Рисунок дворцовый мост: Векторная графика D1 81 d0 b0 d0 bd d0 ba d1 82 d0 bf d0 b5 d1 82 d0 b5 d1 80 d0 b1 d1 83 d1 80 d0 b3 d0 bc d0 be d1 81 d1 82: картинки, рисунки

Содержание

Дворцовый мост

Дворцовый мост (ранее – Республиканский) расположен в створе Дворцового проезда и Пушкинской площади. До строительства постоянного моста здесь с 1851 года до 1912 года существовал наплавной мост.

В 1901 году одновременно был объявлен конкурс на проекты Дворцового и Большеохтинского мостов. На конкурс поступило двадцать семь проектов Дворцового моста и один вне конкурса (проект архитектора А.И. Ковшерова), но ни один из них не был принят комиссией. Тогда был объявлен второй тур конкурса, в котором приняли участие отечественные предприятия: Общество Коломенских заводов, Путиловский и Сормовский заводы, Петербургский металлический завод при участии архитекторов Л.Н. Бенуа и М.М. Перетяковича.

До 1911 года в течение нескольких лет обсуждался вопрос о строительстве постоянного Дворцового моста, шла борьба за авторство и право осуществления постройки. Сначала был принят проект 6-ти пролётного моста с разводным пролётом посередине инженера А.И. Пшеницкого, соавтором проекта Петербургских заводов выступал профессор Л.Н. Бенуа, соавтором проекта общества Коломенских заводов был архитектор Р.Ф. Мельцер. В составлении проекта архитектурной обработки моста принимал участие архитектор М.М. Перетякович. Первоначальный проект инженера А.П. Пшеницкого был отклонен из-за существенных недостатков. Тогда архитектор Р.Ф. Мельцер представил императору свой проект архитектуры моста и получил одобрение.

К сооружению был принят вариант 5-ти пролётного моста Общества Коломенских заводов с привлечением Р.Ф. Мельцера в качестве архитектора.

Сооружение моста было начато в 1912 году по новому проекту А.И. Пшеницкого. Из-за начавшейся войны, строительство было завершено в 1916 году без архитектурной отделки.

Мост 5-ти пролётный металлический с разводным пролётом посередине. Постоянные пролёты перекрыты 2-х пролётными металлическими клёпанными сквозными фермами балочно-неразрезной системы с криволинейными поясами.

Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы, с шарнирно прикреплённым противовесом и с неподвижной осью вращения, с электромеханическим приводом и отверстием в свету – 56.6 метра. В закрытом состоянии представляет собой 3-х шарнирную арку. Это был первый разводной пролёт в мировой практике с удачным решением системы замыкания в 3-х шарнирную арку.  Каждое крыло разводного пролёта уравновешено системой противовесов, подвешенных к его нижней части на шарнирах по системе Штрауса. При разводке моста противовесы опускаются в колодцы опор, которые расположены на глубине до 6.0 метров ниже ординара воды в р. Нева.

Устои моста массивные бутобетонные, облицованы гранитом. Левобережный устой – на кессонном основании, правобережный устой – на свайном основании. Промежуточные опоры массивные бутобетонные на кессонном основании, облицованы гранитом.

Покрытие на постоянных пролётах выполнено в виде торцовой мостовой, на разводном пролёте – деревянный настил. На мосту установлено деревянное перильное ограждение. Верхние части опор обшиты деревом, вместо гранитных парапетов на опорах и устоях установлены фанерные. Длина моста в те годы составляла 260.6 метра, ширина – 27.7 метра, в том числе проезжая часть – 15.9 метра, трамвайная полоса – 6.2 метра и два тротуара по 2.82 метра. Строительство моста осуществляло Общество Коломенских заводов.

В 1932-1933 годах Ленгорисполкомом был объявлен конкурс на архитектурное оформление моста. В 1939 году, по проекту архитектора Л.А. Носкова, деревянное перильное ограждение было заменено на литое чугунное ограждение простого рисунка.

Позднее, в 1956-1957 годах, деревянные парапеты на устоях и промежуточных опорах были заменены на гранитные.

По размерам отверстия разводного пролёта (56.6 метра) и сложности механизмов, Дворцовый мост является одним из самых значительных сооружений не только в России, но и во всём мире. Однако, при обследовании специалистами ЛИИЖТ разводного пролёта в 1938, 1950 и 1958 годах было установлено, что оси вращения крыльев при подклинке полностью не разгружаются. Эти затруднения были напрямую связаны с системой, обеспечивающей работу разводного пролёта в наведённом положении, по схеме 3-х шарнирной арки.

Так, в 1976-1978 годах по проекту инженеров Ленгипротрансмоста (В.И. Ботвинник, Т.Д. Иванов) и Ленгипроинжпроекта (Б.Б. Левин) были произведены работы по модернизации разводного пролёта Дворцового моста. Была произведена замена деревянного настила на разводном пролёте с устройством ортотропной плиты и покрытия из тонкослойного эпосланбетона. Для облегчения веса пролётного строения, тяжёлые чугунные решётки на разводном пролёте были заменены на алюминиевые. Железобетонное ограждение на постоянных пролётных строениях было заменено на гранитное, на разводном пролёте – на металлическое. Произведены работы по замене устаревшего электрооборудования, а также частичная замена механизмов подклинки. Установлены светильники по типу Литейного моста.

Работы по модернизации разводного пролёта Дворцового моста производились силами СУ-1 треста Ленмостостроя с участием специалистов РСУ Ленмосттреста под руководством главного инженера Е.В. Лейкина и старшего прораба В.Я. Орешкина, а также главного инженера РСУ – Д.М. Лабутина. Технический надзор вёл инспектор «Дирекции ТС» – В.А. Кононов.

В 1997 году по проекту ОАО «Трансмост» были выполнены работы по демонтажу трамвайных путей и устройству нового дорожного покрытия. В 2000 году силами СУ 2 «Ленмостостроя» по проекту ЗАО «Стройпроект» выполнены работы по замене поперечных замковых балок крыльев разводного пролётного строения. В 2001 году организацией ООО «Балтмостстрой» выполнены работы по ремонту и замене металлоконструкций хвостовой части крыльев и коробок противовесов. Проект был разработан институтом ЗАО «Стройпроект».

В сентябре 2005 года на выездном совещании с участием губернатора Санкт-Петербурга В.И. Матвиенко было дано поручение КБДХ приступить к проектированию капитального ремонта Дворцового моста вследствие его неудовлетворительного технического состояния, что подтвердили последние обследования и экспертное заключение, составленное рабочей группой, состоящей из ведущих специалистов научно-исследовательских организаций Санкт-Петербурга. Однако, в 2006 году работы по проектированию были приостановлены, после чего ЗАО «Институт Стройпроект» разработал мероприятия по продлению ресурса срока службы разводного пролётного строения Дворцового моста до 5 лет. Мероприятия были утверждены в КБДХ, а СПб ГУП «Мостотрест» в 2007 году приступил к их реализации. В график разводок петербургских мостов в навигацию 2009 года был включён дополнительный пункт, позволяющий СПб ГУП «Мостотрест» при технической необходимости для выполнения наладочных работ производить разводку моста на один час раньше установленного по графику.

В 2007 году силами ЗАО «НПП Промстройстройавтоматика» были проведены работы по внедрению системы электронного управления приводом разводного пролёта моста. Также, в 2007 году, компания ООО «БалтМостСтрой» приступила к выполнению работ по продлению ресурса срока службы разводного пролётного строения моста. В состав работ вошло усиление элементов главных ферм на участке прикрепления кремальер. Проект был разработан компанией ЗАО «Институт Стройпроект», инженерное сопровождение работ выполнял Научно-Производственный Центр мостов. ЗАО «Стройметро» выполнило разборку металлоконструкций обшивки котлованов, ООО «Максима» – модернизацию компьютерной системы контроля состояния мостов и местоположения судов. Авторский надзор за работами вела организация ЗАО «Институт Стройпроект», техническое сопровождение работ также осуществлял Научно-Производственный Центр мостов.

Обследование, проведённое ГУП «Мостотрест» немного позднее, показало, что за период эксплуатации Дворцового моста в конструкциях разводного пролётного строения, мостовом полотне и механизмах разводного пролёта появились дефекты различной степени, влияющие на эксплуатационную надежность, грузоподъёмность и долговечность сооружения. Поэтому одной из основных задач при реконструкции Дворцового моста, начатой в 2012 году, стала замена металлоконструкций и механизмов разводного пролёта.

Учитывая важность сохранения транспортного движения, все работы велись поэтапно, с частичным ограничением движения по двум полосам. Для этого было выполнено устройство временной опоры в русле реки Невы для опирания на неё разводного пролётного строения. Полностью движение по мосту закрывалось в ночное время, в выходные дни и на небольшой период в мае 2013 года для проведения пусконаладочных работ по разводному механизму. Учитывая сжатые сроки, все работы выполнялись в непрерывном графике, круглосуточно, в любую погоду. Работы не прекращались и при отрицательных температурах. 19 октября 2013 года Дворцовый мост был торжественно открыт после реконструкции.

Дворцовый мост: аудиогид, история, как добраться, фотографии

Дворцовый мост перекинут через Большую Неву и расположен между Дворцовой площадью и Стрелкой Васильевского острова. Это пятипролётный чугунный мост, его центральный разводной двукрылый пролёт шириной 56,5 метров — один из крупнейших в мире. Масса металлических пролётных конструкций составляет 4868 тонн, противовесов — 2800 тонн.

Где находится мост, как добраться?

Дворцовый разводной мост перекинут через реку Неву (Большую Неву) в Санкт-Петербурге и соединяет центральную часть города (Адмиралтейский остров) и Васильевский остров.

  • Добраться до Дворцового моста можно от станции метро "Адмиралтейская". Немного дальше он удалён от станции "Невский проспект".
  • Подойти к Дворцовому мосту можно с другого берега Невы, на Васильевском острове, пройти от станции метро "Василеостровская".
  • Не желаете идти? Садитесь на любой автобус, который следует до остановки "Дворцовая площадь".

