Рисунок моста: D0 bc d0 be d1 81 d1 82: стоковые векторные изображения, иллюстрации

Содержание

Благовещенский мост

Благовещенский мост (ранее – Николаевский, Лейтенанта Шмидта) расположен на Английской набережной в створе площади Труда, на Васильевском острове – на стыке набережных Лейтенанта Шмидта и Университетской. Стал первым постоянным мостом на реке Неве. До строительства постоянного моста существовал наплавной Исаакиевский мост, который был расположен выше по течению в створе площади Декабристов (бывшей Сенатской) и Университетской набережной на Васильевском острове. Он был наведён в 1727 году и стал первым наплавным мостом на реке Неве. До этого момента сообщение велось на судах. Своё название получил от церкви Исаакия Далматского. Наплавной мост был сооружён из деревянных барж, обустроенных деревянными прогонами и настилами. В двух местах мост имел подъёмные части для пропуска судов. Наплавной мост неоднократно ремонтировался, а в 1816 году баржи были заменены на понтоны и сделаны по проекту инженеров А.А. Бетанкура и Г. Треттера. Они сохранились до наших дней.

В связи с постройкой постоянного моста Лейтенанта Шмидта, наплавной мост в 1850 году был переведён вверх по течению и установлен в створе Дворцового проезда и Пушкинской площади (бывшей Биржевой) и получил название Дворцового.

С началом строительства постоянного Дворцового моста, в 1912 году его вернули на старое место – к площади Декабристов, после чего он вновь стал называться Исаакиевским. В 1916 году наплавной мост сгорел от искры проходящего буксира. Исаакиевский наплавной мост был первым и последним мостом, который прослужил 189 лет.

Постройке постоянного моста через реку Неву предшествовала огромная творческая деятельность мостостроителей. Предметом дискуссий была и трасса моста. Инженером Корпуса путей сообщения генерал-лейтенантом М.Г. Дестрема была предложена трасса моста, проходившая от истока Крюкова канала. Автор предложил заключить в подземную трубу часть Крюкова канала от его истока до пересечения с Адмиралтейским каналом и создать на этом месте предмостовую площадь с церковью посередине.

Это сказалось на планировке района, прилегающего к площади Труда. Был засыпан Адмиралтейский канал (заключён в трубу) на участке от площади Декабристов до Крюкова канала, а на его месте разбит бульвар Профсоюзов.

С 1750 года до начала строительства моста было разработано более 40 проектов постоянного моста через реку Неву. Проблема разработки стояла перед городом долгие годы. Среди авторов проекта были такие изобретатели-самоучки, как И.П. Кулибин, крепостной крестьянин М. Калашников, ржевский мещанин М.И. Немилов и другие, а также иностранцы по происхождению инженеры П.П. Базен, И.К. Герард, европейские инженеры А.С. Лудон, И.Х. Брюнель, Б.П. Клайперон, Ж.-Р. Перроне, Дефонтен, А.Л. Витберг, В.И. Гесте и другие. Победителями в этом длительном соревновании стали инженер С.В. Кербедз и архитектор А.П. Брюллов.

В 1842 году проект постоянного моста был утверждён царем, после чего началось строительство, которое было закончено через 8 лет – в 1850 году. В день открытия мост получил название Благовещенского по имени находившейся на предмостовой площади церкви лейб-гвардии конного полка, а в 1855 году переименован в Николаевский. После революции мост был назван именем лейтенанта Шмидта.

Новый мост представлял сооружение, состоящее из восьми пролётов, из них – семь постоянных пролётов разных размеров были перекрыты 2-х шарнирными чугунными арками. В каждом пролёте было по 13 арок. Разводной пролёт располагался у правого берега и был перекрыт однорукавным несимметричным поворотным металлическим пролётным строением, состоящим из 2-х частей: низовой и верховой с пролётом в свету 21.33 метра. Длина моста составляла в те годы 298.2 метра, ширина – 20.3 метра, в том числе проезжая часть – 13.87 метра и два тротуара по 3.2 метра.

Устой левого берега представлял собой сплошной массив из бутовой кладки на свайном основании. Устой правого берега был выдвинут на 15.0 метров в русло реки, его длина составляла 90.0 метров и была равна длине 2-х частей разводного пролёта, располагавшихся при разводке вдоль берега. Устои облицованы гранитом.

Промежуточные опоры располагались на свайном основании и были ограждены 2-х рядными шпунтовыми перемычками с каменной засыпкой, что весьма ограничивало подмостовой габарит. Тело опор состояло из каменной кладки на гидравлическом известняковом растворе. Опоры облицованы гранитом.

Опора разводного пролёта была широкой и для принятия давления арок имела центральное ядро с рядами, наклонёнными соответственно ходу кривой давления, распёртой обратным каменным сводом, уложенным по дну разводного пролёта.

Покрытие на постоянных пролётах представляло собой торцовую мостовую, на разводном – дощатый настил. На мосту было установлено уникальное чугунное перильное ограждение художественного литья. Основным мотивом рисунка стали «морские коньки» (тритоны). Авторство рисунка приписывают архитектору А.П. Брюллову, но его подписи на чертежах нет. На одном из чертежей есть надпись С.В. Кербедза о том, что рисовал и чертил перила поручик Бельмеринг. Однако, знаток Петербургской старины В.Я. Курбатов считал, что рисунок принадлежит Огюсту Монферрану. Строительство моста осуществлялось под руководством инженера С.В. Кербедза. В таком виде мост просуществовал 85 лет.

Основной причиной переустройства моста послужило состояние его разводного пролёта, не удовлетворявшего условиям судоходства по реке Неве. Кроме того, разводной пролёт находился не на середине реки, а у правобережного устоя, где глубина и отверстие разводного пролёта были недостаточны для пропуска судов с глубокой осадкой.

Вопрос о реконструкции разводного пролёта возник ещё в 1885 году, когда был проложен Морской канал из Финского залива на Гутуевский остров, а глубоководные океанские суда не могли войти в Неву.

В 1936-1938 годах по проекту инженеров Г.П. Передерия и В.И. Крыжановского, архитекторов К.М. Дмитриева и Л.А. Носкова, мост был полностью перестроен. Количество пролётов сохранилось прежним – 8.  Старый разводной пролёт был перекрыт железобетонным пролётным строением 2-х шарнирной арочной системы. Чугунные арочные пролётные строения заменены 3-х пролётными цельносварными металлическими пролётными строениями балочно-неразрезной системы.

Разводной пролёт расположен в середине моста. Пролётное строение металлическое цельносварное двукрылое, раскрывающейся системы с жёстко прикреплёнными противовесами, с электромеханическим приводом, с неподвижной осью вращения. В наведённом состоянии разводное пролётное строение превращается в балочно-консольную систему. Отверстие в свету – 42.0 метра.

При реконструкции часть опор была использована без изменений.  Опоры разводного пролёта расширены для размещения в них механизмов развода, противовесов и пульта управления с использованием существующих свайных фундаментов.

Покрытие на постоянных пролётах асфальтобетонное по железобетонным плитам, а на разводном пролёте – деревянное. В трамвайной полосе осталась торцевая мостовая.

Перильное ограждение было восстановлено прежнее. Длина моста составляла 328.7 метров, ширина – 24.0 метра, в том числе проезжая часть – 11.8 метра, трамвайная полоса – 6.2 метра и два тротуара по 3.

0 метра. На мосту были установлены новые столбы с шестигранными фонарями.

Мост Лейтенанта Шмидта является одним из первых цельносварных мостов. В процессе перестройки моста был использован способ подводного бетонирования, а также новый способ испытания пролётных строений водяной статической нагрузкой.

Снятые чугунные арки были перевезены в город Калинин и установлены на одном из мостов через реку Волгу. Старые фонари были установлены на Марсовом поле вокруг памятника борцам революции.

Работы по переустройству моста Лейтенанта Шмидта осуществлялись под руководством профессора Г.П. Передерия и В.И. Крыжановского.

В 1975-1976 годах по проекту инженеров Ленгипроинжпроекта Б.Б. Левина и Б.Н. Брудно был произведён капитальный ремонт разводного пролёта. Также в рамках проекта была произведена замена деревянного настила на эпосланбетонное по ортотропной плите, уложена новая гидроизоляция, деформационные швы и водоотводные трубки, установлено металлическое силовое ограждение.

Работы по капитальному ремонту разводного пролёта осуществлялись под руководством главного инженера СУ-1 Ленмостостроя Е.В. Лейкина, главного инженера РСУ Ленмосттреста Г. Киселева и прорабов Б.П. Романова, и Н.И. Тарасенко. Технический надзор вёл инспектор Дирекции В.А. Кононов и инженер ТО А. Мумрин.

В мае 2006 года мост был передан в реконструкцию. Работы по реконструкции выполнялись организацией ОАО «Мостоотряд 19» по проекту, разработанному ЗАО «Институт Стройпроект». Автор проекта реконструкции – Кузнецова Т.Ю., архитектор – Горюнов А.Е., главный инженер ЗАО «Мостоотряд 19» – Тарбаев Н.А., ответственный производитель работ – Кан И.Е. Технический надзор осуществляла СПб ГУ «Дирекция Транспортного строительства», главный инженер надзора – Зырянов О.В., инспектор надзора – Минагулов О.Т. Технические решения проекта были разработаны на основе анализа результатов историко-архивных исследований и детального обследования конструкций. Перильное ограждение, опоры освещения и павильоны моста являются памятниками истории и культуры и находятся под охраной КГИОП.

Постановлением Правительства Санкт‑Петербурга от 14.08.2007 года № 920, подписанного губернатором В.И. Матвиенко, мосту через реку Неву у площади Труда и площади Трезини возвращено историческое название –Благовещенский мост.

смысл, история, фото рисунков, эскизы, факты

Тут вы сможете прочитать подборку интересных фактов про значение тату мост, историю и смысл рисунка, варианты и особенности изображений в современной татуировке. Больше примеров тут:

  • Фото тату мост
  • Эскизы тату мост

Все самое главное про особенности рисунка и значение тату мост

Значение тату мост — коллекция интересных готовых рисунков татуировки на фото

Тату мост, как символ желания перемен.

Мост символизирует соединение земли и неба, человека и бога. Это воплощение связей разных слоев реальности, разделенных и разобщенных частей целого, перетекание одного пространства в другое, неотвратимость перемен и неразрывность пути. Именно благодаря своему богатому символическому содержанию, изображение моста является популярным для разработки эскизов к татуировкам.

Символ моста в мифологии и эзотерике.

Соединять жизненные отрезки пути в один, разные культуры и принципы мышления, возможность преодоления любых препятствий и противоречий, характерных для человеческой жизни – такие значения чаще всего вкладывают в знак моста. Этот древний символ традиционно означает связь обыденного и сакрального, телесного и духовного, понятного и непостижимого. Даже если исключить эзотерическую подоплеку, мост не перестанет символизировать переход из одного состояния в другое, возможность изменений и перемен.

Такой символизм возник не на пустом месте. В древности строительство мостов было опасным занятием. К нему относились крайне серьезно, место возведения освещалось шаманами и жрецами, там приносились жертвы и проводились ритуалы. До настоящего времени дошли кровавые мифы о замурованных в основании моста девушках и лошадях. Зодчие старались закончить строительство к значимому дню, например, началу нового года. Перед сдачей мост символично украшался. Это отразилось на современном восприятии моста как перехода в новую лучшую жизнь.

Фото примеры рисунка татуировки с мостом:

Татуировка, вмещающая сакральное послание.

Если перед вами человек с тату в виде моста, скорее всего, это натура, стремящаяся к изучению всех аспектов окружающего мира, расширению горизонтов познания. Постоянное саморазвитие, достижение новых знаний и умений, путь вперед – такой посыл дает хозяин подобной татуировки. Кроме того, мост – это прямой путь без развилок и поворотов, может означать уверенность в своих убеждениях и нежелание сворачивать с намеченного пути. Сделавший на теле рисунок моста человек визуализировал таким образом стремление к переменам и улучшению жизни. Мост, упирающийся в небо, говорит о связи с другой стороной реальности. Изображение горящего моста означает, что человек оставил свое прошлое и теперь нацелен жить только будущим днем без оглядки на предыдущие события.

Памятная татуировка пейзажа с мостом.

Кроме всего прочего, рисунок определенного моста может означать для человека значимое для него место или событие. Полузащитник питерской команды «Зенит» Данни сделал себе татуировку с разведенным Дворцовым мостом в честь трехсот двенадцатилетнего празднования дня рождения Петербурга.

В мире много городов, построенных возле водоемов. Виды мостов, проложенных через них уже давно стали визитной карточкой этих мест. Если турист побывал там и пейзажи запали в его душу, он также может сделать тату с видом моста. Еще человек мечтает о переезде в город, имеющий в числе достопримечательностей мост, например Сан-Франциско. Он может пойти к мастеру и перенести изображение этого моста на свое тело, тем самым визуализируя свою мечту. Кто знает, может быть, это действительно приблизит для него приход дня желанных перемен.

Смотреть видео:

Вы можете посмотреть:

ЭСКИЗ ТАТУ МОСТ

ФОТО ТАТУ МОСТ


 Подготовлено: ocsanabocman (Пономаренко Оксана Николаевна)

 

Настройка конференц-моста — Руководства +

более старая версия

Мост конференц-связи используется для подключения нескольких абонентов к одному и тому же живому вызову. Пользователи могут присоединиться к конференции, набрав номер конференции и введя идентификатор конференции. Несколько пользователей могут использовать один и тот же номер конференции для настройки своих личных конференц-мостов.

Обратитесь в службу поддержки Nextiva, чтобы включить эту функцию в вашей учетной записи.

Когда кто-то набирает номер моста конференц-связи и вводит идентификатор конференции, он будет включен в конференц-связь.

На главной панели управления наведите курсор на Пользователи и выберите Управление пользователями.

Наведите курсор на пользователя, для которого хотите настроить мост конференции, и щелкните значок значок карандаша направо.

Прокрутите вниз и нажмите Conferencing .

Нажмите зеленый Конференц-мост + кнопку, чтобы создать мост конференции для пользователя.

Введите описательное имя для конференц-моста в текстовом поле «Имя» и выберите номер конференции, которую вы хотите связать с этим конференц-мостом, в раскрывающемся списке «Номер конференции».

Выберите тип уведомления, которое участники будут получать, когда кто-то присоединяется к конференции или покидает ее. Возможные варианты:

  • Звуковой сигнал: Это будет воспроизводить звуковой сигнал, когда участник присоединяется к конференции или покидает ее. В бывшемampниже, эта опция выбрана
  • Воспроизвести записанное имя: Это требует, чтобы участник записал свое имя, которое затем воспроизводится, когда они входят в конференцию и покидают ее.
  • Нет уведомления: Выбор этого параметра означает, что участники не будут уведомлены, когда кто-то присоединяется к конференции или покидает ее.

Нажмите зеленый Сохраните в нижней части меню конференц-связи. Появится всплывающее сообщение о том, что мост конференции был успешно создан. Щелкните значок X в правом верхнем углу всплывающего сообщения, чтобы закрыть его.

После создания конференц-моста наведите на него курсор и выберите значок карандаша.

Получившаяся страница будет содержать всю информацию о доступе к конференц-мосту:

  • Номер телефона: Телефонный номер, которому назначен мост конференц-связи для внутреннего или внешнего доступа.
  • Расширение: Расширение, связанное с конференц-мостом для внутреннего доступа.
  • ID конференции: Шестизначный идентификационный код, который вызывающий абонент вводит на клавиатуре, когда ему предлагается получить доступ к нужному конференц-мосту.
  • Пин модератора: Отдельный 6-значный идентификационный код, который администратор конференции вводит на клавиатуре при запросе на управление настройками моста конференции.

О рисунке моста на проекте планировки соцгорода УАЗа 1943 года | Мосты

5 декабря 2020 г. на конференции «Каменские чтения» старший научный сотрудник краеведческого музея Любовь Васильевна Зенкова в своем докладе «Берега Исети: экскурс в прошлое» сделала довольно громкое заявление. Оказывается, что «Эскизный проект планировки и реконструкции соцгорода УАЗа. Генеральный план застройки» 1943 года содержит рисунок первоначального проекта железнодорожного моста архитектора В.А. Росновского. Причем сам мост на тот момент вот уже несколько лет, как эксплуатировался (сдан в декабре 1940 г.).

Любовь Васильевна и сама не может объяснить, с какой стати и для чего на более позднем проекте появился этот рисунок якобы 1930-х годов. Но что сказано, то сказано и авторитетный краевед стал творцом очередного мифа. Ее материал размещен ЗДЕСЬ.

Так что за мост там всё-таки изображен?

Для начала скажу пару слов о самом проекте 1943 года.

В 1941 году в эвакуацию на Урал из Москвы прибыла «Проектная мастерская Строительства Дворца Советов при СНК СССР» во главе с Главным архитектором, академиком архитектуры Борисом Михайловичем Иофаном (1). Основная масса сотрудников разместилась в Свердловске, но некоторая их часть оказалась в Каменске-Уральском. История их деятельности в нашем городе еще ждет своих исследователей. Но то, что появился этот проект, говорит о том, что они не сидели, сложа руки. К тому же бывший начальник строительства Дворца Советов, Андрей Никитович Прокофьев, с октября 1941 года по июль 1943-го возглавлял «Уралалюминстрой» (2).

«Эскизный проект планировки и реконструкции соцгорода УАЗа» достоин отдельной публикации и анализа. Выполнен он со столичным размахом. Например, зоопарк, числившийся к возведению во второй очереди (всего их три), выглядит явным перекосом для нашего города. И всё-таки жаль, что из него ничего так и не воплотили. Хотя вопрос, насколько планы были привязаны к действительности, остается пока открытым.

Автором проекта был старший архитектор Е. Столяров. Вероятно, это Евгений Алексеевич Столяров (1911-1992), советский архитектор, художник-график. Автор эскиза главного павильона ВДНХ СССР (1951) (3). Больше о нем информации в Интернете не встретилось.

Также на проекте стоит подпись заместителя начальника строительства (Дворца Советов) по инженерной части, доктора технических наук Красина. Герман Борисович Красин (1871-1947), советский архитектор, инженер, член-корреспондент Академии архитектуры СССР. Кроме участия в создании Дворца Советов известны его предложения о строительном развитии Москвы по «звездному» плану, сыгравшие важную роль в рациональной организации транспортных потоков столицы (4).

