Парусник рисовать: Рисунок парусника на Алеутской восстановят в первозданном виде

Содержание

Как нарисовать ребенку корабль поэтапно. Поэтапный урок для детей: как карандашом рисовать кораблик

Уже нарисовал +7 Хочу нарисовать +7 Спасибо +42

Как нарисовать парусник простым карандашом поэтапно

Видео: как нарисовать парусник карандашом на бумаге

Как нарисовать большой парусный корабль ручкой

  • Шаг 1

    Для начала нарисуйте основной контур корабля. Для будущего корпуса нарисуйте такую вот несложную разметку из квадратов и нарисуйте контур корпуса корабля.

  • Шаг 2

    Теперь нужно нарисовать основу мачт старинного деревянного корабля парусника. Для этого сначала нарисуйте две длинные вертикальные линии. Первая справа будет самая большая и крайняя правая меньше всех. В некоторых местах мачт нужно нарисовать перекладины для парусов. Дальше мы нарисуем длинный киль впереди кормы корабля.

  • Шаг 3

    На этом этапе нужно нарисовать кораблю контуры парусов. Рисуйте их почти прямоугольной формы. На крайней правой мачте их будет три (треуголной формы). На средней пять и на последней мачте корабля тоже пять, только меньшего размера.

  • Шаг 4

    Сейчас нам нужно будет нарисовать корму нашего корабля в деталях. Для этого закруглим боковую линию кормы, а также учтите, что передняя часть кормы должна располагаться выше, чем задняя и средняя. После этого нарисуйте на ней еще рифленую полосу, она будет отделать верхнюю часть кормы. Дальше мы сделаем перила наверху кормы. На следующем шаге добавьте в рисунок корабля несколько круглых окошек.

  • Шаг 5

    На этом этапе рисуем мачты нашего парусника. Удалите ластиком предыдущие контуры основы корабля и нарисуйте окончательно линии мачт. Затените их простым карандашом. То же самое нужно будет сделать и с килем.

  • Шаг 6

    Сейчас займемся парусами корабля. Сначала начнем с первой наклонной мачты. Паруса будут в виде треугольников. Придадим этим парусам небольшой изгиб. Остальные паруса корабля нарисуем с изгибом вовнутрь.

  • Шаг 7

    Если вы будете рисовать корабль только простым карандашом, то для нанесения теней используйте мягкий карандаш. Вначале затените нижнюю часть кормы, сделайте ее как можно темней. Верхнюю часть лишь немного затемните. Темней придется сделать лишь горизонтальную полоску посередине корпуса парусника. Придадим парусам также небольшой оттенок. Закрасим окна и добавим флажки на верху каждой мачты.

Видео: как нарисовать корабль Катти Сарк карандашом

В этом видео вы увидите как можно нарисовать парусник карандашом на бумаге.

Как нарисовать парусное судно Бригантина карандашом поэтапно

  • Шаг 1

    Рисуем основу судна, его палубу и три мачты.


  • Шаг 2

    Изображаем уровень воды, которые доходит приблизительно до половины борта бригантины. С левой стороны судна рисуем бушприт — элемент, который выступает из носа судна. На мачтах рисуем реи, по четыре перпендикулярных на первых двух и две наклонных на третьей.


  • Шаг 3

    Изображаем такелаж бригантины, тросы которые удерживаю мачты, по четыре на первых двух и один на последней. В задней части борта рисуем подъем в виде прямоугольника.


  • Шаг 4

    На первой мачте изображаем парус.


  • Шаг 5

    Теперь дорабатываем его форму, подчеркивая каждую из четырех парусин дугой снизу. Также изображаем очертания паруса на второй и третьей мачте.


  • Шаг 6

    От бушприта на носу бригантины рисуем три троса удерживающих переднюю мачту судна. На центральной мачте подчеркиваем форму парусов, как в пятом


  • Шаг 7

    Дорисовываем три парусины на тросах, в передней части судна изображенных в прошлом шаге. И еще одну в задней части судна, которая крепится одним концом к мачте и двумя к палубе бригантины.


  • Шаг 8

    Более детальная прорисовка парусов, с изображением складок на них. Добавление пары тросов для подчеркивания формы судна, прорисовка веревочных лестниц, борта судна с подчеркиванием его текстуры и волн, по которым плывет корабль.


  • Шаг 9

    На данном этапе урок завершен. Вы можете оставить карандашный набросок или придать рисунку цвет. Желаем Вам творческих успехов!


Свежий ветер в лицо, размеренная качка палубы, привкус соли на губах. Кто хоть однажды не мечтал стать капитаном корабля, плывущем навстречу приключениям? Нарисовав корабль, вы автоматически становитесь его главнокомандующим, отправляете его в таинственное плаванье. Только от вас зависит, что ждет его за горизонтом.

Как нарисовать корабль ребенку

На листе бумаги проведите горизонтальную линию, обозначив границу воды. Поверх линии нарисуйте неправильный 4-х угольник, одну из меньших сторон скруглите (корпус).

Сверху него нарисуйте прямоугольник (рубка), очертите форму кормы.

Наметьте расположение окна, двери рубки.

Над рубкой нарисуйте вытянутый вверх прямоугольник (труба) и проведите несколько горизонтальных полос на ней. На двери в рубку изобразите иллюминатор. Обозначьте местонахождение ватерлинии на корпусе.

Резинкой сотрите ненужные линии, пустите корабль плавать на волнах.

Корабль готов, при желании его можно раскрасить.

Как легко нарисовать корабль

Нарисуйте корпус корабля произвольной формы.

Посредине корпуса поставьте 2 маты. На каждой мачте проведите по 2 горизонтальныe линии (реи, к ним крепятся паруса). От первой мачты к носу корабля «протяните» канат, а на нем расположите треугольный парус.

От верхушки второй мачты протяните канат к корме судна. На нем тоже необходимо нарисовать парус. Под каждой реей нарисуйте по четырехугольнику, с выгнутой нижней и боковыми сторонами (паруса). Чем более будет кривизна линий, тем сильнее надувается парус. К мачтe дорисуйте флаги.

Сотрите лишние линии.

Раскрасьте парусник по своему усмотрению.

Видео как нарисовать корабль

Как нарисовать корабль поэтапно

Нарисуйте корпус судна, а на нем 3 мачты.

Слева от края корпуса проведите прямую линию под небольшим углом (бушприт – выступает на носу парусного судна. Его применяют для вынесения вперед центра парусности, что улучшает маневренность корабля). К первым 2-м мачтам нарисуйте по 4 перпендикулярные реи, К третей мачте проведите наклонные реи. Примерно в середине корпуса обозначьте границу воды.

Нарисуйте тросы, удерживающие мачты. Третья крепится при помощи 1-го троса, остальные закрепите 4-мя канатами.

Обозначьте форму паруса на первой мачте.

Придайте парусам объем, прочертив внизу по дуге. Наметьте положения парусов на 2-й и 3-й мачте.

Добавьте парусам объем. От бушприта к передней мачте корабля нарисуйте 3 троса.

Дорисуйте к тросам треугольные паруса. Еще один добавьте к третей мачте, учитывайте, его нижние углы крепятся к палубе.

Дорисуйте паруснику деталей, прорисовав складки в парусах, текстуру корабля, дополнительные канаты, волны.

Как нарисовать корабль с парусами. Рисуем фрегат

Фрегат быстроходный военный корабль с 3-мя мачтами. Его использовали и для дальней разведки и для самостоятельных боевых действий (прообраз крейсеров).

Нарисуйте неправильный многоугольник, напоминающий по форме трапецию (корпус).

Наметьте положение мачт, средняя должна быть длиннее первой, крайняя слева самой короткой. На носу парусника добавьте бушприт. Обозначьте расположение рей.

Обозначьте расположение прямоугольных парусов. На первых 2-х мачтах их по 3, на последней — 2. К бушприту дорисуйте треугольный парус.

Придайте форму корпусу судна. Закруглите боковые линии, нос должен быть немного выше кормы. К палубе дорисуйте перила.. Можно добавить на корпусе окошки.

Наведите контуры бушприта и мачт.

Треугольный парус разделите на 2 части, придайте им изгиб. Остальным парусам придайте объем.

Затемните нижнюю часть корпуса, верхняя часть штрихуется легонько. Добавьте теней по низу парусов, на мачтах нарисуйте флаги, снасти, веревочные лестницы.

Как нарисовать пиратский корабль

Нарисуйте объемный корпус корабля, а на нем 3 мачты (средняя самая высокая).

Рядом с 3-й мачтой нарисуйте треугольный парус. Паруса 1-й и 2–й мачты имеют трапециевидную форму. Добавьте бушприт с парусом и очертания киля внизу корпуса судна.

Дорисуйте на мачтах «вороньи гнезда», флаги. Добавьте корпусу деталей, прорисовав корму палубу и нос судна.

Нарисуйте снасти и веревочные лестницы. На флаги нанесите пиратскую эмблему. Прорисуйте корпус корабля.

Как нарисовать парусный корабль

Нарисуйте овал (корпус судна), три мачты с канатами, 2 вспомогательные линии вдоль корпуса под небольшим углом.

Используя вспомогательные линии, нарисуйте удлиненный нос корабля и корму. Добавьте на мачты реи и тросы.

Нарисуйте на мачтах паруса, на корпусе окошки. Подчеркните деревянную структуру парусника, прочертив на нем несколько линий.

Добавьте оставшиеся паруса и мелкие детали корабля.

Сотрите вспомогательные и лишние линии.

Как нарисоват ь корабль карандашом. Рисуем Галеон

Это крупное судно с хорошей маневренностью, рассчитанное на длинные переходы в открытом море. Как правило, 3-х или 4-х мачтовое. На первых двух мачтах паруса прямые, на остальных — косые.

Наметьте на рисунке положение кормы судна, мачт и рей.

Очертите корпус корабля, наметив основные направляющие бортов. Характерная особенность парусника — высокая, богато украшенная корма. Нарисуйте мачты и сделайте набросок объемных парусов.

Проработайте детали корпуса, вооружение, выполните декор кормы и бортов. Сотрите вспомогательные линии и осветлите рисунок.

Выполните штриховку парусов и корпуса корабля, заранее определившись с источником света.

В статье рассказывается, как нарисовать корабль. Представленные здесь мастер-классы являют собой пошаговую инструкцию выполнения рисунка карандашом.

Мастер-класс для самых маленьких художников

Дети очень любят рисовать. Но не все умеют это делать. Помощь взрослых часто бывает необходима. Хотя можно предложить малышам такой мастер-класс. Он подскажет, как нарисовать корабль поэтапно. Однако если рядом находится взрослый, поясняет, направляет действия ребёнка, пользы от занятия будет намного больше.


Теперь ребёнку, да и взрослому, который занимается обучением малыша, понятно, как нарисовать корабль карандашом поэтапно. Раскрасить картинку можно акварелью, цветными карандашами или гуашью.

Рисование — это способ познания мира

Обучая изобразительному творчеству, показывая, как нарисовать корабль, взрослый должен сопровождать действия пояснениями. Ребёнок в этом случае не только получит определенные навыки, но и узнает что-то новое.

Например, на шаге третьем следует пояснить малышам, что грузовая ватерлиния показывает место соприкосновения спокойной воды с плавающим судном после его загрузки. Это важная отметка для моряков, капитана, боцмана и даже юнги. Нельзя допускать, чтобы ватерлиния уходила глубоко под воду!

На шаге четвёртом взрослый поясняет, что каютами на кораблях называют комнаты, где отдыхают сами моряки и их руководство и пассажиры.

Шестой шаг также следует прокомментировать. «Мы нарисуем на борту круги, так как нарисовать корабль без иллюминаторов в трюме нельзя. Трюм — это место грузового отсека. Там находится топливо, необходимое для движения судна и обогрева помещений, продукты, перевозимые предметы, например, товары», — скажет во время занятия педагог или родитель.

Понятие горизонтальной проекции

Ребятам постарше следует предлагать изображение предметов в горизонтальной изометрической проекции. Пострайтесь как можно подробнее объяснить, как нарисовать корабль. Для детей очень важно, чтобы изображаемый объект походил на настоящий. Как этого добиться? Обратите внимание начинающих художников на то, что на рисунках — для большей схожести — углы предметов немного искажаются. То есть прямой угол изображается острым. Это необходимо делать потому, что наше зрение воспринимает зрительные образы именно в таком искажённом виде.

В качестве наглядного примера можно предложить сравнение двух рисунков. Один выполнен без применения проекции, а на втором прямоугольники превратились в параллелограммы. И так как нарисовать корабль более похожим на настоящий невозможно без применения горизонтальной проекции, то каждый занимающийся изобразительным творчеством человек должен уметь применять эти навыки.

Мастер-класс «Как нарисовать корабль поэтапно в горизонтальной проекции»


Как нарисовать парусник

Многие дети, особенно мальчики, просто обожают изображать парусники. Ведь все они бредят морскими приключениями, зачитываются книгами про флибустьеров. А если даже и не все любят читать, то уж фильм про Джека Воробья видел практически каждый подросток. Да и многие компьютерные игры в основе сюжетов имеют пиратские истории.

О том, как нарисовать корабль карандашом поэтапно, расскажет данный мастер-класс.

Связь рисования с другими науками

Для художника очень важно не только знать, как нарисовать корабль карандашом, определив его контурное очертание, — умелый создатель изображений на бумаге при помощи грифеля обязан уметь так наложить штриховку, обозначить тени на рисунке, чтобы объект выглядел объёмным, прямо «как настоящий».

Поэтому художнику необходим не только изобразительный талант, но и знания многих наук. Например, геометрия и стереометрия подскажет, как применять различные виды проекций во время рисования. Знание истории поможет воплотить достоверно старинный парусник. А чтобы настоящие знатоки кораблестроения не высмеяли юного художника, он обязан изучить досконально и эту область науки. Даже такой момент, как наложение на изображаемый объект теней, опирается на одно из направлений физики.

Очень тонко следует наносить тени в случае рисования в технике графика. Но и при оформлении рисунка в цвете, оказывается, тоже важно это умение. Только маленькие детки раскрашивают всю деталь одним карандашом, одинаково нажимая на него. Умелый художник воспользуется многими способами, чтобы рисунок максимально соответствовал натуральному объекту.

И снова всем здравствуйте!
Зовите к мониторам ваших деток, ведь сегодня мы будем учиться как легко нарисовать миньона поэтапно. Для тех кто не знает миньоны — это такие милые и забавные герои из мультипликационной трилогии «Гадкий я». Все они желтого цвета, похожи на упаковку от игрушки из шоколадного яйца, говорят на своем собственном языке и все время попадают в интересные ситуации под предводительством своего хозяина нескладного мужчины с большим носом по имени Грю. Хотя думаю, что каждый взрослый, а тем более ребенок представляет как выглядят эти непоседливые любимчики.
Рисовать буду фломастером, вы можете последовать моему примеру или воспользоваться простым карандашом, чтобы в случае чего подкорректировать рисунок. Возьмите лист бумаги лучше альбомный.
Если Вы хотите нарисовать большого миньона, то лист лучше расположить вертикально, если планируете изобразить несколько штук рядом друг с другом, то можно горизонтально. Все миньоны очень похожи друг на друга, но есть одно существенное отличие — одним повезло больше и у них два глаза, а другие довольствуются только одним. Я буду рисовать более развитого желтопузика, который видит в два раза лучше.

Начну рисовать именно с глаз. Сначала изображаем два одинаковых круга, во круг которых делаем окантовку. Окантовка в дальнейшем послужит очками. Получилась вот такая восьмерка.

Чтобы глаза стали настоящими, добавим им зрачки. Я рисую две штуки, кто решил изобразить одноглазого циклопа справится в два раза быстрее!

На следующем этапе нарисуем нашему миньону тело. Тут вы можете пофантазировать. В зависимости от размера туловища он будет высокий, низкий или обычный, как у меня.

Бывают ли лысые миньоны? Конечно! Но своего я решила сделать красавцем, подарила ему вот такие редкие кудри. Вы можете изобразить растительность на голове по другому, например нарисовать густой пучок из одной точки, похоже на то как растет пальма. И на этом этапе еще не забудьте нарисовать ремешок от очков. Получилось вот так.

Желтые человечки в основном одеты в одинаковые джинсовые комбинезоны, другими словами просто штаны на лямках. Мой товарищ не исключение. Сейчас нарисую те самые лямки, на которых держаться штаны. Точки на лямках это пуговки или кнопки.

Чуть не оставила нашего желтого героя без возможности обсудить последние новости с собратьями. Давайте вернемся и нарисуем ему рот. Люблю улыбаться, поэтому конечно же украсила физиономию улыбчивым оскалом.

Вы спросите что дальше? Дальше будем рисовать руки, одна поднята вверх, другая опущена. У вас может быть по-другому, обе вверх, обе вниз, можете даже изобразить однорукого бандита. На самом деле это еще только заготовки, чуть попозже превратим их в настоящие руки.

Вернемся к туловищу и одежде, дорисуем комбинезон с обязательным кармашком посредине.

На следующем шаге давайте закончим руки и дорисуем кисти, на моем рисунке получилось вот так.

Голова есть, руки есть. Чего нет? Правильно рисуем миньону ноги. Это тоже сделать легко и просто. Вот и все рисунок готов!

Конечно же дети больше любят красочные и яркие рисунки. Поэтому, чтобы впечатления от сегодняшнего урока остались в памяти надолго, возьмите карандаши или фломастеры и разукрасьте картинку, как это сделала я. Сам миньон у нас желтый, одежда голубая, глазки коричневые, а очки можно заштриховать серебристым фломастером или простым карандашом. По-моему, получилось здорово, напишите свое мнение в комментариях.

Рисуем кораблик с детьми 4 5 лет. Как нарисовать парусный корабль карандашом поэтапно. Рисуем мачты парусника

Уже нарисовал +7 Хочу нарисовать +7 Спасибо +43

Как нарисовать парусник простым карандашом поэтапно

Видео: как нарисовать парусник карандашом на бумаге

Как нарисовать большой парусный корабль ручкой

  • Шаг 1

    Для начала нарисуйте основной контур корабля. Для будущего корпуса нарисуйте такую вот несложную разметку из квадратов и нарисуйте контур корпуса корабля.

  • Шаг 2

    Теперь нужно нарисовать основу мачт старинного деревянного корабля парусника. Для этого сначала нарисуйте две длинные вертикальные линии. Первая справа будет самая большая и крайняя правая меньше всех. В некоторых местах мачт нужно нарисовать перекладины для парусов. Дальше мы нарисуем длинный киль впереди кормы корабля.

  • Шаг 3

    На этом этапе нужно нарисовать кораблю контуры парусов. Рисуйте их почти прямоугольной формы. На крайней правой мачте их будет три (треуголной формы). На средней пять и на последней мачте корабля тоже пять, только меньшего размера.

  • Шаг 4

    Сейчас нам нужно будет нарисовать корму нашего корабля в деталях. Для этого закруглим боковую линию кормы, а также учтите, что передняя часть кормы должна располагаться выше, чем задняя и средняя. После этого нарисуйте на ней еще рифленую полосу, она будет отделать верхнюю часть кормы. Дальше мы сделаем перила наверху кормы. На следующем шаге добавьте в рисунок корабля несколько круглых окошек.

  • Шаг 5

    На этом этапе рисуем мачты нашего парусника. Удалите ластиком предыдущие контуры основы корабля и нарисуйте окончательно линии мачт. Затените их простым карандашом. То же самое нужно будет сделать и с килем.

  • Шаг 6

    Сейчас займемся парусами корабля. Сначала начнем с первой наклонной мачты. Паруса будут в виде треугольников. Придадим этим парусам небольшой изгиб. Остальные паруса корабля нарисуем с изгибом вовнутрь.

  • Шаг 7

    Если вы будете рисовать корабль только простым карандашом, то для нанесения теней используйте мягкий карандаш. Вначале затените нижнюю часть кормы, сделайте ее как можно темней. Верхнюю часть лишь немного затемните. Темней придется сделать лишь горизонтальную полоску посередине корпуса парусника. Придадим парусам также небольшой оттенок. Закрасим окна и добавим флажки на верху каждой мачты.

Видео: как нарисовать корабль Катти Сарк карандашом

В этом видео вы увидите как можно нарисовать парусник карандашом на бумаге.

Как нарисовать парусное судно Бригантина карандашом поэтапно

  • Шаг 1

    Рисуем основу судна, его палубу и три мачты.


  • Шаг 2

    Изображаем уровень воды, которые доходит приблизительно до половины борта бригантины. С левой стороны судна рисуем бушприт — элемент, который выступает из носа судна. На мачтах рисуем реи, по четыре перпендикулярных на первых двух и две наклонных на третьей.


  • Шаг 3

    Изображаем такелаж бригантины, тросы которые удерживаю мачты, по четыре на первых двух и один на последней. В задней части борта рисуем подъем в виде прямоугольника.


  • Шаг 4

    На первой мачте изображаем парус.


  • Шаг 5

    Теперь дорабатываем его форму, подчеркивая каждую из четырех парусин дугой снизу. Также изображаем очертания паруса на второй и третьей мачте.


  • Шаг 6

    От бушприта на носу бригантины рисуем три троса удерживающих переднюю мачту судна. На центральной мачте подчеркиваем форму парусов, как в пятом


  • Шаг 7

    Дорисовываем три парусины на тросах, в передней части судна изображенных в прошлом шаге. И еще одну в задней части судна, которая крепится одним концом к мачте и двумя к палубе бригантины.


  • Шаг 8

    Более детальная прорисовка парусов, с изображением складок на них. Добавление пары тросов для подчеркивания формы судна, прорисовка веревочных лестниц, борта судна с подчеркиванием его текстуры и волн, по которым плывет корабль.


  • Шаг 9

    На данном этапе урок завершен. Вы можете оставить карандашный набросок или придать рисунку цвет. Желаем Вам творческих успехов!


Сейчас уже мало кто понимает, что такому изобретению человечества, как корабль, мы обязаны нашей жизнью. Казалось бы, обычное судно, плавает и перевозит. Но, если мы заглянем в историю, то убедимся в том, что один корабль равен по своей силе целой воинской части!

Корабль способен не только перевозить людей или груз, добывать ископаемые, но и разрешать любые тактические задачи! Так военный корабль даже обладает иммунитетом от иностранной юрисдикции, но он должен отвечать всем критериям, которые предусматривает Конвенция ООН по морскому праву или Женевская конвенция об открытом море.

Урок посвященный рисованию корабля с алыми парусами, корабль в для детей (ребенку), которого вы можете нарисовать поэтапно и простым карандашом, советую также посетить урок рисования или , который будете рисовать шаг за шагом создавая прекрасный вид корабля.

Видео о простым карандашом поэтапно для начинающих.

Рисуем корабль поэтапно:

Шаг первый. Набрасываем линии по всему кораблю.

Шаг второй. Дорисовываем эскиз паруса и большую линию для моря.

Шаг третий. Теперь начинаем рисовать палубу корабля.

И снова всем здравствуйте!
Зовите к мониторам ваших деток, ведь сегодня мы будем учиться как легко нарисовать миньона поэтапно. Для тех кто не знает миньоны — это такие милые и забавные герои из мультипликационной трилогии «Гадкий я». Все они желтого цвета, похожи на упаковку от игрушки из шоколадного яйца, говорят на своем собственном языке и все время попадают в интересные ситуации под предводительством своего хозяина нескладного мужчины с большим носом по имени Грю. Хотя думаю, что каждый взрослый, а тем более ребенок представляет как выглядят эти непоседливые любимчики.
Рисовать буду фломастером, вы можете последовать моему примеру или воспользоваться простым карандашом, чтобы в случае чего подкорректировать рисунок. Возьмите лист бумаги лучше альбомный.
Если Вы хотите нарисовать большого миньона, то лист лучше расположить вертикально, если планируете изобразить несколько штук рядом друг с другом, то можно горизонтально. Все миньоны очень похожи друг на друга, но есть одно существенное отличие — одним повезло больше и у них два глаза, а другие довольствуются только одним. Я буду рисовать более развитого желтопузика, который видит в два раза лучше.

Начну рисовать именно с глаз. Сначала изображаем два одинаковых круга, во круг которых делаем окантовку. Окантовка в дальнейшем послужит очками. Получилась вот такая восьмерка.

Чтобы глаза стали настоящими, добавим им зрачки. Я рисую две штуки, кто решил изобразить одноглазого циклопа справится в два раза быстрее!

На следующем этапе нарисуем нашему миньону тело. Тут вы можете пофантазировать. В зависимости от размера туловища он будет высокий, низкий или обычный, как у меня.

Бывают ли лысые миньоны? Конечно! Но своего я решила сделать красавцем, подарила ему вот такие редкие кудри. Вы можете изобразить растительность на голове по другому, например нарисовать густой пучок из одной точки, похоже на то как растет пальма. И на этом этапе еще не забудьте нарисовать ремешок от очков. Получилось вот так.

Желтые человечки в основном одеты в одинаковые джинсовые комбинезоны, другими словами просто штаны на лямках. Мой товарищ не исключение. Сейчас нарисую те самые лямки, на которых держаться штаны. Точки на лямках это пуговки или кнопки.

Чуть не оставила нашего желтого героя без возможности обсудить последние новости с собратьями. Давайте вернемся и нарисуем ему рот. Люблю улыбаться, поэтому конечно же украсила физиономию улыбчивым оскалом.

Вы спросите что дальше? Дальше будем рисовать руки, одна поднята вверх, другая опущена. У вас может быть по-другому, обе вверх, обе вниз, можете даже изобразить однорукого бандита. На самом деле это еще только заготовки, чуть попозже превратим их в настоящие руки.

Вернемся к туловищу и одежде, дорисуем комбинезон с обязательным кармашком посредине.

На следующем шаге давайте закончим руки и дорисуем кисти, на моем рисунке получилось вот так.

Голова есть, руки есть. Чего нет? Правильно рисуем миньону ноги. Это тоже сделать легко и просто. Вот и все рисунок готов!

Конечно же дети больше любят красочные и яркие рисунки. Поэтому, чтобы впечатления от сегодняшнего урока остались в памяти надолго, возьмите карандаши или фломастеры и разукрасьте картинку, как это сделала я. Сам миньон у нас желтый, одежда голубая, глазки коричневые, а очки можно заштриховать серебристым фломастером или простым карандашом. По-моему, получилось здорово, напишите свое мнение в комментариях.

В статье рассказывается, как нарисовать корабль. Представленные здесь мастер-классы являют собой пошаговую инструкцию выполнения рисунка карандашом.

Мастер-класс для самых маленьких художников

Дети очень любят рисовать. Но не все умеют это делать. Помощь взрослых часто бывает необходима. Хотя можно предложить малышам такой мастер-класс. Он подскажет, как нарисовать корабль поэтапно. Однако если рядом находится взрослый, поясняет, направляет действия ребёнка, пользы от занятия будет намного больше.


Теперь ребёнку, да и взрослому, который занимается обучением малыша, понятно, как нарисовать корабль карандашом поэтапно. Раскрасить картинку можно акварелью, цветными карандашами или гуашью.

Рисование — это способ познания мира

Обучая изобразительному творчеству, показывая, как нарисовать корабль, взрослый должен сопровождать действия пояснениями. Ребёнок в этом случае не только получит определенные навыки, но и узнает что-то новое.

Например, на шаге третьем следует пояснить малышам, что грузовая ватерлиния показывает место соприкосновения спокойной воды с плавающим судном после его загрузки. Это важная отметка для моряков, капитана, боцмана и даже юнги. Нельзя допускать, чтобы ватерлиния уходила глубоко под воду!

На шаге четвёртом взрослый поясняет, что каютами на кораблях называют комнаты, где отдыхают сами моряки и их руководство и пассажиры.

Шестой шаг также следует прокомментировать. «Мы нарисуем на борту круги, так как нарисовать корабль без иллюминаторов в трюме нельзя. Трюм — это место грузового отсека. Там находится топливо, необходимое для движения судна и обогрева помещений, продукты, перевозимые предметы, например, товары», — скажет во время занятия педагог или родитель.

Понятие горизонтальной проекции

Ребятам постарше следует предлагать изображение предметов в горизонтальной изометрической проекции. Пострайтесь как можно подробнее объяснить, как нарисовать корабль. Для детей очень важно, чтобы изображаемый объект походил на настоящий. Как этого добиться? Обратите внимание начинающих художников на то, что на рисунках — для большей схожести — углы предметов немного искажаются. То есть прямой угол изображается острым. Это необходимо делать потому, что наше зрение воспринимает зрительные образы именно в таком искажённом виде.

В качестве наглядного примера можно предложить сравнение двух рисунков. Один выполнен без применения проекции, а на втором прямоугольники превратились в параллелограммы. И так как нарисовать корабль более похожим на настоящий невозможно без применения горизонтальной проекции, то каждый занимающийся изобразительным творчеством человек должен уметь применять эти навыки.

Мастер-класс «Как нарисовать корабль поэтапно в горизонтальной проекции»


Как нарисовать парусник

Многие дети, особенно мальчики, просто обожают изображать парусники. Ведь все они бредят морскими приключениями, зачитываются книгами про флибустьеров. А если даже и не все любят читать, то уж фильм про Джека Воробья видел практически каждый подросток. Да и многие компьютерные игры в основе сюжетов имеют пиратские истории.

О том, как нарисовать корабль карандашом поэтапно, расскажет данный мастер-класс.

Связь рисования с другими науками

Для художника очень важно не только знать, как нарисовать корабль карандашом, определив его контурное очертание, — умелый создатель изображений на бумаге при помощи грифеля обязан уметь так наложить штриховку, обозначить тени на рисунке, чтобы объект выглядел объёмным, прямо «как настоящий».

Поэтому художнику необходим не только изобразительный талант, но и знания многих наук. Например, геометрия и стереометрия подскажет, как применять различные виды проекций во время рисования. Знание истории поможет воплотить достоверно старинный парусник. А чтобы настоящие знатоки кораблестроения не высмеяли юного художника, он обязан изучить досконально и эту область науки. Даже такой момент, как наложение на изображаемый объект теней, опирается на одно из направлений физики.

Очень тонко следует наносить тени в случае рисования в технике графика. Но и при оформлении рисунка в цвете, оказывается, тоже важно это умение. Только маленькие детки раскрашивают всю деталь одним карандашом, одинаково нажимая на него. Умелый художник воспользуется многими способами, чтобы рисунок максимально соответствовал натуральному объекту.

Корабли во все времена восхищали людей. С раннего возраста излюбленная игра ребятишек, особенно мальчишек – это пускание корабликов по воде. В рисовании кораблики Особенно нравятся детям, которые они стараются изобразить вместе с родителями. Поэтому, найдите время и ознакомьтесь с уроком как нарисовать кораблик ребенку поэтапно.

В этом уроке покажу, как правильно нарисовать кораблик карандашом поэтапно, а также предлагаю вместе с детьми нарисовать кораблик для начинающих, шаг за шагом.

Рисуем кораблик поэтапно:

Шаг первый. Рисуем общий корпус и две мачты которые расположены ближе к носовой части. Нос слега заострен, а задняя часть притуплена.

Шаг второй. На каждой мачте сверху рисуем треугольные флажки. На корме кораблика изобразим небольшой прямоугольник и острый треугольник сверху.

Шаг третий. На центральной мачте будут располагаться паруса. Верхний парус меньше, нижний больше.

Шаг четвертый. На передней мачте, которая ближе к носовой части кораблика рисуем три паруса. Самый нижний размерами как верхний на другой мачте. В правой части изобразите еще один небольшой треугольник — это тоже в дальнейшем будет парус.

Шаг пятый. Сейчас необходимо полностью убрать все ненужные линии. Нижний парус на передней мачте будет скрывать самый большой парус, который расположен внизу на центральной мачте. Вдоль верхней части корпуса кораблика изобразите круглые окошки кают. Наш детский кораблик готов!

Методическая разработка занятия по изо для дошкольников. Море и парусник.

Занятие

Тема: Рисуем море и кораблик.

Цель: научить детей рисовать поэтапно парусник и море.

Задачи: расширять знания о видах водного транспорта, о художниках-маринистах;

формировать умения пользоваться гуашью, сливать цвета;

воспитывать аккуратность, любовь к творчеству.

Ход занятия:

  1. Орг.момент. Чтение стихотворения Владимира Орлова «Я рисую море»

Я рисую море,

Голубые дали.

Вы такого моря

Просто не видали!

У меня такая

Краска голубая,

Что волна любая —

Просто как живая!

  1. Ребята, поэты во все времена воспевали красоту моря в своих произведениях.

И художники изображали море в своих картинах. Потому, что море для человека всегда казалось загадочным и таинственным. А художников, которые рисуют море, называют маринистами. Один из самых знаменитых – И.К.Айвазовский. Обратите внимание на репродукции его картин. Море на его полотнах всегда разное. То оно спокойно плещется на рассвете, то волнуется, поднимая небольшие волны… То становится грозным и опасным. Как, например, на великолепной картине И.К. Айвазовского «Девятый вал».

  1. Сегодня мы с вами превратимся в художников – маринистов. Мы нарисуем свое море. Такое, каким его представляем.

Вы помните, как называют картины, изображающие море.

Правильно, такие картины называются маринами.

Почувствуйте себя художниками-маринистами — нарисуйте море. Пусть у

каждого из вас будет свое море — у кого-то тихое и спокойное море — штиль, у кого-то море будет волноваться рябью с белыми барашками пены, кто-то захочет нарисовать в море корабли, а кто-то нарисует шторм — морскую бурю. Закройте глаза и представьте, какое море вам хочется нарисовать сейчас.

  1. А стихотворения Владимира Орлова помогут вам.

Чтение отрывка из стихотворения В. Орлова «Разное море»

Море штормом

Раскачало,

И оно, как на врага,

Шло на сушу

И рычало,

И крушило берега.

Чтение отрывка из стихотворения В. Орлова «Ветер-пастушок»

Ходит в море

Ветер-пастушок.

Дует ветер

В маленький рожок.

А вокруг него

Бегут барашки,

У барашков —

Белые кудряшки.

  1. А теперь подумайте, какие краски вы будете использовать для рисования своей марины — картины, изображающей море.

Перед тем, как начать работу над мариной, вспомните, ребята, что такое линия горизонта?

Линия горизонта- это линия, где как будто соединяются небо и море.

Поэтому сначала нарисуем линию горизонта, закрасим небо, море. А волны можно изобразить разными предметами, которые вы видите перед собой на столах. Это зубные щетки, ватные палочки, поролоновые печатки.

Может быть для вашей задумки подойдет один из этих материалов.

Прежде, чем приступить к рисованию, подготовим пальчики.

 

  1. Пальчиковая гимнастика «Рыбки»

Рыбки плавают, ныряют

В чистой голубой воде.

Пальцы обеих рук сложены «щепотью». Руки двигаются волной от плеча,

изображая ныряющих рыбок.

То сожмутся,

Пальцы рук очень плотно сжимаются.

Разожмутся,

Пальчики сильно растопыриваются в стороны.

То зароются в песке.

Снова сложив пальчики, руками поочередно совершаете движения, как будто

раскапываете песок.

  1. Изобразительная деятельность.

Дети рисуют под фоновую музыку со звуками морского прибоя.

Выставка детских работ.

Работы детей вывешиваются, рассматриваются, каждому ребенку дается

возможность рассказать о своей «марине».

Судовая художка (дополнено видео) — Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота

Судовая художка (дополнено видео)

Художник Евгений Машковский, как говорится, исключительно на общественных началах организовал на борту «Седова» кружок. Сейчас его детище смело можно назвать судовой арт-студией, которая и вдохновляет, и учит кропотливо работать, и дарит прекрасные минуты душевных взлётов.

На плавучем острове искусства сконцентрированы лучшие творческие силы парусника: некоторые курсанты занимаются с начала его основания, другие подтянулись со временем, увидев картины товарищей. Так как всех объединяет, прежде всего, море, то основными экспонатами итоговой выставки станут работы, посвященные кругосветной экспедиции. Недаром практически все трудящиеся мастерской имеют в своем творческом бэкграунде изображения парусников и морские пейзажи.

Занятия в студии проходят, как правило, после ужина, в учебном классе. Когда погода позволяет, выходят на палубу. От урока к уроку студийцы стараются превзойти себя. Поскольку стартовый капитал у всех разный, подход к процессу тоже индивидуален. Кто-то с нуля изучает композицию и колористику, кто-то впервые берётся за портреты, а для кого-то самая большая проблема – рисование цветом.

«Я люблю рисовать, почти всегда зарисовки какие-то делаю, и почти всегда в чёрно-белых тонах, – говорит Георгий Колбин (курсант БГАРФ). – И дело не в том, что у меня со светотенью часто не получается, а просто как за цвет берусь, так всё порчу». Георгий сейчас работает над портретом, уже закончил набросок, пришла пора начать бороться с главным «врагом». После минутной паузы, в которой Георгий то жалобно вздыхал, то показательно хмурил брови, на помощь пришел наставник. «Представь себе, что это не живопись, а простой рисунок, – начал Евгений, – В любом рисунке главное – это тон, штрих, фактура, сходство и графические другие средства. А цвет в данном случае несёт декоративный характер, даже символический, представил? Когда к цвету будешь относиться, как к некой подсветке, сразу всё станет ясно и понятно».

За время работы мастерской курсанты подготовили выставку ко Дню Победы, написав портреты солдат, вечный огонь, ордена и медали. В скором времени планируется ещё одна, где гвоздем программы будут работы Евгения Машковского и его лучших учеников. «Когда я пришёл в мастерскую, я вообще толком ничего не умел рисовать, – рассказал о своём опыте Николай Крумм (курсант ВКМРПК), – но очень хотел научиться. Начинал с самых основ, перебарывал себя, потому что раньше забрасывал дело на этапе наброска, а теперь, наоборот, нравится сидеть и вдумчиво наносить на лист штрих за штрихом. Сейчас начал вырисовывать «Палладу», хочется её прорисовать детально. Это сложно, но я заметил, что, когда даже одной маленькой детали посвящаешь больше внимания, потом картина в целом смотрится куда лучше».

До кругосветки Евгений Машковский, как он сам говорит, был настроен на Италию. Для многих творцов она стала художественной Меккой, школой жизни и мастерства, привела к славе и признанию. Он рассказал ребятам о Леонардо да Винчи, Микеланджело, Ван Гоге, других мастерах. Недавнее занятие посвятил соотечественникам, в частности, Илье Репину.

Предварительно изучив анатомию лица, курсант Степан Обухов взялся за портрет. «Исписал черепами всё, что можно, – посмеялся над своим художеством Степан, – как-то решил чуть ли не в натурном размере рисовать, чтобы прямо разобраться детально, и как пошёл мелом на доске чертить! Евгений случайно в класс зашёл, увидел меня и давай мне всё показывать и править. Теперь я, наконец-то, взялся за полноценный рисунок».

Руководитель практики Алексей Ковтуненко поделился такой историей: «Я, – когда узнал, что Женя – художник, решил попросить у него ма-а-аленький портретик. Подошёл, а Евгений мне отвечает, мол, а Вы приходите ко мне в мастерскую, вместе нарисуем. Вот и завис тут до конца рейса, душой отдыхаю и чему-то новому учусь. А портрет стал автопортретом, два месяца трудились…Так и живём, высокохудожественно!»

Со временем у воспитанников студии начал появляться собственный стиль. Как отмечает Евгений, курсанты – народ талантливый, многие имеют потенциал к дизайну, каллиграфии или графике, как, например, Виктор Крылов (КамчатГТУ). Кому-то уже пора пробовать писать маслом или акрилом для объёмных пейзажных работ. Курсанты-студийщики не только трудятся над личными работами, но и всячески помогают по оформлению судна, особенно их работа незаменима, если надвигается праздник или что-то требует реставрации. Здесь есть, где развернуться мысли и кисти, ведь на барке бесконечное множество плакеток, памятных знаков, адресов и т.д., которые со временем утратили парадный вид.

По возвращении домой члены мастерской планируют продолжить практиковаться в рисовании и всевозможных видах художественного ремесла, в том числе, в компьютерной графике. Тем временем, барк «Седов» пересёк линию Северного тропика (или тропик Рака, — самую северную широту, на которой Солнце в полдень может подняться в зенит; одну из пяти основных параллелей, отмечаемых на картах Земли. В настоящее время расположена на 23°26′16″ к северу от экватора) и теперь находится в водах Восточно-Китайского моря, где горячее экваториальное Солнце сменилось облаками, а порой и дождями. Но многие этому только рады, поскольку в дождь очень приятно расслабляться под звуки документального кино. Май на «Седове» посвятили знакомству с многосерийным фильмом Константина Давыкина «История водолазного дела», снятого при поддержке Русского географического общества.

Официальные группы экспедиции в соцсетях: Vk, Instagram, Facebook Официальный сайт экспедиции

Как нарисовать парусник

Простое, пошаговое руководство по рисованию парусника

Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы сохранить учебник в Pinterest!

«Где-то за морем
Где-то меня ждут
Моя возлюбленная стоит на золотых песках
И наблюдает за плывущими кораблями».
— Песня Фрэнка Синатры «Beyond the Sea»

Парусники или парусные суда «частично или полностью двигаются парусами», которые ловят ветер. Парусники также известны как шлюпы, катера, кэтботы, шлюпки, кечи, шхуны и ялы, в зависимости от их конструкции.

Первые парусные лодки были изобретены тысячи лет назад. Самые старые свидетельства существования этих судов происходят как из Южно-Китайского моря в Азии, так и из Средиземного моря, которое граничит с Европой, Африкой и Ближним Востоком.

Прокрутите вниз, чтобы загрузить этот учебник в формате PDF.

Парусники могут использоваться в океане или в пресноводных озерах. Фестивали парусных лодок проводятся по всему миру, привлекая энтузиастов, которые привозят свои яркие парусные суда.Некоторые мероприятия включают в себя гонки на парусных лодках.

Хотите нарисовать мультяшный парусник? Это простое пошаговое руководство по рисованию мультфильмов покажет вам, как это сделать. Все, что вам понадобится, это карандаш, ручка или маркер и лист бумаги. Готовый рисунок вам тоже захочется раскрасить.

Если вам понравился этот урок, см. Также следующие руководства по рисованию: Лодка, Маяк и Пиратский корабль.

Пошаговая инструкция по рисованию парусника

Рисунок парусника — шаг 1

1.Начните с обрисовки палубы, носа и кормы лодки. Используйте длинную изогнутую линию для палубы, удваивая ее на себя, чтобы сформировать корму или корму лодки. От передней части корабля вытяните изогнутую линию и удвойте ее обратно на себя. Следует очертить узкую форму. Это отмечает нос или нос лодки.

Чертеж парусника — шаг 2

2. Продолжайте изогнутую линию палубы с противоположной стороны носа, продолжая очерчивать корпус лодки. Под острием дужки нарисуйте вертикальную изогнутую линию, обозначающую контуры нижней дужки.Затем нарисуйте изогнутую линию с каждой стороны корпуса.

Чертеж парусника — шаг 3

3. Обведите каюту длинной изогнутой линией. Обратите внимание на углы, которые придают кабине прямоугольную форму. Затем заключите частичный прямоугольник с закругленными углами в передней части кабины. Это указывает на окно.

Чертеж парусника — шаг 4

4. Нарисуйте еще два последовательно меньших прямоугольника с закругленными углами сбоку от каюты. Они образуют дополнительные окна. Затем нарисуйте несколько меньших прямоугольников с закругленными углами в верхней части корпуса.

Чертеж парусника — шаг 5

5. Нарисуйте мачту. От верха кабины вытяните длинную прямую линию вверх. Сдвиньте его назад, чтобы закрыть мачту. Возле низа мачты протяните горизонтальную прямую линию. Удвойте его, чтобы сформировать стрелу.

Рисунок парусника — шаг 6

6. Затем нарисуйте стаксель, парус в передней части парусника. Используйте изогнутые линии, чтобы обвести большой треугольник. Один угол должен совпадать с мачтой, другой — с носовой частью. От оставшегося угла проведите прямую линию до колоды.

Чертеж парусника — шаг 7

7. Нарисуйте грот. Используйте штангу как нижнюю линию. Затем заключите треугольник двумя изогнутыми линиями. Нарисуйте серию изогнутых линий перед луком, чтобы обозначить волны.

Рисование парусника — шаг 8

8. Продолжайте рисовать волны, используя несколько серий изогнутых линий.

Рисунок парусника — шаг 9

9. Изогнутыми линиями нарисуйте больше волн на носу. Нарисуйте волнистую линию, чтобы обозначить воду под лодкой и полностью закрыть корпус.

Полный рисунок парусника

Раскрась свой мультяшный парусник.У многих яркие паруса.

Прокрутите вниз, чтобы загрузить этот учебник в формате PDF.

Учебное пособие по рисованию для печати

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УЧАСТНИКА

Все еще видите рекламу или не можете загрузить PDF-файл?

Сначала убедитесь, что вы вошли в систему. Вы можете войти в систему на странице входа в систему.

Если вы по-прежнему не можете загрузить PDF-файл, вероятным решением будет перезагрузка страницы.

Это можно сделать, нажав кнопку перезагрузки браузера.

Это значок в виде круглой стрелки в верхней части окна браузера, обычно в верхнем левом углу (вы также можете использовать сочетания клавиш: Ctrl + R на ПК и Command + R на Mac).

ЗАДАНИЕ: Плавание силой ветра

ЗАДАНИЕ: Плавание силой ветра | manoa.hawaii.edu/sealearning Версия для печати

Наука и инженерная практика NGSS:

Пересекающиеся концепции NGSS:

Основные дисциплинарные идеи NGSS:

Явление:

Чем сильнее дуют ветры, тем быстрее движутся парусники.

Запрос:

Как люди перемещались по океанам до появления двигателей?

Руководящие вопросы:

  1. Как ветер влияет на движение парусников?
  2. Что произойдет с движением парусной лодки, если силу ветра уравновесить другой силой?

Действия:

Постройте модель парусника, чтобы исследовать влияние ветровой энергии, поступающей с разных направлений с разной силой.

Материалы:

  • Рабочий лист учащегося и руководство для учителя (прилагаются ниже)

    Лист деятельности

    Рабочий лист учащегося: Силы ветра

    Руководство для учителя

    Руководство для учителя «Силы ветра»

    Это руководство для учителя следует процедуре, описанной здесь и в рабочем листе для учащихся с дополнительными инструкциями и рекомендациями.Мы настоятельно рекомендуем начать это занятие с представления Phenomenon , Inquiry и Guiding Questions в верхней части этой веб-страницы.

Строительные материалы для лодок

  • Основание лодки (выберите одно из следующих):
    — Коробка для яиц
    — Картон
    — Пластиковый контейнер (например, посуда)
    — Алюминиевая фольга
    — Плотная бумага
  • Мачта (выберите один из следующих):
    — Деревянная шпажка
    — Палочки для еды
    — Палочки для мороженого
    — Ремесленные палочки
    — Маленькие ветки деревьев
  • Парусные принадлежности (выберите один из следующих):
    — Строительная бумага
    — Ткань
    — Фольга
  • Клей или лента
  • Дополнительно: пенни или другой небольшой предмет для увеличения веса лодки.

Испытание ветряных материалов

  • Большой поддон или ведро для воды
  • Вентилятор
  • Фен
  • Дополнительно: соломка (металл, силикон или бумага для ограничения использования одноразового пластика)

Рекомендации учителей :

  • Лодки могут быть любых форм и размеров — учащиеся могут творчески подходить к конструкции своих лодок — если они плавают и ловят ветер!
  • Обдумывая, что использовать для обозначения океана, имейте в виду, что лодки будут перемещаться по поверхности воды.Использование емкости с большей площадью поверхности даст наилучшие результаты. Если поблизости есть пруд, подумайте о его использовании!
  • Это задание может быть связано с материалами уроков по науке о Земле и космосе по ураганам и конструкциям, которые выживают во время штормов:

Процедура:

  1. Следуйте инструкциям на рабочем листе, чтобы построить лодку и испытать ветер!

Построить модель парусника:
  1. Создайте основу лодки из выбранного вами материала (т.е.е. сложенная фольга, картонная коробка, пластиковый контейнер).
  2. Вырежьте из плотной бумаги прямоугольник, чтобы сделать парус. Украсьте это!
  3. Проделайте две маленькие дырочки на одной линии вверху и внизу паруса. При необходимости обратитесь за помощью к своему учителю!
  4. Прикрепите парус к мачте (палочка для еды, вертел, палка или аналогичный материал), продев палку через отверстия. При необходимости добавьте ленту или клей, чтобы закрепить его (рис. 2).
  5. Создайте «океан» (чашу или кастрюлю с водой) и поставьте парусную лодку на поверхность воды.
  6. Необязательно: добавьте в лодку пенни или другие предметы, чтобы облегчить ее вес и правильно сидеть в воде.
  7. Нарисуйте, как выглядит ваша лодка. Промаркируйте детали.

Испытайте ветер:
  1. Прежде чем проверять влияние ветра на вашу парусную лодку, подумайте о своих гипотезах и запишите их в свою таблицу данных:
    1. Как сила ветра повлияет на движение моей лодки? (т.е. будет ли движение вашей лодки отличаться при более слабом ветре по сравнению с более сильным?)
    2. Как направление ветра повлияет на движение моей лодки? (я.е. Будет ли ваша лодка двигаться боком, прямо, назад и т. Д.?)
  2. Проведите свои испытания.

Опыт № 1: Прямой ветер

  1. Слегка подуйте на лодку своим дыханием. Вы также можете продуть соломинку, чтобы направить свой «ветер». (Используйте металлическую, картонную или другую непластиковую соломинку!)
  2. Запишите свои наблюдения в таблицу данных.

Испытание № 2: Непрямые ветры

  1. Используйте вентилятор, чтобы дуть ветром на парусную лодку.Поместите веер, направленный в общем направлении парусника. Включите вентилятор на минимальную мощность.
  2. Запишите свои наблюдения в таблицу данных

Испытание № 3: Сильный ветер

  1. Используйте фен, чтобы подуть на парусник с разных сторон.
  2. Переключение между высокими и низкими настройками.
  3. Запишите свои наблюдения в таблицу данных.

Испытание № 4: Equal Winds

  1. Используя фен или дыхание, подуйте на одну сторону лодки, в то время как ваш партнер дует с той же силой на противоположную сторону.
  2. Запишите свои наблюдения в таблицу данных.

Таблица данных:
ТЕСТ:
Что мне делать?
ПРОГНОЗ:
Что будет?
ДАННЫЕ НАБЛЮДЕНИЙ:
W , что я могу наблюдать? (используйте слова и / или помеченный рисунок.)
Испытание № 1 — Удар прямо на паруснике
Испытание № 2 — Удар косвенно в сторону парусной лодки
Испытание № 3 — Сильный удар по парусной лодке
Испытание № 4 — Удар одновременно с партнером (лицом друг к другу) на парусной лодке

Вопросы о деятельности:

  1. Когда парусник плывет, но не движется, силы, действующие на него, равны (обведите один):
    1. сбалансировано
    2. несимметричный
  2. Когда парусник движется, на него действуют силы (обведите один):
    1. сбалансированный
    2. несимметричный
  3. Когда ваша лодка не движется, на нее действуют силы, удерживающие ее в плавании на воде.Однако лодка не движется, потому что эти силы уравновешены.
    1. Какие уравновешенные силы действуют на плавающую парусную лодку?
    2. Какие дополнительные силы вы могли бы применить, чтобы заставить лодку двигаться?
  4. Что случилось, когда вы легонько дунули в парусную лодку?
  5. Что случилось, когда ты подул сильнее?
  6. Что изменилось, когда ваш партнер подул одновременно с вами? Были ли силы сбалансированы или неуравновешены?
  7. Когда вы толкаете мяч, и он катится по полу, это уравновешенная или несбалансированная сила?
  8. Вы испытывали ветер как неуравновешенную силу, которая перемещает парусники.Приведите пример другой неуравновешенной силы, которая может заставить объект двигаться.
  9. Как моряки могут использовать знание ветра для планирования путешествий?

Exploring Our Fluid Earth, продукт Группы исследований и разработок учебных программ (CRDG) Педагогического колледжа. Гавайский университет, 2011 г. Этот документ можно свободно воспроизводить и распространять в некоммерческих образовательных целях.

Типы парусных лодок — Всеобъемлющая классификация

Как следует из названия, парусники полагаются на силу ветра для движения и используют для этой цели большие тканевые или синтетические паруса.

Парусники считаются отдельным классом судов, независимым от моторных судов, поскольку их гидродинамические характеристики различаются.

Они могут различаться по вместимости: от одноместных судов для соревнований до прогулочных судов протяженностью в сотни метров, на которых могут разместиться до тридцати человек.

Самый распространенный тип парусных лодок на рынке — это вариант для небольших соревнований, который используется в соревнованиях по парусному спорту по всему миру. Несколько международных мероприятий, направленных на повышение осведомленности о парусном спорте, позволяют участвовать в различных видах судов, включая катамараны и круизеры.

Для большинства парусных судов планы плавания часто составляются до того, как судно покинет порт. На этих планах указаны положения парусов для различных погодных условий.

В этой статье мы рассмотрим различные типы парусных лодок и их основные характеристики.

Классификация парусных лодок по корпусу

Парусники можно разделить на три различных типа в зависимости от их основной конструкции корпуса.

Сюда входят

  • однокорпусных судов,
  • Катамараны
  • и
  • многокорпусных судов.

Традиционно однокорпусные яхты являются наиболее распространенной конструкцией парусников, поскольку они обеспечивают хранение в дополнение к определенному уровню устойчивости судна.

Однако с появлением парусных соревнований и повышенным вниманием к характеристикам и характеристикам устойчивости этих судов произошел общий сдвиг в сторону более подходящих катамаранов и тримаранов.

Однокорпусные представляют собой однокорпусные конструкции, похожие на обычные суда, с большой балкой корпуса (шириной), обеспечивающей устойчивость во время плавания. Преимущество одного большого корпуса состоит в том, что более длинная балка позволяет улучшить бортовые системы.

Катамараны относятся к двухкорпусным конструкциям, которые крепятся специальными элементами для обеспечения прочности. Термин происходит от южноиндийской фразы, означающей «привязанные куски дерева», поскольку именно так строились традиционные лодки на субконтиненте.

Преимущество двухкорпусных корпусов состоит в повышенном уровне остойчивости. Кроме того, при правильной конструкции судно будет иметь гораздо более высокую скорость, чем обычные летательные аппараты, из-за более низких сил сопротивления смоченной поверхности.

С другой стороны, при проектировании судна необходимо проявлять особую осторожность, иначе силы сопротивления могут превысить значения, найденные для однокорпусных судов.

Многокорпусные суда включают суда с от трех до пяти корпусов, хотя вариант с тремя корпусами является наиболее распространенным.Такие корабли известны как тримараны и считаются чрезвычайно устойчивыми из-за их большой ширины и более низкого центра тяжести.

Суда с четырьмя и пятью корпусами сложнее в производстве и поэтому редко используются в коммерческих целях. Продвинутая форма конструкции катамарана — версия SWATH.

SWATH — это аббревиатура от Small Waterplane Area Twin Hull, и он обеспечивает беспрецедентный уровень скорости благодаря значительно небольшой площади гидросамолета.Чтобы уменьшить эту площадь, корпус имеет уменьшенную ширину над поверхностью воды, а подводные плавучие конструкции обеспечивают необходимый баланс веса судна.

Стандартные конструкции однокорпусных судов

Однокорпусные конструкции относительно проще в производстве по сравнению с многокорпусными конструкциями. Таким образом, за последнюю тысячу лет для этого типа корпусов появился более широкий спектр инноваций.

Распространенные классы однокорпусных судов — шлюпка, катер, шлюп, катер, кеч и шхуна.

A Шлюпка — относительно обычная парусная лодка из-за ее небольшой габаритной длины и легкости маневрирования. Они используются на соревнованиях и в портовой индустрии.

Обычно шлюпки используются для перевозки людей или небольших грузов на более крупное судно, такое как круизное судно, которое стоит на якоре вдали от берега, и обратно.

Такие суда могут не иметь возможности заходить в порт из-за правил размера и тоннажа. Таким образом, шлюпки служат лучшим способом транспортировки товаров первой необходимости между портом и судном.

Лодки могут иметь паруса, например трехпарусный вариант, состоящий из грота, стакселя и спинакера. Однако лодки с моторным двигателем также широко используются, особенно в качестве спасательных шлюпок на борту судов.

Каттеры — это еще один класс парусных лодок среднего размера с тремя парусами. Грот-мачта, на которой установлены паруса, расположена рядом с кормой корабля, что позволяет использовать более крупные паруса.

Куттеры

обычно использовались на соревнованиях, поскольку их конструкция способствует скорости и маневренности.Другая комбинация парусов также позволяет использовать катера для круизов и других прогулочных парусных лодок.

Шлюпы похожи на катера и являются наиболее часто встречающимися парусными лодками. Они являются стандартными в конструкции парусов, а конфигурация с двумя парусами используется для дополнительной маневренности.

В дополнение к стандартной конфигурации парусов шлюпа, существует также шлюп с частичным оснащением, в котором один из парусов находится ниже вершины мачты.

Эта конструкция позволяет экипажам небольших шлюпов управлять кораблем, одновременно улучшая характеристики.Кэтботы — это парусники, оборудованные только одним парусом. Они нацелены на грузоподъемность, а не на скорость, и имеют грот, установленный на одной мачте.

Для увеличения скорости к такелажу можно добавить паруса, чтобы судно лучше оптимизировало силу ветра.

ketch — парусник с двумя грот-мачтами — грот-мачта, расположенная вокруг миделя, и бизань-мачта на корме. Бизань-мачта обычно меньше главной и служит для увеличения скорости корабля.Слово ketch происходит от слова catch, обозначающего способ, которым паруса «ловят» ветер во время движения.

Шхуны — это класс парусных лодок, которые могут иметь более двух парусов, поддерживаемых на мачтах, известных как грот-мачта и фок-мачта. Фок-мачта расположена рядом с носовой частью судна и немного короче грот-мачты. В вариантах, когда добавляются дополнительные мачты для поддержки большего количества парусов, они располагаются таким образом, чтобы оставаться короче, чем грот-мачта, в зависимости от их размеров.

Классификация на основе киля

Киль — это основание судна, служащее центральной опорой всей конструкции. Киль лодки имеет конструктивное значение, поскольку часто должен нести вес судна.

В случае парусных лодок киль часто является тем, на чем опирается все судно во время транспортировки по дороге или по железной дороге. Таким образом, кили должны обладать целостной прочностью и выдерживать различные нагрузки.

Точно так же во время плавания киль — это самая нижняя точка судна, на которую действуют силы сопротивления.В результате в киль часто вносят множество изменений, чтобы можно было включить гидродинамические характеристики для уменьшения сопротивления. Парусники часто сидят высоко в воде из-за своей конструкции и формы.

Однако для спортивных и служебных судов важно, чтобы они старались сидеть как можно ближе к поверхности воды, не опрокидываясь. Таким образом, киль часто играет роль центрального балласта, объединяя компоненты из тяжелого железа или стали, так что осадка судна увеличивается.

В зависимости от типа киля на рынке есть несколько вариантов парусных лодок. У них обычно есть модифицированные кили с целью улучшения характеристик и скорости за счет интеграции гидродинамических функций, таких как подводные крылья.

Типы килей , которые обычно ассоциируются с парусными лодками, следующие: киль во всю длину, киль-плавник, швертный киль, трюмный киль, киль бульба и киль крыла.

Как следует из названия, кили во всю длину имеют кили, которые выступают в виде длинного плавника под основной конструкцией корабля.Киль проходит по длине корабля и часто имеет встроенную систему руля, прикрепленную к корме.

Преимущество киля этого типа в том, что он прост в изготовлении и требует небольших затрат на разработку. Также балластный эффект обеспечивается за счет лишнего веса полноразмерного киля.

Так как вход в некоторые порты или пристань может быть затруднен из-за большой осадки, присущей этому типу киля, производители пытаются уменьшить глубину ребра и вместо этого увеличить его длину.

Ребристые кили , с другой стороны, проходят только вдоль определенных участков парусника. Расположенный на нижней стороне корабля, он торчит, как рыбий плавник, из которого сложилась эта номенклатура. Поскольку этот тип киля должен выполнять те же функции, что и киль полной длины, но не иметь большой длины, плавник более глубокий.

Из-за такой большой осадки может быть трудно стыковаться с некоторыми портами из-за ограничений по глубине. Ключевой особенностью этого типа киля является то, что руль направления и системы маневрирования остаются независимыми от киля киля и расположены в крайней кормовой части судна.Кили с центральным бортом — обычное дело для высокопроизводительных судов, участвующих в соревнованиях. Они не ограничиваются однокорпусными конструкциями и часто встречаются в катамаранах и тримаранах.

Киль шверта использует плавник, который поворачивается вокруг точки на киле судна. Благодаря шарниру естественный поток судна и окружающей воды меняет глубину, на которой киль находится под судном. Как и плавниковый киль, он проходит только по определенной длине судна.

Однако он отличается тем, что может изменять угол наклона относительно базовой линии корабля. В некоторых вариантах экипаж может вручную изменять угол наклона, чтобы изменять характеристики во время определенных мероприятий и соревнований.

Другой вариант швертового киля — это швертный киль , который позволяет плавнику полностью встраиваться в днище судна.

Имея отсек на нижней стороне, плавник можно поднимать или опускать из прорези.В этом типе киля приподнятая конфигурация обеспечивает более высокие скорости и меньшие силы сопротивления. Однако при опускании в воду судно приобретает дополнительную устойчивость и компенсирует потерю скорости за счет улучшения гидродинамических характеристик.

Трюмные кили относятся к выступам по бокам корпуса судна, обычно называемым трюмами. Эти выступы проходят по длине судна, сужаясь к панелям корпуса с обоих концов.

Основное назначение трюмных килей — улучшить устойчивость судна к качению.Ребра выступают перпендикулярно корпусу и могут различаться по длине в зависимости от назначения. Например, парусные лодки требуют большей устойчивости к качению и, следовательно, имеют длинные сужающиеся скуловые кили.

Трюмные кили должны быть расположены симметрично как по левому, так и по правому борту, чтобы обеспечить равномерные гидродинамические характеристики.

A Киль бульба представляет собой выступ, торчащий вертикально под аппаратом и заканчивающийся гидродинамическим устройством продолговатой формы, называемым бульбом.Колба действует как трехмерное судно на подводных крыльях, которое улучшает устойчивость и управляемость судна. Из-за увеличенной площади смачиваемой поверхности наблюдается небольшое снижение скорости, но это может быть компенсировано превосходными характеристиками управляемости.

Для небольших судов требуются более длинные кили-бульбы, и по мере увеличения этой длины увеличивается вероятность случайного посадки судна на мель.

Последний часто встречающийся тип киля — это киль крыла . Киль крыла похож на киль бульба, за исключением того, что вместо бульба, заканчивающегося вертикальным выступом, от центрального вала отходят горизонтальные подводные крылья.

Основное назначение крыльев под кораблем — улучшение управляемости и устойчивости. Кроме того, они немного приподнимают поделку над поверхностью воды. В результате общая площадь смоченной поверхности остается постоянной и может даже уменьшаться. Таким образом, скорость остается постоянной и может улучшаться по мере того, как корабль набирает скорость.

Классификация мачт

Под мачтой судна понимается вертикальная шахта, выходящая из палубы, которая поддерживает паруса и такелаж.У старых моделей парусников и древних кораблей мачты были из дерева, в то время как в современных скоростных версиях используется оцинкованная сталь или алюминий.

Алюминий

обладает тем преимуществом, что он чрезвычайно легкий, но при этом сохраняет свою прочность, что важно в суровых погодных условиях.

Различная классификация по мачте включает шлюп, шлюп с частичным оснащением, катер, кеч, шхуна и катер.

Шлюп является наиболее распространенным типом мачты, где одна мачта поддерживает два паруса, называемых передним (или фок) и гротом.

Передний парус также носит разные названия в зависимости от назначения и конфигурации парусов.

В шлюпе с дробной оснасткой канат форштага, который используется для подъема переднего паруса, фактически размещен ниже вершины мачты. Эта конфигурация особенно полезна, когда речь идет о характеристиках, поскольку кончик мачты можно тянуть к корме с помощью жестких тросов, а паруса можно складывать.

Это полезно в те дни, когда можно использовать энергию ветра для приведения в движение парусника, без необходимости полностью выдвигать паруса.

Еще одна полезная особенность обрезки или выравнивания парусов заключается в том, что во время особенно сильных порывов ветра паруса не будут проколоты или разорваны из-за сильного ветрового давления. Следующий тип конфигурации мачты — фрезерный. Это включает в себя одну мачту, поддерживающую три паруса — один грот и два передних паруса, известных как стаксель , буксируемые внутренним тросом, и стрелу, тянущуюся тросом передней стойки.

Мачта расположена ближе к корме по сравнению с шлюпом, что обеспечивает легкость маневрирования.Кроме того, широкий выбор конфигураций парусов делает его удобным для круизных операторов и для соревнований.

Модель ketc h имеет двухмачтовую конфигурацию с кормовой мачтой, известной как бизань-мачта. Бизань-мачта расположена в носу от рулевой колонки и в кормовой части грот-мачты.

Парус-бизань опирается на бизань-мачту. В целом бизань-мачта немного короче грот-мачты.

Грот-мачта поддерживает два паруса, известные как грот и передний парус.

Шхуна — другая конфигурация, похожая на кеч, но в которой кормовая мачта выше фок-мачты.

Шхуна может иметь несколько мачт и не ограничивается коммерческими малыми и средними парусными лодками. Изображения древних кораблей, которые использовались в торговых и военных целях, часто были шхунами, имеющими от четырех до шести мачт и в среднем более десяти парусов каждая.

Кроме того, паруса шхуны имеют тенденцию располагаться по длине судна, а не вдоль балки.Это необходимо для предотвращения разрыва паруса во время сильных штормов или сильных ветров. Катер — одна из самых простых конфигураций, в которой используются только один парус и мачта.

Мачта может располагаться как в корме, так и в носовой части судна, с различными преимуществами для каждой конфигурации. Простота конструкции и конструкции делает эту лодку подходящей для новичков и стажеров. Однако недостатком катера является то, что парус нельзя использовать для движения против ветра, в отличие от других вариантов паруса.

Помимо рекреационного назначения, парусники являются одним из наиболее распространенных типов судов, используемых в рекреационных целях и для соревнований. Они могут различаться по конфигурации корпуса, киля и паруса в зависимости от основной цели, для которой они предназначены.

Парусники использовались уже более пяти тысяч лет, будь то транспорт в Древнем Египте или парусный спорт в наше время. Технологические достижения превратили парусник в гладкое, маневренное и быстрое судно, способное развивать чрезвычайно высокие скорости, используя силу ветра.

Будь то круизы или гонки, парусные лодки и другие подобные суда по-прежнему являются излюбленным выбором моряков.

Заявление об ограничении ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не заявляют об их точности и не берут на себя ответственность за них.Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

Теги: парусники

SailboatData.com — J / 24 Sailboat

SA / Disp .:
Отношение площади паруса к водоизмещению ниже 16 будет считаться недостаточным;
от 16 до 20 указывает на достаточно хорошую производительность;
выше 20 предполагает относительно высокую производительность..666
Балласт / Отображение:
Отношение балласта к водоизмещению 40 или более означает более жесткую и мощную лодку, которая будет лучше противостоять ветру.
Балласт / Водоизмещение = балласт (фунты) / водоизмещение (фунты) * 100
Водоизмещение / длина:
Чем меньше отношение водоизмещения / длины (LWL) лодки, тем меньше мощности требуется, чтобы привести лодку в исходное положение. номинальная скорость корпуса.
меньше 100 = сверхлегкий;
100-200 = свет;
200-275 = Умеренный;
275-350 = тяжелый;
350+ = сверхтяжелый;
D / L = (Disp / 2240) / (0.3.
Коэффициент комфорта:
Это соотношение, созданное Тедом Брюером для измерения комфорта движения. Это дает разумное сравнение между яхтами аналогичного размера и типа . Он основан на том факте, что чем быстрее движение, тем больше оно расстраивает обычного человека. Учтите, однако, что типичный летний прибрежный крейсер редко встречает ветер и море, с которыми сталкивается океанская яхта.
Цифры ниже 20 обозначают легкую гоночную лодку;
от 20 до 30 обозначает прибрежный крейсер;
от 30 до 40 обозначает круизное судно с умеренной голубой водой;
от 40 до 50 обозначает тяжелую лодку для голубых вод;
больше 50 указывает на очень тяжелую лодку для голубых вод.1.33), где смещение выражается в фунтах, а длина — в футах.
Формула проверки опрокидывания (CSF):
Предназначена для определения того, имеет ли лодка возможность открывать воду..333. Смещение в кубических футах можно найти, разделив смещение в фунтах на 64.
S #:
S # впервые появился (насколько нам известно) в TellTales, апрель 1988 г., «По шкале от одного до десяти. »Автор: А.П. Брукс. Уравнение включает в себя отношения SA / Disp (100% передний треугольник) и Disp / длина для создания руководства по вероятным характеристикам лодки по сравнению с другими лодками из сопоставимого размера . Для лодок одинаковой длины, как правило, чем выше S #, тем ниже PHRF.0.8)))

ТОЛЬКО ДЛЯ МУЛЬТИХАЛЛОВ:
BN — Число Брюса:
Число Брюса — это отношение мощности к массе для определения относительного скоростного потенциала для сравнения двух или более лодок. Он учитывает водоизмещение и площадь паруса грот и кливера. 100% только передний треугольник, без перекрытия парусов.
Крис Уайт, «Крейсерский многокорпусный корабль» (International Marine, Камден, Мэн, 1997), утверждает, что судно с BN менее 1,3 будет медленным при слабом ветре. Лодка с BN 1,6 или больше — это лодка, которая будет часто подвергаться рифам во время морских круизов.0,5 * .05

Рисуй и рассказывай истории (Робот и парусник)

Любят ли твои детские сады рисовать и рассказывать истории? Большинство детей в возрасте 2-7 лет любят эти типы устных историй, потому что, рассказывая историю, взрослые также медленно рисуют простую картинку. Когда рассказ закончен, изображение готово, и дети с удовольствием смотрят, как рисунок отображает завершение рассказа. Я покажу вам в видео, как легко включить одну из этих историй «Нарисуй и расскажи» в следующий раз.

Я объясняю в видео, где и почему я использую обе эти истории. Первый называется «Создание бота». Это Линда Мёз, адрес «Заметки из комнаты рассказов».

Второе видео называется «Парусник», и я его придумал сам. Я никогда не рассказываю одни и те же истории каждый раз, а вместо этого импровизирую и использую любые слова, которые приходят мне в голову в тот день. Тем не менее, я написал общую сюжетную линию для «Парусника», которая сочетается с линиями рисунка для тех из вас, кто хочет использовать ее в своем собственном домашнем детском саду.

Робот — создание бота

Смотрите на YouTube

Пожалуйста, посетите «Заметки из комнаты рассказов», чтобы ознакомиться с наброском и рисунком рассказа Линды.

Парусная

Смотрите на YouTube

Джонни всю зиму ждал, когда растает снег (1). Он был очень взволнован, потому что, когда он вышел на заднюю палубу, он увидел, что сейчас весна, а это значит, что лето не за горами (2).Однажды Джонни был на своей задней палубе, глядя на высокие деревья (3) и ощущая тепло падающего на него солнца (4). Он слышал что-то из соседнего дома рядом с ним. Он посмотрел на дерево своего соседа и увидел птицу (5). Джонни смотрел, как птица слетела на землю и клюнула. Вытащил червя из земли (6). Вместе с червем он снова взлетел в дерево (7). На дереве было гнездо, и птица кормила его детенышей. Эта птица летала взад и вперед, взад и вперед, взад и вперед, снова и снова кормя своих детенышей (8).Джонни был счастлив, потому что теплое солнце и птицы на деревьях были знаками того, что лето уже близко, а это означало, что он скоро сможет выйти со своей семьей и насладиться их ……… Парусной лодкой!

Следите за обновлениями на следующей неделе, чтобы увидеть еще два видеоролика Draw and Tell Story. Всем удачного рассказа!

От старта до финиша — торгуйте только сегодня

Самый первый поворот самой первой гонки престижного чемпионата мира UIM XCAT Powerboating World Championship 2018 оказался катастрофическим для гоночной команды Maritimo.Способный развивать скорость к северу от 110 узлов, полностью закрытый катамаран с двумя 400-сильными подвесными двигателями ROS Mercury потерпел крушение, в результате которого член команды Росс Уиллатон потерял сознание и оказался под водой. Дайверы смогли спасти его, и после пятидневного пребывания в отделении интенсивной терапии он полностью выздоровел. Но мечты Маритимо о славе в тот год не оправдались. Однако не то чтобы австралийцы были даже немного обескуражены.

Встроенные топливные баки и гидроусилитель рулевого управления Maritimo X55 взяты непосредственно с гоночных катеров.

«Когда Росс был в порядке, это оказалось для нас замаскированным благословением», — говорит Том Барри-Коттер, директор по дизайну Maritimo и вместе с Уиллатоном пилот гоночной команды. «Лодка должна была вернуться домой [на завод Maritimo в Квинсленде, Австралия, где производятся как гоночные лодки, так и моторные яхты], и мы просидели до конца сезона. Но у нас была наполовину спроектированная концептуальная лодка, и мы смогли сосредоточиться на этом дизайне и подготовить новую лодку к сезону 2019 года.”

Для Maritimo эти конструкции подходят не только для погони за гоночной славой. Они помогают дизайнерам и мастерам компании получить глубокие знания о том, как на самом деле выглядит пиковая производительность в лодке, и эта мудрость проникает в линейку спортивных моторных яхт компании, которые варьируются от 50 до 70 футов.

Гоночный штурвал моторной яхты X50.

Гоночная команда Maritimo стартовала с отца Тома Барри-Коттера, легендарного Билла Барри-Коттера.В 1980-х годах старший Барри-Коттер заключил контракт с магнатом парикмахерских из Брисбена Стефаном Акери на постройку 38-футового однокорпусника для гонок. Барри-Коттер увлекся этим видом спорта и работал с американским дизайнером яхт Майклом Петерсом над разработкой ряда лодок до того, как в 2003 году официально основал Maritimo Racing. У команды есть две лодки — XCAT и еще один 40-футовый катамаран, который участвует в морских соревнованиях в Австралии. Superboat Championship — на сегодняшний день выиграл 16 чемпионатов Австралии.

«В отрасли нет другой подобной бизнес-модели», — говорит Том Барри-Коттер.«В то время как в автомобильном мире это обычное дело, судостроители не так активно участвуют в продвижении гонок. Но мы считаем, что это отделяет нашу компанию от остальных. Мы видим огромную пользу от нашей страсти к спорту, потому что здесь глубоко укоренилась культура. В гонках вы обязательно должны стараться быть лучше каждый день, и мы делаем это на протяжении всей линейки нашей продукции.

Две лодки команды — XCAT и еще один 40-футовый катамаран — на сегодняшний день выиграли 16 чемпионатов Австралии.

«У нас такой сильный внутренний фокус; мы не фокусируемся на соревновании, потому что победители сосредотачиваются на себе. Просто продолжайте делать себя лучше, это ключ. И это придает нашим лодкам действительно сильный технический аспект. У нас есть страсть к производительности, долговечности, надежности, а также к нашему инженерному и техническому совершенству ».

Гоночная команда Maritimo эффективно формирует испытательный стенд для более распространенных продуктов Maritimo, которые извлекают выгоду из наличия такого высокотехнологичного и испытанного в боях прототипа
, из которого можно извлечь пользу.На микроуровне это проявляется в нескольких аспектах методологии строительства.

Интегрированные топливные баки — одна из ключевых особенностей линейки товаров для отдыха Maritimo, созданной на основе исследований гонок. «Все топливные баки в Maritimo — это единое целое, — говорит Барри-Коттер. «Они ламинированы во внутреннюю структуру лодки, точно так же, как мы это делали на наших гоночных лодках в течение ряда лет. Это самый безопасный и надежный метод. Они служат долго, и делают лодку прочнее.Это лучший способ сделать это «.

Гидравлический усилитель руля — еще одно место, где яхты имитируют скоростные катамараны. Maritimos известны своим рулевым управлением, с колесами, которые вращаются от упора до упора только один раз — результатом является непревзойденный контроль над рулем и бесспорно спортивное и внушающее уверенность ощущение у руля. Неудивительно, что эта функция появилась в гонках.

Курсы для катеров короткие и включают много поворотов, поэтому точное рулевое управление просто необходимо.«Гидравлический усилитель рулевого управления необходим для гоночных лодок, потому что он очень динамичный, — говорит Барри-Коттер. «Представьте, что вы ведете машину F1 и вам нужно семь раз повернуть колесо, чтобы сделать один оборот. Это не сработало бы так хорошо. С гидроусилителем руля вы получаете больше обратной связи при меньшем количестве поворотов, и мы делаем то же самое с нашими моторными яхтами. Когда вы ведете их, они не похожи на автобусы; они очень отзывчивы, а это означает безопасность на море и больше удовольствия за рулем.

«Еще одна вещь, которую мы хотим, чтобы наши моторные яхты, как и наши гоночные лодки, — это крениться в поворот, а не крениться. Как вы понимаете, это большое дело на ипподроме с крутыми поворотами, — продолжает Барри-Коттер. «Опять же, это для безопасности и ощущения за рулем, и это исходит из таких вещей, как геометрия руля направления и гребные винты. Это все, что мы смогли настроить во время Covid с небольшими изменениями, по-своему прикоснувшись к вещам и взяв как можно больше из того, что мы узнали на ипподроме.”

Как и все Maritimos, M55 построен на том же предприятии, где его гоночные катера и моторные яхты проходят строительство и всесторонние испытания.

Установки опор особенно привлекают внимание Барри-Коттера. Он называет их «темными искусствами» и находит их увлекательными объемом работы, затрачиваемой на их совершенствование, а также конкретным влиянием, которое они оказывают на скорость и управляемость лодки.

«В них входит около 20 различных переменных, — говорит он. — Так много геометрии ходовой части и рулевого механизма, и все это влияет на управляемость.На ипподроме нам не обязательно нужна максимальная максимальная скорость; нам нужна максимальная скорость по сравнению со средней, чтобы выиграть гонку. Таким образом, вы в конечном итоге настраиваете свой реквизит, чтобы иметь самую быструю и наиболее эффективную крейсерскую скорость. Наши реквизиты имеют минимальную кавитацию и работают на более тихих уровнях децибел. Очевидно, это все отлично подходит и для любителей яхт ».

И последнее, но не менее важное: Барри-Коттер указывает на еще один аспект конструкции гоночной лодки, который хорошо подходит для прогулочного катания на лодке, а именно на центр тяжести.«Мы занимаемся несколькими вещами, связанными с распределением веса, но центр тяжести имеет большое значение», — говорит он. «Мы настолько привыкли поддерживать на гоночных катерах COG как можно ниже, что к тому времени, когда мы построим моторные яхты, это станет уже нашей второй натурой. Это делает лодку более устойчивой и управляемой. Нейтральное распределение веса также является ключевым моментом. Многие строители продолжают перемещать вес назад, чтобы нос поднялся высоко, но наши лодки, имея более нейтральное распределение веса, не будут раскачиваться, как пробка в море.Это намного безопаснее и удобнее ».

Все это говорит о множестве прямых и дополнительных преимуществ, которые проявляются в продукции Maritimo в рамках ее гоночной программы. Ни один другой крупный строитель не может сказать того же. А что касается гоночной команды Maritimo XCAT? Тот, который потерпел катастрофу в 2018 году? В знак уважения к легендарной настойчивости австралийцев они вернулись в 2019 году и выиграли все.

Эта статья изначально была опубликована в номере за декабрь 2021 года.

Эпизод 26: Это не беседка …



THNTS026-Это не беседка …

VO: Эй, привет. Брэдфорд здесь. И знаете, некоторые серии How Not To Sail отличаются от других. Думаю, это может быть один из таких эпизодов. Я надеюсь тебе это понравится. И я надеюсь, что вы задержитесь на важном объявлении в конце. Что возможно могло пойти не так?

[00:00:21] Тизер

BR: Если вы собираетесь плавать, есть вещи похуже, чем хороший баланс.Так вы получите гораздо меньше синяков.

VO: Новая водная игрушка. И визит в Clam Bayou.

BR: Сейчас не оптимальное время, чтобы вставать. Ого.

VO: Могу ли я оставаться в вертикальном положении, или я упаду и заболею какой-нибудь болезнью красного прилива?

BR: Полезность лучше гордости.

VO: Можем ли мы действительно уйти от всего этого?

А что там в воде?

BR: Может, корма.

[00:00:56] Адмирал покупает мне лопаточную доску

Адмирал: Я думал, у вас будет много проблем. Без обид. Это выглядит непросто.

VO: Вы помните Адмирала из первого сезона подкаста?

Адмирал: Напомните, зачем вы снова это делаете?

VO: Она хорошо справляется с такими вопросами. Адмирал — очень внимательный человек. Она даже купила мне доску с веслом на день рождения.

Адмирал: Я был там, чтобы купить лебедку, и, наконец, понял, что это слишком над моей головой. Итак, вместо лебедки у вас есть лопастной доской. Таким образом, вы можете подняться на гребной доске на свой якорь, но не можете зайти с помощью лебедки. Прости за это.

VO: Я таскал эту штуку на заднем сиденье своего внедорожника, но еще не вынул ее из коробки.

Адмирал: Вы принесли весло на пляж на день рождения моей мамы, но все прошло не так хорошо, потому что после того, как вы приехали, погода испортилась.Потому что, конечно, мы отдыхаем только во время сезона ураганов.

VO: Так что в конце августа нельзя заниматься паддлбордингом на пляже. Но вскоре мне пришло время снова спокойно отправиться на корабль.

Адмирал: Вы плохо относились. Итак, вам нужно было пойти на лодку. Я даже не знаю почему, но тебе нужно было идти. (Запуск спецэффектов внедорожника и т. Д.)

(музыка)

[00:02:12] Взятие на корабль

ГОЛОС: Пабло Пикассо сказал, что без большого одиночества никакая серьезная работа невозможна.И я считаю, что это относится не только к серьезной работе, но даже к этому подкасту. (Открытие гаража SFX и т. Д.)

Итак, я пошел на лодку, чтобы заменить холодильник и немного побыть в одиночестве. Кроме того, я решил, что наконец-то смогу попробовать доску с веслом. (SFX)

VO: Я держал вещь в коробке на случай, если по какой-то причине мне нужно будет вернуть ее в West Marine. Но как только я попал в кабину лодки, ночной дождь буквально поставил меня за точку невозврата.

BR: Что ж, надеюсь, это сработает, потому что ящик сейчас разрушен дождем.

VO: К счастью, надувать лопаточную доску было довольно просто. И я даже получил приличную тренировку рук. Как только я понял, как отрегулировать длину весла и закрепить его, пришло время запускать весло через боковую направляющую.

BR: Пора спустить лодку. В этом случае доска для серфинга.

Сначала вставляю нос.

Отбрасывание бэкенда.

VO: Конечно, разумнее было бы просто бросить вещь во внедорожник, завернуть за угол к спуску каяка и пробраться с ним в грязь Clam Bayou. Но, черт возьми, я привык спускать шлюпки с лодки прямо в марине.

Что может пойти не так?

How Not To Sail, спонсируется нашими замечательными покровителями Patreon и журналом Latitude & Attitude. Они разрушили мою жизнь. Так почему бы не позволить им сегодня испортить вашу в Латсатте.com.

BR: Я прохожу его до кормы.

И повязать поводок на ахтерштаг. Доска никуда не денется.

VO: После того, как я погрузил эту штуку в воду, я сделал пару поворотов между пирсами, прежде чем отправиться из пристани в залив Бока-Сьега в сторону Клам-Байу.

BR: Все еще стоит на коленях, выходя из входа.

VO: И я быстро понял, что если вы слышите лодку или имеете какие-либо основания думать, что даже крошечная волна может приближаться к вам, пора встать на колени на доску, а не вставать.

BR: Полезность лучше гордости.

VO: Но я просто знаю, что мне не понравится весь день стоять на коленях.

BR: Полагаю, я мог бы попытаться встать.

Давайте попробуем. Может быть хорошее развлечение.

[00:05:07] Мыс Байу (без увлажнения)

VO: Глубина воды у входа в гавань составляет около восьми футов. Но как только вы доберетесь до любой стороны канала, он станет очень худым.

BR: Похоже, я всего в паре футов от воды. Возможно, мне придется выйти. Привет. Я встаю на колени, собираюсь проверить глубину веслом. Ах, да. Стоячая комната.

VO: Это хорошее время, чтобы нарочно залезть в воду, так как я все утро увлажнял

BR: Собираюсь охладиться и потечь. Это очень хорошо.

VO: Не судите. Рыба тоже.

BR: Многие говорят, что соленая вода — это источник жизни.

Я не уверен, полезна ли эта вода здесь: здоровая, нездоровая или амбивалентная.

Хорошо.

[00:05:58] На борту Дуэнде (Красный прилив)

VO: Фактически, в районе залива Тампа все лето наблюдалась массовая вспышка красных приливов. Что могло иметь или не иметь какое-то отношение к тому, что старый завод по производству фосфатов в Пайни-Пойнт выливал миллионы галлонов фосфата в Тампа-Бэй. Все, что я могу сказать, это то, что во время моего последнего визита мы с моим приятелем Питером ночью устроили необычное развлечение: бросали кубики льда в воду в марине.Вы когда-нибудь видели ручей в глуши? Это как какой-то сумасшедший бог ужасного дерьма коричневого цвета? Вот что у нас получилось. Но скажу одно. Вместе с тем возникает удивительная биолюминесценция.

[Всплески]

Питер: Вау.

[Splash & Fish Swirl]

Питер: О, да!

[Брызги кубика льда, без рыбы]

Питер: Но я имею в виду, что вы можете бросить в воду все, что угодно. И это будет биолюминесценция, и соленая вода, море, э-э, сом, они придут за этим.А под водой они будут био люминесцировать таким образом, что будут казаться маленькими торпедами. Смотри, лодка вокруг видна!

Брэдфорд: Вау. Я думал, у них было вроде …

Питер: Нет, нет, это фосфоресценция в воде.

Брэдфорд: Holy s —.

Питер: Нет, да, это красиво … И это на самом деле выглядит немного более зеленовато-синим, не так ли? Нет, то, о чем я говорю, было, я имею в виду, когда я писала, это было как белое золото, типа, типа, ты можешь рисовать, понимаешь.

VO: Забавно, как кажется, что вещи всегда возвращаются к мочеиспусканию

Я уверен, что качество воды с тех пор улучшилось настолько, что я могу сидеть в ней на корточках и мочиться, но я бы хотел избежать падения и мои глаза, уши, нос и рот промокли.

И мое эго, конечно же

[00:07:50] Into The Mangroves

VO: Несколько лодок заходят в гавань и выходят из нее. Что, конечно. Я сразу ненавижу.

BR: Сейчас не оптимальное время, чтобы вставать.Whoa,

VO: Но по мере того, как я огибаю точку к заливу мангровых зарослей, люди становятся все реже.

[гребля]

BR: Утро.

VO: Кроме того, они занимаются более крутыми вещами, такими как каякинг и рыбалка, вместо того, чтобы рычать и создавать волны.

Волны тебе не друзья на доске с веслом.

Kayak Lady: Будьте осторожны.

BR: О, ты тоже.

(клип с дамой … и / или рыбаком?) [Гребля]

VO: Может, мне действительно удастся ненадолго уйти от всего этого.

[00:08:28] Not A Pergola …

((ПРИМЕЧАНИЕ: озвучка может содержать шум / музыку)

BR: Это похоже на красивый маленький укромный уголок здесь, когда нет прилива слишком низко.

VO: Внутри Clam Bayou вода спокойная и ветер перекрывается мангровыми зарослями.

BR: Это мелкое. Я вижу морскую траву.

Прямо под поверхностью.

VO: Но, конечно, я все еще слышу человеческие звуки.Может мне нужно углубиться в залив.

BR: Я не хочу садиться на мель, когда стою. Я не так хорош для начала.

VO: В этом районе много устриц. И я не хочу катапультироваться с весла и внезапно приземлиться на одну из них, даже в моих маленьких резиновых ботинках для воды.

BR: У нас здесь всего около фута и восемь дюймов.

VO: Дальше в залив, тише, хотя иногда слышу самолет.И мои уши улавливают шум движения от шоссе I-275, что в нескольких милях от меня.

BR: Я совсем рядом с этим маленьким, как вы это называете? Веранда? Ой, что это?

VO: Я как раз рядом с той штукой, которую регулярно проезжаю, гуляя по природной тропе. Это открытое сооружение с остроконечной крышей.

Я должен упомянуть последние пару лет, мой мозг, похоже, не работает так хорошо, как раньше. Пару сотрясений мозга, годы гастролирующего музыканта, и все хорошо…

BR: Я заметил, что могу придумать только короткие, прерывистые … утверждения, такие как просто там, без необходимости … перемешивать.

VO: Я неплохо импровизирую музыку, но избегаю импровизационной речи. Я все пишу сценариями.

Это может быть какой-то личностный тик. Я немного застенчивый. И я всегда был ужасен с именами и лицами. Но в последнее время я обнаружил, что придумываю образ или лицо в своей голове, и я не могу вспомнить имя или слово.

BR: Павильон. Портик.

Какого хрена вы это называете?

В общем, я близок к этому.

VO: Но, несмотря на это, как сказал бы мой друг Билл, я собираюсь пойти дальше в мангровый залив и посмотреть, насколько тихо я смогу получить

BR: Только что пришло в голову. Я мог бы написать рассказ, в котором я катаюсь на паддлборде, и в конце я просто скажу: «Эй, ты ожидал сюжетной арки или чего-то такого?» Положи туда немного музыки.

Я не хочу этим заниматься.

Это

VO: Глубже в заливе все еще есть признаки человечества.

BR: В воде что-то плавает.

Похоже на мешок.

Я не должен упускать из виду. Может быть, мешок с золотом. Или кокаин.

VO: Доводим до вашего сведения, уважаемый слушатель, что хотя бы об одном из них я немедленно доложу властям.

BR: Еще раз чуть не упал, развернувшись.

На коленях. Ой, что это за штука?

BR: Полиэтиленовый пакет.

Темный полиэтиленовый пакет,

Пластиковый мешок, покрытый грязью.

VO: Что ж, за день я сделал доброе дело. Но до сих пор не могу вспомнить название того строения на холме.

BR: Какого черта вы звоните? На них играют группы.

VO: Я уверен. Это придет ко мне. Может быть,

BR: Мой мозг не буэно.

Портик. Эстрада …

Pontiac … Пергола.

Я на правильном пути. Но это не беседка.

[00:12:57] Павильон, часть вторая

VO: Между тем, в воде еще что-то есть. Эта сумка номер два или, может быть, большой кусок камня, коралла или чего-то еще?

BR: Это белая сумка с желтым счастливым лицом, говорящим «спасибо».

Кажется, я знаю магазин, в котором это было.

Это будет магазин на бульваре Галфпорт, 5150.

Я вспомнил это, но не могу вспомнить, как, черт возьми, вы называете маленькую структуру, где играют группы и люди идут сидеть, это прикрыто.

Не павильон.

VO:

Хорошо, я пока отложу это в сторону. Потому что сразу за заливом есть пара интересных кораблекрушений. Или, может быть, вы бы назвали их затонувшими кораблями.

[00:13:54] Затонувшие корабли

(клип на Grateful Dad)

BR: Начало выхода из мангровых зарослей.Я вижу заросли моллюсков, где последние четыре года жестко село на мель теплоход «Благодарный папа».

VO: Здесь, в заливе, стоит большой теплоход «Благодарный папа».

Думаю, он сел на мель во время урагана Ирма или около того.

VO: Он сильно кренится по правому борту и во время отлива, лодка почти не находится в воде. Я обхожу его, чтобы посмотреть. Объявление о брошенном имуществе начинает стираться из окна кабины.Я вижу, что кабина была обыскана,

, но есть мягкое кожаное кресло и кресло для влюбленных.

Похоже, в свои последние дни «Благодарный папа» был скорее местом аварии, чем работающим моторным судном.

Но она здесь не единственная пострадавшая.

VO: В сотне ярдов дальше в заливе недавно села на мель парусная лодка.

VO: Его колода теперь на одном уровне с водой

Я решаю подплыть к ней и посмотреть.

Я наблюдаю за чем-то большим, чем крошечная волна, которая могла бы опрокинуть доску.

Пару недель назад я увидел рыбу, светящуюся неоново-синим светом в воде, и стараюсь не упасть.

Но по мере приближения к паруснику в заливе начинают накатываться волны. Они маленькие, но достаточно большие.

Я начинаю раскачиваться взад и вперед. Я сверхкомпенсирую. И …

BR: Ну, мы знаем, что спасательный жилет работает.

Надеюсь, красный прилив здесь не так уж и плох.Блин.

VO: Ага. Итак, я вошел в воду. По крайней мере, я еще не вырастил две головы или что-то в этом роде.

Держа хвост между ног и часто вставая на колени, я плыл обратно в пристань и снова забирался на борт Jacie Sails.

[00:16:38] Обратно на борт Jacie Sails

BR: Весло в сборе. Обильное потоотделение.

BR: Снимите здесь мой спасательный круг. Мне нужно его промыть.

Свисток выключен.

VO: Но меня продолжает беспокоить одна вещь.

BR: Павильон. Портик.

Ой, это почти было у меня. Не киоск.

Павильон. Гасиенда. Портик.

BR: Беседка! Беседка.

VO: ЭТО заняло достаточно времени.

[00:17:20] Специальное объявление: примите участие в опросе!

VO: Прежде чем я, как обычно, поприветствую нашу замечательную команду Patreon, включая Карсона на этой неделе и журнал Latitude & Attitude, у меня есть очень важное объявление.

Может стоит убить там музыку.

Я делаю подкаст How Not To Sail уже пару лет. И я так благодарен, что вы слушаете. Теперь я хочу тебя послушать. Я хочу сделать этот подкаст как можно лучше для и , поэтому мне нужна ваша помощь с этим. Я сделал небольшой опрос на HowNotToSail.com/survey, который поможет мне продолжать улучшать How Not To Sail.

И я надеюсь, что вы перейдете на HowNotToSail.com/survey сразу после этого эпизода или вскоре.

И помоги мне лучше служить тебе.

Даже если вы слушаете это впервые, вы можете помочь мне, например, как вы нашли этот подкаст?

И, конечно же, мои давние друзья #HowNotToSailer могут рассказать мне, почему вы продолжаете возвращаться на борт, чтобы присоединиться ко мне на палубе какашек. Звучало не очень хорошо.

Итак, если вы давно, #HowNotToSailer или впервые слушаете, перейдите на HowNotToSail.com/survey и покажите мне, как сделать How Not To Sail лучшей вещью после autohelm.

Это HowNotToSail.com/survey. И я тоже помещу небольшую вещь на главную страницу, которую вы не можете пропустить.

А пока снова включи эту музыку.

[00:18:42] Спасибо Yous

VO: Очень большое спасибо нашей замечательной команде Patreon, с особой благодарностью нашему новому способному моряку Карсону Хааке. Я действительно ценю вас. Вы можете стать одним из членов команды на сайте HowNotToSail.com/Patreon.

И спасибо журналу Latitude & Attitude. Они разрушили мою жизнь.Так почему бы не позволить им сегодня испортить вашу на LatsAtts.com.

Я очень признателен curtwpk за любезный обзор Apple Podcasts.

И я бы ни разу не рассердился, если вы захотите оставить хороший обзор на Apple Podcasts, Spotify, Pandora или где бы вы ни находились.

Особое спасибо Макси Фрини за сведение этого эпизода и за его терпение. Вы можете найти его на maxifrini.com. И у меня обычно есть ссылка в заметках о шоу, если у меня нет старшего момента.

[00:19:31] CTAs

VO: Кстати, не забудьте проверить примечания к шоу для этого эпизода на HowNotToSail.com / 26, где вы найдете бонусные фотографии двух затонувших кораблей, вокруг которых я гулял, ссылку на лопастную доску Solstice Excursion 11 на случай, если вы чувствуете, что она вам нужна, стенограмму этого эпизода и многое другое.

Фактически, HowNotToSail.com — это ваш дом для всего, что связано с How Not To Sail: подкаст, книга, канал на YouTube и гостевые посты, включая нашего друга Captain Boomies и других извращенцев, например, #HowNotToSailers.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.