Рисунки корабли в море: D0 ba d0 be d1 80 d0 b0 d0 b1 d0 bb d0 b8 d0 b2 d0 bc d0 be d1 80 d0 b5 картинки, стоковые фото D0 ba d0 be d1 80 d0 b0 d0 b1 d0 bb d0 b8 d0 b2 d0 bc d0 be d1 80 d0 b5

Содержание

обои на рабочий стол с изображением кораблей, лайнеров, лодок

Выбрать разрешение

Широкоэкранные 16:10

Широкоэкранные 16:9

Полноэкранные

6

5120×2880

6

3840×2160

4

3840×2400

5

5120×2880

16

3840×2400

15

3840×2160

8

5120×2880

10

5120×2880

14

3840×2160

6

5120×2880

5

2560×1600

23

1920×1280

9

2560×1600

7

3840×2160

5

2560×1600

9

2560×1600

22

2560×1600

7

2880×1800

12345 . .. 14>> Всего обоев: 244

Как нарисовать море и корабль. Рисуем корабли. Урок патриотического воспитания

В статье рассказывается, как нарисовать корабль. Представленные здесь мастер-классы являют собой пошаговую инструкцию выполнения рисунка карандашом.

Мастер-класс для самых маленьких художников

Дети очень любят рисовать. Но не все умеют это делать. Помощь взрослых часто бывает необходима. Хотя можно предложить малышам такой мастер-класс. Он подскажет, как нарисовать корабль поэтапно. Однако если рядом находится взрослый, поясняет, направляет действия ребёнка, пользы от занятия будет намного больше.


Теперь ребёнку, да и взрослому, который занимается обучением малыша, понятно, как нарисовать корабль карандашом поэтапно. Раскрасить картинку можно акварелью, цветными карандашами или гуашью.

Рисование — это способ познания мира

Обучая изобразительному творчеству, показывая, как нарисовать корабль, взрослый должен сопровождать действия пояснениями. Ребёнок в этом случае не только получит определенные навыки, но и узнает что-то новое.

Например, на шаге третьем следует пояснить малышам, что грузовая ватерлиния показывает место соприкосновения спокойной воды с плавающим судном после его загрузки. Это важная отметка для моряков, капитана, боцмана и даже юнги. Нельзя допускать, чтобы ватерлиния уходила глубоко под воду!

На шаге четвёртом взрослый поясняет, что каютами на кораблях называют комнаты, где отдыхают сами моряки и их руководство и пассажиры.

Шестой шаг также следует прокомментировать. «Мы нарисуем на борту круги, так как нарисовать корабль без иллюминаторов в трюме нельзя. Трюм — это место грузового отсека. Там находится топливо, необходимое для движения судна и обогрева помещений, продукты, перевозимые предметы, например, товары», — скажет во время занятия педагог или родитель.

Понятие горизонтальной проекции

Ребятам постарше следует предлагать изображение предметов в горизонтальной изометрической проекции. Пострайтесь как можно подробнее объяснить, как нарисовать корабль. Для детей очень важно, чтобы изображаемый объект походил на настоящий. Как этого добиться? Обратите внимание начинающих художников на то, что на рисунках — для большей схожести — углы предметов немного искажаются. То есть прямой угол изображается острым. Это необходимо делать потому, что наше зрение воспринимает зрительные образы именно в таком искажённом виде.

В качестве наглядного примера можно предложить сравнение двух рисунков. Один выполнен без применения проекции, а на втором прямоугольники превратились в параллелограммы. И так как нарисовать корабль более похожим на настоящий невозможно без применения горизонтальной проекции, то каждый занимающийся изобразительным творчеством человек должен уметь применять эти навыки.

Мастер-класс «Как нарисовать корабль поэтапно в горизонтальной проекции»


Как нарисовать парусник

Многие дети, особенно мальчики, просто обожают изображать парусники. Ведь все они бредят морскими приключениями, зачитываются книгами про флибустьеров. А если даже и не все любят читать, то уж фильм про Джека Воробья видел практически каждый подросток. Да и многие компьютерные игры в основе сюжетов имеют пиратские истории.

О том, как нарисовать корабль карандашом поэтапно, расскажет данный мастер-класс.

Связь рисования с другими науками

Для художника очень важно не только знать, как нарисовать корабль карандашом, определив его контурное очертание, — умелый создатель изображений на бумаге при помощи грифеля обязан уметь так наложить штриховку, обозначить тени на рисунке, чтобы объект выглядел объёмным, прямо «как настоящий».

Поэтому художнику необходим не только изобразительный талант, но и знания многих наук. Например, геометрия и стереометрия подскажет, как применять различные виды проекций во время рисования. Знание истории поможет воплотить достоверно старинный парусник. А чтобы настоящие знатоки кораблестроения не высмеяли юного художника, он обязан изучить досконально и эту область науки. Даже такой момент, как наложение на изображаемый объект теней, опирается на одно из направлений физики.

Очень тонко следует наносить тени в случае рисования в технике графика. Но и при оформлении рисунка в цвете, оказывается, тоже важно это умение. Только маленькие детки раскрашивают всю деталь одним карандашом, одинаково нажимая на него. Умелый художник воспользуется многими способами, чтобы рисунок максимально соответствовал натуральному объекту.

Один из популярных вопросов, который задают мамочки на форумах, посвященных развитию и воспитанию ребенка — с какого возраста малышу будут интересны занятия рисованием и раскрасками контурных рисунков . По мнению специалистов,уже в 3 года ребенок может быстро научиться правильно держать инструмент для рисования в руке и раскрашивать простые картинки . Раскраски способствуют не только развитию моторики пальчиков и творческих способностей, но и влияют на становление правильной речи, подготавливают руку к письму.

Во время занятий раскрасками обращайте внимание на осанку и на то,как малыш держит карандаш. Кисть руки должна полностью находиться на рабочем столе, а не висеть над листом бумаги. Следите,чтобы рука с карандашом не была сильно напряженной,а ладошка — заметно взмокшей. В трехлетнем возрасте ребенок не должен рисовать или раскрашивать картинки более десяти минут подряд. Попросите,чтобы он отложил карандаш в сторону и сделайте вместе с ним зарядку для пальчиков.

Чтобы ваш ребенок проявил живой интерес к занятиям по раскрашиванию контурных рисунков ,выбирайте варианты на интересующие его темы. На нашем сайте есть ,так и для мальчиков. У девочек 3-6 летнего возраста особой популярностью пользуются раскраски с изображением платьев , котиков , кукол , цветов , бабочек . Для девочек постарше (7-10 лет) у нас есть картинки для раскрашивания с изображением героев любимых мультфильмов — феи Винкс , литл пони , монстр хай , принцессы . есть раскраски по цифрам, с помощью которых ребенок лучше запоминает названия цветов и оттенков. Для мальчиков вы можете скачать и распечатать картинки для раскраски, на которых изображены популярные машины , машинки из мультфильма «Тачки» , танки , роботы , самолеты .

Наверняка вашего мальчика заинтересует раскраска, на которой изображен корабль — с мачтами,с парусами,со штурвалом. Ниже вы найдете контурные рисунки, на которых изображены разные корабли. Все картинки с кораблями вы можете распечатать на бумаге для раскрашивания цветными карандашами, мелками, красками или фломастерами.

Во время занятий по раскрашиванию корабликов, обязательно хвалите своего ребенка за любые,даже самые незначительные достижения. Объясняйте ему, как держать карандаш правильно,как закрашивать отдельные части корабля,не выходя за границы контуров. Если мальчику уже исполнилось 5 лет,то можете попробовать научить его закрашивать картинки горизонтальными и вертикальными штрихами,плотно прилегающими друг к другу. Каждая раскраска ,каждый нарисованный вашим сыном корабль — бесценное детское творение. Обязательно выделите отдельную папку для рисунков вашего маленького художника,в которую он будет складывать все свои работы!

Как нарисовать корабль поэтапно карандашом.

Способ #1:


Способ #2:

Этап 1:

Чтобы сформировать корпус корабля,нарисуем вытянутый четырехугольник с вогнутой верхней линией;

Этап 2:

Теперь поверх этой линии нарисуем 2 вертикальные тонкие прямоугольные фигуры. Это будут мачты корабля для раскраски.

Этап 3:

Со стороны одной из мачт подрисуем 3 треугольные фигуры, соединенные прямой линией в нижней части. Вокруг мачт рисуем трапеции в виде парусов так,как изображено на фото;

Этап 4:

Теперь аккуратно рисуем линии,соединяющие паруса — это канаты кораблика;


Этап 5:

Осталось дорисовать влаги на мачтах, смотровую корзину (МАРС), элементы на корпусе корабля.

РАСКРАСКИ ДЛЯ МАЛЬЧИКОВ. КОРАБЛИ



Нажмите на ссылку из списка (ниже) и разверните картинку для раскраски.

Нажмите правую кнопку мышки и выберите из списка: Копировать (Copy) или Печать (Print).

Большинство людей, начинающих рисовать на бумаге, отдают предпочтение простым графическим наброскам, которые можно потом навести и раскрасить красками или карандашами. Постепенно сложность изображения нарастает. Такой эффект достигается путем увеличения нагрузки поэтапно. Именно так мы и поступим в этой статье. Мы расскажем вам, как нарисовать военный корабль.

Рисуем простой корабль в кантри-стиле

Рисовать корабль — это не так и просто, как может показаться на первый взгляд. Поэтому начинать стоит с самого несложного эскиза. Для этого мы выбрали старую модель плавательного средства, похожего на Чтобы его нарисовать, возьмите чистый альбомный лист, простой карандаш и ластик.

Далее условно разделите ваш лист пополам и в нижней половине начертите перпендикулярную середине полоску, размером примерно 1,5-2 см. Установите карандаш поверх этой линии и от нее проведите еще одну небольшую черту (1 см) в правую сторону.

Затем, перед тем как нарисовать военный корабль, установите карандаш в нижней части первой прямой и проведите линию с небольшим закруглением вверх. Похожую кривую нарисуйте сверху (обе линии будут параллельны После этого соедините обе черты, получится необычная фигура.

Рисуем вторую часть корабля

На следующем этапе изобразите похожую фигуру, но меньшего размера, рядом с предыдущей. Это и будет своеобразный макет нашего корабля с линией разграничения фигур и небольшим V-образным горлышком на линии стыка. При более детальном рассмотрении вы увидите уже готовое очертание кормы с носом и нижней частью будущего судна.

Следующим нашим шагом будет прорисовывание дополнительной кривой в нижней части большой фигуры. Это необходимо сделать не только перед тем, как поэтапно нарисовать военный корабль, но и для того чтобы окончить линию кормы (сделать ее более плавной и изогнутой).

Рисуем нос и мачты на судне

Теперь мы видим, какой у нас получается корабль. Для большей его реалистичности рекомендуем дорисовать в его носовой части наклонную линию (шпиль на носу) и три крестообразные закорючки (это будут наброски мачт).

Создаем с нуля корабль: как легко нарисовать паруса

Возвращаемся к носу корабля и его шпилю. Берем карандаш и рисуем снизу парус, напоминающий маленький вытянутый прямоугольник. После этого переходим на первую мачту, от ее верха отступаем примерно 0,5-1 см. Рисуем сначала одну, а затем и другую полоску, которые будут параллельны друг другу. Между ними прорисовываем спереди и сзади по небольшой выгнутой полудуге и повторяем все это снизу, а также на соседней мачте. В итоге должны получиться две мачты с четырьмя парусами. На третьей мачте, расположенной в задней части корабля, рисуем вместо прямоугольного треугольный парус.

Рисуем пушки и мелкие детали на корабле

Напомним, что ранее старые военные или пиратские корабли изготавливались из дерева. Для того чтобы прибавить нашему судну реалистичности, проведем по всему периметру кормы горизонтальные полоски. Но при этом не забудьте оставить место для окошек и пушек. Что для этого нужно? Примерно в центре судна нарисуйте пять круглых окошек, из которых будут торчать аккуратные пушки, готовые к самой серьезной битве и настроенные исключительно на победу.

Также стоит отделить внешнюю часть судна от внутренней. Для этого сделайте небольшой бортик спереди и добавьте сразу несколько отсеков корабля. Наш водный транспорт готов. Осталось лишь раскрасить его в цвета, подходящие для старых деревянных фрегатов.

Как легко нарисовать авианосец карандашами?

Если вы задаетесь вопросом, как нарисовать военный корабль по типу авианосца, мы подскажем, как это сделать. Итак, на первом этапе снова разграничиваем верх и низ альбомного листа, а также очерчиваем его середину.

Далее, в нижней плоскости нарисуйте (его направление поможет указать правая рука, если вы отвернете ее ладонью от себя, согнете три пальца в кулак, а указательный и большой пальцы разведете в стороны). От конечных точек на линиях угла изобразите еще один, но больший по формату, тупой угол. Должно получиться нечто похожее на слегка вытянутый ромб.

Рисуем основные детали корабля

Следующим этапом в нашей инструкции «Как нарисовать корабль» (для начинающих) будет прорисовка основных деталей судна. Для этого установите карандаш посередине и условно разделите наш «ромб» на два треугольника. В одном из них, имеющем меньший размер, начертите еще один тупой угол и от него проведите по две линии вверх, а затем соедините их округлой возвышенностью. Получится мачта, на которой вместо парусов устанавливается радиолокационное оборудование.

Вернемся к первоначальному тупому углу. Отведите от него в сторону небольшую линию, от нее — еще одну вниз, а затем и еще одну — вниз и в сторону. Итого получится четыре линии разной длины, которые сформируют Далее в левой части большого ромба нарисуйте небольшой бортик.

Дорисовываем корму и палубу авианосца

Следующим шагом будет рисование палубы авианосца и «нашпиговывание» его антеннами разных форм и размеров. Для этого лучше всего взять оригинальное фото корабля и постараться отобразить его палубу на бумаге. Далее прочертите в нашем ромбе перпендикулярную линию и разделите тем самым корму судна на две половины.

В одной и в другой его части нарисуйте бортики, окошки и, конечно, взлетно-посадочную разметку. И на последнем этапе разукрасьте корабль и море или океан, которые он бороздит в поисках военных подвигов и приключений.

Резюме — выбирая между двумя вариантами, вы сможете узнать более детально, как нарисовать военный корабль карандашом.

Свежий ветер в лицо, размеренная качка палубы, привкус соли на губах. Кто хоть однажды не мечтал стать капитаном корабля, плывущем навстречу приключениям? Нарисовав корабль, вы автоматически становитесь его главнокомандующим, отправляете его в таинственное плаванье. Только от вас зависит, что ждет его за горизонтом.

Как нарисовать корабль ребенку

На листе бумаги проведите горизонтальную линию, обозначив границу воды. Поверх линии нарисуйте неправильный 4-х угольник, одну из меньших сторон скруглите (корпус).

Сверху него нарисуйте прямоугольник (рубка), очертите форму кормы.

Наметьте расположение окна, двери рубки.

Над рубкой нарисуйте вытянутый вверх прямоугольник (труба) и проведите несколько горизонтальных полос на ней. На двери в рубку изобразите иллюминатор. Обозначьте местонахождение ватерлинии на корпусе.

Резинкой сотрите ненужные линии, пустите корабль плавать на волнах.

Корабль готов, при желании его можно раскрасить.

Как легко нарисовать корабль

Нарисуйте корпус корабля произвольной формы.

Посредине корпуса поставьте 2 маты. На каждой мачте проведите по 2 горизонтальныe линии (реи, к ним крепятся паруса). От первой мачты к носу корабля «протяните» канат, а на нем расположите треугольный парус.

От верхушки второй мачты протяните канат к корме судна. На нем тоже необходимо нарисовать парус. Под каждой реей нарисуйте по четырехугольнику, с выгнутой нижней и боковыми сторонами (паруса). Чем более будет кривизна линий, тем сильнее надувается парус. К мачтe дорисуйте флаги.

Сотрите лишние линии.

Раскрасьте парусник по своему усмотрению.

Видео как нарисовать корабль

Как нарисовать корабль поэтапно

Нарисуйте корпус судна, а на нем 3 мачты.

Слева от края корпуса проведите прямую линию под небольшим углом (бушприт – выступает на носу парусного судна. Его применяют для вынесения вперед центра парусности, что улучшает маневренность корабля). К первым 2-м мачтам нарисуйте по 4 перпендикулярные реи, К третей мачте проведите наклонные реи. Примерно в середине корпуса обозначьте границу воды.

Нарисуйте тросы, удерживающие мачты. Третья крепится при помощи 1-го троса, остальные закрепите 4-мя канатами.

Обозначьте форму паруса на первой мачте.

Придайте парусам объем, прочертив внизу по дуге. Наметьте положения парусов на 2-й и 3-й мачте.

Добавьте парусам объем. От бушприта к передней мачте корабля нарисуйте 3 троса.

