Картинка тракторист для детей: D1 82 d1 80 d0 b0 d0 ba d1 82 d0 be d1 80 d0 b8 d1 81 d1 82 картинки, стоковые фото D1 82 d1 80 d0 b0 d0 ba d1 82 d0 be d1 80 d0 b8 d1 81 d1 82

Женщины рассказали о своих необычных профессиях — Российская газета

Еще сто лет назад женщин-врачей в России насчитывалось лишь около десяти процентов. Сегодня, по данным Минздрава РФ, почти три четверти врачей в стране — женщины. Мы перестали удивляться, увидев даму за рулем авто или в кителе с полковничьими погонами… Героини сегодняшней публикации тоже в чем-то необычные женщины.

«Теперь мы не брошенные»

Раньше в селе Арефино Вачского района Нижегородской области врачи надолго не задерживались. В те месяцы, когда населенный пункт оставался без доктора, медики приезжали в Арефино всего по два раза в неделю.

— Обычно доктора поработают у нас полгода и уходят, — рассказывает корреспонденту «РГ» Василий Иванович Товарнов, местный житель. — С приходом Ирины Борисовны Василегиной все изменилось — теперь мы не брошенные!

В феврале прошлого года в Арефине в очередной раз освободилось место участкового врача.

— Я давно хотела работать в селе, вдали от суеты, — признается Ирина Василегина.

По словам фельдшера участковой больницы Натальи Мироновой, с приходом Ирины Василегиной трудиться им стало гораздо легче.

— С ней приятно общаться, она — Профессионал с большой буквы, пациенты ее любят за внимательное отношение к каждому из них, — говорит Наталья. — Люди знают, что она принимает каждый день с 10.00 и сделает все, что от нее зависит.

Досье «РГ»

Ирине Василегиной 54 года. Родилась в Иванове, потом с родителями переехала в Павлово. Окончила Горьковский медицинский институт, работала в Выксе, преподавала в Павловском медицинском колледже, затем трудилась терапевтом в больнице того же города.

Мама — столяр. Что ж такого?

У многих женщин отпуск по уходу за ребенком становится временем для перезагрузки и возможностью познакомиться со своим внутренним «я», понять свое предназначение.

Так произошло и с Галой Кононенко: архитектор по образованию, девушка несколько лет занималась дизайном интерьеров. Но вся работа сводилась к экрану компьютера, а хотелось чего-то живого, динамичного. Однажды папа Галы на даче показал ей некоторые приемы работы с деревом. Живой материал принес радость: появилось ощущение, что чего-то такого и не хватало в жизни.

— С рождением дочки я ушла в себя, переосмыслила свою жизнь, решила, что пора что-то менять. Арендовала место в коворкинге, где занимались столяркой. Это было несколько лет назад. Теперь у меня есть свое производственное помещение, сотрудники. Но я продолжаю много работать руками сама, — рассказывает Гала.

После папиных уроков Гала проштудировала интернет, отсмотрела множество видеороликов по столярке, пытаясь повторить приемы. Чему-то научили ребята из коворкинга. Не обходилось без ошибок: дерево бывает непредсказуемо, где-то выгнется, где-то треснет…

— Профессионала отличает то, как он выходит из трудностей и исправляет ошибки. На каждом проекте возникает какая-то непредвиденная ситуация. Но и в этом есть свой кайф, — уверена мастер.

Сейчас Гала сосредоточилась на производстве столешниц из слэбов (продольных срезов дерева. — Прим. ред.) и эпоксидной смолы: живые дизайнерские решения разлетаются как горячие пирожки. В мастерскую к ней часто приходит дочка, пытаясь сделать из обрезков дерева что-то свое. Мама охотно делится с ней опытом.

— Иногда мне кажется, что в детстве я упала в котел со счастьем, — смеется Гала. — Во мне есть какой-то внутренний настрой, который не сбивают никакие трудности. Я в пыли, в грязи, но абсолютно точно — на своем месте.

Трактор водить несложно

В Удмуртии состоялся традиционный тракторный биатлон, участие в котором помимо мужчин приняли женщины.

Самой быстрой и меткой из них стала Елена Шерстобитова из Кизнерского района Удмуртии, серебро, как и в 2019 году, завоевала Марина Панькова из Воткинского района, а третье место досталось Дарье Зариповой, представлявшей Ижевск.

В этом году к огневым рубежам и традиционным испытаниям «Змейка» и «Заезд в гараж» добавился этап «Эстакада». На итоговый результат влияла не только скорость движения трактора и меткость стрельбы тракториста, но и мастерство вождения техники. За каждое нарушение судьи добавляли штрафное время и дополнительные круги по трассе.

В следующем году, возможно, программа тракторного биатлона станет еще более сложной: организаторам предложено добавить в нее демонстрацию навыков работы с навесными сельхозорудиями, например погрузчиками и вилами.

— Моя жизнь не связана с трактором, но я решила поучаствовать, — говорит Марина Панькова. — Я получила права еще в 1992 году, стреляю тоже давно, поскольку работаю в охранном предприятии. Для меня самое сложное — переключать передачи. Если волнуюсь, могу где-то замешкаться. А так, думаю, женщины могут спокойно водить трактор, мы освоили практически все сферы, почему бы нам не сесть за трактор?

Прямая речь

Елена Шерстобитова, победительница тракторного биатлона в женском зачете:

— Я работаю в полиции — участковый уполномоченный. Идея поучаствовать в тракторном биатлоне пришла еще в 2019 году — по телевизору увидела сюжет, где говорили, что набирают участников. Я сразу загорелась идеей, позвонила, но одним из требований было наличие прав на вождение трактора. После этого я записалась на учебу, отучилась, собиралась в 2020 году участвовать, но соревнования отменили из-за коронавируса. И вот в этом году, наконец, моя мечта сбылась! Перед биатлоном я пару часов накатывала на тракторе в Кизнерском сельскохозяйственном техникуме. Результат — первое место. Я очень довольна. Водить трактор несложно, а интересно, я получаю удовольствие от управления большой техникой. Конечно, принято считать в обществе, что это мужская профессия, но у меня и основная работа нелегкая. Считаю, что главное здесь — слушать свое сердце и радоваться тому, что делаешь.

Тракторист военной поры — Областная газета OGIRK.RU

Свидетели и ровесники Великой Отечественной войны живут среди нас. Те жестокие времена застали дети, родившиеся в конце 1930-х годов. Они не знали, что такое сахар, новая одежда, обувь, кино. Пережив голод, смерть близких, разруху, эти дети сделали все, чтобы помочь своему народу одолеть врага в той страшной войне.

Георгий Михайлович Кривенко, родившийся в 1928 году, – почетный житель Нижнеудинского района, труженик тыла. Один из миллионов, чье детство отняла война.

 

Детство прошло по заимкам

– Когда началась война, я жил в деревне Мара Нижнеудинского района, – вспоминает ветеран. – Помню, газеты пестрели сообщениями, что надо быть готовым к войне с фашистской Германией.

А как можно быть к этому готовым, если тебе 12 лет, и у тебя нежная отроческая пора? Позади только семь классов. Дальше Гоше Кривенко и его ровесникам учиться не пришлось – их судьбами распорядилась война. Всех ребят привлекли на работу в колхоз. Зимой и летом, весной и осенью не было у них ни одного выходного дня, чтобы побегать, поиграть в футбол, искупаться всласть…

После объявления войны деревня Мара за месяц опустела. Всех мужчин призывного возраста и тех, кто мог встать в строй, призвали на фронт. Тяжелый крестьянский труд, выращивание для фронта хлеба и продовольствия легло на плечи тех, кто остался в тылу.

Мальчишки работали в поле с утра до ночи. В сенокос скирдовали сено, на волокушах свозили его к стогу. Как волокуши делали? Две оглобли привязывали к лошади, набрасывали на них веток и грузили душистую травяную массу, пахнущую летом и солнцем.

Вот эти способы сбора сена и хлеба времен войны Георгий Михайлович помнит назубок:

– Что за техника у нас была в войну? Зерновые убирали жаткой. В нее запрягались четыре лошади. На первой паре сидит парнишка – «гусак» мы его называли, лошадьми управляет. Вот я тем «гусаком» и был. Жатка жнет – у нее пять крыльев, косит хлеб, скидывает такое количество колосьев, из которых можно связать сноп. Женщины идут следом и вяжут эти снопы, кладут их в суслоны (своеобразные шалашики). 10 снопов ставят – девять в ряды укладывали, десятый наверх. И укладывали колосьями вниз, закрывали, чтоб дождем не намочило.

Эти снопы собирали на лошадях, запряженных в арбы, – повозки, которыми тоже управляли пацаны. На поле ставили по пять-шесть скирд (стогов), которые стояли до зимы.

– Хлеб молотили как? Подгоняли молотилку МК-1100 к скирде. У нас в колхозе был одноцилиндровый движок. Натягивали ремень, включали барабан. 18 человек обслуживали молотилку, работа барабанщиков была ответственной – один резал, другой кидал сноп в барабан. Женщины отгребали от молотилки зерно. Рядом стояла веялка, двое крутили ручку вентилятора, чтобы отсеивался мусор, –

вспоминает ветеран. – Остальные ребята загружали зерно в мешки. Вечером жнецы организовывали обоз и отправляли зерно на хлебоприемный пункт.

– Все мое детство прошло по заимкам. Мы жили там, где работали. Заимка – дом на полевом стане и конный двор. По всему периметру сделаны нары, на них солома, в лучшем случае, на ней и спали. Питались из общего котла, повариха на колхозном стане заведовала скудным провиантом, готовила обед. Это зачастую был горох или немного овсянки, каши-гречки. Женщины собирались вечером и уходили домой, на свое хозяйство, к детям. А мы, пацанва, оставались ночевать на полевых станах. Вставали на работу с зарей и ложились поздно ночью. И так все долгие годы войны.

Все делалось вручную. Понятно, что после такой работы полуголодные ребята, которым вечно хотелось есть, спали как убитые. Их детство проходило без игр и развлечений, без походов на танцы и в кино.

Кроме тяжелого труда и горя, ничего у нас не было.

– Что самое трудное было в те годы, Георгий Михайлович?

– Труднее всего было на второй и последующие годы войны. Первые полгода после начала боев на западе, в деревнях еще были кое-какие припасы продовольствия. А потом наступили голод и холод…

Своей детской памятью, чуткий и деликатный к чужому горю, ветеран вспоминает, что особенно трудно приходилось женщинам и девочкам:

– У женщин дети были – по пять-семь человек в семье. А женщина на работе в поле наломается, потом дома по хозяйству надо работать, деток обиходить-накормить…

А чем кормить, если на все про все была одна картошка? Выручали коровы, дающие молоко, растущие поросята. Но и мясо, и молоко надо было сдать на нужды фронта, и в семьях почти ничего из выращенного не оставалось. На трудодни, заработанные в колхозе, выдавали натуральный продукт – зерно, например. Но и этого зерна давали так мало, что едва хватало дотянуть до весны, до первого подножного корма – лебеды, крапивы, щавеля, из которых хозяйки готовили супы.

Эти женщины военной поры поддерживали своих мужей на фронтах, сохраняли и растили детей. И редко жаловались на свою нелегкую судьбу.

Рубила, возила, копала –

Да разве всего перечтешь?

А в письмах на фронт уверяла,

Что будто б отлично живешь.

Бойцы твои письма читали,

И там, на переднем краю,

Они хорошо понимали

Святую неправду твою.

Эти стихи Михаила Исаковского как нельзя лучше рассказывают о военной доле сельских женщин…

Тяжело приходилось и девочкам. Вот кто обессиливал на нелегкой работе в поле!

– Бывает у девочки, что на тракторе работает, техника заглохнет.

Заведи попробуй, если холодно! Фонарей на тракторах не было. А работали-то мы и ночью. Шла девочка с фонарем впереди и освещала борозду трактористу… А девчонки – худенькие, такие же недокормленные, чуть с ног от усталости не падали… Мы понимали, что делаем мужицкую работу, но ведь мужиков не было, а фронту был нужен хлеб. Кроме тяжелого труда и горя, ничего у нас не было, – вспоминает Георгий Михайлович.

Похоронки приходили в деревню одна за другой.

– Редко было, когда тишина стояла в деревне. Если из какого-то дома слышался вой и крик, все знали – убили в семье-кого-то. В этом доме собирались женщины, и каждая выплакивала свое горе вместе с остальным. Так легче было беду перенести… Да, всем тогда приходилось трудно. Но так жила вся страна. Люди понимали – это нужно для фронта, для Победы. К работе все относились добросовестно, никто не роптал. Полководец Георгий Жуков во время войны сказал: «Тыл и фронт – едины». И мы это понимали…

 

Жизнь, посвященная земле

Война казалась бесконечной. Когда Гоше исполнилось 14 лет, его с другими направили на МТС (машинно-тракторную станцию), чтобы обучить на тракториста. До конца войны парень и проработал на тракторе.

– Для меня война окончилась 10 мая 1945 года. Я пахал поле в местности Котлова. Смотрю, легковушка пылит по дороге, это ехал директор МТС Константин Кондратьевич Еременко, машин-то больше ни у кого не было. Остановились мы, он и сказал: «Все, парень, кончилась война». А дальше было что? Я попросил его прислать кузнеца, направить мне плуг, он у меня плохо работал. И мы продолжали трудиться с удвоенной силой. Весна была, время посевной, пахали с утра до ночи в две смены.

Трактористом Георгий проработал до 1949 года. В колхозе паспортов не было, а куда уедешь без документа?

А потом с фронта стали возвращаться мужики, те, кто уцелел. Гошу, как одного из самых грамотных, направили на курсы бригадиров в Иркутск. Дали полевую бригаду, и снова началась работа в селе. А потом председатель колхоза Демьян Борисович Данилюк отправил смышленого и трудолюбивого парня в школу председателей колхозов, была такая в областном центре. Окончил ее Георгий и продолжил работу в колхозе агрономом.

Потом была работа главным агрономом в колхозе «Гигант», что в деревне Рубахино. Кривенко выдвигался на должность начальника Нижнеудинского районного производственного управления сельского хозяйства райисполкома, работал председателем исполкома Нижнеудинского районного Совета народных депутатов.

Ветеран награжден орденами Трудового Красного Знамени и «Знак Почета», двумя медалями, а также серебряными и бронзовыми медалями ВДНХ.

Долгое время Георгий Михайлович был активным членом президиума районного совета ветеранов, членом общественной палаты Нижнеудинского района. Земляки уважают своего справедливого ветерана.

– Ему не надо было жаловаться или что-то просить, он видел все сам и приходил на помощь, наставлял, рекомендовал, независимо от того, рабочие ли это были проблемы или бытовые. И сегодня его опыт и знания востребованы, – говорит председатель районного совета ветеранов Людмила Мосензова.

Словом, ветеран был и остается одним из тех, про которых говорят: «На них земля держится»…

 

Справка:

С первых дней войны в колхозах и совхозах Иркутской области развернулась борьба за урожай. В связи с мобилизацией и снижением количества работоспособного населения на работу в поля вышли женщины, подростки, старики. Уже во второй половине 1941 года количество трудоспособных в колхозах Иркутской области снизилось на 63%. В это время число мужчин, работавших на селе, уменьшилось с 72,8 тыс. человек до 24,1 тыс. человек. Возникла острая нехватка механизаторов, трактористов, комбайнеров. За годы войны наши колхозы и совхозы сдали государству более 50 млн пудов зерна, 44 тыс. тонн мяса, 157 тыс. тонн молока, 150 тонн шерсти.

Министерство

Дата рождения:  1 сентября 1975года

 

Место рождения: с.Нурманбет Ысык-Атинского района, Чуйской области

Национальность: кыргыз

Семейное положение: женат, отец 5 детей

 

Образование: Высшее, окончил факультет «Медико-профилактическое дело» Кыргызской государственной медицинской академии в 2005 г.

2005 – 2007 – проходил ординатуру в Кыргызском государственном медицинском институте переподготовки и повышения квалификации Кыргызской Республики (в референс лаборатории НПО «Профилактическая медицина»)

2009 —  обучение на курсах повышения квалификации руководителей

2009 – принимал участие на четвертом Центрально-азиатском форуме партнеров (1 неделя) работающих в области противодействия эпидемии ВИЧ-инфекции в г.Алма-Ата, Казахстан

2017 – 2017 – повышение квалификации «Актуальные вопросы современного менеджмента в здравоохранении» на базе КГМИ и ПК г.Бишкек

Ученая степень, ученое звание: не имеет

Государственные награды: не имеет

Специальные чины: не имеет

ТРУДОВАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ                                                 

 

2005 — 2007 – КГМИиПК, клиническая ординатура по специальности «Медико-профилактическое дело»

 

2007 – 2009 — санитарный врач по промышленной гигиене Токмокского Центра Государственного санитарно-эпидемиологического надзора      

 

Январь 2009 – май 2009 – и. о. главного врача Чуйского Областного центра СПИД

Май 2009 – январь 2014 – главный  врач Чуйского Областного центра СПИД      

                                                                                                 

Январь 2014 – ноябрь 2014 – врач Орг.метод.отдела Чуйского  Областного центра СПИД

 

2014 – 2015 – врач-паразитолог Токмокского Городского Центра профилактики заболеваний и госсанэпиднадзора

 

2015 – 2017 – заместитель главного врача Токмокского Городского Центра профилактики заболеваний и госсанэпиднадзора

                                              

2016 – 2017 – санитарный врач Токмокского Городского Центра профилактики заболеваний и госсанэпиднадзора

 

2017 – 2018 — и.о. главного врача Токмокского Городского Центра профилактики заболеваний и госсанэпиднадзора 

                                                  

Апрель 2018 – главный врач Токмокского Городского Центра профилактики заболеваний и госсанэпиднадзора                                                              

 

2019 – 2021 — главный врач Ысык-Атинского РЦПЗ и ГСЭН с функцией координации по Чуйской области

Март 2021 – главный санитарный врач, заместитель министра здравоохранения и социального развития КР

 

Жена и ребенок тракториста.

Плантация Олдридж, Миссисипи — (цифровой файл с оригинального негатива)

Черно-белые негативы, содержащиеся в Управлении безопасности фермы / Бюро военной информации Библиотеки Конгресса, находятся в открытом доступе и могут свободно использоваться и повторно использоваться.

Кредитная линия: Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий, Управление безопасности фермы / Управление военной информации, черно-белые негативы.

Для получения информации о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к оригинальным элементам см .: U.S. Farm Security Administration / Управление военной информации. Черно-белые фотографии — информация о правах и ограничениях.

Подробнее об авторских правах и других ограничениях

Чтобы получить рекомендации по составлению полных цитат, обратитесь к цитированию первичных источников.

• Информация о правах человека : Нет известных ограничений. Для получения дополнительной информации см. Черно-белые фотографии Управления безопасности фермерских хозяйств США / Управления военной информации https: // www.loc.gov/rr/print/res/071_fsab.html
• Номер репродукции : LC-DIG-fsa-8b32107 (цифровой файл с оригинального нег.) LC-USF34-017420-E (ч / б пленка нитратная негр.)
• Телефонный номер : LC-USF34- 017420-E [P&P] LOT 1644 (соответствующий фотопринт)
• Информация о доступе : —

Получение копий

Если изображение отображается, вы можете скачать его самостоятельно.(Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов за пределами Библиотеке Конгресса США из-за соображений прав человека, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт. )

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги копирования Библиотеки Конгресса.

1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность.Если вышеприведенное поле «Номер воспроизведения» включает номер воспроизведения, который начинается с LC-DIG …, то есть цифровое изображение, сделанное прямо с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства целей публикации.
2. Если есть информация, указанная в поле «Номер репродукции» выше: Вы можете использовать номер репродукции, чтобы купить копию в Duplication Services. Это будет составлен из источника, указанного в скобках после номера.

   Если указаны только черно-белые («черно-белые») источники, и вы хотите, чтобы копия показывала цвета или оттенка (при условии, что они есть на оригинале), вы, как правило, можете приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, и включив каталог запись («Об этом товаре») с вашим запросом.

3. Если в поле «Номер репродукции» выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Службу тиражирования.Укажите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнять квитанцию ​​о звонках в Распечатках. и Читальный зал фотографий для просмотра оригинала (ов). В некоторых случаях суррогат (замещающее изображение) является доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

1. Товар оцифрован? (Уменьшенное (маленькое) изображение будет видно слева.)

   • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть просматривать в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения, когда вы находитесь за пределами библиотеки Конгресс, потому что права на товар ограничены или права на него не оценивались. ограничения.
     В качестве меры по сохранности мы обычно не обслуживаем оригинальный товар, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал слишком хрупкий, чтобы его можно было использовать. Например, стекло и пленочные фотографические негативы особенно подвержены повреждению. Их также легче увидеть в Интернете, где они представлены в виде положительных изображений. )
   • Нет, товар не оцифрован. Пожалуйста, перейдите к # 2.

2. Указывают ли приведенные выше поля с рекомендациями по доступу или Номер вызова, что существует нецифровой суррогат, типа микрофильмов или копий?

   • Да, существует еще один суррогат. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
   • Нет, другого суррогата не существует. Пожалуйста, перейдите к # 3.
3. Если вы не видите уменьшенное изображение или ссылку на другого суррогата, заполните бланк звонка. Читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют записи на более позднее в тот же день или в будущем. Справочный персонал может посоветуют вам как заполнить квитанцию ​​о звонках, так и когда товар может быть подан.

Чтобы связаться с сотрудниками справочной службы в Зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашей Спросите у библиотекаря или позвоните в читальный зал с 8:30 до 5:00 по телефону 202-707-6394 и нажмите 3.

State of Florida.com | Вождение во Флориде

Глава 3: Ваше вождение

Хорошее вождение основано на практике и внимании за рулем. Во время вождения вы должны убедиться, что ничто не мешает вам видеть дорогу, реагировать на ситуации или правильно управлять автомобилем.Вы должны смотреть вниз по дороге, по сторонам и позади вашего автомобиля и быть готовыми к неожиданным событиям. Будьте внимательны к тому, что происходит вокруг вас, и не отрывайте глаз от дороги более чем на несколько секунд. Не держите внутри автомобиля предметы, которые могут помешать вам безопасно управлять автомобилем. Это могут быть предметы, загораживающие дорогу, или зеркала.

Плохие привычки вождения: Хорошие водители вырабатывают привычки, которые полностью сосредотачивают свое внимание на вождении.У некоторых водителей могут развиться вредные привычки, которые могут быть очень опасными при вождении.

Вот некоторые вредные привычки, которые отвлекают ваше внимание от вождения:

• Вождение плохо, расстроен или зол.
• Вождение автомобиля во время еды или питья.
• Вождение автомобиля во время настройки радио или смены компакт-дисков / кассет.
• Вождение автомобиля при звонке, ответе или разговоре по мобильному телефону.
• Чтение за рулем.

Подготовка к вождению

Перед запуском двигателя:

• Убедитесь, что все окна чистые.Уберите все, что закрывает вам обзор дороги.
• Отрегулируйте сиденье так, чтобы дотянуться до всех органов управления.
• Регулировка внутренних и наружных зеркал заднего вида. Вам не нужно наклоняться вперед или назад, чтобы использовать их.
• Заприте все двери автомобиля.
• Наденьте ремни безопасности. Попросите всех пассажиров сделать то же самое.
• Перед запуском двигателя убедитесь, что ваш автомобиль находится на парковочной или нейтральной передаче.

Никогда не трогайте машину, пока не посмотрите спереди, сзади и сбоку на пешеходов и встречный транспорт.Затем подайте сигнал и выезжайте на дорогу, когда это безопасно.

Безопасное вождение

Безопасное вождение означает делать все возможное, чтобы предотвратить аварии. Как защитник, вы немного «дадите». Вы измените свое вождение в соответствии с погодными условиями, своим самочувствием и поведением других водителей, велосипедистов и пешеходов.
Чтобы избежать сбоев, выполните следующие действия:

1. Ищите возможную опасность. Подумайте, что может случиться. Если у дороги играют дети, спланируйте, что вы будете делать, если один из них убежит или выскочит на улицу.
2. Узнайте, что можно сделать, чтобы предотвратить аварию. Ознакомьтесь с приведенными ниже советами по безопасному вождению, а также с разделом «Действия в чрезвычайных ситуациях».
3. Действовать вовремя. Как только вы увидели опасную ситуацию, немедленно действуйте, чтобы предотвратить аварию.

Используйте эти советы по безопасному вождению, если вы видите, что вот-вот попадете в аварию:

• Для предотвращения аварии лучше свернуть направо, а не навстречу полосе движения.
• Лучше удариться о ряд кустов, чем о дерево, столб или твердый предмет.
• Лучше ударить автомобиль, движущийся в том же направлении, что и вы, чем лобовой удар.
• Избегая столкновения, лучше съехать с дороги, чем соскользнуть.
• Лучше ударить по неподвижному объекту, а не по движущемуся к вам транспортному средству.

При движении задним ходом

Проверьте автомобиль позади автомобиля, прежде чем сесть в него. Дети или мелкие предметы не видны с сиденья водителя. Положите правую руку на спинку сиденья и повернитесь так, чтобы смотреть прямо в заднее окно.Не полагайтесь на свое зеркало заднего вида или боковые зеркала, так как вы не можете видеть прямо позади своего автомобиля. Медленно возвращайтесь назад, вашим автомобилем намного труднее управлять, когда вы движетесь задним ходом. По возможности используйте человека, находящегося за пределами автомобиля, чтобы он помог вам отступить.

Предотвращение наездов сзади

Многие аварии случаются из-за того, что одно транспортное средство наезжает сзади на другое. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы снизить риск наезда на заднюю часть вашего автомобиля.

• Часто проверяйте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они чистые и работают правильно.
• Знайте, что происходит позади вас. Используйте зеркала заднего вида.
• Заблаговременно сигнализировать о поворотах, остановках и смене полосы движения.
• Постепенно снижайте скорость. Избегайте резких действий.
• Двигайтесь с потоком транспорта (в пределах разрешенной скорости). Слишком медленное вождение может быть так же опасно, как и слишком быстрое вождение.
• Во избежание столкновения с идущим впереди автомобилем соблюдайте дистанцию ​​не менее двух секунд. Это делается в соответствии с инструкциями, приведенными в разделе «Минимальные безопасные расстояния следования ».

Базовое усовершенствование драйверов

Любой водитель может пройти базовый курс усовершенствования драйверов. Курс обучает способам предотвращения сбоев. Один водитель может записаться, или группа может попросить о занятии. Информацию о местонахождении школ можно найти на желтых страницах под номером Driving Instruction .

Ремни безопасности

Водитель и пассажир на переднем сиденье должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Этот закон о ремнях безопасности применяется к легковым автомобилям, произведенным начиная с 1968 модельного года, и к грузовым автомобилям, начиная с 1972 модельного года.
Управление транспортным средством в таком состоянии является незаконным, если каждый пассажир транспортного средства в возрасте до 18 лет не удерживается ремнем безопасности или детским удерживающим устройством, независимо от положения сидения.

Если пассажир старше 18 лет и не пристегнут ремнем безопасности, когда это требуется по закону, пассажиру будет предъявлено обвинение в нарушении.

Закон освобождает от требований к ремню безопасности следующее:

• Любое лицо, имеющее медицинское свидетельство, подтвержденное врачом, при котором использование ремня безопасности является несоответствующим или опасным.
• Сотрудник службы доставки газет на дом при доставке газет на дом.
• Автобусы школьные.
• Автобусы, используемые для перевозки людей за компенсацию.
• Сельхозтехника.
• Грузовые автомобили с массой нетто более 5 000 фунтов.
• Мотоцикл, мопед или велосипед.

В случае аварии вероятность гибели гораздо выше, если вы не пристегнуты ремнем безопасности. Ношение плечевых и поясных ремней увеличивает ваши шансы пережить аварию вдвое.

При столкновении ремни безопасности:

• Не позволяйте выбросить вас из автомобиля. Риск смерти в пять раз выше, если вас выбросило из транспортного средства в результате аварии.
• Не допускайте ударов по частям автомобиля, например, о рулевое колесо или лобовое стекло.
• Не допускайте, чтобы вас бросали на других в автомобиле.
• Держите водителя за рулем, где он или она может управлять автомобилем.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ СПАСИТ ЖИЗНИ!

Носите поясной ремень вокруг бедер, а не живота.Плотно застегните ремень. Носите плечевой ремень только с поясным ремнем. Не используйте ремень безопасности только в дальних поездках или на скоростных шоссе.
Более половины аварий, влекущих за собой травмы или смерть, происходят:

• при скорости менее 40 миль в час и
• в пределах 25 миль от дома.

Защита детей

ВСЕ ДЕТИ 5 ЛЕТ ИЛИ МЛАДШЕЕ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ УСТРОЙСТВАМИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЕЗДЕ В АВТОМОБИЛЕ.

Убийца номер один маленьких детей в Соединенных Штатах — это дорожно-транспортные происшествия, в которых детей вообще не удерживали.Более 90 процентов смертей и 80 процентов травм в автокатастрофах можно предотвратить с помощью протестированных в ходе краш-тестов детских удерживающих устройств.

Дети должны быть в безопасности на заднем сиденье. Никогда не закрепляйте ребенка на стороне переднего пассажира, особенно если в вашем автомобиле есть подушка безопасности.

Закон требует, чтобы каждый водитель надлежащим образом закреплял детей в возрасте пяти лет и младше в детских удерживающих устройствах, которые едут в легковом автомобиле, фургоне или пикапе, независимо от того, зарегистрировано ли транспортное средство в этом штате.Детские коляски или детские автокресла должны использоваться для детей в возрасте трех лет и младше. Для детей в возрасте от 4 до 5 лет можно использовать отдельную переноску, интегрированное детское кресло или ремень безопасности. Все автолюльки и автокресла должны пройти краш-тесты и одобрены правительством США.

Дети, которые перевозятся на велосипедах или едут на велосипедах, должны носить правильно подогнанные велосипедные шлемы.

Какое детское сиденье самое лучшее?

• Тот, который подходит вашему ребенку.
• Тот, который подходит вашему автомобилю.
• Тот, который вы будете каждый раз правильно использовать.

Для получения дополнительной информации о лучшем детском кресле посетите: http://www.fhp.state.fl.us/html/CPS и получите информацию о новостях по защите пассажиров и безопасности детей-пассажиров.

Оставление детей без присмотра или без присмотра в транспортных средствах

Не оставляйте детей без присмотра или без присмотра в автомобиле и никогда не оставляйте детей без присмотра на какое-либо время, если двигатель транспортного средства работает или если здоровье ребенка в опасности.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ЖАРКОЙ СНАРУЖИ НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ДЕТЕЙ БЕЗ НАСМОТРА!

В жаркий летний день салон автомобиля может быть опасно горячим. Одно исследование показало, что с открытыми окнами и температурой на улице 94 градуса внутри автомобиля может быть 122 градуса всего за полчаса или 132 градуса через час.

Ограничения скорости

Скорость вызывает множество аварий. За превышение скорости осуждено больше водителей, чем за любое другое преступление. Чтобы не быть оштрафованным или попасть в аварию, соблюдайте ограничения скорости.
Скорость очень важна при столкновении. Если вы удвоите скорость автомобиля, вы увеличите его силу удара в четыре раза. Если вы утроите скорость, удар будет в девять раз сильнее.

70 Не всегда означает 70

Помните, что ограничения скорости показывают максимальную скорость, с которой вы можете двигаться в хороших условиях. Вы несете ответственность за регулировку скорости движения в соответствии с дорожными условиями. Например, если погода плохая или интенсивное движение, вы должны ехать медленнее, чем заявленная скорость.Безопасная скорость — это скорость, которая позволяет вам полностью контролировать свой автомобиль.

«Стандартные» ограничения скорости Флориды
Муниципальные скоростные зоны	30
Деловые или жилые районы	30
Сельские районы		с ограниченным доступом		Шоссе	70
Все прочие дороги и шоссе	55 *
Школьная зона	20

^* Ограничение максимальной скорости 55 миль в час остается в силе, за исключением случаев, когда во Флориде действует ограничение максимальной скорости 55 миль в час. опубликовал.Ограничение скорости составляет 70 миль в час на некоторых сельских межгосударственных автомагистралях . Ограничения скорости могут быть изменены на других многополосных магистралях. Водителям не следует предполагать, что, поскольку район кажется сельским, ограничение составляет 70 миль в час. Соблюдайте установленные знаки скорости и соблюдайте их, поскольку на выбранных дорогах и автомагистралях могут происходить частые изменения от района к району.

Слишком медленное движение также противоречит закону.

Двигайтесь вместе с транспортным потоком (в пределах установленной скорости). Вы не должны двигаться так медленно, чтобы блокировать другие транспортные средства, движущиеся с нормальной безопасной скоростью.Вам могут оформить штраф за слишком медленную езду.

Соблюдение инструкций офицера и пожарного

Если вас остановил сотрудник правоохранительных органов, немедленно сверните в крайний правый угол, по возможности избегая движения транспорта. Заглушите двигатель. Ночью переключите фары в положение стояночного света. Сядьте спокойно и следуйте инструкциям офицера. Вы должны выполнять любые законные приказы или указания (1) любого полицейского или (2) любого пожарного на месте пожара, который направляет движение.Если полицейский управляет движением там, где есть сигнальные огни, подчиняйтесь полицейскому, а не сигналам.

Перекрестки перекрестки

На перекрестках случается больше аварий, чем в любом другом месте. Будьте очень осторожны при приближении к любому перекрестку или проезжей части.

• Посмотрите в обе стороны и будьте готовы к торможению или остановке.
• Двигайтесь на самой низкой скорости перед выездом на перекресток, но не при перекрестке.
• Не переходите и не меняйте полосу движения.
• Обратите внимание на автомобили позади вас.Смогут ли они остановиться в случае необходимости?

Если вас остановили, поищите велосипедистов и пешеходов, которые могут переходить перекресток в любом направлении.

Отводное пространство

Кто имеет преимущественное право проезда во Флориде? Ответа нет! Закон только говорит, кто должен уступить (отказаться) от преимущественного права проезда. Каждый водитель, мотоциклист, водитель мопеда, велосипедист и пешеход должен сделать все возможное, чтобы избежать аварии.

Знаки остановки

Вы должны уступить дорогу всем остальным транспортным средствам и пешеходам на знаках остановки. Двигайтесь вперед только тогда, когда дорога свободна. На четырехсторонних остановках автомобиль, который первым остановится, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает место водителю справа.

Открытые перекрестки

Открытые перекрестки — это перекрестки, на которых нет дорожных знаков или сигналов. При въезде в него вы должны уступить дорогу, если:

• Транспортное средство уже находится на перекрестке.
• Вы въезжаете на шоссе или пересекаете его со второстепенной дороги.
• Вы выезжаете на асфальтированную дорогу с грунтовой дороги.
• Вы планируете повернуть налево, но встречный транспорт приближается.

Когда две машины одновременно выезжают на открытый перекресток, водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.

Круговые перекрестки

Круговые перекрестки — это новый тип перекрестка, который улучшает транспортный поток и снижает количество дорожно-транспортных происшествий. Большинство перекрестков с круговым движением не требуют остановки, что позволяет транспортным средствам непрерывно проезжать перекрестки с одинаковой низкой скоростью.Круговые перекрестки предназначены для движения всех транспортных средств против часовой стрелки. Транспортные средства, приближающиеся к кольцевой развязке, уступают место циркулирующему потоку; тем не менее, водители должны подчиняться всем знакам, чтобы определить правильную полосу движения на кольцевой развязке.

Правила безопасности для пешеходов

1. Прежде чем ступить на бордюр, смотрите налево и направо.
2. Переходить только на перекрестках или обозначенных пешеходных переходах. Водители всегда более внимательны к пешеходам, когда они подходят к перекрестку.
3. Крест с зеленым светом или сигналом «ИДТИ». Убедитесь, что у вас достаточно времени для перехода. Хотя автомобилист должен уступить, автомобилист может не увидеть вас вовремя.
4. Идя по шоссе, всегда идите по обочине с левой стороны, лицом к потоку машин. Носите светлую одежду или используйте фонарик, чтобы водители могли вас видеть ночью.

Пешеходы

Водитель обязан сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходом.Велосипедисты, конькобежцы и скейтбордисты на пешеходном переходе или подъездной дорожке считаются пешеходами. Поворачивающие автомобилисты должны уступать дорогу пешеходам, переходящим улицу или проезжую часть на любом обозначенном перекрестке в середине квартала, проезжей части или перекрестках без светофоров.

Велосипедисты

Во Флориде велосипед официально определен как транспортное средство. Велосипедисты, передвигающиеся по дорогам общего пользования, считаются операторами транспортных средств и несут ответственность за соблюдение правил дорожного движения. За некоторыми исключениями, дорога здесь только одна, и автомобилисты и велосипедисты должны относиться друг к другу с заботой и уважением.Соблюдение закона — основа уважения.

Слепые

Основными средствами передвижения для слепых людей часто являются белая трость или обученная собака-поводырь. Самостоятельное путешествие сопряжено с некоторым риском, который можно значительно снизить, если вы, водитель, будете знать, что такое белая трость или собака-поводырь.

Водители всегда должны уступать дорогу слепым. Когда пешеход переходит улицу или шоссе в сопровождении собаки или с белой тростью (или белой тростью с красным наконечником), транспортных средств должны полностью остановиться.

Школьные автобусы

На улице с двусторонним движением или шоссе все водители, движущиеся в любом направлении, должны остановиться перед остановившимся школьным автобусом, который подбирает или высаживает детей. Вы должны оставаться остановленными, пока все дети не покинут проезжую часть и сигнал автобуса не будет отменен. Нарушение этого закона считается серьезным нарушением и подлежит обязательному рассмотрению.

Если шоссе разделено поднятым барьером или грунтовой полосой шириной не менее пяти футов, вам не нужно останавливаться, если вы движетесь в направлении, противоположном автобусу. Окрашенные линии или разметка тротуара не считаются препятствиями. Если вы движетесь в том же направлении, что и автобус, вы всегда должны останавливаться — и не двигаться вперед, пока сигнал автобусной остановки не будет отменен.

ОБЕИМ АВТОМОБИЛИ ДОЛЖНЫ ОСТАНОВИТЬСЯ!

Школьные переходы

Охранники размещены в местах, где детям небезопасно переходить дорогу в одиночку. Когда вы видите охранника, снизьте скорость, так как вы находитесь рядом со школой, и в этом районе находятся дети. Следите за скоростью, указанной в школьной зоне, и, при необходимости, останавливайтесь на обозначенной остановке, но не на перекрестке.Подчиняйтесь сигналам любой пограничной охраны. Водитель обязан сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходами. Помните, дети непредсказуемы. Сделайте свой вклад, чтобы каждый переход был безопасным.

Общественный транспорт

Все водители должны уступать право проезда автобусу общественного транспорта, движущемуся в том же направлении, о котором сигнализировалось, и при повторном въезде в транспортный поток из специально выделенного отсека для выезда.

Похоронные шествия

Пешеходы и водители должны уступать дорогу траурным шествиям.Когда первое транспортное средство в похоронной процессии законно въезжает на перекресток, у других транспортных средств в процессии должны быть включены фары в качестве сигнала другим водителям, чтобы они не проезжали между процессией и не мешали ей во время движения, если только это не было предписано властями. полицейский.

Подъездные пути

Подъездные пути образуют пересечение с тротуарами. Автомобилисты должны уступать дорогу велосипедистам и пешеходам на тротуаре.

Машины экстренных служб

Пешеходы и водители должны уступать дорогу автомобилям правоохранительных органов, пожарным машинам и другим машинам экстренных служб, используя сирены и / или мигалки.Немедленно подъезжайте к ближайшему краю проезжей части и останавливайтесь, пока не проедет машина скорой помощи. Не перекрывайте перекрестки.

При движении по межгосударственным автомагистралям или другим автомагистралям с двумя или более полосами движения в направлении автомобиля службы экстренной помощи, за исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов дает иное указание, водители приближаются к транспортному средству правоохранительных органов или другому уполномоченному автомобилю службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с их аварийные огни включены, будет необходимо покинуть полосу движения, ближайшую к машине экстренной помощи, как только это станет безопасным.

При приближении к транспортному средству правоохранительных органов или другому уполномоченному транспортному средству службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с двумя полосами движения с включенными аварийными огнями, и за исключением случаев, когда офицер правоохранительных органов дает иное указание, водители должны будут снизить скорость до 20 миль в час. на час меньше указанного ограничения скорости, когда указанное ограничение скорости составляет 25 миль в час или больше; или ехать со скоростью 5 миль в час, когда объявленное ограничение скорости составляет 20 миль в час или меньше.

Выполнение поворотов

Поворот на повороте может показаться простой операцией, но многие дорожно-транспортные происшествия вызваны неправильным поворотом водителей.

Есть девять шагов для того, чтобы сделать хороший поворот:

1. Определитесь со своим ходом, прежде чем вы доберетесь до поворотной точки. Никогда не делайте поворотов «в последнюю минуту».
2. Если вам нужно сменить полосу движения, посмотрите назад и по сторонам, чтобы увидеть, где находятся другие машины, прежде чем делать свой поворот.
3. Двигайтесь по правильной полосе, когда будете приближаться к перекрестку. Правильная полоса для поворота направо — это полоса рядом с правым краем проезжей части. На двухполосной дороге с двусторонним движением подъезд для левого поворота следует осуществлять в части правой половины проезжей части, ближайшей к центральной линии.
4. Подайте сигнал поворота хотя бы на последние 100 футов перед поворотом. Сообщите другим водителям, что вы собираетесь делать.
5. Снизьте скорость до безопасной скорости поворота.
6. Когда вы замедляетесь, чтобы повернуть направо, велосипедист, которого вы проезжали, может догнать вас. Поищите через плечо, прежде чем повернуть. Уступайте велосипедистам и пешеходам.
7. Уступите пешеходам, которые могут переходить вам дорогу при повороте налево. Перед поворотом всегда ищите пешеходов.
8. Сделайте поворот, придерживаясь правильной полосы движения. Уступите дорогу транспортным средствам (включая велосипеды), движущимся в противоположном направлении.
9. Закончите поворот на правильной полосе. Правый поворот должен быть с правой полосы на правую полосу проезжей части. Левый поворот может быть выполнен на любой законно доступной или безопасной полосе движения в желаемом направлении движения. См. Схемы для поворота налево с улицы с односторонним движением или на улицу с односторонним движением.

Если вы дойдете до перекрестка, на котором хотите повернуть направо или налево, но не находитесь на правильной полосе движения, вам следует ехать до следующего перекрестка.Затем сверните с нужной полосы.

Изучите эти схемы, показывающие полосы движения, используемые при выполнении поворотов.

Повороты влево и вправо

Влево с одностороннего движения на двустороннее

Слева с одностороннего на дороги с односторонним движением

Слева от двух -путь на дорогу с двусторонним движением

Слева с двустороннего движения на дорогу с односторонним движением

Велосипедные полосы на перекрестках

Притормозите и поищите велосипедистов. Сообщите свой поворот перед тем, как пересечь велосипедную полосу по пунктирной полосе. Уступите любому велосипедисту. Завершите поворот с обозначенной полосы правого поворота.

Если нет полосы для поворота направо, после проверки, чтобы убедиться в отсутствии велосипедистов, вы можете выехать на велосипедную полосу на перекрестке или подъездной дорожке.

Разворот (трехточечный поворот)

Иногда вам нужно развернуть машину в очень маленьком пространстве. Используйте трехточечный поворот только в том случае, если дорога слишком узкая для разворота и вы не можете объехать квартал.Чтобы сделать трехточечный поворот:

1. Двигайтесь как можно дальше вправо, проверьте движение транспорта и подайте сигнал о повороте налево.
2. Резко поверните рулевое колесо влево и медленно двигайтесь вперед. Остановитесь у обочины или края проезжей части.
3. Переключитесь на задний ход, резко поверните колеса вправо, проверьте движение и направьте автомобиль к правому бордюру или краю проезжей части.

Теперь вы можете двигаться в обратном направлении. Проверьте трафик и двигайтесь вперед. Никогда не делайте трехточечный разворот или разворот на повороте, холме или когда знак указывает, что разворот запрещен.

Сигналы поворота и аварийные сигналы

Вы должны использовать ручные сигналы или сигналы направления, чтобы показать, что вы собираетесь повернуть.

Использование ваших сигналов направления для сообщения водителям, идущим позади вас, о том, что они могут обойти, является нарушением закона. Четырехсторонние аварийные мигалки следует использовать только тогда, когда ваш автомобиль законно остановлен или отключен на шоссе или обочине.

поворот направо

поворот налево

замедление или остановка

полосы движения

Всегда двигайтесь по правой стороне двухполосной автомагистрали, за исключением обгона.Если дорога имеет четыре или более полос с двусторонним движением, двигайтесь по правой полосе, за исключением случаев обгона и обгона.

Левые полосы на некоторых межгосударственных дорогах зарезервированы для автомобилей общего пользования с двумя или более пассажирами в машине — следите за ромбовидными знаками на медиане. Центральная полоса трех- или пятиполосного шоссе используется только для поворота налево.

Если вы видите красные отражатели, обращенные к вам на полосах движения, вы находитесь на неправильной стороне дороги. Немедленно выбирайте правильную полосу движения! Если вы видите красные отражатели на линиях на краю дороги, вы ошиблись съездом на автостраду.Немедленно остановитесь! Красные отражатели всегда означают, что вы встречаетесь с движением не в ту сторону и можете столкнуться с лобовым столкновением.

Слепые зоны

Слепые зоны — это области возле левого и правого задних углов автомобиля, которые вы не видите в зеркалах заднего вида. Прежде чем двигаться боком для смены полосы движения на скоростной автомагистрали или для проезда по любой дороге, поверните голову, чтобы убедиться, что эти участки свободны.

Области, ограниченные крестиками, представляют собой слепые зоны для автомобиля с наружным зеркалом только с левой стороны.

На дорогах с более чем одной полосой движения в каждом направлении не заезжайте в чужую слепую зону. Увеличьте скорость или вернитесь назад, чтобы другой водитель мог вас видеть.

Обгон

• Держитесь на безопасном расстоянии позади транспортного средства, которое вы хотите обогнать. Чем ближе вы подходите к транспортному средству, которое хотите обогнать, тем меньше видно впереди. Это особенно актуально при проезде грузовиков, прицепов и других крупногабаритных транспортных средств.
• Перед тем, как выехать на проход, проверьте свои слепые зоны и убедитесь, что у вас достаточно времени и места для прохода.
• На двухполосной дороге постучите звуком или ночью мигайте фарами, чтобы другой водитель знал, что вы проезжаете.

• Подайте сигнал, прежде чем выехать на левую полосу движения.
• Не возвращайтесь на правую сторону дороги, пока не увидите в зеркале заднего вида проезжаемый автомобиль.
• Вы должны вернуться на правую сторону дороги, прежде чем приближаться к любому транспортному средству, движущемуся с противоположного направления, на расстояние менее 200 футов.
• Обгон справа разрешен только в том случае, если две или более полосы движения движутся в одном направлении или проезжаемое вами транспортное средство поворачивает налево.Съезжать с тротуара, чтобы проехать направо, запрещено законом.

Проходит

• Водитель автомобиля, проехавшего сзади , не должен увеличивать скорость до тех пор, пока прохождение не будет завершено.
• Помогите другим водителям безопасно пройти вас. Двигайтесь вправо по своей полосе, чтобы дать им больше места и лучше видеть дорогу впереди.

Когда нельзя проехать

Запрещается переходить по двухполосной дороге с движущимся в противоположных направлениях транспортным средством при следующих условиях:

• Если вы видите знак «НЕ ПРОЙДИТЕ» или «ЗОНА ЗАПРЕТ».
• Где сплошная желтая линия нарисована на вашей стороне от центральной линии.
• На холмах или поворотах.
• На перекрестках.
• В пределах 100 футов от моста, виадука, туннеля или железнодорожного переезда.

Нарушители могут быть арестованы или выданы штрафные санкции.

Минимальное безопасное расстояние следования

Оставьте достаточно места между вами и впереди идущей машиной. Если он прекратится быстро, вам понадобится время, чтобы увидеть опасность и остановиться.

Использование правила двух секунд

На любой скорости вы можете использовать правило двух секунд, чтобы увидеть, достаточно ли вы отстаете от идущей впереди машины:

• Наблюдайте, как впереди идущий автомобиль проезжает фиксированную точку — эстакада, указатель, угол забора или другой указатель.
• Считайте секунды, которые потребуются вам, чтобы добраться до того же места на дороге («тысяча одна, одна тысяча и два…»).
• Если вы дойдете до отметки до того, как закончите счет, вы слишком внимательно следите за ней. Сбавьте скорость и снова проверьте следующее расстояние.

Правило двух секунд применяется к любой скорости в хорошую погоду и дорожные условия. Если дорога или погодные условия плохие, увеличьте расстояние вдвое. Вы также должны удвоить следующее расстояние, управляя мобильным домом или буксируя прицеп.

Парковка

При парковке на дороге общего пользования отойдите как можно дальше от движения транспорта. Если есть обочина, потяните за нее как можно глубже. Если есть бордюр, подъезжайте к нему вплотную — вы не должны парковаться на расстоянии более одного фута.

Всегда паркуйтесь с правой стороны проезжей части, кроме улицы с односторонним движением.

Убедитесь, что ваш автомобиль не может двигаться. Включите стояночный тормоз и переключитесь на парковку с автоматической коробкой передач или задним ходом с механической коробкой передач. Заглушите двигатель и заприте автомобиль. Закон Флориды требует, чтобы вы вынимали ключи из автомобиля перед тем, как покинуть его. Всегда проверяйте движение позади вас, прежде чем выходить на улицу или выезжать на обочину.

Перед тем, как покинуть какое-либо место парковки, посмотрите через плечо сзади, чтобы убедиться, что путь свободен. Подавайте правильный сигнал поворота, если вы едете с обочины и уступаете дорогу другим транспортным средствам.

Парковка на холмах

При парковке на холмах:

• Поверните колеса так, чтобы, если ваша машина начнет двигаться сама по себе, она откатится от движения или на бордюр.Изучите предоставленную диаграмму.
• Включите стояночный тормоз.
• Поставить АКПП в парк. Переключите ручные передачи на задний ход (спуск) или первый (подъем).

Прямая парковка

Задние указатели обозначают ЗАДНИЕ углы парковочного места. Передние маркеры обозначают приблизительный ЦЕНТР парковочного места. При правильной парковке автомобиль должен располагаться по центру пространства, при этом никакая часть автомобиля не должна выступать за полосу движения.

Где парковка запрещена

• На обочине проезжей части другого припаркованного транспортного средства (двойная парковка).
• На пешеходных переходах.
• На тротуарах.
• Перед проездами.
• По бордюрам, окрашенным в желтый цвет, или по знакам «Парковка запрещена».
• На перекрестках.
• В пределах 15 футов от пожарного крана.
• В пределах 20 футов от перекрестка.
• В пределах 20 футов от входа в пожарную станцию, станцию ​​скорой помощи или аварийно-спасательную станцию.
• В пределах 50 футов от железнодорожного переезда.
• На твердом покрытии автострады, где парковочные места не размечены.
• На любом мосту, эстакаде или в любом туннеле.
• В пределах 30 футов от сельского почтового ящика на автомагистрали штата с 8:00 до 18:00.
• В пределах 30 футов от любого мигающего сигнала, знака остановки или светофора.
• Таким образом, что вы блокируете или создаете опасность для других транспортных средств.

Стояночные огни

Стояночные огни должны использоваться в ночное время на любом транспортном средстве, припаркованном на проезжей части или обочине за пределами больших и малых городов.

Вождение автомобиля только с габаритными огнями (вместо фар) является нарушением закона.

Право на парковку для инвалидов

Лица с ограниченными возможностями не должны платить плату за парковку на общественных улицах, шоссе или в местах со счетчиками. Их автомобили должны иметь действующий парковочный знак в зеркале заднего вида или на передней панели. Их можно получить у биржевого агента или в офисе налоговой инспекции, и их необходимо обновлять каждые четыре года.

Инвалиды должны парковаться в местах, зарезервированных для инвалидов, когда это возможно.Эти места отмечены символом инвалидной коляски и знаками «Парковка только для лиц с ограниченными физическими возможностями». Транспортные средства, незаконно припаркованные в местах, зарезервированных для людей с ограниченными физическими возможностями, получат билеты, и их можно будет буксировать.

1. Подтверждение права на участие : Справка от врача, имеющего лицензию в Соединенных Штатах, Отдела обслуживания слепых Министерства образования или Управления по делам ветеранов о том, что заявитель является инвалидом с постоянной подвижностью. проблемы, которые существенно ухудшают его или ее способность передвигаться или признаны юридически слепыми.

   Порядок действий

   1. Обратитесь к местному налоговому инспектору округа или агенту по тегам.
   2. Заполните карту HSMV 83039 «Заявление о разрешении на парковку для инвалида».
   3. Предоставьте подтверждение права на участие — заключение врача.
   4. Оплатите 1,50 доллара США.
   5. Заплатите 15 долларов США за временное разрешение на парковку для инвалидов.
   6. Предъявите действующие водительские права Флориды или удостоверение личности.

Скоростная автомагистраль

Скоростные автомагистрали — также называемые межгосударственными магистралями, автострадами и магистралями — представляют собой дороги с несколькими полосами движения без знаков остановки, светофоров или железнодорожных переездов.По этим причинам скоростные дороги могут дать вам быстрый и безопасный способ добраться туда, куда вам нужно.

Пешеходы, автостопщики, велосипеды, гужевые автомобили или мотоциклы, а также мотороллеры с рабочим объемом не более 150 кубических сантиметров не допускаются на скоростные автомагистрали.

Въезд и выезд на скоростную автомагистраль

Транспортные средства могут выезжать на скоростную автомагистраль и выезжать из нее только в определенных точках. Поскольку движение по скоростным автомагистралям обычно приближается к максимально допустимой скорости, вам необходимо знать, как безопасно въезжать и выезжать.

Все въезды на скоростные автомагистрали состоят из трех основных частей: въездной рампы, полосы разгона и зоны слияния. Следуйте этим инструкциям, чтобы безопасно выехать на скоростную автомагистраль:

• На въезде проверьте, нет ли пробок. Сигнал к вашей очереди.
• Когда пандус переходит в полосу ускорения, увеличивайте скорость. Постарайтесь отрегулировать скорость так, чтобы вы могли выехать в пробку, когда дойдете до конца полосы ускорения.
• Если вы можете сделать это безопасно, войдите в пробку.Вы должны уступить дорогу движению на скоростной автомагистрали. Вы не всегда можете рассчитывать на то, что другие водители переместятся, чтобы дать вам место для въезда, но не останавливайтесь на полосе ускорения, если движение не слишком интенсивное и нет места для безопасного въезда.

При выезде со скоростной автомагистрали:

• Перейдите на выездную полосу. Размещенные знаки подскажут, какой именно. Большинство съездов со скоростных автомагистралей происходит с правой полосы.
• Сообщите о своем намерении съехать со скоростной автомагистрали с помощью сигналов поворота.
• Снизьте скорость, как только выезжаете на скоростную автомагистраль. Проверьте указанную безопасную скорость съезда.
• Не делайте в последнюю минуту поворотов на выезд. Если вы пройдете мимо своего выхода, вы должны будете перейти к следующему.

Напоминания о безопасности скоростной автомагистрали

• Спланируйте поездку. Знайте, где вы сядете и сойдете.
• Двигайтесь по правой полосе, обгоняйте левую. Если имеется три полосы движения, используйте правую полосу для движения с более низкой скоростью, а левую — для обгона.Если вы держитесь правой полосы, следите за автомобилями, выезжающими на скоростную автомагистраль. Отрегулируйте скорость или переместитесь на центральную полосу, чтобы они могли безопасно войти.
• Никогда не останавливайтесь на тротуаре, обочине или съезде на скоростную автомагистраль, за исключением экстренных случаев. Если ваш автомобиль сломался, его можно оставить на обочине скоростной автомагистрали (полностью вне тротуара) не более чем на шесть часов. Поднимите капюшон и привяжите белую ткань к антенне или левой ручке двери, чтобы показать, что вам нужна помощь.
• Никогда не выезжайте на въезд на скоростную автомагистраль или съезжайте с нее.Единственным исключением из этого правила может быть ситуация, когда вы пытаетесь выехать на скоростную дорогу через выезд. В этом случае вы увидите знак «НЕПРАВИЛЬНО» или «НЕ ВХОДИТЕ». Затем вы должны отступить или развернуться.
• Запрещается переходить, проезжать и парковаться по средней полосе.
• Не следите слишком внимательно. Наезды сзади представляют наибольшую опасность на скоростных автомагистралях. Всегда оставляйте место для аварийных остановок.
• Прекратите движение, если почувствуете усталость. В длительных поездках гул двигателя и отсутствие движения могут вызвать сонливость.Остановитесь, чтобы выпить чашку кофе, совершить короткую прогулку или вздремнуть. Не рискуйте заснуть за рулем.
• Держитесь подальше от слепых зон других водителей.
• Остерегайтесь гипноза на магистрали. Продолжительное движение по скоростной автомагистрали может стать однообразным. Избегайте пялиться. Возьмите за привычку смотреть влево и вправо и пользоваться зеркалами заднего вида.

Вождение в ночное время

В ночное время вам необходимо вести машину с особой осторожностью. Вы не можете видеть далеко вперед или сбоку, а блики от встречных машин могут еще больше ухудшить ваше зрение.Следуйте этим инструкциям по вождению в ночное время:

• Включите фары (ближний или дальний свет) между часами заката и восхода солнца.
• Фары ближнего света эффективны только на скорости до 20-25 миль в час. Вы должны проявлять особую осторожность при движении со скоростью, превышающей эти скорости, поскольку вы не можете обнаружить пешеходов, велосипедистов и других людей.
• Фары дальнего света могут освещать объекты на расстоянии не менее 450 футов и наиболее эффективны при скорости выше 25 миль в час.
• Не включайте дальний свет фар на расстоянии менее 500 футов от встречных автомобилей.
• Если вы находитесь позади других транспортных средств, включайте ближний свет, когда вы находитесь в пределах 300 футов от впереди идущего транспортного средства.
• Покидая ярко освещенное место, двигайтесь медленно, пока глаза не привыкнут к темноте.
• Если автомобиль приближается к вам с дальним светом, включите один раз фары дальним светом и снова включите ближний свет.
• Не смотрите прямо на встречные фары. Вместо этого следите за правым краем полосы движения.Каждые несколько секунд быстро смотрите, чтобы быть уверенным в местонахождении другого транспортного средства.
• Двигайтесь как можно правее, если навстречу вам подъедет автомобиль с одним фонарем.

Животные

Дикие и домашние животные могут непредсказуемо приближаться к траектории приближающегося автомобиля или пересекать его. Если на дороге или на обочине дороги замечено животное, следует снизить скорость и, при необходимости, уступить дорогу. Будьте особенно осторожны ночью в сельской местности. Часто глаза животного, сияющие в лучах фар, видны первыми.

Соблюдайте разумную осторожность при приближении к человеку, который едет верхом или ведет животное по проезжей части или обочине дороги. У лошадей плохое боковое зрение, их легко напугать громким звуком или резкими движениями.

Туман или дым

Лучше не ездить в тумане или дыме. Если необходимо, снизьте скорость, включите ближний свет и будьте готовы к быстрой остановке. В сильный туман используйте дворники.Если туман или дым становятся настолько густыми, что вы не можете видеть достаточно хорошо, чтобы продолжать движение, съезжайте с тротуара и остановитесь. Включите аварийные мигалки.

Дождь

Первые капли дождя означают опасность. Дороги становятся наиболее скользкими сразу после начала дождя, потому что масло, попавшее с машин, не смыто. Снизьте скорость и планируйте, как минимум, в два раза превышающий нормальный тормозной путь.

В сильный дождь ваши шины могут двигаться по тонкой пленке воды, как лыжи. Это называется аквапланированием. Когда ваши шины не касаются дороги, вы легко можете потерять управление и поскользнуться. Держите шины на дороге, снижая скорость во время дождя и имея шины с правильным давлением воздуха и хорошим протектором.

Тормоза часто намокают после проезда по глубокой воде или движения в сильный дождь. Они могут тянуться в одну или другую сторону, а могут вообще не держаться. В этом случае снизьте скорость и осторожно нажмите на педаль тормоза, пока тормоза снова не заработают.

Пониженная видимость

Вы должны включать ближний свет (тусклый) свет фар при движении в любое время между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и полной ночью или между полной ночью и восходом солнца.Вы также должны использовать эти фонари во время дождя, дыма или тумана. Габаритные огни не соответствуют требованиям этого закона.

Действия в чрезвычайных ситуациях

Когда вы ведете машину, все может случиться очень быстро. У вас может быть всего доля секунды, чтобы сделать правильный шаг. Следуйте этим инструкциям для действий в чрезвычайных ситуациях.

Поломки

• Если возможно, припаркуйтесь так, чтобы отключенное транспортное средство было видно на 200 футов в каждом направлении.
• Переместите автомобиль так, чтобы все четыре колеса не касались тротуара.
• Включите аварийные мигалки.
• Выведите всех пассажиров на обочину, подальше от движения.
• Привяжите белую ткань к левой ручке двери или антенне.
• Поднять капот.

Прорыв шин

• Не использовать тормоза.
• Сосредоточьтесь на рулевом управлении.
• Постепенно снижайте скорость.
• Мягкое торможение, когда автомобиль находится под контролем.
• Полностью оторваться от тротуара.

Мокрые тормоза

• Слегка проверьте тормоза после проезда по глубокой воде.
• Тормоза могут тянуть в сторону или не держаться совсем.
• Тормоза «всухую» за счет медленного движения на пониженной передаче и включения тормозов.

Правые колеса от тротуара

• Уберите ногу с педали газа.
• Крепко держите колесо и ведите автомобиль по прямой.
• Слегка затормозить.
• Подождите, пока не освободится дорога.
• Резко поверните на тротуар на малой скорости.

Автомобиль или мотоцикл, приближающийся к вашей полосе

• Подайте звуковой сигнал.
• Тормозить резко.
• Держитесь на обочину дороги или в канаву.

Заклинило педаль газа

• Не спускайте глаз с дороги.
• Постучите ногой по педали газа.
• Попробуйте приподнять педаль носком ботинка.
• Переключиться на нейтраль.
• Выключите зажигание. (Не поворачивайте ключ для блокировки, иначе рулевое управление заблокируется.)
• Используйте тормоза.

Отказ тормоза

• Резко и быстро нажимайте на педаль тормоза.
• Переключитесь на более низкую передачу.
• Затягивайте стояночный тормоз медленно, чтобы не поскользнуться.
• Потрите шины о бордюр, чтобы замедлить движение автомобиля, или сверните с дороги на открытое пространство.

Занос

• Уберите ногу с педали газа.
• По возможности не используйте тормоза.
• Аккуратно нажмите на тормоза, если собираетесь во что-то удариться.
• Поверните автомобиль в направлении заноса, чтобы выровнять автомобиль.Затем держитесь в том направлении, в котором хотите.

Пожар

• Если пожар небольшой и у вас есть переносной огнетушитель, вы должны попытаться потушить огонь.
• Если вы не можете потушить огонь, но он продолжает увеличиваться, отойдите от транспортного средства из-за наличия токсичных паров и возможности взрыва.
• Ни в коем случае не тушите бензин или дизельное топливо водой.

Совместное использование дороги с грузовиком

Если вы путешествуете вместе с автомобилем, грузовиком, автобусом или другим крупногабаритным транспортным средством, в целях безопасности важно соблюдать правила дорожного движения, правила дорожного движения и водить машину. оборонительно.

Есть ли какие-то особые правила совместного проезда с грузовиком?
Да! Вот несколько предложений от профессиональных водителей грузовиков:

Нет зоны

• Боковые слепые зоны . У грузовиков и автобусов есть гораздо большие слепые зоны с обеих сторон, чем у легковых автомобилей. Если водителю коммерческого транспорта по какой-либо причине необходимо свернуть или сменить полосу движения, в таком месте может произойти контакт с автомобилем.
• Задние слепые зоны . В отличие от легковых автомобилей, грузовики и автобусы имеют глубокие слепые зоны непосредственно за собой.Движение задним ходом значительно увеличивает ваши шансы на столкновение сзади с грузовым автомобилем.
• Небезопасный проход . Еще одна No Zone находится прямо перед грузовиками и автобусами. Обгоняя автобус или грузовик, убедитесь, что вы видите кабину в зеркало заднего вида, прежде чем ехать впереди.
• Широкий правый поворот . Водителям грузовиков и автобусов иногда необходимо широко развернуться влево, чтобы безопасно пройти направо. Они не могут видеть машины непосредственно позади или рядом с собой.Врезание между грузовым автомобилем и бордюром или обочиной справа увеличивает вероятность аварии.
• Резервное копирование . Когда грузовик движется задним ходом, ему иногда приходится блокировать улицу, чтобы точно маневрировать с прицепом. Никогда не переходите позади грузовика, который готовится сдвинуться с места или делает это. Помните, что большинство трейлеров имеют ширину восемь с половиной футов и могут полностью скрыть объекты, которые внезапно оказываются между ними и погрузочными площадками. Водители автомобилей, пытающиеся проехать за грузовиком, попадают в слепую зону для обоих водителей.

Обгон

• Обгоняя грузовик, сначала проверьте себя спереди и сзади и переходите в полосу для обгона, только если она свободна и вы находитесь в разрешенной зоне обгона. Сообщите водителю грузовика, что вы проезжаете, мигая фарами, особенно ночью. Водитель облегчит вам задачу, оставаясь на дальней стороне полосы движения.
• По ровной дороге грузовик проезжает всего на три-пять секунд дольше, чем автомобиль. При апгрейде грузовик часто теряет скорость, поэтому его легче проехать, чем автомобиль.При понижении класса инерция грузовика заставит его двигаться быстрее, поэтому вам может потребоваться увеличить скорость.
• Завершите проезд как можно быстрее и не стойте рядом с другим транспортным средством.
• Если водитель мигает фарами после того, как вы проезжаете мимо, это сигнал о том, что можно вернуться. Обязательно двигайтесь назад только тогда, когда вы видите переднюю часть грузовика в зеркале заднего вида. После того, как вы обгоните грузовик, сохраняйте скорость.
• Когда грузовик проезжает мимо вас, вы можете помочь водителю грузовика, держась на дальней стороне полосы движения.Вы облегчите задачу водителю грузовика, если немного снизите скорость. Ни в коем случае не увеличивайте скорость, пока проезжает грузовик. После проезда водитель грузовика подаст вам сигнал, чтобы вы знали, что грузовик возвращается на вашу полосу движения.
• Когда вы встречаетесь с грузовиком, едущим с противоположной стороны, держитесь как можно дальше в сторону, чтобы избежать аварии и уменьшить турбулентность ветра между двумя автомобилями. Помните, что турбулентность раздвигает автомобили. Он не сосет их вместе.

Сопровождение грузовика

• В целом грузовикам требуется немного больше времени для остановки, чем легковым, из-за их размера. Однако на скоростях шоссе или на мокрой дороге грузовики могут иметь лучшее сцепление и устойчивость, что позволяет им быстрее останавливаться. Автомобиль, который следует слишком близко, может не остановиться достаточно быстро, чтобы не сбить грузовик сзади.
• Если вы едете за грузовиком, держитесь подальше от его «мертвой зоны» сзади. Избегайте слишком близкого следования и расположите автомобиль так, чтобы водитель грузовика мог видеть его в боковые зеркала заднего вида. Тогда у вас будет хороший обзор дороги впереди, а водитель грузовика может предупредить вас об остановке или повороте. У вас будет больше времени, чтобы среагировать и сделать безопасную остановку.
• Если вы едете за грузовиком ночью, всегда включайте свет фар. Яркие огни автомобиля сзади ослепят водителя грузовика, когда они отражаются в больших боковых зеркалах грузовика.
• Если вы остановились за грузовиком во время модернизации, оставьте место на случай, если грузовик слегка отклонится назад, когда он начнет движение.Также держитесь левой стороны полосы движения, чтобы водитель мог видеть, что вы остановились позади грузовика.

Совместное использование дороги с велосипедом

• Оставьте три фута свободного пространства при проезде велосипедиста. Снизьте скорость, если проезжая часть узкая.
• После параллельной парковки проверьте, нет ли велосипедистов, прежде чем открывать дверь со стороны водителя.
• Ночью не включайте дальний свет фар при приближении велосипедиста. Велосипедист может быть временно ослеплен.
• Не следует внимательно следить за велосипедистом.Если вы подойдете слишком близко и велосипедисту придется сложить велосипед на дороге в экстренной ситуации, вы можете его переехать.

Совместное использование дороги с мотоциклом

• Когда вы следите за мотоциклом, помните, что мотоциклы могут останавливаться намного быстрее, чем другие транспортные средства в чрезвычайных ситуациях. Слишком частое слежение подвергает опасности вашу жизнь и жизнь мотоциклиста. Не следует внимательно следить за мотоциклистом.
• Следите за мотоциклами перед поворотом и уступите дорогу.
• Включите мотоциклы в свой шаблон визуального поиска.
• Не разделяйте полосу движения с мотоциклом. Мотоциклисту необходимо пространство для безопасного маневрирования, и он имеет право на всю полосу движения.
• Когда ваш автомобиль объезжает мотоцикл, вы должны сохранять свою полосу движения и скорость. Позвольте мотоциклу как можно быстрее завершить маневр и занять правильное положение на полосе движения.
• Не следите за мотоциклом внимательно. Мотоциклы могут останавливаться на меньшем расстоянии, чем автомобиль.
• В движении, особенно в ненастную погоду или при определенных дорожных условиях, мотоциклы работают иначе, чем другие транспортные средства:
  • Порывы ветра могут перемещать мотоцикл по всей полосе движения.
  • Мокрая или обледенелая дорога снижает способность мотоциклиста тормозить и маневрировать.
  • Ямы или железнодорожные пути, мотоциклистам часто приходится менять положение на своей полосе движения.
  • Гравийные дороги снижают сцепление с дорогой и могут привести к замедлению или торможению водителя в отличие от автомобиля.

Я водитель грузовика: 9780805079890: Лондон, Джонатан, Паркинс, Дэвид: Книги

Я вырос военно-морским парнем и переезжал каждые два или три года, когда я рос. Сейчас я живу в одном месте и езжу во многие другие места. Я начал писать стихи в колледже, получил степень магистра истории, выступал в труппе современного танца, путешествовал по миру, женился, имел двух сыновей, и когда я начал рассказывать своим мальчикам, Аарону и Шону, истории, я понял, что могу писать для детей. Мои первые две книги вышли на той же неделе, в 1992 году, «ТРИНАДЦАТЬ ЛУН НА СПИНЕ ЧЕРЕПАХИ» и «ЛЕВ, КОТОРЫЙ БЫЛ АСТМОЙ», а вскоре последовали «Фрогги в одежде». Эти книги до сих пор издаются. «Лягушонок одевается» была первой из более чем двадцати восьми книг о Фрогги. Самым последним из них является FROGGY’S LEMONADE STAND (15 мая 2018 г.) FROGGY

PICKS A PUMPKIN и FROGGY BUILDS A SNOWMAN последуют в 2019 году. Затем FROGGY FOR PRESIDENT! будет опубликован в начале 2020 года.

Мои книги Froggy забавные, и дети их любят.Но я также пишу книги другого рода, в том числе книги о дикой природе: HIPPOS — ОГРОМНЫЕ! ВЫДРЫ ОБОЖАЮТ ИГРАТЬ! (речные выдры). А совсем недавно: ЩЕНОК МОРСКОЙ ВЫДРЫ (иллюстратор — мой сын Шон Лондон). PUP THE SEA OTTER выиграл NATIONAL OUTDOOR BOOK AWARD (NOBA) в 2017 году, премию Национальной ассоциации учителей естественных наук в 2017 году и премию ILA / CBC Children’s Choice в 2018 году

Моя последняя книга о дикой природе — LITTLE FOX IN SNOW ( 13 НОЯБРЯ 2018), фигурирующую в разделе

раздела детских книг Wall Street Journal Seasons Greetings.

Я также написал трилогию романов среднего уровня: Трилогия Аарона о дикой природе: КАНЬОН УПУЩЕНИЯ, БЕЛЛА БЕЛЛА и ГРИЗЛИ ПИК, все проиллюстрированные моим сыном Шоном Лондоном, аниматором.

Я начал новую серию книжек с картинками с «УТКА И ГИППО В ДОЖДЕ», за которым последовал

УТКА И ГИППО «ПОТЕРЯННЫЕ И НАЙДЕННЫЕ». 20.08.18 вышел DUCK AND HIPPO GIVE GIVE THANKS, а 18 декабря 2018 — DUCK AND HIPPO THE SECRET VALENTINE. С 1992 года я опубликовал более 120 книг, но сейчас я пишу стихи только для себя.Мои сыновья и моя жена Морин — мои постоянные источники вдохновения. Но меня также вдохновляют маленькие дети, собаки, горы, реки, звезды, деревья, великие города, пустыни, джунгли, вкусная еда, танцы, искусство, некоторые виды спорта и луна. И если кто-нибудь спросит, Froggy c’est moi — но он также Аарон и Шон, и все дети, которых я когда-либо встречал. Флоп, флоп, флоп!

Дополнительную информацию см. На моем веб-сайте www.jonathan-london.net.

Жена и ребенок тракториста Доротеи Ланж Фото 4408-2038: Superstock

Детали

Номер изображения: 4408-2038
Права управляемого
Кредит: Buyenlarge / Buyenlarge
Разрешение модели: Нет
Разрешение собственности: Нет
Детали: 3413 x 5119px | 11. 38 дюймов x 17,06 дюймов | 52,41 МБ | 300 точек на дюйм

---

ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ EASY RM

250 долларов США

Издательское дело / образование

400

Прямой маркетинг — внутреннее использование

$ 1600

Продлить лицензию

Для индивидуальных тарифных планов со скидкой, без водяных знаков или пакетов изображений для частных лиц или корпораций нажмите кнопку
НУЖНЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ ниже.

В поисках подписки посетите наш дочерний сайт PURESTOCK .

Добавить в корзину Нужны дополнительные параметры?

×

Свяжитесь с нами

Мы здесь, чтобы помочь! Свяжитесь с нами, если вам нужны более гибкие варианты лицензирования.

Позвоните нам по телефону 866-236-0087
. Представители доступны с 9:00 до 18:00 EST.

---

---

Ключевые слова

---

Пожалуйста, свяжитесь с

Продажи и исследования SuperStock
Эл. Почта: [email protected]
Телефон: 1-866-236-0087
Великобритания / ЕС: +44 (0) 20 7036 1800

---

Когда речь идет о детях и тракторах, безопасность прежде всего

Мало что нравится маленьким детям лучше, чем вид и звуки моторизованной техники в действии, такой как тракторы, комбайны, косилки или грузовики, которые можно найти на семейных фермах и приусадебных участках.Но дети и эти мощные машины могут быть опасной комбинацией, если не уделять должного внимания безопасности трактора.

Д-р Ричард Керсберген — профессор Совместного расширения Университета штата Мэн и проводит серию семинаров по сертификации безопасности сельскохозяйственной техники по всему штату. Он слишком хорошо знаком с тем, как быстро все может стать опасным для детей на машинах или рядом с ними.

Тракторы — важный инструмент на многих фермах и подворьях, но для детей в них нет места. | Фото Джулии Бейли

«Люди думают, что это действительно пасторальная сцена, когда трактор едет вместе с ребенком или внуком, едущим на его коленях или сидящим на крыле», — сказал Кесберген. «Это не способ [для детей] учиться управлять трактором, и это опасно».

На самом деле настолько опасно, что всякий раз, когда Кесберген видит в социальных сетях фотографию водителя трактора или даже кого-то на газонокосилке, держащего ребенка на коленях на движущейся машине, он обращается к фотограф и попросите удалить изображение.

Тракторы не легковые автомобили

Если ребенок не сидит на откидном сиденье трактора — дополнительном откидном сиденье, входящем в комплект поставки новых машин — с пристегнутым ремнем безопасности и внутри закрытой кабины, этот ребенок подвергается риску. Кесберген сказал.

«Если они не пристегнуты и не закрыты, [дети] не защищены», — сказал Кесберген. «У них очень большая вероятность упасть с трактора или другой движущейся машины».

По словам Кесбергена, тракторы

по своей природе удобны из-за их короткой колесной базы и высокого центра тяжести.

Время от времени тракторы застревают, и справляться с этой ситуацией может быть опасно даже для самого опытного оператора. Дети не должны находиться на тракторе или рядом с ним, когда с ними работают фермеры. | Фото Юлии Бейли

Трактор может перевернуться при ударе о неровности, большом камне или движении по пересеченной местности.

«Если ребенок упадет и окажется под движущимся трактором, все кончено», — сказал Кесберген. «Они будут задавлены колесом трактора или тем, что он тянет за собой.”

Тракторы новой модели оснащены функциями безопасности, такими как система защиты от опрокидывания или ROPS. Эти системы безопасности трактора создают защитный каркас из металлических стержней, предназначенный для защиты оператора от раздавливания в случае опрокидывания трактора.

Однако для полной эффективности оператор должен быть пристегнут ремнем безопасности, чтобы его или ее не выбросило в случае опрокидывания.

Старые тракторы не оснащались конструкцией ROPS, закрытой кабиной или ремнями безопасности, и уж тем более дополнительными откидными сиденьями.

Это не место для детей.

Отрезвляющая статистика подчеркивает, что безопасность трактора важнее всего

Согласно информации о безопасности тракторов из Национальной базы данных по безопасности сельского хозяйства и Министерства сельского хозяйства США, ежегодно в результате несчастных случаев, связанных с сельским хозяйством, погибает в среднем 300 детей. Более 25 000 человек получают несмертельные травмы, начиная от простых царапин и порезов и заканчивая серьезными травмами, приведшими к полной инвалидности.

Новые модели тракторов имеют закрытые кабины и системы защиты от опрокидывания, защищающие оператора в случае опрокидывания трактора.Но пассажиров по-прежнему нельзя допускать на борт. | Фото Дэйва Колсона

В большинстве случаев со смертельным исходом трактор перевернулся и раздавил ребенка, трактор наехал на ребенка или столкнулся между трактором и вторым транспортным средством.

По словам Кесбергана, на курсах по технике безопасности трактора операторы всех возрастов учатся безопасному маневрированию и управлению сельскохозяйственным трактором.

«Наши классы обычно длятся пять или шесть недель, и у нас они предназначены для детей от 14 до 16 лет», — сказал он.«Когда они заканчивают курс и сдают письменный экзамен и экзамен по вождению, им выдается федеральный сертификат, позволяющий им работать на ферме».

По словам Кесбергана, курсы

, подобные тем, которые предлагаются в штате Мэн, привлекают молодых и взрослых новичков к сельскому хозяйству по всей стране.

«Это федеральная программа сертификации», — сказал он. «Он предназначен для обучения всем аспектам работы трактора».

Один из ключевых моментов в обучении безопасности, Kesbergan siad, — одно место, один человек.Это означает, что на тракторе никогда не должно быть дополнительного пассажира, когда он задействован или движется.

«Мы действительно рекомендуем пройти один из этих курсов, если вы плохо знакомы с тракторами», — сказал Кесберган. «Важно научиться технике безопасности при работе с тракторами, [потому что] существует множество способов получить травму.

Водитель эвакуатора спасает маму от машины в канаве — затем обнаруживает, что ее мертвый детский канал заклеен на заднем сиденье

Мать из Нью-Джерси, обвиненная в убийстве, пристегнулась к рулю.

Мать из Нью-Джерси была обвинена в убийстве двух своих детей после того, как все трое были найдены связанными в ее машине.

36-летняя Юхвэй Чоу обвиняется в том, что она задушила 7-летнюю Саманту Росс и 11-месячного Пола Росс после того, как скотчем заклеила их лица, а затем связала себя.

Странная сцена была обнаружена вскоре после 7:30 утра во вторник водителем эвакуатора, который ехал по Маунтин-Вью-роуд в Хиллсборо, когда заметил в канаве серую Toyota Corolla.

Исправительный центр округа Таррант / Facebook / YouTube

Техасскую маму убил сталкер, который утверждал, что заплатил ей тысячи в стриптиз-клубе: полиция

Просмотр истории

Он остановился и подбежал, чтобы помочь ей, и понял, что она была привязана к рулю. Затем он заметил детей, связанных и удерживаемых в автомобильных сиденьях в задней части автомобиля, не подавая никаких признаков жизни.

«Он был потрясен», — сказал CBS2 его отец Роберт Лонг (на фото , вставка ). «Он сказал, что нашел женщину в канаве, и сказал, что спросил ее, все ли с ней в порядке, и она сказала« нет », я думаю. А потом он увидел младенцев и сразу же вызвал полицию».

Согласно показаниям под присягой о вероятной причине, полученным MyCentralJersey.com, Чжоу призналась в убийстве своих детей, прежде чем связала себя.

Она рассказала офицерам, что после поездки на рынок Wawa на обед, она затем поехала в хозяйственный магазин True Value, где купила клейкую ленту и стяжки, говорится в показаниях под присягой.

Затем она поехала в спортивный комплекс на Маунтинвью-роуд, где остановилась и начала заклеивать лицо своей дочери изолентой, но уехала после того, как ее «напугал» прохожий в парке.

Дальше по дороге она сказала, что подъехала к грунтовой дороге к охотничьей зоне, где она забралась на заднее сиденье и связала руки дочери на молнии, а лицо скотчем заклеила, прежде чем сделать то же самое со своим маленьким сыном, показания под присягой. претензии.

Затем Чжоу сказала полицейским, что своими руками задушила обоих детей до тех пор, пока они не были мертвы.

«Чжоу заявила, что планировала два убийства примерно в течение недели», — говорится в письменных показаниях.

По версии следствия, она добровольно дала признательные показания после того, как ее проинформировали о своих правах Миранды и предостерегли от самообвинения.

Facebook

Звезда TikTok застрелила жену и ее друга мертвыми после того, как спрятала подслушивающее устройство на iPad дочери: Прокурор

Просмотр истории

Сын Лонга сказал другому свидетелю, который прибыл на место происшествия, позвонить в службу 911; Офицеры сказали, что когда они приехали, Чжоу сказала им, что она пристегнулась к рулю.

Чжоу арестовали и отправили на медицинское освидетельствование. Ей предъявлено обвинение по двум пунктам обвинения в убийстве.

Мотив убийства пока не выяснен.

В разговоре с CBS2 одна из соседок Чжоу, Хелен Ван, была безутешна.

«Почему она это сделала?» — сказала она сквозь слезы. «Я даже не видел маленького мальчика. Я понимаю, что он был красивым маленьким мальчиком. Девочка, она была красивой маленькой девочкой. Самая милая маленькая вещь».

Она сказала, что если бы она знала, что что-то не так, она бы вмешалась, чтобы помочь.

«Что я мог сделать? Что я мог сказать?» она добавила.

Другой сосед, Остин Ван-Бейли, сказал, что он «никогда не видел никаких признаков того, что она плохая мама».

«За эти годы я видел, как иногда проезжали полицейские машины», — добавил он. «Мы никогда не знали, о чем это было».

Чоу впервые появится в Высшем суде на следующей неделе.

Полицейский участок Роллинг-Мидоуз

Женщина застрелила соседа по комнате за отказ поцеловать ее на глазах у своей подруги: полиция

Просмотр истории

Самосвал врезался в ребенка, выходящего из школьного автобуса: полицейские из Лос-Анджелеса

По словам полицейских из Луизианы, самосвал врезался в ребенка, выходящего из школьного автобуса. Getty Images | Бесплатно Getty Images / iStockphoto

9-летний мальчик выходил из школьного автобуса в среду, когда его сбил самосвал, сообщили официальные лица Луизианы.

Сообщается, что ребенок получил серьезные травмы после авиакатастрофы к югу от Нового Орлеана.

Теперь официальные лица заявляют, что водителю самосвала предъявлено несколько обвинений.

Грегори Валентайн, 61 год, обвиняется в «небрежном ранении, неосторожном управлении транспортным средством и вождении с приостановленными правами», согласно данным полиции штата Луизиана.Агентство в пресс-релизе не указало адвоката для Валентина.

Примерно в 16:00 В среду школьный автобус ехал по дороге с «расширенными знаками остановки и включенными мигалками». Когда ребенок начал выходить из автобуса, Валентину обвиняют в том, что он продолжает водить машину.

«Валентин свернул направо на северную обочину, чтобы избежать школьного автобуса, но ударил 9-летнего ребенка», — говорится в сообщении полиции штата Луизиана.

Это произошло на шоссе 23 штата в округе Плакеминес, примерно в 20 милях от Нового Орлеана.По словам официальных лиц, ребенок был серьезно ранен и доставлен в ближайшую больницу.

Полиция сказала, что водители должны следить за школьными автобусами на дороге.

«Закон Луизианы запрещает любому транспортному средству проезжать или обгонять остановленный школьный автобус с активированными визуальными знаками, и он остановился с целью приема или высадки школьников», — заявили официальные лица. «Транспортные средства также должны останавливаться по крайней мере в тридцати футах от школьного автобуса и не должны ехать, пока автобус не возобновит движение или не перестанут активироваться визуальные сигналы.

Должностные лица заявили, что не думают, что Валентин был инвалидом. По состоянию на четверг полиция ожидала результатов токсикологии и сообщила, что расследование крушения все еще ведется.

Представитель полиции штата Луизиана не сразу ответил на запрос McClatchy News о дополнительной информации в пятницу утром.