлихер, Миёко Ито, Хелен Лундеберг, Агнес Мартин и Альмы Томас; и работы Хумы Бхабхи, Лорен Холси и Скай Хопинки, выходящие за рамки традиционных жанровых различий. Избранные стихи Габриэлы Хореги, Боба Кауфмана, Энн Лаутербах, Роуэна Рикардо Филлипса и Седара Сиго будут включены в бесплатный буклет, изданный в рамках выставки.

«Блаженства Малибу» использует широкий спектр подходов к пейзажному жанру, объединяя художников, чьи картины, рисунки, скульптуры, фотографии и стихи рождены из различных — и часто противоречащих друг другу — наследий. Например, свободно смешиваются абстрактные и репрезентативные изображения природного и городского миров. Но на еще более глубоком уровне совокупность работ по просмотру сопоставляет ряд совершенно разных позиций по отношению к окружающей среде, составляющей «пейзаж».”

Эти различия могут быть географическими и поколенческими. Например, хотя картина Милларда Шитса с изображением секвойи в Калифорнии в 1930 году и картина Джейн Фрейлихер с изображением картофельного поля на Лонг-Айленде в 1966 году представляют собой относительно простые изображения соответствующих сцен, они проникнуты отношением к жизни и времени, которое ощутимо отличается от друг друга. Но в контексте этого шоу даже импрессионистический реализм, который разделяют эти две работы, является открытой величиной.В другом примере настенный «фанк-курган» Лорен Хэлси является ярким представлением того, как выглядит и чувствует Южный Центральный Лос-Анджелес как в физической реальности, так и в сердце и разуме; его реализм выходит за рамки визуального царства и предполагает, что у пейзажей есть внутреннее измерение.

Другие работы признают и противостоят созданию ландшафта как социальному изобретению. На фотографиях Sky Hopinka, сделанных в смешанной технике, рукописный текст выгравирован по краям каждого изображения, предлагая размышления о том, что значит быть по отношению к земле с эмоциональной, психологической и политической точек зрения; пейзажи показаны как места, где индивидуальный человеческий опыт пересекается с более крупными силами, и где время и физическое пространство являются относительными величинами.Картина Рауля Герреро обращается к конкурирующим пластам повествования, которые лежат под поверхностью любого изображения места, и уделяет особое внимание тому, как культуры коренных народов, продолжающееся наследие колониализма и популярные эстетические формы населяют пейзажи воображаемой Южной Калифорнии. . Рисунки Майкла Вильямса «Уклонение от платы за проезд» сделаны на бумажных основаниях, которые изначально использовались для оплаты неоплаченных дорожных сборов; Включая изображения автомобилей, проезжающих через пункты взимания платы за проезд, и их оскорбительные номерные знаки, они наполнены яркими абстрактными узорами, которые бросают вызов контролирующим актам наблюдения, которые их породили.

Другие позиции в «Блаженстве Малибу», хотя и не менее специфические или личные, вызывают архетипическую структуру человеческих отношений с окружающим миром и открывают пространство для формального созерцания. К ним относятся светящаяся картина Такако Ямагути, в которой тонко смоделированные геометрические формы объединяются, чтобы создать сюрреалистичную горную сцену; холст Этель Аднан, чьи смелые цвета и переплетенные формы предполагают, что пейзажи — это процессы сплочения и рассредоточения, а не статические условия; и огненное изображение дерева Шары Хьюз, в котором сам акт рисования раскрывается как порождающая сила, подобная свету или ветру.

Несмотря на все многочисленные связи, которые можно проследить между художниками и произведениями искусства на этой выставке, возможно, лучше всего ее описать как серию открытий, каждое из которых дает взгляд на другой ландшафт с его сопутствующими субъективностями и противоречиями, его культурными предшественниками и предложения относительно будущих осей интерпретации, его природных особенностей и слишком человеческих недоумений. В «Нефе», стихотворении Анны Лаутербах, включенном в шоу, говорящий наблюдает «созвездия / просеивание ночи / уравнения / искажение апертуры / — это не / равно этому.Точно так же и работы в «Блаженстве Малибу», которые предлагают различия, а не универсальности, и которые, несмотря на всю их историческую значимость, напоминают нам, что самые непосредственные — и часто наиболее вызывающие провокацию — пейзажи — это те, которые мы воспринимаем, где бы мы ни находились. здесь и сейчас.

Что касается различных интерпретаций ландшафта художников и поэтов, представленных в «Блаженствах Малибу», мы в галерее Дэвида Корданского хотели бы признать, что наши пространства были построены и физически проживают на традиционных землях, когда-то известных как Товаангар (бассейн Лос-Анджелеса. , Южные Нормандские острова) и является домом для народа Тонгва, позже названного испанскими колонизаторами Габриэленьо и Фернанденьо.Мы понимаем, что признание того, что галерея находится на родине Товаангара, требует, чтобы мы продолжали учиться тому, как лучше распоряжаться землей, в которой мы живем. Во всех аспектах нашей работы мы по-прежнему привержены созданию инклюзивных и равноправных пространств путем реализации политики и практики, которые способствуют разнообразию и поддерживают атмосферу взаимной подотчетности.

Схема грибов

Иллюстрированная схема интеллектуальной системы земледелия: ящик для грибов Рисунок 3.Контроллер и розетка для системы IoT-мониторинга и контроля окружающей среды при выращивании вешенки в помещении. 3. Реализация программного обеспечения В этом проекте Arduino Mega использовалась в качестве контроллера для интеграции данных с датчика и отправлена 22 октября 2017 г. · 7 октября 2013 г. — Изучите доску Тима Ирвина «Карандашный рисунок грибов» на Pinterest. Посмотрите еще идеи о карандашных рисунках, рисунках, фаршированных грибах.

Частями гриба являются шляпка, жабры или поры, споры, ножка, кольцо, вольва, мицелий и гифа.Гриб можно разделить на подземную и надземную части. Шляпка гриба — самая верхняя часть. Он может быть коническим, плоским или сферическим и иметь различную текстуру в зависимости от типа гриба и стадии развития. Природа Удивительный гриб. Mushroomstudies.co — ТОЛЬКО информационный сайт, и основное внимание на этом сайте уделяется грибу Coriolus versicolor (также известному как Trametes versicolor, Polyporus versicolor, Polystictus versicolor, Yun Zhi, PSP, PSK, Kawaratake, Krestin и Turkey Tail).Coriolus versicolor или любой другой гриб, вещество или продукт …

Подразделение BNSF Fall River представляет собой многоуровневую планировку с использованием концепции дизайна «гриб», что означает, что два уровня расположены друг над другом, причем каждый уровень обращен в противоположную сторону, где только один уровень виден за раз. Этот метод проектирования и строительства требует 16-дюймового фальшпола и подвальных потолков повышенной высоты. Похожие изображения: гриб дикая природа грибы лес. 690 Бесплатные изображения Дикие грибы. 107 177 7. Мухомор красный гриб.26 24 3. Коматус гриб. 36 52 5 …

Грибные кораллы: как следует из названия, они напоминают чашку гриба. Грибные кораллы — это одиночные кораллы, образованные на единственном полипе, который может достигать 25 см в диаметре. Обычно они лежат на земле без привязи. Опять же, это не одни из самых распространенных кораллов. На фоне резкого спада в отечественной промышленной котельной промышленности ZOZEN Boiler удалось преодолеть трудности и добиться небольшого увеличения выпуска газовых паровых котлов для стерилизации грибов.Твердотопливный котел ZOZEN серии YLW представляет собой сборный котел с горизонтальной цепной решеткой с квадратным змеевиком.

(A) Ленточная диаграмма димера POL в апокристаллической форме, если смотреть вдоль кристаллографической оси 2-го порядка. Димер состоит из асимметричной единицы (оранжевый) и связанной с симметрией молекулы в положениях Y, X, 1/3-Z (синий). 23 апреля 2017 г. · ВЫРАЩИВАНИЕ ГРИБОВ 1. МОДУЛЬ 10 Выращивание и выращивание грибов ПИЛЛАЙ АСВАТИ ВИСВАНАТ 2. Грибы Гриб — это мясистое плодовое тело гриба, содержащее споры, обычно выращиваемое над землей на земле или в качестве источника пищи.Слово «гриб» чаще всего применяется к тем грибам, у которых есть стебель, шляпка и жабры на нижней стороне шляпки. Эти жабры производят микроскопические …

Вот почему Lada Niva — потрясающий внедорожник, заслуживающий уважения

К лучшему или к худшему, Ladas в западном мире считаются ужасными, дешевыми и плохо построенными автомобилями. По правде говоря, это одни из самых дешевых автомобилей, но они намного лучше, чем думает большинство людей.

Как и у большинства марок автомобилей, у Lada были свои попадания и промахи.Хотя многие из их автомобилей действительно ужасны, Lada Niva выделяется как, пожалуй, лучший автомобиль, созданный и созданный Советским Союзом. Начав свое существование с ВАЗ-2121, автомобиль изменили название на Лада Нива, но в механической части до сих пор практически не изменился и находится в производстве. Превосходная своей прочной простотой, Lada Niva, пожалуй, один из самых неудержимых и надежных внедорожников, которые можно купить, способный справляться с ездой по бездорожью лучше, чем самые дорогие внедорожные машины, как это могут сделать кастомные Jeep.

Несмотря на то, что она абсолютно проста и лишена какой-либо роскоши, Lada Niva имеет определенную целеустремленность и заслуживает гораздо большего уважения, чем те, кто не знаком с этой верной машиной.

создан, чтобы выдерживать самые тяжелые условия вождения, которые только можно представить

Через Hypebeast

Внедорожные качества Lada Niva являются результатом сурового географического положения, преобладающего на большей части территории России.Из-за множества деревень и городов, не имеющих асфальтированных дорог, расположенных в густых лесах, горах и других сельских ландшафтах, которые останавливали бы большинство машин на их пути, а также из-за ненастной погоды, которая еще больше усложняла это путешествие, Lada Niva была разработан с учетом этих проблем, позволяя рядовому гражданину получить доступ к транспортному средству, которое могло бы надежно транспортировать их и их товары в любую точку Родины.

Представленная миру в 1977 году, Lada Niva выгодно отличалась от других грузовых автомобилей своими небольшими размерами, четким и чистым дизайном, легкой и жесткой цельной рамой — редкость в то время, когда почти каждый внедорожник и грузовик использовали кузов. рамная конструкция, а также удивительно продвинутая (для того времени) независимая подвеска вместо традиционных листовых рессор.

Благодаря бескомпромиссной ориентации на проходимость, Lada Nivas просто не остановить. Но пересечь суровую российскую местность — это одно, покорить Антарктиду — другое — и это именно то, что сделала «Нива».В 1990 году Lada Niva была отправлена на российскую станцию на антарктическом континенте, где маленький внедорожник выжил и процветал в течение 15 лет без проблем. Кроме того, Нива установила рекорд максимальной высоты при подъеме на гору. Базовый лагерь Эвереста в 1998 году доказывает, насколько он на самом деле способен.

Невероятно легко работать, но при этом довольно надежно

Через Независимый

Несмотря на впечатляющий послужной список внедорожника, главным достоинством Lada Niva является ее дизайн и использование в качестве своего рода «народного автомобиля», обеспечивающего дешевую и простую транспортировку для широких масс.Как уже упоминалось, «Нива» предназначалась для тяжелых условий вождения во многих отдаленных городах и деревнях России, и эта удаленность также означает невозможность доступа к основным ремонтным мастерским или магазинам запчастей.

В результате Нива имеет невероятно простую конструкцию, и с ней невероятно легко работать любому даже с самыми элементарными механическими способностями.Кроме того, с упором на создание только основных механических частей и возможностей, на Ниве не так много деталей, которые можно сломать, и все, что есть, можно отремонтировать быстро и дешево.

Хотя да, это дешевая машина, и это скорее достоинство, чем недостаток. Вместо этого Нива наделяется некоторой удивительной надежностью и простотой сборки, если что-то пойдет не так.Вы платите за это скромным интерьером и грубым управлением, но когда дело доходит до дешевой, но бескомпромиссной проходимости, это разумная цена.

СВЯЗАННЫЙ: 10 российских автомобилей, о которых вы, вероятно, никогда не слышали

Оригинальное наследие Rally

Через Facebook

Хотя верность долгу перед обычным гражданином — это респектабельно, этого недостаточно, чтобы поднять автомобиль до престижного уровня классического статуса.Наследие автоспорта — ключевой фактор, благодаря которому многие классические автомобили становятся классикой, а их возможности доказывают свою состоятельность в соревнованиях по всему миру. Несмотря на скромное происхождение и характер, Lada Niva не новичок в автоспорте.

Благодаря своим огромным внедорожным качествам и прочной раме «Лада Нива» является естественным соперником для раллийных гонок.Созданный с упором на атрибуты, которые делают отличный раллийный автомобиль, было только время, чтобы он проявил себя на этапе ралли.

Это доказательство производительности было получено в 1981 году во время изнурительного ралли Париж-Дакар, где французская команда выступила на слегка модифицированной Lada Niva.Шокируя рынок более дорогих раллийных автомобилей, «Нива» в итоге заняла 3-е место в ралли, которое с трудом удавалось финишировать самым проверенным раллийным автомобилям. Впоследствии Nivas участвовали в гонках на ралли Париж-Дакар каждый год, вплоть до 1988 года, но сегодня их можно встретить на любительских раллийных трассах, где они по-прежнему процветают.

СВЯЗАННЫЙ: Русский редуктор признает наличие проблемы, устанавливает 4-й мотор на ужасающую Ладу

Грязь дешево импортировать сегодня

Через автомобильный дроссель

Итак, как уже упоминалось, дешевизна Lada Niva проистекает из ее целеустремленной простоты, но прочные возможности — не единственное ее преимущество.Хотя Lada Nivas — редкое зрелище в Северной Америке, в России и странах бывшего Советского Союза их много, и многие владельцы видят в них дешевый инструмент для выполнения работы.

Благодаря этому, Нива очень дёшево покупать и импортировать, или покупать уже импортированные.В любом случае, простота Нивы снова работает в его пользу, позволяя ей быть доступной классикой с ценами, колеблющимися в районе 7000 долларов за модель, уже импортированную в США, или всего в 1500 долларов за модель, готовую к импорту из России. . Каким бы маршрутом вы ни выбрали, Lada Niva — это уникальная и недооцененная классика, которая выдержала испытание временем как непревзойденный образец бескомпромиссных характеристик на бездорожье.

СЛЕДУЮЩИЙ: Рейтинг: 10 самых дешевых русских автомобилей

Подробный взгляд на Lamborghini Aventador SV

Об авторе Аарон Янг (Опубликовано 11 статей)

Аарон Янг пристрастился к миру автомобилей, самолетов и военной техники с тех пор, как себя помнит.

Несколько способов того, как будет правильно нарисовать машину ВАЗ разных моделей

История

Автомобиль ВАЗ-2103

«Шестёрка»

Автомобиль ВАЗ-2107

ВАЗ-2115

Ваз 2112: проводим своими руками внешний тюнинг

Что это такое

Аэрография

Инструменты и материалы

Выбираем компрессор

Подбираем аэрограф

Краска

Технология

Трафарет

Предварительные работы

Наклейки

Аэрография на авто в Кемерово: цены и наши работы

Что такое аэрография?

Для чего делают аэрографию?

На какие части авто наносится рисунок?

Этапы аэрографии

Сроки выполнения работы

Распространенные рисунки

Средние цены аэрографии

Любовь и краски – Автомобили – Коммерсантъ

Ваз 2114 карандашом поэтапно — Армия и оружие

Рисуем ваз поэтапно:

С чего начинать рисовать автомобиль

Выбор бумаги

Начало рисунка

Рисунок машины карандашом для начинающих бпан. Очень серьезные ребята попросили меня показать как рисовать девятку карандашом. Рисуем ваз поэтапно

Посвящаю этот урок вам, ребята

Достаточно просто этот и другой автомобили срисовывать по имеющейся фотографии

Рисуем ваз поэтапно:

Как нарисовать «Приору»

Инструкция

Как нарисовать отдельные элементы

Как нарисовать машину девятку – Защита имущества

Посвящаю этот урок вам, ребята

Достаточно просто этот и другой автомобили срисовывать по имеющейся фотографии

А ВАЗ-2101 для современных классических гонок

: ВАЗ 21033 1982 года — Лада 1300 для Советов

ГАЛЕРЕЯПЛАТФОРМА.LA

Схема грибов

Вот почему Lada Niva — потрясающий внедорожник, заслуживающий уважения

создан, чтобы выдерживать самые тяжелые условия вождения, которые только можно представить

Невероятно легко работать, но при этом довольно надежно

Оригинальное наследие Rally

Грязь дешево импортировать сегодня

Добавить комментарий Отменить ответ