Однако всё зависит от того, откуда - с какой локации в Северной столице вы хотите полюбоваться разводкой или просто Дворцовым мостом.

Разводка Дворцового моста

Многие туристы едут в Санкт-Петербург, чтобы увидеть летние ночи и сфотографировать разводку мостов. Это поистине потрясающие события, на которых стоит побывать, тем более, что они совпадают и западают в душу на всю жизнь.

Хотя увидеть разводку переправ Северной столицы можно не только летом, но и весной и осенью.

Дворцовый мост разводится с апреля по ноябрь 2 раза за ночь: 01:10 — 02:50 и 03:10 — 04:55. График разводки мостов в Санкт-Петербурге актуален в навигационный период. В зимнее время, когда навигация завершена, мосты не разводятся.

Где лучше увидеть разводку?

  • Великолепные виды открываются с Дворцовой набережной, у Зимнего дворца, рядом с Адмиралтейством и "Медным всадником"
  • Красивый вид разводки Дворцового моста можно запечатлеть в белую ночь у легендарного "Медного всадника" - памятника Петру Великому
  • Стрелка Васильевского острова: С этой перспективы вы сможете лицезреть разводку не только Дворцового, но и Троицкого моста
  • С Университетской набережной сделаны самые известные красивейшие открыточные фото Дворцового моста

Уникальные факты о разводке

  • Разводка Дворцового моста осуществляется с помощью современной гидравлической системы.
  • В процессе разведения противовесы опускаются в котлованы на глубину до 2-х метров ниже ординара, уровня воды в Неве.
  • Весь цикл разводки занимает 5 минут, и переправу наводят за это же время.
  • Дворцовый мост разводится и наводится примерно 300 раз в год - обычно 2 раза за ночь.
  • Под крыльями разведённого моста за одну ночь проходит до 25 судов.
  • На разводке работает бригада из 6-ти сотрудников.
  • Мостостроители никогда не говорят "свести мост", а используют выражение "навести пролёт".
  • Часто на кинофестивалях мост превращается в огромный кинотеатр под открытым небом. Крыло разведённого Дворцового моста со стороны Эрмитажа играет роль экрана площадью более 400 квадратных метров.
  • На сегодняшний день Дворцовый мост остаётся одним из главных символов Петербурга.
  • По мнению многих туристов и петербуржцев, разводка Дворцового моста является одним из самых захватывающих зрелищ на территории Петербурга.
  • Разводка Дворцового моста в Санкт-Петербурге украшает обложки путеводителей по городу.

Прогулки у моста на набережной

Дворцовый мост получил свое название от расположенного рядышком Зимнего дворца. Каждый день по знаменитой переправе проходят тысячи людей. Гости Северной столицы фотографируются на фоне величественной переправы, а петербуржцы любят прогуливаться по набережной, любуюясь пейзажами Невы и родного города в лучах солнца или в блеске вечерней иллюминации.

Гуляя по набережной Невы можно сделать лучшие снимки удивительного архитектурного сооружения, гениального продукта инженерной мысли. Даже с мимолетного взгляда переправа поражает своей красотой и величием. Дворцовый мост, построенный много лет назад. и сегодня является одним из уникальных исторических памятников Санкт-Петербурга.

Если вам хочется побольше прогуляться, представляем вашему вниманию пешеходный маршрут: 10 дворцов на Дворцовой набережной — за 33 минуты. Именно на этой набережной расположены одни из самых знаменитых дворцов Северной столицы. 

В их великолепных интерьерах, выполненных знаменитыми и гениальными отечественными и заграничными зодчими, жили и вершили великие дела крупные личности истории Российской империи XVIII — XIX вв.

История Дворцового моста

Как же он был создан, какие события предшествовали его появлению, всё это мы узнаем, отправившись в путешествие на машине времени по страницам истории. 

Плашкоутный мост 

Первая переправа тут появилась в 1727 году. Наплавной Исаакиевский мост располагался ниже по течению, между зданиями Сената и Синода и Меншиковым дворцом. Это был временный мост, состоящий из деревянных барок-плашкоутов. Переправу строили во время навигации, а зимой переправлялись по льду Невы.

Вопрос о наводке плашкоутного моста через Неву на магистрали, соединяющей Адмиралтейский остров с Васильевским островом в районе Зимнего дворца, по-видимому, обсуждался в правительстве в конце 20-30-х годах XIX века.

В 1850 году произошло большое событие в жизни Петербурга: был построен первый постоянный мост через Неву — Благовещенский. По этому случаю Биржевой комитет написал письмо Николаю Первому. В нём излагалась просьба, о перенесении Исаакиевского моста к Зимнему дворцу.

В 1853 году Николай I удовлетворил просьбу представителей купеческого сословия перенести Исаакиевский Плашкоутский мост к Зимнему дворцу для прямого и постоянного сообщения с Биржей и другими учреждениями Торгового порта. Стоит заметить, ранее здесь действовал лодочный перевоз. 

В том же году началось строительство моста по проекту Ивана Кондратьевича Герарда. Был принят вариант переправы с деревянными береговыми опорами и такими же перилами. Также установили чугунные художественные торшеры с фонарями, которые представляли собой стержни с развитыми базами на пьедесталах, увенчанные фонарями в виде усеченных шестиугольных пирамид.

В ноове сооружение вошли 3 плашкоута от старого Исаакиевского моста. Работы вёл инженер Фёдор Иванович Энрольд. На завершение проекта ушло более 3-х лет. Переезд Исаакиевского моста был завершён только 10 декабря 1856 года. 

Интересное из ранней истории

  • Плашкоутный Дворцовый мост работал круглый год.
  • В периоды ледохода и замерзания мост разводился. 
  • В 1863 году открылась конная железная дорога - по мосту были проложены рельсы.
  • В 1878 году на мосту впервые в Петербурге в виде опыта испытали электрическое освещение: на Васильевском острове устновили паровой котел и электромагнитную машину, от которой ток по проводам подавался на 8 фонарей со "свечами" Павла Николаевича Яблочкова. В течение около 10 дней мост освещался всю ночь. С наступлением ледохода фонари перенесли на Александрийскую площадь.
  • В 1896 году наплавной Дворцовый мост переехал вниз по течению на 53,25 метра в то место, где позже возвели постоянный мост. 
  • Перенос был связан с решением создать озеленённую площадку перед западным фасадом Зимнего дворца.
  • Работы по наведению плашкоутного моста, начатые зимой 1896 года, закончились 23 декабря 1897 года.
  • В торжественной обстановке мост был освящён и открыт для движения транспорта и пешеходов.
  • В 1911 году после начала строительства постоянного моста, наплавной мост был перенесён к Сенатской площади, где находился до 1916 года, пока не сгорел от искры проходившего по Неве буксира.
  • С !863 года конка, а затем трамвай ходили по Дворцовому мосту до 1997 года. 

Перенос переправы

В 1880 году появилась большая потребность в постоянной переправе между Адмиралтейской и Университетской набережной. Однако коллективное письмо в городскую управу было написано лишь в 1882 году. Запрос о строительстве постоянной переправы был отклонён.

В 1896 году у западного фасада Зимнего дворца был создан живописный сквер. Поэтому было принято решение Дворцовый мост перенести на 53,25 метра вниз по Неве. Строительные работы велись с 1896 по 1897 года. В это же время на переправе появилась конная железная дорога.

К весне 1859 года плашкоуты Дворцового моста затонули из-за своей непригодности. Это происшествие дало толчок в решении о строительстве постоянного Благовещенского моста. Но лишь в 1900 году было решено заменить временный мост, и соорудить постоянную переправу.

Строительство моста

К концу XIX века старые плашкоуты начали протекать и тонуть. Власти Петербурга приняли решение о строительстве постоянной переправы. В 1900 году специальной комиссии было поручено разработать и спроектировать проект постоянного моста через Неву. Стоит отметить, что именно эта комиссия контролировала возведение Троицкого моста.

В 1901 году был объявлен конкурс на строительство Дворцового моста. Поступило 27 работ, из них 13 проектов были творением петербургских авторов. Но ни один из предложенных 27 проектов не был принят. Среди участников конкурса оказалась и французская фирма "Батиньоль", проектировавшая Троицкий мост. И её проект отклонила комиссия, которая объявила новый конкурс.

Во втором туре приняли участие только отечественные предприятия. Специальной комиссии были проверены проекты. По их мнению, с техническим заданием справились все участники конкурса. Итоги были подведены в 1909 году.

Победителем признали проект инженера Андрея Пшеницкого и архитектора Роберта-Фридриха Мельцера. Договор подряда заключили с "Обществом Коломенских заводов". Согласно контракту, на стройке работали только российские специалисты и использовались только отечественные материалы.

Строительство Дворцового моста началось в октябре 1911 года, а открытие планировалось на ноябрь 1913 года. Однако строительство затянулось. В апреле 1914 года работе помешало наводнение, затем началась Первая мировая война.

Открытие и день рождения

Мост был построен к концу 1916 года. Прежде чем запустить мост в эксплуатацию, нужно было проверить его на прочность. В 1916 году специальная комиссия провела испытательные работы - 34 грузовика с грузом 600 пудов (9600 килограммов) каждый одновременно въехали на переправу и заняли все пролёты.  Мост выдержал.

Первый экипаж проехал по Дворцовому мосту 23 декабря 1916 года. Эта дата считается официальным днём рождения Дворцового моста. 

Празднование открытия было скромным — шла война: не пришли ни представители царской семьи, ни городской голова. Последний предоставил право перерезать ленточку своему заместителю.

Из-за войны мост был сдан в эксплуатацию без архитектурного оформления, хотя планировалось, что оно будет очень пышным. Перила, фонари, павильоны управления - все это создавалось при СССР. Так, чугунная решётка со звёздами и знамёнами появилась только в 1939 году. Авторы ограждения - скульптор Игорь Крестовский и архитектор Лев Носков.

В целом, переправа получилась величественная. Общая протяженность составила 260,1 метра, при ширине 27,75 метров. Вес моста также внушал к себе уважение, металлическая конструкция весила 4 868 тонн. Разводной механизм был продуман лучшими инженерами того времени.

