Яхта рисунок: D1 8f d1 85 d1 82 d0 b0 d1 80 d0 b8 d1 81 d1 83 d0 bd d0 be d0 ba картинки, стоковые фото D1 8f d1 85 d1 82 d0 b0 d1 80 d0 b8 d1 81 d1 83 d0 bd d0 be d0 ba

Рисуем пошагово корабли

Это прекрасный самоучитель по рисованию всех видов техники. Следуя пошаговым инструкциям, можно научиться рисовать каравеллу, фрегат XVII-XVIII веков, крейсерскую яхту, океанскую моторную яхту, катер, галеон и даже судно на воздушной подушке.

Уже много веков человечество отображает этапы своего развития средствами изобразительного искусства. История должна быть рассказана, информация — передана адресату в понятной и доступной для него форме, и для первобытного человека именно рисунок становится наиболее удобной формой передачи своих первых знаний и впечатлений о мире. Животные, охота, рыбалка, приготовление пищи, посуда и первые нехитрые приспособления, облегчающие труд и быт человека, — вот что находят в наскальных рисунках. И пока ученые спорят о том, чего в них больше — практического расчета задобрить богов или бескорыстного желания самореализации на художественной стезе, очевидно одно — эти рисунки иллюстрируют не только природу вокруг человека, но и развитие его технической мысли. Человек совершенствовался в отображении техники и механизмов, которые создавал своими руками, но уже первые схематичные рисунки примитивного транспорта позволяют уверенно говорить о широкой распространенности лодки как необходимого средства передвижения во время завоевательных походов и для рыбалки. Несколько позже ладья приобретет сакральное значение, но на самых ранних изображениях лодок можно отметить только наличие гребцов, весел и отсутствие паруса. Потребовалось время, чтобы простая лодка трансформировалась в более активное транспортное средство.

В XIX веке популярной темой пейзажа становится море, идущие под парусами красавцы корабли — восхищение бескрайними морскими просторами либо страх перед мощью стихии привлекают художников-маринистов. Разнообразие видов, классов и форм парусников поражает. Четырех- и пятимачтовые суда — это в основном фрегаты, шхуны, барки. Изобретение парового двигателя и двигателя внутреннего сгорания дало новый толчок для развития техники.

РИСУЕМ КОРАБЛИ ПРОСТЫМ КАРАНДАШОМ

Карандаш (в переводе с тюркского «черный камень») — инструмент в виде стержня, сделанного из угля, графита, сангины, сухих красок и так далее. Это самый известный и доступный из используемых материалов для рисования. Традиционно он состоит из графитового стержня и деревянной оправы. Область применения довольно обширная — от легких набросков до сложных много детальных рисунков с демонстрацией всех возможностей этого материала. Основная характеристика графитовых карандашей — мягкость, которая обозначается буквой «М» или «В» и твердость — «Т» или «Н». Степень твердости указывается цифрами, например: 2В, ЗВ или 2Н, 3Н. Чем больше цифра, тем мягче или тверже карандаш.

При выполнении той или иной работы необходимо подобрать соответствующий карандаш. Предварительные наброски, эскизы и чертежи выполняются карандашами с маркировкой НВ, В. Штрихи таких карандашей легко ложатся на бумагу и в случае промаха также легко стираются. Если есть необходимость большего насыщения рисунка тенями и более свободной обработки объемов на рисунке, то используются карандаши большей степени мягкости. «Твердые» карандаши (Н) чаще применяются при мелкой деталировке и легком тонировании рисунка. В противовес карандашу используется ластик (стирательная резинка). Выбирать следует мягкие ластики: они лучше удаляют карандашный след и дают новые возможности в обработке объемов на рисунке. Как правило, это высветление необходимых участков для придания формам на изображении убедительности. Бумагу для рисования карандашом следует выбирать плотную, хорошего качества. При длительной работе над рисунком и частом использовании ластика бумага может потерять свои качества — «заворситься», что может значительно испортить вид рисунка. Если во время работы заметите искажения пропорций или неправильное расположение объектов на рисунке — исправляйте все, что должно быть исправлено. Это позволит довести рисунок до нужного результата. Исправлять работу в конце намного сложнее и более трудоемко, чем в начале.

учимся рисовать каравеллу

Каравелла — это трех- или четырехмачтовое судно с прямым и косым парусным вооружением. Крупнейшее судно XV века, португальского происхождения. Схема каравеллы достаточно долго использовалась в качестве основы для постройки судов другого типа.

1. Легкими линиями строим в листе общий объем рисунка. Линиями построения намечаем основной корпус. Учитываем дальнейшее пространственное развитие рисунка, обозначая основные мачты. Такими же тонкими линиями достраиваем по корпусу характерные детали с учетом перспективы. Сверяем и уточняем пропорции.
2. Прорисовываем обводы корпуса. Уточняем расположение и объемы мачт. Намечаем другие детали с учетом перспективы.
3. Продолжаем прорисовку корпуса с добавлением характерных деталей и элементов. Намечаем расположение основных канатов и другого такелажа. Определяем точное расположение рей. Затем намечаем расположение и конфигурацию парусов.
4. Начинаем легкой штриховкой формировать объем корпуса судна. Параллельно прорисовываем остальные детали корпуса — дополняем необходимую историческую достоверность данного объекта.

РИСУЕМ ПОШАГОВО КОРАБЛИ ТУШЬЮ

Тушь — краска, приготовленная из сажи. Тушь бывает жидкая или сухая. Имеет густой черный цвет. Обладает способностью равномерно и плотно покрывать плоскость рисунка или чертежа. Хорошо растворяется водой. Тушь на спиртовой основе дает эффект быстрого высыхания, практически не смывается, что требует от исполнителя определенных навыков и точности. Тушь — один из старейших художественных материалов, прославивший множество рисовальщиков и каллиграфов. Работа тушью очень увлекательна. Тушь позволяет использовать широкий диапазон технических возможностей — от точки до заливки плоскости или размывки туши (что дает прекрасную растяжку — от светло-серых до темно-серых, почти черных тонов). При работе с тушью используют перья, кисти, рапидографы, рейсфедеры. Перья бывают металлические (с различной заточкой кончика пера), тростниковые, гусиные и пр. Самые распространенные — это металлические, ими можно проработать даже очень мелкие детали. Более экзотические — гусиные, тростниковые перья — используются для тематических работ. Рапидографы и рейсфедеры идеальны для чертежей. Перед тем как взять в руки перо и начать работать тушью, лучше всего сделать подготовительный рисунок карандашом. И лишь затем обводить рисунок легкими контурами с последующей проработкой деталей. После высыхания тушь дает достаточно плотное покрытие, по которому можно работать ластиком, чтобы стереть карандашные следы подготовительного рисунка. Если вы случайно вылезли за контур, то коррекцию рисунка можно осуществить белилами — гуашью, темперой, акриловой краской. Тушь прекрасно совмещается с водорастворимыми красками — акварелью. По предварительно залитой акварелью плоскости, которой обязательно нужно дать время высохнуть, вы можете работать тушью, подчеркивая контуры или прорабатывая объем рисунка. Прежде чем приступить к работе с тушью, хорошо бы опробовать ваши инструменты на выбранной бумаге, чтобы знать ее возможности. При выборе бумаги для работы с тушью необходимо знать, что для такого материала идеальным решением будет гладкая плотная бумага. На рыхлой бумаге линии будут расплываться, а заливка высохнет неравномерно — тушь оставит череду полос. При работе с тушью необходимо иметь под рукой стакан с водой и тряпичные салфетки, чтобы периодически промывать и вытирать инструменты — перо, кисть.

рисуем фрегат поэтапно

Фрегат XVII-XVIII веков трехмачтовое судно, несущее большое парусное вооружение: сочетание прямых и косых парусов. Военный фрегаты несли до 130 пушек на своем борту. Во всех знаменитых сражениях на море принимали участие фрегаты. Специалисты по обводам различают фрегаты, спущенные с разных верфей, различных стран. Самыми быстрыми фрегатами можно, конечно же, назвать клиперы. Изящество обводов, высокая скорость и большая масса парусов принесли клиперам заслуженную славу. Многие из них стали легендами в истории мореплавания.

1. Намечаем на листе выбранного формата основные контуры корабля простым карандашом.
2. Линиями построения намечаем общий вид корабля. С учетом перспективы рисуем поэтапно корпус, мачты, основные и характерные детали корабля. Намечаем общую массу парусов для дальнейшей проработки. Предварительный карандашный рисунок готов.
3. Начинаем прорисовывать тушью детали первого плана. Частично прорабатываем и элементы второго плана. Удаляем ненужные линии построения.
4. Продолжаем прорабатывать детали первого плана, корпуса и мачтового вооружения. Штриховкой придаем необходимую форму корпусу корабля с учетом деталей и конструкции в целом. Начинаем прорабатывать более тщательно парусное вооружение и такелаж. Продолжаем насыщать рисунок тоном, меняя направление штриха. Активно работаем над объемом парусов. Прорабатываем детали такелажа.
5. Заканчиваем рисунок доработкой всех деталей и объемов, придавая работе цельность. На этом этапе используется только мелкая штриховка.

рисуем пошагово крейсерскую яхту

Парусные яхты этого типа предназначены для автономного дальнего плавания — длительных морских и океанских круизов, а также океанских регат. Обязательным атрибутом крейсерской яхты является наличие одной или нескольких кают, обеспечивающих длительное проживание на борту. Характерным отличием крейсерских яхт от яхт других типов являются прочный корпус, достаточный уровень оснащенности такелажем и парусами, навигационным и прочим оборудованием.

1. Наносим простым карандашом линии построения с учетом общего характера рисунка.
Намечаем корпус яхты и мачту. Линиями построения уточняем конфигурацию корпуса. Проверяем пропорции.
2. Прорисовываем основные детали надстройки и парусного вооружения яхты.
3. Уточняем расположение характерных деталей и элементов на предварительном рисунке.
4. Начинаем линейную проработку деталей рисунка тушью. Частично применяем тоновую штриховку для некоторых элементов. Окончательно убираем линии построения.
Линейно завершаем рисунок парусов. Дополняем рисунок последними деталями. Тоном и точками подчеркиваем обводы яхты.

РИСУЕМ ПОШАГОВО ФЛОМАСТЕРАМИ, ШАРИКОВЫМИ И ГЕЛЕВЫМИ РУЧКАМИ

Новое время диктует новые материалы и инструменты для рисования. Если история карандаша, туши, красок насчитывает века, то история ручки не насчитывает и ста лет, а фломастер еще моложе. Все, чем можно нанести изображение на плоскость, так или иначе может стать инструментом для рисования. Принципиальная особенность фломастеров, шариковых и голевых ручек — это нанесение линий практически одной толщины — в зависимости от диаметра оставляющего след, то есть пишущего элемента — стержня или шарика. Есть еще одна характеристика линии, получаемой от этих инструментов, — это ее плотность. А плотность линии зависит от характера красителя, используемого в данном инструменте (краска, чернила). Кстати, при рисовании рисунка поэтапно сочетание линий разной плотности может дать интересный эффект. Чаще всего фломастеры, шариковые и гелевые ручки используются для монохромных графических изображений. Идеально эти инструменты подходят для выполнения эскизов и набросков, когда важно быстро зафиксировать впечатление или движение, не вдаваясь в детали и подробности. Долгосрочные рисунки с последующей тщательной проработкой, безусловно, потребуют предварительного рисунка карандашом. Во всяком случае, до тех пор, пока у вас мало опыта. И в этом смысле поведение фломастера и ручки очень похоже на поведение туши. Но, как и при работе с тушью, когда вы достаточно хорошо освоите названные инструменты, сможете рисовать ими сразу, без карандашной подготовки. Эти инструменты требуют большой сосредоточенности, внимания и точной, уверенной руки. Линию, оставленную фломастером или ручкой, стереть ластиком нельзя, но некоторые неточности при построении можно скрыть, если, к примеру, увеличить контур рисунка за счет дополнительной обводки. Кардинальные исправления в рисунке можно осуществить только с помощью белил и других кроющих материалов. Рисование пошагово гелевой и шариковой ручкой по использованию технических возможностей сходное рисованием пером и тушью, когда основными приемами являются линия и штриховка под разными углами для создания теневых зон. А использование фломастера в качестве рисующего инструмента дает возможность применить прием, подобный тушевой заливке.

рисуем пошагово океанскую моторную яхту

Океанская яхта — судно повышенной комфортности с большим запасом хода и возможностью океанских переходов. Выпускаются яхты малыми сериями или по индивидуальному заказу. Комфортность и уровень отделки интерьеров, а также технические возможности яхт зависят только от финансового состояния заказчика. Зачастую над разработкой яхт работают дизайнеры с мировыми именами.

1. Предварительными линиями простым карандашом намечаем размещение яхты на листе бумаги. Линиями построения уточняем контуры и основные объемы корпуса и надстроек яхты с учетом правил перспективы.
2. Сверяем пропорции и дорабатываем детали надстроек, уточняя их контуры и объемы. По намеченному карандашом рисунку начинаем гелевой ручкой прорисовывать контуры яхты.
3. Легкой прорисовкой горизонтальных линий и проработкой штрихом теней начинаем придавать рисунку объемный вид.
4. Более детально прорисовываем основные обводы яхты, а также продолжаем работать над тенями, усиливая их. Конкретно выделяем контуры судна по обводам корпуса.  Прорабатываем тени надстроек. Мелкой штриховкой дорабатываем по форме корпус яхты. Дополняем рисунок нанесением отражения в воде.

рисуем пошагово моторный катер

Созданный для спорта и отдыха катер отличается своей динамикой и маневренностью. С одинаковым успехом он может буксировать любителей водных лыж и перевозить до девяти человек. Водометные движители позволяют передвигаться по малой воде и подходить к берегу. Моторный катер предназначен для передвижений по относительно спокойной воде, выходить в открытое море на нем — не стоит.

1. Легкими линиями простым карандашом намечаем основной объем изображаемой модели в выбранном формате листа.
2. Придаем катеру более точные контуры и намечаем размещение частей корпуса (носовой площадки и рубки).
3. Рисуем пошагово основные детали и корректируем построение рисунка с учетом сверенных пропорций и перспективы.
4. Прорисовываем детали. Уточняем обводы корпуса. Заканчиваем подготовительный карандашный рисунок и удаляем линии пост роения.
5. Начинаем работать ручкой. Штриховкой придаем объем корпусу и прорисовываем детали переднего плана. Продолжаем работу над корпусом катера, насыщая тон плотностью штриха. Легкой штриховкой показываем плоскости рубки и носовой площадки. Тщательно прорисовываем детали катера. Работаем над волнами.

КАК РИСОВАТЬ КОРАБЛЬ СМЕШАННАЯ ТЕХНИКА

Возможно одновременное применение в одном рисунке различных материалов и техник — акварель и тушь, акварель и пастель, и так далее. Такое сочетание позволяет более полно и эффектно изобразить объект и улучшить его подачу для восприятия. Подготовительные рисунки чаше всего делаются мягким графитным карандашом, но в зависимости от применяемых позже материалов художники должны делать этот рисунок достаточно легким. Либо после нанесения облегчить линии ластиком. Но работать им следует аккуратно, чтобы не нарушить фактуру бумаги, картона. Если же после небрежно стертого рисунка будем делать заливку акварелью или тушью, то на поверхности бумаги слой заливки будет смотреться неравномерным, с точечными вкраплениями пропитанного ворса бумаги. Подбирая материалы для рисования, надо быть уверенным, что они будут сочетаться по основе (водорастворимые или иные) и по возможности наложения друг на друга, с частичным перекрытием последующих слоев. Чаще всего последовательность исполнения послойного нанесения материала идет от более легкого (акварельные заливки, заливки тушью) к более плотному (проработка тушью, гуашью, белилами). На легкую акварельную основу хорошо ложатся карандаши, тушь, фломастеры, гуашь, белила и прочее. Более плотная основа рисунка (заливка неразбавленной тушью, гуашью, плотная штриховка карандашом) потребует использования только тех материалов, которые использовали в самом начале. При нанесении на рисунок легкого (светлого) слоя акварели вы обязаны дать ему время высохнуть и если необходимо, сделать его плотнее (темнее), то есть повторить процесс. Акварель позволяет произвести многоразовое перекрытие (заливка, лессировка) необходимого поля. Разведенная тушь позволяет работать аналогично. Дальнейшая работа по деталировке изображения предполагает нанесение более плотных красок или материалов. Для глубоких теней хорошо использовать черную художественную гуашь, для работы над бликами и на светлых частях — добавляйте художественные белила. Если рисунок имеет плотную обводку, то используете любые подходящие материалы. Главное, чтобы они не растворяли периметр изображения. Если изображение на белом фоне и контур по каким-то причинам рыхлый, не четкий, используйте белила. При работе гуашью помните, что этот плотный кроющий материал при многократном перекрытии слоев меняет тон и в дальнейшем требует использования исключительно аналогичного материала.

рисуем галеон поэтапно

Появившийся в Испании в XVI веке галеон является прямым потомком южноевропейских карак. Галеон стал своеобразной точкой отсчета в кораблестроении. Крупное судно с хорошей маневренностью, способное к длительным переходам в открытом море. Трех-, четырехмачтовый корабль нес прямые паруса на двух первых мачтах, а на остальных — косые. Галеон неплохо вооружен — до 40 пушек различных калибров.

1. Размещаем в листе предварительный рисунок с учетом характера объекта рисования и его пространственного объема. Работаем простым карандашом.
2. Рисуем корпус корабля. Высокая, богато украшенная корма — визитная карточка галеона. Намечаем основные направляющие по бортам судна и формируем общий объем корпуса. Размещаем мачты, намечаем объемы парусов.
3. Прорисовываем в деталях все элементы корпуса, парусного вооружения и намечаем декор кормы галеона. Убираем линии построения и осветляем рисунок. Готовимся к работе другим материалом.
4. Начинаем прокладку тоном. Прорабатываем объем — корпуса, подчеркиваем тоном теневые участки. Работаем кистью. Прокладку акварелью производим в несколько этапов, достигая необходимого эффекта. Отдельно прорабатываем детали.
5. По тоновой прокладке прорисовываем пером детали первого плана. Работать можно тушью, акварелью или гуашью. Прорабатываем детали кормы и другие элементы корабля. Прорисовываем детали мачт, парусов, такелажа и других частей судна. Добавляем элементы пейзажа. Для наглядности оставляем часть корпуса, находящуюся под водой.

рисуем судно на воздушной подушке поэтапно

Судно на воздушной подушке — одно из необычных изобретений, которое по праву заняло свое место среди новинок техники. По воде, по льду, по суше — везде может передвигаться этот уникальный аппарат. Используется как средство передвижения — для перевозки грузов и пассажиров до 200 человек.

1. Компонуя рисунок в выбранном формате листа, строим основной объем судна на воздушной подушке простым графитным карандашом.
2. С помощью линий построения формируем основные объемы рисунка. Намечаем места расположения главных деталей судна.
3. Размещаем дополнительные детали. Начинаем прорисовку кабины судна.
4. Убираем линии построения. Детально прорисовываем общие обводы и детали корпуса. Резинкой чистим рисунок, готовя его для работы другими материалами — акварелью, тушью.
5. Делаем легкую прокладку тоном по светлым деталям судна. Прорабатываем изломы формы рубки с частичной размывкой слоя для достижения необходимого эффекта. Более плотно и контрастно покрываем детали рубки и корпуса. Намечаем все детали корпуса и прорабатываем их. Рисуем и прорабатываем все тени. При необходимости белилами высветляем поверхности или плоскости, рисуем блики. Тонко прорабатываем места стыков и сопряжения на корпусе.

Историки, восстанавливающие изображения старинных изобретений, или дизайнеры, мечтающие поделиться с миром новой идеей, профессиональные художники и новички, которых внезапно посетило желание впервые в жизни взять в руки кисть и нарисовать трамвай в лучах заходящего солнца, — всех этих людей объединяет вдохновение. Но музе неофита может понадобиться помощь. Данная публикация содержит некоторые простейшие знания из области изобразительного искусства, из мира механизмов и конструкций некоторых транспортных средств. Свои таланты и способности можно применять, изображая как реальные, так и фантастические объекты, используя при этом самые разные техники и материалы. Преодолев естественную робость перед первой линией на чистом листе бумаги, вы скоро почувствуете, насколько увлекателен процесс творчества. Начинайте с простого, постепенно усложняя предмет изображения, последовательно прорабатывайте каждый этап, ищите наиболее интересные техники, комбинируйте, снова и снова обращайтесь к опыту других художников, фиксируйте собственные находки — и ни с чем несравнимое чувство творческого удовлетворения станет вашим постоянным спутником. Воображение, знания и желание хорошо выполнить поставленную задачу, терпение и уверенность в своих силах непременно помогут достичь успеха.

10 лучших книг по дизайну яхт

В некоторых частях мира яхты — одно из наиболее часто встречаемых судов, пересекающих береговые линии и океаны водных объектов Земли.

От высоких судов, длина которых составляет почти 130 футов, до небольших версий, длина которых составляет всего 33 фута, яхты предпочитают элитные члены общества, конкурентоспособные спортсмены и туристы со всего мира.

Обычно они классифицируются как суда с двигателем или парусным двигателем, которые предназначены для одной из двух основных целей: гонок и крейсерских путешествий.

Гоночные яхты — обычное явление на многих побережьях, поскольку в последние годы этот вид спорта получил признание. Эти суда созданы, чтобы быть легкими и маневренными в воде.

Обычно они имеют паруса и бывают разных конфигураций. Как правило, на них не может находиться более 3-4 членов экипажа из-за ограничений по площади и весу, наложенных на судно.

Круизные яхты, также известные как прогулочные яхты, являются частными или государственными судами, которые используются исключительно для перевозки пассажиров или для проведения круизов.Они значительно больше гоночных яхт и рассчитаны на размещение большего количества людей на борту.

Они укомплектованы командами и обеспечивают роскошь обычного корабля. Они делятся на разные типы в зависимости от их назначения и формы собственности. Некоторые очень большие круизные яхты (обычно более 130 футов в длину) классифицируются как суперяхты.

Яхты классифицируются по категориям A — D в зависимости от их способности выдерживать ветер и волны. Категории A и B используются для океанских рейсов или длинных переходов, где можно ожидать ветра 8-40 узлов и более при высоте волн до 13 футов.Категория C больше подходит для открытых прибрежных районов с ветрами 6-27 узлов и высотой волн 6,6 футов.

категории D построены для работы при низкой скорости ветра 4-16 узлов и небольшой высоте всего 4,6 фута. Они более искусны во внутреннем судоходстве, где плохие погодные условия не представляют особой опасности.

Проектирование яхты — невероятно точная операция, поскольку эти суда должны быть построены так, чтобы выдерживать умеренный ветер. Кроме того, они сделаны максимально легкими без ущерба для прочности конструкции.

Наконец, они должны обеспечивать все возможности полноценного корабля, занимая при этом менее четверти обычного пространства. Все эти проблемы делают проектирование и строительство яхт увлекательной и сложной областью.

В эту статью мы включили десять лучших книг по проектированию яхт. Несмотря на то, что они не расположены в определенном порядке, они обязательны к прочтению для всех, кто работает в морской индустрии — от новичков, желающих начать свою карьеру в дизайне яхт, до опытных специалистов, стремящихся пройти курс повышения квалификации.

Многие из вас могут быть удивлены, узнав, что большинство книг в этом списке были первоначально опубликованы в конце 20 века. Причина этого заключалась в раннем подъеме и растущем спросе на яхты в этот период.

Несколько мастеров-дизайнеров усовершенствовали свое дело и написали книги, чтобы передать знания последующим поколениям. После нескольких переизданий и новых изданий эти книги по-прежнему актуальны для современных читателей.

Лучшие книги по дизайну яхт (без определенного порядка)

Эд Бернетт

Эта книга, написанная одним из самых известных военно-морских архитекторов и дизайнеров Великобритании, дает подробное объяснение этапов и процессов, необходимых для создания одного из самых сложных судов на Земле.

Изобилующий информацией и рекомендациями из его личных заметок, он служит идеальным руководством для всех, кто хочет получить теоретические знания в области проектирования яхт.

Книга содержит несколько тщательно подобранных планов и чертежей, которые автор разработал за годы конструирования яхт. Примечательной особенностью является дань уважения британским судам и яхтам, которые обслуживали население в течение нескольких столетий.

Это, несомненно, идеальная книга, чтобы начать свой набег в мир яхтостроения.

Ларс Ларссон, Рольф Элиассон и Майкл Орич

Считается одним из самых подробных и полных руководств по искусству проектирования яхт, эта книга служит отличным техническим руководством и руководством.

Этот справочник, содержащий более 350 страниц и содержащий мельчайшие детали и мелкие детали, которые имеют большое значение, дает четкое и точное описание этой отрасли. Книга содержит множество фактов и цифр, подтверждающих технические моменты и утверждения, представленные на ее страницах.

Включены различные методы, морские термины и общие спецификации. Есть также множество разделов, в которых анализируется конструкция корпуса, гидростатика яхты, конструкция гребного винта и руля направления, а также стандарты ISO. Как для стажеров, так и для мастеров-дизайнеров это руководство обязательно в вашей личной коллекции.

• Книга в твердом переплете
• Ларс Ларссон (Автор)
• Английский (Язык публикации)
• 352 страницы — 01.03.2014 (Дата публикации) — International Marine / Ragged Mountain Press (Издатель)

Роберт Перри

Написанный в ясной и простой для понимания манере, автор Роберт Перри представляет собой увлекательное чтение основ проектирования яхт. Посредством различных дизайнов, которые были созданы за время его выдающейся карьеры, он вдавался в мелкие детали, которые превратили его суда из обычных лодок в высокопроизводительные яхты.

Прославленный как создатель длинной линейки очень успешных гоночных яхт, его знания и дизайнерское мастерство отражены в этом 240-страничном руководстве. Примечательной особенностью этой книги является понимание Перри того, что вдохновило его на то, чтобы начать проектировать и строить яхты. Для честолюбивых военно-морских архитекторов это обязательное чтение, так как оно приносит огромную пользу и понимание.

Норман Л. Скин и Мейнард Брей

Книги знаменитого военно-морского архитектора Нормана Скина высоко ценились и ценились как новичками, так и экспертами за глубокое изучение мельчайших деталей дизайна яхт.Несмотря на то, что книга вышла из обращения с конца 20 века, самое последнее переиздание оригинальной книги является обязательным для коллекционеров.

В комплекте с конструкциями и разработками, которые активно использовались в течение его выдающейся карьеры на протяжении нескольких десятилетий, он служит важным руководством. Историк Мейнард Брей знакомит с творчеством Скина и с особенностями книги, которые делают ее обязательной к прочтению.

Интересная особенность, которая отличает эту книгу от оригинала, — это расширенные темы, которые включены, чтобы сделать ее актуальной для текущих читателей.Он также фокусируется на более практическом подходе к проектированию яхт.

Стив Киллинг и Дуглас Хантер

От автора Дуглас Хантер и опытный дизайнер яхт Стив Киллинг представляют это мастерское руководство в области проектирования яхт.

Как книга, предназначенная для всех, от студентов до опытных дизайнеров и гонщиков, эта книга должна быть прочитана всеми, кто хочет учиться на опыте одного из самых известных дизайнеров яхт 20-го века.

Что выделяет эту книгу, так это богатые иллюстрации и заметки, которые можно найти почти на каждой странице, что делает ее невероятно простой для понимания. Книга снабжена яркими графиками, схемами, планами, фотографиями и подробными техническими руководствами по конструкции и дизайну различных компонентов яхт.

Благодаря различным конструкциям коммерческих яхт, сложная математика и физика, лежащие в основе поведения судна, были доходчиво объяснены, так что читатель может понять, как различные типы лодок реагируют на погодные и океанские условия.

Ян Николсон

Эта книга служит отличным руководством для новичков, владельцев и покупателей лодок и дает читателю хорошо продуманное и подробное понимание того, как работают яхты. Он включает в себя множество примеров, реальных инцидентов и фактов, чтобы познакомить читателя с мельчайшими деталями, которые входят в создание высокопроизводительных яхт.

Для новичков он просто необходим из-за ясного и лаконичного представления сложных расчетов.Интересно, что книга больше ориентирована на предоставление читателю практических знаний и заменяет большую часть громоздких вычислений более простыми принципами.

Для владельцев и покупателей книга очень важна, поскольку она направлена ​​на то, чтобы дать им полное представление о различных факторах, которые необходимо учитывать перед постройкой или покупкой яхты.

В целом, он служит для обеспечения внутренней работы яхты и включает несколько важных указаний о том, как максимально эффективно использовать возможности вашего судна.

Мэйнард Брей и Том Джексон

Эта книга, нацеленная на представление работ менее известного, но одаренного морского архитектора и главного конструктора Кнуда Оге Нильсена, дает ясное представление о некоторых из его величайших проектов. Эта книга, представленная историками Мейнардом Брэем и Томом Джексоном, должна быть прочитана как новичками, так и экспертами.

Благодаря проектам и планам некоторых из самых известных яхт и судов Aage, он служит руководством по различным аспектам дизайна, которые необходимы при проектировании любой мореходной яхты.

В этом увлекательном чтении содержится краткая биография и подробный технический анализ его работ, а также полное понимание работы морских архитекторов.

Книга хорошо подходит для людей, которые хотят проектировать и строить прибрежные и оффшорные яхты, уделяя особое внимание деревянным лодкам.

Ричард Хендерсон

По проекту главного морского архитектора и строителя Филиппа Л.Роудс, эту книгу автора Ричарда Хендерсона необходимо прочитать из-за ее ясного и лаконичного стиля. В нем представлены дизайны и планы нескольких примечательных дизайнов Родоса, а также примечания, которые сопровождали каждый дизайн.

Включает краткую историю Родоса, его происхождение, участие и вклад в яхтенное сообщество. Поразительно подробные изображения, представленные в книге, также вносят более эстетичный компонент в техническую книгу, чем она задумывалась.

Эта книга с более чем 400 страницами является обязательной для дизайнеров яхт и тех, кто интересуется работой одного из самых известных дизайнеров яхт в мире.

• Подержанная книга в хорошем состоянии
• Книга в твердом переплете
• Хендерсон Ричард (автор)
• Английский (язык публикации)
• 415 страниц — 18.10.1981 (дата публикации) — International Marine Pub. Co (Издатель)

Томас Харрисон Батлер

Автор, практикующий врач и конструктор лодок Томас Харрисон Батлер представляет техническое понимание индустрии яхтостроения в этом замечательном чтении по этой теме.Первоначально опубликованная в начале 1900-х годов, эта книга выдержала испытание временем, оставаясь актуальной и в наши дни.

Эта книга, в которой учитываются все аспекты дизайна и эксплуатационные характеристики яхт, незаменима для всех, кто хочет заложить основы яхтенного проектирования.

Книга выделяется тем, что переиздается с момента ее первой публикации и дает представление о различных планах и теориях, которые преобладали в то время. В книге также кратко рассматривается «метацентрическая формула полки» конструкции судов, одним из ведущих сторонников которой был Батлер.

Уильям Гарден

От известного военно-морского архитектора и иллюстратора Уильяма Гардена его взгляд на дизайн яхт представляет собой увлекательное прочтение, которое захватывает читателя различными деталями, которые используются при проектировании яхт.

Эта книга в первую очередь нацелена на то, чтобы дать новому поколению морских архитекторов четкое графическое представление о том, что входит в создание конструкции судов.

Благодаря нескольким схемам, планам и рукописным заметкам по предмету читатель постепенно приобретает образ мышления морского архитектора и получает прочную основу для начала своей карьеры.

Многочисленные примечания, содержащиеся в руководстве, делают эту книгу еще более ценной. Интересно, что в этой книге больше говорится об истории и вдохновении каждого судна, а не о технической стороне дела.

Это важное руководство для всех, кто хочет получить глубокое понимание чертежей и конструкций яхт.

• Подержанная книга в хорошем состоянии
• Книга в твердом переплете
• Гарден, Уильям (Автор)
• Английский (язык публикации)
• 216 страниц — 01.08.1977 (Дата публикации) — Intl Marine Pub (Издатель)

К вам..

Как вы думаете, есть ли еще какие-нибудь книги, которые можно добавить в этот список?

Сообщите об этом в комментариях ниже.

Раскрытие информации: этот пост может содержать партнерские ссылки, что означает, что мы получаем небольшую комиссию, если вы решите совершить покупку по нашим ссылкам, без каких-либо дополнительных затрат для вас. Вы можете прочитать наш полный отказ от ответственности здесь.

Теги: книги по дизайну яхт

Макс Живов привлекает влияние кораблей викингов на разработку умной яхты ‘drakkar S’

специализируется на всех типах дизайна судов, Макс Живов представил новую концепцию плавсредств, опираясь на влияние скандинавской культуры и викингов корабли., получившая название «drakkar S», интеллектуальная яхта сконструирована так, чтобы иметь систему автопилота, основанную на технологии искусственного интеллекта, не требующую капитана и обеспечивающую возможность дистанционного управления.

‘drakkar S’ у берега
все изображения любезно предоставлены max zhivov

max zhivov разработал ‘drakkar S’ как решение для людей, которые не слишком опытны в парусном спорте, но все же хотят суперяхта для путешествия. клиента могут арендовать лодку на короткий срок и управлять ею с помощью смартфона. с помощью приложения они могут выбрать пункт назначения, который они предпочитают, и система автоматически установит маршрут. Кроме того, яхта может подходить к причалу на нужном расстоянии для швартовки и самостоятельно определять надводные и подводные препятствия, что еще больше упрощает процесс управления для пользователей-любителей.

«умная» яхта плывет по фьордам

«Драккар S» имеет длину 26 метров и оснащена электродвигателем, а также большими солнечными батареями, расположенными на крыше.. Таким образом, лодка имеет экологически чистый дизайн, который позволяет защитить природу от вредных выбросов. во внутреннем пространстве разместились салон-кухня, две хозяйские каюты и две гостевые каюты. здесь крыша конструкции открывается, как в кабриолете.

в зоне салона, есть возможность открывать крышу, как в кабриолете

пользователи смогут управлять яхтой с помощью приложения

система автопилота расположена на головке яхта

концепт-эскизы

информация о проекте:

имя: drakkar S yacht
дизайнер: max zhivov

», в котором мы приглашаем наших читателей представить свои собственные работы для публикации. Смотрите больше проектов, представленных нашими читателями

редактировал: myrto katsikopoulou | designboom

Лучшая программа для рисования яхт на Mac

1. Присоединился: ноя 2011
   Сообщений: 6
   Лайков: 0, Очков: 0, Наследие репутации: 10
   Место нахождения: Великобритания

   вмалек

   Младший член

   Привет, ребята,

   Сейчас я использую rhino для Mac, чтобы рисовать яхты на своем компьютере, но мне было интересно, есть ли какие-нибудь другие хорошие программы для дизайна яхт на Mac.

   Спасибо,

   Виктор

2. Присоединился: август 2003 г.
   Сообщений: 211
   Понравилось: 6, Очков: 18, Традиционная репутация: 60
   Место нахождения: Швеция

   Людизайн

   Старший член
3. Присоединился: ноя 2011
   Сообщений: 6
   Лайков: 0, Очков: 0, Наследие репутации: 10
   Место нахождения: Великобритания

   вмалек

   Младший член

   Спасибо ludesign за ваше предложение, я загрузил демо-версию touchCAD, но все еще предпочитаю Rhino.

   Все равно спасибо

   Виктор

5. Присоединился: ноя 2003 г.
   Сообщений: 19,133
   Понравилось: 488, Очков: 93, Устаревшая репутация: 3967
   Расположение: Юстис, Флорида

   PAR

   Яхт-дизайнер / строитель

   Просто эмулируйте программное обеспечение ПК и двигайтесь дальше.Apple делает замечательные вещи, но большинство написания кода основано на ПК. Вы можете бороться с этим или работать с этим, это ваше право.

сообщений на форуме отражают опыт, мнение и точку зрения отдельных пользователей. Boat Design Net не обязательно поддерживает или разделяет точку зрения каждого отдельного сообщения.
При принятии потенциально опасных или финансовых решений всегда нанимайте соответствующих специалистов и консультируйтесь с ними. Ваши обстоятельства или опыт могут быть другими.

Yacht — Официальная The Forest Wiki

Яхта , или Парусник, — это заброшенная лодка, которую можно найти в бухте на юго-западном побережье полуострова. Он содержит изрядное количество припасов, но доступ к нему без лодки может быть опасен из-за акул, которые могут обитать в водах вокруг него.

шт. []

4x ткань
3x закуска
1x газировка
1x выпивка
2x воздушный баллон
1x череп
3x веревка
кассетный плеер
кассетная лента 1
фото — Вирджиния
картонная коробка для молока
журнал — рисунок яхты
Teddy Bear

Известный фон []

Предполагается, что группа яхтсменов целенаправленно прибыла на остров где-то в 1984 году (по данным журнала Yacht), чтобы использовать обелиск воскрешения или спасти детей группы от указанного обелиска (см. Предлагаемые теории ниже).По всему столу яхты можно найти множество рисунков обелисков. Также можно найти пакет молока с изображением пропавшего ребенка Захари, похожего на пропавших без вести братьев и сестер. Рядом на яхте можно найти фото с изображением Вирджинии.

К сожалению, у владельцев яхт что-то пошло не так. Живых людей из группы найти нельзя, хотя Красного Человека можно увидеть блуждающим по яхте, когда игрок впервые приближается к ней в любом файле сохранения. Кровь, запекшаяся кровь и отрубленная голова внутри лодки предполагают, что владельцы, возможно, встретили насильственный конец.

Несколько тел, которые могут принадлежать яхтенной группе, можно найти в разных местах:

1. Пещера 2, за деревянной стеной с Практической пещерой
2. Могила на берегу моря
3. На самой яхте

Последняя, ​​найденная на дне, могла быть владельцем яхты. Похоже, человек совершил самоубийство из-за «спокойной» позы, в которой он лежал.

Теоретические основы []

Теория 1) Сахара вела детей в их лабораторию, и группа яхт (состоящая из пропавших без вести братьев и сестер и родителей Захари) прибыла на полуостров, чтобы спасти их детей. Они не были готовы к встрече с мутантами и каннибалами, поэтому группа была захвачена. Один из них оказался в ловушке в пещере 2 и построил стену, чтобы не пускать каннибалов, и умер от голода. Один умер (вероятно, от каннибала или, возможно, от акулы) и был похоронен на берегу. Один умер (вероятно, от каннибала или, возможно, от снега / воздействия) и был похоронен в горной местности. Последний родитель покончил жизнь самоубийством на борту, осознав безнадежность своего предприятия.

Теория 2) Отец / мать похитили и убили своего ребенка и каким-то образом узнали об обелиске воскресения на полуострове.Они решили приехать на остров с друзьями / семьей, чтобы воскресить своего ребенка, но обнаружили, что проблемы мутантов и каннибалов (и, возможно, все еще существующей Сахары) слишком велики. Ребенок был похоронен на берегу, а родитель покончил с собой на борту, а тела других жителей были разбросаны по полуострову (в пещере 2, могиле на берегу и могиле на склоне горы). Красный Человек появляется на яхте, потому что он отражает эту историю, за исключением того, что он решает не сдаваться и успешно противостоит вызову каннибалов.

Теория 3) Обитатели пленочного лагеря — те же люди, что и на яхте жителей человек. Сценарий Чарльза датирован тем же годом, что и журнал Yacht, что, возможно, является совпадением, но, скорее всего, нет. Тела в лагере для съемок фильма слишком свежи, чтобы быть датированными 1984 годом (вокруг все еще жужжат мухи), даже несмотря на то, что погодные условия в палатках позволяют предположить, что лагерь существует уже много лет по сравнению с другими современными палатками, которые можно найти по всему полуострову.На яхте есть четыре известных тела, а в лагере для съемок 5 палаток, что говорит о том, что еще одного несчастного человека утащили каннибалы.

Тактика / полезность []

Это довольно обычная область для начала базы, хотя она и одна из самых опасных (см. Врагов ниже). Чемоданы и яхта вместе с достаточным количеством бутылок с выпивкой на пляже поблизости обеспечивают почти безграничное количество коктейлей Молотова. Когда вы ныряете на скалистую землю с кораллами, вы можете найти устриц. В близлежащих водах есть рыба, которую можно поймать копьем. Игрок не может строить на палубе яхты, но может строить внутри яхты. Однако не все конструкции можно будет использовать после постройки (например, водосборники и сушильные стеллажи работают нормально, но костровые ямы не зажигаются). Это, в сочетании с тесным внутренним пространством яхты, серьезно ограничивает возможность наращивания базы на самой яхте.

Враги []

Патрули каннибалов часто посещают этот район, особенно если это место крушения.Таким образом, строительство базы на земле поблизости приведет к частым и повторяющимся атакам, хотя крошечная база может быть построена на острове за яхтой , не опасаясь нападения каннибалов. Вдобавок, если игрок потерпел поражение на берегу, он может просто доплыть до яхты, куда каннибалы не могут попасть, легко убегая.

Кроме того, вокруг лодки и в заливе часто бывают акулы, которые могут убить игрока за два удара, если игрок окажется слишком близко. Поэтому рекомендуется иметь небольшой плот для катания туда и обратно между островком / яхтой / пляжем, чтобы избежать встречи с акулами.

Галерея []

История обновлений []

Lakeside Village — Официальная The Forest Wiki

Деревня каннибалов на берегу озера — это место, построенное людоедами.

Геймплей []

Эта деревня ‘ расположена в непосредственной близости от большого озера . Он состоит из нескольких хижин и людоедов, построенных костром в центре, в центре которого стоит старый горшок. Внутри одной из хижин находится тайник 3. Вокруг есть вешалок для одежды, и изрядное количество чемоданов. В деревне есть Смотровая застава. Из деревни ведет грунтовая тропа, которая ведет к пещере 2 — Висячей пещере, это ближайший вход к современному топору.Вокруг озера большое количество ягодных кустов и перевернутая лодка с 2-3 веревками на ней. Вокруг озера есть места для рыбалки.

шт. []

Gun Part 3
Чемоданы
Веревка x2 в одной из хижин и 2-3 на опрокинутой лодке поблизости.
Старый горшок — в центре деревни людоедов, в костре

Ткани
Арбалетные болты на наблюдательной стойке

Флора []

Снежная ягода

Фауна []

Рыба — в озере
Кролики
Ящерицы
Гуси

Объектов []

• Чучела каннибалов
• Костер людоедов
• Клетки деревянные
• Ассорти из деревенских каннибалов
• Лодка с веревками на другом берегу озера

Галерея — Выпуск 1.0 []

Галерея []

• Старый горшок в деревне на берегу озера

История обновлений []

Our Craft — Princess Yachts