Помимо прочего указана проектная организация во главе с Б. Иофаном и также написано: г. Свердловск, март 1943 г.

По нижнему краю листа, отдельным рисунком, приведен разрез, перпендикулярный Исети, на котором показаны мост и восходящий рельеф левого берега с запланированными зданиями. Вот про это инженерное сооружение Л.В. Зенкова и сделала свое ошибочное заявление.

Догадки и предположения здесь излишни. Достаточно внимательно посмотреть основной проект, чтобы понять, что это рисунок нового автодорожного моста через Исеть, связывающего два берега реки в створе современной улицы Бугарева, т.е. на месте существующего ныне пешеходного моста.

Согласно представленному плану, на левом берегу предполагалось большое строительство, от реки и до Колчеданского тракта (третья очередь). Планировалось возвести, как административные и культурно-досуговые здания, так и жилую застройку с соответствующей инфраструктурой. По своим размерам застраиваемая площадь была сравнима с территорией, занимаемой Старой Красногоркой. Поэтому полноценный мост в этом месте был необходим и важен.

Сооружение состояло из трех пролетов. Над водой, также как и у построенного железнодорожного моста, располагался только один, арочного типа. По одному пролету было и на каждом берегу, причем они не были одинаковыми по количеству и виду опор. Бесспорно, новый мост повторял архитектурный облик моста Росновского и проезжая часть располагалась на такой же большой высоте. Связано это было с тем, что на тот момент еще были живы планы по превращению Исети в судоходную реку. Вон, под мостом даже нарисованы два плывущих судна.

Остается открытым вопрос об авторах моста. По логике, это был Е. Столяров или кто-то из его подчиненных. Но дело в том, что в правой части этого рисунка, рядом с основной надписью, есть небольшой текст. Он выцвел и, похоже, читается далеко не весь: «Член-корреспондент Академии Архитектуры С.С.С.Р., профессор (стоит подпись) Симонов Г.А. Член Ученого Совета Академии Архитектуры С.С.С.Р., Доктор Технических Наук, профессор Иваницкий А.П.».

Вряд ли они являются проектировщиками показанного тут же инженерного сооружения, скорее они сделали своё заключение-резолюцию-согласование на весь «Эскизный проект планировки и реконструкции соцгорода УАЗа». Уж слишком это масштабные личности.

Вот что пишут о Григории Александровиче Симонове (1893-1974): «Советский архитектор-градостроитель, педагог; яркий представитель конструктивизма в архитектуре. Его творчество в значительной степени повлияло на общую направленность отечественной архитектуры.

Г.А. Симонов родился в Троицке на Южном Урале. В 1920 году окончил Петроградский институт гражданских инженеров, преподавал в нем с 1929 года. В 1920-1930-е годы он фактически руководил жилищным строительством в Ленинграде.

В мастерской архитектора Симонова были спроектированы почти все знаменитые довоенные ленинградские жилищные массивы, а также множество общественных зданий нового типа. Новаторские постройки Симонова являются эталонными образцами архитектуры авангарда в СССР. Он воплощал самые передовые идеи и принципы в комплексных проектах жилых кварталов Ленинграда. Его творения близки по духу работам европейских пионеров модернизма» (5).

В конце 1941 года Григория Александровича направляют в Свердловск, в эвакуацию, где он возглавил Уральскую группу Академии архитектуры. В 1943 году его переводят в Москву и назначают заместителем председателя Государственного Комитета по делам архитектуры при Совете Народных Комиссаров СССР. А затем – Председателем Комитета по делам архитектуры при Совмине СССР (1947-1949). С 1955 года он заведовал кафедрой и преподавал в Московском архитектурно-строительном институте (6).

Второй специалист, Александр Платонович Иваницкий (1881-1947), русский и советский архитектор, градостроитель. Окончил Петербургский институт гражданских инженеров в 1904 году (7).

А.П. Иваницкий создал первые послереволюционные планы городов: Архангельска, Баку, Твери, Ржева, Гусь-Хрустального, Ростова-на-Дону, Горького и других.

Он являлся организатором первых в СССР кафедр высших учебных заведений по специальности «градостроительство», в Ленинграде и Москве.

В 1938 году Иваницкому была присуждена ученая степень доктора архитектуры. В 1944-м его избрали членом-корреспондентом Академии архитектуры СССР.

Во время Великой Отечественной войны Александр Платонович работал в Уральской группе Академии архитектуры СССР в Свердловске, где, в том числе, консультировал и руководил работами по проектированию планировки и застройки городов области.

Основным вкладом А.П. Иваницкого в науку была разработка единых норм строительного проектирования, с применением комплексного подхода к решению этих проблем. Его деятельность сыграла значительную роль в становлении науки о планировке городов (8).

…Каждому человеку свойственно ошибаться и невозможно всё знать. Любовь Васильевна поторопилась с выводами и не уделила времени на изучение «Эскизного проекта планировки и реконструкции соцгорода УАЗа». Хотя, если заглянуть в книгу «Памятники архитектуры Каменска-Уральского», то увидим, что и ведущий исследователь каменского градостроительства, С. И. Гаврилова, тоже погрешила против истины, считая этот мост только пешеходным (9).

05.02.2021 г.

Д.М. Анчугов, краевед

Источники:

1 — Дворец Советов – неосуществленный проект строительства высотного административного здания в Москве для проведения сессий Верховного Совета СССР и массовых демонстраций. По плану архитектора Бориса Иофана, высота Дворца Советов вместе с венчающей его стометровой статуей Владимира Ленина составляла 415 метров. Дворец должен был стать центром новой советской Москвы и самым высоким зданием в мире, символизирующим победу социализма. 
В 1931 году на месте предполагаемого строительства Дворца Советов был взорван храм Христа Спасителя, подготовительные работы начались уже на следующий год. Фундамент дворца был завершен в 1939-м, но из-за начала Великой Отечественной войны проект заморозили. В 1941-1942 годах стальные конструкции Дворца Советов были демонтированы и использованы для обороны Москвы.
Конкурс на проектирование Дворца Советов проводился также в 1956-1958 годах, для него был заготовлен другой участок на юго-западе Москвы. Однако и эти планы не были реализованы. В 1960 году фундамент Дворца Советов превратили в самый большой в мире открытый бассейн «Москва», который проработал до 1990-х. После его закрытия на этом месте был восстановлен храм. (По материалам «Википедии»).

2 — «А все стихи свои я предал огню». Анатолий Алексин в Каменске-Уральском

3 — Трамвай исскуств. Столяров Евгений Алексеевич (1911–1992)

4 — Трамвай исскуств. Красин Герман Борисович (1871–1947)

5 — Трамвай исскуств. Симонов Григорий Александрович (1893–1974)

6 — Видео «Григорий Симонов — архитектор»

7 — Трамвай исскуств. Иваницкий Александр Платонович (1881–1947)

8 — Знаменитые архитекторы и дизайнеры. Иваницкий Александр Платонович.

9 — Гаврилова С.И., Зенкова Л. В, Кузнецова А.В., Лесунова А.Ю. Памятники архитектуры Каменска-Уральского. – Екатеринбург, 2008. С. 59.

Полуостров сокровищ: что нашли при строительстве Крымского моста | Статьи

Крымский мост полностью сдан в эксплуатацию — путешествуйте хоть на машине, хоть поездом. Но перед масштабной стройкой метр за метром на суше и на воде территорию проверили археологи. Ведь на Таманской и Крымской земле куда ни стань — везде культурное наследие человечества. Из миллиона находок, уточняют в инфоцентре «Крымский мост», 100 тыс. представляют научную ценность и постепенно передаются в музеи. «Известия» расскажут о самых интересных древностях, которые удалось обнаружить благодаря строительству моста.

Всему терракотовая голова

В 2017 году, во время исследований у мыса Ак-Бурун, подводный отряд Института археологии РАН обнаружил терракотовую голову мужчины (вероятно, божества) в натуральную величину. Находку отнесли к эпохе греко-персидских войн, но ранее ничего подобного в Северном Причерноморье не находили. Предполагали, что, возможно, это фрагмент бюста или статуи. Но не успели исследователи порадоваться находке, как пошли слухи: «А голова-то ненастоящая!» По крайней мере в ее подлинности усомнился декан исторического факультета Таврической академии КФУ им. В.И. Вернадского Александр Герцен. По его словам, «резко выраженные детали лица, такие как нос, веки, и особенности передачи бороды и усов тонкими прорезными линиями — это никак не соответствует технике изготовления терракота».

Терракотовая голова мужчины, обнаруженная подводным отрядом Института археологии РАН у мыса Ак-Бурун

Фото: most.life

«Голова настоящая», — смеется в беседе с «Известиями» ведущий научный сотрудник отдела классической археологии Института археологии РАН Сергей Внуков. На изучение находки ученые получили грант от Российского фонда фундаментальных исследований (РФФИ). И хотя впереди еще год исследований, уже есть предварительные результаты:

«Ближайших аналогий по типу, по стилю этой голове нет, но известны так называемые греческие ксоаны — предтечи статуй античных богов, — говорит ученый. Прежде чем античные мастера научились ваять из мрамора прекрасных Аполлонов и Афродит, они ставили деревянные столбы, воплощавшие божества, на которых вырезали лица или же приделывали им терракотовые головы. — У нас есть подозрения, что это ксоан, который каким-то образом оказался в воде».

Благодаря специалистам Курчатовского института удалось узнать, что в древности лицо было окрашено разноцветными красками. От анализа не укрылись и остатки смолы — вероятно, ее наносили при окрашивании, и потеки свинца — его могли использовать для креплений. Дата «рождения» головы — примерно V–IV века до н.э., место — город Синопа.

«В каждом городе керамическое производство базировалось на местных глинах с местными примесями, а Синопа была крупнейшим экспортером вина и масла в Причерноморье. Ее глина и керамические изделия хорошо известны. Мы сравнили нашу глину и образцы из Синопы, так и узнали, — говорит Сергей Внуков. — Неожиданная, редкая находка. Ее стиль очень необычен — такой архаический. Но, возможно, это всё сделано преднамеренно — под старину».

Археолог делает рисунок терракотовой головы мужчины, найденной у мыса Ак-Бурун

Фото: most.life

Кстати, смущало скептиков и хорошая сохранность находки: за такое долгое время терракотовой голове трудно было бы справиться с внешними воздействиями, тем более под водой. Впрочем, вода предполагаемый ксоан как раз и уберегла.

«Предметы, отложившиеся на морском дне в гавани Пантикапея тысячи лет назад, были быстро замыты илом, — объясняет «Известиям» хорошее состояние терракотовой головы заведующий центром археологического наследия Института археологии РАН Сергей Ольховский. — Донные отложения стали своеобразным консервантом и предохранили археологические предметы от повреждений».

Античный пазл

Терракотовая голова — это только одна из древностей, найденная на огромном «керамическом поле» у мыса Ак-Бурун. Водолазы буквально вручную собрали около 70 тыс. артефактов: фрагменты чернолаковых, краснолаковых сосудов, амфор с клеймами производителей на ручках, кувшинов, столовой посуды. Тысячи кусочков, античный пазл, который, увы, уже трудно сложить. Дело в том, что долгое время Керченская бухта была перевалочной базой на пути из Средиземноморья в Азовское море. Груз, который не выдерживал дороги и разбивался, просто выбрасывали здесь в море. Затем, уже в 1960-е годы, в бухте провели дноуглубительные работы и часть донного грунта вместе с керамикой переместили к мысу Ак-Бурун.

Столовая посуда, найденная подводным отрядом Института археологии РАН у мыса Ак-Бурун

Фото: most.life

«Собрать эти сосуды из фрагментов уже почти невозможно. Если бы мы нашли их именно там, где они когда-то оказались, фрагменты одного сосуда лежали бы рядом, — говорит Сергей Ольховский. — Но эти предметы сильно перемешаны в ходе изъятия со дна, погрузки на землевозную шаланду, сброса с шаланды в море. Собрать сосуд из нескольких фрагментов — редкая удача».

И кажется, что ученым все карты спутали, но это как тест на определение личности: оптимист ты или пессимист?

Археологи подводного отряда Института археологии РАН во время поисков у мыса Ак-Бурун

Фото: most.life

«С одной стороны, дноуглубительные работы советского времени нанесли культурному слою совершенно неизученного порта Пантикапея огромный урон. С другой стороны, благодаря строительству Крымского моста мы смогли получить о порте хотя бы самое общее представление, — говорит Сергей Ольховский. — Площадь керамического скопления, найденного под Крымским мостом, — 75 тыс. кв. м. Из них мы раскопали 4,5 тыс. То есть на дне Керченской бухты у мыса Ак-Бурун остались лежать еще сотни тысяч археологических предметов, в том числе наверняка и совершенно уникальные. Но, учитывая меры безопасности, в обозримом будущем археологи вряд ли смогут продолжить здесь подводные раскопки».

Манитра-Переделкино

Еще одна из самых значимых находок — античное поселение Манитра V–III веков до н.э. Его обнаружили возле села Октябрьское Ленинского района Керчи.

Общий вид античного поселения Манитра

Фото: Институт археологии РАН/archaeolog.ru

На территории 5 тыс. кв. м расположилась загородная усадьба с примыкающими круглыми загонами для скота, хозяйственными ямами и некрополем. Последний, судя по скромному погребальному инвентарю (керамические блюда и кувшины, ножи, недорогие украшения), вероятнее всего, использовался для погребения «обслуживающего персонала». Кого обслуживали? Точно богача — представителя аристократической верхушки Боспорского царства, а возможно, и самого боспорского царя.

Одно из помещений античного поселения Манитра

Фото: Институт археологии РАН/archaeolog.ru

«Сам памятник странный, его архитектура необычна. Он много раз перестраивался, причем самое шикарное строительство было на самом раннем этапе. Видимо, товарищи, которые это всё строили, имели хорошие средства, а потом появились наследники. Они начали, как водится, делить имущество — появляются какие-то «клетушки». Один в один, как у наследников в Переделкино или где-то еще в престижных дачных поселках: сначала строят настоящий «барский дом», а потом делят, делят, делят… И во всем этом нам придется разбираться много лет, — говорит Сергей Внуков. — На раннем этапе, видимо, в основе планировки усадьбы был дворик, окруженный колоннами, стояли мраморные (или из хорошего известняка) алтари. От них остались только обломки».

Амфора, найденная во время раскопок античного поселения Манитра

Фото: Институт археологии РАН/archaeolog.ru

Впрочем, несмотря на частые перестройки, усадьба хорошо сохранилась. В нескольких помещениях ученые обнаружили давильные площадки-тарапаны для изготовления вина, глиняные бочки-пифосы, кувшины, миски, тарелки, гвозди, мелкие украшения, ножи, сельскохозяйственные инструменты и даже два клада боспорских медных монет.

Фото: Институт археологии РАН/archaeolog.ru

1. Пелика чернолаковая; 2, 3. Канфары чернолаковые; 4. Флакон красноглиняный; 5.Терракотовая статуэтка богини Кибелы на троне, найденные во время раскопок античного поселения Манитра

В будущем, вероятно, появится проект реставрации и консервации усадьбы, проложат дорожки, построят павильон, где будут экспонироваться самые яркие находки. К слову, здесь еще копать и копать — часть поселения не попала под землеотвод строительства железной дороги и не исследовалась археологами.

На бойком месте

В свое время в зону строительства трассы «Таврида» попал курган Госпитальный. Названный в честь расположенного неподалеку бывшего военного госпиталя, высота его насыпи составляла около 8 м, а общая площадь около 14 тыс. кв. м. Благодаря строительству моста у археологов появилась возможность впервые за 120 лет детально исследовать объект. Удивлялись многому: скелету мальчика-атлета лет 12 и найденным рядом с ним сосудам с маслом для тренировок и соревнований, скребку для чистки тела, множеству игральных костей, фрагментам высококачественных греческих архитектурных деталей и изображениям на стенах. Курган вообще оказался очень бойким местом, популярным на протяжении веков. Больше всего досталось центральному захоронению: еще в древности склеп несколько раз грабили, а когда брать уже было нечего — разбирали усыпальницу на камни. Могила давно опустела — воры оставили ученым лишь намек: на полу до сих пор различим след от тяжелого, вероятно мраморного, саркофага. Кого здесь только не было!

Общий вид кургана Госпитальный в г. Керчи

Фото: Институт археологии РАН/archaeolog.ru

«В период раннего Средневековья какие-то пастухи приспособили коридор в склепе под свои нужды: сложили печечку и, вероятно, сидели зимовали, — рассказывает Сергей Внуков. — Залезали и грабители: выпили амфору вина, но продавать ее не пошли, а бросили здесь же, где выпивали. Всё это тоже происходило в Средние века».

Два погребения в каменных ящиках, найденные во время раскопок кургана Госпитальный в г. Керчи

Фото: Институт археологии РАН/archaeolog.ru

И хотя века и Средние, но очень напоминают нашу современность.

Тем временем на штукатурке внутри дромоса (длинного входа в камеру склепа) археологи обнаружили рисунки: на стенах плыли корабли, стреляли лучники, мчались всадники, вооруженные копьями.

Изображение батальной сцены на склепе кургана Госпитальный в г. Керчи

Фото: Институт археологии РАН/archaeolog.ru

«Это детские рисунки сажей и охрой — видимо, здесь жило какое-то семейство. По манере изображения некоторые рисунки очень напоминают новгородские грамоты мальчика Онфима», — говорит Сергей Внуков.

Фото: Институт археологии РАН/archaeolog.ru

Кувшин для вина — пелика, найденный во время раскопок кургана Госпитальный в г. Керчи

Последние разрушения кургана были в период Великой Отечественной войны. Здесь располагалась наша оборонительная огневая точка, также было обнаружено погребение лошади.

Пересчитали ребра

Когда ученые проводили геологические исследования со стороны Керчи на участке будущей дороги — подхода к железнодорожной части Крымского моста, то обнаружили окаменелые останки (позвоночный столб и ребра) древнего млекопитающего. Надо было всего-то копнуть на метр вглубь, чтобы на поверхности показался скелет цетотерия. По оценкам палеонтологов, этот предок современного усатого кита жил около 10 млн лет назад и достигал в длину не более 8 м.

Cкелет цетотерия, найденный во время строительства подходов к Крымскому мосту

Фото: most.life

«Когда-то здесь было дно моря. Произошли гигантские изменения на поверхности, в движении плит: что-то поднялось, что-то опустилось много раз, — рассказывал на раскопках научный сотрудник Института археологии РАН Сергей Язиков. Находка скелета кита оказалась настоящей удачей. — Археологи провели раскопки Тиритакского вала и буквально случайно увидели находку — ее размыло ручьем».