Дворцовый мост стал ещеё одним символом и украшением величественного Петербурга.

Республиканский мост

В 1918 году на годовщину Октябрьской Революции власти города пришли к решению переименовать переправу. Так в жизнь города вошёл Республиканский мост.

С 1918 по 1952 год переправа носила имя "Республиканский мост". С таким именем мост прошёл по страницам истории города на Неве. В 1952 году вновь появился Дворцовый мост.

В 1939 году было решено заменить деревянные ограждения моста, чугунными. В качестве декора была использованы такие символы как: пятиконечные звёзды, колосья, герб и знамёна. Автором оформления переправы был Игорь Крестовский, один из лучших скульпторов того времени. А всеми архитектурными работами руководил Лев Носков.

Во время Великой Отечественной войны на мосту производился только срочный ремонт: восстанавливались повреждения от обстрелов и бомбёжек. В январе 1943 года возле левобережной опоры разводного пролёта взорвалась авиабомба, причинившая большие разрушения.

Реконструкции ХХ века

В 1957 году на устоях и промежуточных опорах установили гранитные парапеты. До конца 1970-х годов некоторые элементы конструкции Дворцового моста были из дерева. В 1978 году в ходе капитального ремонта достроили опоры разводного пролета, деревянный настил заменили ортотропной плитой.

В 1997 году был проведён новый ремонт: с моста убрали трамвайные пути, а заодно он получил ночное освещение. В честь этого события 14 ноября 1997 года состоялся фестиваль "Дворцовый мост зажигает огни". Под пушечный залп Петропавловской крепости включили освещение, на мосту прошли фейерверки и бальные танцы в старинных костюмах.

"Дворцовый мост зажигает огни"

На мосту состоялось настоящее театрализованное шоу. Дамы в пышных бальных платьях, кавалеры в камзолах кружились в медленном танце. С берегов доносилась инструментальная музыка. Под конец празднования над Дворцовым мостом был устроен грандиозный фейерверк.

После обновления мост приобрёл ночную подсветку. Поэтому многие туристы и жители города любят прогуливаться вдоль набережной с наступлением сумерек. В это время суток, Дворцовый мост обретает другую жизнь, благодаря мерцанию многочисленных огоньков.

Полная модернизация

В начале XXI века Дворцовый мост исчерпал свой ресурс. В 2005 году, обследование моста показало, что за период эксплуатации Дворцового моста в конструкциях разводного пролётного строения, мостовом полотне и механизмах разводного пролёта появились дефекты различной степени, влияющие на надёжность, грузоподъёмность и долговечность сооружения.

Одной из основных задач при реконструкции стала замена металлоконструкций и механизмов разводного пролёта. Разводной механизм с момента открытия моста до реконструкции в 2012-2013 годах был электромеханическим. Огромные цельнолитые шестерни приводились в движение электрическим двигателем.

Капитальный ремонт начался 21 октября 2012 года и был завершен 19 октября 2013 года. Во время реконструкции движение по мосту не прекращалось. В ходе ремонта разводная часть подверглась полной модернизации. Была произведена замена механической конструкции разводного пролётного строения на электрогидравлическую, заменена конструкция противовесов, ремонт опор и другие не менее важные работы.

Разводной механизм был оснащён современной гидравлической системой, в то же время на неподвижных частях Дворцового моста сохранились заклепки царских времён.

Что внутри моста? Как устроен? Фотографии

На каждой опоре, в которых находятся разводные механизмы, расположено более тысячи масляных каналов для смазки механизмов. Сами опоры похожи друг на друга как в визуальном, так и в техническом плане. 

Разводной механизм с момента открытия переправы до реконструкции в 2012-2013 годах был электромеханическим. Огромные цельнолитые шестерни приводились в движение электрическим двигателем.

Во время ремонта разводная часть подверглась полной модернизации. Разводной механизм был оснащён современной гидравлической системой. В то же время на неподвижных частях Дворцового моста сохранились заклёпки царских времён.

Вход внутрь осуществляется по металлической лесенке рядом с будкой на смотровой площадке. Первое, что встречается — эта "галерея".

Не самый старый мост

Хотя Дворцовый мост - самый знаменитый, он отнюдь не самый старый. Его старейший сородич, который находится чуть дальше по течению Большой Невы - Благовещенский мост,

Свой узнаваемый архитектурный облик Дворцовый мост приобрел в 1930- е. В 1932-1933 годах "Ленгорисполком" объявил конкурс на архитектурное проектирование моста. Через несколько лет, в 1939 году, мост был спроектирован Львом Носковым.

Тогда деревянные перила были заменены узнаваемыми чугунными. Именно этим и объясняется, почему на царском, казалось бы, мосту так много советской символики.

Что внутри моста?

За век конструкция Дваорцового моста претерпела много перемен, а в 2013 году механическое обородувание полностью заменили на современное гидравлическое.

Условно мост можно поделить на Василеоостровскую и городскую сторону. На стороне острова находится пульт управления, с которого и осуществляется разводка.

Программа разводки

Программа разводки Дворцового моста такова - противовесы опускаются в специальные котлованы, а пролёты моста взмывают над Невой. Крылья моста поднимаются на 61°. Максимально допустимый угол поднятия - 69°. После поднятия крыло подпирается подклинивающим механизмом.

Но сначала каждый ротивовес надо "расклинить" — отпустить опорные замки. Чтобы это сделать, пролёты сперва чуть-чуть приподнимают в "обратную" сторону, то есть в сторону берегов. Процесс осуществляется с помощью поршней (8 на 1 крыло), приводимых в движение масляными насосами, находящихся в машинном отделении.

Научным языком говоря, чтобы для разводки - расклинить мост, проводится 4 операции:

  1. Противовес поднимается, стойки подклинки из противовеса выводятся.
  2. Противовес опускается, перенося нагрузку на хвостовые части балок.
  3. Расцепляются замки.
  4. И происходит непосредственно подъём крыльев.

Весь цикл занимает порядка 5 минут.

Современная пультовая

Внутри Дворцового моста есть пультовая с главными кнопками. Она представляет собой функциональное и эргономичное рабочее пространство, за которым оператор следит за показаниями приборов и мониторами. Теперь многие системы автоматизированы, и вся необходимая информация выводится на сенсорный экран посреди массивной панели.

Для того, чтобы поднять вверх бетонную конструкцию весом 700 тонн, достаточно нажать одну кнопку. Пульт управления спрятан в одной из опор моста, ближе к Васильевскому острову. Внутри находится бригада из 6 человек, отвечающая за исправную работу систем Дворцового моста.

Программа специально разрабатывыалась для Дворцового моста, в ней учтены все особенности работы, и она была создана с учётом 100-летнего опыта эксплуатации. Ресурс моста таков, что даже если разводить и наводить переправу каждый день, то даже спустя ещё век механизмы не отработают свой ресурс.

Все системы дублированы и защищены, так что выполнить разводку можно при любых обстоятельствах - Дворцовый мост очень важен не только для Санкт-Петербурга, но и для страны, ведь он находится на оживлённом судоходном маршруте.

Сложное сооружение и балкон

Дворцовый мост считается одним из самых сложных сооружений не только в России, но и за рубежом. 

Но самый большой плюс интерьера — чудесный балкончик.

Другой балкон выходит внутрь конструкций.

Как устроен Дворцовый мост?

 

 

Схема Дворцового моста

Видео и аудио-экскурсия

Освещение и "пение" моста

Дворцовый Мост освещают 28 фонарей, закрепленные на 16 столбах. Решетка состоит из 156 секций, каждая из них весит 280 килограммов.

Первый раз Дворцовый мост с музыкальным сопровождением был разведён в июле 2016 года. Это новшество так пришлось по душе петербуржцам и по вкусу туристам города, что организаторы приняли решение "Поющие мосты" сделать новой ежегодной традицией и визитной карточкой Северной столицы.

Тогда, в 2016 году, "Поющие мосты" посетили свыше 2-х миллионов человек. Шоу вошло в Топ-10 самых значимых и интересных событий Санкт-Петербурга. Дворцовый мост в ту ночь был разведён не под фонограмму, а в сопровождении живого оркестра.

Уникальное музыкальное шоу прошло в 2019 году — в ночь с 26 на 27 мая. Событие было приурочено ко Дню рождения Санкт-Петербурга. Началось светомузыкальное шоу в тот день, как и было запланировано, в 23:30.

В течение всего сезона навигации можно было наслаждаться этим зрелищем каждую ночь. Расписание проекта "Поющих мостов" совпадает с графиком развода Дворцового моста. Эту переправу разводят в сопровождении классической и современной музыки.

Горячо любимое музыкальное шоу мостов традиционно проходит в Санкт-Петербурге с конца мая по сентябрь. "Поющие мосты" стали уже визитной карточкой города на Неве. Новый сезон шоу обычно открывается к празднованию Дня города — 27 мая.

В этот период Дворцовый мост в Петербурге разводится под симфоническую музыку и собирает тысячи зрителей и слушателей со всей России и мира. Уникальная система распределённого звука позволяет получить от всего зрелища неподражаемые впечатления.

Звучание уже можно услышать за несколько секунд до разводки моста. Начинается разводка в 01:10 и длится 5 минут. Шоу совершенно бесплатно. Ожидание разводки создаёт у публики эмоциональное напряжение и интригу перед предстоящим красочным зрелищем. Время звучания плей-листа до 25 минут. Каждую неделю меняется программа шоу. В ротации находится несколько плейлистов.

23 декабря 2016 года Дворцовый мост — всемирно известный символ Санкт-Петербурга — отпраздновал свой 100-летний юбилей. В праздничный день более 8000 тысяч жителей и гостей города приняли участие в интерактивных играх и акциях. В 2021 году любимой переправе исполнилось 105 лет.

Дворцовый мост | Питерский двор

Разводной мост через реку Неву (Большую Неву) в Санкт-Петербурге. Разведенный центральный пролет Дворцового моста — один из самых узнаваемых символов Санкт-Петербурга. Первый деревянный плашкоутный (наплавной) мост соединил Адмиралтейский остров с Васильевским у Зимнего дворца в 1856 году, в 1896-1897 годах его переместили на место нынешнего моста. Постоянная переправа в виде пятипролетного металлического моста с разводным пролетом посередине была построена в 1912-1916 годах по проекту А. П. Пшеницкого и Р. Ф. Мельцера. В 1976-1978 годах мост подвергся капитальному ремонту, позже неоднократно проводились плановые ремонтные работы и реконструкции.

Интересные факты:

Название моста происходит от близости к нему Дворцовой набережной, Дворцовой площади и самого Зимнего дворца. В 1917-1944 годах мост был временно переименован в Республиканский.

Первоначально планировалось создать высокохудожественное произведение, объединяющее архитектурные ансамбли двух островов в единый уникальный комплекс. Первый проект украшений моста предусматривал перила сложного рисунка, декоративные карнизы, восемь фонарей с выкованным из железа декором и четыре больших фонаря-маяка со скульптурными группами. Однако, слишком помпезный вариант не получил поддержки властей, было решено ограничится более скромным убранством. Но и ему не суждено было воплотиться в реальность — Первая мировая война вынудила открыть мост в неоконченном виде, а дальнейшие исторические потрясения и вовсе отложили окончание строительства в «долгий ящик». В результате, скромное чугунное ограждение, взамен временного деревянного, было установлено на мосту только в 1939 году, а фонари и павильоны управления механизмами моста — в 1970-х годах прошлого века.

В 1997 году мост получил современную ночную иллюминацию, которая в буквальном смысле преображает мост в темное время суток.

Разводной механизм моста состоит из моторов, многотонных противовесов (весом около 2800 тонн) и крупных шестерней (часть которых работают со дня первого открытия моста). Каждый подымаемый пролет имеет вес около 700 тонн. Опоры моста опущены на глубину почти 25 метров.

Несмотря на низкий профиль Дворцового моста, он все равно, более чем на половину, закрывает здания с другого берега — Кунсткамеру, Пакгаузы и Биржу на Васильевском острове, Адмиралтейство на Адмиралтейском.

Длина моста — 250 м, ширина — 27,7 м.

Дворцовый мост включен в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) России.

Туристу на заметку:

Комитет по здравоохранению Санкт-Петербурга | Новости

Транспортные ограничения во время проведения Главного военно-морского парада

26 июля 2019

Уважаемые горожане и гости Санкт-Петербурга!

28 июля в нашем городе состоится Главный военно-морской парад.

По Неве и Санкт-Петербургскому фарватеру (Кронштадт) пройдут боевые корабли. Парад продолжит большая праздничная программа. Для подготовки парада с 19 июля до 21.00 31 июля полностью закрыта проезжая часть Адмиралтейской набережной на участке от Сенатской площади д. 1 до Дворцового моста.

25 июля с 11:00 до 12:15  и 28 июля с 10.30 до 12:15 состоится дневная разводка Литейного, Троицкого, Дворцового и Благовещенского мостов. В ночь на 26 и на 29 июля будут разведены: Литейный мост– с 01:40 до 06:00, Троицкий мост – с 01:20 до 06:00, Дворцовый мост дважды с 01:10 до 02:50 и с 03:10 до 06:00, Благовещенский мост дважды – с 01:25 до 02:45 и с 03:10 до 06:00.

Остальные мосты по Неве и Большой Неве будут разводиться по графику.

Для удобства автомобилистов с 10 до 13 часов 28 июля проезд по Центральному участку Западного скоростного диаметра будет бесплатным.

В Кронштадте 28 июля с 07:00 до 17:00 введен запрет сквозного проезда через комплекс защитных сооружений для личного и грузового транспорта. Проезд по данному участку КАД невозможен. Общественный транспорт и спецтранспорт будет работать без ограничений. Дамба для проезда закрыта. Просим вас в это время воздержаться от поездок в Кронштадт на личном транспорте.

Информация о правилах проезда по автомобильной дороге «Западный скоростной диаметр» опубликована на сайте Оператора магистрали - https://nch-spb.com.

О работе общественного транспорта можно узнать по телефону «горячей линии» 8-800-234-98-80.

Пожалуйста, планируйте свои передвижения заранее. Самый удобный транспорт для передвижения в эти дни – городской метрополитен.

разводные мосты в Санкт Петербурге Питере - Литейный, Большеохтинский, Дворцовый, Троицкий

Уже в первые числа июня, и по начало июля солнце опускается за горизонт чуть – чуть, и в ночные часы город на Неве, заливается призрачным сумеречным светом. Такие природные спецэффекты придают петербургской архитектуре нереальный характер, и порой кажется, что компанию не спящим прохожим, того и гляди составит то ли Медный всадник, то ли поручик Ковалев.
Одним из самых романтических приключений, которое можно совершить в это время, это предрассветная прогулка по каналам на катере, или любование разводными мостами, которые так привлекают туристов и так раздражают горожан.

разводные мосты Петербурга

Если вы турист, то логичнее будет остановиться в городе в одной из многих гостинец города или, если есть желание, сэкономить денег в хостел санкт петербурга эконом класса.
И так вернемся к мостам. В Санкт – Петербурге много разводных мостов, но мы выбрали 5 самых живописных.

Литейный мост Петербург

Построенный в 1870х годах, Литейный мост стал второй стабильной переправой в городе. Для того времени, это был технический прорыв. Чугунные арки были заменены стальными, что позволило сделать пролеты моста гораздо длиннее. Строительство проходило нелегко: илистое дно и одно очень глубокое место.
Внешний вид литейного моста прост, исключения составляют литые перила: их рисунок представляет русалок, которые держат в руках герб Петербурга. В мире это первый мост, который стал освещаться электричеством. А в 2010 году прошла акция группы “Война,” которая прославила Литейный мост на весь мир.

Большеохтинский мост – разводные мосты СПБ

Большеохтинский мост построили по проекту, прошедшему вне конкурса, в 1911 году. До революции этот мост носил имя императора Петра Великого. Было подано предложение разводную часть моста сделать в центре, а на нижней части мостовых арок расположить дорожное полотно. Есть легенда, что одна из миллиона заклепок – золотая.


Дворцовый мост – разводные мосты в Питере

Строился долго и трудно. В настоящее время является одним из самых открыточных видов города. К этому мосту предъявлялись особые требования: Дворцовый мост должен соответствовать красоте зданий, окружающих его, и в тоже время выдерживать большую транспортную нагрузку. При том, что технические и гидравлические условия были суровыми.
В 1900 году приняли решение о строительстве и организовали конкурс, на который было подано более 50 проектов. Строительство моста затянулось из-за революции 1905 года и Первой мировой. Был выбран проект инженера А.П. Пшеницкого и открыли Дворцовый мост только в 1967 году.

Троицкий мост – разводные мосты в Санкт Петербурге

Троицкий мост построен в 200 летию Санкт-Петербурга в 1903 году.
Эпоха модерна создала этот роскошный памятник. Все арки разной длины, семь чугунные и стальные арки – каменные.
Массивные чугунные фонари вертикально взмывают вверх и как бы продолжают линию каменных быков, контрастируя с графичными силуэтами ограждений и опор контактной сети трамвая.


Благовещенский мост – разводный мосты Санкт Петербурга

Благовещенский мост возвели в 1850 году, и он стал первым постоянным мостом. Есть легенда, в которой говориться, что Петр 1 не любил мостов – ему приходились к душе невские просторы. Изначально, разводной пролет располагался со стороны Васильевского острова. Но во время реконструкции в 1938 году его передвинули в центр моста, а снятые фонари поместили на Марсовом поле. В 2007 году Благовещенский мост снова подвергли реставрации. Неизменными на нем оставались ажурные перила.

Аничков мост: Мосты - Петербург 24

Аничков мост – один из старейших петербургских мостов. Первый деревянный мост через Фонтанку в створе Невского проспекта («Большой першпективы») был наведен по указу Петра еще в 1715 году. Мост был довольно узким и мог пропускать только одну подводу.

В 1721 году деревянный мост перестроили по проекту Германа ван Болеса и снабдили подъемной частью, позволяющей пропускать небольшие суда и баржи. В 1741 году персидский шах подарил императрице Анне Иоанновне 14 слонов, и для того чтобы животных можно было провести по мосту, его пришлось специально укреплять. Примерно в то же время за сооружением закрепилось название Невский мост.

Свое знаменитое имя мост получил в честь подполковника-инженера Михаила Аничкова, чей батальон располагался в этих местах во времена Петра I и строил первый мост через Фонтанку.

Следующая реконструкция моста состоялась в 1749 году. Подъемную часть моста ликвидировали, а фасад обшили деревянными досками, разрисованными под каменные русты. Однако настоящий каменный мост здесь появился значительно позднее, в 1785 году. Это был разводной трехпролетный мост, который украшали башенки, как у Ломоносова и Старо-Калинкина мостов.

Знакомый нам облик Аничкова моста возник уже в середине XIX века. Новый каменный мост соорудили по проекту Ивана Буттаца и Александра Брюллова (брата Карла Брюллова). Очень интересен рисунок чугунной решетки моста с морскими мотивами, который повторяет рисунок решетки Дворцового моста в Берлине. Однако самый знаменитый элемент Аничкова моста – четыре скульптурнах композиции «Укрощение коня» работы Петра Клодта, которые стали одним из главных питерских символов.

В начале XX века Аничков мост реконструировали. По нему проложили трамвайные линии, однако внешний облик моста не изменился. Снять легендарных коней Клодта пришлось в 1941 году – тогда скульптуры были зарыты в саду у Дворца пионеров до конца войны. В мае 1945 года их торжественно вернули на историческое место.

Аничков мост — памятник архитектуры, находящийся под охраной КГИОП.  Содержанием и обслуживанием моста занимается СПб ГБУ «Мостотрест».

Интересно, что скульптуры коней на правом берегу Фонтанки имеют на своих копытах подковы, а на левом — не подкованы. Согласно легенде, это объясняется тем, что в XVIII веке в Литейной части находились литейные мастерские и кузницы. Поэтому подкованные лошади «скачут» от кузниц в сторону Адмиралтейства, а неподкованные — наоборот, «идут» к кузницам, в сторону Литейного проспекта.

Детский взгляд на всемирное наследие. Юные петербуржцы победили в международном конкурсе рисунков

Петербургские школьники победили в международном конкурсе рисунков World Heritage — A Youthful Vision. Детские работы заняли одно первое и несколько вторых мест в разных категориях.

Сам конкурс прошел уже в 26 раз в Словакии. Среди участников — несколько сотен детей из девяти стран. С подробностями — корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» Мария Марченко.

Воспитанники кружка «Волшебная кисточка» рисуют углем. Тема урока — «животные». А в качества примера — работы советского графика Евгения Чарушина, хорошо знакомого детям по книгам Маршака, Бианки и Пришвина.

На занятиях всегда стараются погрузиться в тему. Поэтому для педагога совсем не стало сюрпризом, что одна из его учениц, Дарья Яковлева, выиграла престижный международный конкурс рисунков в Словакии в категории до девяти лет. Девочка изобразила один из главных символов Петербурга — Медного всадника.

«По Медному всаднику видно, что это Петербург. Мой рисунок красочный, потому что я хотела всем показать, что он не серый и не дождливый, как все представляют, а даже очень яркий».

Идеальный солнечный город. Кажется, таким Петербург может быть только в фантазиях ребенка. Как и Петр Первый, неожиданно зеленый. Это потому что из бронзы, покрытой патиной времени. Работала Даша в сложной технике, смешивая восковые мелки, черную ручку и белила. 

«Мы сначала с мамой решали, какую же картину нарисовать. Сначала мне понравилась именно эта картина, потом мы еще съездили посмотреть разведенный Дворцовый мост. И я однозначно решил рисовать именно эту картину».

Для Алексея Новокрещенова, привыкшего писать с размахом, самым сложным было уместить Дворцовый мост на крошечном листе бумаги. Одно из условий конкурса — миниатюрный формат работ, не больше почтовой открытки. Поэтому работа, можно сказать, ювелирная.

«Мы даже посмотрели лучшие виды Петербурга. Но все равно я детей подвигала к тому, что это должен быть собственный выбор. Ребенка должно было заинтересовать. Это не обязательно визитная карточка, это может быть место, не знакомое всем, но которое представляет интерес».

Из-за коронавируса победителям не смогли вручить дипломы лично. Но организаторы обещают: несмотря на закрытые границы, награды обязательно найдут адресатов. 

Подписывайтесь на нас:

Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»

Самый знаменитый мост в Санкт-Петербурге

В мире есть несколько замечательных творений, созданных руками человека. Это гениальные работы инженеров, дизайнеров, архитекторов и художников. Вы должны увидеть их, чтобы поверить им. Возможно, вы читали, слышали или видели прекрасные работы инженеров со всего мира. Они построили поистине удивительные мосты. И в этой статье мы коснемся одного из таких мостов. Вы бы видели мосты, которые открываются и разводятся. Один такой мост есть в Санкт-Петербурге, Россия.Это Дворцовый мост . Возможно, вы уже знаете об этом. Но если вы этого не сделаете, вам рекомендуют увидеть этот мост, когда вы отправляетесь в Санкт-Петербург с пакетом тура по Санкт-Петербургу . Мост был построен в 20 веках и является одной из самых известных достопримечательностей Санкт-Петербурга для посетителей. Давайте исследуем этот мост дальше.

Дворцовый мост - дорожно-пешеходный Разводной мост через Неву .Подъемный мост - это подвижный мост. Дворцовый мост через реку Неву между Дворцовой площадью и Васильевским островом. Мост расположен на оси дворцового переулка и биржевой площади. Как и другие мосты на Неве, Дворцовый мост тоже разводят ночью. Так, по Дворцовому мосту ночью передвижение пешком между разными частями Петербурга практически невозможно. Мост был построен за 4 года с 1912 по 1916 год. Общая длина моста составляет около 260 метров, а ширина - около 28 метров.Механизм протяжки моста состоит из двигателя, который раскрывает по 700 тонн каждого пролета моста. Двигатель состоит из моторов, огромных шестерен (некоторые из них до сих пор оригинальные) и тысячных противовесов. Мост имеет долгую историю, так как строительство моста проходило в разные фазы. Мост реставрировали несколько раз, последний раз это было в 1997 году.

Тем, кто приезжает в Санкт-Петербург, необходимо пройтись по Дворцовому мосту, чтобы переместиться между Дворцовой площадью и Эрмитажем .А ночью просто потрясающий вид на мост. Мост также приведет вас к многочисленным историческим достопримечательностям Васильевского острова. Высота моста была сохранена на определенном уровне, учитывая тот факт, что он никоим образом не должен ограничивать обзор памятников вокруг. Мост имеет 5 пролетов. Центральный пролет Дворцового моста разделяется на два крыла. Эти два крыла подняты таким образом, что позволяют судам проходить вверх по Неве. Между двумя крыльями открывается вид на золотой шпиль Петропавловского собора .Также здесь проходят ночные празднования во время белых ночей . Многие местные жители и гости собираются здесь, чтобы посмотреть, как Дворцовый мост откроется с утра.

Это мост, который ежедневно перевозит более 30 000 автомобилей, а также является одним из самых загруженных в Санкт-Петербурге. Хотя Дворцовый мост часто используется посетителями, чтобы добраться до Эрмитажа , , тем не менее, сам по себе это интересное место. Дворцовый мост - отличное место для осмотра некоторых замечательных памятников вокруг.Эти памятники, которые вы можете увидеть с моста, включают Зимний дворец , Петропавловскую крепость и ряды дворцовых построек по обоим берегам Невы. Это просто означает, что вы сможете увидеть одни из самых впечатляющих мест города. Но мост - это не просто место для осмотра памятников и пейзажей вокруг, ведь переход моста спроектирован таким образом, чтобы не отвлекать от окружающих достопримечательностей. Когда вы находитесь здесь, на своем St.Petersburg Holiday Package, , вам стоит направиться к Дворцовому мосту, особенно во время подъема моста. Это делает мост главной достопримечательностью Санкт-Петербурга, Россия .

Дворцовый мост, новая королевская церковь и имперский музей, Берлин, Германия

Библиотека Конгресса не имеет прав на материалы в своих коллекциях. Следовательно, он не лицензирует и не взимает плату за разрешение на использование таких материалов и не может предоставить или отказать в разрешении на публикацию или иное распространение материала.

В конечном счете, исследователь обязан оценить авторские права или другие ограничения на использование и получить разрешение от третьих лиц, когда это необходимо, перед публикацией или иным распространением материалов, обнаруженных в фондах Библиотеки.

Для получения информации о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к оригинальным элементам см .: Стереографы - Информация о правах и ограничениях

  • Консультации по правам человека : Нет известных ограничений на публикацию.
  • Репродукционный номер : LC-DIG-stereo-1s24578 (цифровой файл из оригинала)
  • Телефонный номер : СТЕРЕО ИНОСТРАННЫЙ ФАЙЛ GEOG - Германия - Берлин - Церкви [объект] [P&P]
  • Консультации по доступу : ---

Получение копий

Если изображение отображается, вы можете скачать его самостоятельно.(Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов вне Библиотеке Конгресса США из-за соображений прав человека, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги копирования Библиотеки Конгресса.

  1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность.Если вышеприведенное поле «Номер воспроизведения» включает номер воспроизведения, который начинается с LC-DIG ..., то есть цифровое изображение, сделанное прямо с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства целей публикации.
  2. Если есть информация, указанная в поле «Номер репродукции» выше: Вы можете использовать номер репродукции, чтобы купить копию в Duplication Services. Это будет составлен из источника, указанного в скобках после номера.

    Если указаны только черно-белые («черно-белые») источники, и вы хотите, чтобы копия показывала цвет или оттенок (если они есть на оригинале), вы обычно можете приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, и включив каталог запись ("Об этом элементе") с вашим запросом.

  3. Если в поле «Номер репродукции» выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Службу тиражирования.Укажите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнять квитанцию ​​о звонках в Распечатках. и Читальный зал фотографий для просмотра оригинала (ов). В некоторых случаях суррогат (замещающее изображение) доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

  1. Оцифрован ли элемент? (Уменьшенное (маленькое) изображение будет видно слева.)

    • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть смотреть в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения, когда вы находитесь за пределами библиотеки Конгресс, потому что права на товар ограничены или права на него не оценивались. ограничения.
      В качестве меры по сохранности мы обычно не обслуживаем оригинальный товар, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал слишком хрупкий, чтобы его можно было использовать. Например, стекло и пленочные фотографические негативы особенно подвержены повреждению. Их также легче увидеть в Интернете, где они представлены в виде положительных изображений.)
    • Нет, товар не оцифрован. Пожалуйста, перейдите к # 2.
  2. Указывают ли приведенные выше поля с рекомендациями по доступу или Номер вызова, что существует нецифровой заменитель, типа микрофильмов или копий?

    • Да, существует еще один суррогат. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
    • Нет, другого суррогата не существует. Перейдите к # 3.
  3. Если вы не видите миниатюру или ссылку на другого суррогата, заполните бланк звонка. Читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют записи на более позднее в тот же день или в будущем. Справочный персонал может посоветуют вам как заполнить квитанцию ​​о звонках, так и когда товар может быть подан.

Чтобы связаться со справочным персоналом в Зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашей Спросите библиотекаря или позвоните в читальный зал с 8:30 до 5:00 по телефону 202-707-6394 и нажмите 3.

Замок, Книжка-раскраска, Рисунок, Дворец, Мультфильм, Страница, Достопримечательность, Архитектура, прозрачный фон PNG

Замок, Книжка-раскраска, Рисунок, Дворец, Мультфильм, Страница, Достопримечательность, Архитектура, прозрачный фон PNG | HiClipart Замок, Книжка-раскраска, Рисунок, Дворец, Мультфильм, Страница, Достопримечательность, Архитектура, Архитектура PNG

Ключевые слова

PNG клипарт информация

  • PNG Размеры 2999x2894px
  • Размер файла PNG 6.54 МБ
  • Клипарт MIME-тип Изображение / png
  • PNG доминирующий цвет коричневый

Лицензия

HiClipart - это открытое сообщество, в котором пользователи могут делиться изображениями PNG, все клипарты PNG в HiClipart предназначены для некоммерческого использования, указание ссылки не требуется. Если вы являетесь автором и обнаружите, что этот PNG используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении Закона США "Об авторском праве в цифровую эпоху", пожалуйста, свяжитесь с нами.

  • Церковь, Галатская башня, Площадь Таксим, Истикляль Каддези, Девичья башня, Отель, Галатский мост, Галата Кулеси PNG clipartsize: 480x878px Размер файла 640.34 КБ
  • Руины Средневековая архитектура Замок Хайклер Здание, здание PNG clipartsize: 453x340px Размер файла: 191.5 КБ
  • Биг Бен, Лондон, Биг Бен Вестминстерский дворец Вестминстерский мост Часовая башня, Биг Бен PNG clipartsize: 875x1166px Размер файла: 908.34KB
  • Steeple, другие прозрачные фоны PNG clipartsize: 800x3706px размер файла: 2.08MB
  • Биг Бен, Лондон, Биг Бен, Вестминстерский дворец, Башня с часами Ориентир, Биг Бен PNG clipartsize: 500x747px Размер файла: 87.57 КБ
  • Королевский дворец Пхра Банг Патусай Лао, Луангпхабанг Меконг, слон PNG clipartsize: 910x804px Размер файла 1.17MB
  • белый и серый замок иллюстрация, замок, замок PNG clipartsize: 700x914px размер файла: 590.76KB
  • Ворота Замок Башня Забор Башня, ворота PNG clipartsize: 600x915px размер файла: 712.51KB
  • Мечеть, Мечеть Бадшахи, Ислам, Религия, Рисунок, Салах, Достопримечательность, Византийская архитектура PNG clipartsize: 1006x750px Размер файла: 181.22 КБ
  • Пизанская башня, Италия, Пизанская башня, Международный аэропорт Пизы, Кафедральный собор Флоренции, Кортона, рисунок пиццы PNG clipartsize: 291x906px Размер файла: 436,1 КБ
  • мечеть, Россия, Храм Василия Блаженного, Красная площадь, Русская Православная Церковь, Достопримечательность, Кремль PNG клипарт размером: 615x785px размер файла: 162.51KB
  • иллюстрация сине-белого замка, Эпкот Диснейленд Волшебное Королевство Замок Золушки Парк развлечений, Замок Диснея PNG clipartsize: 500x693px Размер файла: 337.98 КБ
  • Архитектура Королевского Замка, бесплатно тянуть здание прозрачным фоном PNG clipartsize: 394x741px размер файла: 352.82KB
  • Здание, индуистский храм, средневековье, средневековая архитектура, фасад, история, индуизм, историческое место PNG clipartsize: 764x800px Размер файла: 801.2 КБ
  • коричневое здание, Abraj Al Bait Makkah Royal Clock Tower Hotel Willis Tower Бурдж-Халифа Тайбэй 101, Бурдж-Халифа PNG clipartsize: 1024x1706px Размер файла: 298.85 КБ
  • сине-желтая мечеть, Купол Скалы Храм Гора Старый город Масличная гора Омейядский халифат, купол PNG clipartsize: 3000x1932px Размер файла: 1.99MB
  • серый Тадж-Махал, иллюстрация Индии, Тадж-Махал, Тадж-Махал PNG clipartsize: 792x698px размер файла 233.88KB
  • Средневековье Средневековая архитектура История Фасад Историческое место, другие PNG clipartsize: 800x800px Размер файла: 696.32KB
  • Биг Бен Вестминстерский дворец Букингемский дворец Лондонский глаз Трафальгарская площадь, Биг Бен PNG clipartsize: 656x503px Размер файла: 423.5 КБ
  • Средневековье Средневековая архитектура, замок PNG clipartsize: 354x800px размер файла: 488.69KB
  • Фон Масджид, Аль-Масджид Ан-Набави, Масджид Альхарам, Кааба, Мечеть, Мечеть Куба, Черный камень, Коран PNG clipartsize: 1283x1600px Размер файла 1.2MB
  • Здание Замок Средневековая архитектура Дом Средневековье, здание PNG clipartsize: 1600x1512px размер файла: 3.2MB
  • Замок Крейгдаррох Рисунок YouTube, поместье PNG clipartsize: 1132x859px Размер файла: 582.36 КБ
  • Здание собора здание церкви рисунок архитектура, римская церковь PNG clipartsize: 1390x2732px размер файла 1.52MB
  • Индийский индуизм, индуистский храм, архитектура Индии, чамунда, религия, храм, достопримечательность, башня PNG clipartsize: 500x800px Размер файла: 626.54KB
  • Базилика Средневековье Средневековая архитектура Шпильчатый купол, Собор PNG clipartsize: 500x816px Размер файла: 620.17KB
  • Пизанская башня, Пизанская башня Эйфелева башня Путешествие, Эйфелева башня PNG clipartsize: 421x1031px Размер файла: 702.96 КБ
  • Исламская Саудовская Аравия, Аль-Масджид Ан-Набави, Масджид Альхарам, Мечеть, Кааба, Зеленый купол, Пророк, Аллах PNG clipartsize: 692x923px размер файла: 799.08KB
  • Пизанская башня Грамматика английского языка Ребенок 0, другие PNG clipartsize: 475x800px Размер файла 305.22KB
  • Средневековье Фэнтези карта Замок Средневековая фэнтези, Замок PNG clipartsize: 670x606px размер файла: 271.38KB
  • иллюстрация серого бетонного здания, Тадж-Махал Ворота Индии Памятник Ворота Индии Мумбаи, Тадж-Махал PNG clipartsize: 2160x1580px размер файла: 1.04 МБ
  • Эйфелева башня, Париж, Разрешение дисплея Эйфелевой башни, Париж, Франция, Эйфелева башня PNG clipartsize: 1440x900px размер файла 1.3MB
  • разрушенная серая бетонная стена, рендеринг руин зданий, старый фон PNG clipartsize: 900x819px Размер файла: 954.44KB
  • Рисунок арки, каменная арка PNG клипарт: 2158x2400px размер файла: 586.07KB
  • Мечеть, Кааба, Кербела, Хадис, Медина, Умма, Шиитский Ислам, Хаштег PNG clipartsize: 1080x1072px Размер файла: 607.78 КБ
  • бело-золотая иллюстрация здания башни, мечеть Шипл Минарет Башня Место поклонения, мечеть Мадина PNG clipartsize: 1168x1800px Размер файла 1.87MB
  • коричневая и красная иллюстрация церкви, Собор Орвието Нотр-Дам де Пари Фасадное здание, Иностранные религиозные здания Церковь PNG clipartsize: 818x700px размер файла 2.2MB
  • Католическая церковь христианский крест католицизм непорочного зачатия церковь, собор PNG clipartsize: 1888x2439px Размер файла: 306.71 КБ
  • Христианская церковь, церковь PNG фото скачать бесплатно Размер файла: 28.45KB
  • Замок, Замок PNG clipartsize: 4783x6602px размер файла 1.31MB
  • Рисунок здания Замок, балкон PNG clipartsize: 600x729px Размер файла: 460.75KB
  • Эйфелева башня Марсово поле Биг Бен, Эйфелева башня PNG clipartsize: 1044x1608px Размер файла: 767.32KB
  • Часовня Христианская Церковь, Церковь PNG clipartsize: 512x512px размер файла: 9.1 КБ
  • Замок Спящей красавицы Волшебное Королевство Диснейленд Париж Токио ДиснейМоре Замок Золушки, другие PNG clipartsize: 485x624px размер файла: 426.21KB
  • бежевый замок рядом с горной скалой, иллюстрация, Castle Drawing Art, Cliff Castle PNG clipartsize: 838x1240px Размер файла: 3.99MB
  • замок, замок Нойшванштайн, замок Золушки, рисунок, эскиз, замок принцессы PNG clipartsize: 500x639px Размер файла: 309.74 КБ
  • Здание Часовня Место поклонения / м / 02csf Монохромный, археолог PNG clipartsize: 774x1338px размер файла: 1.09MB
  • Тадж-Махал, Индия, Тадж-Махал Агра Форт Мехтаб Баг Гробница Итиму0101d-уд-Даула Гробница Акбарса, Тадж-Махал PNG clipartsize: 2020x1347px размер файла: 2.03MB
  • HTTP cookie Статуя Piazza dei Miracoli Исторический сайт Политика конфиденциальности, другие PNG clipartsize: 494x951px Размер файла: 648.04 КБ
  • Средневековый Замок Средневековая архитектура Историческое место, Замок PNG clipartsize: 475x600px Размер файла: 464,99 КБ
  • Церковь Компьютерные Иконки, Церковь PNG клипарт: 717x1029px Размер файла: 34,1 КБ
  • Церковь базилики Европы, европейское ретро, ​​церковь PNG clipartsize: 720x616px Размер файла 1.71MB
  • Колизей, исторический центр Рима, достопримечательность, колизей PNG clipartsize: 2400x1623px Размер файла: 416.38 КБ
  • Замок Отель, Замок PNG clipartsize: 1200x850px Размер файла: 1.45MB
  • Башня Елизаветы, Лондон, Биг Бен Вестминстерский дворец Лондонский глаз Река Темза Часовая башня, Биг Бен PNG clipartsize: 428x1080px размер файла: 519.56KB
  • Развалины здания, здание PNG clipartsize: 1073x745px Размер файла: 927.44KB
  • Колизей Амфитеатр Кастренсе Арка Константина Колосс Нерона Амфитеатр, ул PNG clipartsize: 800x600px Размер файла 691.56 КБ
  • Рисунок, копать башню прозрачный фон PNG clipartsize: 4000x7672px Размер файла 1.83MB
  • Древнеримская архитектура Колонна Здание, арки PNG clipartsize: 817x978px размер файла: 537.87KB
  • Тадж-Махал LEGOLAND Lego Creator Toys "R" Us Lego minifigure, Тадж-Махал PNG clipartsize: 600x450px размер файла 300.35KB
  • Город Средневековая архитектура Фасад Здание Оборонительная стена, город фантазий PNG клипарт: 1600x786px размер файла: 1.32 МБ
  • Кентерберийский собор Солсберийский собор Церковь Матьяша Шартрский собор Реймсский собор, собор PNG clipartsize: 790x689px Размер файла: 687.96KB
  • Церковь, Классическая архитектура, Усадьба, Архитектурный чертеж, Особняк, Архитектурная модель, 3D компьютерная графика, Вилла PNG clipartsize: 1200x1200px размер файла 1.01MB
  • Биг Бен Вестминстерский дворец Лондонский глаз Вестминстерский мост Река Темза, Биг Бен PNG clipartsize: 428x1080px Размер файла: 192.09 КБ
  • Памятник Историческое место Статуя Римский храм, арка PNG клипарт: 774x1032px Размер файла: 962.28KB
  • Замок, замок в европейском стиле PNG clipartsize: 1876x1713px размер файла 3,25 МБ
  • Замок Мон-Сен-Мишель, Замок PNG clipartsize: 800x600px размер файла: 572.62KB
  • Здание церкви рисунок, церковь PNG clipartsize: 759x800px Размер файла: 212.91 КБ
  • Окно Часовня Фасад, арочная дверь PNG clipartsize: 900x1200px Размер файла: 646.64 КБ
  • Мечеть, Кааба, Рисование, Хадж, Карандаш, Штриховая графика, Ид Аладха, Мекка PNG clipartsize: 1146x602px Размер файла: 624.22KB
  • Фон Масджид, Аль-Масджид Ан-Набави, Кааба, Масджид Альхарам, Мечеть Куба, Зеленый купол, Мечеть Алгамама, Мечеть Фейсал PNG clipartsize: 928x1365px размер файла 1.28MB
  • серый бетонный замок, Замок Рэй План дома Готическая архитектура, древний замок в Европе PNG clipartsize: 2333x1671px размер файла: 4.66 МБ
  • коричневый каменный замок, Шверинский дворец, Замок PNG clipartsize: 1024x640px размер файла: 716.93KB
  • иллюстрация бежевых бетонных руин, Храм Солнца Конарк, династия Сомнатх Чаулукья, Temple Pic PNG clipartsize: 753x423px Размер файла: 422.84 КБ
  • Замок, Средневековье, Рисунок, Средневековая архитектура, Башня, Провен, Франция, Достопримечательность PNG clipartsize: 488x550px Размер файла: 48.92 КБ
Загрузить еще PNG клипартов

Мы используем файлы cookie для анализа нашего трафика и улучшения предоставляемых нами услуг.Продолжая использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как это определено в нашей политике конфиденциальности. принимать

Тонкин Лю спроектировал поворотный мост на остров динозавров в парке Кристал Пэлас

Джеймс Балстон

Architect: tonkin liu
Расположение: Crystal Palace Park, London , England
Тип: Bridge
Год: 2021
Photo Чемберс, Майк Тонкин

Следующее описание любезно предоставлено архитекторами. Уникальные условия островов динозавров в парке Кристал Пэлас и необходимость безопасного перехода послужили источником вдохновения для создания структурных произведений искусства Качающегося моста. Проект
, основанный на десятилетнем погружении команды Тонкин Лю в биомиметические исследования, представляет собой три конкретных инновации: поворот для доступа к берегам, волнообразную геометрию для прочности конструкции и технику построения гребней.

Бетонные скульптуры динозавров, которым 167 лет и занесены в Список I степени, были сконфигурированы так, чтобы изображать вымерших животных в затерянных мирах глубоких геологических времен.Команда выбрала место моста, чтобы отметить начало этого эпизода, помогая рассказать историю эволюции, которая, в свою очередь, вдохновила нас на отсылку к доисторическим костлявым рыбам, предшественникам динозавров и временной шкале эволюции, изображенной на островах.

Джеймс Балстон Майк Тонкин

Чтобы защитить доступ к островам динозавров, мост был спроектирован так, чтобы он оставался в воде и соединялся с сушей только тогда, когда доступ предоставляется для обучения и технического обслуживания.Это устраняет необходимость в большом защитном барьере, сохраняет дистанцию ​​от динозавров и требует только одного центрального фундамента. В свою очередь, в Crystal Palace Park, когда мост не используется, можно увидеть скульптурные произведения искусства, плавающие в воде.

Форма придает прочность за счет геометрии каждого компонента конструкции. Треугольная стержневая балка передает нагрузку на центральную опору, ее индивидуальная форма сводится к минимуму в ответ на изгибающие моменты. Каркасная конструкция палубы выступает из хребта, напоминающего форму балки.Форма моста приобретает общую прочность благодаря тому, что она самая широкая и самая высокая над своей центральной опорой.

  • Джеймс Балстон
  • Джеймс Балстон

Минимальная толщина стального листа достигается за счет оптимизации сопротивления за счет геометрии. В эволюции первой костистой рыбы волнообразное движение создает силу, которая толкает ее вперед. Волнистая форма балюстрады и палубы противостоит силам, приложенным к поручням за счет толкающего и вытягивающего действия.Балясины наклоняются вперед и назад по длине волнообразной палубы, причем внешняя часть действует как подпорка, а внутренняя - как связка. Множественные изогнутые и сварные выступы действуют вместе как спицы в колесе
, придавая волнообразной форме поперечную жесткость. Частота и высота колебаний были спроектированы так, чтобы найти оптимальную форму.

Отвечая на бюджетные ограничения и опираясь на иконографию костлявых рыб, Тонкин Лю предложил метод построения скелетных гребней, вырезанный лазером.Пластина вырезана лазером на зубцы трех разных длин. Один выступ остается плоским, образуя настил моста, один изгибается вверх, образуя балюстраду, один изгибается вниз, чтобы образовать стойку к нижнему краю центральной балки, используя всю поверхность 10-миллиметрового стального листа. Этот
сводит к минимуму стоимость материалов и отходы, сокращает объем сварки на 50% и позволяет напрямую выражать прочность в скульптурной форме.

Стюарт Чемберс Стюарт Чемберс

Процесс рассказывания историй, который ищет вдохновения в природе, привел к появлению технических инноваций в ответ на уникальные условия этого места.Проект был инициирован давней приверженностью и проницательностью друзей динозавров Crystal Place, которые собрали средства от GLA и краудфандинга и реализовали его в тесном сотрудничестве с архитекторами Тонкин Лю, инженерами Arup и местными производителями Cake Отрасли.

Посмотреть изготовление моста здесь

Подробнее о проекте

  • Название проекта : Swing Bridge
  • Адрес проекта: Острова динозавров, Парк Кристал Пэлас
  • Пролет: 8 метров
  • Тип: Поворотный мост с одним центральным фундаментом
  • Углерод с рельефом: 8 .21 тонна
  • Стоимость проекта: 85000 фунтов стерлингов без учета работы Pro Bono и неденежных пожертвований
  • Дата начала:
    • Заявка на финансирование и дизайн мэрии Сентябрь: 2018
    • Краудфандинг и дизайн: ноябрь 2018 г.
    • Предварительная заявка : Совет Бромли: февраль 2019 г.
    • Полная планировка: август 2019 г.
    • Летняя выставка Королевской академии: 2019 г.
    • Разрешение на проектирование предоставлено ноябрь: 2019 г.
    • Производство начато: январь 2020 г.
  • Завершение:
    • Установка: 13 января 2021
    • Практическое завершение: 16 февраля 2021 г.
    • Передача клиенту: 1 марта 2021 г.
Клиенты
  • Заказчик ввода в эксплуатацию: Friends of Crystal Palace Dinosaurs
  • Заказчик частичного финансирования: Управление Большого Лондона
  • Владелец: Лондонский район Бромли
Консультанты
  • Архитектор: Tonkin Liu Architects
  • Инженер-конструктор: Arup
  • Главный подрядчик, производитель и проектирование субструктур: Cake Industries
  • Лазерная резка: M-Tec
  • Цинкование переводника -подрядчик: Joseph Ash Galvanizing
  • Проектирование свай: Michael Aubrey Partnership Ltd
  • Подрядчик свай: Capital Piling Ltd

Мост Вздохов (Дворец Дожей в Венеции, Италия)

Мост Вздохов (Понте дей Соспири) - крытый мост из известняка в городе Венеция, Италия, внесенном в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.Он примыкает к Дворцу дожей.

Мост вздохов

Мост вздохов был построен в 1614 году архитектором Антонио Контино. Он соединяет Дворец Дожей с Новыми тюрьмами (Prigioni Nuove). Лучший вид на мост открывается с Соломенного моста (Ponte della Paglia), моста за южным фасадом Дворца дожей.

Мост вздохов

Переход через мост

Чтобы попасть на мост, вам нужно купить билет во Дворец дожей.После посещения заведений на первом этаже самостоятельная экскурсия проведет вас по одному из двух коридоров на мосту к Новым тюрьмам. Этот коридор соединен с судебной палатой магистрата (Sale del Magistrato alle Leggi).

Вход на Мост Вздохов

Переход по мосту к новым тюрьмам

Можно остановиться и посмотреть в окно, которое, возможно, было последним видом Венеции для многих осужденных преступников перед тем, как попасть в камеры.Вид не такой уж и красивый, но вы можете представить, какую печаль они, возможно, испытали, отсюда и название «Мост вздохов».

Вид в окно с моста

Вход в новые тюрьмы

Новые тюрьмы

На другом конце моста находится Дворец новых тюрем (Palazzo delle Prigioni Nuove), который на самом деле находится в районе Кастелло. Он был построен для улучшения условий содержания заключенных с большими камерами, пропускающими больше света, но в некоторых камерах этого не было.

Новые тюрьмы

Ячейка

Коридор камер

Камера

В тюрьме были выставлены рисунки некоторых преступников, содержащихся в тюрьме.

Рисунок заключенного

Рисунок заключенного.

Мы также смогли осмотреть двор с его белыми кирпичными стенами и решетчатыми окнами. В центре находится колодец, снабжающий водой тюрьму.

Двор

Двор

Второй коридор

Закончив посещение тюрьмы, мы пошли обратно через Мост Вздохов через другой коридор, соединяющийся с Палатой Цензоров (Sala dei Censori) на первом этаже.Окно в этом коридоре выходит на лагуну.

Возвращение по Мосту Вздохов к Дворцу Дожей

Поделиться:

  • Twitter
  • Facebook
  • Электронная почта
  • WhatsApp
  • Подробнее
  • Tumblr
  • Pinterest
  • Skype
  • Печать
  • Pocket
  • Reddit
  • Telegram
  • LinkedIn

Сопутствующие

архитектура, мост, тюрьма, дворец, ЮНЕСКО

Дворцовый пирс (Спуск со львами): Набережные

Дворцовая пристань на Адмиралтейской набережной (также называемая «Спуск со львами») была построена архитектором Карлом в 1820-1824 годах.Причем не там, где мы привыкли его видеть, а вверх по течению Большой Невы - теперь здесь находится вход на Дворцовый мост.

В то же время Петровский спуск был построен возле западного павильона Главного Адмиралтейства.

Медные скульптуры львов на гранитных постаментах установлены в сентябре 1832 г .; это самые известные львы Петербурга и точные копии флорентийских львов. Гипсовые слепки с оригиналов стали моделями для их отливки. Львы сделаны из листовой меди; Фигурки изготовлены на Александровском чугунолитейном заводе в Санкт-Петербурге.Петербург. Их изготовил мастер И. Пранг по модели скульптора И.П. Прокофьев. Чугунные пьедесталы для львов были отлиты на этом же заводе по чертежу архитектора Л. Карла Великого.

В это же время на нижнем склоне Большой Невы были установлены две вазы из порфира, подаренные Николаю I шведским королем. Чугунные постаменты для ваз отливали также на Александровском чугунолитейном заводе по чертежу Карла Великого.

В таком виде пристань находилась до третьей четверти XIX века, а в 1873–1874 годах вазы были перенесены на Петровский спуск.В 1875 году на Адмиралтейской набережной был построен широкий бульвар-набережная с газонами и клумбами.

В 1914 году началось строительство Дворцового моста, и Дворцовая пристань была перенесена вниз по течению, в здание Адмиралтейства. Перенос пристани осуществил инженер А.П. Пшеницкий, автор проекта Дворцового моста.

Позднее название «Дворцовая пристань» было перенесено на пристань, расположенную над мостом, напротив главного входа в Эрмитаж.

Сегодня от пристани на Адмиралтейской набережной отходят многочисленные прогулочные катера по Неве, рекам и каналам. Отсюда на «Метеоре» можно добраться до Петергофа и Кронштадта.

HD обои: Wenfei Ye, рисунок, дворец, здание, река, лодка, вода, птицы

HD обои: Wenfei Ye, рисунок, дворец, здание, река, лодка, вода, птицы | Обои Flare Вэньфэй Е, рисунок, дворец, здание, река, лодка, вода, птицы, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размер изображения: 1920x911px Размер файла: 363.83 КБ WallpaperFlare - это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите DMCA, пожалуйста, свяжитесь с нами Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои как рабочий стол ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920x1080

Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15.4 ":

Полный размер - 1440x900

MacBook Pro 13,3-дюймовый дисплей Retina, MacBook Air 13,3-дюймовый дисплей Retina, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

2560x1600

Загрузите эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:

Скачать эти обои как рабочий стол на тройном мониторе:

Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320 x 480

iPhone 4, iPhone 4s:

640 x 960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640x1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750x1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242x2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125x2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242x2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828x1792

iPhone 12 mini:

1080x2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro:

1170x2532

iPhone 12 Pro Max:

1284x2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Oppo, Oneplus, Vivo, Tecno, Lenovo с Android):

Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768x1024, 1024x768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.7-дюймовый iPad Pro:

2048x1536, 1536x2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224x1668, 1668x2224

iPad Pro 11 дюймов:

2388x1668, 1668x2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732x2048, 2048x2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360x1640, 1640x2360

iPad 10,2 дюйма:

2160x1620, 1620x2160

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола или экрана блокировки планшетов Surface и Android:

Похожие обои HD

  • 5120 Икс 2880 px

    горы и деревья иллюстрация, живопись, облака, небо, пейзаж
  • 7680 Икс 4320 px

    минималист, восход солнца, природа, вода, лодка, отражение, спокойствие
  • 1920 г. Икс 1080 px

    архитектура, туризм, здание, путешествие, небо, европа, вода
  • 5979 Икс 3986 px

    коричневая деревянная лодка, аэрофотосъемка водоема в дневное время
  • 1131 Икс 800 px

    вид с воздуха на водоем возле зданий, аэрофотосъемка города
  • 1920 г. Икс 1072 px

    Венфэй Йе, женщины, брюнетка, катана, капюшоны, птицы, белый фон
  • 1920 г. Икс 1080 px

    розовые цветы, путешествие, город, архитектура, туризм, европа, небо
  • 3840 Икс 2160 px

    облачно, небо, ворота, Версальский дворец, Версальский дворец
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Эйфелева башня, Парижская живопись, Эйфелева башня возле деревьев и водоема
  • 1920 г. Икс 1080 px

    канал, архитектура, туризм, вода, европа, река, здание
  • 3840 Икс 2160 px

    цифровой, цифровое искусство, произведение искусства, рисование, цифровая живопись, отражение
  • 1920 г. Икс 1080 px

    красная машина, Амстердам, Нидерланды, река, город, лодка, деревья, отражение
  • 1920 г. Икс 1080 px

    коричневый парусник иллюстрация, рисунок, город, вода, корабль, китайская архитектура
  • 3840 Икс 2786 px

    цифровой, цифровое искусство, произведение искусства, живопись, рисование, цифровая живопись
  • 1920 г. Икс 1080 px

    розовые цветущие растения, коричневый деревянный мост с черными перилами
  • 3840 Икс 2160 px

    аниме арт, лодка, ночь, вода, небо, звезды, темнота, рисование
  • 1920 г. Икс 1080 px

    водоем возле дом живопись, архитектура, здание, Брюгге
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Природа, эллинг, сарай, вода, здание, курорт, путешествия, туризм
  • 1920 г. Икс 1080 px

    вишня в цвету дерево возле водопада обои, лесной ручей иллюстрация
  • 1920 г. Икс 1080 px

    человек парусник возле дерева 3D обои, фэнтези арт, цифровое искусство
  • 1920 г. Икс 1080 px

    архитектура, город, путешествие, европа, туризм, здание, городок
  • 1920 г. Икс 1200 px

    белая лодка, природа, пейзаж, пляж, море, облака, песок, небо
  • 3200 Икс 1680 px

    белый бетонный замок, Таиланд, храм, солнце, небо, зеленый, вода
  • 3861 Икс 3729 px

    Disney Tangled wallpaper, волна, небо, вода, горы, ночь
  • 3840 Икс 2160 px

    цифровой, цифровое искусство, произведение искусства, иллюстрация, рисование, цифровая живопись
  • 1920 г. Икс 1080 px

    красный бетонный дом рядом с водопадами, природа, пейзаж, архитектура
  • 2048 Икс 1361 px

    коричневый и черный дом живопись, Собор Святой Софии, архитектура, небо
  • 2560 Икс 1440 px

    водоем и зеленые лиственные деревья, река, лес, природа, пейзаж
  • 2560 Икс 1440 px

    цифровой, цифровое искусство, произведение искусства, иллюстрация, пейзаж, рисование
  • 1920 г. Икс 1200 px

    замок возле водоема цифровые обои, произведение искусства, лодка, азиатская архитектура
  • 1920 г. Икс 1080 px

    природа, мост, небо, город, путешествия, пейзаж, река, архитектура
  • 4856 Икс 2070 px

    Женский персонаж аниме, девушка с красными волосами, иллюстрация персонажа
  • 1920 г. Икс 1200 px

    лодка на водоеме посреди гор под синим и белым солнечным небом в дневное время
  • 2304 Икс 1728 px

    Всеобщее достояние коричневое бетонное здание под голубым небом, Дворец, Ветры, Индия
  • 1920 г. Икс 1080 px

    жизнь, замок, дворец, архитектура, фортификация, европа, здание
  • 4928 Икс 3264 px

    Всеобщее достояние Красивая мечеть шейха бин Аль Зайда, мечеть шейха Зайда, ОАЭ
  • 5184 Икс 3456 px

    Всеобщее достояние природа, дауки, мегхалая, река умнгот, индия, катание на лодках, невероятная индия
  • 3840 Икс 2160 px

    цифровой, цифровое искусство, произведение искусства, иллюстрация, рисование, цифровая живопись
  • 2560 Икс 1600 px

    Эйфелева башня, Париж, Франция, река Сена, лодки, голубое небо
  • 3840 Икс 2160 px

    цифровой, цифровое искусство, произведение искусства, иллюстрация, рисование, цифровая живопись
  • 3840 Икс 2160 px

    клюв, голландский Карибский бассейн, острова abc, Карибское море, Аруба, лето
  • 2000 г. Икс 1333 px

    пейзаж, море, небо, облака, скалы, Ровинь, Хорватия, архитектура
  • 1024 Икс 768 px

    Азия, архитектура, здание, древние, Тибет, дворец, дворец Потала
  • 3840 Икс 2160 px

    коричневый бетонный мост, архитектура, здание, старое здание, вода
  • 3840 Икс 2160 px

    цифровой, цифровое искусство, произведение искусства, иллюстрация, рисование, цифровая живопись
  • 5472 Икс 3648 px

    Всеобщее достояние бангладеш, река буриганга, вечер, облако, лодка, запуск, небо
  • 3840 Икс 2160 px

    цифровой, цифровое искусство, произведение искусства, фэнтези, рисование, живопись
  • 2000 г. Икс 1204 px

    Тимишоара / Румыния, церковь, природа, красиво, здания, площадь
  • 6000 Икс 4000 px

    белый голубь, небо, птица, мир, мир, лучи солнца
  • 1920 г. Икс 1080 px

    канал, архитектура, туризм, европа, вода, путешествия, город, река
Загрузка обоев .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *