Как научить ребёнка кататься на велосипеде
1. Найдите подходящее место
park-meshersky.ruУчиться лучше в спокойном месте без машин и других людей, которые будут пугать ребёнка и мешать ему. Например, на игровой площадке в школе или парке.
На стриженых лужайках и газонах не так страшны падения, но по мягкой земле маленьким детям сложнее ехать, чем по асфальту. Хорошо, если дорожка будет с небольшим уклоном. Так велосипед сможет дольше катиться.
2. Подготовьте велосипед
ytimg.comЕсли на байке есть приставные колёсики, первым делом нужно снять их. От них больше вреда, чем пользы, потому что они не дают ребёнку почувствовать равновесие. В идеале учить кататься сразу на двух колёсах, иначе потом придётся переучиваться, а это сложнее.
Далее демонтируйте педали с шатунов, чтобы они не мешали тренироваться держать баланс, отталкиваясь от земли. Помните, что у левой педали левая резьба — отворачивайте ключом по часовой стрелке, а у правой — обычная, правая, и нужно откручивать против часовой.
Потом педали нужно будет установить на свои места. Проблем возникнуть не должно, обычно там есть метки L и R.
И последний штрих — высота седла. Ослабьте крепления и отрегулируйте так, чтобы сидя ребёнок доставал обеими ногами до земли. Другими словами, мог шагать на велосипеде.
YouTube-канал «ВелоДрайв»
3. Наденьте защиту
kryukovaphoto.ruЕсли под рукой есть наколенники, налокотники и шлем, наденьте всё. Лишняя предосторожность не повредит. Ну а в случае, когда ничего этого нет, остаётся быть осторожнее и лучше страховать ребёнка.
4. Сделайте страховку
blogspot.comЧтобы не загубить всё обучение на корню, сделайте импровизированный страховочный ремень из шарфа. Повяжите его подмышками свободными концами к спине и поддерживайте ребёнка за него.
Держаться за руль или седло, а также подталкивать и удерживать велосипед вертикально ни в коем случае нельзя. Дайте малышу немного свободы, чтобы он мог ощутить управление.
5. Тренируйте ребёнка держать равновесие
pocket-lint.
comЗадача малыша — научиться кататься без педалей, отталкиваясь ногами от земли. Он должен сесть на велосипед, взяться руками за руль и, сделав толчок, проехать пару-тройку метров. Объясните, что ему нужно разогнаться, а потом поднять ноги и катиться.
YouTube-канал «ВелоДрайв»
Таким образом мы убираем из уравнения работу с педалями и позволяем ребёнку фокусироваться исключительно на удержании равновесия. А это значительно упрощает задачу.
Не забывайте страховать и подбадривать ребёнка, даже если у него не очень получается.
После 30–50 минут тренировок или на следующий день, когда малыш уже уверенно будет держать равновесие, можно учиться крутить педали.
6. Установите педали обратно
penzavzglyad.ruНе перепутайте их местами и помните, что левая закручивается против часовой стрелки, а правая — по часовой. Сначала заверните резьбу от руки, а потом надёжно затяните ключом, чтобы педали не отвалились во время езды.
7.
Поднимите седло чуть вышеzdravmen.ruТеперь, когда ребёнок уже не будет отталкиваться от земли, нужно отрегулировать высоту сидения так, чтобы было удобно крутить педали. Для начала можно пойти на некий компромисс и установить седло так, чтобы малыш едва касался ногами земли и в случае падения мог опереться.
8. Познакомьте ребёнка с педалями
amazonaws.comКрутить педали и одновременно держать равновесие сложно. Поэтому опять разбейте большую задачу на мелкие. Для начала поставьте педаль в удобное положение, а затем попросите ребёнка нажать на неё и просто катиться как раньше.
YouTube-канал «ВелоДрайв»
Постепенно усложняйте задачу. Просите нажать на одну и на вторую педаль поочерёдно, а потом прокатиться, сколько получится. Скорее всего, на этом этапе малыш уже сможет ехать самостоятельно.
YouTube-канал «ВелоДрайв»
9. Пробуйте ехать
vedomosti102.ruЗакрепляйте навык, тренируя одновременное вращение педалей и удерживание равновесия.
После того как малыш нажмёт на педали, пусть не убирает с них ноги. Пока велосипед не потерял скорость и равновесие, ребёнок должен начать крутить педали.
Если есть напарник, пусть он станет в нескольких метрах, а малыш едет от вас к нему и наоборот. Важно, чтобы ребёнок смотрел на человека, к которому едет, а не на педали.
После нескольких минут практики всё гарантированно получится.
Читайте также 🚲🛴👧
Как выбрать детский велосипед так, чтобы ребенок точно катался
«Все лучшее детям!” — с момента появления лозунга начала 60-ых годов, ничего не поменялось и не изменилось… Легко сказать! А как выбрать велосипед для ребенка — чтобы он был на самом деле лучший? Вопрос становится поистине сложным, ведь количество предлагаемых на данный момент моделей увеличивается с каждым днем. Так условно все детские велосипеды можно разделить на 7 групп:
- Беговелы
- Трехколёсные
- С ручкой
- Четырехколесные
- Горные
- Складные
- Спортивные
- Скоростные
Как не запутаться в них? Какой детский велосипед нужен ребенку в конкретном возрасте? В чем отличие одного типа от другого? Как правильно выбрать велосипед ребенку?
И как бы страшно не звучали поставленные вопросы, дорогие мамы и папы, а также бабушки и дедушки, в этой статье речь пойдет именно о том, как претворить в жизнь лозунг «Все лучшее детям!” в мире велосипедов.
Ростовки детских велосипедов
Начнем по порядку и будем двигаться вместе с ростом ребенка. Мы рекомендуем пользоваться следующей сводной таблицей, для определения оптимального размера будущего велосипеда ребенка:
|
Возраст ребенка, лет |
Рост, см |
Диаметр колес, дюймов |
|
1,5 — 3 |
От 75 до 90 |
|
|
3 — 4 |
От 85 до 105 |
12 |
|
4 — 6 |
От 100 до 120 |
14 и 16 |
|
6 — 9 |
От 110 до 135 |
18 и 20 |
При выборе, следует иметь в виду нюансы и специфику строения тела малыша, ведь каждый ребенок растет и развивается по своему.
Поэтому, чтобы не ошибиться, мы рекомендуем следовать не только параметрам роста и возраста. Для проверки правильности выбора нужного размера рамы, воспользуйтесь формулой расчета идеального размера колес: Рост ребенка / 2.5 / 2.54. Для наглядности, разберем на примере: Рост ребенка 100 сантиметров, делим на 2.5, а затем делим еще на 2.54 (количество сантиметров в одной дюйме) = равняется 15.74. Именно данный размер колес будет оптимален для вашего ребенка — соответственно выбираем из нужного диапазона.
Еще одним ориентиром может послужить расстояние от переднего края сиденья до руля — оно должно примерно ровняться расстоянию от локтя до кончиков пальцев малыша. Данный показатель характерен больше для детей до 4 лет.
Следующим немаловажным фактором является расстояние от рамы до промежности ребенка. Оно должно составлять не менее 7 сантиметров, но оптимально около 10 сантиметров. Это позволит избежать ударов и ушибов при возможных падениях ребенка. Данный показатель характерен не только для детей от 4 лет, но и для взрослых моделей велосипедов.
Стоит также отметить, что не все велосипедные марки и бренды придерживаются ростовок данной таблицы — возможны промежуточные варианты и диапазоны. Придерживайтесь формулы при выборе размера рамы этих брендов.
Возрастные группы детских велосипедов
От 1,5 до 3 летВ данной возрастной категории вам на выбор будут доступны 3 типа велосипедов, каждый со своей уникальной спецификой и тонкостями в работе. Все они объединены в одну возрастную группу по размерам колес — их размер не превышает 10 дюймов:
- Беговелы — велосипед, в котором полностью отсутствуют педали. Позволяет познакомить ребенка с велосипедным миром. Детям зачастую сложно сразу делать одновременно несколько действий — рулить велосипедом, держать баланс и крутить педали. Беговел решает данную проблему и позволяет ребенку быстро передвигаться за счет толчков ног. Помимо этого, он научит ребенка держать равновесие — одно из основных качеств для катания на взрослых велосипедах.
- Плюсы: легкие, удобные и прочные; просты в использовании; не занимают много места в хранении.
- Минусы: дети быстро вырастают из них.
- Трехколёсные велосипеды — в отличие от беговела, в данной модели велосипеда малышу не нужно сосредотачиваться на удержании равновесия, и он может сконцентрироваться исключительно на управлении своим транспортным средством и на педалях. Трехколёсные велосипеды просты в использовании и стабильны в управлении. Педали расположены не переднем колесе, что позволяет малышу комфортно и удобно сидеть в кресле велосипеда. Помимо этого, большая часть из них напоминает коляски — обладает навесными тентами для защиты от дождя и солнечных лучей, которые могут убираться в случае необходимости.
- Плюсы: устойчивы за счет трех точек опоры; относительно легкие; оснащены дополнительными аксессуарами такими как корзинки, флажки и так далее.
- Минусы: жесткие колеса; громоздкие и как правило занимают много места.
Также можно выделить дополнительный тип велосипедов, с одним отличием от вышеописанных — наличие дополнительной ручки, за которую родители могут контролировать скорость, а также управлять велосипедом.
Переходим к следующей возрастной группе
От 3 до 4 летХарактерная черта детей в данной возрастной категории — чрезмерная активность и самостоятельность. Они хотят все делать сами, это касается всего и велосипед не исключение. Велосипеды отличаются наличием защиты на руле от возможных ударов, полноценной защитой цепи, конструкцией рам для более удобного использования. Помимо этого, велосипеды данной категории зачастую уже обладают камерными колесами, с характерными дополнительными боковыми колесиками для поддержания баланса и равновесия. Отсюда и их название:
- Четырехколесные велосипеды — дополнительные колесики по бокам
- Плюсы: большой диапазон регулировки как кресла, так и руля; устойчивы за счет четырех точек опоры; относительно легкие; наличие дополнительных аксессуаров.
- Минусы: возможны сгибы креплений дополнительных боковых колесиков; на большой скорости в поворотах возможны заваливания на бок; как правило, наличие только ножного тормоза.
Главное отличие этих велосипедов от предыдущей возрастной категории — размер колес. Чем выше возраст ребенка и рост, тем больше становится их диаметр. Наличие боковых колес все еще присуще, но они могут быть убраны, как только ребенок обретет достаточную уверенность в управлении и удержании баланса.
- Плюсы: большее сходство со взрослыми моделями; разнообразие моделей и цветовых гам; наличие ручного тормоза.
- Минусы: за счет роста в размерах становятся более тяжелыми и громоздкими; все еще односкоростные.
Данная возрастная категория велосипедов отличается уже отсутствием страховочных элементов – будь то защита руля мягкими тканями или наличие дополнительных колес.
- Горные — более широкие покрышки колес для большей проходимости.
- Складные — наличие функции складывания, для удобства хранения и переноски.
- Спортивные — “заточены” под определенные виды спорта, будь то скоростные спуски со склонов или выполнение трюков.
- Скоростные — более узкие колеса и возможность развития больших скоростей, предназначены для использования по асфальтированному покрытию.
- Плюсы: наличие скоростных передач и усовершенствованных тормозов v-brake; возможное наличие амортизаторов; более сложные модели трансмиссии.
- Минусы: стоимость за велосипед практически приближается к стоимости уже взрослых моделей.
С возрастными категориями мы разобрались и можем считать этот вопрос закрытым. Хотя, пожалуй нет, отметим еще один нюанс.
Если ребенок пропустил некоторые шаги в своем велосипедном развитии — не беда. Если у него не было трехколёсного велосипеда в жизни, и он в виду своего возраста начнет сразу с четырехколесного велосипеда, это никак не отразится на его будущем умении кататься на велосипеде, и на том, будет ли он получать удовольствие от этого. Возможно, процесс освоения “нового друга” займет чуть больше времени, но поверьте, он вскоре будет кататься лучше и уверенней вас. Хотим вас сразу предупредить, настроить и приготовить к фразе — “Мама, смотри я еду без рук!” — это нормально и естественно для прогрессирующих детей.
Особенности конструкции
Перейдем к отдельным компонентам, требующих специального внимания, которые подскажут какой велосипед выбрать ребенку:
Рама — основной компонент детского велосипеда. Очень важно, то из чего она сделана, от этого будет зависеть вес велосипеда. По убыванию веса и росту стоимости, бывают из:
- Стали
- Алюминия
- Различных композитных материалов
Наша рекомендация, не стоит гнаться за сверхлегкой рамой, так как ее стоимость крайне высока, а ребенок вырастет из велосипеда уже буквально через пару лет.
Мы бы советовали придерживаться “золотой середины” — чтобы была не сильно тяжелая и ребенок не потерял интереса к катанию. Помимо этого, вероятность получения травм и повреждений гораздо ниже у более легких моделей.
Колеса – тут, как и с рамами, они могут быть выполнены из совершенно разных материалов:
- Пластмассовые — подойдут только для начинающих моделей. Они мало весят, но при этом практически не амортизируют, поэтому среда их использования — только ровные поверхности.
- Резиновые камерные — обеспечивают максимальную мягкость хода и амортизацию неровностей покрытия. Есть риск возможного прокола.
- Пенорезина — так как отсутствует камера, риск возможных проколов отсутствует. Однако ходовые показатели и уровень амортизации неровностей будут хуже, нежели у камерных.
Тормоза — различают несколько видов тормозов, характерных для детских моделей велосипедов:
- Ножной тормоз — идеален для детей малого возраста — до 5 лет, так как их ручка не достаточна окрепла для ручных тормозов.
- Ручной тормоз — подходит для детей от 6 лет
- Комбинированная система — наличие как ножного тормоза, так и ручного — позволяют комбинировать плюсы двух разных систем торможения.
Педали — тут все, как и с рамами и с колесами, могут быть:
- Пластмассовые — для детей до 4 лет рекомендуется остановить свой выбор на этом материале. Он более легкий и не так травма-опасен, но и не долговечен — возможны сколы и трещины.
- Металлические — для детей от 4 лет и более, значительно крепче и долговечнее материал, правда и тяжелее своего пластмассового аналога.
Рекомендуемый тип педалей — платформа, достаточно широкие чтобы избежать возможных слетов ножек ребенка. Избегайте наличие фиксаторов на педалях — навык координации только развивается у детей, что может повлечь за собой совершенно ненужные травмы, ушибы и ссадины.
Количество скоростей — для детей до 6 лет одной скорости будет вполне достаточно.
Детям от шести и выше уже можно начинать осваивать механизм переключения передач.
В конце отдельно отметим, дети — наше все! И пока они не могут “постоять сами за себя”, ответственность за их безопасность лежит на нас. Поэтому, убедитесь, что детские модели, особенно для малышей, имеют:
- Поролоновые накладки на железные части конструкции велосипеда;
- Острые элементы убраны или спрятаны;
- Цепь защищена накладкой или полностью скрыта;
- Наличие светоотражающих элементов;
- Наличие прорезиновых элементов на педалях для лучшего сцепления с обувью;
- Ребенок катается в шлеме и перчатках.
Советы родителям
Ну и в дополнение, чтобы уж совсем соответствовать лозунгу — “Все лучшее — детям!”, несколько дельных советов по самым общим и распространенным вопросам:
- Пол ребенка — для девочек характерны конструкции велосипедов с низкой рамой, чтобы было удобно слезать и садиться на велосипед. Мы имеем в виду высоту рамы, а не ее наклон — он по определению низкий у всех детских велосипедов.
- Регулировка руля и кресла по высоте — дети быстро растут и физически развиваются. Возможность изменения параметров высоты и угла как руля, так и кресла, позволят вашему ребенку правильно сидеть на велосипеде — с прямой спиной, а езду сделает более комфортной и удобной.
- Бренд — как правило, одна и та же модель разных брендов не будет сильно отличаться от одного бренда к другому, за исключением своих уникальных нюансов и деталей. За известные бренды придется переплатить, но как правило, их велосипеды не зря получают свою известность на рынке. Наша рекомендация — не выбирайте самые дешевые модели, они как правило не столь долговечны и дети не всегда получают от них то удовольствие, на которое мы рассчитываем.
- На вырост — дети быстро растут и очень часто родители покупают им велосипед на вырост. Порой это правильно и рационально, но только если в разумных пределах — если разница будет чересчур большой, это может закончиться как травмами, так и полным нежеланием кататься на велосипеде — во всем должен быть предел и велосипед не исключение, он должен соответствовать росту, весу и габаритам ребенка.
- Расцветка — она должна быть яркой и насыщенной, так как детям это нравится, и они очень любят яркие цвета. Очень популярны среди детей модели со специфической стилистикой – будь то “полицейский” или “пожарный” велосипед или самый настоящий “Бэтмобиль”. Наша рекомендация — покажите им картинки с велосипедами, они вам помогут определиться с внешним видом и окраской, как никто другой.
Мы имеем в виду высоту рамы, а не ее наклон — он по определению низкий у всех детских велосипедов.
Понимаем ваше нетерпение перейти к практической части и заказать поскорее велосипед своему малышу — мы почти закончили. В конце, хотим порекомендовать вам ознакомиться со статьей — как выбрать велосипед по росту, стилю и бренду, чтобы уж точно и наверняка быть уверенным в своем выборе!
Хорошего времяпрепровождения с детьми на улице!
5 причин научить вашего малыша ездить на велосипеде / Катаемся с детьми / Schwinn life
На сегодняшний день стало не просто оторвать ребенка от гаджетов и вытащить его на улицу.
Раньше велосипед был мечтой каждого ребенка, а сейчас его надо как-то заинтересовать выйти на улицу или научиться кататься на велосипеде. Но мир меняется и очень часто цифровые соблазны перевешивают удовольствие активного времяпрепровождения на свежем воздухе. Сегодня вам придется самим участвовать в играх с детьми, чтобы заинтересовать их и помочь воспитать здоровый интерес к увлечению велосипедом.
Потратьте немного времени, чтобы присмотреться к потребностям вашего юного велосипедиста. Например, правильно подберите размер велосипеда, проверьте наличие удобной одежды и обуви, приобретите необходимую защиту. А главное – приобретите шлем себе, ведь нет ничего лучше, чем показать на собственном примере, что одевать шлем просто необходимо для катания на велосипеде.
Размер — не единственный вопрос для правильного выбора велосипеда. Например, если вы живете в городской местности, то велосипед, созданный для горных троп, скорее всего, не будет оптимальным выбором, лучше приобрести велосипед для города и наоборот.
Будьте уверены, что велосипед подходит по длине и высоте, и вашему ребенку будет сподручно не только крутить педали, но и поворачивать на нем. Теперь вы готовы к тому, чтобы открыть своему ребенку мир велоспорта.
- Катание на велосипеде – отличная зарядка
Поездка на велосипеде – прекрасная тренировка и все об этом знают. Это особенно важно для детей и подростков. Менее трети детей в городах не получают достаточно физической нагрузки для правильного развития. И это большая проблема! Век цифровых технологий имеет к этому непосредственное отношение. Заинтересуйте ребенка не только самим катанием, но и попробуйте вызвать интерес к окружающей природе.
Большой плюс, что катание на велосипеде – это не скучная тренировка и ваш ребенок не устанет морально и не воспримет это как обязанность или повинность. Скорее катание на велосипеде станет для него первым шагом к независимости, к исследованию окружающего мира в собственном темпе.
- Хорошие навыки вождения велосипеда пригодятся в будущем, когда ваш ребенок сядет за руль автомобиля
Когда-нибудь он сядет за руль автомобиля, конечно, это будет еще не скоро.
Уверенное управление велосипедом, знание правил безопасности и поведения на дороге, хорошая ориентация и планирование маршрута в будущем очень пригодятся.
Объясните ребенку правила дорожного движения, как двигаться во дворе, как переходить дорогу и вести себя с пешеходами и водителями, как быть вежливым с другими велосипедистами – это полезные навыки, которые обязательно пригодятся в жизни.
- Вся семья может проводить время вместе
Очень сложно найти много разных интересных хобби, которыми вы можете заниматься всей семьей. Катание на велосипеде – одно из немногих, которые всегда будут в радость всем членам семьи. Вы можете все вместе посетить любимые места недалеко от дома, покататься в лесу и остановиться на пикник, а заодно позаниматься полезной тренировкой.
- Физические занятия ведут к лучшему умственному развитию
Искусство кататься на велосипеде — это гораздо больше, чем просто сесть на сидение и крутить педали.
Построение координации ребенка через катание на велосипеде может помочь с балансом и двигательными навыками, стимулировать реакцию и ум, развивать кругозор и ориентацию в пространстве, улучшить социальные навыки.
Конечно, вам придется приложить руку к мотивации для продолжения этого хобби, но оно того стоит!
- Это весело
Да, есть физические и умственные преимущества для езды на вашем блестящем новом велосипеде. Конечно, есть и другие способы заинтересовать ребенка и совместить приятное с полезным. Но ведь настоящий смысл в катании на велосипеде – это лететь по улице, чтобы ветер бил в лицо. Дети любят кататься на велосипеде, потому что это весело, а не потому, что похоже на учебу или обязательную повинность, и это очень важно для поддержания интереса к этому хобби.
Вывод
Если вы пытаетесь найти способ заставить семью работать как единое целое или просто не знаете, как побудить вашего ребенка чаще выходить на улицу — купите велосипед каждому члену вашей семьи.
Покажите им, что за дверью дома или квартиры существует мир, в котором они действительно могут узнать много интересного. Вам всего лишь надо научить и поддержать здоровый интерес к этому хобби и ваши дети будут здоровы и социально адаптированы.
На нашем сайте вы сможете подобрать велосипед вашему ребенку с оптимальным размером в нужной возрастной группе:
Учим детей кататься на велосипеде / О горном велосипеде / Twentysix
Многих родителей интересует, когда можно начинать учить ребенка кататься на велосипеде. Как можно раньше — самый популярный ответ. Все ли так в действительности?
Бытует мнение, что дополнительные колеса или просто трехколесные велосипеды – это лишнее. Поэтому сторонники подобных взглядов рекомендуют учить ребенка кататься сразу на двух колесах. Даже в два года можно посадить малыша на беговел (которые сейчас стали крайне популярны). Для тех, кто не в курсе, что это: он представляет собой руль, седло, два колеса и раму, на которой все это держится.
Ребенку нужно лишь отталкиваться ногами, чтобы ехать.
Беговел поможет развить чувство равновесия, и он просто будет потихоньку привыкать к езде на велосипеде. Управлению можно обучиться всего за пару дней. Раньше у детей было подобие беговела в виде лошадок и прочих схожих игрушек. Вот только теперь есть беговел — практически полноценный велосипед. Учить ребенка кататься можно не только летом, но и зимой. Если позволяет площадь, можно кататься и в квартире. Одно из самых бюджетных и полезных приобретений в наше время — именно беговел.
После того, как пройден этап беговела, наступает черед велосипеда с педалями. Необходимо отрегулировать сидение так, чтобы ребенок смог достать ногами до земли. Можно открутить одну из педалей и посмотреть, как ребенок справится с этой задачей. После этого нужно показать ребенку, что такое торможение. Дети схватывают на ходу и проблем с пониманием процесса торможения возникнуть не должно.
Затем вернуть недостающую педаль на место.
Найди тихое местечко с небольшим уклоном и продолжать обучение. Малыш поймет, что крутить педали интереснее и эффективнее. Спустя некоторое время он сможет спокойно ездить сам. Именно так бывает, если начать подготовку малыша с беговела. Малыши понимают принцип езды и переносят полученный опыт на полноценный велосипед. Постепенно сидение можно поднимать, но необходимо делать это постепенно. Хотя бы носок ступни должен доставать до земли на начальном этапе.
Можно начинать кататься со своим ребенком. Некоторые дети довольно неплохо ездят уже в три года. Взрослым, как правило, непривычно подстраиваться под темп малыша, особенно в самом начале. Хорошим вариантом будет самокат для взрослого. Скорость будет примерно одинаковой и никто не останется не у дел. Малыш(ка) будет тянуться за взрослым и быстро прогрессировать. Первое, что нужно помнить: возраст – не главное. Если есть желание, то стоит предоставить возможности научиться. И без каких-либо дополнительных колес.
ПДД для велосипедистов — Let’s bike it!
Говорят, что велосипедисты правил не соблюдают, ПДД не читают, поэтому нужно поскорей их запретить.
Хотя если понаблюдать за некоторыми другими участниками движения, то возникает подозрения, что с правилами не знакомы как раз они. В последние несколько лет в ПДД внесли несколько поправок, которые как раз касаются велосипедов. Кто-то мог их пропустить, а кто-то, наверно, думает, что он и так всё знает лучше всех. Так или иначе, единственный достойный аргумент в любом споре — точное знание, как всё устроено на самом деле. Мы выбрали самые распространённые утверждения по поводу велосипедов, сопоставили их с действующими ПДД и добавили советы, которые помогут соблюсти закон (или нарушить его со знанием дела).
ЧТО ГОВОРЯТ Велосипед — такое же транспортное средство, как и машина.
КАК НА САМОМ ДЕЛЕ В п. 1.2 указано, что велосипед это «транспортное средство», а вот о его одинаковости с автомобилями там нет ни слова. Машина, если говорить в терминах ПДД, — механическое транспортное средство. Чувствуете разницу? Некоторые положения правил распространяются на все виды транспортных средств (например, обязанность уступать пешеходам на переходах), но есть пункты, которые касаются только машин или только велосипедов.
Разговоры про одинаковость обычно ведут к тому, что велосипедисты тоже должны получать права и платить дорожный налог, а штрафовать их надо по всей строгости закона. Это, конечно же, полная ерунда. Часто в вашем городе машины давят людей насмерть? А велосипеды? То-то же! Машина — транспортное средство повышенной опасности. Велосипед — нет, потому что он легче и медленней. Влияние велосипедов на состояние дорожного полотна тоже минимально. При этом сам велосипедист более уязвим в сравнении с теми, кто путешествует внутри металлического кузова. Поэтому во многих странах велосипедистов рассматривают как промежуточное звено между пешеходами и машинами. Им дают законодательные послабления, например, разрешают ездить на красный, и сквозь пальцы смотрят на некоторые мелкие нарушения .
ЧТО ГОВОРЯТ Кто-то говорит, что по тротуару ездить нельзя, а кто-то — что велосипеду не место на проезжей части. Известны случаи наложения штрафов и за то, и за другое.
КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Местоположение велосипеда на дороге регулирует п.
24.2. Заучите эти цифры, чтобы бросить их в лицо очередному таксисту, который станет кричать, чтоб вы немедленно убрались с проезжей части на тротуар. Краткое содержание пункта: если на улице нет велоинфрастуктуры или пользоваться ей невозможно, разрешается ехать по правому краю проезжей части. Если невозможно ехать по проезжей части, надо двигаться по обочине. Поездки по тротуару — это крайнее средство на случай, когда невозможно ехать где-либо ещё.
Правда, многие трактуют это «невозможно» широко и в свою пользу. Мол страшно, значит невозможно. #velonation направил на этот счёт запрос в ГИБДД. Ответ был таким же неконкретным как и сама формулировка в ПДД: чиновники сообщили, что в каждом случае вопрос о том, было ли нарушение, рассматривается отдельно. Так что действуйте по своему разумению, но сперва прочите следующий пункт.
ЧТО ГОВОРЯТ Если велосипедист на тротуаре мешает или создаёт опасность для пешеходов, он должен слезать с велосипеда и катить его рядом.
КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Всё верно — см. п. 24.6. Сторонники езды по тротуару конечно же скажут, что они с этим полностью согласны и ездят мимо пешеходов аккуратно и со всем уважением. Иногда так и есть, но иногда велосипедист на тротуаре напоминает собаковода, выпускающего во двор любимого пса без ошейника со словами: «Он же не кусается!» Выезжая на тротуар, помните не только о собственной безопасности, но и о том, что есть люди, для которых по разным причинам сам факт присутствия велосипеда на тротуаре — уже стресс и помеха.
ЧТО ГОВОРЯТ С детьми по тротуару можно.
КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Можно и нужно — об этом тоже говорится в п. 24.2. Дети до 7 лет, сопровождающие их взрослые, а также люди, которые везут ребёнка на детском сидении, должны ехать только по тротуару. Возить детей без специального места на велосипедах запрещено (см. п. 24.8). С 7 до 14 лет можно ездить ещё и по велодорожкам.
Постановлением №832 от 12 июля 2017 года Правительство утвердило изменения в ПДД.
Внесёнными изменениями разрешается движение велосипедистов по тротуару или пешеходной дорожке в случае сопровождения взрослым велосипедиста в возрасте до 14 лет.ЧТО ГОВОРЯТ На велополосе на Бульварном конце велосипедисту придётся спешиваться через каждые 50 метров. В таком духе высказывался в прошлом году депутат госдумы Вячеслав Лысаков.
КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Судя по всему, на эту мысль депутата навели знаки с изображением перечеркнутого велосипеда. Что ж, Лысаков плохо разбирается в знаках. Перечёркнутый велосипед обозначает конец велодорожки — дальше вы едете на велосипеде на общих основаниях, но ни о каком спешивании речи не идёт. Запрет для велосипедов выглядит почти как «кирпич» — кружок с красной окантовкой и велосипедом посредине. Такие знаки в изобилии расставлены вокруг Красной площади. Есть ещё треугольный знак с велосипедом и красной окантовкой, он предупреждает автоводителей, что впереди их ждёт встреча с велоинфрастуктурой.
ЧТО ГОВОРЯТ В интернете идут споры, должен ли водитель машины перед поворотом направо уступать велосипедистам, которые едут прямо.
А если должен, то при каких условиях.
КАК НА САМОМ ДЕЛЕ По одной из версий, уступать нужно только при наличии велодорожки. Это заблуждение, но его ещё понять можно — так было написано в прошлой версии ПДД. Сложнее понять людей, которые спорят с текущим вариантом п. 13.1. Цитируем: «При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает». Вроде, все понятно. Но нет, кто-то настаивает, что уступать надо только тем, кто спешился и пересекает улицу по зебре. Автомобилистам вообще очень нравится, кода велосипедисты спешиваются и превращаются обратно в пешеходов, но к правилам это отношения не имеет.
В любом случае, количество людей, которые не знают или вольно трактуют правило, выглядит несколько пугающе — нет никакой гарантии, что вас действительно пропустят. Лучшее, что вы можете сделать — встать на перекрёстке впереди машин. Так, во-первых, вас будет лучше видно.
Во-вторых, велосипед стартует с места чуть быстрее чем машина, и у вас будет небольшая фора, чтоб поскорей проехать перекрёсток.
ЧТО ГОВОРЯТ Пешеходы обнаглели, они должны научиться уважать велосипедистов и слезать с велодорожек.
КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Пешеходы обнаглели ничуть не больше, чем велосипедисты, которые едут по тротуару. П. 4.1 разрешает им ходить по велодорожкам, если по тротуару идти невозможно. Конкретики, как водится, в правилах нет, каждый трактует, как умеет.
ЧТО ГОВОРЯТ На велосипеде можно ехать по выделенным полосам общественного транспорта.
КАК НА САМОМ ДЕЛЕ П. 18.2 ввели в ПДД в 2015 году, и не все о нем знают, однако ездить по выделенкам ОТ действительно можно. Выделенным полосам далеко до настоящих велодорожек, но это все-таки лучше, чем ехать в потоке с машинами. Узнать выделенную полосу легко — на ней есть разметка в виде буквы А (очевидно, от слова автобус), а также табличка с пиктограммой в виде автобуса и ещё одна табличка, на которой указан режим работы.
По выходным и в праздничные дни приоритет общественного транспорта и велосипедов обычно не действуют, по выделенкам могут ездить машины.
ЧТО ГОВОРЯТ На велосипеде должны быть фары.
КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Мало прикрепить на велосипед фары, надо не забывать их включать «в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях» — как того требует п. 19.1. Недостаточная видимость бывает, например, во время дождя. Человек, который едет в темноте на велосипеде без фонарей, превращается в невидимку и становится опасен для себя и окружающих. Самый простой способ не промахнуться — поставить динамо-фонари вроде тех, что используются в прокатных велобайках. Они включаются автоматически и горят всё время, пока вы крутите педали. Передняя фара должна быть белая, а задняя красная. Это важно, иначе вы введёте в заблуждение других участников движения.
Вроде, все просто, но есть один подвох в виде п. 19.
5, который требует, чтобы на всех транспортных средствах днём включались фары ближнего света и дневные ходовые огни. Предположительно, этот пункт просто забыли отредактировать после того, как в ПДД внесли отдельные требования для велосипедов, поэтому его можно игнорировать.
ЧТО ГОВОРЯТ Нельзя выезжать на велосипеде без шлема и светоотражающие элементов на одежде. По слухам, были ситуации, когда велосипедистов штрафовали за отсутствие шлема.
КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Носить шлем или нет — только ваш выбор. В правилах про шлемы нет ни слова, а п. 24.10 лишь рекомендует, но никак не обязывает велосипедистов носить светоотражающие элементы в темное время суток — что бы не кричали вам по этому поводу водители, умирающие от безделья в пробке. В ответ можете посоветовать им освежить на досуге ПДД — явно не помешает.
Читайте также:
Охота на зебре. Говоря о преступлении и наказании, важно сначала принять все возможные превентивные меры, а уж потом карать нарушителей.
ЧТО ГОВОРЯТ Велосипедисты должны спешиваться на зебре.
КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Это вольный пересказ одного из положений п. 24.8. Точная формулировка звучит так: «Велосипедистам запрещается пересекать дорогу по пешеходным переходам». Это одно из самых неоднозначных нововведений в ПДД. Если добросовестно исполнять это правило на улице с большим количеством пересечений, поездка на велосипеде превращается в кошмар. С другой стороны, сторонники спешивания говорят, что автомобилист может не заметить мчащийся по зебре велосипед и не успеет вовремя затормозить.
Надо иметь ввиду, что п. 24.8 касается прежде всего тех, кто движется по велосипеде по тротуару — по проезжей части перекрёсток можно проезжать в общем потоке, без всяких спешиваний. Безоглядно гонять по тротуарам — в любом случае очень плохая идея. Тем более, на перекрёстках. С точки зрения #velonation, вы соблюдёте дух закона, если при подъезде к зебре сбросите скорость до пешеходной. Но имейте ввиду, что в глазах противников велотранспорта вы всё равно останетесь злостным нарушителем и живым доказательством того, что велосипеды нельзя пускать дальше парков.
И в случае аварии виноваты окажетесь вы.
ЧТО ГОВОРЯТ Велосипедисты должны предупреждать о своих манёврах с помощью жестов.
КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Ну а как иначе? У автомобилистов для этого есть специальные фары, у велосипедистов таких фар нет, поэтому п. 8.2 требует, чтобы вы сигналили руками. Есть два способа сообщить окружающим о намерении повернуть — они на картинке. Знак надо подавать до начала манёвра, а прекращать сразу после или даже в процессе выполнения (делать повороты надёжней, держась за руль обеими руками). Если вы хотите остановиться, поднимите вверх левую руку. Это очень просто. Подавать сигналы руками надо, в том числе, во время поездки по велодорожкам. Люди, которые едут на велосипеде следом за вами, должны быть в курсе ваших планов.
П. 8.2 — один из самых важных, наряду с требованием прикрепить на велосипед фары. Соблюдение этих двух правил сделает вас предсказуемым и заметным участником дорожного движения. Если бы силы, которые тратятся на разговоры о спешивании, вкладывались в пропаганду фонарей и знаков руками, порядка на дорогах стало бы больше.
ЧТО ГОВОРЯТ Поворачивать налево на велосипеде нельзя.
КАК НА САМОМ ДЕЛЕ Это почти верное утверждение — в п. 24.8 говорится, что велосипедам нельзя «поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении». Правило принято в целях безопасности — перестраиваться налево в потоке машин может быть действительно рискованно. В некоторых странах эту проблему решают — с помощью велосветофоров, велобоксов и так далее. Наши ПДД пока борются с опасностями по большей части запретительными мерами. Так что стопроцентно легально повернуть налево пока можно, лишь спешившись и двигаясь по пешеходном переходу.
Читайте также:
По городу на велосипеде — стоит ли рисковать? Риски и преимущества поездок на работу на велосипеде.
В этом материале перечислены далеко не все правила, имеющие отношение к велосипедам. Вы не ошибётесь, если прочтёте ПДД целиком — это не долго и не сложно.
Текущую версию вы найдёте по ссылке. Выезжая из дома на велосипеде, будьте внимательны и вежливы к окружающим. В ПДД об этом ничего не сказано, но это одно из самых важных правил.
Велосипедный юмор — анекдоты, фразы, измышлизмы
Анектоды по разделам:
Велосипед и «новые русские»
Армянское радио о велосипедистах
Блондинки на велосипедах
Велосипедные истории
Веселые картинки и демотиваторы
Анекдоты про велосипедистов
Четырёхлетний карапуз внимательно наблюдает, как его мать поддерживает форму на велотренажёре, и говорит:
— Мам, я знаю, что тебе надо подарить на день рождения.
— И что же это? — улыбнулась мать.
— Колёса для твоего велосипеда, а то ты так далеко не уедешь.
* * *
Идёт Рабинович и катит дамский велосипед. Навстречу ему Абрамович.
— Что это Вы, Рабинович, с таким велосипедом?
— Да, понимаете ли, встретил я Сарочку.
Поговорили, она пригласила меня зайти к ней…
— Ну, и…
— Я посидел у неё, мы попили чаю, ещё поговорили… Вдруг она прилегла на диван и сказала:
— Возьми самое дорогое, что у меня есть!
— И??
— Ну я таки взял её велосипед и пошёл…
* * *
— Взял себе новенький Порше, езжу.
— Вот это да! Как ты так смог?
— Узнал, что Порше выпускает еще и велосипеды.
* * *
Под утро муж возвращается домой и объясняется с женой:
— Пойми, дорогая. Сначала мы с друзьями пошли пить пиво.
— О, мой супермен! — отвечает жена.
— А потом пошли смотреть футбол.
— О, мой супермен!
— А потом ужинали.
— О, мой супермен!
Муж не выдержал:
— Почему ты все время называешь меня суперменом?
— Потому что только супермены надевают трусы на штаны.
* * *
Едет мужичок на машине и тут его обгоняет велосипедист.
Мужик слегка офигел, но прибавил газа — обогнал. Смотрит в зеркало заднего вида, а там велосипедист со диким выражением лица крутит педали и обгоняет его.
Мужик еще подбавил газа и опять обогнал велосипедиста. Смотрит в зеркало — байкер крутит педали со зверским выражением лица и снова обгоняет его. Ну мужик не выдержал и на повороте подрезал велосипедиста, выходит из машины и спрашивает:
— Ты что гонщик?
— Нет! Лямка рюкзака за зеркало зацепилась.
* * *
Американец едет на велосипеде. Проезжая мимо бензоколонки, он видит там работника-негра и думает: «Прикольнуться, что ли, над этой тупорылой обезьяной?» Он въезжает на заправку и орет негру:
— Эй, ты, залей-ка мне полный бак.
Ничуть не удивившийся негр начинает делать вид, что выполняет его требование. Американец, посмеиваясь, говорит:
— Да, и масло там еще проверь!
Негр, нисколько не смутившись, делает вид, что проверяет масло. Американец начинает ржать. Вдруг негр подходит к американцу сбоку, хватает его за верхнюю часть рукава, и, слегка потянув на себя, ка-ак пихнет, отчего американец сваливается с велосипеда.
Американец:
— Ты что сделал, урод?
— У вас дверь была неплотно закрыта.
* * *
Едет мужичок на машине и тут его обгоняет велосипедист.
Мужик слегка офигел, но прибавил газа — обогнал. Смотрит в зеркало заднего вида, а там велосипедист со диким выражением лица крутит педали и обгоняет его. Мужик еще подбавил газа и опять обогнал велосипедиста. Смотрит в зеркало — байкер крутит педали со зверским выражением лица и снова обгоняет его. Ну мужик не выдержал и на повороте подрезал велосипедиста, выходит из машины и спрашивает:
— Ты что гонщик?
— Нет! Лямка рюкзака за зеркало зацепилась.
* * *
— А знаете, какие маневры велосипедистов на дороге больше всего раздражают автомобилистов?
— Знаю, — когда велосипедисту удается увернуться.
* * *
Некоторые велосипедисты не носят шлемы, потому что у них в голове и так пенопласт.
* * *
— Бабушка купи мне велосипедную каску.
— Что это ещё за напасть ?
— Это не на пасть, это на голову…
* * *
Едет, пьяный, мужик на велосипеде, и видит, что впереди перед ним мент палкой машет.
Ну он останавливается, и спрашивает у мента: мол, в чем проблема, сынок?
А тот ему в ответ: вы гражданин пьяны.
— Так я ж на велосипеде?
— Ну и что из этого, а на знаке 0, 5 написано.
— Ты что, с удивлением, говорит мужик это же скорость.
— Нет, гражданин, это литры.
— Все равно я не больше 150 грамм выпил.
— Если б ты столько выпил ты б раком не полз и не орал во все горло: дай дорогу велогонке Тour de France.
* * *
Уважаемые студенты!
Убедительная просьба парковать свои автомобили ближе друг к другу, потому что преподавательскому составу негде оставлять свои велосипеды.
* * *
— Почему у велосипедистов так часто бывают травмы?
— Потому, что они ездят по дорогам прошлого на машинах будущего — и с настоящей скоростью!
* * *
Из форума:
x: На спортивном велосипеде, как на машине, переключаешь по необходимости скорости, забавно.
y: А когда язык высовывается, это значит что стрелка тахометра в красной зоне.
* * *
— Папа, а зачем у велосипедистов перчатки без пальцев?
— Чтобы удобней было в носу ковыряться!
* * *
Я видел, как люди плачут в маршрутках, автобусах, в дорогих машинах. И, знаете что, я ни разу не видел, чтобы кто—то плакал на велосипеде.
* * *
Разговор во время велопробега по Германии:
— Где бы мне колеса велосипеда помыть?
— Может быть, в луже?
— Не получится. Ближайшая лужа находится в Польше.
* * *
Кризису посвещается:
Вчера вечером. Зашел в супермаркет за пивом. Услышал разговор продавщиц:
— Ты чё домой пешком пойдешь?
— Да нет, за мной на велике приедут…
* * *
Мальчик, которому родители подарили велосипед за то, что он очень хорошо кушал, теперь не может кататься из—за отдышки.
* * *
Велосипедист — это настоящее бедствие для экономики.
Он не покупает автомобиля и не берет под него автокредит.
Не покупает бензин.
Не пользуется услугами ремонтных мастерских и автомоек.
Не страхует «гражданскую ответственность».
Не пользуется платными стоянками.
Не страдает ожирением.
Да еще и здоров, черт возьми!
Здоровые люди не нужны для экономики.
Они не покупают лекарства.
Они не ходят к частным врачам.
Они не увеличивают ВВП страны.
* * *
Прошло уже трое суток с того знаменательного дня, когда Дмитрий Медведев на новеньком личном велосипеде катался вместе с Путиным. И за это время он не уволил ни одного чиновника и ни одного генерала.
Такое необычное поведение президента вызвало тревожные вопросы у обеспокоенных журналистов.
— Это я раньше злой был, — пояснил им Медведев, — потому что у меня велосипеда не было…
* * *
Современных женщин можно сравнить с современными велосипедами: целая куча наворотов, а функция, в принципе, одна.
* * *
Париж. Светофор где—то в районе Елисейских полей.
Красный свет.
Левый ряд — шестисотый мерседес, а в нем Изя.
Правый — «Пежо», и в нем Мойша.
У обочины — Абрам на велосипеде.
Оглянулись, узнали друг друга.
Радость неимоверная:
— Здравствуйте, родные! А вы помните Одессу? Шестую школу? Ой, сколько лет…
— Это надо отметить! Идем в «Мулен Руж» — и немедленно!
Абрам, сокрушенно:
— Боюсь, у меня на этот кабак денег не хватит.
— Ой, Абраша, к чему эти условности между старыми друзьями? Ну — есть не будешь.
* * *
Честный судья на работу приезжает на велосипеде.
* * *
Проза жизни. Попытка познакомиться с девушкой на велосипеде на ходу:
— Девушка, какая у вас грациозная техника езды.
— Чего, чего техника?!
* * *
Разговаривают два велосипедиста после долгой поездки в ненастную погоду:
— Эх! Сейчас бы к костерку
— Ага! Да чайку!
— И в теплый спальничек
— Да с девушкой.
..
Оба опомнившись
— Hо только, чтоб не приставала.
* * *
А теперь новости: Велосипедист наехал на КАМАЗ, от удара об КамАЗ велосипедист скрылся в не известном направлении
* * *
— Интересно, с какой целью велосипеды возят сверху автомобиля?
— Это, наверное, вместо запаски.
* * *
Встречаются два еврея. Один другого спрашивает:
— Как ты собираешься провести отпуск?
— Хочу объехать весь Израиль на велосипеде.
— ОК, а что ты будешь делать после обеда?
* * *
— Ой, ой ,ой!
— Да что вы пугаете ГАИшниками?
— Вот я вчера ехал с дачи, стоят они на дороге.
— И что?
— Я как мчал на пятой, так мимо них и проехал, не сбрасывая скорость. Они даже не посмотрели в мою сторону. Я, конечно, мог бы и на шестую переключиться, но на шестой у меня слетает цепь.
* * *
Объявление в газете: «Продается три велосипеда, шлем, велотрусы, веломайка, велотуфли и 20 кг разной велосипедной хрени.
Звонить после 18-00. Если вам ответит мужчина, скажите, что ошиблись номером.»
* * *
Съезжает велосипедист с горы. Экипировка, очки. На велосипеде все навороты.
Летит на бешенной скорости, не справляется с управлением, летит, падает. Попадет в столб подъемника, раму сломал, колеса в разные стороны, зубы выбиты, ноги поломаны и улыбаясь во всю морду: “эх… б**… все равно лучше чем работать!”
* * *
В мотовелотовары заглянул мужичок:
— Ох ты ёп…!! Какой у Вас велосипед моднявый?
— Это у нас новинка — велосипед—тандем! На нём Вы можете поехать, вместе со своей женой!
— Так моя Любаня вообще не умеет ездить на велосипеде!
— Так это как раз идеальный вариант! Посадите её сзади и пусть просто крутит педали, синхронно с Вами!
— Вот это вещь!!! Слышь братан — покупаю без вариантов, только скажи…, а передние педали можно убрать?
* * *
На сдаче экзамена по ПДД экзаменатор задает экзаменуемому вопрос:
— Вот перекресток, вот ваша машина, вот грузовик, вот трамвай.
Кто проедет перекресток первым?
Экзаменуемый:
— Велосипедист!
— Да нет здесь никакого велосипедиста. Вот ваша машина, вот грузовик, вот трамвай. Кто проедет перекресток первым?
Экзаменуемый (немного подумав): — Велосипедист!
Экзаменатор: — Да откуда он тут взялся, этот твой велосипедист?!
— Да черт его знает, откуда эти велосипедисты берутся.
* * *
Регистрация новорожденных.
— Кто папочка малыша?
— Вася Жук из Сосновки.
— О Господи! Опять Вася Жук. Сегодня вы уже седьмая женщина, которая регистрирует своего ребенка от Васи Жука. Вот полюбуйтесь:
— Машенька Жук из Антоновки, Феденька Жук из Покотилова, Симочка Жук из Бердичева…
— Да что вас так удивляет? У него же ВЕЛОСИПЕД.
* * *
Разговор двух подруг:
— Я осталась одна, мой улетел покорять Эльбрус с командой.
— А разве он у тебя альпинист?
— Нет, велогонщик. Но тренер у него – большой выдумщик.
* * *
«Работаю в спортивном магазине.
Чел купил велосипед и уехал довольный.
На следующий день вернулся и со словами «руль руки натирает» купил велоперчатки.
На следующий день пришел с пропитанной кровью повязкой на локте и купил защиту на локти.
Еще через два дня пришел прихрамывая и купил защиту на голень.
Что-то за шлемом долго не приходит, я волнуюсь…»
* * *
Велосипедист, без особого опыта, рискнул проехать из одного города в другой на велосипеде. Его сил хватило лишь на полпути. Он устал и выдохся. Решил остановить попутную машину. Но в течение нескольких часов рядом с ним никто не остановился. В конце концов, молодой человек за рулем Корвета, сжалился над ним и решил подвести. Но велосипед, естественно, в багажник автомобиля не помещался. Поразмыслив над ситуацией, водитель Корвета взял велосипед на буксир. С велосипедистом же он договорился, что в случае, если скорость для него будет высокой, он должен будет дать сигнал и автомобиль замедлит ход.
Все так и шло, в течение получаса. Но потом мимо них промчался такой же Корвет. Спортивный азарт водителя подстегнул его прибавить скорость и догнать соперника. Они поравнялись на высокой скорости и двигались, что называется, ноздря в ноздрю. Охваченные азартом, пролетели мимо поста ГАИ, не обратив внимание на отчаянную жестикуляцию ГАИшника. Он успел засечь скорость автомобилей и передал по рации следующему посту ГАИ, что в их направлении, со скоростью 180км/ч, движутся два Корвета:
— Но не в этом прикол! Позади них, на велосипеде, несется мужик и сигналит, чтобы ему уступили дорогу для обгона!
* * *
Перед Святым Петром, у врат рая стоят трое мужчин. Строго взглянув на первого, Петр вопрошает:
— Скажи мне, сколько раз за жизнь ты согрешил?
— Десять.
— Во искупление, тебе необходимо обойти десять раз вокруг рая.
Затем он обращается ко второму:
— А ты за свою жизнь сколько раз согрешил?
— Семнадцать.
— Значит, тебе придется семнадцать раз обойти вокруг рая.
Третий мужчина разворачивается, собираясь уйти. Петр его останавливает и спрашивает:
— Куда это ты собрался?
— Я быстро, сгоняю на Землю за своим велосипедом.
* * *
Почему секс — это как езда на велосипеде:
— Ты можешь делать это без рук, но лучше не пробовать не набравшись опыта.
— Ты можешь делать это сам, но это не настолько интересно.
— Тяжело контролировать скорость во время первых попыток.
— Лучше всего падать на мягкое место.
— Не надо никакой экипировки, но ты можешь купить, если ты втянулся.
— Если твой партнер не поспевает, лучше всего замедлиться и подождать его.
— Большинство людей думает, что это просто, пока не попробуют в первый раз.
— Однажды научившись, ты уже никогда не забудешь.
— Если ты упал — лучше всего встать и продолжить.
— Спустило — попробуй накачать.
— Помни о сигналах при смене направления.
— Убеждайся в плотной посадке.
— Если ты наверху, то можешь ехать накатом всю дорогу.
* * *
У Рабиновича украли велосипед.
Мальчик Изя просит у него 10 копеек, обещая сказать, кто украл.
Рабинович дает ему требуемое. Изя говорит:
— Сволочи.
* * *
Санитары вкатывают в операционную каталку, на которой под простыней находится нечто бесформенное и кровавое:
— Крайне тяжелый случай. Разбился байкер на бешенной скорости.
Хирург, спокойным голосом:
— Ничего страшного, посмотрим, починим.
Во время операции раздаются команды хирурга:
— Скальпель… тампон… зажим…велоключ… отвертку…
По окончанию операции открывается дверь и выходит довольный хирург. Утирает вспотевший лоб. Коллеги его спрашивают:
— Ну как? Жить будет?
— Насчет пациента не могу ничего сказать определенного, но пару недостающих деталей для своего байка, я подобрал!
* * *
А знаете как дальнобойщики называют велосипедистов?
— Хрустики!
* * *
Подкатывает злобный велосипедист к речке, сидит, перекусывает…
Вдруг видит — золотая рыбка плавает!
Он её кепкой мембранной, велосипедной ХВАТЬ! И поймал.
А рыбка молвит:
— Отпусти меня добрый велосипедист, любые три желания исполню!
— Я не добрый, а злобный, ну да ладно… 1-ое желание: Хочу велосипед крутой, двухподвес, полный ХВЗ, тьфу ХТР. 2-ое желание: Хочу компьютер крутой, велосипедный, 100 функций и чтобы пентиум IIII! 3-ее желание: хочу чтобы вот по этой речке собаки плыли, в гробах!!!
— Да ты что ?!! Собаки ведь хорошие бывают!
— Вот я и говорю: хорошие — в хороших гробах, а плохие — в плохих!
* * *
Странная закономерность езды на велосипеде: куда бы не ехал, — всегда получается против ветра и на гору.
* * *
Автомобильная пробка, давка. Протискиваясь между тесно стоящими машинами велосипедист цепляет рулем иномарку оставляя царапину, длинной от заднего до переднего крыла. Из автомобиля вываливают «братки» и начинают наезжать:
— Мужик, ты попал! С тебя штука зелени!
— Запросто! – и достает из рюкзака пачку долларов.
— Погодь, краску то еще подбирать нужно!
— Запросто! – и рюкзака достается еще пачка купюр.
— Ну, а за моральный ущерб?
— Легко! – очередная пачка из рюкзака.
Почесав мощные затылки, «братки» переглянулись и спрашивают:
— Слышь, мужик, а ты кем работаешь?
— Киллером.
— Так это… тогда того… ты забери свои деньги назад…
— Неет уж ребята, теперь по три с каждого.
* * *
Священнослужитель на велосипеде проскакивает на красный свет. Его тормозит ГАИшник.
— Извините, батюшка, но придется вас оштрафовать.
— Видишь ли, сын мой, со мной всегда Бог, значит и в этой ситуации он управлял велосипедом.
— В таком случае, вам придется оплатить два штрафа: ехать на одноместном велосипеде вдвоем – запрещено!
* * *
Почему секс — это как езда на велосипеде:
— Ты можешь делать это без рук, но лучше не пробовать не набравшись опыта.
— Ты можешь делать это сам, но это не настолько интересно.
— Тяжело контролировать скорость во время первых попыток.
— Лучше всего падать на мягкое место.
— Не надо никакой экипировки, но ты можешь купить, если ты втянулся.
— Если твой партнер не поспевает, лучше всего замедлиться и подождать его.
— Большинство людей думает, что это просто, пока не попробуют в первый раз.
— Однажды научившись, ты уже никогда не забудешь.
— Если ты упал — лучше всего встать и продолжить.
— Если спустило — попробуй накачать.
— Помни о сигналах при смене направления.
— Убеждайся в плотной посадке.
— Если ты наверху, то можешь ехать накатом всю дорогу.
* * *
— Недавно я вытащил из воды угря, больше 7 метров длиной!
— Да? А я недавно вытащил из воды велосипед, так у него еще горел свет в фаре!
— Ну, ты заливаешь! Как это может быть, чтобы велосипед пролежал в воде какое-то время, а у него еще и свет горит!
— Хорошо! Если ты у своего угря пару метров сбавишь, я тогда выключу свет на своем велосипеде!
* * *
Окончание сезона.
Едет фрирайдер по лесу.
Весна, птички поют, первые проталины…
Вдруг — чу…, видит стоит береза, а на суку, вцепившись в него зубами висит маленькая девочка, тоже фрирайдер очевидно.
Комбинезончик, рукавички, косички, бантики, борда, в общем весь «прикид», — не ребенок, а картинка!
Фрирайдер обалдел, вроде бы и не много пил с утра, шары протер — нет, не показалось.
Подъехал и спрашивает:
— Ты что тут делаешь, может помощь нужна?
А она ему сквозь зубы:
— Отвали, не видишь, сок пью…
* * *
— А мне папа купил горный велосипед!
— А мне — равнинный «Мерседес»!
* * *
Велика Россия, а велика поставить негде.
* * *
Велосипедист это “самогонщик”
***
Кто в пробке постоял, над велосипедом не смеётся.
* * *
На совещании в ГАИ:
— Квартальный план по штрафованию пьяных велосипедистов сорван! За 3 месяца, вместо запланированных трех тысяч, оштрафован всего один пьяный велосипедист! Это удар по бюджету!
— Тык зима же, февраль месяц, мы в Мурманске…
* * *
— Почему велогонщики так быстро ездят на гонке?
— Потому что они по три с лишним часа по ходу гонки пьют и пьют, а пописать им дают только на финише.
* * *
Hа улице в Германии:
— Господин полицейский, у меня велосипед укpали!
— Он был в порядке?
— Да, ездил нормально.
— Звонок был на нем?
— Hет.
— Ручной тормоз работал?
— Его вообще не было.
— Фонарь?
— Hе было.
— Так, платите штраф 30 марок!
* * *
В деревне фельдшер зашивает мужику рассечённую бровь:
— Ну как ты, Колька, умудрился с велосипеда так упасть? Руки—то у тебя на что?!
— Если бы я упал на руки, то Васька с Димкой за два разбитых пузыря водяры вообще бы меня похоронили…
* * *
— Какой марки у тебя машина?
— Пежопель.
— Не понял.
— Ну… Педали. Жопа. Велосипед в общем.
* * *
Однажды я поехал в магазин на велосипеде.
Купил большую бутылку виски и положил её в корзину на руле.
Но потом подумал — если я упаду она разобьётся, жалко будет.
И решил выпить её сразу.
Как в воду глядел — пока до дома доехал раз десять упал.
* * *
Едут два психолога на велосипедах, один упал. Весь в царапинах, крови. Подходит второй и говорит:
— Ты упал? Тебе больно? Ты хочешь поговорить об этом?
* * *
Мысли вслух :
Если автомобилист едет на природу по проселочной ухабистой дороге, то это есть пытка.
Если там же едет велосипедист, то это для него по кайфу.
Автомобилист, а пуще всего — его пассажиры безвольно трясутся на сиденьях, дышат выхлопными газами, глохнут от треска мотора и парятся в душной железной коробке. Наконец, они приезжают на загаженную полянку, где уже стоят два автомобиля и три компании.
Автомобилист и его пассажиры вылезают из машины с головной болью от шума и духоты, с ломотой в костях от тряски, геморроем от пассивного сидения и жутко уставшие неизвестно от чего. Они падают на затоптанную травку под ближайшей березой и пытаются отдыхать, но трудно отдохнуть от малоподвижности.
Слева от них гремит радио, справа визжат детишки, впереди распевает пьяный хор.
А мимо них проносятся крепкие и бодрые велосипедисты, которые проедут туда, куда не доберется автомобиль, и упадут на зеленом бережку тихого красивого озера, и отдохнуть на всю катушку, потому что на всю катушку устали.
* * *
Плохому танцору яйца мешают, плохому велосипедисту — рама.
* * *
В рамках подготовки к велогонке, наши спортсмены вторые сутки крутят педали. Вчера они уже открутили педали у французов и итальянцев.
* * *
Ездить на велосипеде в городе — полезно для здоровья, но опасно для жизни…
* * *
Один европеец гостил в Южной Африке,посмотрел все достопримечательности, и сидел страдал от скуки. Хозяин дал ему ружье и предложил поохотиться на бабуинов. Вечером спросил: «Сколько?» — «Три». На следующий день гость опять пошел охотиться. Хозяин вечером — «Сколько?» — «Десять! Но я ни как не пойму, что они делают на велосипедах?!»
* * *
Велосипед и «новые русские»
Едут двое новых русских на велосипедах.
Один другому:
— Как задолбало меня это быдло на Мерседесах!
* * *
Паркуются рядом Мерседес и Запорожец.
Оба водителя выходят из машин и хозяин Мерса, косо поглядывая на Запорожец, говорит:
— Ездят тут всякие мичуринцы долбаные на своих тачках дешевых! Того и гляди крутую машину поцарапают!
Водитель Запорожца согласно кивает и, также разведя гнутыми пальцами, отвечает:
— И не говори, братан! Обнаглели совсем! Представляешь, мне вчера велосипедист в бочину въехал!!!
* * *
— Что общего между новым русским и велосипедом?
— Оба не могут двигаться без цепи.
* * *
Армянское радио о велосипедистах
У армянского радио спрашивают в чем разница между велосипедистом и курицей.
Армянское радио думало неделю и сказало мы знаем в чем разница: курица вначале садится, а потом кладет яйца, а велосипедист сначала кладет яйца, а потом садится.
* * *
Вопрос армянскому радио:
— В чём сходство велосипеда и власти?
Ответ:
— Наверху — рули, внизу — цепи.
* * *
Блондинки на велосипедах
Две блондинки едут на велосипедах.
Неожиданно 1-я останавливается и начинает выкачивать воздух из шин.
2-я изумлённо наблюдает сие действо и спрашивает: «Не пойму, чего ты хочешь этим добиться???»
1-я отвечает: «Да седло высоковато, надо опустить.»
На это 2я блондинка вытаскивает ключ и начинает яростно отвинчивать седло и руль и менять их местами.
1-я удивлённо: «А ты что хочешь-то?»
2-я: «Ты такая дура, я поехала назад.»
* * *
Разговор блондинки со своей приятельницей:
— Ужасно хочу себе купить навороченный велосипед.
— Дорогая, ты уже в том возрасте, когда следует подумать о том, чтобы купить детскую коляску.
Блондинка задумалась:
— Ну нет, глупости! В детской коляске я буду смотреться нелепо.
* * *
Разговор двух блондинок:
— И где же работает твой новый парень?
— Кажись на заводе где лепят велики.
— Да разве такое бывает?
— Ну да, он говорил что у него велико-лепная работа.
* * *
Двое парней идут по парку и видят едущую на велосипеде шикарную блондинку.
— Смотри, Нинка едет. Правда, она классная?
— Ага! 27 скоростей, рама «карбон», задние амортизаторы!!!
* * *
Блондинка стоит рядом с велосипедом и звонит своему мужчине:
— Алло, дорогой, что мне делать? У меня спустило колесо на велосипеде.
— Что, совсем спустило?
— Сейчас посмотрю… Не совсем, только снизу.
* * *
Велосипедные истории
Лихие перестроечные времена.
Группа прапорщиков на военном аэродроме поспорила, что если к велосипеду с наездником привязать твердотопливный двигатель от авиационной ракеты, то можно разогнаться до скорости более 50 километров в час. Сказано-сделано. На взлетке велосипедист, двигатель от ракеты надежно закреплен к раме велосипеда, отмеряно контрольное расстояние, секунданты с секундомерами стоят по местам.
Запустили двигатель. Велосипедист стартанул, быстро разогнался до семидесяти, после чего у него заклинило подшипник в переднем колесе, и дальше он уже кувыркался без велика. От смерти спас летный шлем и зимняя одежда. Попал в больницу с множественными переломами.
Как научить ребенка кататься на велосипеде (основные подходы)
Отредактировано: 20.09.2019
В каком возрасте ребенка нужно учить кататься на двухколесном велосипеде? Да в любом, в том — когда он сам этого захочет. Поверьте, когда все его друзья или подружки уже вовсю гоняют на своих велосипедах – он сам попросит Вас купить и ему собственный байк. Если дитё само не хочет — не заставляйте его, значит его время еще не пришло.
Если Вы видите, что у ребенка слишком слабые ножки – то конечно ему будет трудно крутить педали и лучше, что бы он «подкачал» ноги, катаясь на беговеле, 3-х или 4-х колесном велосипеде. Если ваши сын или дочка уже катаются на них – значит ноги уже готовы к езде на двух колесах, а если гонял на беговеле, значит у него уже есть очень важное умение — держать равновесие.
Как правильно подобрать велосипед для обучения ребенка катанию.
Вообще подходы к выбору детского велосипеда описаны в статье «Как правильно выбрать детский велосипед». Для обучения катанию маленьких детей нужно брать 4-х колесный велосипед, а для более старших возрастов — сразу двух колесный.
Для детей при обучении обязательно, чтобы на велосипеде был ножной тормоз. Ребенку гораздо проще тормозить ногами, чем успеть нажать на ручной тормоз. Еще обратите внимание, чтобы была защита цепи. Ребенок и так не умеет кататься, а если штанина попадет в цепь – точно будет испуг и падение.
Вообще умение кататься на велосипеде складывается из нескольких навыков:
- Умения крутить педали.
- Умения держать равновесие.
- Умение тормозить, следить за дорогой и рулить.
Начинать обучение маленького человечка трех – четырех лет кататься на велосипеде можно и даже нужно дома, в квартире. Дома ведь и стены помогают. Посадив свое чадо на велосипед, проверьте, удобно ли ему.
Обязательно отрегулируйте высоту сиденья и руля. Для более взрослого — нужно подобрать ровную площадку. Лучшее если это будет травяное покрытие, чем асфальт, но в наших условиях это нереально – так что ориентируемся на асфальт.
Желательно, чтобы там никто не мешал, не было много бесполезных зрителей и любителей «поучить уму-разуму». Юнный велосипедист не должен комплексовать и стесняться. А вот если сразу несколько детей будут осваивать эту науку совместно — это уже значительно лучше. Может получиться своеобразная игра. Очень хорошо, чтобы руки и ноги ребенка имели защиту – налокотники и наколенники, а на голове обязательно делжен быть шлем. Все-таки падения будут неизбежны – и хотелось бы поменьше ссадин и царапин. Кстати и защиту и детский шлем можно заказать в нашем магазине. Мы стараемся предлагать достаточно надежные, но все же не очень дорогие модели.
Итак, давайте по порядку:
Умение крутить педали.
Если ребенку три — четыре годика и он еще не катался на трех колесном велосипеде – нужно его научить крутить педали.
Если катался на 3-х колесном – то он уже все и сам знает. Лучше всего взять 4-х колесный велосипед и дома поставить боковые колесики на небольшую подставки (или толстые книжки), сделав так, чтобы заднее колесо висело в воздухе. Или отрегулировать боковые колеса таким образом, чтобы они были по уровню ниже основного заднего колеса и оно висело бы в воздухе. Тогда юный велосипедист и сам сможет в любое время тренироваться на таком тренажере. Родители должны объяснить ему как крутить педали и, что не менее важно, как работает ножной тормоз. Ребенок должен понять, что при кручении педалей вперед велосипед едет вперед. А если начать нажимать на педаль назад, то колеса начнут тормозить.
При посадке на сиденье ребенок должен полностью выпрямленной ногой доставать до педали в ее нижнем положении. Обратите внимание на то, чтобы это был центр стопы, а не носок. Нога на педали в самой верхней точке не должна касаться руля.
Для взрослых детей умение крутить педали и так понятно. Ноги уже сильные — так что этот этап, будем считать, что для них уже то же пройден.
Умение держать равновесие.
Есть два подхода:
Одно решение – это снять педали. Установить сиденье так, чтобы он сидел на кресле, а ноги стояли на земле. Ребенок садится на велосипед, став обеими ногами на землю, и начинает, отталкиваясь от земли ногами, катиться на двух колесах и учится держать равновесие. После того, как он научиться так ездить достаточно долго и уверенно держать равновесие — можно вернуть педали на место и уже кататься в стандартном варианте
Для родителей, которые не хотят снимать педали можно предложить другой подход. Велосипед работает как самокат. Ребенок садится на велосипед, берет руками руль, одну ногу ставит на педаль, а другой отталкивается от земли и таким образом едет. Родитель идет рядом и страхует от падения. Не нужно ехать быстро. При медленной езде равновесие держать труднее, и обучение пойдет лучше. Обязательно меняйте ноги на педалях. Пусть толкается разными ногами.
Если у малыша до велосипеда уже был беговел, то как держать равновесие он уже и сам знает.
Беговел — очень удобное средство передвижения для маленьких деток, которым еще трудно крутить педали. Как научить ребенка кататься на беговеле описано в отдельной статье.
Теперь нужно научиться пользоваться тормозом.
Помните, в начале статьи говорилось о том, что на велосипеде должен быть установлен ножной тормоз. Для ребенка научиться тормозить не такой простой навык, как кажется взрослым. Ему иногда легче соскочить на полном ходу или тормозить ногами по асфальту, чем использовать ножной тормоз. Часто дети просто теряются, когда нужно тормозить и со всей скорости врезаются в препятствие, получая травмы и повреждая велосипед. К тому же, после такой езды, у него может появится психологическая боязнь скорости и велосипеда.
Для обучения торможению можно использовать такой подход. Родитель катит велосипед с ребенком и требует, чтобы он в какой-то момент нажал на тормоз и, после остановки велосипеда, тут же опирался обеими ногами о землю. Да, как только попросите ребенка затормозить, сразу же отпустите велосипед – не надо его больше катить. А пока катите — ребенок может и сам крутить педали. Все должно быть похоже на настоящую езду – только медленно. Кстати при этом можно учить ребенка и правильно поворачивать.
После того как этот урок будет нормально усвоен, смело сажайте ребенка на велосипед. Помните, что самое сложное для начинающего велосипедиста – старт. Поэтому обязательно его страхуйте. При этом папе или маме, конечно, придется немного побегать за своим чадом, но это, в общем, полезное занятие и для родителей.
Как страховать? Лучше всего придерживать его сзади за сидение или за плечи. Не держите велосипед за руль! При езде ребенок сам должен чувствовать как держать равновесие. Вы ведь помните, что при этом повороты руля играют очень важную роль и ребенок должен это понять и прочувствовать сам. К тому же нужно же еще учиться рулить и тормозить. Если это будете делать Вы, держась и управляя рулем — он этого никогда не поймет.
Объясните ребенку, что если он видит препятствие и не может его объехать – пусть тормозит и останавливается, но ни в коем случае не спрыгивает на ходу.
Поверьте опыту предыдущих родителей – дети довольно быстро учатся кататься. Особенно если обучение происходит с друзьями и старшими братьями или сестрами, которые уже вовсю гоняют. Кстати, привлечение старших детей к обучению катанию младших положительно влияет на их взаимоотношения, да и родителям придется меньше бегать.
Дополнительно можно почитать
- Как правильно выбрать детский велосипед
- Какой велосипед выбрать?
- Подбор детского и взрослого велосипеда по росту
Наши любимые бренды и где их купить
лучших детских велосипедов на рынке часто не те велосипеды и бренды, о которых вы можете подумать. За последние 10 лет мы протестировали и рассмотрели более 200 детских велосипедов.
За это время мы стали свидетелями эволюции рынка детских велосипедов и появления новых брендов детских велосипедов. Эти бренды легких детских велосипедов обходят стороной местные веломагазины и магазины спортивных товаров и отправляют детские велосипеды напрямую потребителям.
Но что делает наши любимые детские велосипеды такими замечательными? И почему они так разительно лучше, чем велосипеды известных брендов, таких как Huffy, Royal baby или Kent? Действительно ли эти бренды «заново изобрели» колесо или все это всего лишь маркетинговый ход?
В этой статье вы познакомитесь с самыми популярными брендами детских велосипедов, а также подробно расскажете о том, что делает их детские велосипеды такими замечательными.
Лучшие детские велосипеды и бренды
Есть несколько брендов детских велосипедов, которые постоянно входят в списки лучших детских велосипедов.Созданные с вниманием к деталям, все эти бренды возникли из концепции создания отличного детского велосипеда, который улучшит впечатления детей от катания.
От робких начинающих гонщиков до агрессивных смельчаков — каждая марка проделала огромную работу по созданию и созданию «лучшего велосипеда» для определенного типа детей-гонщиков. Наш опыт лично протестировал все эти марки велосипедов и показал, что они заслуживают своих рейтингов «лучший велосипед».
Чтобы получить дополнительную информацию о каждом из этих брендов, перейдите к нашим лучшим брендам детских велосипедов ниже.
А как насчет детских велосипедов Trek and Specialized?
Trek, Specialized, Giant и все удивительные бренды велосипедов, которые можно найти в вашем местном веломагазине, предлагают детские велосипеды отличного качества, но они, безусловно, не самые лучшие. Все эти бренды сосредоточены на предоставлении убойных взрослых велосипедов для широкого круга велосипедных прогулок, но их основной задачей никогда не было детских велосипедов.
В результате их велосипеды, как правило, тяжелее, а не предлагают такого же качества и производительности по цене , как эти детские бренды.Не поймите нас неправильно, мы на 100% поддерживаем местные веломагазины и считаем, что они важны для сообществ. Однако, чтобы быть конкурентоспособными в мире детских велосипедов, этим брендам необходимо активизировать свою деятельность и создавать легкие детские велосипеды с лучшими компонентами.
Детские велосипеды по цене и качеству
Небольшая заметка о качественных велосипедах и цене. Качественные, хорошо построенные и простые в использовании велосипеды стоят недешево. Марки детских велосипедов, продаваемых на массовом рынке, такие как Huffy, RoyalBaby и Dynacraft (их можно найти в больших магазинах или в Интернете), имеют в качестве конечной цели дешевый ценник, а не , НЕ испытываемые детьми на велосипеде .
Даже установка чего-то вроде улучшенного тормозного суппорта для более безопасного торможения не рассматривается, потому что это повысит стоимость велосипеда. С магазинными велосипедами с большой коробкой цена превосходит производительность.
Наши любимые бренды детских велосипедов созданы, чтобы быть лучшими. С самого начала каждый компонент тщательно отобран, чтобы максимизировать производительность велосипеда.
Тем, кто ищет потрясающий байк с ограниченным бюджетом, мы настоятельно рекомендуем сначала поискать качественный подержанный велосипед на месте. В отличие от байков, продающихся в больших коробках, качественные велосипеды можно отремонтировать с использованием новых компонентов, чтобы сделать их почти такими же хорошими, как новые! Их легкие рамы также являются отличной отправной точкой для создания собственного индивидуального велосипеда.
Ведущие производители детских велосипедов в отрасли
Эти бренды действительно поставляют лучшие детские велосипеды на рынок. Мы видели, как бесчисленное количество детей боролись на дешевом байке с большой коробкой, только чтобы запрыгнуть на легкий высококлассный велосипед и крутить педали, как чемпион.Помните, что все эти бренды ориентированы непосредственно на потребителя и могут быть приобретены на их веб-сайтах, нажав на ссылки ниже.
Ниже мы обсуждаем только педальные велосипеды. Если у вас есть ребенок от 18 месяцев до 3 лет, который никогда не ездил на велосипеде, беговел станет гораздо лучшим вариантом.
Чтобы узнать, что делает эти велосипеды лучшими, перейдите к нашему разделу «Что делает велосипед для отличных детей» ниже.
ЛУЧШИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНЫХ ЕЗДОВ
Woom Велосипеды
Легкие шедевры для легкой езды
Простые, интуитивно понятные и невероятно легкие велосипеды woom тщательно спроектированы, чтобы сделать езду на велосипеде максимально естественной.
Велосипеды woom 2 (14 дюймов) и woom 3 (16 дюймов) — идеальные первые педальные велосипеды. Это САМЫЕ ЛЕГКИЕ детские велосипеды на рынке США, что ОГРОМНО влияет на способность ребенка управлять велосипедом.
Более крупные велосипедыWoom имеют усовершенствованную конструкцию, которая сохраняет простоту и естественность вождения, но позволяет детям становиться более смелыми и агрессивными по мере развития своих навыков.
Велосипеды Priority
Simplicity Perfected — Велосипеды, не требующие особого ухода, с безмасляными ременными приводами
ВелосипедыPriority идеально подходят для родителей, которые ищут высококачественный велосипед, простой в обслуживании и использовании.Достичь этой цели помогают две функции: (1) ременной привод вместо традиционной велосипедной цепи и (2) ступица с внутренним зацеплением всего с 3 передачами для легкого переключения на их 20-дюймовых и 24-дюймовых велосипедах.
В то время как жирные велосипедные цепи обычно требуют регулярного обслуживания и могут легко соскочить, ременные приводы не требуют смазки, технического обслуживания и почти никогда не упадут .
Для велосипедов с редуктором 20 и 24 дюйма ступица с внутренним редуктором требует минимального обслуживания по сравнению с привередливыми переключателями передач.Переключатели легко повредить, особенно на детских велосипедах, но ступицы с внутренним приводом закрыты, что защищает их от повреждений.
Велосипеды Guardian — Airos
Фирменная тормозная система, меняющая правила игры
- РАЗМЕРЫ : от 16 ″ до 24 ″
- ЦЕНА : 379 — 479 долларов
- ОБУЧАЮЩИЕ КОЛЕСА : Совместимо только с серией Ethos — 14 ″, 16 ″ и 20 ″: Уникальный
- НАШИ ОТЗЫВЫ : Guardian 14 ″, Guardian 16 ″, Guardian 20 ″, Guardian 24 ″
091
СТАНДАРТ ОСОБЕННОСТИ Тормозная система SureStop, которая обеспечивает более быстрое и безопасное торможение, веселый и удобный для детей дизайн.Инновационная тормозная система SureStop компании Guardian Bikes была изменит правила игры в мире детских велосипедов.Более безопасный, быстрый и увлекательный, чем стандартные велосипедные тормоза, SureStop упростил процесс торможения, а также сделал его более эффективным.
У каждого велосипеда Guardian только один тормозной рычаг с правой стороны. Но этот рычаг последовательно активирует задний и передний тормоза. Это приводит к большей тормозной способности и предотвращает случайное включение детьми только переднего тормоза, что может привести к тому, что ребенок перевернется через руль!
Маленьким детям обычно трудно понять разницу между торможением правой и левой рукой, но SureStop устраняет любую путаницу, предлагая превосходную тормозную силу двойных тормозов.
Islabikes
Оригинальный, революционный бренд детских велосипедов
Ferrari, Maserati, Bentley, Isabikes. Если и есть люксовый бренд детских велосипедов, то это Islabikes. Хотя Islabikes больше не продается в США, они созданы с особой тщательностью и вниманием к деталям.
Islabikes также является первым по-настоящему ориентированным на детей брендом велосипедов, и его следует признать вдохновителем для преобразования мира детских велосипедов и создания множества превосходных брендов детских велосипедов, которые вы видите в этом списке.
ЛУЧШИЕ ДЕТСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ДЛЯ АГРЕССИВНЫХ ЕЗДОРОВ
Велосипеды Cleary
Прочные и долговечные велосипеды, созданные для приключений в окрестностях
Прочные и надежные велосипеды Cleary идеально подходят для искателя приключений, живущего в окрестностях. Велосипеды Cleary со стальными рамами весят немного больше, чем у таких брендов, как woom, но эти велосипеды созданы, чтобы выдерживать испытания. Для детей, которые любят кататься и ездят на велосипеде на пределе возможностей, Cleary Bike идеально подходит.
Более широкие шины и слегка агрессивная геометрия велосипедов Cleary Bikes позволяют детям ездить по бездорожью, через канавы, спускаться по грязным холмам… в основном, независимо от местности, из которой сделан ваш район, ваш ребенок может доминировать на Cleary.
Велосипед Pello
Велосипеды, создающие уверенность, с выпуклыми вездеходными шинами
ВелосипедыPello невероятно универсальны и могут легко преодолевать любую местность, которую вы выберете. Велосипеды Pello меньшего размера с более прямой геометрией, чем у таких велосипедов, как Prevelo, идеально подходят для робких и средних гонщиков, которым нужно время, чтобы развить свои навыки, прежде чем они станут по-настоящему агрессивными гонщиками.
ВелосипедыPello с редукторами 20 и 24 дюйма имеют дополнительную переднюю амортизационную вилку. Если вы думаете, что у вас есть начинающий горный байкер, Pello — идеальный выбор, потому что вы можете помочь своему ребенку развить свои навыки бега, а затем модернизировать вилку , чтобы превратить ваш велосипед в маленького горного пони.
Велосипеды Prevelo
Легкий и маневренный байк с вездеходными шинами для агрессивных искателей приключений
Если у вас в руках уверенный в себе агрессивный гонщик, вам подойдут велосипеды Prevelo Bikes.Легкие, с немного агрессивной геометрией и вездеходными шинами, Prevelo Bikes дает вашему маленькому гонщику возможность без усилий переходить с тротуара на трейловую езду и обратно.
Собираетесь ли вы раскачивать скейтпарк, мчаться по окрестностям или отправиться в путешествие по одиночной трассе, Prevelo Bikes справится со всем. Поскольку на этих маленьких велосипедах так легко ездить по любой местности, они вдохновляют молодых гонщиков на то, чтобы довести свои навыки езды до предела.
Начиная с их 20-дюймовых велосипедов, велосипеды Prevelo оснащены переключателями с триггером, которые особенно подходят для агрессивных гонщиков, которые могут перейти к катанию на горных велосипедах.
Велосипеды-лягушки
Хорошо регулируется для посадки, в комплекте с уличными и вездеходными шинами
- РАЗМЕРЫ : от 12 ″ до 26 ″
- ЦЕНА : 360 — 620 долларов
- ОБУЧАЮЩИЕ КОЛЕСА : совместимы с моделями меньшего размера
- ВЫНОСНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ : широкий ассортимент размеров для обеспечения максимальной точности качественная сборка и конструкция, поставляются с 2 комплектами шин.
- НАШИ ОБЗОРЫ : Frog 48 (16 ″), Frog 62 (24 ″)
С легкими рамами и первоклассными компонентами велосипеды Frog Bikes уникальное сочетание универсальных характеристик и правильной посадки.
Во-первых, велосипеды Frog Bikes ориентированы на идеальную посадку. Они разработали свои велосипеды с регулируемой головкой, длиной выноса и высотой седла, чтобы максимально естественно прилегать к телу вашего ребенка .
Во-вторых, велосипеды Frog Bikes поставляются с двумя наборами шин для каждого велосипеда — уличными шинами и шишками, вездеходными шинами. Хотя это не обязательно для каждого гонщика, вариант с рисунком протектора пригодится детям, которые преодолевают самые разные бездорожья.
ЛУЧШИЕ МАРКИ ДЕТСКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ НА БЮДЖЕТ
Велосипед Btwin
Надежное качество для райдеров
- РАЗМЕРЫ : от 14 ″ до 24 ″
- ЦЕНА : 149 — 450 долларов
- ОБУЧАЮЩИЕ КОЛЕСА : совместимые
- ВЫНОСНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ : отличное качество по цене, инновационный и удобный для детей тормозной рычаг
- НАШИ ОБЗОРЫ : 14-дюймовый велосипед Btwin, 16-дюймовый Btwin — скоро!
Детские велосипеды Btwin, фирменный бренд спортивных магазинов Decathlon, не так совершенен, как другие наши любимые велосипеды, но они самые доступные.
Благодаря конструкции рамы и компонентам, которые являются большим шагом вперед по сравнению с велосипедами Walmart, мы обнаружили, что детские велосипеды Btwin довольно просты в использовании, при этом они достаточно легкие и довольно прочные. В отличие от других «дешевых» детских велосипедов, которые слишком велики и неуклюжи для райдеров, для которых они созданы, детские велосипеды Btwin похожи по размерам на некоторые другие наши любимые велосипеды, такие как woom и Priority.
Одна действительно крутая особенность велосипедов Btwin — это тормозной рычаг Stop Easy. Разработанный для более естественного размещения в маленьких ручках, его также намного легче тянуть за другие тормозные рычаги в этой ценовой категории.
Детские велосипеды Btwin доступны в двух ценовых категориях. Если вы выберете более простую и менее красочную линию 100, вы можете сэкономить около 50 долларов.
Парковые велосипеды
Хорошо сложенные, умеренно агрессивные велосипеды 14 и 16 дюймов
- РАЗМЕРЫ : от 14 ″ до 16 ″
- ЦЕНА : 215 — 230 долларов
- ОБУЧАЮЩИЕ КОЛЕСА : Несовместимо
- ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ : Качественные компоненты, без каботажных тормозов 994 900VI : Park Cycles 14
Park Cycles, новейшая марка детских велосипедов на рынке, стремится предлагать велосипеды с удобной для детей геометрией по более доступной цене.
Park Cycles снижает затраты за счет большего количества основных компонентов, но эти компоненты по-прежнему удобны для детей и на намного лучше, чем у Huffy или Royalbaby. Если у вас ограниченный бюджет, но вы серьезно относитесь к тому, чтобы ваш молодой райдер начал правильное движение, Park Cycles — отличный вариант.
Park Cycles с шинами с более узким протектором также станет отличным выбором для будущих горных байкеров или детей, которые будут кататься по пересеченной местности.
Гардиан Этос
Фирменная тормозная система, меняющая правила игры
Линия Guardian Ethos, также оснащенная уникальной тормозной системой SureStop от Guardian, более удобна для карманного компьютера.Какой компромисс? Стальная рама (а не алюминиевая) добавляет велосипеду еще несколько фунтов. Тем не менее, линейка Ethos по-прежнему намного легче, чем любой велосипед, который вы можете купить в большом магазине!
Что делает детский велосипед отличным?
Почему эти бренды детских велосипедов такие хорошие? На что следует обращать внимание при покупке велосипеда, а чего следует избегать? Хотя мы не будем вдаваться в подробности об отдельных велосипедах, более подробное описание каждой из этих функций включено в наши отдельные обзоры детских велосипедов.
Лучшие детские велосипеды имеют детскую геометрию велосипеда
Дизайн и форма рамы велосипеда выходят далеко за рамки внешнего вида. Хотя существует множество факторов, на легкость, с которой ребенок может кататься на велосипеде, в значительной степени влияет форма велосипеда. В общем, если рама велосипеда плохо спроектирована, ребенку будет очень сложно ездить.
Колесная база и размер кабины экипажа
Если вам когда-либо приходилось водить машину, садясь слишком близко к рулевому колесу, вы знаете, что это сильно влияет на вашу способность управлять автомобилем.От более медленной реакции до затрудненной маневренности — вам нужно пространство при вождении!
Езда на велосипеде такая же. Если сиденье велосипеда и руль расположены слишком близко (кабина), ребенку будет значительно труднее ездить на велосипеде.
Основным фактором при создании кабины большого размера является колесная база велосипеда (расстояние между осями колес). У детских велосипедов меньшая колесная база почти всегда означает меньшую кабину.
Взгляните на пример ниже.Маленький ребенок едет на зеленом бюджетном велосипеде слева, а на фиолетовом велосипеде Prevelo справа. Хотя оба этих велосипеда предназначены для детей одного роста (высота сиденья одинаковая), у Prevelo кабина намного больше.
Обратите внимание, что на Prevelo расстояние между коленями ребенка и рулем намного больше. В результате гонщик чувствует себя намного менее тесным на байке, и ей легче маневрировать.
Q-фактор
Добротность велосипеда — это мера ширины между педалями.Велосипеды нижнего уровня обычно шире, и от детей требуется, чтобы они выставляли ноги, чтобы крутить педали. Такое увеличение скорости вращения педалей значительно снижает эффективность каждого хода педали.
Велосипеды более высокого класса состоят из более узких компонентов, которые позволяют сделать велосипед более узким между педалями, что предотвращает раскачивание. С минимальным или отсутствующим смещением педали ребенка вращение педалей становится намного более естественным и комфортным. Как вы можете видеть выше, ширина поворота, необходимая для крутки педалей на Islabike слева, намного меньше, чем на Schwinn справа.
Высота нижнего кронштейна и низкий центр тяжести
Каретка велосипеда — это, по сути, место, где все компоненты, позволяющие вращать педали (шатуны, шатуны и т. Д.), Прикрепляются к раме велосипеда. Расстояние между кареткой и землей влияет на общий центр тяжести велосипеда, а также на эффективность каждого нажатия педали.
Если нижний кронштейн расположен высоко на велосипеде, ребенок будет сидеть выше над землей, создавая более высокий центр тяжести.Более высокий центр тяжести на велосипеде гораздо менее устойчив на более низких скоростях. Поскольку дети обычно ездят на более низких скоростях (они часто заводятся и останавливаются), велосипед с более низким центром тяжести на намного легче для них балансировать.
Высота нижнего кронштейна важна даже для велосипедов среднего класса. Как вы можете видеть выше, каретка Cleary Owl значительно ниже, чем у Specialized Riprock.
Угол наклона педали
Более высокие нижние кронштейны также снижают эффективность педалирования.Чем выше нижний кронштейн, тем меньше места между детским сиденьем и педалью в верхней части хода педали. В результате ребенку придется сгибать колено под большим углом при подъеме педали, из-за чего его ноги оказываются в гораздо менее эффективном положении после выполнения маха вниз.
Нижний нижний кронштейн, как показано на Pello справа, оставляет больше места между сиденьем и педалью в верхней части подъема, что делает ноги менее сдавленными и легче опускать педали.
Важность легкого детского велосипеда
Большинство взрослых ездят на велосипедах, вес которых составляет около 20% от их общего веса, в то время как детские велосипеды обычно составляют около 50% от их веса! Помимо создания эффективной конструкции рамы, также важно создать легкую раму.
В идеале детский велосипед должен составлять менее 40% его веса. В то время как все дети извлекают выгоду из легких велосипедов, несколько фунтов имеют еще большее значение для молодых, робких или начинающих гонщиков.
В то время как все бренды из нашего списка лучших детских велосипедов производят велосипеды, которые намного легче, чем обычные велосипеды, woom bikes — король, когда дело доходит до легких детских велосипедов. Например, 16-дюймовый велосипед woom 3 весит всего 11,7 фунта, в то время как 16-дюймовый велосипед Raleigh MXR весит 18,3 фунта. Для ребенка весом 40 фунтов вес 3 составляет 29% веса ребенка, в то время как MXR составляет 45%!
Вес, однако, никогда не следует рассматривать изолированно. Некоторые дешевые велосипеды с большой коробкой для продажи похожи по весу на велосипеды более высокого класса, но только потому, что их колесная база уже (у них меньшая рама) и в них отсутствуют такие компоненты, как ручной тормоз.
Снижение веса детского велосипеда является приоритетной задачей для хорошо спроектированных велосипедов, поэтому производители детских велосипедов более высокого класса с гордостью демонстрируют вес своих велосипедов. С другой стороны, большинство крупных велосипедных компаний воздерживаются от их публикации.
Качественные компоненты, удобные для детей
Качественные тормоза для большей тормозной способности
Быстрая и конфиденциальная остановка велосипеда важна для безопасности ребенка на велосипеде. Однако тормоза на детских велосипедах различаются по качеству и производительности.Тормоза на более дорогих велосипедах останавливаются быстрее, а с на требуется намного меньше усилий для ребенка.
Ручные тормоза и горные тормоза
Ручные тормоза на детском велосипеде всегда предпочтительнее тормозов с обратным ходом (педальные тормоза). К сожалению, подавляющее большинство детских велосипедов на рынке поставляются с тормозами для горок. Почему? Они очень дешевы и не добавляют больших денег к производственным затратам на байк.
Качественные ручные тормоза, подобные тем, что показаны на Pello ниже, значительно увеличивают стоимость велосипеда.Поскольку для установки и настройки тормозов требуется больше деталей и еще больше времени, надежные ручные тормоза просто недоступны для недорогих велосипедов.
Так что же не так с тормозами для горок? Тормоза Coaster не интуитивно понятны и могут помешать ребенку научиться крутить педали. За прошедшие годы мы обнаружили, что отделение педалирования от тормозного движения более естественно и позволяет ребенку быстрее освоить педалирование и торможение. U — ваши руки останавливаются, а ноги идут !
ТормозаCoaster особенно опасны для маленьких детей, поскольку они не позволяют им естественным образом крутить педали назад, когда они теряют равновесие.При этом велосипед неожиданно останавливается, что часто приводит к падению. Тормоза Coaster также мешают детям правильно выровнять педали в положение «движение», что позволяет им легче начать крутить педали с остановки.
Качество и бюджетные ручные тормоза
В отличие от каботажных тормозов, которые могут потребовать от детей хлопнуть педалями задним ходом, чтобы остановиться, качественные ручные тормоза требуют очень небольшого усилия для включения. Качественный ручной тормоз очень легко достать рукой ребенка и требует минимальных усилий для его вытягивания.
Легкодоступные рычаги ручного тормоза позволяют детям тянуть рычаг тормоза, не ослабляя хватку на руле. Чем проще задействовать тормоз, тем больше вероятность, что ребенок воспользуется им!
Хотя некоторые дешевые детские велосипеды имеют ручной тормоз, до них обычно трудно добраться и они очень ненадежны! Бюджетные ручные тормоза, которые часто изготавливаются с одноопорными суппортами, практически невозможно правильно отрегулировать, и не следует ожидать, что они остановят велосипед.
Не думайте, что дешевый велосипед лучше, потому что у него есть ручной тормоз.Обычно это не так. Также не думайте, что, поскольку ручной тормоз прошел сертификацию CPSC, он будет работать хорошо.
Коэффициент усиления и передача
Хотя обычно нет большой разницы между передачей бюджетного или высококлассного велосипеда, при покупке любого велосипеда всегда следует учитывать то, насколько высоко или низко установлен велосипед. Легкость, с которой ребенок может подняться на холм или быстро крутить педали, чтобы не отставать от ровной дорожки, зависит от передачи велосипеда.
Говоря о передачах на велосипеде, мы предпочитаем сравнивать велосипеды на основе передаточного числа их передач. Передаточное число шестерни велосипеда определяется размером колеса, длиной плеча шатуна (длиной плеча педали) и количеством зубцов на передних и задних зубчатых колесах.
Высокое передаточное число требует больше усилий для начала движения, но позволяет велосипеду двигаться дальше с каждым ходом педали (как высокая передача на велосипеде для взрослых).
Низкое передаточное число требует меньших усилий для запуска велосипеда, но требует большего «вращения педали», чтобы заставить велосипед двигаться (как низкая передача на велосипеде для взрослых).
Следует учитывать коэффициент усилениякак на односкоростных, так и на редукторных велосипедах. Велосипед 16 дюймов с коэффициентом усиления 3,2 потребует гораздо меньше усилий для того, чтобы ребенок начал крутить педали, чем велосипед 16 дюймов с коэффициентом усиления 4,5. Однако максимальная скорость у мотоцикла 3.2 будет намного ниже, чем у велосипеда с коэффициентом усиления 4,5.
При работе с редукторными велосипедами важно смотреть на диапазоны передаточного числа. 7-ступенчатый байк с диапазоном передаточного числа (разница между самой низкой и самой высокой передачами), равным 2.2–4,45 предлагает гораздо более узкий диапазон передач, чем 7-ступенчатый байк с диапазоном передаточных чисел от 2,2 до 6,7.
Трансмиссия
Компоненты, из которых состоят шестерни велосипедов, сильно различаются по качеству и характеристикам. Велосипеды более высокого класса, как правило, имеют более прочные системы, которые лучше справляются с износом детей, а также обеспечивают более плавное переключение передач.
Если вашему ребенку нужно передач, а не нужно, покупка велосипеда с высококачественной трансмиссией имеет важное значение.Компоненты Tourney начального уровня (манетки и переключатели) Shimano следует использовать с осторожностью тем, кому нужны надежные шестерни для постоянного использования.
Линии Shimano Altus и Acera (используемые на Prevelo) являются гораздо лучшими линиями, обеспечивающими плавное и надежное переключение передач. Компоненты SRAM (используемые woom и Pello) не входят в бюджетную линейку, поэтому любая из их систем лучше, чем линейка Shimano Tourney.
Шифтеры рукоятки и триггеры-переключатели
Тип переключателей на велосипеде может сделать переключение передач легким ветерком или проблемой для молодых гонщиков.Переключатели на более дорогих байках, как правило, значительно проще в использовании ребенком, и со временем они обычно лучше изнашиваются.
Существует два основных типа манеток — манетки и триггеры. Переключатели Grip обычно используются на детских велосипедах, поскольку они наиболее интуитивно понятны и просты в использовании. Чтобы переключиться, дети просто поворачивают рукоятку вперед или назад. Для более продвинутых или агрессивных райдеров переключатели сцепления не идеальны, поскольку они не позволяют детям переключаться так быстро.
Манетки триггера (слева) vs.Ручки переключения передач (справа)Триггерные манетки обеспечивают более быстрое (и часто более плавное) переключение, но они могут быть более запутанными для детей. Вместо того, чтобы крутить руками, переключатели спускового крючка требуют, чтобы дети нажимали или тянули рычаг пальцами.
Лучшие детские велосипеды действительно легко собрать!
Сборка велосипеда может быть очень сложной задачей, но для лучших детских велосипедов упрощение процесса превратилось в настоящее искусство. От четких и кратких инструкций до прилагаемых инструментов — большинство высококлассных производителей велосипедов можно собрать примерно за 15 минут!
Бренды детских велосипедов с качественным обслуживанием клиентов
Увлеченный велосипедами и их товарами, одно из основных преимуществ покупки велосипедов у производителя детских велосипедов — это обслуживание клиентов, которое они предоставляют.Если с вашим велосипедом что-то не так или вы не знаете, как его собирать, их служба поддержки всегда готова помочь.
Качественные детские велосипеды — это инвестиция: высокая стоимость при перепродаже
Качественные детские велосипеды недешевы, но это отличное вложение. Если за ними правильно ухаживают и ухаживают, каждый из этих брендов имеет высокую стоимость при перепродаже, поэтому вы можете рассчитывать на возврат как минимум половины (но, вероятно, гораздо больше) ваших инвестиций, когда ваш ребенок перерастет их.
Наши лучшие велосипеды по размеру
Ищете более подробную информацию о велосипедах определенных размеров? Ознакомьтесь с нашим списком фаворитов для детей любого возраста.
8 лучших велоприцепов для детей (Обзоры 2021)
Неважно, занимаетесь ли вы велосипедом религиозно или время от времени путешествуете на отдыхе, не всегда легко брать с собой ребенка, когда вы едете на велосипеде. Означает ли это, что вам следует отказаться от ежедневных упражнений? Неа.
Отличное решение — купить велосипедный прицеп — вы можете заниматься спортом, а ваш ребенок может видеть мир, проводя время рядом с вами.
Лучшие детские велоприцепы позволяют безопасно брать с собой малыша во все поездки. Они могут удобно сидеть сзади, а вы крутите педали спереди. Однако совершенно необходимо найти самый безопасный трейлер для ваших нужд.
Изображение
Модель
Сравните лучшие
Характеристики
Breezy Folding
Велосипедный прицеп Schwinn Echo
- Складная рама
- Высочайшая безопасность
- Двойной навес
Best Side-By-Side
Burley Bee Kids Trailer
- Удобные двойные сиденья
- Держат вас на виду
- Тонированные боковые окна
Лучшее для одиноких детей
Одноместные прицепы InStep
- Smooth ride
- Погодный экран и сетчатое окно
- Универсальное сцепное устройство
Best Ride-Along
WeeRide Co-Pilot Trailer
- Прочный велосипедный прицеп
- Регулируемое сиденье и руль
- Передний брызговик
Самый прочный
Спортивный стальной прицеп Allen
- Легкий и прочный
- Большие окна
- Задний багажник
Для семейной поездки
Велосипедный прицеп Schwinn
- Легко складывающийся
- Универсальный навес
- Шины для плавного вождения
Best Convertible
Clevr 3-in-1 Trailer
- Прицеп и коляска
- Акцент на безопасность
- Регулируемый руль
Бюджетный кабриолет
Прицеп Aosom Elite II
- Езда на велосипеде и бег трусцой
- Прочный материал
- Удобные сиденья
Типы велоприцепов
Это четыре наиболее распространенных типа велоприцепов, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы.
Прицепы для одного велосипеда
Прицепы для одиночных велосипедов перевозят по одному пассажиру. Они компактны и отлично подходят, если вы часто едете по тротуарам или по холмистой местности. Большинство из них включает стандартные средства безопасности, такие как пятиточечный ремень безопасности, отражатели и флажок безопасности.
Однако многие родители говорят, что, несмотря на то, что у них всего один ребенок, они, как правило, предпочитают двойную модель. Это потому, что внутри одного трейлера может оказаться довольно тесно, и молодой человек может быстро перерасти его.
Плюсы
- Компактный и в целом легкий.
- Легко буксировать и обеспечивает отличную устойчивость.
- Часто имеет грузовое пространство.
- Более доступный, чем некоторые другие типы.
Минусы
- Внутри кабины может быть тесно.
Двойные велосипедные прицепы
Двойные прицепы похожи на одиночные, за исключением того, что они значительно шире и не идеальны для езды по тротуару или через плотное движение.Тем не менее, они предлагают много места для пассажиров, часто с небольшим дополнительным пространством спереди для растущих ног.
Двойные велосипедные прицепы также значительно тяжелее, что значительно увеличивается, если в них есть двое детей. Если вы едете по бездорожью или по холмистой местности, вам понадобятся сильные ноги и велосипед с большим количеством передач, чтобы справиться с весом.
Плюсы
- Много места для пассажиров.
- Обычно предлагает дополнительное место для груза.
Минусы
- Значительно тяжелее одиночного.
- Занимает больше места на дорожке или тротуаре.
- Дороже одиночного прицепа.
Кабриолет
Велосипедные прицепы-трансформеры или велосипедные прицепы «три в одном» могут многое предложить. Их можно переоборудовать из велосипедного прицепа в коляску или беговую дорожку. Мы настоятельно рекомендуем их родителям с ограниченным бюджетом или тем, кто ведет активный образ жизни.
Кабриолетыобычно состоят из основной кабины с тремя прикрепленными колесами — двумя задними колесами и меньшим передним колесом.Есть руль для режима прогулочной коляски и крепежный кронштейн для установки на велосипед.
Перед подключением к велосипеду снимите переднее колесо кабриолета.
Этот тип прицепа обычно включает в себя систему звуковой подвески и сиденья прогулочного типа.
Плюсы
- Три-в-одном, который отлично подходит для семей с ограниченным бюджетом.
- В целом отличная подвеска и мягкие сиденья.
- Доступны как в парном, так и в одиночном разряде.
Минусы
- Значительно тяжелее других прицепов.
Велосипедный прицеп
Велосипедные прицепы — это, по сути, детский велосипед, разрезанный пополам, от которого осталось только седло и заднее колесо. Вы прикрепляете его к подседельному штырю, и ваш ребенок может крутить педали позади вас. Они отлично подходят для детей старшего возраста, которые не готовы кататься по дороге в одиночку.
Большинство из них оснащены полностью функционирующими педалями и рулем для поддержки.Это также отличный способ подготовить вашего ребенка к настоящему велосипеду в пробке.
Плюсы
- Развлечение для детей старшего возраста (обычно в возрасте от 4 до 9 лет), которые могут присоединиться к поездке.
- Полностью функционирующие педали.
- Руль для поддержки.
Минусы
- Пассажир должен иметь некоторые навыки езды на велосипеде и равновесие, чтобы ездить.
Как выбрать детский велосипедный прицеп
Размеры
Первое, что нужно учесть, — сколько места потребуется вашим пассажирам.Если у вас двое детей, выбирайте только двойника. Если вы буксируете двух детей старшего возраста, убедитесь, что их достаточно, чтобы им было удобно сидеть.
Вы также можете рассмотреть вариант двойника, если вы планируете расширяться, таскать дополнительное снаряжение или иметь с собой друга. Однако, если вам нужно перевезти только одного ребенка, одного прицепа будет достаточно. Их легче буксировать и хранить.
Функции безопасности
Чтобы велосипедный прицеп был безопасным, он должен иметь некоторые жизненно важные функции безопасности.В их число входят пятиточечные ремни безопасности для защиты вашего ребенка со всех сторон, отражатели и флаг.
Может показаться забавным езда с ярким флагом, но это важная функция безопасности. Это позволяет автомобилям видеть, что вы что-то буксируете, особенно большие и высокие автомобили.
Необязательно, чтобы прицеп для велосипеда имел фонарь, но необходимы отражатели. Ищите прицеп с отражателями на колесах спереди и как минимум двумя отражателями сзади. Таким образом, вас будут видеть со всех сторон.
Шлемы На
Ваш ребенок всегда должен носить шлем во время езды в велосипедном прицепе. Единственное исключение — маленькие дети до 6 месяцев, чьи шеи еще не выдерживают веса. Они всегда должны находиться в подходящем и совместимом автокресле (1) .Окна и погодозащитные экраны
Мы не всегда можем предсказать погоду. По этой причине большинство трейлеров имеют несколько внешних крышек. Обычно это сетка от насекомых, дождевик и солнцезащитный козырек.
Накидки от дождя подходят для влажных и холодных условий.Они создают уютный кокон, в котором могут сидеть ваши пассажиры. Летом обязательны зонтики и сетки от насекомых.
Складывание и хранение
Легко складывающийся прицеп был для нас огромной необходимостью. Когда вы заняты родителями, важно иметь что-нибудь, что можно быстро бросить в багажник или хранить вне поля зрения дома. Большинство трейлеров из сегодняшнего списка соответствуют этому требованию.
Лучшие детские велосипедные прицепы 2021 года
Вот восемь лучших велоприцепов на рынке.
1. Велосипедный прицеп Schwinn Echo
Schwinn — один из наших любимых брендов в велосипедном секторе. Он раз за разом доставляет товары, предлагая высококачественные, прочные конструкции и удобные для пользователя функции.
Велосипедный прицеп Echo нас не разочаровал. В прицепе могут разместиться двое детей, но он при этом невероятно легкий и легко складывается.
Безопасность — один из наших главных критериев, и этот трейлер ему соответствовал. Echo обеспечит комфорт и безопасность ваших малышей.Он предлагает плавную езду и удобные функции.
Почему мы это любим
Разборная рама
Огромным плюсом является наличие велосипедного прицепа, который легко складывать и хранить. Echo легко складывается в компактную упаковку, готовую для хранения в багажнике или дома. При складывании вы снимаете оба колеса, и все, что вам нужно, это небольшая квадратная рама.
Первоклассная безопасность
Велосипедный прицеп имеет несколько функций безопасности. У него есть пятиточечный ремень безопасности для пассажира, который надежно удерживает его на плечах, между ногами и вокруг бедер.Плечевые ремни имеют дополнительную набивку для комфорта.
Schwinn также оснащен флажком безопасности, чтобы встречные автомобили могли четко видеть, что вы буксируете ребенка. Прицеп ярко-желтого цвета, что делает его привлекательным и легко заметным в дороге.
Навес два в одном
Купол «два в одном» отлично защищает пассажиров от непогоды. Он включает в себя варианты защиты от непогоды, защищающие ваших малышей от дождя или солнца.
Чтобы не допустить ошибок, вы можете включить экран для ошибок — он полностью воздухопроницаемый и даже прозрачный, что позволяет наблюдать за своими детьми.
Пассажирам будет комфортно даже в жаркие дни благодаря заднему вентиляционному окну. Ваши малыши могут сидеть сложа руки, пока ветерок раскачивает трейлер.
Шины премиум-класса и прочная рама
Невероятная долговечность достигается благодаря прочной раме и шинам премиум-класса. Schwinn включил два 20-дюймовых легкосплавных диска с пневматическими шинами, заполненными воздухом, которые обеспечивали превосходные характеристики на различных поверхностях.
Рама вмещает двух детей весом до 40 фунтов каждый.Кроме того, за сиденьями есть отсек, в котором можно разместить 12 фунтов снаряжения.
Помните
Легко собирает грязь
Некоторые обозреватели сказали, что прицеп находится значительно ближе к заднему колесу велосипеда. Это приводит к скоплению грязи на экране. Это особенно неприятно, если вы едете после дождя.
Дополнительные характеристики
| Размер колеса | 20 дюймов |
| Размер в сборе | 51.8 дюймов на 32,5 дюйма на 31,9 дюйма |
| Цвет | Желтый |
| Материал | Алюминий |
| Масса прицепа | НЕТ |
2. Детский трейлер Burley Bee
Велосипедный прицеп Bee из Берли — любимец родителей. Он отличается исключительной прочностью и отлично подходит для езды с двумя детьми. Он может нести до 100 фунтов.
The Bee может многое предложить как родителям, так и пассажирам.Есть два удобных сиденья и достаточно грузового пространства.
Безопасность — главный приоритет для Берли, поэтому вы всегда будете на виду в дороге. Вашим пассажирам понравится сидеть в трейлере, спрятавшись за окнами, сохраняя прохладу и безопасность.
Почему мы это любим
Комфортные двухместные сиденья
Чтобы с комфортом разместить двоих детей за один присест, необходим продуманный дизайн. The Bee by Burley поместит ваших детей в кресло-гамак, приподняв их обоих с пола трейлера.Два ваших пассажира будут уютно сидеть, пока вы путешествуете по велосипедной дорожке.
На каждом сиденье есть крючок и петля для дополнительных аксессуаров, которые сделают поездку более приятной. Вы можете добавить дополнительные отступы, хотя они не включены.
Держит вас заметным
Видимость на дороге — ключевой фактор безопасности, особенно если вы склонны ехать рано или поздно днем. Прицеп Bee оснащен множеством отражателей. Крышка имеет светоотражающую окантовку, благодаря которой она видна сбоку.
Чтобы ни один автомобиль не пропустил вас, отражатели расположены сзади, на колесах и спереди. В довершение ко всему, Берли поставил яркий неоновый оранжевый флажок безопасности, который отлично подходит, если вы едете в плотном потоке.
Тонированные боковые окна
Ваши пассажиры могут наслаждаться уединением благодаря тонированным стеклам. Они также обеспечат тень в солнечные часы. Заднее стекло работает как вентиляция, сохраняя прохладу ваших детей, поддерживая комфортную температуру в салоне.
Задний багажник
Как идеальный компаньон для семейных прогулок, Bee позволяет брать с собой все свое снаряжение, не таща большие сумки. В задней части находится держатель для хранения вещей, в котором достаточно места для самых необходимых вещей.
Помните
Не подходит для маленьких детей с большими шлемами
В верхней части сиденья есть дополнительное место, чтобы дети могли удобно сидеть в шлеме. Но некоторые родители отмечали, что если ребенок невысокого роста или моложе, то его голова не достигает этого места, из-за чего они неловко сидят.
Дополнительные характеристики
| Размер колеса | 20 дюймов |
| Размер в сборе | 32,25 на 30 на 36 дюймов |
| Цвет | Желтый |
| Материал | Алюминий |
| Масса прицепа | 20,5 фунтов |
3. Одноместный велосипедный прицеп InStep
Если вам нужен одиночный трейлер, мы настоятельно рекомендуем посмотреть этот от InStep.Он спортивный, легкий, но при этом очень прочный. InStep славится производством беговых кроссовок и трейлеров, предназначенных для активных родителей, которые хотят брать с собой своих детей.
Одноместный велосипедный прицеп с 16-дюймовыми колесами отличается превосходными характеристиками. Он идеально подходит для путешествий и легко складывается.
Родители хвалят, как этот трейлер облегчает прогулки. Его просто прикрепить, и он позволяет перевозить груз сзади. Ваш малыш будет защищен и удобно будет сидеть в надежной шлейке.
Почему мы это любим
Плавная езда
Ваш малыш не почувствует неровностей дороги благодаря 16-дюймовым пневматическим шинам, заполненным воздухом. Они оснащены формованными ободами, что обеспечивает превосходную производительность на ухабистых тротуарах или неровных велосипедных дорожках в парке. Пассажир должен чувствовать себя комфортно и комфортно в надежных пятиточечных ремнях безопасности.
Экран погоды и окно сетки
Одним из недостатков езды на велосипеде является погода, особенно когда вы едете с ребенком.Этот велосипедный прицеп от InStep оснащен погодным козырьком для защиты вашего пассажира от внешних воздействий. В повседневной поездке можно использовать сетку от насекомых, которая также защитит от грязи, исходящей от покрышки велосипеда.
Рама Easy Fold
Рама легко складывается, отлично подходит для хранения и путешествий в автомобиле. Колеса оснащены системой быстрого снятия, что позволяет снимать их одним простым действием. После отсоединения прицеп становится компактной упаковкой, готовой к перевозке в багажник.
Универсальная муфта
К прицепу можно прикрепить универсальное сцепное устройство для велосипедов, совместимое с широким ассортиментом взрослых велосипедов.
Максимальный вес прицепа — 40 фунтов, поэтому он может одновременно перевозить только одного ребенка. Он прочный и поставляется с годовой гарантией.
Помните
Подходит только для шин меньше 26 дюймов
Некоторые обозреватели отметили, что, хотя сцепка является универсальной, она работает только с колесами менее 26 дюймов.Если прикрепить прицеп к чему-либо более крупному, он станет неустойчивым и склонен к опрокидыванию.
Без колодок на привязи
Пара родителей отметила, что на обвязке нет подушечек, поэтому она может тереться о плечи. Это не так удобно, как могло бы быть, но некоторые из них были импровизированы путем прикрепления крючка и петли.
Дополнительные характеристики
| Размер колеса | 16 дюймов |
| Размер в сборе | 32,5 дюйма на 20.8 дюймов на 6,8 дюйма |
| Цвет | зеленый, синий или красный |
| Материал | Сталь |
| Масса прицепа | 25,4 фунта |
4. Велосипедный прицеп для второго пилота WeeRide
Разработанный как разрезанный пополам детский велосипед, этот прицеп от WeeRide идеально подходит для детей старшего возраста от 4 до 9 лет. В нем есть все, что должно быть на велосипеде, за исключением переднего колеса, которое заменяется крепежным рычагом.
Вашему ребенку должно понравиться заниматься этим. Они могут помочь с нагрузкой, крутя педали, или расслабиться и наслаждаться поездкой. Руль обеспечивает поддержку, когда поездка становится ухабистой.
Прицеп отличается превосходной прочностью, изготовлен из высококачественного материала и способен выдерживать большой вес. Заднее колесо — это размер 20-дюймового детского велосипеда, и WeeRide даже включил оранжевый флаг, чтобы уведомить автомобилистов о наличии дополнительного пассажира.
Почему мы это любим
Прочный велосипедный прицеп
Прочный прицеп необходим для обеспечения безопасности вашего ребенка.Co-Pilot именно такой — он прочный и способен нести до 75 фунтов. Он изготовлен из прочной стальной рамы, что делает его готовым к тяжелой езде.
Регулируемое сиденье и руль
Ваш ребенок получит педали и руль, оба из которых полностью регулируются. Прицеп подходит для детей от 4 до 9 лет — широкий возрастной диапазон, поэтому изменения приветствуются.
Регулировать высоту очень просто. Система быстрого отсоединения помогает адаптировать сиденье и руль за считанные минуты без инструментов.
Брызговик передний
Благодаря большому переднему крылу ваш сопровождающий пассажир полностью защищен от грязи или брызг воды с заднего колеса. Вы можете кататься в любую погоду, не оставляя ребенка в мокрых штанах и с запачканным лицом.
Велосипедный прицеп также оснащен удлиненным кожухом цепи для защиты цепи от мусора и продления ее срока службы.
Простое крепление
WeeRide включает свою запатентованную систему крепления Sync-Link, которая упрощает установку прицепа.Он совместим практически со всеми взрослыми велосипедами с подседельным штырем.
По окончании поездки крепежный рычаг складывается в компактную упаковку, готовую к хранению. Sync-Link также имеет систему быстрого отсоединения, позволяющую отсоединить ее за секунды.
Помните
Не для низких сидений
Если седло вашего велосипеда находится в самом низком положении, прицеп может быть не лучшим выбором. Некоторые родители отметили, что при недостаточном зазоре прицеп довольно легко ударяется о колесо, что может вызвать повреждение или даже прокол.
Дополнительные характеристики
| Размер колеса | 20 дюймов |
| Размер в сборе | НЕТ |
| Цвет | Розовый, зеленый или белый |
| Материал | Сталь |
| Масса прицепа | 24 фунта |
5. Стальной детский прицеп Allen Sports Deluxe
Этот велосипедный прицеп от Allen Sports с прочной рамой из легких материалов отлично подходит для поездки двух детей.Он компактен, но предлагает вместительный интерьер с воздушной атмосферой, которая должна понравиться вашим детям.
Прицеп разработан с универсальным сцепным устройством, которое можно прикрепить практически к любому взрослому велосипеду, и родители хвалят, насколько легко его буксировать. Доступен в трех цветах.
По окончании поездки он легко складывается и готов к багажнику. Прицеп подходит для детей в возрасте от 1 до 5 лет и предлагает много комфорта маленьким пассажирам. Он также имеет дизайн с одним трейлером, если у вас только один ребенок.
Почему мы это любим
Легкий и прочный
Долговечность необходима, когда вы возите ребенка за велосипедом, и Allen Sports вас не разочарует. Он сделан с прочной стальной рамой, позволяющей выдерживать вес до 100 фунтов, но при этом значительно легок и прост в установке.
Большие окна
Салон для ваших пассажиров не может быть более комфортным. Он имеет три больших окна спереди и по бокам. Это создает просторное внутреннее пространство с большим количеством света, позволяя вашей молодежи наслаждаться видом.
Полная защита
Пятиточечные ремни безопасности прицепа сохранят ваших малышей в целости и сохранности. Ваши пассажиры будут сидеть плотно, пока вы крутитесь на педалях. Чтобы защитить их ноги, Allen Sports снабдил их передней защитной трубкой.
Задний багажник
В задней части прицепа у вас достаточно отсека для хранения всего необходимого. Здесь достаточно места для дополнительных закусок, игрушек или корзины для пикника.
Помните
Ремень без подкладки
Пятиточечные ремни безопасности отлично подходят для того, чтобы держать ваших малышей на месте, но они не имеют мягкой подкладки.Это может привести к тому, что они будут тереться о вашего ребенка, и ему будет неудобно.
Дополнительные характеристики
| Размер колеса | 16 дюймов |
| Размер в сборе | 21 дюйм на 21 дюйм на 21 дюйм |
| Цвет | Белый / красный или желтый |
| Материал | Сталь |
| Масса прицепа | 24 фунта |
6.Детский велосипедный прицеп Schwinn Trailblazer
В отношении любых мотоциклов мы всегда обращаемся к Schwinn, и Trailblazer стоит вашего времени. Он предлагает просторную кабину для двух детей весом до 40 фунтов каждый. Затем он обеспечивает грузовое пространство сзади, способное нести еще 12 фунтов.
Это аккуратный маленький трейлер, отлично подходящий для семейных поездок, требующих поездки на автомобиле. Он без особых усилий помещается практически во все автомобильные багажники и крепится к большинству велосипедов.
Вашему малышу понравится плавный ход и боковые окна, чтобы наблюдать за окружающим пейзажем, а вам понравится буксировать его.
Почему мы это любим
Легкое складывание
Если вы собираетесь в семейную поездку и вам нужен велосипедный прицеп, который можно легко сложить и положить в багажник, это именно то, что вам нужно. Швинн разработал его с уникальной складной рамой, которая позволяет упаковывать прицеп в аккуратную упаковку.
Колеса оснащены системой быстрого отсоединения, позволяющей снимать их за секунды и размещать вместе с рамой для компактного хранения.
Универсальный навес
Навес отлично защищает вашего малыша даже от комаров.Он включает в себя сетку от насекомых, дождевик и солнцезащитный козырек, обеспечивающий полноценную защиту вашего ребенка. Крышки легко прикреплять и менять местами.
Шины для плавной езды
Для этого прицепа Schwinn включил две 20-дюймовые шины с воздушным наполнением. Они обеспечивают плавный ход и выравнивают неровности дороги. Они прекрасно работают на тротуарах, но могут легко летать по легкому песку и грунтовым дорогам.
Шины также облегчают буксировку прицепа. По словам родителей, он казался легким и не слишком громоздким, идеально подходящим для езды по тротуару или холмистой местности.
Помните
Без выемки для шлема
Пара родителей отметила, что на сиденье нет выемки для шлема. Это приводит к тому, что пассажир сидит в неудобном положении из-за большого шлема. По мере того, как ваш ребенок растет, это становится менее серьезной проблемой, но для маленьких детей это нужно отметить.
Дополнительные характеристики
| Размер колеса | 20 дюймов |
| Размер в сборе | НЕТ |
| Цвет | Красный |
| Материал | НЕТ |
| Масса прицепа | 40 фунтов |
7.Clevr 3-в-1 складной 2-местный велосипедный прицеп
Если вам нравится заниматься несколькими видами деятельности, такими как езда на велосипеде, ходьба или бег трусцой, обратите внимание на это. Этот велосипедный прицеп «три в одном» от Clevr действительно умный. Вы можете использовать его тремя способами, и переключаться между режимами очень просто.
Он может многое предложить активной семье, обеспечивая плавное движение пассажиров на борту. Он может поддерживать до двух детей с ограничением веса 88 фунтов.
Почему мы это любим
Прицеп и коляска
Первым в сегодняшнем списке у нас есть прицеп для велосипеда, который трансформируется в коляску или беговую дорожку.Для трансформации он оснащен поворотным передним колесом диаметром 12 дюймов и двумя задними колесами диаметром 20 дюймов. Когда все три колеса прикреплены, вы можете использовать его как прогулочную коляску или бегунок.
Когда вы едете на велосипеде, снимите переднее колесо, затем вытяните руку и подсоедините к велосипеду. За два простых шага бегун превращается в трейлер, готовый к семейной поездке на велосипеде.
Акцент на безопасности
Прицеп «три в одном» оснащен достаточным количеством компонентов безопасности. Сюда входят два пятиточечных ремня безопасности для пассажиров, большие светоотражатели, ремень безопасности для велосипедной зацепки и флаг.Вы будете чувствовать себя в полной безопасности, буксируя своих малышей или отправляясь на пробежку.
Подвеска
Этот трейлер идеально подходит для прогулок — все о комфорте и активности. Колеса оснащены отличной системой подвески, которая сглаживает неровности во время езды на велосипеде или бега трусцой.
Регулируемый руль
В режиме прогулочной коляски или бега трусцой вы держитесь за руль сзади. Они полностью регулируются, что позволяет разным водителям с комфортом управлять, не сгибаясь.
Руль имеет эргономичный дизайн, удобно лежит в руках. При остановке вы можете использовать ручной тормоз велосипедного типа, расположенный сбоку от руля.
Помните
Сложная сборка
Прицеп требует некоторой сборки по прибытии, и это непросто, если у вас нет опыта. Некоторые родители сказали, что прилагаемые инструкции — шутка и совершенно бесполезная, что делает процесс трудоемким.
Дополнительные характеристики
| Размер колеса | 20 дюймов |
| Размер в сборе | 45 дюймов на 34.5 дюймов на 36 дюймов |
| Цвет | Синий, зеленый, серый или красный |
| Материал | НЕТ |
| Масса прицепа | 37 фунтов |
8. Велосипедный прицеп «2 в 1» Aosom Elite 360
Активным семьям, желающим сэкономить, рекомендуем посмотреть трейлер от Aosom. Это дизайн «три в одном», предлагающий вам три товара по цене одного.
Прицеп по качеству не уступил.Все сделано, чтобы служить долго, и их легко содержать в чистоте. Он может перевозить до двух детей с максимальной грузоподъемностью 88 фунтов.
Ваши два пассажира будут удобно сидеть и наслаждаться поездкой, находясь рядом с вами. Когда ваше путешествие закончится, он складывается в аккуратную упаковку.
Почему мы это любим
Езда на велосипеде и бег трусцой
Велосипедный прицеп Elite II от Aosom, выполненный по принципу «три в одном», может многое предложить семье с двумя детьми. Конструкция позволяет использовать его в качестве велосипедного прицепа, прогулочной коляски или бега трусцой благодаря съемному переднему колесу и заднему рулю.
Вы просто снимаете переднее колесо, чтобы прикрепить его к велосипеду, и вы готовы к поездке.
Колеса обладают превосходной подвеской, что делает езду комфортной в любом режиме. Ваши дети будут чувствовать себя в безопасности внутри, пока вы будете заниматься спортом.
Прочный материал
Несмотря на то, что это бюджетный кабриолет, он отличается высокой прочностью и качественными материалами. Рама сделана из прочной стали и может вместить до двух детей. Покрытие из оксфордской ткани отлично подходит для использования на открытом воздухе и легко поддерживается в чистоте.
Комфортные сиденья
Сиденья спроектированы в виде строп, что позволяет водителям не касаться пола прицепа. Они будут удобно сидеть с пятиточечными ремнями безопасности.
Помните
Расплывчатые инструкции
Несколько родителей сказали, что сборка была сложной. Для новичков инструкции расплывчаты, поэтому процесс занимает больше времени, чем следовало бы.
Дополнительные характеристики
| Размер колеса | 20 дюймов |
| Размер в сборе | 51.25 на 35,5 на 43,25 дюйма |
| Цвет | Красный / черный или желтый |
| Материал | Сталь |
| Масса прицепа | 40,7 фунтов |
Таблица сравнения прицепов для детских велосипедов
Поездка со мной
Велосипедные прицепыотлично подходят для родителей, которые любят кататься на велосипеде и хотят безопасно брать с собой ребенка.Очень важно выбрать модель, подходящую для вашего образа жизни, независимо от того, нужен ли вам тонкий одноместный, вместительный двухместный или кабриолет. Убедитесь, что в нем достаточно места для ваших нужд.
Вам также следует обратить внимание на средства безопасности, такие как пятиточечные ремни безопасности, оранжевый флаг и отражатели со всех сторон. Внешние покрытия, такие как дождевик, сетки от насекомых и солнцезащитные козырьки, также являются фантастическими функциями.
Сделав выбор, убедитесь, что вашему ребенку удобно, чтобы он тоже полюбил верховую езду.Так вас ждет еще много приключений.
11 детских книг о велосипедах
Иногда мы с мужем шутим, что промываем мозги сыну. Это началось еще до его рождения, когда мы украсили его комнату велосипедным искусством. С тех пор это продолжалось в виде видео Дэнни Макаскилла на Youtube, беговелов, педальных велосипедов и воскресных утренних занятий на памп-треке. И, конечно же, есть книги о велосипедах — мы любим хорошие сказки о велосипеде на ночь.
Если ваша семья одинаково увлечена велосипедами, вот список историй, которые обязательно понравятся и родителям, и детям.Мы не можем обещать, что они сделают сон менее болезненным, но они сделают время рассказа более увлекательным.
B для велосипедов
Фаворит известных велосипедных семей, B для велосипедов использует традиционный формат детских книжек от А до Я в новой и увлекательной форме. История рассказывает о двух собаках, которые объясняют все преимущества езды на велосипеде — здоровье, уверенность, экологическую устойчивость и многое другое. Рифмовую структуру книги приятно читать вслух, а акварельные иллюстрации увлекают детей.
Цена: $ 14,99 (Последнее обновление: 2021-05-04 в 21:17 — Подробнее)
Майк и велосипед
Майк и велосипед — одна из моих любимых книжек на ночь. У него веселый ритм рифмования и веселые, красочные картинки. К книге также прилагается компакт-диск с музыкой, но, поскольку другие родители согласились с этим, быстро выбросьте ее! Вместо этого вы можете придумать свои забавные мелодии для текста.
Цена: $ 5.29 (Последнее обновление: 2021-05-04 в 21:17 — Подробнее)
Возглавить
Руководствуясь принципом , является продолжением книги B для велосипедов (указано выше).Используя тех же симпатичных собак из их первой книги, книга рассказывает историю пары собак, которые открыли свой собственный магазин велосипедов. Благодаря им у всего города появилась возможность познакомиться с велосипедной жизнью.
Цена: $ 14,99 (Последнее обновление: 2021-05-04 в 21:17 — Подробнее)
Увеличить!
Zoom! Для любителей беговых велотренажеров Zoom! обязательно к прочтению. История о маленьком мальчике, который любит кататься на своем страйдере. Часть продаж получает некоммерческая организация Axel Project, которая занимается привлечением маленьких детей к велосипедам.
Цена: $ 5.95
Большой день Эрика
Эта книга не только о велосипеде, но и о том, как быть полезным велосипедистом. Редкие рисунки красивы и вдохновляют воображение. Некоторое повторение рассказа делает его хорошим выбором для начинающих читателей.
Цена: $ 12.86 (Последнее обновление: 2021-05-04 в 21:17 — Подробнее)
Gracie Goat’s Big Bike Race
Грейси Коза не умеет ездить на велосипеде и боится попробовать.Для детей, которые только учатся ездить или которые не решаются учиться, эта книга поможет им преодолеть свои страхи и получить удовольствие от катания на велосипеде.
Цена: $ 1.95 (Последнее обновление: 2021-05-04 в 21:55 — Подробнее)
Вдоль длинной дороги
Эта красивая книга с картинками напоминает нам о красоте езды на велосипеде и пробуждает чувство страсти к путешествиям, когда читатель путешествует по городу, сельской местности и по морю. Поскольку в ней мало слов, эта книга так же хороша как для тихого времени, так и для разговора.
Цена: 32,00 $ (Последнее обновление: 2021-05-04 в 21:55 — Подробнее)
Утка на велосипеде
Однажды я обнаружил утку на велосипеде в библиотеке, и в итоге мы так долго хранили ее, что пришлось ее купить — ой! «Утка на велосипеде», которую очень любят дошкольники, представляет собой красочную и глупую историю о том, что еще: утка на велосипеде. Ему так весело, что вскоре к нему присоединился весь скотный двор.
Цена: 10 долларов.99 (Последнее обновление: 2021-05-04 в 21:55 — Подробнее)
Мощность педали
Эта книга о велосипедах, но не только о велосипедах. Речь идет о силе действий сообщества (даже детей и мам). Это история о том, как Амстердам превратился из забитого транспортом города в мировую велосипедную столицу. Слова переплетаются с красивыми иллюстрациями, что делает эту книгу приятной для просмотра и чтения.
Где купить:
Цена: 10 долларов.99 (Последнее обновление: 2021-05-04 в 21:55 — Подробнее)
Тилли Грозный Швед
Это настоящая история Тилли Андерсон. На рубеже веков Тилли бросила вызов гендерным нормам и стала профессиональным велогонщиком. Мы любим эту книгу — особенно для всех храбрых маленьких девочек.
Цена: $ 8.78 (Последнее обновление: 2021-05-04 в 21:55 — Подробнее)
Маленький красный велосипед
«Красный велосипед» у нас был всего несколько недель, и он уже стал любимцем перед сном.Он короткий, милый, и детям он нравится. Проза забавная и рифмованная: «Динь-динь» позвонил в звонок, и прутья были захвачены, когда Красный велосипед пересек ручей и поскользнулся »- и рассказывает историю медведя и его любимого велосипеда.
Цена: $ 6.99 (Последнее обновление: 2021-05-04 в 21:55 — Подробнее)
Как научить тревожного ребенка ездить на велосипеде
Как научить ребенка ездить на велосипеде
Пэтти Чанг Анкер
Ах, первая поездка на велосипеде! Веселый обряд посвящения, правда? Для родителей нет ничего лучше, чем бегать рядом, удерживать маленький велосипед, толкать и… Посмотри на нашего пацана! Или … нет.
Если ваш ребенок тревожится (черт возьми, , вы, , тревожитесь), научиться ездить на велосипеде может вызвать стресс. Первые несколько раз, когда мы с мужем пытались научить наших дочерей кататься на велосипеде, все начиналось с хныканья и кончалось войом (наших дочерей и нашего собственного).
Часто дети считают, что если бы они «от природы» были хороши в чем-то, им было бы легко, а если езда на велосипеде пугает, им нельзя отказываться от этого. В езде на велосипеде и в жизни ключ кроется в том, чтобы противостоять нашим страхам, преодолевать дискомфорт и практиковаться, пока новое не станет естественным.Как научить ребенка ездить на велосипеде, в Интернете есть множество учебных материалов, но если кажется неправдоподобным, что ваш нервный ребенок когда-либо уедет на двух колесах, не отчаивайтесь. Пытаясь преодолеть свои страхи и помочь своим детям обуздать их с помощью моей книги « Some Nerve », мы все научились ездить на велосипеде и за это время получили несколько ценных жизненных уроков. Вот мои 9 советов, как заставить неохотных райдеров кататься:
1.
Получите помощь.Хотя большинство из нас представляло, как обучать наших детей на этом этапе, на самом деле родители могут быть не лучшими в этой конкретной работе.
Дети и родители перевозят любой багаж. Мой муж — прирожденный спортсмен. Я ужасно боялся ездить на велосипеде и разбиться. Вместе мы создали смешную смесь «Давай, просто сделай это!» нетерпение и «Осторожно, помедленнее!» смешанный обмен сообщениями. Когда мы крикнули «ПОСМОТРИ, ПОСМОТРИ», наши дети, вероятно, услышали:
«ПОСМОТРИТЕ, ВЫ ПОСМОТРИТЕ!»
«ПОЧЕМУ ВЫ МЕНЯ НЕ СЛУШАЕТЕ?!?!»
«ЭТО НЕ ТРУДНО, ПОЧЕМУ ТЫ НЕ МОЖЕШЬ ПОЛУЧИТЬ ЭТО?»
«ЭТО СЛИШКОМ ТРУДНО… ПОСМОТРИТЕ!»
С другой стороны, если учитель, сосед, любимая тетя или друг кричит «ПОСМОТРЕТЬ» без всякой истории, ребенок просто слышит: «ПОСМОТРИ.«По нашему мнению, зачисление наших детей в класс велоспорта Bike New York« Научитесь ездить »избавил нас от эмоционального беспокойства. Не боясь разочаровать маму или папу, они могли просто следовать указаниям и учиться. И мы были свободны фотографировать и болеть!
2.
Сохраняйте позитивный настрой .Обучаете ли вы их самостоятельно или просто для моральной поддержки, оставайтесь позитивными. Беспокойные дети боятся подвести родителей.Используйте доброжелательный, уверенный голос, который проецирует «. Вы получили это. Отличная работа, ». и ничего больше (без бормотания «почему ты не можешь просто XYZ»). Держите направления короткими и четкими («Педаль-Педаль-Педаль» лучше, чем «Продолжайте двигать ногами — Педаль быстрее — Вы меня слышите?» И т. Д.). Заранее скажите им, что вы можете повысить голос, чтобы они вас услышали, но это не то же самое, что кричать, и что пока они стараются, вы будете гордиться.
3.
Устанавливайте реалистичные ожидания.Не говорите: «Это будет весело!» или «Это просто!» Езда на велосипеде — это весело; научиться ездить на велосипеде может быть сложно. Признайте страхи и реальность, но четко заявите, что страхи здесь не главенствуют. «Да, ты можешь упасть, это нехорошо. Но ты вернешься. Это того стоит, когда ты едешь на велосипеде! »
4.
Успех .Убедитесь, что все хорошо отдохнули и накормили. Голодный и капризный — не лучшее сочетание для езды на велосипеде или чего-то еще! И убедитесь, что велосипед подходит (или даже немного мал) для урока.Я знаю, что заманчиво оценить размер велосипеда, но гораздо сложнее понять, если байк слишком велик. Ноги вашего ребенка должны иметь возможность твердо стоять на земле, при этом они должны сидеть на сиденье в самом нижнем положении. Мы купили велосипед нашей дочери Джиджи, чтобы она «выросла», и каждый раз, когда она приземлялась на цыпочки, она боялась опрокинуться. Это не давало расслабиться. При необходимости возьмите для урока велосипед меньшего размера.
5.
Установите лимиты, а не сроки .Используйте таймер (определите, что работает с учетом возраста и темперамента вашего ребенка — например, 30 минут в день в течение 3 дней подряд).Таким образом, никому не придется беспокоиться о том, что урок будет длиться «вечно». Если дети начинают уделять 5 минут, чтобы завязать обувь, и 15 минут, чтобы отдохнуть на горшке (привет, тактика откладывания!), Поставьте часы на паузу. Полчаса честных усилий от всех, включая родителей, — вот что важно. Однако не устанавливайте крайние сроки. Каждый ребенок учится с разной скоростью. Заставьте их чувствовать себя хорошо, независимо от того, сколько времени на это потребуется.
6.
Практикуйте позитивный разговор с самим собой .Когда наша дочь Руби училась плавать, она цеплялась за край бассейна, говоря: «Я не умею!» Ее учитель плавания сказал: «Если вы скажете , я могу ’ t , то вы не станете.Скажем, I ’ я попробую ». Это нормально — бояться того, чего мы никогда не делали. Я могу ’ t кажется правдой для всех, кто не может представить себе прыжок в неизведанное. Сказание «Я постараюсь» выводит нас из нашего пугающего «я» в наше храброе «я», которое говорит: «Это может быть сложно, я могу не сразу понять, но все в порядке, я могу попробовать». Это отличная модель для ваших детей. Делайте то, что выходит за рамки вашей зоны комфорта.Пусть ваши дети увидят, что вы испугались, и все равно попытайтесь. Когда члены семьи сталкиваются с серьезной проблемой, напоминайте друг другу сказать: «Я постараюсь». И помните, у всех нас есть огромная история успеха в этом, поскольку мы узнали — когда мы были еще младенцами! — вставать, ходить и бегать!
7.
Поощрение .Некоторые дети хотят научиться ездить на велосипеде, и для этого им стоит несколько раз упасть. Другие не чувствуют такой внутренней тяги. Если для нас важнее, чтобы наши дети научились кататься на велосипеде, чем для них, обещание небольшого вознаграждения, такого как прогулка с мороженым, может помочь им в этом.Не сходите с ума, обещая Disneyworld — если ставки будут слишком высоки, это только усилит давление.
8.
Никакой драмы, мама !Это для встревоженных мам. Возьмите себя в руки: ваш ребенок может упасть. Ваш ребенок может плакать. Они выживут! Не поддавайтесь желанию суетиться или собирать их и забирать домой. Поверьте мне, как человеку, который всегда уходил, когда я был впереди И когда я отставал: если вы уйдете, когда они напуганы, будет намного сложнее заставить их попробовать еще раз.Любезно, но твердо заставьте их снова начать, чтобы они могли закончить на высоком уровне. Ваш ребенок может кричать на вас, отказываться двигаться или устраивать истерику. Не попадайтесь на удочку! Сделайте глубокий вдох. Скажите мантру (моя — «Это волна, я — океан»). Улыбка. Сдерживание собственного беспокойства поможет всем сохранять спокойствие и крутить педали.
9.
Взгляд на приз .Поначалу все чувствуют себя неуправляемыми на велосипеде, даже взрослые. Когда я научился ездить на велосипеде в возрасте 43 лет, я все время катился к тем самым вещам — выбоинам, забору, канаве — я пытался избежать.Это нервировало меня и всех вокруг!
«Куда идут твои глаза, туда и твой велосипед», — сказал мой учитель. « Не зацикливайтесь на препятствиях. Вместо этого сосредоточьтесь на том, куда вы хотите пойти. »Это может быть самый важный урок жизни из всех. Когда мы говорим «Смотри вверх», на самом деле мы говорим своим детям, что у нас есть выбор: сосредоточиться на том, чего мы боимся, или не спускать глаз с награды и двигаться вперед. Все под контролем.
Обучение тревожных детей катанию на велосипеде может оказаться сложной задачей.Но наберитесь духа: тот сладкий момент, когда ваш ребенок начинает уравновешенно, уверенно и искренне , придет , и когда это произойдет, он будет еще слаще от смелости, которую вы набрались, чтобы достичь этого.
О Пэтти
Пэтти Чанг Анкер — боязливый эксперт, писатель, спикер и тренер. Она является автором книги «НЕКОТОРЫЕ НЕРВЫ: Уроки, извлеченные при становлении храбрым» ( Oprah.com «Совершенно вдохновляюще», Parents Magazine «Мама должна прочитать») и экспертом по тревоге в PsychologyToday.com . Ее статьи были опубликованы в журналах «Доктор Оз», «Good Life Magazine», «» и «Npr.org ». Недавно она столкнулась со своими страхами перед плаванием в открытой воде, быстрой ездой на велосипеде и обильным потоотделением, чтобы стать триатлонисткой. Она и ее дочери больше не боятся кататься на велосипеде, но по-прежнему боятся клоунов.
Детское сиденье для горного велосипеда на раме — Детский дробовик
Предназначен для детей от 2 до 5 лет.
Регулируется для всех горных велосипедов.
Доступно по всему миру.
Представляем детское велосипедное сиденье Shotgun
Предназначен для детей от 2 до 5 лет.
Регулируется для всех горных велосипедов.
Доступно по всему миру.
Самое популярное в мире детское велосипедное сиденье с передней установкой
Присоединяйтесь к тысячам счастливых семей горных велосипедистов по всему миру.Когда ваш ребенок будет ездить на дробовике, вы разовьете любовь к природе и страсть к катанию на велосипеде. Единственная проблема, с которой вы столкнетесь, — это их снять!
Почему дробовик
Заметив пробел на рынке прочного, защищенного от горных велосипедов варианта, это изящное сиденье позволяет вашему bambino кататься вместе с вами.
«Детское ружье для верховой езды призвано перевернуть ваши ожидания в отношении удовольствия и простоты использования, когда вы хотите взять с собой ребенка на прогулку»
Что может быть лучше, чем провести время со своим малышом, чем прокатиться на велосипеде? Сиденье для ружья Kids ride крепится к верхней трубе вашего MTB, поэтому вы все равно можете наслаждаться трассой, если ваш ребенок еще недостаточно взрослый, чтобы кататься самостоятельно!
Сиденье Shotgun обеспечивает безопасное размещение вашего ребенка между вашими руками, и разговоры и обучающие моменты, которые вы испытаете с вашим ребенком, бесценны.
Если вы хотите включить больше поездок в свой напряженный семейный график, сблизиться со своим ребенком и просто весело провести время с любимым маленьким партнером, получить сиденье для дробовика — легкая задача.
Некоторые из моих самых увлекательных впечатлений от катания в этом году были с моим крошечным человечком и системой седла Kids Ride Shotgun.Это отличный способ весело провести время вместе и накопить воспоминания, наслаждаясь лесом.
Сочетая в себе простоту и прочную конструкцию, красота ружья заключается в возможности регулировки седла. На борту дробовика крошечные пассажиры могут видеть впереди и начинают учиться взаимодействовать с тропой.
Перемещение ребенка впереди велосипеда помогает обезопасить его, но также помогает им больше заниматься на велосипеде.Вы можете поговорить со своим ребенком во время катания, чтобы убедиться, что он все еще веселится.
Моему ребенку очень понравилось кататься с папой. Его способность уверенно развиваться и учиться навыкам, сидя в первом ряду, была очень полезна.
Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или смахивайте влево / вправо при использовании мобильного устройства
Будьте осторожны! Детские ступни могут попасть в руль при двойном катании; Частые травмы велосипедных спиц
Назначение
Часто сообщалось, что человек, сидящий на задней части велосипеда с детским велосипедным сиденьем или без него, зацепился ногой за заднее колесо и получил травму во время езды вдвоем, так называемая «травма велосипедной спицы».Сеть медицинских учреждений получила 172 сообщения о таких травмах за последние пять лет. В 91 случае из них, то есть более чем половине, пострадавшие нуждались в госпитализации. В 90 случаях, то есть более половины, пострадали дети в возрасте до шести лет, которых возили на велосипеде. Дети предрасположены к травмам велосипедных спиц, а иногда и к серьезным травмам.
В результате анкетного опроса 2000 потребителей в возрасте от 20 до 69 лет, которые возили своего ребенка или знакомого на велосипеде, выяснилось, что риск травмы спицы велосипеда возрастает, если детское сиденье велосипеда не используется.
Таким образом, Национальный центр по делам потребителей Японии провел серию тестов, касающихся травм велосипедных спиц, на основе случаев, полученных Сетью медицинских учреждений 1 , и результатов анкетного опроса, и решил предупредить потребителей и предоставить соответствующую информацию. .
- 1 Сеть медицинских учреждений — это совместный проект Агентства по делам потребителей и NCAC, который начал работать с декабря 2010 года. Сеть собирает отчеты о несчастных случаях, когда люди получают лечение в медицинских учреждениях после получения опасных для жизни или телесных повреждений. в их повседневной жизни.
Что такое травма велосипедной спицы?
Спицы — это тонкие стержни или длинные прямые металлические части, которые соединяют центр (ступицу) колеса с его внешним краем (ободом) велосипеда (см. Фото 1). Повреждение спицы велосипеда происходит, когда нога зацепляется за вращающиеся спицы. Это происходит, когда нога пассажира на задней части велосипеда (с детским велосипедным сиденьем или без него) застревает в заднем колесе.
Фото 1. Спицы колеса
В сеть медицинских учреждений поступили сообщения о случаях травм велосипедных спиц
Более половины раненых нуждались в госпитализации.Чаще всего встречались травмы стопы (нижняя часть ноги ниже щиколотки).
Сеть медицинских учреждений получила 172 сообщения о 2 травмах спиц велосипеда (во время езды вдвоем нога пассажира застряла в спицах велосипеда) за последние пять лет. С 2012 финансового года количество таких отчетов в финансовом году составляло около 30 (см. Диаграмму 1). Повреждения спиц велосипеда чаще всего происходили, когда нога застряла в заднем колесе.
- 2 Данные зарегистрированы с апреля 2011 г. по 31 июля 2016 г.Количество случаев было специально подсчитано для данной публикации.
Диаграмма 1. Количество дел по финансовому году
Количество дел составило: 49 в 2011 финансовом году, 30 в 2012 финансовом году, 26 в 2013 финансовом году, 29 в 2014 финансовом году, 29 в 2015 финансовом году и 9 в 2016 финансовом году (до июля).
Диаграмма 2. Распределение случаев по необходимому уровню лечения (n = 172)
Визит в больницу потребовался 91 пациенту (52,9%). Визит в больницу не потребовался в 60 случаях (34,9%). Пребывание в больнице потребовалось в 1 случае (0.6%). Неизвестные случаи — 20 (11,6%).
Диаграмма 3. Распределение заболевших по возрастным группам (n = 172)
Среди 172 пострадавших 90 человек (52,3%) были моложе 6 лет. 76 человек (44,2%) были в возрасте от 6 до 11 лет. 6 человек (3,5%) были старше 12 лет. Из 90 случаев травмы ребенка в возрасте до 6 лет детское велосипедное сиденье не использовалось в 35 случаях (38,9%). Детское велосипедное сиденье использовалось в 12 случаях (13,3%). Неизвестными были 43 случая (47,8%).
Диаграмма 4. Распределение случаев по области травмы (n = 172)
Ступня без пальцев ног получила травмы в 153 случаях (89.0%). Бедро или голень получили травмы в 11 случаях (6,4%). Пальцы ног получили травмы в 2 случаях (1,2%). Неизвестных случаев было 6 (3,5%).
Случаи, когда детское велосипедное сиденье не использовалось
- [Case1]
- Когда мальчик сидел на заднем багажнике велосипеда, которым ехал его родственник, его левая пятка застряла в спицах. Велосипед был типичным бабушкиным велосипедом, и на нем не было детского сиденья или парадной одежды, чтобы не запутаться.
- (поступил в июне 2011 г., мальчик четырех лет, травма средней степени тяжести)
- [Case2]
- Когда девочка сидела на заднем багажнике велосипеда, на котором ездил ее отец, ее левая нога застряла в спицах заднего колеса.На задней поверхности сустава левой ноги была рваная рана (диаметром 4 см, глубиной 2 см). Ее лечили в отделении неотложной помощи. Дерма и эпидермис зашиты.
- (получена в сентябре 2015 г., девочка пяти лет, травма средней тяжести)
- [Case3]
- Мальчик оседлал задний багажник велосипеда, на котором ездил его отец. Поскольку расстояние было коротким, он не использовал детское велосипедное сиденье. Мальчик получил травму, когда его левая нога застряла в шипах.На нем были японские сандалии на босу ногу. От корня ахиллова сухожилия распространился веерообразный разрыв, настолько глубокий, что видно сухожилие. Ему наложили двенадцать швов.
- (получен в октябре 2015 г., мальчик 5 лет, легкая травма)
Случаи проблемного использования детского велокресла
- [Ящик4]
- Мальчик сидел на задней части велосипеда, на котором ехала его мать. По дороге за покупками его левая нога застряла в заднем колесе.На заднюю часть велосипеда было установлено детское велосипедное сиденье, но мальчик неправильно поставил ноги на подножку. У него царапины на левом голеностопном суставе.
- (поступил в марте 2011 г., мальчик четырех лет, легкая травма)
- [Case5]
- Семилетняя девочка сидела на детском велосипедном сиденье позади велосипеда, на котором ехала ее мать. Девушка получила травму, когда ее правая нога застряла в заднем колесе.
- (поступила в мае 2011 г., девочка 7 лет, легкая травма)
- [Case6]
- Я пошла в детский сад за сыном на велосипеде.Я усадил его на детское велосипедное сиденье на заднюю часть велосипеда без шлема и ремня. Подножка детского велосипедного сиденья была потеряна, но я подумал, что это нормально, потому что мой сын в какой-то степени вырос. Однако во время езды его левая пятка застряла в заднем колесе.
- (поступил в ноябре 2011 г., мальчик 6 лет, легкая травма)
- [Case7]
- Я усадил свою дочь на детское велосипедное сиденье, у которого сломалась подножка. Ее левая ступня была поставлена на металлическую раму велосипеда во время езды, но ступня соскользнула и застряла в заднем колесе.У нее рваная рана на левой пятке, растяжение левой лодыжки и подкожная гематома.
- (получена в феврале 2013 г., девочка семи лет, легкая травма)
Анкета опроса
Анкетный опрос был проведен среди 2 000 потребителей в возрасте от 20 до 69 лет, катавших своего ребенка или знакомого на велосипеде.
Из этих потребителей 252 человека отметили, что их пассажиры застряли в спицах. Более половины пассажиров были старше шести лет.
Диаграмма 5. Распределение запутанных пассажиров по возрастным группам (n = 252)
103 человека (40,9%) младше 6 лет. 91 человек (36,1%) в возрасте от 6 до 11 лет. 58 человек (23,0%) были старше 12 лет.
Нижняя часть ноги ниже щиколотки, особенно левая сторона, была наиболее подвержена защемлению.
Диаграмма 6. Распределение запутавшихся пассажиров по зонам защемления (n = 252)
Левая лодыжка и ниже были защемлены в 133 случаях (52.8%). Правая щиколотка и ниже были ущемлены в 56 случаях (22,2%). Левая коленная чашечка и ниже были защемлены в 29 случаях (11,5%). Правая коленная чашечка и ниже были защемлены в 33 случаях (13,1%). Другая зона была захвачена в 1 случае (0,4%).
Почти 60% раненых потребовалась неделя или больше, чтобы полностью выздороветь. Более одного года было запрошено 13 человек.
Диаграмма 7. Распределение пострадавших по периоду полного восстановления (n = 214)
Из 214 пострадавших 87 человек (40.7%) потребовалось менее недели. 69 человек (32,2%) потребовалось от 1 до 2 недель. 37 человек (17,3%) потребовалось от 3 недель до 1 месяца. Требуется 8 человек (3,7%) от 1 месяца до 1 года. 13 человек (6,1%) требовали 1 год и более.
Уровень использования задних детских кресел среди запутавшихся пассажиров был меньше, чем среди незапутанных пассажиров.
Диаграмма 8. С детским велосипедным сиденьем на заднем сиденье или без него
Среди 948 пассажиров в возрасте до шести лет 103 человека запутались.Из 103 пассажиров 58 (56,3%) пассажиров сидели на детском велосипедном сиденье, а 45 пассажиров (43,7%) сидели непосредственно на багажнике без детского велосипедного сиденья. Среди 845 пассажиров, которые не были запутаны, 662 пассажира (78,3%) сидели на детском велосипедном сиденье, в то время как 141 пассажир (16,7%) сидели непосредственно на багажнике без детского велосипедного сиденья. Остальные случаи были 42 (5,0%).
Среди тех, кто испытал, что их пассажиры застряли в спицах, доля велосипедов без парадной одежды была больше, чем среди тех, кто этого не видел.
Фото 2. Пример парадной одежды
Диаграмма 9. С парадным охранником или без него
Из 103 человек, которые испытали запутывание, 28 человек (27,2%) использовали парадный охранник, в то время как 61 человек (59,2%) не использовали парадный охранник. Неизвестные случаи — 14 (13,6%). Из 845 человек, не испытавших запутывания, 486 человек использовали парадную одежду (57,5%), а 217 человек (25,7%) не использовали парадную одежду. Неизвестными были 142 случая (16,8%).
Имитационный эксперимент
(1) Чехлы без детского велосипедного сиденья и защитного кожуха
Когда не было установлено ни детское велосипедное сиденье, ни парадный кожух, у некоторых пассажиров ноги (между пяткой и ахилловым сухожилием) сильно защемились в заднем колесе.
Судя по случаям, полученным Сетью медицинских учреждений, и результатам анкетного опроса, похоже, что риск запутывания велосипедных спиц возрастает, когда ребенок сидит на держателе велосипеда без детского велосипедного сиденья и защитного костюма. Когда во время эксперимента по моделированию ребенок сидел на переноске, ступни иногда приближались к колесу (см. Фото 3).
| Дочерние атрибуты | Ноги естественно свешены | Ножки на раме |
|---|---|---|
| Мальчик 5 лет 11 месяцев Высота: 113 см |
Примечание. Защитный кожух был снят для эксперимента.
Во время эксперимента по моделированию запутывания спиц велосипеда, в котором манекен 5-6 лет сидел на держателе (см. Фото 4), область между пяткой и ахилловым сухожилием иногда сильно защемлялась спицами заднего колеса, как только когда нога манекена коснулась колеса (см. фото 5).
Фото 4. Нога застревает в колесе
Фото 5. Зона между пяткой и ахилловым сухожилием застряла в колесе
(2) Когда ребенок в возрасте шести лет и старше сидел на детском велосипедном сиденье
Даже с детским велосипедным сиденьем дети в возрасте шести лет и старше подвергаются высокому риску попасть в колесо.
Детские велосипедные сиденья предназначены для использования детьми в возрасте до шести лет. Если на детском велосипедном сиденье сидит ребенок в возрасте шести лет и старше, движение ног не может быть должным образом ограничено из-за несоответствия размеров, в результате чего ноги могут быть зажаты спицами. Когда ноги ребенка шести лет и старше снимались с подставки для ног и болтались, ноги иногда приближались к колесу (см. Фото 6).
| Дочерние атрибуты | Ноги на подставке для ног | Свисающие ноги ближе к внутренней |
|---|---|---|
| Мальчик 9 лет 4 месяца Рост: 131 см | ||
| Девочка 10 лет 9 месяцев Рост: 145 см |
Стандарт для детских велосипедных сидений; разрешено ли перевозить двух детей на велосипеде в соответствии с правилами дорожного движения
Стандарт SG определяет, что детские велосипедные сиденья должны быть спроектированы таким образом, чтобы сохранять некоторое расстояние между ногами и колесом, чтобы ноги не защемлялись.Согласно правилам дорожного движения, ребенок до шести лет может сидеть только на детском велосипедном сиденье.
Стандарт SG 3 определяет, что детские велосипедные сиденья должны быть спроектированы таким образом, чтобы сохранять некоторое расстояние между ногами и колесом, ограничивая движение ног внутрь, назад и вперед на подставке для ног, чтобы ноги не застревали в колесе (см. Фото 7). Если подставка для ног повреждена или деформирована, изделие не сможет защитить ребенка должным образом.
Согласно японским правилам дорожного движения, только один ребенок в возрасте до шести лет может сидеть на велосипеде с детским велосипедным сиденьем, которым управляет человек в возрасте 16 лет и старше.В случае велосипеда для перевозки двух детей двое детей в возрасте до шести лет могут быть размещены на двух детских велосипедных сиденьях, по одному на каждое.
- 3 Стандарт SG для детских переноски велосипедов (CPSA0070), установленный Ассоциацией по безопасности потребительских товаров
Фото 7. Подставка для ног
Консультации для потребителей
(1) Всегда используйте детское велосипедное сиденье, когда ребенок в возрасте до шести лет перевозится на велосипеде.
Стандарт SG определяет, что детские велосипедные сиденья должны быть спроектированы таким образом, чтобы сохранять некоторое расстояние между ногами и колесом, чтобы детские ноги не застревали в спицах колеса.Всегда используйте детское велосипедное сиденье, когда вы перевозите на велосипеде ребенка младше шести лет, чтобы его ноги не зацепились за колесо.
Защитный кожух также эффективен для предотвращения запутывания велосипедных спиц. Его следует использовать вместе с детским велосипедным сиденьем. Не забудьте заставить ребенка пристегиваться ремнем безопасности и каской. Перед установкой детского велосипедного кресла на крепление обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, можно ли установить его на велосипеде, классифицировать по весу и является ли это двухсторонней подставкой.
Поврежденное или деформированное детское велосипедное сиденье не может полностью предотвратить запутывание велосипедных спиц. Никогда не используйте детское велосипедное сиденье, которое выглядит поврежденным или деформированным. Правилами дорожного движения запрещено перевозить на велосипеде ребенка до шести лет без использования детского велосипедного сиденья.
(2) Дети в возрасте от шести лет более склонны к запутыванию велосипедных спиц; их нельзя перевозить на велосипеде.
Много раз сообщалось, что ребенок в возрасте шести лет и старше сидел на велосипеде, и его нога застряла в спицах колеса.Стандарт SG определяет, что детские велосипедные сиденья должны использоваться детьми в возрасте до шести лет. Если на детском велосипедном сиденье сидит ребенок в возрасте шести лет и старше, его ноги не будут полностью защищены от защемления спиц из-за несоответствия размеров. Никогда не используйте детское велосипедное сиденье ненадлежащим образом. Неправильное использование может привести к повреждению или деформации детского велосипедного сиденья.
Между прочим, правила дорожного движения запрещают перевозить на задней части велосипеда ребенка в возрасте шести лет и старше, независимо от использования детского велосипедного сиденья.
Обращение к заинтересованным лицам
NCAC просит заинтересованные компании повышать осведомленность потребителей о необходимости использования детского велосипедного сиденья, когда ребенок перевозится на велосипеде.
Много раз сообщалось, что ребенок сидел на креплении для велосипеда, и его нога застряла в спицах колеса. NCAC просит заинтересованные предприятия и дальше повышать осведомленность потребителей о необходимости использования детского велосипедного сиденья, а также одежды для охраны, когда ребенок находится на велосипеде.
10 лучших детских велосипедов для 5, 6 и 7 лет в 2021 году (обзор)
Руководство по покупке детских велосипедов — на что обращать внимание
Покупка велосипеда для детей может быть минным полем, а выбрать велосипед непросто. У каждого будет для вас совет. Там будет множество рекламных объявлений с описанием современных модных тенденций в области детских велосипедов на телевизионную тематику, в которых вы сможете сориентироваться. Для непрофессионала все они выглядят одинаково, но так ли? А как найти подходящий велосипед?
Есть простой способ перейти к делу? Да, есть, просто прочтите наше руководство по покупке детского педального велосипеда.
Размер
Убедитесь, что велосипед подходит вашему ребенку и он может безопасно стоять на земле. Как взрослый, вы будете в безопасности, просто коснувшись земли кончиками пальцев ног, но вашему ребенку необходимо, чтобы ступни стояли ровно. Здесь вы можете найти нашу таблицу размеров детских велосипедов.
Вес
Купите самый легкий велосипед, который вы можете себе позволить. Все мы знаем этого взрослого велосипедиста, который зациклился на том, сколько весит его велосипед. Но для ребенка это гораздо важнее. Ваш средний взрослый весит 177 фунтов., а ваш средний пятилетний ребенок весит 40 фунтов. Когда вы видите, что это написано так, сразу становится очевидным, почему ребенку будет полезен более легкий велосипед.
Тормоза
Развил ли ваш ребенок координацию, необходимую для использования ручного тормоза? Требуется время, чтобы развить необходимую координацию, и вы не хотите торопиться с ними. Если они не развили навык, не беспокойтесь о покупке велосипеда с горным тормозом. Тормоз каботажного судна работает, поворачивая ваши педали назад. Это простой способ остановиться.Это также заставит вашего ребенка крутить педали. Многие дети пытаются крутить педали назад, а затем нажимают, чтобы двигаться. Тормоз каботажного судна предотвращает это. Это также не фиксированная передача.
Цвет
Купите велосипед цвета, который нравится вашему ребенку. Неважно, ненавидите ли вы цвет или наклейки на байке. Если вашему ребенку нравятся эти цвета, купите велосипед, если тот же цвет не доступен в более легком велосипеде.