Дорисуйте к тросам треугольные паруса. Еще один добавьте к третей мачте, учитывайте, его нижние углы крепятся к палубе.

Дорисуйте паруснику деталей, прорисовав складки в парусах, текстуру корабля, дополнительные канаты, волны.

Как нарисовать корабль с парусами. Рисуем фрегат

Фрегат быстроходный военный корабль с 3-мя мачтами. Его использовали и для дальней разведки и для самостоятельных боевых действий (прообраз крейсеров).

Нарисуйте неправильный многоугольник, напоминающий по форме трапецию (корпус).

Наметьте положение мачт, средняя должна быть длиннее первой, крайняя слева самой короткой. На носу парусника добавьте бушприт. Обозначьте расположение рей.

Обозначьте расположение прямоугольных парусов. На первых 2-х мачтах их по 3, на последней — 2. К бушприту дорисуйте треугольный парус.

Придайте форму корпусу судна. Закруглите боковые линии, нос должен быть немного выше кормы. К палубе дорисуйте перила.. Можно добавить на корпусе окошки.

Наведите контуры бушприта и мачт.

Треугольный парус разделите на 2 части, придайте им изгиб. Остальным парусам придайте объем.

Затемните нижнюю часть корпуса, верхняя часть штрихуется легонько. Добавьте теней по низу парусов, на мачтах нарисуйте флаги, снасти, веревочные лестницы.

Как нарисовать пиратский корабль

Нарисуйте объемный корпус корабля, а на нем 3 мачты (средняя самая высокая).

Рядом с 3-й мачтой нарисуйте треугольный парус. Паруса 1-й и 2–й мачты имеют трапециевидную форму. Добавьте бушприт с парусом и очертания киля внизу корпуса судна.

Дорисуйте на мачтах «вороньи гнезда», флаги. Добавьте корпусу деталей, прорисовав корму палубу и нос судна.

Нарисуйте снасти и веревочные лестницы. На флаги нанесите пиратскую эмблему. Прорисуйте корпус корабля.

Как нарисовать парусный корабль

Нарисуйте овал (корпус судна), три мачты с канатами, 2 вспомогательные линии вдоль корпуса под небольшим углом.

Используя вспомогательные линии, нарисуйте удлиненный нос корабля и корму. Добавьте на мачты реи и тросы.

Нарисуйте на мачтах паруса, на корпусе окошки. Подчеркните деревянную структуру парусника, прочертив на нем несколько линий.

Добавьте оставшиеся паруса и мелкие детали корабля.

Сотрите вспомогательные и лишние линии.

Как нарисоват ь корабль карандашом. Рисуем Галеон

Это крупное судно с хорошей маневренностью, рассчитанное на длинные переходы в открытом море. Как правило, 3-х или 4-х мачтовое. На первых двух мачтах паруса прямые, на остальных — косые.

Наметьте на рисунке положение кормы судна, мачт и рей.

Очертите корпус корабля, наметив основные направляющие бортов. Характерная особенность парусника — высокая, богато украшенная корма. Нарисуйте мачты и сделайте набросок объемных парусов.

Проработайте детали корпуса, вооружение, выполните декор кормы и бортов. Сотрите вспомогательные линии и осветлите рисунок.

Выполните штриховку парусов и корпуса корабля, заранее определившись с источником света.

В наше время редко можно встретить деревянные парусные корабли. Но, тем не менее, парусники являются любимым объектом рисунков многих мальчишек. Однако картинки парусников не так-то легко нарисовать. У них много мачт, различных корабельных снастей, очень сложные паруса и корма. Почти все старинные парусные корабли оснащены были пушками, жерла которых торчали наготове из бойниц. Без пушек нельзя было защититься от пиратов. На этом уроке мы сможем поэтапно нарисовать корабль , разрезающий морские волны фрегат.

1. Контур корпуса парусного корабля

Для начала нарисуйте основной контур корабля. Для будущего корпуса нарисуйте такую вот несложной формы контур, из которого мы и будем «строить» корабль.

2. Добавим в рисунке парусника мачты

Теперь нужно нарисовать основу мачт старинного деревянного корабля парусника. Для этого сначала нарисуйте две длинные вертикальные линии. Первая справа будет самая большая и левая чуть короче. Пометьте мачты корабля черточками в тех местах, где будут перекладины для парусов.

3. Рисуем контуры парусов фрегата

На этом этапе нужно нарисовать контуры парусов фрегата. Рисуйте их почти прямоугольной формы. На крайней правой мачте их будет три (треугольной формы). На средней мачте будет пять парусов, на последней мачте корабля тоже пять, но только меньшего размера.

4. Корма и палуба парусного корабля

Сейчас нам нужно будет нарисовать корму парусного корабля в деталях. Нарисуйте боковую линию кормы плавной линией, а также учтите, что задняя часть кормы должна располагаться чуть ниже по отношению к носовой части корабля. Выделите носовую часть еще одной вертикальной линией и нарисуйте продольные участки вдоль корпуса.

5. Рисуем мачты парусника

На этом этапе рисуем мачты и паруса нашего парусника более детально. Прежде всего, удалите ластиком предыдущие ненужные контуры основы корабля и мачт, а после прорисуйте окончательно форму всех парусов и мачт. Чтобы вам было легче это сделать, ориентируйтесь на мой рисунок.

6. Рисунок парусного корабля почти завершен

Сейчас займемся парусами корабля «основательно» и натянем их полотнище ветром. Начнем с первой наклонной мачты. Эти паруса будут в виде треугольников. Придадим этим парусам небольшой изгиб от бокового ветра. Нарисуйте в деталях и основные паруса корабля. Для этого вертикальные прямые линии нужно заменить слегка изогнутыми. Это создаст впечатление дующего в паруса ветра, а заодно и движения корабля.

7. Как нарисовать корабль. Нанесение теней

Если вы будете рисовать корабль только простым карандашом, то для нанесения теней используйте мягкий карандаш. Затените гормональные участки кормы. С помощью теней мачты и паруса на рисунке станут объемными.

На этом видео рисунок корабля выполнен также поэтапно, на последнем шаге раскрашен цветными карандашами.

8. Рисунок корабля на графическом планшете

Этот рисунок парусника я сделал на графическом планшете. Чтобы нарисовать такой парусник требуется не только планшет и опыт, но и потратить немало времени, поэтому советую использовать для раскраски обычные цветные карандаши. А данную картинку корабля лучше использовать лишь для примера, как можно раскрасить парусник.
Чтобы рисунок корабля выглядел завершенным, посмотрите урок «Как нарисовать море» и сделайте небольшие дополнения в окружающем пейзаже вашего рисунка. Можно нарисовать вдалеке еще один корабль или нарисовать штормовые волны, разбивающиеся о борт корабля.


Рядом с пиратским парусником можно нарисовать акулу. Это хищное и опасное морское животное лишь подчеркнет зловещий характер пиратского фрегата или бригантины.


Рисунок корабля, парусника смотрится незакончено без окружающего пейзажа, а именно моря. Если вы будет рисовать штормовое море, то постарайтесь передать в рисунке движение волн.


Карты местности были известны с древних времен, но для нас они в первую очередь атрибут пиратских времен, парусников с черепами на флаге, сокровищ спрятанных на островах, найти которые можно только по карте. Блуждая по морям на своих парусных кораблях, пираты сделали много тайников, многие из которых так никто и не нашел.


Дельфины любят преследовать в море корабли. Возможно из-за обычного любопытства, а может в ожидании пищи, но они иногда могут сопровождать корабль часами.


Если в наше время добыча китов запрещена, то во времена парусников на китов охотились на специальных китобойных судах. Такие корабли назывались китобойными шхунами и орудием лова были стрелы (гарпуны) привязанные крепким тросом к палубе.


Вырезанная из дерева статуэтка русалки украшала корму почти каждого парусника. Считалось, что она приносила удачу кораблю.

Морские суда в голландской живописи XVII века | Историческая хроника | Новости

Как мореплавание, деньги и веротерпимость привели корабли в большое искусство.

Историческая подводка

Начать с того, что незадолго до описываемых времен Голландии как таковой не было. Было семь провинций, которые уже не первый век пытались сбросить ярмо испанского владычества. В чем Испания им систематически отказывала, вплоть до 1648 года. А пока простые смертные махали кулаками под руководством своих господ, голландские художники трудились и росли и уже с XVI века стали выдавать такое, что по сей день остается образцом художественного совершенства, не говоря уже о веке семнадцатом. Потому что искусство — все-таки вещь вольная и самодостаточная и не всегда зависит от политики.

А вот от благосостояния общества — весьма. О чем свидетельствует не один золотой век в искусстве, совпавший с финансовой мощью государства (вспомните Египет, Грецию или Рим). Но прежде чем перейти к обзору связи между деньгами и искусством и выяснить, при чем здесь голландские корабли, сделаем короткий экскурс в историю подъема Нидерландов.

Слово о взлете одного маленького государства

Тот самый кардинал Ришелье как-то написал о голландцах: «Эта горсточка людей, владеющих клочком земли, состоящим из вод и выгонов, снабжает европейские народы большей частью нужных им товаров». И не слукавил, особенно насчет вод.

Если оглянуться на историю большинства цивилизаций, стран и других государственных образований, так или иначе у ее истоков найдется какой-то водоем, будь то река, море или хотя бы озеро. География Нидерландов не оставила местным жителям выбора: им пришлось жить, строить, воевать и торговать, целиком полагаясь на море. И становиться первопроходцами в области кораблестроения.

Историю судостроения Нидерландов принято вести с поворотного XVI века, о котором позже. Но и до этого местные жители проявляли примечательную активность в этом направлении. В частности, именно здесь ученые нашли древнейшую в мире лодку-долбленку (так называемое «каноэ из Пессе»), возрастом примерно 10 тысяч лет.

В эпоху, когда римляне разгуливали по всей Европе, как у себя дома, местные народы (фризы и другие) оказывали им такой отпор, что тем приходилось арендовать право рыбной ловли в местных водоемах. Авторитет фризов как мореплавателей и купцов уже в начале первого тысячелетия нашей эры был так велик, что Северное море называлось «Фризским». И уже тогда корабль был настолько дорог, что и мужчин, и женщин нередко хоронили в своих лодках. А местные парусные суда — когги и хольки — были так хороши, что потомки разных наций до сих пор не поделят, кто же из их предков первым спустил эти корабли на воду.

В Средние века связь с морем укрепились. Голландская экономика почти полностью зависела от моря, при этом промышленность занимала ведущее место в средневековой Европе.

Так продолжалось до XVI века, когда Нидерландские провинции начали расти и богатеть благодаря развивающейся экономике и науке, в чем немалую роль сыграл торговый флот, но о нем тоже позже. И все это несмотря на подневольность католической Испании, которая стремительно теряла чувство такта и меры, обложив Нидерланды непосильными налогами, а неугодный протестантизм выкорчевывала вместе с верующими, не стесняясь в репрессиях и казнях.

Словом, накипело-накопилось, и провинции решили делать Нидерландскую буржуазную революцию, которая хоть и растянулась на 80 лет, но привела к самым приятным последствиям (см. учебник по истории). В частности, катализировала культурный подъем Голландии, которая к этому моменту (XVII век) уже стала самой густонаселенной страной Европы, с 300 городами и 6 500 деревнями (рекордные цифры по тем меркам). И самой свободной, поскольку после ослабления гнета католической церкви в Голландию хлынули все те, кто имел с ней счеты. То есть, лучшие умы своего времени, взять хотя бы Рене Декарта. Словом, обстановка была самая располагающая для научно-культурного подъема.

Корабли с «Верфи Европы»

Говоря о Нидерландах, куда ни кинь — все корабль. Еще в начале XVII в. о Голландии говорили, что она имеет больше домов на воде, чем на суше. Говоря прозой, местный флот по количеству судов превосходил флот всех остальных стран мира, вместе взятых. Естественно, корабль был в центре всех подъемов и взлетов, всех культурных и научных достижений земли Голландской.

В описываемые времена у морских судов был довольно узкий функционал: война, транспортировка товаров, мореплавание ради открытия новых земель и грабеж других кораблей. В принципе, все, что нужно для роста благосостояния и расширения владений.

В это азартное время Голландия стала своего рода верфью Европы, где строительство кораблей обходилось в несколько раз дешевле, чем в других странах. По документам, в XVI веке примерно две трети товарооборота между странами Западной Европы экспортировалось на голландских судах.

О качестве голландских кораблей этого времени говорит хотя бы то, что их заказывали флоты других преуспевающих и мореходных стран. Франция, Дания, Швеция и Россия держали на службе местных специалистов, а Петр I (пусть это уже самый конец XVII века) изучал в Голландии кораблестроение, и все мы знаем, что из этого вышло.

Нидерланды, будучи торговой страной, собственно военных кораблей почти не держали, приспосабливая под эти нужды торговые суда. Хотя вояки из этих торговых судов были никакие. Малая осадка (из-за мелководья основных портов и использования речных путей), «пузатые» обводы, недостаточное вооружение, валкость, дрянная управляемость — вот такие неутешительные боевые характеристики!

Основными голландскими судами были пинас и флейт. Пинас — он же тамила, он же пинасса — парусно-гребное судно с широким набором функций, которое использовалось для посыльных и разведывательных целей, а также как канонерская лодка и рабочий баркас. Еще их можно было разбирать. И в целом, не зря это универсальное и удобное судно пользовалось большой популярностью у голландских пиратов.

Голландский флейт, парусное судно с тремя мачтами, на протяжении XVII века занимал господствующее положение на всех морях. Преимущества налицо: отличные парусные качества, ходкость за счет увеличения длины корпуса по отношению к ширине, при необходимости флейты легко ремонтировались и требовали меньше рабочих рук.

Не в самой Голландии производились, но голландцами вовсю использовались каракка (см. выше) и ее преемник галеон. Кстати, к караккам относятся флагман первой экспедиции Христофора Колумба «Санта-Мария» и «Виктория» — первый корабль, обогнувший Земной шар под руководством Фернана Магеллана.

Галеон — наиболее совершенный тип парусного судна XVI века, с жилыми помещениями для офицеров и пассажиров, резьбой и балконами.

Отдельную категорию составляли так называемые Ост-Индские корабли, которые строились в Голландии в XVII веке и вобрали лучшие качества флейт и пинасов. Их оснащение позволяло совершать переходы между Индией и Европой, их артиллерия — отражать атаки пиратов. Они были проще и дешевле, как в части постройки, так и в отношении обслуживания (меньше матросов, меньше провианта).

В общем, корабль был главным инструментом в деле торговли и мореплавания — столпах экономики Нидерландов того времени.

Торговля рабами и пряностями как двигатель прогресса

В XVI веке географические карты были полны белых пятен и нестыковок. А процесс их заполнения отнимал много времени, сил, средств и жизней. Легендарные голландские мореплаватели вроде Виллема Баренца (Баренцево море) и Абела Янсзона Тасмана (Тасмания и Тасманово море) и еще не один десяток морских путешественников, в честь которых названы крупные и другие географические объекты, рассекали моря и океаны как раз в это время, рискуя жизнью и нередко расставаясь с ней вовсе.

Это сегодня специями никого не удивишь. А в те времена они шли на вес золота, и, говорят, даже испанец Колумб вместо Америки искал короткий путь в Индию именно с целью поправить дела за счет торговли специями. Кстати, еще в XII веке пряностями можно было расплачиваться, а в XIII веке горожане города Безье за убийство виконта были приговорены к штрафу в размере 3 фунтов перца.

Нидерланды в этом бизнесе принимали активнейшее участие, хоть и включились в гонку позже остальных, когда португальцы и испанцы уже фактически поделили мир пополам. Учитывая то, какой громадный у Нидерландов был торговый флот (20 тысяч кораблей в начале XVII века, а к его середине — около 34), дела шли неплохо. Уже в 1566 году они ввели на Цейлоне «коричный налог» и на этом основании взимали с каждого цейлонца старше 12 лет 28 килограммов корицы (в год).

Не менее бойко шла торговля еще одним прибыльным товаром — людьми. Здесь Нидерланды преуспели, как никто, став главным поставщиком рабов в Европу и только к 1700 году уступив пальму первенства Британии. Колонии маленькой страны были разбросаны по всему миру, от Бразилии до Новой Гвинеи. Попутно сокращалось количество белых пятен на карте, появлялись атласы.

Атласы, гравюры и Брейгель — за шаг до расцвета голландской марины

В описываемое время полным ходом шла эпоха Великих географических открытий, и простые бюргеры хотели знать, куда плавают, где бывают и что оттуда привозят все эти люди. Есть мнение, что именно благодаря этим атласам и картам в Европе развилось гуманистическое мировоззрение и пришла эпоха беспрецедентной любознательности.

В XVI–XVII веках Нидерланды были центром картографии в Западной Европе. Атласы, которые здесь выпускались, сильно отличались от современных. Это были сборники морских и географических карт, с иллюстрациями заморских флоры и фауны и более-менее пространными комментариями.

С открытием техники офорта резко выросли тиражи публикуемых изданий, гравюрная продукция достигла чрезвычайного разнообразия, а мастерство граверов выросло пропорционально спросу. Все это повлияло на становление гравюрной марины в рамках пейзажного жанра на рубеже XVI–XVII веков.

Видным представителем этой разновидности пейзажа был Питер Брейгель Старший, который активнее других развивал маринистические тенденции в Нидерландах, использовал линейную перспективу итальянского Ренессанса и ухитрился уклониться от массовой тенденции изображать корабли в библейском или мифическом окружении, чем сильно выделился на фоне коллег.

Последние изображали морские суда довольно однотипно: без передачи движения, непропорционально короткими, с одним парусом и почти всегда в окружении морских монстров.

Вопрос о том, какие именно корабли изображались на гравюрах голландских мастеров XVI века, можно назвать риторическим. Тут взгляды специалистов расходятся, как те самые в море корабли. С точки зрения эстетики к ним не придерешься, но исторической достоверности от этих гравюр не ждали уже в XVII веке. К слову, в современных книгах по истории кораблестроения из всего наследия гравюр XVI века используются только работы Питера Брейгеля Старшего, поскольку, по свидетельству современника, безымянного купца, он единственный стремился изобразить корабли точно. А в последних работах (см. ниже) стал творить совсем уж революционные вещи, но быстро умер.

Так или иначе, XVI век стал полосой разгона, которую голландской марине пришлось преодолеть, прежде чем выделиться в отдельный вид пейзажной живописи в начале XVII века и достичь своего расцвета в его середине.

Когда корабли стали богами

Когда речь заходит о каком-то крупном, осевшем в учебниках явлении, поиски его корней и первопричин занимают века и простираются на тома исследований. В случае с расцветом живописи в Нидерландах XVII века все достаточно прозрачно. Здесь были деньги (крупнейший торговый центр Европы), здесь появились избыточные средства, которые можно было тратить на что-то более интересное, чем еда; отсюда плавали за тридевять земель (что расширяло границы ума и воображения), и здесь только что свергли тиранию ревностно католической Испании, что привело к взрывному распространению светских жанров и поджанров в живописи. В одном только натюрморте сложились «кухонный», «иллюзионистский», «цветочный», «суета сует», «роскошный», «охотничий» и, конечно, «рыбный» натюрморты, где художники вкладывали в изображение кухонной утвари, цветов, дичи и черепов все то рвение, которое раньше доставалось фигурам святых и ангелов.

Естественно, на этой волне корабли, бухты, верфи, волны — в общем, все, что связано с морской стихией, — оказались первыми в очереди на холст. И если в литературу первыми корабль ввели греки во главе с Гомером, то в живописи эта честь принадлежит голландцам. Именно здесь сформировался отдельный жанр — марина — где корабль стал главным и иногда единственным героем картины.

Здесь не время и не место пускаться в анализ особенностей и достоинств голландской марины — для этого есть искусствоведы. Но просто перечислить классиков этого жанра нужно, хотя бы из уважения. Вот они: Ян Порселлис (ок. 1594–1632), Симон де Флигер (1601–1653), Ян ван де Капелле (1624/25–1679), Виллем ван де Вельде Младший (1633–1707) и Якоб ван Рёйсдал (1628–1682). Скажем только, что в XVII веке Голландия дала миру целую армию художников, которые сумели воспеть корабли и морскую стихию так, как раньше воспевали только героев Библии и древнегреческих мифов. Примерно, как здесь:

Все составленное должно распасться

Или перейти в другое качество. И это не декадентский лозунг. Это совершенно логичный и нормальный итог любого явления.

За расцветом Голландии пришел ее упадок. Со второй половины XVII века купеческое могущество стало ослабевать. Корабли видоизменялись, раскладывались другие политические пасьянсы. Голландия вышла из своего Золотого века и со временем превратились в рядовую европейскую державу, каких много. Разве что Амстердам до сих пор гремит и манит — но уже другими вещами.

Достигнув совершенства в Голландии, марина пошла в мир и обогатила живопись других стран и наций, принимая другие обличия, теряя популярность и возвращая ее вновь. Но и сегодня эти бушующие волны и накрененные борта; чинные ветераны дальних плаваний, замершие в тихой гавани; невозмутимые пузатые великаны с триколором, реющим на фоне пышных облаков — словом, корабль в море во всех его состояниях и настроениях, напоминают нам о том славном времени, когда голландские маринисты сделали революцию в живописи. Благодаря чему корабль — верный по сей день спутник человека в его мирских и военных делах — занял почетное, принадлежащее ему по праву место в большом искусстве. О чем еще не раз будет рассказано в следующих статьях.

Voyage — Энциклопедия LOST ARK

После выполнения задания «С чистого листа!» в Форте Рояль в Восточной Лютерии вы сможете начать путешествия и приключения на море.

Мореплавание — это исследовательский контент, вы можете наслаждаться путешествием по морю, исследовать многочисленные острова с уникальными наградами и заданиями.

Общие сведения

Информацию о корабле и его текущем состоянии можно проверить на панели:

  1. Это базовый навык, которым обладает корабль. Можно использовать с помощью клавиш Q, W и E для использования навыков подъема сокровищ, метания гарпуна и ловля сетью соответственно.
  2. Отображается текущая прочность корабля. Когда достигает 0, корабль терпит крушение.
  3. Отображается скорость передвижения корабля. Когда он остановился, счетчик показывает 0,0 узла.
  4. Отображается положительный/отрицательный эффект, полученный во время плавания.
  5. Причалить в порту можно с помощью данного значка или нажав клавишу Z.
  6. Автоматически перемещаться по морю можно с помощью нажатия «Автоперемещения» или клавиши T.
  7. Отображается индикатор полного хода. Шкала заполняется во время движения корабля, после заполнения нажав клавишу Пробел вы можете ускорить корабль.
  8. Отображаются датчики опасных вод. При входе в опасные воды шкала постепенно заполняется, при заполнении с прочности корабля снимается штраф в зависимости от сопротивляемости судна. Под датчиком указывается информация об опасной морской зоне.
  9. Подать сигнал находящимся рядом кораблям, можно с помощью гудка (С).
  10. С помощью клавиши М можно открыть карту мира и установить автоматический маршрут.

В мореплавание вы перемещаетесь по морю, управляя кораблем, а не персонажем.

Можно перемещать корабль, нажимая ПКМ. Используйте клавишу Т, чтобы корабль перемещался автоматически.

При движении корабля, накапливается шкала «Полного хода». После полного заполнения используйте Пробел для того, чтобы судно перемещалось быстрее в течении определенного периода времени.


Движение корабля на полном ходу

«Прочность» корабля расходуется, когда он проходит определенное расстояние, уменьшение прочности увеличивается, когда корабль находится в опасных водах.

Когда прочность достигнет 0, корабль потерпит крушение, в этом состоянии невозможно сойти на остров или использовать какие-либо навыки.


Если прочность ниже определенного уровня, скорость движения корабля увеличивается за счет слаженной работы моряков. Чтобы ваше плаванье было комфортным рекомендуем следить за прочностью вашего судна.

Автоматический маршрут

Море достаточно большое по сравнению с любым континентом игры и перемещение в определенную точку может занять много времени.

Для более эффективного перемещения по морю используйте «Автоматический маршрут».

  • Во время плавания откройте карту мира и нажмите (Alt + ПКМ) на пункте назначения и корабль автоматически начнет движение в заданное место.
  • Если на пути движения есть препятствие, корабль автоматически движется по кратчайшему пути.
  • Можно указать до 4 пунктов назначения. Если на пути есть опасные воды, рекомендуется построить маршрут в объезд.
  • Если используете некоторые навыки корабля или нажмете клавишу Т во время автоматического маршрута, движение будет приостановлено. Нажмите клавишу Т для возобновления автоматического маршрута.
  • Чтобы полностью отменить маршрут, нажмите кнопку «Отмена» на карте мира.
  • Если вы нажмете клавишу Т, не выбрав пункт назначения, корабль начнет движение прямо по курсу.

Порт

Если вы пришвартуетесь (клавиша Z) в порту любого континента, вы сможете зайти в порт.

Находясь в порту вы можете проверить различные элементы, необходимые для плаванья, такие как замена корабля/экипажа, изменение облика, улучшение и ремонт корабля.

※ Вы можете изменить облик, сменить экипаж на борту и восстановить прочность только тогда когда стоите на якоре возле порта или в деревне аборигенов.

  1. Список моряков на борту выбранного корабля. Вы можете нажать ПКМ на моряке, чтобы высадить его.
  2. Список кораблей, которые вам доступны. Можете выбрать любой доступный корабль и отправиться на нем в плавание.
  3. Отображается общая информация о корабле, список доступных навыков и информация об улучшении корабля.
  4. Отображаются характеристики выбранного корабля.
  5. Отображается информация о сопротивляемости опасным водам.
  6. При применении облика будут отображаться его характеристики.
  7. Информация о прочности и максимальной прочности корабля.
    • Облики: можете проверить и применить облик на корабль.
    • Рисунок паруса: можно изменить рисунок паруса.
    • Команда: узнать информацию о полученных моряках и выбрать нужных для текущего корабля.
    • Ремонт: восстановление прочности корабля.
  8. При нажатии «Сойти на берег» попадете на континент, которому принадлежит порт. Если нажмете «Выйти в море», вы попадете в море.

Завеса Процея

Океан Акрасии делится на «Океан Гивэны» на востоке и «Океан Процея» на западе.

Путешествие начинается с Океана Гивэны. Для того чтобы попасть в Океан Процея необходимо преодолеть Завесу Процея.

Для преодоления завесы вам следует выполнить [Руководство] Завеса Процея. Задание будет доступно в Журнале заданий (Alt+J) во вкладке Обучение после выполнения [Руководство] Новый океан. Задание «Новый океан» доступен будет у Эадаллин после поднятия уровня экипировки до 400 ГСа.

※ Задание «Новый океан» можно выполнить один раз на наследие, и все персонажи смогут пересечь Завесу.

Корабль

Чтобы отправиться в плаванье у вас должен быть корабль. Первый корабль станет доступен после выполнения задания «С чистого листа!» в Форте Рояль в Восточной Лютерии.

Виды кораблей

В настоящее время в Акрасии есть 8 видов кораблей.

Каждый корабль имеет разные характеристики и сопротивление к опасным водам, поэтому перед плаванием необходимо проверить возможности выбранного корабля.

Корабль Внешний вид Описание
Галеон

Это самый простой корабль, переданный Чернозубкой.

  • Этот корабль можно получить при прохождении сюжетного задания.
  • Путешествия на дальние расстояния затрудняется из-за отсутствия сопротивления опасным водам.
Джонка

Это корабль с уникальным внешним видом в стиле Аньшу.

  • Большая скорость передвижения.
  • Повышенное сопротивление морям песчаных бурь и морям сирен.
  • Можно получить выполнив сюжетное задание в Аньшу.
Ледокол

Этот корабль обязательно нужен для первого посещения Шувьерда.

  • Рекомендуется использовать для преодоления Ледяных морей и Кельповых лесов.
  • Можно получить в подарок от королевы Эадалинн, за выполнение сюжетного задания Берна.
Каравелла

Небольшая яхта, с сопротивлением к Штормовым водам и Кельповым лесам.

  • Хотя прочность корабля не очень большая, скорость передвижения достаточно высокая.
  • Полезен для преодоления Штормовых вод и Кельповых лесов.
  • Вы можете получить его на Круизном лайнере «Райские волны».
Барк

Эти суда популярны среди торговых гильдий Берна.

  • Полезен для преодоления через море Сирен и Мертвое море.
  • Старательно работая в штаб-квартире «Розы ветров» — службы доставки, переправляющей посылки и бандероли во все уголки Акрасии, можно получить вознаграждение в виде данного корабля.
Линкор

Механический корабль, созданный учеными Ардетайна, для удачных морских сражений.

  • Отличное судно для пересечения Штормовых морей и Песчаных бурь.
  • Получить его можно за выполнение 30 ежедневных заданий на острове Логово Кракена.
Клипер

Этот корабль может похвастаться самой высокой скоростью среди всех кораблей.

  • Будет полезен при пересечении Кельповых лесов и Моря Сирен.
  • Получить его можно после выполнения определенных заданий.
Корабль-призрак

Это ужасающий корабль-призрак огромных размеров, легенда всех океанов.

  • Отлично подходит для преодоления Ледяных морей и Мертвых Морей.
  • Получить его можно в награду за прохождение задания на Корабле-призраке.

Проверить характеристики корабля можно через окно, которое появляется когда вы встаете на якорь с помощью клавиши Z во время плавания.

Характеристики корабля будут постепенно увеличиваться по мере улучшения корабля.

  • Ранг корабля: чем выше ранг, тем дольше вы сможете плавать в море.
  • Базовая скорость судна: это относится к обычной скорости движения корабля. Эффекты временного увеличения или уменьшения, такие как положительные эффекты, не отображаются.
  • Ускорение на полном ходу: это скорость движения, получаемая при использовании Полного хода.
  • Запас полного хода: время, в течении которого поддерживается Полный ход. Каждые корабль имеет разное время движение на полном ходу.
  • Гандикап до полного хода: показывает на каком расстоянии восстанавливается Полный ход. Для восстановления требуется 500 единиц.
  • Износ корпуса: износ прочности корабля на определенном расстоянии во время плавания. Разные корабли имеют разный износ корпуса.

Корабельные навыки

Все корабли имеют одинаковые навыки:

Подъём затонувших грузов Используется для подъема сокровищ во время морских заданий.
Бросок гарпуна Используется для атаки морских монстров во время морских заданий.
Ловля рыбы Он используется для подъема определенных предметов или удаления их во время морских заданий.
Оглушающий гарпун Стреляет гарпунами по морским монстрам, нанося урон и оглушая их

Улучшение корабля

Корабли можно улучшать для более комфортного мореплавания.

Собирайте различные материалы во всем море, для улучшения своего корабля!

При улучшении уровень корабля повышается, а характеристики корабля и его сопротивление к опасным водам повышаются.

Кроме того, с повышением уровня количество моряков, которых можно взять в команду, увеличивается.

  1. Вы можете проверить уровень текущего корабля. Если вы нажмете кнопку «Улучшить», то сможете посмотреть информацию об улучшении и требуемые материалы.
  2. Если вы нажмете «Подтвердить» со всеми собранными материалами, корабль будет улучшен.

Некоторые корабли при улучшении станут более красивыми, например, добавив им паруса, флаги или добавятся другие элементы декора.

Изменение рисунка паруса

Корабли Галеон, Джонка, Барк и Линкор могут менять паруса. (Корабли Ледокол, Каравелла, Клипер и Корабль-призрак не могут изменить рисунок паруса)

Корабль с измененным парусом

Для того чтобы использовать уникальный парус, необходимо его приобрести у НПС или получить за другие активности.

После получения и использования паруса, его рисунок появится в меню «Цвет паруса» и его можно будет применить на корабле.


Изменить рисунок паруса можно только в порту.

  1. Нажмите кнопку «Цвет паруса», чтобы посмотреть все паруса которые у вас есть.
  2. Нажмите на выбранный рисунок паруса, чтобы применить его к кораблю.

Модель судна

Внешний вид корабля можно изменить с помощью выбранной модели корабля.

Некоторые модели кораблей имеют собственные навыки или сопротивление к опасным водам.

Очки сопротивления модели корабля даны для каждого вида опасных вод.

Вы можете самостоятельно распределить очки сопротивления модели корабля, выбирая нужные виды опасных вод.

Существуют ограничения на максимальное количество очков сопротивления для каждого вида опасных вод, можно сохранить только если вы используете все очки, доступные для модели корабля.

Команда корабля

Когда корабль пришвартован в порту можно набрать команду на ваш корабль. Моряки в основном имеют навыки сопротивления опасным водам и повышение обычной скорости корабля. У некоторых моряков есть особые навыки.

Чтобы проверить моряков или выбрать моряка в команду корабля необходимо встать на якорь (клавиша Z) в порту. Нажав «Команда» на нижней панели вы сможете посмотреть всех моряков, которые у вас есть на данный момент, и выбрать команду, если есть свободное место на выбранном корабле.

Преданные моряки

Моряки привязанные только к определенному кораблю, называются «преданными» моряками. У преданных моряков уровень навыков выше, чем у обычных моряков.

Обычные моряки могут сесть на любой корабль. Моряков можно нанимать за различную валюту, например на странствующих торговых кораблях.

Опасные воды

В Океанах Акрасии есть шесть видов опасных вод. Они разделены на уровни от 1 до 4, чем выше уровень опасных вод, тем больше требуется сопротивление корабля.

Кельповые леса Это область с большим количеством водорослей. Чем дольше вы находитесь в данной области, скорость движения корабля сильно снизится.
Мутные воды В водах Песчаных бурь прочность корабля постоянно снижается. При обрушении мощной песчаной бури, прочность может резко снизиться и временно уменьшается область обзора.
Море сирен В морях, где обитают Сирены, прочность корабля постоянно снижается. Иногда искушение Сирен так сильно воздействуют на моряков, что они не могут управлять кораблем, что приводит к сильным повреждениям.
Ледяные моря Это область моря с сильными морозами. При движении расход прочности возрастает. Из-за сильных морозов корабль может замерзнуть — снижается скорость передвижения и резко падает прочность корабля.
Штормовые воды Это область моря, где бушуют сильные шторма. Прочность и скорость передвижения корабля уменьшается. Из-за сильных дождей и ветров сопротивление опасным водам снижается и навыки корабля могут быть недоступны.
Мертвый пролив Это жуткие опасные воды, полные мертвецов. Прочность корабля и скорость значительно снижена. Если у вас нет сопротивления мертвому морю вы не сможете войти на острова расположенные там. Когда накапливается энергия мертвых прочность корабля резко снижается, уменьшается область обзора на некоторое время, а так же блокируются навыки корабля.

При нажатии карты мира (клавиша М) находясь в море, вы сможете увидеть все опасные воды.


Наведя курсор на значок опасных вод можно проверить ее уровень и устойчивость корабля. Устойчивость корабля определяется суммой модели корабля, команды и самого корабля.

  • Прочность: 60 и более
  • Нормальный: 30 ~ 59
  • Низкая: 0 ~ 29
  • Очень низкая: −1 ~ −29
  • Критическая: −30 или меньше.

Чтобы участвовать в активностях или посещать острова расположенные в опасных водах обязательно проверяйте рекомендованный уровень сопротивления. Не забывайте выбрать нужных моряков для посещения опасных вод.


※ При применении некоторых моделей кораблей можно получить дополнительные очки сопротивления.

Морская активность

Мореплавание — это не только плавание по морю с верной командой на борту замечательного корабля, но и многочисленные приключения. Представляем вам разнообразный контент, который сделает ваше плавание еще более приятным.

Острова

В океанах Акрасии есть много островов, каждый остров имеет свою уникальную историю и свою душу. Подсказка. Если на значке острова изображены два скрещенных меча, то это означает что данный остров является ПВП- островом. На нем вы можете сражаться с другими искателями.

Узнать подробнее о каждом острове


Острова LOST ARK делятся на «Обычные острова», «Временные острова» и «Острова приключений».

Тип острова Пояснение
Обычный остров
  • Этот остров всегда открыт, и на него можно попасть в любое время.
  • На некоторые острова можно попасть только после выполнения определенных заданий или при наличии сопротивления Мертвому морю.
Временные острова
  • Это острова, которые появляются каждый день в определенное время и доступен только в это время.
  • Остров появится через 10 минут после появления воронки.
  • Вход доступен только одному персонажу на Наследие.
Остров приключений
  • Это остров, который появляется только по Компасу Процея.
  • Остров появляется через 10 минут после появления воронки.
  • Вход доступен только одному персонажу на Наследие.

Кроме того, наведя курсор на значок каждого острова на карте мира, можно проверить информацию о входе на остров и рекомендуемый уровень снаряжения. Перед входом на остров рекомендуется обязательно проверять данную информацию.

※ Только один персонаж в Наследии может попасть на Временный остров и Остров приключений.

«Душа острова» — уникальная коллекционная награда, которую можно получить на острове, и в зависимости от количества собранных Душ можно получить различные награды у NPC.

Дополнительную информацию о Душах островов можно найти в данной статье.

События

В море часто проходят различные совместные или соревновательные события. Присоединяйтесь к событиям, объединяйтесь с другими искателями или соревнуйтесь с ними для достижения цели. Корпоративные/соревновательные события выполняются за определенное время, поэтому вы можете участвовать в нескольких событиях подряд, по завершению вы получите соответствующую награду.

[Подсказка] Перед началом события проверьте условия для участия в нем с помощью наведения на значок события на карте мира [М]. Некоторые события проходят в опасных водах, поэтому если у вас нет соответствующего сопротивления, вы не сможете участвовать. Чтобы участвовать в событиях и добиваться наилучших результатов рекомендуется иметь хороший корабль и отличную команду. Кроме того, некоторые корпоративные события, проходят в отдельной области, в которую вас перемещает порталом.


Корпоративные события проходят по фиксированному расписанию в некоторых областях Океана Гивэны и Океана Процея.

  • Морские события проходят каждый день в 14:30/19:30/21:30 в разных уголках океана
  • Врата открываются ежедневно в разных уголках океана в 15:30/22:00/23:00


В специальных областях проходят события, за участие в которых вы получаете замечательные награды.

Не забывайте проверять Еженедельные задания Эфонского союза и Поручения гильдии на наличие заданий по морским активностям.

Корабль-призрак

В некоторых Мертвых морях появляются Корабли-призраки наполненные обозленными мертвецами. Существую корабли-призраки 1 и 2 уровня, и встретить их можно по фиксированному расписанию по Компасу Процея. Каждый корабль-призрак имеет соответствующий уровень сложности.

Уровень Рекомендуемый уровень снаряжения Местонахождение Название
1-й уровень 460 Мертвое море рядом с континентом Рохэндель Гивэна Целеста
2-й уровень 960 Мертвое море рядом с континентом Фейтон Сумрачный скиталец
3-й уровень 1370 Мертвое море рядом с континентом Папуаника Левиафан

Войти на Корабль-призрак, чтобы упокоить мертвецов, могут только 15 искателей, когда событие завершено, игроки получают различные награды в зависимости от вклада.

С корабля-призрака можно получить награду только один раз в неделю на наследие.

Карта морских сокровищ

Путешествуя по морю вы иногда будете получать карту морских сокровищ.

В местах, указанных на карте морских сокровищ, можно найти приключенческая история, место кораблекрушения или затонувшие сокровища.

Приключенческая история Кораблекрушение Затонувшие сокровища
  • Вы можете открыть для себя множество уникальных приключений.
  • Открывая приключения, получаете опыт наследия и сопротивление опасным водам.
  • Приключенческие истории считаются коллекционными, проверить Коллекцию можно с помощью [Alt+L].
  • Получить награды за открытие историй можно у НПС на Круизном лайнере «Райские волны».
  • Можно получить с некоторым шансом карту морских приключений для коллекции.
  • Исследуя затонувший корабль, в зависимости от цвета карты и ее локации вы получите соответствующее количество золота.
  • Затонувшие сокровища можно обнаружить с помощью «подводного исследования».
  • Исследуя затонувший корабль, в зависимости от цвета карты и ее локации вы получите соответствующее количество золота.

Дополнительно

Плавающие грузы

Во время плавания вы можете найти бочки с ромом и припасами. Если вы поднимите плавающий груз [клавиша G], вы получите положительный эффект, полезный для плавания.

Обычный груз При получении дает эффект восстанавливающий небольшое количество прочности корабля.
Золотой груз При получении дает эффект восстанавливающий большое количество прочности корабля.
Потемневший бочонок с ромом При получении дает эффект восстанавливающий шкалы Полного хода.
Бочка с ромом для первой помощи При поднятии дает эффект, блокирующий увеличение шкалы опасных вод на некоторое время.

Монеты путешествий

Во время плавания за участие в различных событиях и за выполнение заданий можно получить монеты. За полученные монеты на странствующих кораблях можно приобрести предметы для улучшения корабля, материалы для заточки или для найма в команду новых моряков, а также купить карты морских приключений для коллекции.

Например, «Пиратские дублоны» — это основная валюта, которая используется по всему миру, за нее можно приобретать предметы не только на блуждающих кораблях, но и на некоторых островах.

Деревни

Путешествуя по морю вы можете не заметить как прочность корабля уменьшилась до критической отметки. Если поблизости есть порт, то вы можете быстро доплыть до него и отремонтировать, но если вы находитесь вдалеке от порта это может стать сложностью. Отремонтировать ваше судно можно в Деревне аборигенов, посетите ближайшую для восстановления прочности корабля. Чтобы использовать деревню аборигенов, вы должны сначала открыть ее.


Для открытия потребуются пиратские дублоны, после открытия в течение 20 минут можно использовать как личный порт.


В отличие от обычных портов, в деревне аборигенов нельзя сойти на берег и их нельзя открыть во время крушения.

Информация об открытых деревнях передается по наследию. Вы можете открыть деревни, которые были открыты другими искателями.

Странствующие торговые судна

Странствующие торговые корабли причаливают в порту или у некоторых остров. На них вы можете приобрести различные предметы, полученные при занятии мореплаванием.

Купеческий корабль Это торговый корабль, на котором продаются ресурсы для улучшения корабля, материалы для развития персонажа и другие предметы. Всегда стоит в каком-либо порту.
Джонка гильдии рыбаков Торговое судно, на котором продаются материалы для улучшения корабля и моряки для вашей команды. У каждого порта в разное время.
Каравелла гильдии гарпунеров Торговое судно, на котором можно приобрести карты морских сокровищ, материалы для улучшения корабля и моряки. Появляется в разное время в порту, так чтобы не встречаться с кораблем рыболовной гильдии, потому что у них плохие отношения.
Королевский торговый корабль Это торговое судно, на котором продаются ограниченное количество редких предметов. Товары меняются при каждом появлении. Появляется только в Океане Гивэны возле разных островов.
Новейший торговый корабль Берна Это торговое судно, на котором продается ограниченное количество редких предметов. Товары меняются при каждом появлении. Появляется только в Океане Процея возле разных островов.

На дне Черного моря нашли древнейший неповрежденный корабль‍

На дне Черного моря найден древнейший затонувший корабль, он пролежал на дне более 2400 лет. Судно прекрасно сохранилось, его внешний вид совпадает с рисунками античной греческой керамики. Кораблю удалось сохраниться благодаря отсутствию кислорода в Черном море на глубине более 150 м. Поднимать его на поверхность не планируется.

В мертвой зоне Черного моря обнаружили неповрежденный корабль, который пролежал на дне более 2400 лет, передает Sky News.

Древнегреческий торговый корабль длиной 23 метра был найден в 80 км от берегов Болгарии с помощью дистанционно управляемого подводного аппарата.

Небольшой фрагмент находки был отправлен для анализа в университет Саутгемптона. Согласно результатам исследования, это древнейший из известных на данный момент затонувших кораблей.

У судна сохранились мачты, руль и даже скамейки для гребцов, он считается древнейшим неповрежденным кораблем 500 года до нашей эры. Ранее удавалось находить только обломки кораблей этой эпохи.

Исследователи сообщили, что внешний вид обнаруженного корабля совпадает с рисунками античной греческой керамики — например, Вазой сирен (480-470 гг. до н.э.), которая хранится в Британском музее. На ней изображено похожее судно, на борту которого находится Одиссей, а у мачт вьются сирены.

«Никто не мог предположить, насколько точным был рисунок на вазе. Ведь было неизвестно, рисовал ли вообще художник с оригинала», — заявил ведущий исследователь профессор археологии в Университете Саутгемптона Джон Адамс. Теперь, по его словам, очевидно, что автор рисунка был хорошо осведомлен о предмете, точно изобразив детали вплоть до формы руля.

«Корабль, сохранившийся в неповрежденном виде со времен классической эпохи и лежащий на глубине более двух километров, — это то, во что я бы никогда не поверил, — признался Адамс. —

Это изменит наше понимание судостроения и мореплавания в древнем мире».

Отмечается, что материал корабля смог сохраниться в отличном состоянии, так как в водах Черного моря на глубине более 200 метров отсутствует кислород. В других морях в подобном виде корабль бы не сохранился. «До нас дошло лишь очень небольшое количество обломков кораблей той эпохи», — констатировал Адамс.

По словам исследователей, они намерены оставить корабль там, где его нашли.

Судно было обнаружено в рамках трехлетней миссии подводных археологов и геодезистов, исследующих дно Черного моря. На настоящий момент команда ученых нашла уже более 60 мест кораблекрушений. Возраст затонувших кораблей охватывает классический период, эпоху Древнего Рима и XVII век, когда казаки совершали морские рейды против Османской империи.

Предположительно, судно затонуло во время шторма. На нем могло находиться 15-25 человек, чьи останки, возможно, находятся где-то поблизости. Однако не исключено, что их уничтожили бактерии.

В 2016 году международная команда ученых в ходе исследований в Черном море обнаружила кладбище древних кораблей. Исследовательский проект Maritime Archaeology Project был направлен на проведение геофизических исследований, однако в ходе изучения ученые по случайности натолкнулись на затонувшие суда.

Более 40 кораблей Османской и Византийской империй отлично сохранились из-за недостатка кислорода в Черном море на глубине.

«Использование новейших 3D-технологий помогло запечатлеть удивительные изображения, не нарушая морского дна», — сообщили ученые.

Экспедиция прошла на глубине в 1,8 тыс. м с использованием новейших аппаратов подводной съемки и сканирования.

А до этого международная группа археологов, в которую входили специалисты из Греции и США, обнаружила в районе архипелага Фурни 23 корабля, затонувших в период с 1000 лет до нашей эры до XIX века. Исследование The Fourni Underwater Survey, цель которого состояла в поиске затонувших в периоды Античности, Средневековья и позднее кораблей, проводилось в июне — июле 2016 года и охватывало территории 13 островов архипелага.

Работы включали погружение вдоль прибрежной линии на глубину до 65 метров. Так, например, ученым удалось обнаружить корабль с амфорами, датируемый 525–480 годами до нашей эры. По словам исследователей, обнаруженные корабли доказывают, что через архипелаг Фурни проходил важный торговый путь, соединявший Черное и Эгейское моря с Кипром и Египтом.

А совсем недавно, в августе 2018 года, у берегов Севастополя был обнаружен сохранившийся корпус деревянного корабля древнеримской эпохи.

Как рассказал руководитель экспедиции «Нептун» Роман Дунаев, корпус корабля был найден на глубине порядка 90 метров в районе Балаклавы.

По его словам, примерный возраст корабля можно определить по сохранившемуся якорю.

«Утонувший Голландец»: на дне Балтики нашли второй за два года старинный корабль-загадку

  • Артем Кречетников
  • Русская служба Би-би-си

Автор фото, Badewanne.fi

Подпись к фото,

Это корма затонувшего судна с левого борта. Ученые обращают внимание, что хорошо сохранились декоративные проемы окон кормовой каюты

16 июля этого года члены финского объединения любителей дайвинга и истории Badewanne, ищущие затонувшие на Балтике боевые корабли двух мировых войн, совершили очередное погружение в горловине Финского залива, в месте, где эхолот показал на дне какое-то небольшое судно.

На 85-метровой глубине их ждал самый большой сюрприз за годы работы.

«Мы пришли в изумление, когда вместо минного тральщика или шхуны увидели практически целый голландский флейт!» — рассказал Би-би-си участник группы, морской биолог Юха Флинкман.

В первой половине XVII века грузовые суда этого типа звались «королями балтийской торговли».

Флинкман и его коллеги предполагают, что судну, должно быть, лет четыреста.

В июле 2019 года при прокладке подводного газопровода по дну Ботнического залива был найден еще более старый деревянный корабль, современник Колумба — и тоже превосходно сохранившийся!

Пошли на дно целыми

Обе находки объединяет загадочность.

На кораблях нет ни останков экипажей, ни грузов. В те времена морским судам не всегда давали имена и уж точно не писали их на борту, так что установить точное время постройки, владельцев и маршруты тоже не представляется возможным.

Автор фото, Badewanne.fi

Подпись к фото,

По словам ученых из Badewanne, эта находка — их самая большая удача за годы работы

«По конструкции можно судить, что наш корабль — голландский. Мы не знаем ни порта его назначения в восточной Балтике, ни шел ли он «туда» или «обратно», — говорит Флинкман.

Но главное — неизвестна причина их гибели. Повреждений на корпусах нет. У корабля, найденного в 2019 году, сохранились и мачты, у второго они валяются рядом на дне. Но случилось это, как считают в Badewanne, в результате траления моря в XX веке.

Природный холодильник

Зато сохранности обоих кораблей имеется правдоподобное объяснение.

Холодная и бедная кислородом и слабо соленая балтийская вода неблагоприятна для морских организмов, которые, прежде всего, и разрушают затонувшие деревянные суда.

Балтика в этом смысле уникальна. В остальных морях и океанах затонувший деревянный корабль за несколько десятилетий либо полностью сгнивает, либо уходит в донный грунт.

Уникальные памятники

«Трал нанес лишь небольшой ущерб, — восхищается Юха Флинкман. — Он, вероятно, прошел от носа к корме, повредив лишь такелаж и типичную для флейтов высокую кормовую надстройку, да и то детали лежат рядом на дне. Вся обшивка на месте».

«Затонувший корабль обладает всеми типичными особенностями флейта, включая конструкцию кормы. Похоже, что это образец раннего дизайна. Он дает уникальную возможность изучить развитие данного типа кораблей, ставшего инструментом тогдашней глобализации», — прокомментировал находку профессор морской археологии Стокгольмского университета Никлас Эриксон.

Первый корабль сохранился еще лучше. Осталась на месте даже шлюпка.

Автор фото, Badewanne.fi

Подпись к фото,

Четыреста лет назад корабли этого типа — флейты — были новым словом в кораблестроении

«В мире неизвестно ни одно судно той эпохи в таком же состоянии. Есть и древнее, но то просто доски и металлические части, а не целые корабли с мачтами и якорями», — заявил изучавший его профессор Родриго Пачеко-Руиз.

Вместительные и демократичные

В XVII веке в балтийской торговле господствовал голландский флот, а его главной «рабочей лошадкой» был флейт — трехмачтовый корабль с прямыми парусами, длиной до 40 метров и вместимостью 350-400 тонн.

Флейты были новым словом в кораблестроении — по трем причинам.

Во-первых, на балтийских флейтах впервые перестали устанавливать пушки, что резко увеличило грузоподъемность. Фактически, было положено начало четкому делению флота на боевой и торговый.

Во-вторых, ряд новинок в устройстве такелажа и управлении парусами уменьшил численность экипажа.

В-третьих, на флейтах капитан, боцман и кок не имели отдельных кают, а жили в общем кубрике позади грот-мачты и питались за одним столом с командой. Это, опять же, давало экономию места, но было необычно для эпохи, когда в обществе и особенно в морской службе царил иерархический дух.

Автор фото, Badewanne.fi

Подпись к фото,

Ученые называют загадкой тот факт, что на корабле нет никаких следов ни экипажа, ни грузов

Badewanne и финское управление по культурному наследию собираются продолжить поиски на морском дне.

«Балтика, в том числе Финский залив — возможно, лучшее в мире место для морской археологии, — считает Юха Флинкман. — Тут веками пролегали торговые маршруты и шли морские сражения. Природные условия способствуют сохранности затонувших кораблей, а сравнительно небольшие глубины делают их доступными для современных ныряльщиков».

Рисунок корабля карандашом для детей. Бесплатные раскраски для мальчиков

В наше время редко можно встретить деревянные парусные корабли. Но, тем не менее, парусники являются любимым объектом рисунков многих мальчишек. Однако картинки парусников не так-то легко нарисовать. У них много мачт, различных корабельных снастей, очень сложные паруса и корма. Почти все старинные парусные корабли оснащены были пушками, жерла которых торчали наготове из бойниц. Без пушек нельзя было защититься от пиратов. На этом уроке мы сможем поэтапно нарисовать корабль , разрезающий морские волны фрегат.

1. Контур корпуса парусного корабля

Для начала нарисуйте основной контур корабля. Для будущего корпуса нарисуйте такую вот несложной формы контур, из которого мы и будем «строить» корабль.

2. Добавим в рисунке парусника мачты

Теперь нужно нарисовать основу мачт старинного деревянного корабля парусника. Для этого сначала нарисуйте две длинные вертикальные линии. Первая справа будет самая большая и левая чуть короче. Пометьте мачты корабля черточками в тех местах, где будут перекладины для парусов.

3. Рисуем контуры парусов фрегата

На этом этапе нужно нарисовать контуры парусов фрегата. Рисуйте их почти прямоугольной формы. На крайней правой мачте их будет три (треугольной формы). На средней мачте будет пять парусов, на последней мачте корабля тоже пять, но только меньшего размера.

4. Корма и палуба парусного корабля

Сейчас нам нужно будет нарисовать корму парусного корабля в деталях. Нарисуйте боковую линию кормы плавной линией, а также учтите, что задняя часть кормы должна располагаться чуть ниже по отношению к носовой части корабля. Выделите носовую часть еще одной вертикальной линией и нарисуйте продольные участки вдоль корпуса.

5. Рисуем мачты парусника

На этом этапе рисуем мачты и паруса нашего парусника более детально. Прежде всего, удалите ластиком предыдущие ненужные контуры основы корабля и мачт, а после прорисуйте окончательно форму всех парусов и мачт. Чтобы вам было легче это сделать, ориентируйтесь на мой рисунок.

6. Рисунок парусного корабля почти завершен

Сейчас займемся парусами корабля «основательно» и натянем их полотнище ветром. Начнем с первой наклонной мачты. Эти паруса будут в виде треугольников. Придадим этим парусам небольшой изгиб от бокового ветра. Нарисуйте в деталях и основные паруса корабля. Для этого вертикальные прямые линии нужно заменить слегка изогнутыми. Это создаст впечатление дующего в паруса ветра, а заодно и движения корабля.

7. Как нарисовать корабль. Нанесение теней

Если вы будете рисовать корабль только простым карандашом, то для нанесения теней используйте мягкий карандаш. Затените гормональные участки кормы. С помощью теней мачты и паруса на рисунке станут объемными.

На этом видео рисунок корабля выполнен также поэтапно, на последнем шаге раскрашен цветными карандашами.

8. Рисунок корабля на графическом планшете

Этот рисунок парусника я сделал на графическом планшете. Чтобы нарисовать такой парусник требуется не только планшет и опыт, но и потратить немало времени, поэтому советую использовать для раскраски обычные цветные карандаши. А данную картинку корабля лучше использовать лишь для примера, как можно раскрасить парусник.
Чтобы рисунок корабля выглядел завершенным, посмотрите урок «Как нарисовать море» и сделайте небольшие дополнения в окружающем пейзаже вашего рисунка. Можно нарисовать вдалеке еще один корабль или нарисовать штормовые волны, разбивающиеся о борт корабля.


Рядом с пиратским парусником можно нарисовать акулу. Это хищное и опасное морское животное лишь подчеркнет зловещий характер пиратского фрегата или бригантины.


Рисунок корабля, парусника смотрится незакончено без окружающего пейзажа, а именно моря. Если вы будет рисовать штормовое море, то постарайтесь передать в рисунке движение волн.


Карты местности были известны с древних времен, но для нас они в первую очередь атрибут пиратских времен, парусников с черепами на флаге, сокровищ спрятанных на островах, найти которые можно только по карте. Блуждая по морям на своих парусных кораблях, пираты сделали много тайников, многие из которых так никто и не нашел.


Дельфины любят преследовать в море корабли. Возможно из-за обычного любопытства, а может в ожидании пищи, но они иногда могут сопровождать корабль часами.


Если в наше время добыча китов запрещена, то во времена парусников на китов охотились на специальных китобойных судах. Такие корабли назывались китобойными шхунами и орудием лова были стрелы (гарпуны) привязанные крепким тросом к палубе.


Вырезанная из дерева статуэтка русалки украшала корму почти каждого парусника. Считалось, что она приносила удачу кораблю.

И снова всем здравствуйте!
Зовите к мониторам ваших деток, ведь сегодня мы будем учиться как легко нарисовать миньона поэтапно. Для тех кто не знает миньоны — это такие милые и забавные герои из мультипликационной трилогии «Гадкий я». Все они желтого цвета, похожи на упаковку от игрушки из шоколадного яйца, говорят на своем собственном языке и все время попадают в интересные ситуации под предводительством своего хозяина нескладного мужчины с большим носом по имени Грю. Хотя думаю, что каждый взрослый, а тем более ребенок представляет как выглядят эти непоседливые любимчики.
Рисовать буду фломастером, вы можете последовать моему примеру или воспользоваться простым карандашом, чтобы в случае чего подкорректировать рисунок. Возьмите лист бумаги лучше альбомный.
Если Вы хотите нарисовать большого миньона, то лист лучше расположить вертикально, если планируете изобразить несколько штук рядом друг с другом, то можно горизонтально. Все миньоны очень похожи друг на друга, но есть одно существенное отличие — одним повезло больше и у них два глаза, а другие довольствуются только одним. Я буду рисовать более развитого желтопузика, который видит в два раза лучше.

Начну рисовать именно с глаз. Сначала изображаем два одинаковых круга, во круг которых делаем окантовку. Окантовка в дальнейшем послужит очками. Получилась вот такая восьмерка.

Чтобы глаза стали настоящими, добавим им зрачки. Я рисую две штуки, кто решил изобразить одноглазого циклопа справится в два раза быстрее!

На следующем этапе нарисуем нашему миньону тело. Тут вы можете пофантазировать. В зависимости от размера туловища он будет высокий, низкий или обычный, как у меня.

Бывают ли лысые миньоны? Конечно! Но своего я решила сделать красавцем, подарила ему вот такие редкие кудри. Вы можете изобразить растительность на голове по другому, например нарисовать густой пучок из одной точки, похоже на то как растет пальма. И на этом этапе еще не забудьте нарисовать ремешок от очков. Получилось вот так.

Желтые человечки в основном одеты в одинаковые джинсовые комбинезоны, другими словами просто штаны на лямках. Мой товарищ не исключение. Сейчас нарисую те самые лямки, на которых держаться штаны. Точки на лямках это пуговки или кнопки.

Чуть не оставила нашего желтого героя без возможности обсудить последние новости с собратьями. Давайте вернемся и нарисуем ему рот. Люблю улыбаться, поэтому конечно же украсила физиономию улыбчивым оскалом.

Вы спросите что дальше? Дальше будем рисовать руки, одна поднята вверх, другая опущена. У вас может быть по-другому, обе вверх, обе вниз, можете даже изобразить однорукого бандита. На самом деле это еще только заготовки, чуть попозже превратим их в настоящие руки.

Вернемся к туловищу и одежде, дорисуем комбинезон с обязательным кармашком посредине.

На следующем шаге давайте закончим руки и дорисуем кисти, на моем рисунке получилось вот так.

Голова есть, руки есть. Чего нет? Правильно рисуем миньону ноги. Это тоже сделать легко и просто. Вот и все рисунок готов!

Конечно же дети больше любят красочные и яркие рисунки. Поэтому, чтобы впечатления от сегодняшнего урока остались в памяти надолго, возьмите карандаши или фломастеры и разукрасьте картинку, как это сделала я. Сам миньон у нас желтый, одежда голубая, глазки коричневые, а очки можно заштриховать серебристым фломастером или простым карандашом. По-моему, получилось здорово, напишите свое мнение в комментариях.

В этой статье собраны инструкции пошагового рисования военных кораблей для оформления тематической открытки или подготовки школьной стенгазеты к празднику. Готовый рисунок может стать и самостоятельным подарком для папы и дедушки.

Здесь вы найдете поэтапное описание рисунка военного корабля карандашами, красками, и узнаете, как нарисовать праздничный парад военных кораблей.

Поскольку военную технику рисовать не просто, а наши инструкции рассчитаны на школьников, то некоторые детали изображены схематически. Картинка от этого не теряет своей живописности, а вот изобразить ее легче.

Выбираем рисунок, который больше по душе, готовим простой карандаш, бумагу, ластик, краски и кисточки, цветные карандаши — по желанию, и включаемся в творческий процесс.

Как нарисовать военный корабль карандашом для ребенка поэтапно?

Перед тем, как приступать к работе, вспомним некоторые тонкости выполнения карандашных рисунков:

  • первоначальные штрихи наносятся на бумагу легкими касаниями, без нажима
  • первые линии удобнее проводить, начав с левого верхнего угла
  • начинайте рисунок с корпуса.

Эффектнее выглядят большие военные корабли времен Второй мировой войны: они оснащены большими орудийными башнями и трубами.

  • многочисленные детали оживят рисунок.
  • рисунок должен вписываться в лист бумаги, а значит он не должен быть слишком маленьким или слишком большим (предварительно рисуется прямоугольник на листе бумаги, внутри которого и будет нанесено изображение)
  • в рисунке важны направление линий и их взаимное расположение, потому первые штрихи наносятся с особенной точностью (на конечный результат может повлиять любая ошибка, допущенная в начале процесса






Новые линии проводите также без нажима. Если какой-то штрих получился излишне темным или жирным — пройдитесь по нему без нажима ластиком, полностью не стирая.

  • Даже если вам кажется, что изобразить определенный элемент военного корабля очень сложно, то, придав ему простую геометрическую форму (конус, шар, пирамиду, куб, параллелепипед, цилиндр), вы с легкостью перейдете к следующему этапу.
  • Нарисованный корабль нужно органично вписать в окружающий ландшафт. Элементы пейзажа, даже если их слегка наметить, улучшат впечатление от картинки, оживив ее и обогатив.
  • После того, как все элементы будут нанесены на бумагу в соответствии с желаемым образцом, их можно будет обвести уверенными движениями карандаша, нажимая на него при необходимости.
  • Усилит контрастность отделка шариковой ручкой, фломастером.
  • Ненужные следы карандаша убираются в процессе или по на завершающем этапе.


Если первые штрихи не приводят к желаемому результату, то не стоит бросать работу. Главное, не терять упорства и продолжать стараться. Тогда ваше терпение и энтузиазм увенчаются успехом и вы будете приятно удивлены достигнутому результату.



Как рисовать ракетный корабль?

Рисуем военный корабль карандашом

  • Рисуем вытянутый корпус корабля, расположенный под наклоном. Проведем центральную линию.


Рисуем вытянутый корпус корабля

Рисуем прямую линию в центре и уточняем форму корпуса
  • Изобразим прямую, от которой начнем рисовать надстройки корабля.
  • Продолжим рисовать нижнюю часть корпуса, проведя линию вдоль уже нарисованной.
  • Нарисуем изогнутой линией нос корабля.
  • Проработаем надстройки на палубе: нарисуем два прямоугольника и проведем 4 перпендикулярные линии: 2 — на задней части корпуса корабля, и 2 — на передней.


Рисуем прямоугольные надстройки на палубе
  • Рисуем надстройки корабля, придавая им вид параллелепипедов, конусов и цилиндров.
  • Проводим еще 3 прямые на центральной линии корпуса корабля.


Уточняем форму надстроек
  • Прорабатываем орудия на палубе и уточняем дополнительные мелкие детали.


Дорисовываем цилиндрические надстройки
  • Добавляем волны на воде, наводим контуры и стираем вспомогательные линии.


Добавляем пушки и недостающие детали




Готовый рисунок

Второй вариант рисунка военного корабля — линкор «Севастополь»

  • Легкими линиями намечаем корпус корабля. В нижней части корпуса проводим 9 изогнутых линий для обозначения объема корпуса.


  • Изображаем несколькими штрихами надстройки на корпусе. Уточняем обводы корпуса, продолжив вверх нарисованные 9 линий.


  • Рисуем орудия на палубе и заштриховываем некоторые участки.


  • Вытираем лишние следы карандаша и продолжаем штриховать.


  • Добавляем недостающие элементы. Рисуем отражение корабля в воде.




Рисуем авианосец

  • Нанесем легкими штриховыми линиями очертания судна, стараясь соблюдать все пропорции.


Рисуем первоначальные контуры
  • Прорисовываем мелкие детали: перила и балки, электронику в верхней части корабля. Точность здесь не столь важна, потому можно рисовать некоторые элементы схематически.


Рисуем верхнюю часть корабля
  • Более детально прорисовываем нижнюю часть башни корабля. Этапы прорисовки авианосца показаны на фото.
    Уделим внимание корпусу корабля, прорисовав все мелкие детали. По обе стороны палубы нарисуем места для стоянки авиационных самолетов.


Рисуем нижнюю часть надстроек на палубе

Уточняем изображение палубы
  • Прорисовываем нос корабля. Добавляем якорь.


Заканчиваем нос корабля

Рисунок авианосца готов

Видео: Учимся рисовать корабли Как поэтапно карандашом нарисовать боевой военный корабль

Как нарисовать военный корабль красками для ребенка поэтапно?

  • Рисунок военного корабля начнем с разграничения листа вертикальной линией на две половины: правую и нижнюю части. Это поможет правильно нарисовать контуры корабля.


Рисуем видоизмененный треугольник
  • Изобразим в левой половине немного видоизмененный треугольник. С двух точек треугольника проведем прямые в правую сторону: нижнюю — прямую, верхнюю — с наклоном вниз.


Проводим две прямые
  • Задняя часть корпуса корабля скрыта от зрителя, потому не соединяем прямые, оставив между ними небольшой промежуток.


Обозначаем капитанский мостик
  • Нарисуем капитанский мостик. Для этого все элементы изобразим в виде прямоугольников, сверяя линии с рисунком на фото.


Завершаем капитанский мостик, прорисовывая штрихи между прямоугольниками
  • Чтобы завершить мостик, необходимо от каждой прямоугольной фигуры провести вниз прямые. Как вы видите, сложную часть военного корабля изобразить можно с помощью простых штрихов, проведенных в нужном направлении.


Рисуем пушки
  • На палубе военного корабля находится орудие, которое рисуется так: проводим две линии на расстоянии друг от друга на передней части корабля, а под ними проводим параллельные линии. Теперь рисуем полуовал, к которому стволы прикреплены, и добавляем еще один маленький полукруг в задней части корабля (на корме).
  • Детализируем рисунок, изображая все недостающие элементы.


Наносим последние штрихи
  • На завершающей стадии создания наброска корабля можно нарисовать флаг, иллюминаторы на корпусе корабля и якорь в нижней его части. Вдоль всего корпуса проведем прямую.
  • Корабль не может существовать сам по себе или просто висеть в воздухе. Потому нарисуем волны под ним.


Рисуем иллюминаторы и якорь на носу корабля
  • Стираем все черновые линии, стараясь не задевать основной контур. Приступаем к раскрашиванию: используем серую краску для корабля, море сделаем насыщенно-синим.


Рисуем волны

Разукрашиваем рисунок

Как нарисовать праздничный Парад военных кораблей на Параде Победы?

Ну а теперь попробуем нарисовать праздничный Парад военных кораблей. Вернее, один из моментов парада.



Приготовим все, что понадобится для рисунка:

  • лист акварельной бумаги
  • простой карандаш и ластик
  • имеющиеся в наличии краски (гуашь или акварель)
  • кисти
  • две емкости с водой (одна — для полоскания кистей, другая — для смачивания красок и добавления воды на палитру)
  • чистая тряпочка
  • палитра или то, что будет использоваться вместо нее (белая тарелка, лист бумаги)

Приступим к работе:

  • Ставим лист горизонтально. Чтобы ребенок справился с некоторыми элементами корабля, поясним ему, что намного проще изобразить сложную фигуру, если придать ей привычную геометрическую форму (треугольника, прямоугольника, квадрата).
  • Отступаем от нижнего края листа на 4-5 см и рисуем прямоугольник с удлиненным углом, который станет «носом» корабля.


  • Если школьник уже знаком с названиями геометрических фигур, то говорим, что нужно нарисовать вытянутую горизонтально трапецию, один угол которой находится выше остальных.
  • Поскольку на военном параде корабль находится в окружении другой военной техники, то изобразим в небе контуры самолета, напоминающие тело дельфина или рыбки. Для этого нужно отступить от верхнего края листа на 3 см.


  • На палубе военного корабля обычно установлена пушка. Нарисуем ее в виде полукруга с выступающим дулом. Нарисуем кабину самолета, в которой находятся пилот и штурман.


  • Рисуем крылья самолету. Ближнее изобразим в виде вытянутого прямоугольника, а заднему придадим форму треугольника. На хвосте самолета (в нижней его части) изобразим маленький треугольник.


  • Рисуем в виде прямоугольных ступенек надстройки на корабле, в которых находятся каюты и служебные пристройки.


  • Рисуем локаторы, придавая им треугольную форму, под ними — кружочки-иллюминаторы. Оснащаем корабль еще одной небольшой пушкой. Детализируем картинку, дорисовав двери, окна.


  • Нарисуем опознавательный флаг, который красиво развевается на ветру.


  • Добавляем окна-иллюминаторы в нижних палубах и якорь. Проводим линию горизонта.


  • Приступаем к нанесению красок. Серебристо-серым цветом мы покроем корабль и самолет. Для получения нужного оттенка смешаем на палитре синий цвет с белым, и соединим с небольшим количеством черного.


  • Слишком темный цвет разбавляем белой краской. Первоначально необходимо обвести контур корабля и только после этого закрашивать его полностью.


  • Самолет разукрасим тем же составом краски, добавив в него еще немного синего цвета.


  • Закрашиваем море смесью изумрудно-зеленого или лазурно-голубого цветов. Начинаем рисовать волны с нижней части листа, продолжая их до основания корабля.
  • Набираем на кисточку больше воды и закрашиваем участок воды до линии горизонта.


  • Прорисовываем волны в нижней половине листа смесью черной, фиолетовой и синей красок. Рисуем этим же цветом тень у края корабля.


  • Нарисуем голубым цветом несколько кругов слева. Это будет праздничный салют. Используем тот же цвет для неба и кабины самолета.



  • Ждем, пока рисунок просохнет и тонкой кистью начинаем обводить контуры военной техники, иллюминаторов, пушек. Используем для этого смесь черной и фиолетовой красок.


  • Набираем на кисточку красную краску и рисуем полосу на флаге. После этого закрашиваем красным низ корабля, салют. Добавляем белую краску на полотнище флага.


    Рисуем пенный гребень волны и закрашиваем участки на рисунке красной краской

    Видео: как нарисовать военный корабль?

Корабли во все времена восхищали людей. С раннего возраста излюбленная игра ребятишек, особенно мальчишек – это пускание корабликов по воде. В рисовании кораблики Особенно нравятся детям, которые они стараются изобразить вместе с родителями. Поэтому, найдите время и ознакомьтесь с уроком как нарисовать кораблик ребенку поэтапно.

В этом уроке покажу, как правильно нарисовать кораблик карандашом поэтапно, а также предлагаю вместе с детьми нарисовать кораблик для начинающих, шаг за шагом.

Рисуем кораблик поэтапно:

Шаг первый. Рисуем общий корпус и две мачты которые расположены ближе к носовой части. Нос слега заострен, а задняя часть притуплена.

Шаг второй. На каждой мачте сверху рисуем треугольные флажки. На корме кораблика изобразим небольшой прямоугольник и острый треугольник сверху.

Шаг третий. На центральной мачте будут располагаться паруса. Верхний парус меньше, нижний больше.

Шаг четвертый. На передней мачте, которая ближе к носовой части кораблика рисуем три паруса. Самый нижний размерами как верхний на другой мачте. В правой части изобразите еще один небольшой треугольник — это тоже в дальнейшем будет парус.

Шаг пятый. Сейчас необходимо полностью убрать все ненужные линии. Нижний парус на передней мачте будет скрывать самый большой парус, который расположен внизу на центральной мачте. Вдоль верхней части корпуса кораблика изобразите круглые окошки кают. Наш детский кораблик готов!

То, что взрослому под силу, малышам кажется очень трудным и иногда недостижимым. Уроки рисования помогают вашему ребенку всесторонне развиваться, поэтому педагоги рекомендуют несколько раз в неделю проводить с крохой занятия, на которых вы, как взрослый и знающий человек, будете рассказывать малышу этапы создания его первых самостоятельных шедевров.

Если вы поставили перед собой цель научить вашего малыша рисовать, то наберитесь терпения. Не стоит ожидать, что у ребенка с первого раза получится все идеально. Научитесь хвалить кроху за его пускай маленькие, но достижения.

Если навыков рисования у вас нет, но вы очень хотите заниматься этим с малышом, пролистайте соответствующую литературу, ознакомьтесь со статьями в интернете, которые поэтапно подскажут правильность создания рисунка.

Также подбирайте тему в соответствии с возрастом ребенка. Не стоит показывать, как рисуется воробышек трехлетнему малышу. Соблюдайте время занятий, например, для ребенка четырех лет четверти часа будет достаточно. Предложите сделать перерыв.

Сегодняшний урок научит детей возрастом от 3 лет, как правильно шаг за шагом нарисовать карандашом корабль. Для этого вам понадобится листок бумаги, карандаш и немного терпения.

Поэтапное создание элементарного рисунка

Следует помнить, что малыши любят наследовать, поэтому приготовьте бумагу и карандаш и себе, и ребенку.

Начало рисунка состоит из прямой горизонтальной линии. Нарисовав ее, можно объяснить ребенку, почему эта линия носит такое название и что она в данном случае обозначает воду.

  • Нарисуем карандашом борт кораблика.
  • Расположим мачту, которая будет идти параллельно основе.
  • Добавим развивающийся парус.
  • Не забываем нарисовать на мачте флаг.

Это один из самых простых способов зарисовки корабля для совсем маленьких детей. Если малыш умеет прорисовывать основные детали уже без вашего участия, то можете научить его делать изображение более динамичным.

Для этого покажите ему, как рисовать волны, чайки.

Не забывайте давать возможность ребенку разукрасить свой рисунок. Это также способствует общему развитию детей.

Создание более сложного рисунка

Рисунок корабля с несколькими парусными мачтами имеет более сложную технику выполнения, в основе которой лежат знания и умения, полученные на первом уроке.

Начальные действия при создании основания идентично предыдущим, но здесь его можно немного увеличить в размере, и верхняя линия борта будущего корабля будет немного вогнута в середину. Далее рисуем две или три мачты по желанию.

Следующими нужно нарисовать три треугольные фигуры, которые соединяются прямой линией в нижней части. Поэтапно прорисовываем трапеции снизу вверх возле мачт, начиная с больших фигур и постепенно уменьшая их. Это будут раздутые паруса корабля.

Очередной этап – это соединение каждого паруса друг с другом. Аккуратно прорисовываются канаты.

Последним, завершающим этапом будут детали:

  • флаги;
  • иллюминаторы на борту;
  • волны;
  • возможные пиратские эмблемы.

Такой, уже более сложный кораблик нарисовать под силу детям дошкольного возраста при условии хорошего умения рисования элементарного рисунка.

Прорисовывание деталей

Этот этап в рисовании имеет важное значение. После того, как детей научили рисовать основу, нужно объяснить, что, использовав детали, можно оживить картинку.

Дайте малышу время вспомнить, что именно есть на корабле. Он может назвать много разных вещей, например, флаг, штурвал, якорь, капитан, бочка, пират. Предложите ему нарисовать это.

Также можно наполнить деталями и другие части рисунка: небо, солнце, рыбки, море, птицы. Пусть малыш сам предлагает варианты того, что он видит рядом с кораблем. Иногда детская фантазия безгранична и способна удивлять.

Так шаг за шагом малыш научится усовершенствовать свои рисунки и, тем самым, будет всесторонне развиваться.

Как бы не получилось у малыша нарисовать свой первый рисунок, всегда хвалите его. Просите рассказать о том, что изображено, и тогда уроки рисования будут приносить пользу. Они должны способствовать развитию вашего малыша.

[Этюдные чертежи лодок и кораблей в море]

Библиотека Конгресса, как правило, не владеет правами на материалы в своих коллекциях и, следовательно, не может предоставить или отказать в разрешении на публикацию или иное распространение материала. Для получения информации об оценке прав см. Страницу с информацией о правах и ограничениях.

  • Консультации по правам : Нет известных ограничений на публикацию.
  • Номер репродукции : —
  • Телефонный номер : DRWG 1 — Берриман, нет. 271 (размер AA) [P&P]
  • Консультации по доступу : —

Получение копий

Если изображение отображается, вы можете скачать его самостоятельно. (Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов за пределами Библиотеке Конгресса США из-за соображений прав человека, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги копирования Библиотеки Конгресса.

  1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность. Если вышеприведенное поле «Номер воспроизведения» включает номер воспроизведения, который начинается с LC-DIG…, то есть цифровое изображение, сделанное прямо с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства публикационных целей.
  2. Если есть информация, указанная в поле «Номер репродукции» выше: Вы можете использовать номер репродукции, чтобы купить копию в Duplication Services. Это будет составлен из источника, указанного в скобках после номера.

    Если указаны только черно-белые («черно-белые») источники, и вы хотите, чтобы копия показывала цвет или оттенок (при условии, что они есть на оригинале), обычно вы можете приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, и включив каталог запись («Об этом элементе») с вашим запросом.

  3. Если в поле «Номер репродукции» выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Службу тиражирования. Укажите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнять квитанцию ​​о звонках в Распечатках. и Читальный зал фотографий для просмотра оригинала (ов). В некоторых случаях суррогат (замещающее изображение) доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

  1. Товар оцифрован? (Слева будет отображаться уменьшенное (маленькое) изображение.)

    • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть смотреть в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения, когда вы находитесь за пределами библиотеки Конгресс, потому что права на товар ограничены или права на него не оценивались. ограничения.
      В качестве меры по сохранности мы обычно не обслуживаем оригинальный товар, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал слишком хрупкий, чтобы его можно было использовать. Например, стекло и пленочные фотографические негативы особенно подвержены повреждению. Их также легче увидеть в Интернете, где они представлены в виде положительных изображений.)
    • Нет, товар не оцифрован. Перейдите к # 2.
  2. Указывают ли указанные выше поля Консультативного совета по доступу или Номер вызова, что существует нецифровой суррогат, типа микрофильмов или копий?

    • Да, существует еще один суррогат. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
    • Нет, другого суррогата не существует. Перейдите к # 3.
  3. Если вы не видите миниатюру или ссылку на другого суррогата, заполните бланк звонка. Читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют записи на более позднее в тот же день или в будущем. Справочный персонал может посоветуют вам как заполнить квитанцию ​​о звонках, так и когда товар может быть подан.

Чтобы связаться со справочным персоналом в Зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашей Спросите библиотекаря или позвоните в читальный зал с 8:30 до 5:00 по телефону 202-707-6394 и нажмите 3.

10 самых известных картин с кораблями

Одна из самых знаковых ниш живописи в мире — это ниши кораблей. На протяжении веков в мировых морях господствовали различные нации, которые отправляли торговые суда и военные корабли за голубой горизонт.

За многие годы эти корабли стали источником жизненной силы экономики некоторых стран, таких как Португалия и Великобритания, их экипажи привозили и доставляли ценные грузы всех видов.

Корабли всех форм и размеров плавали по морям более тысячи лет. Сопоставление сложного искусственного корабля с непредсказуемой и опасной природой океана и самой матушкой-природой вызывает восхищение у многих любителей искусства, особенно в прибрежных районах.

Многие художники на протяжении всей истории баловались созданием работ, изображающих корабли и их легендарные путешествия в открытом море, причем некоторые из них были посвящены исключительно теме морских путешествий. Вот некоторые из самых известных когда-либо созданных картин кораблей.

Известные картины кораблей

1.

Боевой Темерар буксирует к своему последнему причалу, чтобы быть разбитым — Дж. М. У. Тернер

Один из J.M.W. На самых известных картинах Тернера изображен известный военный корабль, ставший звездой по крайней мере одного знакового сражения британского Королевского флота в 18 веке.Его работа называется «Боевой Темерар, тянущий к своему последнему причалу, чтобы быть разбитым», тусклое, но подходящее описание судьбы этого когда-то пугающего судна, которое имело решающее значение для национального флота военных кораблей.

Картина была написана в 1839 году и изображает последние моменты существования Темерера, когда его медленно выводят в море, чтобы разбить и разойтись.

Картина относится к эпохе романтизма и представляет собой интересный контраст между меняющимися технологиями, которые происходили в морском судостроении и путешествиях в начале 1800-х годов.

Величественный и когда-то знаменитый военный корабль, сыгравший важную роль в Трафальгарской битве, теперь уносится из порта на скромном пароходе.

Это печальное напоминание о том, что определенное чувство элегантности и величия часто теряется в том, что многие считают прогрессивным развитием технологий.

2.

Первоклассный военный, направленный к каменному рифу, барахтаясь в шторме — Джордж Филип Рейнагл Рейнагл, Джордж Филип; Первоклассный военный, едущий по скалистому рифу и упирающийся в шторм; Королевский мемориальный музей Альберта; http: // www.artuk.org/artworks/a-first-rate-man-of-war-driving-on-a-reef-of-rocks-and-foundering-in-a-gale-95678

Начало 1800-х годов, вероятно, было расцветом эпохи знаменитых росписей кораблей. Одним из самых известных художников-маринистов был Джордж Филип Рейнагл, который был хорошо известен своей способностью уловить суть иногда буйного характера моря, уничтожившего так много мощных и сильных судов на протяжении всей истории.

Его работа 1836 года под названием «Первоклассный военный, загнанный на каменный риф, барахтающийся в шторме» названа так удачно, потому что в ней есть именно это — корабль, попавший в тиски бушующего моря.

Одним из самых интригующих аспектов морских путешествий была возможность того, что моряки могут встретить ужасную смерть, если они попадут в сильный шторм, иначе известный как шторм.

Эта картина является знаковой благодаря способности Рейнагла изобразить гигантскую сокрушительную силу волн вместе с морскими брызгами, поднятыми сильным ветром. Эта работа — мрачное напоминание о том, что не все морские путешествия и приключения заканчиваются благополучно.

На многих картинах с изображением кораблей, изображающих океан, корабль неизменно будет в центре внимания, но в картине Рейнагла преобладает сила океанских волн.

3.

Трафальгарская битва 1805 Луи Филипп Крепен

Некоторые из самых известных изображений кораблей изображают напряженные, смертоносные морские сражения между могущественными военно-морскими флотами. Так обстоит дело с работой Луи Филипа Крепена 1805 года под названием «Трафальгарская битва».

На этой картине изображено одно из самых известных морских сражений в истории, которое произошло в указанном году.

В битве при Трафальгаре могучий британский королевский флот сражался с двумя другими достойными противниками — испанскими и французскими военно-морскими силами, — которые объединили свои силы, чтобы попытаться свергнуть могущественные силы, господствовавшие в водах, окружающих Европу и большую часть ее территории. мир в это время.

Картина

Крепена с большой точностью изображает ближний бой, который так часто происходил в морских сражениях.

4.

Снежная буря — пароход у устья гавани — Дж. М. У. Тернер

Как отмечалось выше, J.M.W. Тернер был одним из самых известных художников, которые сосредоточились на жизни и путешествиях моряков и их кораблей.

Часто эти путешествия совершались во время мощных, непредсказуемых штормов, которые слишком часто приводили к опрокидыванию кораблей и гибели всех экипажей.

Работа Тернера 1842 года под названием «Снежная буря — пароход у устья гавани» — одна из таких картин, на которой изображена способность моря заставлять любое судно, большое или маленькое, время от времени ощущать всю мощь своей мощи.

На картине изображен пароход, попавший в ледяную снежную бурю. Ветер дует во всех направлениях, пока корабль пытается держаться на курсе и не поддаться сильным волнам.

По мнению многих искусствоведов, Тернер приложил немало усилий, чтобы сопровождать экипажи различных кораблей в их путешествиях, чтобы он мог рисовать свои работы как можно точнее.

5.

Отколовшийся от Halfway Rock — Fitz Hugh Lane

На многих из самых известных когда-либо созданных рисунков кораблей изображены корабли, которые либо участвуют в бушующих боях, либо попадают в сильный шторм в открытом океане. Однако есть несколько примечательных работ, которые изображают спокойную безмятежную природу океана или прибрежных районов.

Фиц-Хью-Лейн «Облегченная скала на полпути» — одно из таких произведений, которое изображает красоту, которую немногие люди за пределами мира кораблей и парусного спорта когда-либо видели.

На этой работе 1860 года изображены корабли, стоящие на якоре у скалы Халфуэй, известной морской отметки, расположенной примерно на полпути между Бостоном и мысом Энн.

Этот маркер был популярной остановкой для торговых судов и судов снабжения, поскольку они могли присоединяться к другим кораблям и вести различные виды морского бизнеса в определенном месте.

Работа

Lane состоит из нескольких судов, стоящих на якоре, с небольшими гребными лодками, курсирующими от одного к другому, вероятно, обмениваясь различными грузами и другими предметами.

6.

Голландская боевая война и другие судоходства в условиях штиля — Виллем ван де Вельде II

Виллем ван де Вельде II был художником, который специализировался на морском искусстве во время своей карьеры в конце 17 века.

Это было время, когда парусные корабли были вершиной технологических достижений человечества, а военно-морские флоты разных стран были самой важной частью любой военной силы.

Работа

Вельде под названием «Голландская боевая война и другое судоходство в состоянии затишья» была создана в 1665 году и описывает обширный флот голландского военно-морского флота, в который входят смертоносные и внушающие страх корабли «Мен-о-войны».

Эти корабли были известны как плавучие крепости, которые обладали способностью беспощадно поражать противостоящие корабли или прибрежные форты и города с впечатляющей точностью.

7.

Флот приписки приветствует государственную баржу — Ян ван де Каппель

Середина 1600-х годов была временем, когда морские путешествия были ответственны за изменение людей и наций мира, поскольку многие паломники и путешественники отправились в Новый Свет через Атлантический океан.

Ян ван де Каппель запечатлел один значительный пример этого периода в своей работе 1650 года под названием «Флот метрополии, приветствующий государственную баржу».

На картине изображено несколько разных кораблей, собравшихся в порту, чтобы приветствовать выдающееся судно, отправляющееся в плавание.

Работа

Каппелле — одна из самых известных картин кораблей в истории, поскольку он мастерски изображает способность воды отражать происходящее над ее поверхностью с потрясающими деталями.

8.

Аржантей (Красные лодки) — Клод Моне

Клод Моне известен как один из самых известных художников-импрессионистов, но в большинстве его работ изображены сцены с суши, а не корабли и морские путешествия. Однако его картина 1875 года под названием Argenteuil (Красные лодки) является одной из самых узнаваемых картин кораблей, когда-либо созданных.

Эта работа представляет собой фирменный стиль живописи импрессионистов Моне и изображает спокойную сцену с контрастными цветами, которые действительно подчеркивают лодки в центре холста.

Гладкая вода кажется почти стеклянной в своей способности отражать лодки и их высокие мачты.

Мазки

Моне сильно различаются, когда вы сосредотачиваетесь на небе над водой и лодках, которые создаются короткими, прерывистыми мазками, способными передать мельчайшие детали.

9.

Береговая блокадная эскадра Нельсона в Кадисе Томас Баттерсворт

Британский Королевский флот был на пике своего мореходного мастерства в большей части Европы и в остальном мире во второй половине 18 века.

Мощный флот страны участвовал во многих сражениях у побережья Португалии за это время, поскольку две страны были связаны в схватке за контроль над водами прибрежных районов Европы и других частей Атлантики.

Томас Баттерсворт написал в 1797 году работу, которая является свидетельством великой морской битвы британских войск у берегов Лиссабона. После знаменитой битвы при Сент-Винсенте контр-адмирал Нельсон и 10 барменов под покровом темноты совершили набег на испанские канонерские лодки.

Испанский командующий понял, что его лодки атакованы, и предпринял попытку защитить их 26 своими людьми. Несмотря на то, что британцы значительно превосходили численностью, им удалось убить 18 испанских моряков и захватить оставшихся нескольких после того, как последовала кровавая битва на мечах.

Картина

Баттерсворта является свидетельством того инцидента, который стал исторической победой британского флота.

10.

Бриз (попутный ветер) Уинслоу Гомер

Одна из самых знаковых американских картин всех времен была написана Уинслоу Гомером, еще одним художником, известным своими морскими картинами.

Его картина 1876 года под названием «Бриз вверх» («Попутный ветер») представляет собой детализированную сцену небольшой парусной лодки, плывущей по волнам, когда солнце стоит за спинами мужчин и мальчиков на борту лодки.

На картине парус лодки явно наполнен тем, что многие сочли бы «попутным ветром», поскольку он сильно наклоняется к воде, в то время как руль лодки направлен к месту назначения.

Картина призвана изобразить обычную сцену из Америки конца 19 века, поскольку в то время парусный спорт был одним из самых популярных способов передвижения по прибрежным районам Новой Англии.

Работа известна тем, что Гомер мастерски использовал свет и тьму, а также цвета и то, как солнечный свет подчеркивает глубину различных оттенков.

Учебное пособие «Как легко нарисовать круизный лайнер» · Художественные проекты для детей

Узнайте, как нарисовать круизный лайнер, уходящий в море. Простые формы делают его хорошим проектом для рисования для начинающих.

Рисунок круизного лайнера

Для студентов, которые изучают транспорт или, возможно, хотят пофантазировать на экзотическом отдыхе в Тимбукту, рисунок гигантского круизного лайнера может быть просто билетом.Это полно больших и простых форм и может даже включать небольшой урок о перспективе. В конце концов, чайки, которые находятся ближе, всегда будут выглядеть крупнее, чем те, что находятся далеко. Это то, на чем основана перспектива, и учит студентов обращать внимание на размер и масштаб предметов на их рисунке.

Предварительный просмотр руководства для круизных судов

Учебное пособие по открытому круизному судну в формате PDF

Как поэтапно нарисовать круизный лайнер, материалы

  • Карандаш .Бренд Ticonderoga — самый надежный, создает красивые темные линии, когда они вам нужны, и их легче всего стереть. Покупка предварительно заточенных инструментов сэкономит занятым учителям много времени.
  • Ластик . Большие, которые вы можете держать в руке, работают намного лучше, чем просто ластики на кончиках карандашей, особенно при стирании остатков карандашных линий после обводки.
  • Черный Маркер Sharpie . Эти перманентные маркеры с тонким концом создают красивые черные контуры, имеют хороший наконечник для окрашивания и никогда не кровоточат при намокании.Используйте их с хорошей вентиляцией и положите под них дополнительную бумагу, чтобы защитить свои столы.
  • Мелки Prang . Они немного мягче, чем другие мелки, поэтому иногда выглядят как масляные пастели. У них также есть несколько приятных коричневых оттенков, которых нет у Crayola, если вы не купите их большие коробки.
  • Мелки Crayola . Надежный бренд, который всегда хорошо работает. В пакете 24 есть некоторые из моих любимых золотисто-оранжевых и желтых цветов, которые кажутся немного богаче и теплее, чем у Пранга.

Как нарисовать маршрут круизного лайнера

Необходимое время: 30 минут.

Как нарисовать круизный лайнер

  1. Нарисуйте ватерлинию.

  2. Добавьте основную форму корабля над ним.

  3. Добавьте колоду сверху.

  4. Добавьте еще одну колоду сверху.

  5. Нарисуйте две дымовые трубы.

  6. Добавьте дым, выходящий из каждого.

  7. Нарисовать окна и сохранить форму.

  8. Добавьте птиц, летающих по небу.

  9. Обведите маркером и цветом.

Другие проекты лодок

Как нарисовать корабль викингов Как нарисовать корабль Как нарисовать парусник

Арт-объект Страница

Три голландских грузовых корабля, которым бушуют сильные ветры и бушующие моря, отчаянно пытаются держаться подальше от скалистого побережья.Угроза разрушения реальна, потому что на переднем плане зловеще присутствуют остатки кораблекрушения: мачта обреченного корабля, его голландский флаг все еще поднят и груз, плывущий по волнам. Еще более непосредственная опасность для двух из этих кораблей — угроза столкновения. Один корабль с рифовыми парусами, наполненными ветром, проезжает мимо двух обнажений скал и врезается в другое грузовое судно, которое повернуло против ветра, чтобы попытаться пережить шторм. Встревоженные моряки, изо всех сил пытающиеся взять свое судно под контроль, дико жестикулируют, когда брызги огромной волны обрушиваются на его борт.У другого судна сломалась задняя мачта, и экипаж вырубил верхнюю часть его грот-мачты, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Большая часть его команды находится на палубе, отчаянно пытаясь управлять отключенной мачтой и парусом. Исход драмы неизвестен, но Бакхойзен создает впечатление, что человек победит в этой битве против сил природы: хотя массивные стально-серые облака нависают над головой, чистое небо и золотой свет в верхнем левом углу сигнализируют о шторме. вот-вот пройдет.

Бакхойзен написал эту драматическую сцену в 1667 году, довольно рано в своей долгой и успешной карьере художника.На большинстве его картин 1660-х годов изображены узнаваемые корабли, скопившиеся в водах у берега, вне ли порта Амстердам или около острова Тексель к северу от Зейдер-Зее. Хотя Бакхойзену нравилось воспроизводить такие сцены с вздымающимися облаками, неспокойным морем и сильными акцентами света и тьмы, ничто не предвосхищает концентрированной драматичности этой работы. Действительно, примечательно, что эта картина, масштабная и убедительная по замыслу и исполнению, является первым известным изображением бури в его творчестве.

Арнольд Хоубракен утверждает, что Бакхойзен начал свою карьеру художника с рисования лодок. Тщательный описательный стиль ряда его ранних рисунков и перьев предполагает, что вначале он находился под сильным влиянием выдающихся художников-маринистов того времени, Виллема ван де Вельде Старшего (голландский, 1611 — 1693) и его сына Виллема. ван де Вельде Младший (голландский, 1633 — 1707). Тем не менее Хубракен указывает, что первым учителем Бакхойзена был Алларт ван Эвердинген (голландский, 1621 — 1675), чьи морские пейзажи с их убедительными изображениями бурных морей и пересеченной местности действительно включают скалы, не похожие на те, что изображены на картине Бакхойзена [рис.1] [рис. 1] Алларт ван Эвердинген, Корабли в бурном море , ок. 1645, холст, масло, Städelsches Kunstinstitut Frankfurt. Фото: Урсула Эдельманн. В конце концов, однако, восхищение Бакхойзена эффектами погоды на морском пейзаже, несомненно, было вызвано врожденным интересом к морю. По словам Хубракена, настоящим учителем Бакхойзена была «природа». Он часто плавал в устье моря, чтобы наблюдать за сменой света и воды вдоль берега, экскурсиями, которые создавали яркое впечатление естественных эффектов на его картинах и рисунках.

Суда, изображенные Бакхойзеном, представляют собой флейты ( fluyten ), тип грузового корабля, который возник в Хорне в конце шестнадцатого века. Эти корабли составляли ядро ​​огромного торгового флота, который был так важен для коммерческого процветания Голландии. Торговцы использовали флейты для перевозки различных товаров по разным морским маршрутам, включая зерно и пиломатериалы, закупленные в регионе Балтийского моря. Многие из кораблей Балтийского флота прибыли из Хорна, одного из самых важных портов на Зейдер-Зее, где размещалась одна из палат Ост-Индской компании.Поскольку красно-белый полосатый флаг Хорна развевается с фок-мачты корабля справа, сцена Бакхойзена может быть связана с определенным событием в истории Хорна.

Даже если за его концепцией стоит исторический эпизод, эта сцена бури принадлежит голландской и фламандской живописной традиции, восходящей к концу шестнадцатого века. Такие разные художники, как Ян Брейгель Старший (фламандский, 1568 — 1625), Поль Брил (фламандский, 1554 — 1626), Бонавентура Петерс (1614–1652), Корнелис Виллаертс (голландский, активный 1622 — 1666), Симон де Влигер (голландский , 1600/1601 — 1653), а Якоб Адрианс Беллевуа (голландский, 1620/1622 — 1676) нашел готовый рынок для таких работ не только из-за присущей им драматичности, но и потому, что эти сцены говорили о глубоко укоренившемся страхе. для всех тех, чья жизнь зависела от моря.Скалистые берега, в частности, имели зловещий оттенок. На практическом уровне их следовало опасаться посреди шторма, но они также символизировали негостеприимные, чужие земли в отличие от дюн, преобладающих на голландском побережье.

Морской шторм Бельвуа на скалистом берегу [рис. 2] [рис. 2] Jacob Adriaensz Bellevois, Морской шторм на скалистом берегу , 1664, холст, масло, Музей Герцога Антона Ульриха, Брауншвейг, созданный в 1664 году, всего за три года до работы Бакхойзена, предлагает особенно интересное композиционное и тематическое сравнение .Когда корабли бросают в бурное море, некоторые выжившие после крушения добрались до берега и молятся Богу. Картина в высшей степени анекдотична, но ее основная концепция является фундаментальной для этого жанра изображений: эти выжившие преодолели жизненные потрясения и достигли скалы своего спасения благодаря вмешательству Бога, которому они возносят благодарственные молитвы. Бакхойзен, с другой стороны, сосредотачивает всю драму на кораблях в море. Он упрощает изображение и убирает очевидные богословские и аллегорические послания.Чтобы эти моряки выжили, они должны преодолеть силы природы как с помощью собственной доблести, так и милости божества наверху.

Картина находится в замечательной сохранности. Все детали на кораблях целы, включая мачты, паруса и стропы. Особенно увлекательно то, как Бакхойзен обозначил брызги от волн, щелкнув кистью, заполненной белой краской, по холсту. Эта техника придает сцене непосредственность, которая не часто встречается в его более поздних работах, когда его манера письма стала более тяжелой.Хотя предварительный рисунок для этой картины неизвестен, рисунок Корабль, терпящий бедствие во время грозы (Музей Бойманса Ван Бёнингена, Роттердам), имеет тот же дух и, возможно, был выполнен примерно в то же время. В частной голландской коллекции хранится превосходная копия картины Хендрика Ритшофа (1687–1746). Уроженец Хорна, Ритчоф, вероятно, видел картину Бакхойзена в частной резиденции, где он сначала скопировал работу на бумаге (Музей Тейлера, Харлем), а затем перенес изображение на холст, отклонившись от оригинала только в его меньшем размере.

Артур К. Уилок-младший.

24 апреля 2014 г.

История морского искусства

Джефф Хант

Или как толстый Кортез с орлиными глазами

Он смотрел на Тихий океан — и все его люди

Смотрели друг на друга с дикой догадкой

Тихо, на вершине Дариена.

Художественный исследователь был щедро финансирован Фондом Фойла.


Прекрасное стихотворение Китса описывает восхищенное чудо испанских авантюристов, впервые увидевших бескрайний Тихий океан. Некоторая группа ранних гоминидов, блуждающих далеко от своей родины в саванне, наверняка испытала подобные эмоции, когда впервые увидела море. Здесь был жидкий, сияющий, чуждый элемент, совершенно не похожий на их родную землю — широкий, чудесный и ужасный.

Но человечество недолго пребывает в трепете или ужасе.Гоминиды, как всегда голодные, вскоре начали рыскать по морскому берегу в поисках пищи. И Кортесу было бы интересно, как он может управлять кораблем, чтобы загружать серебро и золото.

Мы можем быть уверены, что люди всегда искали пропитание на берегу моря и ловили рыбу, как только умели. Но они не удовлетворились прогулкой по морю. Мы думаем, что, по крайней мере, 50 000 лет назад, должно быть, использовались лодки или плоты какого-то типа, а в свое время существовало морское искусство. Самое раннее изображение лодки, которое у нас есть, датируется 8000 лет назад.С тех пор художники были заняты изображением лодок и кораблей, рыб и китов, побережья и самого океана, всего, что находится на поверхности моря и под ним. Это неиссякаемый источник вдохновения.

Королевские корабли и торговая гордость

На протяжении веков средством общения людей с морем был корабль. Море, которого не знали и которого боялись, было опасным элементом, через который осуществлялась мировая торговля и распространялась национальная власть, но корабль был творением, сделавшим все это возможным.

Неудивительно, что художники всегда превозносили корабли — иногда рассматривая их как грандиозные плавучие замки, иногда как героические корабли, сражающиеся со штормом, иногда как мчащиеся прекрасные видения на пустом морском пейзаже. Сложнее сказать, этого и хотел заказчик. Короли и адмиралы хотели, чтобы их корабли были иллюстрированы, а их успешные сражения записаны. Торговцы морскими перевозками хотели увековечить свои любимые корабли, а позже понадобились картины и плакаты для продажи судоходных линий населению.

Сегодняшним кораблям обычно не хватает острой красоты клиперов или огромного величия океанских лайнеров 1930-х годов, но они по-прежнему являются предметом вдохновения для художника. Они по-прежнему воплощают в себе всю старую магию отважного путешествия человечества по великим водам.

Художники:
  • Ван де Вельде Старший и младший 1611 — 1707
  • Томас Даттон 1819 — 1891
  • Чарльз Пирс 1873 — 1958
  • Монтегю Доусон 1895 — 1973
  • Тревор Чемберлен 1933 —

История морского искусства в Великобритании

Прибытие в 1673 г. голландских художников, отца и сына ван де Вельдес, принесло в Англию специалистов по морскому искусству.Их яркий пример на 100 лет стал образцом британского морского искусства, кульминацией которого стал классический баланс таких художников, как Чарльз Брукинг. Театральный художник Филипп Лутербург нарушил это спокойствие и уступил место бурям Тернера и атмосферным золотым вуалям. В середине 19 века глоток свежего воздуха вдохнул Томас Сомерскейлз, который привнес новые натуралистические способы рисования моря и парусов кораблей.

Море и побережье были постоянными темами французского импрессионизма, но это движение не имело большого влияния в Британии.Вместо этого художники школы Ньюлин во главе со Стэнхоупом Форбсом в начале 20 века основали движение, озабоченное социальным реализмом в рыбацких общинах Корнуолла. Их упор на сильные навыки рисования и живописи сохранился в первой половине века и позже.

В первой трети 20-го века национальный интерес к морским делам проявлялся в сильном интересе, происходящем от мощного Королевского флота, огромного глобального значения британского торгового флота, осознания морского наследия, кульминацией которого стало сохранение HMS Victory. и «Катти Сарк», от великих трансатлантических пассажирских лайнеров и от яхтенных интересов.Все это поддерживало большое количество морских художников и привело к основанию Общества морских художников (позже Королевского общества морских художников) в 1939 году. Годы войны были предметом многих морских работ, особенно Нормана Уилкинсона.

Художники:
  • Чарльз Брукинг 1723–1759
  • Филипп Лутербург 1740–1812
  • Дж. М. У. Тернер 1775 — 1851
  • Томас Сомерскейлз 1842-1927
  • Стэнхоуп Форбс 1857-1947
  • Рихард Эйрих 1903 — 1992
  • Норман Уилкинсон 1878 — 1971

Темы в морском искусстве

Традиционной задачей морского художника было изобразить корабли в обрамлении гаваней или обстановку для морских сражений.Но начиная с середины 1800-х годов стали появляться новые темы, поскольку у людей было больше свободы. Им нужен был отдых и свежий воздух, и они нашли это на берегу моря — например, Джон Констебл записал сцену купания в море в Брайтоне. Море стало считаться детской площадкой. Парусный спорт вскоре стал увлечением богатых, а затем и других, менее обеспеченных.

Этот прогресс в нашем сегодняшнем интересе к отдыху на море был отмечен двумя мировыми войнами, в обеих из которых художники-маринисты записывали сцену и служили другим способом — Норман Уилкинсон и Питер Скотт, например, разработали схемы камуфляжа для военных кораблей.Художники были очарованы великими драматическими сюжетами, представленными тяжелой промышленностью или, в случае морского искусства, кораблестроением.

На пороге 21 века морское искусство занялось кораблями и лодками, конечно же, пляжами и гаванями; с морями и штормами, с рыбами и морскими птицами. Сегодня море снова превратилось в игровую площадку, где можно заняться различными видами спорта. Но это также центр нового обучения, когда мы погружаемся под поверхность в сам элемент, в рифы и глубины и то, что было названо внутренним пространством.Сегодняшние художники-маринисты и художники завтрашнего дня откликнутся на новое понимание, новые вызовы и новую красоту этого удивительного нового мира.

Художники:
  • Джон Констебл 1776 — 1837
  • Джон Бретт 1830 — 1902
  • Напье Хеми 1841-1917
  • Чарльз Кандалл 1890 — 1971
  • Дэвид Кертис 1948 —

Художники на море

Некоторые художники становятся хорошими моряками, а некоторые моряки — хорошими художниками.

В эпоху до фотографии топографический рисунок был важным инструментом капитана корабля, который часто использовал для навигации не карты, а пилотные книги, иллюстрированные видами побережья, которые часто рисовал сам. Такой практически полезный рисунок был требованием для младших морских офицеров, и ряд художников начинали свою карьеру моряками. Николас Покок был капитаном торгового судна и совершил несколько путешествий по Атлантике. Другие успешные художники конца 1700-х годов, такие как Томас Баттерсворт, служили в боевом флоте Нельсона.

Художники часто уходили в море, чтобы запечатлеть далекие уголки мира, от Уильяма Ходжеса, который сопровождал капитана Кука во втором путешествии в неизведанный Тихий океан, до Кита Шеклтона, рисовавшего морских птиц и ледяные поля Арктики и Антарктики. Первые годы 20-го века, когда парусник с квадратным вооружением казался обреченным, несколько художников, например Клода Манкастера, совершили последние плавания на мыс Горн.

Во второй половине 20-го века художники-маринисты, которые много времени проводили в море, включали Гренвилл Коттингем с торговыми судами протяженностью 100 000 миль; Марк Майерс, работающий на копиях исторических парусных судов; Дерек Гарднер и Джон Вебстер, офицеры Королевского флота; и Ровена Райт, увлеченная яхтсменка.

Художники:
  • Уильям Ходжес 1744 — 1797
  • Николас Покок 1740 — 1821
  • Томас Баттерсворт 1817 — 1894
  • Клод Манкастер 1903-1974
  • Дерек Гарднер 1914-2007
  • Джон Уорсли 1919–2000
  • Кейт Шеклтон 1923 —
  • Джон Канцлер 1925 — 1984
  • Джон Вебстер 1932 —
  • Гренвилл Коттингем 1943 — 2007
  • Марк Майерс 1945 —

© Джефф Хант 2009

Изображение предоставлено

Сверху вниз:

Ваза, киликс с черными фигурами, на котором пираты прикрепили торговый вессал.Из Афин, Аттический период, 520–500 гг. До н.э., © Попечители Британского музея.

Голландский флот стоит на якоре на ветру, © Национальный морской музей, Гринвич, Лондон.

Норман Уилкинсон, Конец подводной лодки, © Национальный морской музей, Гринвич, Лондон.

Дэвид Кертис, Утреннее плавание, Порт-Сейриад, любезно предоставлено художником, © Дэвид Кертис.

Николас Покок, Флагманские корабли Нельсона на якоре, © Национальный морской музей, Гринвич, Лондон.

Кейт Шеклтон, остров Ян-Майен, © Кейт Шеклтон.

Джефф Хант, Катти Сарк в торговле шерстью 1880-х годов, © Джефф Хант.

Художники-контейнеровозы, доставляющие себя по всему миру.

Автор: Адам Уайт, CNNHong Kong

Огромные контейнеровозы, выстилающие глубокие воды Гонконга, обладают огромной красотой, пока они пересекают одну из самых оживленных гаваней мира.

Однако из всего груза на борту этих огромных судов современные художники, вероятно, являются наименее ожидаемой партией.

Так было до первой «Резиденции художника-контейнеровоза», программы, в которой семь современных художников жили на борту коммерческих контейнеровозов, создавая произведения искусства, раскрывающие движение товаров, денег и человеческих жизней, происходящие в этой редко встречающейся индустрии.Прочтите это: Большой парусный спорт: жизнь на борту мегакорабля Путешествие художников вдохновило художников на инсталляции, перформанс, скульптуры и рисунки, некоторые из которых теперь демонстрируются в галерее Para Site в Гонконге на выставке под названием «Креативные операционные решения».

«Море — это основа глобализации и обмена глобальной культурой», — рассказал CNN Космин Костинас, исполнительный директор Para Site и один из кураторов выставки, о мышлении, лежащем в основе проекта.

«Искусство может помочь нам лучше понять мир, в котором мы живем, и сложные обмены, структуры и потоки, лежащие в его основе.»

Креативное мореплавание

Идея создания резиденции для контейнеровозов принадлежит основателю программы Мааяну Штраусу, израильскому художнику из Нью-Йорка, который не мог позволить себе лететь из Израиля в США, пока заканчивал аспирантуру в Йельском университете. 2012. Используя свои творческие способности, она убедила израильскую судоходную компанию ZIM Integrated Shipping Ltd (ZIM) позволить ей прокатиться на одном из своих контейнеровозов, следующих из северного израильского портового города Хайфа в Нью-Джерси.Штраус задокументировала трехнедельное путешествие в серии фотографий под названием «Фрахт», на которых запечатлена необычная перспектива жизни на море, а несколько лет спустя предложила превратить свой собственный опыт в программу резидентуры — идею, которую приняла ZIM.

«Честная» фотография Мартина Шёллера

После открытого конкурса заявок жюри, возглавляемое дизайнером и сокуратором выставки из Нью-Йорка Премом Кришнамурти, отобрало семь художников из более чем 2000 предложений.Художникам было предложено сесть на борт судоходного маршрута ZIM по их выбору, чтобы они могли создавать свои работы как на борту, так и после путешествия.

Прочтите это: Эпоха открытий: внутри личных записных книжек великих исследователей мира

Хотя идея резиденции была первой в своем роде, с тех пор другие предпринимали аналогичные проекты.

В частности, британская художница Ребекка Мосс обнаружила, что жизнь опережает искусство, когда отдельная резиденция контейнеровозов, в которой она участвовала, была остановлена ​​через неделю после того, как ее спонсирующая судоходная компания подала заявление о банкротстве, в результате чего она оказалась в море на 25 дней.Читайте: Художник, застрявший на контейнеровозе, вернулся на сушу

Великолепный соединитель

Судоходство составляет основу нашей взаимосвязанной планеты, и, несмотря на недавний спад отрасли, в 2015 году вокруг мирового океана было перевезено рекордные 10 миллиардов тонн товаров. по данным ООН — почти 80 процентов мировой торговли по объему.

«Морское пространство — великий соединитель мира», — говорит Костинас. «Это делает его важным пространством для практически любой другой дискуссии.

Опираясь на эту философскую основу, Creative Operational Solutions ставит перед собой задачу понять последствия такого все более глобализированного и коммерческого мира, а также влияние, которое он оказал на художников.

«Государственных денег на искусство и частных денег становится все меньше и меньше. становится доминирующей силой в художественном производстве и культурных обменах «, — объясняет Костинас.

В этом отношении, хотя участие ZIM и спонсорство проекта могло быть решением, основанным на связях с общественностью или преимуществах корпоративной социальной ответственности, Резиденция художника-контейнеровоза стремится противостоять этой реальности.

Вместо того, чтобы быть заложниками коммерческих сил, художники стремятся сделать это спонсорство и силы глобальной торговли предметом и критикой своих работ.

Как говорит Костинас, ZIM знал, что выбранные художники «не будут просто делать красивые фотографии моря».

Контрактное вдохновение

Самым противоречивым ответом на эти коммерческие ограничения является работа Марии Басташевски «ZIM ™», которую она описывает как «полностью автоматизированную замену художника.«ЗИМ ™, состоящий из зеркального стеклянного ящика, наполненного водой из Суэцкого канала, был оснащен камерой, которая фотографирует все, что находится перед ним — машинное отделение, потолок, темноту — каждые пять минут и загружает его в специальную учетную запись Twitter, @ZimTmRobot.

В примечании на коробке указано, что произведение искусства считается готовым только после того, как оно выставлено на аукцион — в этот момент оно должно быть уничтожено молотком, который она поставляет.

Другие ответы включают Эрин «Путешествие 51 Восток» Дибболла, в котором подробно показано содержимое транспортных контейнеров, бессмысленное и неизвестное персоналу корабля.

«Путешествие 51 Восток», Эрин Дибболл Авторы: Эрин Дибболл

Точно так же двойное произведение искусства Кристофера Пейджа из Афин — «Сдерживание» или «Интеграция» — состоит из трех идентичных транспортных ящиков, которые можно разобрать и повесить, чтобы показать их интерьеры, окрашенные так же, как снаружи ящиков.

На выставке в Гонконге два внутренних ящика повешены на стене, а третий находится в собранном виде сбоку.

Лондонский дуэт Revital Cohen & Tuur Van Balen использует массивные гальванические металлические листы, чтобы подчеркнуть глобальный поток товаров из Африки в Китай, а затем на Запад; в то время как работа венгерского художника Ференца Грофа «Удобные флаги» освещает практику регистрации судов в странах с выгодными налоговыми или юридическими условиями.

Костинас отмечает, что в контексте нынешнего глобального политического климата Creative Operational Solutions не может быть более своевременным.

«Он анализирует основу нашего глобализированного мира, и это то, что сейчас ставится под сомнение», — говорит он.

Creative Operational Solutions будет работать до 5 марта 2017 г. по адресу Para Site в Гонконге.

Мега грузовое судно вытащило гигантский пенис в Красном море, прежде чем поселиться в Суэцком канале

Корабль весом 200 000 тонн, застрявший в Суэцком канале, прошел довольно пикантным маршрутом через Красное море — нарисовал гигантский пенис, прежде чем он поселился.

The Ever Given — который длиннее Эйфелевой башни — резко заблокировал движение по каналу на два дня после того, как его снесло с курса «порывом ветра».

5

Данные отслеживания показывают, что корабль выбрал довольно непристойный маршрут.

Но похоже, что контейнеровоз предпочитал фаллический проход в своем путешествии по историческому водному пути — поскольку данные отслеживания показывают, что корабль длиной 1300 футов и шириной 194 футов отслеживал гигантский пенис.

Курс сумел вызвать улыбку на некоторых лицах на фоне опасений, что блокировка может спровоцировать «катастрофический» обвал в мировой торговле и серьезный скачок цен на нефть.

Несмотря на сомнительный маршрут, представитель сайта морского слежения vesselfinder.com, который поделился маршрутом с рейтингом X, сказал, что данные не были шуткой.

Они сказали Vice: «Нет места каким-то заговорам или ложным данным».

В результате ограбления не менее 100 кораблей пытались войти в узкий судоходный канал, застрявшие вместе со своим грузом.

Миллионы баррелей нефти находятся на борту некоторых судов в пробке, в связи с чем мировая эталонная нефть марки Brent подскочила почти в 2 раза.9 процентов до 62,52 доллара.

5

Спутниковые снимки показывают чрезвычайно сложную ситуацию с судном 200000 тонн Фото: AFP

5

Другой рисунок с сайта судоходства Vessel Finder показывает, как судно полностью заблокировало канал, в результате чего небольшой груз оказался на мели Фото: vesselfinder.com

Это важный путь для глобального развития. торговля, на которую ежедневно приходится около 12% международной торговли, 8% сжиженного природного газа и примерно один миллион баррелей нефти.

MV Ever Given развернулся боком, всего 3.В 7 милях от южного устья канала, на пути к Средиземному морю.

Тайваньские операторы заявили, что он «случайно сел на мель» около 7:40 утра во вторник.

Он заблокировал две полосы движения в обоих направлениях, вынудив Египет снова открыть старый канал Суэца, чтобы отвлечь часть трафика.

Бернхард Шульте Шипменеджмент, управляющий судном, построенным в 2018 году, заявил, что его «первоочередными задачами являются безопасное перемещение судна на воду и безопасное возобновление морского движения в Суэцком канале».

Они подтвердили, что весь экипаж «в безопасности и учтен», и не было «сообщений о травмах или загрязнении», но эксперты предупредили моряков, чтобы они поселились, так как процесс передвижения может занять несколько дней.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *