Жигули нарисовать: Как нарисовать Жигули карандашом поэтапно

Содержание

На всех парусах: эволюция эмблемы Lada

1 апреля 2015 года АВТОВАЗ официально представил новую версию логотипа Lada. Мы решили проследить эволюцию эмблемы известнейшего российского автомобильного бренда – от первого эскиза до современного варианта, выполненного командой Стива Маттина.

В – значит Волга

Можно сказать, что ладья появилась на вазовской эмблеме почти случайно. Дело в том, что в процессе запуска первой модели ВАЗ-2101 о товарном знаке как-то позабыли. Ситуация пришла к тому, что из Турина начали поступать детали для сборки первых «копеек», в том числе и решетки радиатора, на которых вместо эмблемы зияло пустое место – не могли же итальянцы в отсутствие собственного товарного знака ВАЗа поставить туда эмблему FIAT.

Принялись спешно искать решение, и первый вариант был, как сказал бы Чак Паланик, «не самым подходящим, но первым, что приходит на ум» – дизайнер В. Антипин повторил пропорции фиатовской эмблемы и начертания букв, только вместо четырех латинских стало три русских.

Иллюстрация из книги «Высокой мысли пламень», том 1. Эмблема автомобиля Fiat-124 и один из первых вариантов вазовского знака за авторством В. Антипина. На автомобили такой не устанавливался

Книга «Высокой мысли пламень»наиболее полно описывает рождение и начальный этап эволюции вазовского знака, да и по большому счету является единственным достоверным источником подобного рода информации о ВАЗе. В последнее время в среде знатоков автомобильной истории за этим изданием даже закрепился шуточный эпитет «тольяттинская Библия». В этой книге, в частности, называется и автор собственно образа ладьи на товарном знаке – А. Декаленков, прибывший в Тольятти из московской дирекции ВАЗа. Народная молва утверждает, что первый вариант этого знака Декаленков нарисовал на листке в клеточку из школьной тетради. Клеточки история не сохранила, а дошедший до нас эскиз, описывающий идею ладьи, выглядит так.

Ладья, первый вариант. Автор А. Декаленков

Сам же Декаленков в книге «Высокой мысли пламень» говорит, что эскиз заводского товарного знака главному конструктору Владимиру Соловьёву он передал в виде картонного рельефного макета в трех вариантах. А идея заключалась в том, чтобы в очертаниях ладьи читалась буква В. Очевидно, она должна была символизировать реку Волгу и находящийся недалеко от нее Волжский автомобильный завод.

ТОЛЬRТТИ

На основе этого образа и был рожден окончательный вид фирменного знака – дизайнер Юрий Данилов творчески переработал ладью Декаленкова и получил то, что сегодня принято считать классической вазовской эмблемой. Кстати, Декаленков остался недоволен тем, как обошлись с его детищем:

«До сих пор считаю, что изменения, внесенные Ю. Даниловым (наклон мачты, опускание паруса к основанию), испортили знак, поскольку появилась ненужная динамика, исчезла геральдика знака, его лаконизм. Это дало повод для последующих вариантов на каждой модели, что изначально недопустимо для фирменного знака. Что касается предыдущих вариантов знака, то у Данилова они были все в «запорожском» духе в виде картины с плотиной Днепрогэса. Подключился к этому и только что прибывший В. Пашко, но, не имея опыта промышленного дизайна, он делал всё в духе книжной графики. Жаль, что при утверждении знака со мной так и не посоветовались».

Чертеж окончательного варианта знака. Здесь ладья уже переработана дизайнером Ю. Даниловым

Первые эмблемы для «копеек» изготавливались в Турине по чертежам, сделанным в Тольятти. Доподлинно не известно, кто именно дополнил ладью надписью «Тольятти» в нижней части эмблемы. Одна из версий, например, утверждает, что это сделал еще Декаленков – на том самом первом эскизе на листке в клетку. Как бы то ни было, а надпись попала в окончательный (как тогда казалось) вариант, и с этой надписью произошел широко известный курьез: по какой-то невероятной причине итальянцы перепутали кириллическую Я с латинской R, и на первой пробной партии надпись читалась как «ТОЛЬRТТИ».

Эмблема из пробной партии с ошибочным написанием и серийный вариант, которым оснащались автомобили ВАЗ-2101 в 1970 году

Таких «неправильных» эмблем в пробной партии было порядка 30 штук, и все они, по корректному выражению автомобильных историков, «разошлись по частным коллекциям», на автомобили такие не ставили. Сейчас эти эмблемы среди любителей автомобильной истории представляют собой редчайшую ценность, цена на чудом уцелевшие оригинальные экземпляры исчисляется сотнями евро, а кроме того, умельцами вручную изготавливаются «реплики» разной степени правдоподобности. Но большую ценность представляют и эмблемы с «правильной» надписью, ведь такие ставились только на автомобили первого года выпуска, 1970-го. Позднее надпись убрали – по законам геральдики символика товарного знака не должна быть привязана к географии производителя.

От «копейки» до «восьмерки»

Уже на самой первой модели Жигулей, седане ВАЗ-2101, эмблема начала видоизменяться. Вариант знака без надписи «Тольятти» имел, кроме того, более широкую верхнюю часть, исчезла ярко выраженная «граненость» окантовки. А на модели ВАЗ-2103 знак поменялся еще раз – сама ладья слегка сменила пропорции, вытянувшись, а окантовка «перевернулась», и теперь более узкая часть находилась не вверху, а внизу. В целом знак стал почти прямоугольным. Собственно, четко прямоугольную форму он, стараниями Центра стиля ВАЗа, всё же обрел, но несколько позднее, на этапе более глубокой модернизации «классики», модели ВАЗ-2106.

Товарные знаки моделей ВАЗ-2101 и 2103

Технологически первые варианты вазовской эмблемы были довольно сложным изделием, состоящим из нескольких частей. Считается, что «каноническая» эмблема Жигулей содержит рельефную хромированную ладью, хромированную же окантовку, а также фон, покрытый рубиновым лаком, сквозь который просвечивают объемные волны, создавая эффект плывущей по воде древнерусской ладьи. Такими были эмблемы на моделях с «первой» по «третью», и такими они остались на первых «шестерках», хотя сам знак на ВАЗ-2106 стал, как мы уже знаем, прямоугольным.

Эмблема автомобиля ВАЗ-2106

Однако на «шестерках» поздних лет выпуска, особенно в постсоветский период, ладья утратила былой лоск – внутреннюю поверхность накладки знака стали красить не красным лаком, а черной краской, в результате чего рельефные «волны» на ней переставали читаться. Сейчас в Сети можно найти многочисленные know how – рецепты по приведению поздней грубой «шестерочной» эмблемы к элегантному «каноническому» виду. Заметим, что эмблемы ВАЗ-2106 ранних годов выпуска также высоко ценятся на рынке – например, сайт sovietoldies.ru, откуда мы позаимствовали фотографию, предлагает такую эмблему за 50 евро.

Эмблемы автомобилей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2108

На «пятерках», «семерках» и «восьмерках» от фона в виде волн отказались вовсе – эмблема стала гораздо проще в технологическом плане, хром, сталь и и лак заменил более дешевый пластик. А сам знак продолжал «мутировать», и если на ВАЗ-2105 пропорции ладьи были близки к ранним моделям, то на ВАЗ-2108 она немного «сплюснулась», а по периметру знака, на углах окантовки, появились более заметные скругления.

Парус над дорогой

Время кардинальных изменений пришло в начале девяностых. Связано это было, в частности, с тем, что вместо одного Волжского автомобильного завода появилось производственное объединение АВТОВАЗ, в которое входило более десятка предприятий. Да и в целом стало понятно, что нужен новый знак – отвечающий духу времени, но и отражающий традиции.

Сайт Cardesign.ru в конце 2014 года опубликовал любопытное интервью – вазовский дизайнер Владислав Пашко (придумавший, в частности облик ВАЗ-2108) подробно описывает процесс творческого поиска «от прямоугольника и овалу». Именно тогда, в девяностых, у вазовской ладьи, помимо «вписанности» в овал, появился вариант с синей заливкой фона. Уже не просто эмблема или товарный знак, а логотип с несколькими вариантами цветового решения, часть бренд-бука и философии марки.

Такую эмблему, в пластиковом исполнении и с «хромированной» ладьей, носили машины «десятого» семейства. А в 2002 ладья видоизменилась еще раз, но почти незаметно: у знака появился более ярко выраженный объем, а очертания ладьи еще раз «оптимизировались». Этот вариант всем хорошо знаком – с ним по стране и зарубежью колесят Гранты, Калины и Приоры.

Команда Стива

1 апреля 2015 года произошло поистине эпохальное событие – команда нынешнего главного дизайнера АВТОВАЗа Стива Маттина представила новую эмблему Lada. Такая будет красоваться на моделях Vesta и Xray, а позднее ее получат и остальные модели. Можно рассчитывать, что именно этот вариант на долгие годы будет единственно возможным, не подверженным «мутациям» отображением фирменной эмблемы.

Последний шаг – от варианта, знакомого по Приоре, Гранте и Калине, к нынешней ладье с «3D-парусами»

Бу Андерссон, президент АВТОВАЗа: «Над этим знаком работала команда дизайнеров. У нас было множество предложений, и люди работали над этим вопросом более года. В конце прошлого года мы приняли окончательное решение по логотипу – в виде ладьи в увеличенном размере. У нас богатая история и мы ею гордимся. И мы хотели, чтобы новый знак был продолжением этой истории. Но он также дает людям понять, что прошлое – это прошлое, а будущее – это будущее».

Сама эмблема стала более крупной и объемной. Формы стали более структурированными, а дополнительные фаски слева и справа призваны не только добавить утонченности, но и сделать знак более узнаваемым. Разработчики называют ее продолжением фирменного стиля XRAY… Что ж, попутного ветра тебе, Лада!

«Колеса»

«Жигули» таранили каршеринг в ночном ДТП на Стачек

Что ВсёДень городаФильмы в прокатеСпектакли в театрахАвтособытияАкцииАлые парусаБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиДень ПобедыДень снятия блокадыЕвро-2021 по футболу в СПбКинопоказыКонференцииКонцертыКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВОбластные событияОбщественные акцииОнлайн трансляцииПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейреконструкцияРелигияСобытия на улицеСпектаклиСпортивные события Творческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки

Где ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыЗалы для выступлений, аренда залов для выступленийЗалы для переговоров, аренда залов для переговоровЗалы и помещения для вечеринок, аренда залов и помещений для вечеринокЗалы и помещения для мероприятий, аренда залов и помещений для мероприятийЗалы и помещения для праздников, аренда залов и помещений для праздниковЗалы и помещения для празднования дня рождения, аренда залов и помещений для празднования дня рожденияЗалы и помещения для проведения корпоративов, аренда залов и помещений для проведения корпоративовЗалы и помещения для проведения семинаров, аренда залов и помещений для проведения семинаровЗалы и помещения для тренингов, аренда залов и помещений для тренинговЗалы со сценой, аренда залов со сценойКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло. байдарки, яхтинг, парусные клубыКоворкинг центрыКонференц-залы и помещения для проведения конференций, аренда конференц-залов и помещений для проведения конференцийКонные прогулки на лошадяхКрепости и замкиЛофты для вечеринок, аренда лофтов для вечеринокЛофты для дней рождения, аренда лофта для дней рожденияЛофты для праздников, аренда лофта для праздниковЛофты для свадьбы, аренда лофтов для свадьбыМагазины одежды и продуктов питанияМаяки и фортыМед клиники и поликлиникиДетские места отдыхаРазводный, вантовые, исторические мостыМузеиГосударственные музеи-заповедники (ГМЗ)Креативные и прикольные домаНочные бары и клубыПляжи, реки и озераПамятники и скульптурыПарки, сады и скверы, лесопарки и лесаПейнтбол и ЛазертагКатакомбы и подземные гротыПлощадиПлощадки для мастер-классов, аренда площадкок для мастер-классовПомещения и конференц залы для событий, конференций, тренинговЗалы для концертовПристани, причалы, порты, стоянкиПриюты и фонды помощиПрокат спортивного инвентаряСтудии красоты и парикмахерскиеОткрытые видовые крыши и площадкиКомплексы, арены, стадионыМужской и женский стриптиз девушекЗалы и помещения для онлайн-мероприятий, аренда залов и помещений для онлайн-мероприятийШколы танцевГипер и супермаркетыДК и театрыЭкскурсионные теплоходы по Неве, Лагоде и Финскому ЗаливуТоргово-развлекательные центры, комплексы и торговые центры, бизнес центрыУниверситеты, институты, академии, колледжиФитнес центры, спортивные клубы и оздоровительные центрыПространства для фотосессий и фотосъемкиСоборы, храмы и церкви

Когда Любое времясегодня Пн, 24 маязавтра Вт, 25 маясреда, 26 маячетверг, 27 маяпятница, 28 маясуббота, 29 маявоскресенье, 30 маяпонедельник, 31 маявторник, 1 июнясреда, 2 июня

На картинах каких художников можно увидеть «самарскую» Волгу

  20 мая отмечается День Волги. «Самарская газета» рассказывает, кто из знаменитых живописцев бывал в нашем городе. 

Для нашего искусства великая река, на берегу которой стоит Самара, — это не только главный источник вдохновения и важнейший сюжет. Волга впадает в сердце многих русских художников, не только самарских. Наша Самарская лука — даже по волжским критериям живописности — совершенно уникальна. Здесь не просто «очень красиво» — здесь место великой силы.

Тот, кто знает Ширяево и ночевал в Каменной чаше, согласится: не случайно поворотная для карьеры, наверное, самого великого русского художника Ильи Репина картина была написана именно здесь. На берегу Волги, у Ширяевского оврага, на склонах Жигулей.

А художник Федор Васильев, приехавший с Репиным, такой же молодой и талантливый, простудился вскоре после возвращения с Волги, заболел и, промучавшись несколько лет, умер от чахотки в 1873 году. В год триумфа великих репинских «Бурлаков».

По воспоминаниям Ильи Ефимовича, Васильев в Жигулях забавы ради подстрелил коршуна: «Вот парит большой коршун в голубой дымке прозрачного воздуха над лесом… Васильев — о преступная страсть охотника! — мигом умело вскидывает к плечу двустволку. Грянул выстрел и стал повторяться сказочным эхом от всех далеких гор, так правильно отделенных от нас воздушной перспективой. Дрогнул коршун в воздухе и сначала криво, а потом быстро, как пуля, засвистел к вершине дерева выше нас. Мы старались заметить место, чтобы поднять его в лесу, но, слезая со скал, так запутались между громадными деревьями и густыми кустами орешника, что едва-едва выбились уж к берегу Волги…»

Оценили стиль? И кто из тех, кто ходит в кругосветку, поверит в это простое совпадение? Большие хищные птицы на высохших скелетах ихтиозавров — осокорей. Скалы и огромный простор, поражающий воображение. Безмолвная и живая громада реки, которая всегда движется и всегда здесь. Волга поражает воображение. Даже художники, не любившие рек, не могли устоять перед ее мощным обаянием. У нас в Жигулях оно особенно сильно.

Исключение из правил

Иван Айвазовский нечасто писал реки. Маринисту Айвазовскому приятнее было нарисовать сухопутный Тифлис или Малороссию, но не речной пейзаж. В его творчестве есть только несколько картин с изображением Днепра — они сделаны в начале карьеры. А вот Волга появилась в жизни Айвазовского уже ближе к закату. Он путешествовал на пароходе и создал по итогам поездки два больших полотна — «Волга» и «Волга у Жигулевских гор». Это было в 1887 году, уже после триумфа «Бурлаков», когда наша Самарская лука стала очень популярной у художников. Великих русских художников.

В среднем течении

До Самарской луки по Волге спустились не все. Исаак Левитан несколько лет провел в Плесе и создал там самые русские пейзажи, какие только можно представить. «Над вечным покоем» — само название картины — ярчайший образ России. При том что иудею по вероисповеданию Левитану уже после создания этой картины запретили жить в Москве, и он скитался из Владимирской губернии в Тверскую.

Волжский трагизм отразил в своем творчестве другой русский гений — Алексей Саврасов. Одно из самых известных его произведений — простой, но страшной силы набросок — «Могила на берегу Волги». Сам художник, пройдя через признание и славу, начал пить и умер в бедности и забвении. И Волга на картинах Саврасова великая, но совсем не радостная.

А вот у нашего земляка Константина Горбатова Волга — главная северная река. Хотя он никогда не был особым ее патриотом — писал и озеро Неро, и Оку, и Средиземное море. Но вырос все-таки в Ставрополе, а учился живописи в Самаре, так что видел прежде всего такую Волгу, как видим мы, спускаясь по улице Венцека. Вот почему в его живописи так много этого закатного света — сусального золотого и невыносимо грустного, как солнце, уходящее за горизонт.

Горбатов уехал из России в 1920 году, будучи академиком и последним из передвижников. Он писал беляны (деревянные плоскодонные барки. — Прим. ред.), град Китеж и образ мистической сказочной реки, на которой стоит город из русских былин. Волга та же, но эта Русь как раз в те годы исчезла окончательно.

Горбатов уехал после революции в Германию, где дожил до 1945 года. Он продолжал тайком, в подвале, писать по памяти русские города на русских реках. Он ждал, когда наши войска освободят Берлин. И дождался. Горбатов умер 75 лет назад, 24 мая 1945 года. Его картины, на многих из которых есть Волга, вернулись в Россию.

Главная река социализма

Магия Самарской луки не исчезла и после того, как в нашей стране победил соцреализм. В конце 40-х началась огромная стройка у подножия Жигулей. Советской промышленности нужна Волга — мать самарского искусстВа была электроэнергия, и на Волге началось создание каскада ГЭС. Куйбышевская электростанция в нем одна из мощнейших. И ее возведение, как это было принято в СССР, было прославлено деятелями культуры.

На строительство ГЭС приезжал даже молодой Илья Глазунов. И хотя художники социалистического реализма не слишком обращали внимание на красоты пейзажа, все же Волга и Жигули останутся в качестве романтического фона для человеческих свершений. Как неотъемлемая часть одной из великих строек социализма.

Школа горизонта

А еще наша Волга и лука вырастили целую плеяду (да, слово старомодное, но это еще и славная плеяда!) художников-пейзажистов. Иван Комиссаров, Юрий Филиппов, Венир Кныжов, Валентин Пурыгин — кого ни возьми из наших «великих старцев», все они выросли на волжском пейзаже. Более того, в этом и есть одна из основных задач всех самарских художников — что-то добавить к этому пейзажу, оставить свой уникальный штрих или мазок.

И если уж мы заговорили о выдающихся самарских художниках, то несомненно, что Филиппов привнес в этот пейзаж яркость чистых красок и энергию владимирской школы, а Пурыгин добавил в пейзаж не только город и его жителей, но и целый бестиарий. Его волжский пейзаж, даже внешне реалистичный, всегда наполнен невидимой мистикой места. Эту мистическую энергию Жигулей и транслируют в мир наши самарские художники. Не устают писать пейзажи, в которых снова и снова отражается Волга.

Андрей Поляков (Рыбак): Можем нарисовать и полицейского — Спорт — Новости Санкт-Петербурга

Поделиться

Уход фанатов петербургского клуба с прошедшего в воскресенье матча «Зенит» — «Рубин» всколыхнул футбольный Петербург. Уже второй день в спортивных кругах обсуждают этот протест фанатов против действий правоохранительных органов. Что произошло на «Петровском» и чем это может закончиться, «Фонтанке» рассказал  Андрей Поляков (Рыбак), один из тех,  кто создавал баннер, ставший яблоком раздора.

— Андрей, расскажите, с чего начался весь конфликт.

— На самом деле его предыстория — в начале этого сезона: еще перед февральским матчем с «Бенфикой» вдруг опечатали все помещения так называемого фан-клуба на стадионе. А там хранились лицевые баннеры фан-виража («Санкт-Петербург», «Наше имя — «Зенит» и логотип «1980» — год зарождения движения),  флаги, барабан, труба. То, что нам нужно в звуковой и визуальной поддержке команды. Неожиданно было предложено выложить это на трибуны, ну и, видимо, весь день перед игрой там сидеть и сторожить. Но вы помните, какая была погода. В день игры вдруг искать людей, которые будут сидеть и сторожить… Нам дали время — предупредили за 6 часов до матча. Мы попытались высказаться, но нас никто не услышал.

— А от кого поступило такое предложение?

— От  МВД. Они утверждали, что именно из этого помещения выносятся файеры и пиротехника на трибуны.

— Видимо, это попытка бороться с тем, что произошло в прошлом году на матче с кипрским АПОЭЛем, когда игру дважды останавливали из-за дыма?

— Отголоски этого наверняка есть.

— Кто конкретно инициировал это?

— Я, если честно, по фамилиям не знаю. Знаю только, что это не клуб. Это было требование МВД. Сейчас говорят, что надо было какое-то заявление написать, но мы написали это на «Кроне» («Ландскрона» — объединенный сайт фанатов «Зенита». — Прим. ред.). Никакого ни шума, ни резонанса это не вызвало.

Мы стали переносить все перед игрой в другое помещение. Хотя то, что фан-клуб опечатали, это уже было абсурдно… Это помещение никак не может упростить пронос пиротехники на трибуны… Все люди, которые идут на сектора, выходят на территорию стадиона, а не на беговую дорожку стадиона. Нас на неё и так уже давно не пропускали. Категорически. И мы точно так же проходим досмотр, так же показываем все флаги, так же мы разворачиваем баннеры, как и обычные болельщики. Еще в прошлом году, примерно в начале года, вдруг резко сказали: через беговую дорожку ничего проносить нельзя. Вопросов нет, мы так же, как и все люди, официально заходили на сектора. Так что здесь никак не уловить связи с пиротехникой.

Ну а перед игрой с «Рубином» нам запретили и сделанный к матчу перформанс. На самом деле он готовился еще к «Кубани», просто по определенным техническим причинам мы закончить его не успели. Мы его перенесли на игру с казанцами, благо он не привязан ни к одному из матчей. В клубе прекрасно знали, что это будет за перформанс, подробностей рассказывать не буду, так как мы хотим его поднять на одном из матчей.

Однако теперь полиция заявляет, что мы не предоставили его на согласование заранее. Причем версии от МВД исходят самые разные — вчера в программе «Футбольная столица» прозвучало, что у них был неисправен факс и они не смогли посмотреть, что там изображено. Могу сказать однозначно, что еще за день до матча я лично службе безопасности «Зенита» отсылал цветной эскиз. Однако утром перед игрой нам  сказали: не будет у вас никакого перформанса. Это мне было сказано лично.

— Полицейскими?

— Да. Причем младшие чины настолько рьяно стали исполнять этот приказ, что даже запретили проносить обычные баннеры, которые висят на решетках. Мол, перформанс запрещен, любой, и под этим словом они понимали любые баннеры, которые будут на игре с «Рубином». Мне пришлось найти Дмитрия Седова (много лет работающий на футбольных матчах офицер полиции общественной безопасности. — Прим. ред.) и разъяснить ситуацию, так что эту проблему он решил. Но решил на первом КПП, а в остальных местах мне приходилось все время доказывать и объяснять милиции, что не разрешен именно перформанс.

— Сколько людей и как долго трудились на перформансом, который так и не удалось показать?

— Мы его делали порядка двух недель, может быть, чуть побольше. Люди… по-разному. Было несколько этапов. Участвовало в этом человек 30.

— Как принималось решение уходить с трибун, и кто его принимал?

— Решение уйти с матча — очень тяжелое. Кто бы ни говорил, что мы самолюбованием занимаемся… надо жить этой жизнью. Но создалась просто безвыходная ситуация. Мы до последнего надеялись, продолжали заниматься баннером, ведь только на то, чтобы закрепить надпись, нужно больше часа. И мы были уверены, что все уладится, потому что ничего криминального там не было.

Хотелось бы пояснить: дело не в том, что нам запретили поднятие каких-то там картинок, а в том, что полиция устанавливает свои законы на трибунах и делает всё по своим понятиям.

Кстати, версия о том, что мы не успели подать заявку, которую озвучивают сегодня, далеко не единственная. Были и другие высказывания: зачем рисовать непонятного человека-фаната, лучше нарисуйте футболиста.

— Это тоже звучало от полицейских?

— Да. Я на это ответил, что, наверное, мы сами должны разобраться, что будем рисовать. В очередной раз закручивают гайки на ровном месте, хотя у нас были более серьезные вещи, чем не пропущенный на трибуны перформанс… и корабли мы жгли вражеские, и крепости, и крыло отрубали у дракона. Есть определенный стиль, жанр. Так что то, что сейчас происходит, — это просто что-то личное или месть. Возможно, за то, что перед этим матчем опять жглась пиротехника. Когда стало ясно, что перформанса не будет, мы собрались, обзвонили лидеров различных ведущих группировок. Никто не говорил, что мы уходим и всё. Сначала обрисовали людям ситуацию. Возникла такая идея, и реализована она была, по нашим меркам, на 100 процентов. Понятно, что люди могли по-разному отнестись, но основная масса приняла решение.

— Я видел, что кое-кто остался на фанатском вираже.

— Да, вопросов нет. Остался в основном 15-й сектор. Возможно, одиночки, до которых плохо донесли информацию. Некоторые, видимо, не понимали и не хотели уходить, потому что уходят все. Но на самом деле ушел процент очень большой. Не то чтобы меня это радует, но, по крайней мере, не получилось очередного раскола.

— От обычных болельщиков звучат слова о том, что бросили команду.

— Понятное дело. Но от обычных болельщиков звучит и другое. Есть ЛБЗ (Лига болельщиков «Зенита». — Прим. ред.) «Офсайт» — там я услышал и слова поддержки. Здесь надо понимать: а что мы могли сделать по-другому? Кто-то предлагает писать письма — по-моему, очень слабая позиция. Кто-то говорит, что надо было весь матч скандировать, унижая МВД. В любом случае кто-то был бы недоволен. Проблема-то в том, что нас никто не слышит. Если сейчас нам запретили перформанс, что будет дальше, как нам бороться? Приходить и срывать матчи? Но это, я считаю, уже действительно ущерб команде, лишение очков. Или выходить, как Спаллетти предлагает, бороться с полицией? Мне кажется, он, наверное, немного не понимает наши реалии. Как бороться с полицией — нам надо было выйти на улицы?

Понятно, что все равно есть отношение людей, которые не принимают фанатов, и в любой ситуации они будут нас осуждать. Но мы сделали так, как сделали, — попытались привлечь внимание к этой проблеме. Кстати, инспектор матча из Российского футбольного союза сказал, что с перформансом все нормально. У него вообще никаких возражений не было. Он заявил, что это вообще не прерогатива МВД решать такие вопросы. Но оказалось, что МВД решает, а почему — никто понять не может. Ведь есть клуб, который отслеживает все, наказывает тех, кто нарушает порядок.

— Есть Футбольный союз, который организовывает матчи…

— Да. Что должна полиция делать? Оберегать граждан. А она вместо этого хочет смотреть рисунки и решать, что мы будем поднимать, как мы должны рисовать, что рисовать — футболиста или фаната.  В общем-то, в следующий раз мы им можем нарисовать и полицейского. Нам не трудно.

— Есть какая-то ответная реакция от ГУ МВД и надежда, что что-то изменится к следующей игре?

— Судя по тому, что они сейчас придумывают оправдания, возможно, что-то изменится. Наш перформанс я готов был предоставить им уже вчера, и мы хотим использовать его на одной из игр. Вчера они сказали, что это мы неорганизованные, хотя наш уход с трибун показал, что с этим как раз проблем нет. Но если проблема была именно в несвоевременном согласовании, то хорошо — мы подаем очередное заявление перформанса на следующий матч. Значит, на этот раз им ничего не должно помешать разрешить нам этот перформанс.

— То есть игра с ЦСКА покажет, в чем была проблема?

— Возможно, что да. Хотя уже настолько этот перформанс измучен… Но мы его будем поднимать, несмотря ни на что. Правда, на матч с ЦСКА у нас была идея, был уже готов эскиз, мы были готовы на этой неделе уже готовить другой перформанс, но теперь не исключены изменения. Мы хотим показать людям, что там ничего страшного не было.

Михаил Гончаров, Мария Цыганкова, «Фонтанка.ру»

Фото: Мария ЦыганковаФото: Мария ЦыганковаПоделиться

«АвтоВАЗ» выпустил 30-миллионный автомобиль

Крупнейший автопроизводитель страны отмечает юбилей. В четверг, 24 сентября с конвейера «АвтоВАЗа» сошел 30-миллионный автомобиль Lada. Это седан Granta красного цвета в специальном исполнении #CLUB.

Автомобиль нельзя купить – юбилейный седан отправился в корпоративный музей «АвтоВАЗа». Lada под номером 30 000 000 выпущена в круглую дату – 50-лет назад был собран первый автомобиль в Тольятти – ВАЗ-2101, первый советский заднеприводный легковой автомобиль с кузовом седан.

19 апреля 1970 года с главного конвейера автозавода сошли первые шесть пилотных автомобилей ВАЗ-2101 – два синих и четыре вишневых. Образ ладьи на товарном знаке нарисовал Александр Декаленков из московской дирекции «ВАЗа». «Идея заключалась в том, чтобы в очертаниях ладьи читалась буква В (река Волга). Доработал логотип дизайнер Юрий Данилов», – рассказывается в презентации «АвтоВАЗа». 6 июля 1970 года с главного конвейера сошел 100-тысячный автомобиль «Жигули» светло-палевого цвета. Название «Жигули» было выбрано на конкурсе страны – в газеты присылались письма с предложениями.

«Первая Lada полностью изменила автомобильную историю России. ВАЗ-2101 подарил мобильность миллионам людей, и Lada Granta продолжает эту славную историю. Сегодня это автомобиль номер один по продажам в России», – отметил президент «АвтоВАЗа» Ив Каракатзанис.

В мае 2020 года «АвтоВАЗ» зарегистрировал имена новых моделей Lada: Lada Tensa, Forta и Kayna.

Волжский автозавод («ВАЗ») построен в 1966 году в городе Тольятти, с 2016 года «АвтоВАЗ» входит в состав французской Renault Group. До сих пор крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. 20 июля 1966 года было принято правительственное постановление СССР о строительстве завода в небольшом приволжском городе Тольятти для производства малолитражных легковых автомобилей. В январе 1967 года строительство было начато, а завершено через 3 года. Сейчас автозавод выпускает по 360 тысяч автомобилей в год.

Как нарисовать жигули карандашом поэтапно. Как нарисовать ладу приору бпан поэтапно карандашом Рисунок машины карандашом для начинающих бпан

Современный автопром удивляет и радует поклонников автомобилей колоссальным разнообразием моделей, которые всего несколько лет назад даже представить себе было сложно, соответственно и возможностей для художественного изображения появилось значительно больше. Но чтобы реализовать этот творческий порыв и нарисовать машину, нужно знать некоторые тонкости.

Что потребуется

Кроме терпения и усидчивости, для создания рисунка машины потребуется:

Полезные хитрости

Что же делать, если рисунок сделать очень хочется, а вот умений не хватает?

Можно воспользоваться некоторыми советами, которые позволят найти компромисс между желаниями и возможностями.


Рисуем Ладу Приору

Популярность автомобиля Лада Приора объясняется очень просто: хорошая цена, относительно неплохое качество, но и в случае непредвиденной ситуации на дороге не особо жалко. Так что для молодых людей, только получивших права, такая машина — прекрасный вариант. Вот и подростки с удовольствием занимаются графической материализацией своей мечты, а именно рисуют Приору БПАН.

Это интересно. Аббревиатура БПАН расшифровывается как Без Посадки Авто Нет и обозначает сообщество автомобилистов, которые предпочитают машины с изменённой подвеской в сторону уменьшения дорожного просвета.

Инструкция:

  1. Начинаем с набросков машинки, то есть проводим две параллельные линии — вверху и внизу.

    Начинаем рисунок с прорисовки вспомогательных линий

  2. Между этими отрезками рисуем две изогнутые линии с двух сторон.
  3. Принимаемся за левое крыло, делая его контур чуть выгнутым слева.
  4. Под ним арка для переднего колеса. Чтобы линия арки была более объёмной, делаем её двойной.

    Для объёма арки делаем её линию двойной

  5. Прорисовываем среднюю и боковую части машинки.

    Линию двери делаем изогнутой

  6. Следующая задача — показать заднюю дверь и крыло. Делаем линию параллельную нижней части кузова.
  7. Показываем арку под колесом.
  8. Намечаем линию заднего бампера.

    Прорисовываем линии бампера, арки под заднее колесо и нижней части кузова

  9. Приступаем к крыше. Делаем два перпендикуляра переднего и среднего окон. Выводим плавной линией покатое заднее стекло.

    Линии лобового стекла и крыши должны быть плавными

  10. Прорисовываем заднюю часть кузова: багажник с небольшим кружком и овалом — светодиодными фарами.
  11. Внизу добавляем номерной знак.
  12. Работаем над изображением заднего бампера. Показываем небольшим прямоугольником светоотражающий элемент.

    Завершаем рисунок прорисовкой деталей заднего бампера

  13. Под арками рисуем двойными линиями полукруги — колёса. Наводим мягким карандашом толщину колеса.
  14. Прорисовываем несколько штрихов в центре и на шинах, а между этими линиями показываем мелкими кругами штампованные диски Лады.
  15. Вытираем вспомогательные линии, наводим контур и по желанию раскрашиваем машину карандашами, фломастерами или красками.

    Раскрасить рисунок можно простыми карандашами

Видео: как нарисовать Приору БПАН, начиная с лобового стекла

Видео: как профессионально нарисовать Приору

Рисуем поэтапно гоночную машину

Вряд ли можно найти любителя автомобилей, который был бы равнодушен к гоночным машинам. Скорость, мобильность и красота — вот что делает болиды такими популярными. Однако нарисовать это произведение автопрома не так-то и легко.

Инструкция:

  1. Основное правило изображения гоночной машины — для начала передать на бумаге максимально упрощённый эскиз. В этом случае — начинаем с прорисовки корпуса вытянутой формы.

    Начинаем рисунок со вспомогательных линий

  2. Для придания объёма добавляем верхнюю часть — водительское и пассажирские места. По внешнему краю на основании проведённой параллельной внешнему краю линии строим каркас салона.

    Для придания объёма прорисовываем линии крыши и каркас салона

  3. Приступаем к нижней части. Проводим нижнюю линию, делая выемки для колёс.

    Прорисовываем выемки под колёса, закругляем линию заднего бампера

  4. Из-за того, что машина расположена под углом, колёса делаем овальными.

    Из-за того, что машина расположена под углом, колёса не должны быть круглыми

  5. Нижнюю часть автомобиля делаем изогнутой.

    Для придания правильной формы закругляем переднюю часть корпуса

  6. Приступаем к верху. Добавляем боковое зеркало и смягчаем первоначальные линии мягкими штрихами.

    Смягчаем линии верха, дорисовываем боковое зеркало

  7. Добавляем сбоку и сзади две линии болида.

    Добавляем линии сбоку и сзади

  8. Стираем лишние линии, прорабатываем детали. Начинаем с передних линий, добавляем фары.

    Убираем лишние линии, рисуем фары

  9. Прорисовываем линию внизу, а также прямоугольник для номера.

    Дорисовываем номерной знак, детализируем линии автомобиля

  10. Добавляем несколько линий на стёкла машины, а также линию двери.

    Завершаем картинку прорисовкой дверей и деталей передней части автомобиля

Видео: два гоночных автомобиля, нарисованных по клеткам тетрадного листа

Как нарисовать пожарную машину

Современные пожарные машины существенно отличаются от тех, что впервые появились в 1904 году. В старых автомобилях помещалось 10 человек и практически ничего из пожарного инвентаря. А вот современные образцы настолько вместительны, что в них вмонтировано предостаточно инвентаря для тушения огня.

Инструкция:

  1. Проводим три параллельные горизонтальные линии, которые делим пополам одной вертикальной.

    Для пожарной машины нужно сделать четыре вспомогательные линии

  2. В одной части рисуем кабину, начиная с верхней части, а затем дорисовывая почти вполовину выдающуюся нижнюю часть.
  3. По нижнему краю делаем выемку под колёса.
  4. Кузов изображаем в виде прямоугольника, с выемками под колёса по нижнему краю. Высота кузова — половина высоты кабины.

    Начинаем рисунок с кабины и очертаний кузова

  5. Прорисовываем колёса.
  6. Кабине размечаем две правые двери.
  7. Дорисовываем лестницу на кузове.

    В колёсах не забываем о прорисовке дисков, для изображения лестницы можно использовать линейку

  8. Добавляем фары, а также смотанный пожарный рукав, который закреплён сбоку.

    Дополняем рисунок пожарным рукавом и надписью 01

  9. Рисунок готов, по желанию его можно раскрасить.

    Машину можно раскрасить простым карандашом, но если использовать краски, фломастеры или цветные карандаши, то основными оттенками будут красный и белый

Следующий способ нарисовать машину спецтехники будет интересен даже тем ребятам, которые не слишком сильны в рисовании.

Инструкция:

  1. Рисуем прямоугольник и делим его вертикально пополам.

    Основой этой машины будет разделённый вертикально пополам прямоугольник

  2. В левой части прорисовываем кабину, проводим двойные линии для прорисовки окон, рисуем ручки.

    В левой части рисуем кабину с двойными линиями окон

  3. На кузове делаем окошки. Для этого нижнюю границу делаем чуть выше низа окон кабины.

    Прорисовываем окошки на кузове

  4. Сверху добавляем свёрнутый пожарный рукав, цистерну.

    Дорисовываем на кузове цистерну и свёрнутый пожарный рукав

  5. Дорисовываем колёса, линии делаем двойными.

    Рисуем колёса

  6. На крышу кабины устанавливаем проблесковый маячок.

    Дорисовываем проблесковый маячок, детали инвентаря

  7. Дорисовываем детали оформления автомобиля спецтехники (например, инструменты для тушения пожара, которые крепятся по внешней стенке нижнего прямоугольника).
  8. Удаляем контурные линии, а основные наводим мягким простым карандашом или фломастером.

    Машину можно раскрасить или оставить в варианте с наведёнными контурами

Видео: как ребёнку старше 3-х лет нарисовать пожарную машину маркером

Рисуем полицейский автомобиль

Изображение полицейского автомобиля — дело непростое. Для упрощения процесса рисования рекомендуется начать со вспомогательных элементов. Кроме того, для этого рисунка нам потребуется циркуль.

Инструкция:

  1. По центру листа рисуем два прямоугольника, соединённых между собой общей горизонтальной линией. Рисовать мы будем в границах этой фигуры.

    Начинаем рисунок с двух прямоугольников

  2. Верхний прямоугольник — это кузов машины. Дугой показываем его форму.

    Показываем форму кузова дугой

  3. Добавляем переднюю часть машины — капот.

    Дорисовываем линию капота

  4. Мягкой плавной линией соединяем кузов и капот. Вспомогательные линии прямоугольника в этой области стираем.

    Соединяем кузов и капот плавной линией

  5. Придаём форму. Изображаем отверстия под колёса, а линию, разделяющую прямоугольники, превращаем в черту, «отделяющую» верх от низа автомобиля.

    Слегка наклоняем линию передней части и рисуем выемки под колёса

  6. Добавляем линию багажника, задней подвески, а также черту, отделяющую лобовое стекло от корпуса машины, и две вертикальные линии передней двери.

    Добавляем линию багажника и передней двери, а также отделем капот от лобового стекла

  7. Ластиком стираем все лишние линии, оставив только контур самой машины.

    Убираем вспомогательные линии

  8. С помощью циркуля делаем колёса.

    Рисуем колёса с помощью циркуля

  9. Прорисовываем линии оконных рам, при необходимости используя линейку.

    Для изображения окон используем по необходимости линейку

  10. Дополняем колёса окружностями под диски.

    Наводим контуры и по желанию раскрашиваем

Видео: как нарисовать полицейскую машину без вспомогательных линий

Фотогалерея: рисуем Bugatti Veyron

Начинаем рисунок с фигуры-основы Делаем линии контура суперкара, а также бампера, бокового обвеса, колёсных арок и капота Изображаем контуры фар, трёх передних воздухозаборника, лобового и бокового стекол, а также линию водительской двери и ещё одного воздухозаборника Детализируем модель: начинаем с сеток передних воздухозаборников, затем переходим к фарам, зеркалам заднего вида, крышке топливного бака, а завершаем колёсами Дорисовываем диски и протектор на колесах, удаляем вспомогательные линии Наводим линии автомобиля

Фотогалерея: как нарисовать кабриолет

Начинаем с наброска контура: верхняя часть имеет овальную форму, а нижняя состоит из прямых линий разного угла наклона Проверяем углы наклона Рисуем передний бампер, правое крыло и скважины для колёс автомобиля Рисуем лобовое стекло, зеркало со стороны пассажира и салон кабриолета Добавляем противотуманные фары и более подробно прорисовываем капот машины, лобовое стекло Прорисовываем боковые двери со стороны пассажиров, контуры заднего бампера, салон машины и сидения для пассажиров, после чего рисуем сложенную крышу машины Дорисовываем колёса Прорисовываем диски на колёсах машины, обращая внимание на симметричность спиц, убираем вспомогательные линии Наводим контуры и по желанию раскрашиваем автомобиль

Рисование автомобиля красками

Если картинку планируется раскрашивать красками, то лучше взять акварельный лист бумаги — так мазки лягут ровнее и красивее. В остальном рекомендации по выполнению рисунка в красках будут такие:

  • заполнять контуры цветом нужно только после того, как будет полностью выполнена карандашная основа;
  • перед раскрашиванием вытираем все вспомогательные линии — они будут мешать;
  • если, кроме автомобиля, на рисунке есть ещё элементы, то начинать лучше с крупных деталей окружающей обстановки (дороги, деревьев на обочине), а вот те объекты, которые находятся на заднем плане, лучше оставить напоследок.

Это интересно. Модели игрушечных машинок можно рисовать и без карандашных контуров, то есть сразу красками. И удобнее это делать гуашью, так как цвет получается насыщенным, а контуры не расплываются, как в акварели.

Высшее филологическое образование, 11 лет стажа преподавания английского и русского языков, любовь к детям и объективный взгляд на современность — ключевые линии моей 31-летней жизни. Сильные качества: ответственность, желание узнавать новое и самосовершенствоваться.

«Лада Приора» — достаточно популярная среди молодых людей машина отечественного производства. Многие считают, что данная модель ничем не хуже некоторых иномарок. Владельцы такой машины просто влюблены в неё, они ездят в ней по городу и делятся опытом, впечатлениями с друг другом. Сейчас стало популярным рисовать «Приору» БПАН, это достаточно легко, для этого не нужно даже заканчивать художественную школу. Как нарисовать «Приору»? Легко, нужно следовать инструкции!

Как нарисовать «Приору»

Начинающим лучше учиться рисовать по инструкции, которая поможет решить вопрос, как нарисовать «Приору» БПАН. Даже человек, который никогда не мог похвастаться своими художественными талантами, может изобразить прекрасную машину. Выполнять рисунок лучше карандашом, дабы можно было стереть лишнее или подправить какой-либо недостаток.

Инструкция

Итак: как изобразить «Приору» БПАН карандашом?


С инструкцией, как нарисовать «Приору» БПАН карандашом поэтапно, сможет разобраться любой человек и изобразить прекрасную машину!

Как нарисовать отдельные элементы

Помимо вопроса, как нарисовать «Приору», уместен еще один: как изображать значок «Лады Приоры». Логотип машины должен присутствовать на рисунке, поэтому научиться его рисовать будет нелишним.

Первым шагом чертим овал. Затем рисуем внутри овала ещё один овал, а в нём — ещё один. С помощью линейки проводим прямые линии, тем самым разделяя овалы на равные части. После начинаем изображать сам значок. Как только появился логотип, можно убирать вспомогательные линии!

Лада Приора относится к семейству отечественных легковых автомобилей, производителем является ОАО «АвтоВАЗ». В апреле 2007 года началась продажа этой модели. Немного позже начали выпускать эту модель с кузовом хэтчбек. А в 2009 году началось производство этой модели в модификации кузова универсал.

В дальнейшем планируется изменение внешнего вида переднего бампера, будут заменены наружные зеркала с боковыми указателями поворота и добавлены дополнительные опции. Так же совсем недавно начали выпускать эту модель с автоматической коробкой передач.

Кроме этого на базе Лады Приоры планируется создание электромобилей, которые в ближайшее время появятся в небольшом количестве. Лада Приора дает понять потребителю, что и отечественные автомобили могут быть презентабельного вида, как и иностранные машины.

Пошаговая инструкция. Как нарисовать Приору:

  1. Для начала стоит иметь при себе наглядный образец этой модели, то с чего мы будет срисовывать.
  2. Теперь мы рисуем каркас нашего рисунка. Сначала рисуем основной контур, а потом проводим вертикальные, наклонные и горизонтальные линии, отталкиваясь от нашего наглядного изображения.
  3. Затем придаем форму капоту, проводим линию боковых окон по верху и рисуем колесные арки. После этого прорисовываем переднего бампера снизу.
  4. Теперь прорисовываем боковые стекла, боковое зеркало заднего вида, лобовое стекло и фары головного света. Теперь необходимо прорисовать «мордочку» нашей Приоре.
  5. Далее нужно прорисовать форму видимых нам колес. Потом дорисовываем зеркало заднего вида, уже справа, боковую юбку, накладки на передний бампер, и линии боковых дверей.
  6. Теперь нужно детализировать наше авто, прорисовываем фары головного света, колесные диски, ручки, дворники и прочую мелочь. Как все такие детали будут прорисованы, можно будет стереть лишние линии, которые мы провели при рисовании каркаса.
  7. Ну, вот Лада Приора готова и теперь вы знаете, как нарисовать Ладу Приору.

Но есть еще один вариант рисования Приоры карандашом. Он не такой подробный, но ясный и доступный. Давайте рассмотрим и его:

  • Для начала рисуем корпус машины и передние колеса.
  • Затем дорисовываем задние колеса, фары и другие мелкие детали, такие как стекла заднего вида, линии дверей, ручки и так далее.
  • Обрисовывает машину более жирной линией.
  • Наносим тень и на месте номеров пишем Lada Priora.

Эти два простых способа помогут вам узнать, как нарисовать Приору карандашом. Теперь вы можете самостоятельно попробовать нарисовать эту модель отечественного автомобиля и, скорее всего, она у вас прекрасно получиться.

Отечественный автомобиль Лада Приора очень популярная машина, по мнению молодежи, не уступает иностранным автомобилям того же ценового сегмента. Поклонники Lada Priora буквально живут этим автомобилем, разъезжают по встречам владельцев аналогичных автомобилей и обмениваются советами по тюнингу. Постоянно возникают вопросы о том, как нарисовать приору бпан на посадке карандашом поэтапно и легко это сделать или нужно обладать навыками художественного мастерства, чтобы выполнить рисунок. Это совсем не обязательно, как оказалось можно сделать красивую картинку своими руками без специальной подготовки. В этом вам поможет предложенная группой «как нарисовать автомобиль» инструкция, вот она.

Поэтапная инструкция для начинающих

1) Рисуем наброски будущей посаженной Лады Приоры. Это две параллельные линии сверху и одна прямая линия внизу. Между ними две кривые с одной и с другой стороны, между собой последние выпуклой к низу линией.

2) Начинаем рисовать переднее левое крыло. Нарисуем контур крыла, он чуть выгнут. Под ним обозначаем в виде арки выемку в кузове под переднее колесо. Делаем арку двойной линией для придания объема детали.

3) Рисуем среднюю боковую часть автомобиля и не забываем отметить низ.

4) Надо нарисовать задние дверь и крыло. Чертим одну прямую, идущую параллельно нижней части кузова. Затем, показываем арку над задним колесом и намечаем линию заднего бампера.

5) Рисуем крышу приоры. От крыши вниз идут перпендикулярные линии переднего и среднего окон. Показываем покатое заднее окно.

6) Укажем на некоторые мелкие части машины. Это, например, переднее зеркало заднего вида, которое крепится у переднего окна. Посмотрите в увеличенном виде, как его нарисовать. Это небольшой прямоугольник, почти квадрат, прикрепленный на держателе.

7) Рисуем заднюю часть кузова. Здесь располагается багажник, по краям которого должны быть установлены светодиодные фары (небольшие кружок и овал). Внизу номерной знак.

8) Надо до мельчайших деталей прорисовать задний бампер. На бампере небольшим прямоугольником показан светоотражающий элемент.

9) Самое время нарисовать колеса Лады Приоры. Рисуем под арками полукруги, делаем это двойными линиями и показываем еще линиями толщину колеса.

10) Рисуем по нескольку штрихов на каждом колесе, на шинах и в центре.

11) Между этими линиями требуется нарисовать мелкие круги, побольше и поменьше, чтобы показать крутые штампованные диски лады приоры бпан.

11) Сотрите вспомогательные линии и обведите видимый контур сплошными линиями, чтобы завершить рисунок.

12) Чтобы завершить рисунок и окончательно нарисовать ладу приору разукрасить кузов цветными карандашами, фломастерами или краской. Надеемся, что вам помогла наша пошаговая инструкция для новичков нарисовать посаженную приору бпан.

Если что-то не получилось или хотите проработать детали, приглашаем посмотреть найденные в интернете видео записи, где подробно автор рассказывает и показывает наглядно, как нарисовать машину приору на посадке.

Как рисовать машину поэтапно карандашом

Урок как рисовать машину поэтапно уже есть на сайте «Рисовать легко», но теперь мы научимся рисовать машину с другого ракурса – вид сбоку. Эта поэтапная схема рисования машины не сложная, и освоив ее, вы сможете нарисовать машину абсолютно любой марки.

Итак, как рисовать машину поэтапно вид сбоку. Начнем с колес. Проведем линию, которая будет основой, и нарисуем два круга. Если вам тяжело рисовать круги «на глаз», используйте фигурную линейку или циркуль. Я использовал фигурную линейку – это очень сильно облегчает рисование, чем сидеть и выводить ровные круги. Рисовать лучше простым мягким карандашом одной из маркировок от «3В» до «6В».

Теперь проводим линии кузова автомобиля. Обратите внимание на то, какой формы вы рисуете кузов машины. Если задались вопросом как рисовать машину со спортивным кузовом, то он должен быть обтекаемым с плавными линиями, как на рисунке ниже.

Чтобы вам не запутаться, на следующем этапе рисуйте поочередно: сначала фары, затем дверь, и боковое зеркало. Также не забудьте обозначить арки колес.

Ну вот, если все получается, то уже готова форма автомобиля. Но мы продолжим и нарисуем воздухозаборники под передней фарой, и на капоте.

Мы вышли на финишную прямую урока как рисовать машину поэтапно ! В боковых окнах нарисуем силуэты сидений и далее внимательно поработаем над колесами. Нужно нарисовать по два круга внутри колес. Смотрите рисунок ниже.

Когда все готово, нарисуйте диски колес любой формы, которая вам нравиться. Если остались лишние линии, то удалите их ластиком. Рисунок машины готов!

Все что остается сделать – разукрасить машину. Я оставляю сделать это вам самостоятельно. Сам же возьму черный маркер и разукрашу колеса, сиденья и задний фонарь.

Это простейшая схема рисования автомобиля сбоку. Я надеюсь, вам понравился урок. Жду вас в следующих уроках как рисовать машину поэтапно в других ракурсах, которые можно посмотреть здесь или здесь.

Очень хорошая статья. Попробовала как сказано и УРА! все получилось. Теперь я ваш постоянный посетитель и ученица.

Чтобы понять как сделать, Рисунки машины карандашом бпан, для решения мы привлекли наших экспертов с большим опытом работы и вот какие еще варианты решения этого вопроса нам удалось найти, надеемся вам это будет полезно.

Наверное каждому автолюбителю известны такие машины, как “копейка” и “зубило”. Эти раритетные названия они получили в народе. На самом деле, продавались автомобили под торговым названием “Жигули”, производимые ОАО “АвтоВАЗ”. Поскольку потребители часто ассоциировали это название со словом “жиголо”, производители приняли решение его изменить. Остановили свой выбор на “Ладе”. Сегодня автомобили Лада продаются не только на внутреннем, но и на международном рынке. Современные модели машин выглядят иначе: усовершенствованы, красивые. В 2015 году официальный логотип проходит ребрендинг. Его делают более объемным. Логотип марки переживает уже четвертые изменения в дизайне.

С помощью поэтапной инструкции простого уровня сложности мы постараемся продемонстрировать, как правильно нарисовать значок автомобиля Lada.

Значок автомобиля Lada имеет овальную форму. Изобразите его с помощью удлиненной фигуры так, как демонстрирует первый шаг инструкции. Разместите фигуру по центру листа, чтобы рисунок был пропорционален.

Внутри нарисуйте еще один овал такой же формы, только меньше по размеру. Чтобы изобразить правильный контур, внутри фигуру рисуйте так, чтобы линия контура логотипа по бокам была толще по размеру, чем верхняя и нижняя.

Чтобы понять как сделать, Рисунки машины карандашом бпан, для решения мы привлекли наших экспертов с большим опытом работы и вот какие еще варианты решения этого вопроса нам удалось найти, надеемся вам это будет полезно.

Все мальчики, да и, пожалуй, девочки очень любят автомобили. Ты хочешь иметь собственное авто? Тогда давай для начала попробуем его представить со всеми деталями. Представил? А теперь предлагаю его нарисовать. Вот несколько схем, которые Тебе пригодятся.

Итак, сейчас расскажу и покажу Тебе всё, что знаю о том, как нарисовать машину карандашом поэтапно!

Эта схема подойдет для самых маленьких. Начинаем рисовать с колес. Старайся, чтобы они были более-менее одинаковыми.

Теперь соедини колеса горизонтальной линией. Но какая же машина без фар? Это обязательный элемент, о котором не стоит забывать. Предлагаю изобразить фары в виде двух овалов, как показано на рисунке ниже.

Добавь полукруг выше колес. Соедини его с фарами машины.

Но как управлять этим автомобилем? Руль просто необходим! Две параллельные линии, овал – и он готов. В общем, готова теперь и вся машина! Хорошенько раскрась её – и можешь отправляться в путь! =)

Есть другие схемы, которые объясняют, как рисовать машину шаг за шагом. Возможно, они немного сложнее, но я уверен, что Ты непременно справишься с ними. Попробуй!

Рисуя автомобиль на бумаге, определи те детали, без которых просто нельзя обойтись. Это кузов, кабина, колеса, бампер, фары, руль, двери.

О, а не хочешь попробовать нарисовать гоночную машину? У меня есть легкая и понятная схема, но автомобиль получается просто удивительным.

Вот еще несколько схем, которые подскажут Тебе, как красиво нарисовать машину.

Рисуем кабриолет простым карандашом.

Как нарисовать грузовой автомобиль поэтапно.

Рисуем пожарную машину.

Что же, теперь Ты знаешь намного больше о том, как научиться рисовать машины. Пробуй, и у тебя все получится! Ты – молодчинка!

Еще больше интересных мастер-классов ищи здесь:

Как нарисовать машину?

© 2010-2019, «Пустунчик». Национальный информационно-развлекательный

детский портал. Все для развития, обучения и отдыха ребенка.

Использование материалов портала «Пустунчик» разрешено только

с предварительного согласия редакции и при наличии активной ссылки

Чтобы понять как сделать, Рисунки машины карандашом бпан, для решения мы привлекли наших экспертов с большим опытом работы и вот какие еще варианты решения этого вопроса нам удалось найти, надеемся вам это будет полезно.

Интересные и несложные способы рисования машин разных моделей

Современный автопром удивляет и радует поклонников автомобилей колоссальным разнообразием моделей, которые всего несколько лет назад даже представить себе было сложно, соответственно и возможностей для художественного изображения появилось значительно больше. Но чтобы реализовать этот творческий порыв и нарисовать машину, нужно знать некоторые тонкости.

Кроме терпения и усидчивости, для создания рисунка машины потребуется:

Что же делать, если рисунок сделать очень хочется, а вот умений не хватает?

Можно воспользоваться некоторыми советами, которые позволят найти компромисс между желаниями и возможностями.

Популярность автомобиля Лада Приора объясняется очень просто: хорошая цена, относительно неплохое качество, но и в случае непредвиденной ситуации на дороге не особо жалко. Так что для молодых людей, только получивших права, такая машина — прекрасный вариант. Вот и подростки с удовольствием занимаются графической материализацией своей мечты, а именно рисуют Приору БПАН.

Это интересно. Аббревиатура БПАН расшифровывается как Без Посадки Авто Нет и обозначает сообщество автомобилистов, которые предпочитают машины с изменённой подвеской в сторону уменьшения дорожного просвета.

Видео: как нарисовать Приору БПАН, начиная с лобового стекла

Видео: как профессионально нарисовать Приору

Вряд ли можно найти любителя автомобилей, который был бы равнодушен к гоночным машинам. Скорость, мобильность и красота — вот что делает болиды такими популярными. Однако нарисовать это произведение автопрома не так-то и легко.

Видео: два гоночных автомобиля, нарисованных по клеткам тетрадного листа

Современные пожарные машины существенно отличаются от тех, что впервые появились в 1904 году. В старых автомобилях помещалось 10 человек и практически ничего из пожарного инвентаря. А вот современные образцы настолько вместительны, что в них вмонтировано предостаточно инвентаря для тушения огня.

Чтобы понять как сделать, Рисунки машины карандашом бпан, для решения мы привлекли наших экспертов с большим опытом работы и вот какие еще варианты решения этого вопроса нам удалось найти, надеемся вам это будет полезно.

Как нарисовать машину Лада Приора поэтапно карандашом

Здравствуйте, уважаемые пользователи! Я действительно очень рад, по вам не безынтересен сайт DragoArt.ru! За прошедшую неделю мне на почту пришло довольно много писем (а так же комментариев на сайте) с просьбой нарисовать «Приору». Раз эта тема столь популярна, было бы нехорошо заставлять вас, дорогие друзья, долго ждать. Вот я и создал урок о том, как нарисовать машину Лада Приора. Предлагаю немного познакомиться с этим «автомобилем, который мы видим каждый день и на котором многие ездят», а потом приступим непосредственно к уроку.

Лада Приора — семейство российских легковых автомобилей, выпускаемое ОАО «АвтоВАЗ» и относимое производителем к сегменту «C» по европейской классификации.

В марте 2007 года с конвейера сошлb чуть более тысячи седанов Priora, 21 апреля 2007 года начались продажи. Выпуск модели с кузовом хетчбэк начался в феврале 2008 года. Модификацию с кузовом универсал показали на автосалоне в Краснодаре в октябре 2008 года, а производство варианта с этим кузовом началось 27 мая 2009 года.

Кроме этого, ВАЗ выпускает малыми сериями модификацию «купе» (фирменное обозначение трёхдверного хетчбэка) и вело разработку кабриолета на его базе.

С начала 2009 года семейство «Приора» полностью вытеснило с конвейера семейство «Лада 110».

В 2011 году планируется провести рестайлинг «Приоры». Ожидается обновление дизайна переднего бампера, который будет соответствовать перспективным требованиям по защите пешехода при наезде, новые наружные зеркала с боковым указателем поворота, система идентификации не пристегнутых ремней водителя и переднего пассажира, сетка в багажнике для удержания груза и ряд других опций.

С 2012 года появятся комплектации автомобиля оснащенные автоматической коробкой передач.

Осуществляется разработка второго поколения «Приоры» унифицированной с моделями альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ. Начало серийного производства планируется на 2015 год.

«АвтоВАЗ» планирует выпустить первые серийные 100 электромобилей ElLada, созданных на базе шасси Lada Priora. Первые серийные экземпляры российского электромобиля на базе Лады появятся в Кисловодске и в международном аэропорту Минеральных Вод.

Шаг 1. На первом этапе — как нарисовать машину Лада Приора, нам нужно создать каркас будущего рисунка. Нарисуем основной контур, а затем начнем добавлять вертикальные, горизонтальные и наклонные линии, опираясь на рисунок.

Шаг 2. Теперь мы нарисуем форму капота, колесных арок, верхнюю линию боковых окон. В завершении шага мы прорисуем нижнюю часть переднего бампера.

Шаг 3. Сейчас мы прорисуем боковые стекла автомобиля, левое боковое зеркало заднего вида, форму лобового стекла, фар головного света. После это мы немного прорисуем «мордочку» «Лады» как показано на рисунке.

Шаг 4. На этом этапе мы нарисуем форму трех (видимых) колес. Затем добавим правое зеркало заднего вида, накладки на передний бампер, боковую юбку, а так же линии, определяющие боковые двери.

Шаг 5. На последнем шаге мы детализируем «Ладу Приору»: прорисуем «мордочку», фары головного света, противотуманки, колесные диски, дворники, ручки, лючок топливного бака. Как только с этим всем будет покончено, сотрем линии, нарисованные на первом этапе.

Шаг 6 .

30 комментариев to “Как нарисовать машину Лада Приора”

Здравствуйте администратор, сможете нарисовать ладу x-ray?

нарисуйте пожалуйсто ва 2109

Приора четкая. Спасибо… Но только нарисуй плиз ваз 2101

класс очень красиво. а ВАЗ-2114 сможешь?

я рисовал бугати и додж

клас но я рисую (срисовываю) лучше

рисуеш афигенно но я могу дать пацанам которым лень рисовать поэтапно совет пацаны берете лист формата а4 прикладываете к экрану компьютера с фоткой той машины какую хотите нарисовать и срисоваваете спасибо за приору кстати я ее срисовал своим способом

Мдаааа бедный Андрей, от него столько просят нарисовать всякого. А за приору спс

Приора супер.))) пожалуйста нарисуй Lamborghini

Нарисуй плиз ваз 1117 калину заранее спасибо!

пожалуйста нарисуй бмв 250i это очень любимая моя машина заранее спасибо

нарисуйте пожалуйчта ладу гранту. спасибо заранее

спасибо круто получилось чётко респект=-))))

Приора четкая.большая просьба выложить ваз 2109

Добавте пожалуйста 9 ! приора по кайфу!

от души приорка!! но лучше если была бы тут ваз 2107м clasic2

а в какой программе это рисовать или это рисуется карандашом на бумаге.

Нарисуй ВАЗ — 2107 пожалуйста

Нарисуй Honda Logo ПОЖАЛУЙСТА. ПОЖАЛУЙСТА. ПОЖАЛУЙСТА.

Выглядит как Субари…

нарисовал спасибо большое только у меня лада гранта получилась

прикольно а девятку и 5 бмв с можешь

Сделайте пожайлуста восьмёрку))

Камаз евро2 и Маз можешьнарисовать зарание спасибо

Нарисуй,пожалуйста,бмв или десятку)пожалуйста!приора четкая

Молодец а сможешь нарисовать ниву трёх дверку

Нечто из космоса рухнуло на Самарскую Луку | ОБЩЕСТВО: События | ОБЩЕСТВО

Вдруг это и есть летательные аппараты инопланетян, а мы с вами живём на краю огромного космического аэропорта? Но, возможно, большое количество интересных световых явлений связано с событием, случившимся в Поволжье миллионы лет назад. Впрочем, оно тоже связано с космическими силами. Но не с вторжением инопланетян, а с падением в наших местах огромного космического тела или его осколка. Так предположили члены самарской научно-исследовательской группы «Авеста», рассказав об этом в своей новой книге «Легенды Самарского Заречья». Ископаемые «привёз» метеорит Ещё несколько лет тому назад наш земляк Сергей САМАРОВ выдвинул гипотезу, что Самарская Лука — геологический след давнего удара астероида. Приблизительное время удара — около 400 миллионов лет назад, верхний девон. Место падения — район нынешних

Жигулёвских гор.

Не случайно механизм их формирования до сих пор вызывает споры среди геологов. С точки зрения геологической науки трудно объяснить, почему Волга проходит через Жигулёвский массив рядом с самой высокой точкой и почему река не смогла пересечь Жигули возле Усолья, где горы снижены и где нет и не было естественного препятствия для течения Волги на юг? И отчего во всём мире не существует подобного горного массива, который постоянно, кольцеобразно по часовой стрелке, омывался бы мощнейшим потоком пресной воды, а сами Жигули хранят в себе самые разнообразные полезные ископаемые. Трудно понять и другой природный феномен: реки здесь текут навстречу друг другу, Сок — с северо-востока, река Самара — с юго-востока, река … — с юго-запада, и все они впадают в Волгу. Вместе с известными самарскими краеведами Олегом РАТНИКОМ и Игорем ПАВЛОВИЧЕМ Сергей Самаров предположил, что миллионы лет назад огромное тело рухнуло на Жигули. Эпицентр удара пришёлся на район посёлка Зольное. Проведя различные гравиметрические измерения, учёные нарисовали картину происшедшего миллионы лет назад события. Итак, упавший метеорит выглядел примерно как веретено длиной около 10 километров. Его твёрдый сердечник содержал большое количество металла, а мягкая мелкопористая оболочка состояла из льда и космической «грязи». Падению предшествовал взрыв в воздухе, который вогнал объект в землю практически вертикально с отклонением от нормали всего на 2-3 градуса. При ударе оболочка растаяла, твёрдое ядро ушло в землю примерно на один километр, но, может, и намного глубже. Именно этот метеорит «привёз» из космических далей на Самарскую Луку большое количество редкоземельных металлов (молибден, никель, вольфрам, ванадий и другие). А из-за сильного взрыва образовался кратер диаметром около 180 километров, впоследствии занесённый осадочными породами. До сих пор даже в районе реки Чапаевки находят мелкие оплавленные металлические шарики, которые свидетельствуют о наличии в почве метеоритных частиц. Река Волга после космического удара изменила русло и пошла, обтекая образовавшийся кратер по почти замкнутому кругу-контуру.

Аварийный сброс энергии глубин

— Вода же, как известно, хороший энергоёмкий носитель и проводник, — напоминает Игорь Павлович школьный курс физики. — Таким образом миллионы лет назад у нас в Поволжье образовался природный естественный источник энергии — соленоид. В чём ничего удивительного нет — нашли же в Африке потухший природный атомный реактор. К сожалению, мы точно не знаем, сколь глубоко ушёл в землю стержень метеорита. Может быть, ему удалось пробиться до слоя Мохохоровича, явления в геологии очень интересного. Этот слой представляет собой нагретый слой породы с высокой проводимостью, сила тока в нём достигает 1 миллиарда ампер. Считается, что он проходит через Жигули, Альпы, Карелию… Возможно, во время ввинчивания метеорита в жигулёвские породы произошло «подключение» его стержня к этому слою. Ну чем вам не «провод» для передач энергии в те или иные точки земли? Пока неизвестно, как можно воспользоваться дармовой энергией. Но реально предположить, что во время передачи энергии иногда возникает пробой в «изоляции» или сброс излишков энергии через какую-то «аварийную систему». Эти периодические выбросы энергии из «подземелий» на поверхность и порождают необъяснимые оптические явления: странные светящиеся шары над горами, миражи с башнями и городами, белые треугольники и ромбы в ночном самарском небе.

Виражи над Жигулями

Другая версия суматошной толкотни неопознанных летающих объектов над Самарской Лукой также связана с древним ударом метеорита. По мнению исследователей «Авесты», он мог сформировать уникальный энергетический канал. Природу его, чтобы было понятнее, можно сравнить с природой грозовых облаков, внутри которых скапливается колоссальная энергия. Сами тучи до поры надёжно экранируют заряд, тем самым скрывая напряжённость поля внутри себя, но однажды разражаются молниями. Такой же, как и тучи, но гигантский по размерам конденсатор образовался в допотопное время здесь, в Жигулях. Большую часть времени он находится в режиме зарядки, но при каких-то не совсем ясных на сегодняшний день условиях происходит его разряд. Он и приводит к возникновению специфических оптических явлений, которые самарский народ квалифицирует как виражи НЛО.

Смотрите также:

Прыжки Рисунок Лады Пестрецовой

Родилась в Москве в 1982–1984 гг. — училась в Московском ювелирном техникуме, 1987–1992 гг. — училась в Московском государственном промышленно-прикладном университете им. Строганова. 1997 г. — вступила в Московский Союз художников. С 1988 года участник более 30 выставок, в том числе российских и международных проектов. Работает художником, специализирующимся на живописи и графике. Статьи о художнике публиковались в журналах по интерьерному дизайну «Салон» и «Мезонин».Вы можете найти ее работы в частных коллекциях в России, Австрии, Италии, Великобритании, Франции и др. Неизвестный Париж Помню, когда я приехал в Париж, это был для меня совершенно чужой город, поэтому мне пришлось начать свою жизнь. здесь. Однако я не знал, что делать — бегать по улицам города или сидеть в студии, где можно рисовать все, что приходит в голову. Но произошло невероятное количество вещей. Я перезваниваю московским друзьям, и мой очень близкий друг сказал: «Лада, что ты сидишь, надо знать Париж, слушать его, каждый его шорох, и он откроется перед тобой.Вы узнаете новую жизнь. «И я пошел. Честно говоря, с карточкой. Оказавшись на бульваре Сен-Жермен, я заблудился, встал на свет, потому что уже было темно, и начал изучать карту. И все равно не мог понять, где я был. Потом из темноты вышел мужчина, в его руке лежал музыкальный инструмент в сумке, он спросил сначала по-французски, потом по-английски, почему я здесь. И я сказал, что я потерялся и я из Россия и я художник, и почему-то мы начали с ним разговаривать, не задумываясь.Мы поговорили так, как будто это была привычная жизнь: ты художник, сказал он, давай я покажу тебе Париж. Итак, мы пошли. Он сказал, что ему надо было ненадолго сходить в чемоданчике в кафе, а потом мы поедем в места, которые я никогда не увижу, если пойду один, а тем более с картой. А потом мы зашли в какую-то полупустую кофейню, как выяснилось позже, в джаз-кафе, и, наверное, моим спутником был музыкант, и договорились с хозяином кафе о концерте. Я стоял и смотрел на стену, как все устроено, а потом продолжил, и он рассказал о каком-то здании, сказал, что он учитель музыки, композитор, а теперь мы пьем кофе в одном волшебном месте.Матч, а там написано — отель. Подумал, а зачем мы приехали в отель, но отступать тоже негде.

Lada Vesta векторный рисунок

Все чертежи автомобилей выполнены в масштабе 1:25; большинство чертежей самолетов выполнены в масштабе 1:72, 1: 100, 1: 250 и 1: 500; остальные рисунки имеют разный масштаб: это всегда указано на рисунке в левом нижнем углу.

Файлы Illustrator создаются с помощью Adobe Illustrator CS3, CS4, CS5, CS6 и CC; если вы работаете в более ранней или более старой версии Illustrator, я могу экспортировать файл как устаревший формат для вас.

Размеры на векторных рисунках автомобиля указаны в единицах СИ, а значит, в миллиметрах.

Чертежи Lada Vesta
Шаблоны Lada Vesta
Чертежи Lada Vesta в САПР
Чертежи Lada Vesta
Чертежи Lada Vesta
Чертежи вывесок Lada Vesta
Виниловые шаблоны Lada Vesta
Lada Vesta clip art
Lada Vesta Vinyl graphics
Lada Vesta foil template

Lada Vesta bestickering
Lada Vesta belettering
Lada Vesta autobelettering
Lada Vesta fahrzeugbeschriftung
Lada Vesta autobeschriftung
Lada Vesta werbegrafik
Lada Vesta werbebeschriftung
Lada Vesta public
Lada Vesta public

Lada Vesta enseigne vehicle
Lada Vesta marquages ​​cars
Lada Vesta enseignes
Lada Vesta autocollant
Lada Vesta création publicitaire
Lada Vesta sinalização
Lada Vesta comunicação visual
Lada Vesta réation

Lada Vesta personalização de veículos
Lada Vesta envelopamento de veículos
Lada Vesta letreiros
Lada Vesta serigrafia
Lada Vesta rotulacion
Lada Vesta letreros
Lada Vesta señaleticas
Lada Vesta13 Lada BESTA
Lada Vesta busta

Внешний вид автомобиля Lada Vesta
Внешний вид Lada Vesta
Signelements Lada Vesta
Lada Vesta vecteezy
Lada Vesta mr clipart
Lada Vesta ccvision
Lada Vesta art station

Josef Lada — Hrusice

Иллюстратор, художник, сценограф и писатель Йозеф Лада родился 17 декабря 1887 года в Грушице, небольшой деревне в центральной Богемии, недалеко от Праги.

Его отцом был Йозеф Лада (1847–1907), а матерью — Альжбета Ладова-Яновска (1843–1912). У него было трое братьев и сестер — брат Франтишек (1870-1929) и сестры Антони (1877-1900) и Мари (1881-1954). Он вырос в бедной семье местного сапожника, в доме No. 15. У семьи также был небольшой участок земли, на котором они могли выращивать овощи для собственных нужд.

Йозеф Лада научился рисовать раньше, чем начал писать. Когда он закончил начальную школу в 1901 году, он решил продолжить свое образование в специальной ремесленной школе, где он станет художником по комнатам и художником по оформлению сцены в мастерской мистера М.Петранек на Виноградах (Прага). Через месяц он покинул эту студию и начал новое профессиональное обучение — на этот раз, чтобы стать переплетчиком и декоратором у г-на Карасека, мастерская которого находилась на углу улицы Йечна и Карловской площади в Праге. Здесь он получил диплом об окончании курса в сентябре 1905 года.

Одновременно он посещал вечерние классы рисования профессора А. Якеша в УМПРУМ в Праге. На короткое время его приняли обычным студентом и он посещал классы профессора Э.Дите и профессора Хофбауэра. Тем не менее вскоре он решил бросить школу и начать собственную артистическую карьеру.

В 1905 году он познакомился с Ханой Будейицкой, на которой женился 18 июня 1923 года в Праге. Их лучшими людьми были писатели Франтишек Скачелик и Карел Вика. У Йозефа и Ханы Лады было две дочери — Алена (1925 — 1992) и Ева (1928 — 1945). С 1925 года они жили в Праге на улице Охрадни (ныне улица Лада), где и у Лады была его мастерская. В 1925 году он стал главным редактором воскресного номера «Чешского слова» — «Квитко из чертовых заграждений», и продолжал эту работу до 1940 года.После этого он больше сосредоточился на своей сержантской работе и сократил объем работы для различных журналов и газет. После 1924 года он начал возвращаться в родную деревню Хрушице. Он и его семья проводили здесь свои летние каникулы, в его случае, когда он был занят работой. В 1930 году он решил купить здесь участок земли и построить дом.

Стиль рисунка «Лады» очень специфичен; это отражает его прекрасную память и наблюдательность. Чехи знакомы с его рисунками и картинами.В своих картинах он вспоминает свое скромное детство в маленькой деревне, мир бедных ремесленников, их простые радости, время, отмеченное сезонными работами и праздниками. Его любимыми техниками были рисование, гуашь и темпера. Он был особенно известен своими иллюстрациями детских книг, но он также иллюстрировал книги для взрослых читателей. У него было много талантов; он также был популярным автором детских книг. Он написал и проиллюстрировал множество книг, самая известная из которых — Коджур Микеш (Кот Микеш).Был членом творческих союзов SVU Mánes и SČUG Hollar. Официальное государственное звание Народного художника получил в 1947 году. Умер 14 декабря 1957 года в Праге, похоронен на Ольшанском кладбище в Праге.

За свою долгую и плодотворную творческую жизнь создал более 15 000 черно-белых и красочных иллюстраций. Его иллюстрации к роману «Бравый солдат Швейк», пожалуй, самые известные. Интересны и его заказные работы, здесь более 550 картин.Его любимыми персонажами были водяные духи и ночные стражи. Сцены, связанные с классической чешской зимой, также очень типичны для его работ. Его работы можно найти как в частных, так и в государственных коллекциях, например, в собраниях Památník národního písemnictví, Národní galerie Praha, Muzeum umění Olomouc, Oblastní muzeum Praha-Východ и других местах. Публиковал свои рисунки во многих журналах (Máj, Rašple, Kopřivy, Chuas, Humoristické listy, Karikatury) и в ежедневных газетах; он иллюстрировал нотные листы и календари, дизайнерские плакаты и экслибрис.

Оформлял сцены и костюмы для многих театральных постановок. Одним из самых ранних его проектов был Strakonický dudák (Страконицкий трубач) Йозефа Каетана Тиля, исполненный в Национальном театре в Праге в 1930 году. С другой стороны, его последняя работа была сценографией к опере Дворжака Čert a Káča (Дьявол и Катя). К сожалению, этот проект так и не был поставлен. Его тоже интересовали анимационные фильмы. За свою жизнь он работал над несколькими фильмами — «Рифмы» (музыка Леоша Яначека, режиссер Эдуард Хофман), кукольным фильмом «Бравый солдат Швейк» (режиссер Иржи Трнка) или художественным фильмом «Гратки с чертем» (режиссер Йозеф Мах). .

О Йозефе Ладе написано более 14 монографий или книг воспоминаний, было проведено более семидесяти персональных выставок, он участвовал во многих коллективных выставках.

Биография «Josef Lada

1887

Родился 17 декабря в Грушице, деревне в 30 км от Праги в Посазави.

1893

Поступил в трехклассную школу, которую окончил в 1901 году.

1901

В течение месяца учится на художника стен и театральных сцен в Праге.

1902

Учится на переплетчика-золочителя у г-на Карасека (в 1905 году получил диплом о профессиональном обучении), во время работы знакомится с рисунками и картинами известных чешских живописцев и иллюстраторов, читает произведения классические чешские авторы. Он работает в Праге.

После Рождества написал два портрета для сценического зала для художественной самодеятельности театрального спектакля.

1904

Журнал «Máj» печатает его первые четыре рисунка.

1904 — 1906

Слушает вечерние курсы рисования в Школе прикладного искусства.

1906

Он хорошо учится в Школе прикладных искусств, но вскоре уходит, отчасти по финансовым причинам, а также из-за неподходящей формы обучения. Рисует для разных журналов, но в студенческие годы использует разные псевдонимы. Он иллюстрирует свою первую детскую книгу «Pohádka o Honzíčkovi a zlatovlasé Isole»

.
1907

Он знакомится с Ярославом Гашеком, его рисунки печатаются во многих журналах (Besídka malých, Humoristické Listy, Neruda, Svítilna)

1909

Он становится главным редактором комедийного журнала «Карикатуры».

1911

Он нарисовал и опубликовал свою первую книжку с картинками для детей «Moje abeceda», которая с тех пор была опубликована 23 раза. Он начал рисовать животных.

1912

Рисует для сатирического журнала «Копршивы».

1913

Издается его вторая детская книга «Каламайка» с текстом Ярослава Гашека.

1916

Рисовал для вечерней газеты «Právo lidu».

1917

Публикуется «Ladův veselý přírodopis»; он переписал эту книгу в 1950 году на стихи Франтишека Грубина.

1918

Начинает выходить журнал «Шибенички», сотрудничество со многими иллюстраторами.

1921

Ярослав Гашек заказал рисунок обложки табличного издания «Osudy dobrého vojáka Švejka». Это был единственный рисунок, который видел Гашек из всех рисунков, которые Лада делала для сопровождения своей работы.

1921 — 1940

Сотрудник различных журналов и газет («Чешское слово», «Квитко из чертовых заграждений», «Лидовые новости» и др.).

1923

Он сдружился с художником Вацлавом Рабасом, в июне женился на Хане Будейицкой в ​​Праге после 18-летнего знакомства.

1923 — 1925

Он нарисовал 540 черно-белых рисунков на тему «Osudy dobrého vojáka Švejka».

1925

В декабре у него родилась дочь Алена, впоследствии известный иллюстратор детских книг.

1925 — 1942

Иллюстрировал более 110 книг для детей и взрослых, а также работы Ярослава Гашека.Он также стал автором детских книг.

1926

Первая персональная выставка в Манесе в Праге.

1926 — настоящее время

Отдельные, сводные и коллективные выставки: Париж, Вена, Берлин, Женева, Рига, Венеция, Рим, Эдинбург, Стокгольм, Будапешт, Москва, София — Корея, Вьетнам, Китай, Франция. Кроме того, во многих местах Чехии и на крупных выставках в Праге.

1928

В декабре рождается его вторая дочь Ева.

1930 — 1952

Создал серию театральных декораций и костюмов для Национального театра, театра Власта Буриан и других чешских театров.

1942

Написал и проиллюстрировал книгу воспоминаний «Kronika mého života». В октябре Вольфганг Вольфрам фон Вольмар, курировавший печатный протекторат, запретил доклады о рисунках, сделанных Йозефом Ладой. Его сразу исключили из Союза журналистов. До конца оккупации его семья жила на доходы частных коллекционеров. Он обменял многие свои работы на еду и другие предметы первой необходимости.

1945

В феврале его дочь Ева трагически погибла при бомбардировке Праги.

1947

9 сентября Правительство Чехословацкой Республики назвало его народным артистом.

1948 — 1955

Сотрудничество с фильмом Мультфильмы, декорации к художественным фильмам, документальные фильмы о Йозефе Ладе.

1950 — 1957

Сотрудничество с издательством детских книг СНДК (ныне Альбатрос). Он создает новые цветные иллюстрации для своих книг.

1951

В январе умирает его жена Хана.

1953 — 1954

Он нарисовал 226 новых цветных иллюстраций для книги «Osudy dobrého vojáka Švejka».

1955 — 1957

Работает над книжной иллюстрацией, последнее название: Ян Дрда «České pohádky».

1957

В июне он завершил свою последнюю картину, а в июле в Хрушице (куда он собирался поехать на каникулы с 1924 года) — последний рисунок.

14 декабря в Праге скончался Йозеф Лада, похоронен на Ольшанском кладбище.

АвтоВАЗ знает, как привлечь внимание к LADA Vesta Sport за 1 миллион

Производитель отреагировал на возмущение автомобилистов по поводу «спортивной» Весты.

Очевидно, АвтоВАЗу надоело молча читать жалобы автомобилистов на стоимость LADA Vesta Sport, ценник которой начинается от 1042 900 рублей, и решил прояснить ситуацию раз и навсегда. Во-первых, по словам представителя LADA, Vesta Sport — не первый автомобиль марки, цена которого перевалила за миллион — спецверсия LADA 4 × 4 в виде болотохода продавалась по этой цене за некоторые время до выхода заряженной Весты.

А во-вторых, стоимость обыкновенной LADA Vesta хоть и начинается с 600 тысяч рублей, но в максимальной комплектации стоит 800-900 тысяч, и на самом деле это тоже не далеко от того же миллиона. Похоже, недовольные ценовой политикой АвтоВАЗа забыли, сколько стоят новые автомобили во всем мире сейчас, и живут прошлым, когда доллар стоил 30 долларов за штуку, а «Жигули» еще не сходили с конвейера. АвтоВАЗ утверждает, что средняя цена легкового автомобиля на российском авторынке составляет 1.4 миллиона рублей, так что ни стандартная Веста, ни LADA Vesta Sport пока не достигли среднего уровня.

Еще на заводе сообщают, что Vesta Sport — особенный автомобиль, и не для всех он создавался — семейным «универсалом» его точно не назовешь. К тому же 145 лошадиных сил — это новшество для серийной Lada, как и сертифицированный прямоточный выхлоп, так что LADA Vesta Sport — это не маркетинговый ход, а действительно спорткар, пусть и гражданский.

Представитель LADA отметил, что в соцсетях широко распространены издевательские посты с вопросами в духе «Вы покупаете Весту за миллион», но, мол, пользователи задают себе неправильные вопросы.Ведь смеяться может каждый, но не каждый умеет водить спорткар и позволить себе купить машину за миллион. Кстати, с начала 2020 года продано уже более 100 экземпляров LADA Vesta Sport, что для малолитражки очень хорошо, считает производитель.

Похоже, АвтоВАЗ знает, как привлечь внимание к LADA Vesta Sport за 1 миллион: заявления представителей поразили пользователей сети. Автолюбители стали писать, что сама Веста Спорт хорошенькая, и не стыдно ставить ее в один ряд с иномарками.«Это не Веста милая, это дешевый рубль», — с грустью пожаловались они. А один из автомобилистов даже сказал, что если прийти в автосалон и лично посидеть в салоне LADA Vesta Sport, то даже ярый ВАЗофоб будет в восторге от машины.

Но ответ АвтоВАЗа, конечно, не вызвал полного недовольства пользователей и даже вызвал новое возмущение: мол, среди иномарок есть машины с большим количеством «лошадей», но спорткарами их никто не называет, а качество LADA Vesta до них не доходит, а Lada покупают в России только из-за всеобщей бедности.

.

Йозеф Лада — пейзажист и Швейк-иллюстратор

Йозеф Протива и Павла Печинкова, фото: CTK

Павла Печинкова преподает в Академии изящных искусств в Праге, с годами она стала одним из ведущих специалистов страны по Йозефу Ладе:

«Йозеф Лада родился в Грушицах. находится недалеко от Праги в 1887 году. Он был сыном сапожника. Семья была бедной, и Лада родилась в маленьком коттедже с дерновой крышей.Когда он был совсем маленьким, он попал в аварию, что означало, что он едва мог видеть одним глазом, если вообще мог. Когда он закончил начальную школу, он сразу пошел в ученичество. Он выучился на маляра. Уже в детстве он проявил большой талант художника, но семья не могла позволить себе позволить ему заниматься изобразительным искусством. Покраска домов была для него самым близким к этому занятием ».

Лада бросила покраску примерно через полгода и поехала в Прагу, чтобы там заработать на жизнь.Его первая попытка не увенчалась успехом, и через несколько недель он вернулся в Хрусице, зажав хвостом между ног. Непобедимый, Лада снова отправился в Прагу, где устроился переплетчиком, что, похоже, ему очень понравилось. Он трижды подряд безуспешно пытался поступить в городскую школу дизайна. Когда он, наконец, сделал это с четвертой попытки, он продержался там меньше срока.

Так был ли Йозеф Лада в молодости бунтарем?

«Нет, нет, совсем нет.В душе Ладу часто считают хорошим, добрым деревенским парнем, который всю жизнь оставался верным своей деревушке, своей Хрусице, и который снова и снова возвращался в эту деревню в своей работе. Но это не совсем правда. У него явно был сильный характер, даже когда он был очень молод. Он не был отсталым деревенским мальчиком — он очень быстро освоился в городской жизни в Праге. И он нашел работу. Он иллюстрировал свою первую детскую книгу в 1920-х годах в стиле сецессионистов. Он также стал участником пражских анархистских групп, где познакомился с Ярославом Гашеком.”

Ярослав Гашек был известным в Праге в 20-е годы хищником, он также является автором одной из самых известных книг, написанных на чешском языке,« Бравый солдат Швейк ». Недавняя выставка работ Лады в Муниципальном доме в Праге задокументировала сотрудничество между Гашеком и Ладой. Его организатор Ян Трэштик рассказал мне о взаимоотношениях пары:

«У Лады были очень близкие отношения со знаменитым писателем Гашеком, поэтому он нарисовал много-много вариаций знаменитого персонажа Швейка, который был главным героем фильма. Книга Гашека, которая является одним из самых известных произведений чешской литературы за рубежом.И здесь вы видите несколько ранних вариантов Швейка — мы начинаем с первого издания книги, вышедшего в 23 или 24 году, и вплоть до 54 или 55 года, которые были последним изданием, написанным Ладой. , и вы можете увидеть, как Швейк изменился за этот период ».

Но разве не правда, что Йозеф Лада не был первым, кого Гашек выбрал иллюстратором книг Швейка? Разве Гашек изначально не выбрал кого-то другого?

«Да, верно. Я не знаю ни всех подробностей об этом, ни того, кто был первым иллюстратором.Думаю, это была Музика, но я не уверен ».

В начале своей карьеры Йозеф Лада нарисовал множество сатирических картин и мультфильмов, хотя сейчас он наиболее известен своими спокойными пейзажными сценами. И снова Павла Печинкова:

«В начале своей карьеры он рисовал в самых разных стилях. Он намеревался зарекомендовать себя как карикатурист и опубликовал работы под десятками разных псевдонимов. Он экспериментировал со всевозможными стилями, которые использовались в других сатирических рисунках того времени.Так что его репертуар огромен. Но его собственный индивидуальный стиль постепенно развивается и выкристаллизовывается примерно к 1920 году. К 1920 году Лада стал полностью развитым художником, и он принял этот специфический, оригинальный стиль рисунка, который типичен для него, — эти толстые черные линии. Именно этот стиль, основанный на этих темных черных очертаниях, делает его известным сегодня ».

У г-жи Печинковой есть теория о чернильно-черной полосе, которая стала его подписью:

«Тот факт, что он долгое время работал в СМИ, очевидно, повлиял на его работу.Поскольку он рисовал карикатуры и иллюстрации для газет, ему приходилось работать с четкой линией, потому что она должна была быть видна на некачественной бумаге и выдерживать постоянные перепечатки ».

Лада иллюстрировал тома за томом сказок и даже написал несколько собственных. Вы только что слышали начало «Коцур Микеш» или «Кот Микеш» — рассказ Лады о говорящем коте. Свидетельством популярности этой сказки является количество черных кошек по кличке Микеш в стране даже сегодня.

Даже его более классические картины маслом для взрослых кажутся им чем-то вроде сказки. Я спросил Павлу Печинкову, думает ли она, что Лада создает свою параллельную вселенную в своих картинах:

«Да, Лада рисует свой собственный мир. И это подверглось большой критике — в 90-е годы было очень модно критиковать «Ладу» за то, что она не включала в эту параллельную вселенную никакого зла. В картинах Лады нет секса, насилия, смерти — художника критиковали за «опасный идеал».Я думаю, что создание параллельного мира как форма бегства от реальности — это не просто то, чем занимается Лада. В 1930-е годы и на протяжении обеих мировых войн этим занимались самые разные художники. У художника был выбор: использовать свое искусство, чтобы взаимодействовать со своим окружением, или убежать от него. Лада была одной из таких интровертов и черпала вдохновение изнутри.

«В его картинах вечная весна, гармония, дети играют. Это мир позитивных ценностей ».

Одним из любимых времен года для Лады было Рождество.Вот отрывок из нашего радиоархива, где артист рассказывает о праздничном сезоне. То, как он поэтизирует Рождество, может дать вам некоторое представление о том, как выглядят его картины:

«Сверкающая яркость белого снега и свист детей на санях, когда теплый розовый свет умирающего дня уступает место. к синеве ночи, которая для меня всегда оканчивалась звуком трубы ночного сторожа и лаем собак в соседних деревнях. Это могут быть дети, которые ожидают, что их мечты сбудутся в канун Рождества.Но Рождество так или иначе влияет на всех. Запах различных блюд, приготовленных для рождественского стола, смешанный с характерным запахом рождественской елки — это чистая частица природы, принесенная в дом ».

Лада умерла в 1957 году, но благодаря его оригинальности и, возможно, огромному количеству различных вещей, которые он делал, его работы по-прежнему очень популярны среди чехов. Недавняя ретроспектива его работ была даже продлена из-за общественного спроса. В конце концов он закрылся на этой неделе.Ян Трэштик, создавший выставку, объясняет непреходящую привлекательность Lada:

«Он так популярен, потому что все понимают его визуальный стиль. Всем понятно — нравится детям, родителям, всем нравится. Нет ни абстракции, ни экспрессионизма, ни кубизма. Так что это могло быть одним из объяснений.

«Но не стоит путать Lada с его простым визуальным стилем. Его работы сосредоточены на простых вещах в жизни — например, вы видите эти фотографии людей в пабе или эти пейзажи, эти весенние и зимние пейзажи — это очень романтично, поэтично, тихо и приятно.Но это не значит, что он был простым или наивным человеком. Надо действительно заглянуть в него глубже.

«Это тоже был мой случай. Я изменил свой взгляд на работы Лады в ходе подготовки этой выставки. Потому что я был одним из тех, кто всегда думал: «Я знаю Ладу, для меня нет ничего нового, я его привязал, я видел его картины много, много раз». Но затем, когда вы каждый день общаетесь с изображениями, вы понимаете: «Вау, возможно, дело не только в этом».Так что теперь я смотрю на его работы другими глазами ».


Эпизод, представленный сегодня, был впервые показан 13 февраля 2008 года.

Диабет под названием LADA • Хорошая жизнь: Хорошая жизнь

Автор с другом, кажется, оба думают: «Нет места, где я предпочел бы быть, кроме как прямо здесь, прямо сейчас».

Ее путь к открытию болезни, скрытой у всех на виду

Жаклин Хаскинс

T Горы катятся неровными волнами, диапазон за диапазоном.Я чувствую себя плавающим вороном.

Этим утром мы выползли из палатки в темноту, усыпанную миллионом звезд. Когда мы взбирались все выше и выше, пронизывая валуны и скользя по осыпям, звезды медленно растворялись, как сливки в кофе.

Мы выключили фары и проложили путь от пирамиды из камней к пирамиде в лучах рассвета.

Теперь, на вершине перевала Асгард, мы поворачиваемся, чтобы полюбоваться видом, когда первый золотой палец солнечного света касается темной жемчужины Колчакского озера.

Ветерок с оттенком мокрого гранита и мха скользит по нашим щекам, и мы плотнее затягиваем шерстяные шапки.

Мой сын разжигает печку и готовит нам горячие напитки и горячий завтрак, пока мы наблюдаем за днем ​​рождения.

Я вдыхаю запах его овсянки с яблоком и корицей, затем мрачно смотрю в свою миску, где сушеная цветная капуста, хрустящая, но маслянистая, кружится в горячей воде с морковными полосками, похожими на окаменевшие веточки. Ха, думаю, мне стоило на прошлой неделе сократить эту морковь для сушилки.

Я помешиваю, жду, даю им впитаться, пока вода не станет прохладной, но они все равно стекают, как кожаные шнурки. И тот интернет-блогер, который превозносил цветную капусту, высушенную с маслом и опрысканную пивными дрожжами, — к счастью для нас обоих, ее сейчас здесь нет, вот и все, что я говорю.

Как я оказался здесь — не Асгард, я имею в виду этот комковатый жирный беспорядок в моей миске?

Мне недавно поставили диагноз диабет. И в тот день: «Что мне есть?» начал бегать в моем мозгу, крича, как Цыпленок.

Я искал туристический завтрак, который не заставит меня ослепнуть при сердечном приступе с инсультом, а на десерт мне отрубят пальцы на ногах.

Мне стыдно признаться, что до тех пор, пока мой собственный диагноз не поразил меня, как падающая наковальня из мультфильма, я мало знал о диабете и, к сожалению, меньше заботился о нем.

Я не знал, что диабет захлестывает Америку, как цунами, и сильнее всего поражает наименее привилегированных. Я не знал, что диабет — это самая недиагностируемая болезнь в Америке.

Если я вообще думал о диабете, я полагал, что мой активный образ жизни и здоровая, в основном растительная диета защищают меня. Сюрприз!

Я боролся с приспособлением к позе, которое было больше, чем эта миска с жирной цветной капустой.

Но удача ударила: в два раза больше, чем меня ударила молния.

Во-первых, мне очень рано случайно поставили диагноз. Во-вторых, мой друг-врач сказал мне то, чего не знал мой врач: существует больше типов диабета, чем я подозревал.

Когда я стал спрашивать и защищать, специалист провел тесты. Теперь у меня болезнь, название которой я всегда могу повторять, потому что о ней никто никогда не слышал. Болезнь, которую разделяют 3,4 миллиона американцев.

Я диабетик, но другого типа. Знание того, какой тип диабета имеет огромное значение, потому что разные типы имеют разные причины. Если вы лечите не тот тип, вы можете лечить свой фундамент от термитов, когда на самом деле он горит.

Моя подруга буквально спасла мне жизнь, когда спросила: «С вами кто-нибудь говорил о LADA-диабете?»

«О чём-то?»

***

Если у вас 200 друзей на Facebook, скорее всего, двое из них болеют LADA (латентный аутоиммунный диабет у взрослых)… и понятия не имеют.

Многие люди знают, что существует более одного типа диабета, и слышали о T1 (тип 1) и T2 (тип 2).

Диабет — это спектр, в котором множество взаимодействующих причин — генетические, эпигенетические, аутоиммунные, химические, детские инфекции, диета и образ жизни — вызывают диабет: при котором уровень сахара в крови повышается.

T1 и T2 находятся на противоположных концах, а между ними находятся несколько других типов, включая LADA.

LADA такая же обычная, как и Т1. Как и T1, LADA — это аутоиммунное заболевание.Аутоиммунные заболевания (например, рассеянный склероз, волчанка и некоторые артриты) — это «дружественный огонь»: мы принимаем собственное тело за врага и нападаем на себя.

У

T1 и LADA заканчивается инсулин, потому что наш организм по ошибке атаковал наши клетки, производящие инсулин. Большинство LADA потеряли три четверти наших клеток, вырабатывающих инсулин, когда нам поставили диагноз, и в большинстве случаев атака продолжается, и мы в конечном итоге теряем способность вырабатывать инсулин.

Мы производим натуральный гормон инсулин, потому что он важен для переваривания углеводов.Углеводы содержатся в большинстве продуктов: не только в мармеладных червях, но также в моркови и бананах; не только лепешки и цельнозерновой хлеб, но и черные бобы и перегной.

Т2 сильно отличается. Т2 могут иметь огромное количество инсулина, но их организм не может эффективно использовать инсулин. У них инсулинорезистентность, которую часто можно обратить вспять.

LADA переменные. У всех нас есть Т1, а у некоторых тоже есть горстка Т2: недостаточный инсулин плюс резистентность, такая сделка.

Один из 10 из 1.4 миллиона американцев, которым ежегодно ставится диагноз T2, на самом деле являются LADA.

Если вы и ваш врач подозреваете, что у вас может быть LADA, простой застрахованный анализ крови на антитела к GAD и С-пептид дает ответ.

Что изменится, если вы обнаружите, что являетесь LADA?

Во-первых, ваш врач немедленно рассмотрит ваши лекарства, потому что некоторые лекарства, которые отлично подходят для T2, вредны для LADA, быстрее разрушая наши вырабатывающие инсулин клетки.

Во-вторых, ответ на вопрос «что я могу съесть?» может поменяться.

Большинство советов по питанию «для диабетиков» на самом деле предназначены для T2, которые составляют 80 процентов диабетиков. Хотя некоторые из этих советов также полезны для LADA, некоторые — нет. Я ел таким образом всю свою сознательную жизнь и разработал LADA.

Для LADA здоровое питание — это баланс углеводов и инсулина: либо за счет уменьшения углеводов, либо за счет добавления инсулина, либо за счет того и другого.

А для всех диабетиков поддержание активности — одно из наших лучших лекарств.

Если ваш диагноз T2 каким-то образом не подходит, например, вы худой на момент постановки диагноза, вы можете быть LADA.Три миллиона из нас, скрытые у всех на виду, должны учиться и защищать себя. Начните с откровенного и дружеского разговора со своим врачом.

Я, конечно, усложнил себе жизнь, гоняясь за Цыпленком по кругу, кудахтая: «Что я могу съесть?»

На этот вопрос есть ответ, но это не цитата. А для LADA он во многом отличается от совета T2.

Я так благодарен за то, что перестал гоняться за этой курицей, за то, что мне вернули канавку, и что все мои пальцы на ногах остались.При правильном диагнозе, раннем диагнозе и правильной информации — некоторые важные вопросы — это становится намного проще.

Независимо от того, проходит ли ваше собственное путешествие через Асгард, Зумбу, катание на паддлборде или игру со щенком, помните, что хорошо контролируемый диабет — основная причина… ничего.

На последнем рюкзаке мы с сыном отдыхали на гребне среди Дамских озер.

На западе возвышались блестящие пики Ледника и Бейкера, а на юге — таинственный Ренье, обрамленный потрясающими полевыми цветами, а у наших ног — альпийская черника с красными листьями — самая вкусная манна на земле.

Пусть все наши путешествия будут долгими, восхитительными и радостными.

Жаклин Хаскинс может увидеть Чары из соломенного дома, который она построила 25 лет назад с семьей и друзьями.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.