Оказалось, что кости отлично сохранились от грудного до хвостового отдела. Череп, увы, не нашли, зато на каждой косточке видны поры и перегородки костной ткани. Длина находки — около 3 м.

Позвоночный столб цетотерия, найденный при строительстве подходов к Крымскому мосту

Фото: most.life

«Киты из этой группы очень интересны тем, что это ранние усатые киты, предки современных гигантов — синего кита, гренландского, южного. Но самый близкий из ныне живущих китов — это серый кит, который живет сейчас в Атлантике», — отмечал ведущий методист Зоологического музея Таврической академии Крымского федерального университета им. В.И. Вернадского Дмитрий Старцев. Его «подопечный» много лет назад предпочитал мелководье, оттого и казался малышом по сравнению со своими современными потомками.

«Киты эти были коротенькие, неуклюжие, нырять красиво не умели, — добавляет Дмитрий Старцев. — Видимо, они плавали по мелководью, процеживали придонные слои воды и питались вот этим донным осадком».

Изображение древнего кита цетотерия

Фото: most.life

Кстати, цетотерий вымер, но его враг, кархародон, живет до сих пор. Его знают все — это белая акула.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Мосты автомобильные — назначение, классификация и типы. Ведущие мосты, поддерживающие, управляемые и комбинированные

Мостами автомобиля называются металлические балки с колесами. Мосты служат для установки колес и поддерживания несущей системы автомобиля (рамы, кузова). На автомобилях применяются различные типы мостов (рисунок 1).

Ведущим называется мост с ведущими колесами, к которым подводится крутящий момент двигателя. На автомобилях ведущими мостами могут быть только передний, только средний и задний или одновременно все мосты. Наибольшее распространение получили задние ведущие мосты на автомобилях ограниченной проходимости с колесной формулой 4х2 и предназначенные для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием и сухих грунтовых дорогах.

Рисунок 1 — Типы мостов автомобилей, классифицированных по различным признакам

Управляемым называется мост с ведомыми управляемыми колесами, к которым не подводится крутящий момент двигателя. Управляемыми на большинстве автомобилей являются передние мосты.

Комбинированным называется мост с ведущими и управляемыми одновременно колесами. Комбинированные мосты применяются в качестве передних мостов в переднеприводных легковых автомобилях ограниченной проходимости, в полноприводных автомобилях повышенной проходимости и на автомобилях высокой проходимости, предназначенных для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях.

Поддерживающим называется мост с ведомыми колесами, которые не являются ни ведущими, ни управляемыми. Наибольшее применение поддерживающие мосты получили на прицепах и полуприцепах. Они применяются также на многоосных грузовых автомобилях и в качестве задних мостов на переднеприводных легковых автомобилях.

Подробнее об автомобильных мостах:

Мостовые схемы постоянного тока

Мостовые схемы постоянного тока

Никакую книгу по электрическим измерениям нельзя было бы назвать полной без раздела о мостовых схемах. Эти гениальные схемы используют индикатор баланса для сравнения двух напряжений, точно так же как и лабораторные весы сравнивают две массы и указывают на то, что они равны. В отличие от «потенциометрических» схем, используемых для простого измерения неизвестного напряжения, мостовые схемы могут использоваться для измерения всех видов электрических величин, в том числе и сопротивлений.

Стандартная мостовая схема, часто называемая мостом Уитстона (Wheatstone bridge), изображена на рисунке 1.

Рис. 1.

Когда напряжение между точкой 1 и минусом батареи равно напряжению между точкой 2 и отрицательным выводом батареи, то индикатор баланса будет показывать ноль, и про такой мост говорят что он «сбалансирован». Состояние баланса моста полностью зависит от отношений Ra/Rb и R1/R2, и оно не зависит от напряжения питания. Для измерения сопротивлений с помощью моста Уитстона на место резисторов Ra или Rb устанавливается неизвестное сопротивление, в то время как остальные три резистора являются прецизионными и их номинал известен. Каждый из этих трёх резисторов может быть заменён сопротивлением другой величины или их номиналы могут быть скорректированы, что бы мост сбалансировался, и когда это произойдёт то величина сопротивления неизвестного резистора может быть определена из соотношения величин известных сопротивлений.

Для этого необходимо, что бы измерительная система имела набор переменных резисторов с точно известными значениями, которые могут служить эталонными стандартами. Например, если мост настроен на измерение сопротивления Rx (рисунок 2), то мы должны знать точное значение остальных трёх сопротивлений при сбалансированном мосте, что бы определить величину сопротивления Rx:

Рис. 2.

Каждое из четырёх сопротивлений в мостовой схеме называют плечом. Резистор, последовательно соединённый с неизвестным сопротивлением, Rx обычно называют реостатом моста (это будет сопротивление Ra на рисунке 2), а другие два сопротивления называют плечами отношений моста.

Точные и стабильные образцовые сопротивления к счастью, не сложно изготовить. В действительности они были одними из первых электрических «Стандартных» устройств, изготовленных в научных целях. На рисунке 3 приведена фотография старинного блока стандартных сопротивлений:

Рис. 3. Магазин образцовых сопротивлений

Стандарт сопротивлений, изображённый на рисунке 3, является переменным с дискретным шагом изменения сопротивления: величина сопротивления между клеммами может изменяться в зависимости от количества и положения медных вставок, вставленных в разъёмы.

Мосты Уитстона считаются превосходным средством измерения сопротивления среди схем различных омметров. Но в отличие от всех этих схем, являющихся нелинейными (и имеющих нелинейные шкалы), и связанные с этим погрешности измерений, мостовая схема является линейной (математика описания её работы основана на простых отношениях и пропорциях) и довольно точной.

Имея стандартные сопротивления достаточной точности и нуль-детектор с необходимой чувствительностью, достижимая точность измерения сопротивления может быть не хуже +-0,05% при использовании моста Уитстона. Это метод измерения сопротивления предпочитают использовать в калибровочных лабораториях из-за его высокой точности.

Существует много вариаций основной схемы моста Уитстона. Большинство мостов постоянного тока используются для измерения сопротивления, в то время как мосты переменного тока могут быть использованы для измерения различных электрических величин, таких как индуктивность, ёмкость и частота.

Интересным вариантом моста Уитстона является двойной мост Кельвина, используемый для измерения очень малых сопротивлений (обычно менее 1/10 Ома), его схема изображена на рисунке 4:

Рис. 4. Двойной мост Кельвина.
Ra и Rx являются низкоомными сопротивлениями.

Низкоомные резисторы на рисунке изображены толстой линией, так же как и проводники, соединяющие их с источником напряжения, обеспечивающим сильный ток. Принцип работы этого измерительного моста причудливой конфигурации, пожалуй, лучше всего понять, если начать объяснение принципа его работы со стандартного моста Уитстона, настроенного для измерения низкого сопротивления, этот мост развивался шаг за шагом до его нынешнего состояния в попытке преодолеть некоторые проблемы, возникшие в мосте Уитстона стандартной конфигурации.

Если бы мы использовали стандартный мост Уитстона для измерения небольших сопротивлений, то его схема бы выглядела примерно так (рисунок 5):

Рис. 5.

Когда нуль-детектор указывает нулевое напряжение, мы знаем, что мост сбалансирован и что соотношение Ra/Rx и RM/RN математически равны друг другу. Зная значения Ra, RM, and RN поэтому мы имеем все необходимые данные, чтобы найти величину Rx. Почти.

Имеется проблема в том, что соединения и соединительные провода между Ra и Rx обладают неким сопротивлением, и эти паразитные сопротивления могут быть существенными по сравнению с низким сопротивлением Ra и Rx. Эти паразитные сопротивления понизят реальное напряжение, учитывая большой ток, протекающий через них, и таким образом будут влиять на показания детектора нуля и на баланс моста (Рисунок 6):

Рис. 6.
Паразитное напряжение Eпров. ухудшает точность измерения Rx.

Так как мы не хотим измерять сопротивление этих паразитных проводников и сопротивление соединений, а нас интересует только измерение сопротивления Rx, то надо найти такой способ включения нуль-детектора, что бы на его показания не влияли падения напряжений, протекающего через эти сопротивления. Если мы присоединим нуль-детектор и плечи отношений RM/RN напрямую к выводам Ra и Rx, то это приведёт нас к такой реализации измерительного моста (Рисунок 7):

Рис. 7.
Теперь только два паразитных падения напряжения Eпров. являются частями цепи нуль-детектора.

Теперь два крайних падения напряжения Eпров. не оказывают воздействия на нуль-детектор и не влияют на точность измерений сопротивления Rx. Но два оставшихся падения напряжений Eпров. являются проблемой, так как проводник, соединяющий нижний по схеме вывод Ra и верхний по схеме вывод Rx теперь шунтирует оба падения напряжения и по нему будет течь существенный ток, который создаст на этом проводнике своё падение напряжения.

Зная, что левая часть нуль-детектора должна быть подключена к двум крайним выводам сопротивлений Ra и Rx, что бы не вносить ошибки, связанные с паразитными падениями напряжения Eпров. в цепи нуль-детектора, и что любой прямой провод, соединяющий выводы этих сопротивлений Ra и Rx будет сам нести значительный ток и создавать ещё большее паразитное падение напряжения, то единственным способом преодолеть эту проблему является создание соединения, имеющее существенное сопротивление, между нижнем по схеме выводом Ra и верхнем по схеме выводом Rx (Рисунок 8):

Рис. 8.

Справится с паразитными падениями напряжений между выводами сопротивлений Ra Rx можно путём изменения сопротивления двух новых резисторов таким образом, что бы отношение их величин было бы таким же, как и отношение величин сопротивлений в плече отношений, находящихся по схеме с правой стороны от нуль-детектора. Вот почему эти резисторы были помечены Rm и Rn в оригинальной схеме двойного моста Кельвина: для обозначения их соразмерности с сопротивлениями RM и RN (Рисунок 9):

Рис. 9. Двойной мост Кельвина
Ra и Rx являются низкоомными сопротивлениями.

При отношении Rm/Rn равном отношению RM/RN, резистор в плече реостата Ra регулируется до тех пор, пока нуль-индикатор не покажет, что мост сбалансирован, и тогда можно будет сказать, что отношение Ra/Rx равно отношению RM/RN, или просто найти Rx из следующего уравнения:

Полное уравнение баланса двойного моста Кельвина выглядит следующим образом (Rпров. — это сопротивление толстых соединительных проводов между низкоомным образцовым сопротивлением Ra и испытуемым сопротивлением Rx):

До тех пор пока соотношение между RM и RN равно отношению между Rm и Rn, уравнение баланса будет не сложнее чем у обычного моста Уитстона, при Rx/Ra равном RN/RM, так как последнее выражение в уравнении будет равно нулю, так что будет отсутствовать влияние всех сопротивлений, кроме Rx, Ra, RM, и RN.

Во многих двойных мостовых схемах Кельвина RM=Rm и RN=Rn. Однако чем меньше значения сопротивлений Rm и Rn, тем более чувствительным должен быть нуль-детектор, потому что там будет меньше последовательное сопротивление. Увеличение чувствительности детектора является полезным, так как оно позволит обнаруживать слабые дисбалансы, и таким образом мост можно будет сбалансировать с большой точностью. Таким образом некоторые высокоточные двойные мосты Кельвина используют сопротивления Rm и Rn со значениями в 100 раз меньше, чем значения сопротивлений RM и RN в другом плече. К сожалению, однако, чем ниже значения сопротивлений Rm и Rn, тем больший ток по ним будет течь, что увеличит влияние любого сопротивления в точке подключения Rm и Rn к Ra и Rx. Как вы можете видеть, высокая точность инструмента требует, чтобы учитывались все ошибки различных факторов, и часто лучшее, что может быть достигнуто является компромиссом минимизации двух или более различных видов ошибок.

  • ИТОГ:
  • Мостовые схемы используют чувствительный индикатор нуля для сравнения двух напряжений на их равенство.
  • Мост Уитстона (Wheatstone bridge) может быть использован для измерения сопротивлений путём сравнения сопротивления неизвестного номинала и образцового сопротивления с известной величиной, так же как с помощью лабораторных весов измеряют неизвестный вес путём сравнения его со стандартными грузами.
  • Двойной мост Кельвина является вариантом моста Уитстона для измерения очень малых сопротивлений. Его усложнение по сравнению с базовой схемой моста Уитстона является необходимым для избежания ошибок, вносимых паразитными сопротивлениями на пути тока между низкоомным образцовым сопротивлением и сопротивлением, величина которого измеряется.
BACK

Стандартные чертежи мостов | Waka Kotahi NZ Transport Agency

Стандартные чертежи мостов были подготовлены Департаментом общественных работ (PWD), Министерством работ (MOW) и Министерством строительства (MWD) на протяжении всего срока существования этих организаций. После приватизации MWD чертежи продолжали обслуживаться Works Consultancy Services (WCS) и Opus International Consultants Ltd (Opus) — теперь WSP.

Совсем недавно новые стандартные чертежи бетонных балок моста были разработаны в рамках исследовательского проекта Транспортного агентства Вака Котахи Новой Зеландии, предпринятого Бека и WSP.Проект по обновлению этих чертежей находится в стадии реализации.

Исторические стандартные чертежи мостов, созданные MOW и MWD, были отсканированы из наборов папок для чертежей. Самые последние стандартные чертежи мостов, созданные WCS или Opus, были получены из электронных записей, хранящихся в WSP.

Более старые индивидуальные стандартные чертежи мостов, созданные PWD, были получены из архивов, а также отсканированы.

Стандартные чертежи мостов с фермами Каллендер-Гамильтон также были отсканированы.Эти чертежи могут быть получены в ограниченном количестве по запросу по адресу [email protected]

Эти исторические стандартные чертежи мостов доступны только в информационных целях, с учетом условий следующего важного примечания.

Важное примечание

Пользователь признает, что, хотя эти записи были точными на дату их создания, нет гарантии, что они останутся точным представлением мостов, и любое использование или использование этих чертежей осуществляется пользователем на свой страх и риск. .

Ни Waka Kotahi, ни WSP не несут ответственности за последствия использования или использования этих исторических чертежей какой-либо другой стороной (для любых целей), и ни одна из сторон не несет ответственности за любые убытки или ущерб, понесенные в результате любых последствий, возникающих в результате такого использования или уверенность.

Указатель стандартных чертежей мостов

Каждый набор папок для чертежей имеет PDF-документ, в котором индексируются чертежи, содержащиеся в папке. Указатели, к которым можно получить доступ ниже, включают гиперссылки на каждый рисунок.

Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected]

Инженерный отдел> Консультанты> Стандарты и спецификации> Стандартные чертежи мостов

Критерии проектирования
ДОКУМЕНТЫ ПОДДЕРЖКИ
Bridge Std. Описание Тип файла
постоянного тока для стандартных чертежей мостов pdf
Таблица стилей печати AutoCAD (2016 HCED PEN TABLE) ктб
Все стандартные чертежи моста (комбинированные) pdf молния
РАЗЛИЧНЫЕ СТАНДАРТЫ
Bridge Std. Описание Тип файла
CF Общие сведения о фундаменте pdf dwg
BAS-C Плита подъезда к мосту pdf dwg
AJ Детали соединения брони pdf dwg
BRS Стандарты мостовых перил pdf dwg
ЖЕЛЕЗНЫЕ ПЛИТЫ ПЛИТЫ
ДЕТАЛИ ПЛИТЫ БАЛКИ
Bridge Std. Описание Тип файла
4SB12 Детали балки из предварительно напряженного бетонного перекрытия (тип 4SB12) pdf dwg
4SB15 Детали балки из предварительно напряженного бетонного перекрытия (тип 4SB15) pdf dwg
5SB12 Детали балки из предварительно напряженного бетонного перекрытия (тип 5SB12) pdf dwg
5СБ15 Детали балки из предварительно напряженного бетонного перекрытия (тип 5SB15) pdf dwg
SBEB Эластомерные детали подшипника Балки предварительно напряженных бетонных перекрытий pdf dwg
SBND Форма для расчета балок из предварительно напряженного бетонного перекрытия pdf dwg
ПОЛОВИНА
Bridge Std. Описание Тип файла
АСДХ-0 Просверленные валы балки опоры перекрытия, половина бульвара, наклон 0 ° pdf dwg
ASPH-0 Укладка балки опорной плиты на половину бульвара, наклон 0 ° pdf dwg
BSDH-0 Просверленные валы изогнутой балки перекрытия, половина бульвара, наклон 0 ° pdf dwg
БСПХ-0 Полубульвара укладки изогнутой балки перекрытия, уклон 0 ° pdf dwg
ССБХ-0 Детали пролетов перекрытия балок половину бульвара, наклон 0 ° pdf dwg
АСДХ-30 Просверленные валы балки опорной плиты с опорой на половину бульвара, наклон 30 ° pdf dwg
ASPH-30 Укладка опорной плиты балки на половину бульвара, наклон 30 ° pdf dwg
BSDH-30 Просверленные валы изогнутой балки перекрытия, половина бульвара, наклон 30 ° pdf dwg
БСПХ-30 Полубульвара укладки изогнутой балки перекрытия, наклон 30 ° pdf dwg
ССБХ-30 Детали пролета перекрытия, балки, половина бульвара, наклон 30 ° pdf dwg
ДВУСТОРОННЯЯ ДОРОГА
Bridge Std. Описание Тип файла
АСДТ-0 Просверленные валы балки опоры перекрытия Дорога с двусторонним движением, наклон 0 ° pdf dwg
АСПТ-0 Укладка балок опорной плиты сваи с двусторонним движением, наклон 0 ° pdf dwg
БСДТ-0 Просверленные валы из гнутой балки перекрытия Дорога с двусторонним движением, наклон 0 ° pdf dwg
БСПТ-0 Укладка изогнутой балки перекрытия дороги с двусторонним движением, наклон 0 ° pdf dwg
ССБТ-0 Детали пролета перекрытий Дорога с двусторонним движением, наклон 0 ° pdf dwg
АСДТ-30 Просверленные валы для балок опорной плиты Дорога с двусторонним движением, наклон 30 ° pdf dwg
АСПТ-30 Укладка опорной плиты сваи с двусторонним движением, наклон 30 ° pdf dwg
БСДТ-30 Просверленные валы с изогнутой балкой для перекрытий Дорога с двусторонним движением, наклон 30 ° pdf dwg
БСПТ-30 Укладка изогнутой балки перекрытия дороги с двусторонним движением, наклон 30 ° pdf dwg
ССБТ-30 Детали пролета перекрытия Балки дороги с двусторонним движением, наклон 30 ° pdf dwg
БАЛКИ ПЕЧАТНОЙ КОРОБКИ
ДЕТАЛИ БАЛКИ КОРОБКИ
Bridge Std. Описание Тип файла
BB20 Детали балки коробчатого сечения из предварительно напряженного бетона (тип B20) pdf dwg
BB28 Детали балки коробчатого сечения из предварительно напряженного бетона (тип B28) pdf dwg
BB34 Детали балки коробчатого сечения из предварительно напряженного бетона (тип B34) pdf dwg
BB40 Детали балки коробчатого типа из предварительно напряженного бетона (тип B40) pdf dwg
BBEB Детали подшипников из эластомера Предварительно напряженные бетонные коробчатые балки pdf dwg
BBND Расчетная форма предварительно напряженной бетонной балки коробчатого сечения pdf dwg
ПОЛОВИНА
Bridge Std. Описание Тип файла
ABDH-0 Просверленные валы балки коробчатого абатмента Половина бульвара, наклон 0 ° pdf dwg
АБПН-0 Абатмент Коробчатая балка для укладки балок на половину бульвара, наклон 0 ° pdf dwg
BBDH-0 Просверленные валы изогнутой балки коробчатого сечения, половина бульвара, наклон 0 ° pdf dwg
BBPH-0 Изогнутая коробчатая балка для забивки половин бульвара, наклон 0 ° pdf dwg
SBBH-0 Детали пролета Коробчатые балки Половина бульвара, наклон 0 ° pdf dwg
ABDH-30 Просверленные валы для балок прямоугольного сечения с опорой на половину бульвара, наклон 30 ° pdf dwg
АБПН-30 Абатмент Коробчатая балка для укладки балок на половину бульвара, наклон 30 ° pdf dwg
BBDH-30 Просверленные валы изогнутой балки коробчатого сечения, половина бульвара, наклон 30 ° pdf dwg
BBPH-30 Изогнутая коробчатая балка для укладки половин бульвара, наклон 30 ° pdf dwg
SBBH-30 Детали пролетов Коробчатые балки Половина бульвара, наклон 30 ° pdf dwg
ДВУСТОРОННЯЯ ДОРОГА
Bridge Std. Описание Тип файла
АБДТ-0 Абатмент Коробчатая балка Просверленные валы Дорога с двусторонним движением, наклон 0 ° pdf dwg
АБПТ-0 Укладка балок для абатментов с двусторонним движением, наклон 0 ° pdf dwg
BBDT-0 Изогнутая балка коробчатого сечения Просверленные валы Дорога с двусторонним движением, наклон 0 ° pdf dwg
ББПТ-0 Укладка балок коробчатого сваи с двусторонним движением, наклон 0 ° pdf dwg
СББТ-0 Детали пролета Коробчатые балки Дорога с двусторонним движением, наклон 0 ° pdf dwg
АБДТ-30 Абатмент Коробчатая балка Просверленные валы Дорога с двусторонним движением, наклон 30 ° pdf dwg
АБПТ-30 Укладка балок бокса для абатментов дорога с двусторонним движением, наклон 30 ° pdf dwg
BBDT-30 Изогнутая балка коробчатого сечения Просверленные валы Дорога с двусторонним движением, наклон 30 ° pdf dwg
ББПТ-30 Забивка коробчатой ​​балки с двухсторонним движением дороги, наклон 30 ° pdf dwg
СББТ-30 Детали пролета Коробчатые балки Дорога с двусторонним движением, наклон 30 ° pdf dwg

Чертеж восстановительного моста.

| Скачать научную диаграмму

Контекст 1

… (признание того, как текущее поведение противоречит ценностям и целям), резкое облегчение (эмоциональный опыт, связанный с проблемой), переоценка окружающей среды (способность видеть последствия своего поведение на других и на окружающую среду) и социальное освобождение (признание альтернативного поведения в социальной среде). Далее мы описываем каждую директиву и приводим примеры ответов клиентов. Эти директивы FSS чаще всего выполняются в группах арт-терапии, как индивидуальное, так и групповое задание; однако их также можно использовать при индивидуальной работе с клиентами.В качестве альтернативы, список директив может быть предоставлен участникам групповой терапии в качестве вариантов выбора, побуждая их выбрать наиболее подходящую; представление вариантов, как правило, рассматривается более благосклонно, дает ключи к изменению готовности и способствует причастности и расширению прав и возможностей. Эта директива гласит: «Изобразите кризис или инцидент, которые привели вас к лечению», что связано с первоначальным письменным терапевтическим заданием «Кризис, который привел вас сюда» для клиентов, с которыми мы работали. В письменном задании клиентов просят подробно описать ситуацию или комбинацию событий, которые привели их к госпитализации.Кроме того, их просят сконцентрироваться на выявлении чувств, возникающих при выполнении задания. Исходя из этого, Кризисная директива была разработана для оценки восприятия клиентами своей ситуации и их готовности участвовать в лечении. Клиенты часто четко изображают степень своей готовности к лечению или свои трудности, которые мешают их вовлечению. Кокс и Прайс (1990) создали аналогичную арт-терапию, которую они назвали «Рисунок инцидента» на основе «Записей инцидента» для разрешения травмы (Collins & Carson, цитируется в Cox & Price, 1990): «Нарисуйте инцидент, произошедший в то время, когда вы пили. / наркотики.«Кризисная директива более целенаправленна, поскольку описывает значительный и конкретный инцидент, непосредственно связанный с приемом в программу лечения. Изображения, созданные в ответ на Кризисную директиву, часто изображают двойственное отношение клиента к отказу от выбранной им субстанции. На рис. 1 показан пример, на котором клиент склонился перед бокалом вина в натуральную величину. Некоторые клиенты изображают образы опасности, характеризующиеся смятением и высокой энергией, которые предполагают тревогу, но также, в более позитивном плане, могут указывать на то, что у человека есть необходимая энергия, чтобы подготовиться к изменениям.Например, в коллаж, созданный другим клиентом, изображающий ураганы, были включены слово «вихрь» и фраза «там, где встречаются токи», что предполагает тревогу наряду с высоким уровнем энергии — изображенную энергию можно переформулировать как сила. Часто клиенты демонстрируют личную дилемму или травматический опыт, который привел к решению обратиться за лечением, тем самым выражая проблемы, которые до сих пор не признавались; эта новая информация затем доступна для обработки и может быть включена в планирование лечения.Такие проблемы, как травмы, не могут быть так легко раскрыты в устных собеседованиях, но с большей вероятностью будут выражены в художественных заданиях, таких как Кризисная Директива. К счастью, когда они появляются в образах, с ними можно бороться в ходе продолжающегося лечения, а не на их повторное появление позже, когда они могут помешать процессу выздоровления. Клиенты обычно открыто и охотно реагируют на Кризисную Директиву, особенно в контексте групповой терапии, поскольку обсуждения процесса часто отражают процессы изменений, описанные в литературе по МИ.Таким образом, обычно возникает повышение сознания, резкое облегчение, самооценка и переоценка окружающей среды, связанные с образами кризиса или инцидента, которые привели каждого человека к лечению. Используемая директива задачи такая: «Завершите мост, показывающий, где вы были, где вы сейчас находитесь и где вы хотите быть в отношении своего выздоровления». Это расходится с инструкциями по рисованию моста, ведущего из одного места в другое, разработанным Хейсом и Лайонсом (1981). Рисунок «Мост восстановления» представляет собой полезный визуальный образ, который часто показывает беспокойство и двойственное отношение клиента к перспективам перемен. Этот рисунок особенно полезен для передачи в визуальной форме любых сомнений относительно текущих изменений, рассматриваемых во время лечения. Как и на рис. 2, часто изображения огня или другие опасные изображения рисуются в области, которая предположительно представляет настоящий опыт, справа от центра изображения. Эти образы опасности простираются из настоящего в области, которые рассматриваются как указывающие на будущее, правее. Терапевту полезно распознать, что такое представление опасности предполагает тревогу и амбивалентность, и будет конструктивным сосредоточиться на терапевтических принципах, присущих клиентоориентированному подходу к ИМ.Подтверждающее, рефлексивное слушание и открытые вопросы использовались с клиентом, создавшим рис. 2, и это помогло оказать поддержку, необходимую для более четкого определения его страхов и двойственности в отношении изменений. Это привело к тому, что клиент испытал повышенную эмоциональную вовлеченность, поскольку он осознал, что изображал опасности, и, в конечном итоге, он разработал вместе со своим основным терапевтом и терапевтической командой план восстановления после рецидива, направленный на устранение его страхов и амбивалентности. Эта задача основана на стратегиях, описанных в литературе и руководствах по SOC, и помогает как клиенту, так и терапевту оценить и признать существующую степень готовности к изменениям.Директива гласит: «Сделайте коллаж, исследуя издержки и преимущества сохранения прежнего, а также издержки и преимущества изменений». Коллаж затрат и выгод похож на коллаж за / против, но был разработан независимо от него, описанного Хореем (2006); поскольку обе эти директивы возникли непосредственно из принципов MI, сходство понятно. Наш отличается тем, что у клиента есть возможность создать один или два коллажа. Обычно мы представляем эту директиву как индивидуальную задачу, выполняемую в контексте групповой терапии, но она также успешно представлена ​​как групповая задача.Основываясь на динамике группы и текущих проблемах клиентов, мы можем использовать одну или обе задачи. Коллаж затрат и выгод позволяет клиентам свободно исследовать возможность не меняться; дать им разрешение подумать, что на самом деле это всегда вариант. В качестве исследовательской директивы это также дает возможность открыто обсудить амбивалентность. Это может помочь клиентам определить и выразить словами свое влечение к употреблению психоактивных веществ — что они редко делают во время лечения — и выразить свои страхи или двойственное отношение к отказу от психоактивных веществ.Часто возникает дискуссия, которая включает в себя раскрытие клиентом честных мыслей и чувств об изменении, а не о том, чтобы не меняться. Мы обнаружили, что этот коллаж может вызывать мысли, побуждения или тягу к использованию, поэтому важно проверить это для человека, который завершил коллаж, а также для других в группе. Эта директива имеет дополнительное преимущество в поддержке предотвращения рецидивов, поскольку откровенный разговор о страхах и проблемах дает клиенту возможность уменьшить тягу, позволяя при этом взаимодействовать между терапевтом и клиентом в отношении определения вариантов решения проблем для предотвращения рецидива и управления. чувство тяги.Коллаж полезен для содействия интерактивной обработке реалистичного выбора, с которым сталкиваются клиенты, сталкиваясь с реальностью будущего без химикатов. Когда она представлена ​​как задача, которую необходимо выполнить в группе, есть дополнительные преимущества от группового взаимодействия и разговора о решении проблем. Коллаж на рис. 3 демонстрирует, как группа подошла к задаче с помощью мандалы. Они поместили слова и предметы, связанные с преимуществами выздоровления, внутри круга, а те, которые связаны с затратами, связанными с продолжающимся употреблением психоактивных веществ, — за пределы круга.Это упражнение может количественно изобразить стадию готовности клиента через количество выявленных затрат и выгод, причем сдвиг в сторону готовности очевиден, когда выгоды перевешивают затраты (DiClemente, цитируется по Velasquez et al., 2001). Создание конкретных изображений, которые отражают то, как клиенты воспринимают затраты и выгоды, открывает дверь к эмпирическому выражению изменений в себе, повышению осознанности и переоценке окружающей среды. Эта директива представляет собой адаптацию популярных задач арт-терапии, которые поощряют изображение будущих сценариев, и была разработана специально как стратегия для стимулирования процессов самооценки, повышения сознания и драматического облегчения.Задача состоит из двух частей. Первый — «Изобразите себя таким, каким, по вашему мнению, вы будете через год, если внесете изменения, поддерживающие выздоровление». Второй — «Изобразите себя таким, каким, по вашему мнению, вы будете через год, если не внесете изменений». Это позволяет клиенту визуально исследовать реальность изменений по сравнению с реальностью и связанные с этим последствия отсутствия изменений. Многие выполняют эту задачу на одной странице, как на рис. 4, где клиент разделил лист пополам линией и нарисовал себя в тюрьме с одной стороны и себя и друга, едущих на велосипеде, с другой.Созданные изображения могут служить наглядным свидетельством повышения мотивации к изменениям. Наряду с последующим обсуждением различий в различных вариантах будущего может быть вызван эмоциональный опыт, поддерживающий разговоры об изменениях, повышающие сознание. Эта задача помогает клиенту «увидеть» проблему в осязаемой форме и то, как употребление психоактивных веществ будет логически мешать достижению жизненных целей и даже самой жизни, поскольку некоторые часто изображают собственную кончину в результате употребления психоактивных веществ. Материальный образ помогает повысить эмоциональное осознание выбора и необходимости изменений, чтобы предотвратить негативные последствия.Эта директива, по-видимому, также способствует осознанию реальности последствий продолжения использования и поддерживает развитие внутренних …

Контекст 2

… действий. Таким образом, акт созидания может стимулировать активное участие и оптимально подготовить почву для процесса изменений. Веласкес и др. (2001) описали 10 процессов изменения, которые поддерживают переход от одной стадии к другой. Мы сосредотачиваемся на первой группе, «эмпирических процессах», поскольку они уделяют внимание внутренним мыслительным процессам, относящимся к ранним стадиям изменений, когда целью является повышение мотивации для пересмотра чувств, восприятий и мыслей.К этим ранним процессам изменения относятся: повышение сознания (получение знаний о себе и поведении), самооценка (признание того, как текущее поведение противоречит ценностям и целям), резкое облегчение (эмоциональный опыт, связанный с проблемой), переоценка окружающей среды ( способность видеть влияние своего поведения на других и окружающую среду) и социальное освобождение (признание альтернативного поведения в социальной среде). Далее мы описываем каждую директиву и приводим примеры ответов клиентов.Эти директивы FSS чаще всего выполняются в группах арт-терапии, как индивидуальное, так и групповое задание; однако их также можно использовать при индивидуальной работе с клиентами. В качестве альтернативы, список директив может быть предоставлен участникам групповой терапии в качестве вариантов выбора, побуждая их выбрать наиболее подходящую; представление вариантов, как правило, рассматривается более благосклонно, дает ключи к изменению готовности и способствует причастности и расширению прав и возможностей. Эта директива гласит: «Изобразите кризис или инцидент, которые привели вас к лечению», что связано с первоначальным письменным терапевтическим заданием «Кризис, который привел вас сюда» для клиентов, с которыми мы работали.В письменном задании клиентов просят подробно описать ситуацию или комбинацию событий, которые привели их к госпитализации. Кроме того, их просят сконцентрироваться на выявлении чувств, возникающих при выполнении задания. Исходя из этого, Кризисная директива была разработана для оценки восприятия клиентами своей ситуации и их готовности участвовать в лечении. Клиенты часто четко изображают степень своей готовности к лечению или свои трудности, которые мешают их вовлечению.Кокс и Прайс (1990) создали аналогичную арт-терапию, которую они назвали «Рисунок инцидента» на основе «Записей инцидента» для разрешения травмы (Коллинз и Карсон, цитируется в Cox & Price, 1990): «Нарисуйте инцидент, произошедший в то время, когда вы пили. / наркотики «. Кризисная директива более целенаправленна, поскольку описывает значительный и конкретный инцидент, непосредственно связанный с приемом в программу лечения. Изображения, созданные в ответ на Кризисную директиву, часто изображают двойственное отношение клиента к отказу от выбранной им субстанции.На рис. 1 показан пример, на котором клиент склонился перед бокалом вина в натуральную величину. Некоторые клиенты изображают образы опасности, характеризующиеся смятением и высокой энергией, которые предполагают тревогу, но также, в более позитивном плане, могут указывать на то, что у человека есть необходимая энергия, чтобы подготовиться к изменениям. Например, в коллаж, созданный другим клиентом, изображающий ураганы, были включены слово «вихрь» и фраза «там, где встречаются токи», что предполагает тревогу наряду с высоким уровнем энергии — изображенную энергию можно переформулировать как сила.Часто клиенты демонстрируют личную дилемму или травматический опыт, который привел к решению обратиться за лечением, тем самым выражая проблемы, которые до сих пор не признавались; эта новая информация затем доступна для обработки и может быть включена в планирование лечения. Такие проблемы, как травмы, не могут быть так легко раскрыты в устных собеседованиях, но с большей вероятностью будут выражены в художественных заданиях, таких как Кризисная Директива. К счастью, когда они появляются в образах, с ними можно бороться в ходе продолжающегося лечения, а не на их повторное появление позже, когда они могут помешать процессу выздоровления.Клиенты обычно открыто и охотно реагируют на Кризисную Директиву, особенно в контексте групповой терапии, поскольку обсуждения процесса часто отражают процессы изменений, описанные в литературе по МИ. Таким образом, обычно возникает повышение сознания, резкое облегчение, самооценка и переоценка окружающей среды, связанные с образами кризиса или инцидента, которые привели каждого человека к лечению. Используемая директива задачи следующая: «Завершите мост, показывающий, где вы были, где вы находитесь сейчас и где вы хотите быть в отношении своего выздоровления.Это расходится с инструкциями по рисованию моста, ведущего из одного места в другое, разработанным Хейсом и Лайонсом (1981). Рисунок «Мост восстановления» представляет собой полезный визуальный образ, который часто показывает беспокойство и двойственное отношение клиента к перспективам перемен. Этот рисунок особенно полезен для передачи в визуальной форме любых сомнений относительно текущих изменений, рассматриваемых во время лечения. Как и на рис. 2, часто изображения огня или другие опасные изображения рисуются в области, которая предположительно представляет настоящий опыт, справа от центра изображения.Эти образы опасности простираются из настоящего в области, которые рассматриваются как указывающие на будущее, правее. Терапевту полезно распознать, что такое представление опасности предполагает тревогу и амбивалентность, и будет конструктивным сосредоточиться на терапевтических принципах, присущих клиентоориентированному подходу к ИМ. Подтверждающее, рефлексивное слушание и открытые вопросы использовались с клиентом, создавшим рис. 2, и это помогло оказать поддержку, необходимую для более четкого определения его страхов и двойственности в отношении изменений.Это привело к тому, что клиент испытал повышенную эмоциональную вовлеченность, поскольку он осознал, что изображал опасности, и, в конечном итоге, он разработал вместе со своим основным терапевтом и терапевтической командой план восстановления после рецидива, направленный на устранение его страхов и амбивалентности. Эта задача основана на стратегиях, описанных в литературе и руководствах по SOC, и помогает как клиенту, так и терапевту оценить и признать существующую степень готовности к изменениям. Директива гласит: «Сделайте коллаж, исследуя издержки и преимущества сохранения прежнего, а также издержки и преимущества изменений.Коллаж затрат и выгод похож на коллаж за / против, но был разработан независимо от него, описанного Хореем (2006); поскольку обе эти директивы возникли непосредственно из принципов MI, сходство понятно. Наш отличается тем, что у клиента есть возможность создать один или два коллажа. Обычно мы представляем эту директиву как индивидуальную задачу, выполняемую в контексте групповой терапии, но она также успешно представлена ​​как групповая задача. Основываясь на динамике группы и текущих проблемах клиентов, мы можем использовать одну или обе задачи.Коллаж затрат и выгод позволяет клиентам свободно исследовать возможность не меняться; дать им разрешение подумать, что на самом деле это всегда вариант. В качестве исследовательской директивы это также дает возможность открыто обсудить амбивалентность. Это может помочь клиентам определить и выразить словами свое влечение к употреблению психоактивных веществ — что они редко делают во время лечения — и выразить свои страхи или двойственное отношение к отказу от психоактивных веществ. Часто возникает дискуссия, которая включает в себя раскрытие клиентом честных мыслей и чувств об изменении, а не о том, чтобы не меняться.Мы обнаружили, что этот коллаж может вызывать мысли, побуждения или тягу к использованию, поэтому важно проверить это для человека, который завершил коллаж, а также для других в группе. Эта директива имеет дополнительное преимущество в поддержке предотвращения рецидивов, поскольку откровенный разговор о страхах и проблемах дает клиенту возможность уменьшить тягу, позволяя при этом взаимодействовать между терапевтом и клиентом в отношении определения вариантов решения проблем для предотвращения рецидива и управления. чувство тяги.Коллаж полезен для содействия интерактивной обработке реалистичного выбора, с которым сталкиваются клиенты, сталкиваясь с реальностью будущего без химикатов. Когда она представлена ​​как задача, которую необходимо выполнить в группе, есть дополнительные преимущества от группового взаимодействия и разговора о решении проблем. Коллаж на рис. 3 демонстрирует, как группа подошла к задаче с помощью мандалы. Они поместили слова и предметы, связанные с преимуществами выздоровления, внутри круга, а те, которые связаны с затратами, связанными с продолжающимся употреблением психоактивных веществ, — за пределы круга.Это упражнение может количественно изобразить стадию готовности клиента через количество выявленных затрат и выгод, причем сдвиг в сторону готовности очевиден, когда выгоды перевешивают затраты (DiClemente, цитируется по Velasquez et al., 2001). Создание конкретных изображений, которые отражают то, как клиенты воспринимают затраты и выгоды, открывает дверь к эмпирическому выражению изменений в себе, повышению осознанности и переоценке окружающей среды. Эта директива представляет собой адаптацию популярных задач арт-терапии, которые поощряют изображение будущих сценариев, и была разработана специально как стратегия для стимулирования процессов самооценки, повышения сознания и драматического облегчения.Задача состоит из двух частей. Первый — «Изобразите себя таким, каким, по вашему мнению, вы будете через год, если внесете изменения, поддерживающие выздоровление». Второй — «Изобразите себя таким, каким, по вашему мнению, вы будете через год, если не внесете изменений». Это позволяет клиенту визуально исследовать реальность изменений по сравнению с реальностью и связанные с этим последствия отсутствия изменений. Многие выполняют эту задачу на одной странице, как на рис. 4, где клиент разделил лист пополам линией и нарисовал себя в тюрьме с одной стороны и себя и друга, едущих на велосипеде, с другой.Созданные изображения могут служить наглядным свидетельством повышения мотивации к изменениям. Наряду с последующим обсуждением различий в расходящемся будущем, эмоциональный опыт …

Стандарты мостов



ПРЕПРЕССОВАННЫЙ БЕТОН X-BEAMS
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
01-16 Указатель стандартов Prestr X-Beam table15e.dgn
ДЕТАЛИ ХЕНТИФИКАЦИОННОГО БЕТОНА ИЗ ПРЕПРЕССОВАННОГО БЕТОНА
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
06-11 XB20 Х-образная балка из предварительно напряженного бетона, Ty XB20 xbstds01.dgn
06-11 XB28 Х-образная балка из предварительно напряженного бетона, Ty XB28 xbstds02.dgn
06-11 XB34 Х-образная балка из предварительно напряженного бетона, Ty XB34 xbstds03.dgn
06-11 XB40 Х-образная балка из предварительно напряженного бетона, Ty XB40 xbstds04.dgn
06-11 XBBR-MS Требуется прямая распорка с прочей деталью плиты xbstds05.dgn
06-11 XBCS Непрерывная плита с X-Beam Детали xbstde06.dgn
06-11 XBEB Детали эластомерного подшипника X-Beam xbstde07.dgn
01-16 XBND Предварительное напряжение Conc X-Bm нестандартные конструкции xbstds08.dgn
04-13 XBSK Основные сведения о сдвиге для X-образных балок 5XB xbstds92.dgn
06-11 XBTS Концевые детали утолщенной X-Beam плиты xbstde09.dgn
ДЕТАЛИ ДОРОЖНОГО ДВИГАТЕЛЯ РЕНТГЕНОВСКОГО БЕТОНА 32 ФУТОВ
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
01-16 XBSD-32 Std Designs, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 32 ‘Rdwy xbstds40.dgn
06-11 AXB-32 Abut, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 32 ‘Rdwy xbstde41.dgn
06-11 AXB-32-15 Abut, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 32 ‘Rdwy, 15 Deg xbstde42.dgn
06-11 AXB-32-30 Abut, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 32 ‘Rdwy, 30 Deg xbstde43.dgn
06-11 BXB-32 Bent, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 32 ‘Rdwy xbstde44.dgn
06-11 BXB-32-15 Изогнутая, Ty 5XB20 через 5XB40 Bms, 32 ‘Rdwy, 15 Deg xbstde45.dgn
06-11 BXB-32-30 Bent, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 32 ‘Rdwy, 30 Deg xbstde46.dgn
02-12 BTXB-32 Trestle, Ty 5XB20 & 5XB28 Bms, 32 ‘Rdwy xbstde80.dgn
02-12 BTXB-32-15 Trestle, Ty 5XB20 & 5XB28 Bms, 32 ‘Rdwy, 15 Deg xbstde81.dgn
02-12 BTXB-32-30 Trestle, Ty 5XB20 & 5XB28 Bms, 32 ‘Rdwy, 30 Deg xbstde82.dgn
06-11 SXB-32 Span, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 32 ‘Rdwy xbstde47.dgn
06-11 SXB-32-15 Span, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 32 ‘Rdwy, 15 Deg xbstde48.dgn
06-11 SXB-32-30 Span, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 32 ‘Rdwy, 30 Deg xbstde49.dgn
ДЕТАЛИ ДОРОЖНОГО ДВИГАТЕЛЯ 38 ФУТОВ ИЗ ПРЕПРЕССОВАННОГО БЕТОНА
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
01-16 XBSD-38 Стандартные конструкции, Ty 5XB20 через 5XB40 Bms, 38 ‘Rdwy xbstds50.dgn
06-11 AXB-38 Abut, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 38 ‘Rdwy xbstde51.dgn
06-11 AXB-38-15 Abut, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 38 ‘Rdwy, 15 Deg xbstde52.dgn
06-11 AXB-38-30 Abut, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 38 ‘Rdwy, 30 Deg xbstde53.dgn
06-11 BXB-38 Bent, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 38 ‘Rdwy xbstde54.dgn
06-11 BXB-38-15 Bent, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 38 ‘Rdwy, 15 Deg xbstde55.dgn
06-11 BXB-38-30 Bent, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 38 ‘Rdwy, 30 Deg xbstde56.dgn
02-12 BTXB-38 Trestle, Ty 5XB20 & 5XB28 Bms, 38 ‘Rdwy xbstde83.dgn
02-12 BTXB-38-15 Trestle, Ty 5XB20 & 5XB28 Bms, 38 ‘Rdwy, 15 Deg xbstde84.dgn
02-12 BTXB-38-30 Trestle, Ty 5XB20 & 5XB28 Bms, 38 ‘Rdwy, 30 Deg xbstde85.dgn
06-11 SXB-38 Span, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 38 ‘Rdwy xbstde57.dgn
06-11 SXB-38-15 Span, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 38 ‘Rdwy, 15 Deg xbstde58.dgn
06-11 SXB-38-30 Span, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 38 ‘Rdwy, 30 Deg xbstde59.dgn
ДЕТАЛИ ДОРОЖНОГО ДВИГАТЕЛЯ РЕНТГЕНОВСКОГО БЕТОНА 40 ФУТОВ
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
01-16 XBSD-40 Стандартные конструкции, Ty 5XB20 через 5XB40 Bms, 40 футов Rdwy xbstds60.dgn
06-11 AXB-40 Abut, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 40 ‘Rdwy xbstde61.dgn
06-11 AXB-40-15 Abut, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 40 ‘Rdwy, 15 Deg xbstde62.dgn
06-11 AXB-40-30 Abut, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 40 ‘Rdwy, 30 Deg xbstde63.dgn
06-11 BXB-40 Bent, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 40 ‘Rdwy xbstde64.dgn
06-11 BXB-40-15 Bent, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 40 ‘Rdwy, 15 Deg xbstde65.dgn
06-11 BXB-40-30 Изогнутая, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 40 ‘Rdwy, 30 Deg xbstde66.dgn
06-11 BTXB-40 Trestle, Ty 5XB20 & 5XB28 Bms, 40 ‘Rdwy xbstde86.dgn
06-11 BTXB-40-15 Trestle, Ty 5XB20 & 5XB28 Bms, 40 ‘Rdwy, 15 Deg xbstde87.dgn
06-11 BTXB-40-30 Trestle, Ty 5XB20 & 5XB28 Bms, 40 ‘Rdwy, 30 Deg xbstde88.dgn
06-11 SXB-40 Span, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 40 ‘Rdwy xbstde67.dgn
06-11 SXB-40-15 Диапазон, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 40 футов Rdwy, 15 градусов xbstde68.dgn
06-11 SXB-40-30 Span, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 40 ‘Rdwy, 30 Deg xbstde69.dgn
ПРЕСС-БЕТОН X-БАЛКА 44 ФУТОВАЯ ДЕТАЛИ ДОРОГИ
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
01-16 XBSD-44 Std Designs, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 44 ‘Rdwy xbstds70.dgn
06-11 AXB-44 Abut, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 44 ‘Rdwy xbstde71.dgn
06-11 AXB-44-15 Abut, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 44 ‘Rdwy, 15 Deg xbstde72.dgn
06-11 AXB-44-30 Abut, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 44 ‘Rdwy, 30 Deg xbstde73.dgn
06-11 BXB-44 Bent, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 44 ‘Rdwy xbstde74.dgn
06-11 BXB-44-15 Bent, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 44 ‘Rdwy, 15 Deg xbstde75.dgn
06-11 BXB-44-30 Bent, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 44 ‘Rdwy, 30 Deg xbstde76.dgn
02-12 BTXB-44 Trestle, Ty 5XB20 & 5XB28 Bms, 44 ‘Rdwy xbstde89.dgn
02-12 BTXB-44-15 Trestle, Ty 5XB20 & 5XB28 Bms, 44 ‘Rdwy, 15 Deg xbstde90.dgn
02-12 BTXB-44-30 Trestle, Ty 5XB20 & 5XB28 Bms, 44 ‘Rdwy, 30 Deg xbstde91.dgn
06-11 SXB-44 Span, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 44 ‘Rdwy xbstde77.dgn
06-11 SXB-44-15 Span, Ty 5XB20 Thru 5XB40 Bms, 44 ‘Rdwy, 15 Deg xbstde78.dgn
06-11 SXB-44-30 Span, Ty 5XB20 Thru 5XB20 Bms, 44 ‘Rdwy, 30 Deg xbstde79.dgn
ЗАЛИТЫЕ БЕТОННЫЕ ПРОЛЕТЫ ПЛИТЫ
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
07-21 Index Sht стандартов пролета перекрытий C-I-P table07e.dgn
ПРОЛЕТ ПЛИТЫ ДЛЯ ЗАЛИВА НА МЕСТЕ РАЗЛИЧНЫЕ ДЕТАЛИ
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
07-21 CS-MD Прочие сведения mcs01ste-21.dgn
ПРОЛЕТ ПЛИТЫ 24 ФУТОВ ДЕТАЛИ ДОРОГИ
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
07-21 ACS-24 Abut, 24 ‘Rdwy, 3: 1,0 Skew acs01ste-21.dgn
07-21 ACS-24-15 Упор, 24 ‘Rdwy, 3: 1,15 Skew acs02ste-21.dgn
07-21 ACSD-24-30 Abut, 24 ‘Rdwy, 3: 1,30 Skew, Dr Shafts acs03ste-21.dgn
07-21 ACSP-24-30 Упор, 24 ‘Rdwy, 3: 1,30 Наклон, сваи acs04ste-21.dgn
07-21 BCS-24 Bents, 24 ‘Rdwy, 0 Skew bcs01ste-21.dgn
07-21 BCS-24-15 Изгиб, 24 ‘Rdwy, 15 перекос bcs02ste-21.dgn
07-21 BCS-24-30 Изгиб, 24 ‘Rdwy, 30 Skew bcs03ste-21.dgn
07-21 CS-50-24 Узел (25-25 футов), SD 14 «, 24 ‘Rdwy, 0 перекос scs06ste-21.dgn
07-21 CS-50-24-15 Блок (25-25 футов), SD 14 «, 24 ‘Rdwy, 15 Skew scs07ste-21.dgn
07-21 CS-50-24-30 Блок (25,5 ‘- 25,5’), SD 14 «, 24 ‘Rdwy, 30 перекосов scs08ste-21.dgn
07-21 CS-75-24 Устройство (25′-25′-25 ‘), SD 14 дюймов, 24’ Rdwy, 0 Skew scs21ste-21.dgn
07-21 CS-75-24-15 Блок (25′-25′-25 ‘), SD 14 «, 24’ Rdwy, 15 Skew scs22ste-21.dgn
07-21 CS-75-24-30 Узел (25,5–25,5–25,5 футов), SD 14 дюймов, 24 дюйма, наклон 30 scs23ste-21.dgn
07-21 CS-25-24 Пролет 25 ‘, SD 16 дюймов, 24’ Rdwy, 0-30 Skew scs01ste-21.dgn
07-21 CS-80-24 Блок (25′-30′-25 ‘), SD 16 «, 24’ Rdwy, 0 Skew scs36ste-21.dgn
07-21 CS-80-24-15 Узел (25′-30′-25 ‘), SD 16 дюймов, 24’ Rdwy, 15 Skew scs37ste-21.dgn
07-21 CS-80-24-30 Устройство (25,5 ‘- 30,5’ — 25,5 дюймов), SD 16 дюймов, 24 ‘Rdwy, 30 Skew scs38ste-21.dgn
ПРОЛЕТ ПЛИТЫ 28 ФУТОВ ДЕТАЛИ ДОРОГИ
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
07-21 ACSD-28 Abut, 28 ‘Rdwy, 3: 1,0 Skew, Dr Shafts acs05ste-21.dgn
07-21 ACSP-28 Упор, 28 ‘Rdwy, 3: 1,0 Наклон, сваи acs06ste-21.dgn
07-21 ACSD-28-15 Abut, 28 ‘Rdwy, 3: 1,15 Skew, Dr Shafts acs07ste-21.dgn
07-21 ACSP-28-15 Упор, 28 ‘Rdwy, 3: 1,15 Skew, сваи acs08ste-21.dgn
07-21 ACSD-28-30 Abut, 28 ‘Rdwy, 3: 1,30 Skew, Dr Shafts acs09ste-21.dgn
07-21 ACSP-28-30 Упор, 28 ‘Rdwy, 3: 1,30 Наклон, сваи acs10ste-21.dgn
07-21 BCS-28 Изгиб, 28 ‘Rdwy, 0 перекос bcs04ste-21.dgn
07-21 BCS-28-15 Изгиб, 28 ‘Rdwy, 15 Skew bcs05ste-21.dgn
07-21 BCS-28-30 Bents, 28 ‘Rdwy, 30 Skew bcs06ste-21.dgn
07-21 CS-50-28 Узел (25-25 футов), SD 14 дюймов, 28 футов Rdwy, 0 перекос scs09ste-21.dgn
07-21 CS-50-28-15 Устройство (25-25 футов), SD 14 дюймов, 28 футов Rdwy, 15 Skew scs10ste-21.dgn
07-21 CS-50-28-30 Блок (25,5–25,5 футов), SD 14 дюймов, 28 футов, наклон 30 scs11ste-21.dgn
07-21 CS-75-28 Узел (25′-25′-25 ‘), SD 14 «, 28’ Rdwy, 0 Skew scs24ste-21.dgn
07-21 CS-75-28-15 Узел (25′-25′-25 ‘), SD 14 «, 28’ Rdwy, 15 Skew scs25ste-21.dgn
07-21 CS-75-28-30 Блок (25,5–25,5–25,5 футов), SD 14 дюймов, 28 футов Rdwy, 30 Skew scs26ste-21.dgn
07-21 CS-25-28 Пролет 25 футов, SD 16 дюймов, 28 футов Rdwy, 0-30 перекос scs02ste-21.dgn
07-21 CS-80-28 Узел (25′-30′-25 ‘), SD 16 «, 28’ Rdwy, 0 Skew scs39ste-21.dgn
07-21 CS-80-28-15 Блок (25′-30′-25 ‘), SD 16 «, 28’ Rdwy, 15 Skew scs40ste-21.dgn
07-21 CS-80-28-30 Узел (25,5–30,5–25,5 футов), SD 16 дюймов, 28 футов, наклон 30 scs41ste-21.dgn
ПРОЛЕТ ПЛИТЫ 30 ФУТОВ ДЕТАЛИ ДОРОГИ
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
07-21 ACSD-30 Abut, 30 ‘Rdwy, 3: 1,0 Skew, Dr Shafts acs11ste-21.dgn
07-21 ACSP-30 Упор, 30 ‘Rdwy, 3: 1,0 Наклон, сваи acs12ste-21.dgn
07-21 ACSD-30-15 Abut, 30 ‘Rdwy, 3: 1,15 Skew, Dr Shafts acs13ste-21.dgn
07-21 ACSP-30-15 Упор, 30 ‘Rdwy, 3: 1,15 Наклон, сваи acs14ste-21.dgn
07-21 ACSD-30-30 Abut, 30 ‘Rdwy, 3: 1,30 Skew, Dr Shafts acs15ste-21.dgn
07-21 ACSP-30-30 Упор, 30 ‘Rdwy, 3: 1,30 Наклон, сваи acs16ste-21.dgn
07-21 BCS-30 Изгиб, 30 ‘Rdwy, 0 перекос bcs07ste-21.dgn
07-21 BCS-30-15 Изгиб, 30 ‘Rdwy, 15 Skew bcs08ste-21.dgn
07-21 BCS-30-30 Bents, 30 ‘Rdwy, 30 Skew bcs09ste-21.dgn
07-21 CS-50-30 Узел (25-25 футов), SD 14 дюймов, 30 футов Rdwy, 0 перекос scs12ste-21.dgn
07-21 CS-50-30-15 Устройство (25-25 футов), SD 14 дюймов, 30 футов Rdwy, 15 Skew scs13ste-21.dgn
07-21 CS-50-30-30 Блок (25,5–25,5 футов), SD 14 дюймов, 30 футов Rdwy, 30 Skew scs14ste-21.dgn
07-21 CS-75-30 Узел (25′-25′-25 ‘), SD 14 «, 30’ Rdwy, 0 Skew scs27ste-21.dgn
07-21 CS-75-30-15 Узел (25′-25′-25 ‘), SD 14 «, 30’ Rdwy, 15 Skew scs28ste-21.dgn
07-21 CS-75-30-30 Узел (25,5–25,5–25,5 футов), SD 14 дюймов, 30 футов, наклон 30 scs29ste-21.dgn
07-21 CS-25-30 Пролет 25 футов, SD 16 дюймов, 30 футов Rdwy, 0-30 перекос scs03ste-21.dgn
07-21 CS-80-30 Узел (25′-30′-25 ‘), SD 16 дюймов, 30 футов Rdwy, 0 перекос scs42ste-21.dgn
07-21 CS-80-30-15 Блок (25′-30′-25 ‘), SD 16 «, 30’ Rdwy, 15 Skew scs43ste-21.dgn
07-21 CS-80-30-30 Узел (25,5–30,5–25,5 футов), SD 16 дюймов, 30 футов, наклон 30 scs44ste-21.dgn
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
07-21 ACSD-38 Abut, 38 ‘Rdwy, 3: 1,0 Skew, Dr Shafts acs17ste-21.dgn
07-21 ACSP-38 Упор, 38 ‘Rdwy, 3: 1,0 Наклон, сваи acs18ste-21.dgn
07-21 ACSD-38-15 Abut, 38 ‘Rdwy, 3: 1,15 Skew, Dr Shafts acs19ste-21.dgn
07-21 ACSP-38-15 Упор, 38 ‘Rdwy, 3: 1,15 Наклон, сваи acs20ste-21.dgn
07-21 ACSD-38-30 Abut, 38 ‘Rdwy, 3: 1,30 Skew, Dr Shafts acs21ste-21.dgn
07-21 ACSP-38-30 Упор, 38 ‘Rdwy, 3: 1,30 Наклон, сваи acs22ste-21.dgn
07-21 BCS-38 Изгиб, 38 ‘Rdwy, 0 перекос bcs10ste-21.dgn
07-21 BCS-38-15 Изгиб, 38 ‘Rdwy, 15 Skew bcs11ste-21.dgn
07-21 BCS-38-30 Bents, 38 ‘Rdwy, 30 Skew bcs12ste-21.dgn
07-21 CS-50-38 Узел (25-25 футов), SD 14 дюймов, 38 футов Rdwy, 0 перекос scs15ste-21.dgn
07-21 CS-50-38-15 Узел (25-25 футов), SD 14 дюймов, 38 футов Rdwy, 15 Skew scs16ste-21.dgn
07-21 CS-50-38-30 Блок (25,5–25,5 футов), SD 14 дюймов, 38 футов Rdwy, 30 Skew scs17ste-21.dgn
07-21 CS-75-38 Узел (25′-25′-25 ‘), SD 14 «, 38’ Rdwy, 0 Skew scs30ste-21.dgn
07-21 CS-75-38-15 Устройство (25′-25′-25 ‘), SD 14 «, 38’ Rdwy, 15 Skew scs31ste-21.dgn
07-21 CS-75-38-30 Блок (25,5–25,5–25,5 футов), SD 14 дюймов, 38 футов Rdwy, 30 Skew scs32ste-21.dgn
07-21 CS-25-38 Пролет 25 ‘, SD 16 дюймов, 38’ Rdwy, 0-30 Skew scs04ste-21.dgn
07-21 CS-80-38 Узел (25′-30′-25 ‘), SD 16 «, 38’ Rdwy, 0 Skew scs45ste-21.dgn
07-21 CS-80-38-15 Блок (25′-30′-25 ‘), SD 16 «, 38’ Rdwy, 15 Skew scs46ste-21.dgn
07-21 CS-80-38-30 Узел (25,5–30,5–25,5 футов), SD 16 дюймов, 38 футов Rdwy, 30 перекосов scs47ste-21.dgn
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
07-21 ACSD-44 Abut, 44 ‘Rdwy, 3: 1,0 Skew, Dr Shafts acs23ste-21.dgn
07-21 ACSP-44 Упор, 44 ‘Rdwy, 3: 1,0 Наклон, сваи acs24ste-21.dgn
07-21 ACSD-44-15 Abut, 44 ‘Rdwy, 3: 1,15 Skew, Dr Shafts acs25ste-21.dgn
07-21 ACSP-44-15 Упор, 44 ‘Rdwy, 3: 1,15 Наклон, сваи acs26ste-21.dgn
07-21 ACSD-44-30 Abut, 44 ‘Rdwy, 3: 1,30 Skew, Dr Shaft acs27ste-21.dgn
07-21 ACSP-44-30 Упор, 44 ‘Rdwy, 3: 1,30 Наклон, сваи acs28ste-21.dgn
07-21 BCS-44 Изгиб, 44 ‘Rdwy, 0 перекос bcs13ste-21.dgn
07-21 BCS-44-15 Изгиб, 44 ‘Rdwy, 15 Skew bcs14ste-21.dgn
07-21 BCS-44-30 Bents, 44 ‘Rdwy, 30 Skew bcs15ste-21.dgn
07-21 CS-50-44 Узел (25-25 футов), SD 14 дюймов, 44 футов Rdwy, 0 перекос scs18ste-21.dgn
07-21 CS-50-44-15 Узел (25′-25), SD 14 «, 44 ‘Rdwy, 15 Skew scs19ste-21.dgn
07-21 CS-50-44-30 Блок (25,5-25,5 футов), SD 14 «, 44 ‘Rdwy, 30 Skew scs20ste-21.dgn
07-21 CS-75-44 Устройство (25′-25′-25 ‘), SD 14 «, 44’ Rdwy, 0 Skew scs33ste-21.dgn
07-21 CS-75-44-15 Устройство (25′-25′-25 ‘), SD 14 «, 44’ Rdwy, 15 Skew scs34ste-21.dgn
07-21 CS-75-44-30 Узел (25,5–25,5–25,5 футов), SD 14 дюймов, 44 футов Rdwy, 30 перекос scs35ste-21.dgn
07-21 CS-25-44 Пролет 25 ‘, SD 16 дюймов, 44’ Rdwy, 0-30 Skew scs05ste-21.dgn
07-21 CS-80-44 Узел (25′-30′-25 ‘), SD 16 дюймов, 44 Rdwy, 0 Skew scs48ste-21.dgn
07-21 CS-80-44-15 Узел (25′-30′-25 ‘), SD 16 дюймов, 44 Rdwy, 15 Skew scs49ste-21.dgn
07-21 CS-80-44-30 Блок (25.5′-30,5′-25,5 ‘), SD 16 дюймов, 44 Rdwy, 30 Skew scs50ste-21.dgn
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ДВУСТОРОННИЕ БЕТОНА
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
01-21 Указатель стандартов Prestr I-Girder table13.dgn
ДЕТАЛИ ДВУСТОРОННЕЙ ПЕРЕДНЕЙ БЕТОНА
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
10-19 IGCS Сплошная плита, детали igcs1sts-19.dgn
10-19 IGD Двутавровая балка из предварительно напряженного бетона Детали igdstds1-19.dgn
08-17 IGEB Детали эластомерного подшипника и конца балки igebsts1-17.dgn
10-19 IGFRP Армирование верхнего мата плиты GFRP igfrp001-19.dgn
10-19 IGMS Разные детали плиты igmssts1-19.dgn
10-19 IGND Предварительно напряженная двутавровая балка нестандартные конструкции igndsts1-19.dgn
08-17 IGSK Основные сведения о сдвиге для двутавровых балок igskstds-17.dgn
08-17 IGTS Концевые детали утолщенной плиты igtssts1-17.dgn
08-17 MEBR (C) Минимальные требования к монтажу и распоркам mebcsts1-17.dgn
08-17 PCP (O) Сборные бетонные панели для свесов pcpostd1-17.dgn
08-17 PCP (O) FAB Сборные бетонные панели для свесов Fab Детали pcpostd2-17.dgn
ДВУСТОРОННЯЯ БЕТОННАЯ БЕТОННАЯ ДЕТАЛИ 24 ФУТОВАЯ ДЕТАЛИ
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
01-21 IGSD-24 Std Designs, Ty Tx28 Thru Tx62 Birders, 24 ‘Rdwy ig01stds-21.dgn
08-17 AIG-24 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Балки, 24 ‘Rdwy aig01sts-17.dgn
08-17 AIG-62-24 Abut, Ty Tx62 Girders, 24 ‘Rdwy aig21sts-17.dgn
08-17 AIG-24-15 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 24 ‘Rdwy, 15 Deg aig02sts-17.dgn
08-17 AIG-62-24-15 Abut, Ty Tx62 Girders, 24 ‘Rdwy, 15 Deg aig22sts-17.dgn
08-17 AIG-24-30 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 24 ‘Rdwy, 30 Deg aig03sts-17.dgn
08-17 AIG-62-24-30 Упор, фермы Ty Tx62, 24 ‘Rdwy, 30 градусов aig23sts-17.dgn
08-17 AIG-24-45 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 24 ‘Rdwy, 45 Deg aig04sts-17.dgn
08-17 AIG-62-24-45 Abut, Ty Tx62 Girders, 24 ‘Rdwy, 45 Deg aig24sts-17.dgn
08-17 BIG-24 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 24 ‘Rdwy big01sts-17.dgn
08-17 BIG-62-24 Bent, Ty Tx62 Girders, 24 ‘Rdwy big21sts-17.dgn
08-17 BIG-24-15 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Girders, 24 ‘Rdwy, 15 Deg big02sts-17.dgn
08-17 BIG-62-24-15 Bent, Ty Tx62 Girders, 24 ‘Rdwy, 15 Deg big22sts-17.dgn
08-17 BIG-24-30 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 24 ‘Rdwy, 30 Deg big03sts-17.dgn
08-17 BIG-62-24-30 Bent, Ty Tx62 Girders, 24 ‘Rdwy, 30 Deg big23sts-17.dgn
08-17 BIG-24-45 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 24 ‘Rdwy, 45 Deg big04sts-17.dgn
08-17 BIG-62-24-45 Bent, Ty Tx62 Girders, 24 ‘Rdwy, 45 Deg big24sts-17.dgn
08-17 BTIG-24 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,24 ‘Rdwy big57sts-17.dgn
08-17 BTIG-24-15 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,24 ‘Rdwy, 15 Deg big58sts-17.dgn
08-17 BTIG-24-30 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,24 ‘Rdwy, 30 Deg big59sts-17.dgn
08-17 BTIG-24-45 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,24 ‘Rdwy, 45 Deg big60sts-17.dgn
10-19 SIG-24 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 24 ‘Rdwy sig01sts-19.dgn
10-19 SIG-62-24 Пролет, фермы Ty Tx62, 24 ‘Rdwy sig21sts-19.dgn
10-19 SIG-24-15 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 24 ‘Rdwy, 15 градусов sig02sts-19.dgn
10-19 SIG-62-24-15 Пролет, фермы Ty Tx62, 24 ‘Rdwy, 15 градусов sig22sts-19.dgn
10-19 SIG-24-30 Пролет, фермы Ty Tx28 Thru Tx54, 24 ‘Rdwy, 30 градусов sig03sts-19.dgn
10-19 SIG-62-24-30 Пролет, фермы Ty Tx62, 24 ‘Rdwy, 30 градусов sig23sts-19.dgn
10-19 SIG-24-45 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 24 ‘Rdwy, 45 Deg sig04sts-19.dgn
10-19 SIG-62-24-45 Пролет, фермы Ty Tx62, 24 ‘Rdwy, 45 градусов sig24sts-19.dgn
ДВУСТОРОННЯЯ БЕТОННАЯ ПЕРЕДАЧА ДЕТАЛИ 28 ФУТОВ
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
01-21 IGSD-28 Std Designs, Ty Tx28 Thru Tx62 Birders, 28 ‘Rdwy ig02stds-21.dgn
08-17 AIG-28 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Балки, 28 ‘Rdwy aig05sts-17.dgn
08-17 AIG-62-28 Abut, Ty Tx62 Girders, 28 ‘Rdwy aig25sts-17.dgn
08-17 AIG-28-15 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 28 ‘Rdwy, 15 Deg aig06sts-17.dgn
08-17 AIG-62-28-15 Abut, Ty Tx62 Girders, 28 ‘Rdwy, 15 Deg aig26sts-17.dgn
08-17 AIG-28-30 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 28 ‘Rdwy, 30 Deg aig07sts-17.dgn
08-17 AIG-62-28-30 Упор, фермы Ty Tx62, 28 ‘Rdwy, 30 градусов aig27sts-17.dgn
08-17 AIG-28-45 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54, балки, 28 ‘Rdwy, 45 Deg aig08sts-17.dgn
08-17 AIG-62-28-45 Abut, Ty Tx62 Girders, 28 ‘Rdwy, 45 Deg aig28sts-17.dgn
08-17 BIG-28 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 28 ‘Rdwy big05sts-17.dgn
08-17 BIG-62-28 Bent, Ty Tx62 Балки, 28 ‘Rdwy big25sts-17.dgn
08-17 BIG-28-15 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Girders, 28 ‘Rdwy, 15 Deg big06sts-17.dgn
08-17 BIG-62-28-15 Bent, Ty Tx62 Girders, 28 ‘Rdwy, 15 Deg big26sts-17.dgn
08-17 BIG-28-30 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 28 ‘Rdwy, 30 Deg big07sts-17.dgn
08-17 BIG-62-28-30 Bent, Ty Tx62 Girders, 28 ‘Rdwy, 30 Deg big27sts-17.dgn
08-17 BIG-28-45 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 28 ‘Rdwy, 45 Deg big08sts-17.dgn
08-17 BIG-62-28-45 Bent, Ty Tx62 Girders, 28 ‘Rdwy, 45 Deg big28sts-17.dgn
08-17 BTIG-28 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,28 ‘Rdwy big61sts-17.dgn
08-17 BTIG-28-15 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,28 ‘Rdwy, 15 Deg big62sts-17.dgn
08-17 BTIG-28-30 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,28 ‘Rdwy, 30 Deg big63sts-17.dgn
08-17 BTIG-28-45 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,28 ‘Rdwy, 45 Deg big64sts-17.dgn
10-19 SIG-28 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 28 ‘Rdwy sig05sts-19.dgn
10-19 SIG-62-28 Пролет, фермы Ty Tx62, 28 ‘Rdwy sig25sts-19.dgn
10-19 SIG-28-15 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 28 ‘Rdwy, 15 Deg sig06sts-19.dgn
10-19 SIG-62-28-15 Пролет, фермы Ty Tx62, 28 ‘Rdwy, 15 градусов sig26sts-19.dgn
10-19 SIG-28-30 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 28 ‘Rdwy, 30 Deg sig07sts-19.dgn
10-19 SIG-62-28-30 Пролет, фермы Ty Tx62, 28 ‘Rdwy, 30 градусов sig27sts-19.dgn
10-19 SIG-28-45 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 28 ‘Rdwy, 45 Deg sig08sts-19.dgn
10-19 SIG-62-28-45 Пролет, фермы Ty Tx62, 28 ‘Rdwy, 45 градусов sig28sts-19.dgn
ДВУСТОРОННЯЯ БЕТОННАЯ БЕТОННАЯ ДЕТАЛИ 30 ФУТОВ ДЕТАЛИ
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
01-21 IGSD-30 Стандартные конструкции, фермы Ty Tx28 через Tx62, 30 футов Rdwy ig03stds-21.dgn
08-17 AIG-30 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Балки, 30 ‘Rdwy aig09sts-17.dgn
08-17 AIG-62-30 Abut, Ty Tx62 Girders, 30 ‘Rdwy aig29sts-17.dgn
08-17 AIG-30-15 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 30 ‘Rdwy, 15 Deg aig10sts-17.dgn
08-17 AIG-62-30-15 Abut, Ty Tx62 Girders, 30 ‘Rdwy, 15 Deg aig30sts-17.dgn
08-17 AIG-30-30 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Балки, 30 ‘Rdwy, 30 Deg aig11sts-17.dgn
08-17 AIG-62-30-30 Abut, Ty Tx62 Girders, 30 ‘Rdwy, 30 Deg aig31sts-17.dgn
08-17 AIG-30-45 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54, балки, 30 ‘Rdwy, 45 Deg aig12sts-17.dgn
08-17 AIG-62-30-45 Abut, Ty Tx62 Girders, 30 ‘Rdwy, 45 Deg aig32sts-17.dgn
08-17 BIG-30 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Балки, 30 ‘Rdwy big09sts-17.dgn
08-17 BIG-62-30 Bent, Ty Tx62 Girders, 30 ‘Rdwy big29sts-17.dgn
08-17 BIG-30-15 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Girders, 30 ‘Rdwy, 15 Deg big10sts-17.dgn
08-17 BIG-62-30-15 Бент, фермы Ty Tx62, 30 ‘Rdwy, 15 градусов big30sts-17.dgn
08-17 BIG-30-30 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 30 ‘Rdwy, 30 Deg big11sts-17.dgn
08-17 BIG-62-30-30 Bent, Ty Tx62 Girders, 30 ‘Rdwy, 30 Deg big31sts-17.dgn
08-17 BIG-30-45 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 30 ‘Rdwy, 45 Deg big12sts-17.dgn
08-17 BIG-62-30-45 Bent, Ty Tx62 Girders, 30 ‘Rdwy, 45 Deg big32sts-17.dgn
08-17 BTIG-30 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,30 ‘Rdwy big65sts-17.dgn
08-17 BTIG-30-15 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,30 ‘Rdwy, 15 Deg big66sts-17.dgn
08-17 BTIG-30-30 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,30 ‘Rdwy, 30 Deg big67sts-17.dgn
08-17 BTIG-30-45 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,45 ‘Rdwy, 45 Deg big68sts-17.dgn
10-19 SIG-30 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 30 ‘Rdwy sig09sts-19.dgn
10-19 SIG-62-30 Пролет, фермы Ty Tx62, 30 ‘Rdwy sig29sts-19.dgn
10-19 SIG-30-15 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 30 ‘Rdwy, 15 Deg sig10sts-19.dgn
10-19 SIG-62-30-15 Пролет, фермы Ty Tx62, 30 футов Rdwy, 15 градусов sig30sts-19.dgn
10-19 SIG-30-30 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 30 футов, 30 градусов sig11sts-19.dgn
10-19 SIG-62-30-30 Пролет, фермы Ty Tx62, 30 ‘Rdwy, 30 градусов sig31sts-19.dgn
10-19 SIG-30-45 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 фермы, 30 футов Rdwy, 45 градусов sig12sts-19.dgn
10-19 SIG-62-30-45 Пролет, фермы Ty Tx62, 30 ‘Rdwy, 45 градусов sig32sts-19.dgn
ДВУСТОРОННЯЯ БЕТОННАЯ БЕТОННАЯ ДЕТАЛИ 32 ФУТОВАЯ ДЕТАЛИ
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
01-21 IGSD-32 Std Designs, Ty Tx28 Thru Tx62 Birders, 32 ‘Rdwy ig06stds-21.dgn
08-17 AIG-32 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Балки, 32 ‘Rdwy aig41sts-17.dgn
08-17 AIG-62-32 Abut, Ty Tx62 Girders, 32 ‘Rdwy aig49sts-17.dgn
08-17 AIG-32-15 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Балки, 32 ‘Rdwy 15 Deg aig42sts-17.dgn
08-17 AIG-62-32-15 Abut, Ty Tx62 Girders, 32 ‘Rdwy, 15 Deg aig50sts-17.dgn
08-17 AIG-32-30 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 32 ‘Rdwy, 30 Deg aig43sts-17.dgn
08-17 AIG-62-32-30 Abut, Ty Tx62 Girders, 32 ‘Rdwy, 30 Deg aig51sts-17.dgn
08-17 AIG-32-45 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54, балки, 32 ‘Rdwy, 45 Deg aig44sts-17.dgn
08-17 AIG-62-32-45 Abut, Ty Tx62 Girders, 32 ‘Rdwy, 45 Deg aig52sts-17.dgn
08-17 BIG-32 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Балки, 32 ‘Rdwy big41sts-17.dgn
08-17 BIG-62-32 Bent, Ty Tx62 Girders, 32 ‘Rdwy big49sts-17.dgn
08-17 BIG-32-15 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Girders, 32 ‘Rdwy, 15 Deg big42sts-17.dgn
08-17 BIG-62-32-15 Bent, Ty Tx62 Girders, 32 ‘Rdwy, 15 Deg big50sts-17.dgn
08-17 BIG-32-30 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 32 ‘Rdwy, 30 Deg big43sts-17.dgn
08-17 BIG-62-32-30 Bent, Ty Tx62 Girders, 32 ‘Rdwy, 30 Deg big51sts-17.dgn
08-17 BIG-32-45 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 32 ‘Rdwy, 45 Deg big44sts-17.dgn
08-17 BIG-62-32-45 Bent, Ty Tx62 Girders, 32 ‘Rdwy, 45 Deg big52sts-17.dgn
08-17 BTIG-32 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,32 ‘Rdwy big69sts-17.dgn
08-17 BTIG-32-15 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,32 ‘Rdwy, 15 Deg big70sts-17.dgn
08-17 BTIG-32-30 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,32 ‘Rdwy, 30 Deg big71sts-17.dgn
08-17 BTIG-32-45 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,32 ‘Rdwy, 45 Deg big72sts-17.dgn
10-19 SIG-32 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 32 ‘Rdwy sig41sts-19.dgn
10-19 SIG-62-32 Пролет, фермы Ty Tx62, 32 ‘Rdwy sig49sts-19.dgn
10-19 SIG-32-15 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 32 ‘Rdwy, 15 Deg sig42sts-19.dgn
10-19 SIG-62-32-15 Пролет, фермы Ty Tx62, 32 ‘Rdwy, 15 градусов sig50sts-19.dgn
10-19 SIG-32-30 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 32 ‘Rdwy, 30 Deg sig43sts-19.dgn
10-19 SIG-62-32-30 Пролет, фермы Ty Tx62, 32 ‘Rdwy, 30 градусов sig51sts-19.dgn
10-19 SIG-32-45 Span, Ty Tx28 Thru Tx54 Girders, 32 ‘Rdwy, 45 Deg sig44sts-19.dgn
10-19 SIG-62-32-45 Пролет, фермы Ty Tx62, 32 ‘Rdwy, 45 градусов sig52sts-19.dgn
ДВУСТОРОННЯЯ БЕТОННАЯ БЕТОННАЯ ДЕТАЛИ 38 ‘ДЕТАЛИ ДОРОГИ
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
01-21 IGSD-38 Std Designs, Ty Tx28 Thru Tx62 Birders, 38 ‘Rdwy ig04stds-21.dgn
08-17 AIG-38 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Балки, 38 ‘Rdwy aig13sts-17.dgn
08-17 AIG-62-38 Abut, Ty Tx62 Girders, 38 ‘Rdwy aig33sts-17.dgn
08-17 AIG-38-15 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 38 ‘Rdwy, 15 Deg aig14sts-17.dgn
08-17 AIG-62-38-15 Abut, Ty Tx62 Girders, 38 ‘Rdwy, 15 Deg aig34sts-17.dgn
08-17 AIG-38-30 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Балки, 38 ‘Rdwy, 30 Deg aig15sts-17.dgn
08-17 AIG-62-38-30 Abut, Ty Tx62 Girders, 38 ‘Rdwy, 30 Deg aig35sts-17.dgn
08-17 AIG-38-45 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54, балки, 38 ‘Rdwy, 45 Deg aig16sts-17.dgn
08-17 AIG-62-38-45 Abut, Ty Tx62 Girders, 38 ‘Rdwy, 45 Deg aig36sts-17.dgn
08-17 BIG-38 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 38 ‘Rdwy big13sts-17.dgn
08-17 BIG-62-38 Bent, Ty Tx62 Girders, 38 ‘Rdwy big33sts-17.dgn
08-17 BIG-38-15 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Girders, 38 ‘Rdwy, 15 Deg big14sts-17.dgn
08-17 BIG-62-38-15 Bent, Ty Tx62 Girders, 38 ‘Rdwy, 15 Deg big34sts-17.dgn
08-17 BIG-38-30 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 38 ‘Rdwy, 30 Deg big15sts-17.dgn
08-17 BIG-62-38-30 Bent, Ty Tx62 Girders, 38 ‘Rdwy, 30 Deg big35sts-17.dgn
08-17 BIG-38-45 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 38 ‘Rdwy, 45 Deg big16sts-17.dgn
08-17 BIG-62-38-45 Bent, Ty Tx62 Girders, 38 ‘Rdwy, 45 Deg big36sts-17.dgn
08-17 BTIG-38 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,38 ‘Rdwy big73sts-17.dgn
08-17 BTIG-38-15 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,38 ‘Rdwy, 15 Deg big74sts-17.dgn
08-17 BTIG-38-30 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,38 ‘Rdwy, 30 Deg big75sts-17.dgn
08-17 BTIG-38-45 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,38 ‘Rdwy, 45 Deg big76sts-17.dgn
10-19 SIG-38 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 38 ‘Rdwy sig13sts-19.dgn
10-19 SIG-62-38 Пролет, фермы Ty Tx62, 38 ‘Rdwy sig33sts-19.dgn
10-19 SIG-38-15 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 38 ‘Rdwy, 15 Deg sig14sts-19.dgn
10-19 SIG-62-38-15 Пролет, фермы Ty Tx62, 38 ‘Rdwy, 15 градусов sig34sts-19.dgn
10-19 SIG-38-30 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 38 ‘Rdwy, 30 Deg sig15sts-19.dgn
10-19 SIG-62-38-30 Пролет, фермы Ty Tx62, 38 ‘Rdwy, 30 градусов sig35sts-19.dgn
10-19 SIG-38-45 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 38 ‘Rdwy, 45 Deg sig16sts-19.dgn
10-19 SIG-62-38-45 Пролет, фермы Ty Tx62, 38 ‘Rdwy, 45 градусов sig36sts-19.dgn
ДВУСТОРОННЯЯ БЕТОННАЯ БЕТОННАЯ ДЕТАЛИ 40 ‘ДОРОЖНАЯ ДЕТАЛИ
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
01-21 IGSD-40 Стандартные конструкции, фермы Ty Tx28 через Tx62, 40 футов Rdwy ig07stds-21.dgn
08-17 AIG-40 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Балки, 40 ‘Rdwy aig45sts-17.dgn
08-17 AIG-62-40 Abut, Ty Tx62 Girders, 40 ‘Rdwy aig53sts-17.dgn
08-17 AIG-40-15 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Балки, 40 ‘Rdwy, 15 Deg aig46sts-17.dgn
08-17 AIG-62-40-15 Abut, Ty Tx62 Girders, 40 ‘Rdwy, 15 Deg aig54sts-17.dgn
08-17 AIG-40-30 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Балки, 40 ‘Rdwy, 30 Deg aig47sts-17.dgn
08-17 AIG-62-40-30 Abut, Ty Tx62 Girders, 40 ‘Rdwy, 30 Deg aig55sts-17.dgn
08-17 AIG-40-45 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54, балки, 40 ‘Rdwy, 45 Deg aig48sts-17.dgn
08-17 AIG-62-40-45 Abut, Ty Tx62 Girders, 40 ‘Rdwy, 45 Deg aig56sts-17.dgn
08-17 BIG-40 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Балки, 40 ‘Rdwy big45sts-17.dgn
08-17 BIG-62-40 Bent, Ty Tx62 Girders, 40 ‘Rdwy big53sts-17.dgn
08-17 BIG-40-15 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Girders, 40 ‘Rdwy, 15 Deg big46sts-17.dgn
08-17 BIG-62-40-15 Бент, фермы Ty Tx62, 40 ‘Rdwy, 15 градусов big54sts-17.dgn
08-17 BIG-40-30 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 40 ‘Rdwy, 30 Deg big47sts-17.dgn
08-17 BIG-62-40-30 Bent, Ty Tx62 Girders, 40 ‘Rdwy, 30 Deg big55sts-17.dgn
08-17 BIG-40-45 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 40 ‘Rdwy, 45 Deg big48sts-17.dgn
08-17 BIG-62-40-45 Bent, Ty Tx62 Girders, 40 ‘Rdwy, 45 Deg big56sts-17.dgn
08-17 BTIG-40 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,40 ‘Rdwy big77sts-17.dgn
08-17 BTIG-40-15 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,40 ‘Rdwy, 15 Deg big78sts-17.dgn
08-17 BTIG-40-30 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,40 ‘Rdwy, 30 Deg big79sts-17.dgn
08-17 BTIG-40-45 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,40 ‘Rdwy, 45 Deg big80sts-17.dgn
10-19 SIG-40 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 40 ‘Rdwy sig45sts-19.dgn
10-19 SIG-62-40 Пролет, фермы Ty Tx62, 40 ‘Rdwy sig53sts-19.dgn
10-19 SIG-40-15 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 фермы, 40 футов Rdwy, 15 градусов sig46sts-19.dgn
10-19 SIG-62-40-15 Пролет, фермы Ty Tx62, 40 футов Rdwy, 15 градусов sig54sts-19.dgn
10-19 SIG-40-30 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 40 футов Rdwy, 30 градусов sig47sts-19.dgn
10-19 SIG-62-40-30 Пролет, фермы Ty Tx62, 40 футов Rdwy, 30 градусов sig55sts-19.dgn
10-19 SIG-40-45 Span, Ty Tx28 Thru Tx54 Girders, 40 ‘Rdwy, 45 Deg sig48sts-19.dgn
10-19 SIG-62-40-45 Пролет, фермы Ty Tx62, 40 ‘Rdwy, 45 градусов sig56sts-19.dgn
ДВУСТОРОННЯЯ БЕТОННАЯ БЕТОННАЯ ДЕТАЛИ 44 ФУТОВАЯ ДЕТАЛИ
Дата редакции Стандартное имя Описание Имя файла
01-21 IGSD-44 Std Designs, Ty Tx28 Thru Tx62 Birders, 44 ‘Rdwy ig05stds-21.dgn
08-17 AIG-44 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Балки, 44 ‘Rdwy aig17sts-17.dgn
08-17 AIG-62-44 Abut, Ty Tx62 Girders, 44 ‘Rdwy aig37sts-17.dgn
08-17 AIG-44-15 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Балки, 44 ‘Rdwy, 15 Deg aig18sts-17.dgn
08-17 AIG-62-44-15 Abut, Ty Tx62 Girders, 44 ‘Rdwy, 15 Deg aig38sts-17.dgn
08-17 AIG-44-30 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 44 ‘Rdwy, 30 Deg aig19sts-17.dgn
08-17 AIG-62-44-30 Abut, Ty Tx62 Girders, 44 ‘Rdwy, 30 Deg aig39sts-17.dgn
08-17 AIG-44-45 Abut, Ty Tx28 Thru Tx54 Girders, 44 ‘Rdwy, 45 Deg aig20sts-17.dgn
08-17 AIG-62-44-45 Abut, Ty Tx62 Girders, 44 ‘Rdwy, 45 Deg aig40sts-17.dgn
08-17 BIG-44 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 44 ‘Rdwy big17sts-17.dgn
08-17 BIG-62-44 Bent.Ty Tx62 Балки, 44 ‘Rdwy big37sts-17.dgn
08-17 BIG-44-15 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Girders, 44 ‘Rdwy 15 Deg big18sts-17.dgn
08-17 BIG-62-44-15 Bent, Ty Tx62 Girders, 44 ‘Rdwy, 15 Deg big38sts-17.dgn
08-17 BIG-44-30 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Girders, 44 ‘Rdwy 30 Deg big19sts-17.dgn
08-17 BIG-62-44-30 Bent, Ty Tx62 Girders, 44 ‘Rdwy, 30 Deg big39sts-17.dgn
08-17 BIG-44-45 Bent, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 44 ‘Rdwy 45 Deg big20sts-17.dgn
08-17 BIG-62-44-45 Bent, Ty Tx62 Girders, 44 ‘Rdwy, 45 Deg big40sts-17.dgn
08-17 BTIG-44 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,44 ‘Rdwy big81sts-17.dgn
08-17 BTIG-44-15 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,44 ‘Rdwy, 15 Deg big82sts-17.dgn
08-17 BTIG-44-30 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,44 ‘Rdwy, 30 Deg big83sts-17.dgn
08-17 BTIG-44-45 Trestle Bent, Ty Tx28 Thru Tx54,44 ‘Rdwy, 45 Deg big84sts-17.dgn
10-19 SIG-44 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 44 ‘Rdwy sig17sts-19.dgn
10-19 SIG-62-44 Пролет, фермы Ty Tx62, 44 ‘Rdwy sig37sts-19.dgn
10-19 SIG-44-15 Пролет, Балки Ty Tx28 Thru Tx54, 44 ‘Rdwy, 15 Deg sig18sts-19.dgn
10-19 SIG-62-44-15 Пролет, фермы Ty Tx62, 44 ‘Rdwy, 15 градусов sig38sts-19.dgn
10-19 SIG-44-30 Пролет, Ty Tx28 Thru Tx54 Фермы, 44 ‘Rdwy, 30 градусов sig19sts-19.dgn
10-19 SIG-62-44-30 Пролет, фермы Ty Tx62, 44 ‘Rdwy, 30 градусов sig39sts-19.dgn
10-19 SIG-44-45 Span, Ty Tx28 Thru Tx54 Girders, 44 ‘Rdwy, 45 Deg sig20sts-19.dgn
10-19 SIG-62-44-45 Пролет, фермы Ty Tx62, 44 ‘Rdwy, 45 градусов sig40sts-19.dgn

Как нарисовать культовый и красивый мост Золотые ворота за 7 шагов

Источник : https://artprojectsforkids.org/how-to-draw-the-golden-gate-bridge/

Мост Золотые Ворота является культовым и красивым, и многие люди хотят знать, как его нарисовать, но, конечно, его непросто нарисовать хорошо.Различные опоры и сочетание кривых и прямых линий делают этот набросок сложным для большинства людей.

Вам понадобится:
  • Обычная бумага
  • Карандаш острый
  • Точилка для карандашей
  • Ластик
  • Линейка
  • Тонкая подводка

Шаг 1. Разделите лист на четыре

Во-первых, давайте добавим несколько нечетких направляющих. Используя линейку, найдите центр бумаги и карандаш на горизонтальной и вертикальной линиях.Вы также можете сложить бумагу пополам в обе стороны и слегка помять, но это немного повлияет на окончательный рисунок. Разделение поможет вам рисовать прямые ровные линии.

Шаг 2. Нарисуйте арку

Идя прямо поперек листа бумаги, нарисуйте плавную дугу чуть ниже горизонтальной направляющей.

Затем нарисуйте еще один почти параллельный. Ваш второй должен немного сузиться с правой стороны, чтобы обеспечить перспективу, и немного шире с левой стороны.Если возможно, он также должен касаться центральной направляющей в самой высокой точке.

Это нижняя часть моста.

Шаг 3. Нарисуйте две опоры

С помощью линейки нарисуйте две тонкие вертикальные прямоугольные опоры слева от центральной направляющей. Сделайте одну опору чуть выше другой, чтобы лучше было видно. Эти опоры должны быть нарисованы на угловом прямоугольнике в левом нижнем квадрате вашего листа. Они разделят вашу арку пополам.

Когда вы будете довольны результатом, пора добавить детали опор. Начните сверху и проведите линию между двумя опорами, а затем еще одну линию. Это верхняя стойка опоры.

Всего вы вытянете четыре из них. Чтобы получить правильный интервал, нарисуйте следующий нижний; это должно быть немного выше арки. Нарисуйте две горизонтальные линии на небольшом расстоянии друг от друга, как вы делали для верхней опоры.

Затем заполните две последние опоры в пространстве между верхней и нижней.Возможно, вам придется стереть кое-что, чтобы попытаться уравновесить их; между каждой опорой и между нижней опорой и аркой моста должен быть примерно одинаковый зазор. Однако это не обязательно должно быть идеально!

Двигайтесь к крестам внизу моста. Вы собираетесь нарисовать две формы «X» между прямоугольником у основания ваших опор и верхней линией ваших арок.

Отметьте середину, а затем нарисуйте крестик на каждой половине.

Шаг 4. Нарисуйте вторую опору

Примерно на полпути к правому квадрату вы собираетесь повторить приведенные выше инструкции, но примерно на треть меньше.Вы хотите, чтобы основание ваших дополнительных опор было немного выше, чем ваших первых, но верхняя часть должна заканчиваться немного ниже.

В остальном опоры должны быть идентичными, поэтому используйте тот же процесс для их рисования; единственное изменение состоит в том, что все должно быть меньше, чтобы учесть перспективу.

Шаг 5: Проведите кабельные линии

Приложите карандаш к левому краю бумаги, немного выше средней горизонтальной линии. Нарисуйте плавный изгиб до верхней части правой опоры.

Второй трос протяните немного выше этого, примерно по той же траектории. Он не обязательно должен совпадать, и он может выглядеть лучше, если вы нарисуете его немного прямее.

Пришло время присоединить первую поддержку ко второй. Старт на правой опоре; вы собираетесь присоединить его к следующей правой опоре.

Нарисуйте изогнутую линию, которая спускается вниз примерно до третьей горизонтальной перекладины на второй опоре, а затем поднимается вверх, чтобы встретиться с ее вершиной. Вы должны стремиться к тому, чтобы самая низкая точка была примерно на двух третях длины линии.

Это даст вам длинную нисходящую, почти прямую линию от первой опоры и крутую кривую, идущую вверх, чтобы встретить вторую опору.

Далее переходим к левым опорам. Вы можете рисовать либо сверху первой левой опоры, либо между двумя ее центральными горизонтальными стойками; это будет выглядеть так, как будто линия скрыта за остальными опорами.

Проведите более пологую и ровную кривую ко второй левой опоре. Это должно пересекать другой кабель, улучшая перспективу.

Наконец, нарисуйте наклонную кривую от меньшей правой опоры к краю бумаги, опускающуюся ниже любого из четырех других кабелей.

Шаг 6. Нарисуйте вертикальные линии

С помощью линейки отметьте и проведите равномерно распределенные вертикальные линии между аркой и самым высоким тросом прямо вдоль моста. Не рисуйте их перед вашими опорами, а в противном случае продолжайте полностью вместе с рисунком, представляющим веревки, идущие от тросов к мосту.

Не имеет значения, соединяются ли линии с разными кабелями; это улучшит перспективу. Не пытайтесь провести вертикальные линии для обоих кабелей, это будет выглядеть неаккуратно.

Шаг 7. Стирание, детализация и Fineline

Сотрите все строки, которые вас не устраивают, включая рекомендации; вы закончили с ними. Добавьте ватерлинию и несколько волн немного выше опор конструкции; он должен проходить прямо по бумаге и не совпадать с линиями перспективы.Нарисуйте от руки так, чтобы получилась естественная волнистость.

Добавьте несколько маленьких волн или других деталей, а затем нарисуйте свою картинку Fineline, чтобы закончить ее.

Заключение

Ваш мост Золотые Ворота завершен! Если вы использовали линейку, у вас должно получиться хорошее сочетание прямых линий и плавных кривых, чтобы отразить культовую форму моста. Если вы в чем-то не уверены, попробуйте нарисовать мост, чтобы вы могли точнее рисовать и понимать его формы.

Вы можете нарисовать более простую версию этого рисунка без перспективы, но добавление немного глубины заставит его выглядеть лучше и является хорошей возможностью попрактиковаться в проблемах, которые представляет перспектива. Ваш рисунок моста Золотые Ворота готов!

Использование Qt Bridge для Sketch

Организация активов

Чтобы получить наилучшие результаты при использовании Qt Bridge for Sketch для экспорта проектов из Sketch в Qt Design Studio, следуйте этим рекомендациям при работе со Sketch:

  • Используйте страницы для различных целей, например, набросков, для опробования идей, компонентов, для создания компонентов пользовательского интерфейса, ресурсов, для изображений, которые вы используете в компонентах, и экранов, для создания экранов пользовательского интерфейса с использованием компонентов и ресурсы.
  • Разложите каждую страницу по монтажным областям. Когда вы довольны дизайном, переместите его со страницы эскиза на страницу компонентов и используйте на экранах. Когда вы экспортируете свои активы, вы можете пропустить все монтажные области, которые не хотите быть частью окончательного пользовательского интерфейса, чтобы не загромождать проект Qt Design Studio. Код, сгенерированный в Qt Design Studio, соответствует структуре вашего документа Sketch.
  • Qt Bridge for Sketch поддерживает символы документа , символы и заменяют символ для текстовых символов.Каждый символ экспортируется как компонент, и каждый экземпляр символа создается как соответствующий экземпляр компонента в сгенерированном файле компонента. Переопределения символов экспортируются как значения свойств компонентов. Например, если вы используете переопределения символов, чтобы указать текст для каждого экземпляра кнопки, он экспортируется как значение свойства text.
  • Создайте компоненты в Sketch и экспортируйте их в Qt Design Studio, прежде чем вы начнете создавать их экземпляры. В Qt Design Studio добавьте функциональные возможности к компонентам, такие как состояния кнопок, а затем верните их в Sketch в качестве ресурсов.Если вы используете функциональные компоненты Qt Design Studio в Sketch, вам будет проще объединить новые итерации дизайна с Qt Design Studio и продолжить построение экранов там.
  • Используйте описательные и уникальные идентификаторы, чтобы избежать дублирования идентификаторов после экспорта ресурсов и их импорта в Qt Design Studio.
  • Храните все ресурсы в формате масштабируемой векторной графики (SVG), чтобы можно было легко масштабировать их для разных размеров экрана и разрешений. Вы можете экспортировать ресурсы в формат JPG, PNG или SVG и выбрать параметры для их оптимизации во время экспорта.

Чтобы использовать шрифты, которые вы используете в Sketch, также и в Qt Design Studio, вам необходимо импортировать их в Qt Design Studio как ресурсы. Qt Design Studio развертывает их на устройствах при предварительном просмотре пользовательского интерфейса. Для получения дополнительной информации см. Использование пользовательских шрифтов.

Для получения дополнительной информации см. Руководства по Qt Bridge для Sketch, которые также доступны на вкладке Tutorials в режиме приветствия:

товаров, которые можно экспортировать

Вы можете экспортировать следующие части вашего дизайна с помощью Qt Bridge for Sketch:

  • Слои
    • Слои формы
    • Векторные слои
    • Слои карандаша
    • Слои нарезки
    • Слои текста
  • Группы
  • Артборды
  • точек доступа
  • Символы
  • Библиотеки

Использование артбордов

Отношения между монтажными областями и слоями сохраняются, когда вы экспортируете проекты из Sketch и импортируете их в Qt Design Studio.

Монтажную область можно экспортировать только как компонент или пропустить. Компонент будет импортирован как отдельный файл, содержащий все иллюстрации на монтажной области, за исключением слоев, которые настроены на пропуск или экспорт как дочерние элементы. Дочерние элементы могут содержать графические ресурсы или текст.

Чтобы использовать содержимое монтажной области как единое изображение в пользовательском интерфейсе, вы можете объединить группы и слои при их экспорте. Во время импорта содержимое объединяется в один файл. Слияние выполняется таким образом, чтобы вы могли изменять группы и слои в Sketch, а затем снова экспортировать и импортировать монтажную область.Это простой способ создать, например, эталонное изображение того, как должен выглядеть окончательный пользовательский интерфейс.

Поместите различные части пользовательского интерфейса, такие как меню и всплывающие окна, на отдельные монтажные области, чтобы иметь возможность экспортировать их как компоненты или дочерние элементы и импортировать их как файлы компонентов и изображения, которые можно перетаскивать в редактор форм в режиме дизайна Qt Design Studio при создании пользовательского интерфейса.

Если вы хотите использовать активы на монтажной области в Qt Design Studio, как они есть в Sketch, вы можете импортировать монтажную область, не генерируя для нее код.

Использование слоев и групп

Когда вы используете Qt Bridge for Sketch для экспорта ваших проектов, вы определяете, как вы хотите экспортировать каждый слой или группу: как , объединенный или как дочерний . Каждый слой или группа представляет собой отдельное изображение в пользовательском интерфейсе при экспорте как дочерний элемент . Актив слоя или группы объединяется с его родительской группой или монтажной областью, если он экспортируется как , объединенный .

Вы можете выбрать формат ресурса и DPI для использования для каждого изображения в Settings > Asset Settings .

Использование идентификаторов

Наиболее частые проблемы при использовании Qt Bridge для Sketch вызваны дублированием идентификаторов в вашем проекте. Несмотря на то, что средство импорта в Qt Design Studio способно обнаруживать и сохранять идентификаторы, вам все равно следует вручную проверять все идентификаторы, чтобы сделать их уникальными и описательными.

Назовите слои точно так же, как ваши идентификаторы, чтобы иметь возможность позже находить иллюстрации, тем более что файлы экспорта могут становиться очень большими и сложными по мере приближения к уровню полного проекта пользовательского интерфейса.

Примечание: Несмотря на то, что Qt Design Studio может обрабатывать идентификаторы во время слияния, мы рекомендуем вам не изменять идентификаторы после первого экспорта ресурсов, чтобы избежать проблем.

Экспорт активов

По умолчанию активы экспортируются следующим образом:

  • Артборды всегда экспортируются как компонента или пропущено .
  • Слои ресурсов экспортируются как , объединенные .
  • Текстовые слои можно экспортировать только как дочерний или пропущенный .
  • Слой горячей точки можно экспортировать только как дочерний или пропущенный . Он всегда экспортируется как экземпляр компонента «Область мыши».
  • Слой экземпляра символа можно экспортировать только как дочерний или пропущенный .
  • Изображения экспортируются в формате JPG, PNG или SVG, в зависимости от вашего выбора.

Убедитесь, что вы пропустили все артборды, которые вы не хотите быть частью окончательного пользовательского интерфейса, чтобы не загромождать проект Qt Design Studio.Вы можете выбрать несколько монтажных областей на странице, а затем выбрать Пропустить в Qt Bridge для Sketch, чтобы пропустить их.

Вы можете экспортировать активы, используя настройки по умолчанию, и внести все изменения позже в Qt Design Studio. Если вы знакомы с синтаксисом QML, вы можете изменить настройки, чтобы в определенной степени адаптировать сгенерированный код. Например, вы можете указать компонент или компонент Qt Quick Studio для использования для компонента или слоя. Если вы нарисовали дугу, которую хотите анимировать, вы можете экспортировать ее как компонент Arc, чтобы избежать замены изображения дуги компонентом Arc в Qt Design Studio.Или вы можете экспортировать кнопку как компонент Qt Quick Controls Button.

Указание настроек для экспорта активов

Для экспорта вашего дизайна с помощью Qt Bridge for Sketch:

  1. Qt Bridge for Sketch автоматически предлагает идентификаторы для всех групп и слоев, которые вы можете изменить в поле ID . Используйте уникальные и описательные идентификаторы, чтобы избежать дублирования идентификаторов, когда слой и соответствующий графический объект импортируются в Qt Design Studio.
  2. В поле Экспорт как выберите тип экспорта для группы или слоя:
    • Компонент экспортирует выбранный символ с метаданными.Экспортированные данные можно использовать позже для импорта компонента в виде отдельного файла пользовательского интерфейса, который содержит все графические объекты в нем, за исключением слоев или групп, которые настроены на пропуск или экспорт как дочерние элементы.
    • Дочерний экспортирует каждый актив выбранной группы или слоя в отдельный файл PNG со ссылками на изображения в файле компонента. Вы выбираете формат изображения в поле Asset Format .
    • Объединено объединяет выбранные группы и слои в родительскую монтажную область или группу как один элемент.
    • Пропущен полностью пропускает выбранный слой.
  3. В поле Component укажите компонент или компонент Qt Quick Studio, в который нужно преобразовать этот слой. Компонент, который создается во время импорта, будет именно этого типа. Например, если вы нарисовали прямоугольник, вы можете экспортировать его как компонент «Прямоугольник». Вы можете предоставить оператор импорта модуля, в котором компонент определен, в поле Импорт .

    Примечание: Неявные свойства, кроме положения и размера, не применяются, если определен компонент .Например, все свойства текста будут проигнорированы, если Компонент определен для текстового слоя, но будут применены явные свойства, определенные в поле Свойства .

  4. Установите флажок Render Text , чтобы отобразить текстовый слой как актив. Слой будет экспортирован как актив, а текстовые данные не будут экспортированы. Это позволяет также объединить текстовый слой с родительской монтажной областью или группой.
  5. В поле Imports введите дополнительные операторы импорта, чтобы добавить их в сгенерированный файл кода.Например, чтобы использовать Qt Quick Controls 2.3, вам понадобится оператор импорта QtQuick.Controls 2.3 , а для использования Qt Quick Studio Components 1.0 вам понадобится оператор импорта QtQuick.Studio.Components 1.0 . Вы также можете импортировать модуль как псевдоним.
  6. В поле Свойства укажите свойства для компонента. Вы можете добавлять и изменять свойства в Qt Design Studio.
  7. Установите флажок Псевдоним , чтобы экспортировать элемент, созданный из этого слоя, как псевдоним в родительском компоненте.
  8. Установите флажок Clip , чтобы включить обрезку в компоненте, созданном на основе слоя. Сгенерированный компонент будет обрезать свой собственный рисунок, а также рисунок своих дочерних элементов по своему ограничивающему прямоугольнику.
  9. Установите флажок Visible , чтобы определить видимость слоя.
  10. В поле Аннотации укажите аннотацию для компонента. См. «Аннотирование дизайнов».
  11. Выберите вкладку Настройки , чтобы указать путь экспорта и формат ресурса.
  12. Выберите Экспорт , чтобы скопировать ресурсы по указанному вами пути экспорта.
  13. Когда экспорт будет завершен, выберите OK .

Все активы и метаданные копируются в указанный вами каталог. Это может занять некоторое время, в зависимости от сложности вашего проекта.

Теперь вы можете создать проект в Qt Design Studio и импортировать в него ресурсы, как описано в разделах «Создание проектов» и «Импорт дизайнов».

Указание пути экспорта и формата активов

Вы можете экспортировать ресурсы в формат JPG, PNG или SVG.Чтобы указать путь экспорта и формат актива, выберите Настройки .

По умолчанию Qt Bridge для Sketch экспортирует ресурсы в каталог, названный в честь вашего файла Sketch, расположенный внутри родительского каталога экспортируемого файла Sketch. Вы можете изменить путь экспорта в поле Export Path .

Вы можете выбрать формат ресурса по умолчанию и DPI для использования для каждого слоя. Эти настройки переопределяются настройками экспорта слоя из приложения Sketch. То есть, если слой сделан экспортируемым в приложении Sketch, соответствующий формат ресурса и настройки DPI сохраняются.

Для оптимизации ресурсов можно установить флажки в поле Параметры формата экспорта . Вы можете удалить метаданные из файлов PNG, экспортировать ресурсы как прогрессивные JPG или компактные SVG и включить пространства имен SVG в файлы SVG.

Экспорт символов библиотеки

Qt Bridge for Sketch может обрабатывать символы, используемые из локальной библиотеки. Прежде чем использовать Qt Bridge for Sketch для экспорта документа, содержащего удаленные символы, вы должны подготовить документ Sketch локальной библиотеки с Qt Bridge для Sketch для экспорта.

Для получения дополнительной информации о библиотеках Sketch см. Документацию по Sketch.

Вы можете экспортировать всю библиотеку вместе с документом или разорвать связь между символами. Отключение символов экспортирует символы, как если бы символы были частью документа в виде групповых слоев. При экспорте полной библиотеки экспортируются все слои библиотеки независимо от их использования в документе.

Чтобы экспортировать библиотеку, выберите Экспорт . Qt Bridge для Sketch спросит вас, хотите ли вы экспортировать полную библиотеку или разорвать связь между символами.

Файл: Ферменный мост чертежа.jpg — Wikiversity

Сводка

Описание Truss bridge drawing.jpg

Английский: Дизайн с использованием Autodesk Inventor, я также снимаю видео этого моста, открывающегося и закрывающегося.

Дата 9 ноября 2014, 17:28:07
Источник Собственная работа
Автор Натан Минник 58

Лицензирование

Я, владелец авторских прав на это произведение, публикую его под следующей лицензией:

Этот файл находится под лицензией Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 Международная лицензия.
Вы свободны:
  • поделиться — копировать, распространять и передавать произведение
  • для ремикса — для адаптации работы
При следующих условиях:
  • авторство — Вы должны указать соответствующий источник, предоставить ссылку на лицензию и указать, были ли внесены изменения. Вы можете сделать это любым разумным способом, но не любым способом, который предполагает, что лицензиар одобряет вас или ваше использование.
  • общий доступ — Если вы ремикшируете, трансформируете или опираетесь на материал, вы должны распространять свои материалы по той же или совместимой лицензии, что и оригинал.

https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0 CC BY-SA 4.0 Лицензия Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 правда правда

Английский

Добавьте однострочное объяснение того, что представляет собой этот файл

История файла

Щелкните дату / время, чтобы просмотреть файл в том виде, в котором он был в тот момент.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *